公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 水庫路基設(shè)計(jì)范文

水庫路基設(shè)計(jì)全文(5篇)

前言:小編為你整理了5篇水庫路基設(shè)計(jì)參考范文,供你參考和借鑒。希望能幫助你在寫作上獲得靈感,讓你的文章更加豐富有深度。

水庫路基設(shè)計(jì)

水庫工程設(shè)計(jì)論文

1水庫現(xiàn)有病險(xiǎn)情況及除險(xiǎn)加固的必要性和重要性

孤山子水庫從1976年10月竣工至今已運(yùn)行30余年,由于該水庫為“”時(shí)期單純依靠民工修建,工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較低,目前,工程已出現(xiàn)嚴(yán)重老化。通過對水庫運(yùn)行的各項(xiàng)資料以及地質(zhì)勘查的綜合考慮,孤子山水庫工程的主要建筑物還存在以下一些問題:副壩下游壩腳滲水,且形成明流,威脅副壩壩體穩(wěn)定性。溢洪道左導(dǎo)墻基礎(chǔ)被掏空。溢洪道末端出現(xiàn)沖坎。輸水洞進(jìn)口啟閉機(jī)啟閉困難,閘門漏水。輸水洞出口沒有消力池,沖坑越來越深,沖坑面積越來越大。輸水洞泄洪渠沒有保護(hù)措施,不斷吞噬耕地,且威脅左側(cè)居民。由此可見,為了使得孤山子水庫符合國家防洪標(biāo)準(zhǔn),對其實(shí)施除險(xiǎn)險(xiǎn)加固工程是非常有必要的。孤山子水庫除險(xiǎn)加固工程建成后,將會(huì)給該地區(qū)帶來明顯的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。首先,水庫保護(hù)了下游的28個(gè)自然屯、0.28萬人口和700hm耕地,同時(shí),水庫與灌區(qū)配套后可使其灌溉面積增加到1226hm2。其次,待水庫工程正常運(yùn)行后,周邊地區(qū)可以不斷發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè),從而增加農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。最后,水庫的除險(xiǎn)加固工程完工后,它將會(huì)不斷的改善水庫周邊的自然環(huán)境,營造更好的生態(tài)環(huán)境,水庫的環(huán)境效益會(huì)更加突出。

2建筑物加固設(shè)計(jì)方案

針對目前孤山子水庫主要建筑物存在的問題,本次除險(xiǎn)加固工程主要對主壩、副壩、溢洪道和輸水洞進(jìn)行相應(yīng)的加固處理設(shè)計(jì)。

2.1主壩除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)

主壩壩頂長168m,寬4.3m,本次設(shè)計(jì)將壩頂清基0.1m,清基后修建0.35m厚的碎石路面,該路面由10cm砂礫石墊層、15cm石灰、爐渣、土基層和10cm的碎石修筑而成。主壩壩頂?shù)缆烽L度為170m,路寬4.3m,平整路面后鋪設(shè)0.35m厚的碎石路面,路面坡度為1.5%,路基材料組成與主壩相同。背水坡用C20混凝土修筑4條混凝土排水溝,間距為50m,并在背水坡種植草皮護(hù)坡。主壩迎水坡護(hù)坡石風(fēng)化嚴(yán)重,現(xiàn)將原來的干砌護(hù)坡石拆除,新建0.1m厚的碎石反濾和0.3m厚的干砌石護(hù)石坡。主壩背水坡干砌石排水體風(fēng)化也比較嚴(yán)重,先將拆除重新修筑干砌石排水體。

2.2副壩除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)

點(diǎn)擊查看全文

山區(qū)高速生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)探討

摘要:隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展,公路建設(shè)帶來的生態(tài)破壞和環(huán)境污染問題日益顯現(xiàn)出來,綜合分析了山區(qū)高速勘察設(shè)計(jì)的過程,探究高速公路設(shè)計(jì)過程中可推廣采用的有益于公路綠化、生態(tài)環(huán)保的措施,以達(dá)到“綠色公路,品質(zhì)工程”的目的。

關(guān)鍵詞:山區(qū)高速,綠化設(shè)計(jì),環(huán)保,綠色公路

0引言

高速公路建設(shè)涉及面廣,其帶狀延伸破壞附近范圍自然或群落及其生存環(huán)境共同組成的動(dòng)態(tài)平衡環(huán)境系統(tǒng),形成水土流失、生態(tài)污染,因此勘察期間需重視對現(xiàn)有資源和環(huán)境的保護(hù)措施和被破壞的生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)與重建措施?,F(xiàn)以某高速勘察設(shè)計(jì)為背景,淺談山區(qū)高速生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)的思路和過程。

1生態(tài)、環(huán)保設(shè)計(jì)思路

設(shè)計(jì)是工程起始階段,在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段深入貫徹勘察設(shè)計(jì)新理念,在接下來的工程建設(shè)和管理階段才能夠具體的落實(shí)。所以設(shè)計(jì)階段是打造節(jié)約型、環(huán)保型交通,建設(shè)資源節(jié)約和環(huán)境友好型的現(xiàn)代化交通,和實(shí)現(xiàn)公路與環(huán)境、人的協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵階段。梅州某山區(qū)高速位于粵東山嶺重丘區(qū),路線周邊自然環(huán)境優(yōu)越,風(fēng)景秀麗,森林茂密,水系發(fā)達(dá),自然資源豐富。同時(shí)沿線分布有塘湖、鴻圖嶂、八鄉(xiāng)山、桂竹園市級自然保護(hù)區(qū),南磜縣級森林公園,蕉洲河二級水源保護(hù)區(qū),琴江準(zhǔn)水源保護(hù)區(qū)。設(shè)計(jì)中要求盡可能保持地形、地貌的穩(wěn)定性和自然性,盡可能的減小高速公路的建設(shè)運(yùn)營對原生生態(tài)環(huán)境的破壞。

2生態(tài)和環(huán)保設(shè)計(jì)具體措施

點(diǎn)擊查看全文

談針對擴(kuò)改建隧道路線設(shè)計(jì)選擇

【摘要】隧道改擴(kuò)建需要系統(tǒng)化地利用采集到的現(xiàn)有隧道技術(shù)信息,綜合考慮橋、隧方案,并兼顧施工組織、橋隧銜接等,通過比較技術(shù)條件及經(jīng)濟(jì)因素后提供科學(xué)合理的隧道工程改擴(kuò)建方案,使得方案合理、安全、經(jīng)濟(jì)?;诖?,本文引入G317線友誼隧道至映秀改建工程,翔盡地闡述擴(kuò)改建隧道路線設(shè)計(jì)的基本原則,對比可選方案,希望能夠給同行帶來一定的參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】擴(kuò)改建隧道;路線設(shè)計(jì);原則;選擇方案分析

引言

G317線友誼隧道至映秀段改建工程是與G213的共用段,交通流量大,是進(jìn)藏的主要通道之一,原路存在大量的工礦企業(yè),大型貨車及超載車輛較多,經(jīng)過這么多年的超荷載運(yùn)營,原路的路基、路面及交安設(shè)施出現(xiàn)了不同程度的破壞,且原友誼隧道交通擁堵,經(jīng)過幾次整修仍存在不少問題。因而本項(xiàng)目改建主要以橋、隧等構(gòu)筑物為主,減少擁堵,采取隧道在合適位置適當(dāng)露頭,帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展;總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以橋位、橋型、隧道軸線為根本,在以“安全、環(huán)保、精細(xì)、和諧”全周期成本控制以及節(jié)約土地的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下,結(jié)合區(qū)域地形、地質(zhì)條件,提出擴(kuò)改建隧道路線設(shè)計(jì)選擇的方案,力爭以相對經(jīng)濟(jì)的工程造價(jià),取得盡可能高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)綜合效益。

1擴(kuò)改建隧道路線設(shè)計(jì)原則

首先,路線在服從總的路線走向和主要節(jié)點(diǎn)的前提下,貫徹“標(biāo)準(zhǔn)選線、地質(zhì)選線、地形選線、生態(tài)選線、安全選線”相結(jié)合的理念,正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),妥善處理公路建設(shè)與城鎮(zhèn)建設(shè)和基本農(nóng)田建設(shè)及旅游事業(yè)的關(guān)系;結(jié)合地物、地質(zhì)、水文、筑路材料等自然條件,通過綜合分析,認(rèn)真進(jìn)行方案研究。其次,在縱面線形指標(biāo)方面,結(jié)合橋涵、隧道、交叉等構(gòu)造物的布局,確定合理路線設(shè)計(jì)高度,做到縱坡既不頻繁起伏,也不過于平緩,并對構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)有利。本項(xiàng)目最大縱坡宜按≤7%控制,豎曲線最小半徑盡量滿足視距的要求。最后,在平縱線形組合方面,在強(qiáng)調(diào)線形的連續(xù)均衡的基礎(chǔ)上追求線形組合,使之構(gòu)成舒適、流暢的立體線形,并注重路線與橋梁、隧道、交叉等構(gòu)造物以及沿線景觀協(xié)調(diào),融公路線形景觀與自然景觀于一體,盡可能減少對沿線自然生態(tài)環(huán)境的損害。認(rèn)真研究公路的運(yùn)營安全,在存在可能方案的路段進(jìn)行方案比選,使設(shè)計(jì)達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益佳。

2擴(kuò)改建隧道路線布設(shè)原則

點(diǎn)擊查看全文

公路建設(shè)的環(huán)保設(shè)計(jì)及實(shí)施的重要性

摘要:對公路而言,路網(wǎng)建設(shè)階段環(huán)保的理念主要有以下兩個(gè)方面:一是生態(tài)效應(yīng),即恢復(fù)和最大限度的保護(hù)公路沿線的自然環(huán)境;二是景觀效應(yīng),即公路建成后為當(dāng)?shù)靥峁﹥?yōu)美的交通環(huán)境,包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。不盲目發(fā)展、快速發(fā)展,以犧牲生態(tài)環(huán)境作為代價(jià)。文章就公路建設(shè)中環(huán)保設(shè)計(jì)與實(shí)施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞:公路工程;環(huán)保設(shè)計(jì);實(shí)施;措施

0概述

近年來隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)迎來新的發(fā)展與挑戰(zhàn),現(xiàn)階段工程建設(shè)已開始在重視實(shí)用性為主的同時(shí),兼顧環(huán)保意識最大化的實(shí)施理念。對公路而言,路網(wǎng)建設(shè)階段環(huán)保的理念主要有2個(gè)方面:一是生態(tài)效應(yīng),即恢復(fù)和最大限度的保護(hù)公路沿線的自然環(huán)境;二是景觀效應(yīng),即公路建成后為當(dāng)?shù)靥峁﹥?yōu)美的交通環(huán)境,包括自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。不盲目發(fā)展、快速發(fā)展,以犧牲生態(tài)環(huán)境作為代價(jià)。文章就環(huán)保設(shè)計(jì)與實(shí)施做簡單探討。

1聲環(huán)境敏感點(diǎn)落實(shí)措施

路線通過敏感點(diǎn)附近,如沿線人口密集的居住區(qū)、村莊等地應(yīng)設(shè)置防噪措施,居民房屋安裝鋁合金玻璃窗、通風(fēng)式隔聲窗等來減緩降噪,同時(shí)在路基兩側(cè)種植常綠喬木起到防塵降噪作用。

2水環(huán)境的主要保護(hù)目標(biāo)及落實(shí)措施

點(diǎn)擊查看全文

小型水庫管理工作思路與對策探討

[摘要]介紹了欽州市小型水庫管理工作的現(xiàn)狀及存在的問題,提出了補(bǔ)短板強(qiáng)監(jiān)管形勢下規(guī)范水庫管理的對策措施,保障小型水庫的安全運(yùn)行。

[關(guān)鍵詞]小型水庫;工程管理;問題;對策

欽州市現(xiàn)有水庫388座,其中小型水庫378座,總庫容為4.39億m3,設(shè)計(jì)灌溉面積為46.21萬畝,占全市水庫總設(shè)計(jì)灌溉面積50.58%,為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。大部分小型水庫建于20世紀(jì)50~60年代,由于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件限制,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、施工質(zhì)量差,老化失修,病險(xiǎn)問題多,近年大部分水庫經(jīng)過除險(xiǎn)加固后已消除險(xiǎn)情,安全管理設(shè)施得到有效改善,發(fā)揮了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在新的條件和形勢下,如何科學(xué)規(guī)范地管理好小型水庫,保障水庫安全運(yùn)行,充分發(fā)揮工程效益,成為水庫管理工作亟待解決的重要課題。

1小型水庫存在的問題

長期以來,欽州市小型水庫由于管理投入不足,管理機(jī)構(gòu)及管理制度不健全,管理人員不足,在工程檢查、維修養(yǎng)護(hù)、調(diào)度運(yùn)行等方面較為薄弱,影響水庫安全運(yùn)行。

(1)工程未及時(shí)驗(yàn)收,管理設(shè)施不足,影響工程使用。近10年,大部分小型水庫經(jīng)過除險(xiǎn)加固后基本消除險(xiǎn)情,由于工程資料整理、結(jié)算審計(jì)等因素影響,除險(xiǎn)加固完工后未及時(shí)驗(yàn)收,未能及時(shí)蓄水,空庫運(yùn)行不能發(fā)揮效益。部分小型水庫進(jìn)庫道路狹窄,通車?yán)щy,不滿足防汛搶險(xiǎn)要求。少數(shù)?。ǘ┬退畮焐形茨軐?shí)施除險(xiǎn)措施,險(xiǎn)情尚在,不能正常蓄水運(yùn)行,灌溉效益萎縮。部分水庫沒有設(shè)置量水堰,無法觀測大壩滲流量,沒配備鐵鏟、割草機(jī)、砂袋等管理物資,不利于日常管理維護(hù)。

(2)管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)不足,工程維修養(yǎng)護(hù)不到位。大部分小型水庫特別是?。ǘ┬退畮旃芾斫?jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足,平均每座每年只有數(shù)千元經(jīng)費(fèi)聘用汛期值守人員,有的水庫長期沒有維修養(yǎng)護(hù),存在壩坡及溢洪道雜草叢生、排水溝堵塞,壩腳排水棱體缺損凌亂,壩頂堆放雜物、坑洼積水,溢洪道被圍攔養(yǎng)殖等問題。

點(diǎn)擊查看全文
相關(guān)熱門標(biāo)簽
友情鏈接