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橋梁創(chuàng)新技術(shù)全文(5篇)

前言:小編為你整理了5篇橋梁創(chuàng)新技術(shù)參考范文,供你參考和借鑒。希望能幫助你在寫作上獲得靈感,讓你的文章更加豐富有深度。

橋梁創(chuàng)新技術(shù)

橋梁科學(xué)技術(shù)及發(fā)展探討

一、建立完善的橋梁技術(shù)體系結(jié)構(gòu)促進橋建設(shè)的發(fā)展

橋梁建設(shè)離不開橋梁技術(shù)的參與,要想促進橋梁建設(shè)的不斷進步與發(fā)展,必須推動橋梁技術(shù)的不斷創(chuàng)新,同時,橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展也可以促進橋梁技術(shù)的不斷飛躍與進步,技術(shù)是在不斷實踐、不斷應(yīng)用中得以發(fā)展的,因此,橋梁技術(shù)與橋梁建設(shè)是相輔相成的關(guān)系,怎樣將橋梁構(gòu)建的更完美,也是橋梁科學(xué)技術(shù)所要研究的主要內(nèi)容。具體的橋梁技術(shù)研究對象還包括:怎樣使橋梁的設(shè)計質(zhì)量、施工質(zhì)量等各方面質(zhì)量得以提高;怎樣才能更大程度的降低橋梁建設(shè)成本;怎樣使橋梁的壽命延長而整個的施工過程簡短等。而提高橋梁的設(shè)計質(zhì)量和施工質(zhì)量、降低橋梁建設(shè)成本、延長橋梁使用壽命和簡短施工工期也是橋梁建設(shè)的主要目標(biāo)。面對橋梁施工過程中遇到的各種惡劣的自然條件和社會條件,如復(fù)雜的地形、地勢,多變的天氣,巨大的交通流量、龐大的建設(shè)資金等,相關(guān)技術(shù)人員必須在以往技術(shù)的基礎(chǔ)上,對橋梁技術(shù)進行一定程度的創(chuàng)新。從中我們可以明確看出,橋梁科學(xué)技術(shù)包括的內(nèi)容是非常多而又非常繁雜的,若不建立完善的橋梁技術(shù)體系結(jié)構(gòu),則很難推進橋梁建設(shè)的進步。橋梁科學(xué)技術(shù)體系經(jīng)過多年的發(fā)展,在不同時期都形成了各種科學(xué)體系,例如,早在橋梁建設(shè)的萌芽時期就已經(jīng)出現(xiàn)了橋梁作品技術(shù)體系和構(gòu)建工藝流程技術(shù)體系,橋梁作品技術(shù)體系主要是凝結(jié)在橋梁建筑的作品之中,并由獨特的建筑結(jié)構(gòu)和不同的功能要素組成的一種技術(shù)體系;而工藝流程技術(shù)體系則是由不同環(huán)節(jié)的施工工藝、橋梁設(shè)備和不同程序的操作要求組成的技術(shù)體系。橋梁中的作品技術(shù)體系在整個橋梁科學(xué)技術(shù)中處于主體地位,也是大多數(shù)建設(shè)橋梁目的的技術(shù)體現(xiàn),相應(yīng)的,橋梁工藝流程技術(shù)體系則是橋梁建設(shè)科學(xué)技術(shù)的重要手段的技術(shù)體現(xiàn),這兩者之間是相互聯(lián)系、相互作用的,只有建立完善的橋梁作品技術(shù)體系才能有效促進橋梁工藝流程技術(shù)體系。除此之外,創(chuàng)新橋梁作品技術(shù)和橋梁工藝流程技術(shù)也可以進一步提高橋梁建設(shè)的進程,加強橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量和設(shè)計質(zhì)量,降低橋梁建設(shè)的成本和延長橋梁使用壽命。

二、橋梁科學(xué)技術(shù)發(fā)展的突出問題分析

如今,橋梁科學(xué)技術(shù)發(fā)展中最令人關(guān)注的問題是橋梁技術(shù)發(fā)展趨向問題,只有確定了橋梁發(fā)展的趨向問題,才能保證橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量的提高。

2.1橋梁技術(shù)發(fā)展中的高新技術(shù)趨向問題分析

如今,隨著橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展,橋梁建設(shè)領(lǐng)域呈現(xiàn)全方位、多層次的方向發(fā)展,這種全方位的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使得橋梁技術(shù)體系朝著精致化、創(chuàng)新化的方向發(fā)展。橋梁技術(shù)發(fā)展在面臨橋梁工程不斷復(fù)雜化、橋梁建筑的功能多元化、橋梁布局的集約化、橋梁建設(shè)施工的機械化等發(fā)展趨勢,其發(fā)展觀念發(fā)生了一定的改變。在進行橋梁的設(shè)計中,設(shè)計人員應(yīng)該將橋梁的具體設(shè)計目標(biāo)朝向建筑結(jié)構(gòu)的耐久性、提高橋梁建筑使用壽命、加強機構(gòu)設(shè)計的精細化、在進行技術(shù)設(shè)計時,將復(fù)雜的技術(shù)進行系統(tǒng)規(guī)劃等方面發(fā)展,并且能夠?qū)蛄赫w的設(shè)計進行動態(tài)設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計,必要的時候利用相應(yīng)的模型,對橋梁建筑的施工過程可能遇到的種種問題和技術(shù)要求做好充分的準(zhǔn)備。除此之外,還應(yīng)在橋梁建筑施工之前采用相應(yīng)的高性能、高彈模和多功能的材料等。只有不斷轉(zhuǎn)變技術(shù)發(fā)展理念,不斷朝向高新技術(shù)的方向發(fā)展,才能促進橋梁建設(shè)施工的安全進行,才能使橋梁建設(shè)更能滿足社會的需求。

2.2橋梁技術(shù)發(fā)展中的生態(tài)化趨向問題分析

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高速公路橋梁工程施工質(zhì)量控制要點

摘要:高速公路橋梁工程施工質(zhì)量控制工作的有效進行需要各方面協(xié)調(diào)結(jié)合,多方面合作,以此保證施工質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn),并且為經(jīng)濟成本控制以及工程運行壽命保證發(fā)揮重要的促進作用。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;工程施工;質(zhì)量控制;要點分析

1高速公路橋梁施工質(zhì)量要點分析

1.1BIM技術(shù)在質(zhì)量管控中的應(yīng)用

高速公路橋梁施工質(zhì)量管控工作進行的過程中,基于現(xiàn)代化管理而言,將BIM技術(shù)應(yīng)用于質(zhì)量管控工作中是當(dāng)前質(zhì)量管理工切實進行的部分之一。BIM技術(shù)作為一種融合現(xiàn)代化計算機信息技術(shù)的管理技術(shù),其在質(zhì)量管控中,通過直觀化、可視化的三維模型的建設(shè),能夠?qū)⑶捌谑┕ひ?guī)劃和施工方案通過模型展現(xiàn)出來,以此質(zhì)量管理人員能夠通過模型發(fā)現(xiàn)是否存在問題。且在施工建設(shè)期間,提供統(tǒng)一化的交流合作平臺,多方面利益相關(guān)者通過該平臺就工程質(zhì)量管控進行密切的溝通交流,及時反饋意見、總結(jié)經(jīng)驗,靈活調(diào)整整個施工建設(shè)工作,保證工程建設(shè)符合質(zhì)量需求。此外,BIM技術(shù)在成本管控中的應(yīng)用也直接關(guān)系到質(zhì)量控制水平,其能夠?qū)Τ杀净ㄙM進行分配和追蹤管理,在保證質(zhì)量建設(shè)符合工程建設(shè)目標(biāo)層面上,同時控制成本,避免過渡控制成本現(xiàn)象出現(xiàn)對質(zhì)量建設(shè)產(chǎn)生不良影響問題的出現(xiàn)。整體上而言,BIM技術(shù)應(yīng)用于高速公路橋梁施工質(zhì)量管控中,是順應(yīng)當(dāng)前質(zhì)量管控的必然措施,具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1.2重視新工藝、新技術(shù)的施工

在當(dāng)前高速公路橋梁工程施工質(zhì)量高效建設(shè)的過程中,能夠認識到技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用是當(dāng)前橋梁工程質(zhì)量建設(shè)突破困境的必要工作之一,是順應(yīng)當(dāng)前質(zhì)量建設(shè)趨勢的重要部分之一。在新技術(shù)和新工藝創(chuàng)新應(yīng)用的過程中,一方面,注重新技術(shù)和新工藝引進使用的循序漸進性,保證技術(shù)運用的前后銜接性,注重新技術(shù)運用于舊技術(shù)的協(xié)調(diào)和順序過渡,避免技術(shù)相互碰撞,給質(zhì)量建設(shè)帶來不利影響;另一方面,在新工藝和新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的過程中,注重積極加強與新技術(shù)和新工藝相適應(yīng)的技術(shù)人員培訓(xùn)工作的進行,人員技術(shù)培訓(xùn)工作到位,以此保證人員操作水平的提升能夠為技術(shù)的落實運用奠定基礎(chǔ)。

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橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

[摘要]隨著計算理論的發(fā)展,新材料的出現(xiàn),計算機的應(yīng)用,高新技術(shù)的引入等,促使橋梁工程學(xué)科面臨著新的挑戰(zhàn),也促使著橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的變革。本文闡述了“新工科”教育在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,基于國內(nèi)新工科教育發(fā)展歷程分析新工科教育的發(fā)展方向,研究橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革內(nèi)容。通過對新工科內(nèi)涵的介紹與分析,探索具有可持續(xù)競爭力的橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式,為橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革奠定基礎(chǔ)。

[關(guān)鍵詞]橋梁工程;新工科教育;學(xué)科交叉;人工智能;信息化

1“新工科”理念的發(fā)展背景

1.1國外發(fā)展歷程

在國外,早已有了許多關(guān)于發(fā)展“新工科”的研究文章。例如2001年,美國工程院發(fā)起“2020工程師”研究計劃,接著在2004、2005年陸續(xù)發(fā)表了《2020的工程師:新世紀工程的愿景》《培養(yǎng)2020的工程師:為新世紀變革工程教育》等研究報告,引起了人們廣泛的討論[3]。在2006年,美國科學(xué)院了《NationalInnovationInitiative》這一篇文章,提出了許多新穎的觀點,其中未來競爭力基礎(chǔ)在于“創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施”(InnovationInfrastructure)這一看法最值得引人深思。MIT等大學(xué)合作提出的CDIO工程教育能力大綱,要求培養(yǎng)出來的工科專業(yè)畢業(yè)生不僅有豐富的專業(yè)知識和強大的動手實踐能力[4]。另外,要求具備能發(fā)現(xiàn)問題并解決問題以及與時俱進、開拓創(chuàng)新等綜合能力,可以在當(dāng)今不同團隊合作的復(fù)雜環(huán)境中構(gòu)建-設(shè)計-實施-運行繁瑣有價值的工程體系。由美國工程與技術(shù)鑒定委員會(ABET)制定的“工程準(zhǔn)則2000”(EngineeringCriteria2000,EC2000)特別指出,工科專業(yè)人員需具有識別、解釋和解決工程問題的能力,同時還要具備在工程實踐過程中能熟練運用技術(shù)和現(xiàn)代工具的能力。

1.2國內(nèi)發(fā)展歷程

截止到現(xiàn)在,我國有22所“雙一流”高校和135所普通院校加入了“新工科”教育改革計劃,如北京大學(xué)、中南大學(xué)、上海交通大學(xué)、天津大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)、外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)等。為了更好的培養(yǎng)出一批能引領(lǐng)未來新興產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟發(fā)展的人才,許多高校在移動云計算、網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能等“新工科”專業(yè)展開了合作。躋身“百強大學(xué)”的長沙理工大學(xué)也在進行“新工科”教育的改革試行。在“新工科”的浪潮下,長沙理工大學(xué)利用自身的特色優(yōu)勢工科專業(yè)-橋梁工程學(xué)科為契機,利用“新工科”理念實現(xiàn)橋梁工程人才培養(yǎng)模式改革。近年來,找到一條工程教育的新途徑一直是我國努力的方向,為此,國家采取了一系列卓有成效的措施,如推行CDIO工程教育和卓越工程師培養(yǎng)計劃、建設(shè)國家示范軟件學(xué)院和微電子學(xué)院、加入工程教育認證華盛頓協(xié)議和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)等,這些都是工程教育改革的優(yōu)秀實例,能為以后新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一大批優(yōu)秀的新型人才。為加快建設(shè)和發(fā)展“新工科”,國務(wù)院出臺了一系列政策措施,如2010年的《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》,有22種與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)有聯(lián)系的工科專業(yè)被部署;2015年的《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》,采取了一系列措施來使高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革得到深化[5]。還有同樣在2015年出臺的《統(tǒng)籌推進世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)總體方案》,要求培養(yǎng)出來的各類人才需具備創(chuàng)新精神和實踐能力,要加快把國內(nèi)的一批大學(xué)和學(xué)科建設(shè)到世界一流水平。復(fù)旦大學(xué)舉行了高等工程教育發(fā)展戰(zhàn)略研討會在,了《新工科建設(shè)復(fù)旦共識》(10條)。會議指出:我們要想在未來新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革中走在前列,需以“新工科”建設(shè)作為戰(zhàn)略行動;要想呼喚“新工科”,需努力發(fā)展以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式為特征的新經(jīng)濟,需深入實施國家一系列重大戰(zhàn)略,需轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)業(yè)和轉(zhuǎn)換新舊動能,需提升國家硬實力和國際競爭力,只有這樣,“新工科”才能發(fā)展的越來越好。天津大學(xué)舉行了新工科建設(shè)研討會,并了《新工科建設(shè)行動路線“天大行動”》:探索建立工科發(fā)展新范式:問產(chǎn)業(yè)需求建專業(yè),構(gòu)建工科專業(yè)新結(jié)構(gòu);問技術(shù)發(fā)展改內(nèi)容,更新工程人才知識體系;問學(xué)生志趣變方法,創(chuàng)新工程教育方式和手段;問學(xué)校主體推改革,探索新工科自主發(fā)展、自我激勵機制;問內(nèi)外資源創(chuàng)條件,打造工程教育開放融合新生態(tài);問國際前沿立標(biāo)準(zhǔn),增強工程教育。通過這些行動,我們要使中國變成工程教育強國,讓中國教育模式領(lǐng)跑全世界,同時致力于讓全球工程創(chuàng)新中心和人才高地落在中國。天津大學(xué)舉行新工科建設(shè)專題培訓(xùn)班,教育部高教司和理工處負責(zé)人出席了會議并發(fā)表了講話,此外《卓越工程師培養(yǎng)計劃2.0版》在此次會議上。參與這次培訓(xùn)班的人數(shù)眾多,可以稱得上是一次新工科建設(shè)的大動員。此次培訓(xùn)班研討了如何掌握新工科的復(fù)雜背景,如何認清新工科的產(chǎn)業(yè)需求以及怎樣建設(shè)新工科等問題,進行了深入探討。這次培訓(xùn)班給新工科教育提供了清晰的路線圖,為新工科的建設(shè)與發(fā)展提供了指引方向。

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橋梁加固工程施工技術(shù)研究

摘要:

近年來,隨著時代的不斷發(fā)展,社會的進步,我國經(jīng)濟實力得到迅速提升。新形勢下橋梁加固工程施工技術(shù)研究成為我們熱議的話題。本文將明確橋梁加固工程施工技術(shù)的必要性,并探究橋梁加固工程施工技術(shù)存在的問題,并提出相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞:橋梁加固;工程技術(shù);安全評估

一、加強橋梁加固工程技術(shù)的必要性

隨著車流量的不斷增加,橋梁的承載壓力越來越大。并且隨著時間的推移,需要對許多早期建設(shè)的橋梁進行橋梁加固工程。對于加強橋梁加固工程技術(shù)的必要性,大致可以從三個方面進行分析,即:橋梁安全評估、橋梁工程加固技術(shù)、橋梁加固原則。

1.橋梁安全評估

對于橋梁加固工程施工,可以在施工之前對橋梁的承載能力進行橋梁安全評估,根據(jù)橋梁的損傷程度以及承載能力的實際情況,進行具體、針對性的橋梁加固工程施工。橋梁安全評估可以幫助我們準(zhǔn)確的了解現(xiàn)有的橋梁結(jié)構(gòu)的承載力,以便我們分析在橋梁加固工程施工時是否會對橋梁的耐久性產(chǎn)生威脅。另一方面,通過橋梁安全評估,可以確定施工缺陷、周邊環(huán)境等因素,以確保橋梁加固工程施工的順利進行。橋梁安全評估是輔助橋梁加固工程安全進行的一個環(huán)節(jié),要想從根本上保證橋梁加固工程的順利進行,還應(yīng)當(dāng)完善橋梁檢測與預(yù)警系統(tǒng)。由此可以看出,橋梁安全評估對于橋梁加固工程是十分重要的。

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道路橋梁工程關(guān)于沉降段路施工技術(shù)研究

[摘要]隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,越來越多的城市道路和橋梁的出現(xiàn)路面沉降的現(xiàn)象,技術(shù)進步對城市道路和橋梁的安全很重要。隨著市政道路及橋梁工程施工技術(shù)的不斷提高,使人們的生活更加方便,但也存在一些問題。本文對施工道路路基沉降進行了分析,分析了道路和橋梁工程的建設(shè)情況。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁;路面沉降段;描述;市政道路;工程;路基路面;施工技術(shù)

隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展,對于安全性和舒適性的要求越來越高,但橋梁本身也因為高速公路橋頭跳車而嚴重損壞。例如普通路面伸縮縫損壞,可以加速車輛損壞等,這是不安全的。因此,本研究的主要目的是如何在正確的長度下實現(xiàn)橋梁之間道路和橋梁的沉降,避免不均勻沉降,防止碰撞現(xiàn)象的發(fā)生,保證行車安全和舒適性。

1路基沉降的原因

1.1不合理的路基結(jié)構(gòu)

在一般的道路路基工程中,所采用的材料大多都是鋼筋混凝土、過渡板和加筋等,因此需要減少公路和橋梁之間的剛度變化差異和沉降不均勻,保持路基路面強度的平滑。市政道路和橋梁在橋梁與路基沉降方法中的分析結(jié)果表明,一條通道板是應(yīng)用最廣泛的結(jié)構(gòu),還經(jīng)常出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。

1.2橋臺背路堤

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