用戶體驗(yàn)下的汽車造型設(shè)計(jì)

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了用戶體驗(yàn)下的汽車造型設(shè)計(jì)范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：旨在思考新時(shí)代下用戶體驗(yàn)在汽車造型設(shè)計(jì)之間的關(guān)聯(lián)，結(jié)合了依托體驗(yàn)設(shè)計(jì)、情感化設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)及感性工學(xué)方法，分析了用戶體驗(yàn)在汽車造型中的設(shè)計(jì)流程以及用戶體驗(yàn)評(píng)估；構(gòu)建用戶體驗(yàn)在汽車造型設(shè)計(jì)中的流程方法和用戶體驗(yàn)評(píng)估方法，得到了用戶體驗(yàn)在汽車造型設(shè)計(jì)的研究意義。

關(guān)鍵詞：用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)；汽車造型；情感化設(shè)計(jì)

一、用戶體驗(yàn)與汽車造型的研究背景

1.用戶體驗(yàn)的背景研究

1998年美國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家JosephPine和JamesHGilmore提出了體驗(yàn)在營(yíng)銷中的理念[1]。Donald•A•Norman在《情感化設(shè)計(jì)》中系統(tǒng)論述了情感化設(shè)計(jì)理論，并提出情感化設(shè)計(jì)的三個(gè)層次[2]，這樣在設(shè)計(jì)中，情感表達(dá)將更加理性?！肚楦谢O(shè)計(jì)》中提出，人類的行為屬性由大腦的不同水平引起的，自動(dòng)的預(yù)先設(shè)置層，稱之為本能層；大腦支配日常行為的部分，稱為行為層；而思考的部分，稱之為反思層。這三個(gè)層次對(duì)于分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)與人情感體驗(yàn)之間的聯(lián)系，有至關(guān)重要的作用。用戶體驗(yàn)寫為UserExperience、UX或UE，指用戶使用一個(gè)產(chǎn)品、服務(wù)或者系統(tǒng)時(shí)的體驗(yàn)感受，是在使用全部的過程中所建立起來的一種主觀感受。包括情感、人機(jī)交互的意義與價(jià)值，以及產(chǎn)品所有權(quán)等方面。用戶體驗(yàn)的本質(zhì)是主觀感受，這決定了它“只可誘發(fā)、不可強(qiáng)加”的客觀屬性。用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)是在了解用戶的基礎(chǔ)上，對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)來，來誘發(fā)用戶提高對(duì)于一件產(chǎn)品的主觀感受。

2.用戶體驗(yàn)對(duì)汽車造型的影響

伴隨人類文明發(fā)展，汽車不僅是代步工具，也逐步需要滿足人們精神審美的需求。汽車的造型設(shè)計(jì)現(xiàn)今是汽車產(chǎn)品中競(jìng)爭(zhēng)最有力的手段之一，其形態(tài)的可變性與多樣性受到工程結(jié)構(gòu)、科學(xué)、材料等諸多方面的限制，承接了地域性、民族性、國(guó)家性的特征，同時(shí)也承接了歷史進(jìn)程上的漸進(jìn)及其風(fēng)格上的特征性。形態(tài)萬千的汽車設(shè)計(jì)以其獨(dú)特的造型語言承載著強(qiáng)烈的時(shí)代特征、豐富的文化內(nèi)涵及其價(jià)值理念。汽車的改進(jìn)發(fā)展進(jìn)程中，凝聚了無數(shù)設(shè)計(jì)者的智慧及獨(dú)特的匠心。汽車的功能要素包括物質(zhì)功能及精神功能兩個(gè)方面。在使用中滿足代步行駛的必要功能，操作上使人感到方便、舒適;在汽車的形態(tài)設(shè)計(jì)上使人產(chǎn)生心理愉悅感，同時(shí)在設(shè)計(jì)中滿足人們多樣化、個(gè)性化的情感訴求，體現(xiàn)社會(huì)、時(shí)代、文化、民俗、宗教、美學(xué)等不同的精神內(nèi)涵。而這種精神功能，就是前面所說的用戶體驗(yàn)部分。用戶體驗(yàn)是將用戶和相關(guān)工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品相聯(lián)系起來的重要紐帶，同時(shí)體驗(yàn)可以作為工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的知識(shí)價(jià)值衡量工具同時(shí)符合“設(shè)計(jì)適應(yīng)人”這個(gè)觀念[3]。體驗(yàn)認(rèn)識(shí)的主要就是從認(rèn)知、情感、行為這三個(gè)角度去思考的。其中認(rèn)知主要是用戶對(duì)與汽車造型視覺上的本能感受，情感則是用戶通過看到汽車造型進(jìn)而引發(fā)的情緒，而行為是用戶在理解和引發(fā)情感后所產(chǎn)生的喜愛或者厭惡的行為。通過對(duì)于用戶體驗(yàn)的研究，設(shè)計(jì)師能更好了解用戶對(duì)于不同汽車造型的全部感受，進(jìn)而能更好設(shè)計(jì)出更加符合用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品。

二、基于用戶體驗(yàn)的汽車造型設(shè)計(jì)流程方法

1.初步構(gòu)想階段

在汽車造型設(shè)計(jì)初期由項(xiàng)目部門主導(dǎo)建立目標(biāo)優(yōu)先級(jí)別和研究計(jì)劃，再經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查部門、技術(shù)研發(fā)部門等從社會(huì)趨勢(shì)、經(jīng)濟(jì)動(dòng)力以及先進(jìn)技術(shù)三個(gè)部分進(jìn)行研究和調(diào)研。汽車造型具體的項(xiàng)目計(jì)劃就是設(shè)計(jì)定位，設(shè)計(jì)定位需要回答產(chǎn)品開發(fā)中的5W1H。研究計(jì)劃需要將根據(jù)用戶需求對(duì)用戶進(jìn)行細(xì)分，找出其中的規(guī)律。通過各種渠道和技術(shù)來觀察、記錄和分析社會(huì)形態(tài)，關(guān)注人的行為、生活方式與文化之間的關(guān)系。而后分析出整體趨勢(shì)并整理歸納，最終通過設(shè)計(jì)部門等設(shè)計(jì)定義視覺化。

2.策劃階段

策劃階段建立在構(gòu)想確定基礎(chǔ)上，在這里需要闡明具體的市場(chǎng)目標(biāo)以及設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。而后詳細(xì)說明項(xiàng)目計(jì)劃書的內(nèi)容、設(shè)計(jì)時(shí)間安排和基本要求。而后將收集到資料數(shù)據(jù)整理成更為清晰的概念說明，這樣使不同分工的成員更能相互理解概念思路，進(jìn)而確定下一步的設(shè)計(jì)方向。

3.概念化階段

概念化階段是用戶體驗(yàn)的具體呈現(xiàn)，包括概念設(shè)計(jì)以及總體布局階段，車輛外部造型設(shè)計(jì)，車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料、色彩設(shè)計(jì)研究。車型開發(fā)前期會(huì)繪制滿足用戶的需求概念草圖和計(jì)算機(jī)的二維制圖，通過草圖研討會(huì)就設(shè)計(jì)概念的適合性、發(fā)展性、親和性進(jìn)行構(gòu)思，并對(duì)以后的深入展開進(jìn)行討論。在二維概念設(shè)計(jì)草圖評(píng)議后，會(huì)進(jìn)行用戶體驗(yàn)研究。這里會(huì)關(guān)注用戶如何使用和感知產(chǎn)品，并進(jìn)行相關(guān)品牌和競(jìng)品分析。而后會(huì)對(duì)汽車造型進(jìn)行深入設(shè)計(jì)，把概念設(shè)計(jì)深化和細(xì)化。除了使其更加符合總體布局設(shè)計(jì)的要求外，深入造型設(shè)計(jì)要仔細(xì)推敲車的比例關(guān)系和各個(gè)部分的色彩、形態(tài)、材料、結(jié)構(gòu)、肌理等細(xì)節(jié)。用戶體驗(yàn)的測(cè)試研究會(huì)從人機(jī)功效性評(píng)價(jià)、可用性分析、舒適性評(píng)價(jià)三個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試。通過用戶調(diào)研，得到相應(yīng)的感受描述，而后通過相關(guān)用戶體驗(yàn)量化方法得到更為直觀的體驗(yàn)數(shù)據(jù)。在通過大量的對(duì)于內(nèi)飾的裝置細(xì)節(jié)做定性用戶體驗(yàn)測(cè)試后，市場(chǎng)研究部門和色彩材料趨勢(shì)部門將會(huì)同時(shí)進(jìn)行用戶訪談，最終提供趨勢(shì)研究報(bào)告給設(shè)計(jì)部門參考。此階段中，通過邀請(qǐng)目標(biāo)用戶進(jìn)行用戶訪談和用戶體驗(yàn)測(cè)試的方式，使用戶參與設(shè)計(jì)之中。

4.實(shí)現(xiàn)認(rèn)可階段

在這一階段會(huì)對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和篩選，同部分評(píng)選的標(biāo)準(zhǔn)都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。這里的評(píng)選除了滿足基本功能性、可制造性和成本合理性等，還需要進(jìn)行一系列用戶體驗(yàn)測(cè)試。通過用戶對(duì)于汽車造型整體的體驗(yàn)測(cè)試評(píng)估最終選定的方案會(huì)與預(yù)期設(shè)計(jì)規(guī)劃的方案相吻合。

三、用戶體驗(yàn)的汽車造型評(píng)估方法

用戶體驗(yàn)的具體好壞最終還是要回歸到用戶體驗(yàn)的評(píng)估和測(cè)量上，以提高產(chǎn)品的可用性。目前用戶體驗(yàn)在汽車造型方面已有一些評(píng)估方法。景春暉等人從用戶體驗(yàn)的認(rèn)知、情感、行為這三個(gè)層次對(duì)用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)因素進(jìn)行分析，并且創(chuàng)建了評(píng)估模型，通過運(yùn)用數(shù)學(xué)方法建立函數(shù)關(guān)系式，最終得到評(píng)價(jià)排序結(jié)果[4]。瑞典的狄米崔奧斯等人通過調(diào)研分析建立了汽車用戶的19個(gè)需求維度。提出了這些維度中中需要探索的幾個(gè)重要方面，探索這些方面的一些方法[5]。姚湘等人經(jīng)過用戶調(diào)研以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，將汽車造型設(shè)計(jì)意象語義進(jìn)行匯總并簡(jiǎn)化降維，最終獲取描述汽車造型設(shè)計(jì)中具有代表性的意象語匯和相關(guān)樣本，在一定程度上減少了設(shè)計(jì)師在汽車造型設(shè)計(jì)前期受到的信息干擾[6]。聶康總結(jié)出用戶體驗(yàn)評(píng)估量化在汽車造型中的兩個(gè)原則和三點(diǎn)要素，用戶體驗(yàn)要以用戶主觀評(píng)價(jià)、用戶客觀感受為量化原則進(jìn)行定性和定量分析。用戶體驗(yàn)過程中要以認(rèn)知要素、情感要素以及行為要素為基礎(chǔ)建立相關(guān)評(píng)估模型和評(píng)價(jià)體系[7]。通過對(duì)現(xiàn)有的文獻(xiàn)分析，目前用戶體驗(yàn)的汽車造型評(píng)估方法主要是通過分析汽車造型相關(guān)的設(shè)計(jì)意象語義，收集用戶對(duì)與不同語義的評(píng)價(jià)，將相關(guān)評(píng)價(jià)通過特定的模型進(jìn)行量化，最終對(duì)比篩選出最符合用戶情感需求的汽車造型產(chǎn)品。

結(jié)語

在體驗(yàn)時(shí)代的大背景下，汽車造型設(shè)計(jì)開始注重“以人為本”設(shè)計(jì)思想，以用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)為指導(dǎo)性的理念。并且在汽車造型流程設(shè)計(jì)不同的階段中，貫穿用戶體驗(yàn)，可以使用戶更好面對(duì)面參與設(shè)計(jì)?，F(xiàn)階段也有一定的用戶體驗(yàn)在汽車造型上的評(píng)估方法，可供使用和借鑒，這使用戶體驗(yàn)在汽車造型設(shè)計(jì)上的運(yùn)用也更為便捷。相信以后通過對(duì)于用戶體驗(yàn)和汽車造型設(shè)計(jì)的研究，能進(jìn)一步在用戶需要和產(chǎn)品、環(huán)境之間建立更好的精神互動(dòng)。

參考文獻(xiàn)

[1]約瑟夫•吉爾莫.體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)[M].波士頓：哈佛商學(xué)院出版社,2011.

[2]諾曼.情感化設(shè)計(jì)[M].付秋芳,程進(jìn)三,譯.北京：電子工業(yè)出版社,2005.

[3]蘭娟.在人機(jī)學(xué)思想中關(guān)注產(chǎn)品愉悅功能的設(shè)計(jì)[J].包裝工程.2008.29(2)：124.

[4]景春暉，趙江洪.產(chǎn)品體驗(yàn)視角下的汽車造型評(píng)價(jià)研究[J].包裝工程，2014.35(22):17-21.

[5]狄米崔奧斯,卡爾,蘇斯.駕駛員真正想要的是:調(diào)查汽車用戶需求的維度[J].國(guó)際設(shè)計(jì)學(xué)報(bào),2014.8(1):59-71.

[6]姚湘，胡鴻雁，李卓.汽車造型設(shè)計(jì)的用戶意象知識(shí)獲取研究[J].包裝工程，2015.36（6）：68-70.

[7]聶康.用戶體驗(yàn)量化在汽車造型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析[J].設(shè)計(jì)與分析,2018.564(30):107-108.

作者：趙啟明 許明慧 單位：武漢理工大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院