邊界與海洋研究精選(九篇)

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第1篇：邊界與海洋研究范文

【關(guān)鍵詞】 北極 大陸架劃界 《聯(lián)合國海洋法公約》 北極治理

【作者簡介】 章成，武漢大學(xué)中國邊界與海洋研究院講師、國家領(lǐng)土與海洋權(quán)益協(xié)同創(chuàng)新中心研究人員

【中圖分類號(hào)】 P941.62/D815

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A

【文章編號(hào)】 1006-1568-（2017）03-0116-19

【DOI編號(hào)】 10.13851/ki.gjzw.201703007

北極問題在當(dāng)前形勢(shì)下具有高度的復(fù)雜性，現(xiàn)在的北極可謂區(qū)域國際法制建構(gòu)的“處女地”。在沒有像南極一樣確立一套專門的法律制度的北極區(qū)域，各種不同類型的法律爭議并存且互相影響，這進(jìn)一步加劇了相關(guān)國家對(duì)這一地區(qū)的爭奪。 其中，尤以北極海域的大陸架劃界問題最為復(fù)雜、牽涉國家最多、影響范圍最廣。這一問題的發(fā)展走向，亦與中國的國家利益息息相關(guān)。因此，本文旨在研究和分析北極海域大陸架劃界問題的來龍去脈及其相關(guān)法律爭議，并就此問題探討中國可行的應(yīng)對(duì)方略。

一、北極海域的概念與大陸架劃界相關(guān)的法律制度

探討北極海域大陸架劃界問題的前提在于界定北極海域的概念和地理范圍，從而明晰大陸架法律制度及其劃界規(guī)則適用于該地區(qū)的重要意義。

（一）北極海域的概念及地理范圍

北極海域包括北冰洋主w區(qū)域及其附屬邊緣海。海洋是北極地表、地貌的主體形態(tài)，北冰洋占北極地區(qū)總面積的60%以上，其絕大部分水域都在北極圈以北。 北冰洋（the Arctic Ocean）的面積在四大洋中最小，主體部分僅為1 300多萬平方公里，約占全球海洋面積的2.6%；囊括其附屬邊緣海后，北冰洋的總面積也不足1 500萬平方公里，僅為全球海洋面積的4.1%。 由于北冰洋的面積相對(duì)于其他三大洋而言很小，因此又有“北極?！币环Q。北冰洋與其他三大洋最顯著的區(qū)別是其“白色冰海”的物理外觀。這些存在于北冰洋水域的固態(tài)和浮動(dòng)海冰，使北冰洋的海水鹽度平均不足34.8‰，只有在北冰洋洋底和南部邊緣海域，海水的含鹽量才稍高。 根據(jù)中國第五次北極海洋科考測(cè)得的數(shù)據(jù)，北冰洋表層水域的水（水深150米以內(nèi)）為低溫、平均鹽度低于34‰的極地水（Polar Water），其中最表層水域的海水鹽度不足30‰。 而且，在北冰洋邊緣的格陵蘭島及其附近的島嶼上，還分布著大量冰川，屬于可供人類轉(zhuǎn)化利用的豐富淡水資源。由于北冰洋南部外緣存在大量星羅棋布的島嶼岬角，這些島群北端構(gòu)成了北冰洋中心區(qū)域與其南部附屬子海域的天然分界線，島群南翼邊沿則是北極海域整體與外部太平洋、大西洋海域之間的分界線。對(duì)北冰洋來說，狹窄的白令海峽是其與太平洋聯(lián)通的唯一通道，在北美方向與大西洋之間的聯(lián)通也需要經(jīng)過加拿大北極群島及其與格陵蘭島之間的若干岬角、狹長的海峽、海灣， 有“圣杯”之稱的“西北航道”就穿過這里。這些邊緣海、海峽和海灣未來將是無冰的北極航運(yùn)的咽喉要道和通向三大洲的捷徑。 只有在歐洲方向，通過格陵蘭―揚(yáng)馬延群島―斯匹茨卑爾根群島一線相互銜接的巴倫支海―挪威海較為寬闊，北大西洋暖流經(jīng)此得以進(jìn)入北極圈以內(nèi)，進(jìn)而一直影響到北緯70度的挪威高北地區(qū)以及北緯69度且與大西洋距離甚遠(yuǎn)的俄羅斯摩爾曼斯克一帶。和北冰洋水域在其他方位上與其他大洋水域的分界線十分清晰明了不同，這部分海區(qū)的北極海域與北大西洋海域之間的界限要模糊得多。

（二）與大陸架劃界相關(guān)的法律制度

大陸架構(gòu)造發(fā)達(dá)、面積廣闊是北極海域所共有的且最重要的地質(zhì)地貌形態(tài)特征，以最嚴(yán)格的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)來界定，大陸架的區(qū)域面積至少占整個(gè)北極海域海底地形的1/3，即不少于400萬平方公里。因此，北極海域的大陸架劃界問題最終將從理論探討轉(zhuǎn)向具體實(shí)踐。故有必要對(duì)與大陸架劃界相關(guān)的法律制度作一系統(tǒng)陳述。

第一，國際海洋法中的“大陸架”概念及其歷史發(fā)展?！按箨懠堋保–ontinental Shelf， CS）原本是一個(gè)地質(zhì)地理術(shù)語，指從大陸沿岸逐漸地向外自然延伸直到大陸坡度平緩的海底區(qū)域。 它通常是指環(huán)繞大陸周圍、坡度極小的平緩海底和淺海地帶，平均坡度一般為0.07度，平均深度為130米左右。 全世界大陸架的總面積為2 710萬平方公里，占地球總面積的5.3%。 作為自然形態(tài)的大陸架，其延伸的寬度在全球各個(gè)海區(qū)中的分布可謂參差不齊、差異顯著。例如，西伯利亞北冰洋沿岸、白令海、西太平洋地區(qū)以及大西洋西部海區(qū)的大陸架面積很大，海底地表形態(tài)平坦寬闊，一直綿亙數(shù)百甚至上千公里。而美洲地區(qū)東太平洋一些水域則受制于太平洋板塊與美洲板塊之間的擠壓碰撞，大陸架的地質(zhì)構(gòu)造單元在沿海國家的海岸線附近直接消失。例如，靠近秘魯、智利等國海岸線一側(cè)的海水深度，在近岸處就達(dá)到2 000米以上；同樣，美國加州海岸線外也只有一段不足100海里的狹窄大陸架。

與地球地貌學(xué)意義上的大陸架范疇相比，法律上的大陸架概念則必須確定一個(gè)清晰的外部邊界劃定標(biāo)準(zhǔn)，從而嚴(yán)格界定法律意義上的大陸架寬度范圍，而不必考慮這種界定標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)導(dǎo)致大陸架在自然形態(tài)和法律屬性上的背離。法律上的大陸架概念還必須在一定程度上突破科技手段的限制，因?yàn)槔矛F(xiàn)代技術(shù)對(duì)大陸外緣的劃界依然不夠清晰，即使有些大陸邊（Continental Margin）可利用現(xiàn)代地球物理學(xué)技術(shù)準(zhǔn)確繪制出陸海邊緣，但更多大陸邊的陸坡腳極難確定。 這是因?yàn)榇箨懠軇澖缭诜梢饬x上需要具有法律效果的確定性，大陸架的法律制度賦予了沿海國在其大陸架上行使權(quán)利的合法性，從而有利于其勘探和開發(fā)附著于其大陸架之上的海床和底土自然資源。因此大陸架外部界限的確定具有科學(xué)與法律上的雙重屬性。

對(duì)沿海大陸架提出法律權(quán)利聲索的主張最早可以追溯到1916年。當(dāng)年已有西班牙和阿根廷的學(xué)者粗略提出了與大陸架權(quán)利相關(guān)的內(nèi)容，同年，俄國認(rèn)為西伯利亞以北的一些島嶼屬于其大陸的連續(xù)，這一主張?jiān)?924年為蘇聯(lián)政府所重申。 但在當(dāng)時(shí)，這種與后來大陸架概念很相似的理論和政策主張并未引起普遍關(guān)注，直到1945年9月28日，美國的《杜魯門公告》（Truman Proclamation）成為現(xiàn)代國家海洋邊界管轄權(quán)擴(kuò)大的主要標(biāo)志， 這表明大陸架的法律概念已正式進(jìn)入國際社會(huì)的視野。但是，《杜魯門公告》并未提出界定美國在大陸架上的法律權(quán)利的具體距離標(biāo)準(zhǔn)，也未使用“”（Sovereignty）這一措辭。 《杜魯門公告》在頒布之初的性質(zhì)是美國的國內(nèi)法律文件，并不當(dāng)然具備約束其他國際成員的國際法效力。但由于《杜魯門公告》擴(kuò)大了美國的海洋管轄權(quán)，這不可避免地會(huì)對(duì)其他國家的海洋權(quán)利造成連帶影響，繼而引發(fā)各國的海洋實(shí)踐大調(diào)整，從而為一項(xiàng)全新的習(xí)慣國際法的形成做好了鋪墊。

第二，《聯(lián)合國海洋法公約》中的大陸架劃界規(guī)則。在《聯(lián)合國海洋法公約》（以下簡稱《公約》）框架下，大陸架的法律制度有了重大發(fā)展，從而極大地改變了世界海洋管轄權(quán)的版圖。在《公約》中，有關(guān)大陸架的法律概念基本采納了地理學(xué)上的描述方法和認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，但由于法律上的大陸架范圍有距離標(biāo)準(zhǔn)的限制，因此《公約》所指的大陸架與科學(xué)意義上的大陸架是兩個(gè)完全不同的概念?！豆s》第76條第2款規(guī)定“沿海國的大陸架不應(yīng)擴(kuò)展到第4至第6款所規(guī)定的界限以外”。依此，完全符合大陸架構(gòu)造自然條件的海床和底土，不一定會(huì)被全然確認(rèn)為一國或若干國家可以享有法律權(quán)利的大陸架。但是同樣的距離標(biāo)準(zhǔn)也可以使窄大陸架國家從中受益，因?yàn)椴煌耆弦粐懙仡I(lǐng)土自然延伸條件的海床和底土，也有可能被認(rèn)定為其上之性權(quán)利歸該國所有（如果沒有妨害其他國家陸地領(lǐng)土自然延伸的話）。該條第1款規(guī)定了大陸架在《公約》中的理論寬度至少為200海里。因此從某種意義上講，《公約》對(duì)大陸架概念的界定已然超越了大陸架構(gòu)造自然條件的應(yīng)有之義，而是要在寬大陸架國家與窄大陸架國家之間達(dá)到一種利益平衡，使后者所享有的大陸架面積不至于與前者相差太大。這也是寬大陸架國家和窄大陸架國家激烈博弈的結(jié)果。但毫無疑問，窄大陸架國家一般情況下不可能享有比寬大陸架國家更多的大陸架面積。寬大陸架國家自然地理?xiàng)l件的相對(duì)優(yōu)越性就體現(xiàn)在《公約》在外大陸架界限劃定問題上的有關(guān)規(guī)定。

根據(jù)《公約》孟加拉灣諒解備忘錄的闡釋，大陸架外部界限劃定的起始要素是沿海國鄰接有非常寬廣的淺海地質(zhì)構(gòu)造的大陸架海區(qū)。相反，如上文提到的秘魯、智利以及美國加州等國家和地區(qū)，它們雖然瀕臨寬廣的太平洋，但因其岸外海底地形沒有足夠?qū)掗煹拇箨懠軜?gòu)造單元，故無法直接在其鄰接的東太平洋海區(qū)申請(qǐng)劃定200海里外大陸架，除非有關(guān)國家通過利用《公約》所規(guī)定的“洋脊規(guī)則”來繞開上述地形地質(zhì)條件的限制，才能實(shí)現(xiàn)其大陸架外部界限的擴(kuò)展。

《公約》第76條第4至6款確立了兩項(xiàng)“公式線”（Formula Lines）和兩項(xiàng)“限制線”（Constraint Lines），用以作為劃定超過200海里的大陸架外部界限的具體劃界方法?！肮骄€”和“限制線”兩者結(jié)合以確定沿海國延伸大陸架的外部界限。關(guān)于“公式線”，《公約》第76條之第4款規(guī)定，“定點(diǎn)上沉積巖厚度大于等于至大陸坡腳最短距離的1%”和“定點(diǎn)相距大陸坡腳外小于等于60海里”，這兩個(gè)規(guī)定用于確定200海里外大陸架外緣的公式選擇；關(guān)于“限制線”，《公約》第76條第7款確立了“小于等于350海里”和“小于等于2 500米等深線之外的100海里”這兩項(xiàng)限定性標(biāo)準(zhǔn)，目的是限制“公式線”的無節(jié)制適用，從而抑制和修正沿海國過度延伸200海里外大陸架的行為。

雖然“限制線”往往更容易吸引社會(huì)公眾的注意力，但“公式線”必須先于“限制線”而適用。這種選擇性賦予外大陸架劃界申請(qǐng)國以極大的自由選擇空間，申請(qǐng)國在選擇其外大陸架外部界限的主張范圍時(shí)，既有視實(shí)際情況自行決定選用何種“公式線”及“限制線”的自由，亦可視實(shí)際情況在決定外大陸架外部界限的主張上是否需在外部界限的不同部分采取不同的“公式線”和“限制線”方法。因此在實(shí)踐中，各國為了將本國的利益最大化，通常會(huì)選擇兼用不同的“公式線”和不同的“限制線”。在實(shí)際操作中，申請(qǐng)國往往從最大限度利用規(guī)則的角度來反向運(yùn)用外大陸架劃界規(guī)則，即先“咬定”“限制線”范圍，然后再按照“限制線”的范圍來設(shè)法根據(jù)“公式線”尋找相應(yīng)的地質(zhì)沉積物證據(jù)，并運(yùn)用后者來修正前者以達(dá)到利益最大化的目標(biāo)。

當(dāng)上述外大陸架劃界方法適用于特定的洋脊海底地理形態(tài)時(shí)，還需符合《公約》第76條第3款所規(guī)定的“洋脊規(guī)則”，即在200海里之外的大陸架進(jìn)行劃界時(shí)，在深洋洋脊、海底洋脊及海底高地這三種不同的洋脊形態(tài)屬性情況下，外大陸架外部界限可延伸的最遠(yuǎn)距離有所不同。深洋洋脊不享有擴(kuò)展200海里外大陸架的權(quán)利，海底洋脊的外大陸架外部界限不得超過350海里，而海底大陸架的形態(tài)如被認(rèn)定為海底高地，則有可能突破“從領(lǐng)?；€量起小于等于350海里”的距離標(biāo)準(zhǔn)限制，按照“小于等于2 500米等深線之外的100海里”的限制標(biāo)準(zhǔn)獲得最大份額的200海里外大陸架面積。這里需要說明的是，實(shí)際上，上述三種海底構(gòu)造在其自然形態(tài)上都屬于同一種地貌，即均是大陸架之上的凸出洋脊，但《公約》也按距離領(lǐng)?；€200海里為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)在其之內(nèi)和之外的大陸架做了不同的制度安排：沿海國在200海里內(nèi)，對(duì)海床和底土所享有的性大陸架權(quán)利可以包括深洋底、任何大洋洋脊以及延伸到200海里區(qū)域內(nèi)的洋脊部分。

二、北極海域大陸架劃界包含的法律爭議問題

由于《聯(lián)合國海洋法公約》中的大陸架制度設(shè)計(jì)以及北極區(qū)域的法制架構(gòu)的現(xiàn)狀均存在適用上的漏洞，因此客觀上為少數(shù)北極國家假借《公約》大幅“圈占”北極公地提供了制度上的便利。根據(jù)《公約》，200海里以內(nèi)和200海里以外的大陸架劃界問題在《公約》中受不同的法律規(guī)則的調(diào)整，盡管兩者在自然科學(xué)屬性上并無區(qū)別，但超過200海里的北極外大陸架劃界爭議在法律定性上卻與200海里以內(nèi)的大陸架劃界問題處理方式殊異。各國關(guān)于前者雖然爭議較大，但本質(zhì)上多屬于爭端國家之間的事務(wù)，預(yù)計(jì)主要將通過雙邊劃界協(xié)定或多邊劃界協(xié)定的形式來進(jìn)行解決。 換言之，該問題的解Q主要根據(jù)《公約》的有關(guān)規(guī)定和國際司法機(jī)構(gòu)在實(shí)踐中所確立的劃界方法來進(jìn)行。

（一）200海里內(nèi)大陸架劃界規(guī)則及其在北極海域的適用狀況

根據(jù)《公約》第83條的規(guī)定，沿海國之間的200海里以內(nèi)的大陸架劃界爭議主要由當(dāng)事國之間自行協(xié)商解決。國際司法機(jī)構(gòu)在其相關(guān)判例中確立的200海里以內(nèi)的大陸架劃界規(guī)則，在該類型大陸架劃界爭端的解決過程中占有突出地位。如前文所述，200海里以內(nèi)的大陸架劃界工作主要體現(xiàn)為當(dāng)事國間締結(jié)雙邊劃界協(xié)定。但在實(shí)際情形中，兩個(gè)沿海國之所以需要簽署劃界協(xié)定多數(shù)是因雙方各自的200海里邊界訴求不能同時(shí)得到滿足。《公約》第15條也明確規(guī)定，除歷史性所有權(quán)等特殊情形外，進(jìn)行海洋劃界的當(dāng)事國無權(quán)將其領(lǐng)海界限延伸至中間線以外。由此可知，劃定200海里以內(nèi)大陸架邊界的主要方法是按等距離中間線劃界，其直接法律依據(jù)來自于《公約》。但在實(shí)踐中，有關(guān)爭議海區(qū)的劃界情況千差萬別，爭議雙方很難達(dá)成一致意見，因此國際司法機(jī)構(gòu)的相關(guān)判決及其在判例中所確立的劃界標(biāo)準(zhǔn)與方法，在200海里以內(nèi)的大陸架劃界實(shí)踐中具有重要的參照價(jià)值。近20年間國際法院實(shí)際處理過不少代表性判例，完善了對(duì)影響200海里以內(nèi)大陸架劃界的有關(guān)因素的分析。

按照最常用的“北極圈線劃分法”，在北極圈內(nèi)擁有領(lǐng)土的國家有8個(gè)，分別為丹麥、芬蘭、美國、冰島、加拿大、瑞典、挪威和俄羅斯。因此這8個(gè)國家又被稱為“北極國家”（Arctic States）或“北極八國”（Arctic Eight， A8）。 其中，美國、俄羅斯、加拿大、丹麥（格陵蘭）和挪威擁有直接面向北冰洋主體區(qū)域的海岸線，因此這五國又被視為是北極國家群體中的“核心五國”，它們?cè)诒睒O問題特別是北極海域的大陸架劃界問題上擁有比其他三國更大的話語優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，作為小島國的冰島，其北部雖然也擁有直接瀕臨北冰洋的海岸線，但由于冰島在地理位置、國力方面處于弱勢(shì)，因此它很難對(duì)北冰洋主體區(qū)域的權(quán)屬劃分造成實(shí)質(zhì)性影響。此外，冰島屬于典型的洋脊之上的國家，而且所處洋脊的屬性為只能按350海里標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展外大陸架外部界限的海底洋脊。冰島雖非位于按照《公約》完全不能擴(kuò)展200海里外大陸架界限的深洋洋脊之上，即便如此，它的地理位置和地質(zhì)構(gòu)造屬性也會(huì)極大地削弱其在北極海區(qū)的大陸架劃界主張。因此，在本文所關(guān)注的北極海域大陸架劃界問題上，冰島以及在北極海域沒有海岸線的瑞典、芬蘭所能發(fā)揮的作用較為有限。

結(jié)合北極地區(qū)的具體情況可知，目前北極國家之間已在相關(guān)海域先后劃定了多條200海里以內(nèi)的海洋邊界線，其中絕大部分邊界線是以單一劃界的方式加以劃定的。單一劃界是目前通行的一種海洋劃界方法，即海洋劃界當(dāng)事國以同一劃界方法統(tǒng)一劃定彼此之間的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架邊界，使不同權(quán)利屬性的當(dāng)事國海洋管轄區(qū)域之間僅存在一條單一的海洋邊界。因此，有關(guān)國家在北極海域劃定的海洋邊界既包括了200海里以內(nèi)的大陸架界限，也確定了相互之間在北極海域的各自專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（通常以“漁區(qū)”或“海洋生態(tài)保護(hù)區(qū)”的名義）。除了一些爭議因素外，目前仍實(shí)質(zhì)性存在于北極國家之間的200海里以內(nèi)海洋劃界糾紛為數(shù)很少，這從北極國家之間相互締結(jié)的海洋劃界協(xié)定中可以看出來。北極國家之間的200海里以內(nèi)大陸架劃界問題現(xiàn)在大部分已經(jīng)解決，各國之間大都相互簽署了有關(guān)的海洋劃界協(xié)議，1920年簽訂的《斯瓦爾巴德條約》還對(duì)相關(guān)區(qū)域作出了比較特殊的制度安排。 目前最主要的北極地區(qū)200海里以內(nèi)大陸架劃界糾紛是美國和加拿大在波弗特海地區(qū)的界限劃分爭議，這一爭議是北極區(qū)域目前尚存而且沒有達(dá)成任何解決意向的雙邊劃界問題。 上文對(duì)北極地區(qū)200海里以內(nèi)大陸架劃界問題的梳理，有利于更好地理解各國圍繞北極所產(chǎn)生的復(fù)雜紛爭現(xiàn)象背后的本質(zhì)。

（二）北極海域的200海里外大陸架劃界問題及其法律爭議

200海里以外的大陸架劃界問題則是北極大陸架劃界問題中適用規(guī)則最復(fù)雜、解決最為困難、處理結(jié)果外溢效應(yīng)最大的問題，它是影響北極區(qū)域形勢(shì)的重中之重。從《公約》在對(duì)內(nèi)架和外架的制度內(nèi)容設(shè)置，也可以看出兩者之間的顯著差異，這也是其與200海里以內(nèi)的大陸架制度的法理基礎(chǔ)的最大不同之處。與此同時(shí)，有關(guān)國家在北極地區(qū)申請(qǐng)外大陸架的嘗試也面臨著不少法律障礙。

對(duì)于《公約》框架下的大陸架劃界規(guī)則在北極海域的適用問題，還需結(jié)合具體海域的不同地理狀況來進(jìn)行具體分析。因?yàn)楸睒O海域的不同區(qū)域，大陸架地質(zhì)結(jié)構(gòu)在其不同海底海床地區(qū)的發(fā)育情況差異較大。在俄羅斯亞洲部分的西伯利亞以北，大陸架的延伸面積極為寬廣， 而在北美洲大陸以北，大陸架面積卻相對(duì)有限，部分地區(qū)的大陸架甚至非常狹窄，無法達(dá)到《公約》所規(guī)定的將大陸架外部界限延伸到200海里之外的前提條件。例如，位于加拿大巴芬島和丹麥海外自治領(lǐng)格陵蘭之間的巴芬灣由于面積關(guān)系，不存在超過200海里外大陸架的劃界問題。從目前北極海域的具體大陸架劃界現(xiàn)狀來看，（1）挪威和俄羅斯兩國在經(jīng)過四十余年的漫長談判后，于2010年簽署了關(guān)于北極巴倫支海海區(qū)的海洋劃界條約，實(shí)現(xiàn)了雙方在該海區(qū)的200海里以內(nèi)的大陸架/專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的單一邊界和200海里以外的大陸架相鄰邊界劃界問題的一攬子解決；（2）冰島和挪威本土、丹麥（格陵蘭）與挪威揚(yáng)馬延群島之間也已完成大陸架邊界的劃定工作，其中格陵蘭島和揚(yáng)馬延群島之間的海洋邊界是通過1993年國際法院的司法判決途徑劃定的。但格陵蘭島和挪威斯瓦爾巴德群島之間尚未進(jìn)行大陸架劃界；（3）美國和俄羅斯之間的北極海域大陸架劃界也有雙方在1867年和1990年兩個(gè)既定劃界條約的約束，雙方在北極楚科奇海的大陸架邊界是確定無爭議的。雖然俄羅斯對(duì)雙方在白令海的海洋邊界走向存在不滿，但白令海通常不被認(rèn)為是北極海域的組成部分，而且俄羅斯也無反對(duì)白令海邊界的實(shí)質(zhì)行動(dòng)；（4）目前北極地區(qū)現(xiàn)存的200海里以內(nèi)大陸架劃界糾紛主要是美國和加拿大在波弗特海的劃界爭議。這一部分的劃界糾紛也延伸到了雙方在北極波弗特海的200海里以外的大陸架相鄰邊界。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，受制于雙方特別是加拿大在波弗特海的海岸線和海底海床地質(zhì)地理情況，雙方尤其是加拿大很難將其大陸架劃界訴求延伸到200海里以外；（5）加拿大和丹麥（格陵蘭）可以在北極林肯海及其更北的海區(qū)進(jìn)行大陸架乃至200海里外大陸架相鄰邊界的劃定，但在林肯海以南的北極海域，如巴芬灣一帶，雙方無法進(jìn)行200海里外的大陸架劃界，只能通過1973年和2012年兩個(gè)海洋劃界條約，以單一邊界劃分雙方在200海里以內(nèi)的海洋邊界；（6）大陸架面積寬廣的北冰洋中央洋底區(qū)域是“北極核心五國”大陸架劃界訴求的主要聚焦所在和爭奪重點(diǎn)。雖然五國之中的挪威承認(rèn)其本土的大陸架自然延伸無法到達(dá)北極點(diǎn)區(qū)域，但由于斯瓦爾巴德群島尚未進(jìn)行大陸架劃界，因此挪威仍然有機(jī)會(huì)通過斯瓦爾巴德群島向北冰洋中央?yún)^(qū)域擴(kuò)展其200海里外大陸架主張范圍。從各個(gè)北極國家向聯(lián)合國的大陸架界限委員會(huì)所提交的外部界限劃界申請(qǐng)案的情況來看，已有俄羅斯、挪威和丹麥三個(gè)北極國家提交了涉及北極海域的外大陸架劃界申請(qǐng)，其中俄羅斯提交了兩次，2001年率先向委員會(huì)提交，2015年又提交了補(bǔ)正申請(qǐng)版本。如果將申請(qǐng)案所涉及的北極海域范圍擴(kuò)大至北極海域外緣的格陵蘭海和拉布拉多海（這兩個(gè)海區(qū)從物候?qū)W角度與北極海域自然條件較為接近），則提交涉北極外大陸架劃界申請(qǐng)案的國家還包括加拿大（針對(duì)拉布拉多海提交申請(qǐng)案）和丹麥（針對(duì)格陵蘭海提交申請(qǐng)案）。但到目前為止，只有挪威的外大陸架申請(qǐng)案在2009年得到了委員會(huì)的審議通過。美國t受制于它的非《聯(lián)合國海洋法公約》締約國身份，目前暫時(shí)無法向委員會(huì)提交外大陸架劃界申請(qǐng)。

影響北極國家外大陸架劃界申請(qǐng)的主要法律障礙主要有：關(guān)于北極地區(qū)總體法律地位的持久爭議、北極國家間200海里外大陸架相鄰部分的劃界困局、北冰洋中央?yún)^(qū)洋底地形屬性的認(rèn)定問題等。北極地區(qū)沿海國大陸架邊界線的劃定，很大程度上取決于以下兩大難題的解決：一是相鄰國家間大陸架主張重疊和領(lǐng)土爭議問題；二是洋脊屬性問題。 斯科特?薩科福（Scott J. Shackelford）指出，“現(xiàn)在的北極國家熱衷于劃設(shè)超過200海里的外大陸架邊界，扇形線可能是北極國家不愿承認(rèn)但樂于看到其運(yùn)用的劃界辦法” 。洋脊屬性則直接關(guān)系到大陸架外部界限劃定所運(yùn)用的“限制線”的選擇，對(duì)大陸架范圍有很重要的影響。同時(shí)，大陸架外部界限作為國際海底區(qū)域的邊界，洋脊問題同樣決定著國際海底區(qū)域的位置和范圍大小。如果將羅蒙諾索夫海嶺（Lomonosov Ridge）、阿爾法―門捷列夫海嶺（Alpha-Mendeleev Ridge）和楚克奇海冠都作為大陸架的自然延伸，國際海底區(qū)域?qū)⒖s小為兩塊面積極小的區(qū)域。

三、大陸架劃界法律規(guī)則在北極海域的適用前景展望

由于北極地區(qū)以海洋為主體，故海洋問題在北極問題中占據(jù)極大的比重。而在所有北極問題中，大陸架劃界問題無疑是爭議最大、最難解決的問題，因?yàn)榇箨懠芊芍贫鹊漠a(chǎn)生和發(fā)展，與屬于全人類共同繼承財(cái)產(chǎn)――國際海底區(qū)域這一概念的提出及逐步得到認(rèn)可存在密切關(guān)系，并在1982年通過的《聯(lián)合國海洋法公約》文本中得以規(guī)范化和體系化。因此，北極海域的大陸架劃界問題所涉及的國際海洋法制度，主要包括《聯(lián)合國海洋法公約》框架下的大陸架制度以及其中有關(guān)200海里外大陸架部分的特殊劃界規(guī)則，在具體適用上涉及北極海域豐富大陸架資源的勘探開發(fā)和利益分享問題。不僅如此，北極海域大陸架劃界問題的發(fā)展走向還會(huì)產(chǎn)生重要影響，即從實(shí)質(zhì)上明確與《公約》大陸架法律制度適用效果截然相反的國際海底區(qū)域法律制度在北極海域的具體適用范圍。北極海域沿岸國家大陸架主張的擴(kuò)張及其大陸架外部邊界的確定，勢(shì)將從整體上壓縮北極海域國際海底區(qū)域的面積，進(jìn)而從實(shí)質(zhì)上影響北極地區(qū)的總體法律地位，這使所有北極問題的國際法研究者思考《公約》所設(shè)計(jì)的大陸架法律制度在北極地區(qū)的適用實(shí)效問題，尤其是由此所引發(fā)的法律和道義爭議。

關(guān)于《聯(lián)合國海洋法公約》體系下的大陸架劃界規(guī)則在北極海域的適用前景，斯科特?薩科福認(rèn)為，北極應(yīng)該與外太空、深海床、南極一道，受國際法特別立法的規(guī)制，以將北極的地位上升為“全人類共同財(cái)產(chǎn)”。 周邊國家不應(yīng)在北極地區(qū)追求大陸架劃界，保護(hù)北極國家共同利益的最佳辦法應(yīng)是在北極實(shí)行類似南極的“非化”。 斯蒂芬妮?霍爾姆斯（Stephanie Holmes）回溯了包括公平原則在內(nèi)的各類海洋劃界方法的產(chǎn)生及適用背景，認(rèn)為北極冰的迅速融化使北極地區(qū)的海洋劃界問題變得急迫起來，她相信避免北極問題惡化的最好辦法是締結(jié)一項(xiàng)專門規(guī)制北極地區(qū)的多邊國際特別協(xié)定，這一點(diǎn)與薩科福一致。但薩科福的目標(biāo)是通過締結(jié)北極多邊國際協(xié)定凍結(jié)北極國家的相關(guān)訴求，而霍爾姆斯則認(rèn)為盡快在北極地區(qū)達(dá)成多邊一致，所締結(jié)的北極國際協(xié)定有助于北極大陸架劃界工作的迅速推進(jìn)，并降低劃界的難度。

值得一提的是，在北極地區(qū)占據(jù)最有利地理?xiàng)l件的俄羅斯，其積累了豐富的北極開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是北極地區(qū)行動(dòng)能力最強(qiáng)的國家。俄羅斯的優(yōu)勢(shì)在于，其搜集的有關(guān)數(shù)據(jù)信息在絕大多數(shù)情況下是更能精確反映北極地區(qū)客觀情況的原始材料。然而俄羅斯的歷史文化傳統(tǒng)及其在國際體系中的獨(dú)特地位決定了它的北極政策立場(chǎng)與其他西方國家相比有一定的特殊性。俄羅斯國內(nèi)涉北極事務(wù)的相關(guān)立法、政策及戰(zhàn)略性文件的框架體系完整，規(guī)劃全面且在不少事項(xiàng)上具有相當(dāng)?shù)那罢靶?。例如，早?001年俄羅斯就率先提交了涉及120萬平方公里北極海區(qū)的200海里外大陸架外部界限劃界申請(qǐng)案（同時(shí)也是聯(lián)合國大陸架界限委員會(huì)自成立以來所受理的第一份外大陸架劃界申請(qǐng)案）；2008年俄羅斯就頒布《2020年前及更長期的俄羅斯聯(lián)邦北極地區(qū)國家政策基本原則》 。另外，俄羅斯率先組建北極部隊(duì)以強(qiáng)化其在北極地區(qū)的軍事優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其國內(nèi)還存在諸多專門研究北極問題的智庫機(jī)構(gòu)，如俄羅斯科學(xué)院的海洋研究所、圣彼得堡大學(xué)、羅蒙諾索夫北方（北極）聯(lián)邦大學(xué)等，并辦有諸如《北極地區(qū)的國際關(guān)系與地緣政治》（Международные Отношения и Геополитика в Арктике）等專業(yè)性學(xué)術(shù)期刊。

與其他西方國家相比，俄羅斯更強(qiáng)調(diào)其國家利益及其在北極地區(qū)的特殊地位，嚴(yán)格遵循國際法邏輯的^點(diǎn)較少，總體立場(chǎng)上偏于強(qiáng)硬，這與俄羅斯習(xí)慣于在遵循國際法基本原則、規(guī)則和尋找一切可能機(jī)會(huì)擴(kuò)充領(lǐng)土或利益這兩大選項(xiàng)之間，往往優(yōu)先選擇后者的歷史傳統(tǒng)相關(guān)。但是，隨著時(shí)代的發(fā)展，俄羅斯學(xué)者的認(rèn)識(shí)也不斷完善和多元化，俄羅斯官方對(duì)北極的政策也在不斷調(diào)整和修正。但總的來說，俄羅斯對(duì)北極地區(qū)的管控朝著更為嚴(yán)密的方向發(fā)展。當(dāng)然，與蘇聯(lián)時(shí)期相比，俄羅斯方面目前對(duì)北極地區(qū)有關(guān)法律問題的理解更接近于當(dāng)代國際法的通行觀點(diǎn)，蘇聯(lián)時(shí)期的觀點(diǎn)更強(qiáng)調(diào)其在北極地區(qū)的權(quán)益具有領(lǐng)土性、性和絕對(duì)排他性。 M?克羅索夫（M. Kolossov）等人在其合著的《蘇屬北極地區(qū)的法律地位》一文中分析了俄羅斯在北極地區(qū)的基本立場(chǎng)和北極地區(qū)的法律地位問題。他認(rèn)為，在北極單方面主張外大陸架邊界最終獲得大陸架界限委員會(huì)認(rèn)可的可能性很大。結(jié)合北極治理的自愿性質(zhì)，北極地區(qū)的大陸架劃界問題并不妨礙北極地區(qū)的科研合作與北極理事會(huì)工作的開展。

在《聯(lián)合國海洋法公約》有關(guān)大陸架法律制度適用于北極地區(qū)面臨的困局和有關(guān)國家基于國家及地緣戰(zhàn)略利益考量的大背景下，相關(guān)國家在北極問題上的博弈進(jìn)一步加劇。2007年8月2日，俄羅斯聯(lián)邦國家杜馬副主席奇林加羅夫率領(lǐng)北極海洋科考團(tuán)下潛至4 000米深的北冰洋底插上俄羅斯國旗，其目的旨在為俄羅斯針對(duì)北極的大陸架劃界主張尋找并提供更充實(shí)的地質(zhì)科考依據(jù)。自此，相關(guān)國家的“北極爭奪戰(zhàn)”日益升溫。而北極地區(qū)的法律機(jī)制又存在多元化、碎片化、無序化、不系統(tǒng)等特征。到目前為止，1973年的《保護(hù)北極熊及其棲息地協(xié)定》是北極地區(qū)唯一一個(gè)可以明確適用于整個(gè)北極區(qū)域的國際條約。1920年的《斯瓦爾巴德條約》則是目前唯一一個(gè)專門規(guī)制北極特定地區(qū)并有相應(yīng)機(jī)制來保障實(shí)效的國際公約，該條約對(duì)斯瓦爾巴德群島區(qū)域的歸屬和群島區(qū)域的締約國公民自由進(jìn)入機(jī)制都作了非常明確的平衡性安排，堪稱北極區(qū)域國際合作治理中的制度典范。然而遺憾的是，針對(duì)北極地區(qū)制度安排的整體區(qū)域性國際公約卻始終難產(chǎn)。在制度結(jié)構(gòu)層面上，目前北極區(qū)域治理更多集中于適用范圍與拘束力皆有限的軟法，涉及北極地區(qū)整體法律秩序的制度安排則極為欠缺，以致該地區(qū)區(qū)域法制的制度保障功能不足。盡管國際法的碎片化、不系統(tǒng)和非自主性特征體現(xiàn)在國際法的諸多領(lǐng)域，大量國際制度規(guī)范和倫理規(guī)范自冷戰(zhàn)結(jié)束以來也隨著國際體系的變遷而處于不斷重構(gòu)和演進(jìn)的狀態(tài)，但是，北極地區(qū)地理空間的封閉性、有限性與北極潛藏資源能源的稀缺性、北極戰(zhàn)略價(jià)值的重要性之間的反差，無疑放大了法律制度缺位與失序?qū)Ρ睒O地區(qū)的消極影響，從而加劇北極紛爭并使其復(fù)雜化。巨大的利益誘惑與有效法律機(jī)制缺失的雙重局面，使北極國家競相逐鹿北極，圍繞北極及北極大陸架劃界問題的“寒地?zé)釕?zhàn)”也日益升溫。

四、中國應(yīng)對(duì)北極大陸架劃界問題的對(duì)策

綜上所述，北極問題的產(chǎn)生與持續(xù)發(fā)酵凸顯了國際公共資源的使用與管理沖突。受技術(shù)條件的限制，當(dāng)前的北極問題以及大陸架法律制度在北極地區(qū)面臨適用困局，主要反映了國際公共資源的管理沖突。在相對(duì)狹小的北極區(qū)域，由于這里的主體部分是海洋，所以海洋法處于北極區(qū)域國際法律制度的中心地位，但由此也放大了北極問題面臨的公地困境。從更深層的理論意義上說，北極地區(qū)的大陸架劃界問題走向影響著北極治理模式的發(fā)展方向，北極問題的走向也將對(duì)各國未來的發(fā)展以及整體國際格局的演變產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此，北極問題已成為各主要大國關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一，復(fù)雜的利益和戰(zhàn)略爭奪也為北極地區(qū)的國際合作與全球公域資源共享前景蒙上了陰影。

可以預(yù)見的是，在現(xiàn)實(shí)主義政治生態(tài)占據(jù)當(dāng)前國際社會(huì)主流的背景下，北極區(qū)域大陸架劃界問題的最終解決無法一蹴而就，所以仍將在大國角逐的多邊制衡狀態(tài)中經(jīng)歷一個(gè)較為漫長的演進(jìn)過程。當(dāng)前北極區(qū)域法治的發(fā)展方向?qū)τ诒睒O國家而言總體是有利的，而數(shù)量眾多的非北極國家將承擔(dān)北極大陸架劃界進(jìn)展所帶來的不利后果。但從更長遠(yuǎn)的角度來看，北極地區(qū)大陸架劃界的最終解決出路在于全球各利益主體共同參與的多元化治理，這一結(jié)論既符合冷戰(zhàn)后全球治理的發(fā)展趨向，也有助于國際法在未來北極區(qū)域政治法律秩序建構(gòu)中發(fā)揮作用。21世紀(jì)世界格局變遷的特點(diǎn)決定了北極地區(qū)雖受制于大國博弈的現(xiàn)實(shí)角力，但國際法規(guī)范功能及全球化時(shí)代各方聯(lián)動(dòng)特征的強(qiáng)化，決定了“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的北極大陸架劃界爭議不至于為少數(shù)北極國家所掌控。

在獲得參與北極事務(wù)“初步許可證”的有利條件下，中國宜依據(jù)國際法理和國際道義的基本原則順勢(shì)而為，在北極事務(wù)中積極進(jìn)取，運(yùn)用自身的影響力引導(dǎo)北極地區(qū)大陸架劃界問題朝有利于中國、廣大非北極國家以及國際社會(huì)共同體整體利益的方向發(fā)展，這也是時(shí)代賦予中國作為維護(hù)國際正義的世界大國的責(zé)任。盡管中國在北極事務(wù)上的機(jī)制性參與才剛剛起步，但受到國外學(xué)界的高度關(guān)注。其中部分學(xué)者和觀察家從維護(hù)自身國家利益的角度出發(fā)，對(duì)中國的參與則感到擔(dān)憂、甚或表現(xiàn)出警惕的心態(tài)。如加拿大的大衛(wèi)?賴特（David Wright）等人認(rèn)為中國進(jìn)入北極會(huì)影響加拿大和其他北極國家以及北極地區(qū)原住民的共同利益。 但是北極國家也并非鐵板一塊，國力較弱的北歐國家希望與中國在有關(guān)北極議題上加強(qiáng)合作。例如，芬蘭拉普蘭大學(xué)教授蒂姆?奎沃洛瓦（Timo Koivurova）對(duì)中國參與北極事務(wù)持積極態(tài)度，也對(duì)中國參與北極事務(wù)提出了有借鑒意義的觀點(diǎn)。中國國內(nèi)的北極問題研究進(jìn)展仍處于加速追趕階段?！笆濉逼陂g，國家設(shè)立了“南北極環(huán)境綜合考察與評(píng)估”專項(xiàng)基金，并依托中國極地研究中心、國家海洋局海洋戰(zhàn)略研究所、中國海洋發(fā)展研究中心、上海國際問題研究院、武漢大學(xué)、中國海洋大學(xué)、上海交通大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)搭建了若干研究平臺(tái)，先后發(fā)表了一系列研究成果。但是總體而言，國內(nèi)的北極問題研究尚有待進(jìn)一步拓展和深化。

在北極海域的大陸架劃界問題上，中國可以考慮的應(yīng)對(duì)措施包括以下四個(gè)方面。第一，準(zhǔn)確定位中國在北極地區(qū)的角色，明晰中國在北極地區(qū)的主要權(quán)益，包括資源能源利益、航道利益、環(huán)境安全利益、軍事安全利益、科考研究利益等。在此基礎(chǔ)上，提高中國參與北極事務(wù)的針對(duì)性和有效性。中國在界定自身在北極地區(qū)合法權(quán)益的同時(shí)，還應(yīng)在相關(guān)框架下適時(shí)酌情調(diào)整和完善中國北極權(quán)益的相關(guān)內(nèi)容。當(dāng)然，對(duì)于中國在北極的核心權(quán)益，需要在國家層面正式的規(guī)范性文件加以明確和保障，并闡明中國在北極問題上的原則和立場(chǎng)。由于中國在北極地區(qū)的上述權(quán)益正日益顯性化，因此要及時(shí)明晰和界定中國在北極地區(qū)的合法權(quán)益，這要求國家在具體行動(dòng)層面，至少要確定和明晰相關(guān)權(quán)益的主體框架，以及它們之間的重要性排序，同時(shí)在立場(chǎng)表達(dá)和具體的應(yīng)對(duì)層面保持足夠的彈性和靈活性。堅(jiān)持以和平、發(fā)展與合作為核心原則，務(wù)實(shí)和建設(shè)性地參與北極事務(wù)，并以此來配合推進(jìn)“一帶一路”倡議和海洋發(fā)展戰(zhàn)略在北極地區(qū)的順利推進(jìn)。

第二，全面提升中國的北極問題研究水平，以提升中在北極事務(wù)及其大陸架劃界問題上的話語權(quán)。首先，必須更加重視并主動(dòng)發(fā)揮北極科考的推手作用，因?yàn)楸睒O科考實(shí)力的提升是中國參與北極事務(wù)的前提。其次，加強(qiáng)并有效整合國內(nèi)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和團(tuán)隊(duì)，提升其專業(yè)研究水平。隨著北極問題的持續(xù)升溫，北極已不再是自然科學(xué)研究者的“自留地”，包括政治、歷史、法學(xué)、經(jīng)濟(jì)等社會(huì)科學(xué)研究者也都積極參與北極問題的研究。雖然不同領(lǐng)域研究者的研究主題和研究視角各有側(cè)重，但都是以維護(hù)和促進(jìn)中國在北極地區(qū)的權(quán)益為目標(biāo)，并提供了相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)和應(yīng)對(duì)策略。與此同時(shí)，中國在提高自身對(duì)北極事務(wù)的參與能力和擴(kuò)大同相關(guān)國家的涉北極事務(wù)的交往過程中，不僅需要官方層面的外交與合作，也需要民間與學(xué)界的公共外交和“二軌外交”，這正是中國專業(yè)研究者的責(zé)任所在。值得欣慰的是，隨著國家對(duì)北極問題的重視以及支持力度的不斷加大，有關(guān)北極領(lǐng)域的研究平臺(tái)正加速整合。可以預(yù)見，未來國內(nèi)的北極問題研究將會(huì)有長足發(fā)展。

第三，在北極地區(qū)大陸架劃界問題的實(shí)踐層面，中國要制定更加縝密、現(xiàn)實(shí)操作性強(qiáng)的策略。中國要在法理層面通過援引法律依據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)北極200海里外大陸架劃界問題的法律介入。首先，中國需要通過自身的國際影響力，在聯(lián)合國及其相關(guān)機(jī)構(gòu)（如大陸架界限委員會(huì)、國際法院和國際法委員會(huì)等）將自身的政策立場(chǎng)轉(zhuǎn)化為有較高國際認(rèn)同度的專業(yè)國際法觀點(diǎn)，并在必要時(shí)直接參與北極國家的200海里外大陸架劃界申請(qǐng)案審議進(jìn)程，通過發(fā)表對(duì)有關(guān)申請(qǐng)案的評(píng)論等形式，來表達(dá)中國對(duì)大陸架劃界這一高度技術(shù)化和法律化問題的具體看法。而在北極事務(wù)的其他層面，中國也應(yīng)積極提升自身的法律參與能力。目前有關(guān)北極問題的法律法規(guī)特別強(qiáng)調(diào)北極國家的訴求和管轄訴求，對(duì)此中國仍要承認(rèn)既成事實(shí)并予以尊重，同時(shí)也應(yīng)注意到北極法律制度不系統(tǒng)的特點(diǎn)，以此為契機(jī)擴(kuò)大參與面。此外，中國應(yīng)依托北極理事會(huì)平臺(tái)參與北極區(qū)域規(guī)范的構(gòu)建，并提升國際法工具在中國應(yīng)對(duì)北極問題中的適用性。目前，變動(dòng)中的北極以及北極國家行動(dòng)的重點(diǎn)都是以強(qiáng)化北極理事會(huì)為核心的一整套規(guī)則安排，并在實(shí)踐中不斷落實(shí)和強(qiáng)化，盡管這一由北極國家所主導(dǎo)的北極區(qū)域制度安排不具有充分的代表性和公平性，但從現(xiàn)實(shí)的角度來說，中國總體上仍然要承認(rèn)這一現(xiàn)狀。同時(shí)，中國不能滿足于“非北極國家”這一標(biāo)簽，應(yīng)根據(jù)自身的需要采取相應(yīng)行動(dòng)，不斷增強(qiáng)自身在北極地區(qū)的存在，基于此，中國需要在具體的實(shí)施策略上更有規(guī)劃性和針對(duì)性。

第四，在實(shí)際操作中，中國需要區(qū)分北極國家的不同情況，采取相應(yīng)的合作策略，同時(shí)強(qiáng)化非北極國家之間的立場(chǎng)呼應(yīng)與利益協(xié)調(diào)。在維護(hù)并擴(kuò)展中國的北極權(quán)益過程中，中國必須區(qū)分不同國家的不同情況，從而確定不同的合作內(nèi)容。首先，加強(qiáng)與北極大國之間的合作，包括美國、俄羅斯、加拿大在北極問題上的對(duì)話與合作。其次，優(yōu)化與北歐國家之間的合作，包括與冰島、丹麥、挪威、瑞典和芬蘭之間的合作，中國與上述這些國家的互信基礎(chǔ)相對(duì)良好，合作進(jìn)展和成果比較顯著。再次，強(qiáng)化與同樣有興趣、有能力參與北極事務(wù)的其他非北極國家之間的合作，這些國家包括歐洲的英國、德國、法國、意大利以及歐盟這一超國家行為體，亞洲的韓國、日本、印度和新加坡。最后，加強(qiáng)與有興趣參與北極事務(wù)的其他非北極國家的合作，并保持與有關(guān)國際組織和非政府組織的聯(lián)系。通過以上多種形式，多管齊下，共同推動(dòng)中國有效參與北極事務(wù)，并最終維護(hù)及拓展中國在北極地區(qū)的各方面利益。

結(jié) 束 語

北極問題的實(shí)質(zhì)，是海洋問題，而在北極的各種爭端當(dāng)中，核心問題則是大陸架特別是200海里外大陸架界限的劃定問題，同時(shí)，該問題也是北極區(qū)域法制建構(gòu)最為現(xiàn)實(shí)的選擇路徑。由大陸架劃界實(shí)踐中所表現(xiàn)出來的科學(xué)性與法律匯的特點(diǎn)可知，北極區(qū)域大陸架劃界方面爭議的最終解決，肯定會(huì)受到大陸架界限委員會(huì)審議和國際司法判例的雙重影響。對(duì)中國而言，選擇適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)策略，加強(qiáng)對(duì)北極大陸架劃界問題的法律介入以及對(duì)北極區(qū)域法制議題建構(gòu)的規(guī)范參與，可以更好地促進(jìn)北極各方的合作共贏，進(jìn)而保障中國和其他域外國家合法參與北極事務(wù)的權(quán)益。盡管從國際社會(huì)的現(xiàn)實(shí)來看，這一問題的解決尚需時(shí)日，尤其是北極海域200海里外大陸架劃界問題的解決仍面臨重重困難。這反映了目前在“北極爭奪戰(zhàn)”日益升溫情況下，北極國家之間、北極國家與非北極國家之間既有合作又有斗爭的現(xiàn)實(shí)。而北極問題的整體解決仍將是一個(gè)頗為漫長的進(jìn)程，因此，不斷完善《聯(lián)合國海洋法公約》框架下的大陸架制度適用效果，推進(jìn)北極區(qū)域的法制化治理進(jìn)程，⒂兄于為北極國家與非北極國家之間增進(jìn)合作提供穩(wěn)定的規(guī)范安排與制度保障。當(dāng)前，北極地區(qū)的法制建構(gòu)與區(qū)域治理需要注入一種可持續(xù)的、規(guī)范化的秩序性因素。北極大陸架劃界問題的最終解決，既需要倚重國際法的制度力量以及相關(guān)理論的發(fā)展與創(chuàng)新，也需要以中國為代表的廣大域外國家對(duì)北極問題的持續(xù)的共同關(guān)注和深入?yún)⑴c。

第2篇：邊界與海洋研究范文

過去在官僚政府與普羅大眾看來，這里可是荒蕪之地。現(xiàn)在大不一樣。“北極炙手可熱”，主持于3月28日和29日兩日在瑞典召開的北極理事會(huì)的瑞典大使古斯塔夫·林德(Gustaf Lind)說。該理事會(huì)成員國包括美國、加拿大、丹麥、芬蘭、冰島、挪威及俄羅斯，還有薩米人、因紐特人等無投票權(quán)的北極原住民代表。

世界盡頭在以比世界其他地區(qū)快約一倍的速度變暖：地處格陵蘭與挪威斯瓦爾巴群島之間的弗拉姆海峽的溫度比一百年前約高3.5℃。當(dāng)深邃無邊的海洋吞噬潔白耀眼的冰層，這里的溫度會(huì)更高。進(jìn)而加快全球變暖。特別帶來的后果就是，現(xiàn)在北極圈全年的海冰要比一千年前少。多數(shù)科學(xué)家預(yù)計(jì)北冰洋于2020年至2050年間某年夏季開始大部分區(qū)域無冰可見。

隨著冰層的消失，北極地區(qū)的豐富礦藏，石油、天然氣及其他礦物質(zhì)觸手可及。商品價(jià)格居高，使這些礦藏有利可圖。美國地質(zhì)調(diào)查局估計(jì)，北極地區(qū)蘊(yùn)藏可供開采的石油、天然氣儲(chǔ)量約占世界四分之一。

跨北冰洋的新商業(yè)航線將會(huì)大大縮短歐洲與亞洲之間的航行距離。2011年，俄羅斯超級(jí)油輪在兩艘破冰船的協(xié)助下，首開先河，穿越北冰洋東北通道，?？坑谖鞑麃喓０?俄羅斯稱之為“北航線”)。穿越全球貿(mào)易航線并建造該用途船只的國家看到了發(fā)展?jié)摿?。中國、韓國及新加坡還有意大利都已申請(qǐng)加入北極理事會(huì)成為觀察國，當(dāng)然歐盟也不例外。

瑞典稱希望于2013年5月解決觀察國事宜。耽擱的原因表面上看是因?yàn)樾鲁蓡T的身份。但有跡象來看似乎問題的關(guān)鍵就是“看與聽”的權(quán)利——正如對(duì)六個(gè)現(xiàn)有觀察國來說，英國與波蘭在北極區(qū)的活動(dòng)歷史有之。北極地區(qū)的國家沒有一個(gè)急于擴(kuò)張這一組織。盡管擔(dān)心出現(xiàn)對(duì)北極地區(qū)資源搶奪的危險(xiǎn)局面，該地區(qū)的的界定極其明晰。北極地區(qū)是南極洲的相反的一極，表面上與潛藏意義都是如此。這里不是海洋包圍、備受爭議的大陸。這里是一片海洋，散布著的島嶼幾乎全部劃定邊界。沒有必要起草類似規(guī)約南極洲那樣的國際公約。

小糾紛不斷：格陵蘭島(丹麥領(lǐng)地)與加拿大之間的巖石；及加拿大與美國之間對(duì)西北航道航線的歸屬。較大的爭端可能針對(duì)大陸架，其中多數(shù)逐漸根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》(UN''s Convention on the Law of the Sea)逐漸劃定邊界。但所有這些爭端都是在北極地區(qū)國家之間產(chǎn)生，而非與外來者爭斗。

成員國認(rèn)為他們的組織實(shí)際上運(yùn)轉(zhuǎn)正常。北極理事會(huì)部分是因推動(dòng)聯(lián)合科學(xué)研究于1996年成立，其關(guān)注于污染、海洋資源保護(hù)與測(cè)繪。其成就斐然。去年，成員國就搜救任務(wù)簽署首份法律協(xié)定。下一步就要對(duì)石油開采達(dá)成一致。2007年一位俄羅斯探險(xiǎn)家阿圖爾·奇林加洛夫(Artur Chilingarov)將俄羅斯國旗立于北極點(diǎn)，引起一陣波瀾，現(xiàn)在逐漸緩和。2011年俄羅斯就與挪威的海洋邊界問題達(dá)成一致，終止了北極地區(qū)持續(xù)時(shí)間最長的一個(gè)爭端。

第3篇：邊界與海洋研究范文

關(guān)鍵詞 泥沙運(yùn)動(dòng)；海岸；研究；綜述；展望

中圖分類號(hào)：TV148 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671—7597（2013）022-129-2

海岸泥沙運(yùn)動(dòng)的研究關(guān)系到航海、海洋軍事、資源爭奪、海洋運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域，而我國關(guān)于海洋泥沙運(yùn)動(dòng)的研究投入的資金以及精力仍就十分有限，并且沒有建立起泥沙運(yùn)動(dòng)與其他學(xué)科領(lǐng)域之間的聯(lián)系，這嚴(yán)重制約了我國海岸泥沙運(yùn)動(dòng)的研究和發(fā)展，本文對(duì)海岸泥沙運(yùn)動(dòng)研究進(jìn)行了介紹，結(jié)合目前的研究成果，對(duì)這一研究活動(dòng)未來的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。

1 海岸泥沙運(yùn)行的推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)

要對(duì)推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究，就不得不提到在波浪作用之下的邊界層，不論從哪一個(gè)角度來看，底部邊界層泥沙的輸移以及運(yùn)動(dòng)都與其受力形式息息相關(guān)，當(dāng)此層面的泥沙處在不同的流動(dòng)過程中時(shí)，可以用數(shù)學(xué)函數(shù)的表現(xiàn)形式來表達(dá)底部摩擦系數(shù)以及剪應(yīng)力，但是流動(dòng)方程不能夠計(jì)算出剪應(yīng)力的大小，故而計(jì)算剪應(yīng)力是研究推移質(zhì)的重要問題，只有邊界層處于層流狀態(tài)時(shí)，經(jīng)過一系列的簡化過程才可以計(jì)算出答案，而目前對(duì)于底部剪應(yīng)力的研究，必須要介入頻譜和隨機(jī)波浪因素，想要得到剪應(yīng)力譜可以采取直接測(cè)量和數(shù)值計(jì)算兩種方法，我們知道，輸沙率其實(shí)是一個(gè)隨機(jī)變量，這時(shí)，推移質(zhì)輸沙率譜則顯得非常重要，結(jié)合波浪運(yùn)動(dòng)的隨機(jī)性，必須每個(gè)波列都存在一個(gè)相應(yīng)的輸沙率譜，我國目前所采用的是既定公式法，計(jì)算出的結(jié)果是在單個(gè)波浪下的平均輸沙率，希望能在不久的將來，利用一種的波頻譜，對(duì)推移質(zhì)率譜進(jìn)行推算，最后通過一系列計(jì)算得出總的輸沙率。此外，相對(duì)于不同底部的邊界層，求出底部摩擦系數(shù)的方法還有待于改進(jìn)，對(duì)于單色波而言，必須在得知摩擦系數(shù)的前提下才能計(jì)算出底部應(yīng)力，所以現(xiàn)在很多研究人員都在對(duì)底部摩擦系數(shù)進(jìn)行改良。

最近幾年，計(jì)算底部摩擦系數(shù)必須要對(duì)底部邊界層的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，進(jìn)行判斷以后，根據(jù)相應(yīng)的狀態(tài)來選擇合適的公式，但是這些公式之中有很多是隱函數(shù)的形式，曲線形式也有很多，這兩種形式為計(jì)算帶來了諸多不便，所以對(duì)底部摩擦系數(shù)的計(jì)算公式進(jìn)行劃定和統(tǒng)一將為計(jì)算推移質(zhì)輸沙率帶來很多便利，相信在不久的將來，研發(fā)人員會(huì)開發(fā)出更加精密的測(cè)量儀器，直接測(cè)量出精確的數(shù)值，利用這些數(shù)值驗(yàn)證摩擦系數(shù)的計(jì)算公式，盡可能減少推移質(zhì)輸沙率計(jì)算過程中的影響因素。此外，研究人員還應(yīng)對(duì)波、流共同作用下的摩擦系數(shù)的推求進(jìn)行改良，應(yīng)當(dāng)根據(jù)邊界層的布局以及流動(dòng)速度著手，推導(dǎo)出剪應(yīng)力之后，最終得出底部摩擦力，這種方式對(duì)于對(duì)層流還是比較有效的，但是當(dāng)邊界處于紊流時(shí)，嚴(yán)格的理論答案是無法求出的。所以，必須要借助于一些數(shù)值進(jìn)行推導(dǎo)計(jì)算，這種方法被稱之為工程法，但是此種方法必須引入相對(duì)牽強(qiáng)的設(shè)定，結(jié)構(gòu)簡明、應(yīng)用方便則是它的一大優(yōu)勢(shì)，目前對(duì)于流沙運(yùn)動(dòng)的主體水流構(gòu)成仍舊沒有一個(gè)定論，只能進(jìn)行一定的假想，所以對(duì)其進(jìn)行流速布局處理的難度非常大，對(duì)于海岸的波浪運(yùn)動(dòng)來說，不管是非線性，還是線性亦或是規(guī)則、不規(guī)則，勢(shì)波理論都是其權(quán)威基礎(chǔ)，水流的流速是一個(gè)半經(jīng)驗(yàn)理論公式，這對(duì)于指數(shù)和對(duì)數(shù)都非常適用，對(duì)此研究人員還沒有一個(gè)合理的解釋，所以想要徹底解決邊界層的水流流速問題，必須存在一個(gè)理想的水波、水流結(jié)構(gòu)，只有這樣才能使結(jié)論相對(duì)準(zhǔn)確。

2 海岸泥沙運(yùn)動(dòng)的相關(guān)探究

要對(duì)海岸泥沙運(yùn)動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的研究，就必須先從波浪作用下的泥沙運(yùn)動(dòng)著手，并逐漸向港口、航道的淤積改變進(jìn)行延伸，并且要密切關(guān)注海岸周圍的建筑物沖淤以及海岸線的改變，按照傳統(tǒng)的理論，可以將海岸劃分成三個(gè)基本類型，這三個(gè)類型包括淤泥質(zhì)海岸、沙礫質(zhì)海岸以及巖石海岸。目前對(duì)于海岸泥沙的研究逐漸出現(xiàn)了幾個(gè)大的趨勢(shì)，粉砂質(zhì)的泥沙特性已經(jīng)得到了國內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注，在最近一段時(shí)間國際以及國內(nèi)建造的大型港口出位于粉砂質(zhì)海岸上，但是普遍發(fā)生了泥沙淤積，眾所周知，淤泥和粉砂是此類海岸的重要構(gòu)成物質(zhì)，根據(jù)實(shí)地調(diào)研得出的結(jié)論，粉砂質(zhì)海岸中的粉砂運(yùn)動(dòng)特征非常獨(dú)特，因?yàn)榉凵暗钠饎?dòng)流速相對(duì)于粘性沙小，但相對(duì)于非粘性沙則大，可以說它的起動(dòng)流速介于兩者之間，而且粉砂并不會(huì)發(fā)生絮凝現(xiàn)象，粉砂發(fā)生密實(shí)的現(xiàn)象通常在靜止?fàn)顟B(tài)中，并且密度非常大，它的表層如鐵板一般，如果在淤泥中還有一定百分比的顆粒，就會(huì)對(duì)絮凝現(xiàn)象造成一定程度的破壞，加之粘性沙與粉粒進(jìn)行融合，使得粉砂的特點(diǎn)被充分體現(xiàn)出來，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，不容易起動(dòng)的泥沙一般在靜水中較為密實(shí)，其具有非常陡峭的級(jí)配曲線，一旦遇到振動(dòng)極易發(fā)生液化現(xiàn)象，并且受到一定的動(dòng)力容易形成波紋，當(dāng)動(dòng)力足夠大的時(shí)候，在底部則會(huì)形成沙水層，形態(tài)就像天空中的云彩一樣，在力的作用下隨處漂移，而粉砂在起動(dòng)的過程中不會(huì)形成懸楊，通過以上的敘述，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)粉砂具有很多介于粘性沙和非粘性沙之間的特點(diǎn)，所以有很多專家建議將粉砂質(zhì)海岸納入到海岸的類型當(dāng)中，對(duì)傳統(tǒng)的海岸分類概念進(jìn)行補(bǔ)充，可以說這是一個(gè)具有遠(yuǎn)瞻性的建議，現(xiàn)在我國對(duì)于粉砂質(zhì)海岸中的粉砂運(yùn)動(dòng)特性還沒有更加深入的了解，僅僅停留在初步認(rèn)識(shí)階段，可以說任務(wù)是艱巨的，困難程度也可想而知，將來工作人員對(duì)于粉砂特征的探究將會(huì)更加細(xì)致深入、更加系統(tǒng)，最終對(duì)泥沙運(yùn)動(dòng)的理論和研究進(jìn)行拓展和延伸。目前我國對(duì)于海岸泥沙的相關(guān)研究主要采用的是地學(xué)層面和動(dòng)力學(xué)方式，對(duì)泥沙的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和受力情況進(jìn)行相關(guān)探究，同時(shí)對(duì)泥沙沉積變化進(jìn)行著力分析，兩種角度的時(shí)間尺度具有一定的量級(jí)差異。

隨著遙感技術(shù)的發(fā)展，其已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用到各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的研究，海岸泥沙運(yùn)動(dòng)研究也不例外，利用衛(wèi)片可以對(duì)海岸泥沙的遷移進(jìn)行宏觀的觀測(cè)，對(duì)其了解可謂更加全面、真實(shí)，而一些研究人員正在著力研究泥沙顆粒的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，并利用相關(guān)理論對(duì)這些運(yùn)動(dòng)性質(zhì)進(jìn)行科學(xué)的解釋，他們著眼于泥沙的基本組成成分，并以此作為切入點(diǎn)，通過泥沙的流動(dòng)特質(zhì)對(duì)臨界剪應(yīng)力給予進(jìn)一步的確定，進(jìn)而總結(jié)出泥沙起動(dòng)的基本條件，摒棄了傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)因素，讓海岸泥沙研究更加科學(xué)化、系統(tǒng)化，讓研究成果嚴(yán)格遵循于科學(xué)規(guī)律。

3 海岸泥沙研究的技術(shù)展望

將來通過各種高科技的監(jiān)測(cè)手段以及各個(gè)領(lǐng)域?qū)W科的理論知識(shí)，可以對(duì)各種類型的泥沙進(jìn)行深層次的探究，突破傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的束縛，從理論上證實(shí)海岸泥沙的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可以說開發(fā)一些高新測(cè)量工具可以為海岸泥沙的運(yùn)動(dòng)研究提供堅(jiān)實(shí)的保障，并且能夠?qū)y(cè)量出成果進(jìn)行科學(xué)的檢驗(yàn)，此外，研究人員應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，之所以要對(duì)海岸泥沙進(jìn)行深入研究，就是為了其研究成果能夠更好地被應(yīng)用到工程實(shí)踐當(dāng)中，這其中包括泥沙回淤量預(yù)報(bào)、海岸港口航道、波浪沖刷預(yù)測(cè)等等，在這些應(yīng)用的過程中，我們需要結(jié)合相應(yīng)的現(xiàn)實(shí)條件，而且得出的結(jié)果往往是一個(gè)量化的數(shù)值，在現(xiàn)實(shí)中，海岸波浪的長期布局經(jīng)常會(huì)體現(xiàn)出重現(xiàn)期這個(gè)基本定義，在很久以前，這個(gè)定義就被廣泛地應(yīng)用到了海岸工程以及港口工程的設(shè)計(jì)當(dāng)中，并制定了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，然而長期布局這一定論還沒有被應(yīng)用到工程泥沙預(yù)報(bào)工作中，所以在預(yù)報(bào)工作中所得出的數(shù)值并不是在某一個(gè)時(shí)間段給定的實(shí)際值，可以說實(shí)際值和得出的數(shù)值存在明顯的差異，這都隸屬于正常范疇之內(nèi)，如果得出的數(shù)值與實(shí)際值恰好保持相同，那么只能說明預(yù)報(bào)工作得出的數(shù)值不可能與其他時(shí)間段保持相同，因?yàn)閯?dòng)力條件是隨著時(shí)間推移而不斷進(jìn)行改變的，所以工程中的泥沙量必然也是不斷變化的，所以說，泥沙量存在一個(gè)概率分布的問題，在不久的將來，工程泥沙可以報(bào)出各種概率的發(fā)生總量，只有做到上述內(nèi)容，才能體現(xiàn)出預(yù)報(bào)結(jié)果的精確程度，才能將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)融合在工程泥沙中，為泥沙問題的研究和相關(guān)投資提供更加有力的理論依據(jù)。

4 混合型河口泥沙的運(yùn)動(dòng)情況

此種類型的河口基本不會(huì)出現(xiàn)沙量峰值，海相以及路相潮流之間的互相影響讓混合型河口的一些河段表現(xiàn)出推移運(yùn)動(dòng)和懸浮運(yùn)動(dòng)，我們知道表現(xiàn)較強(qiáng)的水流對(duì)于這類河口的細(xì)、粗沙交換非常有利，但是盡管會(huì)發(fā)生此類交換，但泥沙的仍然以淤泥為主要的運(yùn)動(dòng)特征。

5 總結(jié)

通過文章的敘述，相信大家對(duì)海岸泥沙運(yùn)動(dòng)的推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)、海岸泥沙運(yùn)動(dòng)以及研究展望有了一定的了解，在不久的將來，這一領(lǐng)域必將成為海洋科學(xué)的重要組成部分，其研究成果將對(duì)海岸建筑物的開發(fā)、新型港口的建成以及沿岸流場(chǎng)的計(jì)算產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，并且能夠?yàn)楸姸嗪Ｑ蠊こ烫峁┛茖W(xué)的理論技術(shù)支持。這對(duì)于發(fā)展我國的海洋事業(yè)以及海洋軍事來說，意義重大，所以說對(duì)海岸泥沙運(yùn)動(dòng)的研究是一項(xiàng)造福于千秋萬代的艱巨任務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]張幼欽.茂名港沙壩瀉湖海岸泥沙運(yùn)動(dòng)特征分析[J].水運(yùn)工程，2004（11）：39-42.

[2]錢寧.泥沙運(yùn)動(dòng)力學(xué)[M].科學(xué)出版社，2009.

第4篇：邊界與海洋研究范文

關(guān)鍵詞：聲場(chǎng)模型，簡正波，水聲學(xué)

 

1.引言

從不同的物理角度看待波動(dòng)方程，可以建立不同的聲場(chǎng)模型，對(duì)應(yīng)不同的數(shù)值解算方法。隨著波傳播理論的發(fā)展，海洋聲學(xué)領(lǐng)域中的多種數(shù)值模型應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)不同的聲場(chǎng)模型選擇不同的聲場(chǎng)計(jì)算理論是提高聲場(chǎng)計(jì)算精度和計(jì)算速度的重要方法之一。現(xiàn)有的聲傳播模型大致可分為簡正波模型、射線理論模型、拋物方程模型、快速場(chǎng)模型和多途展開模型。這些模型是水聲學(xué)相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)，不同的模型具有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，其中，簡正波模型是比較經(jīng)典的聲場(chǎng)模型，它具有模型精度高，物理意義明確的優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用于水聲學(xué)研究。

2.簡正波模型原理[1]

簡正波模型假設(shè)聲場(chǎng)環(huán)境與距離無關(guān)，然后利用分離變量法求解波動(dòng)方程。首先把海洋看作硬質(zhì)海底，水深為常數(shù)的水層。聲速c(z)與介質(zhì)密度r(z)是與深度有關(guān)的函數(shù)。點(diǎn)聲源位于zs處，這樣聲場(chǎng)應(yīng)滿足非齊次赫姆赫茲方程，由于是圓柱對(duì)稱的，非齊次方程可寫為：

（1）

帶入邊界條件后，可以解出在遠(yuǎn)場(chǎng)條件下，聲壓場(chǎng)可以表示為

（2）

式中: kn為第n號(hào)簡正波的波數(shù)，βn為簡正波的指數(shù)衰減因子，un(z)為正交歸一的本征函數(shù)，r為聲源距離，z，zs分別為接收水聽器和聲源深度，w為聲源角頻率。簡正波解是波動(dòng)方程精確的積分解，它是用簡正波(特征函數(shù))來描述聲傳播，每一個(gè)特征函數(shù)都是波動(dòng)方程的一個(gè)解，把簡正波迭加起來，以滿足邊界條件和初始條件，就得到簡正波解。

3.基于簡正波模型的計(jì)算程序——KRAKEN程序[2]

簡正波模型的精確解很難得到，目前工程上常用數(shù)值解法得到簡正波模型的解。目前，基于簡正波理論的聲場(chǎng)計(jì)算軟件有KRAKEN，SNAP，SNAPRD和ORCA，但是還沒有能夠快速解算三維聲場(chǎng)的理論模型。下面介紹常用的一種簡正波計(jì)算程序——KRAKEN程序。

KRAKEN是在直角坐標(biāo)系和柱面坐標(biāo)系下處理徑向相關(guān)問題的簡正波程序，其中與徑向相關(guān)的解采用絕熱耦合簡正波方法給出。KRAKEN程序可以自由選擇絕對(duì)軟、絕對(duì)硬、均勻半空間等邊界條件，能夠處理分層介質(zhì)環(huán)境，考慮了界面的粗糙度和彈性介質(zhì)的情況，并可計(jì)算表面和底部平面反射系數(shù)。求特征值的方法有效的保證收斂。，水聲學(xué)。

KRAKEN程序?qū)嶋H是由很多子程序組成，不同子程序完成不同的任務(wù)。按其功能主要完成下面3個(gè)任務(wù)：

（1）模式計(jì)算

模式計(jì)算程序包括KRAKEN、KRAKENC及KRAKENL，在處理實(shí)際問題時(shí)只要選擇其中一個(gè)。它們的主要功能是讀入環(huán)境文件（ENVFIL），計(jì)算出各階簡正波的波數(shù)，相速度以及深度方向的聲場(chǎng)值等，并且存入到MODFIL和SHDFIL中。

（2）聲場(chǎng)計(jì)算

FIELD：計(jì)算水平方向上各點(diǎn)的聲場(chǎng)值。對(duì)于環(huán)境與距離有關(guān)的問題采用絕熱近似或單向耦合模式。

FIELD3D：使用絕熱近似理論計(jì)算三維可變環(huán)境問題的聲場(chǎng)。需要輸入一個(gè)附加的海底環(huán)境參數(shù)文件FLPFIL。，水聲學(xué)。

（3）繪圖程序

PLOTSSP:繪制對(duì)應(yīng)聲場(chǎng)環(huán)境的聲速剖面圖。

PLOTMODE:繪制計(jì)算出的各階簡正波模式。

PLOTTTLT:繪制某一確定深度上沿水平方向的傳播損失。

PLOTTLD：繪制某一確定距離上沿著深度方向的傳播損失。

POTFIELD：采用直角或極坐標(biāo)繪制二維聲場(chǎng)傳播損失圖。

PLOTXYZ:繪制聲線圖。

4.數(shù)值仿真

聲場(chǎng)計(jì)算是水聲學(xué)理論研究的前提。，水聲學(xué)。下面分別給出幾個(gè)典型的海洋聲場(chǎng)環(huán)境，生成環(huán)境文件然后利用KRAKEN程序計(jì)算出海水聲場(chǎng)的分布，并分析計(jì)算的結(jié)果。

假設(shè)某海水聲場(chǎng)海深2000米，海面是絕對(duì)軟邊界，沉積層厚度為200米，海底是硬質(zhì)海底。海水中聲速、沉積層聲速以及密度已知，聲源位于440米處，聲源頻率50Hz。

利用生成的環(huán)境文件，用KRAKEN程序計(jì)算生成模式文件MODFIL，用模式繪圖程序PLOTMOD將該聲場(chǎng)的簡正波模式繪制出來，如圖所示。圖1是第1、2、10階簡正波幅度隨深度分布圖，圖2為所有的簡正波模式，共有21階。

圖1 頻率50Hz時(shí)第1、2、10階簡正波模式

圖2 頻率50Hz簡正波模式分布圖

利用計(jì)算出的模式文件和生成的FLP文件就可以將上述海洋環(huán)境下的聲場(chǎng)分布繪制出來，如圖3所示。由圖可見這是一個(gè)典型的混合層聲道，聲波能量集中在聲源深度440米的一個(gè)聲道層內(nèi)，這一仿真結(jié)果和聲速梯度分析結(jié)果是一致的。

圖3 聲場(chǎng)分布圖

5.結(jié)束語

簡正波模型雖然精度較高但是也存在一些問題。第一，當(dāng)簡正波階數(shù)較多時(shí)，簡正波計(jì)算量增大，因此簡正波不適合處理高頻深海問題，而適合低頻遠(yuǎn)距離求解，能夠給出聲場(chǎng)嚴(yán)格的解析解。，水聲學(xué)。第二，求解寬帶信號(hào)或脈沖信號(hào)時(shí)，簡正波理論只能進(jìn)行逐個(gè)頻率單獨(dú)計(jì)算再疊加合成，計(jì)算量很大。，水聲學(xué)。第三，對(duì)于非水平分層介質(zhì)問題，對(duì)海底地形、聲速、密度等海洋環(huán)境參數(shù)變化劇烈的傳播問題只能用耦合簡正波方法，但其計(jì)算量非常巨大，對(duì)于實(shí)際應(yīng)用是不可取的，只能做一些簡單的理論計(jì)算，作為檢驗(yàn)其它方法的標(biāo)準(zhǔn)。，水聲學(xué)。第四，本征方程的求解是難以解決的問題，研究表明，只有幾種特定的介質(zhì)情況能夠獲得本征方程的嚴(yán)格的解析解，而在絕大多數(shù)海洋環(huán)境中只能通過數(shù)值近似方法求解。這些近似方法有WKB近似[3]、WKBJ近似、WKBZ近似等。由于這些原因，簡正波模型在實(shí)際工程應(yīng)用中受到限制，目前國內(nèi)外學(xué)者正致力于研究快速精確的聲場(chǎng)模型。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉伯勝，雷家煜.水聲學(xué)原理[M]，哈爾濱工程大學(xué)出版社，1993

[2]PorterMB.TheKRAKENnormalmodeprogram[CP]，SACLANTUnderseaResearchCentreMemorandum(SM-245)/NavalResearchLaboratoryMem.Rep.6920(1991).

[3]HenrickRF，BrannanJR，WarnerDBandForneyGP.TheUniformWKBModalApproachtoPulsedandBroadbandPropagation[J].J.Acoust.Soc.Am,1983，74(1464-1473.

第5篇：邊界與海洋研究范文

1.主題內(nèi)容與適用范圍

1.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了新建、擴(kuò)建和晉升省級(jí)自然保護(hù)區(qū)評(píng)審的具體指標(biāo)和指標(biāo)的賦分標(biāo)準(zhǔn)。

1.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于評(píng)審新建、擴(kuò)建和晉升省級(jí)自然保護(hù)區(qū)。

2.名詞解釋

省級(jí)自然保護(hù)區(qū)——在本省境內(nèi)具有典型意義、在科學(xué)上有影響或者有特殊科學(xué)研究價(jià)值，并由省政府批準(zhǔn)建立的自然保護(hù)區(qū)。

自然生態(tài)系統(tǒng)類自然保護(hù)區(qū)——以具有一定代表性、典型性和完整性的生物群落及其生境組成的生態(tài)系統(tǒng)作為主要保護(hù)對(duì)象的一類自然保護(hù)區(qū)，具體分為森林生態(tài)系統(tǒng)類型、海洋與海岸生態(tài)系統(tǒng)類型、內(nèi)陸濕地和水域生態(tài)系統(tǒng)類型、荒漠生態(tài)系統(tǒng)類型和草原與草甸生態(tài)系統(tǒng)類型。

野生生物類自然保護(hù)區(qū)——以野生生物物種，尤其是珍稀瀕危物種種群及其自然生境為主要保護(hù)對(duì)象的一類自然保護(hù)區(qū)，具體分為野生動(dòng)物類型和野生植物類型。

自然遺跡類自然保護(hù)區(qū)——以特殊意義的地質(zhì)遺跡和古生物遺跡等作為主要保護(hù)對(duì)象的一類自然保護(hù)區(qū)，具體分為地質(zhì)遺跡類型和古生物遺跡類型。

3.申報(bào)與評(píng)審

3.1申報(bào)新建、擴(kuò)建和晉升省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，由自然保護(hù)區(qū)所在地市（縣）人民政府商有關(guān)自然保護(hù)區(qū)行政主管部門后向省政府提出申請(qǐng)，或者有關(guān)自然保護(hù)區(qū)主管部門商自然保護(hù)區(qū)所在地市（縣）人民政府同意后向省政府提出申請(qǐng)。

3.2省自然保護(hù)區(qū)評(píng)審委員會(huì)負(fù)責(zé)新建、擴(kuò)建和晉升省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的評(píng)審工作。評(píng)審委員會(huì)根據(jù)有關(guān)規(guī)定程序建立。

3.3申報(bào)新建、擴(kuò)建和晉升省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，必須提交下列材料：

3.3.1建立省級(jí)自然保護(hù)區(qū)申報(bào)書；

3.3.2自然保護(hù)區(qū)綜合科學(xué)考察報(bào)告；

3.3.3自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃（含全島1：100萬或市縣區(qū)域1：20萬的交通位置圖）；

3.3.4自然保護(hù)區(qū)地形圖、水文地質(zhì)圖、植被圖（自然生態(tài)系統(tǒng)或野生生物、自然遺跡分布圖）、土地利用現(xiàn)狀圖、規(guī)劃圖等1：1萬～1：5萬圖件資料；

3.3.5自然保護(hù)區(qū)的自然景觀及主要保護(hù)對(duì)象的錄像帶、照片集；

3.3.6擬新建立、擴(kuò)建和晉升省級(jí)自然保護(hù)區(qū)所在地市（縣）政府意見；土地使用證、林權(quán)證或土地（海域）使用權(quán)屬證明文件等；

3.3.7法律、法規(guī)規(guī)定的其他證明材料。

3.4自然保護(hù)區(qū)申報(bào)材料評(píng)審專家組由省自然保護(hù)區(qū)評(píng)審委員會(huì)專家5人或7人組成,與申報(bào)的省級(jí)自然保護(hù)區(qū)專業(yè)性質(zhì)相關(guān)的專家應(yīng)當(dāng)占評(píng)審專家組成員的80%。省自然保護(hù)區(qū)評(píng)審委員會(huì)辦公室根據(jù)申報(bào)擬建自然保護(hù)區(qū)的類型及主要保護(hù)對(duì)象，提出自然保護(hù)區(qū)申報(bào)材料評(píng)審專家組名單，經(jīng)省自然保護(hù)區(qū)評(píng)審委員會(huì)主任（副主任）批準(zhǔn)。

3.5自然保護(hù)區(qū)評(píng)審工作采用專家實(shí)地考察評(píng)估及申報(bào)材料會(huì)議評(píng)審的方式。自然保護(hù)區(qū)申報(bào)材料評(píng)審會(huì)由省自然保護(hù)區(qū)評(píng)審委員會(huì)辦公室組織專家組召開。專家組通過對(duì)擬建保護(hù)區(qū)實(shí)地考察和審閱申報(bào)材料，根據(jù)各位專家填寫的自然保護(hù)區(qū)申報(bào)評(píng)審表，形成專家組書面評(píng)審意見。

4.建立省級(jí)自然保護(hù)區(qū)必須具備的條件

4.1省級(jí)自然生態(tài)系統(tǒng)類自然保護(hù)區(qū)必備條件：

4.1.1生態(tài)系統(tǒng)在本省轄區(qū)內(nèi)具有高度的代表性和典型性；

4.1.2生態(tài)系統(tǒng)在本省轄區(qū)內(nèi)為或?qū)賰H有的生物群落或生境類型；

4.1.3生態(tài)系統(tǒng)被認(rèn)為本省所屬生物氣候帶中具有高度豐富的生物多樣性；

4.1.4生態(tài)系統(tǒng)保持較好的自然性，雖曾遭到人為干擾，但破壞程度較輕，尚可恢復(fù)到原有的自然狀態(tài)。

4.1.5生態(tài)系統(tǒng)完整或基本完整，保護(hù)區(qū)的面積基本上尚能維持其完整性。

4.1.6生態(tài)系統(tǒng)雖未能完全滿足上述條件，但對(duì)促進(jìn)本省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境安全具有重大意義，如對(duì)保護(hù)自然資源、保持水土和改善環(huán)境有重要意義的自然保護(hù)區(qū)。

4.2省級(jí)野生生物類自然保護(hù)區(qū)必備條件：

4.2.1國家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)、植物種的主要分布區(qū)和省級(jí)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)、植物種的集中分布區(qū)、主要棲息地及繁殖地；或轄區(qū)內(nèi)或所屬生物地理省中較著名的野生生物物種集中分布區(qū)；或國內(nèi)野生生物物種模式標(biāo)本集中產(chǎn)地；或轄區(qū)內(nèi)、外重要野生經(jīng)濟(jì)動(dòng)、植物或重要馴化物種親緣種的產(chǎn)地。

4.2.2生境維持在較好的自然狀態(tài)，受人為影響較小。

4.2.3其保護(hù)區(qū)面積要求能夠維持保護(hù)物種種群的生存和繁衍。

4.3省級(jí)自然遺跡類自然保護(hù)區(qū)必備條件：

4.3.1在本轄區(qū)內(nèi)、外同類自然遺跡中具有典型性和代表性；

4.3.2在國內(nèi)稀有，在本轄區(qū)僅有；

4.3.3尚保持較好的自然性，受人為破壞較??；

4.3.4基本保持完整，保護(hù)區(qū)面積尚能保持其完整性。

5.評(píng)審指標(biāo)

5.1申報(bào)擬新建省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的評(píng)審指標(biāo)由自然屬性、可保護(hù)屬性和前期基礎(chǔ)工作三個(gè)部分組成，其下分為不同的具體指標(biāo)。根據(jù)各指標(biāo)的重要程度，分別賦于一定分值，總分為100分。評(píng)審指標(biāo)總得分為60分以上（含60分），且分項(xiàng)評(píng)審指標(biāo)得分不出現(xiàn)0分時(shí)，具有建立省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的條件；評(píng)審指標(biāo)總得分小于60分時(shí)，或分項(xiàng)評(píng)審指標(biāo)得分出現(xiàn)0分時(shí)，均具有否決意義。

5.2省級(jí)自然保護(hù)區(qū)擴(kuò)建，市縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)晉升省級(jí)自然保護(hù)區(qū)評(píng)審指標(biāo)由自然屬性、可保護(hù)屬性、前期基礎(chǔ)工作和保護(hù)管理基礎(chǔ)四個(gè)部分組成。其中，自然屬性、可保護(hù)屬性和前期基礎(chǔ)工作的得分占總評(píng)審分的70%，保護(hù)管理基礎(chǔ)得分占總評(píng)審分的30%。四個(gè)組成部分評(píng)審指標(biāo)總得分小于60分時(shí)，具有否決意義。分項(xiàng)評(píng)審指標(biāo)得分出現(xiàn)0分時(shí)，同樣具有否決意義。

保護(hù)管理基礎(chǔ)由機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備、建設(shè)管理?xiàng)l件兩部分組成，作為省級(jí)自然保護(hù)區(qū)擴(kuò)建，市縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)晉升省級(jí)自然保護(hù)區(qū)評(píng)審用，總分為100分。

6.自然生態(tài)系統(tǒng)類自然保護(hù)區(qū)評(píng)審指標(biāo)及賦分

6.1自然屬性（60分）

6.1.1典型性(15分)

a、屬本省同類型自然生態(tài)系統(tǒng)中的典型代表。（15分）

b、屬本省的很好代表。（12分）

c、屬本省的較好代表。（9分）

d、代表性一般。（0分）

6.1.2脆弱性（15分）

a、地理分布狹窄、破壞后極難恢復(fù)。（15分）

b、地理分布較狹窄、破壞后較難恢復(fù)。（12分）

c、地理分布比較狹窄、但破壞后恢復(fù)的難度不大。（9分）

d、地理分布較普遍，破壞后容易恢復(fù)。（0分）

6.1.3多樣性（10分）

a、生態(tài)系統(tǒng)的組成成分與結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，類型復(fù)雜多樣；物種相對(duì)豐度極高。（10分）

b、生態(tài)系統(tǒng)的組成成分與結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，類型比較豐富；物種相對(duì)豐度較高。（8分）

c、生態(tài)系統(tǒng)的組成成分與結(jié)構(gòu)比較簡單，類型較少；但物種相對(duì)豐度較高。（6分）

d、生態(tài)系統(tǒng)的組成成分與結(jié)構(gòu)簡單，類型單一；物種相對(duì)豐度較低。（0分）

6.1.4稀有性（10分）

a、屬國內(nèi)珍稀或?yàn)l危、殘遺類型。（10分）

b、屬省內(nèi)珍稀或?yàn)l危、殘遺類型。（8分）

c、在省內(nèi)分布較少或有特殊保護(hù)價(jià)值。（6分）

d、在省內(nèi)分布比較普遍。（0分）

6.1.5自然性（10分）

a、基本處于自然狀態(tài)，人為干擾極少，保護(hù)區(qū)內(nèi)無居民。（10分）

b、雖有少量人為干擾，但核心區(qū)保持自然狀態(tài)，且核心區(qū)內(nèi)無居民。（8分）

c、受到比較明顯的人為干擾，核心區(qū)內(nèi)有少量居民分布，但核心區(qū)基本保持自然狀態(tài)。（6分）

d、人為干擾非常明顯，且核心區(qū)受到人為破壞。（0分）

6.2可保護(hù)屬性（30分）

6.2.1面積適宜性（12分）

a、面積足以有效維持生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，核心區(qū)面積占總面積的35%以上。（12分）

b、面積基本滿足有效維持生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，核心區(qū)面積占總面積的25—30%。（9分）

c、面積尚可維持生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，核心區(qū)面積占總面積的20—25%；核心區(qū)面積以島嶼狀自然生態(tài)系統(tǒng)為主要保護(hù)對(duì)象的自然保護(hù)區(qū)。（7分）

d、面積不能維持生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，且不能滿足c款有關(guān)條件的自然保護(hù)區(qū)。（0分）

6.2.2科學(xué)價(jià)值（10分）

a、在生態(tài)、遺傳等方面具有極高研究價(jià)值。（10分）

b、在生態(tài)、遺傳等方面具有較高研究價(jià)值。（8分）

c、在生態(tài)、遺傳等方面具有一般研究價(jià)值。（6分）

d、在生態(tài)、遺傳等方面沒有研究價(jià)值。（0分）

6.2.3經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值（8分）

a、在資源利用、旅游、教育等多方面具有重大意義。（8分）

b、在資源利用、旅游、教育等多方面具有較大意義。（6分）

c、在資源利用、旅游、教育等多方面具有一般意義。（4分）

6.3前期基礎(chǔ)工作（10分）

6.3.1邊界劃定和土地權(quán)屬（5分）

a、邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛，已獲得全部土地的使用權(quán)并領(lǐng)取了土地使用證（提供土地紅線圖或市縣有關(guān)部門核準(zhǔn)且蓋印的擬建保護(hù)區(qū)范圍圖）；擬建保護(hù)區(qū)范圍含有海域的，須提交海洋部門出具的海域使用批準(zhǔn)文件。（5分）

b、邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛，已獲得核心區(qū)土地的使用權(quán)并領(lǐng)取了土地使用證（提供土地紅線圖或市縣有關(guān)部門核準(zhǔn)且蓋印的擬建保護(hù)區(qū)范圍圖）；擬建保護(hù)區(qū)范圍含有海域的，須提交海洋部門出具的海域使用批準(zhǔn)文件。（4分）

c、雖未獲得土地（海域）使用權(quán)、林權(quán)證，但邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛。（3分）

d、邊界不清，土地（海域）使用權(quán)屬或林權(quán)存在較大的爭議。（0分）

6.3.2基礎(chǔ)工作（5分）

a、完成綜合科學(xué)考察，系統(tǒng)全面掌握資源、環(huán)境本底情況，編制完成詳細(xì)綜合考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了完整的樣本材料。（5分）

b、完成多學(xué)科科學(xué)考察，基本掌握資源、環(huán)境本底情況，編制完成較詳細(xì)綜合考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了大部分樣本材料。（4分）

c、完成針對(duì)主要保護(hù)對(duì)象的科學(xué)考察，初步掌握資源、環(huán)境本底特征，完成了初步的科學(xué)考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了主要保護(hù)對(duì)象的樣本材料。（3分）

d、開展科學(xué)考察，編制總體規(guī)劃和考察報(bào)告，但選擇主要保護(hù)對(duì)象依據(jù)不足，不明確，研究不深入。（1分）

e、尚未開展科學(xué)考察，無考察報(bào)告和總體規(guī)劃。（0分）

7.野生生物類自然保護(hù)區(qū)評(píng)審指標(biāo)及賦分

7.1自然屬性（70分）

7.1.1物種珍稀瀕危性（30分）

a、主要保護(hù)物種為國家一類重點(diǎn)保護(hù)物種。（30分）

b、主要保護(hù)物種為國家二類重點(diǎn)保護(hù)物種。（24分）

c、主要保護(hù)物種為國家三類重點(diǎn)保護(hù)植物、省重點(diǎn)保護(hù)物種或三有名錄保護(hù)的動(dòng)物，或雖未列為國家重點(diǎn)保護(hù)物種，但確實(shí)屬于我國特有的瀕危物種。（18分）

d、主要保護(hù)物種未列為省以上重點(diǎn)保護(hù)物種，但屬珍稀或地方特有種。（15分）

e、主要保護(hù)物種為普遍常見物種。（5分）

7.1.2物種代表性（10分）

a、區(qū)系和分類學(xué)上具有全國性代表意義。（10分）

b、區(qū)系和分類學(xué)上具有全省性代表意義。（8分）

c、區(qū)系和分類學(xué)上在省內(nèi)具有一定的代表意義。（6分）

d、區(qū)系和分類學(xué)不具有代表意義。（0分）

7.1.3繁衍能力（10分）

a、主要保護(hù)對(duì)象在保護(hù)區(qū)內(nèi)具有合理的種群結(jié)構(gòu)，能保證物種的正常繁衍。（10分）

b、主要保護(hù)對(duì)象在保護(hù)區(qū)內(nèi)種群結(jié)構(gòu)單一，數(shù)量較少，但具備繁衍的能力。（8分）

c、主要保護(hù)對(duì)象在保護(hù)區(qū)內(nèi)種群結(jié)構(gòu)不合理，數(shù)量少，不具備繁衍的能力，或?yàn)榕家姺N。（6分）

d、主要保護(hù)對(duì)象在保護(hù)區(qū)內(nèi)種群結(jié)構(gòu)不合理，數(shù)量極少，在樣方面積內(nèi)僅為偶見種。（0分）

7.1.4生境重要性（10分）

a、省唯一的極重要生境。（10分）

b、省內(nèi)極為重要生境之一。（8分）

c、國內(nèi)重要生境之一。（6分）

d、普通生境（0分）。

7.1.5生境自然性（10分）

a、基本處于自然狀態(tài)，人為干擾極少。（10分）

b、雖有少量人為干擾，但核心區(qū)保持自然狀態(tài)。（8分）

c、受到明顯的人為干擾，但核心區(qū)基本保持自然狀態(tài)。（6分）

d、受到嚴(yán)重破壞且難以恢復(fù)。（0分）

7.2可保護(hù)屬性（20分）

7.2.1面積適宜性（8分）

a、面積足以保證主要保護(hù)物種的正常繁衍或生存，且核心區(qū)面積占總面積的35%。（8分）

b、面積基本能保證主要保護(hù)物種的正常繁衍或生存，且核心區(qū)面積占總面積的30%。（6分）

c、面積尚能達(dá)到主要保護(hù)物種的正常繁衍或生存的最低需求，且核心區(qū)面積占總面積的25%。（5分）

d、面積不能達(dá)到主要保護(hù)物種的正常繁衍或生存的最低需求，且不能滿足c有關(guān)條件的自然保護(hù)區(qū)。（0分）

7.2.2科學(xué)價(jià)值（8分）

a、在生態(tài)、遺傳等方面具有極高研究價(jià)值。（8分）

b、在生態(tài)、遺傳等方面具有較高研究價(jià)值。（6分）

c、在生態(tài)、遺傳等方面具有一般研究價(jià)值。（3分）

7.2.3經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值（4分）

a、在資源利用、旅游、教育等多方面具有重大意義。（4分）

b、在資源利用、旅游、教育等多方面具有較大意義。（3分）

c、在資源利用、旅游、教育等多方面具有一般意義。（1分）

7.3前期基礎(chǔ)工作（10分）

7.3.1邊界劃定和土地權(quán)屬（5分）

a、邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛，已獲得全部土地的使用權(quán)并領(lǐng)取了土地使用證或林權(quán)證（提供土地紅線圖或市縣有關(guān)部門核準(zhǔn)且蓋印的擬建保護(hù)區(qū)范圍圖）；擬建保護(hù)區(qū)范圍含有海域的，須提交海洋部門出具的海域使用批準(zhǔn)文件。（5分）

b、邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛，已獲得核心區(qū)土地的使用權(quán)并領(lǐng)取了土地使用證（提供土地紅線圖或市縣有關(guān)部門核準(zhǔn)且蓋印的擬建保護(hù)區(qū)范圍圖）；擬建保護(hù)區(qū)范圍含有海域的，須提交海洋部門出具的海域使用批準(zhǔn)文件。（4分）

c、雖未獲得土地（海域）使用權(quán)、林權(quán)證，但邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛。（3分）

d、邊界不清，土地（海域）使用權(quán)屬或林權(quán)存在較大的爭議。（0分）

7.3.2基礎(chǔ)工作（5分）

a、完成綜合科學(xué)考察，系統(tǒng)全面掌握資源、環(huán)境本底情況，編制完成詳細(xì)綜合考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了完整的樣本材料，制作多媒體錄像、圖片資料。（5分）

b、完成綜合科學(xué)考察，基本掌握資源、環(huán)境本底情況，編制完成較詳細(xì)綜合考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了大部分樣本材料，制作多媒體錄像、圖片資料。（4分）

c、完成針對(duì)主要保護(hù)對(duì)象的科學(xué)考察，初步掌握資源、環(huán)境本底情況，完成了部分或初步的科學(xué)考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了主要保護(hù)對(duì)象的樣本材料，制作多媒體錄像、圖片資料。（3分）

d、尚未開展科學(xué)考察，無考察報(bào)告和總體規(guī)劃。（0分）

8.自然遺跡類自然保護(hù)區(qū)評(píng)審指標(biāo)及賦分

8.1自然屬性（60分）

8.1.1典型性（20分）

a、遺跡的類型、內(nèi)容、規(guī)模等具有國際對(duì)比意義。（20分）

b、遺跡的類型、內(nèi)容、規(guī)模等具有全國性對(duì)比意義。（16分）

c、遺跡的類型、內(nèi)容、規(guī)模等在國內(nèi)具有重要的地學(xué)意義。（12分）

d、遺跡的類型、內(nèi)容、規(guī)模等屬國內(nèi)常見。（10分）

e、遺跡的類型、內(nèi)容、規(guī)模等較為普通。（0分）

8.1.2稀有性（10分）

a、屬世界上唯一或極特殊的遺跡。（10分）

b、屬世界上少有或國內(nèi)唯一的遺跡。（8分）

c、屬全國少有的遺跡。（6分）

d、在國內(nèi)外均不具特殊性的普通遺跡。（0分）

8.1.3自然性（15分）

a、基本保持自然狀態(tài)，未受到或極少受到人為破壞之遺跡。（15分）

b、雖受到一定程度的人為破壞，但影響程度很低或稍加人工整理可恢復(fù)原有面貌之遺跡。（12分）

c、受到比較明顯的人為破壞，但經(jīng)人工整理后仍有較大保護(hù)價(jià)值之遺跡。（9分）

d、人為破壞嚴(yán)重，極難恢復(fù)之遺跡。（0分）

8.1.4系統(tǒng)性和完整性（10分）

a、遺跡的形成過程和表觀現(xiàn)象保存系統(tǒng)而完整，內(nèi)容豐富多樣。（10分）

b、遺跡的形成過程的表觀現(xiàn)象保存比較系統(tǒng)、完整，內(nèi)容較多樣。（8分）

c、遺跡的形成過程和表觀現(xiàn)象保存不夠系統(tǒng)、完整，但基本能反映該類型遺跡的主要特征。（6分）

d、遺跡的形成過程和表觀現(xiàn)象保存較少，內(nèi)容單一，不能反映該類型遺跡的基本特征。（0分）

8.2可保護(hù)屬性（30分）

8.2.1面積適宜性（10分）

a、面積足以有效保護(hù)遺跡的全部保護(hù)對(duì)象，核心區(qū)面積占總面積的40%。（10分）

b、面積能夠保護(hù)遺跡的全部保護(hù)對(duì)象，核心區(qū)面積占總面積的30%。（8分）

c、面積基本能夠保護(hù)遺跡的全部保護(hù)對(duì)象，核心區(qū)面積占總面積的20%，但能有效保護(hù)遺跡的主要保護(hù)對(duì)象的自然保護(hù)區(qū)。（6分）

d、面積不能達(dá)到遺跡保護(hù)的最低需求，內(nèi)部功能分區(qū)無法滿足主要保護(hù)對(duì)象的保護(hù)要求。（0分）

8.2.2科學(xué)價(jià)值（15分）

a、在自然史、地學(xué)、礦物學(xué)等方面具有極高的科學(xué)價(jià)值。（15分）

b、在自然史、地學(xué)、礦物學(xué)等方面具有較高的科學(xué)價(jià)值。（12分）

c、在自然史、地學(xué)、礦物學(xué)等方面具有一般的科學(xué)價(jià)值。（9分）

d、在自然史、地學(xué)、礦物學(xué)等方面不具有科學(xué)價(jià)值。（6分）

8.2.3經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值（5分）

a、在資源利用、旅游、教育等多方面具有重大意義。（5分）

b、在資源利用、旅游、教育等多方面具較有大意義。（4分）

c、在資源利用、旅游、教育等多方面具有一般意義。（3分）

d、在資源利用、旅游、教育等多方面沒有意義。（1分）

8.3前期基礎(chǔ)工作（10分）

8.3.1邊界劃定和土地權(quán)屬（5分）

a、邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛，已獲得全部土地的使用權(quán)并領(lǐng)取了土地使用證（提供土地紅線圖或市縣有關(guān)部門核準(zhǔn)且蓋印的擬建保護(hù)區(qū)范圍圖）；擬建保護(hù)區(qū)范圍含有海域的，須提交海洋部門出具的海域使用批準(zhǔn)文件。（5分）

b、邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛，已獲得核心區(qū)土地的使用權(quán)并領(lǐng)取了土地使用證（提供土地紅線圖或市縣有關(guān)部門核準(zhǔn)且蓋印的擬建保護(hù)區(qū)范圍圖）；擬建保護(hù)區(qū)范圍含有海域的，須提交海洋部門出具的海域使用批準(zhǔn)文件。（4分）

c、雖未獲得土地（海域）使用權(quán)、林權(quán)證，但邊界清楚，無土地使用權(quán)屬糾紛。（3分）

d、邊界不清，土地（海域）使用權(quán)屬或林權(quán)存在較大的爭議。（0分）

8.3.2基礎(chǔ)工作（5分）

a、完成綜合科學(xué)考察，系統(tǒng)全面掌握資源、環(huán)境本底情況，編制完成詳細(xì)綜合考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了完整的樣本材料，制作多媒體錄像、圖片資料。（5分）

b、完成綜合科學(xué)考察，基本掌握資源、環(huán)境本底情況，編制完成較詳細(xì)綜合考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了大部分的樣本材料，制作多媒體錄像、圖片資料。（4分）

c、完成針對(duì)主要保護(hù)對(duì)象的科學(xué)考察，初步掌握資源、環(huán)境本底情況，完成了部分或初步的科學(xué)考察報(bào)告和總體規(guī)劃，收集了主要保護(hù)對(duì)象的樣本材料，制作多媒體錄像、圖片資料。（3分）

d、尚未開展科學(xué)考察，無考察報(bào)告和總體規(guī)劃。（0分）

9.保護(hù)管理基礎(chǔ)（100分）

9.1機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員配備（60分）

a、已建立管理機(jī)構(gòu)，配備管理人員，且管理機(jī)構(gòu)經(jīng)政府或編制委員會(huì)批準(zhǔn)，管理人員納入事業(yè)編制（須附文件復(fù)印件）；管理人員崗位責(zé)任明確，中專以上學(xué)歷管理人員占總管理人員的比例≥40%。（60分）

b、已建立管理機(jī)構(gòu)，配備管理人員，且管理機(jī)構(gòu)經(jīng)政府或編制委員會(huì)批準(zhǔn)，管理人員納入事業(yè)編制（須附文件復(fù)印件）；管理人員崗位責(zé)任明確，中專以上學(xué)歷管理人員占總管理人員的比例≥25%。（48分）

c、已建立管理機(jī)構(gòu)，配備管理人員，管理機(jī)構(gòu)經(jīng)政府或編制委員會(huì)批準(zhǔn)（須附文件復(fù)印件），但管理人員沒有納入事業(yè)編制；保護(hù)區(qū)巡護(hù)工作正常開展，管理人員數(shù)量尚能滿足資源保護(hù)和日常管理的需要。（36分）

d、管理機(jī)構(gòu)尚未取得政府或編制委員會(huì)批準(zhǔn)，但現(xiàn)階段設(shè)有臨時(shí)管理機(jī)構(gòu)和配備專職管理人員；保護(hù)區(qū)巡護(hù)工作正常開展，管理人員數(shù)量不能滿足資源保護(hù)和日常管理的需要。（24分）

e、沒有管理機(jī)構(gòu)，配備專職管理人員，而管理目標(biāo)不明確、不合理，只能維持一般的巡護(hù)工作。（10分）

f、沒有管理機(jī)構(gòu)，配備管理人員，但管理人員由其他管理人員兼職。（5分）

9.2建設(shè)管理?xiàng)l件（40分）

a、具有良好的基礎(chǔ)設(shè)施，包括辦公、保護(hù)、科研、宣傳教育、交通、通訊、生活用房、檔案資料房等設(shè)施，巡護(hù)日記資料齊全，資源、資料檔案歸檔，設(shè)有專人管理。（40分）

b、具備管理所需的辦公、保護(hù)、宣傳教育、交通、通訊、生活用房、檔案資料房等設(shè)施，巡護(hù)日記資料齊全，資源、資料檔案歸檔管理。（32分）

c、基本具備管理所需的辦公、交通、通訊、生活用房等設(shè)施，巡護(hù)日記有記錄，但資料不齊全。（24分）

第6篇：邊界與海洋研究范文

關(guān)鍵詞：坐標(biāo)變換 k-ε紊流模型 水位掃描法 壁面函數(shù) SIMPLEC算法

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，水利工程建設(shè)的步伐也在進(jìn)一步加快，其航建設(shè)、大壩建設(shè)中的泥沙問題以及近來倍受世人關(guān)注的水污染問題已經(jīng)成為制約水利發(fā)展的瓶頸問題，弄清河流、湖泊、海洋中水動(dòng)力因素，是解決以上問題的重要基礎(chǔ)。近年來，數(shù)學(xué)模型已逐步取代物理模型實(shí)驗(yàn)成為研究水流的重要手段，而淺水流動(dòng)模型是處理大區(qū)域流場(chǎng)的一種非常有效的模型。它屬于非線性方程組，在目前只能用數(shù)值方法求解，因此，有必要研究一種簡單、高效的方法來求解淺水流動(dòng)問題。自Patankar和Spalding[1]發(fā)展了SIMPLE算法以來，該方法被廣泛應(yīng)用于不可壓縮流場(chǎng)的數(shù)值模擬，而且該方法還得到了進(jìn)一步的發(fā)展，主要有SIMPLER算法[2]、SIMPLEC算法[3]、SIMPLEX算法[4]和SIMPLET算法[5]等。這些模型均成功地應(yīng)用于速度—壓力耦合的流場(chǎng)計(jì)算，深度平均的淺水流動(dòng)模型是在靜壓假定下導(dǎo)出的，一般流體模型中的速度—壓力耦合也就轉(zhuǎn)換成淺水流動(dòng)模型中的速度—水深耦合[6]。

天然河流、海灣的邊界曲折、地形復(fù)雜，采用坐標(biāo)變換是解決問題的途徑之一。目前多數(shù)N-S方程的坐標(biāo)變換中，流程全部采用逆變分量，這樣就增加了方程的復(fù)雜程度。于是忽略掉方程中的非正交項(xiàng)，利用正交變換下的方程進(jìn)行數(shù)值求解[7，8]。對(duì)于具有復(fù)雜邊界的海灣及彎曲的河流，坐標(biāo)變換中很難保證每個(gè)點(diǎn)都正交，特別是邊界附近。水位變化是水力計(jì)算中難點(diǎn)之一，在目前的紊流數(shù)學(xué)模型中，多簡單的利用“凍結(jié)法”，這樣做將失去對(duì)邊界出流動(dòng)模擬的準(zhǔn)確性。

本文研究中，采用正交曲線坐標(biāo)變換生成數(shù)值網(wǎng)格，而數(shù)值計(jì)算中采用非正交曲線坐標(biāo)下的k-ε雙方程紊流模型，這樣可以自動(dòng)修正網(wǎng)格生成中的非正交項(xiàng)。流速除對(duì)流項(xiàng)中采用逆變分量，在其余各項(xiàng)中均采用原始分量，這樣使得方程書寫簡單，有利于將各方程寫成通用形式，編寫的程序變得更規(guī)范。作者受Jian Ye同位網(wǎng)格[9]的啟發(fā)，對(duì)普通交錯(cuò)網(wǎng)格做了修改，即采用B型交錯(cuò)網(wǎng)格，使得u，v，k，ε的計(jì)算布置在一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，有利于節(jié)省計(jì)算程序代碼，使程序書寫更加規(guī)范。引入動(dòng)邊界掃描技術(shù)，結(jié)合紊流模型的壁面函數(shù)法，使壁面隨著真實(shí)邊界而變化。數(shù)值求解時(shí)，采用控制體積法離散方程，運(yùn)用SIMPLEC算法，使計(jì)算的流場(chǎng)更符合實(shí)際流場(chǎng)。

1 數(shù)值網(wǎng)格

第7篇：邊界與海洋研究范文

關(guān)鍵詞：東海黑潮；臺(tái)灣東北；黑潮主段；吐噶喇海峽

黑潮是西北太平洋中一支為世界矚目的西邊界暖洋流，具有流速強(qiáng)、流量大、高溫高鹽等特點(diǎn)。它起源于北赤道流的北向分支，向北沿呂宋島以東海域流動(dòng)，經(jīng)呂宋海峽后，沿臺(tái)灣島東岸北上，由臺(tái)灣以東蘇澳-與那國島水道進(jìn)入東海，后沿東海陸架外緣向東北方向流動(dòng)，至庵美大島以西附近黑潮脫離大陸坡轉(zhuǎn)向東經(jīng)吐噶喇海峽離開東海，后沿日本南岸和東岸繼續(xù)向東北方向流動(dòng)，在140°E，35°N附近黑潮離岸東流，成為黑潮延伸體。

作為黑潮流系的重要組成部分，流經(jīng)東海海域的部分通常被稱為東海黑潮。東海黑潮與東海陸架水相互作用，進(jìn)行能量、動(dòng)量及物質(zhì)的交換，是影響我國近海環(huán)流系統(tǒng)變異的主要原因，同時(shí)黑潮攜帶大量的熱量，其強(qiáng)大的熱輸送效應(yīng)必然會(huì)對(duì)流經(jīng)海域的生態(tài)環(huán)境及天氣氣候等產(chǎn)生重要的影響。因此，對(duì)東海黑潮的調(diào)查和研究，歷來是國內(nèi)外海洋學(xué)界共同關(guān)注的重要課題。東海黑潮有兩個(gè)區(qū)域是十分重要的，分別是是臺(tái)灣島東北海域的入侵陸架分支點(diǎn)和吐噶喇海峽附近的對(duì)馬暖流分支點(diǎn)。這兩分支點(diǎn)之間是一相當(dāng)穩(wěn)定的流段，通常稱之為為東海黑潮主段。下面分臺(tái)灣東北、東海黑潮主段及吐噶喇海峽附近三個(gè)區(qū)域，介紹東海黑潮時(shí)空變化的主要研究進(jìn)展。

1 臺(tái)灣東北

當(dāng)黑潮由蘇澳-與那國島水道進(jìn)入東海后，其北向流動(dòng)受東海陸架阻擋，在臺(tái)灣東北部分為兩支：主流沿東海陸架坡折向東北方向流動(dòng)；另一支則轉(zhuǎn)向西北入侵陸架。研究表明西北入侵分支具有季節(jié)性變化特征，目前的結(jié)論表明該入侵主要發(fā)生在秋冬季節(jié)。如孫湘平[1]通過對(duì)GEK表層流數(shù)據(jù)的分析指出，臺(tái)灣東北的黑潮流軸在秋冬季節(jié)偏向陸架，而在春夏季節(jié)向外海移動(dòng)。棉花峽谷附近的海流觀測(cè)表明，冬季風(fēng)加強(qiáng)后一個(gè)月左右，該海域發(fā)生向陸架的入侵，同時(shí)伴隨黑潮海流的向岸移動(dòng)。Qiu and Imasato[2]利用衛(wèi)星紅外圖像，同樣觀測(cè)到冬季黑潮向臺(tái)灣東北陸架海域的入侵。Chuang and Liang[3]則指出伴隨冬季風(fēng)的結(jié)束，黑潮對(duì)陸架的入侵于四月份左右消失。馬超[4]利用Argos浮標(biāo)資料和衛(wèi)星高度計(jì)資料，反演了黑潮及其鄰近區(qū)域的表層流場(chǎng)，并指出在臺(tái)灣島東北，除夏季外黑潮西側(cè)均有分支入侵到東海陸架。胡筱敏等[5]通過對(duì)漂流浮標(biāo)資料的分析表明，在臺(tái)灣東北海域，黑潮表層水向東海南部陸架區(qū)的入侵以秋、冬季最強(qiáng)，春季次之，而夏季幾乎不發(fā)生。

黑潮入侵分支的西側(cè)海域經(jīng)常存在一個(gè)氣旋式冷渦。盧鴻復(fù)[6]指出黑潮分支西側(cè)的氣旋式冷渦下層冷渦流場(chǎng)全年存在，只是冬夏季的大小和位置有所差異。周慧等[7]利用Argo漂流浮標(biāo)對(duì)臺(tái)灣東北海域渦旋的垂向結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，指出該冷渦深度可達(dá)2000m，水平尺度約200km。對(duì)臺(tái)灣東北氣旋式冷渦的存在及其形成機(jī)制的分析研究表明，它是由黑潮次表層水在臺(tái)灣東北遇東海陸架阻擋導(dǎo)致涌升的結(jié)果。Liu et al [8]利用溫度、硝酸鹽及溶解氧等數(shù)據(jù)資料研究了臺(tái)灣東北陸架坡折處的涌升流，指出此區(qū)域的黑潮次表層水涌升是全年現(xiàn)象。

隨著觀測(cè)技術(shù)的不斷提高，利用高時(shí)空分辨率的數(shù)據(jù)資料，該海域流場(chǎng)的一些高頻變化特征也逐步被揭示。Wu et al[9]用一個(gè)數(shù)值模式對(duì)臺(tái)灣東北冷渦的時(shí)空變化進(jìn)行研究，并指出在季節(jié)內(nèi)尺度上該冷渦流場(chǎng)存在30天左右的變化周期，且局地風(fēng)的強(qiáng)迫對(duì)其影響并不明顯，主要由于黑潮流軸擺動(dòng)造成。通過對(duì)高頻雷達(dá)測(cè)流資料的分析，Takahashi et al[10]指出在臺(tái)灣東北黑潮主軸存在準(zhǔn)兩周（11-14天）的擺動(dòng)；Morimoto et al [11]揭示了當(dāng)臺(tái)風(fēng)過境時(shí)，黑潮主軸的異常向岸偏移，且黑潮主軸恢復(fù)到其原始位置需耗費(fèi)一周多的時(shí)間，表明黑潮主軸的擺動(dòng)并非只局限于表層。Ichikawa [12]指出在幾個(gè)月的時(shí)間尺度上，黑潮流速與其位置的南北擺動(dòng)有很好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并進(jìn)一步揭示了該變化是受臺(tái)灣以東渦旋的影響。另外，林霄沛[13]對(duì)驗(yàn)潮站資料、數(shù)值模擬結(jié)果、斷面調(diào)查資料和浮標(biāo)資料的分析顯示，由于平流和豁口尺度相對(duì)較大，季節(jié)內(nèi)Rossby長波信號(hào)可以由臺(tái)灣以東進(jìn)入東海，對(duì)東海黑潮上游的流量和流軸影響較大，使得東海黑潮上游的流量變化規(guī)律主要是季節(jié)內(nèi)變化，季節(jié)性變化規(guī)律不明顯。。鄭小童等[14]發(fā)現(xiàn)慶良間水道以南東海黑潮上游流量受北太平洋副熱帶海區(qū)季節(jié)內(nèi)Rossby長波影響具有大約100天的振蕩周期，慶良間水道以北的東海黑潮則沒有該特征。

2東海黑潮主段

在對(duì)東海黑潮的調(diào)查研究中，位于沖良島西北、橫跨沖繩海槽的PN（Pollution Nagasaki）是觀測(cè)時(shí)間最長、最為系統(tǒng)的一個(gè)斷面。國內(nèi)外學(xué)者利用PN斷面的水文數(shù)據(jù)資料，對(duì)東海黑潮的溫鹽特征、流場(chǎng)結(jié)構(gòu)及流量變化等問題進(jìn)行了大量研究。有關(guān)的研究計(jì)算了黑潮的流量及其季節(jié)變化，計(jì)算結(jié)果表明，黑潮流量的多年平均值約為27Sv，其季節(jié)平均值在夏季時(shí)最大，秋季最小。許東峰等[15]指出東海黑潮流量的季節(jié)變化，其中一個(gè)原因是與北太平洋風(fēng)應(yīng)力渦度的零線的位置有關(guān)。余帆等[16]討論了東海黑潮上層環(huán)流季節(jié)、年際變化與局地風(fēng)應(yīng)力的關(guān)系，指出局地經(jīng)向風(fēng)應(yīng)力的季節(jié)變化與PN斷面上層質(zhì)量輸送的季節(jié)變化有密切關(guān)系（相關(guān)系數(shù)達(dá)0.92）。黑潮流速剖面的多核結(jié)構(gòu)是東海黑潮主段速度分布的重要特征，陳紅霞等[17]基于PN斷面的歷史水文資料統(tǒng)計(jì)研究了東海黑潮的流速分布，并指出流核結(jié)構(gòu)具有顯著的時(shí)間變化規(guī)律，流核個(gè)數(shù)以秋季偏多。袁業(yè)立等[18]指出東海黑潮多核結(jié)構(gòu)是一種運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定現(xiàn)象，其理論結(jié)果與觀測(cè)有較好的一致性。

最近幾年，隨著高分辨率衛(wèi)星資料的迅速增多，黑潮鋒面的時(shí)空特征及其影響也逐漸被揭示。在冬春季節(jié)，東海黑潮的表層暖水與其北面陸架冷水之間海表溫度的梯度很大，形成明顯的海表溫度鋒—黑潮鋒，該鋒面對(duì)黑潮鋒附近的局地海氣關(guān)系有重要的影響。Xie et al[19]指出，冬季黃、東海海域海表溫度和海表面風(fēng)速之間存在非常好的對(duì)應(yīng)關(guān)系：在黑潮暖流上空為風(fēng)速的極大值區(qū)，而風(fēng)速的小值區(qū)則位于相對(duì)冷的陸架水上空。Chen[20]的研究表明，春季東海海表面風(fēng)場(chǎng)存在沿黑潮輻合增強(qiáng)的特征，形成一條風(fēng)急流帶，且沿黑潮的這條風(fēng)急流帶誘生的海洋次級(jí)環(huán)流對(duì)春季黑潮鋒的形成和發(fā)展有重要的影響。王琳琳[21]利用高分辨率的區(qū)域大氣模式，進(jìn)一步研究了黑潮區(qū)海洋溫度鋒影響海表面風(fēng)場(chǎng)的可能機(jī)制，指出海溫能夠明顯改變鋒區(qū)兩側(cè)邊界層大氣的穩(wěn)定度和垂直混合的強(qiáng)弱，證明了垂直混合機(jī)制的存在。徐蜜蜜等[22]則指出黑潮鋒區(qū)附近海洋影響大氣的機(jī)理方面，除垂直混合機(jī)制外，海平面氣壓調(diào)整機(jī)制也起一定的作用。除了對(duì)邊界層大氣的影響，XU et al[23]指出東海黑潮鋒的影響可伸展至自由大氣。徐蜜蜜等[24]指出東海海洋鋒對(duì)其附近的總降水、對(duì)流、層云降水均有影響，尤其在春季海洋鋒暖側(cè)的降水強(qiáng)度增大，對(duì)流降水的頻次增多，“雨頂”高度也有明顯的抬升。Yoshi N. Sasaki et al [25]則利用衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)、再分析數(shù)據(jù)，討論了黑潮鋒對(duì)6月局地降雨的影響，并利用一個(gè)區(qū)域大氣模式（WRF）對(duì)其機(jī)制進(jìn)行探討。

3吐噶喇海峽附近

吐噶喇海峽是黑潮路徑上流經(jīng)的關(guān)鍵通道之一，多年來國內(nèi)外海洋學(xué)者對(duì)該海域進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究。不同學(xué)者計(jì)算了吐噶喇海峽的黑潮流速和流量，表明海峽處黑潮主軸的平均核心流速約為92cm/s，平均流量約為24Sv，揭示了吐噶喇海峽黑潮流速的多核結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步探討了海峽中流量分布狀況和季節(jié)變化。Kawabe[26]利用驗(yàn)潮站海表高度數(shù)據(jù)研究了通過吐噶喇海峽黑潮的流量變化，并指出日本以南黑潮大彎曲的生消與其上游黑潮流量之間關(guān)系密切。Ming Feng [27]利用系泊在吐噶喇海峽的列陣測(cè)流資料，指出吐噶喇黑潮主軸存在約100天的振蕩周期。Ichikawa[28]基于衛(wèi)星高度計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步討論了中尺度渦對(duì)吐噶喇海峽的流量及流軸變化的影響。Nakamura et al[29]基于90年代的觀測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)東海陸坡和吐噶喇海峽之間的黑潮彎曲進(jìn)行了研究，揭示了黑潮在該海域的雙流態(tài)結(jié)構(gòu)，指出黑潮南北兩條路徑之間存在30-90天的轉(zhuǎn)換周期；并進(jìn)一步探討了該30-90天高頻變化的季節(jié)及年際特征。Nakamura[30]利用數(shù)值模式對(duì)該海域黑潮的流態(tài)進(jìn)行模擬，指出在沖繩海槽北部黑潮存在三種顯著的路徑：伴隨黑潮反氣旋式彎曲的北部路徑，伴隨黑潮氣旋式彎曲的南部路徑及不穩(wěn)定的轉(zhuǎn)換路徑，且斜壓不穩(wěn)定在黑潮路徑的變化過程中起重要作用。

4結(jié)語

綜上所述，對(duì)東海黑潮多時(shí)空尺度變化特征的研究已經(jīng)取得了一些重要的進(jìn)展，主要研究成果有：

（1）揭示了臺(tái)灣東北冷渦的形成機(jī)制，指出它是由黑潮次表層水在臺(tái)灣東北遇東海陸架阻擋導(dǎo)致涌升的結(jié)果；

（2）對(duì)東海黑潮主段的溫鹽特征、流場(chǎng)結(jié)構(gòu)及流量變化有了清晰的認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步揭示了黑潮鋒面的時(shí)空特征及其影響；

（3）揭示了吐噶喇海峽處黑潮流軸南北向擺動(dòng)的變化特征及其機(jī)制，指出斜壓不穩(wěn)定在黑潮路徑的變化過程中起重要作用。

可以看出，近些年來國內(nèi)外學(xué)者對(duì)東海黑潮的時(shí)空變化特征做了不少研究，對(duì)其變化特征及其影響也有了一定認(rèn)識(shí)。但受資料時(shí)間分辨率的限制，對(duì)其季節(jié)內(nèi)變化特征的探討還有欠缺，對(duì)此有必要進(jìn)行進(jìn)一步的探討研究。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫湘平.東海黑潮表層流路（途徑）的初步分析[A].黑潮調(diào)查研究論文集[C].北京：海洋出版社，1987，1-14

[2] Qiu B.， and N. Imasato， 1990： A numerical study on the formation of the Kuroshio counter current and the Kuroshio branch current in the East China Sea，Continental Shelf Research， 10（2）， 165-184

[3] Chuang， W.-S.， Liang， W.-D.， 1994. Seasonal variability of intrusion of the Kuroshio water across the continental shelf northeast of Taiwan. Journal of Oceanography 50， 531-542

第8篇：邊界與海洋研究范文

今年3月1日，由聯(lián)合國世界氣象組織(WMO)和世界科聯(lián)(ICSU)聯(lián)合發(fā)起的“第四次國際極地年”活動(dòng)在法國巴黎啟動(dòng)，從2007年3月1日到2009年3月1日的兩年時(shí)間內(nèi)，來自世界60多個(gè)國家的幾千名科學(xué)家將展開超過200個(gè)與極地有關(guān)的科學(xué)項(xiàng)目研究。中國將在極地年推出名為PANDA的核心計(jì)劃，主題是研究兩極地區(qū)海洋、大氣、冰雪等的相互作用，包括大氣、冰川、生物、海洋等學(xué)科的中國科學(xué)家將連續(xù)3年在極地做集中、加強(qiáng)的觀測(cè)研究。

與此同時(shí)，今年世界氣象日也將目光對(duì)準(zhǔn)了極地，今年氣象目的主題是“極地氣象，了解全球影響”。

極地氣象研究為何如此重要?它對(duì)我們的生活和環(huán)境會(huì)有怎樣的影響呢?

極地在哪里

南極、北極和青藏高原素有地球三極之稱。極地通常指的是南極和北極。

北極，泛指北極圈(66°33′N)以北的地區(qū)。包括北冰洋的絕大部分面積、海冰區(qū)、島嶼和歐洲、亞洲、北美洲及格陵蘭島在北極圈以內(nèi)的陸地，總面積約2200多萬平方公里。

南極泛指南緯60°以南的海洋、島嶼和大陸，總面積約5200萬平方公里。南極大陸冰蓋的平均厚度超過2000米，最厚的冰層可達(dá)4800米。

兩極在地理地貌上最顯著的差異是，北極是地球在其最北端的凹陷部分，四面由大陸環(huán)繞、近于封閉的永久性冰凍海洋，被喻為白色的海洋或北冰洋，是一片被大陸包圍的冰雪海洋。平均水深約1225米，是世界四大洋中面積最小、平均水深最淺的一個(gè)海洋。而南極洲是地球在其最南端的凸出部分，是一個(gè)四周由海洋包圍的冰雪大陸，被喻為白色的大陸或南極洲。其平均海拔高度為2350米，是世界五大洲中平均海拔高度最高、面積最小的大陸。

由于南北兩極地處高緯度，因此，在氣候和環(huán)境上存在許多相似之處：它們分別位于地球的南北兩端，大部分地區(qū)都終年為冰雪所覆蓋，自然環(huán)境惡劣，氣候寒冷，暴風(fēng)雪頻繁，都是地球上的氣候敏感地區(qū)，也是制約和影響全球變化，特別是全球氣候變化的兩大冷源、驅(qū)動(dòng)器和敏感器。但南、北極在環(huán)境氣候上又存在著明顯差異，北極的年平均氣溫為10℃左右，較南極高15℃～20℃，記錄到的最低氣溫也相差20℃。一般來說，北極的冬季相當(dāng)于南極的夏季，而南極的冬季則是世界上最為寒冷的季節(jié)和地方。

南北兩極都是全球著名的暴風(fēng)雪地區(qū)，暴風(fēng)既頻繁又強(qiáng)烈。相比之下，北極暴風(fēng)的強(qiáng)度較弱，即使在暴風(fēng)雪強(qiáng)烈的冬季，平均風(fēng)速也只有10米／秒。而南極地區(qū)暴風(fēng)的年平均風(fēng)速達(dá)17～18米／秒，冬季平均風(fēng)速可達(dá)25～30米／秒，南極內(nèi)陸高原風(fēng)速達(dá)到45～60米／秒。在東南極大陸沿岸的法國迪蒙?迪爾維爾站上，曾記錄到100米／秒的最風(fēng)，所以，南極被喻為“世界的風(fēng)極”、“暴風(fēng)的故鄉(xiāng)”。

兩極儲(chǔ)存了全球冰雪總量的98％以上，世界淡水總量的80％以上。北極的冰雪主要在格陵蘭島，冰雪總量約為300萬立方公里，約占全球總冰量的5．4％，凍結(jié)的水量約等于世界淡水總量的9％。如果這些冰雪全部融化，全球海平面將上升7．5米。南極大陸的總冰量約為2400萬立方公里，約占全球總冰量的90％以上，凍結(jié)的水量約等于世界淡水總量的72％。如果這些冰雪全部融化，全球海平面將猛升66米。所以，南極被喻為“地球的冰庫”、“冰雪的大陸”。

極地氣象學(xué)研究什么

氣象學(xué)家把研究南北極地區(qū)各種氣象問題的學(xué)科稱為極地氣象學(xué)。隨著全球氣候變化研究的不斷深入，極地氣象科學(xué)也從傳統(tǒng)的氣象學(xué)、氣候?qū)W、高空氣象學(xué)、高層大氣物理學(xué)等，向包括大氣物理、大氣化學(xué)、大氣環(huán)境和空間天氣等更廣泛的領(lǐng)域拓展。極地氣象的研究歷史不算長，僅為100年左右。

極地氣象的研究包括兩層含義，一是南北極對(duì)全球變化有什么反應(yīng)，即極地的響應(yīng)，另一點(diǎn)是南北極的變化對(duì)全球有什么作用，即極地對(duì)全球的反饋。

由于全球大氣是一個(gè)相互作用和影響的統(tǒng)一整體，南北極是全球氣候系統(tǒng)的冷源，赤道地區(qū)是全球氣候系統(tǒng)的熱源，兩者遙相呼應(yīng)，組成了全球氣候系統(tǒng)的兩極，影響著全球氣候的變化。要了解全球氣候變化，必須對(duì)南北極地區(qū)有所研究。

極地大氣邊界層與冰雪下墊面之間的動(dòng)力和熱力相互作用，不僅影響著大氣層結(jié)構(gòu)和局地天氣氣候，而且對(duì)全球大氣環(huán)流和氣候演變也有重要的作用。在中長期天氣預(yù)報(bào)模式、全球氣候動(dòng)力診斷和模擬模式中，都需要了解兩極地區(qū)的各種熱力和動(dòng)力參數(shù)。目前許多先進(jìn)的大氣環(huán)流模式和氣候模式對(duì)極地大氣環(huán)流和氣候的模擬存在較大偏差。其主要原因之一就是因?yàn)閷?duì)北極和南極地區(qū)冰雪與大氣相互作用的過程認(rèn)識(shí)不足。所以，必須對(duì)極地的輻射平衡、水汽、動(dòng)量輸送和能量交換過程及其參數(shù)化方案進(jìn)行深入研究，為氣候模式提供更適合極地大氣邊界層的物理特征參數(shù)，進(jìn)而合理評(píng)估極地在全球氣候變化中的作用。

極地大洋環(huán)流和海冰變化與極地大氣環(huán)境有密切關(guān)系，在全球能量平衡中起重要作用。極地冷水通過沉降從海底向較低緯度地區(qū)輸送，在全球海洋溫鹽環(huán)流中起啟動(dòng)作用，對(duì)全球各大洋的熱量和氣體交換起重要作用。海冰范圍及冰密集度的減少使下墊面反射率和對(duì)海－氣熱量交換的抑制減少，使海洋獲得更多的太陽輻射能，與此同時(shí)，海水暴露在大氣中范圍的增加會(huì)使從洋面進(jìn)入大氣的水量增加，海洋的熱量損失也隨之增加，并引起云量的增加，導(dǎo)致洋面接收的太陽輻射能減少。

極地冰蓋和大洋沉積物中保留著地球大氣地質(zhì)時(shí)期和歷史時(shí)期氣候變化的詳細(xì)記錄，是獲取極地氣候代用資料的載體。目前利用南極東方站和DOME－C的深孔冰巖芯，俄羅斯(前蘇聯(lián))、法國和美國科學(xué)家通過對(duì)冰巖芯同位素、氣泡成分及微量物質(zhì)的研究，獲得了近42萬年和近74萬年以來南極地區(qū)溫度和二氧化碳及甲烷等氣體濃度變化的資料，為判斷“溫室效應(yīng)”的影響程度提供依據(jù)。在北極格陵蘭冰蓋也已獲得過去25萬年以來的氣候環(huán)境變化記錄。這些記錄表明全球氣候環(huán)境變化存在著以大約10萬年為周期的冰期、間冰期的循環(huán)。在這個(gè)循環(huán)周期中，間冰期(暖期)一般持續(xù)一萬年左右，其他時(shí)間主要為冰期(冷期)和過渡期。在氣候變化的過程中，從冰期(冷期)到間冰期(暖期)的變化速率較快，而從間冰期到

冰期的過渡較慢。

南北極是目前全球受人類活動(dòng)影響和環(huán)境污染最少的地區(qū)，開展大氣臭氧變化規(guī)律和氟里昂等氣體向兩極輸送過程的研究將為揭示“南極臭氧洞”產(chǎn)生機(jī)理，以及人類活動(dòng)對(duì)臭氧層破壞的影響程度提供線索。

我國為何研究極地氣象

極地冷暖和冰雪狀況的變化及其對(duì)我國大氣環(huán)流和天氣氣候的影響一直是我國氣象研究人員十分關(guān)心的問題。

我國位于北半球，北極對(duì)我們的影響更加直接，比如大家熟知的冷空氣活動(dòng)，冷空氣就是從北極的北冰洋、西伯利亞、北極圈里來的，這是北極對(duì)我國氣候最大最直接的影響，在進(jìn)行冷空氣預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)時(shí)必須考慮北極。

我國科學(xué)家還用觀測(cè)資料診斷分析和數(shù)值模擬方法，研究了春季白令海和鄂霍次克海的海冰范圍極端異常與東亞夏季風(fēng)降水變率之間的關(guān)系和相關(guān)的動(dòng)力學(xué)機(jī)制，結(jié)果表明：當(dāng)春季白令海和鄂霍次克海的海冰范圍偏少時(shí)，夏季東亞高緯度地區(qū)存在一個(gè)異常高壓，該異常高壓使我國南方冷空氣活動(dòng)頻繁，阻止了東亞副熱帶夏季風(fēng)向北推進(jìn)，使梅雨鋒及其降水加強(qiáng)。

南極離我國很遠(yuǎn)，但南極的冷空氣活動(dòng)同樣會(huì)對(duì)北半球產(chǎn)生影響。1930年代，我國就有學(xué)者提出東亞大寒潮穿過赤道后會(huì)使印度尼西亞和澳大利亞等國家產(chǎn)生暴雨。這是北半球?qū)δ媳鼻虻挠绊憽Ａ硗?，南半球的冷空氣活?dòng)也會(huì)穿過赤道，對(duì)北半球太平洋的臺(tái)風(fēng)產(chǎn)生影響。這些觀點(diǎn)在今天都被研究證實(shí)是正確的。事實(shí)上，南北半球是相互影響的，南極地區(qū)冬季海冰的多少和活動(dòng)狀況會(huì)在半年后對(duì)東亞和我國東部地區(qū)的降水產(chǎn)生影響。這種影響從空間和時(shí)間看都是很遠(yuǎn)的，我們習(xí)慣稱為遙相關(guān)。另外，海冰的多少、海冰的活動(dòng)還對(duì)厄爾尼諾產(chǎn)生影響。

我國東北地區(qū)緯度偏高，處于熱量的邊緣地帶，夏季的低溫冷害是個(gè)很大的災(zāi)害，直接影響農(nóng)作物的成熟和收獲。低溫冷害的發(fā)生與前期南極地區(qū)海冰的活動(dòng)情況也存在統(tǒng)計(jì)關(guān)系。氣象數(shù)值模擬表明，南極海冰變化后，在赤道地區(qū)發(fā)生異常的小波動(dòng)，這些波動(dòng)會(huì)穿過赤道，影響我國東北地區(qū)。由于兩者的活動(dòng)周期時(shí)間間隔一般在半年左右，研究南極的海冰變化情況，可以從中找到對(duì)我國天氣氣候產(chǎn)生影響的強(qiáng)預(yù)測(cè)信號(hào)，便于預(yù)報(bào)氣候。

極地對(duì)全球變暖的響應(yīng)

聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)日前公布的第四次評(píng)估報(bào)告稱，全球氣候變暖是無可辯駁的事實(shí)，南北極的氣候變化是全球氣候變化的指示器，極地環(huán)境的各種參數(shù)對(duì)全球變化十分敏感，如果南北極的冰雪全部融化，會(huì)使海平面上升近70米，對(duì)各國的影響不得了，全球的洋流、季風(fēng)也會(huì)發(fā)生變化，進(jìn)而影響到人們的生活，所以我們對(duì)極地的變化應(yīng)十分關(guān)心。

但氣候變化非常復(fù)雜，不同區(qū)域的表現(xiàn)是不一樣的。在全球變暖的大背景下，可能某些區(qū)域甚至變冷了。

從北極來說，變暖得最厲害。但在南極地區(qū)則不完全是這樣。就氣候變化而言，南極洲是地球上“慣性”最大的地區(qū)，非常穩(wěn)定，冰原的代謝率極慢，與其他大陸相比，南極大陸地表反射率均勻，且?guī)缀鯖]有年變化，地表風(fēng)系也較其他大陸上更具持續(xù)性。因此南極大陸在南極區(qū)氣候體系中具有控制性的、穩(wěn)定的特點(diǎn)，從目前情況看，全球氣候變暖對(duì)南極的影響并不像北極那么大，近40余年來南極和鄰近地區(qū)溫度與全球平均溫度的變化并不一致。南極地區(qū)的增暖主要發(fā)生在南極半島地區(qū)，在南極大陸主體并不明顯，近十余年來還有降溫趨勢(shì)。對(duì)南極冰川學(xué)實(shí)測(cè)資料和由雪坑、冰芯獲得的氣候代用資料的研究表明：東南極地區(qū)冰蓋物質(zhì)的補(bǔ)充大于消融(正平衡)，冰蓋是穩(wěn)定升高的；而在西南極地區(qū)冰蓋物質(zhì)的補(bǔ)充小于消融(負(fù)平衡)，冰蓋是不穩(wěn)定的。

目前，全球海平面上升的主要原因不在于南極冰蓋，而在于北極格陵蘭冰蓋及高山冰川的消融和海水增溫后的熱膨脹效應(yīng)。在未來100年，海平面升高的幅度并不太大，為十幾個(gè)厘米到幾十個(gè)厘米。對(duì)我國的影響不是很大。

但因?yàn)闅夂蜃兓某叨纫话阋詳?shù)萬年為單位，今后會(huì)發(fā)生哪些變化，尚需進(jìn)一步研究。

極地研究的未來在哪里

第9篇：邊界與海洋研究范文

中國游艇產(chǎn)業(yè)逐漸從純出口型轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場(chǎng)，并通過網(wǎng)羅國際游艇人才和技術(shù)，憑借船艇制造優(yōu)勢(shì)逐步跨入世界游艇產(chǎn)銷大國行列。中國造船業(yè)在2010年成功突破了產(chǎn)量6500萬噸大關(guān)成為世界造船第一大國，中國船艇中，同樣以玻璃鋼為建造材料的全封閉拋落式救生艇贏得了超過全球60%的市場(chǎng)份額，為中國游艇制造業(yè)的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

本文“廣州發(fā)展游艇文化和游艇產(chǎn)業(yè)研究背景、發(fā)展障礙與突破點(diǎn)”，主要從世界游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)、中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期、主要沿海省市游艇產(chǎn)業(yè)競爭力、中國游艇產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的6大障礙、激發(fā)廣州游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力的8個(gè)突破點(diǎn)等五個(gè)方面進(jìn)行交流。

一、世界游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)

1、世界游艇經(jīng)濟(jì)總量

據(jù)國際游艇設(shè)施委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前世界游艇年消費(fèi)額高達(dá)400多億美元，如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費(fèi)用，全球每年游艇經(jīng)濟(jì)收入超過500億美元。目前，北美游艇銷售量居世界之首，歐洲次之，亞洲日趨興旺。

2、世界游艇發(fā)達(dá)國家人均擁有游艇比例情況

目前美國每14人就擁有一艘游艇；挪威新西蘭等國家人均擁有游艇比例高達(dá)1/8；荷蘭為1/10；內(nèi)陸國家瑞士人均擁有游艇比例也達(dá)到1/69。

表1 世界主要發(fā)達(dá)國家游艇人均比排序

歐美國家的游艇娛樂參與度極高，以美國為例，美國約有7000萬大眾參與游艇相關(guān)活動(dòng)，約占全國人口的近1/4。同時(shí)，擁有注冊(cè)游艇約1280萬艘，非注冊(cè)游艇約400萬艘，總計(jì)約1680萬艘。同時(shí)擁有約1300家游艇俱樂部，12375家碼頭設(shè)施，為游艇活動(dòng)提供了完整的配套服務(wù)。

3、世界游艇產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移趨勢(shì)

西方游艇產(chǎn)業(yè)已趨近飽和，其中北美洲、歐洲的游艇市場(chǎng)銷售和生產(chǎn)規(guī)模分別占世界游艇市場(chǎng)整體規(guī)模的90%和80%以上，金融危機(jī)重創(chuàng)后，未來游艇經(jīng)濟(jì)重心向中國、海灣國家、俄羅斯等新興市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯。

4、中國游艇經(jīng)濟(jì)空間廣闊

據(jù)海外研究顯示，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展可推動(dòng)游艇研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、銷售、使用、維護(hù)保養(yǎng)、修理、管理、餐飲、酒店、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在游艇上投資1美元，可引發(fā)6.5至10美元的乘數(shù)效應(yīng)，游艇經(jīng)濟(jì)所能產(chǎn)生的巨大社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。目前，中國已經(jīng)成為世界第六大游艇生產(chǎn)國，全國已建成、在建和已經(jīng)規(guī)劃的游艇俱樂部99家，游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校18所，游艇泊位約7000個(gè)。中國珠三角、長三角、環(huán)渤海沿海省份人均GDP已經(jīng)達(dá)到或超過6000美元，已經(jīng)初步具備快速發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，伴隨各級(jí)地方政府的積極引導(dǎo)和游艇文化的不斷推廣，中國游艇產(chǎn)業(yè)將邁入快速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)五年內(nèi)游艇保有量有望新增10000艘，年均復(fù)合增速達(dá)34.08%。

二、中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期

1、游艇產(chǎn)業(yè)將提升為“國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”

2009年12月1日，國務(wù)院頒布第41號(hào)文件《關(guān)于發(fā)展我國旅游業(yè)的指導(dǎo)性意見》，文中不僅把旅游業(yè)提升為“國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”，同時(shí)首次提出，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪旅游、游艇旅游，把郵輪和游艇旅游裝備業(yè)列為產(chǎn)業(yè)目錄。建國60年來，國務(wù)院文件首次提到了“游艇”兩個(gè)字，這就是游艇界的機(jī)遇?，F(xiàn)在中國的游艇制造業(yè)有374家企業(yè)。目前，廣東的珠海、深圳、東莞和廣州，江蘇的常州、無錫、蘇州，福建的廈門，山東的青島，以及上海等地已初步成為我國游艇工業(yè)的重要基地。

據(jù)專家判斷，中國游艇產(chǎn)業(yè)在未來3至5年會(huì)有爆發(fā)式的發(fā)展。5年以后應(yīng)該是中國游艇產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。未來10年，中國的游艇擁有量會(huì)從現(xiàn)在的1500艘增加到10萬艘，我們判斷中國游艇產(chǎn)業(yè)是500億人民幣到1000億人民幣產(chǎn)值?，F(xiàn)在國家非常重視整個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)，游艇經(jīng)濟(jì)作為海洋經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要分支。游艇經(jīng)濟(jì)是一種新興的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)形式，也是一個(gè)高附加值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，游艇產(chǎn)業(yè)是目前最具活力和前景的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。澳大利亞游艇咨詢師認(rèn)為，游艇行業(yè)在中國在未來也應(yīng)該有很好的發(fā)展。

2、我國游艇游艇制造企業(yè)數(shù)量及分布現(xiàn)狀

圖1 中國游艇制造企業(yè)數(shù)量及分布

表2 2007年年銷售收入1000萬以上的主要游艇企業(yè)

3、游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律揭示：珠三角游艇經(jīng)濟(jì)定會(huì)領(lǐng)跑全國。

?經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律表明：人均GDP達(dá)到3000美元，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽；超過5000美元，部分具備購買游艇能力的人開始買游艇。根據(jù)《2009年廣東國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，零九年珠三角地區(qū)人均GDP已達(dá)到了9855美元，人均財(cái)富的增長為游艇業(yè)的發(fā)展奠定了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

?地理環(huán)境

廣東南瀕南海,與港澳相通,全省海域遼闊、海岸線綿長,擁有海域面積達(dá)42萬平方公里,是陸域面積的2倍多,占全國14%;有大陸海岸線4000公里,占全國19%,居首位。從氣候條件上看,南方基本沒有寒冬,一年四季均可出海,這是山東、江浙無法比擬的。這些對(duì)開展游艇業(yè)都是極大利好。

?消費(fèi)結(jié)構(gòu)

從消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看,能夠購買私人游艇的人士個(gè)人資產(chǎn)通常在1千萬元以上,珠三角富豪排全國首位,再加上部分進(jìn)入珠三角的港澳富豪,廣東能夠消費(fèi)得起游艇的人群規(guī)模超過10萬人,居全國之首。粵港澳一水相連,協(xié)力發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)深厚,未來定會(huì)領(lǐng)跑全國。

三、主要沿海省市游艇產(chǎn)業(yè)競爭力

《中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合報(bào)告2011》認(rèn)為，廣東游艇產(chǎn)業(yè)競爭力處于全國領(lǐng)先地位，廣東五項(xiàng)指標(biāo)排名全部位于前三位，其中游艇工業(yè)位居首位，經(jīng)濟(jì)條件、政府管理和自然環(huán)境排名第二，游艇服務(wù)相對(duì)較弱，排名第三(見表3)。

表3 主要沿海省市游艇產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)及排名

從競爭力指數(shù)分析結(jié)果，廣東游艇工業(yè)競爭力有明顯優(yōu)勢(shì)，得益于制造和出口優(yōu)勢(shì)；游艇服務(wù)廣東不及上海，廣東游艇俱樂部沒有上海密集，展會(huì)規(guī)模不及上海；濱水景區(qū)和氣候條件廣東比浙江稍好，但廣東的島嶼數(shù)量、分布不及浙江；經(jīng)濟(jì)條件廣東稍遜于上海；政府管理競爭力各省市的差距不大，說明了政府對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)度比較一致。

圖2 主要沿海省市游艇產(chǎn)業(yè)競爭力綜合指數(shù)

四、中國游艇產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的障礙

障礙之1：文化缺失。

澳大利亞資深游艇專家約翰?亨森提出游艇文化的缺失將會(huì)影響中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。游艇業(yè)發(fā)展關(guān)鍵在于游艇文化，如果中國的游艇業(yè)要取得很好的發(fā)展的話，就需要在中國建立起相關(guān)的游艇文化。

清華大學(xué)游艇與游艇環(huán)境研究所專家指出：中國游艇業(yè)為什么還是以出口加工為主的產(chǎn)業(yè)狀況？并不是說中國并沒有能力來消費(fèi)，但是事實(shí)上涉及到一個(gè)文化環(huán)境建設(shè)問題。

中國的航海文化實(shí)際上在明代已經(jīng)割裂了，中國的傳統(tǒng)文化受地緣因素影響，屬于典型的大陸型的文化，禁運(yùn)禁海造成了中國對(duì)海洋認(rèn)識(shí)形成本質(zhì)上的缺失，中國人對(duì)于游艇這項(xiàng)根植與海洋文化中的運(yùn)動(dòng)并不是十分理解和感興趣的。參觀完天津的游艇基地規(guī)劃后我很感慨：這樣一個(gè)涉及十幾平方公里以游艇為主題的大型項(xiàng)目，沒有考慮游艇上的人互相之間如何聯(lián)系，以及他們之間的關(guān)系，更多是一種建筑式的，是站在地上規(guī)劃。

障礙之2：產(chǎn)業(yè)邊界。

游艇產(chǎn)業(yè)邊界由游艇設(shè)計(jì)、游艇制造業(yè)、游艇消費(fèi)服務(wù)業(yè)、游艇關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)四大部分構(gòu)成。結(jié)構(gòu)如表4所示。

表4 游艇產(chǎn)業(yè)邊界結(jié)構(gòu)

游艇設(shè)計(jì)是游艇產(chǎn)品開發(fā)中的一個(gè)重要壞節(jié)，而且它含有藝術(shù)創(chuàng)造的內(nèi)容。

游艇制造業(yè)位于游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈之首位，是發(fā)展提升整個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵，是發(fā)展?jié)摿薮蟮沫h(huán)節(jié)。

游艇消費(fèi)服務(wù)業(yè)具有以下產(chǎn)業(yè)特征：第一，文化性與娛樂性并存；第二，高附加值高經(jīng)濟(jì)效益；第三，環(huán)境依賴性；第四，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。

游艇關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，游艇制造形成的游艇產(chǎn)業(yè)鏈帶來的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將是巨大的。它的生產(chǎn)將帶動(dòng)新型材料、料、電子儀器、儀表、動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)等幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展，并形成完整的“游艇制造銷售俱樂部休閑旅游維護(hù)保護(hù)”產(chǎn)業(yè)鏈。游艇消費(fèi)，也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇運(yùn)輸、游艇維修、游艇加注、水上娛樂、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。

對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)邊界完整把握、協(xié)調(diào)發(fā)展，是中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要前提。

障礙之3：人才瓶頸。

目前中國大多數(shù)游艇企業(yè)技術(shù)實(shí)力較弱，研發(fā)能力不足，仿造國外設(shè)計(jì)的現(xiàn)象屢見不鮮，缺乏人才是一個(gè)重要因素。目前游艇方面的設(shè)計(jì)制造人才極其缺乏，國內(nèi)沒有專門開設(shè)游艇專業(yè)和課程，與之相關(guān)的船舶專業(yè)畢業(yè)生更傾向于市場(chǎng)火爆的鋼制船建造及設(shè)計(jì)單位。

障礙之4：品牌欠缺。

我國很多游艇企業(yè)都在從事為國外知名企業(yè)貼牌生產(chǎn)或來料加工，僅有少數(shù)企業(yè)買斷國外游艇品牌在中國生產(chǎn)銷售權(quán)而進(jìn)行自主生產(chǎn)，擁有自主品牌的游艇生產(chǎn)企業(yè)很少。游艇企業(yè)壯大的真正瓶頸是缺乏品牌。有自主品牌使我國很難在國際游艇產(chǎn)業(yè)競爭中立足。

障礙之5：國家政策。

目前，廈門、福州、三亞、海口4個(gè)城市成立了以市長為首的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，有8個(gè)城市制定了《游艇產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃》。但我國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，仍然是處于黎明階段，還存在著很多的制約因素。國家層面還沒有出臺(tái)促進(jìn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的一攬子政策。比如國家稅務(wù)總局征收的游艇特別消費(fèi)稅，將游艇納入奢侈品行列，是一個(gè)誤解，加上車船稅等，這無疑對(duì)初生游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一定制約因素。

障礙之6：海區(qū)隔離。

除了國家的政策障礙，實(shí)際上還有很多阻礙發(fā)展的因素。比如我們的游艇雖然現(xiàn)在可以跨區(qū)航行，但是審批手續(xù)非常困難。我們的游艇駕駛證為區(qū)域性，不能全國通用，這些區(qū)域化隔離，事實(shí)上也阻礙了游艇消費(fèi)。

五、激發(fā)廣州游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力的8個(gè)突破點(diǎn)

1、大力發(fā)展廣州游艇文化

廣州是古代海上絲綢之路的發(fā)祥地。發(fā)展廣州游艇文化是重塑兩千年古都名城，建設(shè)城市海洋文化文明這張非常響亮的城市名片的重大舉措！2003年，廣東造船工程學(xué)會(huì)向廣州市長提出“建造“南?！狈鹿糯印案绲卤あ筇?hào)”來訪的建議”，也得到了市政府的大力支持，廣州建造了一艘三桅仿古木帆船---“南海神”廣州日?qǐng)?bào)號(hào)。

重溫兩個(gè)半世紀(jì)前，哥德堡1號(hào)劈波斬浪，跨越時(shí)空，把天各一方的兩個(gè)城市---瑞典哥德堡和中國廣州這兩座海港城市緊緊相連。2003年7月18日，瑞典仿古商船哥德堡號(hào)重回廣州，重圓260年前的夢(mèng)；這一輝煌航海文化的歷史，充分呈現(xiàn)了廣州這座城市海洋文化名城的魔力與影響力！21世紀(jì)走向海洋將成為必然，在此趨勢(shì)下，國民的海洋意識(shí)和海洋文化亟需提高，游艇運(yùn)動(dòng)作為大眾型的海洋（水上）運(yùn)動(dòng)，對(duì)此將大有裨益。廣州的“游艇文化”建設(shè)的過程將會(huì)成為中國“海洋文化”復(fù)興的重要組成部分。

2、戰(zhàn)略規(guī)劃引領(lǐng)游艇文化與游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

游艇產(chǎn)業(yè)是第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合。提升廣東游艇產(chǎn)業(yè)競爭力的創(chuàng)新之路，必須從游艇工業(yè)(游艇制造、游艇產(chǎn)業(yè)園區(qū)、游艇出口、游艇配套供應(yīng)和科研創(chuàng)新能力)、游艇服務(wù)(游艇俱樂部、游艇展、游艇駕駛培訓(xùn)、游艇行業(yè)協(xié)會(huì))、自然條件(水域岸線、海域面積、海島、氣候特征、濱水景區(qū))、經(jīng)濟(jì)條件(人均國民生產(chǎn)總值消費(fèi)人力旅游經(jīng)濟(jì))、政府管理(政府產(chǎn)業(yè)定位、景觀水系規(guī)劃、相關(guān)政策。法規(guī)配套)等5個(gè)方面著手。政府要以戰(zhàn)略規(guī)劃引領(lǐng)引領(lǐng)游艇文化與游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。以政府積極推動(dòng)為引擎，堅(jiān)持區(qū)域間聯(lián)動(dòng)，發(fā)展大旅游、形成大市場(chǎng)、培育大產(chǎn)業(yè)。

3、加強(qiáng)游艇業(yè)界與世界游艇業(yè)界的交流互動(dòng)。

隨著中國游艇市場(chǎng)的發(fā)展,該產(chǎn)業(yè)將與國際接軌的速度加快,廣東游艇業(yè)界要加強(qiáng)與世界游艇業(yè)界的交流互動(dòng)，技術(shù)交流、人員互訪、乃至原料研發(fā),工藝推陳出新的交流合作。以中國游艇市場(chǎng)來看，中國特別是廣東有可能成為繼地中海區(qū)域以及北美區(qū)域以外的最大的游艇市場(chǎng)。

4、加強(qiáng)游艇制造業(yè)技術(shù)研發(fā)。

中國游艇制造業(yè)格局是兩頭在外：設(shè)計(jì)在外、銷售在外，大部分產(chǎn)品出口歐美。反觀臺(tái)灣業(yè)界，近年持續(xù)投資游艇研發(fā)提升品質(zhì)，強(qiáng)化節(jié)能與綠能，以技術(shù)特色的加值，帶領(lǐng)臺(tái)灣游艇建立更精進(jìn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，積極建立臺(tái)灣游艇優(yōu)良的品牌形象。廣州要加強(qiáng)游艇制造業(yè)技術(shù)研發(fā)，改變游艇制造方面的空白，占領(lǐng)游艇研發(fā)制高點(diǎn)。

5、加強(qiáng)碼頭岸線規(guī)劃和區(qū)域管理。

目前天津市海事局成立了游艇管理中心，這是中國第一個(gè)海事局成立專門的管理中心，希望廣州市政府規(guī)劃部門，能夠加強(qiáng)碼頭岸線規(guī)劃和區(qū)域管理。在海岸線上留有公共游艇碼頭，有條件的時(shí)候可以建設(shè)公共游艇碼頭，為中小游艇提供必要的服務(wù)。

6、加速審批廣州航海高專提升本科大學(xué)，創(chuàng)建游艇產(chǎn)業(yè)學(xué)院。

鑒于目前游艇方面的設(shè)計(jì)制造人才極其缺乏，而國內(nèi)至令沒有專門高等學(xué)校設(shè)游艇學(xué)院開游艇專業(yè)及其相關(guān)課程作為游艇人才培養(yǎng)高地，而廣東省到2015年游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出口要繼續(xù)保持全國第一的優(yōu)勢(shì)，游艇娛樂和配套服務(wù)趕超國內(nèi)先進(jìn)省份，樹立游艇產(chǎn)業(yè)全國領(lǐng)先的典范。廣州要真正成為我國發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)龍頭，應(yīng)加速審批廣州航海高專提升本科大學(xué)和創(chuàng)建游艇產(chǎn)業(yè)學(xué)院作為廣州發(fā)展游艇文化和游艇產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略舉措。

7、廣州要成為我國發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)龍頭。

游艇是一種高技術(shù)、高附加值、高利潤的產(chǎn)品，在正常年份，其銷售額已接近海運(yùn)商船的銷售總額。同時(shí)，游艇產(chǎn)業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，游艇業(yè)的發(fā)展充分體現(xiàn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的有機(jī)結(jié)合。游艇的生產(chǎn)將帶動(dòng)幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展；而它的消費(fèi)，也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇修、燃料加注、水上娛樂及賓館餐飲等一大批服務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展。到2015年，廣東省游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出口要繼續(xù)保持全國第一的優(yōu)勢(shì)，游艇娛樂和配套服務(wù)趕超國內(nèi)先進(jìn)省份，樹立游艇產(chǎn)業(yè)全國領(lǐng)先的典范。完成以珠江三角洲為核心的游艇制造基地建設(shè)和游艇休閑港的建設(shè)，以游艇制造和游艇娛樂為中心延伸產(chǎn)業(yè)鏈，初步形成中國南方最具規(guī)模的游艇產(chǎn)業(yè)集群，打造最具魅力海上游艇觀光休閑基地；游艇自主研發(fā)能力顯著增強(qiáng)，艇用設(shè)備國產(chǎn)化水平明顯提高，自主產(chǎn)品研制取得突破，游艇制造技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。到2020年，廣東省游艇產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力和規(guī)模進(jìn)一步提高，游艇產(chǎn)值達(dá)到全國份額的30%以上，繼續(xù)保持全國領(lǐng)先的地位，廣州要真正成為我國發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)龍頭。