橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的運(yùn)用

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摘要：在道路橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)較為常見，不僅能夠降低工程自重，同時(shí)還可以提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。本文首先對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行介紹，然后對(duì)其在市政橋梁工程施工中的應(yīng)用方式進(jìn)行分析，并以某橋梁工程為研究對(duì)象，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力施工；鋼筋安裝；后張法

1引言

在橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工中，通過將鋼筋材料和混凝土組合，能夠充分發(fā)揮二者的強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)，提升混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉性能，進(jìn)而提升橋梁工程剛性，同時(shí)還可以防止?jié)B漏，進(jìn)而延長(zhǎng)橋梁工程使用壽命。因此，對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用方式進(jìn)行深入研究迫在眉睫。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

在橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工過程中，施工技術(shù)人員需要結(jié)合市政橋梁建筑過程中的載體特性，通過挑選適合的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，通過使用這一構(gòu)件，將有效延緩施工中也許會(huì)出現(xiàn)的開裂現(xiàn)像，可以對(duì)市政橋梁工程的綜合施工質(zhì)量進(jìn)行有效的保證。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)有著抗疲勞、抗?jié)B透以及延長(zhǎng)橋梁使用壽命的種種優(yōu)點(diǎn)，通過使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工可以有效保障市政橋梁建筑的整體質(zhì)量，使其可以正常工作。目前的市政橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工所使用的建筑材料通常是高強(qiáng)度的混凝土和鋼筋。這種材料相比傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相比，需要使用的組成材料更少，所以橋梁的重量也會(huì)更輕，質(zhì)量也能有效保證。

3預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際和具體應(yīng)用

3.1在混凝土空心板中的應(yīng)用

在進(jìn)行公路橋梁項(xiàng)目建筑施工過程中使用最多的就是建筑材料，其中混凝土空心板也是比較常用的建筑材料之一。混凝土空心板有著一定的自身特性，由于這種材料的橫截面分布多道圓孔，因此在其自身重量較輕，方便運(yùn)輸，安裝也比較方便，這都是混凝土空心板的良好特性。在進(jìn)行混凝土空心板的建筑施工過程中，主要有兩種方式：①先張法；②后張法。需要注意的是，在進(jìn)行施工時(shí)無論使用哪種施工技術(shù)都會(huì)對(duì)混凝土空心板產(chǎn)生一些影響，使其出現(xiàn)縱向裂縫的情況，因此為了杜絕這種情況的出現(xiàn)，就需要使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行技術(shù)控制，穩(wěn)固混凝土空心板的質(zhì)量，提高使用效率。

3.2在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

公路橋梁施工過程中還需要使用到一些加固材料來確保工程完成之后的安全運(yùn)行，比較常用的就是碳纖維，其硬度是十分高的，比其他材料要好很多。尤其是在公路橋梁中的受彎構(gòu)件施工中使用炭纖維進(jìn)行加固，可以充分彌補(bǔ)其他建筑材料的不足?？梢杂行У奶岣呤軓潣?gòu)件的承載力，以及極限拉應(yīng)力，可以有效的提高公路橋梁的建筑施工質(zhì)量，增加其使用壽命。

3.3在箱梁鋼絞線中的應(yīng)用

在施工時(shí)，箱梁鋼絞線預(yù)應(yīng)力有許多環(huán)節(jié)需要注意。①鋼絞線的張拉順序，其橫向鋼絞線一般要求從上往下張拉，而腹板則是從下往上張拉。②時(shí)間要求高，預(yù)應(yīng)力管道在箱梁鋼絞線張拉后的1d內(nèi)要完成壓漿。③要因地制宜，天氣狀況不佳或發(fā)生下雨等情況下就不能施工，因?yàn)橛晁畷?huì)對(duì)箱梁鋼絞線造成腐蝕，影響鋼絞線的強(qiáng)度等，需要提前做好環(huán)境觀察。

3.4在承重加固中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)除了可以應(yīng)用在橋梁的一些特殊部位，對(duì)于一些主要承重部位也具有重要作用。因?yàn)闃蛄菏潜┞对谕饷?，而且?jīng)過一段時(shí)間的使用之后會(huì)出現(xiàn)一些損壞，這就需要相關(guān)維修人員對(duì)其進(jìn)行定期修理和維護(hù)。在修理過程中，為了不斷彌補(bǔ)和修護(hù)橋梁損壞處，施工人員可以采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)其進(jìn)行加固，對(duì)于一些已經(jīng)遭到損壞的部位進(jìn)行補(bǔ)救，這樣可以通過力的相關(guān)抵消原理大大減輕橋梁的負(fù)重，進(jìn)而減輕巨大重力對(duì)于橋梁的損害，有助于延長(zhǎng)公路橋梁的使用年限。

4預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用實(shí)例

4.1工程概況

某市政橋梁工程，總建筑面積為1.54萬m2，柱網(wǎng)的尺寸為10×30m，為鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度為C50，為保證施工質(zhì)量，采用高強(qiáng)度低松弛的鋼絞線為主要預(yù)應(yīng)力筋，連續(xù)曲梁布置，設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為：d=16.24mm，As=150mm2，fpu=1960N/mm2，施工機(jī)械設(shè)備和材料包括：混凝土灌漿機(jī)、YBDC240千斤頂、OVM錨具、金屬波紋管。

4.2施工準(zhǔn)備

在預(yù)應(yīng)力施工前，首先需要準(zhǔn)備好施工材料，包括鋼絞線、錨具、張拉設(shè)備等等，同時(shí)還需要對(duì)其進(jìn)行全面檢查，如果出現(xiàn)質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)、尺寸、材質(zhì)不達(dá)標(biāo)的材料，則嚴(yán)禁應(yīng)用到市政橋施工建設(shè)中。預(yù)應(yīng)力鋼絞線是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以順利開展的關(guān)鍵，因此，當(dāng)前期準(zhǔn)備工作確認(rèn)無誤后，即可選擇合適的鋼絞線材料。在本工程施工中，選擇3～5種鋼絞線對(duì)其性能和其他參數(shù)進(jìn)行綜合對(duì)比，確定采用低松弛鋼絞線。預(yù)應(yīng)力鋼絞線和波紋管在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，還要進(jìn)行分批次驗(yàn)收，確保其性能和各項(xiàng)參數(shù)都能有效滿足實(shí)際需求。每次驗(yàn)收的重量不能超過50t。先對(duì)預(yù)應(yīng)力波紋管、鋼筋的包裝、標(biāo)識(shí)、規(guī)格、質(zhì)量說明書進(jìn)行全方位認(rèn)真審查，對(duì)于不合格的材料研究應(yīng)用到橋梁工程施工建設(shè)中。波紋管要盡量嚴(yán)密，不能發(fā)生變形，在波紋管安裝時(shí)，將孔道安裝位置偏差控制在5mm以內(nèi)，確保波紋管的支持墊板和孔道的中心線位于同一垂直線上。

4.3工程基坑開挖

在橋梁工程基礎(chǔ)施工中，其中對(duì)承臺(tái)或者系梁的施工中，先在基坑周圍挖排水溝，引開地表水，根據(jù)不同的地質(zhì)采用不同的坡度進(jìn)行開挖，同時(shí)注意對(duì)坡壁的防護(hù)。如地下水較高時(shí)，基底四周設(shè)排水溝，然后設(shè)一集水井，用潛水泵將水排出，保持基坑無積水?；讘?yīng)超挖深20cm，人工夯實(shí)后回填20cm厚砂礫層，同時(shí)對(duì)樁頭進(jìn)行鑿毛處理，施工放樣，綁鋼筋，裝模澆注砼。同時(shí)在蓋梁施工過程中，使用兩個(gè)墩柱各自穿插一根3．4m長(zhǎng)100mm的鋼棒，上面采用墩柱兩側(cè)各一根10m長(zhǎng)40b工字鋼做橫向主梁，搭設(shè)施工平臺(tái)的方式。

4.4預(yù)應(yīng)力在鋼筋安裝工程中的具體應(yīng)用

在公路橋梁施工過程中，需要充分注意對(duì)鋼筋安裝工作，注意對(duì)預(yù)應(yīng)力筋外體的損壞。同時(shí)在進(jìn)行鋼筋的焊接過程中，需要在預(yù)應(yīng)力鋼筋的周圍，采取有效的防護(hù)性措施之后在進(jìn)行焊接工作，在焊接過程中禁止將預(yù)應(yīng)力作為連接線來進(jìn)行使用。在鋼筋的捆扎過程當(dāng)中，需要嚴(yán)格的參照工程施工順序來進(jìn)行施工，將捆扎好梁體內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行確定，然后在澆筑混凝土前注意安裝負(fù)彎矩段的鋼筋及預(yù)埋波紋管，負(fù)彎矩段鋼筋及定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與T梁鋼筋連接牢固，最好采用點(diǎn)焊。同時(shí)對(duì)橋梁基礎(chǔ)埋件的安裝必須要做到準(zhǔn)確無誤，對(duì)埋件的每一項(xiàng)檢查項(xiàng)目加以落實(shí)。

4.5橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工

在橋梁施工過程當(dāng)中，在后張預(yù)應(yīng)力筋的施工過程中，在下料長(zhǎng)度方面需要嚴(yán)格控制，并且在圖紙的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)方面，同時(shí)還需要考慮到工程施工中具體要求來進(jìn)行設(shè)置。在下料過程中需要檢查預(yù)應(yīng)力筋隔斷與保護(hù)方式。預(yù)應(yīng)力鋼筋智能通過切割機(jī)來進(jìn)行切割，禁止使用電氣割斷，并且在割斷的過程中需要在鋼絞線的周圍用濕布來進(jìn)行覆蓋，避免割斷過程中產(chǎn)生的火星灼傷到鋼絞線。同時(shí)還需要在管道的安裝過程中，遵循工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并且管道在固定過程中必須要做好加固處理，防止產(chǎn)生滲水或者是變形的問題。對(duì)張拉力的檢查工作需要在張拉力的控制下需要通過工程設(shè)計(jì)來進(jìn)行。

5結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今，在很多市政橋梁中推廣應(yīng)用預(yù)應(yīng)力材料，有利于控制預(yù)應(yīng)力拉張的質(zhì)量，進(jìn)而提升橋梁工程整體使用性能。在具體的施工過程中，應(yīng)選擇適宜的施工材料，并加強(qiáng)質(zhì)量檢查，對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉、加固等進(jìn)行管控，保證橋梁工程施工質(zhì)量。

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作者：陳剛 單位：貴州瑞華建筑工程有限公司