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來(lái)公司不知不覺(jué)已經(jīng)三個(gè)多月了，我首先要謝謝公司的領(lǐng)導(dǎo)，同事。這三個(gè)月的時(shí)間里我學(xué)的了很多。現(xiàn)在我將這三個(gè)月的實(shí)習(xí)做自我評(píng)價(jià)：
一、一定要注意的向周?chē)睦贤聦W(xué)習(xí)，在工作中處處留意，多學(xué)習(xí)，多思考，讓我更快的融入到了我們的公司中。
二、幫助采購(gòu)核對(duì)前期的應(yīng)付賬款余額，并對(duì)賬袋進(jìn)行了分類(lèi)整理，為以后的工作提供便利。
三、根據(jù)核對(duì)后的應(yīng)付賬款余額重新建產(chǎn)新賬，并及時(shí)的填制應(yīng)付憑證、登記應(yīng)付賬款明細(xì)賬，除外協(xié)廠供應(yīng)商的期初余額尚需核對(duì)外，大部分的應(yīng)付賬數(shù)據(jù)已經(jīng)準(zhǔn)確
四、建立庫(kù)存明細(xì)賬。在三四月份，因?yàn)樵瓉?lái)的成本會(huì)計(jì)突然離職，在沒(méi)有任何交接的情況下，變壓力為動(dòng)力，要求自己盡快的熟悉公司情況，不斷的對(duì)工作進(jìn)行改進(jìn)，以期更適合公司的現(xiàn)狀。將庫(kù)存明細(xì)賬分為青島庫(kù)、公司流動(dòng)庫(kù)、公司原材料庫(kù)、沈陽(yáng)庫(kù)、濟(jì)南庫(kù)、北京庫(kù)、上海庫(kù)和生產(chǎn)車(chē)間庫(kù)，并對(duì)成品庫(kù)進(jìn)行了匯總，形成公司總的庫(kù)存明細(xì)賬。在建賬的同時(shí)，將當(dāng)期該處理的單據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理，但因期初數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響了報(bào)表的可信度，不過(guò)在這個(gè)過(guò)程中已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗(yàn)，在以后的工作中會(huì)做的更好。
五、在工作中，善于思考，發(fā)現(xiàn)有的單據(jù)在處理上存在問(wèn)題，便首先同同事進(jìn)行溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級(jí)經(jīng)理，同時(shí)提出自己的意見(jiàn)提供參考。
六、熱心回答同事詢(xún)問(wèn)的問(wèn)題。由于自己以前接觸計(jì)算機(jī)應(yīng)用多一點(diǎn)兒，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，在工作中，經(jīng)常會(huì)有同事詢(xún)問(wèn)，我總是會(huì)把自己知道的分享給大家。我認(rèn)為大家的能力都提高了，我們的公司才會(huì)整體的提高。
總之，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的試用期，我不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì)，對(duì)公司的日常操作有了基本的了解，以后我將加倍努力，不斷改正缺點(diǎn)，挖掘潛力，以開(kāi)拓進(jìn)取、熱情務(wù)實(shí)的精神面貌去迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
實(shí)習(xí)生自我評(píng)價(jià)2
歲月如梭，轉(zhuǎn)眼一年的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在同事的熱心幫助下，通過(guò)自身的不斷努力，我很快適應(yīng)了環(huán)境，適應(yīng)了新的工作崗位，回首翹望，有優(yōu)點(diǎn)可待繼承發(fā)揚(yáng)，還有不足需學(xué)習(xí)改進(jìn)。
思想方面，政治立場(chǎng)堅(jiān)定，熱愛(ài)祖國(guó)，擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策。與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，通過(guò)報(bào)紙，電腦關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)及有關(guān)政治動(dòng)向。使自己的政治、思想水平有了很大的提高。
在學(xué)習(xí)方面，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)個(gè)人目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求，牢固地掌握了一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)。隨著技術(shù)的更新，工藝流程的不斷完善，要求我們不斷加強(qiáng)自身能力建設(shè)。我抱著不斷進(jìn)取的求知信念，從沒(méi)有放棄學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)。在提高專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)也努力提高自身的素質(zhì)修養(yǎng)。我還利用工作之余時(shí)間，報(bào)考了全國(guó)成人高成，參加函授學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)和掌握選礦專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和應(yīng)用技能的同時(shí)，還注意各方面知識(shí)的拓展延伸，為成為一名優(yōu)秀的技術(shù)人員而不懈奮斗。
在工作中，我嚴(yán)格遵守廠紀(jì)廠規(guī)，認(rèn)真履行自動(dòng)化控制室一名操作人員的職責(zé)。尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事。不遲到，不早退，不礦工。蹋實(shí)工作，努力做到操作規(guī)范化，技能熟練化、基礎(chǔ)設(shè)施清潔維護(hù)經(jīng)?；?。將理論與實(shí)踐相結(jié)合，并做到理論學(xué)習(xí)有計(jì)劃、有重點(diǎn)，實(shí)踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心、細(xì)心”為準(zhǔn)則，聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勤觀察，勤思考，勤學(xué)習(xí)。工作實(shí)踐讓我的業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，工作能力和思想認(rèn)識(shí)都有了很大提高。
我的生活準(zhǔn)則是：認(rèn)認(rèn)真真做人，蹋蹋實(shí)實(shí)工作。為人真誠(chéng)熱情，樂(lè)于助人。堅(jiān)持著自我反身且努力完善自己人格的意念，時(shí)刻以品德至上來(lái)要求自己，一貫奉行嚴(yán)于律已的信信條并切實(shí)遵行它。積極參加單位組織的各項(xiàng)活動(dòng)，在“愛(ài)我百花”職工風(fēng)彩演講大賽中，取得了良好成績(jī)。不但豐富了自己的閱歷，還鍛煉了自己能力!
當(dāng)然，我還有很多不足之處，說(shuō)話做事粗枝大葉。與人交流溝通有待進(jìn)一步完善。我喜歡自己的專(zhuān)業(yè)和工作，所以有信心改進(jìn)不良習(xí)慣。
一年實(shí)習(xí)工作的磨練，培養(yǎng)了我良好的工作作風(fēng)和埋頭苦干的求實(shí)精神，樹(shù)立了強(qiáng)烈的責(zé)任心，高度的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)精神。生產(chǎn)實(shí)踐讓我學(xué)會(huì)脫離浮躁和不切實(shí)際，心理上更加成熟堅(jiān)定。為走向工作崗位做好充分準(zhǔn)備，在今后的工作中，我將繼承和發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)勢(shì)，學(xué)習(xí)改進(jìn)不足。適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，努力把自己的工作做得更好。
實(shí)習(xí)生自我評(píng)價(jià)3
通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書(shū)本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。
在學(xué)生心理輔導(dǎo)員和高一年級(jí)班主任的實(shí)習(xí)中，我深深地體會(huì)到我們的學(xué)生如此的渴求有一位知識(shí)比較豐富、能力比較全面的、能傾聽(tīng)自己心聲的朋友。作為他們的朋友，我惟有仔細(xì)傾聽(tīng)、耐心詢(xún)問(wèn)、認(rèn)真思考，最終協(xié)助他們?cè)鰪?qiáng)認(rèn)知正確看待和科學(xué)處理他們所面臨的困難;作為語(yǔ)文老師，面對(duì)幾十雙渴求知識(shí)的眼睛，我精心備課、認(rèn)真組織，用真誠(chéng)的心對(duì)待每一個(gè)同學(xué)，用清晰的話講解好每一個(gè)問(wèn)題，用深切的情表達(dá)每一個(gè)核心思想。
這一個(gè)月來(lái)，我受到了老師和同學(xué)們的熱切關(guān)注。他們以真誠(chéng)而友善的眼神看著這么一個(gè)身材矮小卻能力突出的老師充滿自信的走過(guò)，走過(guò)令我難忘的實(shí)習(xí)。
同學(xué)們?cè)谖业闹v座上積極提問(wèn)、仔細(xì)聽(tīng)講，爾后以熱烈的掌聲鼓勵(lì)，鞭策著我在學(xué)習(xí)和工作中創(chuàng)新開(kāi)拓，不斷進(jìn)步!
我，以一顆真誠(chéng)的心、樸實(shí)的情，以一名普通教師的身份打動(dòng)了學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)、老師和親切、可愛(ài)的同學(xué)。
在此，我衷心的向他們表示感謝，特別感謝我的指導(dǎo)老師李老師、分管領(lǐng)導(dǎo);同時(shí)還要感謝我的大學(xué)老師、關(guān)心和幫助過(guò)我的同學(xué)
實(shí)習(xí)完畢了，這個(gè)實(shí)習(xí)是我生命中最難忘的日子，一開(kāi)始的時(shí)候很怕，現(xiàn)在想來(lái)，日子還是過(guò)去了，而且可以拿到優(yōu)秀實(shí)習(xí)生，所以，得到一個(gè)啟示：不論遇到什么困難，不要對(duì)自己失去信心。
實(shí)習(xí)生自我評(píng)價(jià)4
在實(shí)習(xí)生活以來(lái)我一直以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,有失敗的辛酸,也有成功的喜悅,然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到，成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀學(xué)生的重要性,實(shí)習(xí)當(dāng)中不能說(shuō)我有怎樣的成績(jī)，但我覺(jué)得收獲不少，我想這些對(duì)于我今后的學(xué)習(xí)和工作會(huì)有很大的幫助的。
我體會(huì)深刻的一點(diǎn)是：理論要與實(shí)踐相結(jié)合。其實(shí)很多東西在學(xué)校的時(shí)候我都學(xué)習(xí)過(guò)，但知道的都是理論，知道操作步驟，卻沒(méi)有多少實(shí)踐，甚至都沒(méi)有考慮到按照這些步驟去做的時(shí)候，也會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題以及要如何去解決這些問(wèn)題。在遇到問(wèn)題的時(shí)候我全面的思考，不讓自己的思想有局限性。
我謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué)。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合，將所學(xué)的課堂知識(shí)能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽(tīng)取老員工的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議，可以虛心聽(tīng)取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，靈活運(yùn)用自己的知識(shí)解決工作中遇到的實(shí)際困難。
工作中踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開(kāi)展工作的思維;具有一定的開(kāi)拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想。能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高。
在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,生活充實(shí)而有條理,有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風(fēng),為人熱情大方,誠(chéng)實(shí)守信,樂(lè)于助人,擁有自己的良好出事原則,能與同事們和睦相處;積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng),從而不斷的豐富自己的閱歷。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西，也覺(jué)得自己成長(zhǎng)了很多。豐富了自己的知識(shí)面，也開(kāi)闊視野，實(shí)習(xí)是一個(gè)過(guò)程，需要我們不斷的積累和更新，也需要我們的堅(jiān)持。
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轉(zhuǎn)眼20xx年就要結(jié)束，在實(shí)習(xí)工作有半年的時(shí)間了，半年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)指導(dǎo)下，在同事的支持、配合下，使我在自身技術(shù)積累、工作經(jīng)驗(yàn)、問(wèn)題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多地方需要繼續(xù)積累和學(xué)習(xí)的。
前段時(shí)間參加公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參與實(shí)質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會(huì)到內(nèi)審工作對(duì)船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，總結(jié)原因，積累經(jīng)驗(yàn)，從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過(guò)程中存在的意外風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險(xiǎn)成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經(jīng)營(yíng)成本。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操能力為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
作為一名幼兒實(shí)習(xí)教師，同樣需要付出與正式教師一樣的努力，只有這樣才能夠真正的走進(jìn)幼兒園。下面小編給大家分享一些幼兒園老師自我評(píng)價(jià)范文，希望能夠給大家一些幫助。
幼兒園幼師實(shí)習(xí)自我評(píng)價(jià)范文一：一個(gè)月的實(shí)習(xí)期轉(zhuǎn)眼逝，通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書(shū)本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能，學(xué)習(xí)期間，我從班主任老師和老師那里學(xué)到了很多關(guān)于班級(jí)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了怎樣運(yùn)用學(xué)校所學(xué)知識(shí)結(jié)合帶班實(shí)際提高幼教工作。更學(xué)會(huì)了怎樣大膽地與小朋友溝通、建立自己在幼兒眼里的威信。
實(shí)習(xí)讓我增長(zhǎng)了不少知識(shí)，積累了不少經(jīng)驗(yàn)。記得在開(kāi)始實(shí)習(xí)的第一周，帶班生活讓我感覺(jué)到很陌生，心里知道應(yīng)該先和小朋友一起玩，這樣才能較快與他們進(jìn)行溝通，才能讓他們了解和接受我。但由于膽怯，我始終沒(méi)能大膽的跨出夠與小朋友一起玩耍的第一部，心里也很怕以后的實(shí)習(xí)日子該怎么辦。每次一聽(tīng)見(jiàn)老師叫我去與小朋友一起玩，我就害怕起來(lái)，因?yàn)槲也恢缿?yīng)該怎樣超越我自己心理障礙，才能與小朋友一起溝通一起游玩，更不用說(shuō)讓我去試教了，經(jīng)過(guò)老師、老師的鼓勵(lì)和一段時(shí)間的適應(yīng)后，我漸漸地跨越了自己心理障礙，慢慢地進(jìn)入了教師的角色，能與小朋友一起游玩溝通并開(kāi)始上課了。開(kāi)始，我很有自信，心想：我才不怕上課呢，與小朋友上課多容易埃但是我的想法錯(cuò)了，當(dāng)真的到了上課的時(shí)候我又開(kāi)始害怕起來(lái)。指導(dǎo)老師幫我說(shuō)了開(kāi)頭語(yǔ)，接下來(lái)的課就由自己上了。由于害怕，上課時(shí)的說(shuō)話聲音就越來(lái)越小，到一半的時(shí)候，小朋友就開(kāi)始起哄了，是班主任出面才幫我收拾了殘局，通過(guò)與班主任指導(dǎo)老師的溝通后，我知道了怎樣建立自己在小朋友心目中的威信。上課時(shí)該怎樣與小朋友進(jìn)行溝通。到后來(lái)的幾個(gè)星期，我上課的時(shí)候就不用班主任的提醒和幫忙管理課堂紀(jì)律了，自己慢慢熟悉了幼兒的管理方式方法后，上課的時(shí)候就懂得怎樣吸引幼兒的目光，怎樣使幼兒集中注意力認(rèn)真聽(tīng)課。不過(guò)在戶(hù)外活動(dòng)和音樂(lè)活動(dòng)課上，組織幼兒游戲前的隊(duì)伍整理方面，還需要多加努力。
幼兒園的實(shí)習(xí)生活，讓我受益不少。首先學(xué)會(huì)了怎樣與老師和幼兒的溝通，學(xué)會(huì)了給幼兒上課和做游戲，學(xué)會(huì)了怎樣在備課寫(xiě)教案。其次是越來(lái)越覺(jué)得與小朋友一起上課、做游戲是一件多么的開(kāi)心的事。但我也深深地體會(huì)到，要想成為一名優(yōu)秀的教師，不僅要學(xué)識(shí)淵博，其它各方面如語(yǔ)言、表達(dá)方式、心理狀態(tài)以及動(dòng)作神態(tài)等也都是要有講究的。在此，我衷心的感謝我的指導(dǎo)老師老師、老師和幼兒園的領(lǐng)導(dǎo);同時(shí)還要感謝關(guān)心和幫助過(guò)我其她老師阿姨們。
不覺(jué)就要實(shí)習(xí)完畢了，這個(gè)實(shí)習(xí)將會(huì)是我生命中最難忘的日子。須然一開(kāi)始的時(shí)候很怕，但現(xiàn)在想來(lái)，日子還是過(guò)去了，以后不論遇到什么困難，我都不會(huì)再對(duì)自己失去信心。
幼兒園幼師實(shí)習(xí)自我評(píng)價(jià)范文二：在這一個(gè)月里，我學(xué)習(xí)到許多在學(xué)校學(xué)不到的東西.也感悟到了許多 ，從老師們身上，我看到了園丁們散發(fā)出的耀眼光芒，給了我在實(shí)習(xí)生活帶來(lái)了許多啟發(fā)性思維。在校期間總會(huì)認(rèn)為當(dāng)一名幼兒老師肯定很好玩，很輕松，但在這里我改變了這個(gè)想法，每上完一節(jié)課我都有最大的感觸：想當(dāng)好一名幼兒老師實(shí)在不易!
剛開(kāi)始聽(tīng)?zhēng)дn老師跟孩子們上課，認(rèn)真學(xué)習(xí)她上課的方式和怎樣管好課堂紀(jì)律。即使那樣，我還是遇到了許多師范學(xué)校里沒(méi)學(xué)過(guò)、事先也沒(méi)有料到過(guò)的難題。畢竟試教的時(shí)候和正式去教室上課的時(shí)候的心態(tài)是很不一樣的。同時(shí)也佩服老師對(duì)付這些孩子們的方法。用小組比賽來(lái)管他們的紀(jì)律，一來(lái)可以培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)精神。二來(lái)還為課堂帶來(lái)一些活力。使課堂上不那么死板。聽(tīng)了幾節(jié)之后我就開(kāi)始試著講課，一開(kāi)始孩子們會(huì)亂成一團(tuán)，不聽(tīng)你講課，我用了老師的那些方法，可是發(fā)現(xiàn)后來(lái)慢慢的，他們開(kāi)始接受你還有喜歡你，這是實(shí)習(xí)期最有高興的事。也使越來(lái)越喜歡幼師這個(gè)職業(yè)。
我們除了課堂教學(xué)之外還有班主任工作。也組織了一次主題班會(huì)活動(dòng)。幼兒園藝術(shù)節(jié)，我?guī)椭嗬锏男∨笥褌儼才殴?jié)目，幫兩個(gè)班安排畫(huà)版。使我在實(shí)習(xí)期忙碌但很充實(shí)。同時(shí)也明白做好老師除了要有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)之外，還要其他課外知識(shí)，這樣才能讓你的學(xué)生在和你打成一片之外還能尊敬你。這樣忙碌的實(shí)習(xí)生活我進(jìn)行了一個(gè)月，而這個(gè)月的每一天我都做好了幼兒園實(shí)習(xí)工作總結(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間是短暫的，我的受益卻是無(wú)窮的，在今后的日子里，我會(huì)繼續(xù)努力，做一名合格的幼師。
幼兒園幼師實(shí)習(xí)自我評(píng)價(jià)范文三：我心中留下了永久的印記，因?yàn)檫@些印記見(jiàn)證我這樣一個(gè)新生的成長(zhǎng)。在過(guò)去半年的內(nèi)，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，團(tuán)組織使我健康成長(zhǎng)，使我認(rèn)識(shí)正確的人生觀，世界觀。在這繁忙的一年中在團(tuán)組織的關(guān)心下收獲不少。我收獲了很多很多.時(shí)間就是這么無(wú)情頭也不回的向前走著，而我們卻在為了不被它丟下死命的追趕著。是的，誰(shuí)都不想被時(shí)間丟下.而我們也隨著時(shí)間的流逝一點(diǎn)一點(diǎn)的成長(zhǎng).而美好的純真隨著風(fēng)雨的磨滅化成了成熟.或許這正是成長(zhǎng)的代價(jià).回想自己還是學(xué)生的那段日子，顯得是那么的遙遠(yuǎn)。我在憧憬中懂得了來(lái)之不易的珍惜;在思索中了解了醞釀已久的真理;在收獲后才知道努力的甜美。突然覺(jué)得自己似乎明白了許多事情，但是仔細(xì)琢磨后又不盡然……原來(lái)過(guò)去所見(jiàn)所識(shí)都是那么的偏見(jiàn)而又膚淺，以前的天真似乎在一瞬間幻化成無(wú)知和可笑，我想誰(shuí)又不是這樣的呢?或許在以后也回嘲笑現(xiàn)在的渺小……我們不得不笑并含著熱淚坦然回首我們所走過(guò)的每一步路：
在日常生活上：以前我是一個(gè)衣來(lái)伸手飯來(lái)張口的半大孩子，而通第一學(xué)期開(kāi)學(xué)前過(guò)7天軍訓(xùn)生活和這幾年老師和同學(xué)們的幫助，使我養(yǎng)成了獨(dú)立性，不再嬌生慣養(yǎng)，現(xiàn)在我已經(jīng)能做一些力所能及的家務(wù)了。
在學(xué)習(xí)上：如果考上中專(zhuān)是我人生的一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，那么念法律系就是我那個(gè)階段的沖刺。過(guò)去的已經(jīng)無(wú)法挽回了，唯一能夠做的，而且作好的就是現(xiàn)在學(xué)習(xí)的目的異乎尋常明確，就是學(xué)習(xí)門(mén)類(lèi)繁多龐雜法律知識(shí)，學(xué)得一點(diǎn)知識(shí)技能為以后的人生道路上的選擇多一些安身立命的本錢(qián)。我深深明白學(xué)習(xí)的重要性如何。面對(duì)二十一世紀(jì)這個(gè)信息知識(shí)爆炸的時(shí)代，面對(duì)知識(shí)就是力量，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的科學(xué)論斷，我認(rèn)為離開(kāi)了知識(shí)將是一個(gè)一無(wú)是處的廢人。以資本為最重要生產(chǎn)力的資本家的時(shí)代將要過(guò)去，以知識(shí)為特征的知本家的時(shí)代即將到來(lái)。而中專(zhuān)時(shí)代是學(xué)習(xí)現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)的黃金時(shí)代，我國(guó)的中等職業(yè)教育又是世界一流的，我應(yīng)該抓住這個(gè)有利的時(shí)機(jī)和機(jī)遇，用知識(shí)來(lái)武裝徹底自己的頭腦，知識(shí)是無(wú)價(jià)的寶藏。那時(shí)，合理安排時(shí)間，調(diào)整好作息時(shí)間，分配好學(xué)習(xí)、工入黨申請(qǐng)書(shū)范文 作、娛樂(lè)的時(shí)間。時(shí)間是搞好學(xué)習(xí)的前提與基礎(chǔ)，效率和方法更為重要。其次，要保質(zhì)保量的完成老師布置的作業(yè)，老師布置的作業(yè)一般是她多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，具有很高的價(jià)值，應(yīng)認(rèn)真完成。認(rèn)真對(duì)待考試，考前認(rèn)真復(fù)習(xí)。另外，積極閱讀有關(guān)書(shū)籍和資料，擴(kuò)大自己的知識(shí)面;經(jīng)常提出問(wèn)題，與同學(xué)討論，向老師請(qǐng)教;搞好師生關(guān)系，師生相處得融洽和睦;抓住點(diǎn)滴時(shí)間學(xué)習(xí)一些其它專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)，知識(shí)總是有用的。在這學(xué)期的期中考試中，盡管取得一些成績(jī)，但離心中的目標(biāo)還很遠(yuǎn)，仍需繼續(xù)努力，抓緊自己的學(xué)習(xí)。知識(shí)無(wú)止境，探索無(wú)止境，人的發(fā)展亦無(wú)止境，我還有很多的知識(shí)需要學(xué)習(xí)。
1、《我的世界》最初由瑞典游戲設(shè)計(jì)師馬庫(kù)斯·阿列克謝·泊松單獨(dú)開(kāi)發(fā)。
2、Notch是一位瑞典游戲程序師和設(shè)計(jì)師。最出名的是創(chuàng)造了沙盒游戲《我的世界》，以及與卡爾·曼諾和雅各布·珀斯于2010年底創(chuàng)辦電子游戲公司Mojang。
3、他成立公司MojangAB主要是從著名的獨(dú)立沙盒游戲《我的世界》開(kāi)始的，《我的世界》在2009年因?yàn)樗募夹g(shù)展示得到不錯(cuò)的回報(bào)。我的世界在電子游戲產(chǎn)業(yè)中獲得了極高的知名度。
佩爾松成立Mojang并主要投資于《我的世界》，自2009年的技術(shù)演示后，該游戲獲得了大量人氣和支持。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
我非常想當(dāng)一名游戲高手，像名人一樣無(wú)人不知無(wú)人不曉。
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4月12日，類(lèi)似情節(jié)還將在一段超過(guò)2000公里的長(zhǎng)途旅行中上演。兩輛無(wú)人駕駛汽車(chē)從重慶出發(fā)，途經(jīng)西安、鄭州，最終抵達(dá)北京。
不管是埋頭趕路，還是張揚(yáng)奔跑，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)站在了風(fēng)口浪尖。波士頓咨詢(xún)公司和世界經(jīng)濟(jì)論壇合作開(kāi)展的最新調(diào)查顯示，全球不同城市近60%的消費(fèi)者愿意接納自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而中國(guó)消費(fèi)者的這一比例更是高達(dá)75%。
盡管萬(wàn)眾期待且已經(jīng)上路，但無(wú)人駕駛汽車(chē)真正走進(jìn)尋常百姓家，業(yè)界普遍認(rèn)為最快也要到2020年前后。
搶占產(chǎn)業(yè)風(fēng)口
4月12日從重慶出發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，由長(zhǎng)安睿騁改裝，在這段前往北京國(guó)際車(chē)展的旅途中，測(cè)試長(zhǎng)安汽車(chē)在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的努力。
沿途除匝道、加油站等路況外，絕大部分路段由一個(gè)平板電腦指揮，根據(jù)雷達(dá)、高清攝像頭等智能設(shè)備提供的信息，車(chē)輛可自動(dòng)控制速度、剎車(chē)和方向，沿著單車(chē)道進(jìn)行自動(dòng)駕駛。
如果前方有車(chē)輛急剎、事故或有人橫穿馬路，車(chē)輛會(huì)通過(guò)GPS接收器感知路況，激光雷達(dá)探測(cè)路上障礙，提前減速自動(dòng)停車(chē)。想超車(chē)？駕駛員通過(guò)平板電腦向車(chē)輛指令，車(chē)輛系統(tǒng)通過(guò)多個(gè)測(cè)距雷達(dá)測(cè)算后，便可自動(dòng)完成超車(chē)換道。
為了這次長(zhǎng)途旅行，長(zhǎng)安汽車(chē)首先在重慶市內(nèi)進(jìn)行了熱身運(yùn)動(dòng)。4月6日下午，長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車(chē)以時(shí)速80-100公里的速度，從長(zhǎng)安汽研院開(kāi)往繞城高速歇馬站，半小時(shí)抵達(dá)，隨后返回。
此前一天上午在武漢三環(huán)線上測(cè)試的無(wú)人駕駛汽車(chē)，則由一家北斗系統(tǒng)的企業(yè)研發(fā)改裝。去年底，百度無(wú)人駕駛車(chē)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，最高時(shí)速甚至達(dá)到了100公里/小時(shí)。
這些來(lái)自不同領(lǐng)域的企業(yè)，紛紛涉足無(wú)人駕駛汽車(chē)的背后，是極具想象力的市場(chǎng)空間。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢(xún)集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元；2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，而中國(guó)將是最大的市場(chǎng)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，發(fā)端于上個(gè)世紀(jì)70年代的無(wú)人駕駛汽車(chē)研究，近年來(lái)備受關(guān)注且進(jìn)展迅速。湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技的最新報(bào)告顯示，2010年到2015年間，與汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專(zhuān)利超過(guò)22，000件。
這其中，既有谷歌、蘋(píng)果、特斯拉、Uber等科技巨頭的貢獻(xiàn)，更少不了奔馳、奧迪、凱迪拉克、寶馬、豐田等傳統(tǒng)汽車(chē)公司的踴躍參與。不過(guò)，湯森路透針對(duì)過(guò)去六年間汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的全球創(chuàng)新活動(dòng)分析后發(fā)現(xiàn)，占據(jù)領(lǐng)先地位的是老牌汽車(chē)廠商，而非硅谷科技公司，僅豐田公司就獲得了超過(guò)2，000件無(wú)人駕駛技術(shù)新發(fā)明專(zhuān)利。
而對(duì)于正以“互聯(lián)網(wǎng)+”助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛作為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，不僅是科技巨頭與傳統(tǒng)車(chē)企通向未來(lái)的船票，更是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)的絕佳機(jī)遇。除了前述百度、樂(lè)視、高德等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)外，以長(zhǎng)城、北汽、上汽、長(zhǎng)安、一汽、吉利等為代表的本土車(chē)企，已在幾年前著手研發(fā)相關(guān)技術(shù)，很多國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)已搭載了駕駛輔助系統(tǒng)。
“無(wú)人駕駛正在眼前奔馳而過(guò)，你是跳上去呢，還是在一個(gè)已經(jīng)站滿了巨頭的領(lǐng)域里夾縫中求生存？”前不久辭去英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)職務(wù)的吳甘沙，創(chuàng)業(yè)時(shí)就毫不猶豫地選擇了正在風(fēng)口的無(wú)人駕駛，旨在為汽車(chē)品牌提供無(wú)人駕駛解決方案，并且認(rèn)為現(xiàn)在就是進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的最佳時(shí)機(jī)，他說(shuō)：“我們明年進(jìn)去就晚了。”
跨界合作難題
無(wú)人駕駛汽車(chē)儼然已是巨頭的“戰(zhàn)場(chǎng)”，在這個(gè)贏家通吃的全新領(lǐng)域，誰(shuí)先進(jìn)入市場(chǎng)，誰(shuí)就占領(lǐng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，業(yè)界普遍認(rèn)為，最樂(lè)觀也要到2020年前后無(wú)人駕駛汽車(chē)才能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
比如，百度高級(jí)副總裁、百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁3月底提出的目標(biāo)就是，3年內(nèi)商用、5年內(nèi)量產(chǎn)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也曾預(yù)言，在未來(lái)的2-4年內(nèi)，完全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)或許能夠在美國(guó)上路。谷歌希望2019年無(wú)人駕駛汽車(chē)能進(jìn)入市場(chǎng)，奔馳則表示會(huì)在兩年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)E200和E300。
由于涉及的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈龐雜，無(wú)人駕駛汽車(chē)既需要傳統(tǒng)汽車(chē)廠商的動(dòng)力控制、輔助駕駛等技術(shù)，又需要新興科技企業(yè)所擅長(zhǎng)的機(jī)器學(xué)習(xí)、視覺(jué)傳感、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)等，高精度地圖及導(dǎo)航資源則必須仰仗地圖提供商，沒(méi)有一家企業(yè)能夠憑借一己之力獨(dú)領(lǐng)。
湯森路透的最新研究報(bào)告顯示，雖然汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)跑企業(yè)在無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)新方面占據(jù)著優(yōu)勢(shì)地位，但仍有很多專(zhuān)業(yè)的技術(shù)公司和研究機(jī)構(gòu)掌握著大量與無(wú)人駕駛相關(guān)的重要專(zhuān)利。其中，LG、三星、谷歌、波音、IBM、亞馬遜、卡內(nèi)基梅隆大學(xué)和麻省理工學(xué)院過(guò)去六年均在這一領(lǐng)域貢獻(xiàn)了大量新專(zhuān)利。
這也就意味著，整車(chē)廠商、汽車(chē)電子制造商、高精度地圖提供商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等在無(wú)人駕駛領(lǐng)域均有機(jī)會(huì)，但需要跨產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作。去年7月，德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪、寶馬和戴姆勒聯(lián)合出資25億歐元買(mǎi)下諾基亞HERE地圖；今年1月，高德和汽車(chē)零部件供應(yīng)商德?tīng)柛?zhàn)略合作，發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)并集中于高精度地圖、精準(zhǔn)導(dǎo)航、高精度定位、LBS服務(wù)等方面。
為了對(duì)抗在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)跑的歐洲企業(yè)和美國(guó)谷歌，豐田、日產(chǎn)和本田等日本6家大型汽車(chē)廠商，以及電裝、瑞薩電子和松下等6家日本零部件企業(yè)，將結(jié)盟在地圖、通信技術(shù)和管理駕駛員健康的人體工學(xué)等無(wú)人駕駛汽車(chē)所需8個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)共同研究，并將在推進(jìn)應(yīng)對(duì)國(guó)際規(guī)則制定方面形成合力。其中，首次合作將在地圖領(lǐng)域展開(kāi)，計(jì)劃在2016年內(nèi)制定具體的業(yè)務(wù)計(jì)劃。
跨行業(yè)的合作，亦是中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略路徑。4月5日上午，在武漢市三環(huán)線上奔跑的無(wú)人駕駛汽車(chē)，就是北斗應(yīng)用企業(yè)依迅公司最新的，與武漢大學(xué)、華為、東風(fēng)汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)的成果。其中，武大負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛的識(shí)別系統(tǒng)，華為提供4G/5G網(wǎng)絡(luò)通信支持，依迅搭建高精度北斗定位系統(tǒng)，并將所有自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行集成后實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
2013年就開(kāi)始研究無(wú)人駕駛車(chē)輛的百度，憑借在LBS、大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，已形成了一套完整的自動(dòng)駕駛技術(shù)方案，并在交通場(chǎng)景物體識(shí)別、高精度地圖與定位、智能決策等關(guān)鍵技術(shù)上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，但其本身也不負(fù)責(zé)硬件，而是選擇與汽車(chē)廠商合作。
合縱連橫中，參戰(zhàn)的巨頭們紛紛跑馬圈地，不斷重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈條和商業(yè)模式。然而，誰(shuí)將控制無(wú)人駕駛汽車(chē)用戶(hù)數(shù)據(jù)以及利益分配問(wèn)題，仍是橫亙?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)企業(yè)廠商之間的鴻溝。
降成本任重道遠(yuǎn)
相對(duì)于利益重構(gòu)這個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部矛盾，如何將成本降低到普通消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)的程度，才是無(wú)人駕駛汽車(chē)大規(guī)模商用的關(guān)鍵。
目前主流的無(wú)人駕駛方案主要基于三種感知技術(shù)形式，包括高精度的激光雷達(dá)、高精度GPS和高精度慣性導(dǎo)航，這三套設(shè)備的售價(jià)分別為70萬(wàn)人民幣、50-100萬(wàn)人民幣、30萬(wàn)人民幣。僅僅是感知設(shè)備就需要花費(fèi)將近200萬(wàn)人民幣，是低中端汽車(chē)售價(jià)的10到20倍。
依迅公司董事長(zhǎng)付誠(chéng)算過(guò)一筆比較節(jié)約的賬：一輛10萬(wàn)元不到的汽車(chē)改裝成自動(dòng)駕駛車(chē)，獲取位置信息需要進(jìn)口或軍用的高精度板卡，才能達(dá)到厘米級(jí)精度，一個(gè)板卡需要2萬(wàn)多元；控制車(chē)的姿態(tài)所需的光纖陀螺儀或機(jī)械陀螺儀，一套需要二三十萬(wàn)元；用來(lái)測(cè)距、識(shí)別車(chē)道和判斷障礙物的64線激光雷達(dá)，25萬(wàn)元一臺(tái)；再加上導(dǎo)航儀、車(chē)載計(jì)算機(jī)，整車(chē)改裝至少需要60萬(wàn)元。
作為普通消費(fèi)者，誰(shuí)會(huì)掏60多萬(wàn)元改裝一臺(tái)10萬(wàn)元的車(chē)呢？美國(guó)波士頓咨詢(xún)集團(tuán)的最新調(diào)查表明，43%的消費(fèi)者愿意額外花費(fèi)更多錢(qián)購(gòu)買(mǎi)有無(wú)人駕駛功能的車(chē)，其中半數(shù)以上愿意支付超過(guò)5，000美元來(lái)獲得全自動(dòng)駕駛功能。相比之下，中國(guó)有52%的回答者愿意花費(fèi)超過(guò)5000美元。
好消息是，已經(jīng)有人著眼于低成本的無(wú)人駕駛解決方案。兩年前，依迅公司開(kāi)始和武大、華為、東風(fēng)汽車(chē)合伙，進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域，其目的就是盡快將無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展到可以商用的地步，將單臺(tái)車(chē)的改裝成本控制到1萬(wàn)美元以下，達(dá)到目前大多數(shù)無(wú)人駕駛系統(tǒng)改造費(fèi)用的10%。
實(shí)現(xiàn)低成本的路徑是，依托北斗云端大數(shù)據(jù)。作為一家提供導(dǎo)航和位置服務(wù)的北斗企業(yè)，依迅公司在過(guò)去13年里為1500多萬(wàn)名駕駛員提供相關(guān)服務(wù)，這些駕駛員每天產(chǎn)生約5000億條數(shù)據(jù)。依靠4G、5G網(wǎng)絡(luò)與北斗高精度實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，將龐大的數(shù)據(jù)計(jì)算和存儲(chǔ)等功能從車(chē)端移植到服務(wù)器端，既降低了單車(chē)應(yīng)用成本，又使車(chē)載計(jì)算機(jī)的運(yùn)算量更小，從而提高了可靠性，而且不需要再提前采集地圖。
硬件方面，區(qū)別于其他企業(yè)在車(chē)上加載的64線高精度雷達(dá)，依迅利用車(chē)用普通雷達(dá)、雙目識(shí)別相機(jī)，雙接收器、雙天線、網(wǎng)絡(luò)地基增強(qiáng)等手段，也能滿足自動(dòng)駕駛時(shí)的路況識(shí)別與處理需求。而成本則能降低十分之一，甚至二十分之一。付誠(chéng)表示，定速巡航，倒車(chē)防碰撞用毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等已廣泛應(yīng)用的輔助駕駛系統(tǒng)，都可以利用到其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中。
“如果批量量產(chǎn)，改裝成本一定低于5萬(wàn)，可以推廣?！备墩\(chéng)告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，目前技術(shù)方面還得繼續(xù)測(cè)試可靠性，他說(shuō)：“我們才測(cè)了8萬(wàn)公里，谷歌測(cè)了100萬(wàn)公里了?！?/p>
不止依迅，長(zhǎng)安汽車(chē)也表示其無(wú)人駕駛汽車(chē)成本，遠(yuǎn)低于部分互聯(lián)網(wǎng)公司自動(dòng)駕駛車(chē)輛高達(dá)百萬(wàn)元的造價(jià)。百度無(wú)人駕駛車(chē)，也希望到量產(chǎn)的時(shí)候，整套無(wú)人駕駛設(shè)備折舊和使用費(fèi)加起來(lái)，相當(dāng)于雇傭司機(jī)的人力成本的五分之一到三分之一。
來(lái)自英特爾中國(guó)研究院的吳甘沙，選擇無(wú)人駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，其目標(biāo)也是不再讓汽車(chē)頭頂百萬(wàn)人民幣的視覺(jué)感知設(shè)備，而是采用基于低成本感知的人工智能算法和雙目攝像頭打造更具商業(yè)價(jià)值的無(wú)人駕駛解決方案。
渤海油田作為中國(guó)最大的海上油田，海上礦區(qū)約4.5萬(wàn)平方公里，油氣總產(chǎn)量在3000萬(wàn)噸級(jí)油當(dāng)量，在職員工4萬(wàn)余人。本文針對(duì)于渤海油田上游油公司人力資源管理進(jìn)行分析，試圖給出參考性建議。
一、人力資源狀況SWOT分析
1.優(yōu)勢(shì)（Strengths）。第一，公司作為國(guó)有企業(yè)，勞資關(guān)系比較和諧，包括企業(yè)內(nèi)部員工相互關(guān)系的和諧和企業(yè)外部與環(huán)境的和諧。在人力資源管理中注重培養(yǎng)員工的歸屬感、忠誠(chéng)度。因此，勞資關(guān)系和諧的國(guó)有企業(yè)，在企業(yè)危機(jī)之際，員工們會(huì)產(chǎn)生極大的向心力和凝聚力，這對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展尤為重要。第二，人力資源管理觀念及管理技術(shù)較為先進(jìn)。公司開(kāi)展對(duì)外合作多年，管理上吸取了很多國(guó)際公司好的經(jīng)驗(yàn)，全面的建設(shè)了人力資源管理體系，包括人事干部選拔體系、員工職業(yè)發(fā)展體系、薪酬福利體系、績(jī)效管理體系等。第三，海洋石油近年來(lái)人員補(bǔ)充90%來(lái)自全國(guó)各大石油院校，員工隊(duì)伍年富力強(qiáng)，綜合素質(zhì)較高，年齡40歲及下大學(xué)本科及以上學(xué)歷員工占71%。第四，薪酬福利體系有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，員工流失率較低。
2.劣勢(shì)（Weakness）。第一，海上大量技能崗位人員從業(yè)年限較短，經(jīng)驗(yàn)較為缺乏，未能達(dá)到一專(zhuān)多能工作水平。第二，人才隊(duì)伍龐大，但高層次創(chuàng)新型人才匱乏，總體水平不高，這個(gè)現(xiàn)象在油氣企業(yè)尤為突出，薪酬福利制度缺乏個(gè)性化，不利于頂尖技術(shù)人才吸引。第三，三項(xiàng)制度改革不夠深入，員工能進(jìn)能出，薪酬能升能降，干部能上能下的機(jī)制尚未建立完善。
3.機(jī)會(huì)（Opportunity）。第一，國(guó)際石油價(jià)格大跌，各類(lèi)跨國(guó)石油服務(wù)企業(yè)開(kāi)始裁員，公司有機(jī)會(huì)以較低的薪酬吸引一些經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬的成品人才。第二，各類(lèi)石油院校畢業(yè)生素質(zhì)普遍提高，石油企業(yè)減少招聘指標(biāo)的同時(shí)，優(yōu)秀畢業(yè)生更容易招聘。
4.威脅（Threat）。第一，國(guó)際油價(jià)的不確定性帶來(lái)的威脅和挑戰(zhàn)。國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，對(duì)石油企業(yè)造成了極大的壓力，石油生產(chǎn)裝備投資大幅減少，國(guó)際石油企業(yè)開(kāi)始大幅裁員，中石油、中石化也出臺(tái)了減員減薪的相關(guān)政策。第二，文化價(jià)值差異帶來(lái)的威脅和挑戰(zhàn)。80后、90后作為公司發(fā)展的后續(xù)力量，對(duì)石油行業(yè)的認(rèn)可度在下降，尤其海洋石油出海工作的性質(zhì)，越來(lái)越受到挑戰(zhàn)。價(jià)值觀念不一，造成基層員工流動(dòng)性大，同時(shí)缺乏企業(yè)人才階梯建設(shè)，也造成高級(jí)人才供給不足。
二、建議及對(duì)策
石油價(jià)格持續(xù)低迷，企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)不同程度下滑，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式、企業(yè)管理機(jī)制等方面存在的弊病隨之暴露出來(lái)，倒逼企業(yè)進(jìn)行深化改革。渤海油田如果不抓住有利時(shí)機(jī)，通過(guò)深化改革，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，油氣企業(yè)整體增長(zhǎng)乏力的局面難以改變。根據(jù)前面分析對(duì)應(yīng)不同的戰(zhàn)略建議如下：
1.進(jìn)擊型戰(zhàn)略（SO）。通過(guò)持續(xù)深化改革，進(jìn)一步提升人力資源管理水平，提升效率，降低企業(yè)用工成本；把握招聘時(shí)機(jī)，儲(chǔ)備油田發(fā)展所需高端人才，做好油價(jià)回暖的準(zhǔn)備；大力開(kāi)發(fā)內(nèi)部人力資源，通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，提升年輕員工的能力與工作水平。
2.扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略（WO）。梳理崗位設(shè)置，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一調(diào)配，集約共享，減少用工成本；逐步建立海上一線高齡員工提前退出機(jī)制；實(shí)施資產(chǎn)價(jià)值管理，進(jìn)一步增強(qiáng)干部員工成本意識(shí)。
3.多元型戰(zhàn)略（ST）。規(guī)范用工制度，規(guī)避勞動(dòng)糾紛風(fēng)險(xiǎn)；培養(yǎng)員工一專(zhuān)多能，提升工作效率，實(shí)現(xiàn)增效控編；完善員工發(fā)展通道，穩(wěn)定生產(chǎn)單位主體崗位和核心員工。
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)擁有量；多元線性回歸型；影響因素[中圖分類(lèi)號(hào)]F713 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2014）38-0100-02
1 問(wèn)題的提出
隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的持續(xù)下降和我國(guó)居民人均收入水平的不斷提高，擁有私家車(chē)對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō)越來(lái)越容易。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1984年年底我國(guó)共擁有私人汽車(chē)10幾萬(wàn)輛，到1997年年底私人汽車(chē)擁有量已達(dá)300多萬(wàn)輛。影響私家車(chē)擁有量的因素眾多，本文選取了我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值、人均可支配收入、汽車(chē)總產(chǎn)量作為構(gòu)建模型的解釋變量，對(duì)我國(guó)私家車(chē)擁有量的影響因素進(jìn)行實(shí)證分析。
2 模型的設(shè)定
2.1 模型的選取
經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出收入差距決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，因此國(guó)民生產(chǎn)總值表示經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，是必須考慮的主要因素。那么人均收入水平也將決定消費(fèi)水平高低，消費(fèi)水平影響消費(fèi)能力。因此，我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值、人均可支配收入、汽車(chē)總產(chǎn)量作為模型的解釋變量。
2.2 模型的設(shè)定
由于本文是運(yùn)用多元回歸模型對(duì)我國(guó)私家車(chē)擁有量進(jìn)行實(shí)證分析，所以首先對(duì)解釋變量Y與被解釋變量Xi 進(jìn)行回歸分析，原始模型設(shè)定為：Y=β0+β1X1+β2X2+β3X3+μ
式中：Y 表示私人汽車(chē)擁有量（萬(wàn)輛）；X1表示國(guó)民生產(chǎn)總值（億元）；
X2表示人均可支配收入（元）；X3表示汽車(chē)總產(chǎn)量（萬(wàn)輛）；μ表示隨機(jī)干擾項(xiàng)。
3 數(shù)據(jù)的收集、模型的估計(jì)與調(diào)整
本文數(shù)據(jù)來(lái)源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒（2013）》中1990―2008年共19年的相關(guān)數(shù)據(jù)。
3.1 模型估計(jì)
對(duì)模型的最小二乘估計(jì)我們可以用Eviews7對(duì)上述所設(shè)定的模型進(jìn)行估計(jì)。結(jié)果見(jiàn)表1：
3.1.1 經(jīng)濟(jì)意義的檢驗(yàn)
從回歸得出的結(jié)果可以看出，解釋變量X1、X3的系數(shù)符號(hào)與經(jīng)濟(jì)意義相符，而X2的符號(hào)與經(jīng)濟(jì)意義不符，所以模型可能存在多重共線性檢驗(yàn)。
3.1.2 統(tǒng)計(jì)意義的檢驗(yàn)
修正后的R2=0.9669，說(shuō)明該模型的解釋變量可以解釋1990―2008年私家汽車(chē)擁有量的影響的99.69%，因此樣本擬合效果較好。F值在α=0.05下顯著，即國(guó)民生產(chǎn)總值、人均可支配收入、汽車(chē)總產(chǎn)量三個(gè)解釋變量聯(lián)立起來(lái)對(duì)“我國(guó)私家汽車(chē)擁有量”有顯著影響。
3.2 多重共線性的檢驗(yàn)
3.2.1 模型的檢驗(yàn)
判斷模型的多重共線性，得出相關(guān)系數(shù)矩陣如表2所示。
4 結(jié) 論
從最終模型可以看出，國(guó)民生產(chǎn)總值每增加1億元，我國(guó)私家車(chē)擁有總量就增加0.00979萬(wàn)輛。汽車(chē)總產(chǎn)量每增加1個(gè)單位，我國(guó)私家車(chē)擁有量就增加0.956個(gè)單位。影響我國(guó)私家車(chē)擁有總量還有其他因素，但我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量對(duì)我國(guó)私家車(chē)擁有總量具有顯著影響。
參考文獻(xiàn)：
[1]龐皓.計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].2版.北京：科學(xué)出版社，2010.
內(nèi)容摘要:黃金周一直在我國(guó)旅游業(yè)中占有重要的地位,本文通過(guò)對(duì)近年來(lái)旅游業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及黃金周旅游數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出黃金周假期對(duì)國(guó)內(nèi)旅游貢獻(xiàn)達(dá)到25%-30%,黃金周假期調(diào)整對(duì)我國(guó)旅游業(yè)影響非常顯著,但局部調(diào)整并不會(huì)制約旅游業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。當(dāng)前形勢(shì)下的局部調(diào)整并不能a改善黃金周旅游高峰面臨的相對(duì)資源不足問(wèn)題,我國(guó)休假制度和帶薪休假制度的改革是旅游業(yè)均衡發(fā)展的重要途徑。
關(guān)鍵詞:假期制度調(diào)整 旅游業(yè) 黃金周
為了加速旅游業(yè)發(fā)展,1999年9月國(guó)務(wù)院采納了國(guó)家旅游局建議,實(shí)施以“五一”、“十一”和“春節(jié)”三大黃金周為核心的長(zhǎng)假制度,黃金周假期制度的實(shí)施對(duì)旅游業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。但由于我國(guó)帶薪休假主要以“黃金周”為主,“黃金周”旅游成為一種集中爆發(fā)式的旅游消費(fèi),對(duì)交通、服務(wù)、旅游資源和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了一系列挑戰(zhàn)。2008年國(guó)務(wù)院對(duì)法定假期重新做了調(diào)整,將“五一”黃金周改為短假期,并設(shè)立了清明、端午、中秋三個(gè)短假期。我國(guó)帶薪假期幾乎集中于上述假期,而這種假期調(diào)整引起了人們旅游時(shí)間和空間的變化,但對(duì)整個(gè)旅游業(yè)帶來(lái)怎樣的影響尚缺乏足夠的證據(jù)。
本文選取1994年以來(lái)旅游收入、旅游人數(shù)和相關(guān)旅游數(shù)據(jù),采用Eviews和Spss等軟件對(duì)我國(guó)旅游業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和相關(guān)性分析,以獲得我國(guó)帶薪假期旅游對(duì)我國(guó)整個(gè)旅游業(yè)的貢獻(xiàn),為假期制度調(diào)整提供科學(xué)的依據(jù)。
國(guó)內(nèi)旅游業(yè)基本狀況
根據(jù)《中國(guó)旅游統(tǒng)計(jì)年鑒》公布數(shù)據(jù),本文分別對(duì)近十幾年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)對(duì)比,得到圖1、圖2和圖3。圖1反映了1994-2008年國(guó)內(nèi)旅游業(yè)收入和旅游人數(shù)基本情況(不包括入境游),圖2和圖3分別為1999-2008年黃金周?chē)?guó)內(nèi)旅游人次和旅游收入基本情況,其中1999年10月之前沒(méi)有實(shí)行黃金周政策,因此1999年的春節(jié)和“五一”黃金周空缺;2003年“五一”由于受“非典”影響,旅游人數(shù)和收入空缺。由圖3可以看到2008年“十一”黃金周旅游出行人數(shù)較之前有大幅度的增長(zhǎng)。
黃金周旅游對(duì)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)份額和增長(zhǎng)率分析
黃金周指“五一”、“十一”和“春節(jié)”三個(gè)假期。黃金周?chē)?guó)內(nèi)旅游份額計(jì)算方法如下:
Qn=Hn /Gn
In=Kn /Ln
其中,Qn為第n年黃金周的旅游人數(shù)份額,Hn為第n年黃金周?chē)?guó)內(nèi)旅游人次,Gn為第n年國(guó)內(nèi)旅游人次,In為第n年黃金周的國(guó)內(nèi)旅游收入份額, Kn為第n年黃金周?chē)?guó)內(nèi)旅游收入,Ln為第n年國(guó)內(nèi)旅游收入。
由圖1、圖2、圖3數(shù)據(jù)計(jì)算得到圖4。由圖4可知,1999年黃金周?chē)?guó)內(nèi)旅游人數(shù)份額為3.89%,2000年為16.79%,然后逐年攀升,2006年達(dá)到25.6%;對(duì)應(yīng)年份黃金周?chē)?guó)內(nèi)旅游收入份額分別達(dá)到4.98%、8.08%和24.27%,2003年“非典”使其份額非常規(guī)下降,不予考慮。而2008年“五一”黃金周改為短假期后,盡管“十一”黃金周旅游出行人數(shù)較之前有更大幅度的增長(zhǎng)(見(jiàn)圖2、圖3),但不足以彌補(bǔ)“五一”減少的份額,導(dǎo)致全年黃金周旅游總額降低了近一半,反映出黃金周調(diào)整對(duì)當(dāng)年旅游份額的影響非常顯著。
為進(jìn)一步了解黃金周調(diào)整對(duì)整個(gè)旅游業(yè)增長(zhǎng)的影響,本文就黃金周調(diào)整對(duì)旅游增長(zhǎng)率進(jìn)行了分析,增長(zhǎng)率計(jì)算方法如下:
An=(Hn-Hn-1)/(Gn-Gn-1)
Bn=(Kn-Kn-1)/(Ln-Ln-1)
其中,An為黃金周旅游人數(shù)貢獻(xiàn)率,Bn為黃金周旅游收入貢獻(xiàn)率,其含義分別為黃金周增長(zhǎng)人數(shù)(或增長(zhǎng)收入)與當(dāng)年國(guó)內(nèi)旅游增加人數(shù)(或增長(zhǎng)收入)的比值,二者用于說(shuō)明當(dāng)年的黃金周對(duì)當(dāng)年旅游業(yè)的貢獻(xiàn)程度。因2000年才實(shí)施黃金周,定義2000年增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為0,計(jì)算結(jié)果見(jiàn)圖5。
由圖5可以看出,2001年黃金周?chē)?guó)內(nèi)旅游人數(shù)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為144.48%,說(shuō)明居民強(qiáng)烈的旅游需求因黃金周的設(shè)立得到了充分的釋放,但并不是創(chuàng)造了這種需求。2002年以后各年份旅游人數(shù)整體仍有一定波動(dòng),2002年人數(shù)增長(zhǎng)率為39.0%,2004年為51.2% , 2005年為29.7%,2006年為30.93%,2007年為27.72%,反映出黃金周的設(shè)立順應(yīng)了人們的旅游需求。相比旅游人次數(shù)的波動(dòng),黃金周?chē)?guó)內(nèi)旅游收入增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率相對(duì)較為平穩(wěn),一般在30%-40%之間,說(shuō)明國(guó)內(nèi)旅游人均旅游消費(fèi)增長(zhǎng)維持在一定水平。
因2008年“五一”黃金周的再次調(diào)整使當(dāng)年黃金周旅游人次數(shù)出現(xiàn)負(fù)貢獻(xiàn)率,且高達(dá)-58.36%,使當(dāng)年黃金周旅游人數(shù)較2007年均下降0.6億人次,但全年國(guó)內(nèi)旅游收入?yún)s仍然高出2007年1.02億人次,全年旅游收入高出上一年978億元(見(jiàn)圖1、圖2)。至少?gòu)?008年一周數(shù)據(jù)反映了黃金周的調(diào)整并沒(méi)有影響國(guó)內(nèi)旅游的持續(xù)增長(zhǎng),只是旅游收入增長(zhǎng)率有所降低。將兩次黃金周調(diào)整期間國(guó)內(nèi)旅游情況與黃金周對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析,得到表1。
由表1可知,1999-2007年、1999-2008年兩個(gè)區(qū)段內(nèi)旅游統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的相關(guān)值均達(dá)到顯著相關(guān),后一時(shí)段的相關(guān)系數(shù)值有所下降。這一情況說(shuō)明1999年黃金周政策實(shí)行以來(lái),國(guó)內(nèi)旅游的發(fā)展與黃金周密切相關(guān),盡管2008年有“五一”黃金周的調(diào)整,對(duì)全年旅游有一定影響,但“五一”黃金周的份額并不足以影響全年黃金周在當(dāng)年總份額的相關(guān)性,黃金周的少量調(diào)整對(duì)旅游的均衡作用是可行的。實(shí)際情況是“五一”黃金周取消之后,旅游客流量得到一定的分流,一些游客選擇近距離的旅游目的地旅游,但也出現(xiàn)了“十一”黃金周加重景區(qū)負(fù)荷的情況。
總結(jié)及相關(guān)建議
(一)黃金周對(duì)旅游業(yè)貢獻(xiàn)顯著但加重了景區(qū)負(fù)荷
2000-2007年期間,每年3個(gè)黃金周共21天,在全年365天中僅占6%,在全年114天公共假期中占18%,但卻占了25%的國(guó)內(nèi)旅游份額和30%的國(guó)內(nèi)旅游增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率?？梢哉f(shuō)旅游黃金周對(duì)旅游業(yè)的貢獻(xiàn)是巨大的,在2008年“五一”黃金周調(diào)整后,作用依然顯著,保持著較大的份額和貢獻(xiàn)率,從結(jié)果上看,雖然有一些影響,但沒(méi)有改變旅游增長(zhǎng)的趨勢(shì)。當(dāng)然也應(yīng)該看到,假期調(diào)整在一定程度上調(diào)節(jié)了旅游時(shí)間和空間的分配,小假期短程游扎堆、黃金周長(zhǎng)線游井噴的情況并沒(méi)有得到根本改善,2008年“十一”黃金周旅游人數(shù)的大幅度增加就是例證,使得假期本已超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的各景區(qū)更加難以承載。
(二)對(duì)現(xiàn)有假日制度繼續(xù)優(yōu)化但變動(dòng)不宜太大
我國(guó)幅員遼闊,人們互相之間要交流,家庭要團(tuán)聚,朋友們要來(lái)往,往往需要跨越一定的空間和時(shí)間,需要有一定數(shù)量共同的假期,以前的三個(gè)黃金周的價(jià)值就在于此。當(dāng)然短假期的增加,在一定程度上彌補(bǔ)了“五一”黃金周取消后對(duì)旅游業(yè)的負(fù)面影響,但應(yīng)認(rèn)識(shí)到,一個(gè)制度的改革和優(yōu)化,應(yīng)充分考慮到已有的習(xí)俗和習(xí)慣,應(yīng)該很好的體現(xiàn)出帕累托改善,可以考慮在增加短假日的前提下,恢復(fù)“五一”長(zhǎng)假日。
(三)進(jìn)一步保障帶薪年休假制度的落實(shí)
帶薪年休假制度是勞動(dòng)者休息權(quán)的體現(xiàn),如果能夠在保留現(xiàn)有假期制度的前提下,進(jìn)一步保障帶薪年休假制度,是一種積極的制度改革。雖然現(xiàn)有的假期制度和帶薪休假制度是兩個(gè)不同范疇的制度,但二者若能互相補(bǔ)充,將對(duì)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。因?yàn)槁糜螛I(yè)發(fā)展到一定程度后制約旅游發(fā)展的主要矛盾會(huì)發(fā)生變化,制約旅游發(fā)展的瓶頸會(huì)從經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向休閑時(shí)間的長(zhǎng)短。因此,帶薪假日制度和帶薪年休假制度相結(jié)合,才是推動(dòng)旅游業(yè)均衡發(fā)展的有效途徑。
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【關(guān)鍵詞】家樂(lè)福；自有品牌；零售企業(yè)；策略
對(duì)于很多零售企業(yè)而言，在其品牌資產(chǎn)的發(fā)展過(guò)程中，自有品牌產(chǎn)品起到了關(guān)鍵作用。自2004年我國(guó)對(duì)外資零售企業(yè)設(shè)立的市場(chǎng)準(zhǔn)入和資本準(zhǔn)入限制全面放開(kāi)以來(lái)，外資零售企業(yè)迅速進(jìn)入我國(guó)零售市場(chǎng)，我國(guó)的零售企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此，研究和探索國(guó)內(nèi)外零售企業(yè)自有品牌及其競(jìng)爭(zhēng)力形成與發(fā)展過(guò)程，找出適合我國(guó)零售企業(yè)發(fā)展自有品牌的途徑，已成為當(dāng)前我國(guó)廣大零售企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
1.家樂(lè)福的概述
家樂(lè)福是法國(guó)第一大超市連鎖集團(tuán)，它于1963年創(chuàng)辦第一家平價(jià)超市。之后，其連鎖店迅速發(fā)展，遍及世界各國(guó)，1995年時(shí)就已在13個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了253家分店，擁有10萬(wàn)余名員工，銷(xiāo)售額達(dá)330億美元。在亞洲，家樂(lè)福發(fā)展十分迅速，1990年開(kāi)始進(jìn)人臺(tái)灣，成為臺(tái)灣最大的零售商，1994年在馬來(lái)西亞，1996年在泰國(guó)、韓國(guó)、香港都陸續(xù)開(kāi)辦了分店。在中國(guó)，家樂(lè)福已成功地進(jìn)入了25個(gè)城市，北至哈爾濱、南至?？?、西至烏魯木齊、東至上海，截至2011年12月31日家樂(lè)福中國(guó)內(nèi)地門(mén)店總計(jì)203家，在華外資零售企業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
2.家樂(lè)福自有品牌策略分析
成功的自有品牌策略成為家樂(lè)福成功搶占中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵。但我認(rèn)為家樂(lè)福自有品牌的成功之處在于家樂(lè)福的成功本土化。
2.1有效的市場(chǎng)定位
自有品牌產(chǎn)品的特點(diǎn)是在擁有與同類(lèi)產(chǎn)品同等質(zhì)量的情況下以較低的價(jià)格出售，使消費(fèi)者可以同時(shí)得到優(yōu)質(zhì)、安全和低價(jià)的好處。家樂(lè)福推出的自有品牌低于同類(lèi)商品價(jià)格20%-40%。而另一方面，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一件商品，大概有 50%以上會(huì)注重商品的質(zhì)量。作為大賣(mài)場(chǎng)自有品牌概念的創(chuàng)造者之一，質(zhì)量一向是家樂(lè)福挑選自有品牌商品供應(yīng)商的首要標(biāo)準(zhǔn)。
1992年，家樂(lè)福在法國(guó)創(chuàng)建了自己的質(zhì)量體系， 截止 2003 年底， 全球共有456件產(chǎn)品被納入了家樂(lè)福質(zhì)量體系。在中國(guó)，也有5件產(chǎn)品獲得了該項(xiàng)認(rèn)證。家樂(lè)福的經(jīng)營(yíng)理念是在每一個(gè)國(guó)家、每一種業(yè)態(tài)，在最好的商品選擇中提供最優(yōu)的價(jià)格。對(duì)于注重商品“價(jià)廉物美”的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，家樂(lè)福無(wú)疑是很好的選擇。
2.2適當(dāng)?shù)钠放茟?zhàn)略
零售商的自有品牌戰(zhàn)略一般采用兩種方式，即硬品牌和軟品牌。硬品牌就是零售商用自有品牌取代原制造商品牌，如家樂(lè)福的紡織系列歐蘊(yùn)和福斯萊品牌系列。軟品牌是指保留原制造商的品牌，但輔之以零售商的自有品牌，如家樂(lè)福百貨的“棒”系列。還有更軟性的，如“家樂(lè)福監(jiān)制”的生鮮系列等。軟品牌的應(yīng)用比較靈活，可以隨時(shí)根據(jù)產(chǎn)品情況和促銷(xiāo)情況進(jìn)行調(diào)整；而且，同一種商品，既采用制造商品牌，也采用零售商品牌，這樣既能宣傳商家形象，也能宣傳廠家的知名度，很好地兼顧到產(chǎn)銷(xiāo)雙方的利益。
在零售企業(yè)的運(yùn)行中，采用零售商自有品牌取代原制造商品牌，經(jīng)常出現(xiàn)一榮俱榮、一損俱損的情況。在家樂(lè)福開(kāi)發(fā)的近2000多個(gè)食品和非食品的自有品牌商品中，采用了不同的品牌形式。這樣靈活運(yùn)用，降低了企業(yè)運(yùn)行自有品牌的風(fēng)險(xiǎn)。
3.家樂(lè)福的自有品牌策略對(duì)我國(guó)零售企業(yè)啟示
家樂(lè)福自有品牌的成功為我國(guó)的零售企業(yè)發(fā)展自有品牌提供了借鑒， 但是對(duì)于不同的國(guó)情、不同的企業(yè)來(lái)說(shuō)， 發(fā)展自有品牌應(yīng)該采取不同的方式。而且并不是每個(gè)零售企業(yè)都適合發(fā)展自有品牌。家樂(lè)福自有品牌策略給我國(guó)零售企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一些啟示。
3.1采用靈活的品牌形式
一般情況下，采取品牌形式應(yīng)該根據(jù)不同企業(yè)的不同條件做出不同的選擇。家樂(lè)福在不同的商品上采取不同的品牌形式值得我國(guó)零售企業(yè)的借鑒。首先，采取硬品牌形式。一些大型的連鎖企業(yè)，本身的企業(yè)信譽(yù)已經(jīng)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，選擇硬品牌，有利于提升自有品牌和企業(yè)的商譽(yù)；其次，采取軟品牌形式。對(duì)于一些規(guī)模較小的零售企業(yè)，考慮到自身的發(fā)展條件，采取軟品牌形式比較有利。因?yàn)橐?guī)模小的企業(yè)很難得到消費(fèi)者的認(rèn)可。采取軟品牌同時(shí)也可以降低風(fēng)險(xiǎn)，一旦自有品牌沒(méi)有成功，也不至于損害到企業(yè)的商譽(yù)，而且還可以凸顯出企業(yè)自有品牌的特色定位。
3.2發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢(shì)
一般來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者選擇自有品牌商品的重要因素是產(chǎn)品的低價(jià)格。在大多數(shù)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念里，對(duì)商品的價(jià)格總是比較敏感。一向以來(lái)，家樂(lè)福都是以低價(jià)取勝，它的定位點(diǎn)立足于低價(jià)，家樂(lè)福旗下的品牌折扣店迪亞天天里大多采用這種形式，比同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格低20%-40%。面對(duì)零售行業(yè)的微利時(shí)代，我國(guó)零售企業(yè)也只能學(xué)會(huì)精打細(xì)算。
自有品牌戰(zhàn)略的成功，首先最大優(yōu)勢(shì)在于可掌握商品的自主定價(jià)權(quán)，使商品價(jià)格大大低于同檔次生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品；其次，連鎖企業(yè)掌握從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全部環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了流通程序， 進(jìn)而降低了流通成本；第三，連鎖企業(yè)自有品牌大多采用與其同名策略，借助其商譽(yù)提高品牌影響力，從而節(jié)省了廣告宣傳費(fèi)用；最后，大多數(shù)連鎖店，往往是大批量進(jìn)貨，易形成規(guī)模效應(yīng)， 從而可以進(jìn)一步降低成本。
3.3根據(jù)自身?xiàng)l件發(fā)展自有品牌
家樂(lè)福的成功經(jīng)驗(yàn)值得借鑒， 但是零售企業(yè)發(fā)展自有品牌不能忽略了自身的條件限制。
3.3.1低價(jià)， 但不能無(wú)條件的低價(jià)
低價(jià)雖然是自有品牌產(chǎn)品的一個(gè)重要特性，但是低價(jià)的前提是成本的降低，這就涉及到很多方面，比如說(shuō)銷(xiāo)售量、與制造商企業(yè)的合作良好、規(guī)模效應(yīng)等，家樂(lè)福在這些方面都做出了很好的嘗試。但對(duì)于國(guó)內(nèi)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，并不是每個(gè)企業(yè)都有能力在降低成本方面取得成功。所以一味的追求價(jià)格低，而不考慮別的因素，很有可能造成商品質(zhì)量低、服務(wù)質(zhì)量差等不良的后果。這時(shí)，自有品牌就可能給企業(yè)帶來(lái)更大的災(zāi)難，而不是贏利。
3.3.2發(fā)展自有品牌， 但不能無(wú)視自身限制的大規(guī)模發(fā)展
家樂(lè)福自有品牌所占比例很高，商品涉及種類(lèi)也很廣泛。但是大規(guī)模地發(fā)展自有品牌需要很多前提條件，比如說(shuō)雄厚的企業(yè)實(shí)力、在各種商品銷(xiāo)售上的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)、完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等。相對(duì)于家樂(lè)福等世界性的零售企業(yè)，我國(guó)的零售企業(yè)還處在實(shí)力壯大的階段，在市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和企業(yè)實(shí)力等方面還不夠，還沒(méi)有到大規(guī)模地發(fā)展自有品牌的階段。
3.4發(fā)揮領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)， 進(jìn)行特色市場(chǎng)定位
實(shí)施自有品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，零售企業(yè)首先要對(duì)其品牌進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，品牌一旦定位明確，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特色自然水到渠成。零售企業(yè)的自有品牌與制造商品牌的最顯著區(qū)別在于零售企業(yè)的自有品牌只能運(yùn)用于開(kāi)發(fā)商品的企業(yè)內(nèi)部，其他企業(yè)不能使用。因此，使用自有品牌也就把本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特色體現(xiàn)出來(lái)，以特色經(jīng)營(yíng)贏得顧客。
我國(guó)零售企業(yè)的自有品牌大多處于品牌的導(dǎo)入和提升階段，在這個(gè)摸索的過(guò)程中，零售企業(yè)在確定自有品牌競(jìng)爭(zhēng)策略時(shí)，應(yīng)充分考慮自身的情況、發(fā)展階段和內(nèi)外部環(huán)境，選擇合適的自有品牌產(chǎn)品和策略，并及時(shí)地隨著環(huán)境的變化做出調(diào)整。
3.5處理好與制造商品牌的關(guān)系
家樂(lè)福門(mén)店中自有品牌商品所占比例高，但是它并沒(méi)有忽略對(duì)名品牌商品的推出和經(jīng)營(yíng)，因?yàn)槊放茖?duì)零售企業(yè)的貢獻(xiàn)較多。首先，優(yōu)質(zhì)強(qiáng)勢(shì)的制造商品牌可以增強(qiáng)零售企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的吸引力；其次，如果一個(gè)品牌涵蓋多類(lèi)產(chǎn)品，很難讓消費(fèi)者相信，一個(gè)商店可以提供全部的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，造成品牌概念模糊，對(duì)自有品牌的品牌建設(shè)也是不利的。
【參考文獻(xiàn)】
[1]AC尼爾森.自有品牌在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)[N].中國(guó)化妝品專(zhuān)業(yè)版.2005（11）.