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高速隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)應(yīng)用分析

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高速隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)應(yīng)用分析

摘要:高速公路隧道照明系統(tǒng)為高速公路建設(shè)中的核心內(nèi)容,良好的隧道照明系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)行,對(duì)于高速公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行,以及行車安全性的保障發(fā)揮了重要的作用。因此,在實(shí)際發(fā)展中,關(guān)于高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)應(yīng)用,則引起了設(shè)計(jì)人員及施工人員的重視。本文從高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容、實(shí)現(xiàn)方式以及智能調(diào)光系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)方面,簡(jiǎn)要分析高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞:高速公路;隧道照明;智能調(diào)光;PLC

1高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的要點(diǎn)設(shè)計(jì)內(nèi)容分析

1.1主控模塊

從整體的設(shè)計(jì)邏輯分析,高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行,其主控模塊為核心裝置,主控模塊在設(shè)計(jì)運(yùn)行中主要基于高速公路隧道照明設(shè)施,所設(shè)計(jì)的設(shè)備控制中心,其模塊在運(yùn)行中的主要作用為:控制隧道照明燈具在不同環(huán)境、不同觸發(fā)條件下,不同電壓等級(jí)下的照明亮度。實(shí)際運(yùn)行中,主控模塊的運(yùn)行,通過系統(tǒng)軟件的運(yùn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)分析,結(jié)合系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì),進(jìn)行各燈具控制指令的下達(dá)。實(shí)際運(yùn)行中,主控模塊的運(yùn)行,保障了各照明設(shè)施運(yùn)行的穩(wěn)定性,降低了因不平衡控制,造成的照明燈具應(yīng)用壽命下降,以及維護(hù)成本升高的不良現(xiàn)象。

1.2網(wǎng)絡(luò)通信模塊

從高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、控制途徑,以及控制過程中的數(shù)據(jù)傳輸角度分析,其整體的控制系統(tǒng)類似小型局域網(wǎng)的控制模式,因此,從數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕嵌确治?,網(wǎng)絡(luò)通信模塊的設(shè)計(jì)和應(yīng)用也為其系統(tǒng)應(yīng)用中的核心內(nèi)容。網(wǎng)絡(luò)通信模塊的設(shè)計(jì)和應(yīng)用,主要基于主控模塊下的支線網(wǎng)絡(luò),以及環(huán)境基礎(chǔ)網(wǎng),燈具設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)通訊端口,實(shí)現(xiàn)的智能調(diào)光控制過程。其中,網(wǎng)絡(luò)通信模塊主要包括輸入、輸出端口、傳感裝置、電子控制裝置以及電源裝置部分。實(shí)際運(yùn)行中網(wǎng)絡(luò)通信模塊的合理設(shè)計(jì)和應(yīng)用,保障了各數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性,同時(shí),對(duì)于各照明設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)管,以及運(yùn)行故障的預(yù)警提示也發(fā)揮了積極的作用。

1.3PLC模塊

從高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)途徑分析,各燈具設(shè)施的運(yùn)行控制,主要基于主控模塊的設(shè)計(jì)控制邏輯,根據(jù)各照明設(shè)施觸發(fā)條件的差異、運(yùn)行周期差異、控制節(jié)點(diǎn)差異以及亮度差異,實(shí)施智能化的調(diào)光控制。因此,從其功能實(shí)現(xiàn)所需要的技術(shù)方面分析,PLC技術(shù)則為其系統(tǒng)設(shè)計(jì)及效果實(shí)現(xiàn)中主要應(yīng)用的一種技術(shù)。其中,PLC模塊的應(yīng)用,主要應(yīng)用于控制端、輸出端兩個(gè)區(qū)域。其中,控制端應(yīng)用PLC技術(shù)的主要目的為:通過不同端口間的數(shù)據(jù)分析以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)反饋,進(jìn)行各照明設(shè)施運(yùn)行功率的差異化調(diào)整,以此達(dá)到智能化控制、智能化運(yùn)行,以及節(jié)能減排的效果。同時(shí),PLC技術(shù)的應(yīng)用,也有效降低了因傳統(tǒng)控制模式,運(yùn)行效率不足,智能化不足,造成了設(shè)備開關(guān)頻繁,產(chǎn)生的設(shè)備損壞,能耗成本升高,以及照明效果不達(dá)標(biāo)的不良現(xiàn)象,具體的控制邏輯圖如圖1所示。

1.4聲光控模塊

從高速公路隧道的建設(shè)環(huán)境以及行車過程中隧道內(nèi)照明燈具的運(yùn)行邏輯分析,聲光控模塊的應(yīng)用,也為其控制系統(tǒng)主要的應(yīng)用內(nèi)容。其中,聲光控模塊的應(yīng)用,在系統(tǒng)智能化調(diào)光功能運(yùn)行的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了對(duì)整體照明設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的調(diào)控,從總成本方面降低了設(shè)備運(yùn)行成本,其次,也提升了照明設(shè)施的應(yīng)用效率。另外,基于當(dāng)前技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析,關(guān)于聲光控模塊的應(yīng)用,主要分為獨(dú)立式的聲光控開關(guān)以及集成化的聲光控?zé)艟?,因此,在?shí)際應(yīng)用中關(guān)于聲光控模塊的選擇應(yīng)用,則可基于整體項(xiàng)目的投資成本進(jìn)行優(yōu)選。

1.5應(yīng)急照明模塊

高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用,建立在具備穩(wěn)定供電系統(tǒng)的前提下,因此,從安全防范以及持續(xù)電能供應(yīng)的角度分析,設(shè)計(jì)獨(dú)立的應(yīng)急照明模塊,也為重要的應(yīng)用內(nèi)容。其中,應(yīng)急照明模塊的設(shè)計(jì)和應(yīng)用,考慮突發(fā)事件持續(xù)時(shí)間的不可控性,因此,在具體設(shè)計(jì)中可通過設(shè)計(jì)UPS的方式,進(jìn)行備用電源的供應(yīng)。另外,關(guān)于UPS的設(shè)計(jì)還應(yīng)從分級(jí)設(shè)計(jì),一級(jí)供應(yīng)、二級(jí)供應(yīng)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行實(shí)施,確保在特殊情況下高速公路隧道照明的安全可靠性。其次關(guān)于常規(guī)照明燈具的選擇以及應(yīng)急照明燈具的選擇,均可通過選用LED燈具進(jìn)行應(yīng)用以此降低整體照明系統(tǒng)的運(yùn)行能耗,同時(shí),達(dá)到合理控制能耗成本,保障良好照明效果的目的。

2關(guān)于高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用中的注意事項(xiàng)分析

2.1完善智能調(diào)光控制系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)

高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)在應(yīng)用中,其系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)質(zhì)量,對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生了極大的影響。其中,在實(shí)際運(yùn)行中,關(guān)于智能控制系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)作業(yè)實(shí)施,設(shè)計(jì)人員應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行控制和優(yōu)化:一是完善智能控制系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),具體實(shí)施中可基于主控模塊的運(yùn)行邏輯以及各類監(jiān)控設(shè)施、傳感器,進(jìn)行隧道照明燈具運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè),并將監(jiān)測(cè)結(jié)果傳輸至中控中心,進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)的分析、優(yōu)化、預(yù)警提示,確保各照明燈具在運(yùn)行中的安全穩(wěn)定性。二是基于監(jiān)測(cè)出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行及時(shí)處理,減少因長(zhǎng)期燈具故障、照明亮度不足、引起的行車事故等其他不良現(xiàn)象,同時(shí),達(dá)到保障高速公路安全穩(wěn)定運(yùn)行、降低行車事故率的目的。

2.2完善智能調(diào)光系統(tǒng)的檢修維護(hù)

高速公路隧道照明系統(tǒng)智能調(diào)光系統(tǒng)的應(yīng)用,為有效地降低設(shè)備故障率以及維護(hù)成本過高的現(xiàn)象,設(shè)計(jì)單位及運(yùn)維管理單位應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行控制和優(yōu)化。一是設(shè)計(jì)單位在實(shí)際發(fā)展中,應(yīng)從建立設(shè)計(jì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方面進(jìn)行實(shí)施,通過自動(dòng)監(jiān)控上報(bào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用,確保高速公路隧道照明系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí),達(dá)到提升系統(tǒng)監(jiān)測(cè)效果,及時(shí)處理系統(tǒng)故障的目的。二是運(yùn)維單位在實(shí)際發(fā)展中,應(yīng)從建立檢修維護(hù)制度方面進(jìn)行實(shí)施。具體實(shí)施中關(guān)于檢修維護(hù)制度的設(shè)計(jì),可以從月檢修、季度檢修、半年檢修、年檢修四個(gè)方面進(jìn)行檢修制度的設(shè)計(jì),同時(shí),還應(yīng)基于檢修維護(hù)結(jié)果設(shè)計(jì)檢修維護(hù)表,確保后期檢修維護(hù)作業(yè)開展的準(zhǔn)確性和客觀性。以此通過前期設(shè)計(jì)以及后期的運(yùn)維檢修方面,科學(xué)合理地提升高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的運(yùn)行效果。

2.3合理選用照明燈具

高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的運(yùn)行、照明燈具的實(shí)際應(yīng)用壽命、運(yùn)行可靠性,對(duì)于高速公路隧道照明系統(tǒng)的應(yīng)用效果,產(chǎn)生了極大的影響。因此,在具體的系統(tǒng)設(shè)計(jì)建設(shè)中,合理選用照明燈具,則為重要的注意事項(xiàng)。其中,在具體實(shí)施中關(guān)于照明燈具的選擇原則為:燈罩透光性好,強(qiáng)度高,具備防水防塵性能,色溫適中一般應(yīng)控制3000K左右,燈具功率從能耗成本及亮度方面評(píng)估,一般應(yīng)控制在100~150W,基礎(chǔ)燈具可選擇LED燈,以此從能耗成本、造價(jià)成本、基礎(chǔ)應(yīng)用性能方面,全面提升高速公路隧道照明系統(tǒng)的運(yùn)行效果。

2.4強(qiáng)化控制方案測(cè)試

高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的運(yùn)用,從控制邏輯方面分析為網(wǎng)絡(luò)控制、聲光控制、傳統(tǒng)電源控制三種控制模式,不同控制模式所對(duì)應(yīng)的控制觸發(fā)條件不一。因此,在實(shí)際運(yùn)行中,為有效地提升高速公路隧道照明調(diào)光智能化控制效果,強(qiáng)化高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的控制方案測(cè)試,也為重要的作業(yè)內(nèi)容。其中,在具體實(shí)施中關(guān)于控制方案的測(cè)試,關(guān)于聲光控制方案的測(cè)試,應(yīng)從24小時(shí)的環(huán)境亮度變化,以及不同分貝聲音下的燈具亮度變化狀況進(jìn)行測(cè)試,并記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)估,以此確保其控制效果評(píng)估的科學(xué)性。另外,網(wǎng)絡(luò)控制模式,則可以通過燈具關(guān)停、短路測(cè)試等方式,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)控制功能效果的監(jiān)測(cè)和分析,傳統(tǒng)電源控制方式的測(cè)試,可以通過供停電操作、開關(guān)、電閘性能測(cè)試方面進(jìn)行實(shí)施,以此通過綜合的控制方案測(cè)試,達(dá)到合理提升系統(tǒng)控制效果的目的。

3結(jié)語

從高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)的控制應(yīng)用邏輯,以及應(yīng)用中的具體效果方面進(jìn)行分析,為切實(shí)有效地發(fā)揮智能調(diào)光系統(tǒng)的應(yīng)用效果,并且減少因控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)量不合格造成的應(yīng)用性能降低現(xiàn)象,具體在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用中設(shè)計(jì)方及管理方,還應(yīng)從各控制方案的系統(tǒng)化測(cè)試、燈具合理選用、定期的系統(tǒng)檢修維護(hù)以及完善系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)機(jī)制設(shè)計(jì)的方向進(jìn)行發(fā)展。

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作者:付玉強(qiáng) 單位:山西省交通信息通信有限公司

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