新能源概念車造型設計

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了新能源概念車造型設計范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，環(huán)境能源問題日趨嚴峻，新能源汽車的設計研發(fā)已然成為新興產(chǎn)業(yè)，其造型設計研究越來越受重視。本文對新能源概念車進行造型設計研究，并提出了具體的設計創(chuàng)意及理念。

關鍵詞：新能源；概念汽車；造型設計

0引言

在新能源汽車設計發(fā)展進程中，保證其滿足基本的功能性、舒適性的前提下，提出更多創(chuàng)新概念，新能源概念汽車的發(fā)展由此而不斷被促進，其中造型設計成為重要環(huán)節(jié)，因此，對新能源概念車造型設計的研究極具價值及意義。

1我國新能源汽車的發(fā)展前景

1.1我國能源變革推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)量及輸出量持續(xù)上升，傳統(tǒng)的能源供給不僅導致現(xiàn)存的自然資源消耗過量，石油儲量嚴重不足，同時所帶來的環(huán)境污染問題也日漸加劇，嚴重影響人們的日常生活。通過科技創(chuàng)新改革，開發(fā)新能源，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的供能模式向新型、綠色、低消耗、低污染的新能源供能模式的轉(zhuǎn)型，從而使我國的新能源產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展。

1.2我國相關政策加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

加強生態(tài)環(huán)境保護，建設美麗中國。我國關于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項相關政策的不斷提出，以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷實施，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了政策保障，進而不斷驅(qū)使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。

2新能源汽車造型設計研究現(xiàn)狀

2.1我國新能源汽車的發(fā)展方向

與具有發(fā)達工業(yè)背景的國家相比，我國推進新能源汽車發(fā)展應注重三個方面：一是核心技術，例如動力系統(tǒng)等；二是汽車造型設計，應具有民族特色、創(chuàng)新性，能吸引消費者目光；三是消費環(huán)境不斷完善，消除消費者對于新能源汽車的認識偏差。［1］

2.2新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在車型設計上的區(qū)別

隨著新時代汽車技術的深入發(fā)展，未來的汽車將會成為人們連接外部世界的工具，而不僅僅是交通工具。相較于傳統(tǒng)汽車中規(guī)中矩的造型，新能源汽車在造型上更加具有未來感和藝術性。作為一個代表著當今尖端科技的新興產(chǎn)物，人們向往的科技發(fā)展前衛(wèi)元素必然會在其中有所體現(xiàn)。［2］對于傳統(tǒng)車型，大家對它的印象根深蒂固，且形成了一個慣性思維，在短時間內(nèi)完全切換掉是不可能的。而在新能源汽車這個新載體上加入一些設計師的大膽構思，則會讓人更加容易接受。未來汽車的造型將會更多地在新能源汽車上體現(xiàn)。隨著新能源汽車設計風格的愈加明顯化，也會更多地影響到傳統(tǒng)汽車的外形設計，使其變得更加時尚、開放。發(fā)動機與進氣格柵硬件的取消使得新能源汽車在空間結構上與傳統(tǒng)燃油汽車大為不同，但這也給了設計師更多的創(chuàng)造空間。這一點在個別車型中得以體現(xiàn)：賽德斯-奔馳推出的電動概念車GenerationEQ在汽車前臉上做了很大改進，用藍光LED帶代替了原來進氣格柵的位置，且和前燈融為一體，渾然一體的流暢線條營造出了科技感。由于內(nèi)部構造的根本區(qū)別，新能源汽車有更長的軸距，較之傳統(tǒng)燃油車，有更大的可用空間、更小的機器內(nèi)置結構。這些變化都能為設計師在造型上帶來更大的自由度。未來新能源汽車一定能產(chǎn)生越來越多的新潮流和風格，并且將與傳統(tǒng)汽車日趨分化。

3材料對新能源汽車造型的影響

Abraxas汽車有限公司（英國）創(chuàng)始人、首席運營官ShashikantVaidyanathan在2018全球汽車論壇上說道，輕量化材料的使用為新能源汽車的造型設計提供了更大的自由度。ShashikantVaidyanathan認為，新能源汽車的成本越來越能跟汽油車相比了，所有的因素正在驅(qū)動未來汽車設計的創(chuàng)新和演進。這些因素主要包括輕量化技術、3D打印技術、電池技術以及網(wǎng)聯(lián)汽車。其中，3D打印技術正是新能源汽車輕量化技術的奠基。ShashikantVaidyanathan指出，一旦3D打印技術能夠運用到實際的汽車制造行業(yè)，未來汽車的制造效率將會步入新時代。對于消費者來說，零部件尺寸、重量方面的降低，會使得內(nèi)飾空間增大，延長電動車的續(xù)航里程，強化電動車的性能。對于OEM廠商來說，能夠使汽車的外觀產(chǎn)生質(zhì)變，使設計得到創(chuàng)新，并且能夠帶來其他積極的影響。比如，強化車輛的功能，給了設計師更多的創(chuàng)造空間，使汽車發(fā)展步入新殿堂。

4結語

在新能源概念車的設計過程中，造型設計越來越受重視，設計人員不斷對其進行完善和發(fā)展，展現(xiàn)出其不同于傳統(tǒng)汽車的形態(tài)，使其更具創(chuàng)新性和科技感。對于電動車，傳統(tǒng)的汽車市場是抵觸的。畢竟在過去的130多年里，我們的汽車社會是建立在一個以加注燃油而獲得續(xù)航里程的基礎上的。消費者對所謂的汽車造型外觀早已根深蒂固，而眼下的汽車造型理念則同樣也是歷史的產(chǎn)物。也就是說，對于純電動車設計，現(xiàn)在大家都是處于一個摸索階段。所以，不好看占了多數(shù)自然也是可以理解的了。在這里可以毫不客氣地說，純電動汽車造型外觀設計的改造與創(chuàng)新化任重而道遠。目前我們所看到的關于電動汽車的造型設計，都是各大廠商與設計師在這條道路上摸索出來的結果，因此這些造型“丑”也是理所當然的。

參考文獻：

［1］郭立峰.中國新能源汽車造型設計趨勢［J］.汽車工程師，2018（07）：11-12.

［2］徐巍巍，尹美英.新能源汽車外形設計趨勢與側(cè)重點的分析探究［J］.設計，2018（11）：124-126.

作者：陳釋文 李森 陳曦 張開凌 單位：廣西科技大學