金色花精選(九篇)
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第1篇：金色花范文
不論是泰戈?duì)枌懙摹?a href="http://wda8f421.cn/haowen/14738.html" target="_blank">金色花》，還是冰心寫的《荷葉母親》，兩篇文章中都含有無窮無盡的愛，只不過《金色花》中是孩子愛母親，《荷葉母親》中是母親愛孩子。不論怎樣，我們以后總要孝敬父母；但你們有沒有想過，為什么人人都說母愛偉大，那父愛呢？
關(guān)于父愛，人們的發(fā)言一向是節(jié)制而平靜的。母愛的偉大使我們在無意中忽略了父愛的存在和意義，但是我想說“父愛如山”。
我知道這樣一則故事：一位美國父親多少年如一日為兒子榨橙汁，作者說，他每一次喝完父親榨的橙汁后，總要擁抱一下父親，對(duì)父親說一聲，“我愛你”，然后才出門。那個(gè)美國父親接受了兒子的擁抱和愛，什么也不說。擁抱在西方國家中是很平常的一件事，我從來都沒主動(dòng)擁抱過自己的父親，但是每一次看見父親時(shí)總會(huì)叫一聲：“爸爸”。我長大了一些，覺得天天這么叫有些煩人，有時(shí)就不叫了，但我父親總是走到我面前，問：“我是誰？”，我就只好例行公事的叫一聲：爸爸。奇怪的是，那美國兒子與我一樣，他說他有一天也厭煩了這種例行公事的擁抱，喝了父親手榨的橙汁后，想徑直溜出去，那個(gè)美國父親就把兒子擋在了門前，說：“你好像忘了什么吧？”這時(shí)候我想，如果換了我就順勢說：“謝謝你提醒我”然后擁抱一下了事，但美國人與中國人不同，美國兒子貿(mào)然提出了一個(gè)強(qiáng)硬的問題：“爸爸，你怎么從來不說你愛我？”這個(gè)兒子逼著他父親說那三個(gè)字，然后文章最感人的細(xì)節(jié)出現(xiàn)了：那個(gè)父親難以發(fā)出那個(gè)耳熟能詳?shù)穆曇簦?dāng)他終于對(duì)兒子說出“我愛你”時(shí)，竟然難以自持，哭了出來。
我讀到這而也差點(diǎn)哭了出來，我想我永遠(yuǎn)不會(huì)逼父親說“我愛你”，我與那個(gè)美國孩子唯一的不同是，知道就行了，“父愛如山”，但父愛羞于表達(dá)，卻巍峨持里，對(duì)于你的父親與母親，都不要逼他們說：“我愛你”。因?yàn)樗麄兌紣勰?，并且他們的愛很偉大?/p>
甘肅省蘭州市第二十二中學(xué)初一：朱熠琛
第2篇：金色花范文
你要是叫道：“孩子，你在哪里??？”我會(huì)暗暗地不做聲，一直頂在你頭上，讓你一點(diǎn)兒也感覺不到太陽光照射的劇烈。
我要悄悄地移動(dòng)著身體，伴隨著你的腳步。
當(dāng)你穿過大街小巷，跟認(rèn)識(shí)的人打招呼時(shí)。我會(huì)一直停留在你的頭上，也許你會(huì)感覺到我的存在，會(huì)跟她們說：“今天天氣好好的樣子，挺涼快的哦?！倍齻儠?huì)回答道：“是嗎？我剛才從那邊走過來怎么感覺很熱啊，而到你這里怎么很涼快似的。”這時(shí)，我會(huì)一下子“逃跑”，然后再回來，讓你不會(huì)感覺到我的存在。
當(dāng)你仰望藍(lán)天，發(fā)現(xiàn)許多變幻莫測的白云，你也會(huì)看到我。此時(shí)，我便要把我所有能夠想到可愛的糖果的樣子都表演給你看。讓你覺得很奇妙，鼓起掌來。
可是你會(huì)猜得出，這就是你孩子的變幻魔力嗎？
當(dāng)你準(zhǔn)備回家，我便要突然地在落到地上來，又變成了你的孩子。牽著你的手，陪我聊天。陪我回家。
“你到哪兒瘋?cè)チ?？?/p>
“嗯——你猜猜。”
第3篇：金色花范文
《金色花》篇幅短小，而意蘊(yùn)豐贍，是泰戈?duì)柹⑽脑娂缎略录分械拇碜?。接下來是為大家?guī)淼慕鹕ń虒W(xué)反思，望大家喜歡。
金色花教學(xué)反思范文一我所上的《金色花》一課采用多媒體教學(xué)，課后獲得些許的贊揚(yáng)。反思本節(jié)課一個(gè)個(gè)真實(shí)的情景，對(duì)于如何上好一節(jié)合格的語文課、建構(gòu)活力課堂頗有感悟。
1、讀出“語文味”，創(chuàng)造詩意課堂
程少堂老師認(rèn)為：所謂語文味，是指在語文教育(主要是教學(xué))過程中，在主張語文教學(xué)要返樸歸真以臻美境的思想指導(dǎo)下，以共生互學(xué)的師生關(guān)系為前提，主要通過情感激發(fā)、語言品味、意理闡發(fā)等手段，讓人體驗(yàn)到的一種令人陶醉的、富有學(xué)科個(gè)性和教學(xué)個(gè)性的審美。
在《金色花》一課中，我主要通過靈動(dòng)多姿的朗讀(聽讀、賽讀、評(píng)讀、范讀等)讓學(xué)生在讀中整體感知，在讀中有所感悟，在讀中培養(yǎng)語感，在讀中熏陶感情，從而讀出“語文味”，創(chuàng)造詩意的課堂。學(xué)生讀得非常認(rèn)真，雖然讀得不是很好。于是在我的啟發(fā)誘導(dǎo)之下，有不少的同學(xué)大膽地用稚嫩的童聲來讀，重音、語速，情感都把握得很好。例如馮爾學(xué)當(dāng)讀到“我不告訴你”時(shí)，那稚嫩的略帶撒嬌的童聲引起在場聽課老師及同學(xué)們的笑聲。
2、關(guān)注動(dòng)態(tài)生成，把握瞬間精彩
著名教育家葉瀾教授在“新基礎(chǔ)教育”探索性的研究時(shí)，就提出：一個(gè)真實(shí)的課堂教學(xué)過程是一個(gè)師生及多種因素間動(dòng)態(tài)的相互作用的推進(jìn)過程。他還指出：“要從生命的高度、用動(dòng)態(tài)生成的觀點(diǎn)看課堂教學(xué)。課堂教學(xué)應(yīng)被看作是師生人生中一段重要的生命經(jīng)歷，是他們生命的、有意義的構(gòu)成部分，要把個(gè)體精神生命發(fā)展的主動(dòng)權(quán)還給學(xué)生?！蔽覀兊恼Z文課堂教學(xué)應(yīng)該關(guān)注生長、成長中的人的整個(gè)生命，追求課堂教學(xué)的動(dòng)態(tài)生成，用“動(dòng)態(tài)生成”的觀點(diǎn)來引領(lǐng)課堂教學(xué)，讓我們的課堂教學(xué)煥發(fā)出生命的活力。
上《金色花》一課時(shí)，我在課的結(jié)尾設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)節(jié)：以“假如你在媽媽生日的這一天具備了文中小男孩的神力，你會(huì)變成什么呢?” 請(qǐng)學(xué)生傾訴內(nèi)心至愛。有一個(gè)男孩子說，會(huì)趁媽媽出去的時(shí)候，偷偷地把地板擦得干干凈凈，把家里的東西擺放得井井有條。也有同學(xué)說，希望變成一架飛機(jī)(一艘輪船)，讓媽媽乘坐到世界各地去旅游。也有同學(xué)說，希望變成一棵樹，春天勤生綠葉，長得枝繁葉茂，夏天母親可以在樹下乘涼，為她遮風(fēng)擋雨，秋天樹上的果實(shí)成熟了，母親可以摘下解渴，如果她需要錢了，就砍掉自己身上的樹枝去賣……我以及聽課的老師都被同學(xué)們的真情深深打動(dòng)了。在這種氛圍中，許多上課很少主動(dòng)舉手發(fā)言的同學(xué)都紛紛發(fā)言表達(dá)對(duì)母親的愛。此時(shí)下課鈴聲響起，我說出了此番結(jié)束語：同學(xué)們，沐浴著母愛成長的你們要懂得加倍地回報(bào)，去愛你們的母親，愛你們的同學(xué)，愛你們的老師，愛祖國和人民。愿你們在被愛與給予中擁有一個(gè)豐富美好的人生!”
在這里，學(xué)生在老師營造的和諧的對(duì)話氛圍中，與本文對(duì)話、與自我對(duì)話，敞開心靈，思緒飛揚(yáng)，從而在熏陶感染中建構(gòu)起新的思想鏈條,提升了學(xué)生的人文素養(yǎng)。
李鎮(zhèn)西老師曾經(jīng)說過：“在課堂上，沒有純粹的理念，一切細(xì)節(jié)同時(shí)都是理念?！睆倪@個(gè)意義上說，本人所上的《金色花》一課在許多細(xì)節(jié)處理上反映了教師的理念仍有待轉(zhuǎn)變。如：問題的探究未夠深入，學(xué)生的思維仍受著老師的操縱。我想，要上好一節(jié)合格的語文課，讓我們的語文教學(xué)煥發(fā)出生命的活力，讓學(xué)生感受到語文的魅力，歸根結(jié)底還是要轉(zhuǎn)變理念，提高自身素質(zhì)，讓語文課因每一個(gè)富有個(gè)性的“我”而精彩吧。
金色花教學(xué)反思范文二《金色花》篇幅短小，而意蘊(yùn)豐贍，是泰戈?duì)柹⑽脑娂缎略录分械拇碜?。它寫一個(gè)假想——“假如我變成了一朵金色花”(首句)，并由此生發(fā)想象——一個(gè)神奇的兒童與他母親的“捉迷藏”，描繪成一幅耐人尋味的畫面，表現(xiàn)家庭天倫之愛，表現(xiàn)人類天性的美好與圣潔。這樣一幅畫面，可以從多種角度進(jìn)行觀照，揣摩其不同的意味。
乍一看，在我們面前展現(xiàn)的是一幅兒童嬉戲的畫面。畫面的中心人物是“我”——一個(gè)機(jī)靈可愛的小小兒童。“我”的突發(fā)奇想，變成一朵金色花，一天里與媽媽三次嬉戲。第一次嬉戲，是在母親禱告時(shí)，悄悄地開放花瓣散發(fā)香氣;第二將嬉戲，是在母親讀《羅摩衍那》時(shí)，將影子投在母親所讀的書頁上;第三次嬉戲，是在母親拿了燈去牛棚時(shí)，突然跳到母親跟前，恢復(fù)原形?！拔摇薄笆й櫋币惶?，卻始終與母親在一起，對(duì)母親非常依戀。“我”幼稚天真，卻藏著自己的秘密，惟有他母親不知道，最后母親問 “到哪里去了”，“我”說“我不告訴你”，這是得意的和善意的“說謊”，仍流露出對(duì)母親的愛戀。總之，“我”是在以兒童特有的方式表現(xiàn)對(duì)母親的感情。故事雖短，但是有完整的情節(jié)，情節(jié)發(fā)展有波瀾。人物在情節(jié)的發(fā)展中各顯現(xiàn)其性格：“我”的性格是天真活潑、機(jī)靈“詭譎”的，又是天生善良的;母親的性格是沉靜的、虔誠的，也是善良的、慈愛的。兩人的性格形成鮮明的對(duì)比。善良、善意，是母子兩人性格表現(xiàn)的主旋律，而“我”的“詭譎”與母親的“受騙”則與主旋律“不和諧”，產(chǎn)生一些微妙的變化，創(chuàng)造出特殊的意趣。
在教學(xué)過程中我主要側(cè)重三點(diǎn)：一是詩的語言美;二是詩的畫面美;三是詩的情感美。我覺得本課最成功的地方是最后一個(gè)環(huán)節(jié)：創(chuàng)意表達(dá)，升華情感美。在這一環(huán)節(jié)，我設(shè)計(jì)了這樣一個(gè)問題：
你讀了這篇文章，是否也覺得我們要為深愛著我們的母親作些什么呢?我們用有創(chuàng)意的作業(yè)，來表達(dá)我們一顆感恩的心!
如果你忽然具備了文中小男孩的神力，你準(zhǔn)備變作什么來表達(dá)你對(duì)母親的滿懷愛意?
學(xué)生自由想象，用“我要變作……”說話。
1)假如我變成了一條清清的溪流，我要在媽媽工作累時(shí)，讓媽媽來到我身邊，聽我唱一支歡快的歌曲，抖落滿身的疲憊;我要在媽媽口渴時(shí)，讓媽媽品嘗我甘甜的水，使她重新變得容光煥發(fā)!
2)假如我變成了一朵小小的白云，我要緊緊跟隨著媽媽，使媽媽不管走到哪兒，都免受烈日無情地炙烤。
3)我要變成一股清風(fēng)撫摸著你;我要變成水中的漣漪，當(dāng)你浴時(shí)，把你吻了又吻。(泰戈?duì)枴陡鎰e》)
學(xué)生表現(xiàn)都很活躍，在練習(xí)的過程中加深了對(duì)母子深情的體驗(yàn)?？偨Y(jié)這節(jié)課的成功經(jīng)驗(yàn)，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
一是在教學(xué)中，既鼓勵(lì)學(xué)生讀，又讓學(xué)生明白應(yīng)怎樣讀、為什么要這樣讀，使學(xué)生在充分體會(huì)詩歌蘊(yùn)涵的感情的同時(shí)，還掌握了朗讀技巧，不僅讀懂了詩，也學(xué)會(huì)了怎樣讀詩。
二是簡化了教學(xué)環(huán)節(jié)。以前教詩歌時(shí)，總是將“語言賞析”單獨(dú)安排一個(gè)環(huán)節(jié)。這次我嘗試將“朗讀”、“理解”、“品析”結(jié)合起來，取得了較好的效果。如在“吟讀”環(huán)節(jié)中，為讀好最后兩節(jié)，指導(dǎo)學(xué)生分析語言的句式排列;在“解讀”環(huán)節(jié)中充分利用點(diǎn)評(píng)，指引學(xué)生在解讀中賞析語言。這樣的安排簡化頭緒，為學(xué)生贏得更多朗讀和思考的時(shí)間，提高了學(xué)習(xí)效率。
三是美化課堂。恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用多媒體，或創(chuàng)設(shè)氛圍，或激發(fā)興趣，或配樂朗誦，或畫面點(diǎn)綴等，為課堂添色不少。另外，教師優(yōu)美的語言也讓課堂富有情韻。
金色花教學(xué)反思范文三這是一堂徒具骨架而沒靈魂的課。整節(jié)課上下來總覺得缺了點(diǎn)感覺，我想那就是語文味兒吧。盡管在課堂上幾次三番地想把學(xué)生帶入課文的情景中，但總是淺嘗輒止，整節(jié)課還是游離于文本之外的。
預(yù)設(shè)的教學(xué)重點(diǎn)是“讀一讀、說一說”這兩個(gè)環(huán)節(jié)，希望通過這兩個(gè)環(huán)節(jié)學(xué)生能到字里行間去摸打滾爬，有所感，有所悟，但顯然這個(gè)目標(biāo)沒有達(dá)成。繆老師和包老師一針見血地指出了其中的問題：朗讀指導(dǎo)不到位。
首先是朗讀的目的不明確，為“讀”而“讀”，盡管朗讀的形式有所創(chuàng)新，師生配合讀、男女聲合讀等，但學(xué)生被老師驅(qū)趕地讀，只求形式不求實(shí)效。二是朗讀的形式把握不當(dāng)，朗讀的形式紛繁多樣，不一而足，但各種形式的朗讀都有各自的適用范圍和功能，有一定的章法可循。特別是齊讀，是教師必須謹(jǐn)慎選擇的，濫用齊讀會(huì)使學(xué)生產(chǎn)生殆倦，壓抑課堂氣氛，齊讀應(yīng)放在學(xué)生對(duì)課文的情感有所了解、有所感觸之后，它是教學(xué)效果的一個(gè)檢測。第三是自身的朗誦功底還有待提高，教師范讀的精神固然可嘉，但在電教設(shè)備如此先進(jìn)的今天，完全可以采用一些名家的朗誦，以提高教學(xué)效果。
這節(jié)課的教學(xué)還給了我一個(gè)很大的啟示：傳統(tǒng)的未必是不好的。在我有限的視野范圍里，語文備課主要有兩種思路：一種是環(huán)環(huán)相扣，通過逐層深入的問題解讀文章;一種是板塊分解，通過各個(gè)環(huán)節(jié)來解構(gòu)文章。湊巧這次龍飛采用的是第一種形式，而我則采用的是第二種，在備課時(shí)我參考了很多資料，龍飛上課時(shí)用到的那些問題我很多次地看到，但每次心里都很排斥，都老掉牙的問題了，拿不出手。我苦心孤詣地設(shè)計(jì)了“讀一讀、說一說、比一比、寫一寫”等環(huán)節(jié)，自以為創(chuàng)新高于一切，卻忽視了語文教學(xué)中一些必不可少的環(huán)節(jié)，比如整體感知。因?yàn)槿鄙龠@一環(huán)節(jié)，學(xué)生對(duì)這首散文詩的理解總是支離破碎的。板塊式教學(xué)的最大弊端在于割斷了課文中原有的情感脈絡(luò)，語文的“聽、說、讀、寫”很多時(shí)候是一個(gè)綜合體，不能截然分開。作為一名新教師，我覺得自己有必要改一改浮躁的毛病，對(duì)傳統(tǒng)的一些教育方法也不能一概否定，在扎扎實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。
新課標(biāo)中強(qiáng)調(diào)語文應(yīng)該注重整體感知和熏陶感染，教師應(yīng)努力調(diào)動(dòng)文字本身的力量，引領(lǐng)學(xué)生去感知文字背后魅力。這就要求教師要有良好的文本感知能力和分析能力，其中分析能力是至關(guān)重要的。大學(xué)時(shí)非常喜歡陶淵明的“讀書不求甚解，每有會(huì)意便欣然忘食”，自己讀文往往囫圇吞棗，知其然而不知其所以然。然而現(xiàn)在走上講堂發(fā)現(xiàn)把“感覺“說出來是見很不容易的事情，而對(duì)自己沒有感覺的文章產(chǎn)生感覺也是件不容易的事情。說實(shí)在的，對(duì)泰戈?duì)柕摹督鹕ā肺遗d趣不大，我也無法體會(huì)其中蘊(yùn)含的母子情，后來查閱了很多資料，慢慢有了感覺，但始終不是自己的，我想這是我的課上不深刻的根本原因?！耙云浠杌瑁谷苏颜选?，只是一個(gè)笑話，作為一名語文老師，對(duì)文本的解讀能力是不可或缺的，而如何提高自己的閱讀水平是這節(jié)課留給我深思和探索的問題。
以上幾點(diǎn)導(dǎo)致我這節(jié)課如浮光掠影一般，留給學(xué)生的東西并不多，他們隨我在地面上挖坑，卻沒有深入去取水，他們的心靈沒有得到滋養(yǎng)。人說文似看山不喜平，一堂課又何嘗不是如此呢，一堂課應(yīng)該像一部小說一樣，有懸念、有，使觀賞者不忍釋手。但顯然我若要到此境界還需要一定的時(shí)日和磨練。這次開課留給我很大的思考空間，我，將在語文教育的道路上摸索前進(jìn)。
第4篇：金色花范文
記得那一年冬天，我和表哥、表姐、表弟、表妹一起玩捉人游戲。一下子就玩到了很晚。
寒風(fēng)呼呼地刮著，吹得人們透心涼，沒有一個(gè)人愿意外出。家里暖烘烘的，一個(gè)個(gè)都坐在椅子上看電視。但最后，我們都出去玩了?！芭馨?！”隨著表哥的一聲令下，大家一哄而散。而我向著馬路邊跑，卻呆住了。眼前的景象一直都存在，但是我卻是第一次發(fā)現(xiàn)。梅花一朵朵地開在樹枝上，受著風(fēng)吹“雨打”卻依舊挺直胸膛，在這個(gè)讓人瑟瑟發(fā)抖的季節(jié)里怒入出自己的風(fēng)采。有一朵梅花飄落在地上，隨著風(fēng)兒到處飛翔。突然，一輛車駛來，因?yàn)榭床磺宄?，所以橫沖直撞，就在最接近我的時(shí)候，司機(jī)似乎發(fā)現(xiàn)了什么似的停了下來，原來是梅花的枝桿伸展出來，司機(jī)看見了停下來。看來我得謝謝它才行。
直到多年后，仍然是記憶猶新?，F(xiàn)在上了六年級(jí)才發(fā)現(xiàn)，原來也很喜歡梅花的。每當(dāng)想起好那件事，我就會(huì)不由自主地吟起：“風(fēng)雨送春歸，飛雪迎春到。已是懸崖百丈冰，猶有花枝俏?！?/p>
第5篇：金色花范文
顏色影響人的心理和生理
有人曾提出“色商”這個(gè)概念，試圖通過人們對(duì)不同顏色的偏好來洞察其內(nèi)心狀態(tài)?？删烤故菬崆楸挤诺娜讼矚g紅色、冷靜放松的人喜歡藍(lán)色？還是紅色讓人熱情奔放、藍(lán)色讓人冷靜放松？這個(gè)問題有點(diǎn)像“先有雞，還是先有蛋”。
過去40年中，來自瑞典隆德大學(xué)和英國劍橋大學(xué)的兩組研究人員對(duì)于這一問題進(jìn)行了深入的研究。他們顯然認(rèn)為，是色彩在影響我們的情緒與生理變化。
研究者讓同一組實(shí)驗(yàn)參與者在紅色和藍(lán)色的房間里分別停留兩個(gè)半小時(shí)，然后完成對(duì)自己當(dāng)時(shí)情緒的評(píng)估，還要寫一個(gè)這個(gè)房間讓他們想起些什么的故事，最后還要測量他們安靜狀態(tài)下的腦電活動(dòng)。當(dāng)然，安排他們進(jìn)入兩種顏色房間的時(shí)間間隔為兩周。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在不同房間的情緒狀態(tài)雖然沒有明顯差別，但在紅色房間時(shí)，他們寫下的故事更長。在腦電波測試結(jié)果中，在藍(lán)色房間里δ波（是一種在我們睡覺和困倦狀態(tài)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的腦電波）的活動(dòng)比在紅色房間大；α波（我們醒著的時(shí)候普遍存在的腦電波）則在紅色房間更大。隨著參與者在房間中逗留時(shí)間的延長，這種差異也會(huì)持續(xù)加大。而心跳則是在紅色房間里跳得更慢了。
不同顏色的房間真的會(huì)引起生理上的變化。不僅如此，不同顏色的環(huán)境也會(huì)讓我們的心情有所不同。土耳其的科學(xué)家進(jìn)行過一項(xiàng)有趣的研究，他們以咖啡館為實(shí)驗(yàn)室，先后在將咖啡館墻壁涂成黃色或紫色的情況下收集了用餐者各方面的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，其中包含對(duì)咖啡館的外觀（時(shí)髦與否）、空間（寬敞與否）和情緒（心緒平靜與否）感受。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在紫色咖啡館里，各方評(píng)價(jià)都略好于黃色咖啡館。參與者會(huì)覺得紫色咖啡館更加寬敞、時(shí)髦、有趣、好看，紫色雖然屬于冷色，但給人更平靜的感覺。
人們最喜歡的顏色是什么
顏色不會(huì)說話，但從來不乏象征意味。比如中國古代人的官階從衣服的顏色就可以直接體現(xiàn)?！敖菟抉R青衫濕”中用一個(gè)“青”字便表現(xiàn)出才子被貶的落魄。
人們就算文化背景不同，對(duì)顏色的感受也會(huì)存在共同之處。比如白色象征純潔，紅心象征愛情，黃色需要引起注意……這些顏色背后似乎都有一套人類共通的色彩密碼。
已有研究證實(shí)，通常人們最喜歡的顏色依次是：藍(lán)色、綠色、紫色、橘色和黃色。這個(gè)排序很有趣。
有研究人員讓來自英國、日本、泰國、中國大陸和香港的被試者，從冷暖、輕重、積極與消極、軟和硬四個(gè)維度，對(duì)219種顏色進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盡管大家所處地理位置不同，他們對(duì)色彩的評(píng)價(jià)相似度卻很高。
綜合幾個(gè)同類研究結(jié)果，人們發(fā)現(xiàn)黃色通常被認(rèn)為是最活躍積極的；灰色是最靜的；黑色最厚重；粉色最輕盈；紅色當(dāng)然最溫暖；藍(lán)紫色則最冷。
另外，在不同的顏色組合中，人們普遍喜歡干凈和諧的顏色。所以，我們對(duì)顏色的認(rèn)知才會(huì)有共鳴――一般你覺得好看、舒服的顏色，別人也會(huì)覺得好看、舒服。
研究者尚未能對(duì)所有顏色一一研究，但已能證明基本色調(diào)的特征的確對(duì)人類有著進(jìn)化意義上的影響。
一組土耳其的研究者還做了這樣一個(gè)調(diào)查。他們采訪了50位參與者，首先讓他們評(píng)價(jià)一個(gè)色盤上的顏色會(huì)給他們什么感覺，之后說說他們會(huì)給自己的客廳、臥室、餐廳、廚房等家居空間涂上什么顏色。
第6篇：金色花范文
【關(guān)鍵詞】小學(xué)數(shù)學(xué)課堂教學(xué)；數(shù)學(xué)問題；思考感悟；思維碰撞
新課程實(shí)施以來，各學(xué)科、各年齡段的老師以不同風(fēng)格的課堂教學(xué)展示了他們的教研成果。特別是一些優(yōu)質(zhì)課、觀摩課、公開課、展示課等，上課教師更是使出渾身解數(shù)，花樣百出。學(xué)生興致盎然，參與熱情被調(diào)動(dòng)得淋漓盡致。但冷眼看花后也發(fā)現(xiàn)，形式主義也存在于不少的數(shù)學(xué)課堂，這背后折射出很多值得我們思考的問題，例如：本質(zhì)的數(shù)學(xué)問題少了，思考感悟少了，數(shù)學(xué)思維碰撞少了，創(chuàng)新能力培養(yǎng)少了。倘不引起注意，則很容易使數(shù)學(xué)教學(xué)步入“歧途”。如何使數(shù)學(xué)課堂回歸本色，是值得我們深思的大問題。
一、多一些數(shù)學(xué)主干，少一些華麗繁枝
《數(shù)學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》指出，數(shù)學(xué)教學(xué)要緊密聯(lián)系學(xué)生的生活實(shí)際，從學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)和已有知識(shí)出發(fā)，創(chuàng)設(shè)生動(dòng)有趣的情境。在數(shù)學(xué)教學(xué)中，好的問題情境固然重要，但一味的、煞費(fèi)苦心的為情境而情境，則不可取。
案例：《倒數(shù)的認(rèn)識(shí)》教學(xué)片斷
師：（出示漢字吞、呆。）你知道這些漢字的部首調(diào)換位置后各是什么字？
生1：“吞”字上下部首調(diào)換應(yīng)是“吳”字。
生2： “呆”調(diào)換部首是“杏”。
師：下面老師可要出一些比較難的題目，你們敢挑戰(zhàn)嗎？ 請(qǐng)把我說的句子倒過來念。
師：“客上天然居”！
生：“居然天上客”！
師：“人過大佛寺”！
生：“寺佛大過人”！
師：在我們的數(shù)學(xué)中也有這種有趣的現(xiàn)象，它就是我們今天要學(xué)習(xí)的倒數(shù)。
這個(gè)案例中的情境可用“漂亮、華麗”來形容，教師充分挖掘語文中的教學(xué)資源，通過漢字的倒寫、句子的倒念來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生初步感知倒數(shù)這一概念。但這是否就是一個(gè)好的情境？它蘊(yùn)含了多少數(shù)學(xué)問題，激發(fā)了學(xué)生多少數(shù)學(xué)思考？回答是否定的。在“倒數(shù)的認(rèn)識(shí)”學(xué)習(xí)之后，少數(shù)學(xué)生把“6”的倒數(shù)寫成了“9”，“3.27”的倒數(shù)寫成了“7.23”。這應(yīng)該說是教學(xué)價(jià)值的誤導(dǎo)。
一個(gè)好的數(shù)學(xué)問題情境應(yīng)具有衍生性，它蘊(yùn)含了多少數(shù)學(xué)問題，激發(fā)了多少數(shù)學(xué)思考。我們要讓所創(chuàng)設(shè)的情境，數(shù)學(xué)問題多一些，思考價(jià)值高一些。
二、提高活動(dòng)實(shí)效，以感悟啟發(fā)思考
有哲人這樣說過：“教育應(yīng)該使提供的東西，讓學(xué)生作為一種寶貴的禮物來享受，而不是作為一種艱苦的任務(wù)來負(fù)擔(dān)”。務(wù)實(shí)高效的課堂活動(dòng)不但可以促進(jìn)教師教學(xué)行為的轉(zhuǎn)變，而且可以讓學(xué)生體驗(yàn)到數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)并不是“讓人生畏、令人討厭的，而是其樂融融、美妙至極的一件樂事”?，F(xiàn)實(shí)中很多的課堂活動(dòng)卻是學(xué)生的“手”動(dòng)了，“心”卻未動(dòng)，操作多了，氣氛活躍了，可思考、感悟少了。
案例： 《三角形任意兩邊的和大于第三邊》的教學(xué)片斷
教師創(chuàng)設(shè)了這樣一個(gè)情境：小明上學(xué)時(shí)究竟是走中間的直路較近，還是分別繞道位于直路兩側(cè)的郵局和商店較近？然而，盡管從一開始被提問的學(xué)生就能立即對(duì)上述問題正確作答，大多數(shù)學(xué)生并能依據(jù)“兩點(diǎn)間直線最短”對(duì)此作出必要的論證，但任課教師卻仍然堅(jiān)持要求學(xué)生去量一量來驗(yàn)證結(jié)論，并重新提出“三角形任意兩邊的和大于第三邊”這一猜想。
“究竟什么是真正的活動(dòng)”，我想真正有效的活動(dòng)應(yīng)是帶有一定目的性、指向結(jié)果的，并又能達(dá)成一定“過程性目標(biāo)”的探究活動(dòng)。案例中學(xué)生對(duì)活動(dòng)的結(jié)果已經(jīng)一目了然了，還有活動(dòng)的動(dòng)力和積極性嗎？
三、設(shè)問巧妙科學(xué)，激發(fā)思維碰撞
“思維從問題開始”、“教學(xué)的藝術(shù)在于如何恰當(dāng)?shù)靥岢鰡栴}和巧妙的作答。”在課堂教學(xué)中，針對(duì)所授內(nèi)容，巧妙地設(shè)置科學(xué)的問題，可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，促進(jìn)思維拓展，提高課堂教學(xué)的效率?！疤釂柕乃囆g(shù)越高，對(duì)激發(fā)學(xué)生的求知欲和創(chuàng)造欲就越好”。沒有質(zhì)量的設(shè)問，或?yàn)檠b飾而設(shè)問甚至設(shè)奇問，表面上看轟轟烈烈，但因?yàn)樯倭藢W(xué)生對(duì)問題的深入思考和思維的有效提升，提問的積極作用也就不存在了。
案例：《1億有多大》教學(xué)片斷
師：前面我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)了“億”這個(gè)計(jì)量單位，你們能想象出1億有多大嗎？
生1：我猜想1億棟樓房摞起來可以沖到月球上去。
師：你的想法真奇特！但是1億棟樓房能摞起來嗎？
生2：我猜想1億張紙摞起來大約有姚明那么高吧！
師：比姚明要高多了！
生3：我猜想我的指甲里大約1億個(gè)細(xì)菌吧？
師：是嗎？那你可要講衛(wèi)生喲！
生4：我猜想1億張紙摞起來可以沖到天空上去吧，1億粒米大約有一個(gè)房間那么多吧。
師：同學(xué)們，你們的猜測有很大膽，到底誰猜得比較對(duì)呢，今天我們就一起來研究“1億有多大”。
這位老師設(shè)想是先讓學(xué)生猜一猜，再通過討論、比較從而建立起“1億有多大”這一概念。但是由于教師提的問題過于空泛、引導(dǎo)沒有數(shù)學(xué)含量，以至學(xué)生只能瞎猜，而沒有數(shù)學(xué)思考。教師的課堂提問要做到具有數(shù)學(xué)含量，提一些看似簡單卻能揭示規(guī)律的有價(jià)值的問題。更要在學(xué)生回答出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)地引導(dǎo)，這樣才既能讓學(xué)生經(jīng)歷規(guī)律的生成過程，又有利于培養(yǎng)學(xué)生思維的嚴(yán)謹(jǐn)性和概括性。
四、精煉過程鋪設(shè)，突出能力訓(xùn)練
新課程目標(biāo)注重學(xué)生自主探索與發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的過程，數(shù)學(xué)思考，同時(shí)也關(guān)注對(duì)基本知識(shí)與基本技能的訓(xùn)練。以此為出發(fā)點(diǎn)，很多教師往往想面面俱到，每個(gè)過程的鋪設(shè)都盡可能“全”和“齊”，但結(jié)果卻是重了形式而少了實(shí)質(zhì)，少了學(xué)生數(shù)學(xué)綜合能力的提升。
案例：四年級(jí)下冊《三角形面積練習(xí)課》教學(xué)片斷
師出示：三角形的面積為12平方厘米，底為6厘米
（1）學(xué)生計(jì)算三角形的高
（2）學(xué)生畫三角形（3）反饋（投影展示）
這個(gè)案例中，教師練習(xí)的設(shè)計(jì)本身是很好的，但由于教師預(yù)設(shè)后面還有很多的練習(xí)，沒有對(duì)學(xué)生所畫的進(jìn)行比較，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)其它問題？因此，所謂增加學(xué)生思維的含量，合理滲透數(shù)學(xué)思想方法也就無從談起。課堂教學(xué)要從整體入手，或注重學(xué)生自己探索發(fā)現(xiàn)、過程體驗(yàn)，或注重基礎(chǔ)知識(shí)的落實(shí)，基本技能的訓(xùn)練。而不能定太多的、過于豐富的目標(biāo)。
數(shù)學(xué)是強(qiáng)調(diào)抽象性、邏輯性和應(yīng)用性的學(xué)科。作為新課程改革洪流中的數(shù)學(xué)教師，我們應(yīng)該把握住教學(xué)中的大原則，與時(shí)俱進(jìn)、去粗存精，要有自己的思想，如此方能繁華落后見真淳。
參考文獻(xiàn)
[1]《小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)月刊》2006.11
[2]《新課程》2006.7
第7篇：金色花范文
藍(lán)瑟
我這邊剛剛接到三菱公司試駕新藍(lán)瑟的邀請(qǐng)，老板就給我下達(dá)了項(xiàng)秘密等級(jí)的任務(wù)：刺探三菱的工程師們，并獲得下一代EVO的最新情況。這個(gè)任務(wù)最終完成得不算圓滿，不過我卻探聽到了另一項(xiàng)秘密，與前8代的藍(lán)瑟相比，2007款的藍(lán)瑟發(fā)生了翻天覆地的變化，現(xiàn)在更加運(yùn)動(dòng)、更加適合我這樣的性能狂熱者了。
首先要披露的就是新藍(lán)瑟的外觀，以前藍(lán)瑟笨拙的尖角和方方正正的盒子造型不見了，取而代之的是一款繼承了十代EVO和Concept X諸多設(shè)計(jì)特征的典型日本車。在側(cè)面上，高高的腰線為這款車帶來一些歐系車的風(fēng)情――大概類似于VOLVO S40或者奧迪A4，緊湊的面板也強(qiáng)調(diào)了車尾部高高的姿態(tài)。不過在我看來，如果換上更大的輪圈和更低的減振，肯定會(huì)讓這款車更加迷人。
新藍(lán)瑟共有三種型號(hào)：DE、ES和GTS。這三種車型都使用一款共同的2.0L鋁合金壓鑄發(fā)動(dòng)機(jī)(雙頂置凸輪軸)。大約在6000rpm的時(shí)候可以輸出152hD的功率，在4250rpm時(shí)達(dá)到193Nm的最大扭矩。這款1998mL的發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱在那款著名的“全球發(fā)動(dòng)機(jī)”(由三菱和戴姆勒、現(xiàn)代共同開發(fā))基礎(chǔ)上改造而來，代號(hào)4811。忘掉4G94，牢記住這個(gè)新代號(hào)吧。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和道奇的Caliber完全相同，但是三菱在日本本土裝配4811，并且更換氣缸蓋和凸輪軸配氣系統(tǒng)加上了自己的MIVEC(三菱智能可變氣門)系統(tǒng)。與前一代藍(lán)瑟上的1999mL 4G94發(fā)動(dòng)機(jī)相比，4811增加了22Nm的最大扭矩和42hp的最大功率。發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管一側(cè)正對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔板，之間的空隙大得足以安裝一只讓人膽寒的渦輪。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，氣缸的直徑和沖程被擴(kuò)大到了86mm，壓縮比也上升為10:1。這些設(shè)定讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出從低轉(zhuǎn)速區(qū)域直線、平滑地上升、直到觸摸紅線轉(zhuǎn)速。變速器則可以選擇CVI無級(jí)變速器或者匹配和諧的5擋手動(dòng)器。
藍(lán)瑟版本的4811發(fā)動(dòng)機(jī)也許稱不上動(dòng)力超群，但底盤絕對(duì)稱得上。與第九代的EVO相比藍(lán)瑟不僅底盤上所有的扭桿和拉桿都進(jìn)行了加強(qiáng)，就連所有新增加的底盤部件也都增大了剛度。這也向我們暗示出；新的十代EVO肯定會(huì)是硬邦邦的。剛度的增加主要源于車身骨架和框架幾何結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，其次也部分在于地板、A-C柱使用了更高強(qiáng)度的鋼材料。
即使拿入門級(jí)的藍(lán)瑟DE、ES車型來測試你也能感覺到懸架剛度的明顯增加、車身極限的大幅提升。從車身運(yùn)動(dòng)特性響應(yīng)速度和剛度來說，新的藍(lán)瑟似乎和翼豹的WRX版本相差無幾。藍(lán)瑟的最高版本GTS則有著更高的彈簧硬度和減振阻尼，一個(gè)后頂巴和球鉸外傾拉桿，這樣的后懸架看起來無懈可擊――開起來更像是款價(jià)格不菲的運(yùn)動(dòng)型4門跑車。
說實(shí)話，在看到藍(lán)瑟的可選套件之后，我?guī)缀跽也坏綄?duì)新藍(lán)瑟的任何抱怨可以理解新藍(lán)瑟保留較軟的剎車和離合踏板，完全是為了滿足主流市場的需求。藍(lán)瑟的低端型號(hào)沒有安裝后部的加強(qiáng)拉桿所以在高速入彎時(shí)候車尾的不穩(wěn)定會(huì)給人一絲不安的感覺。但藍(lán)瑟的高端型號(hào)GTS不僅外觀更加兇悍，也有更加堅(jiān)硬的懸架來攻克彎角。所有3個(gè)型號(hào)的藍(lán)瑟共用了大部分的優(yōu)良機(jī)械系統(tǒng)這一特點(diǎn)就讓我們不得不懷疑三菱的真實(shí)意圖，不僅僅包含對(duì)下一代EVO的猜測，更多的是對(duì)三菱未來市場戰(zhàn)略定位的推斷。
不過反過來想，上面那些純粹追求性能的部件對(duì)于入門級(jí)的普通家用轎車來說會(huì)不會(huì)有點(diǎn)過了?畢竟藍(lán)瑟只是一款自然
悠閑地駕駛高性能跑車
封面的照片確實(shí)是在行駛的時(shí)候拍攝的。背景上的紅色是后期制作出來的但我當(dāng)時(shí)確實(shí)坐在Prototype X的駕駛座位上，感受著新EVO的性能，以……30km／h的速度。并非我不想開快點(diǎn)，可三菱公司能在新EVO正式前的3周邀請(qǐng)我們來試駕，已經(jīng)給足了面子我可不想惹他們憤怒。
盡管速度很慢，但我們還是從這輛車上挖到了不少信息。在車廂內(nèi)部人機(jī)工程學(xué)確實(shí)非常出色，尤其是Recaro座椅，這是我感受過的最好的EVO座椅。Bride和Sparco為什么就做不來這么舒適的跑車座椅?對(duì)于開過奧迪的人們來說，儀表盤的布置再熟悉不過了，位于速度表和轉(zhuǎn)速表之間的矩形LCD顯示屏用來提供各種重要的駕駛信息，就連橘紅色的燈光也和奧迪差不多。
轉(zhuǎn)動(dòng)傳統(tǒng)式的點(diǎn)火鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)開始像本田那樣尖鳴起來，排氣管的聲音也很動(dòng)聽，雙排氣管的設(shè)置讓聲音變得低沉，充斥耳腔如果要把換擋手柄從P切換到D，你必須提起手柄上的一個(gè)圓環(huán)。在此之后，駕駛操作就和普通的自動(dòng)變速器一樣了――平順地升擋降擋……為了配合攝影師的工作，我一直用2擋前進(jìn)，不能使用手吸氣、前輪驅(qū)動(dòng)的四門轎車。在過去，三菱也曾過Ralliart版本的高性能藍(lán)瑟和戈藍(lán)。這是否意味著Ralliart傳統(tǒng)將再度回歸?是否意味著三菱對(duì)于高性能民用轎車的追求不僅限于OZ輪圈和車身的徽章?
以上的分析僅僅屬于推測，不過我們已經(jīng)獲得內(nèi)部消息確認(rèn)戴姆勒版本的“全球發(fā)動(dòng)機(jī)”將會(huì)同時(shí)推出2.4L的渦輪增壓和非增壓兩種版本。這起碼告訴我們一條很重要的信息這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體經(jīng)受中等程度的增壓是絕對(duì)沒有任何問題的。而且，既然我們都已經(jīng)開始討論改造4B11的話題了，有什么理由懷疑三菱已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行了充分的論證?
Prototype X概念車
在我們試駕藍(lán)瑟的過程中，我不停引誘三菱的工程師們透露點(diǎn)十代EVO的線索。好吧，我說實(shí)話。自從2005年Concept X在東京車展上亮相之后，我們就在三菱公司安插了一個(gè)內(nèi)線來給我們提供消息。我們矢志不渝的堅(jiān)持迫使三菱公司不得不透露了關(guān)于下一代EVO的部分消息，并且在2006年夏天邀請(qǐng)我們?nèi)ピ囻{EVO概念車。特別出人意料之外的是，三菱在今年1月份的底特律車展前，竟然主動(dòng)邀請(qǐng)我們?nèi)ピ囻{十代EVO量產(chǎn)前的測試車。
盡管我們測試的車還不是正式的量產(chǎn)版十代EVO，而且測試過程也非常粗糙(可以參考本頁下面的鏈接)。但是三菱公司向我們保證：這輛Prototype X概念車會(huì)和最終版的十代EWO有著95％以上的相似度。不過，正是那不到5％的差異才是我們最關(guān)注的，也正是這些細(xì)微的差異才讓10代EVO和此前的9生了根本性的變化。
首先來討論拉力性能。盡管沒有人懷疑這輛車會(huì)有驚人的出色拉力表現(xiàn)，但是Prototype X這次準(zhǔn)確無誤地告訴我們：下一代的EVO將一改此前拉力車型粗糙而簡陋的特點(diǎn)，而會(huì)以嶄新的面貌示人。從我們看到的情況來看，三菱這次確實(shí)下了很大決心來讓10代EVO更加洗練、更加歐洲化，更加奧迪化……
EVO系列標(biāo)志性的2.0L渦輪增壓發(fā)
動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在10代EVO身上延續(xù)了下來。奧迪樣式的“大嘴”前格柵和琥珀色的儀表板照明，將會(huì)是新EVO的突破性的革新。而我們挖掘到的絕密肯定會(huì)讓讀者們大吃一驚：10代EVO將會(huì)使用和奧迪／大眾那套S-Tronic／DSG類似的雙離合自動(dòng)變速器。這次，三菱的步伐走在我們的設(shè)想之前，最重要的是，下一代EVO將全球同步上市。對(duì)我們來說，這絕對(duì)是個(gè)好消息。
新EVO具有長長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、短短的尾廂，這就注定后部的尾翼體積不會(huì)太大。車尾的擾流板屬于賽車規(guī)格，可以有效增加下壓力，用來取代之前9代EVO MR車頂上用來產(chǎn)生渦流的擾流板。在Prototype X身上，Concept X那圓潤的大包圍也消失不見，現(xiàn)在看到的包圍更加接近方形，視覺感受更加柔軟，雕塑感突出。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上依舊保留了兩個(gè)通風(fēng)道和EVO引以為傲的NACA進(jìn)氣道(功能依舊，但是顏色從黑色換成了與車身相同，外觀更加含蓄)?？磥砣馐氰F了心要把下一代EVO從性能車改變成豪華車了，還需要更多證據(jù)嗎?看看展示車那20英寸的OZ輪圈、還有冒充的賽車輪圈……你該相信我說的了吧。
不過也不要難過，新EVO也不會(huì)完全轉(zhuǎn)變成豪華車。想想EVO系列的光輝榮耀，傻瓜都不會(huì)放棄這一光榮的傳統(tǒng)而完全轉(zhuǎn)投豪華陣營的。雖然三菱目前并沒有參與WRC賽事，但是它卻對(duì)許多忠誠于EVO的私人車隊(duì)給予大力支持，新EVO的設(shè)計(jì)完全符合WRC的N組規(guī)則限制，這就是對(duì)廣大EVO車迷的回饋。
客觀來說，即使10代EVO的底盤沒有采用大量的點(diǎn)焊或者其他加固技術(shù)，EVO仍然可以稱雄于強(qiáng)者之林。和9代的EVO MR相同，10代也使用了鋁質(zhì)的車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。前端的保險(xiǎn)杠則是復(fù)合材料制成，不過我敢打賭，等正式量產(chǎn)之后，復(fù)合材料就會(huì)被鋁合金所替代，就連后懸架處的材料也會(huì)變成片金屬。變化最小的地方就要數(shù)懸架了，想在如此優(yōu)秀的懸架基礎(chǔ)上再有所突破，是一件異常困難的事情。
新藍(lán)瑟和10代EVO均采用前麥弗遜式懸架，所不同的是，EVO使用多連桿拖曳臂式后懸架(對(duì)于一輛高性能跑車來說，這似乎有點(diǎn)獨(dú)特)，這和藍(lán)瑟不同。雖然基本結(jié)構(gòu)變化不大，但是新EVO采用了更硬的前懸架、車身框架和賽車規(guī)格的鋁制鍛造拉桿，而且懸架拉桿的幾何結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化，這對(duì)于提升性能非常有幫助。目前尚未確認(rèn)的是：不知道10代EVO是否會(huì)采用藍(lán)瑟GTS那樣的球形拉桿密封。不過我估計(jì)采用的可能性很大。
很明顯，EVO的懸架在賽道上才能完全發(fā)揮潛力。對(duì)了，不止懸架，連發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面那臺(tái)符合國際汽聯(lián)N組規(guī)格的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣讓人不敢輕視。我承認(rèn)之前的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)也曾經(jīng)贏得了全世界的贊賞，但是就像所有歷史悠久的事物一樣，4G63已經(jīng)不可避免地年邁、沉重并且落伍。
相比于前一代EVO，IHI渦輪現(xiàn)在已經(jīng)搬家到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室的隔板處，而發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置和固定方式與藍(lán)瑟一模一樣。你可能覺得把渦輪放在發(fā)動(dòng)機(jī)后面有點(diǎn)，事實(shí)上恰恰相反，這樣做的好處至少有好幾條。首先，由于排氣管是向后布置的，把渦輪放在發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔板之間可以減少汽車前軸處的重量，其次，這樣布置就可以在發(fā)動(dòng)機(jī)下部機(jī)油盤的附近安裝更大尺寸的尾段，而渦輪靠近催化轉(zhuǎn)化器也可以改善汽車的冷啟動(dòng)排放指標(biāo)。最后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔板之間還有比較大的空隙，用戶還可以輕松換上更大尺寸的渦輪，也不必受水管線路和散熱器布置難題(這可是4G63的經(jīng)典問題)的困擾了。
把渦輪放在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面，可以更好地利用尾氣的能量來驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子(尾氣的熱量更多地用來作功)，從而提高渦輪的效率。如果把渦輪放在散熱器的后面，顯然不會(huì)有這樣的好處。這樣布置還可以將渦輪壓縮后的空氣直接送入發(fā)動(dòng)機(jī)上方的中冷器，從中冷器到節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管可以大大縮短。掀開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，看看中冷器和節(jié)氣門離得有多近，你會(huì)慢慢佩服三菱工程師的。為了給渦輪出口冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩個(gè)NACA進(jìn)氣道直接將車外的冷空氣引入渦輪和泄壓閥處。
對(duì)于EVO的追隨者來說，他們還需要一段時(shí)間來適應(yīng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過能不能適應(yīng)變速器的變化，我還真拿不準(zhǔn)。不可否認(rèn)我們都喜歡手動(dòng)變速器，我們對(duì)它的喜歡要追溯到EVO這個(gè)品牌剛剛興起的時(shí)代，一個(gè)很久遠(yuǎn)的時(shí)代。不可避免地，EVO也追隨當(dāng)代潮流配備了自動(dòng)變速器。這套帶雙濕式離合器的變速器有著一套智能的換擋控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序以及車輛穩(wěn)定程序共用傳感器，這倒和S-Tronic／DSG變速器很相似。
由于每個(gè)相鄰的擋位都使用不同的一個(gè)離合器，所以每次升擋和降擋動(dòng)作中，兩個(gè)擋位會(huì)有一定的重合，這就幾乎完全消除了換擋間隙的動(dòng)力損失。三菱的這套變速器有6個(gè)前進(jìn)擋，可以通過中控合上的換擋手柄或者方向盤上的鎂合金換擋撥片(和新款歐藍(lán)德相同)來控制。如果你選擇讓這套尚未命名的系統(tǒng)來為你控制擋位，它可以為你自動(dòng)補(bǔ)充降擋時(shí)候的轉(zhuǎn)速差，讓你的降擋動(dòng)作比任何一位世界知名車手都要快。
相信很多人都覺得沒有了手動(dòng)變速器的EVO，就如同沒有了EVO的《汽車與運(yùn)動(dòng)》一樣乏味、不可理解。因此，我敢肯定三菱會(huì)在將來為10代EVO配備手動(dòng)變速器來滿足運(yùn)動(dòng)狂熱者們的需求。手動(dòng)擋的EVO也會(huì)將改裝愛好者和單純追求速度的普通消費(fèi)者之間的市場區(qū)別開來。三菱現(xiàn)在就已經(jīng)為新EVO匹配了一臺(tái)5擋手動(dòng)變速器，這在設(shè)計(jì)和技術(shù)方面不存在任何障礙。
當(dāng)然我們對(duì)新EVO也有不滿意的地方內(nèi)飾氛圍照明、Alcantara材料，保時(shí)捷樣式的跑道計(jì)時(shí)器、Brembo Gran Turismo雙片式穿孔通風(fēng)盤和后輪4活塞卡鉗等。量產(chǎn)之后，LED的前大燈和尾燈肯定會(huì)被替換掉，但是911 G13樣式的Recaro座椅(不包括上面的裝飾材料和閃光的安全帶穿孔)必然會(huì)是最終量產(chǎn)版EVO的標(biāo)準(zhǔn)配備。最好還可以選裝藍(lán)瑟上的導(dǎo)航系統(tǒng)和升級(jí)套件，因?yàn)檫@兩款車的儀表盤布置完全相同。
第8篇：金色花范文
1、只要不是材料的原色，都是經(jīng)過表面處理加工上去的，都會(huì)掉色，只不是時(shí)間長短而已。
2、像三MIC或五MIC電鍍，可戴二到三年。
3、一般市面上的低價(jià)表，半年以上就開始掉色，有的還會(huì)腐爛表的底部。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
第9篇：金色花范文
與往年不同的是，整車企業(yè)今年將著重展示新車、概念車、環(huán)保汽車等車型，以此來展現(xiàn)各大廠商最新的產(chǎn)品動(dòng)態(tài)和技術(shù)研發(fā)成果。
本次車展展出54款新車，亞洲首發(fā)車型達(dá)22款，其中現(xiàn)代HCD-12、起亞K5混合動(dòng)力車、兩廂科魯茲、科帕奇(SUV)、雙龍SUT-1、寶馬650i敞篷車、迷你cooper S Clubman、保時(shí)捷918RSR、克萊斯勒新300c、福特新Explorer、標(biāo)致新508HDi等車型亮相車展。 同時(shí)備受矚目的現(xiàn)代HND-6，起亞KND-6韓國GM Miray，雷諾三星SM7及大宇大巴BC211M等新車也集體展出。
本次車展同時(shí)舉辦以“汽車產(chǎn)業(yè)的變化和展望”為主題的世界汽車CEO論壇，寶馬汽車銷售總監(jiān)羅伯森、通用海外事業(yè)部社長Timothy E Lee、Mahindra副會(huì)長等出席本次論壇。此外，大會(huì)還舉辦“環(huán)保型汽車試駕活動(dòng)”、“信息通信國際研討會(huì)”、“全國大學(xué)生自制汽車大會(huì)”、“全國大學(xué)生汽車設(shè)計(jì)大賽”、“ UCC大賽”及“車展最佳汽車獎(jiǎng)”等活動(dòng)豐富展會(huì)內(nèi)容。
首爾車展簡介
首爾國際車展是由韓國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)、韓國汽車工業(yè)合作協(xié)會(huì)(KAICA)、韓國汽車進(jìn)口車協(xié)會(huì)(KAIDA)主辦，1995年5月首次舉辦，每逢奇數(shù)年4月舉行。于1997年獲得世界汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)(OICA)認(rèn)可后，正式榮升為世界級(jí)車展。
從1995年至2003年，首爾車展一直在首爾江南區(qū)三成洞COEX舉辦。從2005年起展會(huì)地點(diǎn)改在京畿道高陽市一山區(qū)大化洞韓國國際展示館。展覽時(shí)間一般分為媒體日1天、開幕式及展示日等10天。
首發(fā)概念新車
雷諾三星SM7概念車
雷諾三星原名三星汽車，由三星集團(tuán)成立。后來被雷諾收購，主要生產(chǎn)的車型是雷諾日產(chǎn)集團(tuán)的車以外形改造和貼牌出售，有SM3、SM5、SM7、QM5以及商用車等。其中SM7就是日產(chǎn)的天籟、SM5則是雷諾即將在國內(nèi)推出的Fluence。
三星這款概念車由天籟D平臺(tái)打造，外觀方面，SM7的前臉采用時(shí)下流行的大嘴設(shè)計(jì)，整車線條流暢過渡平緩，車身整體顯得厚重而飽滿。尾燈采用線條式設(shè)計(jì)并使用LED燈組，看起來很有現(xiàn)代感。
動(dòng)力方面，SM7將搭載現(xiàn)款天籟上所使用的2.5L和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力，最大扭矩232N•m。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩326N•m。
起亞Naimo純電動(dòng)概念車
這款概念車被命名為Naimo，定位為一款CUV。Naimo電動(dòng)概念車采用了包圍式的前風(fēng)擋設(shè)計(jì)，側(cè)車窗和前風(fēng)擋范圍融為一體，前后車燈則采用了LED圓點(diǎn)狀的設(shè)計(jì)。這款5門、4座的城市小車，該車的長寬高分別為3890*1844*1589mm，軸距為2647mm，輪轂為20英寸。此外這款車并沒有B柱，也方便人們進(jìn)出和裝卸物品。
新車的特點(diǎn)包括了不對(duì)稱的天窗。起亞的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還使用了一些新的技術(shù)，例如這款車并沒有很傳統(tǒng)的雨刷器，而是在風(fēng)擋的底部設(shè)計(jì)一個(gè)出風(fēng)口，通過強(qiáng)風(fēng)流形成一種“空氣雨刷”。車身側(cè)面的后視鏡也被A柱上的小型攝像機(jī)所取代。
動(dòng)力方面，Naimo概念車使用一個(gè)永磁同步電機(jī)（Permanent Magnet Synchronous Motor)作為驅(qū)動(dòng)力，最大功率輸出109馬力（80kW），最大扭矩280N•m，極速可以達(dá)到150km/h。
現(xiàn)代HND-6概念車
在本屆首爾車展，現(xiàn)代汽車展出了全球首發(fā)燃料電池混合動(dòng)力概念車HND-6（Blue2概念車）,它采用碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料，擁有線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)、觸摸屏控制系統(tǒng)等技術(shù)。同時(shí)車輛的狀態(tài)也可以通過車前后的LED屏幕顯示出來。
雪佛蘭Miray混動(dòng)概念車
雪佛蘭Miray是為了慶祝雪佛蘭100周年而推出的，外形設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚前衛(wèi)。跑車式的車身以及無頂棚的設(shè)計(jì)，使這款概念車看起來極具動(dòng)感。
雙龍電動(dòng)車KEV2
雙龍汽車在首爾車展上首次推出了一款電動(dòng)SUV車型，更確切地說雙龍KEV2并非一輛SUV而更趨向于一臺(tái)Crossover車型。
雙龍這款電動(dòng)版車采用了Actyon的車型平臺(tái)，在外觀上配備了全新設(shè)計(jì)的LED車燈、前衛(wèi)的前臉造型，預(yù)演了更加迎合年輕化SUV的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)車內(nèi)空間更是設(shè)計(jì)的核心，傳統(tǒng)的中控臺(tái)已經(jīng)被三星平板電腦取代。后排更是配備了多個(gè)可觸摸的LCD顯示屏。雙龍力圖把這款新車打造成豪華的商務(wù)用車。
動(dòng)力方面，新車配備的是以35kWh的可輸出350V電壓的鋰離子電池組，另外配備了最大輸出功率為120kW的電動(dòng)機(jī)，據(jù)悉其最大續(xù)航里程可達(dá)到180km，最大速度可以達(dá)到150km/h。
展會(huì)車型
MINI
在MINI的展臺(tái)上，不但別具一格的男模特吸引人，更加受關(guān)注的是MINI COUNTRYMAN和MINI PACEMAN CONCEPT。COUNTRYMAN已經(jīng)在國內(nèi)市場上上市，而PACEMEN則可以看成Countryman的轎跑雙門版車型。PACEMAN概念車擁有MINI家族般的設(shè)計(jì)，但傾斜的車頂和腰線使得車身線條更加動(dòng)感。
奧迪
寶馬的6系敞篷版也在此次車展上亮相，新車前臉采用7系和新5系上的全新的家族臉譜，而車燈造型在布局方式上同目前的寶馬車型有很大的差別，轉(zhuǎn)向燈部分被轉(zhuǎn)移到了前大燈的下方。而采用LED燈組制作的尾燈則顯的更加扁長。
動(dòng)力方面，650i搭載的是4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率407馬力，最大扭矩610N/m。百公里加速可以在5秒內(nèi)完成，最高時(shí)速則可以輕松達(dá)到250km/h。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款6擋手動(dòng)變速箱和一款8速自動(dòng)變速箱。
除了6系敞篷版，還有GT車型、VED概念車等國內(nèi)消費(fèi)都很熟悉的新車在車展上亮相。對(duì)于韓國消費(fèi)者而言，最近進(jìn)口車型的數(shù)量也在不斷增加，而像寶馬5系、X1、X5等車型也是可以在路上見到的。
凱迪拉克
凱迪拉克 CTS COUPE采用經(jīng)典的2+2設(shè)計(jì)COUPE設(shè)計(jì)。相比標(biāo)準(zhǔn)版的CTS，全新CTS COUPE車身降低了51mm，為1424mm，整車長度也縮短了51mm為4809mm，整車寬度則沒有改變。這款新車也將在上海車展上在中國首發(fā)。
大眾
大眾展臺(tái)最受人關(guān)注的無疑是剛剛在歐美的新JETTA了，預(yù)計(jì)在我們國內(nèi)，國產(chǎn)新JETTA也將在年內(nèi)正式上市。新JETTA在海外了兩個(gè)版本，來到韓國的是歐版JETTA，采用的是四輪獨(dú)立懸掛。
日產(chǎn)
新款Murano剛勁有利的前臉和底部碩大的進(jìn)氣口都讓這款產(chǎn)品充滿了越野的感覺，此外在日產(chǎn)展臺(tái)上，還見到了并未引入到國內(nèi)的Rogue、日產(chǎn)小車Cube等車型，其中日產(chǎn)Rogue屬于Crossover車型，而Cube則以其方方正正的造型受到廣泛的關(guān)注。
標(biāo)致
此次在首爾車展上亮相的是標(biāo)致508GT版車型，前進(jìn)氣格柵處的“GT”標(biāo)識(shí)和雙尾排都在表明它的與眾不同。動(dòng)力方面，這款GT版搭載的是最大功率為150kW(204馬力)2.2升HDi FAP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為450Nm。
克萊斯勒
去年的克萊斯勒300和200此次應(yīng)該是第一次在亞洲地區(qū)首發(fā)。新的300采用了橫條進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面幾乎沒有變化，只是在車頭、車尾、車外后視鏡和窗邊上均加入了一些鍍鉻裝飾。
三星
現(xiàn)代i40旅行版來到此次車展上，i40旅行版和轎車版車型一樣，采用了現(xiàn)代的“流體雕塑”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新的頭燈和淚眼設(shè)計(jì)是新車的亮點(diǎn)。而尾部采用了旅行版設(shè)計(jì)，更加方便實(shí)用。
新雅尊已經(jīng)在韓國上市，從外形上來看，新雅尊的前臉很有家族特點(diǎn)。而在車身尺寸方面，新雅尊的長、寬、高分別為：4910mm、1860mm、1470mm，軸距2845mm。比上一代車型增加了65mm。
飛思在韓國被定名為Veloster，這款剛在韓國國內(nèi)上市的三門轎跑采用掀背式后門的設(shè)計(jì)方式?？v觀全車外觀最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬3側(cè)門設(shè)計(jì)，即駕駛室一側(cè)只有一個(gè)車門，而在副駕駛一側(cè)有2兩個(gè)車門。
