爆破安全監(jiān)理職責(zé)精選(九篇)

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第1篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞:翔安隧道;工程施工;安全監(jiān)控;監(jiān)理計劃

1 工程概述

廈門東通道工程(翔安隧道)是目前國內(nèi)第一條海底隧道,也是我國第一座采用暗挖鉆爆法施工的海底隧道,地質(zhì)復(fù)雜、洞體跨度大、施工難度大,安全風(fēng)險高。翔安隧道始終堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,開工三年多以來,一直保持良好的安全生產(chǎn)工作態(tài)勢,至今未發(fā)生因工亡人事故,安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)。

由于目前國內(nèi)海底隧道施工經(jīng)驗積累少,沒有成熟的經(jīng)驗可供借鑒 ,安全生產(chǎn)工作面臨許多新情況、新困難、新問題。一旦安全監(jiān)控和技術(shù)措施不到位,很有可能發(fā)生安全生產(chǎn)事故,后果不堪設(shè)想。2007年,新《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》將安全監(jiān)理工作納入監(jiān)理范疇,翔安隧道對施工安全的監(jiān)控有了更明確的要求。

2 工程項目監(jiān)理組織

監(jiān)理公司在駐地辦配備相應(yīng)資質(zhì)的安全監(jiān)理工程師,同時成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由駐地高監(jiān)任組長,領(lǐng)導(dǎo)安全監(jiān)理小組成員對施工單位的安全工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo),組織各監(jiān)理人員學(xué)習(xí)國家、省、市及上級安監(jiān)部門下發(fā)的安全文件,不定期組織監(jiān)理人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。

3 施工準(zhǔn)備階段管理

3.1 針對工程施工特點,編寫年度安全監(jiān)理計劃

把握安全監(jiān)理工作的重點,做到計劃清晰,目的明確;制定各崗位監(jiān)理人員安全職責(zé),每位監(jiān)理人員均與駐地辦簽訂《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》,使監(jiān)理人員了解并掌握在施工工程中所轄標(biāo)段的安全管理工作,并應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任;

根據(jù)施工過程中的重難點,及可能存在的安全隱患,制定《事故隱患排查治理管理制度》,并成立治理領(lǐng)導(dǎo)小組,秉著“積極排查,嚴(yán)格督促”原則,對發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患,督促施工單位整改落實,并加強過程控制。

3.2 對施工單位準(zhǔn)備工作的檢查

3.2.1 嚴(yán)格按照投標(biāo)文件,對施工單位上報三類安全管理人員的資質(zhì)進(jìn)行檢查,督促上報特種作業(yè)人員操作證復(fù)印件,對特種作業(yè)人員持證上崗情況進(jìn)行檢查,特種作業(yè)人員如有更新,要求及時上報駐地辦進(jìn)行備案。

3.2.2 對施工單位新進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備的安全合格證書及相關(guān)記錄進(jìn)行檢查,要求滿足投標(biāo)文件要求及現(xiàn)場施工需求。

3.2.3 對施工單位上報專項施工方案中的安全內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行審查,并簽署審查意見,對施工方案中無安全保障措施或安全保障措施不到位,不予審批。

3.2.4 督促施工單位對新進(jìn)場、待崗、轉(zhuǎn)崗施工人員做好崗前安全教育培訓(xùn),并做好培訓(xùn)記錄。

4 施工階段安全監(jiān)理措施

對施工單位質(zhì)量管理實施狀況監(jiān)控。檢查質(zhì)量體系的運行是否良好,是否分項工程施工前進(jìn)行班組方案交底,工序間是否進(jìn)行交接驗收,專職質(zhì)量檢查員的工作是否稱職等,如果達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)的要求,對該體系進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和調(diào)整。

4.1 重點施工部位監(jiān)理

4.1.1 風(fēng)化槽施工是翔安隧道施工的重難點,地質(zhì)復(fù)雜,若處理不當(dāng),易發(fā)生突水、涌泥等重大安全事故,屬重大危險源。翔安隧道共12處風(fēng)化槽,為確保風(fēng)化槽順利施工,有效規(guī)避風(fēng)險,指揮部在每處風(fēng)化槽施工前均召開風(fēng)化槽施工方案研討會,對方案的可行性、可能存在的風(fēng)險及施工的準(zhǔn)備工作進(jìn)行討論。

4.1.2 駐地辦及時督促施工單位召開重大危險源――風(fēng)化槽施工安全評估會,邀請參與施工各安全專家對其進(jìn)行風(fēng)險評估,以確保風(fēng)化槽施工萬無一失。

4.1.3 在風(fēng)化槽施工過程中,在探孔、注漿、開挖等每道工序施工前,駐地辦均組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師對該道工序進(jìn)行檢驗,人員、機(jī)械準(zhǔn)備不足不予進(jìn)行施工;安全保障措施不到位、應(yīng)急物資準(zhǔn)備不充足不予進(jìn)行施工;經(jīng)駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程檢查,符合施工條件,同意進(jìn)入該道工序施工,方可進(jìn)行。

4.2 技術(shù)支持措施

4.2.1 翔安隧道作為我國第一條海底隧道,施工經(jīng)驗不足,其風(fēng)險和難度不言而喻,為確保施工安全,除了加強現(xiàn)場排查,防范和規(guī)避可能存在的諸多安全隱患,強大的技術(shù)支撐必不可缺。

4.2.2 中國工程院王夢恕院士多次蒞臨翔安隧道施工現(xiàn)場,對施工過程中存在的重難點進(jìn)行指導(dǎo),并提出了諸多寶貴的意見;指揮部還與日本、挪威等具有海底隧道施工經(jīng)驗的外國專家進(jìn)行學(xué)術(shù)交流,駐地辦及時組織專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行學(xué)習(xí);駐地辦還多次邀請重慶交通科研設(shè)計院對風(fēng)化槽施工環(huán)節(jié)進(jìn)行評估、指導(dǎo)。

4.2.3 準(zhǔn)確探明施工作業(yè)面前方地質(zhì)情況,能有效規(guī)避風(fēng)險,減少施工過程存在的安全隱患。駐地辦配備專業(yè)地質(zhì)監(jiān)理工程師,督促施工單位及時進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報工作,以TSP、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探水、超前水平探孔等多種地質(zhì)預(yù)報的形式相結(jié)合,并進(jìn)行成果分析。

4.2.4 施工期加強對圍巖的監(jiān)控量測,在風(fēng)化槽施工、地質(zhì)圍巖較差地段等加密監(jiān)控,對拱頂沉降、圍巖收斂信息做到及時監(jiān)控掌握,同時,指揮部還聘請第三方監(jiān)控量測單位對翔安隧道施工進(jìn)行監(jiān)控,并提供數(shù)據(jù)分析成果。

4.3 應(yīng)急演練

4.3.1 翔安隧道采用暗挖鉆爆法施工,施工難度大,安全風(fēng)險高,可能存在突水涌泥、爆破傷害、坍塌、觸電、高處墜落等安全事故,為了使可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故不再擴(kuò)大,盡快排除險情,恢復(fù)生產(chǎn),指揮部、駐地辦及時督促施工單位,針對當(dāng)前施工特點,組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。

4.3.2 翔安隧道自開工至今共進(jìn)行了防突水涌泥、防坍塌、防自然災(zāi)害等多種演練,演練形式有現(xiàn)場演練、砂盤演練等,駐地辦及時組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對演練進(jìn)行現(xiàn)場觀摩,并督促施工單位及時對演練情況進(jìn)行總結(jié),對演練過程中存在的不足之處督促其及時進(jìn)行完善,務(wù)必要做到使參加應(yīng)急救援的單位、人員和隊伍分工明確,各項救援工作按程序有條不紊的開展。

4.4 爆破作業(yè)監(jiān)控

4.4.1 爆破作業(yè)施工安全風(fēng)險高,涉及面廣,在翔安隧道掘進(jìn)施工過程中占重要部分。

4.4.2 為減少爆破施工安全隱患,規(guī)范爆破作業(yè),指揮部制定爆破施工《一炮三檢制》及《爆破聯(lián)動制》,對每次爆破作業(yè)的裝藥、警戒、起爆、爆破后的安全檢查及各友鄰單位的聯(lián)動提出要求,并作為安全檢查的重點內(nèi)容。

4.4.3 安全監(jiān)理工程師對每位實施爆破作業(yè)人員特種作業(yè)持證上崗情況進(jìn)行檢查,杜絕出現(xiàn)無證上崗和非爆破作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)操作;駐地辦及時制定《爆破報檢制》,督促爆破作業(yè)人員在每次爆破準(zhǔn)備階段向現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)行報檢,經(jīng)監(jiān)理人員檢查合格后,同意進(jìn)行爆破施工方可進(jìn)行,同時對爆破完成后的瞎炮處理及鑿頂清理危石工作進(jìn)行跟蹤檢查。

4.5 自然災(zāi)害預(yù)防措施

4.5.1 廈門地區(qū)每年4月-9月為臺風(fēng)暴雨多發(fā)季節(jié),為減少因自然災(zāi)害對施工帶來的影響,消除可能存在的安全隱患,駐地辦及時關(guān)注氣象信息,在每次臺風(fēng)到來前均組織相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查,督促施工單位及時做好防臺抗洪的準(zhǔn)備工作,要求對露天機(jī)械、設(shè)施等做好防護(hù),及時對周邊排水系統(tǒng)進(jìn)行清理,并要準(zhǔn)備數(shù)量充足的應(yīng)急物資。

4.5.2 在臺風(fēng)到來期間,駐地辦安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組實行領(lǐng)導(dǎo)值班制,小組成員24小時巡視工地,發(fā)現(xiàn)可能存在的安全隱患及時進(jìn)行上報。并要求施工單位加強現(xiàn)場檢查,對施工現(xiàn)場的情況及時進(jìn)行信息溝通,將臺風(fēng)暴雨帶來的損失降到最低限度,確保施工安全。

5 總結(jié)

第2篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

【關(guān)鍵詞】：建設(shè)工程；安全；監(jiān)理

中圖分類號：TU19文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1997-0668（2008）061075-03

隨著《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的頒布和實施，安全監(jiān)理工作成為建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個重要組成部分，與質(zhì)量、進(jìn)度、投資共同構(gòu)成一個完整的目標(biāo)控制體系，并在監(jiān)理委托合同中以合同條款的形式予以明確。但由于長期沒有進(jìn)行安全監(jiān)理，監(jiān)理人員一時難以適應(yīng)自己應(yīng)負(fù)有的責(zé)任和義務(wù)。文章就監(jiān)理項目部如何在具體建設(shè)工程項目上開展安全監(jiān)理的問題進(jìn)行探討。

一、組建監(jiān)理項目部時，根據(jù)項目的大小復(fù)雜程度，配備專兼職安全監(jiān)理工程師及安全監(jiān)理人員。制定安全監(jiān)理工作制度與工作流程，明確監(jiān)理人員的安全監(jiān)理職責(zé)，總監(jiān)理工程師對工程項目的安全監(jiān)理負(fù)責(zé)。上述工作應(yīng)在由總監(jiān)理工程師主持編制的《監(jiān)理規(guī)劃》及由安全監(jiān)理工程師編制的《安全監(jiān)理實施細(xì)則》中體現(xiàn)。實施細(xì)則應(yīng)當(dāng)明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點。強調(diào)安全監(jiān)理工作應(yīng)融入到質(zhì)量、進(jìn)度、投資目標(biāo)控制工作中，而不是將其孤立；在明確分工的前提下，強調(diào)安全監(jiān)理是所有監(jiān)理人員的職責(zé)，不只是安全監(jiān)理工程師及安全監(jiān)理員的工作，做到分工不分家。

二、工程開工前，監(jiān)理項目部應(yīng)對施工單位所報送的資料進(jìn)行認(rèn)真審核，主要內(nèi)容有：

1. 審核施工單位企業(yè)資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證是否合法有效。若施工條件成熟可以如期開工的工程，因在其招投標(biāo)階段已進(jìn)行了企業(yè)資質(zhì)及安全生產(chǎn)資格的審核工作，監(jiān)理項目部只需留有其證書復(fù)印件以備查用。有些工程由于某些原因不能如期開工，當(dāng)工程延期開工時間超過3個月及以上，應(yīng)對施工單位企業(yè)資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證原件重新進(jìn)行審核。當(dāng)出現(xiàn)施工企業(yè)資質(zhì)等級降級或被吊銷或安全生產(chǎn)許可證年審不合格等情況，監(jiān)理項目部應(yīng)對該施工企業(yè)是否具有繼續(xù)履行施工合同的能力向業(yè)主書面說明。

2. 督促施工項目部建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)和一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。監(jiān)理應(yīng)重點審查項目經(jīng)理及專職安全管理人員是否具有合法資格，是否與投標(biāo)文件相一致。審核特種作業(yè)人員資格，做到相關(guān)證書與人員及身份證相符，特別要注意證書的年審時間。嚴(yán)禁特種作業(yè)人員只掛名不上崗現(xiàn)象，或一名特種作業(yè)人員在幾個工地的掛名現(xiàn)象，或人與證不符合的現(xiàn)象。安全生產(chǎn)規(guī)章制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度及傷亡事故報告制度等，監(jiān)理應(yīng)重點審查施工項目部所建立的規(guī)章制度是否體現(xiàn)了《安全生產(chǎn)法》及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的精神并具有針對性。

3. 審查施工單位編制的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)重點審查的項目有：地下管線保護(hù)措施；基坑支護(hù)與降水；土方開挖與邊坡防護(hù)；模板、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等專項方案；施工現(xiàn)場臨時用電專項方案；電氣防火措施；冬雨季等季節(jié)性施工方案；應(yīng)急救援預(yù)案；施工總平面布置圖等。施工組織設(shè)計與危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字加蓋施工單位公章，然后向總監(jiān)理工程師報審。對深基坑工程、地下暗挖工程、高大模板工程、30米及以上高空作業(yè)的工程、深水作業(yè)工程及城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程應(yīng)督促施工單位組織專家進(jìn)行論證。

4. 審核施工項目部安全生產(chǎn)經(jīng)費的落實情況。安全生產(chǎn)經(jīng)費主要有民工意外傷害保險費、五小設(shè)施（辦公用房、宿舍、食堂、廁所、浴室）費用、民工安全教育經(jīng)費、安全防護(hù)用品費用、現(xiàn)場圍護(hù)（包括道路圍護(hù)、各類臨邊防護(hù)及門樓）費用、各類標(biāo)牌費用等。施工單位應(yīng)提供落實安全生產(chǎn)經(jīng)費的有效證明材料及采購安全防護(hù)用品的合格證。搭建臨時活動房應(yīng)有產(chǎn)品合格證和檢驗檢測報告，通過監(jiān)理的簽證后方可投入使用。

5. 審核施工項目部進(jìn)場擬投入使用的機(jī)械設(shè)備及施工機(jī)具，要求其提供有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測合格證明。必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施的安裝及拆卸，安裝完畢后，安裝單位先進(jìn)行自檢，出具自檢合格證明，辦理驗收手續(xù)并簽字，并在驗收合格之日起30天內(nèi)向建設(shè)行政主管部門登記。

6. 督促施工項目部在開工前做好對進(jìn)場民工的安全教育及安全技術(shù)交底。安全教育及安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)項目的不同具有針對性，并做好相關(guān)的記錄，交底人與被交底人均應(yīng)簽字，不能代簽。安全技術(shù)交底不能由施工技術(shù)交底代替，因二者的交底目的、交底內(nèi)容、交底對象并不相同。

7. 審核分包單位的企業(yè)資質(zhì)及安全生產(chǎn)許可證。這里所指的分包工程內(nèi)容與范圍是符合法律及施工合同規(guī)定的，對于不符合法律及施工合同規(guī)定的分包申請應(yīng)予以退回。鑒于目前建筑市場對勞動力正規(guī)化的管理，勞務(wù)分包形式已被廣大施工單位所接受。無論何種形式的分包，應(yīng)督促施工項目部在簽訂分包合同或協(xié)議的同時簽訂分包工程安全生產(chǎn)協(xié)議書，明確總、分包單位在安全生產(chǎn)方面的職責(zé)，以免出現(xiàn)事故后的推諉扯皮情況。

8. 督促施工單位做好開工核驗前的準(zhǔn)備工作，包括對施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施的檢查、對“五小”設(shè)施的檢查、對施工單位安全臺帳的檢查、對民工安全教育及安全技術(shù)交底的檢查等。未通過工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督站的開工核驗，施工單位不得擅自開工。

三、工程施工過程中，監(jiān)理項目部安全監(jiān)理工作的主要內(nèi)容有：

1. 監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按批復(fù)的施工組織設(shè)計和各專項施工方案實施，對工程建設(shè)的五大要素即人、機(jī)、物料、方法、環(huán)境進(jìn)行監(jiān)理，對施工過程中的冒險性、盲目性、隨意性及發(fā)現(xiàn)的隱患，及時提出書面整改通知，并督促其限期整改；情況嚴(yán)重的，監(jiān)理項目部及時下達(dá)工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時報告建設(shè)單位。安全事故隱患消除后，監(jiān)理項目部應(yīng)檢查整改結(jié)果，簽署復(fù)查或復(fù)工意見。施工單位拒不整改或不停工整改的，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時向工程所在地建設(shè)主管部門報告，以電話形式報告的，應(yīng)當(dāng)有通話記錄，并及時補充書面報告。檢查、整改、復(fù)查、報告等情況應(yīng)記載在監(jiān)理日志、監(jiān)理月報中。

2. 每月組織全面安全檢查不少于一次，重點是安全生產(chǎn)責(zé)任是否落實，安全生產(chǎn)措施是否到位。督促施工單位進(jìn)行安全自查工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查）和對職工進(jìn)行崗前教育工作，落實三級安全教育制度；并對其自查情況進(jìn)行監(jiān)理抽查。不定期抽查現(xiàn)場施工管理人員到崗和持證上崗情況。

3. 如實、全面記錄安全監(jiān)理臺帳，主要有：(1)安全監(jiān)理工程師、監(jiān)理員登記臺帳；(2) 安全教育培訓(xùn)臺賬，監(jiān)督施工項目部對施工管理人員及民工的安全教育培訓(xùn)的實施情況； (3) 安全會議臺帳，應(yīng)對會議內(nèi)容進(jìn)行記錄并附簽到表； (4)安全隱患整改通知書； (5)安全監(jiān)理日志及各類安全監(jiān)理檢查表。

4. 對在監(jiān)危險性較大的分部分項工程監(jiān)理項目部應(yīng)每月填報《在監(jiān)項目危險性較大的分部分項工程信息匯總表》提交建設(shè)單位和監(jiān)理公司備案?！秴R總表》應(yīng)經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字，加蓋監(jiān)理項目部印章。每天巡視危險性較大的分部分項工程的作業(yè)情況，按要求進(jìn)行監(jiān)理旁站。

5. 在施工過程中，當(dāng)施工單位對經(jīng)過審批的危險性較大的分部分項工程的《專項施工方案》進(jìn)行重大調(diào)整或者變更時，監(jiān)理項目部應(yīng)督促施工單位按原程序重新辦理編制、審核、批準(zhǔn)和報審手續(xù)。須專家論證的重新組織論證。

6. 施工現(xiàn)場一旦發(fā)生人員傷害，工程施工的險兆、險情等，現(xiàn)場總監(jiān)或總監(jiān)代表、安全監(jiān)理人員、專業(yè)監(jiān)理人員應(yīng)立即向監(jiān)理公司報告，一般事故6小時內(nèi)，重大事故半小時內(nèi)。同時總監(jiān)或總監(jiān)代表應(yīng)向建設(shè)單位報告，并督促施工單位按各類事故規(guī)定的程序和時限及時進(jìn)行報告。

第3篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

房地產(chǎn)開發(fā)商代建機(jī)場10棟住宅小樓，建筑面積近5萬，合同工期短，有兩個業(yè)主，三支施工隊，情況復(fù)雜。為了統(tǒng)一認(rèn)識、充分協(xié)調(diào)和有力配合，只有開好監(jiān)理例會和作好會議紀(jì)要。例會定于每個星期的星期五下午4點鐘召開，以便檢查整個一周的工作?，F(xiàn)場監(jiān)理、項目經(jīng)理、管理人員和業(yè)務(wù)人員必需參加，使大家能夠相互了解，共同掌握現(xiàn)場施工情況，便于當(dāng)場提出問題，迅速形成決議，提高解決問題的效率。

2.例會的內(nèi)容

(1)討論需要各方面解決的問題，包括人員、材料、設(shè)備、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、計量、計算、支付、稅收、變更和索賠等。

(2)讓承包商匯報本周工程進(jìn)展情況和下周進(jìn)度計劃。

(3)監(jiān)理對本周情況進(jìn)行評述。根據(jù)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃對承包商提出具體要求和建議；對今后重要的事情提出自己的看法和意見；在批評和表揚時，要實事求是，言之有物，要區(qū)別問題的大小和輕重，對一般的問題點到為止，對性質(zhì)嚴(yán)重的問題要能夠說透。

(4)對有爭議的難題，要多方面尋找解決的方案，在一次會議上，盡量解決一個問題、兩個或多個問題，往前趕不要養(yǎng)成拖拉的毛病。

3.例會的作用

3.1進(jìn)度控制

通過匯報本周進(jìn)度情況和同上周情況進(jìn)行對比，找出影響進(jìn)度的因素，對癥采取措施，以便下周搶回延誤的進(jìn)度，保證按照已批準(zhǔn)的進(jìn)度計劃實施。

3.2質(zhì)量控制

會上，監(jiān)理要對承包商的施工質(zhì)量和質(zhì)量保證體系作出評價，對近期出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題提出意見，幫助找出問題的所在和解決問題的辦法，要求把重點部位的質(zhì)量保證措施報告給工程師，以便如期達(dá)到質(zhì)量的控制目的。

3.3安全控制

建筑業(yè)危險性大，不安全因素多，是事故的多發(fā)行業(yè)，由建筑行業(yè)的特點所決定。

3.3.1建筑行業(yè)的特點

(1)產(chǎn)品固定，體積大，周期長；

(2)流動性大；

(3)在外、露天和高處的作業(yè)多；

(4)手工操作多，體力消耗大；

(5)變化大，規(guī)則性差；

(6)建筑物“由低向高”發(fā)展，施工現(xiàn)場 “由寬向窄”變化。

3.3.2安全措施

(1)制定出安全監(jiān)理程序；

(2)審查安全技術(shù)措施；

(3)調(diào)查可能導(dǎo)致意外傷害事故的其它原因。

(4)掌握新技術(shù)、新材料和新工藝的安全標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.3安全實例

例：勞動廳工地。

基坑設(shè)計長74m，寬14m，為風(fēng)化巖石地質(zhì)，基坑下挖到自然地面以下1.9 m深處，部分堅硬地段采取打眼爆破的施工方法，其縱軸一邊相鄰處是另一單位的片石擋土墻。

按±0.00測量標(biāo)高計算，其柱放大腳的一半要伸入片石墻的基礎(chǔ)下面，一旦開挖爆破，一方面可能引發(fā)安全事故，另一方面對友鄰造成不利的影響。

監(jiān)理根據(jù)現(xiàn)場情況，同建設(shè)單位和施工單位進(jìn)行討論，為了安全，建議由建設(shè)單位出面與友鄰單位協(xié)商，對擋土石墻是先拆除后在原址上修建。由于現(xiàn)場勞動力不足，市場勞動力又緊缺，為了安全，監(jiān)理建議石墻分段分別拆除，先拆除兩邊，再拆除中間。在拆除前，設(shè)置安全監(jiān)督小組，基坑上設(shè)5個安全人員，基坑下設(shè)5個安全人員，各負(fù)其責(zé)，并對小組人員進(jìn)行拆除前的安全教育，使這一拆除工作順利進(jìn)行，同時為基坑的開挖奠定了良好的基礎(chǔ)。

工程施工到二層時，友鄰單位的四個低壓電線桿最近的距離樓房陽臺邊70cm，隨時都有可能發(fā)生觸電的傷亡事故。為此總監(jiān)理立即下發(fā)暫停施工指令，同時與業(yè)主積極聯(lián)系，提供了兩個方案供業(yè)主參考。一個是采取支撐圍護(hù)措施，二是將低壓線桿移掉改為直埋式線纜。業(yè)主采納了后一個建議，雖說協(xié)調(diào)工作多一些，可有兩個好處。即排除了施工中的安全隱患，又解決了建成后住戶在使用過程中的安全隱患。

3.3協(xié)調(diào)工作

很多情況下，如人員的組織與到位，材料的采購與供應(yīng)，設(shè)備的進(jìn)場、運行、管理與維修等，有專業(yè)人員負(fù)責(zé)和問題不是特別復(fù)雜時，就不需要再召集專門的會議，周進(jìn)度例會上即可解決。協(xié)調(diào)是監(jiān)理的職責(zé)之一，協(xié)調(diào)的好可起產(chǎn)生“功半事倍”的作用，協(xié)調(diào)的不好就會影響工程的順利進(jìn)行。所以監(jiān)理在例會上不要簡單地“以權(quán)服人，只卡不幫”，而要抱著滿腔熱情“以理服人，嚴(yán)中帶幫”，相相互溝通，互理解，把住各個關(guān)節(jié)，使各方關(guān)系融洽，樹立監(jiān)理的威信。

第4篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞抗滑樁；滑坡；應(yīng)用

一、 工程概況

谷竹高速公路20標(biāo)項目部地處山區(qū)，里程樁號為K115+680~K125+469.749。其中K121+990-K122+115滑坡為大型土質(zhì)滑坡，滑坡整體呈不規(guī)則矩形，前后距離較短，約70m，沿主線長約120m，厚約4~16m，滑動方向為40度，滑坡物質(zhì)主要為殘坡積粉質(zhì)粘土及少量崩落塊石、巨塊石，總體積8~10萬方左右。

滑坡帶基巖為元古界武當(dāng)山群絹云石英片巖。巖體風(fēng)化強烈，淺部巖體破碎，斜坡一帶地下水賦水性差，在陡坡或陡坎處有第四系垮塌或巖體崩塌跡象，自然條件下邊坡尚屬穩(wěn)定。

路線經(jīng)過此段左側(cè)為挖方、右側(cè)為填方形式，貫穿滑坡體?？紤]此段滑坡在天然狀態(tài)下處于極限平衡狀態(tài)，若施工擾動并加載后如遇不利氣候可能出現(xiàn)臨界失穩(wěn)現(xiàn)象，故在路線右側(cè)設(shè)計單排抗滑樁對其進(jìn)行處治?？够瑯督孛娉叽鐬?.5m*2.0m，中心間距4.5m，共27根，其中K121+990~K122+048.5段14根樁邊緣距離路線中心右側(cè)25m，K122+048.5~K122+107段13根樁邊緣距離路線中心右側(cè)30m，在設(shè)計填方坡腳外。主線右側(cè)60m處（抗滑樁右側(cè)約30m處）為S305省道。在省道處可見省道左邊路塹護(hù)腳墻墻已經(jīng)被滑坡體推移。

抗滑樁治理邊坡示意圖

二、適用條件及原理

1、適用條件

抗滑樁適用于治理不同規(guī)模和類型的滑坡，尤其適用于滑坡體破碎，滑坡床堅硬完整的滑坡。本合同段的滑坡屬大型土質(zhì)滑坡，滑坡床較為完整，為元古界武當(dāng)山群絹云石英片巖，巖體風(fēng)化強烈，淺部巖體破碎，斜坡一帶地下水賦水性差，在陡坡或陡坎處有第四系垮塌或巖體崩塌跡象。所以采用2 Mx1.5M的大斷面的鋼筋混凝土挖孔樁加固。可以很好的保證抗滑體的穩(wěn)定。

2、應(yīng)用原理

鋼筋混凝土抗滑樁穿過滑坡體，嵌入穩(wěn)定的基巖內(nèi)，由于樁身底部嵌入基巖深度較深，足以抵抗樁身頂部滑動體的推力。起到使整個滑坡體穩(wěn)定的目的。

三、施工方法及工藝

1. 先按設(shè)計圖放出樁背坡度寬度、坡率及平臺位置，用挖土機(jī)配合汽車對該段邊坡進(jìn)行開挖，開挖面內(nèi)高外低，以便排水。

2. 挖至樁頂平臺時，對抗滑樁場地進(jìn)行平整，定出樁開挖區(qū)域、堆料場、鋼筋加工場、施工便道，進(jìn)行架電工作，搞好電線布置。

3.挖樁施工工藝流程：測量定位機(jī)具就位樁成孔開挖鋼筋砼護(hù)壁樁位、樁底驗收樁鋼筋籠安裝灌注砼（養(yǎng)護(hù)）樁質(zhì)量檢測樁基竣工驗收.

4.人工挖孔及護(hù)壁施工

（1） 樁孔開挖主要允許偏差項目：

中心位置：100mm

斷面尺寸：不小于設(shè)計尺寸

孔底高程：±50mm

樁孔垂直度：1%

（2）測量定位：施工人員必須按圖施工，工程開工前根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)場坐標(biāo)點測放軸線，放出的定位線測放所有的樁位，同時做好各軸線的控制樁，樁位的放樣允許偏差為10mm。經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理復(fù)核驗收手續(xù)后，方可進(jìn)行開挖。

（3） 標(biāo)定中點：挖孔前，以放好的樁位中心點向樁的四周按軸線方向，引出樁心控制點，待第一節(jié)護(hù)壁澆筑好后，將中心控制點標(biāo)定在護(hù)壁上，以后每放一節(jié)都用大線錘吊中，找樁中心及軸線控制點，在挖樁工作面定出樁軸線，確保樁徑不小于設(shè)計要求，樁軸線偏差不大于規(guī)范值；每澆完三節(jié)護(hù)壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%。并做好記錄。

（4） 挖樁：在填土層、淤泥層、粘土層用短柄鐵鍬鋤頭挖土施工；進(jìn)入強風(fēng)化層用風(fēng)鎬施工；如遇堅石風(fēng)鎬難以施工的，采用鉆眼爆破施工。

（5）孔內(nèi)爆破：

1、 孔內(nèi)爆破宜采用淺眼爆破。炮眼深度視地層松緊、石質(zhì)軟硬程度而定。地層緊密、石質(zhì)堅硬的淺。反之則深，但不得超過0.8m。并應(yīng)對炮眼附近支撐加固或設(shè)防護(hù)措施。

根據(jù)經(jīng)驗公式，炮眼數(shù)量計算公式如下：

N=3.66×q×s2/3

其中：q―單位用藥量。一般取1.2～2.4kg/m3,由經(jīng)驗取1.3kg/m3。

S―開挖段面積

例:N=3.66×q×s2/3=3.66×1.6×（2.4*1.8）=20個）

在實際施工中，炮眼數(shù)量并不是完全按理論計算出的結(jié)果來控制，操作人員應(yīng)根據(jù)實際情況結(jié)合理論結(jié)果調(diào)整，在保證質(zhì)量和控制超欠挖的前提下力求更大的進(jìn)尺。

2、 孔內(nèi)爆破主要起松動作用，應(yīng)嚴(yán)格控制用要藥量。一般裝藥深度不超過炮眼深度的1/3。嚴(yán)禁用藥包爆破，以免震塌孔壁。

3、 一般采用普通炸藥，有水時采用乳化炸藥爆破。

4、 采用電引起爆。應(yīng)有保證施工人員安全的具體措施，如軟梯等。

5、 孔內(nèi)爆破一定要小心仔細(xì)，盡量避免瞎炮。倘有瞎炮，必須按安全規(guī)定妥善處理。

6、 放炮后要迅速排煙，應(yīng)采用高壓吹風(fēng)、電動鼓風(fēng)等方法進(jìn)行。

7、 爆破后，在施工人員下孔前，應(yīng)事先測定孔底有無毒氣。當(dāng)孔深超過12m 時，尤應(yīng)如此。若無測量儀表，可將敏感性強的小動物先吊入孔底，數(shù)分鐘后取出觀察有無異樣。如有毒氣，應(yīng)設(shè)法排出

（6） 運輸：每孔樁原地面挖下150cm 后，即在樁孔上架立垂直運輸支架，用卷揚機(jī)作為運土設(shè)備。水平運輸用人工將土運至樁背指定地點集中，視土方堆放量大小每隔二天左右用挖土機(jī)配合汽車將棄土拉至棄土場，保證各樁開挖時不因場地狹窄而無法堆放棄土。

（7） 護(hù)壁施工：護(hù)壁砼采用滾筒拌合機(jī)拌合，人工澆筑，人工搗實的方法。塌落度控制在8-10cm。原地面下第一節(jié)灌注鎖口，其下挖深1m 就灌注C25 鋼筋砼護(hù)壁一節(jié)，往下施工以每一節(jié)為一施工循環(huán)。每節(jié)高度為1m，厚25cm，在節(jié)與節(jié)之間插豎直鋼筋（入下節(jié)17.5cm），以提高護(hù)壁的整體性。護(hù)壁模板采用拆上節(jié)，支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，模板之間用卡具、扣件連接固定，在上下端各設(shè)一道圓弧形的角鋼內(nèi)圈做為內(nèi)側(cè)支撐。護(hù)壁砼灌注8 小時后才可進(jìn)行拆模工作。

（8）夜間施工時要保證用電，施工場地周圍架好照明燈，孔內(nèi)照明用電采用36V安全電壓，孔內(nèi)照明燈泡用專用燈罩防護(hù)，防止其碰撞時破裂。

（9） 第一節(jié)鎖口鋼筋砼高出原地面20cm，孔口上搭防護(hù)棚，孔口周圍設(shè)防護(hù)欄，挖排水溝。

（10） 檢查：成孔后對樁身尺寸、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直度進(jìn)行全面測定，

作好施工記錄。經(jīng)監(jiān)理及有關(guān)質(zhì)檢人員共同逐孔檢查鑒定，符合設(shè)計要求后，辦理好隱蔽工程驗收，再制作、吊放鋼筋籠、澆筑砼。

（11） 當(dāng)遇到流泥、流砂時，孔圈護(hù)壁施工應(yīng)按下列方法：

a. 做到快速施工，并減少護(hù)壁高度在30―50cm，采用上述方法仍無法施工時，應(yīng)迅速用砂回填樁孔到能控制塌孔為止，并通報有關(guān)設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì)檢及現(xiàn)場技術(shù)部門研究處理。

b. 對易塌方施工段應(yīng)即挖，即驗收，即澆灌護(hù)壁砼。

（12）孔樁護(hù)壁須滿足下列要求：

a. 護(hù)壁厚度、搭接筋的配備，砼必須符合設(shè)計的要求。

b. 孔樁開孔后，應(yīng)盡快澆筑樁壁砼，且當(dāng)天需一次性澆筑完畢。

c. 不得在水淹沒模板情況下澆注護(hù)壁砼。

d. 發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩，漏水現(xiàn)象，應(yīng)及時加以堵塞或?qū)Я鳌?/p>

5.鋼筋籠制作

樁身鋼筋就地加工。由于地面綁扎鋼筋整體吊裝受空間限制，難度大。樁身鋼筋的綁扎采用孔內(nèi)綁扎鋼筋籠。具體的做法為每側(cè)先立3根鋼筋，豎向間隔2m綁扎一圈箍筋，形成骨架，再逐根按設(shè)計綁扎主筋和箍筋。綁扎豎向固定箍筋可用電焊與主筋焊接，但點焊不能燒傷主筋。孔內(nèi)有水，電源引入孔內(nèi)，地面應(yīng)裝漏電保護(hù)器，鋼筋籠周圍用短鋼筋支頂于護(hù)壁，控制鋼筋籠穩(wěn)定和保證砼保護(hù)層厚度。樁身為18m。豎向主筋或其他鋼材的搭接應(yīng)避免設(shè)在主滑層上，搭接焊以雙面搭接焊連接，搭接長度不小于5d，焊接注意焊接質(zhì)量，焊縫高度不小于0.3d。焊縫寬度不小于0.7d，并使搭接兩根鋼筋的軸線在一條直線上。主筋接頭采用閃光對接焊連接,接頭避開彎矩最最大處。

6.樁身砼澆灌

（1）嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，挖至設(shè)計標(biāo)高樁基成孔后，認(rèn)真清理浮渣，抽凈積水,經(jīng)自檢合格后請監(jiān)理單位下孔驗收樁孔幾何尺寸，驗收合格后方可灌注樁芯砼。

（2）樁芯砼澆灌前，落實現(xiàn)場各作業(yè)班組、質(zhì)檢員、值班人員職責(zé)，并作好樁身砼澆灌記錄。

（3）澆灌作業(yè)前認(rèn)真檢查機(jī)具工作狀態(tài)良好，所用材料符合要求，攪拌班組配合比交底明確。

（4）砼拌制，材料（砂、石）必須試驗合格，水泥除具有質(zhì)保書外，還應(yīng)有安定性檢驗報告，樁芯砼配合比掛處理牌明示。

（5）嚴(yán)格砼配合比，為提高施工進(jìn)度在砼中加入早強劑以加速砼的硬化，控制好坍落度，在攪拌砼時，嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料，車車過磅，精確在攪拌中用水的計量，砼攪拌時間不少于120 秒，坍落度控制在3－5cm 范圍內(nèi)。

抗滑樁C25混凝土配合比

（6）由于抗滑樁在邊坡滑體上，距地面高達(dá)10米以上，混凝土罐車無法將混凝土運輸?shù)綐俄?，所以澆筑采用干式澆注法：在砼澆筑過程中，采用混凝土罐車運輸，混凝土泵車把砼打到樁頂上，并用串筒把砼傳到樁底，保證串筒端部距砼的澆筑面不大于2M，防止粗骨料與水泥砂漿離散，出現(xiàn)離析現(xiàn)象。樁芯砼每下料1.5米左右用插入式振動器振搗一次，保證樁芯砼的密實度。

（7）樁孔中有水時應(yīng)用水泵排干；灌注時根據(jù)地下滲水的情況確定砼的塌落度,如地下涌水量較大，應(yīng)采用集中投料，灌注前先投水泥50-~100 公斤，如浮漿的厚度超過0.4 米，應(yīng)用水泵將浮漿抽掉。

（8）澆灌過程中，擴(kuò)頭部分每1 米振搗一次，振動棒振點間距0.4-0.5M,每點振搗時間不少于20 秒，振動棒插入砼面不小于1 米，樁身部分每1.2 米振搗一次。振搗程度以砼面不再明顯沉落和無氣泡溢出為限。振搗由專業(yè)人員穿、戴好安全品并有二人在孔口護(hù)送下孔進(jìn)行振搗。

（9） 澆灌過程中，經(jīng)常用尺量測砼高度來計算砼面上升高度及時振搗，接近樁頂標(biāo)高時，認(rèn)真測浮漿厚度，并做到實際澆灌砼面不產(chǎn)生負(fù)誤差或超過設(shè)計樁頂標(biāo)高不大于10CM。樁芯砼澆灌過程中，認(rèn)真做好砼攪拌及澆灌記錄。

（10） 每樁芯必須連續(xù)澆灌完成，不得留設(shè)施工縫。樁芯砼澆灌以后，24 小時內(nèi)用水養(yǎng)護(hù)。灌樁芯砼時，做好砼試塊，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，達(dá)到齡期后送檢。

四、施工控制要點

1、抗滑樁開挖樁位應(yīng)采取隔1挖1，不得連續(xù)開挖。

2、鎖口護(hù)壁應(yīng)分節(jié)施工，每節(jié)開挖深度為1米，開挖一節(jié)，作好該節(jié)護(hù)壁，當(dāng)護(hù)壁砼具有一定強度后方可開挖下一節(jié)。每節(jié)護(hù)壁縱向鋼筋必須焊接，禁止簡單綁扎。

3、澆筑護(hù)壁混凝土?xí)r，必須保證護(hù)壁不侵占抗滑樁截面空間，樁孔開挖過程中隨時校準(zhǔn)其垂直度和凈空尺寸。

4、在開挖樁孔過程中，應(yīng)對開挖樁孔進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)編錄，校對地層巖性和分層界限，在出入較大時，應(yīng)及時通知監(jiān)理或設(shè)計單位。

5、樁位開挖到設(shè)計標(biāo)高后，施作10cm厚封底混凝土。

6、樁身混凝土邊灌注邊振搗，全樁混凝土應(yīng)一次澆筑完成。

五、安全措施

1、加強爆炸物品的管理。做到放炮前有計劃，爆破器材的領(lǐng)取必須嚴(yán)格領(lǐng)取，清退制度。領(lǐng)取數(shù)量不得超過當(dāng)天使用量，有剩余量馬上退回項目部的炸藥庫，由專人負(fù)責(zé)保管。爆破器材的管理、使用必須是經(jīng)培訓(xùn)合格的安全人員或爆破員。

2、制作起炮藥包要在安全地方進(jìn)行，導(dǎo)火索的長度要保證點火人員安全撤離至安全區(qū)。

3、在聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)前要檢查好導(dǎo)火索、雷管的質(zhì)量，以免引起傳爆中斷或盲炮。對于過粗、過細(xì)的導(dǎo)火索部分要切除，以免影響傳爆速度或引起早爆傷人。

4、對于露天淺孔爆破要切實做好孔口的防護(hù)，確保無飛石。在炮響幾分鐘爆破人員進(jìn)入爆區(qū)，檢查有無瞎炮，并及時進(jìn)行處理后，方可拆除警戒。

5、樁內(nèi)作業(yè)必須戴好安全帽，施工人員要隨時觀察洞口及路面地形變化，一旦有異常馬上通知人員撤離至安全區(qū)，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。樁內(nèi)爆破注意有害氣體的通風(fēng)工作。

6、裝藥所使用的炮棍必須是木質(zhì)器材，不得使用鐵質(zhì)器材。

六、結(jié)束語

第5篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞：工程項目；總監(jiān)理工程師；安全管理

中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識號：A 文章編號：2306-1499（2013）06-（頁碼）-頁數(shù)

1.引言

一部分施工企業(yè)存在安全意識淡薄、安全管理基礎(chǔ)薄弱、安全防護(hù)技術(shù)落后、投入不足、管理人員素質(zhì)較低等問題，因此對安全監(jiān)理尤其總監(jiān)對現(xiàn)場的安全管理面臨嚴(yán)峻考驗。工程監(jiān)理的職責(zé)是控制項目的投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全，在總監(jiān)理工程師的職責(zé)中，主要是接受監(jiān)理單位法人的授權(quán)，全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行，并組織工程項目監(jiān)理部門的日常工作，而其中項目的安全績效對項目總監(jiān)理有中重要影響，下面也結(jié)合總監(jiān)理工程師工作的實踐，對做好施工現(xiàn)場的安全管理工作展開探討。

2.提高安全責(zé)任意識，規(guī)范安全管理

監(jiān)理企業(yè)同其他企業(yè)一樣所追求的是經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。在建筑工程的施工現(xiàn)場，由于環(huán)境、施工特點、施工機(jī)械、設(shè)施、人員等等復(fù)雜因素，會形成較多的安全隱患，而隱患的形成對安全事故一觸即發(fā)，事故一旦發(fā)生，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益將帶來嚴(yán)重影響，甚至不可估量。因此作為項目的總監(jiān)理工程師，一定要樹立高度的安全責(zé)任意識，明確安全管理職責(zé)，貫徹落實安全管理條列、規(guī)定和管理制度，組織安全監(jiān)理，監(jiān)督規(guī)范施工行為，避免安全事故的發(fā)生。

3.施工準(zhǔn)備階段的安全管理工作

總監(jiān)理工程師把控好施工前期的安全管理工作是工程安全順利實施的保障。主要側(cè)重于以下幾方面的管理：

（1）制度文件管理方面。總監(jiān)理工程師應(yīng)先根據(jù)合同和監(jiān)理規(guī)范的要求，主持安全管理責(zé)任制度的編制、安全監(jiān)理工作流程的編制、安全監(jiān)理實施細(xì)則以及危險性較大的分部分項工程的專項安全監(jiān)理方案等的編制，配備合格的安全監(jiān)理人員并形成安全監(jiān)理組織網(wǎng)絡(luò)，確保安全責(zé)任落實到人。

總監(jiān)應(yīng)負(fù)責(zé)組織審核施工方報送的施工組織設(shè)計，特別審查安全保證體系是否健全、安全施工措施是否完善，并具有針對性和操作性。對危險性較大的分部分項工程，應(yīng)組織專業(yè)安全監(jiān)理工程師審核并簽字批準(zhǔn)，審查總包單位確定的專業(yè)分包單位和勞務(wù)分包單位資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，同時應(yīng)督促施工項目部在簽訂分包合同或協(xié)議時必須簽訂分包規(guī)程安全生產(chǎn)協(xié)議書，審核施工單位安全防護(hù)費用計劃和應(yīng)急救援預(yù)案。

（2）人員管理方面。總監(jiān)理工程師要組織監(jiān)理人員對施工單位安全管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行審查，要保證施工現(xiàn)場的管理和作業(yè)人員具備相應(yīng)的上崗資格，如在施工現(xiàn)場從事起重機(jī)、焊接、電等特殊工種的人員，一定要經(jīng)勞動和社會保障行政部門按照國家有關(guān)規(guī)定組織專業(yè)培訓(xùn)考核合格后才允許上崗，以此來避免施工單位在人員管理上的混亂，避免非特殊工種的人員從事特殊工種作業(yè)帶來的安全責(zé)任事 故發(fā)生。

總監(jiān)也應(yīng)按照本監(jiān)理單位要求應(yīng)對監(jiān)理部成員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全監(jiān)理意識，從而使他們掌握安全生產(chǎn)法律、法規(guī)知識、施工安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程、施工現(xiàn)場危險因素的識別方法以及各類施工機(jī)械設(shè)備性能、安全操作規(guī)程等知識。

（3）設(shè)備管理方面。建筑施工已經(jīng)逐步買入機(jī)械化施工時代，機(jī)械設(shè)備則是重要的物質(zhì)保障，對工程項目的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、施工安全等方面都有著直接的關(guān)系，因此在施工現(xiàn)場采用的機(jī)械設(shè)備都要良好狀況，尤其是一些大型的機(jī)械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運行空間廣而使用起來所產(chǎn)生的危險系數(shù)也就越大。因此項目總監(jiān)理工程師一定要組織好對進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備按管理程序如安裝驗收、檢測、使用登記備案等環(huán)節(jié)全過程監(jiān)督，并在使用過程中監(jiān)督檢查施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和定期檢測，確保機(jī)械不帶病患，運行正常。

（4）環(huán)境管理方面。工程項目所在地周邊環(huán)境和工程施工相互影響相互制約，作為總監(jiān)理工程師，應(yīng)運用自身專業(yè)知識和安全管理經(jīng)驗，在施工前組織評估施工環(huán)境中存在的安全影響因素，評估的主要內(nèi)容應(yīng)包括：是否符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，是否影響周邊環(huán)境安全；地下管線對施工的影響；基坑施工對周邊建筑物和設(shè)施的影響；毗臨高壓線、高架橋、高大建筑、重要公共建筑及市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的狀況；施工現(xiàn)場腳手架、高支模、塔吊、易燃易爆化學(xué)品、有毒有害氣體等重大危險源對通信、居民、行人、幼兒園和學(xué)校等人員密集場所安全的影響；施工中各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害程度等。總監(jiān)理工程師應(yīng)分析判斷各種環(huán)境因素對施工產(chǎn)生的影響成都，組織研究制定各項應(yīng)對措施，防范施工安全風(fēng)險。

4.施工階段中的安全管理工作

（1）督促落實施施工組織設(shè)計和安全專項方案

施工組織設(shè)計是施工組織設(shè)計是用來指導(dǎo)施工項目全過程各項活動的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件。項目總監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照審核后的施工組織設(shè)計和安全專項方案組織施工，確保施工符合方案所確定的安全技術(shù)措施和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，施工中如發(fā)現(xiàn)有違施工組織設(shè)計和方案內(nèi)容和強制性標(biāo)準(zhǔn)的的，應(yīng)及時予以糾正，必要時簽發(fā)工程暫停令。

（2）基礎(chǔ)施工階段重點安全管理

總監(jiān)應(yīng)督促施工單位按經(jīng)過主管部門審批的開挖方案、基坑支護(hù)方案、拆除方案等施工，并嚴(yán)格遵守“先撐后挖、分層開挖”施工程序。安排專業(yè)安全監(jiān)理工程師和監(jiān)理員現(xiàn)場巡查施工情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序要安排監(jiān)理員旁站。注意開挖過程中支護(hù)樁附近留土，不使基坑卸載過快引起變形；注意頂部堆載或振動造成滑坡，避免由于施工不當(dāng)、超挖、支撐設(shè)置和拆除不正確等造成滑坡，應(yīng)及時收集基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常，及時聯(lián)系相關(guān)部門采取措施，遇突發(fā)事件，立即督促啟動應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行搶救。如果有爆破施工，必須要檢查施工單位的爆破方案經(jīng)政府部門批準(zhǔn)；地下室的開挖過程中，監(jiān)督施工單位做好基坑周邊防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)設(shè)置工作，圍護(hù)支撐梁上設(shè)通道防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)；挖出的土方不應(yīng)堆放在基坑周邊，出土口要采取加固措施；基坑上要搭設(shè)便于施工人員上下的安全梯子，夜間施工要保證充足的照明等。

（3）主體施工階段主要安全管理

1）腳手架工程。建筑工程中使用的外墻腳手架類型較多，其中整體提升腳手、落地扣件式腳手、懸挑腳手在工程使用較為普遍，總監(jiān)理工程師要組織專業(yè)監(jiān)理人員監(jiān)督好施工單位的安全技術(shù)管理工作，如審核腳手架設(shè)計計算是否符合技術(shù)規(guī)范要求，關(guān)鍵點關(guān)鍵部位的安裝拆除的安裝說明和安全技術(shù)交底，避雷裝置的設(shè)置，整體提升腳手的安裝驗收、檢測程序化管理等等。施工中，總監(jiān)應(yīng)安排安全監(jiān)理員旁站監(jiān)督安裝施工并定期檢查作業(yè)情況，現(xiàn)場腳手架應(yīng)實行動態(tài)管理，所有更改搭拆都必須向總包申請，監(jiān)理批準(zhǔn)執(zhí)行；督促施工單位健全規(guī)章制度、加強規(guī)范管理、制止和杜絕違章指揮和違章作業(yè)；完善防護(hù)措施和提高施管人員的自我保護(hù)意識和素質(zhì)；禁止亂搭亂設(shè)現(xiàn)象和使用不合格材料、設(shè)備，嚴(yán)格監(jiān)督按規(guī)定程序和方案要求進(jìn)行安裝作業(yè)，按規(guī)定監(jiān)督和組織好安裝和使用過程中的檢查驗收工作。2）模板工程。模板工程中高度大、跨度大、荷載量大的模板支撐具有搭設(shè)難度大、危險性較高、危害程度大等特點，安全監(jiān)理中應(yīng)重點監(jiān)控，施工前除編制專項方案外，對超過一定規(guī)模的模板工程，應(yīng)按規(guī)定督促組織專家論證。施工中應(yīng)重點檢查立柱間距、水平支撐、縱橫剪刀撐間距應(yīng)符合方案要求；搭設(shè)模板承重架所用的鋼管、扣件進(jìn)場后應(yīng)按要求進(jìn)行抽樣復(fù)試，如測試結(jié)果不合格，必須更換鋼管或扣件；現(xiàn)場搭設(shè)質(zhì)量控制首先應(yīng)對搭設(shè)操作人員的資質(zhì)進(jìn)行審查，其次應(yīng)檢查搭設(shè)是否按批準(zhǔn)的方案內(nèi)容進(jìn)行，最后應(yīng)檢查立桿、掃地桿、水平桿、剪刀撐的搭設(shè)、各部位扣件的數(shù)量是否符合構(gòu)造要求；控制模板上的施工荷載和堆放不均。搭設(shè)安裝完成后，應(yīng)按規(guī)定組織各方驗收，驗收中應(yīng)采用必要的檢測手段和工具，不符合方案要求和標(biāo)準(zhǔn)的，不得使用。3）高空作業(yè)。高空作業(yè)即為高危作業(yè)，總監(jiān)理工程師要組織重點檢查安全網(wǎng)、防護(hù)欄和安全門的設(shè)置；洞口作業(yè)應(yīng)檢查洞口標(biāo)志、防護(hù)蓋板、防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)及其他防墜落措施的設(shè)置；懸空作業(yè)應(yīng)檢查工作面是否有牢靠的立足點，作業(yè)使用的腳手架、吊籃、平臺及塔架等是否經(jīng)有關(guān)部門驗收合格，高空作業(yè)人員的防護(hù)用具和防護(hù)設(shè)施。

（4）臨時用電安全管理

在該工作上，總監(jiān)理工程師要組織電氣專業(yè)監(jiān)理工程師編制監(jiān)理實施細(xì)則，審查施工單位制定的臨時用電專項方案，保證該方案是由電氣專業(yè)技術(shù)人員編制以及施工單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)，方能允許實施。安排監(jiān)理人員巡查，現(xiàn)場應(yīng)重點檢查施工用電的布置要按方案規(guī)定進(jìn)行；檢查作業(yè)人員電工上崗證書，電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)，嚴(yán)禁無證操作；嚴(yán)格按“三相五線制” “一機(jī)一閘一保護(hù)”規(guī)定實施；電氣設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)接地PE線連接。作防雷接地的電氣設(shè)備，必須同時作重復(fù)接地。施工現(xiàn)場的電力系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地作相線或零線；嚴(yán)禁使用老化、破皮、漏電的電線和電纜；架空線路應(yīng)設(shè)在專用電桿上，敷設(shè)時應(yīng)有絕緣保護(hù)；配電箱內(nèi)要有標(biāo)記，進(jìn)出線從專門口子進(jìn)出，有門、有鎖、有防雨措施；機(jī)械設(shè)備應(yīng)有可靠的接地裝置，應(yīng)督促監(jiān)理員定期檢查漏電保護(hù)記錄和電器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄，。

第6篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

二、工程進(jìn)度

本月工程進(jìn)展情況：太白山隧道出口左ZK29+492-ZK29+464,右洞YK29+516-YK29+488掘進(jìn)完成。馬耳山隧道便道1.2米圓管涵施工完成24m。藥王谷1號隧道進(jìn)場道路完成122.95m。完成鸚鴿隧道進(jìn)口左線導(dǎo)拱施工。

施工項目部管理人員47人，汽車7臺。監(jiān)理人員9人，汽車2臺。勞務(wù)隊：太白山隧道出口勞務(wù)隊，勞務(wù)人員70人，設(shè)備25臺（挖掘機(jī)2臺，裝載機(jī)2臺，自卸汽車3臺，空壓機(jī)9臺，通風(fēng)機(jī)2臺，發(fā)電機(jī)2臺，注漿機(jī)2臺，濕噴機(jī)1臺，濕噴機(jī)械手2臺）；拌合站人員11人，設(shè)備9臺（裝載機(jī)1臺，罐車8臺）；鋼構(gòu)件加工廠人員9人；臨建隊20人。

三、本月監(jiān)理安全工作情況

1、進(jìn)行監(jiān)理例行巡視，填寫巡視記錄、安全監(jiān)理日志，查看現(xiàn)場安全落實情況。

2、學(xué)習(xí)項目公司下發(fā)的《中鐵建陜西眉太高速公路有限公司2021年安全質(zhì)量環(huán)水保工作要點》、轉(zhuǎn)發(fā)的陜西省安委會《關(guān)于進(jìn)一步加強煤氣中毒和用氣用火安全防范工作的通知》等上級單位文件精神和要求。

3、參加項目公司統(tǒng)一組織的平安工地建設(shè)專家培訓(xùn)和安全生產(chǎn)諸葛亮?xí)?，參加隧道施工?biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場觀摩會。

4、參與項目公司組織的月度工地例會和安委會等會議。

5、組織召開月度監(jiān)理例會，會議強調(diào)了監(jiān)理程序、安全資料、崗位職責(zé)、職業(yè)道德、現(xiàn)場安全問題等情況。

6、組織中鐵十二局對王立新講話精神進(jìn)行學(xué)習(xí)，觀看近期安全事故警示教育片。對全體監(jiān)理人員進(jìn)行月度例行安全教育培訓(xùn)。

7、總監(jiān)辦和全體監(jiān)理人員簽屬2021年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。

8、對施工單位平安工地建設(shè)第一季度自查情況進(jìn)行復(fù)核。

9、督促施工單位對上級單位下發(fā)的安全問題進(jìn)行整改，落實逃生通道安裝、月度危險源辨識、應(yīng)急預(yù)案的演練。

10、組織施工單位對太白山隧道民工駐地、鋼筋加工廠、炸藥庫進(jìn)行春季消防安全檢查。

四、本月存在的安全問題

1、太白山隧道出口左線安全步距超標(biāo)，掌子面樁號ZK29+463.8， 二襯樁號ZK29+549.0，實測85.2m，不滿足圖紙要求60m的要求。

2、截止4月18日，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示太白山隧道出口左線ZK29+480累計收斂183.54mm，存在安全質(zhì)量風(fēng)險。目前，左洞掌子面已經(jīng)停止掘進(jìn)，待進(jìn)一步采取處理措施。

3、太白山隧道逃生通道未設(shè)置，在項目公司、總監(jiān)辦督促下完成安裝設(shè)置。目前存在問題是棧橋和逃生通道未進(jìn)行順接。

4、太白山隧道左洞洞內(nèi)空氣質(zhì)量差，未采取有效措施進(jìn)行降塵和通風(fēng)，風(fēng)機(jī)未安裝。

5、太白山隧道出口偶爾存在冒進(jìn)施工的情況，總監(jiān)辦及時下達(dá)整改通知進(jìn)行制止。

6、目前鸚鴿隧道正施作導(dǎo)拱，因缺少總體風(fēng)險評估報告，無法確定是否需要進(jìn)行專項風(fēng)險評估，暫不具備安全生產(chǎn)條件。針對該情況，總監(jiān)辦已經(jīng)下發(fā)了相關(guān)工作要求。

7、太白山隧道出口臨時用電方案、太白山隧道出破方案未進(jìn)行編制和審批。

8、按照項目公司年度生產(chǎn)計劃，中鐵十二局未按照要求配備足夠數(shù)量的安全員，目前持有安全員C證人員為1人。

五、下月監(jiān)理工作計劃

1、督促施工單位加強對工地巡查力度，及時制止施工過程中出現(xiàn)的三違情況。

2、繼續(xù)傳達(dá)和學(xué)習(xí)上級單位文件精神和要求。

3、督促施工單位盡快足額配備能力符合要求的專職安全員進(jìn)場開展安全工作。

第7篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè)；監(jiān)理；精細(xì)化管理；問題

前言：公路對社會經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展有著重要的基礎(chǔ)作用，伴隨著城鄉(xiāng)一體化格局的逐步形成，我國城市規(guī)模產(chǎn)生了空前的擴(kuò)大趨勢，在大力修建地面公路的基礎(chǔ)上，包括空間、地下的立體交通網(wǎng)絡(luò)也快速建立起來。在當(dāng)今公路項目的建設(shè)過程中，需不斷運用新工藝、新工程材料，而且需要對工程建設(shè)過程、建造作業(yè)流程及建設(shè)質(zhì)量開展全面、深入的監(jiān)理活動。筆者在參與多年公路工程建設(shè)實踐的基礎(chǔ)上，對當(dāng)前的公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作做深入細(xì)致的闡述。

一、公路建設(shè)監(jiān)理過程中的關(guān)鍵性問題

（一）對公路工程監(jiān)理工作的必要性缺乏深刻認(rèn)識

伴隨著市場經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)水平的持續(xù)提升，工程監(jiān)理在項目建設(shè)作業(yè)中所肩負(fù)的質(zhì)量保障功能越來越凸顯出來。然而在公路工程監(jiān)理過程中，由于工程管理者對公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要性認(rèn)識不到位，沒有深入進(jìn)行關(guān)于當(dāng)今時代公路工程服務(wù)功能及運行質(zhì)量要求的分析及總結(jié)，進(jìn)而又造成了對公路工程監(jiān)理功能的認(rèn)識缺失。在公路項目建設(shè)的過程中工程建設(shè)周期及建設(shè)成本應(yīng)當(dāng)作為監(jiān)理業(yè)務(wù)的宗旨，然而，對于項目建造進(jìn)程中的局部缺陷、質(zhì)量檔次問題和人工安排問題等多項事宜未能深刻認(rèn)識，并且未實施大力度的監(jiān)管行為，導(dǎo)致引發(fā)工程建設(shè)質(zhì)量低下。

（二）邏輯性的監(jiān)理思維缺失

在我國公路項目建造過程中，因為絕大多數(shù)工程監(jiān)理從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，不具備對監(jiān)理工作的完整性、邏輯性思維，從而引發(fā)該行業(yè)工程建設(shè)暴露出很多質(zhì)量問題。比如交工后的公路工程質(zhì)量水平低下，抵抗自然氣候侵蝕的能力很弱，而且發(fā)生蜂巢、褶面等不正常情況；有的由于銜接縫施工不合理，引起路基塌陷。此類問題的發(fā)生必然對公路工程建設(shè)行業(yè)帶來很大的負(fù)面影響。在工程監(jiān)理過程中，一定要全盤考慮關(guān)聯(lián)工程監(jiān)理活動的各項因素，而且要針對工程方案的正確性及可操作性實施詳細(xì)的分析研究。

（三）工程質(zhì)量監(jiān)管力度不夠

工程質(zhì)量監(jiān)管系公路工程監(jiān)理內(nèi)容的重要組成部分，其可以正確地指導(dǎo)工程施工作業(yè)程序且對暴露出的某些質(zhì)量問題實施迅速改正。然而，因為我國工程行業(yè)監(jiān)理工作起步比較晚，有關(guān)的行業(yè)政策不完整、不規(guī)范，況且部分從業(yè)者對監(jiān)理業(yè)務(wù)不具備清醒的認(rèn)識，釀成了工程監(jiān)理事務(wù)中出現(xiàn)很多的漏洞，其必然給工程質(zhì)量造成極大損害。

二、公路工程監(jiān)理精細(xì)化管理策略

（一）公路建設(shè)前期準(zhǔn)備工作

監(jiān)理機(jī)構(gòu)的從業(yè)人員要深入了解工程設(shè)計方案的宗旨及其應(yīng)具備的功能，把工程方案設(shè)計者的設(shè)計思想進(jìn)行完整地表達(dá)，依照施工企業(yè)的施工條件和能力，選取施工組織模式及建設(shè)工藝方案。在施工作業(yè)組織形式上，應(yīng)當(dāng)重點對工程操作工人進(jìn)行組織管理，對工程建設(shè)材料實施監(jiān)理，而且依據(jù)此項內(nèi)容擬定采購清單，選擇供貨商及組織材料采購、轉(zhuǎn)運及入庫監(jiān)理過程，工程監(jiān)理行為應(yīng)同時具備完整性及系統(tǒng)性。

（二）項目施工進(jìn)程中的質(zhì)量監(jiān)管策略

1.加強監(jiān)理部門的監(jiān)管力度。

基于我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及當(dāng)今各監(jiān)理企業(yè)的業(yè)務(wù)實力，在監(jiān)理單位設(shè)置時，行業(yè)主管機(jī)構(gòu)要對從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平、工作素質(zhì)、監(jiān)理設(shè)備完好情況實施系統(tǒng)掌控，確保監(jiān)理行業(yè)人員結(jié)構(gòu)及監(jiān)測儀器的完好水平，完善從業(yè)群體的規(guī)模及構(gòu)架組成。且依據(jù)項目管理的各個環(huán)節(jié)，分門別類地承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。

2.合理劃分職責(zé)權(quán)限，構(gòu)建監(jiān)管問責(zé)體系。

當(dāng)今時期公路工程建設(shè)中，每個合作方所從事的業(yè)務(wù)內(nèi)容均不相同，其職責(zé)權(quán)限空間也各有大小。所以，需在行業(yè)主管部門的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，項目建設(shè)各合作方一起研究討論，共同且有區(qū)別地劃定職責(zé)權(quán)限。待對各方職責(zé)范圍劃定好后，即要建立職能部門，就各合作單位的職責(zé)落實效果實施審定鑒別。公路建設(shè)監(jiān)理職能中心的職責(zé)是整體保障工程施工質(zhì)量，故只有堅持實行監(jiān)理職責(zé)保障機(jī)制，才能實現(xiàn)這一工程建設(shè)目標(biāo)。安排擁有業(yè)務(wù)實力的監(jiān)理保險單位介入項目建設(shè)過程，一起擔(dān)當(dāng)經(jīng)營風(fēng)險，徹底明晰各方職責(zé)權(quán)限。

依照目前我國制定并頒布的行業(yè)法律條例及合同條款組建工程監(jiān)理運作系統(tǒng)，保障工程監(jiān)理的健康運作。在工程監(jiān)理系統(tǒng)中，一定要認(rèn)真遵守工程行業(yè)規(guī)范展開施工作業(yè)，對于工程建設(shè)過程中的重點環(huán)節(jié)實施科學(xué)決策、重點分析，實施周密的質(zhì)量監(jiān)測。當(dāng)具體施工作業(yè)時，運用抽樣檢查、循環(huán)檢查等方式實施嚴(yán)格的工程質(zhì)量管理，確保監(jiān)理職能發(fā)揮全面、徹底。

3.公路建設(shè)工程作業(yè)質(zhì)量的管控。

在公路工程建設(shè)中，必須完整實施重點部位的作業(yè)管控和監(jiān)理過程。比如在公路表面及路堤、路基的建設(shè)作業(yè)過程中，因為公路路基的回彈參數(shù)和水分濃度、密實等級、土層質(zhì)量等存在著緊密的關(guān)聯(lián)，所以，在工程作業(yè)過程中，一定要選取性能優(yōu)質(zhì)的土質(zhì)，依托提升壓實程度，確保其承受壓力性能及穩(wěn)固性能。在實施土方挖掘作業(yè)過程中，運用爆破的手段開展施工作業(yè)，必然對工程的安全性能帶來不穩(wěn)定因素，故在進(jìn)行爆破作業(yè)之前，要充分做好所有準(zhǔn)備過程。

實施路基填土作業(yè)時，在開始填筑之前，要充分做好清理工作，把表面的植物殘死植被徹底清除干凈。在對軟土地基進(jìn)行改善施工時，必須依據(jù)實際情況對施工所用的土填充料實施恰當(dāng)更換，從而能完全保障公路地基的載重性能，防止產(chǎn)生沉降情況。

4.依托數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的工程質(zhì)量監(jiān)理。

工程建設(shè)監(jiān)理系技術(shù)應(yīng)用比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其密切關(guān)聯(lián)到很多工程及社會經(jīng)濟(jì)學(xué)科，需要大批的一線原始數(shù)據(jù)做依托，通過精密測算，才能獲取有真正說服力且具法律效力的評判、審定結(jié)論。其采集工程參數(shù)運用挖掘技術(shù)的重點是構(gòu)建模型，構(gòu)建模型在很大程度上關(guān)聯(lián)著對項目建設(shè)質(zhì)量的評估效果。所以，工程技術(shù)工作者十分重視針對挖掘技術(shù)的建模環(huán)節(jié)。

三、結(jié)束語

隨著我國城市建設(shè)不斷發(fā)展，對公路建設(shè)提出了新的要求。由于公路建設(shè)施工時間長，涉及的范圍廣，所以在施工中一定要做好施工監(jiān)理，以保證施工質(zhì)量，提高路基路面的耐久性。此外，合理控制組織設(shè)計質(zhì)量對優(yōu)化資源配置、降低工程施工成本、保證工程施工質(zhì)量有著重要的推動作用。因此，在公路施工過程中，一定要在實現(xiàn)工程建設(shè)總體目標(biāo)、優(yōu)化資源配置的基礎(chǔ)上對組織設(shè)計質(zhì)量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而保證施工的順利進(jìn)行，提高工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]鐘波.大型公路工程監(jiān)理企業(yè)經(jīng)營環(huán)境與戰(zhàn)略分析[J].經(jīng)營管理者，2015（32）：102.

[2]戴彩同.公路工程監(jiān)理管理方法的探討[J].科技與企業(yè)，2014（22）：43.

[3]楊發(fā)群，許楠.淺析公路工程監(jiān)理存在的問題及對策[J].技術(shù)與市場，2015（7）：323.

第8篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞：工程質(zhì)量 隧洞施工技術(shù)研究

中圖分類號： TV551 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1.工程概況

梭羅溝二級水電站引水隧洞由1#、2#、3#引水隧洞、施工支洞、連接隧洞、洞內(nèi)沉沙池、溢流沖沙洞、調(diào)壓井和壓力管道等組成，其中1#洞長4749.172m，2#洞長1072.728m，3#洞長1579.261m，溢流沖沙洞長103m，連接隧洞長300m，壓力管道450.5m，均為小斷面隧洞，隧洞斷面型式為馬蹄形、圓形和城門型等，最大開挖斷面14.86m2，最小開挖斷面6.382m2。工程巖體的主要特點是工程處在峽谷高海拔地區(qū)，隧洞距離長，工作面分散, 隧洞斷面小。梭羅溝二級水電站引水隧洞工程于2012年7月10日正式開工，計劃2014年5月完工。

2．施工過程技術(shù)難點分析

2.1難點一：運輸困難。由于引水隧洞距離長，布置了7條施工支洞，4#、5#施工支洞口布置長跨400m的8t纜索吊用于洞挖出渣、材料運輸?shù)?；本工程屬于高海拔地區(qū)，冬季溫度地，歷時長，3#支洞施工道路縱坡大，道路結(jié)冰出渣困難，施工便道起點附近邊坡上選擇平坦部位作為集料渣場，從洞口設(shè)溜筒到集料渣場，出渣通過溜筒溜到集料渣場，二次轉(zhuǎn)運到棄渣場，解決冬季出渣問題。

2.2難點二：斷面小，爆破效果差。由于隧洞斷面小，采用直眼掏槽，周邊光面爆破。遇到十分完整，少節(jié)理巖層的洞段，采用潛孔鉆（鉆頭直徑120mm）造深空孔，改變爆破掏槽方式，減少每循環(huán)造孔量，降低爆破單耗，改進(jìn)爆破效果。同時潛孔鉆造孔同時還可以起到超前勘探作用。斜井直徑3.2m，坡度60度，采取上山法和下山法開挖，由于斷面小，采用小導(dǎo)洞開挖再擴(kuò)挖的方式難度大，本工程采用“長短孔”的方式（即上半圓短孔，下半圓長孔）鉆孔爆破開挖，可以有效解決氣腿鉆氣腿角度難以滿足斜井坡度的難題。

2.3難點三：隧洞長，通風(fēng)困難。小斷面隧洞開挖洞口布置軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)，洞內(nèi)間隔300m布置一臺軸流風(fēng)機(jī)接力通風(fēng)。斜井段在中平段和上平段采用XY-2型地質(zhì)鉆機(jī)在斷面圓心點造直徑168mm中空孔，加快空氣流通，減少排煙時間，同時可增加導(dǎo)向作用，作為大孔直眼掏槽的中空孔。

2.4難點四：不良地質(zhì)洞段施工難度大。塌方地段開挖及支護(hù)措施：采用潛孔鉆超前地質(zhì)預(yù)報，采用采用超前注漿小導(dǎo)管或自進(jìn)式中空錨桿超前支護(hù)，分臺階開挖，減少上臺階開挖高度，使得超前錨桿和超前小導(dǎo)管的作用發(fā)揮到最大。為避免開挖下臺階時發(fā)生掌子面震動造成塌方，上臺階始終超前下臺階一到兩個循環(huán)。遇到頂拱大塌方或者冒頂時，先在起拱線附近人工刨出平臺，采用工字鋼對頂拱以上形成防護(hù)棚，鋼支撐先完成拱部分安裝，噴護(hù)完成后再逐榀接腿，將安全風(fēng)險降到最低。

2.5難點五：洞內(nèi)山體大透水施工難度大。穿越有流水的山體大沖溝時，采用潛孔鉆超前勘探，預(yù)報是否有大透水。遇到山體大透水時，先調(diào)查沖溝水流滲透部位，可采取沖溝內(nèi)筑壩管道引流的方式使流水避開滲透部位。洞內(nèi)穿越透水沖溝時，采用鋼支撐滿鋪薄鋼板支護(hù)，空腔采用袋裝水泥砂石混合料填充，可確保鋼支撐的穩(wěn)定，可以有效防止透水對作業(yè)工人的職業(yè)健康影響，解決大量透水無法噴混凝土的技術(shù)難題。

3．建筑工程質(zhì)量安全措施

根據(jù)該工程特點，建立一系列的質(zhì)量安全措施。

3.1建立質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量保證體系是提高工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)良工程的關(guān)鍵，為此我們建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系，項目經(jīng)理是施工質(zhì)量第一責(zé)任人，項目工程師具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量工作，解決工程施工中遇到的各種技術(shù)問題，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)對施工質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，質(zhì)檢員和取樣員負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量控制和檢查，施工班組設(shè)置兼職質(zhì)檢員，質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)將嚴(yán)格遵照ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系制定的質(zhì)量保證體系操作運行，確保創(chuàng)優(yōu)工程。

3.2建立質(zhì)量保證措施。施工中積極推行全面質(zhì)量管理，加強人員培訓(xùn)，增強質(zhì)量意識，建立健全各級質(zhì)量責(zé)任制。項目經(jīng)理部對該工程質(zhì)量負(fù)全責(zé)，經(jīng)理部下設(shè)專職質(zhì)檢科，對工程質(zhì)量進(jìn)行全面、具體的質(zhì)量管理，施工人員必須對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，實行班組長自檢、工區(qū)復(fù)檢、質(zhì)檢科終檢的三檢制。經(jīng)質(zhì)檢科檢驗合格的工序或單元工程，提請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。質(zhì)量控制應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)書和施工圖、技術(shù)要求及施工規(guī)程進(jìn)行。質(zhì)檢人員對取樣部位檢查結(jié)果均應(yīng)如實記錄。對質(zhì)檢資料必須及時交送質(zhì)檢科，由專職人員系統(tǒng)管理妥善保存。對隱蔽工程驗收，質(zhì)檢科必須詳細(xì)記錄質(zhì)量情況。對完成的單元工程、分部工程、單位工程及時按有關(guān)規(guī)定買行質(zhì)量等級評定。 施工過程中，對出現(xiàn)質(zhì)量事故，施工單位應(yīng)會同有關(guān)人員查清原因，提出補救措施，并書面報告監(jiān)理工程師，對處理經(jīng)過及遺留問題，質(zhì)檢人員要進(jìn)行詳細(xì)記錄。 對施工過程中所用的原材料(粗細(xì)骨料、水泥、鋼筋等)；在施工前；必須進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后報監(jiān)理工程師審批，否則不能用于工程施工。對根據(jù)試驗結(jié)果確定的砌體砂漿配合比進(jìn)行報配合比應(yīng)報監(jiān)理工程師。

3.3制定施工控制性工期保證措施

3.3.1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的施工期限。編制施工總進(jìn)度計劃要綜合考慮施工項目任務(wù)、現(xiàn)場條件、施工的工藝和技術(shù)水平、材料采運情況，影響施工進(jìn)度的不利因素及資源情況，編制施工進(jìn)度計劃，做到積極穩(wěn)妥，留有余地，切實可行來確保工程按期完成。

3.3.2編制月(旬)施工進(jìn)度計劃和單位進(jìn)度計劃，并嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度計劃，根據(jù)施工進(jìn)度總計劃，選擇科學(xué)的施工方案，編制月(旬)施工計劃，并把該月(旬)必須完成的施工任務(wù)下達(dá)到各工區(qū)，具體分部工程，做到分部工程及各個工序之間總進(jìn)度計劃相互銜接。每個工段施工任務(wù)安排作業(yè)計劃，實行施工任務(wù)書制度。每(旬)日的施工任務(wù)，下達(dá)施工班組，明確具體目標(biāo)及要求，合理有效安排勞動力和機(jī)械。項目部組織專業(yè)技術(shù)人員跟班作業(yè)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工計劃，做到一天工程量一天完成。

3.3.3嚴(yán)格按工程施工節(jié)點。每個工段每周六向項目部上報本周完成的工程量，項目部工程技術(shù)組負(fù)責(zé)統(tǒng)計五個施工班組本周工程量，并匯總填入完成工程量表，同時張貼在項目部辦公室，利于項目部掌握全標(biāo)段工程的進(jìn)展情況，并及時采取措施，增加機(jī)械設(shè)備和勞動力，解決影響施工因素，保證施工進(jìn)度。

3.3.4定期召開施工調(diào)度會議，保證計劃順利進(jìn)行。項目部每周末如開一次專門施工進(jìn)度會議。會議對照施工進(jìn)度總計劃，工程工期節(jié)點及各點的進(jìn)度表，檢查各工段執(zhí)行完成情況，如各工段之間和各工序之間有矛盾，項目部要研究措施或改變施工方法，調(diào)整施工強度來保證總進(jìn)度計劃實施。

3.3.5根據(jù)工期要求和施工方法的特點，必須備足需用的施工機(jī)械，保證機(jī)械在施工中的需要，而且，對重要機(jī)械要有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量，加強施工機(jī)械的維修保養(yǎng)工作，對于易損機(jī)械零配件，要有適當(dāng)?shù)膬?，及時更換，保證機(jī)械運行良好，盡量不要因機(jī)械而影響施工。

4.強化施工技術(shù)管理措施

4.1優(yōu)化單項工程施工方案。各單項工程在開工前；利用現(xiàn)有的微機(jī)系統(tǒng)，應(yīng)用社會軟件和自編軟件，進(jìn)行單項工程施工模擬操作，分析各種施工因素和工序銜接環(huán)節(jié)；制定出合理、完善、緊湊的施工方案后，正式投入施工生產(chǎn)。

4.2.應(yīng)用新技術(shù)，開發(fā)新技術(shù)。工程施工中，要大膽應(yīng)用已定型的先進(jìn)施工技術(shù)和施工工藝。在施工過程中，要善于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有施工程序中的不利因素，提出問題，進(jìn)行研究，改進(jìn)現(xiàn)有施工技術(shù)，研制新的施工方法和開發(fā)新技術(shù)。

4.3規(guī)范施工。由監(jiān)理簽字下發(fā)的施工圖紙和文件，必須認(rèn)真熟悉，按圖組織工程施工，沒有設(shè)計變更通知，嚴(yán)禁私自變更施工。要遵照相應(yīng)國家或部頒施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁無程序、散亂操作。各個分項工程施工組織設(shè)計報總工辦審批。

4.4.加強測量。根據(jù)監(jiān)理單位提供的測量基準(zhǔn)點，測放施工現(xiàn)場控制點，控制點的密度要便于工程施工需要，精度要符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，繪制出經(jīng)校核的控制圖。施工過程中的隨時測量要有記錄，記錄要公正、認(rèn)真、計算準(zhǔn)確，不準(zhǔn)有涂改。

5.安全生產(chǎn)保護(hù)措施

5.1制定安全生產(chǎn)技術(shù)措施。按工程分部內(nèi)容、時間節(jié)點、重點部位、危險崗位等要求分別制定安全生產(chǎn)技術(shù)措施，并定期組織檢查落實情況，安全檢查有記錄，查出隱患及時整改，做到定工、定時、定措施。參加施工人員是經(jīng)過安全培訓(xùn)，并考核合格持證上崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帽，其配帶方法要符合要求。施工人員工作前不許飲酒。

5.2按操作規(guī)程操作。各種機(jī)械要掛安全技術(shù)操作規(guī)程牌。各種起重機(jī)械在吊運物料時，現(xiàn)場要設(shè)人值班和指揮。電氣設(shè)備的設(shè)置、安裝、防護(hù)、使用、維修、操作人員都必須符合JGJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范要求》。施工現(xiàn)場的配電箱和開關(guān)箱至少配置兩級漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器應(yīng)選用滾動作業(yè)型。施工現(xiàn)場防火措施，建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確，工程負(fù)責(zé)人為防火負(fù)責(zé)人，防火負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的防火安全工作，履行《中華人民共和國消防條例實施細(xì)則》。

第9篇：爆破安全監(jiān)理職責(zé)范文

關(guān)鍵詞 基坑爆破開挖；大直徑低爆高；減弱爆破；超深超爆

中圖分類號TB41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2013）101-0105-02

1概述

隨著鲅魚圈廠房、設(shè)備基礎(chǔ)工程的相繼開工，如何控制好爆破的深度、基坑尺寸盡可能地減少超深超爆問題，保證爆破質(zhì)量，以致一次性達(dá)到基底標(biāo)高就顯得尤其重要。在07年的鲅魚圈厚板、鲅魚圈1580軋機(jī)、鲅魚圈煉鋼主廠房等基坑爆破作業(yè)時，由于當(dāng)時追求工期進(jìn)度，就疏忽了與土方項目部的協(xié)調(diào)及加強對鉆機(jī)配置、鉆孔質(zhì)量、孔網(wǎng)參數(shù)的控制。比如厚板旋流井爆破作業(yè)時，因超深超爆引起的砼填充量為1000m3，按照200元/m3計算，則打填充砼的費用為20萬元。這不僅影響了工期進(jìn)度，而且給公司增加了成本費用。因此在施工中要必須控制爆破質(zhì)量，不出現(xiàn)超深超爆等質(zhì)量問題。

2工程概況

鲅魚圈鋼鐵項目3.8m中厚板工程位于熱軋大道北側(cè)，東西兩側(cè)為開闊地帶，北側(cè)是86高地，爆區(qū)南側(cè)保護(hù)建筑為1580熱軋生產(chǎn)線，距爆區(qū)最近距離R東=50m。開挖中遇有巖石需爆破開挖，總長約888.46m，寬約246m，開挖深度在5m～8m，需要爆破巖石深度2m～5m。該地區(qū)以風(fēng)化巖為主，個別區(qū)域為堅硬巖。開挖基礎(chǔ)包括：主廠房、加熱爐、粗軋跨、精軋跨、板坯跨、中轉(zhuǎn)跨、高壓水泵站、主電室、電器室、旋流井、平流沉淀池、濃縮池、過濾間、調(diào)節(jié)池、層流供水泵站、及公輔設(shè)施等。

技術(shù)要求：所有基坑底板爆破后質(zhì)量要求高，底板巖體完好、平整，標(biāo)高一致，不能凹凸不平。

3 施工方案的選擇

由于基坑開挖面積大，深度較淺（一般小于5m），工期短，采用Φ40小孔徑淺孔控制爆破難以保證工期按時完成，而且成本較高，飛石也難以控制。根據(jù)施工特點及我單位實際，除個別地方采用小直徑淺孔爆破外，主要采用大直徑低爆高、加密孔網(wǎng)參數(shù)爆破方案。主要目的增加填塞高度，減少裝藥，加大底部藥量，改善底部巖石的爆破效果，同時要保持周邊基巖的穩(wěn)定，周邊孔采用緩沖裝藥形式減弱爆破。直徑一種Φ90，另一種Φ140。

爆破參數(shù)控制

1）孔徑 d=140mm

梯段高度 H1=3.5～5m

超深 Δh=0.3～0.6m（根據(jù)試爆情況進(jìn)行調(diào)整）

單孔藥量Q= q*a*b*H=11～23 kg

2）炮孔直徑d=90mm

梯段高度 H2=2.5～4.5m

超深 Δh=0.3～0.5m（根據(jù)試爆情況進(jìn)行調(diào)整）

單孔藥量 Q=q.a.b.H=3.6～11kg

3）緩沖孔

孔徑 d=90mm

超深 h=1m（根據(jù)試爆情況進(jìn)行調(diào)整）

藥量減為正常裝藥孔的40%～60%

式中：V-地面質(zhì)點峰值震動速度，cm/s

R-計算點到爆源中心的距離，m

K、α-與爆破點至計算點之間的地形地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)K=160 α=1.8

距離爆區(qū)中心50m外最大一段齊爆藥量：

Qmax=503（5/160）3/1.8=387.5Kg

裝藥、填塞

淺眼采用φ32mm 2號巖石炸藥裝藥，深孔采用2號巖石炸藥和φ70mm、φ90mm乳化炸藥裝藥，填塞材料選用：干孔用黃土或巖渣粘填塞，水孔用粗砂或碎石填塞，邊填塞邊搗實直至孔口，裝藥填塞工具采用木炮棍。

4 爆破施工

4.1施工前精心準(zhǔn)備

根據(jù)工期要求和施工進(jìn)度合理安排施工人員，選擇經(jīng)驗豐富的操作手和性能良好的CM351鉆機(jī)和Atlas836空壓機(jī)，并配備充足的測量人員、空壓機(jī)手維修工、后勤人員等。凡從事爆破作業(yè)的人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格并持證上崗根據(jù)工程需要配備液壓鎬和反鏟挖掘機(jī)等，配合施工現(xiàn)場進(jìn)行修路和停放設(shè)備空壓機(jī)，并在施工現(xiàn)場搭設(shè)簡易的修理間，配備維修人員進(jìn)行全天候服務(wù)。根據(jù)現(xiàn)場實際勘察，該區(qū)域巖石多為中風(fēng)化巖，采用粉狀乳化炸藥和2#巖石改性炸藥做為主要爆材，如遇水則改用乳化炸藥。

4.2制定合理的施工方案

針對現(xiàn)場實際并結(jié)合以前的施工經(jīng)驗，我部采用如下施工方案：根據(jù)施工要求布置鉆機(jī)。為了滿足工期要求，進(jìn)行二班作業(yè)，每臺鉆機(jī)由一名操作手和一名力工配合作業(yè)，鉆機(jī)采用CM351和ROCD7鉆機(jī)。對于邊孔則采用小孔經(jīng)ROCD7鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，保證邊坡穩(wěn)定。由于基礎(chǔ)開挖深度較淺，大部分都是一次性爆破，在進(jìn)入施工現(xiàn)場鉆孔前首先要為鉆機(jī)作業(yè)創(chuàng)造有利條件，對于爆區(qū)的浮碴和活石，一定要清理干凈運走，對于不能運走的大塊可按設(shè)計的孔網(wǎng)參數(shù)進(jìn)行堆放。用液壓鎬按鉆機(jī)作業(yè)要求進(jìn)行修路。修路的原則：大包修路、小包鏟平，小于2.5米寬的小溝填平，保證鉆機(jī)平穩(wěn)作業(yè)。

為了控制超深超爆，對于鉆孔的深度可根據(jù)巖石的發(fā)育情況、巖石的層理裂隙等合理控制超深和超爆方式。

4.3采用合理的起爆方案

確保爆破質(zhì)量和周圍構(gòu)筑物人員安全。由于3.8米中厚板工程南側(cè)有1580熱軋廠房，為了確保建筑物和人員的安全，為解決施工工期同爆破安全之間的矛盾，我部采用“一次起爆，多段響炮”分段延期起爆技術(shù)，采用非電導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)。非電導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)較簡便，受環(huán)境外來電威脅較小，孔內(nèi)采用10段非電雷管，孔外采用3段非電雷管，孔內(nèi)外相結(jié)合的延期起爆網(wǎng)絡(luò)。通過計算最近建筑物所在地面的質(zhì)點安全允許推動速度，來限定一次齊爆最大允許藥量，保證了建筑將不受損害。同時根據(jù)試爆的具體情況，周密設(shè)計，合理布藥，優(yōu)化爆破方案和爆破參數(shù)，確保得到最佳的爆破效果，為控制底板超爆，特制定如下措施：

（1） 加強測量工作的管理力度，要求做到孔深誤差必須符合規(guī)范要求，深度誤差不大于±30cm，為了便于掌握孔深，在鉆機(jī)滑架上標(biāo)定刻度線；

（2） 盡可能按設(shè)計的孔排距進(jìn)行鉆孔。在實際鉆孔中，受地形地質(zhì)條件影響不能完全準(zhǔn)確按設(shè)計的位置鉆孔，為了保證爆破效果適當(dāng)加密孔網(wǎng)參數(shù)，便于形成平整底板，同時按正方形布孔，保證孔位準(zhǔn)確，炮孔均勻分布又保證邊線齊整?？孜徽`差±30cm，不能輕易取消炮位，否則效果不好；

（3） 保證鉆孔的精度。如果精度失控，至孔底的間排距就會加大，實際的w、a、b均失控，必然造成底板不平，大塊增多；

（4） 采用多排孔微差爆破技術(shù)。微差起爆技術(shù)能為后起爆的藥包提供新的自由面，減小巖石的夾制力和阻力，使爆渣有了一定的水平位移，因而爆渣的松散度較好，便于清運；微差爆破能使前后起爆藥包的應(yīng)力波疊加，使巖石進(jìn)一步破碎；微差爆破能使爆渣在移動過程中相互碰撞，使已經(jīng)產(chǎn)生微小裂隙的巖塊進(jìn)一步解體破碎，保證了爆破效果良好。

在3.8m中厚板工程基坑爆破開挖施工中，我們制定了安全領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)及職責(zé)、出入施工現(xiàn)場規(guī)則、警戒職責(zé)、鉆孔安全技術(shù)規(guī)則、炸藥裝填安全技術(shù)測量工作規(guī)則、聯(lián)線工藝要求、爆材看管細(xì)則等。爆破后，認(rèn)真對現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和清除事故隱患，確認(rèn)安全后，方可解除警戒。

5 建立質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)和確定質(zhì)量控制程序

為了確保3.8m中厚板工程基坑爆破工程質(zhì)量，不出現(xiàn)超深超爆，建立了質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，帶班組長和測量人員為組員的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，開展施工過程質(zhì)量監(jiān)督檢查。為保證爆破質(zhì)量，爆破后底板平整，特制定了質(zhì)量規(guī)劃，指導(dǎo)監(jiān)督、檢查和處理施工中存在的問題；同時定期召開質(zhì)量會議，檢查評比，決定獎懲，小組成員按質(zhì)量目標(biāo)分解具體項目，各司其職，各負(fù)其責(zé)，切實做到分工負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

為了保證3.8m中厚板工程基坑爆破不出現(xiàn)超深超爆，得到良好的爆破效果，項目部特制定質(zhì)量保證措施：

1） 施工過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)；二是嚴(yán)把測量關(guān)；三是嚴(yán)把試驗關(guān)；

2）切實抓好施工全過程質(zhì)量控制。開工前組織技術(shù)人員、管理人員熟悉爆破設(shè)計的內(nèi)容及相關(guān)施工規(guī)范。施工過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法、確保爆破一次成功；

3） 嚴(yán)格按驗收標(biāo)準(zhǔn)施工，進(jìn)行層層技術(shù)交底，施工中出現(xiàn)問題及時同土方隊、甲方及設(shè)計單位溝通，研究處理方案；

4）根據(jù)試爆的結(jié)果和爆破后的效果調(diào)整爆破工藝和參數(shù)，保證工程安全。

6結(jié)論

鲅魚圈鋼鐵項目3.8米中厚板工程基坑爆破采用大直徑低爆高、加密孔網(wǎng)參數(shù)、減弱爆破方案取得了滿意的效果，爆破后不僅大塊率低，方便機(jī)械挖運，爆破飛石及振動得到有效控制，保證了基坑底板質(zhì)量，未出現(xiàn)超深超爆現(xiàn)象，按時完成施工任務(wù)，得到業(yè)主及監(jiān)理的好評。

參考文獻(xiàn)

[1]汪旭光.爆破手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2010，10.