道路安全監(jiān)理實施細則精選(九篇)

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第1篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；工程監(jiān)理；監(jiān)理

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

一、前言

現(xiàn)今我國的監(jiān)理市場還沒有一個可以進行全面推廣的招標制度，在工程監(jiān)理的過程中存在著一定的控制難度，工程監(jiān)理的制度在執(zhí)行過程中也存在不規(guī)范的形為。因此，探索市政工程監(jiān)理中存在的問題并提出了相應的對策，對完善監(jiān)理制度，提高我國建筑工程監(jiān)理的水平具有十分重要的意義。

二、工程概況

1、建筑概況

黃河東路為老省道309組成部分，是淮陰區(qū)與漣水縣聯(lián)系的主要通道。不能不是淮陰區(qū)與寧連一級公路邊接的重要通道。本次改造路段總體呈西--東走向。起于楊灣立交，向東跨越寧連公路，與規(guī)劃的廣州路、飛耀路平交后，止于康馬路，路線全長4.975km，體走向基本與老路一致，路基寬度56m，斷面組成為4m人行道+5.5m慢車道+4m側(cè)分帶+11.5m快車道+8m中分帶+11.5m其中k0+430段（含寧連公路橋）采用38m斷面型式，斷面組成為3m人行道+15m行車道+2m中分帶+15m行車道+3m人行道。全線共高置公交站點6對，共12處，均采用港灣式?？炻?a href="http://wda8f421.cn/haowen/181924.html" target="_blank">道路拱坡均為2.0%。為便于排水，人行道采用反向為1、0%的橫坡。高程系統(tǒng)采用1986國家高程基準，高程精度為四等水準。滿足規(guī)范要求。

2、道路結(jié)構(gòu)及厚度組合如下：

快車道路面結(jié)構(gòu)：5cm中粒式瀝青混凝土（AC--16C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+18m水穩(wěn)碎石+30cm二灰碎石+20cm12%石灰土。

跨寧連公路橋鋪裝結(jié)構(gòu)：5cm中粒式瀝青混凝土（AC--16C）+7cm粗粒式瀝青混凝土（AC--25C）+10cm水泥混凝土。

三、監(jiān)理工作的特點

1、監(jiān)理工作范圍與內(nèi)容

根據(jù)業(yè)主與監(jiān)理單位簽訂的委托監(jiān)理服務合同的要求，以全過程、全方位、全天候的優(yōu)質(zhì)監(jiān)理服務，對承包單位的履約行為和履約結(jié)果進行監(jiān)督與管理，對工程實施進度控制、質(zhì)量控制、費用控制、合同管理、信息管理和工作協(xié)調(diào)。

2、監(jiān)理工作目標

使監(jiān)理工作完全達到委托監(jiān)理服務合同和監(jiān)理規(guī)范的各項要求，即優(yōu)質(zhì)監(jiān)理服務。在保證本身工作系統(tǒng)化、規(guī)范化、標準化和科學化的同時，嚴格監(jiān)督承包人履約，使承包人在施工合同中的承諾得以全面完整的實現(xiàn)。即實現(xiàn)工程預期的質(zhì)量、費用、工期控制目標，使工程質(zhì)量達到優(yōu)良等級。

四、當前市政工程監(jiān)理中主要存在以下問題

1、建設方與監(jiān)理方的關(guān)系不平等。市政工程建設指揮部常常凌駕于監(jiān)理方之上,致使監(jiān)理方失去應有的地位和權(quán)力。其原因主要有:

(一)工程指揮部模式已經(jīng)運行了30多年,在人們的頭腦中,工程指揮部代表國家管理建設項目,屬于上級機關(guān),這已經(jīng)形成了一種思維定式。

(二)在我國,工程建設監(jiān)理還是一項年輕的事業(yè),建設監(jiān)理的思想在一部分人的頭腦中還未形成。

(三)隨著監(jiān)理市場的發(fā)展,監(jiān)理單位不斷膨脹,但工程建設任務卻在壓縮,造成了僧多粥少的局面,不利于規(guī)范建設單位行為。

2、建設方與監(jiān)理方的目標不一致,關(guān)注點不同。建設方最關(guān)心的是工期,而對工程質(zhì)量容易忽視。這主要是由體制造成的。由于建設方的投資是國家下?lián)艿?不管工程建設中發(fā)生什么樣的風險,都由國家來承擔,建設方并不承擔什么責任。而反映建設方業(yè)績的主要是工期,他們自然更關(guān)心進度。監(jiān)理方則不然?，F(xiàn)階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容是質(zhì)量控制。由于上述原因,建設單位對監(jiān)理方發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題常常不在乎,有時為了搶工期,不惜犧牲工程質(zhì)量,致使監(jiān)理對工程質(zhì)量難以控制。

3、建設單位對監(jiān)理工作干預過多,再加上其機構(gòu)臃腫龐大,人員結(jié)構(gòu)復雜,過于強調(diào)行政管理,于是經(jīng)常直接對施工單位發(fā)號施令,要求的標準又常不一致,造成施工單位不知聽誰的。又由于建設單位常常跳過監(jiān)理單位直接對承建單位下達指令致使監(jiān)理單位失去權(quán)威性,難以按照獨立、公正的原則對承建單位進行監(jiān)理。

4、弄虛作假現(xiàn)象嚴重,給監(jiān)理工作帶來困難。材料質(zhì)保單、抽檢試驗報告單弄虛作假情況嚴重,致使監(jiān)理工作對現(xiàn)場材料、工程質(zhì)量難以控制,容易造成工程質(zhì)量隱患。

五、主要監(jiān)理措施

1、施工準備階段監(jiān)理措施

（一）項目監(jiān)理部針對工程特點和施工能力進行有效監(jiān)理策劃并形成監(jiān)理實施細則，監(jiān)理實施細則包括：專業(yè)工程的特點、監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的控制要點及目標值、監(jiān)理工作方法及措施，在監(jiān)理服務實施過程中，監(jiān)理實施細則應根據(jù)實際情況進行補充、修改和完善。編制質(zhì)量計劃，確定質(zhì)量控制點，明確特殊部位和關(guān)鍵工序，確保施工過程處于受控狀態(tài)。

（二）配備相應監(jiān)視和測量裝Z，按時進行計量標定，確定監(jiān)視測量設備的準確度和運行能力滿足服務要求。對承包單位報送的測量放樣成果進行復驗和確認。

（三）審查施工組織設計（或方案）。審查要點：①施工組織設計的審查應符合規(guī)定的程序；②施工組織設計應符合國家的技術(shù)政策，充分考慮承包合同規(guī)定的條件，施工現(xiàn)場條件及法規(guī)條件的要求突出“質(zhì)量第一、安全第一”；③承包單位是否了解并掌握了本工程的特點及難點，施工條件是否分析充分；

（四）審批開工報告，主要審查工程是否具備以下開工條件：①施工許可證已獲批準；②征地拆遷工作能滿足工程進度需要；③施工組織設計已獲批準；④人、機、料已進場；⑤道路、水、電、通訊等已滿足工作要求。

2、工程進度控制措施

（一）編制施工階段進度控制工作細則，主要內(nèi)容包括：①施工進度控制目標分解圖；②施工進度控制的主要工作內(nèi)容和深度；③進度控制人員具體分工；

（二）審核承包單位提交的施工進度計劃。審核內(nèi)容主要有：①進度安排是否符合工程項目建設總進度計劃中總目標和分目標的要求；②施工進度計劃中的項目是否有遺漏；

（三）認真監(jiān)督施工進度計劃的實施。監(jiān)督施工進度計劃實施是監(jiān)理經(jīng)常性工作，對承包單位報送的施工進度報表和分析資料要仔細審查、分析，同時還要進行必要的現(xiàn)場實地檢查，核實所報送的已完項目時間及工程量，杜絕虛報現(xiàn)象。在核實的實際進度資料進行整理的基礎上與計劃進度相比較，以判定實際進度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)，監(jiān)理應進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及其產(chǎn)生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施。必要時還應對后期工程進度計劃作適當?shù)恼{(diào)整。

3、工程安全管理措施

牢固樹立質(zhì)量和 安全是建筑施工中永恒的主題思想，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，督促施工單位落實安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制。不定期的組織安全綜合檢查，發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患的要責令其停工整改。具體措施有：審查各類有關(guān)安全生產(chǎn)的文件；審核施工單位提交的施工組織設計中的安全技術(shù)措施；檢查工地的安全組織體系和安全人員的配備；審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施；加強現(xiàn)場安全的監(jiān)督和日常跟蹤檢查。

六、結(jié)束語

建筑工程中的工程監(jiān)理在提高建筑工程質(zhì)量、保障人民生命財產(chǎn)安全方面具有重大意義。目前，我國的建筑工程監(jiān)理中還存在一些不足。國家應該完善建筑工程監(jiān)理相關(guān)法律法規(guī)，提高企業(yè)工程監(jiān)理法制理念。并且采取有效措施增強監(jiān)理市場的監(jiān)理意識，以此更好地發(fā)揮建筑工程監(jiān)理的作用。

參考文獻：

[1] 武立娟. 市政工程監(jiān)理中存在的問題與對策分析[J]. 黑龍江科技信息.2013(31):259-261

第2篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；安全監(jiān)理；安全意識

中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：

改革開放后的三十余年，我國的經(jīng)濟水平以及科學技術(shù)能力都有了長足的進步，這些進步也在很大程度上推動了公路、建筑、軌道交通、機電設備安裝、市政等工程施工技術(shù)的提升，我國這些年雖然發(fā)展比較迅速，但是由于建筑業(yè)的發(fā)展起步比較晚，很多技術(shù)、方法和理念還是和國際上存在著一定的差距和問題需要解決。特別是在建筑工程之中，施工單位還依舊存在著違法分包和轉(zhuǎn)包情況的發(fā)生，很多的監(jiān)理單位對于建設工程的安全管理監(jiān)督也存在著監(jiān)管不到位的通病。從我國當前建筑工程安全監(jiān)理的現(xiàn)狀來看，相關(guān)企業(yè)和部門必須要對安全監(jiān)理人員以及施工單位強化安全意識和管理，提高企業(yè)裝備的技術(shù)水平和使用效率，保證施工操作在規(guī)定時間內(nèi)完成，積極改善工程質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。無論如何，要提高對于建筑工程的安全質(zhì)量控制，必須要對于建筑施工中的安全監(jiān)理予以更大的重視。

1 安全監(jiān)理實施階段的工作方法和手段

總監(jiān)理工程師是負責監(jiān)督和檢查監(jiān)理人員的工作：對不稱職的監(jiān)理人員應調(diào)換其工作，根據(jù)工程項目的進展情況可進行監(jiān)理人員調(diào)配，總監(jiān)理工程師要組織各專業(yè)的監(jiān)理工程師審批項目監(jiān)理實施細則、編寫項目監(jiān)理規(guī)劃，在相應的專項工程實施前,并負責管理項目監(jiān)理機構(gòu)的日常工作,與此同時，總監(jiān)理工程師還要保證各個專業(yè)的監(jiān)理工程師根據(jù)編寫的安全監(jiān)理實施細則來巡視現(xiàn)場安全施工情況，嚴格保證施工現(xiàn)場工程安全和質(zhì)量。

而對于安全監(jiān)理工程師而言，其主要工作不僅有對于施工質(zhì)量做到及時檢查，并且發(fā)現(xiàn)問題之后督促施工單位及時改正，還要對建筑工程的安全特點做出一定的判斷和分析，然后根據(jù)判斷和分析來更加有針對性的制定出安全監(jiān)理文件，因此必須保證能夠定期或者不定期的對施工現(xiàn)場進行必要的檢查和巡視，督促施工單位的作業(yè)人員隨時都保證有很高的安全風險意識，同時監(jiān)理工程師在巡視和旁站中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患的必須按照有關(guān)規(guī)定及時的通過發(fā)監(jiān)理書面整改通知的方法督促施工單位及時解決問題, 施工單位拒絕按照監(jiān)理單位的要求進行整改或停止施工的，監(jiān)理單位及時將情況向當?shù)亟ㄔO行政主管部門報告， 有效地維護建設單位的利益,促進工程建設的有效進行,必要時要召開專題的安全會議，用這樣的方式維護建設單位的權(quán)利，使得建設單位能夠?qū)ㄖこ逃斜容^深入的了解，也可以保證施工單位能夠?qū)τ趩栴}的改正能夠重視起來，確保整改效果。另外,在監(jiān)理操作的每步程序中,必須制定安全監(jiān)理實施細則，健全監(jiān)理工作體系，完善安全監(jiān)理手段和方法，即在監(jiān)理日志、專項安全施工監(jiān)理實施細則、安全監(jiān)理臺帳、監(jiān)理月報、監(jiān)理工作報告中及時準確地將安全資料給予歸檔。

2 加強對施工現(xiàn)場安全監(jiān)理的措施及對策

2.1 對總分包項目經(jīng)理、主要負責人、安管人員的安全資質(zhì)進行審核

（1）安全監(jiān)理必須保證施工單位滿足招標文件規(guī)定的相關(guān)設計文件和相關(guān)技術(shù)資料。建筑施工企業(yè)已取得施工資質(zhì)的的市場行為、資質(zhì)條件、施工現(xiàn)場管理能力等，安全監(jiān)理必須要對其做一個審查核定，于此同時，安全監(jiān)理還要保證對于該工程項目所涉及的主要分包負責人、安管人員和項目經(jīng)理都具備了相關(guān)規(guī)定中要求的上崗證和安全考核合格證，對于相關(guān)證件還必須對其有效期進行必要的審核，只有通過這樣的方式才能夠保證工程參與人員在崗位和安全知識上具備一定的能力。

（2）安全監(jiān)理人員要對建筑施工企業(yè)中的專職安全生產(chǎn)管理人員配備情況和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設置進行一定的核實。安全監(jiān)理可以從三個主要方面對施工單位的安全體系進行核實：配備專職安全生產(chǎn)管理人員、全生產(chǎn)管理機構(gòu)和施工場地是否建立安全生產(chǎn)管理體系。

（3）施工現(xiàn)場的平面布置是關(guān)鍵的內(nèi)容必須審查，確?？茖W合理地規(guī)劃，滿足施工要求，場內(nèi)道路通暢，現(xiàn)場布置緊湊，符合安全，消防，環(huán)保文明要求。監(jiān)理機構(gòu)還應審核安全防護文明施工措施，確保該費用落實到位，

2.2 規(guī)范安全專項施工方案的審查審核工作

（1）安全監(jiān)理必須要對承包人編制專項安全專項施工方案進行必要的監(jiān)督和督促，促使施工單位建立總工辦內(nèi)部安全生產(chǎn)管理辦法，及時匯報安全專項方案和相關(guān)情況，主要進行以下方面的審查：

第一，符合性審查：施工單位報審的專項施工方案或者安全技術(shù)措施應該要滿足工程建設強制性標準，并包括監(jiān)控措施、安全技術(shù)措施和安全驗算結(jié)果等內(nèi)容，如果施工單位不符合相關(guān)要求和規(guī)定，安全監(jiān)理應當督促施工單位及時改正。

第二，實行程序性審查，建立崗位職責責任制：總承包單位技術(shù)負責人負責審批施工組織總設計；技術(shù)負責人授權(quán)的技術(shù)人員或者施工單位技術(shù)負責人負責審批單位工程施工組織設計，總承包單位技術(shù)負責人審批專業(yè)分包單位技術(shù)負責人審批的專項施工方案應；項目監(jiān)理機構(gòu)應督促施工單位對項目監(jiān)理機構(gòu)審查后不符合要求的文件按原程序重新辦理編制、審核、批準和報審手續(xù)。

（2）監(jiān)理單位的安全監(jiān)理必須要檢查施工單位是否建立有各層次（公司、專項、項目、日常、季度等）的檢查制度，在施工單位的檢查制度中對作業(yè)人員基本要求和工程時間是否有相關(guān)的規(guī)定。

（3）安全專項方案在施工前，安全監(jiān)理必須要組織安全生產(chǎn)檢查活動的開展，及時下發(fā)整改通知，對于存在安全事故隱患的地方，督促施工單位落實安全生產(chǎn)教育培訓制度和安全生產(chǎn)責任制度，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，應對承包人的培訓制度和安全教育進行檢查，保證施工作業(yè)人員的安全意識能夠有提高。

2.3 編制具有針對性的安全監(jiān)理細則和監(jiān)理規(guī)劃

相應的專項工程在具體實施之前,總監(jiān)理工程師應該要按照具體要求組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師參與監(jiān)理規(guī)劃的編制，并最終由總監(jiān)理工程師審核批準，針對工程項目中某一方面或者是某一專業(yè)的監(jiān)理工作的操作性文件，總監(jiān)理工程師必須要制定相應的監(jiān)理細則，并且指派相應的專人負責。

3 結(jié)語

對于建筑工程而言，安全問題至關(guān)重要，因此在工程實踐中必須要強化監(jiān)理人員掌握和學習安全監(jiān)理知識，落實安全監(jiān)理職責，加強建設工程安全監(jiān)理工作規(guī)范化，避免發(fā)生意外事故，保證工程順利實施。

【參考文獻】

第3篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：安全監(jiān)理；工程施工；安全管理；實施

Abstract: This article in view of the current our country construction engineering safety production situation of severe, the supervising units in the project implementation process of various stages should be prepared to safety supervision work task are analyzed in detail, and prevent and avoid the construction process because of potential safety problems caused by the engineering accident happened.

Keywords: Safety supervision; Engineering construction; Safety management; implementation

中圖分類號： TU714 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

隨著近年來安全生產(chǎn)形勢的發(fā)展和對安全生產(chǎn)工作要求的不斷提高，安全監(jiān)理作為建設工程監(jiān)理的一項重要組成部分，在施工安全生產(chǎn)中必將承擔越來越重的責任，并起到越來越大的作用。目前，我國的安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻，安全生產(chǎn)基礎比較薄弱，安全監(jiān)理被擺到了更加突出的地位，對監(jiān)理單位如何做好安全監(jiān)理工作提出了挑戰(zhàn)。安全監(jiān)理的范圍和責任逐步擴大，程度逐步加深。如何在項目實施過程中督促施工單位按照建筑施工安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)范和標準組織施工，確保施工現(xiàn)場人的安全行為、物的安全狀態(tài)和環(huán)境的安全措施，有效消除各類不安全因素和事故隱患，杜絕和控制傷亡事故，實現(xiàn)全過程的安全生產(chǎn)，已成為安全監(jiān)理的重要任務。

1施工準備階段

（1）在工程開工前，應編制包括安全監(jiān)理內(nèi)容的監(jiān)理規(guī)劃，編寫安全監(jiān)理實施細則

安全監(jiān)理實施細則應針對施工單位編制的專項施工方案和現(xiàn)場實際情況編制，具有可操作性。安全細則應明確安全監(jiān)理的方法、措施、控制要點和工作流程，以及對施工單位安全技術(shù)措施實施情況的檢查方案，確定具體的安全監(jiān)理要點，制定安全文明施工監(jiān)理檢查表，根據(jù)工程進度計劃，制定安全檢查計劃，全面落實，突出重點；加強對現(xiàn)場各種危險源的識別和防范，采取預控措施，提出有針對性的監(jiān)理意見。

建立安全檢查驗收制度和安全評價制度，加強對施工單位的施工方案及安全風險評估報告進行審查。做到事前控制和堅持“四不原則”，即不具備安全條件不批準開工，不符合上崗條件的人員不準上崗，不合格的機具設備和防護用品不準使用，不落實安全措施不準施工，從而避免事故發(fā)生。

（2）核查施工總承包單位、專業(yè)工程分包單位和勞務分包單位的企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證

加強對分包單位的資質(zhì)審查，督促總承包單位加強對分包隊伍的管理。嚴格控制承包單位不得將主體工程進行分包。杜絕分包工程的再分包，防止無資質(zhì)隊伍參與工程。督促承包單位建立健全完善的分包管理辦法，嚴禁以包代管、以罰代管。

（3）建立工程項目的安全管理體系

建立工程項目包括建設單位、監(jiān)理單位和施工單位的安全管理體系和組織網(wǎng)絡，督促施工單位建立健全施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系。認真審核施工單位提交的安全生產(chǎn)保證體系，對存在的問題及時提出，要求按有關(guān)安全生產(chǎn)工作規(guī)定設置管理機構(gòu)，設置專職安全員。要求施工單位健全安全責任制，并將責任分解落實到人。此外，監(jiān)理還要督促施工單位檢查各分包單位的安全生產(chǎn)制度。

（4）審核施工單位特種作業(yè)人員的上崗證書

主要審查焊工、電工、架子工、起重機械工、塔吊司機及其指揮人員等特種作業(yè)人員的上崗資格，督促施工企業(yè)雇傭具備安全生產(chǎn)基礎知識的一線操作人員。

（5）嚴把施工組織設計中的安全技術(shù)措施和專項施工方案審核關(guān)。包括：

1）編制、審核、批準簽署是否齊全有效。專項施工方案應由施工單位專業(yè)技術(shù)人員編制，由施工單位技術(shù)負責人批準。

2）審查編制內(nèi)容是否符合工程建設強制性標準，包括：基坑支護與降水、土方開挖與邊坡防護、模板、腳手架、起重吊裝、拆除、爆破等專項施工方案；地下管線保護措施方案；施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)措施；冬雨季施工方案；辦公、食堂、道路等臨時設施設置及排水、防火措施。

3）應組織專家論證的專項施工方案，是否有專家書面論證審查報告，論證審查報告的簽署是否齊全有效。

審查施工組織設計中的安全技術(shù)措施和專項施工方案，要針對工程施工中存在的不安全因素進行預先分析，從技術(shù)上和管理上采取措施進行有效控制，消除不安全隱患，防止人身事故或設備的發(fā)生。施工總平面布置要求配置合理，施工臨建布置得當，符合安全與防火要求，檢查現(xiàn)場消防設施是否齊全、完整，有無影響施工安全的不利因素存在。要針對工程的特點制定防塌方、防倒塌、防墜落、防物體打擊、防觸電、防中毒等安全技術(shù)措施。施工安全技術(shù)方案要全面、具體、周密，做到萬無一失。

凡是安全組織體系不健全、安全管理人員不到位、安全措施不落實的，都要求施工單位按照監(jiān)理的要求去整改。

（6）對現(xiàn)場施工機械的安全檢查

對施工單位擬制使用的起重機械的性能檢測報告、驗收許可及備案證書、安裝單位企業(yè)資質(zhì)及安裝方案進行程序性核查，經(jīng)監(jiān)理單位核查簽認后施工單位方可投入使用；拆卸前項目監(jiān)理工程師應對施工單位所報送的拆卸方案及拆卸單位的資質(zhì)等進行程序性核查，簽認后施工單位方可進行拆卸。

（7）對重大危險源實行旁站監(jiān)理

根據(jù)已識別的重大危險源，確定與之相關(guān)的需要進行重點監(jiān)控的重點部位、過程和活動，如深基坑施工、地下暗挖施工、高大模板施工、起重機械安拆、整體式提升腳手架升降、大型構(gòu)件吊裝等，安排熟悉相應施工工藝和操作規(guī)程的監(jiān)理員旁站監(jiān)理。

2施工階段

根據(jù)工程具體情況和特點，動態(tài)地掌握施工情況，搞好安全、文明施工監(jiān)理，并使施工安全處于受控狀態(tài)，主要做好以下幾方面工作：

（1）監(jiān)督施工單位按照施工組織設計中的安全技術(shù)措施和專項施工方案組織施工，及時制止違規(guī)施工作業(yè)。當施工單位對已批準的安全技術(shù)措施及專項施工方案進行調(diào)整、補充或變動時，應要求施工單位按原程序重新報審。

第4篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

【關(guān)鍵字】軌道交通;勘察特點;質(zhì)量控制

1 引 言

我國軌道交通工程勘察工作經(jīng)過二十多年的快速發(fā)展，無論從勘察手段、測試設備、試驗儀器、計算機技術(shù)的應用還是技術(shù)人員知識的廣度和深度都有了很大的提高。但是由于軌道交通的特殊性（基坑開挖深度深、盾構(gòu)穿越技術(shù)復雜等），給勘察工作帶來諸多的新課題，采用傳統(tǒng)的勘察方法和傳統(tǒng)的勘察手段已經(jīng)很難滿足設計的要求，存在許多急需解決的巖土工程勘察技術(shù)問題。

寧波軌道交通1號線為東西向的基本骨干線，一期工程連接了寧波西部的工業(yè)園區(qū)，三江口商業(yè)中心，東部新城中心區(qū)。1號線一期工程起于寧波城區(qū)西部的高橋鎮(zhèn)，沿望春路與后塘河之間規(guī)劃的綠化帶以高架線向東南方向延伸，經(jīng)蘆港、徐家漕，至望春路以東轉(zhuǎn)入地下到望春站。1號線一期工程線路全長約21.3km，設車站20座，其中：地下站15座，高架站5座。在線路的西端設石路頭停車場，東端的天童莊設車輛綜合基地，分兩個標段進行勘察。詳見圖1。

圖1寧波市軌道交通1號線走向示意圖

2軌道交通勘察工作特點

軌道交通線路敷設方式和施工方法的多樣性，導致工程基礎類型和結(jié)構(gòu)形式的多樣性。軌道交通勘察兼有鐵路隧道、城市高層建筑、深基坑、水文地質(zhì)勘察的特點：

（1）線路長、協(xié)調(diào)難度大

軌道交通線路長，第條線路一般都有幾十公里，基本沿既有道路敷設，跨越不同的行政區(qū)域，勘探施工前需要向不同的相關(guān)管理部門辦理施工許可手續(xù)。同時，軌道交通勘察是沒有征地的勘察，特別是地下盾構(gòu)區(qū)間，政策協(xié)調(diào)涉及部門多，協(xié)調(diào)難度大。

（2）任務重、工期緊

軌道交通線路長，布置的勘探測試工作量多，詳勘提交的勘察成果報告數(shù)量較多。而為滿足工程進度的需要，初勘從設計提資到提交成果報告一般一個多月，詳勘約為4個月，且協(xié)調(diào)工作量大，勘察工期較為緊張。

（3）工程地質(zhì)條件復雜

軌道交通勘察線路是線狀工程，涉及多個地貌單元和不同的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，工程地質(zhì)條件復雜，技術(shù)難度較大。

（4）安全生產(chǎn)、文明施工要求高

軌道交通勘察大多在城市繁華區(qū)域進行，交通壓力大，涉及對電力、電信、煤氣、自來水、污水、雨水、交通信號等地下管線的保護，安全生產(chǎn)的壓力較大。

（5）施工過程中變更較多

由于勘察周期較長，受工程進度的影響，設計方案未完全穩(wěn)定即向勘察專業(yè)開放，往往實施的勘察方案不能完全滿足最終設計方案，需要進行補充勘察。

（6）服務周期長

軌道交通勘察服務周期較長，需按工勘、初勘、詳勘及補勘不同階段實施，不同階段有不同的勘察要求。

3勘察監(jiān)理及質(zhì)量控制

寧波市軌道交通1號線一期巖土工程勘察監(jiān)理工作，堅持“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理工作方法。技術(shù)標準執(zhí)行地下鐵道、輕軌交通勘察等相關(guān)技術(shù)規(guī)范和《鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)程》（TB/T10403-2004）規(guī)定，依據(jù)合同規(guī)定編制勘察監(jiān)理《勘察監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實施細則》和經(jīng)審定的各標段勘察大綱，分勘察階段、分勘察標段實施勘察監(jiān)理及質(zhì)量控制。

嚴格實行勘察監(jiān)理制度，勘察監(jiān)理對勘察工作全過程進行監(jiān)督與檢查;總體、工點、咨詢、強審單位對勘察報告進行了嚴格審查，并組織專家對勘察成果進行評審。

3.1 質(zhì)量的事前控制

監(jiān)理進場后立即著手收集建設、設計單位所提供監(jiān)理文件、資料，熟悉設計文件和總體勘察技術(shù)要求，并根據(jù)監(jiān)理招標文件要求及時編制《勘察監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實施細則》，報建設單位審批后執(zhí)行，用以指導施工。

3.2 質(zhì)量的事中控制

1）按照國家、行業(yè)技術(shù)規(guī)范、《勘察大綱》和《監(jiān)理實施細則》的勘察技術(shù)要求，采用巡視、檢查、核查、旁站等手段對整個勘察工作過程進行監(jiān)理。

現(xiàn)場監(jiān)理工作對工程的明挖車站、明挖區(qū)間和上部軟土及水上作業(yè)等重點部位的鉆探、靜力觸探進行抽查和必要的旁站監(jiān)理;對鉆探取樣、孔內(nèi)原位測試及重要部位的靜力觸探等關(guān)鍵工序進行旁站監(jiān)督;對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時糾正，存在質(zhì)量隱患的要求立即整改、問題嚴重的個別鉆機進行費孔處理。

2）鉆探終孔驗收

所有鉆孔終孔后現(xiàn)場監(jiān)理工程師要進行現(xiàn)場驗收。鉆孔終孔后先由勘察單位自檢，自檢合格后填報《工程地質(zhì)勘察鉆孔終孔質(zhì)量驗收表》?，F(xiàn)場監(jiān)理首先對照《勘察綱要》檢查取樣和原位測試位置和數(shù)量，丈量鉆具核實終孔深度，確認達到技術(shù)要求后由現(xiàn)場監(jiān)理工程師、勘察單位技術(shù)員、機長現(xiàn)場會簽，終孔驗收合格后方可進行封孔作業(yè)。

3）單項勘察項目的驗收

單項工程結(jié)束后應提交專門試驗報告，由總監(jiān)組織現(xiàn)場監(jiān)理、勘察單位和勘察施工單位技術(shù)負責人聯(lián)合驗收。

4）工程質(zhì)量事故處理

根據(jù)勘察現(xiàn)場質(zhì)量事故分級，對重大質(zhì)量事故、一般質(zhì)量事故和存在質(zhì)量隱患的行使監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)督權(quán)，及時下達停工指令，并協(xié)助勘察單位積極制定事故處理措施。

5）組織現(xiàn)場工程例會

按照《勘察監(jiān)理規(guī)劃》每周五下午2：30準時召開現(xiàn)場監(jiān)理例會，各單位匯報工程進度和本周完成的勘察工作量，總監(jiān)總結(jié)本周勘察監(jiān)理情況及工程勘察質(zhì)量動態(tài)情況，組織討論質(zhì)量及工程勘察的其他事宜，解決施工遇到的各種問題，會后形成會議紀要。

3.3質(zhì)量的事后控制

1）地調(diào)、地面物探、抽水試驗、靜力觸探等單項工程完成后，先經(jīng)勘察單位自行檢查，自檢合格后填寫《勘察成果資料報審表》并附驗收報告或單項勘察成果報告，由總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理、勘察單位的聯(lián)合檢查驗收，驗收合格后方可用于勘察報告。

2）勘察單位根據(jù)勘察進度安排，及時進行資料整理和勘察報告編制工作?？辈靻挝唤豢偙O(jiān)理工程師復審通過后再印刷裝訂。

3）勘察報告完成后對建設單位、設計單位提出的勘察質(zhì)量缺陷進行檢查和記錄，對勘察單位進行補充勘察的勘察質(zhì)量進行驗收，檢驗合格后予以簽認。

4取得的成果

4.1建立了寧波市巖土分層體系

寧波市軌道交通工程1號線橫穿寧波平原，線路長、工程地質(zhì)情況較復雜。以浙江省工程勘察院多年來對第四紀地層的研究結(jié)合“省標”進行地層劃分，根據(jù)成因時代和物理力學性質(zhì)綜合分層，第四系地層一般劃分為10個工程地質(zhì)層組，每個工程地質(zhì)層再根據(jù)巖性不同分亞層。

4.2 編寫了軌道交通勘察系列工點報告

勘察報告對地基土、場地不良地質(zhì)作用進行了分析與評價，提供了地基土物理力學指標供設計使用;各車站報告重點對深基坑進行了分析與評價，提供了一系列巖土設計參數(shù)，并對基坑支護方案、設計和施工中的有關(guān)問題提出了建議;各區(qū)間報告重點對盾構(gòu)法隧道施工方案進行了分析與評價，提供了巖土設計參數(shù)，對盾構(gòu)法施工產(chǎn)生的地面沉降進行了預測，對地鐵建設與周邊建筑物的相互影響及相應的防治措施提出了分析與建議;各工點勘察報告均通過了指揮部組織的專家組評審，與會專家組成員肯定了本次勘察所取得的成果。

4.3取得了凍結(jié)法專項勘察成果

通過專項勘察分析了寧波地區(qū)典型軟土在凍融條件下各種物理力學性能，為人工凍結(jié)法施工在寧波地鐵建設中應用提供必要的設計參數(shù)，為凍土墻解凍后計算結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及對周圍環(huán)境影響提供依據(jù)，進而保證工程施工的安全性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。

4.4推進了多項新技術(shù)新方法的應用

4.4.1 地溫測量

首次應用JTM-T400型溫度計測量寧波市軌道交通工程地表下25m以淺的土壤溫度，確定了各深度范圍內(nèi)的地溫隨氣溫的變化規(guī)律。通過氣溫與地下各深度范圍內(nèi)的地溫的對比，清楚反映了地下各深度范圍內(nèi)的地溫變化規(guī)律，為軌道交通提供設計參數(shù)。

4.4.2基床系數(shù)K0儀室內(nèi)試驗

基床系數(shù)現(xiàn)場測試在土體埋藏較深時或場地有水時，受到很大限制，實驗室三軸儀等方法對試驗技術(shù)要求很高，按壓縮試驗資料計算不可靠。K0固結(jié)儀上進行的室內(nèi)試驗方法，避開了上述限制，可大量測試深部土體、水平方向的基床系數(shù)。

4.5制定相關(guān)管理程序及標準

為了使寧波市軌道交通勘察管理更科學更規(guī)范、安全文明施工及質(zhì)量可控，我們在寧波市軌道交通1號線一期工程勘察過程中制定了一系列規(guī)章制度及要求，如：寧波市軌道交通工程勘察安全文明施工管理程序;寧波市軌道交通工程勘察施工圍擋標準;安全文明施工考核表等。

5 結(jié) 語

1號線一期工程勘察工作己圓滿地完成，安全生產(chǎn)、文明施工、組織管理和報告質(zhì)量都達到了預期目標?？辈旃ぷ黜樌瓿墒墙ㄔO、設計、監(jiān)理和勘察等單位參與人員共同努力的結(jié)果。軌道交通1號線是寧波市軌道交通第一條線，可供借鑒的經(jīng)驗較少，屬于學習入門階段，有些失誤和教訓。對1號線一期工程勘察工作進行總結(jié)，目的是為后續(xù)工程的實施提供依據(jù)和借鑒作用及技術(shù)支持。

參考文獻

[1] GB 50021--2001巖土工程勘察規(guī)范[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001.

第5篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：安全生產(chǎn)監(jiān)理；條例；

安全監(jiān)理細則、技術(shù)措施、專項方案、管理體系當前，建設工程施工安全的形勢依然嚴峻，各種性質(zhì)、程度的事故屢屢發(fā)生，惡性事故也時見報端。直接影響著建筑業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。2004年2月1日實施的《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（以下簡稱《條例》）把安全職責納入到監(jiān)理的范圍，將監(jiān)理單位在安全牛產(chǎn)中所要承擔的安全職責法制化。同時也為監(jiān)理單位開展安全監(jiān)理工作提供了法律依據(jù)。2006年10月建設部《關(guān)于落實建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責任的若干意見》（以下簡稱《意見》）則進一步明確了安全監(jiān)理的內(nèi)容、程序和責任。鑒此。工程監(jiān)理單位和常駐現(xiàn)場的監(jiān)理工程師如何按照有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理，對建設工程中的安全生產(chǎn)履行監(jiān)理職責。成為考量監(jiān)理服務質(zhì)量的重要內(nèi)容之一。

根據(jù)《條例》和《意見》的精神，以及結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)理工作經(jīng)歷，在建設工程中如何履行安全生產(chǎn)監(jiān)理職責。筆者認為要積極做好以下幾點：

一、編制具有針對性的監(jiān)理規(guī)劃和安全監(jiān)理細則

l、編制的監(jiān)理規(guī)劃應包括安全監(jiān)理內(nèi)容，明確安全監(jiān)理的范圍、內(nèi)容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。

2、對中型及以上項目和《條例》第二十六條規(guī)定的危險性較大的分部分項工程，還應當編制專項監(jiān)理實施細則。實施細則中明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點，以及對施工單位安全技術(shù)措施的檢查方案。

二、審查施工組織設計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨?/p>

在施工準備階段，監(jiān)理單位審查核驗施工單位提交的有關(guān)技術(shù)文件及資料，并由項目總監(jiān)在有關(guān)技術(shù)文件報審表上簽署意見；審查未通過的，安全技術(shù)措施及專項施工方案不得實施。

（一）監(jiān)理工程師在審查施工組織設計中的安全技術(shù)措施時，應審查以下主要內(nèi)容：

（1）審查施工單位安全組織機構(gòu)和施工現(xiàn)場的安全管理網(wǎng)絡。監(jiān)理應嚴格把施工企業(yè)的安全生產(chǎn)許可證和“三類人員”（企業(yè)負責人、項目負責人、專職安全管理人員）的管理納入建設工程管理的全過程，審查是否與投標文件相一致，實行動態(tài)管理。全過程監(jiān)控。

（2）審查施工單位應有的安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度。審查施工總平面布置圖是否符合安全生產(chǎn)的要求，辦公、宿舍、食堂、道路等臨時設施設置以及排水、防火措施是否符合強制性標準要求。

（3）審查本項目工程施工應用的安全監(jiān)督手段。安全監(jiān)督與管理手段，如班組相互安全監(jiān)督檢查。專檢與自檢相結(jié)合的安全檢查方法，定期與不定期的安全檢查?，F(xiàn)場輪流安全值日，簽訂安全責任書。以及現(xiàn)場懸掛各種安全宣傳標語和警示標牌。安全教育與培訓等方法和手段。

（4）審查施工單位安全資質(zhì)和特種作業(yè)人員操作證。施工單位安全資質(zhì)是當?shù)匦姓鞴懿块T審查與頒發(fā)的《企業(yè)安全資質(zhì)合格證書》。特種作業(yè)人員包括維修電工、安裝電工、電焊工、架子工、塔吊和施工電梯的司機、指揮，大型機構(gòu)搭拆人員。井字架操作工、登高作業(yè)工等。審查操作證的時效性和人證相符性。

（5）審核施工單位應急救援預案和安全防護措施費用使用計劃。

（二）一般工程項日的專項施工方窠和主要技術(shù)措施審查的內(nèi)容有：

（1）市查基坑支護和挖土方案。在土方工程施工方案過程中應根據(jù)幕坑、基槽、地下窒等的土方開挖深度和土質(zhì)種類選擇開挖的方法、設置安全邊坡或固壁支護，對較深的基坑必須進行專項支護設計和專家論證。在方案中應有相關(guān)的安全技術(shù)措施。

（2）審省模板工程施工方案。，模板及其支架應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應有足夠的樂載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝十的重最、誣4壓力以及施工荷載，模板及其支架設計要有安全驗算書和細部構(gòu)造放樣圖，對模板材料、規(guī)1干I尺寸、間距、連接方式以及剪刀撐的設置等應有詳細說明，劉模板拆除應有具體安傘措施。

（3）審杳腳手架搭拆方案。腳手架打案應根據(jù)本工程特點進行編制，要有針對性。落地式鋼管腳手架的-般搭沒高度在50米以下，方案巾應繪制搭設圖紙。說明基礎做法。立桿、大橫桿縱橫向的間距，小橫桿與墻的距離，連墻件和剪刀撐的設置方法。超過50米時。應有設計計算書和卸荷方法詳俐。搭設^法必須符合安全強制性條文的規(guī)定要求。

（4）審查塔吊、井字架等垂直運輸設備的安裝、使用、維修保養(yǎng)和拆卸方案。審查有無經(jīng)過安全資格認證和取得安全使用合格證，塔吊基礎必須經(jīng)過安全驗算。對安裝和拆卸的施工程序，安傘技術(shù)措施，灃意事項，以及特殊情況的防范措施應有詳細說明。安裝后應經(jīng)過主管部門驗收，發(fā)給相應的安企使用合格證。經(jīng)監(jiān)理核查施工單位提交的驗收記錄、保養(yǎng)記錄、頂升記錄、相關(guān)合同等，并南安傘監(jiān)理人員簽收備案后方可使用。

（5）審查高處（高空）作業(yè)的安全防范措施。高處作業(yè)主要足指施工現(xiàn)場“網(wǎng)口”和“五臨邊”的防護。以及獨立懸空作業(yè)所采取的安全防范措施。

（6）審查施工現(xiàn)場用電方案和安全措施。

①方案的編制、技術(shù)審核、批準程序應符合要求。相關(guān)人員的專業(yè)要求是電氣安裝專業(yè)，以落實安全用電責任制。

②方案中應有臨時用電施上機械匯總表，施工組織設計中列表的所有用電設備須列人其中，以便正確計算最大用電量，以此為依據(jù)確定各級配電的導線斷面、隔離開關(guān)、漏電保護器熔斷體的型號。包括各主要回路用電量的匯總，以便正確計算該線路的用電量，即線路負荷計算，以選定相應開關(guān)，漏電保護器、導線截面和熔斷體型號。審查安全用電的技術(shù)措施，如嚴格執(zhí)行“一機、一閘、一漏?！?；在潮濕和易觸及帶電作業(yè)場所的照叫電源，必須使用安全電壓等。

監(jiān)理通過審查，發(fā)現(xiàn)問題要及時與施工單位溝通。如有需要補充完善的、需要修改的，應采取及時簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單等手段督促其修改、補充或完善。例如，鋼管、扣件經(jīng)過現(xiàn)場抽樣檢測不合格，在不能退場和采購、租賃到合格產(chǎn)品的實際情況下。施丁單位必須針對檢測結(jié)果對承重架和腳手架方案進行修改和完善，采取有效加固措施。按照FIDIC慣例。監(jiān)理與承包商的正式溝通都要用書面形式。這不但是竣工驗收和檔案管理的需要，而且是監(jiān)理工作的日常記錄，是監(jiān)理自我保護的需要。

轉(zhuǎn)貼于

監(jiān)理劉方案和安全技術(shù)措施的審查不能流丁形式。要注意方案和措施的科學性、合理性，更要注意可行性，并針對項目特點提出問題。

三、檢查安全技術(shù)措施的落實工作

在施工階段，安全監(jiān)理的主要工作內(nèi)容就足通過有效手段，監(jiān)督施[單位按照施工組織設計中的安全技術(shù)措施和專項施工方案組織施工，及時制止違規(guī)施工作業(yè)。

（1）督促承包單位的安全管理職能部門切實履行好各自的安全管理職責。對施工單位自查情況進行抽杏。參加建設單位組織的安全生產(chǎn)專項檢查。

（2）依照經(jīng)審查批準的力案定期不定期劉施工現(xiàn)場施工起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施進行專項檢合，核查驗收手續(xù)。

（3）監(jiān)理人員現(xiàn)場巡番中將檢查實際上崗人員有相應的上崗資格。根據(jù)人員流動性大的實際情況。監(jiān)理有必要實行過程動態(tài)控制。

（4）檢查施工現(xiàn)場各種安全標志和安全防護措施是否符合強制性標準要求，并檢查安全生產(chǎn)費用的使用情況。

（5）抓好安全生產(chǎn)基本措施的落實。安全生產(chǎn)基本措施主要表現(xiàn)有：①安全帽措施，②安全帶措施，③安全網(wǎng)措施，④安全棚措施，以及機械設備的規(guī)范化管理和施工現(xiàn)場的文明施下。

（6）定期巡視檢杏施1二過程巾的危險性較大r程作業(yè)情況，對重要丁序關(guān)鍵部位進行旁站監(jiān)理，如塔吊的安裝、拆除、頂升等。

四、及時督促整改或向有關(guān)部門匯報

在施工階段，監(jiān)理單位應對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進行巡視榆查，對發(fā)現(xiàn)的各類安全事故隱患。應書面通知施工單位，并督促其立即整改；情況嚴重的，監(jiān)理單位應及時下達工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時報告建設單位。安全事故隱患消除后，監(jiān)理單位應檢查整改結(jié)果，簽署復查或復工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的。監(jiān)理單位應當及時向工程所在地建設主管部門或工程項曰的行業(yè)主管部門報告。檢查、整改、復查、報告等情況麻記載在監(jiān)理日忐、監(jiān)理月報中。

五、監(jiān)理單位要高度重視自我建設

（1）監(jiān)理單位要建立健全安全生產(chǎn)管理體系，以保證安全生產(chǎn)監(jiān)督責任的落實。單位主要技術(shù)偵責人對安全生產(chǎn)管理工作全面負責，項目總監(jiān)理工程師對所監(jiān)項目工程的安全監(jiān)理工作負責，并根據(jù)監(jiān)理人員明確其工作職責，安全監(jiān)理人員在總監(jiān)的領(lǐng)導下，對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作進行日常監(jiān)理。

（2）監(jiān)理單位要加強對監(jiān)理人員的安全生產(chǎn)知識的教育培訓，學習有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和標準。并應當熟悉安全操作規(guī)程。

（3）監(jiān)理單位要及時傳達和布置安全生產(chǎn)的工作和檢查內(nèi)容，并對安全監(jiān)理工作開展情況進行至少每月一次的例行檢查或不定期檢查，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要求項目監(jiān)理部及時落實整改。并組織進行復查。檢查和整改的內(nèi)容和結(jié)果要有書面記錄。

（4）項目總監(jiān)每周要對施工現(xiàn)場組織進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)和提出問題，消除隱患，并建立安全管理評比制度。

第6篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：擋土墻；質(zhì)量；監(jiān)理控制；處理措施

中圖分類號：U415.1

引言

目前，擋土墻施工在市政工程中運用較為廣泛，工程管理人員對擋土墻施工質(zhì)量控制水平亦日趨成熟，筆者主要根據(jù)江口新集鎮(zhèn)施工詳圖、《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50003-2001）及《公路擋土墻設計與施工技術(shù)細則》等設計文件及技術(shù)規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)理工作實踐，就擋土墻施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點進行歸納、闡述。

1、工程概況

江口新集鎮(zhèn)為亭子口水利樞紐工程最大移民搬遷集鎮(zhèn)，地貌形態(tài)總體為多級臺地。新址規(guī)劃于兩級大平臺上，呈南北向平行展布，整體地勢北高南低，下部平臺長約1.7km，地面高程約470～530m，上部平臺長約1.1km，地面高程約520～570m。兩級平臺間為陡坡，植被較為發(fā)育。場平后在場區(qū)形成40條邊坡，邊坡總長8215.5m，邊坡高度一般1～3m，最高9m，邊坡整體穩(wěn)定性較好，設計采用擋土墻進行支擋，對場區(qū)后側(cè)基巖邊坡采取放坡處理，厚層土質(zhì)邊坡采用擋土墻進行支擋。本工程涉及擋土墻工程量約8萬m3。

2、擋土墻施工質(zhì)量監(jiān)理控制

2.1 施工準備階段

（1）研究和審查圖紙及地勘資料。要認真掌握設計文件對擋土墻施工質(zhì)量的控制要求，領(lǐng)會設計意圖，結(jié)合新集鎮(zhèn)總體規(guī)劃方案及質(zhì)量驗收規(guī)范，對擋土墻建設進行宏觀把握，必要時要進行現(xiàn)場查勘，建立與參建各方的溝通渠道，做好施工質(zhì)量事前控制工作；同時，對地質(zhì)勘查資料、水文勘察資料也要全面收集并加以研究。如有疑問，應在圖紙會審和技術(shù)交底會上提出。

（2）認真學習技術(shù)規(guī)范，增加專業(yè)知識儲備。在全面熟悉設計文件后，應注重聯(lián)系與本工程質(zhì)量控制相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和驗收標準，完善監(jiān)理質(zhì)量控制體系。例如，在本工程中，主要涉及的技術(shù)規(guī)范有《公路擋土墻設計與施工技術(shù)細則》、《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50003-2001）、《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）、《建筑工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2001）等，監(jiān)理人員均應熟悉相關(guān)內(nèi)容，并做到吃透拿準，便于更好地督促承建單位嚴格遵守。

（3）對施工方案進行嚴格審核把關(guān)。施工組織方案的編寫及審查內(nèi)容較多，對質(zhì)量控制審查方面，主要檢查擋土墻施工質(zhì)量控制體系是否健全，技術(shù)方案是否切實可行，是否符合本工程實際，施工工藝流程是否可行和可靠，主要控制指標是否符合設計及規(guī)范要求，特殊情況下的應急處理措施是否具備可操作性等。

（4）檢查施工進場準備情況。應對施工準備情況認真檢查，施工用水、用電、道路、通訊、場地準備等“四通一平”是否健全完善，堆料場地是否合理布置，施工用材如MU30以上片（塊）石料、水泥、中粗砂及墻體排水管等準備情況是否滿足施工要求，機械人員組織情況是否合理。對符合開工條件的，應督促施工單位及時提交開工報告進行審查。

（5）編制監(jiān)理規(guī)劃及實施細則，并做好監(jiān)理程序交底。應由總監(jiān)理工程師主持編制監(jiān)理規(guī)劃，并在第一次工地會議前報送業(yè)主；專業(yè)工程施工前，專業(yè)監(jiān)理工程師應組織監(jiān)理實施細則編制，明確質(zhì)量控制要點，并將主要內(nèi)容向承包單位做監(jiān)理工作交底。如，針對本工程隱蔽部分施工，在監(jiān)理交底時應明確提出，承建單位必須按照既定程序上報隱蔽工程驗收，對未經(jīng)監(jiān)理驗收的隱蔽工程不得擅自進入下道工序施工；再如，開挖基槽與設計不符或出現(xiàn)不良地質(zhì)情況時，施工方不得擅自處理，應及時上報監(jiān)理單位，待與設計、地勘及監(jiān)理單位協(xié)商后再作處理等。

2.2 工藝過程控制

擋土墻施工質(zhì)量監(jiān)理控制過程中，明確質(zhì)量控制點對重點部位的施工工藝及流程控制顯得尤為重要。如在江口新集鎮(zhèn)擋土墻施工過程中，主要質(zhì)量控制點包括原材料的符合性控制，跟蹤開挖驗槽及不良地質(zhì)處理情況，墻身實體砌筑質(zhì)量控制、沉降縫設置、墻體排水管施工控制及墻背回填質(zhì)量控制，等等。

2.2.1 原材料的符合性控制

本工程所用原材料主要包括：石料、水泥、中粗砂及排水管等，應控制原材料符合設計及相關(guān)技術(shù)規(guī)定。如在江口新集鎮(zhèn)擋土墻施工中，砌筑石料強度值不得低于MU30，所采用的片（塊）石料石質(zhì)一致，不易風化、無裂縫，片石其尖銳凸出部分須敲出，外形應方正呈大體面，其厚度不低于15cm，長寬分別不小于30cm，用作鑲面的片石，宜選用表面平整、尺寸較大者，應加工修整，擋土墻砌筑前，應將石料泥垢清掃干凈，并用水濕潤。水泥應采用《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）規(guī)定的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。砂料應采用中砂或粗砂，砌筑片石時，最大粒徑不宜超過5mm，砌筑塊石時，最大粒徑不宜超過2.5mm。砂漿應具有良好的和易性，對吸水率較大的石料或在干燥多風季節(jié)，宜選用較大稠度；砌筑用水泥、砂料、片（塊）石等的質(zhì)量，應經(jīng)過檢驗合格后方可進場。

第7篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

一、工程概況

道路出現(xiàn)不同程度的病害，嚴重影響行車的安全，同時部分病害急需進行處置。該道路主要病害為路面開裂、松散，部分路段擁包及路基沉陷、坑槽較為嚴重，為防止病害進一步擴大，經(jīng)我單位組織相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場勘察分析，認為需要對其車轍病害較為嚴重的路面進行修復治理。該工程由我段按照固定價抽選確定施工單位為四川偉德建設項目管理有限公司。本工程項目無設計單位，處治方案由我段確定。處治主要方案為“銑刨瀝青砼面層+恢復瀝青面層”。

(一）建設依據(jù)

1.立項招標事項批復

宜賓市公路局關(guān)于對XX路面病害臨時處治工程實施固定價審定結(jié)果的通知

2.施工許可：

二、主要工程量及完成時間

1.本合同段主要工程量：5cm厚瀝青砼面層銑刨5870m2、乳化瀝青粘層油5870m2、5cm厚AC-13 SBS改性瀝青砼面層5870m2、1.8mm熱熔指向箭頭標線施劃30.24m2、厚6.5mm熱熔型震蕩標線59.91m2、1.8mm熱熔菱形施劃（小）3.12m2、熱熔斑馬線13.2m2、 1.8mm熱熔停止線3.33m2、1.8mm熱熔標線50.39m2。該項目現(xiàn)已于10月21日完成。

三、工程造價

XX路面病害臨時處治工程簽約合同價為XX萬元，無新增變更，完工結(jié)算價為XX萬元。

四、建設管理情況

(一）前期工作

1.設計單位的確定：無設計單位

2.施工單位招標

根據(jù)宜賓市公路局xxxx進行郵箱開箱報名審核。8家施工單位報名，共有5家施工單位通過報名審查，5家施工單位遞交抽選申請文件。經(jīng)過評審小組資格審查，5家施工單位抽選申請文件符合要求，經(jīng)過隨機抽選，最終確定建設項目管理有限公司為該項目施工單位。

3.監(jiān)理單位招標

本項目根據(jù)市公路局相關(guān)要求，未實行監(jiān)理單位監(jiān)理，由我段業(yè)主代表和相關(guān)股室對項目工程質(zhì)量進行監(jiān)督管理。

(二）征地拆遷

無征地補償。

(三)項目管理

1.項目管理機構(gòu)設置及職能職務

職務

姓名

職責

段長

項目法人代表

分管領(lǐng)導

項目分管領(lǐng)導

養(yǎng)護安全股股長

負責該項目業(yè)主管理

財務股長

負責工程財務審核及支付，提供資金保障

監(jiān)理采購股股長

負責質(zhì)量監(jiān)督、安全管理工作

現(xiàn)場業(yè)主代表

具體負責質(zhì)量、進度、安全、現(xiàn)場收方、組織、協(xié)調(diào)、控制等相關(guān)工作。

2.質(zhì)量控制措施與效果

針對該應急養(yǎng)護搶修工程的實際情況，我段組織設立工程現(xiàn)場代表組，充分了解掌握現(xiàn)場的進度、質(zhì)量、和投資(工程變更)情況，按合同要求對施工企業(yè)的施工行為進行規(guī)范管理。按照相關(guān)管理規(guī)定和要求，監(jiān)理采購股對工程質(zhì)量進行監(jiān)理，對工程質(zhì)量進行現(xiàn)場監(jiān)督控制。

構(gòu)建高壓懲處機制，對未嚴格按照合同要求施工，采取了下發(fā)“整改通知單”、通報批評、罰款等有力措施，堅持從快、從嚴、從重處罰，立行立改。

在參建單位共同的努力下，該工程順利完工，經(jīng)交工驗收檢測，全部檢測指標合格。

3.安全生產(chǎn)

本著對生命高度負責的精神，施工項目部把施工過程中的交通安全管理列為安全生產(chǎn)的重點進行安全控制。在工程施工中，不同階段和不同場情況以及不同氣候條件及時下達有關(guān)加強安全生產(chǎn)、防汛搶險、用電防火通知。要求施工項目部適時組織施工人員進行有針對性的安全教育，提高安全意識，把安全放在第一位；對材料的采購、運輸、存放、領(lǐng)發(fā)按照規(guī)定及要求辦理，做到管理到位、制度健全、手續(xù)齊全后方可施工；施工過程中按照安全文明施工管理辦法，設立了標志、標牌、施工人員實行掛牌上崗。工程無一起安全責任事故發(fā)生。

根據(jù)本項目路段的路面等級、交通量、路面寬度、行車道數(shù)等實際情況，以不造成大面積、長時間堵塞交通為原則，編制專項交通組織方案，報市公路管理部門和交警部門審批后執(zhí)行。并根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30)）和《道路交通標志標線》(GB5768-2009)的要求，合理布置施工作業(yè)區(qū)，設置規(guī)范、齊全、醒目的施工標志，并派專人維護交通，保證施工路段的安全通暢，做到了施工通行兩不誤、兩兼顧。

4.進度管理

本工程于2021年10月13日簽發(fā)開工令正式動工，開工后嚴格督促施工單位按照施工進度計劃實施。現(xiàn)場業(yè)主代表常駐現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，及時要求施工單位調(diào)整進度計劃，倒排計劃工期，調(diào)整施工力量，加快施工進度，確保施工總進度按實交工的要求；最終本工程施工單位在2021年10月21日完成工程施工，并于2021年10月23日提出交工申請。

5.工程造價控制

我段按照市公路局一般性應急養(yǎng)護搶修工程實施細則，建立了完善的計量支付審核體系，嚴格執(zhí)行計量支付程序。工程計量以合同清單的工程量和單價為基礎，以實際完成合格工程為前提，每次計量必須有完整的質(zhì)量合格檢測資料，施工單位檢查提出申請、現(xiàn)場業(yè)主代表審核、養(yǎng)護安全股復核、財務股核對核算、分管領(lǐng)導簽字、主管領(lǐng)導簽字、財務股復核后，方能支付。

6.廉政建設及工程建設信息公示

我段在與施工單位簽訂施工合同時，就同時簽訂了廉潔合同、廉潔告知書，約定了各參建單位的權(quán)利和義務以及違約責任等，同時在簽訂合同時我段宣布了廉潔自律紀律，在工程實施過程中，我段嚴格進行廉潔建設管理，未發(fā)生一起違反廉潔紀律的事件。

五、科研和新技術(shù)應用

本工程施工采用的是成熟的技術(shù)和工藝，不涉及新技術(shù)或者新材料等科研。在施工過程中，我段督促施工單位嚴格按照設計文件和有關(guān)環(huán)境保護的要求，未發(fā)生占用耕地和造成環(huán)境污染的事件。

六、對各參建單位的總體評價

(一）對設計單位的評價：本項目無設計單位

(二）對施工單位的評價

施工單位在施工過程中能嚴格履行合同，科學組織，精心管理，按照相關(guān)規(guī)范和圖紙施工，保障了工程質(zhì)量；并且在施工過程中安全生產(chǎn)，文明施工，對發(fā)現(xiàn)和指出的問題及時進行了整改，整個工程施工期間未出現(xiàn)過一起安全責任事故。本項目經(jīng)交工檢測評定，所有分項、分部、單位工程全部合格，施工質(zhì)量滿足設計質(zhì)量標準。但在內(nèi)業(yè)資料的管理上較欠缺，缺乏專業(yè)的內(nèi)業(yè)資料技術(shù)人員，致使提交的資料質(zhì)量差，工程資料提交嚴重滯后。下一階段應加強對缺陷責任期營運期間及交工驗收遺留問題的處理。

七、對工程質(zhì)量的總體評價

xx路面病害臨時處治工程交工檢測的各項指標符合規(guī)范要求，總體質(zhì)量合格。

八、項目管理體會

（一）體系清晰、管理規(guī)范是項目順利推進的法寶。作為應急養(yǎng)護搶修工程，具有項目散、規(guī)模小、實施周期短等特點。為及時恢復路況、方便公眾出行，本項目在組織實施時，嚴格執(zhí)行市公路局制定的一般性應急養(yǎng)護搶修工程實施細則，進一步理清了項目管理工作體系，使得安全隱患得到盡快消除，確保了過往車輛及行人的安全。

（二）領(lǐng)導高度重視、部門大力配合是搞好工程的根本保證。工程正式開工前，我段領(lǐng)導就提前調(diào)查路面病害相關(guān)事宜，為工程順利實施打下了堅實的基礎。在工程實施過程中，領(lǐng)導多次親臨現(xiàn)場檢查指導工作，對工程質(zhì)量、工程進度以及對外部建設環(huán)境開展協(xié)調(diào)工作。

（三）團結(jié)協(xié)作是完成本工程的決定因素。本工程工期緊、標準高、要求嚴，參戰(zhàn)單位團結(jié)協(xié)作，不推諉、不扯皮，各司其職，發(fā)現(xiàn)一個問題及時解決一個問題，確保了工程按時完成。

（四）科學管理、數(shù)據(jù)說話是實現(xiàn)工程質(zhì)量優(yōu)良的重要手段。為加強工程質(zhì)量管理，實現(xiàn)科學管理，以數(shù)據(jù)說話，嚴把質(zhì)量關(guān)。市公路局工程科、技術(shù)安全科多次到現(xiàn)場進行巡視檢查和監(jiān)督指導，對工程實施中發(fā)現(xiàn)的不規(guī)范行為和安全隱患及時指出，并要求限期整改。

（五）嚴格安全生產(chǎn)管理、確保安全施工。安全生產(chǎn)責任重于泰山，有關(guān)社會穩(wěn)定與和諧。我段在與施工單位簽訂施工合同時，就同時簽訂了安全生產(chǎn)合同，在工程實施過程中，我段十分注重抓安全生產(chǎn)管理，專門召開了施工期間安全生產(chǎn)專題會，主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導就施工安全專門作了部署和強調(diào)。在施工過程中業(yè)主代表組要求施工單位建立健全安全生產(chǎn)管理機制，配備專職安全管理人員，報送交通組織方案、施工安全保障方案等一系列安全措施文件，并現(xiàn)場檢查施工單位是否按公路工程安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)程設置安全警示標志、標牌，同時加強對工地現(xiàn)場安全檢查。由于對安全生產(chǎn)的高度重視，工程施工中未發(fā)生一起施工安全責任事故，沒有死傷一人，無3000元以上的直接經(jīng)濟損失，杜絕了安全責任事故的發(fā)生，確保了工程順利實施。

第8篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：工程建設 工程現(xiàn)場管 文明施工

施工項目安全管理指的是項目施工過程中組織安全生產(chǎn)的全部活動。其目的在于通過對生產(chǎn)的具體控制，減少或消除生產(chǎn)中的不安全行為和狀態(tài)。事故的發(fā)生，不僅會造成人、財、物的損失，更會直接或間接地損害企業(yè)聲譽。

一、加強安全管理

安全生產(chǎn)是一項重要的基礎工作，企業(yè)必須提高對安全工作的重視程度，正確認識和積極探索有效的管理手段，達到市場發(fā)展的要求。第一要夯實基礎工作。要有安全生產(chǎn)責任制度和安全生產(chǎn)教育培訓制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，完善安全管理軟件資料。第二要實行全員安全管理。施工現(xiàn)場情況比較復雜，必須提高全體職工的意識，崗位人員之間的相互監(jiān)督、相互協(xié)調(diào)配合，保障安全管理目標的實現(xiàn)。第三，要大力創(chuàng)建安全文明工地，建設標準化現(xiàn)場。要把文明施工和安全生產(chǎn)有機結(jié)合起來，不斷創(chuàng)新管理方法，把科學的方法引入到施工現(xiàn)場的實際管理工作中，逐步建立一套科學完整的安全文明施工體系。

二、文明施工全方位管理

2.1建設單位文明施工管理

建設單位應按照國家和行業(yè)相關(guān)規(guī)范標準要求，結(jié)合建設項目實際，加強工程管理，貫徹有關(guān)管理要求，將文明施工管理真正落實到項目管理的全過程中。建設單位對所管轄的施工企業(yè)的文明施工機構(gòu)設置及人員配備進行施工前檢查，要求施工企業(yè)在制度、人員和經(jīng)費上落實文明施工管理辦法，制定切實可行的文明施工管理措施。建設施工具有建設周期長，建設規(guī)模大，參建單位多，覆蓋范圍廣的特點，建設單位的管理人員很難對施工過程中的每個細節(jié)進行監(jiān)控，這就要求建設單位將文明施工要求細化分解并責成監(jiān)理單位在日常安全、質(zhì)量、進度控制的同時對施工企業(yè)的文明施工進行檢查，并在每日的監(jiān)理日志中進行記錄，將每月的文明施工檢查情況匯總在監(jiān)理月報中反饋給建設單位，建設單位對月報中所反映的情況進行抽檢并對施工企業(yè)和監(jiān)理單位的工作進行不定期檢查，并將檢查結(jié)果作為施工企業(yè)信譽評價的一項內(nèi)容，確保建設單位的文明施工管理要求落到實處。

2.2監(jiān)理單位文明施工管理

監(jiān)理單位除完成日常的安全、質(zhì)量、進度檢查外，要認真落實建設單位的文明施工標準及辦法，配合協(xié)助建設單位審查施工企業(yè)上報的《施工組織設計》中文明施工方案的科學性、合理性、可操作性并對施工企業(yè)的文明施工行為進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合文明施工標準及辦法的情況，要責令其整改并復核其整改結(jié)果。監(jiān)理單位要編制好符合各監(jiān)理標段工程特點的《文明施工監(jiān)理實施細則》，并按照經(jīng)過審批后的監(jiān)理細則文明監(jiān)理。

2.3施工企業(yè)文明施工管理

在施工建設中，施工企業(yè)人數(shù)眾多，是工程建設的主體，也是文明施工的主體。施工工地的文明程度直接影響建設行業(yè)的社會形象，也關(guān)系到整個工程的經(jīng)濟效益和社會效益。因此，在施工過程中科學地進行施工組織設計，建立健全文明施工管理制度，科學規(guī)范地管理施工現(xiàn)場，確保施工現(xiàn)場滿足文明施工要求。

2.3.1建立健全文明施工管理制度

以項目部為單位，根據(jù)合同范圍內(nèi)工程的特點和進度，在每天的交班會上不間斷地對項目參加人員地進行文明施工教育。如在每天的施工班組技術(shù)交底的同時提出對該工作的文明施工要求；每周例會在對安全、質(zhì)量、進度進行總結(jié)的同時要對本周文明生產(chǎn)進行評比考核，并作為信譽評價的一項指標；利用雨季停工及工歇期組織施工人員進行文明施工學習，促使施工人員認識到施工建設過程中文明生產(chǎn)的重要性。項目部要建立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)、質(zhì)量、安全負責人為成員的文明施工管理組織，對所管轄施工隊伍進行文明施工綜合檢查，同時制定相應的獎懲制度及其實施細則。

2.3.2施工組織設計合理布置

在施工組織設計中，要界定各個工序的工作內(nèi)容和作業(yè)順序，指定明確的安全質(zhì)量目標和文明施工要求，并在各個施工項目部施工之前制定出符合各工程特點和單位實際的切實、合理的實施計劃。

不文明施工行為中絕大多數(shù)是因為對技術(shù)環(huán)節(jié)不了解、技術(shù)措施管理不到位、缺乏科學指揮、違章作業(yè)造成的，因此在施工平面布置和施工組織上要做到合理定置，實現(xiàn)“人、機、料、法、環(huán)”之間的最佳結(jié)合，并滿足消防要求；項目部要按實際施工人員的數(shù)量和施工材料周轉(zhuǎn)存量的實際需求，規(guī)劃生活、生產(chǎn)用房的面積；在施工工藝上要符合科學、規(guī)范的要求，細化施工組織設計和施工圖，對技術(shù)交底工作要做到具體、量化、便于操作；項目部在人員配置方面上要配備專職的文明施工管理員，在施工過程中對每一個施工工序進行監(jiān)督和指導。

2.3.3施工營地、場地文明施工管理

在工程施工過程中，應注意防治施工營地和施工場地的固體、液體垃圾污染，噪聲及振動污染，以及施工棄料的再利用。建設工地及施工營地應設置固定的生活垃圾收集站，定期清理，并將定期清理出的垃圾運輸至當?shù)厥姓付ǖ睦幚韴鏊?；施工時要設立堅固的圍檔，防止施工作業(yè)時建筑垃圾或路基填料外溢；在建筑物拆除、路基填料運輸、砂土水泥堆放、臨時道路鋪設等作業(yè)中產(chǎn)生粉塵顆粒物，會對大氣造成污染，應對施工及拆除現(xiàn)場、臨時道路定期灑水降塵；對大型生活營地及施工場地的含油污水要集中收集，采用標準化設備處理達標后排放。施工企業(yè)要嚴格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、標準，在夜間應按規(guī)定停止或調(diào)整高噪聲作業(yè)，在追求經(jīng)濟效益的同時要創(chuàng)造良好的社會效益。

施工物資存放場要做到各種材料分類存放，成品及半成品要有顯著標識，各類不合格材料及廢料要及時清理，回收再利用；如河道、水塘清淤后的棄土可作為取、棄土場復耕用的表土，隧道、路塹開挖后的棄土、棄渣經(jīng)分選可作為路基填料和混凝土骨料等，切勿未經(jīng)分選直接混合作廢物處理，做到施工棄料的減量化和資源化。

三、文明施工文化建設

對文明施工的要求和管理，最終是要轉(zhuǎn)化成所有參建人員文明施工的意識和自覺行為，這就要在施工全周期中，建設單位、監(jiān)理單位和施工單位共同營造文明施工的文化氛圍，讓企業(yè)文化建設在潛移默化中形成無形的約束力量，形成一種文明意識、文明素養(yǎng)，形成施工企業(yè)的文明施工文化環(huán)境與氛圍。施工企業(yè)要始終做好廣大職工的文明施工思想教育工作，并通過定期考核和不定期抽檢對職工的文明施工行為進行獎懲，激發(fā)職工遵章守紀的自覺性，消除職工在施工過程中的麻痹大意思想和僥幸心理。

充分發(fā)揮文化宣傳的作用，以項目部為單位，組織所轄架子隊及作業(yè)隊對所有參建人員進行文明施工的宣傳教育，創(chuàng)建文明施工、安全生產(chǎn)的企業(yè)文化氛圍。通過在施工場地和生活營地樹立文明施工展板、張貼標語及圖畫、在架子隊及作業(yè)隊之間開展文明施工知識競賽和文藝演出等形式多樣的活動，使文明生產(chǎn)意識滲透到企業(yè)每一個職工生產(chǎn)生活的方方面面。

第9篇：道路安全監(jiān)理實施細則范文

關(guān)鍵詞：建筑施工；施工安全；建筑監(jiān)理

中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A 文章編號：

Abstract: how to do well supervisory staff supervision work, in the, in the course of construction safety supervision duty to perform, and give full play to the security supervision role, this paper, from the perfect the construction supervision function and so on several aspects discusses the construction supervision, how to ensure the safety of construction should be. Together with the years of work experience, think to do good work from the following aspects, which can be a reference for the same.

Keywords: building construction; Construction safety; Construction supervision,

近幾年，隨著社會經(jīng)濟的日益發(fā)展，建設規(guī)模也在不斷加大，建筑施工生產(chǎn)安全事故時有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)造成很大損失。究其原因，除建筑施工企業(yè)存在著安全生產(chǎn)責任制不夠落實、安全生產(chǎn)資金投入不夠、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)防護防范不到位、施工人員自身素質(zhì)差、從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、習慣性違章違規(guī)操作時常發(fā)生，施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理得不到有效落實等因素外，監(jiān)理人員對履行安全監(jiān)理認識不到位，未能認真全面履行安全監(jiān)理也是一個重要的原因。

1從完善監(jiān)理職能確保施工安全

目前部分監(jiān)理單位對安全監(jiān)理的目的、安全監(jiān)理的程序和主要工作內(nèi)容，認識還未到位。

有的監(jiān)理單位缺乏必須的安全技術(shù)力量，部分監(jiān)理工程師對建筑施工安全技術(shù)標準和規(guī)范不熟悉，甚至個別監(jiān)理工程師片面認為建筑施工安全只是施工單位的事，與監(jiān)理單位無關(guān)，對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的安全產(chǎn)生隱患熟視無睹，不加以糾正和控制。工程建設安全監(jiān)理的目的是對工程建設中對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的防護及施工全過程進行安全評價、動態(tài)監(jiān)控管理和督查，并采取法律、經(jīng)濟、行政和技術(shù)的手段，保證建設行為符合國家安全生產(chǎn)、勞動保護法律、法規(guī)和有關(guān)政策，制止建設行為中的冒險性、盲目性的隨意性，督促落實各級安全生產(chǎn)責任制和各項安全技術(shù)措施，有效地杜絕各類事故隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

工程建設安全監(jiān)理的主要工作內(nèi)容是：貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針和國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)以及建設行政主管部門的安全生產(chǎn)規(guī)章和標準；督促施工單位落實安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責任制；督促施工單位對職工尤其是農(nóng)民工進行安全生產(chǎn)教育及分部分項工程的有針對性的安全技術(shù)交底；審查施工組織設計及其安全技術(shù)措施；檢查并督促施工單位按照建筑施工安全技術(shù)標準和規(guī)范要求，制定并落實分部分項工程或各工序及關(guān)鍵部位的有針對性的安全技術(shù)措施；監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作、文明施工，衛(wèi)生防疫、冬季防寒、夏季防暑等項工作；定期或不定期的組織安全綜合檢查，嚴格按《建筑施工安全檢查標準》(JCJ59-99)進行評價，提出處理意見并限期整改；發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)隱患的要下達“暫時停工指令”，責令其停工整改。

通常情況把工程建設安全監(jiān)理劃分為招標階段、施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段四個階段，各階段有不同的工作重心。招標階段應審查施工單位的安全資質(zhì)和協(xié)助擬定建設單位與施工單位之間及總承包單位與分包單位之間的安全生產(chǎn)協(xié)議；施工準備階段應制定安全監(jiān)理程序，審查項目安全生產(chǎn)責任制及管理網(wǎng)絡和各項安全技術(shù)措施，督查已到達現(xiàn)場的工、料、機的安全狀態(tài)等；施工階段應明確工程項目安全監(jiān)理的依據(jù)和有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、法規(guī)、政策和規(guī)定，明確項目安全監(jiān)理的職責，并嚴格按其職責開展監(jiān)理工作。因此，從工程建設安全監(jiān)理的目的和主要工作內(nèi)容可以看出，安全監(jiān)理同一般工程監(jiān)理從監(jiān)理程序、組織體系上既有著密切的聯(lián)系，又有所區(qū)別，需要互相協(xié)調(diào)配合，隨工程建設進度同步前進。

2．應把安全監(jiān)理工作貫穿于工程施工的全過程中去

2.1施工準備階段安全監(jiān)理：

2.1.1在編制監(jiān)理規(guī)劃時把安全監(jiān)理方案作為一項重要的管理內(nèi)容納入進去。制定專項安全監(jiān)理實施細則。編制安全監(jiān)理方案和細則時必須按《建設工程監(jiān)理規(guī)范》中“監(jiān)理規(guī)劃”和“監(jiān)理實施細則”的內(nèi)容要求。在中型項目以上工程建立以總監(jiān)理工程師為組長的安全監(jiān)理組織機構(gòu)，下屬有土建工程、水電工程等安全監(jiān)理人員；小型項目就是總監(jiān)理負責安全監(jiān)理工作。

2.1.2審查施工組織設計中的安全技術(shù)措施、專項安全施工方案；審查總包單位、專業(yè)分包和勞務分包單位資質(zhì)，要求施工單位向當?shù)亟ㄔO行政主管部門辦理安全生產(chǎn)許可證；對施工報送的安全技術(shù)措施。必須要求施工方在施工作業(yè)前編制好，對其中的內(nèi)容進行審查，提出審核意見，對需要修改的安全措施計劃，須再經(jīng)監(jiān)理人員審核批準后方可實施。對施工組織設計中安全部分的審查主要包括以下內(nèi)容：

(1)安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)安全技術(shù)保障體系，責任人落實到位，項目經(jīng)理、專職安全管理人員、各種特種工程作業(yè)人員持證上崗情況；(2)監(jiān)理安全生產(chǎn)責任制，安全管理規(guī)章制度，安全操作規(guī)程的制定情況；(3)現(xiàn)場文明施工，環(huán)境衛(wèi)生管理措施；(4)現(xiàn)場消防器材的準備及防火措施；(5)急救器材的準備及安全事故急救預案制定的措施；(6)各種起重設備、施工機械和用電設施是否合格；(7)對施工現(xiàn)場的臨時用電、基坑支護、腳手架、模板工程、大型機械設備的裝拆、起重吊裝等專項方案符合規(guī)范要求；(8)施工現(xiàn)場辦公及民工宿舍、食堂、廁所等的臨時設施是否達到要求，施工現(xiàn)場、道路及照明等條件是否符合要求。

2.2施工階段安全監(jiān)理工作：

現(xiàn)場監(jiān)理人員在安全監(jiān)理工作中。應以安全監(jiān)理規(guī)劃及細則為指導，認真檢查施工組織設計安全措施和施工專項方案的落實情況，在施工階段監(jiān)理主要做好以下幾個方面的工作：

2.2.1監(jiān)督施工單位按照已經(jīng)通過審查批準的施工組織設計和專項安全施工措施組織施工。

2.2.2對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進行巡視檢查，檢查施工單位各項安全措施的具體落實情況。發(fā)現(xiàn)存在事故隱患的，應當要求施工單位立即進行整改：情況嚴重的，由總監(jiān)理人員下達暫時停工令并報建設單位；施工單位拒不整改的應及時向工程所在地建設行政主管部門報告。

2.2.3督促施工單位對安全制度落實情況進行自查（班組檢查、項目部檢查、公司檢查）；定期參加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查；不定期抽查現(xiàn)場相關(guān)人員持證上崗情況。

2.2.4檢查施工現(xiàn)場使用的施工電梯、混凝土攪拌機、鋼筋加工機械等大型施工機械和安全網(wǎng)架設、臨時用電等安全設施的驗收備案情況。對未按照規(guī)定進行檢測檢驗、驗收、備案，以及定期檢查和維護保養(yǎng)的，總監(jiān)理工程師應當下達暫停使用指令，責令施工單位整改，并報告建設單位。施工單位拒不整改的應當及時報告工程所在地建設行政主管部門。

2.2.5發(fā)生重大安全事故或突發(fā)性事件時，應當立即下達暫時停工令，并督促施工單位立即向當?shù)亟ㄔO行政主管部門及有關(guān)部門報告，并積極配合做好應急救援和現(xiàn)場保護及對事故的調(diào)查處理工作。

3.結(jié)束語

綜上所述，可以預見，隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展。監(jiān)理單位在今后的建筑安全施工中將扮演越來越重要的作用。完善監(jiān)理職能，徹底改變過去監(jiān)理單位只注意質(zhì)量控制、投資控制、進度控制，而忽視建筑安全控制的狀況。監(jiān)理人員要提高自身素質(zhì)，掌握現(xiàn)代管理方法。使安全系統(tǒng)可能發(fā)生的事故得到控制和消除，并事故系統(tǒng)安全性達到最好的狀態(tài)。

參考文獻

[1]張桂林.施工階段監(jiān)理工程師如何做好質(zhì)量控制[J].山西建筑，2010，(5).