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農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析

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農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析

1系統(tǒng)分析[2]

(以現(xiàn)代物流中的第三方物流模型對(duì)象)通過分析西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)涉及第三方物流的諸多要素,建立第三方物流與西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,其協(xié)調(diào)發(fā)展主要包括兩正一負(fù)反饋回路,如圖1。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必將引起物流需求的增加,導(dǎo)致物流系統(tǒng)能力的匱乏,造成農(nóng)產(chǎn)品擠壓,物流單位成本增加,從而制約經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展;而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,又會(huì)增加物流投資,從而改善物流供給能力與供給水平,最終促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步增長(zhǎng);因供給的增加,物流企業(yè)會(huì)完成更多的物流量,一方面促進(jìn)其物流供給能力的改善,另一方面也將使企業(yè)增加物流外包,使第三方物流企業(yè)完成更多的物流量,增加其收入,完善其自我發(fā)展。經(jīng)研究大量資料,在第三方物流與西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型中主要包括3個(gè)子系統(tǒng):

(1)西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展子系統(tǒng)。衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)很多,此處根據(jù)系統(tǒng)要素分析結(jié)果,將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值作為水平變量來(lái)衡量西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受很多因素影響,為簡(jiǎn)化模型,在此系統(tǒng)中,把影響經(jīng)濟(jì)的因素分為2部分———經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率(以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率表示)和物流阻礙率(與物流差異和理想費(fèi)用相關(guān)),經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率主要受農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率影響,而物流阻礙率越低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)越快,相反,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)越慢。

(2)物流需求子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)主要受以下2個(gè)因素影響:物流需求增長(zhǎng)率(主要與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和物流費(fèi)用差異程度有關(guān));物流需求阻礙率(其一定程度上應(yīng)該與第三方物流的服務(wù)水平及企業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)的信任程度有關(guān),為簡(jiǎn)化模型,此處將其體現(xiàn)在第三方物流供需比上)。

(3)物流供給子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)主要受物流能力增長(zhǎng)率和物流消耗率影響,前者體現(xiàn)在政府和物流企業(yè)對(duì)物流的投入與投資,既包括資金上的投資,更應(yīng)包括物流服務(wù)水平上的投入;隨著物流設(shè)施和物流工具等的老化,第三方物流供給能力必將收到影響,為此,必須要考慮物流消耗率對(duì)物流供給能力的阻礙作用。該模型確定的狀態(tài)變量主要包括:農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值,第三方物流需求,第三方物流供給。流率變量主要包括:經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率,物流阻礙率,物流需求阻礙率,物流需求增長(zhǎng)率,消耗率等;另外,還包括若干其他流率變量和輔助變量。系統(tǒng)流程圖只能說(shuō)明系統(tǒng)中各變量間的邏輯關(guān)系與系統(tǒng)構(gòu)造,并不能顯示其定量關(guān)系。在進(jìn)行模擬之前,必須對(duì)模型中的所有常數(shù)、表函數(shù)及狀態(tài)變量方程的初始值賦值。

2系統(tǒng)流程

該系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析以VENSIM軟件為平臺(tái),在對(duì)第三方物流與西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,建立了系統(tǒng)流程。

3模型方程及參數(shù)確定

(1)差異延遲=DELAY3(延遲時(shí)間,物流差異);單位:億元,差異延遲指物流費(fèi)用的差異對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而造成的延遲;延遲時(shí)間:2年(估得)。(2)第三方物流需求=INTEG(物流需求增長(zhǎng)率-物流需求阻礙率,38.79億元);單位:億元,阻礙因子參數(shù)(估計(jì))為:物流差異/理想費(fèi)用(-1,0,1,2),對(duì)應(yīng)的阻礙因子為(-0.006,0,0.001,0.030)。(3)供需比=第三方物流供給/第三方物流需求;單位:Dmnl(代表無(wú)綱量,下同)。其影響以下因素:物流成本因子(估計(jì)),即當(dāng)供需比為0.1、0.5、1.0、2.0)時(shí),對(duì)應(yīng)的成本因子為1.8、1.4、0.1和0.6;第三方物流需求阻礙因子(估計(jì)),即供需比為0.1、0.5、1.0、3.0時(shí),其對(duì)應(yīng)的物流需求阻礙因子為0.90、0.60、0.30和0.05;企業(yè)供需比(估計(jì)),即當(dāng)供需比為0.1、0.5、1.0、2.0,對(duì)應(yīng)的企業(yè)投資比重為0.6、0.4、0.2和-0.3。(4)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率=農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值×總產(chǎn)值增長(zhǎng)率;單位:億元/年,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率指GDP每年增長(zhǎng)量;它是時(shí)間的表函數(shù),隨著時(shí)間的不同,每年增長(zhǎng)幅度不同。(5)投資額=GDP×投資比率+第三方物流企業(yè)收入×企業(yè)投資比重(供需比);投資比率為0.036,根據(jù)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)作線性回歸計(jì)算。(6)物流能力消耗率=第三方物流供給×消耗系數(shù)(0.02,據(jù)一般設(shè)備折舊估得)。(7)物流需求阻礙率=物流需求增長(zhǎng)率×第三方物流需求阻礙因子(供需比)。(8)物流需求增長(zhǎng)率=GDP×物流差異影響因子表(差異延遲/實(shí)際物流費(fèi)用)。

4仿真結(jié)果與分析

4.1仿真結(jié)果

(1)由圖3可知,西安農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值呈不斷增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),且年增長(zhǎng)量逐年上升。(2)現(xiàn)代物流供給趨勢(shì)。西安現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流供給能力將會(huì)不斷提高。隨著社會(huì)對(duì)物流需求的不斷擴(kuò)大(圖4),第三方物流供給將不斷提供,這樣才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而非起阻礙作用。(3)現(xiàn)代物流需求趨勢(shì)。西安現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的需求會(huì)越來(lái)越大,這主要是由于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,農(nóng)業(yè)企業(yè)對(duì)物流的需求增大,如圖5所示。

4.2有效性檢驗(yàn)研究需對(duì)模型的有效性進(jìn)行檢驗(yàn),以確保該模型在實(shí)際中是值得借鑒的。文中以西安實(shí)際的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值對(duì)該模型進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)。由表1可知,模擬數(shù)據(jù)誤差的絕對(duì)值≤5.0%,說(shuō)明該模型的擬合度較好,模型有效。

4.3第三方物流發(fā)展與西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素對(duì)第三方物流與西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的建立與分析,我們可以得出第三方物流發(fā)展與西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素及其影響效應(yīng),它對(duì)制定相關(guān)政策法規(guī)有重要意義。

4.3.1增加第三方物流需求。改變物流影響差異因子,將其提高到[(0,0.39),(0.3,0.59),(0.55,0.79),(0.6,0.89),(0.7,0.99)]。由圖6可知,僅通過提高農(nóng)業(yè)物流需求的政策來(lái)降低農(nóng)業(yè)物流成本的做法是不理想的,因?yàn)閱渭兊男枨筇岣叨┙o能力未得到改善,只會(huì)使物流供需比更小,造成物流成本上升。

4.3.2增加物流投資(此處僅以兩個(gè)因子做研究)。(1)轉(zhuǎn)變投資效果因子,將其由0.7變?yōu)?.9,結(jié)果如圖7,從圖中可知,加大對(duì)農(nóng)業(yè)物流的投入可以降低物流成本,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)水平的提高。農(nóng)業(yè)物流的需求量大,農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性和地區(qū)性對(duì)時(shí)間和空間要求嚴(yán)格,這使得農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)復(fù)雜、跨度大、動(dòng)態(tài)性強(qiáng),必須從整體上協(xié)調(diào)發(fā)展,因此,政府各部門應(yīng)積極發(fā)揮其組織協(xié)調(diào)力度,加快建設(shè)農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,組織制定并實(shí)施優(yōu)惠的物流政策、物流相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),積極培養(yǎng)物流人才等,鼓勵(lì)和引導(dǎo)農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展,為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流提供良好的發(fā)展空間。另外,加大對(duì)農(nóng)業(yè)物流項(xiàng)目的信貸支持,積極引導(dǎo)社會(huì)資本、金融資本的投入,支持物農(nóng)業(yè)流業(yè)發(fā)展,發(fā)揮擔(dān)保公司、信托投資等的作用,進(jìn)一步解決農(nóng)業(yè)物流企業(yè)發(fā)展壯大過程中的資金困難。(2)轉(zhuǎn)變企業(yè)投資系數(shù),將投資系數(shù)表中投資系數(shù)增加0.2,結(jié)果如圖8。由圖可知,第三方物流企業(yè)加大對(duì)自身的投資,可以降低物流成本,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,可以通過加大現(xiàn)代物流的宣傳,促進(jìn)物流企業(yè)的理念的轉(zhuǎn)變。政府要發(fā)揮宣傳作用,通過開設(shè)專欄、舉辦講座、短期培訓(xùn)等多種形式,積極介紹現(xiàn)代物流知識(shí);另外,農(nóng)業(yè)物流企業(yè)自身也應(yīng)積極接受先進(jìn)的物流理念,轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式,加大對(duì)自身現(xiàn)代化物流的投資比重,加快物流手段的信息化建設(shè);采用并引進(jìn)一些射頻技術(shù)、貨物跟蹤、集裝單元化、自動(dòng)分揀等先進(jìn)技術(shù)和ERP等管理理念,降低企業(yè)的人工化比例,提高自動(dòng)化程度,努力提升企業(yè)的運(yùn)作效率。

5結(jié)論

通過對(duì)西安現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)動(dòng)力模型的建立與研究,筆者得出提高現(xiàn)代物流供給能力是降低農(nóng)業(yè)物流成本、促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流業(yè)發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)西安農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的有效途徑。在此結(jié)論指導(dǎo)下,文中進(jìn)一步給出了西安現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的對(duì)策與建議。西安是一個(gè)快速發(fā)展中的城市,建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng),加快農(nóng)產(chǎn)品流通,對(duì)西安農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化具有重要意義,同時(shí)它也是提高農(nóng)業(yè)效益、增加農(nóng)民收入的有效措施。因此,積極倡導(dǎo)現(xiàn)代的農(nóng)業(yè)物流理念,大力拓展農(nóng)業(yè)服務(wù)的領(lǐng)域,可以讓農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展。