前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了公路工程施工管理質(zhì)量2篇范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。
(一)
1.1對(duì)項(xiàng)目承包操作行為不規(guī)范
公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)市場(chǎng)存在較大的問題,特別是某些施工單位為了牟取更多的利潤(rùn),對(duì)項(xiàng)目施工實(shí)施層層轉(zhuǎn)包,很多沒有施工資質(zhì)的單位獲得施工業(yè)務(wù),而給項(xiàng)目工程質(zhì)量管理帶來隱患。
1.2項(xiàng)目合同管理混亂,串標(biāo)、圍標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重
對(duì)于工程業(yè)務(wù)的管理,由于行業(yè)保護(hù)和地方主義保護(hù)較為嚴(yán)重,對(duì)工程項(xiàng)目招投標(biāo)管理上,很容易出現(xiàn)串標(biāo)現(xiàn)象,而在項(xiàng)目預(yù)審階段,受到人為因素的干擾,對(duì)于投標(biāo)人的監(jiān)督與評(píng)標(biāo)環(huán)節(jié)缺乏有效的審查,有的投標(biāo)單位以掛靠方式來應(yīng)標(biāo),有的招標(biāo)為滿足中標(biāo)而不擇手段的迎合業(yè)主的要求,而對(duì)于中標(biāo)企業(yè)由于在項(xiàng)目施工中為獲得自身利潤(rùn)而偷工減料,不僅各工程質(zhì)量帶來隱患,還嚴(yán)重?cái)_亂了公路工程管理市場(chǎng)。
1.3對(duì)工程施工安全重視不夠
安全生產(chǎn)是確保公路工程施工有序進(jìn)行的基礎(chǔ),而對(duì)于有些施工單位,由于缺乏必要的安全防范措施,施工現(xiàn)場(chǎng)管理安全事故頻發(fā),主要有:一是高位癱瘓的脫節(jié)施工管理模式,對(duì)于施工企業(yè)來說,迫于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)而喪失了項(xiàng)目施工自主權(quán),不得己依附于項(xiàng)目承建方,任憑承建方對(duì)項(xiàng)目層層分包和轉(zhuǎn)包,而只能以收取管理費(fèi)的形式來完成公路施工任務(wù),而施工現(xiàn)場(chǎng)卻難以落實(shí)施工安全文件規(guī)范,很容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)的被動(dòng)與混亂,造成嚴(yán)重的施工安全隱患;二是從公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理來看,由于對(duì)施工安全與文明施工認(rèn)識(shí)不夠,未能有效的將施工安全管理放在突出位置,對(duì)于施工責(zé)任的劃分與國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,不能做到及時(shí)、準(zhǔn)確、全面落實(shí),更是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管力度不夠,該處罰的聽之任之,該整改的只停留在口頭上,對(duì)安全生產(chǎn)無暇顧及,導(dǎo)致施工安全工作無法貫徹下去;三是從公路安全施工制度建設(shè)上,不僅安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)形同虛設(shè),對(duì)安全生產(chǎn)制度體系也無從開展,對(duì)于經(jīng)濟(jì)責(zé)任難以從施工企業(yè),過渡到項(xiàng)目部、班組、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員身上,從而造成安全管理斷層。
1.4對(duì)項(xiàng)目管理缺少制度、技術(shù)規(guī)范
對(duì)于公路施工項(xiàng)目來說,由于涉及施工面較寬,施工流動(dòng)性又大,對(duì)于施工中出現(xiàn)的不可預(yù)見的問題又很難做到面面俱到,特別是工程行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,各投標(biāo)企業(yè)為了能夠獲得更高的利潤(rùn),對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)放棄購置相應(yīng)的安全機(jī)具、器材,導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故難以有效遏制,再加上對(duì)于施工主體的教育培訓(xùn)不足,特別是農(nóng)民工,由于缺少專業(yè)技能指導(dǎo),也給現(xiàn)場(chǎng)施工增加了隱患。
二、推動(dòng)公路工程施工管理的有效途徑和建議
2.1嚴(yán)格規(guī)范招投標(biāo)管理流程及方法
對(duì)于公路工程招投標(biāo)管理,必須依照合理競(jìng)價(jià)原則,對(duì)于違規(guī)操作的投標(biāo)單位必須給予嚴(yán)懲,堅(jiān)決杜絕串標(biāo)、圍標(biāo)的發(fā)生,從源頭上確保招投標(biāo)工作的公開、公正、公平,以提升公路工程施工質(zhì)量管理目標(biāo)。
2.2注重項(xiàng)目施工組織,構(gòu)建和諧人際關(guān)系
對(duì)于公路工程項(xiàng)目組織來說,由于涉及工序復(fù)雜、人員較多,對(duì)于工程施工必須開展科學(xué)組織,以確保項(xiàng)目保質(zhì)、保量、安全完成,同時(shí),對(duì)于人員的管理上,加強(qiáng)集體主義管理,有計(jì)劃的培養(yǎng)集體的凝聚力,促進(jìn)人員整體合力的提升。
2.3強(qiáng)化采購環(huán)節(jié),確保原材料的質(zhì)量
對(duì)于公路工程施工中原材料的采購問題,由于關(guān)系到工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵,因此,必須從采購上加以嚴(yán)格控制,滿足工程施工要求的同時(shí),盡量從施工成本控制上給予全面的控制。
2.4做好項(xiàng)目工程施工準(zhǔn)備工作
對(duì)于公路工程項(xiàng)目施工來說,充分的施工前準(zhǔn)備是確保工程施工有序進(jìn)行的關(guān)鍵。為此,從項(xiàng)目前期的施工圖紙的分析與設(shè)計(jì),對(duì)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的明確與節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的質(zhì)量控制,并對(duì)施工中的施工工序、施工技術(shù)防范措施、施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)總體平面的合理布置等,熟悉工程施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn),關(guān)鍵部位與薄弱環(huán)節(jié),從而進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)勘查,掌握工程施工細(xì)節(jié),落實(shí)工程施工任務(wù)。
2.5實(shí)施公路項(xiàng)目質(zhì)量組織評(píng)定目標(biāo)管理
對(duì)于公路施工的全過程,貫徹質(zhì)量目標(biāo),組織項(xiàng)目評(píng)定,對(duì)施工人員及施工任務(wù)進(jìn)行明確和評(píng)定,從項(xiàng)目施工技術(shù)上、項(xiàng)目施工經(jīng)濟(jì)要求上,圍繞工程質(zhì)量目標(biāo)、工期要求、成本控制要求來細(xì)化目標(biāo)管理,對(duì)于每個(gè)階段、每道施工工序中的人、財(cái)、物進(jìn)行合理調(diào)配和有機(jī)組合,從而確保不同階段、不同環(huán)節(jié)、不同項(xiàng)目?jī)?nèi)容之間的順利銜接。特別是對(duì)于工程施工中的關(guān)鍵部位,要加強(qiáng)施工檢查與監(jiān)管,從質(zhì)量上做好項(xiàng)目管理,對(duì)于相應(yīng)的施工操作人員,要加大管理力度,貫徹自檢、互檢、以及交接班巡檢制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工安全隱患,并對(duì)相關(guān)職責(zé)進(jìn)行劃分,落實(shí)好項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定工作。
2.6加強(qiáng)對(duì)公路施工安全管理的預(yù)防
安全施工是公路工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn),也是關(guān)系到施工管理目標(biāo)按期完成的關(guān)鍵。因此,在安全生產(chǎn)問題上,必須以預(yù)防為主,并認(rèn)真貫徹施工安全防范措施,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好安全教育與培訓(xùn),重視宣傳,加大預(yù)防力度,從思想上自覺遵守安全規(guī)范和操作規(guī)程,確保安全措施落實(shí)到位。公路工程質(zhì)量管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程,必須依托現(xiàn)代企業(yè)管理制度,對(duì)施工過程中的各類問題和影響因素進(jìn)行全面管理,落實(shí)管理制度,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理,只有從有條不紊的項(xiàng)目施工實(shí)踐管理中才能獲得更高的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
2.7注重過程管理,確保工序交接順暢
對(duì)于公路施工管理來說,過程控制是確保公路施工質(zhì)量的有效保障,必須做好以下幾點(diǎn):一是貫徹項(xiàng)目交底制度,對(duì)于公路各分項(xiàng)工程必須安裝規(guī)范要求,明確技術(shù)交底工作,并依照操作規(guī)程來推動(dòng)班組人員貫徹到底;二是做好特殊工藝和關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書,從項(xiàng)目施工機(jī)械、施工方法、施工環(huán)境等方面建立質(zhì)量控制點(diǎn),做好項(xiàng)目檢查與監(jiān)測(cè),并針對(duì)性的開展重點(diǎn)項(xiàng)目質(zhì)量攻關(guān);三是貫徹執(zhí)行樣板工程制度,對(duì)于公路施工,必須從樣本工程的落實(shí)上來全面展開工程施工,以滿足整個(gè)工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。
2.8重視工程質(zhì)量“九管理”制度
工程質(zhì)量管理的落實(shí),必須從“九管理”的貫徹中得以提升,即注重工程施工規(guī)范,強(qiáng)化成本管理;注重安全施工,強(qiáng)化文明環(huán)保管理;注重主動(dòng)性的發(fā)揮,做好工程進(jìn)度管理;注重招投標(biāo)管理,完善合同管理;注重現(xiàn)場(chǎng)安全管理;注重工程質(zhì)量目標(biāo)管理;注重施工技術(shù)管理;注重技術(shù)創(chuàng)新管理;注重工程交工驗(yàn)收管理。
三、結(jié)論
公路工程施工管理的好壞,關(guān)鍵在于切實(shí)履行質(zhì)量監(jiān)督、工程計(jì)劃管理,并從項(xiàng)目自檢、互檢中來落實(shí)質(zhì)量管理目標(biāo),以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工質(zhì)量目標(biāo)的全面推進(jìn)。同時(shí),對(duì)于公路施工來說,從管理上、技術(shù)上、制度上來完善質(zhì)量管理體系,嚴(yán)格把關(guān)和預(yù)防為主,從高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求上做好隱蔽工程質(zhì)量關(guān),做好重點(diǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān),嚴(yán)把施工材料及設(shè)備關(guān),充分發(fā)揮施工人員的積極性,重視安全施工、文明施工,切實(shí)推動(dòng)公路工程項(xiàng)目管理邁上新的臺(tái)階。
作者:柴艷麗 單位:新鄉(xiāng)市方正公路工程監(jiān)理咨詢公司
(二)
一、我國(guó)農(nóng)村公路施工管理及質(zhì)量控制現(xiàn)狀分析
隨著我國(guó)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步推進(jìn),農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。但在農(nóng)村公路建設(shè)過程中,質(zhì)量管理工作也暴露出了不少問題,影響了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的獲得,損害了新農(nóng)村建設(shè)的前景。
1.1工程設(shè)計(jì)方案不科學(xué)
農(nóng)村公路建設(shè)能否取得較好的建設(shè)質(zhì)量,其先決條件是擁有較好的設(shè)計(jì)方案。農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)前期準(zhǔn)備工作較為復(fù)雜,如果項(xiàng)目評(píng)估、可行性報(bào)告、項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)文件等做得不夠細(xì)致、科學(xué)、合理,就會(huì)使得工程設(shè)計(jì)方案非常粗糙,給后續(xù)施工進(jìn)程中埋下巨大的安全質(zhì)量隱患,甚至還會(huì)影響整個(gè)工程進(jìn)度,帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。如果出現(xiàn)諸如設(shè)計(jì)方案同現(xiàn)場(chǎng)地貌地物不相符合、同結(jié)構(gòu)物自身使用功能不符等情況發(fā)生,即使后期發(fā)現(xiàn)問題予以整改,也會(huì)造成工程整體質(zhì)量的下降和施工造價(jià)成本的升高,其質(zhì)量隱患同樣也是無法避免的。
1.2質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)不足
由于項(xiàng)目資金來源迥異和行政管理體制上的差異,造成農(nóng)村公路建設(shè)的管理水平是參差不齊的,離規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)還存在較大差距。某些省市重點(diǎn)項(xiàng)目、領(lǐng)導(dǎo)過問較多的項(xiàng)目就管理得較好,某些地方籌資、中小型農(nóng)村公路項(xiàng)目因得不到足夠重視,工程質(zhì)量管理工作就無人問津。具體表現(xiàn)為在合同管理制、監(jiān)理制、招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人制等現(xiàn)代工程施工質(zhì)量管理制度,并沒有完全普及開。造成了在項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程中,相互推諉、權(quán)責(zé)不明的現(xiàn)象非常突出,結(jié)果導(dǎo)致人人都可以管,責(zé)任卻無法追究的現(xiàn)象。
1.3施工能力素質(zhì)不達(dá)標(biāo)
不少農(nóng)村公路施工方并沒有豐富的工程施工經(jīng)驗(yàn),很多還是剛剛進(jìn)入施工行業(yè)的新手,企業(yè)總體實(shí)力還不是很強(qiáng),在技術(shù)管理人員、現(xiàn)代化施工機(jī)械設(shè)備等方面,同大型項(xiàng)目施工企業(yè)相比,還存在較大的差距。同時(shí),施工人員的能力素質(zhì)也不達(dá)標(biāo),這就影響了工程整體質(zhì)量管理效果的達(dá)成。具體表現(xiàn)為:技術(shù)、組織、物資、現(xiàn)場(chǎng)等施工前期準(zhǔn)備得不夠充分,施工計(jì)劃進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)管理、調(diào)度、技術(shù)資料管理等施工進(jìn)程中同質(zhì)量管理相關(guān)的工作,沒有按時(shí)按質(zhì)完成,這就造成工程質(zhì)量管理易于陷入混亂。
1.4質(zhì)量管理體系欠缺
政府、社會(huì)、企業(yè)三方聯(lián)動(dòng)的工程質(zhì)量管理體系不完善,也影響了農(nóng)村公路質(zhì)量管理的總體效果。政府多是從宏觀層面實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)理人員、單位資質(zhì)的管理,對(duì)監(jiān)理工作成效、運(yùn)行狀況、具體監(jiān)理行為等的動(dòng)態(tài)掌握不盡合理,制約制度尚不完善;部分建設(shè)方領(lǐng)導(dǎo)及施工人員對(duì)質(zhì)量監(jiān)督工作不甚重視,得過且過的思想較為嚴(yán)重;有的建設(shè)方的監(jiān)測(cè)設(shè)備、技術(shù)力量、監(jiān)測(cè)手段等,同質(zhì)量管理的要求還存在很大差距,無法保證工程質(zhì)量管理取得較好效果。
二、改善我國(guó)農(nóng)村公路施工管理及質(zhì)量控制現(xiàn)狀的措施
面對(duì)我國(guó)農(nóng)村公路施工管理及質(zhì)量控制存在的各種問題,必須遵循農(nóng)村公路施工的基本特點(diǎn),針對(duì)性地采取各種完善措施,不斷促進(jìn)我國(guó)農(nóng)村公路施工質(zhì)量管理水平邁上嶄新的臺(tái)階。
2.1從工程建設(shè)的源頭上加強(qiáng)管控
2.1.1應(yīng)從源頭上加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的管控工作,在建設(shè)伊始就做好工程項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)規(guī)劃方案,確保設(shè)計(jì)方案符合工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。3.1.2除確保公路設(shè)計(jì)方案能夠?qū)崿F(xiàn)較強(qiáng)的工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性外,其操作性也必須實(shí)現(xiàn)最佳。也就是必須在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人文環(huán)境、氣候特點(diǎn)、施工條件、地質(zhì)狀況等做出綜合考慮后,因地制宜確保施工設(shè)計(jì)方案在安全性、效益性、可行性間達(dá)到最佳平衡點(diǎn)。
2.1.3公路施工進(jìn)程中,項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位應(yīng)做好實(shí)時(shí)跟蹤保障服務(wù)工作,及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)并解決項(xiàng)目實(shí)際施工中出現(xiàn)的各種問題。由于在設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)人員很難充分考慮到影響工程質(zhì)量管理的全部因素,如自然災(zāi)害、地質(zhì)變化等很多因素都是難以預(yù)測(cè)的,只能根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)進(jìn)程予以不斷完善。對(duì)于公路實(shí)際施工進(jìn)程中進(jìn)行的設(shè)計(jì)變更,設(shè)計(jì)方應(yīng)本著質(zhì)量為先、安全第一的基本原則,決不能為了降低施工成本和追趕工程進(jìn)度,就一味降低施工設(shè)計(jì)要求,這對(duì)于工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn),是極其不利的。
2.2推行工程質(zhì)量管理的全過程控制
農(nóng)村公路施工質(zhì)量管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程,需要項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主和監(jiān)督等各方面的共同努力和合作,履行好自身在工程質(zhì)量管理中的責(zé)任和義務(wù),實(shí)施工程項(xiàng)目全過程管理控制,確保工程建設(shè)的設(shè)計(jì)籌劃、質(zhì)量監(jiān)管、施工控制、監(jiān)督審查等各個(gè)階段,都能夠取得良好的效果。
2.2.1應(yīng)建立健全農(nóng)村公路施工質(zhì)量保證體系,確保工程質(zhì)量管理工作高效有序推進(jìn),為質(zhì)量控制工作進(jìn)行科學(xué)決策提供必要的依據(jù),這也是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)科學(xué)化管理的先決條件之一。
2.2.2應(yīng)不斷細(xì)化完善質(zhì)量控制的各項(xiàng)措施,確保質(zhì)量管理工作的運(yùn)行更加科學(xué)可靠。首先,應(yīng)健全完善好工程質(zhì)量自檢措施,以檢測(cè)工作的規(guī)劃化程序、設(shè)備、手段和技術(shù)力量等為突破口,提高自檢工作的能力本領(lǐng)。同時(shí),還要著重做好隱蔽工程、控制性工程等關(guān)鍵性工程的自檢工作。對(duì)于自檢過程中發(fā)生的問題,必須進(jìn)行大力糾治,整改不合格就不允許進(jìn)入后續(xù)施工程序。另外,還應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)施工原材料質(zhì)量檢測(cè)控制工作,抓好進(jìn)場(chǎng)材料試驗(yàn)檢測(cè)、入圍廠家選擇、加工安裝工序監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié),預(yù)防不合格材料流入施工進(jìn)程,并且,如果在實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量問題,就必須堅(jiān)決要求供貨商對(duì)問題材料進(jìn)行退換,對(duì)不予以退換的,應(yīng)取締其供貨資料,并按合同進(jìn)行賠償,從而確保工程質(zhì)量施工方標(biāo)準(zhǔn)不降低。其次,應(yīng)著重做好施工工程過程控制工作,除遵循相關(guān)施工工藝流程、技術(shù)措施、施工原理等流程外,還應(yīng)按照項(xiàng)目本身的施工組織專項(xiàng)設(shè)計(jì)要求開展好公路實(shí)際施工工作。最后,應(yīng)根據(jù)公路施工所在地的氣候、地理特征,制定好不同季節(jié)的詳細(xì)施工計(jì)劃。
2.2.3保持工程項(xiàng)目良好的施工質(zhì)量,離不開公路施工人員的主觀能動(dòng)性。為此,必須輔之以行之有效的質(zhì)量獎(jiǎng)懲機(jī)制,通過科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲制度,激勵(lì)廣大施工人員更加積極地參與到保持公路良好施工質(zhì)量上,同時(shí)培養(yǎng)廣大施工人員的質(zhì)量意識(shí),對(duì)故意損害工程質(zhì)量的不良行為及早發(fā)現(xiàn)、按規(guī)懲處。
2.2.4施工方應(yīng)主動(dòng)加強(qiáng)同工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)、監(jiān)督、業(yè)主等各方的信息交換溝通力度,嚴(yán)格落實(shí)公路質(zhì)量控制的相關(guān)文件指示精神要求。很多時(shí)候,公路施工過程中出現(xiàn)的各種安全質(zhì)量隱患,正是由于項(xiàng)目各方間的溝通聯(lián)絡(luò)不及時(shí)所導(dǎo)致的,而這通過積極主動(dòng)的工作是完全可以避免的。
2.3重視工程質(zhì)量跟蹤掌控
對(duì)于已建成的農(nóng)村公路,如果項(xiàng)目仍在質(zhì)量責(zé)任期內(nèi),施工方就必須對(duì)公路使用過程中出現(xiàn)的各種問題,如邊坡不穩(wěn)、路面早期破壞、橋頭跳車、路基沉陷等,進(jìn)行不間斷的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè),對(duì)各種安全隱患事故苗頭要做到早發(fā)現(xiàn)、早處理,屬于因施工造成的質(zhì)量問題,因?qū)ζ浔M早整治修復(fù)處理,從而防止工程發(fā)生更大程度的安全質(zhì)量事故。
三、結(jié)語
當(dāng)前,我國(guó)農(nóng)村公路工程施工管理及質(zhì)量控制正處于起步階段,各種問題矛盾存在是不可避免的。必須進(jìn)一步完善工程施工質(zhì)量管理的各種制度,提高管理的總體水平,培育依法管理的自覺意識(shí),并使之規(guī)劃化、常態(tài)化,從根本上提升我國(guó)農(nóng)村公路工程質(zhì)量管理的總體水平。
作者:李勝 單位:廣西象州縣公路管理所