河道清淤施工方案精選(九篇)

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第1篇：河道清淤施工方案范文

施工方案范文1：魏河河道清淤施工方案一、概況：

根據(jù)新區(qū)管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業(yè)主根據(jù)拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經(jīng)現(xiàn)場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側(cè)唐莊橋東側(cè)，清淤長度約20xx米。

工期12天：準備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。

二、方案：

弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的具置、走向，河道內(nèi)淤積物沉積深度等情況，根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準備。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現(xiàn)場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設(shè)置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎(chǔ)頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質(zhì)結(jié)構(gòu))。下游圍堰根據(jù)清淤長度分段設(shè)置，擬在釣魚協(xié)會南側(cè)和唐莊橋下游分別設(shè)置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質(zhì)結(jié)構(gòu)，外側(cè)覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內(nèi)積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內(nèi)積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側(cè)清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側(cè)底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側(cè)灘地內(nèi)，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的方法清理北側(cè)河道內(nèi)淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側(cè)河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎(chǔ)，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結(jié)構(gòu)。

5、清理：灘地內(nèi)淤積物經(jīng)晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業(yè)主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預(yù)留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復(fù)河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復(fù)河道暢通。

7、防洪度汛：依據(jù)《魏河清淤防洪應(yīng)急預(yù)案》，在接到洪水預(yù)警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應(yīng)急預(yù)案，做好防洪準備工作。接到確切信息后，30分鐘內(nèi)所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

三、注意事項：

1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關(guān)手續(xù);

2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農(nóng)作物，提前協(xié)調(diào)鏟除;

3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場，實現(xiàn)運輸車輛通行臨時道路;

4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設(shè)施進行防護或保護;

5、調(diào)查清楚清淤河段內(nèi)管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分布走向、埋深、具置等情況，做好記錄，并在現(xiàn)場做出明顯標志;

6、污泥運輸時做好防漏措施，駛離現(xiàn)場清晰車輛，防止污染道路;

7、加強對河道兩側(cè)綠化植被保護，不得惡意河道兩側(cè)破壞樹木;

8、隔離柵欄清淤完成恢復(fù)原狀，

四、人員機械：

1、人員安排：管理人員4人，技術(shù)工人6人，普工16人，機械操作手40人。

2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。

3、污水泵6臺套，潛水泵4臺套。

施工方案范文2：河道清淤施工方案一、編制依據(jù)

1、小清河綜合治理工程施工圖紙;

2、有關(guān)技術(shù)及安全操作規(guī)范;

3、濟南市渣土運輸、堆棄有關(guān)規(guī)定;

4、施工現(xiàn)場實際情況及我單位類似工程施工經(jīng)驗;

5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

二、工程概況

濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ標段河道工程位于國棉一廠河段(五柳島河段)河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設(shè)計;設(shè)計防洪標準為120xx年一遇，主要施工內(nèi)容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3?？偣て?70天，計劃竣工時間20xx年6月30日。

三、清淤施工方案

一)、浮船清淤施工方法

根據(jù)小清河河道具體情況，經(jīng)過施工調(diào)查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。 施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

1、機械準備：浮船10m10m1.5m一只(用四只5m5m1.5m浮船連接為一體)，長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩(wěn)，避免浮船一側(cè)受力導(dǎo)致傾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側(cè)的順序施工。

3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。

4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現(xiàn)狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過2~3次倒運方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過晾曬方可外運。

6、清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域。

二)、渣土運輸及棄土場管理

1、淤泥運輸

Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關(guān)渣土運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。 為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將采用開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

為保證車輛運輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。

2、棄土場管理

Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;結(jié)構(gòu)物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共棄方量552755 m3。

擬定棄土場位于濟南市歷城區(qū)大橋鎮(zhèn)坡西村，棄土場為一片低洼地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。

從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路小清河北路歷山路二環(huán)北路大橋路濟南黃河大橋104國道308國道坡西村路土場。

運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經(jīng)黃河大橋。

為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協(xié)助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。

三、施工機械及勞動力配備

1、施工機械配備

浮船(5m5m1.5m) 四只

長臂挖掘機 一臺

普通挖掘機 三臺

裝載機 兩臺

20t自卸車 15輛

交通車 一輛

2、勞動力配備

根據(jù)現(xiàn)場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現(xiàn)場、棄渣場。

四、安全質(zhì)量保證措施

1、安全措施

①項目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，劃分領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、明確個人職責(zé)，健全安全防護制度。

②作業(yè)時，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機械現(xiàn)場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。

③施工場地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛。施工道口設(shè)置明顯標語牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。

④各種機械要有專人負責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查，預(yù)防機械故障及機械傷害的發(fā)生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。

⑤施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，對施工人員經(jīng)常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。

⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發(fā)現(xiàn)浮船有漏水或破損現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，撤出水上作業(yè)機械，待險情解除后方可繼續(xù)施工。

2、質(zhì)量保證措施

①在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對有關(guān)施工組進行技術(shù)、質(zhì)量、書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點及質(zhì)量標準等。 ②嚴格執(zhí)行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現(xiàn)重復(fù)施工現(xiàn)象。

③施工完成并經(jīng)自檢合格后方可向監(jiān)理工程師及有關(guān)上級部門報檢、交接。

五、環(huán)境保護及文明施工措施

①嚴格執(zhí)行國家有關(guān)部委、當?shù)亟ㄎP(guān)于文明施工的有關(guān)條例。

②建立健全文明施工組織及責(zé)任制,對施工的全過程、全方位實行項目經(jīng)理負責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強化文明施工管理。

③由文明施工小隊負責(zé)現(xiàn)場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。

④租用符合環(huán)保要求的運輸車輛并與之簽訂協(xié)議：

a.進入現(xiàn)場放慢車速，防止揚塵。

b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

c.外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。

d.禁止車輛帶泥上路。

⑤在新建道路外側(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會交通隔開。

施工方案范文3：監(jiān)控施工方案一、工程概況

工程名稱：XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)工程

工程地點：XX市XX

工程范圍：詳見XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)招標文件和投標書

工程內(nèi)容：監(jiān)控系統(tǒng)布線、設(shè)備安裝及調(diào)試

二、工程總價：詳見附件1(工程價格匯總表)

合同金額：人民幣貳拾捌萬壹仟肆佰玖拾伍元整(￥XX.00元)。

注：工程總款中，中標工程總款為XX.00元，后續(xù)附加四畫面分割器XX.00元,為甲、乙方及江北區(qū)電教教儀站認可，為必須附加項，見工程價格匯總表第9項。

本工程在學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標文件、投標書范圍內(nèi)采用總價包干的形式，一次包干;超出學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標文件、投標書范圍內(nèi)的項目若學(xué)校需要增加，由雙方協(xié)商定價。

三、產(chǎn)品質(zhì)量及安裝調(diào)試要求：

1、乙方須按附表1要求向甲方提供符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標準的正品設(shè)備，不得以任何理由以次充好，如發(fā)現(xiàn)有非正品則乙方以一賠十。未經(jīng)甲方同意，不得隨意更改方案。并提供各設(shè)備有關(guān)品質(zhì)證明書，合格證，說明書，相關(guān)軟件等資料。

2、乙方所提供合同內(nèi)設(shè)備應(yīng)保證產(chǎn)品內(nèi)外包裝完好無損，若不能達到要求，甲方有權(quán)要求乙方立即更換合格產(chǎn)品直至解除合同。由此帶來的一切損失由乙方負責(zé)。

3、在簽訂合同后，乙方按照甲方要求負責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試，要求做到布局合理，布線規(guī)范，便于使用及維護，符合國家有關(guān)技術(shù)標準。

4、由甲方提供安裝場地及電源。

四、技術(shù)標準及質(zhì)量保證

(1)布線標準：乙方監(jiān)控系統(tǒng)布線施工，嚴格遵照國際《民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50198-94。

(2)乙方所供設(shè)備均以生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品技術(shù)資料為技術(shù)標準。

(3)乙方保證本項目所品均為合同中指定的產(chǎn)品，且包裝為原包裝。產(chǎn)品進場時提供供貨證明，經(jīng)甲方驗收后進行施工。

(4)乙方對監(jiān)控布線、設(shè)備質(zhì)保見附件1(工程價格匯總表質(zhì)保說明)

第2篇：河道清淤施工方案范文

【關(guān)鍵詞】河道處理；清淤工程；技術(shù)要點

中圖分類號：C35 文獻標識碼： A

一、河道清淤整治過程中需要注意的事項分析

（一）要嚴格按照施工方案施工，在大多數(shù)情況下，需要進行清淤的河道泥層厚度都不太均勻，并且變化較大。在對河道進行清淤時，不但要將這些薄厚不一的泥層全部挖除，而且還要盡可能減少非底泥的超挖，防止河道的自然底泥層被破壞，這給施工作業(yè)帶來了一定的困難，所以在施工技術(shù)的選擇上必須加以注意；

（二）避免二次污染。在對河道進行清淤的過程中，要確保疏浚物不會對周邊的環(huán)境造成影響，并且在運輸過程中，要防止其泄露。與此同時，要求采用的疏浚設(shè)備應(yīng)當具備防污染的能力，這對于開挖、運輸?shù)仍O(shè)備的選擇提出了比較嚴格的要求，換言之，在施工過程中，必須合理選擇清淤疏浚機械設(shè)備，以確保不會對環(huán)境造成二次污染；

（三）當疏浚物從河道當中被挖出之后，需要對其進行合理處置，目前，較為常用的處置方式有固化運輸和就地處理兩種，處置方式的選擇不但直接關(guān)系到清淤施工方法的選擇，而且還與施工進度和成本密切相關(guān)。綜上，河道清淤是一項較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工程，想要保證清淤質(zhì)量，就必須結(jié)合工程實際情況，選擇最為合理、可行的施工技術(shù)，這對于工程的順利完成具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面本文重點對河道清淤施工技術(shù)要點進行論述。

二、河道清淤具體的施工技術(shù)要點

（一）試挖工作

在進行正式清淤之前，應(yīng)當先進行試挖，通過該環(huán)節(jié)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，準確確定出開挖深度和尺寸，確保工程完成后滿足設(shè)計深度的要求。當前工程上常用的開挖方式，主要分為水力沖挖法、抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法。使用到的主要施工設(shè)備分別為水力沖挖機組、抓斗式挖泥船、絞吸式挖泥船。水力沖挖土法需要斷水作業(yè)的施工條件，而抓斗式挖泥法、絞吸式挖泥法可帶水作業(yè)。

（二）圍堰修筑以及清淤施工作業(yè)

城市河道清淤的施工工藝根據(jù)實際情況而定，一般施工工序為首先填筑圍堰，將河水抽出，利用吸污泵將淤泥吸至罐車轉(zhuǎn)運，之后清理河道渣土，完成之后進行河底清淤測量驗收，合格后繼續(xù)下一段的清淤施工。為了避免水中進行確保清淤施工作業(yè)，河道清淤作業(yè)需要分段修筑圍堰進行施工。圍堰修筑一般采用袋裝砂土，根據(jù)工程實際情況而定，圍堰兩側(cè)放坡坡率在1：1-1：0.75之間，如有需要，可通過木樁對圍堰進行支撐加固。為了避免泥漿溢出，可沿河道一側(cè)增設(shè)透水層，通過漫水結(jié)合的側(cè)壓力強制滲水回流。利用污水泵將圍堰內(nèi)污水抽干后，通過吸污泵將淺層淤泥直接吸至運輸罐車，運輸至預(yù)定堆棄場所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者機械清理，通過渣土車外運至堆棄點，淤泥清理過程中，測量人員通過預(yù)先設(shè)置的斷面樁控制開挖深度，確保清淤施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。在施工過程中，控制機械設(shè)備的移動距離，避免出現(xiàn)漏挖的現(xiàn)象。淤泥清理作業(yè)結(jié)束后，測量高程，滿足設(shè)計要求后進行下一分段施工作業(yè)。

（三）輸漿管與排泥管的架設(shè)

輸漿管和排泥管都是河道清淤工作中不可缺少的環(huán)節(jié)，輸漿管的架設(shè)需要平坦、順直，接頭嚴密，不得漏水、漏泥，對于出現(xiàn)泄漏的，則應(yīng)及時修補、更換。排泥管線的鋪設(shè)則盡量避免穿過公路和橋梁等位置，確實需要的，必須按照相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定進行。另外，水上浮筒排泥管也要平坦、順直，并且每隔一定距離就要拋設(shè)一只浮筒錨，這主要是為了防止水流和風(fēng)浪造成的影響。

（四）淤泥和垃圾的輸送

對于河道中清理出來的泥漿，可以通過清淤機直接輸送到運輸船上，通過運輸船直接將泥漿運輸?shù)酱堤顓^(qū)，經(jīng)吹泥船直接將泥漿吹填。清理出來的生活及建筑垃圾，一般則采用抓斗式挖泥船挖出，然后運送至消納場進行處理。

（五）淤泥處理

河道疏浚產(chǎn)生的大量淤泥，不僅堆占了大量耕地，還要賠償青苗費、土地平整費等，大大提高了河道疏浚的成本。我國淤泥的處理正處在探索、起步階段。在實踐中，因地制宜，摸索出解決疏浚棄土的多種形式：

1、泥漿灌田，肥田沃土。河泥中富含氮、磷、鉀元素，是一種很好的有機肥料。在河道疏浚中，可把河泥稀釋、過濾，再用泥漿泵直接輸送到稻田里，進行肥田沃土，既可有效解決大量棄土，降低疏浚成本，又能改善土壤質(zhì)地，增強土壤肥力。

2、平整土地，盤活利用。在河道疏浚中，可把泥漿用來平整土地，使閑置的土地資源得到盤活利用。

3、抬高田面，抗?jié)潮Ｊ?。針對一些地方因地下水超采而造成地表沉降、農(nóng)田無法耕種的實際，可以采取河道疏浚與治理田面沉降相結(jié)合的方法，抬高田面，改善農(nóng)田的耕作條件。

4、綜合利用，多方利益。有意向的鄉(xiāng)鎮(zhèn)磚瓦廠先行在河邊將可利用的泥土取走，留下土坑作為堆放淤泥之所。

三、施工過程中的負面影響及控制措施

（一）河道清淤對水質(zhì)的影響及控制措施

在清淤前后水體及空氣質(zhì)量確實會在一定程度上發(fā)生惡化，針對于這樣一種狀況，在這里主要針對于周邊水體當中的水污染總結(jié)出以下幾個方面的原因：

1、河道清淤施工后如果沒有對邊坡采取一定的加固措施，會使邊坡泥土滑進河道造成水質(zhì)污染，并為河道淤泥的再次形成埋下隱患：

2、船舶、車輛在使用過程中會有一定量的機械用油流入河水造成污染；

3、河道清淤施工中產(chǎn)生的廢水流入河道也會污染水質(zhì)，影響城市用水的安全；

4、由于清淤過程中圍堰質(zhì)量不好，導(dǎo)致大量淤泥在水中形成泥漿并隨河水流走，嚴重影響水質(zhì)。

控制措施：采取相應(yīng)的措施最大限度的減少施工對水質(zhì)的污染，減少對生態(tài)環(huán)境的影響，使河道清淤工程能夠真正的成為對城市長遠發(fā)展有利。具體可有以下針對性的措施：

1、采用水泥、磚石對河道兩岸進行加固，防止清淤后兩岸泥土受雨水沖刷進入河道再次形成淤泥；

2、定期對船舶、車輛進行檢查，防止因機械故障造成機械用油流入河道污染水質(zhì)；

3、對施工過程中產(chǎn)生的廢水進行集中處理后排放；對使用的砂石料進行覆蓋，并設(shè)置圍擋防止因暴雨沖擊進入河道；

4、施工過程要專業(yè)、合理，使用專業(yè)的設(shè)備，熟練的操作人員以盡可能的減少對河水的污染。

（二）綠化的毀壞及恢復(fù)

一般情況下，大多數(shù)河道兩岸都有較多的綠化苗木，施工過程中由于運輸車輛的碾壓、誤撞及沒有及時運走的淤泥堆積在河道兩岸都會對這些綠化造成一定程度的損毀，嚴重影響市容市貌。

控制措施：

1、在施工期間，要保證的就是各施工工序的良好銜接，挖出的淤泥要能夠及時的運走；

2、對運輸車輛司機嚴格要求，使車輛盡量不碾壓綠化苗木；

3、在施工結(jié)束后，施工單位要組織人員對毀壞的綠化進行保質(zhì)保量的恢復(fù)，以保證因施工造成的綠化損壞得到完全的恢復(fù)。

四、結(jié)語

水利工程已經(jīng)成了我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。所以就如何加強河道的清淤已經(jīng)成為了人們關(guān)注的焦點問題，因為河道的清淤工作直接關(guān)系到水利工程的排洪、排灌能力，已經(jīng)成為了刻不容緩的問題。雖然隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，技術(shù)的進步，河道清淤工作取得了一定的成績，但是也還存在許多的瓶頸和問題，這就需要工作人員在實際的工作中不斷的探索新的方法，來解決一些實際的問題。

參考文獻：

[1]黃繼昌，我國江河湖泊清淤疏浚及抗洪搶險船型的選擇[J] 中國水利水運，2011（4）

第3篇：河道清淤施工方案范文

【關(guān)鍵詞】玉石公路橋至下大橋段；清灣江；河道整治

1.工程概況

清灣江玉石公路橋河道整治工程為清灣江下游玉石公路橋段。

清灣江發(fā)源于大容山山脈的蓮花頂，其主流流經(jīng)大容山水庫、林垌村、六厚村、大里鎮(zhèn)、高山村后進入玉林市城區(qū)，在城區(qū)下游匯入南流江，流域總面積為298km2，企石陂壩址以上河段集雨面積206km2。本庫控制集雨面積為21.11km2，引水面積為64.2km2，是一座以發(fā)電為主，結(jié)合灌溉等綜合利用的中型水庫工程。蘇煙水庫控制集雨面積14.7km2，本庫多年平均來水量1470萬m3，總庫容1863萬m3，是一座以供水為主、結(jié)合灌溉等綜合利用的水庫。

清灣江玉石公路橋至新定村下橋之間河段兩岸為玉林規(guī)劃城區(qū)，兩岸目前主要為成片耕地及民房，由于現(xiàn)狀河道較窄，農(nóng)田常年被淹，遇大洪水時房屋被淹。因此，清灣江玉石公路橋段應(yīng)列進近期重點治理河段。

根據(jù)清灣江河道整治的近期與遠期規(guī)劃，以及玉林市城區(qū)開發(fā)的思路，結(jié)合河道左、右岸的地形地勢、河道情況修建清灣江干流防洪堤。

2.設(shè)計依據(jù)

2.1 設(shè)計基本資料

本工程設(shè)計所依據(jù)的基本資料主要有：

（1）基本地質(zhì)參數(shù)：

墻背填土內(nèi)摩擦角取φ=15°，凝聚力c=17kPa，濕容重取16.8kN/m3，飽和容重取19.9kN/m3，墻基置于中粗砂層，基底摩擦系數(shù)f=0.38，地基允許承載力[σ]=180kPa。

（2）清灣江流域20年一遇設(shè)計洪峰流量為926m3/s，企石陂20年一遇設(shè)計洪峰流量為693m3/s，玉石公路橋～下大橋段相應(yīng)20年一遇設(shè)計洪水位72.55～71.75m。樁號6+550右岸處的周官垌支流20年一遇洪峰流量為3.9m3/s。

（3）地震設(shè)防烈度：工程區(qū)所在地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度，按《堤防工程設(shè)計規(guī)范》（GB50286-2013），本工程建筑物為IV級，需進行抗震設(shè)計。

2.2工程等別和建筑物級別

清灣江流域下游為玉林市玉州區(qū)城西街道范圍，根據(jù)國家《防洪標準》（GB50201-94），確定玉林城區(qū)為一般城鎮(zhèn)，城市級別屬于Ⅳ等，防洪標準為50～20年洪水標準；根據(jù)《南流江干流綜合利用及治理規(guī)劃報告》、《廣西玉林市清灣江流域防洪整治規(guī)劃》提出的南流江流域縣級城市防洪堤標準采用20年一遇設(shè)計洪水標準。故本次整治工程河道兩岸堤防按20年一遇設(shè)計洪水標準設(shè)防。

根據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》（GB50286-2013），本工程主要建筑物級別為4級，次要及臨時建筑物等別為5級。

2.3設(shè)計控制標準

（1）防洪堤頂安全加高

根據(jù)《中小河流治理工程初步設(shè)計指導(dǎo)意見》，墻頂超高值不宜大于1.0m，清灣江整治河段的河面寬度約25m～40m，多年平均風(fēng)速小，水域平均水深低，考慮到風(fēng)壅增水高度及波浪爬高均較小，并結(jié)合玉林市城區(qū)河段堤防堤頂?shù)陌踩^，確定本次防洪堤頂高程為20年一遇的設(shè)計洪水位加安全超高1.0m。

（2）安全系數(shù)

根據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》（GB50286―2013）規(guī)定，堤防工程級別為4級，土堤抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)正常運用條件應(yīng)不小于1.15，非正常運用條件應(yīng)不小于1.05；本工程護岸工程建筑物為4級建筑物。本工程擋墻抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)正常運用條件為巖基1.05，土基1.20，非常運用條件為巖基1.00，土基1.05；防洪墻抗傾穩(wěn)定安全系數(shù)正常運用條件為1.45，非常運用條件為1.35。

3.防洪工程布置及設(shè)計

清灣江左岸規(guī)劃江邊大道離河岸邊約250m～400m，左岸的防洪堤與規(guī)劃路結(jié)合難度較大，根據(jù)擬定的行洪斷面要求，在左岸離河岸約50～70m處單獨布置防洪堤，堤防自上游玉石公路橋起，長2.12km，至新定村下大橋左岸結(jié)束，與“清灣江城西河道整治工程”左岸擬建堤防相接，可在下游形成封閉，左岸沿河岸設(shè)護岸擋墻，線路與左岸防洪堤一致，護岸長1.90km。

右岸已規(guī)劃有24m寬的江邊大道，離河岸邊約60～70m，現(xiàn)狀該處已建有一段長約300m，寬3.5m的砼公路，由于規(guī)劃的二環(huán)西路尚未建設(shè)，本次若在右岸新建堤防，不形成封閉，難以達到防洪效果，因此考慮由市政部門建設(shè)右岸江邊大道兼作防洪堤，本次不建右岸防洪堤，僅在右岸沿河岸建設(shè)護岸擋墻，擋墻自上游玉石公路橋起，至下大橋上游右岸止，護岸長1.96km。

3.1 堤防斷面設(shè)計

左岸堤頂總寬為4.5m，其中路面寬為3.5m，迎水側(cè)設(shè)綠化帶寬1.0m，堤頂路面采用C25砼路面，厚0.2m，路基鋪設(shè)0.2m厚砂碎石墊層，兩側(cè)設(shè)砼路緣石（規(guī)格600×400×150）。防洪堤迎水側(cè)坡比為1：1.75，坡面種植草皮防護，坡腳設(shè)置砼路緣石護腳。背水側(cè)坡比為1：1.5，坡面種植草皮防護，坡腳設(shè)置砼路緣石護腳。防洪堤堤頂公路每隔300m設(shè)置一個錯車道，錯車道路面寬度為7m，長20m。

3.2護岸斷面設(shè)計

清灣江兩岸在近河岸處設(shè)“擋墻+人行路”對岸坡進行防護。護岸擋墻采用C15埋石砼重力式擋墻，擋墻頂部高程按常年水位附近確定，為68.91m～68.52m，接近橋頭地形較高部位，則按5%坡度向上與橋頭連接。擋墻頂寬0.5m，背坡1：0.4，墻高2.5m～4.5m，其中基礎(chǔ)厚0.6～1.0m、底寬2.06m～2.70m。擋墻頂部設(shè)人行路，寬2.5m（含擋墻頂寬0.5m），面層鋪設(shè)透水紅磚，基礎(chǔ)鋪設(shè)0.1m厚C15砼墊層，人行路臨水側(cè)設(shè)置料石欄桿，背水側(cè)設(shè)置路緣石，路緣石高出地面0.15m，擋墻回填平臺以上按1：2.0削坡，坡面種植草皮防護。

結(jié)語

清灣江玉石公路橋段的建設(shè)能有效地根治洪水災(zāi)害對兩岸農(nóng)田、村莊、街道的威脅，確保人民的生命、財產(chǎn)安全，促進玉州區(qū)清灣江兩岸城區(qū)建設(shè)步伐，保證兩岸工礦企業(yè)以及未來規(guī)劃城區(qū)在發(fā)生洪災(zāi)時免受洪水侵襲。工程建成后新定村下大橋與玉石公路橋之間形成完整的防洪體系，兩岸達到20年一遇的防洪標準，保護人口2.6萬人，保護城區(qū)面積4km2。工程的建設(shè)，對安定人民生活、保證正常的生產(chǎn)活動、創(chuàng)造良好的建設(shè)環(huán)境起到了積極作用，同時還可減輕或減免因洪水帶來的大量淤泥、垃圾等對街道的污染，由此產(chǎn)生的危害人類健康的疾病等。綜上所述，本項目是可行的。

參考文獻：

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[2]《中華人民共和國防洪法》；

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[8]《堤防工程管理設(shè)計規(guī)范》（SL171―96）；

第4篇：河道清淤施工方案范文

關(guān)鍵詞：河道土方；疏浚施工；質(zhì)量控制

由于河道土方疏浚施工所包含的內(nèi)容較為復(fù)雜，在某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差均會影響工程的施工質(zhì)量，因此在直接工作中需要管理人員加強對河道土方疏浚施工質(zhì)量控制的重視程度，建立完善的規(guī)章制度，做好全過程的監(jiān)督以及管理，防止對河道土方工程施工造成一定影響，全面提高整體的工程施工效果，從而使質(zhì)量控制水平能夠得到全面提高。

1項目技術(shù)的質(zhì)量管理

1.1科學(xué)的準備工作

為了使河道土方疏浚整治工程能夠在預(yù)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量地完成，避免對各項生產(chǎn)活動產(chǎn)生一定的影響，在實施工作中需要質(zhì)量管理人員加強對河道土方疏浚整治工程技術(shù)質(zhì)量管理的重視程度，以此來為后續(xù)工作提供重要的保障。為了防止對工程技術(shù)產(chǎn)生一定影響，在實際管理時，需要科學(xué)地編制好施工技術(shù)管理計劃，為后續(xù)技術(shù)管理工作起到良好的指引作用。在實際編制計劃時需要控制好技術(shù)管理的總體方向，了解施工的特點以及作業(yè)條件等等，同時還需要和周邊情況相互地匹配，避免對工程后續(xù)的施工產(chǎn)生一定的影響。質(zhì)量管理人員要更加客觀的制定施工方案，并進行全面的論證以及分析，保證各項施工方案的可行性。另外還需要根據(jù)項目開展的特點實現(xiàn)資源的有效供給，有計劃安排不同的施工技術(shù)，并且要設(shè)置相對應(yīng)的彈性方案，靈活的應(yīng)對在實際施工時所存在的問題。質(zhì)量管理人員在制定技術(shù)質(zhì)量管理工作中，需要和現(xiàn)場管理人員以及技術(shù)人員進行有效地溝通以及交流。同時還需要經(jīng)過疏浚工程技術(shù)管理部門人員的指導(dǎo)以及審批，保證質(zhì)量管理方案編制本身的科學(xué)性以及針對性，為后續(xù)技術(shù)管理提供重要的支持。

1.2技術(shù)計劃的檢查與跟蹤

在河道土方疏浚工程施工的過程中，在制定完技術(shù)管理計劃之后需要進行施工技術(shù)計劃的檢查以及跟蹤，防止和預(yù)期要求出現(xiàn)偏離的問題，逐漸地提高整體的施工效果，在施工技術(shù)計劃一旦確定之后，需要質(zhì)量管理人員嚴格的參照技術(shù)計劃來進行現(xiàn)場的科學(xué)管理，盡可能地和施工要求相互的匹配，以此來增強整體的施工水平。另外還需要更加全面地考慮實際技術(shù)和理想化技術(shù)所存在的偏差，做好全過程的監(jiān)督以及管理，快速發(fā)現(xiàn)其中所存在的問題，落實動態(tài)化跟蹤的原則，從而保證工程的順利實施。在進行技術(shù)管理時，需要根據(jù)合同工期的內(nèi)容來進行有效的管理，在不影響成本和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，全面的增強技術(shù)管理的工作水平，從而使工程施工效果能夠得到全面的提高。在河道土方數(shù)據(jù)工程施工中，在面對多條河道土方同時疏浚時，要先加強對工期較強河道土方施工方案的科學(xué)調(diào)整，和工期要求相互的比對，明確整體的管理重點之后，再科學(xué)地調(diào)整好設(shè)備和資源的投入力度。同時增加相關(guān)的設(shè)備使用頻率，防止出現(xiàn)資源浪費的問題，從而保證工程施工可以更加有序地進行。

2河道土方疏浚工程項目資源的質(zhì)量管理

在河道土方疏浚工程項目資源質(zhì)量管理時，要劃分好人力資源質(zhì)量管理以及設(shè)備資源質(zhì)量管理等不同的工作措施，逐漸的提高質(zhì)量管理工作本身的應(yīng)用優(yōu)勢。在河道土方疏浚工程中，主要是依靠人員的操作來完成當前的作業(yè)，相對于其他的工程項目人力資源管理的優(yōu)勢非常的突出，因此在質(zhì)量管理工作中需要保證各項工作的有效落實，及時發(fā)現(xiàn)在人力資源調(diào)配方面所存在的問題，提出有效的應(yīng)對措施，從而實現(xiàn)資源的科學(xué)利用。首先在人力資源管理工作中需要貫徹落實以人為本的質(zhì)量管理原則，通過調(diào)動組織內(nèi)部人員的積極性和有效性，突出質(zhì)量管理工作本身的優(yōu)勢，同時還要督促施工單位根據(jù)不同的施工要求核對人員的標準來實現(xiàn)資源的科學(xué)整合，保證工程項目的順利實施。其次，在人力資源鑒定工作中，要從人員規(guī)劃和人員組織等不同的角度參照項目計劃書來進行現(xiàn)場的全面監(jiān)督，其中包含了明確的工作任務(wù)和崗位職責(zé)等不同的工作內(nèi)容，要按照之前所制定的組織人員要求進行細節(jié)性的調(diào)整，有效提高整體的質(zhì)量管理效果。最后，由于河道土方疏浚工程線路較長時間較短，在質(zhì)量管理時要充分地考慮區(qū)域的特點，設(shè)置不同的組織架構(gòu)以及質(zhì)量管理模式，防止由于質(zhì)量管理工作的不到位而對后續(xù)的施工產(chǎn)生一定的影響，全面提高整體的質(zhì)量管理水平。其次質(zhì)量管理人員在實際工作中還需要做好設(shè)備資源的管理，設(shè)備屬于河道土方疏浚工程中的重要內(nèi)容，隨著科技水平的不斷提高各種設(shè)備層出不窮。質(zhì)量管理人員要先加強對各種設(shè)備操作技術(shù)的有效了解以及認識，并且還需要掌握主要的施工要點，和設(shè)備功能相互的匹配提出有效的質(zhì)量管理方案，避免對工程的施工產(chǎn)生一定的影響。另外還需要保證各個人員在使用設(shè)備之前經(jīng)過科學(xué)的培訓(xùn)，掌握設(shè)備使用的方法，解決在設(shè)備使用時所存在的問題。質(zhì)量管理人員在設(shè)備使用過程之后需要全面的檢查設(shè)備的使用情況以及其中所存在故障問題，和施工單位相互地交流，提出有效的設(shè)備管理方案，修復(fù)在設(shè)備管理時所存在的問題。從而保證各個設(shè)備能夠正常地運行，提高后續(xù)的施工效果。

3項目質(zhì)量管理

3.1施工前的質(zhì)量管理

在河道土方疏浚工程中，質(zhì)量管理為重要組成部分，也是提高項目整體效益的重要基礎(chǔ)。因此相關(guān)質(zhì)量管理人員需要根據(jù)自身工作職責(zé)完善施工前期的質(zhì)量管理，為后續(xù)施工順利實施提供重要的保障，避免出現(xiàn)資源浪費的問題。在實際質(zhì)量管理時，質(zhì)量管理人員需要前期和設(shè)計單位進行良好地溝通和交流，反復(fù)確認設(shè)計圖中的內(nèi)容，保證現(xiàn)場和圖紙中內(nèi)容是一致的，以此來提高后續(xù)的施工效果。在后續(xù)工作中需要掌握好河道內(nèi)部的各種管線以及垃圾的規(guī)模，全面的檢查當前的施工方案，避免對后續(xù)施工產(chǎn)生一定的影響。另外還需要有序的監(jiān)督當前的技術(shù)交底工作，憑借較高的技術(shù)水平解決在交底工作中存在的問題，并且還需要質(zhì)量管理保證各個工作的順利實施，以此來為后續(xù)工程的順利進行提供重要的基礎(chǔ)。在完成技術(shù)交底之前，還需要全面地檢查各個設(shè)備的使用特點，保證其能夠處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)之后，再制定嚴格的質(zhì)量管理措施，合理的編制質(zhì)量管理文件。優(yōu)化質(zhì)量管理模式，在部門內(nèi)部落實責(zé)任制度，從而保證各項施工可以更加順利的實施。

3.2施工中的質(zhì)量管理

在施工中進行質(zhì)量管理時，需要全面地落實質(zhì)量管理的計劃，并且還需要做好全過程的質(zhì)量控制，避免對后續(xù)的施工產(chǎn)生一定的影響（圖1）。在實際施工的過程中需要有不同技術(shù)交底任務(wù)，嚴格按照設(shè)計的要求來完成當前的施工，避免對后續(xù)工程建設(shè)產(chǎn)生一定的影響。另外在實際施工時需要質(zhì)量管理人員做好動態(tài)化的監(jiān)督和跟蹤，嚴格按照設(shè)計要求來進行現(xiàn)場的管理，避免出現(xiàn)欠挖和超挖的問題，每天要對施工的工作量以及土方進行統(tǒng)計，做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)歸納以及管理工作，并且定期完成自我性的檢查，和質(zhì)量計劃進行相互的比較，及時發(fā)現(xiàn)其中所存在的偏差，采取更加科學(xué)的管理方法來調(diào)整現(xiàn)有的工作方案，從而使工程施工水平能夠得到全面的提升。在實際施工過程中也要完善當前的安全管理模式，這主要是由于在產(chǎn)生安全問題之后，會對工程質(zhì)量造成一定的影響。因此需要重視安全管理模式的落實，質(zhì)量管理人員需要做好現(xiàn)場巡視，及時完成危險源的識別，并且還需要判斷其性質(zhì)及可能造成的危害，提前進行科學(xué)的預(yù)防，保證施工過程的安全性以及穩(wěn)定性。

3.3嚴格控制施工圖的質(zhì)量

為了減少在以往河道土方疏浚施工中的質(zhì)量問題發(fā)生次數(shù)，在實際工作中需要加強對施工圖質(zhì)量的有效控制，和實際情況進行相互的比較，避免產(chǎn)生諸多的矛盾因素而導(dǎo)致工程無法順利進行。施工圖紙是目前施工的重要基礎(chǔ)，因此在實際管理時需要重視施工圖紙的細節(jié)性管理，督促相關(guān)人員完成設(shè)計圖紙的討論以及分析，之后再根據(jù)設(shè)計圖紙中的內(nèi)容來調(diào)整現(xiàn)有的施工管理方案，落實精細化的工作原則，從而增強質(zhì)量管理的效果。另外在實際圖紙審查過程中還需要掌握河道土方疏浚施工的主要細節(jié)問題，明確技術(shù)準備的相關(guān)部分，以此來規(guī)避在后續(xù)施工時所產(chǎn)生的質(zhì)量問題。之后還需要結(jié)合以往管理工作經(jīng)驗預(yù)測在后續(xù)施工時常見干擾因素，提出更加科學(xué)的應(yīng)急管理方案，減少對工程施工所產(chǎn)生的影響。依據(jù)施工圖的內(nèi)容，保證后續(xù)工作順利實施，充分地發(fā)揮施工圖的指導(dǎo)作用，以此來解決實際施工中的質(zhì)量問題。

3.4合理優(yōu)化河道土方疏浚施工流程

合理優(yōu)化河道土方疏浚施工流程在質(zhì)量管理工作中為重要組成部分，在河道土方疏浚施工時由于要通過多個部門共同的配合，因此要制定完善的工作流程，細化不同的施工任務(wù)，從而使不同部門能夠明確自身工作重點，更加一絲不茍地開展河道土方疏浚的質(zhì)量管理工作，全面地保證河道土方疏浚工程本身的品質(zhì)。在實際施工過程中需要使施工流程能夠變得更加科學(xué)以及規(guī)范，同時還需要做好施工狀態(tài)和施工材料科學(xué)調(diào)整，完成人力資源和材料的科學(xué)調(diào)配，并且還需要整體把控要點，避免對后續(xù)的河道土方疏浚施工產(chǎn)生諸多的影響。與此同時還需要落實動態(tài)化的工作原則，及時地發(fā)現(xiàn)在河道土方疏浚施工中所產(chǎn)生的質(zhì)量問題，并且根據(jù)施工流程提出有效的應(yīng)對方案，保證各個環(huán)節(jié)的順利實施。另外在出現(xiàn)施工變更時，要對與之對應(yīng)的施工流程進行科學(xué)的調(diào)整，貼合于現(xiàn)場的施工要求，從而避免出現(xiàn)較嚴重的質(zhì)量問題。

3.5加強監(jiān)管力度

在進行河道土方疏浚施工過程管理時需要完善當前的監(jiān)督機制，并且還需要協(xié)調(diào)好不同部門的工作職責(zé)，形成完整的合力，共同提高河道土方疏浚的施工效果。在河道土方疏浚施工的過程中，需要做好不同施工狀態(tài)的嚴格監(jiān)督以及管理，一旦發(fā)現(xiàn)施工人員存在著技術(shù)和操作方面的失誤，要馬上停止當前的施工，并且還要督促現(xiàn)場人員制定更加科學(xué)的應(yīng)對方案，減少對工程質(zhì)量所產(chǎn)生的影響。利用臨時擋水圍堰創(chuàng)造干地施工條件，采用挖掘機進行施工，要實現(xiàn)各個技術(shù)之間的相互協(xié)調(diào)并且明確質(zhì)量管理的工作要點，只有這樣才可以提高現(xiàn)場的管理效果，優(yōu)化當前的施工流程。在后續(xù)工作中要做好工程質(zhì)量的科學(xué)驗收，調(diào)整其中所存在質(zhì)量問題，并做好數(shù)據(jù)記錄工作，為后續(xù)工程施工的順利實施提供重要的保障。在實際管理時，管理人員需要從局部和整體方面做好科學(xué)的規(guī)劃，快速達到工程質(zhì)量管理的相關(guān)目標，尤其是在實際施工時，要做好隱蔽工程的有效驗收，和設(shè)計方案相互地比較，明確質(zhì)量缺陷問題之后，再經(jīng)過各個部門的商討，提出更加科學(xué)的管理方案。從而使河道土方疏浚施工能夠達到預(yù)期的要求，推動建設(shè)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

3.6寬度和深度的控制

在寬度和深度控制方面要配合測量設(shè)備隨時進行高程復(fù)核防止超挖或欠挖。為了實現(xiàn)重物能夠具備較強的穩(wěn)定性，需要嚴格的控制好其中的挖槽尺度，例如不要超出設(shè)計方案中的允許值，防止出現(xiàn)較為嚴重的安全事故。在實際疏浚施工過程中，需要根據(jù)施工方案中的內(nèi)容做好有效的測量，并做好反復(fù)的核對，在確認沒有任何問題之后才可以開展后續(xù)的施工。其次，在實際深度控制過程中，要做好有效的測量檢查，及時發(fā)現(xiàn)其中的遺漏問題，并且提醒人員注意這一環(huán)節(jié)的施工。另外還需要使挖槽條與條之間能夠相互的銜接，避免出現(xiàn)任何的遺漏，要做好全面的檢查，同時還需要注意細節(jié)性的問題，挖掘機每前進10m左右，需要在周邊進行有效的測量，根據(jù)最終的檢測結(jié)果確定最終的施工方向，避免出現(xiàn)任何的遺漏問題，從而使疏浚效果能夠得到全面的提高，突出現(xiàn)代化的質(zhì)量管理思路。

4結(jié)束語

在河道土方施工中，為了保證河流本身的基本功能，需要根據(jù)改善城市面貌的要求進行河道土方疏浚整治施工，選擇正確的施工方法和施工模式，并且還需要做好全過程的質(zhì)量管理，及時解決質(zhì)量問題，全面提高整體的施工效果，并且落實全過程的質(zhì)量管理思路，逐漸提高質(zhì)量管理工作本身的實效性。

參考文獻：

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第5篇：河道清淤施工方案范文

關(guān)鍵詞：河道治理；環(huán)境影響；環(huán)境保護

1河道治理工程的環(huán)境影響特點

1.1河道治理工程對環(huán)境的負面影響。一是河道改造及治理過程中會采用大量的建材物資，如砂土、石料等，施工組織設(shè)計時，為了減少造價成本，可能會采取就地取材的方式進行挖掘開采，從而對河道生態(tài)環(huán)境造成破壞，形成河道環(huán)境污染，甚至?xí)粝聟^(qū)域性的災(zāi)害隱患。二是河道治理工程會對當?shù)厝藗兊纳a(chǎn)生活產(chǎn)生嚴重影響。河道治理工程的施工周期較長，長時間的施工作業(yè)會給人們的生產(chǎn)生活帶來不便。同時，施工中會采用大型的機械設(shè)備，還會進行爆破施工等，這些作業(yè)行為會對周圍居民的正常生產(chǎn)生活產(chǎn)生一定的影響。三是河道治理施工會在一定程度上侵害耕地資源。我國的耕地資源非常緊缺，關(guān)于耕地資源已經(jīng)建立了相應(yīng)的法律法規(guī)進行保護，然而河道治理工程的實施，會侵占一部分耕地資源，再加上施工中的保護措施不到位，會導(dǎo)致耕地資源流失。四是化學(xué)物資材料也是河道治理過程中需要采用的物資類型，化學(xué)材料的使用會在一定程度上損害土壤、空氣質(zhì)量，并且化學(xué)材料造成損害后，其修復(fù)起來較為緩慢，嚴重的還會造成不可逆的破壞。五是就河道治理施工而言，大多數(shù)的項目施工處于水域環(huán)境下，如堤壩施工、護岸施工、河道清淤等，都是具有破壞性的建設(shè)項目，從而會嚴重破壞河道的水環(huán)境，給水域中的動植物帶來負面影響。1.2河道治理工程對環(huán)境的污染影響。1.2.1空氣污染。進行河道治理要開采石料物資、運輸施工建材、實施爆破作業(yè)等，實施過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，聚集在空氣中的粉塵形成空氣污染，而且持續(xù)作業(yè)的情況下，空氣污染會更加嚴重。1.2.2水環(huán)境污染。河道治理施工產(chǎn)生的水污染具體體現(xiàn)在以下幾方面：一是施工污水。在就地開采砂石材料的過程中會產(chǎn)生大量的施工污水，污水如果沒有進行處理就排放，會導(dǎo)致河道水環(huán)境污染。二是生活污水。河道治理施工時，通常施工人員采取駐地生活的方式，日常生活中的污水直接進行排放，也會使水環(huán)境受到破壞。三是機械保養(yǎng)廢水。施工機械維護保養(yǎng)是必不可少的環(huán)節(jié)，在清洗機械設(shè)備時，產(chǎn)生的廢水會含有大量的污染物，相應(yīng)的污染性較強，排放到河流中會危害水體健康。1.2.3廢棄物污染。廢棄的土方、建材垃圾、清理河道產(chǎn)生的淤泥等，都是河道治理過程中存在的廢棄物，廢棄物的放置、處理不當，會給河道治理工程區(qū)域內(nèi)的土壤帶來污染，從而制約植物生長，影響到整體的生態(tài)環(huán)境。1.2.4噪聲污染。由于時間特性的原因，河道治理有必要選擇在非汛期進行施工改造，而為了在非汛期內(nèi)順利完成任務(wù)，施工單位會實施夜間作業(yè)，夜間作業(yè)勢必給周邊居民造成噪聲影響，干擾到人們的休息和正常生活。

2加強河道治理環(huán)境的保護措施

2.1河道治理與生態(tài)保護相互協(xié)調(diào)與促進。實施河道治理工程，相關(guān)人員務(wù)必要認識到河道治理與生態(tài)保護協(xié)調(diào)促進的重要性，綜合考量河道治理工程的周邊環(huán)境，從多維度進行規(guī)劃和組織設(shè)計，從而使河道治理工程順利實現(xiàn)的同時，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護。這就要求河道治理工程的管理人員在實施作業(yè)前對工程周邊的河道情況和環(huán)境狀況有所了解，進行全方位考慮與分析研究后，制定完善的施工方案及保護措施方案，并將其落實在治理工程的實踐中。河道治理實施階段，不但要保證河道清理、治理的有效性，還需對河道生態(tài)環(huán)境的完整性進行評價，一旦出現(xiàn)破壞，要盡快啟動生態(tài)修復(fù)方案，確保河道治理與生態(tài)保護同步進行，共同推進。2.2加大施工控制力度。施工單位有必要在施工過程中保護河道治理工程區(qū)域土壤、水體等方面的環(huán)境。因此，要求施工單位提高全體施工人員的環(huán)保意識，通過加大引導(dǎo)教育力度，使得施工人員在意識和責(zé)任方面具備較強的素質(zhì)。針對水體保護，要保證污水、廢水實施科學(xué)處理的情況下再進行排放。針對土壤保護，對開采挖掘做好合理規(guī)劃，同時應(yīng)盡可能減少梅雨季節(jié)的開采施工，以減少水土流失；廢棄物堆積要集中管理，避免過多的侵占耕地資源，給植物生長造成破壞；另外，合理處理施工廢棄物及生活垃圾；對已經(jīng)造成土地資源污染的，要及時采取修復(fù)措施。針對噪聲污染，要科學(xué)部署施工作業(yè)的時間，一些大型的、高噪聲的機械設(shè)備施工選擇在白天進行，而午間、夜間施工可以組織景觀綠化、植被回填等一些低噪音作業(yè)內(nèi)容，不但能夠確保工期進度，還可以降低對周邊環(huán)境的噪聲污染。針對空氣環(huán)境保護，要在砂石、土方運輸?shù)倪^程中做好運輸防護措施，避免出現(xiàn)揚塵，在施工現(xiàn)場設(shè)置抑制揚塵的噴灑系統(tǒng)，并對運輸車輛進行及時清洗，可以減少揚塵污染，并避免其越來越嚴重。2.3加強對生態(tài)系統(tǒng)的保護。2.3.1種植水生植物。為了使受到破壞的生態(tài)系統(tǒng)得到及時修復(fù)，可以采用種植水生植物的方式，避免河道水質(zhì)出現(xiàn)富營養(yǎng)化的現(xiàn)象。例如，在河道中種植、投放金魚藻、美人蕉、燈芯草等水生植物，其可以有效消納河道中的有機營養(yǎng)物質(zhì)，還可以發(fā)揮清潔、凈化水環(huán)境的作用，為水體環(huán)境的生態(tài)平衡提供一定的保障。另外，也可以在河道淺水區(qū)域投放菖蒲、蘆葦?shù)戎参?，一方面發(fā)揮減弱水體沖刷、侵蝕河岸的作用，另一方面提升生態(tài)系統(tǒng)的多樣性，提高河道的美觀度。2.3.2建設(shè)生態(tài)護坡。河道治理施工對于周邊水環(huán)境、土壤環(huán)境、生態(tài)動植物環(huán)境中的物質(zhì)能量循環(huán)的影響是較大的，會導(dǎo)致河道水質(zhì)降低。對此，應(yīng)進行生態(tài)護坡建設(shè)，從而保護生態(tài)系統(tǒng)。通過選擇透水磚、杉木樁、治理塊石等材料，并配置適量的綠化物種，進行生態(tài)護坡建設(shè)，從而加強水體和土壤之間的生態(tài)循環(huán)，不僅確保了河道水環(huán)境具備良好的自我凈化功能，還實現(xiàn)了河道生態(tài)環(huán)境保護。2.4加強河道治理環(huán)境保護的宣傳。針對河道治理環(huán)境問題，不僅要從施工和修復(fù)保護方面著手，還需保證廣大群眾參與其中。因此，要加強河道環(huán)境治理保護宣傳工作，特別是對于河道治理工程周邊的居民，要提高其對河道治理必要性及環(huán)境保護重要性的認識程度。相關(guān)管理部門可以在宣傳工作中采取微信推送、宣傳講座等方式，深化廣大群眾的環(huán)保意識，提高居民參與河道治理及環(huán)境保護的責(zé)任感，從而使廣大群眾更加依從與配合河道治理工作，共同攜手，實現(xiàn)治理與保護的“雙贏”。

3實例分析

祖厲河三期工程是一項河道疏浚治理工程，要求在不干擾河道原有系統(tǒng)功能的情況下，建立生態(tài)化的河道體系，打造水體與綠化相結(jié)合的系統(tǒng)工程。因此，祖厲河三期工程非常注重河道整治過程中的環(huán)境影響問題，實踐中對工程的興建和運行采取了相應(yīng)的措施，以防止水土流失，最大限度地保護環(huán)境。一是科學(xué)組織施工，合理調(diào)配，盡量做到挖填平衡，減少對植被的破壞。施工場地料場盡可能選在河灘上，以減少對青苗不必要的損壞。二是工程產(chǎn)生的廢渣主要為水泥棄渣，在施工過程中應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，及時進行現(xiàn)場清除，可在回填基礎(chǔ)過程中，直接填入地槽內(nèi)，以防污染土地。三是加強施工區(qū)、生活區(qū)生活廢水及垃圾的管理，嚴禁向河道中傾倒垃圾。對施工廢水應(yīng)集中排入沉淀池，經(jīng)沉淀后循環(huán)使用。洗砂料廢水排至沉淀池中自然沉降，達標后排放，廢水在沉淀池中停留時間在30min以上，出水水質(zhì)要滿足《污染水綜合排放標準》（GB8978—96）的要求。生活廢水應(yīng)經(jīng)化糞池處理后進入污水處理設(shè)施，達到（GB8978—96）一級標準要求后用作綠化用水，不外排。在施工人員的生活區(qū)設(shè)置排水溝，使得生活污水實現(xiàn)集中排放處理，污水排放到周邊的農(nóng)田坑中，采取沉淀處理后進行農(nóng)田灌溉使用；工程施工的機械設(shè)備實行集中清洗管理，將集水溝設(shè)置在設(shè)備車輛等的維修停放區(qū)域，機械設(shè)備清洗后的廢水由集水溝收集，再實施有效的沉淀、處理，達到標準后再排放到河道中。針對生活垃圾采取集中收集、集中處理的方式，統(tǒng)一運輸?shù)街苓叺睦幚韴?。四是在村莊近處施工時，可限制工作時間，禁止夜間施工，以防止擾民情況的發(fā)生。施工現(xiàn)場的車輛嚴禁高音鳴笛，針對大型機械設(shè)備要配置噪聲消聲器。與此同時，施工現(xiàn)場的工作人員也要做好噪聲防護措施，可以采取輪換作業(yè)的模式，減少施工人員在噪聲環(huán)境下受到長時間影響，避免施工人員的身體健康受到傷害。五是由于揚塵影響程度與路面種類、天氣狀況、設(shè)備完好程度、操作使用情況以及汽車運行速度等因素有關(guān)。因此，施工中要充分利用已有公路運輸，對路況不好的道路加以修整，限制行車速度和車流量；對于不適宜行車的施工場地，采用人工推車運料；施工現(xiàn)場灑水降塵；對混凝土拌和機經(jīng)常維護和檢修，使其始終處于良好的工作狀態(tài)；在水泥運送、保管、拆包使用等環(huán)節(jié)，做好密閉措施。裝卸可能造成揚塵的物資時，分析好受風(fēng)方向，減少受風(fēng)概率，避免產(chǎn)生過多的揚塵。

4結(jié)束語

第6篇：河道清淤施工方案范文

關(guān)鍵詞：市政工程；全過程；施工管理；常見問題；管理措施

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

引言

當前，經(jīng)濟的不斷發(fā)展帶動了人民生活水平的日益提高，城市基礎(chǔ)建設(shè)也得到了前所未有的飛速發(fā)展，這個時候的人們在審美觀念以及價值理念中都發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，市政工程建設(shè)也不再單單趨向于實用性，而開始往功能和美觀性能上提升，這就給市政工程施工管理提出了更高的要求。

一、市政工程施工管理特點及內(nèi)容

1、市政工程施工難度大、工程復(fù)雜

市政工程施工技術(shù)難度大，工程施工質(zhì)量要求相對較高。由于市政工程施工內(nèi)容較多，除了市政道路工程以及給排水工程之外，還有較多的熱力管道、電力線纜、燃氣管道、通訊設(shè)施、排污管道以及河道清淤等內(nèi)容，工程施工的項目多、施工技術(shù)復(fù)雜，因而對于施工質(zhì)量控制管理也提出了較高的要求。

2、市政工程政治性強

由于市政工程直接和城市發(fā)展息息相關(guān),可以對城市形象產(chǎn)生直接影響,因此各級政府職能部門對市政工程都提出了高目標,高要求。

3、影響市政工程施工因素多

一方面,市政工程參與方包括:材料供應(yīng)商、監(jiān)理、分包商、建設(shè)單位、各級承包商以及政府監(jiān)管部門,各個參與方之間協(xié)調(diào)復(fù)雜,存在很大變數(shù),另外一方面,市政工程也受到外部環(huán)境很大的干擾,如周邊社會環(huán)境的變化,天氣突變,材料價格上漲等都可能存在很大不確定性。

4、市政工程施工管理包含的內(nèi)容

主要包含以下幾個方面:簽訂施工承包合同并且將施工作業(yè)任務(wù)合理分配;對市政工程項目現(xiàn)場施工環(huán)境做前期準備,對工程開動前需要完成的各項業(yè)務(wù)進行準備；施工經(jīng)常性工作進行必要準備;編寫施工組織計劃,并且據(jù)此進行施工進度、成本、質(zhì)量和安全管理;對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境進行監(jiān)督和維護；組織項目各參與方進行竣工驗收。

5、市政工程施工管理轉(zhuǎn)變

當前參與市政工程的工程隊伍仍然以勞務(wù)分包隊伍為主,而勞務(wù)分包隊伍往往都是將自有設(shè)備和材料臨時組合即可開工,專業(yè)性不強,工程人員自身專業(yè)素質(zhì)不強,必須依靠項目部耗費大量資源進行監(jiān)督管理。

二、市政工程施工管理過程中常見問題

1、缺乏良好的質(zhì)量控制意識

當前，許多市政工程的施工企業(yè)以及施工單位都普遍缺乏最基本的質(zhì)量控制意識，缺乏施工管理的手段和質(zhì)量控制制度不健全等都阻礙了對市政工程施工質(zhì)量的控制，很多承包商缺乏良好的質(zhì)量意識，短期行為相對來說比較突出，很少能夠做到狠抓施工質(zhì)量，向廣大業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的工程作為主要目標；施工設(shè)備不依照具體的施工規(guī)范進行投入，在質(zhì)量以及數(shù)量上都存在著嚴重的問題；一些違法分包以及違法轉(zhuǎn)包的情況比較普遍，借資質(zhì)的投標情況比較多，那些中標的施工單位對施工質(zhì)量管理形同虛設(shè)。甚至有的施工單位合謀偷工減料，在宏觀和微觀控制與把握上沒有很強的能力，這就造成了施工組織的不合理，施工現(xiàn)場控制混亂。

2、編制的施工組織管理不合理

通常情況下，市政工程建設(shè)是由政府來進行投資的，為了讓工程建設(shè)對城市日常生活的干擾降到最低化，對施工進度的要求就非常嚴格。因此，一些施工單位都是依照工期的實際要求來對進度計劃進行安排，缺乏完善的施工組織設(shè)計。同時，在施工組織設(shè)計中，其內(nèi)容只局限在工程的具體概況、工程的施工方案和施工進度計劃上，事實上，施工組織設(shè)計不光要對技術(shù)和工期的需要進行考慮，還要對履行合同的要求進行考慮。

3、對施工現(xiàn)場管理不到位

在市政工程施工現(xiàn)場，許多施工人員沒有能夠依照操作規(guī)范來進行施工，工傷以及設(shè)備事故的發(fā)生屢見不鮮，現(xiàn)場的安全管理人員沒有從根本上管理到位，食堂衛(wèi)生的管理也缺乏嚴格與嚴密性。忽略了用電安全防范措施，對標準的用電規(guī)范沒有做到一個充分了解。現(xiàn)場缺乏專業(yè)的電工，在用電出現(xiàn)問題時不能及時進行處理和解決。在對材料進行采購時，沒有指定一個比較完善的采購制度，沒有依照最低計量來采購材料，使得浪費材料的情況非常嚴重。在存放材料時，沒有從材料的自身去考慮就對其進行保管，導(dǎo)致了一些材料質(zhì)量出現(xiàn)了嚴重問題。

三、加強市政工程施工管理的對策

1、以加強質(zhì)量控制意識為基礎(chǔ)

依照當前在施工管理中存在的質(zhì)量控制意識薄弱的問題，在市政工程施工管理中一定要以加強質(zhì)量控制意識為基礎(chǔ)，以此作為整個工程全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。要對相應(yīng)的管理人員以及現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)上的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)讓他們把最基本的質(zhì)量管理方式給掌握住。要把工程從業(yè)人員的素質(zhì)水平進行提高，充分把施工現(xiàn)場技術(shù)管理人員的有效積極性給調(diào)動起來。對施工人員的崗位職責(zé)與權(quán)限予以明確，不斷提升他們專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，在施工當中對滿足工期以及質(zhì)量的雙重要求要進行統(tǒng)籌安排。除此之外，要加強現(xiàn)場施工人員施工技能的培訓(xùn)，讓他們能夠把專業(yè)的施工技術(shù)給掌握住，只有這樣才能在實際的施工當中嚴格執(zhí)行工程所要求的具體標準。

2、以加大施工組織管理為目的

在安排施工進度的時候，施工單位要根據(jù)工期的要求進行，對施工圖紙、工程的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、技術(shù)規(guī)范措施以及相關(guān)的安全知識等要熟悉，文明施工，勤儉節(jié)約。從施工組織原則出發(fā)，如果遇到一些特殊的情況，要有比較規(guī)范的靈活施工方法來對施工進行指導(dǎo)，這樣才能把事態(tài)的發(fā)生進行有效避免，從而保證施工順利進行。尤其是對市政工程中的突發(fā)事件有一個預(yù)見和指揮能力。對于那些施工操作不規(guī)范的行為，要引入定期管理培訓(xùn)方式當中，把員工的質(zhì)量意識進行強化，提升施工操作效率、對施工機械的技能水平熟練應(yīng)用，增強自信心，以此來降低工程質(zhì)量的各種隱患，從而營造一個良好的施工效果。要建立健全適當?shù)莫劻P機制，對于那些違規(guī)行為要進行嚴厲懲處，對那些工作認真、態(tài)度積極的員工，要給予物質(zhì)獎勵，并依照他們對工程的貢獻情況進行表彰，在整個施工團隊中建筑優(yōu)良的工作作風(fēng)。

3、以加強施工安全監(jiān)督為要求

在市政工程施工的過程中，凡是一些涉及高壓電抑或燃氣管線的地方，施工單位要和與之相關(guān)的單位進行協(xié)商與交流一并制定專項施工措施，來保證工程建設(shè)的安全進行。凡是涉及到隧道橋梁和地下通道這些條件復(fù)雜以及技術(shù)水平較高的地方，施工單位要重點把機械操作和樁基礎(chǔ)設(shè)施作為控制內(nèi)容。在市政工程建設(shè)施工管理中，要注重精細化的施工，依照施工中的一些質(zhì)量通病，制定相應(yīng)的科學(xué)對策及技術(shù)處理方案。由于在主體工程中，附屬工程是非常重要的組成部分，因此必須提升附屬工程的施工技術(shù)水平，以保證施工的質(zhì)量和安全，并能達到市政工程建設(shè)的整體協(xié)調(diào)性以及實用性。同時，建設(shè)單位要深入現(xiàn)場指導(dǎo)施工單位對施工工序以及施工現(xiàn)場的情況變化進行深入了解，管理者要勤于在現(xiàn)場進行巡查，要對現(xiàn)場的具體情況了如指掌，才能迅速發(fā)現(xiàn)問題并積極處理問題。市政工程施工管理的基本方式就是要把雙眼緊盯現(xiàn)場的每一道工序，注重每一個角落，看好每一件事物和人，把握好機械與材料的質(zhì)量等。

四、市政工程項目全過程施工管理措施

1、對工程的招投標管理

一般情況下，業(yè)主的單位與責(zé)任的委托招標管理中介機構(gòu)的管理工程中的具體施工不僅需要將招投標管理中存在的各個施工要點進行綜合性分析控制，還需要加強工程施工過程中存在的各個施工要點進行綜合性控制，此外還要對招投標文件的編制以及施工過程進行有效的參與，進而來提高招投標文件的質(zhì)量。招投標在進入市場中進行公開交易，通過報紙、行業(yè)管理網(wǎng)站等途徑招標信息，形成市場競爭機制，以利于招標單位了解市場情況，控制成本，達到提高經(jīng)濟效益的目的。為了使招標達到預(yù)期的效果，也可以采用邀標的形式，對信譽好、水平高的施工單位、監(jiān)理單位進行邀請，以提高投標單位的整體質(zhì)量。業(yè)主單位或者責(zé)任主體應(yīng)該嚴格按照招標法組成評標委員會，并在評標過程中，進行必要的參與，以督促評委會按照“公開、公正、公平”和誠信的原則對投標單位的投標工期、質(zhì)量、成本、施工組織設(shè)計、施工方案、企業(yè)信譽業(yè)績、報價等要素進行綜合評價，最終評定出中標單位。

2、對監(jiān)理單位的準備工作審查

對監(jiān)理單位的準備工作進行審查，內(nèi)容包括監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理程序及監(jiān)理工作實施細則等。在審查前，業(yè)主單位應(yīng)建立審查組，審查組應(yīng)有業(yè)主單位的技術(shù)部門、工程的設(shè)計部門、質(zhì)量監(jiān)督部門等組成，并在審查后拿出審查意見書。

3、對技術(shù)交底的管理和組織

在工程開工前，業(yè)主單位應(yīng)組織施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位進行施工技術(shù)交底。設(shè)計單位應(yīng)將工程的技術(shù)要點、難點及施工過程中應(yīng)注意的事項進行說明，并將所有施工圖紙交給業(yè)主單位。施工單位和監(jiān)理單位可以針對工程中技術(shù)難點問題提出意見。參加技術(shù)交底工作的人員應(yīng)包括：業(yè)主單位的技術(shù)、計劃、預(yù)算部門、項目負責(zé)人，工程總監(jiān)，駐地監(jiān)理等。同時應(yīng)將技術(shù)交底的過程形成會議紀要，以便以后查找使用。通過技術(shù)交底工作，設(shè)計單位、施工單位及監(jiān)理單位三方可以建立直接聯(lián)系，有利于工程的有序、高效進行。

4、協(xié)助監(jiān)理單位審查施工組織設(shè)計和施工方案

市政建設(shè)工程包括道路、橋梁、綠化、管線、給水排水等工程，在很多情況下，這些工程是相互交叉、相互聯(lián)系的。為了確保市政工程建設(shè)在保證質(zhì)量、安全和工期前提下圓成建設(shè)任務(wù)，必須在施工前進行施工組織設(shè)計和施工方案的論證。施工組織設(shè)計和施工方案的編制工作主要由施工單位來完成，為了確保工程能高質(zhì)量的完成，通常業(yè)主單位應(yīng)協(xié)助并敦促監(jiān)理單位嚴格審查施工組織設(shè)計和施工方案。

5、對施工單位開工報告批復(fù)的管理

業(yè)主單位應(yīng)對施工單位提供的開工報告進行嚴格的審查，并要求監(jiān)理單位提出具體意見，只有當報告被批復(fù)后施工單位才能開始施工。在批復(fù)開工報告前，業(yè)主單位應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員、監(jiān)理單位和施工單位對施工單位的人員、相關(guān)技術(shù)設(shè)備的落實情況進行最后的檢查，待確認具備開工條件后，方可批復(fù)開工報告。

6、對施工階段的管理

在市政建設(shè)工程整個施工管理中，施工階段的管理是最重要環(huán)節(jié)，是控制成本、保證工期和質(zhì)量的關(guān)鍵。各項具體管理工作如下：

6.1施工階段的質(zhì)量管理

施工階段的質(zhì)量管理工作主要是各種施工材料的質(zhì)量管控，不僅需要保證進場的各種材料具有出廠的合格證，還需要經(jīng)過監(jiān)理人員檢查后方可進入施工現(xiàn)場。對于施工現(xiàn)場的管理工作，首先還確保要嚴格按照圖紙進行施工，按照相應(yīng)的施工規(guī)范標準進行有效施工，在施工過程中監(jiān)理要實行旁站等制度。作業(yè)單位要制定一套完整的工作制度、責(zé)任制度、獎懲制定，并加強化監(jiān)督、檢驗工作。

6.2進度管理

對施工的進度管理是一個相對長期性的工作，需要業(yè)主單位或以上管理部門定期不定期的召開工程建設(shè)工作協(xié)調(diào)會、推進會議，及時協(xié)調(diào)解決影響工程進展的難點、焦點問題，并盡力為工程的有序推進營造出良好的施工環(huán)境。業(yè)主單位的相關(guān)管理人員應(yīng)對施工單位的人員、材料和機械設(shè)備是否按照計劃進場進行跟蹤管理，以及對施工單位是否按照施工組織方案開展工作進行監(jiān)督管理。同時，在日常檢查過程中一旦發(fā)現(xiàn)影響進度的現(xiàn)象，應(yīng)立即通知監(jiān)理、施工單位一同研究，拿出切實可行的解決方案，以保證按計劃工期推進施工。

6.3施工合同的管理

施工合同管理主要由三方來組成的。對于業(yè)主方，需要監(jiān)督、檢查或者是監(jiān)理單位、施工單位的合同執(zhí)行情況，同時審查復(fù)合支付等綜合性報表等。而對于監(jiān)理單位，應(yīng)著重看業(yè)主方履行合同是否及時。對于施工單位，不僅要注意業(yè)主方履行合同及時與否以外，還應(yīng)注意對施工進度影響因素的收集，在工程索賠上能處于主動地位。

6.4建設(shè)信息的管理

不管是業(yè)主單位、監(jiān)理單位還是施工單位，都應(yīng)該利用各種渠道收集對自己有利的信息，同時都應(yīng)對工程的進展情況，定期或不定期的進行信息交流，以達到全面掌握工程信息，組織工程有序快速推進目的。

6.5文明施工及安全管理

應(yīng)認真組織參建各單位落實《文明施工管理辦法》，定期檢查現(xiàn)場的圍擋、揚塵、出入口沖洗設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。由于施工的主體是施工企業(yè)，對于文明施工和安全管理來說，施工單位應(yīng)自覺學(xué)習(xí)，自覺遵守落實。而對于業(yè)主和監(jiān)理單位，應(yīng)加強監(jiān)督、督查，使施工單位的做到文明施工，同時堅決杜絕安全事故的發(fā)生。

6.6施工資料的管理

市政工程施工過程中，對各項工程資料的管理是市政工程建設(shè)管理工作的重要的組成部分，是工程建設(shè)和竣工檢驗施工標準的必備條件，也是工程進行檢驗、維護、管理、使用、改建和擴建的必須依據(jù)，因此，不管是業(yè)主單位、監(jiān)理單位還是施工單位都應(yīng)對此項工作加以重視。

7、對竣工驗收的管理

竣工驗收主要是對市政工程的外觀實測實量、內(nèi)業(yè)文件的檢驗，是對一項工程的系統(tǒng)檢驗，是對整個工程質(zhì)量的綜合評定。對于初步驗收不合格的地方，業(yè)主和監(jiān)理單位應(yīng)督促施工單位按期整改，施工單位應(yīng)積極配合業(yè)主單位達到合格標準便于進行復(fù)驗，在復(fù)驗合格后方可交付管理單位進行后期使用的維護管理。工程的驗收工作由業(yè)主單位組織施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門及管理養(yǎng)護單位進行工程驗收與手續(xù)的移交。

結(jié)束語

總之，市政工程施工質(zhì)量管理在是市政工程施工項目管理中一項非常重要的工作，而市政工程有關(guān)系著城市中每一個人的生活，不可謂不重要。因而在市政工程中的施工質(zhì)量問題也具有舉重若輕的地位，既關(guān)系民生也關(guān)系市政，應(yīng)當牢牢抓住市政施工質(zhì)量管理中存在的問題，認真對待、嚴格把關(guān)。以保證我國市政工程質(zhì)量管理達到一個新的臺階，以保證居民的生命財產(chǎn)的安全。

參考文獻

[1]馬曉穎,王小強.市政給排水工程施工管理問題及對策研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè).2010(07)