橋梁工程施工安全措施精選(九篇)
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第1篇：橋梁工程施工安全措施范文
【關(guān)鍵詞】：公路；橋梁工程；施工；安全管理
中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運(yùn)用一些不懂技術(shù)的廉價(jià)勞動力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了威脅，引起了社會的廣泛關(guān)注，因此加強(qiáng)公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
一、公路與橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵
安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，采取相關(guān)的安全管理對策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是 20 世紀(jì)90年代以來，我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)。然而在實(shí)際施工中由于不懂得安全生產(chǎn)管理，造成公路橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會直接導(dǎo)致人員傷亡或財(cái)產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。
二、公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題
1.安全管理的意識薄弱。
一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)也不健全，制度不落實(shí)，徒有形式，安全責(zé)任主體落實(shí)不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現(xiàn)場，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險(xiǎn)，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。
2.施工前安全設(shè)計(jì)不合理，安全材料使用不合格。
據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因?yàn)榍捌诠こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計(jì)未經(jīng)過專家論證，太注重理論設(shè)計(jì)，沒有考慮實(shí)際工程需要；勘察文件或報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真實(shí)全面地反映實(shí)際的地下情況；在設(shè)計(jì)中不按照法律法規(guī)對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位沒有予以強(qiáng)調(diào)；對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。除此之外，在技術(shù)交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對于安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等安全材料的引進(jìn)，并沒有出具相關(guān)的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。
3.施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍。
現(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經(jīng)常會受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計(jì)（施工）、越級設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。
三、加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施
1.提高安全意識，加強(qiáng)安全管理。
首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認(rèn)識到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機(jī)制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。
2.建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。
除了加強(qiáng)對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。
安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務(wù)于社會。
參考文獻(xiàn)
第2篇：橋梁工程施工安全措施范文
關(guān)鍵詞：橋梁工程；安全監(jiān)理；施工
中圖分類號： U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
1引言
隨著我國的城市化水平越來越高，城市的對外擴(kuò)張已成為一種必然的趨勢，而橋梁作為城鎮(zhèn)之間聯(lián)系的紐帶，其發(fā)展趨勢不言而喻。橋梁的施工過程是一個(gè)集技術(shù)、法律、管理、組織等多方面于一體的綜合性活動，其本身也存在著很多的風(fēng)險(xiǎn)因素，從安全生產(chǎn)特點(diǎn)來看，施工安全隱患多存在于高空作業(yè)、交叉作業(yè)、垂直運(yùn)輸、個(gè)人勞動保護(hù)以及電器機(jī)具等環(huán)節(jié)。橋梁工程安全監(jiān)理則是從外部督促、強(qiáng)化安全管理，是控制事故發(fā)生的重要措施之一，它從根本上保證了橋梁工程的安全管理工作和安全技術(shù)措施的落實(shí)。安全監(jiān)理目前已然成為工程監(jiān)理的重要組成部分，也是建設(shè)工程安全控制的一種必要方式。
2橋梁施工安全監(jiān)理的概念和意義
橋梁施工安全監(jiān)理是指對工程建設(shè)中的人、機(jī)、環(huán)境及市政橋梁工程監(jiān)理的全過程進(jìn)行監(jiān)控、評價(jià)和督查，并采取行政、技術(shù)、法律和經(jīng)濟(jì)等手段用以保證施工階段的建設(shè)行為符合國家安全生產(chǎn)、職業(yè)安全健康法律法規(guī)，阻止建設(shè)行為中的危險(xiǎn)性、隨意性和盲目性，有效地把建設(shè)工程安全控制在允許的風(fēng)險(xiǎn)度范圍內(nèi)，以確保橋梁工程施工階段的安全性。
現(xiàn)代橋梁工程項(xiàng)目規(guī)模日趨龐大，通常橋梁工程又位于城市發(fā)展地帶，周圍的環(huán)境相對復(fù)雜，對橋梁工程的要求越來越嚴(yán)格，新科技、新材料、新設(shè)備不斷地涌現(xiàn)出來，也必然使橋梁工程的安全管理風(fēng)險(xiǎn)增加，安全監(jiān)理的責(zé)任日益加重。為提高和保證工程的效益，必須采用有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)對工程質(zhì)量的控制與監(jiān)理，還有目前的監(jiān)理工作不僅僅局限于設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制，大部分的業(yè)主更愿意把進(jìn)度、投資、安全、配套等問題全部交給監(jiān)理以便進(jìn)行統(tǒng)一管理，所以目前橋梁工程的監(jiān)理工作往往也包含質(zhì)量、計(jì)劃、進(jìn)度、安全、配置、資料等內(nèi)容，橋梁施工監(jiān)理日趨重要。為了避免和減少施工事故，影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)實(shí)施有的放矢的安全監(jiān)理，從而使工程處于受控狀態(tài)。
3橋梁施工安全監(jiān)理的主要任務(wù)
3.1橋梁施工安全監(jiān)理的主要依據(jù)：
凡是與橋梁工程施工有關(guān)的人、物、單位等都與安全生產(chǎn)有關(guān)，橋梁施工安全監(jiān)理貫穿于自開工到竣工的施工生產(chǎn)全過程。安全工作存在于橋梁工程施工的每一個(gè)階段、每一道工序中，而哪里的安全防護(hù)措施做得不到位，哪里發(fā)生傷亡事故的可能性就會增加。橋梁工程安全監(jiān)理不僅僅要檢查各個(gè)部位安全防護(hù)措施的落實(shí)，還應(yīng)該了解建筑設(shè)施的安全技術(shù)，才能提前采取有效地措施預(yù)防各類傷亡事故的發(fā)生，確保生產(chǎn)安全。橋梁施工安全監(jiān)理的主要依據(jù)是：施工設(shè)計(jì)圖、施工組織中安全技術(shù)措施及單項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)生產(chǎn)責(zé)任制、施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理規(guī)定、項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度和各種有關(guān)的法律規(guī)定，例如《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，以及其它相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
3.2橋梁施工安全監(jiān)理的主要步驟
橋梁施工安全監(jiān)理的主要步驟通常包括：1）審查有關(guān)施工單位的安全生產(chǎn)文件、施工單位中的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置和全專業(yè)人員的配備等；2）審查施工單位的安全生產(chǎn)管理制度是否健全，例如安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度等情況，以及各個(gè)工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程等；3）審核施工單位的安全資質(zhì)和證明文件；4）審核施工單位的施工組織設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合標(biāo)準(zhǔn)；5）審核新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料的使用安全技術(shù)及安全措施；6）審核安全設(shè)施和施工機(jī)械的安全控制措施；7）審核施工單位提交的關(guān)于工序交接檢查，分部、分項(xiàng)工程安全監(jiān)察的報(bào)告；8）根據(jù)我國的法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)程強(qiáng)制性實(shí)施監(jiān)理；9）現(xiàn)場監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時(shí)及時(shí)下達(dá)通知；10）審校簽署現(xiàn)場有關(guān)安全技術(shù)文件；11）定期的組織安全綜合檢查，提出處理意見并限期整改。
3.3監(jiān)理工程施工安全監(jiān)察方式
3.3.1橋梁工程分項(xiàng)、分部工程開工前安全監(jiān)理方式
在分項(xiàng)、分部工程開工之前，應(yīng)要求審查施工人員的培訓(xùn)教育情況以及各工種的持證上崗情況和機(jī)械設(shè)備的安全性能檢驗(yàn)情況在審查合格之后才能同意分部開工，同時(shí)相關(guān)的施工單位必須取得安全施工許可證，施工的各類人員必須取得相應(yīng)的職業(yè)資格。安全監(jiān)理工程師應(yīng)將重點(diǎn)放在審查施工單位編制的分項(xiàng)、分部工程的專項(xiàng)施工方案上，其主要任務(wù)就是審查分包合同中是否明確各施工單位在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。
3.3.2橋梁工程分項(xiàng)、分部工程施工過程中及驗(yàn)收階段的安全監(jiān)理方式
監(jiān)理部門在施工過程中應(yīng)督促施工單位進(jìn)行安全檢查，并在巡視過程中檢查施工單位安全保證體系是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，各類的作業(yè)是否符合規(guī)范操作，并應(yīng)通過安全檢查可以發(fā)現(xiàn)工程的危險(xiǎn)隱患，及時(shí)采取措施保證生產(chǎn)安全。如果分項(xiàng)、分部工程在驗(yàn)收階段安全隱患處理尚未結(jié)束，那就不能簽發(fā)交工證書。
4橋梁施工階段安全監(jiān)理的控制要點(diǎn)
4.1橋梁基礎(chǔ)工程
對于橋梁工程施工中的基礎(chǔ)工程來說，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)督促承包商建立完善安全生產(chǎn)管理制度和責(zé)任制度，實(shí)行群眾管理和專業(yè)管理相結(jié)合的監(jiān)督檢查機(jī)制，組織監(jiān)督施工單位按照施工設(shè)計(jì)的規(guī)定選擇基坑開挖方法。在采用挖土機(jī)械開挖基坑時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)督促檢查。對于挖孔、沉管灌注樁基礎(chǔ)監(jiān)理工程師應(yīng)提醒施工方一定要按安全管理制度中的規(guī)定來進(jìn)行有效的施工，保證工程人員的安全，并要經(jīng)常保證通風(fēng)
4.2橋梁的承臺工程
砌筑橋梁承臺之前，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)首先要檢驗(yàn)施工單位搭建的作業(yè)平臺、腳手架、扶梯等安全防護(hù)設(shè)施。當(dāng)采用滑升模板進(jìn)行施工時(shí)，監(jiān)理部門應(yīng)監(jiān)督施工人員的高空作業(yè)，保證其高空作業(yè)應(yīng)符合要求，現(xiàn)場加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，并與參加滑升模板施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。在最后拆除設(shè)備的時(shí)候，也要做好安全防護(hù)措施，不能松懈。
4.3橋梁上部構(gòu)造工程
監(jiān)理部門應(yīng)檢查施工單位在鋼筋混凝土或者預(yù)應(yīng)力混凝土就地進(jìn)行澆筑時(shí)，是否已經(jīng)預(yù)先搭設(shè)好安全防護(hù)措施，還要檢查機(jī)具設(shè)備和防護(hù)設(shè)施是否經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)使用特殊施工方法時(shí)，還有一些特殊的安全監(jiān)理控制要點(diǎn)。在懸臂澆筑法掛籃組拼之后，要進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，并要求做靜載試驗(yàn)，在墩上進(jìn)行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時(shí)，應(yīng)認(rèn)真的檢查施工單位是否在平臺邊緣安設(shè)防護(hù)設(shè)施。在懸臂拼裝法施工過程中還要檢查龍門架或起重吊機(jī)進(jìn)行懸臂的拼裝是否按照規(guī)程規(guī)定的進(jìn)行作業(yè)。
4.4橋梁工程一些特殊結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)理注意事項(xiàng)
中小型橋梁工程施工時(shí)應(yīng)制定針對性的安全技術(shù)措施報(bào)告，而對于一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜或者跨深水的大型橋梁工程在施工時(shí)，應(yīng)該對施工的安全技術(shù)實(shí)施做專題的調(diào)查研究。對于有特殊結(jié)構(gòu)的橋梁，采用新工藝或新技術(shù)時(shí)，必須要制定針對性的安全技術(shù)措施，并且必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)證明其可行性后才可以實(shí)施。每一個(gè)單項(xiàng)橋梁工程在開工之前都應(yīng)該根據(jù)規(guī)程規(guī)定的安全操作細(xì)則，向有關(guān)的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。對橋梁工程施工的其它輔助工程和臨時(shí)工程，各項(xiàng)安全設(shè)施完成后，經(jīng)檢驗(yàn)方可使用。
特別應(yīng)該注意的是橋梁工程的施工應(yīng)避免多處同時(shí)施工。在天氣惡劣的條件下應(yīng)停止高空作業(yè)和起重作業(yè)。橋梁工程必須要文明施工，安全生產(chǎn)，嚴(yán)格地遵守安全操作規(guī)章，建立和完善安全生產(chǎn)管理制度。
結(jié)語
總之，橋梁工程是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中的安全問題牽涉的方面很多，而橋梁工程安全生產(chǎn)管理始終要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針。目前，橋梁工程建設(shè)過程中的安全事故也時(shí)有發(fā)生，而這就將會使國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)受到很大威脅，因此要求橋梁工程的安全監(jiān)理工作刻不容緩。監(jiān)理單位要依據(jù)我國法律法規(guī)切實(shí)加強(qiáng)對橋梁工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理，以確保國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)：
第3篇：橋梁工程施工安全措施范文
【關(guān)鍵詞】橋梁工程；安全事故；安全管理；對策
前言：
橋梁是公路的重要組成部分, 橋梁的安全直接關(guān)系到公路交通的安全與暢通。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展, 公路運(yùn)輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高, 而一些舊橋陳舊老化, 破損現(xiàn)象日趨嚴(yán)重, 超限、超載車輛不斷增多, 致使目前我國的橋梁技術(shù)狀況與運(yùn)輸不相適應(yīng)的情況相當(dāng)嚴(yán)重。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件,保障公路橋梁完好暢通, 進(jìn)一步提高橋梁的安全管理水平已成為迫切需要。
一 概述
橋梁工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，受到多方面條件的影響，一旦安全管理工作不到位，就有可能在施工過程中出現(xiàn)各種安全事故，如橋梁坍塌、高處墜落事故、腳手架事故、起重事故等等，造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。引起橋梁施工安全事故的原因很多，如地質(zhì)勘察文件有誤、設(shè)計(jì)不合理、原材料或構(gòu)件存在質(zhì)量問題、施工操作行為不規(guī)范、以及外部氣候等環(huán)境因素的影響等，但歸根結(jié)底，橋梁施工安全事故的主要原因應(yīng)該是安全管理工作不到位。下文簡要分析橋梁安全事故的特點(diǎn)，并提出施工安全管理的對策。
二 橋梁施工安全事故的特點(diǎn)分析
根據(jù)對以往橋梁工程施工的分析和總結(jié)，橋梁施工安全事故的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）嚴(yán)重性。由于橋梁工程的投資造價(jià)高，參與人員多，所以一旦橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，便可能直接帶來大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，尤其是重大安全事故常導(dǎo)致群死群傷，并造成不良的社會影響。
（2）多發(fā)性。橋梁施工中的安全事故，可能發(fā)生在橋梁的任一工序或任一部位，如起重機(jī)械事故、觸電事故、高處墜落事故、坍塌事故等，因而必須做好多方面的防范。
（3）復(fù)雜性。橋梁工程施工的工序繁雜，導(dǎo)致引起安全事故的因素眾多，事故的原因較為復(fù)雜，如對于橋梁坍塌事故，在不同的地質(zhì)條件及不同的施工工藝條件下，分析出的事故原因也會有較大的差別。
（4）可變性。橋梁施工中出現(xiàn)的安全事故隱患并不是一成不變的，而會隨著工程進(jìn)度的變化而發(fā)展和變化，如果不作出相應(yīng)地調(diào)整和處理，都有可能演化成重大安全事故。所以在進(jìn)行橋梁施工安全管理時(shí)，一定要重視安全事故隱患的可變性，制定有效對策來消除安全隱患，防止其發(fā)展惡化成為安全事故。
三 加強(qiáng)橋梁施工安全管理的對策
1.建立和完善施工安全管理體系
結(jié)合橋梁施工企業(yè)以及工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，來建立和完善橋梁工程施工安全管理體系。安全管理體系應(yīng)以企業(yè)安全管理設(shè)施、人員配置情況和橋梁工程項(xiàng)目中的重點(diǎn)安全區(qū)域等為基礎(chǔ)，以保證其具有針對性和適用性，為橋梁施工安全管理工作提供服務(wù)。施工企業(yè)還應(yīng)做好企業(yè)內(nèi)部安全防護(hù)設(shè)施的檢查工作，對于出現(xiàn)損壞的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或購置更換，確保施工人員安全。對于大型橋梁施工集團(tuán)，其施工操作的帶班人員大多為企業(yè)正式職工，經(jīng)過了良好的安全施工培訓(xùn)和教育，他們可對施工中的一線施工人員的施工行為進(jìn)行監(jiān)督和教育，故可在安全管理體系中加大帶班人員的安全職責(zé)，提高安全生產(chǎn)管理的成效。而對于有些中小施工企業(yè)，可能不具備長期雇傭一線專業(yè)操作人員的實(shí)力，此時(shí)就應(yīng)將安全管理工作的職責(zé)更多的分配到現(xiàn)場質(zhì)量管理人員和技術(shù)人員的工作職責(zé)當(dāng)中。
2.加強(qiáng)橋梁施工環(huán)境安全的控制
不安全的環(huán)境是引發(fā)橋梁施工中安全事故的直接原因之一，主要包括氣象、水文、地質(zhì)等自然環(huán)境的異常現(xiàn)象，以及照明、溫度、濕度、采光、通風(fēng)、振動、噪音等惡劣的施工作業(yè)環(huán)境。這些環(huán)境因素或直接引起工程事故（如地質(zhì)條件異常導(dǎo)致基礎(chǔ)受力不均，引起在建橋梁坍塌），或間接引起工程事故（如現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境條件差，溫度高，噪音大，引起施工人員身體的不良反應(yīng)，進(jìn)而發(fā)生誤操作或高空墜落等事故）。對有害環(huán)境因素的管理，主要是要在施工前及施工過程中做好環(huán)境因素識別、環(huán)境影響評價(jià)等工作，并制定出相應(yīng)的對策決策，在實(shí)施過程中不斷檢查改進(jìn)對策。在橋梁施工過程中應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、合同要求、施工方案及工藝要求等方面的變化，來確定是否需要對環(huán)境控制對策做出調(diào)整，并檢查施工現(xiàn)場是否存在被遺漏的有害環(huán)境因素以及新出現(xiàn)的有害環(huán)境因素。此外，還要不定期的對環(huán)境影響控制計(jì)劃進(jìn)行評審，根據(jù)最新的環(huán)境情況來予以改進(jìn)、補(bǔ)充和完善。
3.加強(qiáng)施工安全教育和培訓(xùn)
橋梁工程施工的一線操作人員大多為農(nóng)民工，他們大多沒有經(jīng)過相關(guān)的技術(shù)和安全方面的培訓(xùn)，安全意識差，操作水平低，是安全事故發(fā)生的主要對象。所以橋梁施工單位應(yīng)加強(qiáng)對一線施工人員的安全意識培訓(xùn)，盡管在這方面會增加一定的費(fèi)用開支，但做好了安全管理工作也會減少相關(guān)安全事故損失帶來的費(fèi)用支出。安全教育培訓(xùn)可安排在雨天等不能施工作業(yè)的間歇期，這樣還可減少對工期的影響，并使工人在雨天有事可做，提高他們的積極性。還可借助安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等形式，達(dá)到隨時(shí)隨地提醒注意安全，提高施工人員安全生產(chǎn)自覺性的目的。此外，還應(yīng)強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督機(jī)制，以促進(jìn)安全防護(hù)工作的開展。
4.加強(qiáng)施工現(xiàn)場設(shè)備及安全設(shè)施的管理
橋梁施工過程中常用到大型起吊設(shè)備等設(shè)施，這些設(shè)備設(shè)施的性能和質(zhì)量往往會影響到安全生產(chǎn)工作的開展。所以設(shè)備管理人員應(yīng)做好相關(guān)設(shè)備的檢查和維護(hù)工作，施工現(xiàn)場技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員也應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)章制度，充分重視起吊過程的安全管理。施工企業(yè)還應(yīng)經(jīng)常性地對橋梁施工過程中所使用的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行校驗(yàn)，平時(shí)做好保養(yǎng)工作，減少由于安全設(shè)施損壞所導(dǎo)致的人員傷亡等事故的發(fā)生，達(dá)到安全防護(hù)目的，確保施工人員安全。
5.防止施工中的過勞現(xiàn)象
橋梁施工中應(yīng)保證施工人員的身體健康，防止過度疲勞，因?yàn)檫^度疲勞是引起工程事故的重要原因之一。為防止橋梁施工中的過度疲勞，可采取以下幾點(diǎn)措施：
(3)提高施工的機(jī)械化和自動化程度，降低施工人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)安全水平；
(4)根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計(jì)休息方式，結(jié)合施工勞動強(qiáng)度，在施工中安排一定的休息時(shí)間；
(5)在工期允許的情況下，盡可能減少輪班工作制度，給予施工人員充足的休息時(shí)間；
（4）定期開展豐富多彩的娛樂和體育活動，以幫助施工人員恢復(fù)疲勞，促進(jìn)身心健康。
6.加強(qiáng)橋梁安全施工方面的技術(shù)管理
（1）做好腳手架方面的安全措施。鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，螺栓要牢固；腳手架要設(shè)置欄桿，敷設(shè)安全設(shè)施，保證施工人員安全通行；腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊；懸空腳手架應(yīng)用欄桿和撐木固定穩(wěn)妥、牢固。
（2）纜索吊裝施工安全措施。吊裝前須對索塔、纜車、滑車、動力、機(jī)具等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，出現(xiàn)安全隱患的及時(shí)排除；組織吊裝人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；重物起吊之后，吊點(diǎn)下方及運(yùn)行線路下方不得有人通行；構(gòu)件在吊運(yùn)時(shí)，起重卷揚(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)配合，起重卷揚(yáng)機(jī)不得突然上升或下降。
（3）高空作業(yè)安全措施。從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，對于患有不宜進(jìn)行高空作業(yè)的疾病的人員，應(yīng)禁止從事高空作業(yè)，不得酒后高空作業(yè)；高處作業(yè)所使用的梯子不得兩人同時(shí)上下，高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋，并嚴(yán)格拴好安全帶，戴好安全帽，工具事先放在工具袋內(nèi)，拴穩(wěn)掛牢；在大風(fēng)大霧等不良天氣或視線不清時(shí)禁止高空作業(yè)；高處作業(yè)工作平臺外側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，掛安全網(wǎng)。
第4篇：橋梁工程施工安全措施范文
關(guān)鍵詞：橋梁工程 安全監(jiān)理 準(zhǔn)備階段 施工階段
隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力開發(fā)，結(jié)合水利、航運(yùn)等其它部門的規(guī)劃，橋梁施工中預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的施工建設(shè)越來越多。本人結(jié)合幾年來連續(xù)梁的施工監(jiān)理，談?wù)勗谑┕けO(jiān)理中控制要點(diǎn)。
1、工程概況
本項(xiàng)目工程位于海南省定安縣，路線整體走向?yàn)橛赡舷虮?，?xiàng)目跨越南渡江，項(xiàng)目處于東線高速公路的西側(cè)，定安縣城鎮(zhèn)的西北角，起點(diǎn)連接定安縣環(huán)城南路西段，終點(diǎn)連接海口市秀英區(qū)東山鎮(zhèn)馬坡村，北岸隸屬海口市秀英區(qū)管轄，南岸隸屬定安縣管轄。定海大橋工程起點(diǎn)樁號K0+000，終點(diǎn)樁號K1+645，路線全長1.645公里，其中橋梁全長1106米。主要工程內(nèi)容：特大橋1座，大橋2座，中橋1座，梯道橋2座，通道及涵洞7道及路基工程。特大橋定海大橋，左幅橋梁起于 K0+301.1，終于 K1+402.1，橋梁總長 1099m，右幅橋梁起于 K0+296.1，終于 K1+402.1，橋梁總長1106m；中橋A匝道橋，AK0+225.1～AK0+403.1，B匝道橋，BK0+106.5～BK0+293.5；J匝道南珠中橋，L-20米；2座梯道橋分別連接A、B匝道至S202國道人行道；通道及涵洞，K1+605蓋板涵、CK0+240圓管涵、CK0+460圓管涵、EK0+140圓管涵、FK0+120圓管涵、DK0+280箱型通道、EK0+200箱型通道。
2、安全監(jiān)理工作內(nèi)容
2.1工程開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，審查合格后方可同意工程開工。
2.2監(jiān)理工程師在巡視過程中應(yīng)監(jiān)督施工單位按專項(xiàng)安全施工方案組織施工，若發(fā)現(xiàn)施工單位未按有關(guān)安全、法律、法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)施工，違規(guī)作業(yè)時(shí)應(yīng)予以制止。
2.3督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)自查工作、落實(shí)施工生產(chǎn)安全技術(shù)措施，參加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)檢查。
2.4建立施工安全監(jiān)理臺賬?？偙O(jiān)辦應(yīng)建立施工安全監(jiān)理臺賬，由專人負(fù)責(zé)。監(jiān)理人員每次巡視檢查工作，對涉及施工安全的情況、發(fā)現(xiàn)的問題、監(jiān)理的指令及施工單位處理的措施和結(jié)果應(yīng)及時(shí)記入臺賬。總監(jiān)理工程師應(yīng)定期檢查安全監(jiān)理臺賬記錄情況。
3、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)安全監(jiān)理崗位、人員及工作任務(wù)
3.1項(xiàng)目安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下的安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。
3.2各監(jiān)理人員職責(zé)
3.2.1總監(jiān)理工程師的安全職責(zé)
（1）負(fù)責(zé)組織編制安全監(jiān)理細(xì)則和安全監(jiān)理計(jì)劃、制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，明確監(jiān)理機(jī)構(gòu)的分工和職責(zé)。
（2）負(fù)責(zé)對施工單位編制的安全技術(shù)措施和單項(xiàng)工程安全施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。
（3）負(fù)責(zé)審查施工單位危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)施工安全方案，如高邊坡施工、不良地質(zhì)隧道施工、爆破工程、橋梁施工、大型腳手架和模板的安裝和拆除施工等。
（4）負(fù)責(zé)審核新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的使用安全技術(shù)方案及安全措施；審核施工單位提交的關(guān)于工序交接檢查、分部、分項(xiàng)工程安全檢查報(bào)告；審核并簽署現(xiàn)場有關(guān)安全技術(shù)簽證文件。
（5）負(fù)責(zé)主持召開每月一次的工地安全例會，總結(jié)前階段各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作情況和部署下階段的安全生產(chǎn)工作。
（6）負(fù)責(zé)針對各標(biāo)段的重大安全隱患下發(fā)"工程停工令"。
（7）負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督各監(jiān)理人員的安全監(jiān)理工作。
（8）嚴(yán)格審批各項(xiàng)單位工程開工報(bào)告，現(xiàn)場未有安全措施和不符合規(guī)定的及未有安全技術(shù)交底的不得審批開工報(bào)告。
3.2.2安全專業(yè)監(jiān)理工程師的安全職責(zé)
（1）編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。
（2）在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程安全監(jiān)理工作，組織并指導(dǎo)其他監(jiān)理人員安全工作。
（3）負(fù)責(zé)審查承包人的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，審查合格后上報(bào)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
（4）在巡視過程中負(fù)責(zé)監(jiān)督承包人按專項(xiàng)安全施工方案組織施工，發(fā)現(xiàn)承包人未按有關(guān)安全、法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)施工，違規(guī)施工時(shí)，應(yīng)予立即制止。
（5）對危險(xiǎn)性較大工程作業(yè)進(jìn)行定期巡視檢查；對于發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患，應(yīng)立即書面指令承包人整改；情況嚴(yán)重的立即報(bào)總監(jiān)理工程師，要求承包人暫停施工，并及時(shí)報(bào)告業(yè)主單位。
（6）檢查承包人安全體系的運(yùn)行。
（7）督促承包人進(jìn)行安全生產(chǎn)自查工作、落實(shí)施工生產(chǎn)安全技術(shù)措施，參加施工現(xiàn)場的安全檢查。
（8）做好安全監(jiān)理日記并定期向總監(jiān)理工程師提交安全監(jiān)理月報(bào)；
3.2.3專業(yè)工程師的安全職責(zé)
（1）督促施工單位貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和上級文件要求。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（2）督促施工單位落實(shí)安全責(zé)任制和各項(xiàng)安全規(guī)章制度。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（3）檢查施工單位是否落實(shí)施工安全技術(shù)交底制度和安全三級教育制度，參與施工單位班組的安全技術(shù)交底工作，監(jiān)督施工單位按照安全操作規(guī)程及安全技術(shù)交底組織施工，并督促施工單位按有關(guān)規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。
（4）經(jīng)常性的檢查施工單位的關(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序、特種機(jī)械設(shè)備操作、高空作業(yè)、石方爆破、高邊坡施工、墩柱施工、連續(xù)施工、疲勞作業(yè)等風(fēng)險(xiǎn)較大的施工內(nèi)容是否按照"專項(xiàng)安全施工方案"進(jìn)行施工，督促施工單位保證安全措施的落實(shí)到位。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（5）檢查施工單位垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員、安裝拆卸工、登高架設(shè)作業(yè)人員、爆破工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員是否按照國家的有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書，嚴(yán)禁無證上崗。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（6）檢查施工單位的消防制度是否落實(shí)到實(shí)處，消防安全器材是否到位，消防安全措施是否落實(shí)，檢查施工單位是否熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（7）檢查施工單位各種設(shè)備是否完好，安全措施是否到位；物料是否堆放整齊，設(shè)備安置是否合理；安全標(biāo)志是否設(shè)置合理有效；特種施工設(shè)備如施工起重機(jī)械是否經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（8）檢查施工單位是否建立和完善的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案；在發(fā)生職工傷亡和安全質(zhì)量事故時(shí)監(jiān)理人員要現(xiàn)場積極參與組織救援，并及時(shí)上報(bào)，配合事故的調(diào)查與處理，并督促落實(shí)事故"四不放過"制度。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（9）V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_協(xié)助總監(jiān)辦專職安全監(jiān)理人員完善"安全生產(chǎn)管理辦法"，并參與對各施工單位的定期考核。
（10）嚴(yán)格審核各項(xiàng)分部、分項(xiàng)工程開工報(bào)告，現(xiàn)場未有安全措施和不符合規(guī)定的及未有安全技術(shù)交底的不得審批開工報(bào)告。
（11）V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)督安全隱患的排除和危險(xiǎn)源的監(jiān)控工作，核實(shí)總監(jiān)辦下發(fā)的安全工作指令和監(jiān)理組下發(fā)的"安全隱患整改通知單"的整改情況。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
4、結(jié)束語
橋梁工程施工現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作對于工程的建設(shè)質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，同時(shí)它對施工單位能否生存并且發(fā)展壯大也是有著重要的影響的。希望各參見方在今后的工作中牢固樹立安全生產(chǎn)理念，堅(jiān)持人民的利益至上，堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，有效的化解各類安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)和隱患，堅(jiān)決遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢，以實(shí)現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn)
[1]劉俊偉.淺談橋梁工程監(jiān)理的幾點(diǎn)體會[J]中小企業(yè)管理與科技，2013（07）
第5篇：橋梁工程施工安全措施范文
【關(guān)鍵詞】橋梁工程；安全控制技術(shù)； 安全管理；措施
隨著市政道路橋梁工程的日益復(fù)雜化，橋梁的安全隱患就顯得尤為重要，橋梁施工安全管理作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是對國家和人民生命及財(cái)產(chǎn)的重要保證。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加強(qiáng)對橋梁施工安全控制技術(shù)的研究具有重要的意義。 下面本文就進(jìn)行了簡單的分析：
一、市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)？
我們都知道，市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)是很復(fù)雜的，由五大、五小十個(gè)部分構(gòu)成。但我們又必須保證這些部分的高質(zhì)量，否則將不能保證市政道路橋梁工程的整體質(zhì)量和使用安全。其中五大部分主要是用于承受作用于橋垮上部及下部位置的負(fù)荷。精確的計(jì)算和研究這些負(fù)荷力，才能夠保證行車的安全性，有效提高橋梁工程的質(zhì)量。五大部分的具體內(nèi)容如下：？
（1）橋跨結(jié)構(gòu)主要是指跨越致使線路中斷障礙的一種結(jié)構(gòu)物。？
（2）支座系統(tǒng)的主要作用是承載橋梁上部結(jié)構(gòu)的力并將其傳遞到橋梁的墩臺，使用這一結(jié)構(gòu)，能夠較為準(zhǔn)確的預(yù)估因荷載、溫度變化而導(dǎo)致的位移問題。？
（3）橋墩的主要作用是承載橋垮上部結(jié)構(gòu)以及河中和岸上建筑物的負(fù)荷。？
（4）設(shè)置墩臺基礎(chǔ)是為了將荷載有效的傳遞到地基內(nèi)，以此來提高橋梁墩臺的安全性。墩臺基礎(chǔ)是整個(gè)建筑工程中的關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)，但實(shí)際工作時(shí)常常要在水中開展工作，因此工作難度相對較大。
？二、橋梁施工安全管理的主要內(nèi)容
1、 海上橋梁施工安全管理
海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險(xiǎn)性，因此安全管理工作應(yīng)該從創(chuàng)造施工安全的工作環(huán)境，保證設(shè)備設(shè)施齊全完好，及時(shí)準(zhǔn)確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個(gè)方面入手。具體說來，應(yīng)盡量減少海上作業(yè)人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設(shè)施齊全完好；掌握及時(shí)可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業(yè)；印發(fā)安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進(jìn)行現(xiàn)場安全技術(shù)交底檢驗(yàn)；各個(gè)作業(yè)面加強(qiáng)日?，F(xiàn)場安全檢查，嚴(yán)抓高處作業(yè)、大型構(gòu)件裝載等危險(xiǎn)系數(shù)大的關(guān)鍵工序。
2、 山區(qū)橋梁施工安全管理
由于山區(qū)地形復(fù)雜給橋梁施工帶來了很多不便，因此將安全人機(jī)工程技術(shù)融入施工安全管理中，有利于減少橋梁施工事故的發(fā)生幾率并保障施工安全順利進(jìn)行。山區(qū)橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手，因?yàn)樵谏絽^(qū)橋梁施工工程中，人為不安全心理與環(huán)境條件限制產(chǎn)生的復(fù)合作用是主要不良因素，充分保證安全防護(hù)系統(tǒng)如SNS柔性防護(hù)系統(tǒng)的實(shí)施到位，加強(qiáng)不安全心理的綜合管理，以劃分若干個(gè)小群體針對性的培養(yǎng)安全骨干，通過群體心理引導(dǎo)養(yǎng)成安全生產(chǎn)習(xí)慣，使得每位作業(yè)人員具備良好的心理狀態(tài)；合理安排作息時(shí)間，減輕施工勞動強(qiáng)度，提高施工技術(shù)熟練程度的同時(shí)開展有益身心健康的文體活動。
3、 公路橋梁施工安全管理
公路橋梁施工受環(huán)境的限制和人為因素的復(fù)合影響，應(yīng)充分利用群體心理，通過培養(yǎng)安全骨干提高整體安全意識，養(yǎng)成安全生產(chǎn)的習(xí)慣；通過提高機(jī)械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強(qiáng)度，杜絕過勞現(xiàn)象，對工作人員進(jìn)行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標(biāo)志預(yù)防事故發(fā)生，堅(jiān)決淘汰高耗能，污染嚴(yán)重，技術(shù)改造不經(jīng)濟(jì)的設(shè)備，定期正確保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，特種設(shè)備需經(jīng)過安全檢測后才能投入使用。
三、橋梁施工安全技術(shù)控制措施
1、 基坑開挖安全措施
無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時(shí)都需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范先編制施工方案，提出設(shè)計(jì)計(jì)算書；采取安全防護(hù)如保持與挖掘機(jī)和吊斗升降作業(yè)安全距離范圍內(nèi)，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業(yè)需在負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下進(jìn)行，出現(xiàn)坑塌或洪水時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)采用加固措施并及時(shí)撤離現(xiàn)場。
2、 挖孔樁施工安全措施
采用取孔壁支護(hù)等措施防止挖孔較深時(shí)坍塌現(xiàn)象，配備專人定期檢查孔口防護(hù)設(shè)施是否完好，以及施工現(xiàn)場的作業(yè)設(shè)備和流程以及警示標(biāo)志是否規(guī)范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標(biāo)，孔深超過10m時(shí)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制通風(fēng)。
3、 防高處墜落安全措施
高處作業(yè)之前需進(jìn)行安全技術(shù)教育，檢查投入使用的設(shè)備是否完好，如未經(jīng)上級許可不得擅自拆除高處作業(yè)防護(hù)設(shè)施；高處施工人員需按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規(guī)定的安全距離，遇惡劣氣候不得進(jìn)行露天攀登或懸空高處作業(yè)；高處作業(yè)使用物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)。
四、市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用？
1、橋梁翻模施工技術(shù)
要想保證市政道路橋梁施工的有序開展，就必須積極的引入高端的施工工藝。進(jìn)行橋梁翻模工程的施工時(shí)，其具體工作內(nèi)容是：使用規(guī)模較大的塔吊把重量較大的鋼模提起，借助事先設(shè)置好的平臺把這個(gè)鋼模固定在鋼模板的牛腿支架上，然后利用塔吊將工作平臺及模板緩慢地升起，再通過工作平臺讓施工人員進(jìn)行模板加工。一般情況下翻模施工的模板有三層，每一層都有一定的安全高度要進(jìn)行控制。這是一種相對陳舊的橋梁道路施工技術(shù)。？
2、橋梁滑模施工技術(shù)？
橋梁滑模施工工藝是一種新型的施工工藝，且這一技術(shù)自面世以來有了極為廣泛的運(yùn)用，成為道路橋梁工程施工中的一項(xiàng)重要技術(shù)。現(xiàn)今，我國橋梁滑模施工工藝施工水平已經(jīng)有了很大的提高，管理制度也相當(dāng)健全，并且機(jī)械自動化程度也比傳統(tǒng)施工工藝高。使用橋梁模施工工藝開展工作時(shí)，要將工作平臺和施工模板同時(shí)用爬升式千斤頂提起，并結(jié)合混凝土澆筑情況來緩慢的上升。開展混凝土澆筑工作時(shí)，一定避免混凝土裂縫的出現(xiàn)，防止其擴(kuò)散成為施工中的大問題。？
3、鋪裝連鎖塊技術(shù)？
3.1鋪裝方案？
以往道路橋梁施工現(xiàn)場，經(jīng)常使用現(xiàn)澆的混凝土方案來進(jìn)行鋪裝，但因?yàn)轭A(yù)制混凝土具有可以重復(fù)使用和組裝靈活的特點(diǎn)，而且對鋪裝塊的要求也較高，所以目前在道路施工中代替了現(xiàn)澆混凝土的方案。這種混凝土連鎖塊的強(qiáng)度在30MpaD60Mpa之間上下浮動，當(dāng)鋪裝后，這些連鎖塊就會連接成一個(gè)整體，每個(gè)連鎖塊之間咬合較緊而且不容易變形。
五、結(jié)束語？
總而言之，社會主義市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展進(jìn)步，促進(jìn)了道路橋梁建筑業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，而市政道路橋梁工程的建設(shè)又是道路橋梁建筑行業(yè)中極為重要的一個(gè)組成部分，并且它關(guān)系著生產(chǎn)的順利發(fā)展，關(guān)系著人們生活的安全舒適出行，因此我們必須要不斷的提高市政道路橋梁工程的質(zhì)量。要想有效的提高工程的質(zhì)量，就一定要保證施工工藝的科學(xué)性，并且要嚴(yán)格進(jìn)行施工現(xiàn)場管理工作，還要注重施工人員的培訓(xùn)工作，以不斷提高工作人員的專業(yè)工作水平。只有這樣，才能保證工程的質(zhì)量，才能促進(jìn)施工企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]章照宏， 龔先兵. 橋梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技， 2000， 26（2）： 46-47.
第6篇：橋梁工程施工安全措施范文
關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工安全；問題；措施
中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
引言
為了保證道路橋梁各項(xiàng)功能的發(fā)揮，在施工過程中必須重視采取相應(yīng)的策略，運(yùn)用安全控制技術(shù)，預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生，提高道路橋梁工程建設(shè)的效益。
一、道路橋梁工程施工安全的存在問題
1、施工人員的安全意識淡薄
在道路橋梁施工隊(duì)伍中，多數(shù)以農(nóng)民工為主。農(nóng)民工知識文化有限，綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，但是對施工安全技術(shù)了解不足。這也是導(dǎo)致道路橋梁施工安全問題的重要因素。一方面農(nóng)民工受教育程度十分有限，沒有進(jìn)行專門的教育，導(dǎo)致施工人員對橋梁施工安全認(rèn)識不足，安全意識淡薄，沒有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對道路橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。
2、施工現(xiàn)場缺乏有效的安全管理
在道路橋梁工程施工現(xiàn)場中，施工組織沒有依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，制定施工安全管理制度，沒有進(jìn)行安全防護(hù)措施，導(dǎo)致施工現(xiàn)場十分的混亂。施工人員沒有配備安全防護(hù)工具，施工現(xiàn)場沒有粘貼安全警示標(biāo)志，沒有對施工設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，也沒有對安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。
3、工程各部門安全管理不到位
在道路橋梁工程施工過程中，項(xiàng)目管理部門不重視施工單位的選擇，選擇的施工單位技術(shù)有限，信譽(yù)不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒有對施工人員進(jìn)行安全教育，沒有對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效管理。施工單位為了謀取自身利益，采購劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。
二、道路橋梁施工安全問題防御措施
1、人員方面
（1）對操作人員加強(qiáng)培訓(xùn)，并嚴(yán)厲禁止各種違規(guī)操作行為
具體來說，在安全施工的過程中，人具有第一位的作用，如果操作人員在缺乏正確培訓(xùn)教育的情況下直接上崗，將很容易違反各種操作規(guī)程，進(jìn)而造成機(jī)械事故，嚴(yán)重的時(shí)候除了經(jīng)濟(jì)損壞之外還會引起人員的傷亡。另外，針對一些關(guān)鍵時(shí)刻，往往會對操作人員有著較高的要求，如果操作人員不能夠?qū)@些問題進(jìn)行合理的、科學(xué)的處理，后果不堪設(shè)想?；诖?，做好人員的培訓(xùn)是非常有必要的，在實(shí)際的工作中，應(yīng)定期開展培訓(xùn)教育，并定期進(jìn)行檢查和考核，這能夠在很大程度上避免事故的發(fā)生。
（2）提升施工安全意識
在道路橋梁施工的時(shí)候，施工人員往往面臨著較為復(fù)雜的局面，在這種背景下，配合不利的人力因素及環(huán)境因素影響，則會導(dǎo)致本來就比較復(fù)雜的心理狀態(tài)出現(xiàn)更多的交織，這就會和環(huán)境產(chǎn)生復(fù)合作用，進(jìn)而引起一些安全事故。針對這一情況，在平日的工作中對群體心理善于利用，并從群體之中培養(yǎng)出安全骨干領(lǐng)導(dǎo)，由于這類領(lǐng)導(dǎo)的安全意識極高，而且能夠?qū)Χ鄶?shù)人產(chǎn)生影響，因此將極大地提升整個(gè)施工隊(duì)伍的安全意識，使他們能夠更好地遵守各種安全規(guī)程要求，進(jìn)而確保道路橋梁施工的安全進(jìn)行。
（3）避免因施工人員過度勞累所造成的安全事故
對于任何工作崗位來說，疲勞都是不可避免的，即便隨著科技的發(fā)展，目前在施工過程中自動化技術(shù)及機(jī)械化技術(shù)已經(jīng)有了非常大的發(fā)展及應(yīng)用，但是要想避免疲勞是完全不可能的。舉例來看，雖然公路橋梁施工過程中通過機(jī)械可以極大地降低人員工作量，但是對于各種監(jiān)測儀表的觀測卻又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，時(shí)間一長必然會導(dǎo)致精神腦力方面的疲勞。針對這一問題，可以從以下幾個(gè)措施予以實(shí)施：
首先，提升道路橋梁施工過程中的機(jī)械化水平及自動化水平。其次，對施工方式以及施工強(qiáng)度進(jìn)行充分的考慮，進(jìn)而制定出更為合理的施工休息制度，提升施工人員休息的效率。第三，加強(qiáng)施工教育培訓(xùn)工作，進(jìn)而提升施工人員技術(shù)操作的熟練程度。根據(jù)相關(guān)的實(shí)踐顯示，通過以上這三種方法可以極大地緩解疲勞，對于避免因過度疲勞所導(dǎo)致的安全事故有著非常好的促進(jìn)效果。
2、機(jī)械設(shè)備安全性控制
（1）及時(shí)將各種不符合要求的舊設(shè)備淘汰
伴隨著施工時(shí)間的延長，各種施工設(shè)備的使用時(shí)間也越來越長，這也就意味著設(shè)備的使用壽命將越來越短，在這種情況下，務(wù)必要盡快將舊設(shè)備淘汰，并根據(jù)具體的需求引進(jìn)一些新的設(shè)備。從實(shí)踐上來看，污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)效益差、能耗高而且難以進(jìn)行技術(shù)改造的機(jī)械設(shè)備是主要淘汰的對象；另外，由于一些意外事故而受到嚴(yán)重?fù)p失且不能夠進(jìn)行修復(fù)的設(shè)備也是需要淘汰的對象。
（2）對各種施工機(jī)械設(shè)備要加強(qiáng)維護(hù)及保養(yǎng)
在具體的工作中，可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理，并加強(qiáng)道路橋梁工程施工人員及機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員的合作，進(jìn)而提升設(shè)備維護(hù)的完善性。在機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)方面，要根據(jù)各自具體的施工進(jìn)度，以及施工機(jī)械設(shè)備的使用情況等對其制訂合理、詳細(xì)的施工計(jì)劃，及時(shí)進(jìn)行二次保養(yǎng)，緩解機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和使用之間的矛盾。
3、加強(qiáng)施工過程的安全性控制
（1）對施工現(xiàn)場要進(jìn)行安全檢查，而且保證安全檢查的周期性，這有利于發(fā)現(xiàn)各種安全隱患，進(jìn)而采取一些有效地措施來防止安全事故。另外，在安全檢查的過程中要對不符合安全要求的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更換，并確保各種安保設(shè)備處于完好的狀態(tài)。當(dāng)然，對于施工人員的一些安全意見也要積極地聽取，并采納其中合理的部分。
（2）對道路橋梁施工過程中的氣象資料及水文資料要有充分的了解，這有利于對施工工程中的氣象情況及水文情況進(jìn)行有效預(yù)測，進(jìn)而降低大風(fēng)、洪水此類不可抗拒性因素所造成的不利影響。
（3）對各種技術(shù)方案進(jìn)行嚴(yán)格的考核，避免存在安全隱患。舉例來說，在水下爆破的過程中，潛水員就應(yīng)確保：對引爆安全技術(shù)及引爆器材的性能結(jié)構(gòu)有充分的了解；在帶下炸藥包的過程中不可以使用繩索放下；在炸藥包布設(shè)完成之后應(yīng)出水至安全位置才可以對炸藥包進(jìn)行引爆；在使用雷管之前要做好相關(guān)的測試工作，同一引爆點(diǎn)只可以使用同一型號雷管；在出現(xiàn)啞炮的時(shí)候，要于切斷電源至少15min之后才能夠?qū)⑵錆撍〕觯灰袑I(yè)的人員對引爆線路開關(guān)進(jìn)行管理，在未經(jīng)過其同意之前不得通電。
（4）對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要有充分的重視。對于公路橋梁工程的設(shè)計(jì)階段來說，缺乏設(shè)計(jì)科學(xué)化的管理，是導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)短期損壞的一大因素?；诖?，務(wù)必要對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)有充分的重視，這樣才可以避免其出現(xiàn)短期損壞。另外，也要采取一些新的安全控制方法，對公路橋梁的使用壽命進(jìn)行全面的提升。
結(jié)束語
在道路橋梁施工中，加強(qiáng)安全控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，其不僅能夠保證施工的順利進(jìn)行，還能夠提高道路橋梁建設(shè)的效益。今后在實(shí)際工作中，我們需要認(rèn)識道路橋梁施工安全易發(fā)生的問題，并重視運(yùn)用相關(guān)的安全控制技術(shù)，促進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)的順利進(jìn)行，提高工程建設(shè)質(zhì)量和工程效益。
參考文獻(xiàn)
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第7篇：橋梁工程施工安全措施范文
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
關(guān)鍵詞：公路；橋梁；養(yǎng)護(hù)；施工；安全管理措施
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。但是在公路橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運(yùn)用一些不懂技術(shù)的廉價(jià)勞動力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了威脅，引起了社會的廣泛關(guān)注，因此加強(qiáng)公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。
1 公路與橋梁施工安全管理的意義
公路與橋梁施工的安全管理是全方位的，要求項(xiàng)目管理者對施工項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工等，都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)管理，這樣才能使項(xiàng)目各項(xiàng)工作有條不紊、順利地進(jìn)行。施工項(xiàng)目的安全管理又是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，涉及到項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，需要每一位施工人員的共同努力，做好了這方面的工作，不僅對項(xiàng)目、對企業(yè)產(chǎn)生良好經(jīng)濟(jì)效益，對國家也會產(chǎn)生良好的社會效益。抓好安全工作，關(guān)鍵在于以“安全第一，駐防為主”和“以人為本，安全第一”的方針為前提，做到“健全組織、明確責(zé)任、完善制度、加強(qiáng)教育、抓好落實(shí)”。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。
2 公路橋梁施工安全管理存在的問題
2.1安全管理的意識薄弱。一施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度，從而導(dǎo)至安全管理人員數(shù)量不足、管理混亂的局面。二部分項(xiàng)目施工人員、起重設(shè)備動態(tài)管理不規(guī)范，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識缺乏了解，出現(xiàn)施工人員進(jìn)出場登記不全、起重設(shè)備日常管理資料少；不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，而很少遵守操作規(guī)程。
2.2施工項(xiàng)目采取的安全技術(shù)及防護(hù)措施不到位
一沒有針對項(xiàng)目特點(diǎn)編制危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案，安全技術(shù)交底流于形式，安全技術(shù)方案與現(xiàn)場實(shí)際施工脫節(jié)，支架搭設(shè)不規(guī)范，施工通道不滿足安全要求。二臨時(shí)用電管理不規(guī)范，電線電纜敷設(shè)不滿足規(guī)范要求，；個(gè)別項(xiàng)目臨時(shí)工棚搭建不滿足安全要求。
2.3 施工前安全設(shè)計(jì)、材料使用不合格。 現(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性。在設(shè)計(jì)中不按照法律法規(guī)對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位沒有予以強(qiáng)調(diào)；對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經(jīng)常會受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計(jì)（施工）、越級設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。
3 加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施
3.1提高人員安全意識，加強(qiáng)安全管理。企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時(shí)整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護(hù)意識、自我保護(hù)意識和自我保護(hù)方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。
3.2建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。
3.2.1貫徹執(zhí)行黨和國家勞動保護(hù)和安全法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，推動本施工項(xiàng)目安全管理“達(dá)標(biāo)”工作和安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3.2.2加強(qiáng)對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化，建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度。
3.2.3做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和管理工作，總結(jié)交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
3.2.4在施工現(xiàn)場，監(jiān)督和指導(dǎo)各工種作業(yè)隊(duì)安全工作，掌握項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況及動態(tài)，提出改進(jìn)意見和措施，確保安全目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。
3.3經(jīng)常對公路橋梁進(jìn)行定期質(zhì)量檢測。才能了解橋梁各構(gòu)部件的狀況及完好率，評定出橋梁的技術(shù)狀況，根據(jù)評定結(jié)果對橋梁進(jìn)行有效管理，制定出具體的監(jiān)測方案和檢測周期，采取有力措施，保持橋梁達(dá)到最佳狀態(tài)，確保橋梁的安全使用。
在加強(qiáng)公路橋梁施工安全管理的同時(shí)對公路舊橋梁養(yǎng)護(hù)的管理也異常重要，因?yàn)椴糠诌\(yùn)營高速公路支線上跨橋梁、地方公路橋梁管養(yǎng)責(zé)任仍不明晰，橋梁的技術(shù)資料缺失。個(gè)別運(yùn)營橋梁上跨鐵路，一些占用鐵路凈空的檢查、養(yǎng)護(hù)、維修工作難以與鐵路管理部門溝通、協(xié)調(diào)，造成日常管養(yǎng)不到位。所以對此提出了幾條對舊橋梁的養(yǎng)護(hù)管理的措施。
第一，配備檢查人員為了了解橋梁的實(shí)際狀況，需要對其進(jìn)行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的―部分，應(yīng)當(dāng)具有橋梁專業(yè)知識、有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶(這就需要有精干的常規(guī)維修隊(duì)伍，而不是臨時(shí)拼湊的人員)；也必須在橋梁上安設(shè)固定及活動的檢查設(shè)備；檢查人員還應(yīng)當(dāng)攜帶必要的觀察儀表。
第二，各級領(lǐng)導(dǎo)和管理部門要充分重視
解決橋梁維護(hù)的檢查設(shè)備和儀表問題并不困難。只要各級領(lǐng)導(dǎo)和管理部門充分重視，撥發(fā)少量專款，可由養(yǎng)護(hù)維修單位分期分批予以添設(shè)。建議頒發(fā)強(qiáng)制性條文，強(qiáng)調(diào)檢查設(shè)備的重要。要求設(shè)計(jì)必須列入，作為驗(yàn)收、接管的不可缺少的必要條件。大的設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)廣泛征求養(yǎng)管部門的意見，制定若干檢查設(shè)備的參考圖、通用圖和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖，以促進(jìn)此項(xiàng)工作的開展。
第三，搞好日常維護(hù)強(qiáng)化日常保養(yǎng)工作
確保橋梁功能完好，橋梁的風(fēng)化、脫落及腐蝕容易受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境的變化而加劇，加強(qiáng)橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)非常必要的。首先，加強(qiáng)橋面的清掃保潔、泄水孔的疏通等日常保養(yǎng)工作，保證橋梁功能完好。其次，及時(shí)對所有橋梁的一些脫落、露筋、裂縫、附屬設(shè)施損壞等病害進(jìn)行徹底維修處理。最后，對箱梁梁體及空心板有水滲出的橋梁要打孔疏水，同時(shí)對箱梁通氣孔要及時(shí)疏通，確保梁體內(nèi)干燥通風(fēng)
第四，遵守中小橋梁的定期全面檢查的周期
一般定期全面檢查應(yīng)該每年一次，特殊檢查應(yīng)視實(shí)際需要而定，而且應(yīng)該委托有相應(yīng)能力的單位來承擔(dān)。在檢查的基礎(chǔ)上，分析病害，摸清維修、中修、大修工作量，再分輕重緩急去安排維修或大、中修工作計(jì)劃與資金。同時(shí)對過省干線橋梁日常巡查中發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性突發(fā)病害，相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)單位兩小時(shí)內(nèi)上報(bào)市處養(yǎng)路科，并同時(shí)采取適宜的管護(hù)措施，以防出現(xiàn)安全事故。在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)書面報(bào)告。
第五，橋梁病害的分析為保持橋梁經(jīng)常處于良好狀態(tài)，延長其使用壽命，對中小橋梁病害進(jìn)行的檢查和分析、修理和加固、局部更新和全部重建等工作。
4.結(jié)束語
近幾年我國加大對公路橋梁建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是，公路橋梁工程一旦出現(xiàn)垮塌等問題，不僅需要重復(fù)建設(shè)，影響國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且將誘發(fā)很多安全事故，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，加強(qiáng)公路與橋梁施工安全及舊橋梁養(yǎng)護(hù)措施管理至關(guān)重要。
5.參考文獻(xiàn)
第8篇：橋梁工程施工安全措施范文
【關(guān)鍵詞】 道路橋梁 項(xiàng)目管理 方法措施
1 引言
項(xiàng)目管理在我國始于20世紀(jì)80年代，隨著改革開放時(shí)期大規(guī)模工程建設(shè)的興起，項(xiàng)目管理在我國各行業(yè)開始展現(xiàn)勃勃生機(jī)。在對各類各樣工程建設(shè)項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行分析總結(jié)的基礎(chǔ)上。從項(xiàng)目管理的制度化、規(guī)范化和科學(xué)化的高度確立的我國目前項(xiàng)目管理模式的基本框架是：項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、建設(shè)監(jiān)理制、合同管理制、項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。
2 什么是項(xiàng)目管理
項(xiàng)目管理就是以項(xiàng)目為對象的系統(tǒng)管理方法，通過對項(xiàng)目進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過程的動態(tài)管理和項(xiàng)目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化；它是一種科學(xué)管理方法，在領(lǐng)導(dǎo)方式上，強(qiáng)調(diào)個(gè)人責(zé)任，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；在管理機(jī)構(gòu)上，采用臨時(shí)性動態(tài)組織形式——項(xiàng)目小組；在管理目標(biāo)上，堅(jiān)持效益最優(yōu)原則下的目標(biāo)管理；在管理手段上，有比較完整的技術(shù)方法。其具有綜合性管理、嚴(yán)格時(shí)間期限的特點(diǎn)。
3 項(xiàng)目管理在道路橋梁工程建設(shè)的重要性
在道路橋梁建設(shè)的項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目管理部門和其他施工的工作人員掌握知識的技能和有關(guān)的法律法規(guī)，用少量的投資，創(chuàng)作以利潤為目的道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目；在道路橋梁工程建設(shè)的工期當(dāng)中，工程施工的項(xiàng)目和施工建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量二者之間是為了尋求一個(gè)最有效果的平衡點(diǎn)；道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理主要是提高工程項(xiàng)目在管理控制上的水平，把管理中的內(nèi)容和企業(yè)之間的發(fā)展合理有效的聯(lián)系在一起，進(jìn)而推進(jìn)企業(yè)公司的快速發(fā)展。
在我國道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目中，在數(shù)量的代表上都是有典型性的橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)管理，當(dāng)中橋梁工程的建設(shè)項(xiàng)目管理中是重要的來源，道路橋梁項(xiàng)目工程的建設(shè)中管理，綜合性的利用工程項(xiàng)目管理在實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)的理論，同時(shí)會為道路橋梁工程項(xiàng)目管理提供了比較重要的理論性的實(shí)行，在道路橋梁工程的項(xiàng)目建設(shè)的管理上讓項(xiàng)目管理逐步的向系統(tǒng)和科學(xué)性的方面轉(zhuǎn)化。
我們就工程建設(shè)項(xiàng)目的企業(yè)來說，想要道路橋梁工程的建設(shè)有系統(tǒng)化的理論性的依據(jù)來進(jìn)行，道路橋梁工程項(xiàng)目管理是確定了整個(gè)項(xiàng)目工程實(shí)行的主要的條件；所以，在不斷發(fā)展的現(xiàn)代化的社會，不論是企業(yè)中的項(xiàng)目管理還是道路橋梁工程建設(shè)的項(xiàng)目管理已經(jīng)成為了一個(gè)企業(yè)和一個(gè)施工工程的成敗的關(guān)鍵部分。
4 道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的方法
（一） 、建立項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制
對于道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理來講，其核心是實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制是項(xiàng)目管理工作的保證，是項(xiàng)目管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體保障和基本條件，是項(xiàng)目經(jīng)理的工作原則，也是評價(jià)項(xiàng)目經(jīng)理管理績效的依據(jù)和基礎(chǔ)，同時(shí)是項(xiàng)目管理區(qū)別于其他管理模式的顯著特點(diǎn)；是通過項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理部履行項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書，層層落實(shí)目標(biāo)的責(zé)任權(quán)限、利益，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理責(zé)任目標(biāo)的制度。
（二） 、道路橋梁工程的項(xiàng)目建設(shè)上，項(xiàng)目經(jīng)理是這個(gè)工程的中心
建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理指受企業(yè)法人代表人委托對工程項(xiàng)目施工過程全面負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理者，是企業(yè)法定代表在工程項(xiàng)目上的代表人，為工程項(xiàng)目第一責(zé)任人，而且必須取得建造師執(zhí)業(yè)資格才能上崗；其在工程項(xiàng)目施工中處于中心地位，起著舉足輕重的作用，一個(gè)成功的項(xiàng)目經(jīng)理需要具備的基本素質(zhì)有：領(lǐng)導(dǎo)者的才能、溝通者的技巧和推動者的激情；他的工作是和整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目緊密的聯(lián)系在一起的，是組織管理成敗的關(guān)鍵，應(yīng)在投資分析、工程技術(shù)、工程管理等方面以及對道路橋梁建設(shè)行業(yè)特點(diǎn)有全面的了解；只有這樣做才會保證整個(gè)工程項(xiàng)目的進(jìn)一步協(xié)調(diào)與交流，才會確保道路橋梁工程項(xiàng)目管理的進(jìn)一步發(fā)展。
（三） 、道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)的材料和設(shè)備的選擇
道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)是否成功的完成對項(xiàng)目建設(shè)材料和勞動力的要求，基于工程施工設(shè)備的選擇的要求是在一定的基礎(chǔ)上實(shí)行的，但是對項(xiàng)目工程建設(shè)來說，勞動力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質(zhì)的要求上也是相當(dāng)高的，應(yīng)該避免那些素質(zhì)比較低的項(xiàng)目施工工作人員。素質(zhì)相對較低的施工人員會導(dǎo)致建設(shè)施工單位在信譽(yù)和形象上造成嚴(yán)重的損失。
在項(xiàng)目工程的原材料選擇上，應(yīng)該采用沒有招標(biāo)底線方法的進(jìn)行采購，確保建筑材料有很高的性價(jià)比，機(jī)械化設(shè)施的采用也是整個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)中的一部分，高性能的機(jī)械化設(shè)施對整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量和進(jìn)程的速度都是不能忽視的因素，所以，對于機(jī)械化設(shè)施的選擇上，監(jiān)督管理制度是不能缺少的。
（四）、道路橋梁項(xiàng)目工程建設(shè)中對施工人員的約束制度
道路橋梁項(xiàng)目工程的建設(shè)對整個(gè)項(xiàng)目工程而言，也是非常典型的項(xiàng)目建設(shè)，在整體的道路橋梁項(xiàng)目工程施工建設(shè)中，應(yīng)該合理的計(jì)劃和明確的規(guī)定實(shí)施目標(biāo)，這就要求我們管理層，和實(shí)行調(diào)控的工作人員進(jìn)行具體的實(shí)施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。
5 道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的措施
在道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的管理上要做好四大管理措施，即進(jìn)度管理、成本管理、質(zhì)量管理、安全管理；在管理的過程中，實(shí)際上就是將相關(guān)管理措施的原理應(yīng)用于道路橋梁建設(shè)的實(shí)踐當(dāng)中。
（一）、進(jìn)度管理
道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度管理是對道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)過程中各種可能的進(jìn)度影響因素進(jìn)行預(yù)測分析后，對進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行分析和論證；通過采用科學(xué)的進(jìn)度控制方法和先進(jìn)的控制手段來對工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行管理；通過各層次的計(jì)劃控制系統(tǒng)及時(shí)反饋實(shí)際進(jìn)度信息，并將實(shí)際進(jìn)度信息與計(jì)劃進(jìn)度對比，分析兩者的偏差；采取措施調(diào)整優(yōu)化原計(jì)劃，最終使項(xiàng)目按計(jì)劃順利完成。它的最終目標(biāo)是確保高速公路項(xiàng)目按預(yù)定的時(shí)間投入使用，及時(shí)發(fā)揮投資效益。
編制工程進(jìn)度計(jì)劃必須事先制定一個(gè)切實(shí)可行的科學(xué)的進(jìn)度計(jì)劃，在制定工程進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要有一定的預(yù)見性和前瞻性，而且要滿足合同規(guī)定的總工期及技術(shù)規(guī)范要求、清楚地表明施工中的全部活動及其關(guān)系、滿足施工技術(shù)和施工組織的要求、符合實(shí)際、便于管理等需求。
為了確保總工期目標(biāo)，編制各個(gè)階段的進(jìn)度計(jì)劃，必須實(shí)行分段控制；根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃制定月計(jì)劃、旬計(jì)劃，用旬計(jì)劃保月計(jì)劃，用月計(jì)劃?？傆?jì)劃，制定計(jì)劃時(shí)要留有余地，理清相互銜接的關(guān)系；在項(xiàng)目實(shí)施過程中，要依據(jù)工程的變化情況，在不影響總進(jìn)度的前提下，對進(jìn)度計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行修正與調(diào)整。
（二）、成本管理
道路橋梁項(xiàng)目成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量要求的情況下，對建設(shè)項(xiàng)目所消耗的各項(xiàng)開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，采取相應(yīng)管理措施把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)，并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約；項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目成本管理的第一責(zé)任人，應(yīng)及時(shí)掌握和分析盈虧狀況，并迅速采取有效措施。
實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，組建由工程技術(shù)、物資結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)測量、質(zhì)量管理、合同管理、財(cái)務(wù)等相關(guān)部門的成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級管理人員的任務(wù)和職能分工、權(quán)利和責(zé)任；實(shí)施有效的激勵(lì)措施和懲戒措施，通過責(zé)權(quán)利相結(jié)合，使責(zé)任人積極有效地承擔(dān)成本控制的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)
做好施工采購規(guī)劃，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、合理使用、動態(tài)管理，有效控制實(shí)際成本；加強(qiáng)施工定額管理和施工任務(wù)單管理，控制活勞動和物化勞動的消耗；結(jié)合施工方法，進(jìn)行材料使用的比選，通過代用、改變配合比使用外加劑等方法降低材料消耗的費(fèi)用；確定最合適的施工機(jī)械、設(shè)備使用方案；結(jié)合項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及自然地理?xiàng)l件，降低材料的庫存成本和運(yùn)輸成本；應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，運(yùn)用新材料，使用新開發(fā)機(jī)械設(shè)備等。
（三）、質(zhì)量管理
道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量不僅關(guān)系工程的適用性和建設(shè)項(xiàng)目投資效果，而且關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，要始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則；實(shí)行項(xiàng)目法人全面負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位控制，設(shè)計(jì)、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體制。
在施工中，必須嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求，施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和合同約定組織施工；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不得偷工減料，減少返工造成的浪費(fèi)；對高填土下沉、軟地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護(hù)工程等質(zhì)量通病制定預(yù)控措施，確保工程質(zhì)量。
嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，實(shí)行“承包人自檢、監(jiān)理抽檢、質(zhì)檢站監(jiān)督”的三級控制制度；所購材料應(yīng)滿足國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（含環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）和設(shè)計(jì)要求，其相關(guān)證明資料中必須包括材料合格證、質(zhì)量保證書、碼單、標(biāo)牌、品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告等；妥善保管所有進(jìn)場材料、成品或半成品構(gòu)件。
建立和完善工地試驗(yàn)室設(shè)施，配齊各種試驗(yàn)儀器（設(shè)備）及合格的試驗(yàn)人員，建立、健全試驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章制度，按技術(shù)規(guī)范要求完成各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和現(xiàn)場質(zhì)量檢測試驗(yàn)，確保各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。
加強(qiáng)對施工人員的管理，明確崗位職責(zé)，建立、健全“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢及質(zhì)量保證體系和各項(xiàng)工程技術(shù)管理制度；加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，不斷提高他們的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，樹立質(zhì)量高于一切的意識。
加強(qiáng)技術(shù)交底制度，在每道工序施工前進(jìn)行書面交底，使質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，落到每個(gè)施工人員身上，讓施工人員心中明白所進(jìn)行工作必須達(dá)到的質(zhì)量要求，以及必須把握好的技術(shù)難點(diǎn)。
（四）、安全管理
安全生產(chǎn)工作，尤其是施工安全，是道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目管理工作中一項(xiàng)重要的內(nèi)容，要求參加工程建設(shè)各部門和有關(guān)單位對此高度重視，建立、健全安全生產(chǎn)組織管理體系，制定相應(yīng)的制度與措施，對安全生產(chǎn)管理常抓不懈。
按《交通部公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的要求，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，建立以企業(yè)法人代表是公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，建立、健全安全生產(chǎn)保證體系，成立安全生產(chǎn)工作組，制度詳細(xì)的工程施工安全管理制度，安排落實(shí)施工安全措施，對安全工作負(fù)有重要責(zé)任。
加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)，對新工人或調(diào)換工種的工人，必須按規(guī)定進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗；根據(jù)建設(shè)部建教[1997]83文件印發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)職工安全培訓(xùn)暫行規(guī)定》的要求：
（1）、企業(yè)法人代表、項(xiàng)目經(jīng)理每年不少于30學(xué)時(shí)
（2）、專職管理和技術(shù)人員每年不少于40學(xué)時(shí)
（3）、其它管理和技術(shù)人員每年不少于20學(xué)時(shí)
（4）、特殊工種每年不少于20學(xué)時(shí)
（5）、其它職工每年不少于15學(xué)時(shí)
（6）、待轉(zhuǎn)換崗重新上崗前，接受一次不少于20學(xué)時(shí)的培訓(xùn)
對重要危險(xiǎn)因素要設(shè)立醒目警示標(biāo)志，對臨邊、洞口、支架、腳手架、爬梯等關(guān)鍵部位加強(qiáng)安全防護(hù)；對大型機(jī)械設(shè)備，安全管理人員要天天查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
建設(shè)文明工地，施工現(xiàn)場的生活區(qū)和工作區(qū)要分開，各類材料堆放要整齊，易燃品、易爆品要做好隔離設(shè)施，標(biāo)語牌位置要醒目，污水排放要有專門的排水系統(tǒng)。
6 結(jié)束語
本文旨在從項(xiàng)目管理的一般理論出發(fā)，在結(jié)合道路橋梁工程項(xiàng)目的具體實(shí)際情況下，對其項(xiàng)目的管理的重要性進(jìn)行了有關(guān)分析，并闡述了道路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目管理的方法和措施。
參考文獻(xiàn)
[1] 盧毅、劉建生、張勁文.高速公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主管理指南.人民交通出版社
第9篇：橋梁工程施工安全措施范文
關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工管理；分析
中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
橋梁的施工質(zhì)量與安全控制，需要企業(yè)下大力氣，高度重視，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)發(fā)展，始終將施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)放在首要的位置，做好科學(xué)的施工管理，確保橋梁的質(zhì)量。
1 影響因素
1.1 外界因素
外界因素主要包括以下幾個(gè)方面：
1.1.1 建筑材料的使用也是橋梁建設(shè)的重要部分，所采用的材料合理，質(zhì)量滿足要求是確保工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵，任何一個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)工程，對材料的控制是最直接的，對于材料的進(jìn)場都需要專人檢查，確保每到工序都符合質(zhì)量管理體系的要求。
1.1.2 施工工藝和施工方法對于橋梁的質(zhì)量影響很大，在施工之前，首選要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，分析該橋梁的設(shè)計(jì)意圖，制定施工組織設(shè)計(jì)，確定采用什么樣的施工工藝和施工方法，一個(gè)科學(xué)的施工工藝能有效的節(jié)約工程造價(jià)，加快工程進(jìn)度，確保施工質(zhì)量和施工安全。
1.1.3 機(jī)械設(shè)備的橋梁工程建設(shè)中必須采用的，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不斷的更新，采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，對于提高橋梁建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量是有著極大幫助作用的。而且設(shè)備合理使用和保養(yǎng)也是極為重要的，是確保工期正常開展的關(guān)鍵。
1.2 人為因素
人為因素是導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)的重要原因，所涉及到的范圍很廣泛，主要是施工管理人員和現(xiàn)場的技術(shù)人員，監(jiān)理人員，質(zhì)量監(jiān)督部門的人員，還有業(yè)主單位的管理人員等責(zé)任心不強(qiáng)，職業(yè)道德較低，對工程質(zhì)量與安全不足夠重視，考慮的問題不夠全面等多方面因素造成的。
2 加強(qiáng)橋梁施工管理的措施
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)得到了大力發(fā)展，橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制也變得更為重要，如何有效的做好質(zhì)量與安全控制是每一個(gè)施工企業(yè)都需要首先考慮的問題。
2.1 嚴(yán)格監(jiān)管施工原材料質(zhì)量
原材料質(zhì)量的好壞直接影響著橋梁的使用壽命和行車安全，做好原材料的控制是橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)控的首要環(huán)節(jié)。做好橋梁工程的原材料質(zhì)量，首選要確保采購關(guān)、運(yùn)輸保險(xiǎn)關(guān)、質(zhì)檢關(guān)和現(xiàn)場使用關(guān)都滿足要求，采購人員應(yīng)該具備敏感的市場觀察力，而且要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)水平，對于原材料的價(jià)格動態(tài)有著清楚的了解，能夠結(jié)合市場環(huán)境，綜合選取符合要求的原材料供應(yīng)商，能確保工程開工后，原材料能及時(shí)、高效、高質(zhì)的到達(dá)施工現(xiàn)場。做好對材料進(jìn)場的質(zhì)量檢查，對于不符合要求，質(zhì)量保證書不全或不完善，沒有合格證書的產(chǎn)品，不能允許進(jìn)場，對于施工過程中材料存在問題，發(fā)現(xiàn)了一定要要追根到底，查出問題的根源所在，確保施工的質(zhì)量。
2.2 建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度
在施工現(xiàn)場，應(yīng)該建立由各級領(lǐng)導(dǎo)和各部門組成的工程質(zhì)量保證體系，確保每個(gè)部門都能對自己崗位的質(zhì)量負(fù)責(zé)，各級技術(shù)管理人員要盡自己所能，監(jiān)督和檢查工程施工過程的質(zhì)量。而且要完善工程監(jiān)理制度，配備足夠的監(jiān)理人員和專職的質(zhì)量檢查人員，先自檢，專職質(zhì)量人員對其進(jìn)行檢查后，再監(jiān)理檢查，特別是隱蔽工程，更加要足夠重視，確保工程質(zhì)量。
2.3 推行全面的質(zhì)量管理
在橋梁工程的施工過程中，應(yīng)該推行全面的質(zhì)量管理體系，確?，F(xiàn)場的工作人員都具備質(zhì)量安全意識，從思想和實(shí)際行動中確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量。①要加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技能，提高專業(yè)人員的技能，最有效的辦法就是定期的開展各類培訓(xùn)，對于關(guān)鍵工種的工作，要加強(qiáng)監(jiān)督，并且選派專業(yè)水準(zhǔn)高，經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對整個(gè)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。②建立全員崗位責(zé)任制，明確每個(gè)員工的職責(zé)，讓員工都清楚自己應(yīng)該負(fù)責(zé)的工作，對于做的好應(yīng)該給予獎(jiǎng)勵(lì)，對于做的不好的應(yīng)該懲罰，這樣能充分調(diào)動員工的積極性。③施工的過程中要接受各方面的監(jiān)督，接受監(jiān)理工程師的檢查，對于監(jiān)理工程師提出的建議，要去執(zhí)行，若感覺有異議，要向上級領(lǐng)導(dǎo)提出。④在每個(gè)工程開工前，都應(yīng)該制定施工組織設(shè)計(jì)報(bào)告，明確橋梁的施工方案和施工工藝，做好技術(shù)交底工作。
3 加強(qiáng)安全施工工作
在橋梁的施工現(xiàn)場，安全施工是確保工程按期完成，保質(zhì)完成的關(guān)鍵，應(yīng)該建立起以項(xiàng)目經(jīng)理為安全施工的總負(fù)責(zé)人，并且制定專門的安全專員，制定各項(xiàng)安全措施，而且所有工作人員要有安全第一的意識，時(shí)刻注意安全生產(chǎn)的重要性。
3.1 規(guī)劃安全防護(hù)設(shè)施
橋梁的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的過程，施工的過程中一定要做好安全防護(hù)措施，只有通過優(yōu)化規(guī)劃，解決員工施工現(xiàn)場的工作環(huán)境，提供安全可靠的空間，對于一些施工場所，如現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備停放的地方，工作人員的休息場所，電力設(shè)備的安裝點(diǎn)，材料加工等，都應(yīng)該進(jìn)行合理的規(guī)劃，設(shè)置好完善的安全防護(hù)措施，才能確保施工的時(shí)候操作的順利進(jìn)行，也能兼顧工作人員的自身安全。
3.2 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全規(guī)范
施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)范，施工人員在施工時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全規(guī)范，包括《筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)檢查》、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》等等。要做好各項(xiàng)預(yù)防措施，提高員工的安全意思，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，改變傳統(tǒng)的安全管理模式，采用更加先進(jìn)、科學(xué)的管理模式，把工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到預(yù)防上來，做好施工現(xiàn)場的安全預(yù)防措施。
3.3 加強(qiáng)安全施工
在橋梁的施工活動中，必須嚴(yán)格按照安全工作開展的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。①進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須按照要求著裝，必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須使用相應(yīng)的安全裝置。②做好施工一線安全管理工作。③做好安全技術(shù)交底及工序交接工作，各種操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程。④做好施工人員上崗之前的培訓(xùn)工作以及安全教育工作。⑤建立健全各項(xiàng)安全方面的規(guī)章制度，還要落實(shí)好各項(xiàng)安全責(zé)任制。⑥對于所雇用單位的安全資格進(jìn)行審查，要求施工隊(duì)長出示安全生產(chǎn)合格證書。⑦與雇用單位簽好安全合同。
3.4 從思想上重視安全施工
安全施工是確保橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有所有的工作人員從思想上重視安全施工，才能有效的避免各種安全事故的發(fā)生，首選應(yīng)該以項(xiàng)目經(jīng)理作為安全總負(fù)責(zé)人，配備專門的安全員，定期的對施工人員進(jìn)行安全教育，必要的時(shí)候掛上橫幅，打上安全第一的標(biāo)識，起到一個(gè)時(shí)刻提醒員工重視安全的作用。
4 結(jié)束語
橋梁建設(shè)一般施工難度大，特別是大型橋梁，施工的周期長，需要的流動資金多，而且條件艱困，工作人員需要長期處于野外作業(yè)，這些特征就決定了橋梁施工管理中應(yīng)該注重質(zhì)量與安全的控制，確保橋梁的順利竣工。只有清楚的了解了影響橋梁施工管理質(zhì)量與安全控制的影響因素，才能找到相應(yīng)的解決措施。
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