道路運(yùn)輸安全預(yù)案精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路運(yùn)輸安全預(yù)案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
論文摘要：在目前液化天然氣需求旺盛的情況下，液化天然氣道路運(yùn)輸市場(chǎng)也越來越活躍液化天然氣道路運(yùn)輸安全問題已經(jīng)成為途經(jīng)各地尤其是已發(fā)生過安全事故地區(qū)的熱點(diǎn)問題因此，要從運(yùn)輸公司、運(yùn)輸從業(yè)人員、罐車生產(chǎn)廠家及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門等各方面提出安全措施及要求。
0前言
隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是很多城市采用液化天然氣作為城市燃?xì)鈿庠匆詠?，液化天然氣的消耗量逐年增加。為了滿足當(dāng)前我國(guó)對(duì)于液化天然氣的需求，2005年初，河南中原油田建設(shè)了全國(guó)首家液化天然氣工廠，國(guó)內(nèi)其他省份也相繼建設(shè)了一些液化天然氣工廠，如新疆都善等，有力地促進(jìn)了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)目焖?發(fā)展 。
采用低溫罐車方式儲(chǔ)運(yùn)液化天然氣，可以發(fā)揮道路運(yùn)輸方式的靈活性，有效地補(bǔ)充當(dāng)前供氣 網(wǎng)絡(luò) 不足的問題，利用遠(yuǎn)海、荒漠地區(qū)的天然氣資源，擴(kuò)大天然氣的供應(yīng)范圍。由于液化天然氣市場(chǎng)需求旺盛，液化天然氣道路運(yùn)輸 企業(yè) 快速發(fā)展，如今已形成了幾個(gè)較大規(guī)模的液化天然氣道路運(yùn)輸實(shí)體，各類運(yùn)輸車輛達(dá)到上千輛，運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各地，最遠(yuǎn)的運(yùn)距達(dá)到4000多公里。
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全，一直是人們關(guān)注和研究的熱點(diǎn)問題。液化天然氣作為2.1類危險(xiǎn)貨物，尤其是陸續(xù)發(fā)生的一些運(yùn)輸安全事故，引起了人們的廣泛關(guān)注。wwW.133229.COM
1液化天然氣特性及罐車安全性分析
液化天然氣是將天然氣凈化、深冷液化而成的液體，主要由甲烷組成，它是一種清潔、優(yōu)質(zhì)的燃料。液化天然氣的體積約為其氣態(tài)體積的1/600，有利于遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸和儲(chǔ)存.液體溫度一般為-162℃-150℃，屬于低溫液體。液化天然氣易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故或造成低溫凍傷等危害，尤其具有易燃易爆的特性，如發(fā)生液化天然氣泄漏，氣化的天然氣會(huì)與周圍空氣迅速混合，如果達(dá)到5%~16%的爆炸極限，四周又存在點(diǎn)火源，則可能造成十分嚴(yán)重的后果。
液化天然氣道路運(yùn)輸載體為液化天然氣罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運(yùn)，方便罐體裝卸。我國(guó)已有多家專業(yè)液化天然氣運(yùn)輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(gb18442-2001),《液化天然氣罐式集裝箱》(jb/t4780-2002)等要求生產(chǎn)和檢驗(yàn)。罐體為高真空多層絕熱儲(chǔ)罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
對(duì)液化天然氣罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個(gè)閥門出現(xiàn)問題，就可能會(huì)造成液化天然氣的泄漏。
2液化天然氣道路運(yùn)輸安全事故形態(tài)及原因分析
液化天然氣具有易燃易爆的特性，若發(fā)生液化天然氣道路運(yùn)輸事故，會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿碇卮髠?，造成極壞的社會(huì)影響。為了突出重點(diǎn)，找出影響液化天然氣運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素，本文對(duì)22起較為嚴(yán)重的液化天然氣道路運(yùn)輸事故進(jìn)行分析。
這些事故中，有12起事故為液化天然氣泄漏。如2005年在316國(guó)道孝感段復(fù)線，一輛罐車后部閥門出現(xiàn)泄漏，在車輛尾部形成白色煙霧，幸虧采取緊固閥「1的措施消除了險(xiǎn)情。通過分析發(fā)現(xiàn)，主要泄漏部位為操作箱的閥門和管路，這些部位防護(hù)能力較差，屬于易老化、易損壞的設(shè)備。
上述22起事故中，有11起是由于lng運(yùn)輸車輛發(fā)生 交通 事故，車輛碰撞或翻車引起液化天然氣罐車出現(xiàn)安全隱患。如2006年，在連霍高速公路柳忠段1741km拐彎處，一輛罐車車速過快，加之路況不好，發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)翻事故，使閥門松動(dòng)，發(fā)生液化天然氣泄漏。交通事故容易使罐體出現(xiàn)變形，由于閥門等部位相對(duì)脆弱，容易造成泄漏，但至今還未發(fā)生過罐車主體出現(xiàn)損壞而造成大面積泄漏的事故，說明罐體具有一定的防碰撞能力。
有7起事故為罐體閥門出現(xiàn)故障。如2005年，一輛罐車在京珠高速株洲段大石橋收費(fèi)站附近，安全閥出現(xiàn)故障，發(fā)生液化天然氣泄漏。罐車的主要故障是罐體的排氣閥、安全閥出現(xiàn)松動(dòng)，造成液化天然氣泄漏。這些閥門的泄漏量都相對(duì)較小，通過采取緊固等措施，能夠及時(shí)控制險(xiǎn)情。
有3起事故為夏天炎熱，罐壁溫度過高，造成罐內(nèi)壓力過高，沖開安全閥。這種情況下若四周環(huán)境復(fù)雜，也易引發(fā)事故。如2006年，一輛罐車途經(jīng)江都市田壩加油站附近時(shí)，由于氣溫較高，罐內(nèi)氣壓升高，安全閥被沖開.使液化天然氣從排氣管中排出，經(jīng)及時(shí)處理才避免了大的事故。
根據(jù)對(duì)lng道路運(yùn)輸領(lǐng)域天然氣泄漏事故的分析發(fā)現(xiàn)，泄漏事故的發(fā)生主要有三個(gè)方面的原因:
a)交通事故引起罐體及主要附件的損壞，發(fā)生交通事故的原因主要有:剎車失靈等車輛自身問題;駕駛員對(duì)道路不熟悉，遇到問題采取措施不當(dāng);駕駛員違反危險(xiǎn)貨物車輛駕駛的相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)超速行駛、注意力不集中、疲勞駕駛等行為;
b)安全閥等罐體部件由于老化或運(yùn)輸過程中的顛簸出現(xiàn)故障，如閥門出現(xiàn)松動(dòng)等問題;
c)溫度的影響比較明顯，夏天天氣炎熱，溫度過高，易引起道路運(yùn)輸過程中的液化天然氣罐體氣壓上升過快，引發(fā)事故。
無論是發(fā)生交通事故還是罐體出現(xiàn)質(zhì)量問題，從更深層次來看都是運(yùn)輸企業(yè)管理制度的問題。如某運(yùn)輸公司所屬車輛發(fā)生安全事故相對(duì)較多，說明這家運(yùn)輸公司的安全管理制度存在著一定問題，對(duì)于駕駛員管理存在嚴(yán)重漏洞，導(dǎo)致駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)超速等違章行為，才會(huì)接二連三地發(fā)生事故。另外，運(yùn)輸企業(yè)沒有建立完善的罐體檢查及維護(hù)制度，也會(huì)導(dǎo)致罐體在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。
3液化天然氣道路運(yùn)輸安全對(duì)策
考慮到安全事故發(fā)生的原因主要為人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理不當(dāng)?shù)?，為了改善液化天然氣道路運(yùn)輸安全狀況，應(yīng)從運(yùn)輸 企業(yè) 、運(yùn)輸從業(yè)人員、罐箱廠家及運(yùn)輸管理部門等各方面，提出相應(yīng)的安全措施及要求。
3,1對(duì)承運(yùn)企業(yè)的要求
承運(yùn)液化天然氣的道路運(yùn)輸公司必須具備2類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)，且符合《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》、《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>
運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)。對(duì)罐車應(yīng)建立技術(shù)檔案，對(duì)閥門、儀表維修狀況等進(jìn)行跟蹤檢查，保證罐體的閥門等關(guān)鍵部件在運(yùn)輸途中不會(huì)出現(xiàn)故障。
對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸要進(jìn)行安全評(píng)估，辨識(shí)各種危險(xiǎn)因素，制定相應(yīng)的安全對(duì)策。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定液化天然氣罐車的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，通過培訓(xùn)使駕駛員及押運(yùn)人員能夠采取正確有效的補(bǔ)救措施。
要對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸全過程進(jìn)行安全控制，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行g(shù)ps全程監(jiān)控，公司實(shí)時(shí)掌握承運(yùn)車輛的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，約束駕駛員的行為，加大對(duì)駕駛員超速駕駛等不安全行為的處罰力度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，增加安全性。
3.2對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、鉀運(yùn)人員的安全要求
不論液化天然氣罐車還是罐式集裝箱運(yùn)輸車輛都屬于重型貨車，當(dāng)遇到突況時(shí)，往往難以控制，容易引發(fā) 交通 事故。故駕駛員要做到小公安全駕駛，不留事故隱患。
駕駛員及押運(yùn)員要了解液化天然氣的性質(zhì)、危害特性及罐體的使用情況，一旦罐體出現(xiàn)安全問題等意外事故時(shí)能采取緊急處置措施。事故發(fā)生時(shí)，要及時(shí)使用干粉(最好為碳酸鉀)滅火器滅火，不可用水直接噴淋液體泄露處。在遇到緊急情況時(shí)，要及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告，避免事故后果進(jìn)一步擴(kuò)大。采取一切措施，配合當(dāng)?shù)厥鹿示仍畣挝?，減少事故危害性，必要時(shí)進(jìn)行泄壓、倒罐處理，確保安全第一。
3.3對(duì)罐車生產(chǎn)廠家的要求
罐體的質(zhì)量直接決定了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)陌踩?，高質(zhì)量的罐體也是保障液化天然氣道路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。罐車生產(chǎn)廠家要提高產(chǎn)品質(zhì)量，尤其要加強(qiáng)對(duì)罐體關(guān)鍵部件如閥門、管路等的質(zhì)量管理和檢驗(yàn)，避免出現(xiàn)故障。另外，要定期對(duì)罐車使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，以便及時(shí)根據(jù)罐車使用中發(fā)生的問題進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障質(zhì)量和安全。
3.4對(duì)各地危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門的要求
目前我國(guó)已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼瘟Χ?，也取得了很好的效果，但還需加強(qiáng)相關(guān)職能管理部門的日常管理職責(zé)，制定切實(shí)可行的安全應(yīng)急預(yù)案，并不定期地進(jìn)行演練，加強(qiáng)對(duì)液化天然氣運(yùn)輸車輛的監(jiān)管，避免出現(xiàn)故障。交警部門要對(duì)液化天然氣運(yùn)輸車輛超速等行為進(jìn)行嚴(yán)肅處罰，規(guī)范駕駛員的駕駛行為，保障車輛規(guī)范運(yùn)行;交通運(yùn)管部門要對(duì)液化天然氣運(yùn)輸公司嚴(yán)把準(zhǔn)人關(guān)口，加強(qiáng)對(duì)液化天然氣運(yùn)輸從業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，及時(shí)制定針對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸作業(yè)及管理的操作規(guī)程;質(zhì)檢部門需要加大對(duì)罐體的質(zhì)量把關(guān).以從源頭上確保安全;消防等部門要全面了解液化天然氣的特性，必要時(shí)能及時(shí)采取合理措施，避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，消除險(xiǎn)情。
第2篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
1 什么是PDCA循環(huán)
PDCA循環(huán)是有四個(gè)階段組成。由“計(jì)劃一實(shí)施—檢查—處理”四個(gè)文字英語的詞頭組成的PDCA循環(huán)，是一種基本運(yùn)轉(zhuǎn)形式的質(zhì)量保證體系，同時(shí)也是開展管理質(zhì)量活動(dòng)的一種科學(xué)的程序管理。PDCA循環(huán)是應(yīng)用于平安任務(wù)的一種順序，目的就在于建立安全工作保證體系，提高安全系數(shù)，利用零碎的定義和方法，改革須要的機(jī)構(gòu)組織，利用安全管理活動(dòng)把各部門、各環(huán)節(jié)再密切地組織起來，建立成一個(gè)有明確目的、相互配合的、共同進(jìn)步的安全管理無機(jī)體系。
PDCA循環(huán)的描述：P：嚴(yán)格按照組織具體方針和目標(biāo)，去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)與控制風(fēng)險(xiǎn)、提高績(jī)效有關(guān)指標(biāo)。D：執(zhí)行具體的措施和方法，并且去實(shí)施和運(yùn)作。C：根據(jù)措施和目標(biāo)來評(píng)估業(yè)績(jī)，然后向負(fù)責(zé)人進(jìn)行結(jié)果匯報(bào)。A：總結(jié)某一段時(shí)期內(nèi)的業(yè)績(jī)過程，把它制度化，并明確指出下一階段的目標(biāo)。
這4個(gè)步驟形成一個(gè)閉口的環(huán)狀，并通過這個(gè)環(huán)狀的不斷進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，讓管理質(zhì)量的績(jī)效螺旋上升。效勞和運(yùn)營(yíng)進(jìn)程必須全面進(jìn)行的系統(tǒng)化處理，工作服務(wù)的質(zhì)量用最大限度去辦到，企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)效益需要不斷提高。片面質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）引用為ISO9000品質(zhì)管理和品質(zhì)證體系系列標(biāo)準(zhǔn)的通用管理模式，也是職業(yè)衛(wèi)生安全管理體系中所采取的管理模式[1]。
2 道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理存在的主要問題
第一，管理安全的隊(duì)伍人員分工不健全、文化素質(zhì)不高、職責(zé)分不清楚。旅客運(yùn)輸企業(yè)管理是技術(shù)性較強(qiáng)的工作，須要的人才大多都是具備較高素質(zhì)的專門從事客運(yùn)管理工作的人員。但就目前看來，管理人員多數(shù)是非專業(yè)人員，而且道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的任職條件要求十分寬松，一般由駕駛員兼任，中小型企業(yè)十分常見。此外，安全生產(chǎn)管理者或是單獨(dú)的安全生管理生產(chǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)于有些公司都是沒有按經(jīng)營(yíng)模式配備，有些管理者是因?yàn)閷?duì)自身的職責(zé)范圍不清楚或者不能完全履行自己的職責(zé)；這些都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的安全監(jiān)督和管理不足，給旅客運(yùn)輸埋下嚴(yán)重的安全隱患。
第二，PDCA循環(huán)中道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理存在問題。系統(tǒng)的教育培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)于少數(shù)的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)來說沒有制定，一部分企業(yè)有教育培訓(xùn)方案，可是落實(shí)方法力度不夠，方案大多停留在紙面上，完全是為了應(yīng)酬上級(jí)的安全查看，沒有真正地落實(shí)上來。如今，培訓(xùn)對(duì)象不全是路途旅客運(yùn)輸企業(yè)在平安宣傳教育與培訓(xùn)方面存在的主要表現(xiàn)。無視安全治理人員、機(jī)務(wù)人員的再培訓(xùn)，只注重駕駛員的崗前培訓(xùn)和再培訓(xùn)的情況仍然普遍。大部分企業(yè)欠轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，經(jīng)歷欠缺。這些欠缺會(huì)招致安全管理者和機(jī)務(wù)者沒有辦法在生產(chǎn)過程中及時(shí)具體、精確無誤地看出企業(yè)存在的隱患；同時(shí)，還會(huì)招致一些駕駛員交通安全和法制知識(shí)缺乏，爾后形成超速行駛、疲勞駕駛等結(jié)果。
第三，車輛的技術(shù)管理不好?，F(xiàn)代道路交通得以實(shí)現(xiàn)的主要因素是車輛，道路交通的安全被車況的好壞、車輛的性能等直接影響現(xiàn)代道路交通的發(fā)展。交通事故的發(fā)生因素大多都是車輛的性能不好、機(jī)件失效或者是少數(shù)部件的損壞等造成的。多數(shù)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的車輛技術(shù)安全管理基于方式，按期檢測(cè)和愛護(hù)只按主管部門的要求進(jìn)行。日常治理中，在車輛發(fā)車前，沒有進(jìn)行嚴(yán)厲的例檢，然后發(fā)車，因而駕駛員沒有嚴(yán)格對(duì)車輛進(jìn)行三檢作業(yè)檢查，所以不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患；同時(shí)沒有加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢車輛的技術(shù)管理，讓存在問題的車輛在路上行駛，導(dǎo)致交通[2]。
3 解決改企業(yè)安全管理現(xiàn)狀的對(duì)策
第一，完善安全管理模式中的PDCA循環(huán)。P（策劃）、D（實(shí)施）、C（檢查）、A（改進(jìn)）4個(gè)階段是PDCA循環(huán)進(jìn)行安全管理的過程。通過有序的進(jìn)行，持續(xù)漸進(jìn)，然后組成一個(gè)進(jìn)行管理安全的閉環(huán)。PDCA循環(huán)可以企業(yè)安全管理體系進(jìn)行策劃、建立、實(shí)施運(yùn)行，要明確目標(biāo)，逐步完善然后達(dá)到先進(jìn)的安全管理水平。
第二，維持車輛技術(shù)的良好狀況，改善車輛技術(shù)管理。設(shè)立管理車輛技術(shù)的機(jī)構(gòu)，并裝備專業(yè)車輛技術(shù)管理者是道路旅客運(yùn)輸企業(yè)必做之事。道路旅客運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于車輛管理機(jī)構(gòu)必須制訂車輛技術(shù)維修制度，按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范以及企業(yè)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修。加強(qiáng)車輛日常安全檢查。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定對(duì)車輛安全技術(shù)狀況實(shí)行檢測(cè)。特別是報(bào)廢車輛要重點(diǎn)檢查，確保車輛符合安全技術(shù)條件[3]。
第三，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理機(jī)構(gòu)和人員。嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定安全管理者的任職條件，嚴(yán)格進(jìn)行從業(yè)資格審查，錄用滿足條件的安全管理者，形成有效的責(zé)任體系。完善安全生產(chǎn)責(zé)任考核機(jī)制，制定安全生產(chǎn)責(zé)任考核制度對(duì)于企業(yè)來說必須落實(shí)。然后根據(jù)考核結(jié)果來做獎(jiǎng)懲處理[4]。
總而言之，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)在PDCA循環(huán)的安全管理過程中，要重視內(nèi)涵建設(shè)而不單單只關(guān)注形式，要根據(jù)工作的實(shí)際情況來修改和完善考評(píng)指標(biāo)體系，要促進(jìn)在這項(xiàng)工作中各業(yè)內(nèi)部管理和行業(yè)管理之間的相互銜接，最后進(jìn)行全面完善，使道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的安全管理得到真正升級(jí)。
【參考文獻(xiàn)】
[1]黃里鋒.道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理對(duì)策研究[J].大科技，2015（2）：131-132.
[2]梁奇.PDCA循環(huán)下的企業(yè)質(zhì)量管理體系分析[J].企業(yè)改革與管理，2016（12）：53-54.
[3]邢士偉.試析道路旅客運(yùn)輸安全管理的重點(diǎn)[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（8）：00084-00084.
第3篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
一、工作目標(biāo)
1、不發(fā)生道路運(yùn)輸源頭管理責(zé)任事故；
2、不發(fā)生較大以上客運(yùn)安全事故；
3、道路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定、安全有序、健康發(fā)展。
4、按照省、市、區(qū)道路安全綜合整治攻堅(jiān)年行動(dòng)要求，全面完成貨運(yùn)“雙超”治理工作。
二、主要措施
（一）狠抓教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)
1、扎實(shí)開展駕乘人員、維修人員和危貨押運(yùn)員安全警示教育。抓住安全生產(chǎn)中的典型事例，以案說事，深入剖析事故原因，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，真正起到警示作用。并針對(duì)不同時(shí)段和氣候特點(diǎn)開展各種應(yīng)急技能培訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員、乘務(wù)員、維修人員和危貨押運(yùn)員遵章守紀(jì)的自覺性和防范事故的應(yīng)急處置能力。
2、加強(qiáng)安全管理人員教育培訓(xùn)。各企業(yè)要采取多種形式，對(duì)安全生產(chǎn)從業(yè)人員開展崗前培訓(xùn)和業(yè)務(wù)知識(shí)更新培訓(xùn)。特別是客運(yùn)企業(yè)（站）、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步強(qiáng)化關(guān)鍵崗位工作人員的崗位培訓(xùn)。
3、開展道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急救援演練。修訂完善各種預(yù)案，各企業(yè)要結(jié)合本單位工作實(shí)際，組織開展突發(fā)事件救援演練。汽車站要在上半年組織開展一次消防演練，通過演練，檢驗(yàn)預(yù)案的可操作性和人員對(duì)預(yù)案的熟知度，從而達(dá)到一有情況，快速反應(yīng)，救援有效的目的。
（二）強(qiáng)化監(jiān)督管理，及時(shí)消除隱患
強(qiáng)化道路運(yùn)輸源頭管理。按照“三把關(guān)一監(jiān)督”安全管理職能，切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸源頭監(jiān)管。一是嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛管理制度，凌晨2點(diǎn)—5點(diǎn)休息等制度，嚴(yán)禁疲勞駕駛。確?？瓦\(yùn)車輛各項(xiàng)安全防范措施落到實(shí)處。二是嚴(yán)格執(zhí)行駕駛員談話以及安全承諾制度，做好崗前警示教育。認(rèn)真督促客運(yùn)駕駛員做好出車前、行駛中、收車后的車輛安全檢查工作和安全駕駛承諾。三是客運(yùn)企業(yè)進(jìn)一步研究完善切實(shí)可行的客運(yùn)應(yīng)急疏散預(yù)案和應(yīng)急救援搶險(xiǎn)預(yù)案，并組織演練，保證旅客疏運(yùn)秩序正常和應(yīng)急搶險(xiǎn)工作能有序開展。四是嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站六不出站”等安全管理制度，嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛出入關(guān)。五是加強(qiáng)對(duì)汽車維修企業(yè)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的準(zhǔn)入審查和日常安全檢查。六是嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)駕駛員黑名單制度。嚴(yán)禁有發(fā)生較大事故以及安全意識(shí)差、多次違法違章且屢教不改的客運(yùn)駕駛員從事客運(yùn)駕駛工作。
（三）嚴(yán)格責(zé)任追究，狠抓制度落實(shí)
強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)?？拓涍\(yùn)輸企業(yè)、客車站和維修企業(yè)要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大安全生產(chǎn)管理及經(jīng)費(fèi)投入，完善管理制度。嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，各企業(yè)管理機(jī)構(gòu)要充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能作用，堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)履行監(jiān)管職能。
第4篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
一、甲方責(zé)任
1、積極履行行業(yè)管理部門職權(quán)，會(huì)同相關(guān)執(zhí)法機(jī)關(guān)依法查處道路運(yùn)輸業(yè)各類違法行為，確保處罰措施落實(shí)到位。
2、督促乙方加強(qiáng)對(duì)所屬車輛、人員、設(shè)備及經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管，落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，遵守有關(guān)法律法規(guī)。
3、加強(qiáng)源頭管理，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。對(duì)不符合許可條件且安全生產(chǎn)條件不符合要求的經(jīng)營(yíng)者，不得從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。
4、嚴(yán)格把好車輛技術(shù)狀況關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)車輛檢測(cè)和維護(hù)制度，對(duì)車輛技術(shù)等級(jí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的一律不予年審，堅(jiān)決予以淘汰。
5、嚴(yán)格把好從業(yè)人員職業(yè)資格關(guān)。加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格的培訓(xùn)和管理工作，規(guī)范從業(yè)資格考試發(fā)證，對(duì)考試不合格的駕駛員一律不發(fā)放從業(yè)資格證。
6、加強(qiáng)日常監(jiān)管，定期和不定期對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)監(jiān)督檢查，對(duì)超期未審驗(yàn)、不符合安全技術(shù)要求的車輛從事道路運(yùn)輸?shù)囊宦蛇M(jìn)行查扣，并按有關(guān)規(guī)定予以處理。
7、企業(yè)和行業(yè)管理部門簽訂《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，出現(xiàn)交通事故按規(guī)定嚴(yán)肅追究。
8、督促企業(yè)完善應(yīng)急救援預(yù)案，明確工作任務(wù)和職責(zé)，組織預(yù)案演練，發(fā)生交通突發(fā)事件，保證預(yù)案的實(shí)施。
二、乙方責(zé)任
（一）企業(yè)職責(zé)
1、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任明確，主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人和職能部門及責(zé)任人安全責(zé)任明確，逐級(jí)建立安全責(zé)任追究制，出現(xiàn)道路交通事故能按規(guī)定嚴(yán)肅追究。
2、逐級(jí)簽訂《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，與本企業(yè)駕駛員、司乘人員等相關(guān)人員簽訂《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任狀》并承擔(dān)連帶責(zé)任。
3、堅(jiān)持安全生產(chǎn)例會(huì)每月1次，駕駛員會(huì)議每周1次，特殊情況及時(shí)召開會(huì)議。
4、開展安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)，內(nèi)容全面，安全人員、駕駛員年受訓(xùn)不少于40小時(shí)，無未經(jīng)培訓(xùn)人員上崗作業(yè)。
5、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)活動(dòng)，安全活動(dòng)有計(jì)劃、有記錄。
6、開展經(jīng)常性安全隱患排查，每月組織一次全面檢查，對(duì)車輛存在安全隱患，及時(shí)采取措施予以整改。
7、企業(yè)的車輛因違反交通安全管理等法律法規(guī)受到執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰的，企業(yè)應(yīng)按有關(guān)規(guī)章制度予以處理。
8、企業(yè)的車輛和從業(yè)人員違法違規(guī)行為突出或發(fā)生重大交通事故的，應(yīng)主動(dòng)配合、接受有關(guān)部門的調(diào)查、處理。
9、安全資金落實(shí)有保障，每年按車輛數(shù)投入一定的安全資金，用于安全宣傳、培訓(xùn)和配備必要設(shè)備，有專門預(yù)算，專款專用。
10、安全會(huì)議、安全教育、安全檢查記錄，安全人員、駕駛員管理和事故登記臺(tái)帳，安全行駛里程，事故檔案等資料齊全、規(guī)范。
11、從業(yè)人員經(jīng)安全培訓(xùn)考核上崗，駕駛員駕駛證和從業(yè)資格證與所駕車的類型相符。
12、正確處理企業(yè)與從業(yè)人員權(quán)利義務(wù)關(guān)系，權(quán)利義務(wù)明確，企業(yè)保障職工權(quán)利，督促職工履行義務(wù)，聘用人員要簽訂勞動(dòng)合同。
13、營(yíng)運(yùn)車輛證牌齊全有效，營(yíng)運(yùn)手續(xù)完備，在核定范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)，及時(shí)辦理車輛有關(guān)保險(xiǎn)手續(xù)。
14、建立車輛技術(shù)檔案，嚴(yán)格落實(shí)貨運(yùn)車輛檢測(cè)和維護(hù)制度，認(rèn)真執(zhí)行日常維護(hù)和一、二級(jí)維護(hù)，手續(xù)齊全，記錄完整。
（二）企業(yè)承擔(dān)的連帶責(zé)任
1、本企業(yè)駕駛員駕駛本企業(yè)無牌無證、假牌假證、拼裝改裝、無道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的車輛視而不見或明知違反規(guī)定卻不及時(shí)制止或造成交通事故的。
2、對(duì)超期未審卻不及時(shí)督促到相關(guān)部門補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)而從事運(yùn)輸或造成交通事故的。
3、對(duì)超速行駛、逆向行駛、超限裝載、違反信號(hào)標(biāo)志以及不按規(guī)定時(shí)間、線路行駛，被執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰，并將處罰的情況反饋到企業(yè)，企業(yè)不及時(shí)進(jìn)行教育，再次被被執(zhí)法機(jī)關(guān)處罰的。
4、對(duì)偷逃、拒繳交通規(guī)費(fèi)、拒絕接受檢查而逃逸或造成交通事故的。
5、對(duì)企業(yè)與駕駛員、司乘人員及各相關(guān)人員簽訂《道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，卻沒有實(shí)施有效監(jiān)管而造成交通事故的承擔(dān)連帶責(zé)任。
三、處罰措施
1、一年內(nèi)累計(jì)發(fā)生1起以上（含1起）1次死亡1人以上重大交通責(zé)任事故的，企業(yè)負(fù)責(zé)人必須到行業(yè)管理部門說明情況，做出檢查，并在全行業(yè)內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，取消年內(nèi)評(píng)先資格。
2、企業(yè)對(duì)駕駛員教育不到位，不及時(shí)消除道路交通安全事故隱患，導(dǎo)致再次發(fā)生1次死亡1人以上重大交通責(zé)任事故
第5篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
1月×日9：00 省運(yùn)管局應(yīng)急指揮中心
場(chǎng)景一：省局指揮中心屏幕播放短片
解說詞：道路運(yùn)輸應(yīng)急保障是交通運(yùn)輸應(yīng)急管理體系建設(shè)的重要組成部分，是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生產(chǎn)生活基本需求的重要基礎(chǔ)。建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路運(yùn)輸應(yīng)急管理體系，提高道路運(yùn)輸應(yīng)急保障能力，是完善政府突發(fā)事件應(yīng)急管理體系建設(shè)的必然需求。
我省道路運(yùn)輸應(yīng)急管理體系建設(shè)始于2003年防控“非典”時(shí)期，是在省交通運(yùn)輸廳的領(lǐng)導(dǎo)下逐步建立和完善的。2005年6月，省交通廳印發(fā)了《安徽省道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案》。此后，省運(yùn)管局成立了突發(fā)事件道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步確立了工作機(jī)構(gòu)，明確了工作職責(zé)，按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合、屬地為主”的原則，建立了省、市、縣運(yùn)管機(jī)構(gòu)及運(yùn)輸企業(yè)（包括客運(yùn)站）四級(jí)應(yīng)急管理體制，初步形成全省統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)有序的道路運(yùn)輸應(yīng)急管理體系。
2009年10月，省運(yùn)管局以道路運(yùn)輸行業(yè)資源庫為基礎(chǔ)，結(jié)合通訊技術(shù)，設(shè)計(jì)開發(fā)應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，建立了安徽省道路運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心。2010年春運(yùn)前，省局應(yīng)急指揮中心改造并與客運(yùn)站視頻聯(lián)網(wǎng)工程完成，實(shí)現(xiàn)了全省的90個(gè)一、二級(jí)客運(yùn)站和各市運(yùn)管機(jī)構(gòu)視頻聯(lián)網(wǎng)。
眼下，2012年春運(yùn)即將來臨，今年春節(jié)時(shí)間較早，節(jié)前學(xué)生流、民工流、探親流疊加，容易出現(xiàn)客流高峰，且春運(yùn)正值寒冬，冰凍雨雪、大霧等惡劣天氣可能對(duì)春運(yùn)造成不利影響。為做好突發(fā)事件下道路運(yùn)輸應(yīng)急處置工作，檢驗(yàn)道路運(yùn)輸應(yīng)急隊(duì)伍的協(xié)同反應(yīng)水平和實(shí)戰(zhàn)能力，省運(yùn)管局組織這次應(yīng)急演練，目的是提高道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸企業(yè)主動(dòng)預(yù)防和積極應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的意識(shí)，掌握突發(fā)事件發(fā)生時(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急管理工作的運(yùn)行程序和方法，保障應(yīng)急狀況下，群眾出行需求和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸需要。下面進(jìn)入演練。
場(chǎng)景二：省局指揮中心視頻播放圖像
(大屏幕視頻模擬片段：早上，合肥汽車站旅客大量涌入，售票大廳人流攢動(dòng)，候車大廳人群密集，各個(gè)班車檢票口旅客排成了長(zhǎng)龍……)
解說詞：今天是春運(yùn)的第13天，合肥汽車站迎來節(jié)前第一次客流高峰。售票大廳、候車大廳擠滿了等待乘車的旅客，車站正班車輛和客運(yùn)公司調(diào)集的加班車已全部發(fā)出，但目前仍有大批旅客從四面八方潮水般涌入，合肥客運(yùn)總公司和合肥汽車站正在積極調(diào)集應(yīng)急運(yùn)力，組織旅客疏運(yùn)。
為提高應(yīng)急效率，減少應(yīng)急成本，《安徽省道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定,當(dāng)車站出現(xiàn)突發(fā)客流高峰時(shí)，先由站方調(diào)集疏運(yùn)運(yùn)力；車站解決不了時(shí)，由車站所屬企業(yè)負(fù)責(zé)調(diào)集；企業(yè)解決有困難的，由當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)調(diào)用本轄區(qū)的應(yīng)急運(yùn)力；當(dāng)?shù)貞?yīng)急運(yùn)力不足時(shí)，可申請(qǐng)上一級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)跨區(qū)域調(diào)集運(yùn)力支援。
經(jīng)過合肥汽車站及合肥客運(yùn)總公司的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，緊急調(diào)集運(yùn)力,在1個(gè)小時(shí)內(nèi),已疏運(yùn)了大部分旅客，但目前仍有一批旅客滯留，公司及車站已無力應(yīng)對(duì)，因此請(qǐng)求合肥市運(yùn)管處組織轄區(qū)內(nèi)其他企業(yè)運(yùn)力支援。
場(chǎng)景三：客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告視頻圖像。
合肥客運(yùn)公司：“合肥市運(yùn)管處，這里是合肥汽車站，我是合肥客運(yùn)公司某某某。今天早上，車站集聚了大量旅客，公司已在全司范圍內(nèi)調(diào)集了一百多臺(tái)客車緊急疏運(yùn)，但目前客流仍在聚集，車站我們面臨當(dāng)前運(yùn)力不足，已難以將旅客及時(shí)疏運(yùn)，請(qǐng)運(yùn)管市處協(xié)調(diào)市內(nèi)兄弟公司提供運(yùn)力支援?！?/p>
場(chǎng)景四：視頻圖像切換至合肥市應(yīng)急指揮中心。
合肥市運(yùn)管處：“合肥運(yùn)管處應(yīng)急指揮中心收到。我是運(yùn)管處副處長(zhǎng)孫浙安。請(qǐng)問現(xiàn)在你站滯留旅客有多少人，出行方向是哪里？”
合肥客運(yùn)公司：“當(dāng)前車站滯留旅客約有三千人，主要是淮南、滁州方向的旅客。完畢。”
合肥市運(yùn)管處：“收到。請(qǐng)你站做好滯留旅客的安置和穩(wěn)定工作。我處將按程序立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，盡快組織應(yīng)急運(yùn)力前去支援。”
視頻圖像顯示合肥市處研究工作場(chǎng)景
解說詞：合肥市運(yùn)管處在和合肥客運(yùn)公司對(duì)當(dāng)前運(yùn)力進(jìn)行評(píng)估后，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行應(yīng)急處置，通過GPS確定，調(diào)集本市其他企業(yè)應(yīng)急客運(yùn)車輛三十臺(tái)，緊急支援合肥汽車站疏運(yùn)旅客。但本市當(dāng)前應(yīng)急運(yùn)力仍然不足，難以疏運(yùn)全部旅客。合肥市運(yùn)管處決定，向省運(yùn)管局應(yīng)急指揮中心發(fā)出應(yīng)急預(yù)警信息，請(qǐng)求運(yùn)力支援，同時(shí)向省運(yùn)管局應(yīng)急指揮中心報(bào)告，請(qǐng)求跨市組織運(yùn)力支援。
場(chǎng)景五：合肥市處報(bào)告視頻圖像（同時(shí)通過應(yīng)急管理信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)顯示）。
合肥市運(yùn)管處：“省運(yùn)管局，合肥市運(yùn)管處應(yīng)急指揮中心報(bào)告，我是運(yùn)管處副處長(zhǎng)孫浙安。今天早上，接合肥客運(yùn)公司報(bào)告，合肥汽車站有大量旅客集聚，我處已啟動(dòng)預(yù)案進(jìn)行處置，但本市當(dāng)前應(yīng)急運(yùn)力已經(jīng)不足，其中去淮南和滁州方向的旅客各2000多人，急需跨市緊急調(diào)集運(yùn)力進(jìn)行疏運(yùn)，請(qǐng)省局提供運(yùn)力支援。完畢?！?/p>
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局應(yīng)急指揮中心收到。省局將立即處置，盡快調(diào)集應(yīng)急運(yùn)力前去支援。請(qǐng)你處做好滯留旅客的安置穩(wěn)定工作和應(yīng)急運(yùn)力的集結(jié)地準(zhǔn)備工作。完畢?！?/p>
合肥市運(yùn)管處：“合肥運(yùn)管處收到”。
省運(yùn)管局應(yīng)急指揮中心
解說詞：省運(yùn)管局應(yīng)急指揮中心接到應(yīng)急預(yù)警后，通過客運(yùn)站視頻聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)查看合肥汽車站旅客滯留情況，決定啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急預(yù)案。
通過應(yīng)急管理信息系統(tǒng)向淮南、滁州市運(yùn)管處發(fā)出應(yīng)急指令，要求兩市各調(diào)集十臺(tái)大客車，前往合肥實(shí)施應(yīng)急保障任務(wù)。同時(shí)通過視頻會(huì)議系統(tǒng)，向三個(gè)市運(yùn)管處應(yīng)急指揮中心發(fā)出指令。
場(chǎng)景六：省運(yùn)管局和三個(gè)市運(yùn)管處視頻會(huì)議圖像
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“合肥市運(yùn)管處、滁州市運(yùn)管處、淮南市運(yùn)管處：我是省運(yùn)管局副局長(zhǎng)司武國(guó)。當(dāng)前合肥汽車站旅客嚴(yán)重滯留，合肥本地運(yùn)力已無力應(yīng)對(duì)，合肥市運(yùn)管處向省局緊急求援，按照《安徽省道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案》，省局決定啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，我是此次應(yīng)急保障任務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)總指揮，現(xiàn)下達(dá)應(yīng)急指令：
1.請(qǐng)淮南、滁州市運(yùn)管處各調(diào)集十臺(tái)40座左右的大客車，由應(yīng)急指揮車輛帶隊(duì)，前往合肥汽車站集結(jié)；
2.請(qǐng)合肥市運(yùn)管處做好滯留旅客的安置穩(wěn)定工作和集結(jié)地支援運(yùn)力停放準(zhǔn)備工作；
3.請(qǐng)你們及應(yīng)急保障車隊(duì)保持與省局應(yīng)急指揮中心的聯(lián)系，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急工作情況。完畢。請(qǐng)立即落實(shí)”
合肥市運(yùn)管處：“合肥運(yùn)管處收到?！?/p>
淮南市運(yùn)管處：“淮南運(yùn)管處收到?！?/p>
滁州市運(yùn)管處：“滁州運(yùn)管處收到?！?/p>
場(chǎng)景七：省運(yùn)管局指揮中心增加字幕顯示
解說詞：根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)意見》和《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系“十二五”規(guī)劃》，道路運(yùn)輸應(yīng)急保障隊(duì)伍建設(shè)要求是：
（1）省級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)
以省為基本單位，與交通戰(zhàn)備運(yùn)輸保障相結(jié)合，依托大型道路運(yùn)輸企業(yè)，構(gòu)建滿足搶險(xiǎn)救災(zāi)人員、物資和戰(zhàn)略物資運(yùn)輸需要的省級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)。
每支車隊(duì)的車輛數(shù)原則上不少于300輛，強(qiáng)化對(duì)保障車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管和適時(shí)調(diào)度，保證第一批50-100輛車輛能在12小時(shí)內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)，其余車輛能在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合。
省級(jí)保障車隊(duì)的車輛構(gòu)成是：
客車 100輛
廂式貨車（8噸左右） 80輛
大型普通貨車（20噸左右） 60輛
平板拖車（30噸以上） 20輛
自卸車（20噸左右） 20輛
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車 20輛
應(yīng)急通訊車 2輛
海事衛(wèi)星電話 10部
加油車 2輛
應(yīng)急照明車 2輛
應(yīng)急維修車 2輛
（2）市級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)
以市為基本單位，依托實(shí)力較強(qiáng)的道路客貨運(yùn)輸企業(yè)，分別組建道路客、貨應(yīng)急運(yùn)輸保障隊(duì)伍。
車隊(duì)原則上客車不少于50輛、貨車不少于100輛，并依照1:1.2的比例配備駕駛員及相應(yīng)的維修人員。同時(shí)市級(jí)應(yīng)急指揮中心配備1輛應(yīng)急通訊車、2輛加油車，2輛應(yīng)急維修車、1輛后勤保障車、1輛應(yīng)急照明車和相應(yīng)應(yīng)急指揮通訊設(shè)備；救援物資的數(shù)量根據(jù)應(yīng)急隊(duì)伍人員和車輛規(guī)模配備。
場(chǎng)景八：淮南、滁州市運(yùn)管處應(yīng)急指揮中心
解說詞：接到應(yīng)急指令后，淮南市運(yùn)管處、滁州市運(yùn)管處應(yīng)急指揮中心根據(jù)應(yīng)急指令內(nèi)容，通過應(yīng)急管理信息系統(tǒng)調(diào)集十臺(tái)大客車及駕駛員，并安排運(yùn)政執(zhí)法車帶隊(duì)，立即趕往集結(jié)地。指令響應(yīng)后，淮南、滁州市運(yùn)管處并分別通過視頻會(huì)議系統(tǒng)，向省運(yùn)管局報(bào)告。
屏幕顯示淮南市運(yùn)管處應(yīng)急指揮中心視頻圖像
淮南市運(yùn)管處：“報(bào)告省局應(yīng)急指揮中心。淮南運(yùn)管處已緊急調(diào)集十臺(tái)應(yīng)急客車，現(xiàn)已集結(jié)完畢，車隊(duì)準(zhǔn)備出發(fā)。完畢?！?/p>
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局收到，請(qǐng)?zhí)嵝衍囮?duì)注意途中行車安全。完畢。”
淮南市運(yùn)管處：“淮南運(yùn)管處收到?！?/p>
屏幕顯示滁州市運(yùn)管處應(yīng)急指揮中心視頻圖像
滁州市運(yùn)管處：“報(bào)告省局應(yīng)急指揮中心，滁州運(yùn)管處已緊急調(diào)集十臺(tái)應(yīng)急客車，現(xiàn)已集結(jié)完畢，車隊(duì)準(zhǔn)備出發(fā)。完畢?！?/p>
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局收到，請(qǐng)?zhí)嵝衍囮?duì)注意途中行車安全。完畢?！?/p>
滁州市運(yùn)管處：“滁州運(yùn)管處收到”
場(chǎng)景九：屏幕顯示淮南、滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)
解說詞：淮南、滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)由運(yùn)政執(zhí)法車帶隊(duì)，分別從合淮阜高速口和肥東服務(wù)區(qū)出發(fā)。
顯示淮南市運(yùn)政執(zhí)法車視頻圖像：
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局呼叫淮南應(yīng)急保障車隊(duì)。請(qǐng)報(bào)告車隊(duì)進(jìn)程?！?/p>
淮南市應(yīng)急保障車隊(duì)：“報(bào)告省局，這里是淮南應(yīng)急保障車隊(duì)，我是隊(duì)長(zhǎng)……。車隊(duì)即將抵達(dá)崗集高速出口，預(yù)計(jì)30分鐘后抵達(dá)合肥汽車站。完畢。”
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局收到。請(qǐng)謹(jǐn)慎行駛，確保安全。完畢?！?/p>
淮南市應(yīng)急保障車隊(duì)：“淮南應(yīng)急保障車隊(duì)收到?！?/p>
顯示滁州市運(yùn)政執(zhí)法車視頻圖像：
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局呼叫滁州應(yīng)急保障車隊(duì)。請(qǐng)報(bào)告車隊(duì)進(jìn)程。”
滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)：“報(bào)告省局，這里是滁州應(yīng)急保障車隊(duì)，我是隊(duì)長(zhǎng)……。車隊(duì)即將抵達(dá)龍?zhí)粮咚俪隹?，預(yù)計(jì)30分鐘后抵達(dá)合肥汽車站。完畢?！?/p>
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局收到。請(qǐng)謹(jǐn)慎行駛，確保安全。完畢?！?/p>
滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)：“滁州應(yīng)急保障車隊(duì)收到?！?/p>
場(chǎng)景十：屏幕顯示合肥運(yùn)管處應(yīng)急指揮中心
應(yīng)急指揮中心視頻圖像：省運(yùn)管局應(yīng)急指揮中心通過運(yùn)政執(zhí)法車實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控查看應(yīng)急保障車隊(duì)運(yùn)行狀況，通過視頻會(huì)議系統(tǒng)向合肥市運(yùn)管處發(fā)出指令：
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“合肥運(yùn)管處，淮南、滁州應(yīng)急保障車隊(duì)將于30分鐘后抵達(dá)合肥汽車站，請(qǐng)做好旅客登車準(zhǔn)備工作。完畢?！?/p>
合肥市運(yùn)管處：“合肥運(yùn)管處收到”。
場(chǎng)景十一：省運(yùn)管局應(yīng)急指揮中心
指揮中心屏幕顯示淮南、滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)行進(jìn)途中視頻圖像，同時(shí)插播：近5年來省運(yùn)管局重大應(yīng)急保障回顧（視頻圖像增加文字顯示）
解說詞：近年來，全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)在省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極探索道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的有效途徑和方法，較好地完成了抗雪救災(zāi)、奧運(yùn)保障、重大活動(dòng)等道路運(yùn)輸應(yīng)急保障任務(wù)，維護(hù)了社會(huì)和諧穩(wěn)定和廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，道路運(yùn)輸應(yīng)急管理工作，在實(shí)戰(zhàn)中得到鍛煉和考驗(yàn)。
一、2007年春運(yùn)，順利完成赴常州跨省應(yīng)急支援任務(wù)
2007年2月13日（農(nóng)歷臘月二十六）晚，因鐵路運(yùn)能不足，江蘇常州滯留大量我省阜陽方向旅客。為保證旅客節(jié)前平安順利返鄉(xiāng)，根據(jù)江蘇省常州市政府的緊急請(qǐng)求，交通部立即啟動(dòng)常州至阜陽公路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。省廳領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此高度重視，宋衛(wèi)平廳長(zhǎng)省廳主要領(lǐng)導(dǎo)、和胡冰副廳長(zhǎng)當(dāng)即指示省運(yùn)管局連夜落實(shí)。省運(yùn)管局魏士彬局長(zhǎng)、司武國(guó)副局長(zhǎng)立即組織部署，指導(dǎo)局春運(yùn)辦同志迅速調(diào)集阜陽、馬鞍山、滁州三市客運(yùn)車輛35輛，并辦好應(yīng)急運(yùn)輸通行手續(xù)，于2月14日凌晨，由司武國(guó)副局長(zhǎng)率隊(duì)趕赴常州汽車站支援。
自2月14日下午，我省應(yīng)急支援車隊(duì)，陸續(xù)由常州市滿載著我省旅客安全返鄉(xiāng)，順利完成此次交通部應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)。中央電視臺(tái)國(guó)際頻道進(jìn)行了實(shí)時(shí)報(bào)道（插播視頻），交通部給予了高度肯定，李盛霖部長(zhǎng)在部公路司專題報(bào)告上批示：“這件事干得好！”
二、成功抗擊2008年雨雪冰凍災(zāi)害
2008年春運(yùn)伊始，我省連續(xù)遭遇強(qiáng)降雪和冰凍天氣，全省道路運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響。在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)立即緊急行動(dòng)起來，按照交通部以及省政府的統(tǒng)一部署，在省交通廳領(lǐng)導(dǎo)下，采取一系列措施，將雪災(zāi)對(duì)道路運(yùn)輸?shù)挠绊懡档阶畹汀?/p>
1月26日強(qiáng)降雪當(dāng)天，我局立即成立了抗雪救災(zāi)指揮部，全面進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)抗雪救災(zāi)工作的統(tǒng)一指揮。同時(shí)，以鐵路樞紐城市為核心，按照江南、江淮、皖北三個(gè)片區(qū)，派出三位局領(lǐng)導(dǎo)分別駐點(diǎn)蕪湖、合肥和蚌埠，指揮、指導(dǎo)各片區(qū)的抗雪救災(zāi)保運(yùn)工作。每天下午五點(diǎn)，召開各市運(yùn)管處參加的音頻調(diào)度會(huì)，聽取各地抗雪救災(zāi)進(jìn)展和春運(yùn)情況的匯報(bào)，及時(shí)掌握各地道路春運(yùn)工作動(dòng)態(tài)，組織指揮抗擊冰雪保春運(yùn)。
2月3日（農(nóng)歷臘月二十七），合肥市客流猛增，客運(yùn)站積壓大批至安慶、無為等方向旅客，車站運(yùn)力告急，站內(nèi)旅客人數(shù)不斷上升。我局接到合肥市運(yùn)管處應(yīng)急運(yùn)力支援請(qǐng)求后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速下達(dá)指令，從亳州、淮北、滁州、淮南、宿州、六安等市調(diào)集客運(yùn)車輛58臺(tái)，緊急趕赴合肥增援。兩天時(shí)間，增援車輛共發(fā)班64臺(tái)次，運(yùn)送旅客2097人。省廳、我局等機(jī)關(guān)的5臺(tái)單位通勤車也被緊急調(diào)用，用于疏運(yùn)合肥至巢湖的旅客。
在廣大運(yùn)管機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸企業(yè)干部職工的日夜堅(jiān)守下，戰(zhàn)雨雪、保運(yùn)輸，我省順利完成了節(jié)前旅客平安返鄉(xiāng)和重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)。
三、出色完成2008年北京奧運(yùn)會(huì)運(yùn)輸保障任務(wù)
2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，根據(jù)奧組委安排，交通運(yùn)輸部確定從全國(guó)21個(gè)省、市抽調(diào)客運(yùn)車輛，組建北京奧運(yùn)會(huì)志愿者通勤保障車隊(duì)。按照交通運(yùn)輸部的工作部署和省交通廳工作要求，我局承擔(dān)部分院校志愿者的通勤運(yùn)輸保障任務(wù)。
工作前期在準(zhǔn)備階段，我局通過嚴(yán)格篩選、審查，抽調(diào)了30輛大型客車和44名工作人員（36名駕駛?cè)藛T、2名維修人員、6名管理人員），組建了我省奧運(yùn)會(huì)志愿者通勤保障車隊(duì)。并先后選派14臺(tái)車輛，24名工作人員，分兩批赴京參加奧運(yùn)志愿者的通勤運(yùn)輸保障工作，負(fù)責(zé)華北電力大學(xué)和北京工業(yè)大學(xué)的志愿者通勤運(yùn)輸保障任務(wù)。
車隊(duì)進(jìn)京期間，我局成立了由司武國(guó)副局長(zhǎng)任領(lǐng)隊(duì)，局有關(guān)處室負(fù)責(zé)人組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，隨車隊(duì)一同赴京，負(fù)責(zé)組織、管理、協(xié)調(diào)等工作。車隊(duì)抵達(dá)學(xué)校后立即投入到運(yùn)行準(zhǔn)備工作中，熟悉線路、維護(hù)車輛、編組分工，確保志愿者通勤運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確、準(zhǔn)點(diǎn)。在京承擔(dān)志愿者通勤運(yùn)輸保障任務(wù)期間，整個(gè)車隊(duì)精神飽滿、兢兢業(yè)業(yè)，與校方建立了良好的協(xié)作關(guān)系，滿足了志愿者的交通需求，贏得了校方的高度贊揚(yáng)和廣大志愿者的良好評(píng)價(jià)。
四十二天的通勤運(yùn)輸保障期間，我省保障車隊(duì)共發(fā)車658臺(tái)次，運(yùn)送志愿者2.2萬人次，未發(fā)生一起安全事故和服務(wù)質(zhì)量事件，圓滿完成了奧運(yùn)會(huì)志愿者通勤運(yùn)輸服務(wù)保障任務(wù)。
四、2009—2011年，圓滿完成多項(xiàng)大型活動(dòng)交通運(yùn)輸保障任務(wù)
2009年12月21日，安徽省與中央企業(yè)合作發(fā)展會(huì)議。我局組織抽調(diào)50臺(tái)統(tǒng)一省產(chǎn)車型、統(tǒng)一車身顏色、統(tǒng)一豪華座椅的商務(wù)大巴組成保障車隊(duì)，圓滿完成來自全國(guó)105家中央企業(yè)的近千名精英代表的運(yùn)輸保障任務(wù)。
2010年12月23日，安徽省與全國(guó)知名民營(yíng)企業(yè)合作發(fā)展會(huì)議。我局按照保障車輛必須是省產(chǎn)大客車的要求，通過遴選，確定“合肥市車輛為主、就近市車輛為補(bǔ)充”的調(diào)集原則，分別從合肥、蚌埠、淮南、滁州、六安、安慶六個(gè)市，組織調(diào)集180輛車況好的省產(chǎn)大客車組成保障車隊(duì)，并以良好的車容車貌、端莊的儀容儀表，為6000多位代表提供了優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。
2011年4月30日至5月1日，全國(guó)文化體制改革工作會(huì)議。我局從合肥市客運(yùn)總公司、省接待車隊(duì)、安徽江汽物流有限公司抽調(diào)了10臺(tái)大客、24臺(tái)中巴、10臺(tái)商務(wù)車和20臺(tái)轎車組成保障車隊(duì)，圓滿完成我省承辦規(guī)格最高的會(huì)議運(yùn)輸保障任務(wù)。
2011年7月30日，皖粵經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展會(huì)議。我局統(tǒng)一組織120臺(tái)大客車組成保障車隊(duì)，圓滿完成了3000多名參會(huì)代表的運(yùn)輸保障任務(wù)。
在省廳的領(lǐng)導(dǎo)下，我局在歷次運(yùn)輸保障工作中，精心組織，保障有力，文明服務(wù)，熱情周到，展示安徽交通運(yùn)輸行業(yè)良好風(fēng)貌，得到了省、市領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚(yáng)及與會(huì)代表、服務(wù)單位的一致好評(píng)。
場(chǎng)景十二：屏幕顯示滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)
10：30，合肥汽車站
滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)到達(dá)合肥汽車站，合肥市運(yùn)管處組織第一批旅客登車。滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)向省局應(yīng)急指揮中心報(bào)告：
滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)：“報(bào)告省局，滁州應(yīng)急保障車隊(duì)已按時(shí)抵達(dá)合肥汽車站，合肥運(yùn)管處正在組織旅客登車。完畢?！?/p>
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局收到。請(qǐng)你們行車返程途中為旅客做好服務(wù)，確保安全。完畢。”
滁州市應(yīng)急保障車隊(duì)：“保證完成任務(wù)?！?/p>
10：32，合肥汽車站
淮南市應(yīng)急保障車隊(duì)到達(dá)合肥汽車站，合肥市運(yùn)管處組織第二批旅客登車?；茨鲜袘?yīng)急保障車隊(duì)向省局應(yīng)急指揮中心報(bào)告：
淮南市應(yīng)急保障車隊(duì)：“報(bào)告省局，淮南應(yīng)急保障車隊(duì)已按時(shí)抵達(dá)合肥汽車站，合肥運(yùn)管處正在組織旅客登車。完畢?！?/p>
省運(yùn)管局現(xiàn)場(chǎng)總指揮：“省局收到。請(qǐng)你們返程行車途中為旅客做好服務(wù)，確保安全。完畢?！?/p>
淮南市應(yīng)急保障車隊(duì)：“保證完成任務(wù)?！?/p>
11：00，合肥汽車站
省廳領(lǐng)導(dǎo)前往合肥汽車站集結(jié)地，慰問參演人員。
第6篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
一、指導(dǎo)思想
以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和國(guó)務(wù)院、省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》等法律法規(guī)為主線，堅(jiān)持以人為本，以車輛管理為中心，創(chuàng)新活動(dòng)內(nèi)容、創(chuàng)新活動(dòng)形式、創(chuàng)新活動(dòng)手段，普及安全知識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，推進(jìn)安全文化建設(shè)，營(yíng)造“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”濃厚氛圍，杜絕重大責(zé)任事故的發(fā)生，進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定。
二、活動(dòng)主題
遵章守法，關(guān)愛生命。
三、活動(dòng)內(nèi)容
（一）開展安全宣傳咨詢活動(dòng)（6月12日）
1、按照市安委會(huì)和市交通局的要求，市局道路運(yùn)輸處派員參加市安委會(huì)和市交通局組織的在市中心廣場(chǎng)設(shè)立咨詢臺(tái)咨詢活動(dòng)，開展交通安全法律法規(guī)知識(shí)宣傳咨詢活動(dòng)。
2、各級(jí)各單位結(jié)合各自實(shí)際，廣泛組織開展各種形式的宣傳咨詢活動(dòng)。車站、交通工具、施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公樓等公共場(chǎng)所懸掛或張貼橫幅，大力營(yíng)造“遵章守法，關(guān)愛生命”的濃厚宣傳氛圍。橫幅的式樣和內(nèi)容由各單位參照附件1，自行確定并制作。
（二）開展安全教育活動(dòng)
1、各級(jí)、各單位要以此為契機(jī)，組織廣大干部職工認(rèn)真開展以《安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、國(guó)家和省《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》以及交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)為主要內(nèi)容的教育活動(dòng)，不斷增強(qiáng)依法監(jiān)管的能力，提升交通安全生產(chǎn)管理水平。要充分發(fā)揮新聞媒體的作用，積極向有關(guān)信息、報(bào)刊報(bào)送稿件，擴(kuò)大信息交流，提高宣傳效果。
2、道路運(yùn)輸企業(yè)要多形式、多渠道組織開展全員安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，杜絕違章作業(yè)。一是開展企業(yè)安全文化創(chuàng)建活動(dòng)。通過黑板報(bào)、壁報(bào)欄、橫幅、張貼畫等形式，宣傳安全生產(chǎn)知識(shí)，倡導(dǎo)以人為本、以車輛（設(shè)備）為中心的管理理念。二是開展“為了家庭，我要安全”主題實(shí)踐活動(dòng)。發(fā)動(dòng)職工對(duì)本企業(yè)安全生產(chǎn)工作提合理化建議，增強(qiáng)安全意識(shí)。三是開展安全生產(chǎn)普法教育活動(dòng)。通過學(xué)習(xí)班、知識(shí)競(jìng)賽等形式，組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，特別要以近年來省內(nèi)外發(fā)生的重特大事故為案例，汲取教訓(xùn)，引以為戒，營(yíng)造遵章守紀(jì)的良好職業(yè)道德氛圍，進(jìn)一步增強(qiáng)全體職工的責(zé)任意識(shí)和法制觀念。
（三）開展安全檢查和隱患整改活動(dòng)
1、各級(jí)、各單位要對(duì)照法律法規(guī)和上級(jí)文件要求，重點(diǎn)檢查管理職責(zé)是否履行到位，法律法規(guī)、安全責(zé)任制是否落實(shí)到位；針對(duì)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和歷次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及事故發(fā)生情況，逐項(xiàng)逐條加以改進(jìn)、解決和落實(shí)，對(duì)發(fā)生的重特大事故進(jìn)行責(zé)任倒查，嚴(yán)格做到“四不放過”。
2、道路運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查、安全自救、應(yīng)急預(yù)案演練等活動(dòng)，檢查《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的落實(shí)情況，檢查企業(yè)安全規(guī)章制度、崗位責(zé)任制和安全措施是否落實(shí)到位，修改補(bǔ)充安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，完善應(yīng)急救援預(yù)案。特別要重點(diǎn)檢查歷次檢查出的安全隱患和問題是否徹底整改、安全工作中的薄弱環(huán)節(jié)是否得到真正加強(qiáng)。
（四）開展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)
按照省廳《關(guān)于印發(fā)道路危險(xiǎn)貨物及旅客運(yùn)輸安全整治方案的通知》（魯交運(yùn)〔20*〕15號(hào)）和省安監(jiān)局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理的緊急通知》（魯安監(jiān)發(fā)〔20*〕48號(hào)）要求，開展道路客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全整治活動(dòng)。按照市局道路運(yùn)輸處制定的《道路旅客運(yùn)輸安全整治方案》和《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸安全整治方案》要求，切實(shí)做好安全整治各項(xiàng)工作。通過開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，集中消除和解決一些影響較大的事故隱患和問題。
（五）開展安全法律法規(guī)知識(shí)萬人答卷活動(dòng)
以《安全生產(chǎn)法》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》、《消防法》、《道路交通安全法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路運(yùn)輸條例》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)和省廳近年來制定的規(guī)范性文件為主要內(nèi)容，組織開展“交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識(shí)萬人答卷活動(dòng)”（競(jìng)賽試題在《現(xiàn)代交通報(bào)》刊登）。競(jìng)賽活動(dòng)由各單位自行組織。
四、活動(dòng)要求
1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)各單位要從實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的高度，提高對(duì)開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)重要性的認(rèn)識(shí)，以此為契機(jī)，重視活動(dòng)的開展，加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)，扎實(shí)開展專項(xiàng)整治，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，提高安全技能，減少事故隱患，為下半年的安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。為組織開展好這項(xiàng)活動(dòng)，市局道路運(yùn)輸處成立由劉傳利同志任組長(zhǎng)，王兆良、李延忠、范志剛同志任副組長(zhǎng)，局道路運(yùn)輸處安委會(huì)成員同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局道路運(yùn)輸處安全技術(shù)科。各級(jí)各單位也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和工作機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，確保活動(dòng)取得實(shí)效。
第7篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
第一條 為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障道路貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路貨物運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條 從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，是指為社會(huì)提供公共服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運(yùn)輸活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。
本規(guī)定所稱道路貨物專用運(yùn)輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。
本規(guī)定所稱道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))(以下簡(jiǎn)稱"貨運(yùn)站")，是指以場(chǎng)地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站(場(chǎng))、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。
第三條 道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。
道路貨物運(yùn)輸管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。
第四條 鼓勵(lì)道路貨物運(yùn)輸實(shí)行集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。鼓勵(lì)采用集裝箱、封閉廂式車和多軸重型車運(yùn)輸。
第五條 交通部主管全國(guó)道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理工作。
縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理工作。
縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施本行政區(qū)域的道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理工作。
第二章 經(jīng)營(yíng)許可
第六條 申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一) 有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的運(yùn)輸車輛：
1.車輛技術(shù)要求：
(1)車輛技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb18565)的要求;
(2)車輛外廓尺寸、軸荷和載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的要求。
2.車輛其他要求：
(1)從事大型物件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具有與所運(yùn)輸大型物件相適應(yīng)的超重型車組;
(2)從事冷藏保鮮、罐式容器等專用運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)具有與運(yùn)輸貨物相適應(yīng)的專用容器、設(shè)備、設(shè)施，并固定在專用車輛上;
(3)從事集裝箱運(yùn)輸?shù)?，車輛還應(yīng)當(dāng)有固定集裝箱的轉(zhuǎn)鎖裝置。
(二)有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T：
1.取得與駕駛車輛相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證;
2.年齡不超過60周歲;
3.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物及裝載保管基本知識(shí)考試合格，并取得從業(yè)資格證。
(三)有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度等。
第七條 申請(qǐng)從事貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)有與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的貨運(yùn)站房、生產(chǎn)調(diào)度辦公室、信息管理中心、倉(cāng)庫、倉(cāng)儲(chǔ)庫棚、場(chǎng)地和道路等設(shè)施，并經(jīng)有關(guān)部門組織的工程竣工驗(yàn)收合格;
(二)有與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的安全、消防、裝卸、通訊、計(jì)量等設(shè)備;
(三)有與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)類別相適應(yīng)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員;
(四)有健全的業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度。
第八條 申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)(不含設(shè)區(qū)的市所屬區(qū)運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，下同)提出申請(qǐng)，并提供以下材料：
(一)《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》(見附件1);
(二)負(fù)責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書;
(三)機(jī)動(dòng)車輛行駛證、車輛檢測(cè)合格證明復(fù)印件;擬購(gòu)置運(yùn)輸車輛的承諾書，承諾書應(yīng)當(dāng)包括車輛數(shù)量、類型、技術(shù)性能、購(gòu)置時(shí)間等內(nèi)容;
(四)聘用或擬聘用駕駛員的機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證及其復(fù)印件;
(五)安全生產(chǎn)管理制度文本;
(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其他材料。
第九條 申請(qǐng)從事貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)向縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提供以下材料：
(一)《道路運(yùn)輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》(見附件2);
(二)負(fù)責(zé)人身份證明，經(jīng)辦人的身份證明和委托書;
(三)經(jīng)營(yíng)道路貨運(yùn)站的土地、房屋的合法證明;
(四)貨運(yùn)站竣工驗(yàn)收證明;
(五)與業(yè)務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)人員和管理人員的身份證明、專業(yè)證書;
(六)業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度文本。
第十條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》和本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆坟浳镞\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的行政許可。
第十一條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定;道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
第十二條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合法定條件的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可決定書》(見附件3)，明確許可事項(xiàng)。在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，在《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》上注明經(jīng)營(yíng)范圍。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合法定條件的貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)作出準(zhǔn)予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))經(jīng)營(yíng)許可決定書》(見附件4)，明確許可事項(xiàng)。在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，在《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》上注明經(jīng)營(yíng)范圍。
對(duì)道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)不予許可的，應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人出具《不予交通行政許可決定書》。
第十三條 被許可人應(yīng)當(dāng)按照承諾書的要求購(gòu)置運(yùn)輸車輛。購(gòu)置車輛或者已有車輛經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核實(shí)并符合條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)向投入運(yùn)輸?shù)能囕v配發(fā)《道路運(yùn)輸證》。
第十四條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)持《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。
第十五條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可;設(shè)立分公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)備。
第十六條 道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者需要終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營(yíng)之日30日前告知原許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，并辦理有關(guān)注銷手續(xù)。
第十七條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者變更許可事項(xiàng)、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍的，按本章有關(guān)許可規(guī)定辦理。
道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者變更名稱、地址等，應(yīng)當(dāng)向作出原許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。[2]
第三章 貨運(yùn)車輛管理
第十八條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)管理制度，按照國(guó)家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行定期維護(hù)，確保貨運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好。
貨運(yùn)車輛的維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和程序應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(gb18344)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。
嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人為道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者指定車輛維護(hù)企業(yè);車輛二級(jí)維護(hù)執(zhí)行情況不得作為路檢路查項(xiàng)目。
第十九條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行貨運(yùn)車輛檢測(cè)，車輛檢測(cè)結(jié)合車輛定期審驗(yàn)的頻率一并進(jìn)行。
道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，到符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb18565)和《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》(gb1589)的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，出具全國(guó)統(tǒng)一式樣的檢測(cè)報(bào)告。并依據(jù)檢測(cè)結(jié)果，對(duì)照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》(jt/t198)評(píng)定車輛技術(shù)等級(jí)。貨運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。
車籍所在地縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級(jí)在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)明。
第二十條 縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行審驗(yàn)，每年審驗(yàn)一次。
審驗(yàn)內(nèi)容包括車輛技術(shù)檔案、車輛結(jié)構(gòu)及尺寸變動(dòng)情況和違章記錄等。
審驗(yàn)符合要求的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在《道路運(yùn)輸證》審驗(yàn)記錄中注明;不符合要求的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更手續(xù)。
第二十一條 機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)出具的車輛檢測(cè)報(bào)告負(fù)責(zé)，并對(duì)已檢測(cè)車輛建立檢測(cè)檔案。
第二十二條 禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測(cè)不合格的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。
第二十三條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)分別建立貨運(yùn)車輛技術(shù)檔案和管理檔案，并妥善保管。對(duì)相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。
道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容為：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級(jí)維護(hù)記錄(含出廠合格證)、技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管理檔案主要內(nèi)容為：車輛基本情況、二級(jí)維護(hù)和檢測(cè)情況、技術(shù)等級(jí)記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
道路貨物運(yùn)輸車輛辦理過戶變更手續(xù)時(shí)，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將貨運(yùn)車輛技術(shù)檔案完整移交?？h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)營(yíng)者車輛技術(shù)檔案建立情況實(shí)施監(jiān)督管理。
第二十四條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者對(duì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)檢測(cè)不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的貨運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)交回《道路運(yùn)輸證》，不得繼續(xù)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。
第四章 貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理
第二十五條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》核定的經(jīng)營(yíng)范圍從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證件。
第二十六條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程培訓(xùn)。（3）
第二十七條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運(yùn)車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀,并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)。
第二十八條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車輛駕駛員隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》。
《道路運(yùn)輸證》不得轉(zhuǎn)讓、出租、涂改、偽造。
第二十九條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T。
第三十條 營(yíng)運(yùn)駕駛員應(yīng)當(dāng)駕駛與其從業(yè)資格類別相符的車輛。駕駛營(yíng)運(yùn)車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證。
第三十一條 運(yùn)輸?shù)呢浳飸?yīng)當(dāng)符合貨運(yùn)車輛核定的載質(zhì)量，載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求。禁止貨運(yùn)車輛違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定超限、超載運(yùn)輸。
禁止使用貨運(yùn)車輛運(yùn)輸旅客。
第三十二條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者運(yùn)輸大型物件，應(yīng)當(dāng)制定道路運(yùn)輸組織方案。涉及超限運(yùn)輸?shù)膽?yīng)當(dāng)按照交通部頒布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。
第三十三條 從事大型物件運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標(biāo)志和懸掛標(biāo)志旗;夜間行駛和停車休息時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志燈。
第三十四條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>
道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在受理法律、行政法規(guī)規(guī)定限運(yùn)、憑證運(yùn)輸?shù)呢浳飼r(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)并確認(rèn)有關(guān)手續(xù)齊全有效后方可運(yùn)輸。
貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理限運(yùn)、憑證運(yùn)輸手續(xù)。
第三十五條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得采取不正當(dāng)手段招攬貨物、壟斷貨源。不得阻礙其他貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者開展正常的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止貨物變質(zhì)、腐爛、短少或損失。
第三十六條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照《合同法》的要求，訂立道路貨物運(yùn)輸合同。
道路貨物運(yùn)輸可以采用交通部頒布的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》所推薦的道路貨物運(yùn)單簽訂運(yùn)輸合同。
第三十七條 國(guó)家鼓勵(lì)實(shí)行封閉式運(yùn)輸。道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等情況發(fā)生。
第三十八條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容。
第三十九條 發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
第四十條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)價(jià)格法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，不得惡意壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。
第五章 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)管理
第四十一條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營(yíng)許可證核定的許可事項(xiàng)經(jīng)營(yíng)，不得隨意改變貨運(yùn)站用途和服務(wù)功能。
第四十二條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，健全和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)出站車輛進(jìn)行安全檢查，防止超載車輛或者未經(jīng)安全檢查的車輛出站，保證安全生產(chǎn)。
第四十三條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照貨物的性質(zhì)、保管要求進(jìn)行分類存放，危險(xiǎn)貨物應(yīng)當(dāng)單獨(dú)存放，保證貨物完好無損。
第四十四條 貨物運(yùn)輸包裝應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定的貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，包裝物和包裝技術(shù)、質(zhì)量要符合運(yùn)輸要求。 4
第四十五條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行貨物的搬運(yùn)裝卸。搬運(yùn)裝卸作業(yè)應(yīng)當(dāng)輕裝、輕卸，堆放整齊，防止混雜、撒漏、破損，嚴(yán)禁有毒、易污染物品與食品混裝。
第四十六條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格規(guī)定，在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所公布收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁亂收費(fèi)。
第四十七條 進(jìn)入貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及車輛，經(jīng)營(yíng)手續(xù)必須齊全。
貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)公平對(duì)待使用貨運(yùn)站的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，禁止無證經(jīng)營(yíng)的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，無正當(dāng)理由不得拒絕道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第四十八條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者不得壟斷貨源、搶裝貨物、扣押貨物。
第四十九條 貨運(yùn)站要保持清潔衛(wèi)生，各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)志醒目。
第五十條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)配載服務(wù)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持自愿原則，提供的貨源信息和運(yùn)力信息應(yīng)當(dāng)真實(shí)、準(zhǔn)確。
第五十一條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者不得超限、超載配貨，不得為無道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證或證照不全者提供服務(wù);不得違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定，為運(yùn)輸車輛裝卸國(guó)家禁運(yùn)、限運(yùn)的物品。
第五十二條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)突發(fā)公共事件的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容。
第五十三條 貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立和完善各類臺(tái)賬和檔案，并按要求報(bào)送有關(guān)信息。
第六章 監(jiān)督檢查
第五十四條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督檢查。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和法定程序進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第五十五條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在貨運(yùn)站、貨物集散地對(duì)道路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督檢查。此外，根據(jù)管理需要，可以在公路路口實(shí)施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運(yùn)輸車輛，不得雙向攔截車輛進(jìn)行檢查。
第五十六條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件。
第五十七條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但是，應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個(gè)人的商業(yè)秘密。
被監(jiān)督檢查的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)情況或者資料。
第五十八條 道路運(yùn)輸管理人員在貨運(yùn)站、貨物集散地實(shí)施監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)車輛有超載行為的，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，裝載符合標(biāo)準(zhǔn)后方可放行。
第五十九條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者在許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管轄區(qū)域外違法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，違法行為發(fā)生地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法將當(dāng)事人的違法事實(shí)、處罰結(jié)果記錄到《道路運(yùn)輸證》上，并抄告作出道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
第六十條 道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者違反本規(guī)定后拒不接受處罰的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以暫扣其《道路運(yùn)輸證》等道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的相關(guān)證件，簽發(fā)待理證，待接受處罰后交還。
第六十一條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過程中，對(duì)沒有《道路運(yùn)輸證》又無法當(dāng)場(chǎng)提供其他有效證明的貨運(yùn)車輛可以予以暫扣，并出具《道路運(yùn)輸車輛暫扣憑證》(見附件5)。對(duì)暫扣車輛應(yīng)當(dāng)妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取保管費(fèi)用。 5
違法當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在暫扣憑證規(guī)定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)接受處理。逾期不接受處理的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可依法作出處罰決定，并將處罰決定書送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人無正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
第七章 法律責(zé)任
第六十二條 違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng);有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的;
(二)使用失效、偽造、變?cè)?、被注銷等無效的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證件從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的;
(三)超越許可的事項(xiàng)，從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的。
第六十三條 違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處XX元以上1萬元以下的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。
第六十四條 違反本規(guī)定，取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用無道路運(yùn)輸證的車輛參加貨物運(yùn)輸?shù)?，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處3000元以上10000元以下的罰款。
違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不按照規(guī)定攜帶《道路運(yùn)輸證》的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
第六十五條 違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運(yùn)輸安全隱患的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)限期責(zé)令改正;在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能按要求改正且情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍。
第六十六條 違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證或者吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍：
(一)強(qiáng)行招攬貨物的;
(二)沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的。
第六十七條 違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不按規(guī)定維護(hù)和檢測(cè)運(yùn)輸車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。
第六十八條 違反本規(guī)定，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運(yùn)輸證》的車輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。
第六十九條 違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng);有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的;
(二)使用失效、偽造、變?cè)臁⒈蛔N等無效的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證件從事貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的;
(三)超越許可的事項(xiàng)，從事貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的。
第七十條 違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)不按國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)、未經(jīng)檢測(cè)出具檢測(cè)結(jié)果或者不如實(shí)出具檢測(cè)結(jié)果的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足5000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！?》
第七十一條 違反本規(guī)定，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者對(duì)超限、超載車輛配載，放行出站的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第七十二條 違反本規(guī)定，貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者擅自改變道路運(yùn)輸站(場(chǎng))的用途和服務(wù)功能，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正;拒不改正的，處3000元的罰款;有違法所得的，沒收違法所得。
第七十三條 違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改，整改不合格的，予以通報(bào)：
(一)沒有建立貨運(yùn)車輛技術(shù)檔案的;
(二)沒有按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定在貨運(yùn)車輛上安裝行駛記錄儀的;
(三)大型物件運(yùn)輸車輛不按規(guī)定懸掛、標(biāo)明運(yùn)輸標(biāo)志的;
(四)發(fā)生公共突發(fā)性事件，不接受當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一調(diào)度安排的;
(五)因配載造成超限、超載的;
(六)運(yùn)輸沒有限運(yùn)證明物資的;
(七)未查驗(yàn)禁運(yùn)、限運(yùn)物資證明，配載禁運(yùn)、限運(yùn)物資的。
第七十四條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依法給予相應(yīng)的行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)不依照本規(guī)定規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的;
(二)參與或者變相參與道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的;
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的;
(四)違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運(yùn)輸車輛的;
(五)違法扣留運(yùn)輸車輛、《道路運(yùn)輸證》的;
(六)索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的;
第8篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
6、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。
2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度
為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。
8、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五、交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。
3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告）。
3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。
4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
第9篇：道路運(yùn)輸安全預(yù)案范文
為切實(shí)做好2019年防汛抗災(zāi)工作，按照局《關(guān)于做好OO行業(yè)防汛工作的通知》文件要求，保障安全度汛，現(xiàn)結(jié)合本單位實(shí)際，特制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想
按照縣OOOO的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞我縣道路運(yùn)輸穩(wěn)定發(fā)展的中心工作，確保道路運(yùn)輸安全、暢通，為全縣道路運(yùn)輸安全度汛提供可靠保障。
二、工作目標(biāo)
保證道路旅客運(yùn)輸無重大險(xiǎn)情，遇超標(biāo)洪水及時(shí)采取應(yīng)急搶險(xiǎn)措施和路線繞行，力爭(zhēng)把水毀災(zāi)害減少到最低程度，防汛搶險(xiǎn)物資、車輛儲(chǔ)備充足、指揮調(diào)度通暢，確保調(diào)得出，用得上。
三、防汛領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
公司成立防汛搶險(xiǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組 長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成 員：
公司聯(lián)系電話：
領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)公司全體司乘人員進(jìn)行素質(zhì)教育和防汛防洪安全知識(shí)教育，全面掌握行車中避險(xiǎn)、搶險(xiǎn)的要領(lǐng)和措施，盡量避免地質(zhì)災(zāi)害帶來的行車隱患，確保人車安全，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)公司所有營(yíng)運(yùn)車輛的安全檢查，禁止隱患車輛上路行駛，保證車輛安全出行。
防汛搶險(xiǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮本單位防汛突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)對(duì)工作，主要職責(zé)是：
（一）在縣防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)全縣防汛抗旱期間防汛救災(zāi)物質(zhì)緊急運(yùn)輸、災(zāi)區(qū)群眾和財(cái)產(chǎn)緊急運(yùn)送的保障工作。
（二）按照縣防汛抗旱指揮部、局防汛抗旱指揮部的要求，負(fù)責(zé)統(tǒng)一下達(dá)防汛救災(zāi)物質(zhì)緊急運(yùn)輸保障任務(wù)，并組織督查。
（三）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決防汛救災(zāi)物質(zhì)緊急運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題，重大突發(fā)事件，及時(shí)向縣防汛抗旱指揮部、局防汛抗旱指揮部報(bào)告。
（四）承辦縣防汛指揮部、局防汛指揮部交辦的其他工作。
四、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸人員
（一）應(yīng)急運(yùn)力
根據(jù)上級(jí)主管部門要求和我公司實(shí)際情況，環(huán)城公交車輛12臺(tái)為運(yùn)輸救援車輛。
（二）應(yīng)急運(yùn)力調(diào)配
由公司所有車輛技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到二級(jí)，車輛使用年限不超過5年（或行駛里程不超過25萬公里）。應(yīng)急車輛將建立臺(tái)賬、檔案，以便準(zhǔn)確及時(shí)掌握車輛牌照號(hào)碼、核載座位、技術(shù)狀況、聯(lián)系方式（另建臺(tái)賬上報(bào)備案）。
（三）運(yùn)輸人員
由駕駛員、乘務(wù)員及帶隊(duì)人組成?；緱l件是政治素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)水平良好、身體健康、年齡在20歲至50歲之間。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，對(duì)承擔(dān)防汛救災(zāi)物資緊急運(yùn)輸車輛出車前要進(jìn)行全面綜合性能安全檢查，確保車輛安全運(yùn)行，對(duì)執(zhí)行任務(wù)的運(yùn)輸人員要進(jìn)行防汛抗旱知識(shí)教育，配齊相應(yīng)的安全防護(hù)用具，配備雙班駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。
（四）其他運(yùn)輸裝備
根據(jù)防汛抗旱工作需要，可以臨時(shí)征用或借用其他運(yùn)輸車輛，作為應(yīng)急運(yùn)力的補(bǔ)充和他用。
五、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行規(guī)則
（一）加強(qiáng)汛期值班制度
防汛期間，保證通訊暢通，信息反饋及時(shí)，實(shí)行24小時(shí)值班制度，領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持帶班，值班人員必須到崗，不得空崗、漏崗，建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的汛期值班記錄表，值班人員接到有關(guān)汛情的電話、傳真，要認(rèn)真填寫值班記錄，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，按相關(guān)要求進(jìn)行處置（汛期值班值宿人員名單附后）。
（二）建立汛情報(bào)告制度
遇洪水泡車、墜橋、運(yùn)輸中斷等一般險(xiǎn)情，公司接到報(bào)告后30分鐘內(nèi)，上報(bào)縣交通運(yùn)輸局，遇有人員傷亡、重大財(cái)產(chǎn)損失以及重大險(xiǎn)情，公司15分鐘內(nèi)上報(bào)交通運(yùn)輸局及其防汛指揮部。
（三）建立汛情和氣象預(yù)報(bào)制度
防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要與氣象部門、水務(wù)部門建立汛情和氣象信息接報(bào)與發(fā)送制度，做到中期預(yù)報(bào)及時(shí)、短期預(yù)報(bào)隨時(shí)、緊急預(yù)報(bào)及時(shí)報(bào)送。
（四）加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)防汛部位和重點(diǎn)線路的汛前檢查
入汛檢查、主汛檢查、遇到較大險(xiǎn)情及時(shí)巡查，發(fā)現(xiàn)安全渡汛的隱患，及時(shí)采取有效防范措施。
六、工作程序
（一）接到群眾或駕駛員的報(bào)告，立即詢問和調(diào)查清楚災(zāi)害發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、滯留人員、傷亡人數(shù)、車輛損毀、險(xiǎn)情大小、已采取的措施和急需物品及運(yùn)輸車輛等。
（二）信息報(bào)到防汛搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。
（三）防汛領(lǐng)導(dǎo)小組將有關(guān)情況上報(bào)縣交通運(yùn)輸局。通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，立即召開全體會(huì)議，進(jìn)行安排，同時(shí)通知應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)員、應(yīng)急保障車輛做好準(zhǔn)備工作，備好食物、御寒衣物以及藥品。
（四）在防汛領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)按照分工開展工作，給所有受困人員發(fā)放食物和衣服，將受困人員疏散到救援車輛，協(xié)調(diào)相關(guān)部門設(shè)立警示標(biāo)志，并隨時(shí)向防汛搶險(xiǎn)指揮部匯報(bào)進(jìn)展情況
（五）救援結(jié)束后，全面建立和完善防汛搶險(xiǎn)相關(guān)資料。并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善和優(yōu)化防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。
七、工作要求
（一）領(lǐng)導(dǎo)小組成員及參與應(yīng)急防汛搶險(xiǎn)的相關(guān)人員要熟記本預(yù)案，明確各自的任務(wù)和職責(zé)，并保證通信聯(lián)絡(luò)通暢，確保在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)。
（二）相關(guān)人員要服從命令，聽從指揮，不得擅自撤離，對(duì)不服從指揮、任務(wù)措施不落實(shí)、不到位的單位和個(gè)人將予以嚴(yán)肅處理。
（三）指揮人員必須按照相關(guān)工作和安全規(guī)范指揮應(yīng)急處置，嚴(yán)禁違章、冒險(xiǎn)指揮作業(yè)，確保防汛現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。
（四）堅(jiān)持隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，做好突發(fā)性大暴雨、山洪、泥石流等信息接收防范工作。
