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摘要:作為一項利民工程,道路的安全極其重要,所以,在道路施工中的各個工作人員都應(yīng)該提高警惕,將人民安全放在首位。尤其是在前期的設(shè)計階段,必須考慮到之后可能發(fā)生的種種問題,防患于未然,將危險杜絕在開始階段。當(dāng)?shù)缆吠度胧褂弥螅捎诃h(huán)境的影響以及人們?nèi)粘V械氖褂枚紩粩嗟膸Ыo道路的一些損傷,面對這些損傷,我們需要及時進(jìn)行處理,避免損壞的進(jìn)一步擴(kuò)大。本篇文章從路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計入手,分析了目前我國道路中路面結(jié)構(gòu)存在的各種病害,同時也全方位的對于這些病害的防治提出了建設(shè)性的意見。希望能對我國的道路建設(shè)帶來實(shí)質(zhì)性的幫助,讓道路更好地服務(wù)于人民。
關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)設(shè)計;道路施工;穩(wěn)定性
引言:
在社會的不斷發(fā)展中,道路建設(shè)也在不斷的進(jìn)步,從一開始簡單路面,到今天多方面考量的道路設(shè)計,道路的不斷發(fā)展,印證著中國人的智慧。但是目前在我國道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計還不夠完善,還需要不斷地努力,在我國目前的道路設(shè)計中,還有很多問題沒有得到有效解決,這些問題不能有效的解決,我們的道路建設(shè)將無法得到更好的發(fā)展,我們國家現(xiàn)在正在不斷地攻克這些難題,各種方案層出不強(qiáng),但是需要完美的解決這些問題,我們還需要考慮更多的因素,結(jié)合更多的力量,相信在我國各方面人員的共同努力下,這些問題一定會得到完美的解決。
一、路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計
(一)材料的設(shè)計
在選材方面,必須要根據(jù)路面的使用途徑以及當(dāng)?shù)氐牡孛睬闆r選擇合適的材料,盡量選擇承重性強(qiáng)的材料,一定要保證結(jié)構(gòu)的安全性,將人民安全放在首位。
(二)組合型設(shè)計
在路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計中,一定要對結(jié)構(gòu)層的組合設(shè)計投入更多精力,在設(shè)計中,一定要注意圖紙的價值所在,將結(jié)構(gòu)層的厚度計算精確,在得到數(shù)據(jù)后再進(jìn)行施工,施工過程中一定要嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)進(jìn)行,不能為了縮減成本,對數(shù)據(jù)隨意更改[1],還有,一定要注意結(jié)合處的連接。在數(shù)據(jù)的計算方面一定要做到最精確,否則可能會造成不可預(yù)知的后果。
(三)層次化設(shè)計
路面是由多個層次構(gòu)成的,在設(shè)計中,一定要注意各個層次的區(qū)別,進(jìn)行針對性的設(shè)計[2]。路面是由上中下三個層次組合而成的,在日常應(yīng)用中,最上層所承受的重力最大,收到損傷的可能性也最大,最容易受到環(huán)境因素的影響,最下層最容易受到地理環(huán)境的影響,一定要注意水土流失,水流沖刷對其存在的影響。
二、目前路面存在的病害
(一)路基破壞
路基是路面的基礎(chǔ),路基的破壞將直接導(dǎo)致道路無法使用。在日常生活中,路基時刻承受著來自自然界各方面的考驗,穩(wěn)定性一直持續(xù)下降[3]。雨水的沖刷,大風(fēng)的侵襲,以及水土流失等等都是導(dǎo)致路基被不斷破壞的外在因素,是路面設(shè)計中必須面對的問題。還有一些人為的因素,都有可能使路基被破壞。
(二)路面破壞
路面是道路的外在表現(xiàn),路面的破壞將直接導(dǎo)致行車中出現(xiàn)問題,主要的癥狀為路面坑洼不平,道路積水。路面是道路的最上層,是面對意外情況最多的部分,也是最容易出現(xiàn)病害的地方,車禍的發(fā)生,氣候的變化都時刻對路面安全帶來壓力。
(三)排水不暢
排水系統(tǒng)是最容易對路面應(yīng)用造成影響的地方,但是在我國一些地方,人們經(jīng)常意識不到道路排水的重要性,對于道路排水經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計不當(dāng)?shù)牡胤?,造成道路遇到大雨天變成河流的現(xiàn)象,同時,長期的排水不利還會使得路面穩(wěn)定性持續(xù)降低,同時,因為雨水浸泡還會將原有的一些小問題不斷擴(kuò)大,造成道路無法投入使用,更嚴(yán)重的,還會對人的生命安全造成威脅。
三、如何防治目前路面存在的病害
(一)優(yōu)化排水系統(tǒng)
排水問題是目前我國道路施工中需要面對的一個重大問題,是道路安全的一個重要保證。在投入施工的前期,一定要注意排水系統(tǒng)的優(yōu)化,首先解決道路的排水問題,然后才能開始施工,必須要緊靠當(dāng)?shù)氐牡孛残蝿?,設(shè)計出合理的排水方案,將排水的設(shè)計與當(dāng)?shù)匚幕?lián)系起來,合理的設(shè)計出適合當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)。
(二)灌縫
當(dāng)?shù)缆吠度胧褂靡欢螘r間之后,路面會出現(xiàn)一些小的裂縫,雖然當(dāng)時不會對車輛行駛造成很大的影響,但是長此以往,裂縫必然會加大,而且路面積水也會順著縫隙進(jìn)入道路內(nèi)層,對道路路基的穩(wěn)定性造成一定的影響,所以,面對這些小縫隙,一定要及時進(jìn)行處理,處理方法可使用熱的瀝青混合物灌入細(xì)縫,這是因為瀝青具有高粘度,同時也具有一定的可塑性,然后使用設(shè)備將灌入的瀝青壓實(shí)[4]。
(三)路面裂縫填封
當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫的時候,將會對小型車輛的行駛造成一定的影響,同時遇到大雨天氣,降水會這直接隨著縫隙進(jìn)入道路內(nèi)層,對道路地基的穩(wěn)定性造成影響,對道路的安全埋下隱患,而且還會一定程度上縮減道路的使用年限。裂縫填封同樣使用瀝青作為基本材料,將熱瀝青鋪在裂縫上,然后使用設(shè)備將瀝青壓實(shí)。
(四)路面局部損傷修補(bǔ)
在道路的使用階段,由于人們的使用不當(dāng),會對道路造成一定程度的局部損傷,這些損傷,會對車輛的行駛造成一定的影響,同時這些影響也會對道路的路面造成進(jìn)一步的損傷,形成一個惡性的循環(huán)[5]。局部損傷的修補(bǔ),同樣也要使用瀝青混合物進(jìn)行修補(bǔ),有熱拌瀝青混合物和冷拌瀝青混合物兩種方式,其中熱拌瀝青混合物技術(shù)需要較高的技術(shù),但是對路面修補(bǔ)所起的作用比較大,而冷拌瀝青混合物技術(shù)在技術(shù)方面的要求比較低,但是意義不是很大。
(五)優(yōu)化路基處理形式
路基,最為基礎(chǔ),對道路的安全性有著決定性的意義,在處理過程中,一定要進(jìn)行不斷的優(yōu)化。不斷提高工作人員地基優(yōu)化的能力,才能使得道路越來越穩(wěn)固。目前,在道路施工建設(shè)中,最常使用的是換填土的處理方法,若是地基的深度不足三米,就可以軟土全部換掉。一定要使用強(qiáng)度高的材料,才能使地基的強(qiáng)度更有保障。同時還應(yīng)該注意材料的選擇,在我國目前的道路施工建設(shè)中,水泥與混凝土是使用率最多的材料,一定要保證材料的混合均勻。在道路施工中,一定要注意提升地基的穩(wěn)定性,提升地基穩(wěn)定性才能從根本上提高道路的穩(wěn)定性,才能避免造道路使用中出現(xiàn)的各種問題。
四、結(jié)束語:
“要想富,先修路”這句話明確的告訴了我們道路在社會發(fā)展中的重要性,社會發(fā)展中,首先應(yīng)該進(jìn)行的就是道路的建設(shè),在二十一世紀(jì)的今天,各種技術(shù)層出不強(qiáng),各種材料也在不斷展現(xiàn),人們對道路的要求也在不斷提高,道路結(jié)構(gòu)設(shè)計也逐漸成為道路施工的重點(diǎn)。技術(shù)以及材料的不斷更新在給道路施工帶來更多機(jī)會的同時,也帶給了道路施工更多的挑戰(zhàn),為了迎接這些挑戰(zhàn),滿足更多人對道路的要求,我們需要不斷的總結(jié)前人的經(jīng)驗,同時也需要不斷的創(chuàng)新,將我國的明天帶上更寬廣的道路上。在道路的施工中,最主要的還是安全問題,只有將安全始終放在第一位,我國的道路施工建設(shè)才能走得更穩(wěn)。
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作者:劉原丞 單位:四川交科工程勘察設(shè)計有限公司