土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范精選(九篇)

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第1篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：civil3d、土地綜合整治整理規(guī)劃設(shè)計(jì)、單體工程、塊田歸并法

1、引言

土地開發(fā)整理是保護(hù)耕地的有效措施，科學(xué)的土地整理規(guī)劃設(shè)計(jì)是項(xiàng)目成功的根本保障。常規(guī)的設(shè)計(jì)方法是先在具有土地利用建庫的GIS軟件中進(jìn)行分析、規(guī)劃布局；然后在CAD軟件中進(jìn)行單體工程的設(shè)計(jì)；最后手工綜合統(tǒng)計(jì)規(guī)劃布局中各類工程的數(shù)量（長度、個數(shù)）、單體設(shè)計(jì)中各類型工程的分項(xiàng)工程量，得到工程量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這種方案由于規(guī)劃要素在布局與單體工程中缺乏關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)效率低下，而且容易出錯。一旦規(guī)劃布局調(diào)整，所有數(shù)據(jù)需要重新統(tǒng)計(jì)，不利于適時動態(tài)更新。針對該問題，本文研究提出了一套基于Civil3d的涵蓋規(guī)劃設(shè)計(jì)全流程的設(shè)計(jì)及工程量自動統(tǒng)計(jì)解決方案。

2、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

本系統(tǒng)選擇通用微機(jī)環(huán)境，Windows XP操作系統(tǒng),軟件開發(fā)平臺為Civil3d，開發(fā)環(huán)境Visual studio 2005，數(shù)據(jù)庫為Access。

根據(jù)系統(tǒng)需求分析，系統(tǒng)的功能包括預(yù)處理子系統(tǒng)、規(guī)劃布局子系統(tǒng)、單體工程子系統(tǒng)、工程量統(tǒng)計(jì)輸出子系統(tǒng)。

其中預(yù)處理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)地形圖數(shù)據(jù)分層導(dǎo)入；編輯各類要素屬性模板，建立數(shù)據(jù)字典和相應(yīng)屬性結(jié)構(gòu)；進(jìn)行圖形拓?fù)錂z查，交互修改拓?fù)溴e誤，保證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)入庫正確無誤；建立空的初始數(shù)據(jù)庫，導(dǎo)入正確的初始數(shù)據(jù)。

圖3.1 系統(tǒng)總體框架圖

規(guī)劃布局子系統(tǒng)以模板庫中各規(guī)劃要素模板為原型，實(shí)現(xiàn)以相應(yīng)參數(shù)繪制布局要素，在數(shù)據(jù)庫中以模板要素的屬性結(jié)構(gòu)為依據(jù)建立新的記錄，并根據(jù)繪制圖形要素的參數(shù)和相關(guān)特征填充記錄中相應(yīng)字段數(shù)值，其余字段初始化為零。

單體工程設(shè)計(jì)子系統(tǒng)調(diào)用各布局要素相應(yīng)的單體工程設(shè)計(jì)模型庫程序，實(shí)現(xiàn)單體工程參數(shù)計(jì)算及縱橫斷面圖的繪制，計(jì)算各項(xiàng)單體工程的單位數(shù)量或長度的工程量，通過與規(guī)劃布局子系統(tǒng)交互獲取布局要素的唯一標(biāo)識碼（要素代碼），并將各項(xiàng)單位工程量填入數(shù)據(jù)庫中該要素代碼相應(yīng)數(shù)據(jù)記錄的相應(yīng)字段中。

工程量統(tǒng)計(jì)輸出子系統(tǒng)根據(jù)各要素字段編碼，實(shí)現(xiàn)工程量分項(xiàng)分類匯總統(tǒng)計(jì)并生成相應(yīng)的表格輸出。

3、系統(tǒng)數(shù)據(jù)組成

系統(tǒng)數(shù)據(jù)分為基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)與規(guī)劃專題數(shù)據(jù)。基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)包括道路及名稱、水系、地物、等高線、高程點(diǎn)、注記等數(shù)據(jù)，比例尺通常采用1：1000，根據(jù)基礎(chǔ)資料確定。

規(guī)劃專題數(shù)據(jù)指系統(tǒng)中描述規(guī)劃要素空間幾何位置分布以及相關(guān)屬性數(shù)據(jù)。如規(guī)劃要素類別、模型參數(shù)、設(shè)計(jì)規(guī)格、用地類型以及描述其相互關(guān)系的數(shù)據(jù)等。借助于基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)可確定其空間分布位置，進(jìn)行空間分析，確定不同專題數(shù)據(jù)之間相互聯(lián)系和相互制約的空間關(guān)系。

規(guī)劃專題數(shù)據(jù)包括幾何數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)?？臻g幾何數(shù)據(jù)包括土地平整、灌溉與排水、田間路橋、農(nóng)田防護(hù)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、其他工程等各類工程位置分布數(shù)據(jù)，采用比例尺與基礎(chǔ)地形數(shù)據(jù)一致。屬性數(shù)據(jù)主要包括模型參數(shù)、設(shè)計(jì)參數(shù)及設(shè)計(jì)規(guī)格詳細(xì)數(shù)據(jù)。

4、要素分類與編碼

系統(tǒng)涉及要素包括：基礎(chǔ)地理信息、規(guī)劃布局及土地利用要素。為保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，基礎(chǔ)地理信息要素分類與編碼采用《基礎(chǔ)地理信息要素分類與代碼 GB/T 13923-2006》；土地利用要素分類與編碼采用《土地利用數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn) TD/T 1016-2007》中土地利用要素部分編碼的后5位，補(bǔ)充第六位（最高位）數(shù)字9替換，以便與基礎(chǔ)地理信息要素分類與編碼銜接；規(guī)劃布局要素主要用于規(guī)劃布局，且與單體工程對應(yīng)，分類與編碼采用《土地開發(fā)整理項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（TD/T1012―2000）附錄工程體系表三級分類4位編碼（單位工程+子單位工程+分部工程），前面補(bǔ)充兩位數(shù)字99，與基礎(chǔ)地理信息要素、土地利用要素編碼銜接。

5、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)定義

系統(tǒng)矢量要素分三類：點(diǎn)、線和面數(shù)據(jù)。通過對圖形數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分層，統(tǒng)一管理這些數(shù)據(jù)。所有基礎(chǔ)地理要素、規(guī)劃布局要素、土地利用要素依據(jù)其存在特性分為點(diǎn)、線、面三種表示方式。

基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)共分九個數(shù)據(jù)集，三十四個數(shù)據(jù)類。數(shù)據(jù)分層的命名采用四個字符，第一個字符代表數(shù)據(jù)分類，第二三個字符是數(shù)據(jù)內(nèi)容的縮寫，第四個字符代表幾何類型；土地利用要素在基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加1個土地利用數(shù)據(jù)集，5個數(shù)據(jù)類；規(guī)劃布局要素在基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加五個規(guī)劃布局?jǐn)?shù)據(jù)集，79個數(shù)據(jù)類。

空間要素屬性結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)地理要素屬性結(jié)構(gòu)引用《基礎(chǔ)地理信息要素分類與代碼 GB/T 13923-2006》中基礎(chǔ)地理要素屬性結(jié)構(gòu)表；規(guī)劃布局要素屬性結(jié)構(gòu)根據(jù)土地綜合整治工程體系要素分類制定。主要屬性為選擇定額的參數(shù)及要素對應(yīng)工程相關(guān)的定額項(xiàng)；土地利用要素在基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加1個土地利用數(shù)據(jù)集，5個數(shù)據(jù)類。土地利用要素屬性結(jié)構(gòu)根據(jù)土地利用數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)擴(kuò)充制定。

屬性項(xiàng)名稱及定義：基礎(chǔ)地理要素、規(guī)劃布局、土地利用要素屬性結(jié)構(gòu)表屬性項(xiàng)名稱、定義、數(shù)據(jù)類型等要求參照規(guī)范執(zhí)行。

6、主要功能模塊實(shí)現(xiàn)

單體設(shè)計(jì)：本系統(tǒng)根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)需要分別建立了溝渠路及涵洞（管）、跌水等常用單體工程參數(shù)計(jì)算模型，包括斗溝斗渠、農(nóng)溝農(nóng)渠的水利模型，根據(jù)灌排面積計(jì)算相應(yīng)斷面規(guī)格參數(shù)，交互確定縱斷面坡度，從而實(shí)現(xiàn)單體工程圖的繪制，計(jì)算各項(xiàng)單體工程的單位數(shù)量或長度的工程量，通過與規(guī)劃布局子系統(tǒng)交互獲取布局要素的唯一標(biāo)識碼（要素代碼），將各項(xiàng)單位工程量填入數(shù)據(jù)庫中該要素代碼相應(yīng)數(shù)據(jù)記錄的相應(yīng)字段中。

田塊構(gòu)面：土地整理大部分區(qū)域?yàn)樗?，地表高程不連續(xù)，表現(xiàn)為具有離散高程的面。土地平整時，利用TIN模型就很難描述這種類型區(qū)域，如通過陡壁線來描述，則會增加計(jì)算和表達(dá)的復(fù)雜度。對于該類型區(qū)域土地平整工程土方挖填平衡的計(jì)算，可通過構(gòu)造以這些田塊邊界構(gòu)成的面，建立拓?fù)潢P(guān)系，將田塊高程壓入田塊面中高程屬性字段的塊田歸并法土方計(jì)算方式解決，從而需要任意線段自動構(gòu)面功能。因?yàn)镈WG數(shù)據(jù)中不存在“面”這種幾何實(shí)體類型，因此必須對一個存儲了任一條數(shù)無規(guī)則折線的要素類，自動將其中折線相交的面域提取出來。通常的步驟：

①將線網(wǎng)中所有的折線組合成一個Polyline，將新生成的Polyline打散。獲得任意線網(wǎng)中所有的起點(diǎn)、終點(diǎn)、中間節(jié)點(diǎn)和相交點(diǎn)。

②根據(jù)節(jié)點(diǎn)集和邊集構(gòu)造有向圖。

③基于左轉(zhuǎn)算法，即根據(jù)輸入節(jié)點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)線段的方位角，按逆時鐘方向和多邊形最小角法則，由系統(tǒng)自動搜索出一個閉合面域，從而生成多邊形。

④剔除無效多邊形。

⑤處理島和洞。

塊田歸并法土方計(jì)算：待歸并的田塊面積分別為S1、S2、…Sn，高程(若田面平坦，則為有代表性一點(diǎn)的高程，若田面有均勻坡度，則為平均高程)分別為H1、H2、…Hn。設(shè)平整后田面高程為Ha，則各田塊的挖填高度為：H1－Ha、H2－Ha、…Hn－Ha。根據(jù)土方平衡原則，填挖方量總和應(yīng)等于零，即：

S1（H1－Ha）＋S2（H2－Ha）＋…Sn（Hn－Ha）0

Hn

平整后的田面高程Ha計(jì)算出來后，即可逐個求出各田塊的填高或挖深值，并計(jì)算出土方量。

工程量統(tǒng)計(jì)：土地整理設(shè)計(jì)中，對各規(guī)劃要素有統(tǒng)一的要素代碼與相應(yīng)的單體工程關(guān)聯(lián)。因此，工程量的自動分類統(tǒng)計(jì)比較簡單，主要過程如下：

（1）獲取同一要素代碼的規(guī)劃布局要素數(shù)量或長度；

（2）獲取相應(yīng)要素代碼的單體工程量；

（3）計(jì)算該要素的工程量；

（4）統(tǒng)計(jì)同類要素的合計(jì)工程量。

曲面建模：調(diào)用Civil 3D的相應(yīng)API 創(chuàng)建或?qū)肭婺Ｐ?，作為道路、土方平整等工程?jì)算土方挖填量的基礎(chǔ)。包括如下功能：

（1）創(chuàng)建三角網(wǎng)曲面

①從TIN 文件創(chuàng)建三角網(wǎng)曲面。通過使用AeccSurfaces.ImportTIN方法實(shí)現(xiàn)。

②用AddTinSurface創(chuàng)建曲面。使用AeccSurfaces. AddTinSurface方法在文檔的曲面集合中添加一個新的空白TIN曲面對象。

（2）創(chuàng)建柵格曲面

①從DEM 文件創(chuàng)建曲面。通過使用AeccSurfaces.ImportDEM方法實(shí)現(xiàn)。

②用AddGridSurface創(chuàng)建曲面。使用AeccSurfaces. AddGridSurface方法在文檔的曲面集合中添加一個新的空白柵格曲面對象。

（3）創(chuàng)建體量曲面

體量曲面描述了兩個TIN曲面或者柵格曲面之間的精確差異，任何點(diǎn)的Z值都等于對照曲面和基準(zhǔn)曲面在該點(diǎn)處的Z值之差。對照曲面和基準(zhǔn)曲面可以同時為柵格曲面、三角網(wǎng)曲面，或一個柵格曲面，一個三角網(wǎng)曲面。在Civil 3D中，使用AeccSurfaces. AddTinVolumeSurface方法或者AeccSurfaces. AddGridVolumeSurface方法都可以創(chuàng)建體量曲面。

①添加點(diǎn)數(shù)據(jù)到TIN曲面，通過使用AeccTinSurface.PointFiles方法實(shí)現(xiàn)。

②添加特征線到TIN曲面。 AeccTinSurfaces.Breaklines屬性包含了每個TIN曲面中的特征線集合。Civil 3D支持三種不同類型的特征線：標(biāo)準(zhǔn)、近似和陡壁。

③添加等高線到TIN曲面。AeccTinSurfaces.Contours屬性是Tin曲面中等高線集合。

（5）執(zhí)行曲面分析

調(diào)用Civil 3DAPI對曲面進(jìn)行多種類型的分析，包括等高線、方向、高程、坡度、徑流路徑等。

7、總結(jié)與展望

第2篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：生態(tài)水利工程；規(guī)劃設(shè)計(jì)；生態(tài)系統(tǒng)

中圖分類號：TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1 前言

人們?yōu)榱藵M足一定的需求，大量興建的水利工程，同時也造成了一些負(fù)面效應(yīng)。為此，針對生態(tài)水利工程如何規(guī)劃設(shè)計(jì)成為當(dāng)務(wù)之急。生態(tài)水利工程對經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展有著舉足輕重的地位。但是水利工程規(guī)劃的同時，必須考慮到水利工程對生態(tài)系統(tǒng)的嚴(yán)重影響， 因此在規(guī)劃在生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃時要考慮對生態(tài)系統(tǒng)的影響盡量減到最小。

2 水利工程生態(tài)技術(shù)必要性

隨著科學(xué)進(jìn)步．人們認(rèn)識到水利工程對于河流生態(tài)系統(tǒng)可能造成不同程度的負(fù)面影響。近年來，各地在進(jìn)行防洪工程建設(shè)和河流整治工程中．已經(jīng)采取了一些新技術(shù)和新材料加強(qiáng)河流的生態(tài)建設(shè)。比如生態(tài)型護(hù)坡技術(shù)，堤防綠化措施等。但是這些技術(shù)經(jīng)驗(yàn)還缺乏系統(tǒng)的總結(jié)．也迫切需要有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)導(dǎo)則的指導(dǎo)．使之更具科學(xué)性和規(guī)范化

3 生態(tài)化規(guī)劃的建議

3．1有關(guān)防洪工程規(guī)劃的原則

工程經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益分析方面應(yīng)加強(qiáng)．權(quán)衡滿足人的需求的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益之間的關(guān)系．即進(jìn)行工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)及生態(tài)環(huán)境效益評估．改變現(xiàn)行的單一經(jīng)濟(jì)技術(shù)評估指標(biāo)體系。

以往的治河工程著眼于河流本身．往往忽略了河流湖泊與岸上生態(tài)系統(tǒng)的有機(jī)聯(lián)系．忽視了河流周圍的生物群落的存在。也常常忽視了整治后原有生物群落的恢復(fù)。因此．在進(jìn)行防洪工程的規(guī)劃時，應(yīng)明確河流與其上下游、左右岸的生物群落處于一個完整的生態(tài)系統(tǒng)中。建議按照“河流生態(tài)廊道”的范圍．進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)。在平時的設(shè)計(jì)當(dāng)中除說明需進(jìn)行常規(guī)的水文、地質(zhì)的測量勘察外．還要補(bǔ)充加強(qiáng)相關(guān)范圍的生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查的要求，重點(diǎn)是生物群落f動物、植物1的歷史與現(xiàn)狀調(diào)查，對特定的生物群落與水體的相互依存的關(guān)系有明確的認(rèn)識

3．2化樣化布置

堤線布置及堤型選擇河流形態(tài)的多樣化是生物物種多樣化的前提之一，河流形態(tài)的規(guī)則化、均一化。會在不同程度上對生物多樣性造成影響。因此，針對有關(guān)條款。建議補(bǔ)充或強(qiáng)調(diào)以下要點(diǎn)：在堤線布置原則中．補(bǔ)充說明應(yīng)盡可能保留江河湖泊的自然形態(tài)，保留或恢復(fù)其蜿蜒性或分漢散亂狀態(tài)．即保留或恢復(fù)濕地、河灣、急流和淺灘。

在確定堤防間距時．遵循宜寬則寬的原則．要處理好行洪和生態(tài)保護(hù)要求與土地開發(fā)利用之間的矛盾．河槽和河漫灘不僅要能滿足設(shè)計(jì)洪水行洪要求．還要保持一定的淺灘寬度和植被空間，為生物的生長發(fā)育提供棲息地，發(fā)揮河流的自凈化功能。堤型的選擇原則除滿足工程滲透穩(wěn)定和滑動穩(wěn)定等安全條件外，還應(yīng)結(jié)合生態(tài)保護(hù)或恢復(fù)技術(shù)要求．盡量采用當(dāng)?shù)夭牧虾途徠?，為植被生長創(chuàng)造條件，保持河流的側(cè)向聯(lián)通性。

3．3河流斷面設(shè)計(jì)

自然河流的縱、橫斷面也顯示出多樣性的變化．淺灘與深潭相間。因此設(shè)計(jì)規(guī)范中應(yīng)提出河道盡量要做到河床的非平坦化．采用非規(guī)則斷面。避免因規(guī)則斷面而導(dǎo)致流場的均一化．增加與生物的親和力，并有助于與自然風(fēng)景相協(xié)調(diào)。

與上述設(shè)計(jì)相對應(yīng)．需要推廣使用一些與非規(guī)則斷面有關(guān)的水力學(xué)計(jì)算方法和配套的實(shí)用工具或計(jì)算機(jī)軟件包

3．4岸坡防護(hù)

在河流整治工程中．對生態(tài)系統(tǒng)沖擊最大的因素是水陸交錯帶的岸坡防護(hù)結(jié)構(gòu)。水陸交錯帶是水域中植物繁茂發(fā)育地．為動物的覓食、棲息、產(chǎn)卵、避難所，也是陸生、水生動植物的生活遷移區(qū)，至關(guān)重要。因此．岸坡防護(hù)工程的設(shè)計(jì)應(yīng)從強(qiáng)調(diào)人與自然和諧的生態(tài)建設(shè)要求出發(fā)．采用與周圍自然景觀協(xié)調(diào)的結(jié)構(gòu)形式．在滿足工程安全的前提下．確保生態(tài)和景觀的護(hù)岸形式多種多樣。

在典型的岸坡防護(hù)結(jié)構(gòu)中．可盡量使用具有良好反濾和墊層結(jié)構(gòu)的堆石．多孔混凝土構(gòu)件和自然材質(zhì)制成的柔性結(jié)構(gòu)．盡可能避免使用硬質(zhì)不透水材料，如混凝土、漿砌塊石等，為植物生長，及魚類、兩棲類動物和昆蟲的棲息與繁殖創(chuàng)造條件。

3．5景觀建設(shè)

城市水域整治的景觀建設(shè)中．可以強(qiáng)調(diào)注意保留江河湖泊天然的美學(xué)價值．避免將水流置于過多的亭臺樓閣等混凝土與砌石形成的人工環(huán)境之中 水利工程設(shè)施要造成一種人與自然親近的環(huán)境，現(xiàn)代的城市景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)更多注重生物棲息地建設(shè)。水利工程還應(yīng)為公眾廣泛參與和對兒童進(jìn)行水環(huán)境保護(hù)教育創(chuàng)造良好條件。如水生態(tài)公園、河流小型博物館等。

3．6工程施工

在工程施工中．建議強(qiáng)調(diào)施工期對生物棲息地進(jìn)行保護(hù)和恢復(fù)，避開動植物發(fā)育期進(jìn)行施工。對特殊區(qū)域的物種，在施工期要采取其它輔助保護(hù)措施．如它處養(yǎng)育等。取料場開挖后應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理，以滿足美觀和環(huán)境方面的要求。

3．7工程管理

為降低施工環(huán)境對生態(tài)系統(tǒng)的沖擊，保障工程效果的實(shí)現(xiàn)．并延長生態(tài)工程的壽命．宜強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)前期的養(yǎng)護(hù)和后期的管理．包括維護(hù)、監(jiān)測和評估．并積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)生態(tài)化建設(shè)走入水利工程當(dāng)中來．無疑是將水利工程簡單的“防洪減災(zāi)”的功能拓展至既防洪又與城市的生態(tài)建設(shè)規(guī)劃在了一起，這也是現(xiàn)在水利工程的一個新特點(diǎn)。隨著社會的迅速發(fā)展，隨著城市規(guī)模迅速擴(kuò)大．市直工業(yè)逐年增加．鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，城郊保護(hù)地規(guī)模迅速增長．防洪問題與城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾也日益突出。河道規(guī)劃治理后．對保護(hù)城市城區(qū)的人民生命和財產(chǎn)安全、減少洪澇災(zāi)害以及為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的作用，使治理段成為城市的一道靚麗的風(fēng)景線．以致于更好地發(fā)揮工程的社會效益和環(huán)境效益．能夠更好地造福于人民。

第3篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

一、強(qiáng)化電網(wǎng)建設(shè)的規(guī)劃管理

電網(wǎng)規(guī)劃是電網(wǎng)建設(shè)的指導(dǎo)性文件，對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃具有重要的支撐作用。電網(wǎng)企業(yè)在電網(wǎng)規(guī)劃編制時，要充分征求各級政府和投資主管部門意見，保證電網(wǎng)建設(shè)滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求。有關(guān)部門要高度重視電網(wǎng)規(guī)劃，及時將電網(wǎng)規(guī)劃納入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)規(guī)劃與其他規(guī)劃有機(jī)銜接、同步實(shí)施。要切實(shí)維護(hù)電網(wǎng)規(guī)劃的嚴(yán)肅性，對已納入各級規(guī)劃的電網(wǎng)建設(shè)用地和輸電線路走廊予以預(yù)留和嚴(yán)格保護(hù)。由于電網(wǎng)建設(shè)或電網(wǎng)規(guī)劃布局調(diào)整變化，導(dǎo)致電網(wǎng)規(guī)劃未與土地利用總體規(guī)劃銜接的，按法律法規(guī)規(guī)定，可對原土地利用總體規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，使電網(wǎng)規(guī)劃與土地利用總體規(guī)劃布局相銜接，為電網(wǎng)建設(shè)創(chuàng)造條件?？h城鄉(xiāng)規(guī)劃、國土資源、環(huán)保、水利、林業(yè)等部門要支持電網(wǎng)建設(shè)的規(guī)劃選址、路徑方案選定等工作，確保電網(wǎng)項(xiàng)目前期工作順利進(jìn)行。新建公路、渠道、廣播、通信等工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)按電網(wǎng)規(guī)劃和有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，預(yù)留輸電線路通道。

二、加快項(xiàng)目審批工作

為推進(jìn)電網(wǎng)建設(shè)，各級各有關(guān)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)的支持，優(yōu)先為電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目辦理相關(guān)審批手續(xù)。縣發(fā)改局要將縣供電公司申請的電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目列入全縣重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，本著簡化手續(xù)、加快審批的原則，除省規(guī)定必須由市級審批的事項(xiàng)外，其他事項(xiàng)全部實(shí)行“綠色通道”。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照屬地管理原則，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)工作。縣供電公司在辦理審批手續(xù)時，原則上以打捆的方式進(jìn)行項(xiàng)目審核或?qū)徟?。縣環(huán)保部門對符合規(guī)劃環(huán)評和典型設(shè)計(jì)環(huán)評的電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行備案制，加快項(xiàng)目審批。縣城鄉(xiāng)規(guī)劃部門要加快變電站站址、輸電線路路徑的審核，及時核發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》、《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》?？h住建部門要及時核發(fā)《建設(shè)工程施工許可證》，對工期要求特別緊急的電網(wǎng)建設(shè)工程，與電網(wǎng)企業(yè)協(xié)商后，可先行批準(zhǔn)開工，準(zhǔn)予補(bǔ)辦《建設(shè)工程施工許可證》?？h住建、林業(yè)、水利、消防和文物等部門要大力支持電網(wǎng)建設(shè)，簡化項(xiàng)目審批手續(xù)，加快項(xiàng)目審批進(jìn)度。

三、確保電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目用地

加快辦理征地手續(xù)進(jìn)程，電網(wǎng)企業(yè)及時將下一年度電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目用地計(jì)劃報縣國土資源局?？h國土資源局要切實(shí)加強(qiáng)土地資源管理，積極促進(jìn)電網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，在土地規(guī)劃、用地預(yù)審和用地計(jì)劃中給予支持，及時做好審批工作，保障電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)用地需要。變電站工程建設(shè)的用地指標(biāo)在市下達(dá)的年度計(jì)劃指標(biāo)中統(tǒng)籌安排。輸電線路桿塔塔基可以不辦理用地預(yù)審。架空輸電線路走廊不改變其范圍內(nèi)土地的權(quán)屬和使用性質(zhì)，輸電線路桿塔基礎(chǔ)用地占用耕地的，要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)耕地開墾費(fèi)，補(bǔ)充質(zhì)量、數(shù)量相當(dāng)?shù)母?，保證耕地占補(bǔ)平衡。要按照國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真核算并足額支付征地補(bǔ)償費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，切實(shí)維護(hù)農(nóng)民合法權(quán)益。未納入土地利用總體規(guī)劃的變電站建設(shè)項(xiàng)目，符合省、市電網(wǎng)規(guī)劃布局和國家有關(guān)規(guī)定的，可先進(jìn)行用地預(yù)審，但項(xiàng)目核準(zhǔn)后，要按照規(guī)定履行土地利用總體規(guī)劃修改調(diào)整審批手續(xù)，及時修改調(diào)整規(guī)劃，并將規(guī)劃修改調(diào)整方案、聽證、論證材料與建設(shè)用地報批資料，一并報批。

四、做好電網(wǎng)項(xiàng)目征地和拆遷工作

輸變電工程項(xiàng)目征地應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行征地區(qū)片價，縣政府制定征地地上附著物補(bǔ)償統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并頒布實(shí)施。電網(wǎng)項(xiàng)目占用國有土地的，由縣國土資源部門按照市政設(shè)施建設(shè)用地，以劃撥方式供地。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照屬地管理的原則，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目所涉及的征地、拆遷工作的組織實(shí)施，電網(wǎng)企業(yè)按照征地區(qū)片價、地上附著物和青苗補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)支付相關(guān)費(fèi)用。電網(wǎng)項(xiàng)目所繳納的相關(guān)的規(guī)定費(fèi)用按照重點(diǎn)項(xiàng)目有關(guān)優(yōu)惠政策執(zhí)行。架空輸電線路跨越等級公路、鐵路、河流、林區(qū)、礦區(qū)時，不構(gòu)成對被跨越物實(shí)質(zhì)性損害的，各相關(guān)單位不得收取跨越費(fèi)、占用費(fèi)。挖掘城市道路涉及路面、河道、照明、排水等設(shè)施，修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)按國家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對建設(shè)過程中涉及灌排工程設(shè)施、水土保持設(shè)施的，損壞部分由建設(shè)單位給予修復(fù)或支付相應(yīng)補(bǔ)償費(fèi)用。

五、加大對電力設(shè)施的保護(hù)力度

電力設(shè)施安全是電網(wǎng)安全運(yùn)行和可靠供電的基礎(chǔ)，各級各有關(guān)部門要加強(qiáng)宣傳，制定有效措施，進(jìn)一步加大對電力設(shè)施的保護(hù)力度，定期組織開展輸電線路走廊下樹木、違章建筑專項(xiàng)整治活動。公安部門要嚴(yán)厲打擊盜竊破壞電力設(shè)施的犯罪行為，大力整治影響電網(wǎng)建設(shè)和生產(chǎn)秩序的治安問題。電力企業(yè)要把企業(yè)內(nèi)部治安防控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和社會治安防控體系建設(shè)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步增強(qiáng)輸電線路、電力設(shè)施防范能力，確保變電站、調(diào)度中心等要害部位的安全，保證電力生產(chǎn)與建設(shè)的順利進(jìn)行。新聞媒體要加強(qiáng)對電力設(shè)施保護(hù)法規(guī)的宣傳，動員全社會共保電網(wǎng)安全、共促電網(wǎng)發(fā)展。

第4篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：河道治理技術(shù)；問題；對策

中圖分類號：TV76文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言

在我國中小型河道分布范圍廣，如果得不到良好的治理將會極大的影響我國農(nóng)村的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，甚至可能造成較為嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，為了確保中小型河道治理的質(zhì)量，需要加強(qiáng)對河道治理工程的管理。

一、治理河道的意義 

在日常生活中我們大家都知道水滿自溢的道理。其實(shí)河道也是一樣的，如果遇到連續(xù)的陰雨天，河道中的水位就是上漲，而河水流動的過程中又會帶走河中的泥沙和碎石，如果水流不暢，就很容易發(fā)展成洪水和泥石流，對兩岸人民造成不可估量的損失。而相反，遇到連日的旱天，河里的水位下降甚至干涸，不只是農(nóng)作物生長困難，就連人和牲畜都很難繼續(xù)生存。而目前我國河水質(zhì)量也大不如前，由于工業(yè)農(nóng)業(yè)等人為原因的破壞，使得水資源嚴(yán)重受損，水中生物也不斷的減少；河道淤堵嚴(yán)重、堤岸失穩(wěn)等等，尤其中小河流更是如此。以上這種種情況都急需我們對河道進(jìn)行整治。有效的對河水進(jìn)行資源利用，因此河道整治直接關(guān)系到百姓的切身利益，它具有重大的意義。 

二、中小型河道治理時機(jī)

對河道的治理工作主要分為兩部分:裂縫的處理和標(biāo)高的恢復(fù)。下面分別探討兩種治理方式的治理時機(jī)及需注意的問題。

1、裂縫治理時機(jī)的確定

開采引起的裂縫主要分為兩類:位于工作面邊界以外的永久拉伸裂縫；位于工作面上方的可閉合裂縫，不同的裂縫需要選擇不同的治理時機(jī)。

1.1 永久拉伸裂縫的治理時機(jī)

永久拉伸裂縫的治理時機(jī)一定要選擇在裂縫寬度基本上穩(wěn)定，不會再出現(xiàn)明顯的擴(kuò)展時進(jìn)行治理，否則治理后的河堤在變形的影響下可能出現(xiàn)新的裂縫，影響堤體的穩(wěn)定性。大量的觀測資料表明，當(dāng)工作面推過開切眼 2r(r= H/tanβ)距離，開切眼處的地表移動和變形已達(dá)到基本穩(wěn)定，即可對裂縫進(jìn)行治理。

1.2 動態(tài)裂縫的治理時機(jī)

走向方向上位于工作面上方的裂縫受開采影響后出現(xiàn)，隨著工作面的推進(jìn)，裂縫逐漸擴(kuò)展；工作面推過一段距離后，裂縫進(jìn)入壓縮變形區(qū)，受周圍壓力作用，裂縫寬度有所減小。

進(jìn)入壓縮區(qū)，裂縫開始閉合時按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行治理，治理完成后，裂縫位置在自身修復(fù)作用下，會對裂縫內(nèi)的充填體進(jìn)一步進(jìn)行壓密，鞏固裂縫充填效果，比裂縫穩(wěn)定后再進(jìn)行充填效果更佳。因此，動態(tài)裂縫治理的最好時機(jī)應(yīng)為裂縫進(jìn)入壓縮區(qū)開始還原的時刻。

2、下沉治理時機(jī)的確定

對開采引起的河堤、灘地、護(hù)堤地的下沉和變形的治理可以根據(jù)實(shí)際情況采用采前治理、沉陷中治理和采后治理三種方式。

2.1 沉陷前治理

根據(jù)工作面采煤沉陷預(yù)測，在工作面煤層開采前或河道未沉陷前，對堤防、灘地、護(hù)堤地按照沉陷值進(jìn)行預(yù)加高。

2.2 沉陷中治理

在工作面推進(jìn)距離超過2r，對開采引起的裂縫處理完成后，對堤體、灘地和護(hù)堤體等的沉陷進(jìn)行治理，恢復(fù)設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2.3 沉陷后治理

在沉陷穩(wěn)沉后，根據(jù)相關(guān)要求一次性進(jìn)行治理，恢復(fù)河道各水工建筑物設(shè)計(jì)標(biāo)高，恢復(fù)其設(shè)計(jì)能力。

三、中小型治理范圍及標(biāo)準(zhǔn)

河道為一個大系統(tǒng)，采煤沉陷治理應(yīng)考慮上下游、左右岸、堤防、河床、灘地、護(hù)堤地治理等方面。

1、縱向上，為方便與未沉陷段銜接，按沉陷段各向上下游延伸100m為治理范圍。

2、橫向上，河槽、堤防、灘地、護(hù)堤地為河道的有機(jī)組成部分。在治理設(shè)計(jì)中，要綜合考慮治理，內(nèi)外護(hù)堤地寬度按照《堤防工程管理設(shè)計(jì)規(guī)范》中“2、3級堤防護(hù)堤地寬度 20-60m”的規(guī)定，橫向治理范圍考慮兩岸堤防背水側(cè)堤腳外各50m范圍。治理標(biāo)準(zhǔn)要堅(jiān)持有利于工程管理及工程安全的原則，按流域防洪規(guī)劃中標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。如沒有流域防洪規(guī)劃，應(yīng)根據(jù)河道防護(hù)范圍按照《防洪標(biāo)準(zhǔn)》確定治理標(biāo)準(zhǔn)。

四、中小河道綜合治理技術(shù)方法的發(fā)展特點(diǎn) 

最近幾年，在科研技術(shù)投入的促進(jìn)下，在眾多水利設(shè)計(jì)、施工及相關(guān)技術(shù)人員的共同努力之下，中小河道綜合治理的技術(shù)方法呈現(xiàn)出一些新的發(fā)展特點(diǎn)，這些特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個方面: 

1、技術(shù)方法呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢 

中小河道治理的原因是多種多樣的，既有污染方面的原因，也有河道淤積方面的原因，河道治理目的和任務(wù)的不同，治理技術(shù)方法也會存在很大的差異，因此現(xiàn)在中小河道綜合治理的方法也呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢。現(xiàn)在在河道綜合治理當(dāng)中較為常見的模式有物理法、化學(xué)法和生態(tài)修復(fù)法三種，但是其中涉及的技術(shù)方法則是多種多樣的，以物理法為例，其中包括截污清淤法、環(huán)境調(diào)水法、曝氣充氧法等等，化學(xué)法有化學(xué)絮凝法、重金屬化學(xué)固定法等等。不同的技術(shù)方法適用于不同的河道治理項(xiàng)目，因此可以說河道綜合治理技術(shù)方法的多樣化發(fā)展趨勢非常明顯。 

2、生物修復(fù)的方法逐漸受到人們的重視 

在傳統(tǒng)的河道綜合治理當(dāng)中，物理法和化學(xué)法占據(jù)主要地位，主要是因?yàn)檫@兩種治理模式工期短、見效快，但是這兩種治理方面卻不能從根本上解決河道淤積、污染等問題，這是因?yàn)闆]有考慮治理效果的持續(xù)性，也沒有意識到治理方法與生態(tài)環(huán)境直接的協(xié)調(diào)性，往往治理一段時間好一段時間，然后再污染、再淤積，形成了一種惡性循環(huán)。最近幾年，隨著人們對河道治理的認(rèn)識的加深，生態(tài)修復(fù)的方法開始受到人們的重視，這種方法充分尊重了河流流域的自然生態(tài)規(guī)律，在尊重自然規(guī)律的基礎(chǔ)上使用多種生物修復(fù)的方法，雖然見效慢，但是卻能夠比較徹底的解決長期存在的河道淤積和污染問題，尤其是河道污染的問題，一些地區(qū)的中小河道經(jīng)過生物修復(fù)以后恢復(fù)了原來山清水秀、魚蝦滿堂，大大提高了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境水平。 

五、中小型河道治理技術(shù)存在的問題

中小型河道治理一般是由群眾逐年進(jìn)行的，在建設(shè)初期隨工程建設(shè)投入的增加防洪效益也不斷增加，但因缺少科學(xué)的治理規(guī)劃，部分中小型河道治理技術(shù)存在的問題逐漸顯現(xiàn)，并造成了一定損失。

1、防洪標(biāo)準(zhǔn)不明確

中小型河道治理開展的較早，群眾按防護(hù)需要逐段進(jìn)行建設(shè)，按實(shí)際防御洪水或受災(zāi)程度進(jìn)行加高培厚，沒有整體的規(guī)劃設(shè)計(jì)，缺少明確的防御標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)規(guī)模不確定。

2、兩岸堤防間距過窄

為節(jié)省土地河道兩岸堤防間距過窄，減少了河道的行洪斷面，河道出現(xiàn)高水位運(yùn)行頻率較多，堤防決口淹沒農(nóng)田的情況時有發(fā)生;堤防間距過窄，堤防與主河槽距離近，河槽滾動時宜沖斷堤防，恢復(fù)和加固較為困難。

3、裁彎取直過多

為大幅度增加行洪斷面泄量，對河道主河槽進(jìn)行多處、長距離裁彎取直，使河長縮短縱向比降增大，裁彎取直段河道由穩(wěn)定變?yōu)椴环€(wěn)定的發(fā)育型河段，河道的沖刷能力增強(qiáng)，大量泥土沖向下游淤積河道，造成整體河勢不穩(wěn)。

4、堤防直線化

為使水流順暢，在堤防放線時采用長距離直線，使河道水流流速增高，改變了原有河道的水流流態(tài)，減少了穩(wěn)水等水流平穩(wěn)河段，水生魚類等失去適宜棲息場地，對河道的水生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

5、缺少防護(hù)措施

對距堤防較近的河道岸坡和堤防壩坡缺少必要的工程、林草等防護(hù)措施，河岸沖刷速度較快，普遍存在岸坡崩塌現(xiàn)象;砂性堤段植物自然生長速度較慢，堤防壩坡缺少植被有效防護(hù)，雨水沖刷比較嚴(yán)重。

六、中小型河道治理技術(shù)存在的問題的解決對策

1、搞好治理規(guī)劃

規(guī)劃設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的依據(jù)，水利部門要組織專門的規(guī)劃設(shè)計(jì)人員，在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)每條河流的具體情況和特點(diǎn)做出科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，使中小型河道治理工程達(dá)到工程安全、保證效益、河勢穩(wěn)定、改善生態(tài)環(huán)境的要求。

2、確定防洪標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50201—94)、《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50286—96)規(guī)定和相關(guān)要求，結(jié)合具體防洪任務(wù)，中小型河道治理工程設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)確定為10-20 a一遇標(biāo)準(zhǔn)。

3、確定合理的兩岸堤防間距

對現(xiàn)有兩岸堤防間距過窄的河道，要按規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求重新調(diào)整，保證合理的行洪斷面。設(shè)計(jì)時要充分考慮為防止沖刷對行洪區(qū)采取植被防護(hù)增加的糙率；堤防高度限制在2.0m以內(nèi)，降低運(yùn)行風(fēng)險，提高防洪安全程度。

4、合理布設(shè)堤線

天然河道在形成過程中和達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，都有一定的彎曲，中小型河流的彎曲系數(shù)一般為 1.2-1.8。布設(shè)堤線時在滿足行洪安全的基礎(chǔ)上，要因地制宜，盡可能保持河道的天然形態(tài)，保留較大的自然彎曲，使堤防的走向與河道的原始生態(tài)基本吻合，盡量減少工程建設(shè)對河道的水生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。

5、限制裁彎取直

裁彎取直是中小河流治理的有效措施，因投資省，技術(shù)難度小，容易施工等優(yōu)點(diǎn)，被水利部門廣泛采用。為避免河道裁彎取直后帶來的不利影響，對中小型河道裁彎取直措施必須在具備一定的條件下才能采用。

5.1 影響防洪安全

當(dāng)因河道彎曲阻水，洪水期抬高水位增加的灘地水深超過設(shè)計(jì)洪水位灘地水深的 5%以上的；河道出現(xiàn)斜河、橫河，洪水期主流直接頂沖堤岸，嚴(yán)重危及堤防安全的；堤防嚴(yán)重沖刷，采取固腳、護(hù)坡等措施仍不能解除洪水威脅達(dá)到安全度汛的。

5.2 影響取水安全

有攔河壩的河段河道彎曲達(dá)到一定程度，形成斜河，洪水期漫灘主流沖刷低洼地帶，繞過攔河壩形成新的河道，將攔河壩廢棄的。

5.3 影響開發(fā)利用

河流過于彎曲，彎曲系數(shù)過大，將行洪區(qū)切割成零星地塊，影響行洪區(qū)的整體開發(fā)利用的。出現(xiàn)以上3種情況時，可以考慮裁彎取直措施。

6、采取生態(tài)型防護(hù)措施

中小型河道治理工程的堤防兩側(cè)按規(guī)定建設(shè)工程防護(hù)林的同時，對因河岸沖刷導(dǎo)致沖毀堤防和河槽距堤防較近的河段岸坡及自然恢復(fù)植被較慢的堤段必須采取防護(hù)措施。采用工程措施護(hù)岸、護(hù)坡的，應(yīng)選擇干砌石護(hù)坡、石籠護(hù)坡等天然建材，也可以采用中空生態(tài)混凝土預(yù)制塊等生態(tài)型人工建筑材料護(hù)坡；半穩(wěn)定型河岸和堤身可采用植物護(hù)坡，利用植物根系的固結(jié)和莖、葉的覆蓋作用等對河道岸坡和堤防壩坡進(jìn)行防護(hù)。植物護(hù)坡可以用草、灌木單獨(dú)護(hù)坡，也可以草、灌木結(jié)合。護(hù)坡植物應(yīng)選擇生長速度快，適應(yīng)貧脊土壤、根系發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)價值好的草本植物或小型灌木植物。

結(jié)束語

我國中小型河流數(shù)量眾多，因缺乏治理而水患頻繁、環(huán)境惡化，其綜合治理對充分發(fā)揮治河工程功能效益、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此，水利部門要加強(qiáng)對治理工作的技術(shù)指導(dǎo)，搞好中小型河道治理，改善和提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，保證行洪安全，對促進(jìn)社會發(fā)展有重要意義。

參考文獻(xiàn)

［1］陳勇超，張頂策，佟宇明 . 芻議河道裁彎取直的條件［J］. 黑龍江水利科技，2011(05):234.

第5篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：市政排水設(shè)施；優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；問題；對策

一、市政排水設(shè)施存在的主要問題

（一）排水設(shè)施混接對水系造成嚴(yán)重污染。長期以來，我國市政排水設(shè)施的建設(shè)不連續(xù)，排水系統(tǒng)缺乏有效的規(guī)劃，同時缺乏有效的監(jiān)管，以北京市為例，排水設(shè)施最早的還有明代的。同時，城市排水管網(wǎng)亂接亂設(shè)的現(xiàn)象大量存在，各級排水管道的系統(tǒng)不完善，有的城市存在雨水、污水在同一管道合流的情況，一是不利于雨水資源的利用，而是污水容易造成環(huán)城水系不同程度的污染。

（二）排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過低。目前，與我國城市建設(shè)的速度相比，市政排水設(shè)施改建和擴(kuò)建的速度相對滯后，排水管網(wǎng)多為合流制管渠，埋藏淺、管徑小、材質(zhì)差，且容易受地質(zhì)條件和交通等環(huán)境的影響，同時污水和雨水排放量與落后的市政排水設(shè)施之間存在著嚴(yán)重的矛盾，經(jīng)常出現(xiàn)排水不暢的情況，容易造成城市的內(nèi)澇。隨著城市化進(jìn)程的加快，人口、建筑物不斷增加，城市地面滲水面卻在不斷減少，導(dǎo)致市政排水設(shè)施承受著越來越大的壓力。

（三）市區(qū)排水設(shè)施管理不到位。城市的排水管道是相輔相成、不可分割的統(tǒng)一整體，有自身特有的系統(tǒng)性、獨(dú)特性，然而，目前很多城市對管道進(jìn)行人為分割、多級管理，致使出現(xiàn)問題不能及時維護(hù)，查找原因困難，無法進(jìn)行系統(tǒng)的管理不利于排水設(shè)施的正常運(yùn)行。此外，對排水設(shè)備存在人為損壞的情況，建筑工程占道經(jīng)營損壞管道等不良情況，這在很大程度上弱化了排水系統(tǒng)的能力，不利于排水設(shè)施作用的發(fā)揮。

二、市政排水設(shè)施存在問題的原因分析

（一） 規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的問題。目前的排水規(guī)劃通常都不夠合理，排水規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)時需要基于總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行，但是，由于管網(wǎng)建設(shè)本身所帶有的特點(diǎn)，其建設(shè)之后所需使用的期限通常需超過四五十年，若嚴(yán)格按照總體規(guī)劃所要求的年限、污水量的標(biāo)準(zhǔn)、居住人口的密度以及土地服務(wù)的范圍等作為依據(jù)的話，很多時候?qū)㈦y以適應(yīng)此城市發(fā)展過程的需要。

（二）排水體制方面的問題。排水體制直接關(guān)乎到整個排水的設(shè)計(jì)，而目前多數(shù)排水體制都需要進(jìn)行改制。排水系統(tǒng)其體制通常包括合流制、分流制以及混合制，而混合制一般是城市具有合流制但需對排水系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)建時采用的。通常大城市中，由于其各個區(qū)域的自然條件同修建的情況的差別較大，因而需要因地制宜對各個區(qū)域進(jìn)行不同排水體制的采用。

（三）市政排水設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)資金不足。近年來，國家雖然不斷增加城建資金的投入，但是在排水設(shè)施的新建、擴(kuò)改、維護(hù)方面的費(fèi)用卻仍舊存在較大的缺口，特別是用于明渠清淤、管道維護(hù)、泵站改造方面的經(jīng)費(fèi)比較缺乏，排水設(shè)施老化沉舊的現(xiàn)象已經(jīng)非常嚴(yán)重，由于沒有進(jìn)行及時、到位的清掃，雨水連通管甚至主要干線堵塞的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，污泥無處排放，而積水點(diǎn)改造工作只是浮于表面，沒能從根本上解決市政排水系統(tǒng)中的矛盾。

三、優(yōu)化市政排水設(shè)施的方法和對策

（一）掌握先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。排水管道的優(yōu)化設(shè)計(jì)指的是對某一設(shè)計(jì)的管段，當(dāng)其設(shè)計(jì)的流量一定時，對符合該設(shè)計(jì)規(guī)范要求的管徑及其坡度等的多個組合中，設(shè)法使管材費(fèi)用同敷設(shè)費(fèi)用之間保持平衡。

（1） 線性及非線性規(guī)劃法。線性規(guī)劃法主要是根據(jù)排水管網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時所需滿足約束條件以及目標(biāo)函數(shù)其非線性特點(diǎn)，分別采用一級泰勒公式的展開式進(jìn)行代替，將線性規(guī)劃所得的解作為整個問題的近似解進(jìn)行反復(fù)的迭代，將迭代的序列逐漸靠近非線性規(guī)劃最優(yōu)解的過程。

此法的不足是將管徑看做一個連續(xù)變量進(jìn)行處理，因而存在計(jì)算的管徑同市售的管徑不夠一致的問題，另外，其前期所需進(jìn)行的準(zhǔn)備工作量相當(dāng)大。雖然之后發(fā)展起來的整數(shù)規(guī)劃法能夠一定程度對此缺點(diǎn)進(jìn)行解決，但由于其整型變量相當(dāng)多，因而很難求解。

非線性規(guī)劃法能夠?qū)τ?jì)算時目標(biāo)函數(shù)同變量間的非線性特征進(jìn)行適應(yīng)，可對管道的直徑――埋深進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，但缺點(diǎn)是很大程度上對目標(biāo)函數(shù)同約束條件形式造成了限制。

（2）動態(tài)規(guī)劃法。目前，動態(tài)規(guī)劃法是國內(nèi)外使用較為普遍的一種方法，其基本思路為將排水管道的設(shè)計(jì)當(dāng)作一多階段過程對設(shè)計(jì)的過程階段進(jìn)行劃分同時實(shí)現(xiàn)管道的優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的。其多在以下兩個方面進(jìn)行應(yīng)用：

一方面，將節(jié)點(diǎn)埋深作為狀態(tài)變量，根據(jù)坡度決策來進(jìn)行全方位的搜索。優(yōu)點(diǎn)：由于直接進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)管徑的采用，因而結(jié)果同初始的管徑無關(guān)，同時還能對計(jì)算的深度進(jìn)行控制；缺點(diǎn)：由于所要求狀態(tài)點(diǎn)間其埋深的間隔都很小，因而造成存儲量以及時間間隔都大大的增加。這對這一缺點(diǎn)，通過研究后引入另一方法――擬差動態(tài)規(guī)劃法，基于動態(tài)規(guī)劃法將縮小范圍了的迭代過程引進(jìn)來，但仍有一定局限性。

另一方面，將管徑作為狀態(tài)變量，基于流速與充滿度進(jìn)行決策。優(yōu)點(diǎn)：在有限的標(biāo)準(zhǔn)管徑數(shù)目下在計(jì)算速度相當(dāng)快，存儲量也相當(dāng)大。缺點(diǎn)：計(jì)算精度不夠高。之后所引入的可行管徑法使得優(yōu)化計(jì)算的精度大大提高，并使計(jì)算的工作量以及計(jì)算機(jī)的存儲量都大大降低。

雖然動態(tài)規(guī)劃法不失為一種較為有效的多階段決策問題的解決方法，但由于進(jìn)行排水管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算過程中，前段設(shè)計(jì)的結(jié)果會對后續(xù)管段的設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇造成直接的影響，因而通過動態(tài)規(guī)劃法所求得的污水管道的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案并非真正最優(yōu)的方案。

（3）直接優(yōu)化法。直接優(yōu)化法主要是通過對各種方案或者可調(diào)參數(shù)的選擇進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算及比較并獲得最優(yōu)解的過程。其優(yōu)點(diǎn)是較直觀且容易驗(yàn)證。其主要包括如下方法：①電子表格法，即一種啟發(fā)式的費(fèi)用估算法，用戶通過對最小費(fèi)用設(shè)計(jì)進(jìn)行尋找，能到同動態(tài)規(guī)劃法相比更好且更加滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的方法。②兩相優(yōu)化法，此法是當(dāng)設(shè)計(jì)的流量一定時，以滿足約束條件為前提進(jìn)行最經(jīng)濟(jì)流速以及最大充滿度的選取，并最終獲得最優(yōu)管徑與最小坡度，同時，將管道的埋深能夠最大程度的減小。

直接優(yōu)化法同人工算法在計(jì)算上基本一樣，但由于設(shè)計(jì)人員能力等的原因所得到的結(jié)果卻不盡相同，因而所得結(jié)果也不一定最優(yōu)。

（4）遺傳算法。遺傳算法作為進(jìn)化算法的一個分支，主要通過對自然的遺傳變異機(jī)制進(jìn)行模擬而得到的一種隨機(jī)的優(yōu)化算法。通過遺傳算法對中小型的管道系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)時能夠獲得最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，但對于大型管道系統(tǒng)的問題時，僅能求得接近最優(yōu)解的方案。

（5）最短路徑算法

最短路徑算法又稱Dijkstra算法，由于排水管網(wǎng)其優(yōu)化設(shè)計(jì)的過程實(shí)際上是以污水廠作為根節(jié)點(diǎn)尋找最小費(fèi)用生成樹的一個過程，而Dijkstra算法則為進(jìn)行最小生成樹構(gòu)造的一個相當(dāng)有效的方法。通過對排水管網(wǎng)優(yōu)化過程中生成樹的權(quán)值會隨著管段流量、埋深以及長度等的變化而變化等方面的考慮，因而通常實(shí)際應(yīng)用的過程中會采用變權(quán)值的Dijkstra算法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的計(jì)算。

目前進(jìn)行管網(wǎng)的平面布局優(yōu)化時，通常采用的是有向圖法，主要過程是在進(jìn)行優(yōu)化之前對網(wǎng)絡(luò)中的各邊的水流方向進(jìn)行行指定，由于初始情況下管網(wǎng)中的水流方向的不確定性，此時生成樹的生長方向很有可能是水流的反方向，因而使用無向圖方法對其進(jìn)行優(yōu)化，從而對管網(wǎng)的最初水流方向的不確定情況進(jìn)行更好的適應(yīng)。基于上述的原因，以無向圖為基礎(chǔ)，通過變權(quán)值的Dijkstra算法對排水管網(wǎng)的優(yōu)化分析進(jìn)行計(jì)算。由于變權(quán)值的Dijkstra算法考慮到了最小生成樹其生長過程中必然發(fā)生的權(quán)值變化的現(xiàn)象，因而即使是多約束的條件下依然能夠求出最優(yōu)的解。此算法實(shí)質(zhì)上是對最小費(fèi)用樹的一個深度優(yōu)先的算法。

總之，在進(jìn)行排水管道的優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中，無論使用哪種方法，都必須將設(shè)計(jì)規(guī)范作為一個最基本的要求，同時還應(yīng)考慮成本問題。

（二）加強(qiáng)市政排水設(shè)施建設(shè)與維護(hù)的對策

（1）加大排水管網(wǎng)整治的力度。首先應(yīng)加快污、雨水分流的改造，理順排水接設(shè)審批程序，用戶接入市政排水系統(tǒng)時，必須經(jīng)經(jīng)相關(guān)部門審核批準(zhǔn)，并由專業(yè)人員組織施工，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化的規(guī)劃和合理化的建設(shè)。同時，要盡快改建原有污、雨水合流制的管道，避免對城市水系的持續(xù)污染。此外，要做好相關(guān)工程的監(jiān)理工作，避免非排水專業(yè)工程施工對排水設(shè)施影響和破壞。

（2）提高泵站抽升能力。針對目前城市污、雨水泵站存在的諸多問題，泵站應(yīng)在建設(shè)和維護(hù)過程中應(yīng)堅(jiān)持審批統(tǒng)一、設(shè)計(jì)統(tǒng)一、建設(shè)統(tǒng)一的原則。首先，要改造部分出口斷面，減少泵站抽升循環(huán)水的消耗。其次，要加大對污水超標(biāo)排放單位的查處和整治的力度，避免污水對管道及泵站的過度腐蝕。再次，要加強(qiáng)強(qiáng)排泵站建設(shè)力度，以增強(qiáng)城市在汛期排水的能力。

（3）加強(qiáng)管理，提高設(shè)施養(yǎng)護(hù)水平。目前，我國的排水設(shè)施的還停留在以人力清淘為主的階段，清掃工具也大多嚴(yán)重過時，所以市政單位必須加強(qiáng)管理，不斷提高設(shè)施的養(yǎng)護(hù)水平，盡量避免排水設(shè)施在養(yǎng)護(hù)管理中的盲目性。同時，要積極研制和使用新型的排水清掃設(shè)備，保證排水設(shè)施的完好水平。

（4）增加資金投入，認(rèn)真作好排水規(guī)劃。增加投入是做好市政排水設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的物質(zhì)保障，但是光增加投入還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還需要參照城市的整體發(fā)展規(guī)劃，認(rèn)真做好排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，堅(jiān)持正確的方針和政策，真正將規(guī)劃工作落于實(shí)處，唯有如此，才能更好的促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。

四、總結(jié)

綜上所述，影響城市排水設(shè)施的因素有很多，要想真正解決市政排水管網(wǎng)系統(tǒng)所存在的矛盾，必須立足于城市的實(shí)際情況和未來發(fā)展的需要，重視市政排水設(shè)施存在的問題，多掌握和采用先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，同時要加強(qiáng)建設(shè)和維護(hù)市政排水設(shè)施的對策研究，促使城市的排水體制不斷得到完善，以不斷滿足城市化發(fā)展的需要，促進(jìn)排水設(shè)施建設(shè)的健康順利發(fā)展和可持續(xù)使用。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：生態(tài)水利工程；規(guī)劃；設(shè)計(jì)；方法

中圖分類號： G322 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

生態(tài)水利工程在河流綜合治理中既要滿足防洪、灌溉、發(fā)電、航運(yùn)等需求，又要兼顧水域生態(tài)系統(tǒng)健康與可持續(xù)性的需求。同時，生態(tài)水利工程必須符合水文學(xué)和河流動力學(xué)的規(guī)律，其所采用的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。生態(tài)水利工程只要承受住外來侵蝕、冰凍、風(fēng)暴、洪水等自然力荷載，就能確保工程設(shè)施的安全、穩(wěn)定和耐久。

1、生態(tài)水利工程設(shè)計(jì)的理論和技術(shù)路線生態(tài)學(xué)的發(fā)展使人們對于河流治理有了更深入的認(rèn)識,水利工程不但要滿足人類社會防御洪水的需求,還要對河流生物多樣性進(jìn)行維護(hù),由此使生態(tài)工程技術(shù)和理論在一定程度上得到了發(fā)展。生態(tài)水利工程規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循以下理論與技術(shù)路線。

1.1、水文過程的分析與計(jì)算要以工程水文和生態(tài)水文為基礎(chǔ)目前，生態(tài)水文學(xué)應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)的情況還比較少，但其實(shí)應(yīng)當(dāng)重視結(jié)合工程水文學(xué)與生態(tài)水文學(xué),因?yàn)檫@樣能夠?yàn)樯鷳B(tài)水利工程的設(shè)計(jì)提供一定的基礎(chǔ)。掌握生態(tài)目標(biāo)對水資源的時空要求與規(guī)律,可以使生態(tài)水利工程的設(shè)計(jì)有一定的科學(xué)性。

1.2、識別工程可能影響的關(guān)鍵生態(tài)敏感目標(biāo)的因素 生態(tài)水利工程的設(shè)計(jì)在工程規(guī)劃階段，應(yīng)該充分考慮保證其可以準(zhǔn)確的識別受工程直接或間接影響的生態(tài)目標(biāo)。但在目前的一些水利工程的設(shè)計(jì)中，比較少甚至沒有對流域生態(tài)的敏感點(diǎn)進(jìn)行全面考慮。

1.3、有機(jī)的結(jié)合生態(tài)水利工程的設(shè)計(jì)與環(huán)境工程設(shè)計(jì)生態(tài)水利工程的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用環(huán)境科學(xué)與工程的理論和技術(shù)有用的部分,有機(jī)的結(jié)合水污染防治工程，實(shí)現(xiàn)水質(zhì)與水量同步科學(xué)配置。由于水利工程作用的水量通常比較大，并且具有明顯的季節(jié)性變化,因此會增加生態(tài)水利工程的設(shè)計(jì)與實(shí)施的挑戰(zhàn)與阻力。對于水田排水溝渠可以利用人工溝渠濕地對有機(jī)污染物質(zhì)進(jìn)行降解,充分利用其生長季節(jié)蓄水。人工溝渠在蓄水情況下,如果溝渠兩坡生長有水生植被,那么對水質(zhì)處理就會有比較明顯的效果?？梢哉f，生態(tài)水利工程與水污染控制工程的結(jié)合是生態(tài)水利工程未來一個重要的發(fā)展趨勢。 

2、生態(tài)水利工程規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要方法

2.1多樣化布置堤線布置及堤型選擇河流形態(tài)的多樣化是生物物種多樣化的前提，河流形態(tài)的均一化、規(guī)則化，會在一定程度上影響生物多樣性。所以，針對有關(guān)情況，應(yīng)當(dāng)注重以下要點(diǎn)：在堤線布置原則中，補(bǔ)充說明應(yīng)該盡量保留或恢復(fù)其分汊散亂或蜿蜒性狀態(tài)，也就是保留或恢復(fù)河灣、急流、濕地和淺灘，同時保留江河湖泊原本的形態(tài)。 在布置堤防間距時，對行洪和生態(tài)保護(hù)要求與土地開發(fā)利用之間的矛盾要合理的進(jìn)行處理，遵循宜寬則寬的原則，使河漫灘和河槽不但可以滿足設(shè)計(jì)洪水行洪要求，還可以為生物的生長提供棲息地，使淺灘寬度和植被保持一定的空間，發(fā)揮河流的自凈化功能。堤型的選擇除了要滿足工程滑動穩(wěn)定和滲透穩(wěn)定等的條件之外，還要與生態(tài)恢復(fù)或保護(hù)技術(shù)要求相結(jié)合，盡量采用當(dāng)?shù)鼐徠潞筒牧?，保持河流的?cè)向聯(lián)通性，為植被生長發(fā)育創(chuàng)造良好的條件。2.2、河流斷面設(shè)計(jì)自然河流的橫、縱斷面有多樣性的變化的特點(diǎn)。在淺灘與深潭相間的情況下，采用非規(guī)則斷面，并在設(shè)計(jì)規(guī)范中，要使河道盡量要做到河床的非平坦化。這樣可以增加與生物的親和力，避免由于規(guī)則斷面而導(dǎo)致流場的均一化，同時其有助于協(xié)調(diào)自然風(fēng)景。在設(shè)計(jì)中，需要推廣使用一些與非規(guī)則斷面有關(guān)的水力學(xué)計(jì)算方法和計(jì)算機(jī)軟件包以及配套的實(shí)用工具。2.3、岸坡防護(hù)水陸交錯帶是水域中植物繁茂發(fā)育地，它的存在至關(guān)重要。它為動物提供了的棲息、產(chǎn)卵、覓食的地方，同時也是水生、陸生動植物的生活遷移區(qū)。而在河流整治工程中，對生態(tài)系統(tǒng)影響最大的是水陸交錯帶的岸坡防護(hù)結(jié)構(gòu)。所以，在對岸坡防護(hù)工程的設(shè)計(jì)是，應(yīng)該重視人與自然和諧的生態(tài)建設(shè)要求，在滿足工程安全的前提下，選擇與周圍自然景觀協(xié)調(diào)的結(jié)構(gòu)形式，保證景觀和生態(tài)的護(hù)岸形式的多樣化。在典型的岸坡防護(hù)結(jié)構(gòu)中，要盡可能使用多孔混凝土構(gòu)件和自然材質(zhì)制成的柔性結(jié)構(gòu)以及具有良好反濾和墊層結(jié)構(gòu)的堆石，盡量避免使用如混凝土、漿砌塊石等的硬質(zhì)不透水的材料，為植物生長，兩棲類動物、魚類以及昆蟲的棲息與繁殖創(chuàng)造良好的條件。2.4、景觀建設(shè)水利工程設(shè)施要創(chuàng)造一種人與自然親近的和諧環(huán)境，讓公眾廣泛參與，并對兒童進(jìn)行水環(huán)境保護(hù)教育。例如河流小型博物館、水生態(tài)公園等。在城市水域整治的景觀建設(shè)中，要注意保留江河湖泊天然的美學(xué)價值，避免將水流置于過多的亭臺樓閣等混凝土與砌石形成的人工環(huán)境之中。

2.5、工程施工在工程施工中，要避開動植物發(fā)育期進(jìn)行施工，重視施工期對生物棲息地的保護(hù)和恢復(fù)。對于特殊區(qū)域的物種，在進(jìn)行施工時，要采取一些輔助保護(hù)的措施，例如它處養(yǎng)育的方法。取料場開挖后應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理，要求平整地形、合理設(shè)置排水以及改善有利于植被生長的條件，同時還要滿足環(huán)境和美觀方面的要求。料場區(qū)應(yīng)與周圍景觀相一致，進(jìn)行植被恢復(fù)。水利工程設(shè)計(jì)要尊重規(guī)劃建設(shè)區(qū)域內(nèi)的河流的地形地貌原理，開展河流縱斷面及橫斷面上的設(shè)計(jì)，充分的考慮到河流內(nèi)泥沙的運(yùn)輸移動、沉淀淤積、河床侵蝕及沖涮等較為顯著的河流特點(diǎn)，確保所修復(fù)的河流工程的持久耐用性。2.6、工程管理應(yīng)該做好前期的養(yǎng)護(hù)和后期的管理，這些管理主要包括監(jiān)測、維護(hù)以及評估，同時積累經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。這樣可以保障工程效果，降低施工環(huán)境對生態(tài)系統(tǒng)的沖擊，并延長生態(tài)工程的壽命。

3、提高生態(tài)水利工程規(guī)劃與設(shè)計(jì)科學(xué)合理性的措施

3.1、完善并統(tǒng)一生態(tài)水利工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

為了適應(yīng)生態(tài)水利工程的需要，根據(jù)一些已經(jīng)成功的生態(tài)水利工程設(shè)計(jì)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的研究成果，結(jié)合區(qū)別特殊性和差別化，抓緊對現(xiàn)有的水利工程設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行修改，增加生態(tài)水利工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容，編制完善生態(tài)水利工程設(shè)計(jì)的專門規(guī)范，統(tǒng)一全國的生態(tài)水利設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2、加強(qiáng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料的真實(shí)與完善

水利工程設(shè)計(jì)受到生態(tài)、地質(zhì)、環(huán)境等基礎(chǔ)資料影響，基礎(chǔ)資料的詳實(shí)與否會影響到設(shè)計(jì)質(zhì)量。因此，要對水利工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料進(jìn)行嚴(yán)格審查、復(fù)核，追求資料的真實(shí)性與可靠性。在水利、農(nóng)業(yè)、林業(yè)及環(huán)保等環(huán)境與生態(tài)監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)?shù)卦黾由鷳B(tài)觀測內(nèi)容，也可以根據(jù)資金和工程的需要增設(shè)相應(yīng)的生態(tài)觀測站點(diǎn)，以積累資料，保證資料的真實(shí)性，為以后的生態(tài)水利工程設(shè)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)。

3.3 生態(tài)水利工程設(shè)計(jì)要考慮整體性原則

整體性的原則主要是從生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主體出發(fā)，掌握生態(tài)系統(tǒng)與各個生態(tài)因素的相互作用，提出修復(fù)河流生態(tài)系統(tǒng)的整體、綜合的系統(tǒng)方法，而不是僅僅考慮水文系統(tǒng)的修復(fù)問題。生態(tài)水利工程設(shè)計(jì)不僅要考慮生態(tài)系統(tǒng)有機(jī)環(huán)境的大環(huán)境及工程周邊整體的水域系統(tǒng)，還要考慮所用材料和施工設(shè)施建成后的使用和后期的維護(hù)與管理，因此，生態(tài)水利工程的設(shè)計(jì)要充分考慮工程及生態(tài)環(huán)境等各方面的因素進(jìn)行整體性設(shè)計(jì)。

結(jié)語

總而言之，水利工程的設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格遵守基本規(guī)程規(guī)范，不斷提高水利工程設(shè)計(jì)的技術(shù)水平和設(shè)計(jì)人員的事業(yè)心和責(zé)任感。只有這樣，水利工程設(shè)計(jì)才能有更好的發(fā)展前景，才能更好地為社會服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

【關(guān)鍵詞】城市；居住小區(qū)；體育設(shè)施

隨著我國城市化的快速發(fā)展和城市人口規(guī)模的急劇擴(kuò)張，人們參與體育運(yùn)動的熱情不斷高漲，體育設(shè)施建設(shè)成為城市發(fā)展進(jìn)步的重要體現(xiàn)。但目前我國城市體育設(shè)施普遍不足，人均配建標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，直接影響著城市居民的健身需求。體育設(shè)施可分為城市、區(qū)（組團(tuán)）和社區(qū)、小區(qū)四級，其中小區(qū)級體育設(shè)施是最基礎(chǔ)的，以小區(qū)居民為直接服務(wù)對象，與廣大群眾的接觸最為密切。

1、體育設(shè)施配建的規(guī)范性文件

目前針對體育設(shè)施建設(shè)的規(guī)范性文件普遍缺乏量化指標(biāo)。主要文件有《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（2002）和城市社區(qū)體育設(shè)施建設(shè)用地指標(biāo) 》（2005）前者將文化與體育設(shè)施用地合并控制，指標(biāo)難以區(qū)分；后者內(nèi)容較全面，但層級概念劃分籠統(tǒng)，對現(xiàn)實(shí)中具體的居住小區(qū)（樓盤）指導(dǎo)意義不強(qiáng)。有的地方性規(guī)章只是對上述文件的簡單重復(fù)，并未進(jìn)行有效細(xì)化。值得一提的是，重慶市2010年頒布的《重慶市住宅項(xiàng)目配建體育設(shè)施規(guī)劃管理暫行規(guī)定（試行）》中，以居住小區(qū)的總戶數(shù)為等級劃分依據(jù)，提出配套要求，在對體育設(shè)施建設(shè)管理方面作出了有益的嘗試。

2、當(dāng)前城市居住小區(qū)體育設(shè)施建設(shè)的問題

不同層級的體育設(shè)施中，社區(qū)和小區(qū)級設(shè)施由于規(guī)模小且分散，往往未能得到應(yīng)有的重視。尤其是小區(qū)級的體育設(shè)施，因涉及到具體項(xiàng)目和開發(fā)商的主觀因素，難作出統(tǒng)一要求。問題主要體現(xiàn)在：一是體育設(shè)施配建種類單一、數(shù)量不足，很多小區(qū)的健身場地甚至被改作停車場；二是規(guī)范性文件缺失，操作性不強(qiáng)，對小區(qū)的開發(fā)建設(shè)過程中沒有具體的、硬性施配建要求；三是小區(qū)管理滯后，不能及時對體育設(shè)施保養(yǎng)維護(hù)，器械損壞嚴(yán)重；四是小區(qū)體育設(shè)施屬性不明確、定位不合理，經(jīng)營性和公益性結(jié)構(gòu)劃分不合理。

3、居住小區(qū)體育設(shè)施資源短缺的原因

3.1 對群眾體育事業(yè)重視不夠

我國的體育事業(yè)偏重于競技性培訓(xùn)，體育設(shè)施的建設(shè)主要服務(wù)于比賽和訓(xùn)練，缺乏自上而下的層次性，未能充分發(fā)揮服務(wù)基層群眾的社會功能。不僅在硬件方面，軟上諸如體育文化底蘊(yùn)不足、基層體育組織缺失等也亟待改善。從當(dāng)前的居住小區(qū)規(guī)劃建設(shè)來看，體育設(shè)施配建仍缺乏應(yīng)有的重視和監(jiān)管。雖然很多現(xiàn)代化小區(qū)越來越重視環(huán)境的美化塑造，但體育設(shè)施建設(shè)卻沒有得到改觀。開發(fā)商主要是依據(jù)市場的需求以及成本和收益的權(quán)衡來決定配套的各項(xiàng)要素，有關(guān)部門也沒有將體育設(shè)施配套提高到應(yīng)有的高度。居住小區(qū)內(nèi)部體育設(shè)施多為簡單的單杠、雙杠、健步器、轉(zhuǎn)盤等器械，少有室外標(biāo)準(zhǔn)健身場地。

3.2缺少有針對性的體育設(shè)施規(guī)劃

體育設(shè)施是城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃的重要組成部分，然而目前的城市規(guī)劃中普遍缺少對體育設(shè)施規(guī)劃的深入研究。城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃主要從宏觀層面確定市域、分區(qū)指標(biāo)及布局區(qū)域性體育設(shè)施，難以涉及到居住區(qū)內(nèi)部的問題。即使有相關(guān)內(nèi)容，也多是參照現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)，不具操作性的指導(dǎo)意義。體育設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的編制由于種種原因，目前并沒有得到有效的開展。

3.3逐利行為妨礙體育設(shè)施建設(shè)的完整性

居住小區(qū)開發(fā)商為快速回籠資金，普遍采取分期建設(shè)的方式進(jìn)行開發(fā)，這樣就為其降低體育設(shè)施配建的標(biāo)準(zhǔn)提供了漏洞。為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化，不少開發(fā)商將本應(yīng)在入住時同時完工的體育配套設(shè)施推遲到二期、三期來建， 最后通常是體育設(shè)施用地大幅縮水，甚至被挪作他用。這樣就導(dǎo)致眾多較大規(guī)模的成熟居住小區(qū)內(nèi)部體育設(shè)施配建嚴(yán)重不足，小區(qū)居民的健身權(quán)益受到侵害。這其中，也反映出相關(guān)主管部門監(jiān)督與驗(yàn)收機(jī)制的缺失。

3.4體育設(shè)施的公益性推進(jìn)力度不夠

有的居住小區(qū)內(nèi)部雖然體育設(shè)施配套完善，但居民仍感到無體育設(shè)施可用，原因就是體育設(shè)施商業(yè)化運(yùn)營過多度公益性推進(jìn)不夠。一些小區(qū)從單純的盈利角度出發(fā)，對體育設(shè)施采取商業(yè)化管理，而且使用價格不菲，將大部分居民擋在門檻之外。這樣就造成了體育設(shè)施的結(jié)構(gòu)性失衡，一方面大量體育設(shè)施利用率較低甚至閑置，一方面普通居民卻沒有足夠的體育設(shè)施可用，造成較大的社會浪費(fèi)。

4、完善居住小區(qū)體育設(shè)施配建的措施

4.1制定符合地方實(shí)際的規(guī)范性文件

加強(qiáng)相關(guān)規(guī)范的制定是完善居住小區(qū)體育設(shè)施的基礎(chǔ)。目前執(zhí)行的《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》和《城市社區(qū)體育設(shè)施建設(shè)用地指標(biāo) 》己相對陳舊，不能適應(yīng)基層體育事業(yè)發(fā)展的要求。各省、市應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況，適時制定新的法規(guī)、條例，并加強(qiáng)監(jiān)督管理。對于居住小區(qū)項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)，要把體育設(shè)施作為必須的配套工程，并根據(jù)小區(qū)規(guī)模明確配套指標(biāo)和類型。還應(yīng)廣泛征求廣大居民的意見，及時進(jìn)行信息公開，把居住小區(qū)體育設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)置于群眾的監(jiān)督之下。

4.2以規(guī)劃強(qiáng)制性確保體育設(shè)施配建

在各層次規(guī)劃編制中和項(xiàng)目手續(xù)辦理時，要對體育設(shè)施配建提出強(qiáng)制性內(nèi)容和建議性內(nèi)容。體育設(shè)施配建作為設(shè)計(jì)方案的必要組成部分，在報審項(xiàng)目方案時應(yīng)明確配建的規(guī)模和形式，不符合標(biāo)準(zhǔn)不得通過。在小區(qū)建設(shè)過程中，要嚴(yán)格按圖施工，不得隨意對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更改，要確保體育設(shè)施與項(xiàng)目主體一起施工，一起交付使用。同時要加強(qiáng)小區(qū)建成后對體育設(shè)施利用的后續(xù)監(jiān)管，任何單位或個人不得擅自縮減體育設(shè)施用地規(guī)?；蚋淖兤溆猛?。

4.3加強(qiáng)體育設(shè)施的維護(hù)及應(yīng)用管理

體育設(shè)施如果因?yàn)閾p壞而閑置，是資源的極大浪費(fèi)。首先，要制定鼓勵性政策督促責(zé)任人加強(qiáng)管理，掌握各類體育設(shè)施的使用狀況，及時進(jìn)行維護(hù)。有關(guān)部門應(yīng)給予經(jīng)費(fèi)扶持和器材支持，提供針對不同居住群體的多樣化健身設(shè)施。再者，要注重體育設(shè)施使用的公共導(dǎo)向，對公益性體育設(shè)施比例設(shè)定下限值，同時通過稅收等優(yōu)惠、鼓勵措施降低商業(yè)體育設(shè)施的使用門檻，使更多的小區(qū)居民能夠方便享受到健身的樂趣。還有，要提高小區(qū)居民的參與意識，使其共同參與到體育場地和設(shè)施的管理、保護(hù)中來。

4.4增加老居住小區(qū)體育設(shè)施配置

老小區(qū)通常體育設(shè)施比較匿乏，但由于土地資源少、價格成本高，建設(shè)室外體育場地和設(shè)施往往受到限制。要深入挖掘老小區(qū)的潛力，對部分建筑與場地進(jìn)行綜合性整治，在不改變原有功能和生態(tài)環(huán)境的前提下，達(dá)到改善小區(qū)體育設(shè)施的目的。如可以與綠地結(jié)合布置健身器械，或充分利用建筑頂層作為室外健身場地，還可以將退城入園騰出的小企業(yè)廠房改造成為體育館或健身俱樂部。在舊城改造的過程中，更要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配建體育設(shè)施，對歷史欠賬進(jìn)行彌補(bǔ)。

4.5建立區(qū)域體育設(shè)施共享機(jī)制

社會共享是優(yōu)化小區(qū)體育設(shè)施配置的重要手段。有的居住小區(qū)體育配套設(shè)施豐富，卻僅供本小區(qū)居民使用，有的學(xué)校、企事業(yè)單位體育場地完備，但排斥社會人員進(jìn)入，這無形中阻礙體育設(shè)施價值的最大化發(fā)揮。要充分調(diào)動各方主體的積極性，構(gòu)建跨系統(tǒng)的體育設(shè)施協(xié)調(diào)共享機(jī)制，達(dá)到 “多方建設(shè)、統(tǒng)一組織、全民共享”的理想效果，更好地通過全民健身來促進(jìn)社會精神文明的蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

關(guān)鍵詞：城市防洪工程；城市景觀；生態(tài)河道；城市規(guī)劃建設(shè)

中圖分類號：TV87文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一個城市的發(fā)展方向和目標(biāo)必須依靠城市的總體規(guī)劃，而城市的總體規(guī)劃包括了城市的各個方面。當(dāng)今城市的建設(shè)已不同程度地改變城區(qū)河道的自然形態(tài)，也不同程度地改變洪水與城市的關(guān)系。

一、城市防洪工程與城市總體規(guī)劃

1、防洪現(xiàn)狀及存在問題 賀村鎮(zhèn)是浙江省首批27個小城市建設(shè)改革試點(diǎn)鎮(zhèn)之一。賀村鎮(zhèn)鎮(zhèn)域現(xiàn)有江山港主河道15千米。原有堤防工程標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重不足，大多為五至十年防洪標(biāo)準(zhǔn)。自2008年以來，按照小城市建設(shè)的要求，規(guī)劃新建了鎮(zhèn)區(qū)左右岸共7.4千米的堤防，防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到五十年一遇。其他的堤防工程范圍內(nèi)依然存在侵占河道圍田、造地、建房、亂倒垃圾、河道淤積嚴(yán)重等違章現(xiàn)象，嚴(yán)重影響河道的行洪能力，同時危及防洪堤的安全；城區(qū)下水道大部分被覆蓋，每逢下一場中到大雨，城區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)澇，排水不暢，影響人們正常的生活、工作秩序；棠坂溪、橫渡溪、壇石溪等小流域河道坡比大，堤防工程滯后，存在著許多安全隱患。使城區(qū)的人民和財產(chǎn)缺乏安全保證，在防洪非工程措施方面，存在著防洪區(qū)管理制度不完善，蓄洪、行洪空間被擠占，流域天然滯蓄洪水能力下降；防洪區(qū)風(fēng)險意識不強(qiáng)；防洪調(diào)度方案不完善等。

2、防洪規(guī)劃應(yīng)注意的問題

防洪體系建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持以人為本、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與自然環(huán)境和諧共處的原則，加快重點(diǎn)地區(qū)防洪工程建設(shè)，提高主城市和重點(diǎn)地區(qū)的防洪能力，在防洪體系的建設(shè)中應(yīng)注意綜合分析確定防洪標(biāo)準(zhǔn)、合理確定堤距、防洪建設(shè)與城市功能相結(jié)合以及在注重生態(tài)建設(shè)的同時做好防御山洪規(guī)劃。

2.1防洪標(biāo)準(zhǔn) 城市堤防是重要的城市防洪工程，根據(jù)國家GB50286-98《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，堤防工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)主要應(yīng)根據(jù)防護(hù)對象的防洪要求加以確定。在確定城市堤防的防護(hù)對象時首先應(yīng)劃分城市堤防的防護(hù)區(qū)。劃分防護(hù)區(qū)主要應(yīng)考慮如下因素：洪水大小及可能性，洪水決口過程及洪量，洪泛區(qū)的地形與地物狀況，行洪及退水條件等。城市行政分區(qū)通常不能直接作為堤防工程保護(hù)區(qū)。城市堤防的防護(hù)區(qū)應(yīng)該是在特定洪水發(fā)生時，在無堤和某種標(biāo)準(zhǔn)的堤防條件下洪水決溢所影響的范圍。在編制城市防洪規(guī)劃過程中，應(yīng)對城市堤防的防洪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行必要的理論分析和論證工作。確定堤防應(yīng)采用的防洪標(biāo)準(zhǔn)，而通過技術(shù)與經(jīng)濟(jì)比較確定。選定防洪標(biāo)準(zhǔn)在很大程度上就是正確處理防洪安全與防洪投資兩者之間的關(guān)系。賀村鎮(zhèn)的堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)確定為五十年一遇。

2.2合理確定堤距

堤防間距的確定，應(yīng)遵循宜寬則寬的原則，要處理好行洪和生態(tài)保護(hù)要求與土地開發(fā)利用之間的矛盾，河槽和河漫灘不僅要能滿足設(shè)計(jì)洪水行洪要求，還要保持一定的淺灘寬度和植被空間，為生物的生長發(fā)育提供棲息地，發(fā)揮河流的自凈化功能。結(jié)合我們賀村鎮(zhèn)江山港洪水情況的實(shí)際，在實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)中，堤距不少于180米。

2.3把防洪工程的建設(shè)與城市功能相結(jié)合 城市防洪工程位于城市與河道之間，把城市防洪工程與城市功能結(jié)合起來建設(shè)是十分必要的。 （1）要與城市排水工程相結(jié)合。在許多城市規(guī)劃中，城建部門負(fù)責(zé)排水規(guī)劃，水利部門負(fù)責(zé)防洪規(guī)劃，人為地將排水規(guī)劃與防洪規(guī)劃截然分開，而且在水文計(jì)算方法上存在很大差異，致使城市排水與河道洪水計(jì)算不能銜接，防洪工程的總布局也不合理。因此，在編制城市規(guī)劃中必須把城市排水與城市防洪工程結(jié)合起來，協(xié)調(diào)起來。 （2）要與城市污水處理工程相結(jié)合。經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，城市污水也越多。在全球都在重視環(huán)境的今天，污水處理工程也越來越多，因此在城市規(guī)劃中有必要對城市的污水進(jìn)行集中處理，并把污水處理工程與城市防洪工程結(jié)合考慮。 （3）要與城市交通工程相結(jié)合。堤防與城市交通道路結(jié)合建設(shè)，并與城區(qū)交通道路相連接，一方面可以節(jié)省投資，另一方面可以有效緩解城區(qū)交通緊張的局面。 （4）要與城市旅游設(shè)施建設(shè)相結(jié)合。我們在建造堤防的同時，側(cè)重在濱河地區(qū)，也即河流的彎道處同時建設(shè)旅游風(fēng)景區(qū)，城市防洪工程建設(shè)可以與旅游設(shè)施建設(shè)結(jié)合起來。

2.4充分重視生態(tài)環(huán)境景觀建設(shè) 人們已經(jīng)認(rèn)識到身邊城市的濱水空間的作用。濱水空間在高水位時用以行洪，在平時則供旅游、觀光和城市居民就近接觸自然。在河道治理中重視生態(tài)環(huán)境景觀建設(shè)的觀點(diǎn)已被許多國家所采納。因此，在城市防洪規(guī)劃中應(yīng)遵循保持自然、回歸自然的原則。我們在建造堤防的時候，有重點(diǎn)地保留成片的林木，以及自然的一些景觀。

2.5做好防御山洪規(guī)劃 山洪是山區(qū)小河中的突發(fā)性洪水，其特點(diǎn)有：①速度快，通常短時間內(nèi)就發(fā)生洪水；②來勢猛，洪峰流量較大；③在水土保持不好的地區(qū)，水流含量較大，往往伴隨著泥石流。因此我們賀村鎮(zhèn)在城市防洪規(guī)劃中應(yīng)注意做好棠坂溪、橫渡溪、壇石溪及其上游河流防御山洪的規(guī)劃工作，為此我們特邀省水科院專家給予編寫了小流域防災(zāi)預(yù)案。

二、城市防洪工程與城市建設(shè)

1、城市防洪工程與城市交通建設(shè) 在城市防洪堤建設(shè)時，一定要考慮與城市交通相結(jié)合。因?yàn)楦鞒鞘薪煌ǘ急容^擁擠，為了緩解城市交通的緊張狀況，避免重復(fù)建設(shè)，減少占地，減少投資，防洪堤應(yīng)與城市道路相結(jié)合。我們賀村鎮(zhèn)在城市規(guī)劃的防洪堤建設(shè)中，在與堤頂平行的內(nèi)側(cè)都規(guī)劃有江濱路。同時堤頂也是城市市民旅游休閑的一個重要場所，堤頂?shù)膶挾仍跐M足堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求的同時，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行綠化配置。

2、 城市防洪工程與城市環(huán)境建設(shè) 城市防洪堤的建設(shè)，必須要考慮對城市景觀的影響。城市堤防影響城市景觀的主要因素是堤防高度和斷面形式。堤防高度是堤防對城市環(huán)境影響最大的因素。堤防高了，把城市圍在里面，勢必對城市景觀有較大的影響。因此，城市堤防高度不宜過高，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分析合理的堤距、堤防設(shè)計(jì)水位和安全超高，但對超標(biāo)準(zhǔn)洪水要有切實(shí)可行的對策和措施。堤防斷面的形式盡量采用斜坡式邊坡，并且邊坡要緩；也可采用復(fù)式邊坡，從視覺上減小堤防的高度，并進(jìn)行護(hù)坡種植草皮等措施，既保護(hù)了堤防，又美化了環(huán)境。 防洪堤的建設(shè)在美化城市環(huán)境的同時，還要對河道的水環(huán)境進(jìn)行治理，嚴(yán)格限制在中心城區(qū)段河道中進(jìn)行挖沙作業(yè)，并對河道整治，形成水面，改善城市生態(tài)環(huán)境。也可根據(jù)行洪河道的實(shí)際，因地制宜地建設(shè)河流景觀或水上樂園。

3、 城市防洪工程與城市旅游建設(shè) 城市防洪的工程措施是將洪水束縛在兩堤的河道中通行。洪水是稀遇的，且歷時還很短，雖然工程非常重要，但它的利用率較低；從時間和空間看，它的利用具有很大的潛力。由于河流面積較大，根據(jù)實(shí)際需要，在建設(shè)時就要充分考慮與自然環(huán)境景觀、生態(tài)環(huán)境景觀緊密結(jié)合。賀村鎮(zhèn)在建設(shè)堤防的過程中，充分考慮將堤防與景觀相結(jié)合。渡船頭、壩賀、賀村小學(xué)公園集綠化、休閑、觀光、美化、娛樂為一體，成為城市旅游的重要景點(diǎn)。

4、 城市防洪工程與城市排水、排污工程建設(shè) 城市防洪與城市排水、城市污水治理等，這兩方面也是堤防工程建設(shè)必須涉及的交叉建筑物中的兩項(xiàng)內(nèi)容。 當(dāng)無防洪工程時，河流上游來洪水時，城市遭洪水淹沒；洪水退走時，城市雨水也與洪水一起排入外河，不存在澇災(zāi)。城市防洪堤修建后，把洪水擋在城外，起到了防洪作用，但必須及時排除城區(qū)暴雨產(chǎn)生的內(nèi)水，不然形成內(nèi)澇，同樣可以造成損失。因此，修建防洪堤時，一定要充分考慮城市的排水問題。堤防與排水的交叉工程規(guī)模，主要是根據(jù)市政部門認(rèn)可的排水標(biāo)準(zhǔn)及排水充量進(jìn)行確定，建設(shè)位置基本上是結(jié)合城市周邊地形考慮設(shè)置。部門之間須很好的協(xié)商，排水出口設(shè)置合理。 河流污水必須治理，為實(shí)現(xiàn)水資源可持續(xù)利用提供保障。河流污水主要來源于城市，按照“誰污染、誰治理”的原則，每個城市都要建設(shè)污水處理廠對污水進(jìn)行集中治理，治理達(dá)標(biāo)后再排入河道。一般污水處理廠都設(shè)在河流附近，這就要求在城市防洪堤堤線選擇時加以考慮，留有余地。并對城市污水處理達(dá)標(biāo)后排入河道時與堤防形成的交叉工程充分考慮進(jìn)去，才合理可行。 防洪堤建設(shè)中的主要交叉建筑物基本上就是與城市排水和城市排污所形成。所以堤防工程建設(shè)時，不但要考慮到交叉建筑物，而且要確定合理的規(guī)模。

三、結(jié)語

城市防洪工程與城市建設(shè)最好能夠做到人與自然的和諧相處，保持人類的生產(chǎn)活動與自然規(guī)律之間的平衡與協(xié)調(diào)；并且力求使防洪工程盡可能成為生態(tài)化工程、水資源保護(hù)工程。在工程建設(shè)中，恢復(fù)和維系良好的生態(tài)系統(tǒng)，以水資源的可持續(xù)利用支持經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展，是水利工作的基礎(chǔ)性目標(biāo)，發(fā)揮環(huán)境美化功能。在工程規(guī)劃、建設(shè)、管理的全過程重視防洪工程的生態(tài)環(huán)境影響問題，才能興利除弊。現(xiàn)代城市防洪工程提出了防洪安全與生態(tài)環(huán)境保護(hù)并重，這是我國以往工程較為忽視的問題。

作者簡介：姓名葉才高，浙江省首席水利員，水利工程師，江山市賀村鎮(zhèn)人民政府工作，鎮(zhèn)防汛辦公室副主任，有將近30年的農(nóng)村基層水利工作經(jīng)歷。

參考文獻(xiàn)

第9篇：土地整治規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范范文

軌道交通以大運(yùn)量、準(zhǔn)時、安全、高效等諸多優(yōu)勢，使其成為解決特大城市交通問題的根本出路。然而軌道交通提供的大間距“站到站”式運(yùn)輸服務(wù)與地面常規(guī)交通相比，存在可達(dá)性差、無法實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)、缺乏靈活性等不足，而通過站點(diǎn)周邊地面交通的銜接，可滿足軌道出行過程中兩端“站到門”的出行需求，從而形成“門—站—站—門”完整的軌道出行過程。同時，通過站點(diǎn)交通一體化銜接的紐帶作用，可以擴(kuò)大軌道交通服務(wù)范圍、提升服務(wù)水平、從而緩解城市交通壓力，促使城市交通按照規(guī)劃的良好方向發(fā)展。本文主要對軌道交通站點(diǎn)周邊的常規(guī)公交、自行車、出租車、小汽車等交通銜接設(shè)施的規(guī)劃方法方面問題進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：交通一體化、軌道交通、軌道站點(diǎn)交通銜接

中圖分類號：P135文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

交通一體化規(guī)劃目標(biāo)及原則

軌道站點(diǎn)交通一體化規(guī)劃應(yīng)以提高公共交通總體服務(wù)水平為最終目標(biāo)，立足于軌道交通站點(diǎn)的交通銜接需求，在站點(diǎn)周邊現(xiàn)狀調(diào)查分析及可實(shí)施性的前提下，通過配置合理便捷的站點(diǎn)銜接設(shè)施，提高軌道交通出行易達(dá)性和便利性，拓展軌道站點(diǎn)服務(wù)范圍。從而提高軌道交通客流效益，充分發(fā)揮公交骨干作用，實(shí)現(xiàn)城市交通一體化。其具體目標(biāo)主要包括：

（1） 完善配套軌道交通各銜接子系統(tǒng)，將軌道交通延伸到整個出行兩端的“站到門”交通過程。

（2） 提高軌道交通可達(dá)性和服務(wù)范圍，保證軌道交通客流，發(fā)揮其運(yùn)輸潛能。

（3） 促進(jìn)地面交通與軌道交通的配合，改善出行條件，縮短出行時間，逐步建立以軌道交通為主體的一體化城市客運(yùn)交通體系。

（4） 在充分發(fā)揮軌道交通、常規(guī)公交、自行車、出租車、小汽車等客運(yùn)子系統(tǒng)作用的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)各子系統(tǒng)間的相互滲透和補(bǔ)充，提高城市綜合客運(yùn)體系運(yùn)輸效率，促進(jìn)居民出行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

軌道站點(diǎn)交通一體化規(guī)劃在城市規(guī)劃體系中屬于針對具體問題的專項(xiàng)規(guī)劃，所以，這一類規(guī)劃需遵循以下原則：

服從上位規(guī)劃，與其他專項(xiàng)規(guī)劃相互銜接。

需服從城市制定的各類交通方式發(fā)展政策。

遵循突出重點(diǎn)、各類銜接交通子系統(tǒng)相互融合。

體現(xiàn)以人為本、人車分流、方便換乘的宗旨。

以可實(shí)施性為重點(diǎn)，通過對站點(diǎn)周邊現(xiàn)狀及規(guī)劃情況、用地拆遷收儲可行性等方面的調(diào)查和分析，合理布局各類銜接實(shí)施。

技術(shù)路線及核心內(nèi)容

對軌道站點(diǎn)交通一體化規(guī)劃研究方法而言，主要分為五大層面進(jìn)行分析研究，即：

宏觀背景層面：分析相關(guān)規(guī)劃及現(xiàn)狀，明確規(guī)劃背景及邊界條件。

現(xiàn)狀分析層面：通過現(xiàn)場踏勘及數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果，分析沿線綜合交通系統(tǒng)、城市發(fā)展及用地、公交線路等情況。

定量預(yù)測層面：通過合理客流預(yù)測分析，包括乘降量和分向客流的分析，確定各站點(diǎn)的等級及功能，確定配套設(shè)施類型和規(guī)模。

配套規(guī)劃方案層面：通過定性與定量相結(jié)合的手段，編制科學(xué)合理的規(guī)劃方案，包括：樞紐、地面公交、出租汽車、步行系統(tǒng)、社會停車及非機(jī)動車等配套規(guī)劃。

造價估算及實(shí)施保障建議層面：通過方案造價估算為實(shí)施方提供定量化的決策參考，并提出實(shí)施保障建議，為方案的高效完整落實(shí)提供支撐。

軌道交通站點(diǎn)規(guī)劃研究涉及從宏觀到微觀，從站點(diǎn)到區(qū)域，甚至后期的政策保障和管理建議，無論從橫向還是縱向來說，都具有涵蓋面廣、時間周期長等特點(diǎn)。但就具體規(guī)劃而言，期核心內(nèi)容主要限定在軌道站點(diǎn)交通銜接設(shè)施的種類選擇確定各類銜接設(shè)施的規(guī)模銜接設(shè)施的空間布局銜接設(shè)施的流線組織可行性分析和建設(shè)保障措施這一范圍內(nèi)，所以，下文就以該類規(guī)劃的核心內(nèi)容展開討論。

銜接設(shè)施的構(gòu)成與特性

銜接設(shè)施是其他方式與城市軌道交通實(shí)現(xiàn)銜接換乘的載體，各種銜接方式的銜接設(shè)施構(gòu)成不同、適應(yīng)性不同、占地空間不同，從而其功能定位、設(shè)置原則也不盡相同。

步行銜接設(shè)施：主要利用道路系統(tǒng)中的步行設(shè)施以及軌道交通站點(diǎn)出入口附近的集散區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出城市軌道交通，基本不需要占用額外的空間。銜接規(guī)劃的重點(diǎn)是為步行提供連續(xù)、安全、舒適的步行空間。此外，無障礙設(shè)施也是步行系統(tǒng)中的重要組成部分。

公交銜接設(shè)施：銜接主要通過站點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)公交線路與軌道交通的換乘，因此，站點(diǎn)的調(diào)整，包括公交首末站和中途?？空荆倾暯右?guī)劃所需考慮的重點(diǎn)，在大多數(shù)軌道站點(diǎn)，中途站的優(yōu)化是公交銜接的主要內(nèi)容，中途站一般在道路紅線內(nèi)部，不需要占用土地。因此，從用地占用的角度分析，這些站點(diǎn)公交銜接往往不是銜接規(guī)劃落實(shí)的難點(diǎn)，而主要工作放在區(qū)域特別是軌道末端站點(diǎn)公交場站的落實(shí)。

自行車銜接設(shè)施：自行車銜接設(shè)施包括傳統(tǒng)自行車和電動自行車的停放。自行車停車場是自行車客流換乘軌道交通必須依賴的停車設(shè)施，在不受條件限制的情況下，所有站點(diǎn)都需考慮自行車停車場的設(shè)置，因此，自行車停車場分布廣、規(guī)模大、是銜接規(guī)劃中土地協(xié)調(diào)、控制的難點(diǎn)和要點(diǎn)。

小汽車銜接設(shè)施：小汽車銜接客流在銜接中需要依賴“P+R”停車場，它區(qū)別于普通社會停車場，在管理上應(yīng)附以優(yōu)惠的收費(fèi)政策，以鼓勵換乘地鐵出行，減少中心城區(qū)的道路壓力和停車壓力?！癙+R”停車場占地規(guī)模大，因此，用地的供給能力是“P+R”停車場設(shè)置所需要考慮的關(guān)鍵因素。

出租車銜接設(shè)施：出租車銜接客流主要通過臨時?？空竞秃蚩蛥^(qū)實(shí)現(xiàn)與軌道交通的換乘，這兩種設(shè)施占用空間較小且一般在道路紅線內(nèi)解決，因此需求對供給的依賴性不如自行車和“P+R”停車場強(qiáng)。

基于以上銜接設(shè)施的構(gòu)成和特性，對于軌道站點(diǎn)交通設(shè)施配套定位來看，可以概括為：“步行是銜接規(guī)劃的核心，地面公交是銜接規(guī)劃的關(guān)鍵，自行車是站點(diǎn)間接吸引范圍內(nèi)極其重要的銜接方式，出租車是公交銜接方式的補(bǔ)充，小汽車是區(qū)域的一種輔助銜接方式?！彼?，規(guī)劃應(yīng)結(jié)合各軌道站點(diǎn)的功能、區(qū)位、等級、周邊交通特性等因素，并根據(jù)交通銜接設(shè)施自身特點(diǎn)和定位，有所側(cè)重的選擇配套設(shè)施種類。

銜接客流預(yù)測及設(shè)施規(guī)模估算

銜接客流需求預(yù)測是確定銜接實(shí)施規(guī)模的根本依據(jù)，規(guī)劃可采用定性與定量、宏觀控制與微觀分析相結(jié)合的方法對銜接需求進(jìn)行預(yù)測。定性主要根據(jù)交通需求管理政策、銜接設(shè)施設(shè)置原則和用地供給條件進(jìn)行總體判斷，定量即以車站初步設(shè)計(jì)的近期和遠(yuǎn)期預(yù)測客流為主要依據(jù)，確定分方式、分方向客流需求，進(jìn)而確定設(shè)施規(guī)模和空間布局。定量預(yù)測中，宏觀方法將車站按類型進(jìn)行劃分，根據(jù)各種類型車站銜接方式構(gòu)成并結(jié)合具體車站的影響因素，確定車站的銜接方式構(gòu)成及各方式銜接客流量；而微觀方法分析車站吸引范圍內(nèi)的土地利用功能，開發(fā)強(qiáng)度以及距離分布，重點(diǎn)針對自行車銜接需求和方向構(gòu)成進(jìn)行預(yù)測。上述兩種方法的結(jié)合兼顧了預(yù)測的精度和可操作性。

在得到各銜接方式客流需求后，可通過調(diào)查得到的車位周轉(zhuǎn)率、車均載客數(shù)等參數(shù)，并結(jié)合《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)一步提出銜接設(shè)施能力要求和用地規(guī)模需求，如城市中已有公共自行車租賃系統(tǒng)，可部分參考實(shí)際占地參數(shù)。各類銜接設(shè)施中，停車場類設(shè)施規(guī)模計(jì)算是用地控制要點(diǎn)和落實(shí)難點(diǎn)。停車場設(shè)施規(guī)模計(jì)算方法如下所示：

銜接設(shè)施空間布局

各種銜接方式的流線分析和距離是銜接設(shè)施布局的主要依據(jù)，規(guī)劃應(yīng)分析車站客流吸引范圍及用地功能特性，結(jié)合道路網(wǎng)絡(luò)布局，可以得到各銜接方式的主要銜接方向和路徑，進(jìn)而指導(dǎo)銜接設(shè)施布局。各類交通銜接設(shè)施應(yīng)遵循如下空間布置原則：

（1） 根據(jù)各種銜接方式銜接交通流線分析，最大可能方便客流換乘軌道交通，減少穿越道路次數(shù)和各種車流、分流間的相互干擾；

（2） 結(jié)合周邊用地供給條件，包括已有建筑、在建工程、出讓用地、控制用地等因素，考慮銜接設(shè)施布局，盡可能按設(shè)置原則滿足需求；

（3） 結(jié)合周邊道路條件選擇停車場布局，方便自行車和小汽車進(jìn)出場地，并減少與道路交通流向的相互干擾；

（4） 銜接設(shè)施的布局，包括停車場地和?？空?，應(yīng)對各出入口的進(jìn)出站客流起緩沖、平衡和調(diào)節(jié)作用；

（5） 交通銜接設(shè)施宜安排靠近車站出入口，力求各方式銜接緊密、節(jié)約換乘時間。按交通銜接比例大、成本低、單位用地需求少、銜接效率高的交通方式與高成本、低比例的交通方式，由近及遠(yuǎn)布置。各類交通銜接設(shè)施的設(shè)置位置宜滿足下表換乘距離的要求：

保障措施及運(yùn)行管理建議

1、保障措施

道路整治及優(yōu)化措施：地面道路是各種銜接方式的載體，采用交通工具或步行方式都需要使用道路到達(dá)軌道站點(diǎn)，因此地面道路是交通銜接設(shè)施能夠發(fā)揮作用的基礎(chǔ)和前提條件。建議軌道公司結(jié)合軌道開通運(yùn)營時間節(jié)點(diǎn)，梳理軌道交通線沿線相關(guān)道路建設(shè)進(jìn)度安排，對組團(tuán)和片區(qū)規(guī)劃道路的建設(shè)進(jìn)度提出建議，建議這一部分道路盡早修建，有利于客流的培養(yǎng)。在老城區(qū)或核心區(qū)內(nèi)部，加快斷頭路的打通，注重支路和微循環(huán)道路的加密補(bǔ)充，增加步行通道，提高軌道站點(diǎn)周邊區(qū)域的可達(dá)性和易達(dá)性。

銜接設(shè)施用地保障措施：銜接設(shè)施規(guī)劃一旦確定，就應(yīng)在用地上予以落實(shí)，才能保障此類設(shè)施的實(shí)施。對于公交首末站、公交樞紐站和“P+R”停車場等占地較大的設(shè)施，一般有兩種方法支撐設(shè)施用地的落實(shí)。一是根據(jù)軌道站點(diǎn)交通銜接設(shè)施規(guī)劃需要，對相關(guān)控制性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，在法定層面落實(shí)各類設(shè)施用地；二是結(jié)合用地開發(fā)加載銜接設(shè)施功能，在規(guī)劃管理程序上通過將銜接規(guī)劃中確定的銜接設(shè)施加入土地出讓條件，通過強(qiáng)制條件確保設(shè)施的落實(shí)；或者軌道公司收儲地塊通過地鐵上蓋物業(yè)統(tǒng)一落實(shí)。

銜接信息一體化設(shè)計(jì)： 信息完善程度是影響接駁利用和乘客使用方便性的重要因素。如果交通指示引導(dǎo)系統(tǒng)不夠完善和明顯，一方面會使得乘客無所適從，增加乘客的滯留時間，造成車站內(nèi)擁擠，另一方面由于引導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮不利，使得某些設(shè)施長期處于閑置狀態(tài)，造成浪費(fèi)。銜接信息包括站點(diǎn)內(nèi)和站點(diǎn)外信息：站點(diǎn)內(nèi)，在站臺或站廳的顯著位置設(shè)置表明站外銜接設(shè)施位置等信息的引導(dǎo)標(biāo)識，引導(dǎo)乘客快速、高效換乘；站點(diǎn)外應(yīng)在各方向道路設(shè)置地鐵站點(diǎn)位置的指示標(biāo)識，設(shè)置表明停車場位置和使用情況的指示牌，常規(guī)公交線路站臺位置和公交線路等信息。

2、運(yùn)行管理建議

整合的運(yùn)營機(jī)制：目前的軌道交通與常規(guī)公交分屬于不同的運(yùn)營部門，而充足的客源是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也必然導(dǎo)致在主要交通走廊上存在軌道交通與常規(guī)公交重疊而導(dǎo)致客流的競爭。因此，只有改變運(yùn)行機(jī)制，鼓勵軌道交通與常規(guī)公交聯(lián)合運(yùn)營，才能打破當(dāng)前公交運(yùn)營管理分割的局面。推進(jìn)軌道交通與常規(guī)公交整合的實(shí)現(xiàn)，包括投資、土地利用、公交線路調(diào)整、站點(diǎn)優(yōu)化、票制票價優(yōu)化以及運(yùn)營管理等各個層面。

一體化的票制票價：影響軌道交通換乘的一大因素就是票制和票價，票制和票價的整合也是建立城市交通一體化的基礎(chǔ)，地鐵票價對乘客要保持足夠的吸引力反映在三個方面，一是價格水平要合理，二是要為乘客提供多種選擇，三是公交系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)票價聯(lián)運(yùn)。確定價格水平實(shí)際上是公交企業(yè)贏利目標(biāo)和乘客接受能力之間的妥協(xié)。由于要吸引足夠多的乘客使用地鐵，乘客實(shí)際支付的票價往往不能真實(shí)地反映企業(yè)經(jīng)營的成本核算。因此價格水平的確定不宜采用成本核算的模式，而要形成公開透明的公眾參與機(jī)制，提供乘客多種票價優(yōu)惠選擇，對經(jīng)常使用的乘客給予優(yōu)惠，對社會弱勢群體給予特殊照顧。應(yīng)當(dāng)鼓勵軌道交通與地面公交聯(lián)合運(yùn)營，推廣實(shí)施IC卡互通，乘坐軌道交通與公交換乘實(shí)行優(yōu)惠政策。

參考文獻(xiàn)：

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