電焊施工應(yīng)急預案精選(九篇)

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第1篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)澆 連續(xù)梁 安全施工

一、掛籃施工安全措施

（1）掛籃前上橫梁兩側(cè)都采用角鋼焊接成的作業(yè)平臺，便于吊桿千斤頂?shù)捻斏c調(diào)整操作。平臺下鋪腳手板，兩側(cè)焊扶手并掛細目網(wǎng)防護。

（2）掛籃底模平臺前端及兩側(cè)在結(jié)構(gòu)設(shè)計時已考慮的作業(yè)平臺，底面全部封閉，兩側(cè)采用相同的結(jié)構(gòu)型式設(shè)欄桿。

（3）掛籃頂面至底模平臺之間采用型鋼加工成踏步式人梯，確保施工人員安全。掛籃采用墩旁進行拼裝與拆除，施工中對操作人員、信號員、作業(yè)工人進行全面培訓與技術(shù)交底，并配備齊全的勞動防護用品，可靠的通信工具，確保安全。

（4）在已完成的橋面兩側(cè)，加緊綁扎防護護欄鋼筋，并設(shè)臨時欄桿，保證施工人員安全

（5）掛籃加工所有材料必須達到設(shè)計要求，特別是材質(zhì)方面的要求。掛籃加工工藝必須按設(shè)計要求進行，特別是針對銷軸，吊點等重要部位都要調(diào)質(zhì)、驗收。符合設(shè)計要求后，才能運至現(xiàn)場拼裝。

（6）對掛籃各桿件的栓接和電焊連接部位，在拼裝前及拼裝過程中。都必須進行仔細地檢查。以保證桿件位置正確，結(jié)構(gòu)連接可靠，且對主要部件不能隨意進行電焊或氧氣切割，其焊縫質(zhì)量必須保證，并進行無損檢測，螺栓連接必須牢固。

（7）掛籃拆除時要注意對掛籃表面混凝土等進行全面清理。防止其上螺栓，鋼筋等雜物墜落傷人。對起吊物栓掛纜繩，特別是掛籃的安裝、拆卸順序、操做要求應(yīng)懸掛在操作平臺醒目處，具備有效的通訊設(shè)備及正確的指揮人員。夜間作業(yè)時必須具備足夠的照明，同時在掛籃主要構(gòu)件及橋面預留空洞處使用紅燈警示。

（8）掛籃施工的機械操作人員必須選用具有掛籃施工經(jīng)驗，經(jīng)崗前培訓考核合格的人員。施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽、安全帶、防滑鞋等安全防護措施。

二、操作平臺安全措施

（1）掛籃安模后，上、下懸臂端及下后端和兩側(cè)設(shè)置安全操作平臺，并鋪滿安全網(wǎng)（立網(wǎng)：L-2×6型，平網(wǎng)：P-4×6型），從上至下掛滿掛嚴。

（2）上下腳手架等平臺，要鋪平鋪嚴、固定，下方要掛滿尼龍安全網(wǎng)，平臺兩側(cè)要有護身欄，架子之間的間隙不得大于20cm，間隙處應(yīng)用竹跳板連接綁牢，臨時平臺兩竹跳板要滿鋪、綁牢，無探頭板并要牢固地固定在腳手架的支撐上，腳手架平臺的任何部份均不得與活動模板相聯(lián)。

（3）懸控平臺用欄桿或撐管固定穩(wěn)妥，牢靠防止擺動搖晃，支撐管要不小于8#槽鋼。

（4）操作平臺上鋪設(shè)的腳手架應(yīng)用2.5-5cm厚的木板或輕質(zhì)金屬板，排木應(yīng)用5cm×10cm的木方或外徑48mm的鋼管為準。

（5）升降模板手拉葫蘆應(yīng)用10T以上的專用配套的鋼絲繩，承重的鋼絲繩直徑應(yīng)不小于28mm，所用的安全繩應(yīng)用直徑不小于28mm的鋼絲繩。

（6）嚴禁在操作平臺防護以外的護頭棚上作業(yè)，任何人不準擅自拆改操作平臺，因工作需要必須改動時，要將改動方案報技術(shù)，安全部門和施工負責人批準后，由架子工拆改，架子拆改后經(jīng)有關(guān)部門驗收后，方準使用。

（7）在操作平臺上工作時要隨時注意上具材料，不準向外拋任何物體，保持操作平臺的整潔。

（8）搭設(shè)操作平臺之前架子工對所必用的料具要進行檢查，按標準選料。使用焊件焊接時，應(yīng)由技術(shù)部門和有關(guān)人員鑒定焊件合格后，方準使用。組裝或拆除吊籃時，至少三人配合操作，嚴格按照支搭腳手架的工藝程序作業(yè)。任何人不得擅自改變吊籃組裝方案。

（9）升降模板時，必須同時搖動所有的手拉葫蘆或同時拉動倒鏈，各吊點應(yīng)同步升降，保持掛籃平衡。掛籃升降時不要碰撞建筑物，特別是在關(guān)鍵受力部位應(yīng)有專人負責推動掛籃，防止掛籃刮碰建筑物。

三、連續(xù)梁鋼筋制作及安裝安全防護措施

（1）鋼筋制作應(yīng)選用具有連續(xù)梁施工經(jīng)驗熟練掌握操作規(guī)程的鋼筋工、電工、焊工。電焊、氣焊、電工等特殊工種必須持證上崗，崗前必須接受相關(guān)培訓經(jīng)考試合格后方可上崗。

（2）鋼筋加工時應(yīng)嚴格按照圖紙及規(guī)范的要求加工，操作加工機械時按操作規(guī)程進行。

（3）鋼筋安裝時應(yīng)按照圖紙及設(shè)計安全合理進行安裝。上下同時作業(yè)時應(yīng)有有效的通信聯(lián)絡(luò)工具。

（4）施工人員在進入施工現(xiàn)場應(yīng)佩戴安全帽，安全帶、防滑鞋、防風鏡等安全防護，及時對施工人員進行安全交底，組織各種安全培訓。

（5）高處作業(yè)處應(yīng)設(shè)防護掛網(wǎng)，設(shè)立安全警示標志，設(shè)立防高空墜落、防落物、防雨雪、防風、防火、防觸電等安全安全警告標志，同時制定相應(yīng)的應(yīng)急預案。

四、連續(xù)梁砼澆筑施工安全防護措施

（1）砼澆注的施工人員應(yīng)具有一定得連續(xù)梁施工經(jīng)驗，熟練掌握連續(xù)梁澆注的施工方法，上崗前應(yīng)進行崗前集中培訓，考試合格后方可上崗。

（2）連續(xù)梁混凝土使用集中攪拌的混凝土，采用砼自拌運輸車、輸送泵配合方式進行供料。輸送泵應(yīng)由專業(yè)操作工按操作規(guī)程進行操作。

（3）砼施工時應(yīng)佩戴安全帽、安全帶、防護鏡、雨鞋等安全防護措施，施工現(xiàn)場應(yīng)拉設(shè)安全警戒線。同時醒目位置懸掛安全警示標志，連續(xù)梁懸空處設(shè)安全防護網(wǎng)以防墜落及落物傷人事件的發(fā)生。

（4）制定防落物、防墜落、防火、防觸電、防雨雪等安全措施及應(yīng)急預案。施工現(xiàn)場高空醒目位置設(shè)立相應(yīng)的安全警示標志。

（5）施工現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明，以保障夜間施工安全。

（6）混凝土施工后應(yīng)做好養(yǎng)護工作，養(yǎng)護所用水管應(yīng)固定不得隨意挪動，以防纏拌發(fā)生意外。已澆筑的連續(xù)梁塊應(yīng)配備集水設(shè)施，防止養(yǎng)護用水隨意濺落，發(fā)生意外事故。冬季養(yǎng)護采用電暖保溫時應(yīng)注意防觸電、防墜落事故的發(fā)生。

五、張拉壓漿施工安全防護措施

（1）張拉壓漿必須由具有施工經(jīng)驗的專業(yè)施工人員進行，張拉壓漿工必須持證上崗。上崗前需進行專業(yè)的崗前培訓，考試合格后方可上崗。張拉壓漿機具應(yīng)有使用期限內(nèi)的標定書，由專人看管，不得隨意挪動及拆卸。

（2）張拉壓漿工序應(yīng)按照圖紙及規(guī)范的要求進行，不得隨意進行以防發(fā)生安全及質(zhì)量事故。張拉作業(yè)時，操作人員不得站立在千斤頂?shù)恼胺剑苑酪馔獍l(fā)生。

（3）相關(guān)部門做好技術(shù)交底工作，必要時進行專項培訓。

（4）施工人員應(yīng)熟練掌握機具的使用方法，并按照操作規(guī)程進行操作。作業(yè)人員必須佩帶安全帽、安全帶、雨衣、防滑鞋、手套等安全防護。

（5）制定防墜落、防落物、防火、防觸電、防打擊等安全防護措施及應(yīng)急預案。

六、小結(jié)

在廣大工程技術(shù)人員將工程質(zhì)量、工程進度、開發(fā)新材料、改進新工藝的時候，施工安全一直都是工程項目最基本的前提條件。從最基本的鋼筋施工到掛籃、預應(yīng)力張拉，無不滲透安全施工的問題，我們需要時時事事緊抓安全施工，最終實現(xiàn)項目的全面成功。

參考文獻：

[1]鄒毅松.王銀輝.連續(xù)梁橋.人民交通出版社. 2009-4

第2篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

保溫材料,按材質(zhì)可分為無機絕熱材料,有機絕熱材料和復合型絕熱材料三大類;按形態(tài)可分為纖維狀、微孔狀、氣泡狀、膏狀、復合型、板狀、塊狀等。

目前,在建筑領(lǐng)域內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用的高效建筑節(jié)能保溫材料主要有EPS(聚苯乙烯泡沫)、XPS(擠塑聚苯乙烯泡沫)和PU(聚氨酯泡沫)等三種,均屬有機保溫材料,最大的缺陷是防火安全性差,且易老化,承重性、使用年限均不如無機保溫材料。特別是EPS泡沫、XPS泡沫的耐火性極差,在80℃就產(chǎn)生熔融變形滴落。

2保溫材料項目防火管理需要落實的問題

2.1明確建筑施工引起火災(zāi)和爆炸的原因

(1)現(xiàn)場的設(shè)施不符合消防安全的要求,如倉庫防火性能低,庫內(nèi)照明不足,通風不良,易燃易爆材料混放;現(xiàn)場內(nèi)在高壓線下設(shè)置臨時設(shè)施和堆放易燃材料;缺少防火、防爆安全裝置和設(shè)施,如消防、疏散、急救設(shè)施不全,或設(shè)置不當?shù)?

(2)施工作業(yè)活動時防火措施不力:在易燃易爆材料堆放處實施動火作業(yè);在高處實施電焊、氣割作業(yè)時,對作業(yè)的周圍和下方缺少防護遮擋;

(3)雷擊、地震、大風、洪水等天災(zāi);雷暴區(qū)季節(jié)性施工避雷設(shè)施失效;

(4)應(yīng)急措施不得當:各種原因引起的初期火災(zāi)和爆炸事故,如果控制不及時,撲救不得力,便會發(fā)展擴大成為災(zāi)害。

2.2保溫材料的選擇

建筑節(jié)能總發(fā)展趨勢是保溫性、防火性更強的PU泡沫正在逐步取代保溫性、防火性差的EPS、XPS。

選用符合防火阻燃性能較強的建筑節(jié)能材料,嚴格控制易燃燒及發(fā)煙量大的節(jié)能材料,提倡選用氧指數(shù)高的保溫材料,如酚酸樹脂泡沫。

施工中使用的保溫技術(shù)體系,必須取得國家權(quán)威機構(gòu)大型耐候試驗合格證書和地方建設(shè)廳頒發(fā)的科技成果轉(zhuǎn)化項目指南推廣證書,保溫節(jié)能材料,必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢測合格后方能使用。

2.3施工組織設(shè)計

(1)施工準備。

①施工技術(shù)準備。

組織工程技術(shù)和施工人員深入熟悉設(shè)計圖紙,全面掌握工程項目的設(shè)計要點和施工工藝標準,會同業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理進行設(shè)計交底和圖紙會審。諳熟施工過程中交叉并存的消防安全因素。

編制保溫材料專項施工方案,制定保證工程質(zhì)量技術(shù)措施和安全操作規(guī)程的技術(shù)文件,組織工程技術(shù)人員向施工人員進行技術(shù)交底,熟悉施工工藝方案,特別注重明確施工過程的半成品和成品保護防火措施。編制專項消防安全方案,確保工程文明生產(chǎn)的達標和工程施工的安全。制定應(yīng)急預案。強調(diào)以實戰(zhàn)演練為基礎(chǔ)的應(yīng)急預案,以達到增強應(yīng)急意識、完善預案、磨合機制、鍛煉隊伍、教育公眾、全面增強項目公司保障施工安全和處置突發(fā)事件能力的目的。

②施工組織準備。

落實以項目經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)責任制,安全生產(chǎn)檢查制度、班前安全活動等各項安全生產(chǎn)制度。配備與工程項目管理相適應(yīng)的專職安全工程師凡進行保溫節(jié)能施工的隊伍,需取得省級部門頒發(fā)的資質(zhì)證方能施工。對保溫材料在施工現(xiàn)場存放期間接觸和管理保溫材料人員要進行易燃危險性及防火常識的培訓教育,并填寫《施工現(xiàn)場使用保溫材料培訓記錄》存檔備案。組織和培訓相對穩(wěn)定的項目消防隊伍。

③施工現(xiàn)場準備。

施工現(xiàn)場合理的平面布置是達到安全防火要求的重要措施之一。工程技術(shù)人員在編制施工組織設(shè)計或施工方案時,應(yīng)有對保溫材料存放、管理(使用、安裝后)的專項消防安全技術(shù)措施及平面布置圖存放要求。必須綜合考慮防火要求、建筑物的性質(zhì)、施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境等因素。

在

一、二級動火區(qū)域施工,施工單位必須認真遵守消防法律法規(guī),編制臨時用電專項施工方案和設(shè)置臨時用電系統(tǒng),以避免引起電氣火災(zāi)。焊接、切割中采取防火防爆措施。

④施工材料準備。

按施工進度計劃編制材料和施工機具計劃及進場時間表。盡量合理調(diào)度易燃保溫材料的進場時間,盡量縮短易燃保溫材料在工地的保管存儲時間;做好各種易燃易爆材料進場的隔離、保護工作及堆放場地的防護措施。施工現(xiàn)場要明確存放保管保溫材料的防火安全責任人,并掛牌明示。監(jiān)督檢查保溫材料管理部門對現(xiàn)場使用的保溫材料要隨用隨進,臨時存放周轉(zhuǎn)的要按平面布置和指定區(qū)域妥善保管存放,并落實嚴格的消防安全措施,填寫《工程進場存放保溫材料防火措施登記表》簽字后存檔備案。(2)專項施工方案。

①材料的保管。

保溫材料存放處應(yīng)做重點防火部位管理。庫內(nèi)或臨時存放房間不準使用移動式照明燈具,不準使用碘鎢燈和超過60瓦以上的高溫照明燈具。照明燈具距存放的保溫材料應(yīng)保持1米以上距離。庫內(nèi)拉線應(yīng)符合用電標準,線路不得和破損;庫內(nèi)嚴禁住人和使用電熱器具。

保溫材料臨時存放應(yīng)封閉管理或?qū)齑娣?庫房嚴禁用易燃材料進行支搭圍擋,露天存放的應(yīng)并遠離明火作業(yè),并應(yīng)用鐵板等不燃材料覆蓋圍擋嚴密,嚴禁在在施工程內(nèi)和靠近樓下部位存放;嚴禁用保溫材料做臨時圍擋、做防雨防潮和宿舍臨時保溫及床鋪鋪墊使用。

②材料的領(lǐng)用。

施工現(xiàn)場使用保溫材料要做到隨用隨進,存放保溫材料必須設(shè)專人負責管理,必須經(jīng)消防部門的專項培訓,掌握必要的防火知識和滅火技能。

③施工過程和成品保護。

保溫材料進入現(xiàn)場后,遠離可燃物及火源。存放現(xiàn)場嚴禁吸煙和動用明火,并有標識;施工現(xiàn)場要為保溫材料臨時存放提供有效和足夠的滅火設(shè)施和器材,并加強維護、保證完好;作業(yè)區(qū)域內(nèi),嚴禁明火作業(yè),如施工工藝允許,要及時做界面處理,以達到有效得阻燃效果。

施工中要認真檢查周圍是否有火災(zāi)隱患,要注意合理安排施工工序,避免與明火、電焊作業(yè)工種交叉作業(yè);保溫層夜間施工使用碘鎢燈照明時,應(yīng)采取防火安全措施;暫停施工時,對其暴露的泡沫塑料芯材部分應(yīng)采取有效的防火保護措施;每階段或部位作業(yè)完畢,要認真檢查,清理現(xiàn)場,對剩余材料應(yīng)及時退回庫房。下班前必須將零星保溫材料、碎屑等清除干凈;下班時必須切斷電源。

④建筑垃圾的處理。

施工后保溫材料的邊角料和粉塵垃圾應(yīng)該隨時清理,一般也要求用編織袋裝好,不能散放,保持現(xiàn)場清潔,避免因垃圾不處理發(fā)生安全傷害事故。垃圾要按指定地點堆放,嚴格限制堆放時間,及時清運出工地。

(3)建立專項消防預案,熟悉報警、接警各種程序,能及時處置和撲救初起火災(zāi)。

第3篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

[關(guān)鍵詞] 高層建筑；施工現(xiàn)場；火災(zāi)防范

【中圖分類號】 TU97 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1007-4244（2014）07-381-1

一、高層建筑工地火災(zāi)的特點

縱觀城市高層建筑工地的火災(zāi)，一般具有以下特點：

（一）火源多、易燃材料多，電焊使用多。現(xiàn)代城市高層建筑檔次高、設(shè)備多、技術(shù)復雜，施工現(xiàn)場通常布滿大量的金屬骨架、框架、支架、吊架以及各種管道、線管，而它們之間的連接一般都靠電焊施工。由于高層建筑中的框骨架施工和設(shè)備安裝及工程裝修中的電焊火花四處飛濺、散落，加上有的電焊施工時在一個部位施焊持續(xù)時間長，電焊火花很容易引燃施工現(xiàn)場的可燃物，從而釀成火災(zāi)。

（二）火災(zāi)撲救難度大。高層建筑施工一般工程作業(yè)量大，工種多，人員雜，素質(zhì)低，且場地普遍狹小，道路不暢，施工周期長，通常在底層施工時發(fā)生火災(zāi)的概率小，有時即使發(fā)生火災(zāi)也比較容易組織撲救，而在中、高層特別在施工掃尾時建筑工地發(fā)生火災(zāi)，滅火就更為困難。

（三）緊急應(yīng)變能力差。目前，我國對高層建筑工地火災(zāi)的緊急應(yīng)變能力普遍比較薄弱。首先因為火災(zāi)大部分都發(fā)生在裝修和設(shè)備安裝施工階段。高層建筑施工現(xiàn)場火災(zāi)的潛在危險在長時間、大范圍里存在，發(fā)生現(xiàn)場火災(zāi)的頻度高，而且常常接二連三地發(fā)生，加之許多高層建筑的建設(shè)管理者還不了解、不熟悉現(xiàn)代化高層建筑的自身特點和規(guī)律，安全防火意識淡薄，當施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)后，因沒有應(yīng)急預案，無所適從，缺乏救治緊急措施，即使撲滅一場現(xiàn)場火災(zāi)后，也是忙于處理善后事宜，并未積極制定預防火災(zāi)的措施，亡羊補牢，如果再次發(fā)生火災(zāi)，也很難應(yīng)變。再者，一般高層建筑施工現(xiàn)場，只是在地面上設(shè)有少量的滅火器，在某些重要臨時設(shè)施附近放置幾個手提式滅火器，不可能設(shè)置有計劃的與之相適應(yīng)的比較完善的施工現(xiàn)場消防器械，很難及時地將發(fā)生的火災(zāi)遏制在初起階段。其三，組織設(shè)計中很不適應(yīng)現(xiàn)代高層建筑特點的要求。據(jù)了解，目前一般施工組織設(shè)計中的消防問題，大多還停留在僅適應(yīng)以前一般建筑的水平上，缺乏與高層建筑的特點相適應(yīng)的消防設(shè)計，當高層建筑施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)時，從建筑管理者到施工操作人員都沒有思想和組織準備，更談不上與之相適應(yīng)的滅火計劃，一旦真的發(fā)生火災(zāi)，手忙腳亂，束手無策。

二、預防高層建筑工地火災(zāi)的對策

根據(jù)國家有關(guān)部門關(guān)于現(xiàn)代高層建筑的消防規(guī)范和有關(guān)規(guī)定，針對當前高層建筑施工現(xiàn)場的實際情況，預防高層建筑工地火災(zāi)應(yīng)做到以下幾點：

（一）必須搞好防火設(shè)計。高層建筑施工組織設(shè)計時，要針對現(xiàn)代化建筑裝修、安裝各階段的特點，提出與之相適應(yīng)的防火設(shè)計，力求做到“三有”，即有計劃、有措施、有準備。

（二）必須落實規(guī)章制度。“沒有規(guī)矩不成方圓”。高層建筑工地防火一定要建立健全各項行之有效的規(guī)章制度，把防火責任切實落實到各個施工單位的具體責任人，可設(shè)總的專職現(xiàn)場防火巡查人員，加強監(jiān)督、檢查，力求“三早”，即隱患早發(fā)現(xiàn)，措施早制定，設(shè)施早到位，保證已有的各種防火措施真正落到實處。

（三）必須使用隔火擋板。在高層建筑施工中，對某些位置實施電焊前，在欲施焊點近處的一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)使用隔火擋板，阻止電焊飛濺火花點燃可燃材料。隔火擋板的尺寸大小、形狀及安裝位置，應(yīng)以保證安全、方便操作的需要而定。有時還可視情況使用接火斗，從而較好接住施焊時落下或飛濺的電焊火花。

（四）必須嚴禁擅用明火。高層建筑施工作業(yè)要嚴禁吸煙，要專設(shè)吸煙室，嚴格禁止擅自運用各種形式的明火。因施工需要時，必須事先向現(xiàn)場主管部門申請并辦理必要的動火手續(xù)，在確保安全的前提下方可進行明火作業(yè)。同時要加強臨時用電管理，嚴禁私自亂接亂拉用電，避免電氣起火。

第4篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

目前，已經(jīng)進入夏季，正值各類生產(chǎn)經(jīng)營和施工作業(yè)旺季，針對夏季雷電、暴風雨多發(fā)及高溫、高濕的特點，結(jié)合我區(qū)實際，特提出如下工作意見：

一、加強領(lǐng)導，全力壓減生產(chǎn)安全事故

各系統(tǒng)、各部門、各單位要高度重視夏季安全生產(chǎn)工作，主要負責同志要認真研究部署安全生產(chǎn)工作和各項安全保障措施，制定周密的工作方案，逐級落實安全責任，做到早計劃、早布置、早落實。要結(jié)合第十七次“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”競賽等活動，積極組織以《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》為重點，以唱響“安全發(fā)展，建設(shè)和諧河北”為主題的宣傳教育工作，增強職工群眾的防范意識和自我保護能力。要針對夏季高溫和汛期的特點，采取有效措施，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，做到不留死角和盲區(qū)，消除事故隱患，努力減少和控制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

二、突出重點，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

繼續(xù)深入開展重點行業(yè)領(lǐng)域的專項整治，把隱患排查治理專項行動抓緊、抓實、抓出成效，對每一次查出的隱患，都要落實責任，落實措施，落實進度，確保整治到位。

（一）加強危險化學品安全管理

1.加強對危險化學品生產(chǎn)單位的安全檢查，保證危險化學品生產(chǎn)裝置、生產(chǎn)工藝冷卻裝置和管道的安全運行，做好防爆、防雷電、防泄漏等工作。

2.重點檢查危險化學品生產(chǎn)和經(jīng)營單位的油庫、危險化學品儲罐和倉庫等要害部位，完善危險化學品儲存場所的通風、降溫、防洪、防潮等措施。嚴格遵循先檢測、通風，后作業(yè)的原則，避免因缺氧、窒息發(fā)生事故。

3.對易積水的生產(chǎn)區(qū)及危險化學品儲存罐區(qū)，要采取圍堰、加高圍墻等措施,并準備好排水設(shè)備。

4.嚴格執(zhí)行危險化學品運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，公安、交通管理部門要加強對危險化學品運輸車輛的全面檢查。危險化學品生產(chǎn)和經(jīng)營單位不得將危險化學品交由無危險化學品運輸資質(zhì)的單位和無駕駛資質(zhì)的人員運輸。必須按指定路線和時間行駛，嚴禁將性質(zhì)相抵觸的物品混裝。嚴防危險化學品運輸車輛翻車、泄漏等事故發(fā)生。

（二）加強對建筑行業(yè)的安全管理

區(qū)建委要對全區(qū)各類建筑施工工地組織一次徹底安全隱患排查。

1.對夏季施工現(xiàn)場的重點設(shè)備設(shè)施、重點部位進行檢查，加強對土方、模板、腳手架、臨時用電、塔吊拆裝及建筑物拆除等施工過程中的安全檢查，強化臨時用電設(shè)備和手持電動工具的安全管理。

2.加強施工現(xiàn)場安全防護，按施工要求設(shè)置防護欄、防護網(wǎng)，高處作業(yè)人員要按規(guī)定系好安全帶，嚴防高處墜落事故的發(fā)生。

3.地下建筑等密閉環(huán)境的涂料施工等作業(yè)，要有通風措施，防止火災(zāi)、有害氣體中毒等事故的發(fā)生。

4.做好防暑降溫和食品衛(wèi)生工作，落實防暑降溫措施，合理組織生產(chǎn)作業(yè)，防止中暑和食物中毒事故發(fā)生。

（三）加強人員密集場所的安全管理

1.負有安全監(jiān)管職能的部門，要加強對商（市）場、車站、賓館飯店、娛樂場所、學校、醫(yī)院等人員密集場所的疏散通道、消防設(shè)施、應(yīng)急廣播和照明以及火源、電源進行全面檢查，認真落實突發(fā)事件應(yīng)急預案以及人員控制和疏導措施。

2.區(qū)教育局要對全區(qū)各類學校、幼兒園組織開展一次暑期安全教育活動，重點檢查學生集體宿舍的安全用電，學生食堂的衛(wèi)生條件等，預防各類事故的發(fā)生。

（四）加強對交通運輸行業(yè)的安全管理

1.交通管理部門要結(jié)合道路交通安全整治工作，嚴厲打擊超載、超限、超速等違法行為。加強對客運、貨運場站的安全監(jiān)管，做好司乘人員的安全教育。

2.對各類運輸車輛安全狀況進行檢查，防止車輛受高溫、雷電和暴雨影響，發(fā)生自燃、爆燃等事故。

（五）加強高溫季節(jié)用電的安全管理

各施工工地和作業(yè)場所，針對潮濕天氣各種用電設(shè)備絕緣程度降低，容易發(fā)生觸電事故的情況，要加強對移動電動工具、電焊焊接、施工現(xiàn)場用電、室內(nèi)外裝修、電器維修等作業(yè)的安全管理。加強對電氣設(shè)備和安全保護裝置的維護、保養(yǎng)和檢測，對電工作業(yè)人員進行安全教育，嚴格執(zhí)行持證上崗制度和安全操作規(guī)程。

各系統(tǒng)、各部門、各單位要切實履行職責，密切配合，深入開展夏季和汛期安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作，依法查處不安全行為，及時消除事故隱患。對于忽視安全，疏于管理，違反規(guī)定造成事故或嚴重后果的直接責任人和有關(guān)單位的領(lǐng)導，要依法追究責任。

三、加強值守，做好應(yīng)急救援準備工作

第5篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

關(guān)鍵詞：地鐵 火災(zāi) 防范 對策

Abstract: in the underground subway engineering construction, because the space is restricted, such as when a fire disaster seriously harmed. The subway fire control safety, relevant national authorities also established a series of norms, rules. But people (including project owner, construction of the supervision party, such as construction managers and construction work workers) to the subway fire site of common potential risk and guard against problem of the lack of enough understanding, construction site fire happen from time to tome, often have caused a great loss and negative social influence, if happened in underground railway construction site, the consequences and social influence is unimaginable, to strengthen the construction site mention to fire prevention measures, from three aspects of the subway construction site the characteristics of fire, and put forward the countermeasures of the fire of the site, in order to to the rightness subway construction of fire prevention and control has some significance.

Keywords: subway fire prevention countermeasures

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展，地鐵建設(shè)如雨后春筍般發(fā)展。中國建設(shè)部2007年的統(tǒng)計資料顯示，內(nèi)地目前已有北京、上海、廣州等10個城市陸續(xù)修建地鐵及輕軌線路并已投入運營，建成投入運營試運營的線路共有22條，運營及試運營里程共602.3公里。目前，北京、上海、廣州等12個城市有36條城市軌道交通線路正在建設(shè)，以北京、上海、廣州三個城市最多。北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、南京、杭州、武漢、成都、哈爾濱、長春、沈陽、西安、蘇州等15個城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃已得到批復。在未來10余年里，15個城市建設(shè)軌道交通線路總長約1700公里，總投資達到6200億元。處于地下的地鐵工程建設(shè)中，由于空間受限，發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)災(zāi)害時危害嚴重。對于對地下鐵道的消防安全，國家相關(guān)部門也制定了一系列的規(guī)范、規(guī)定。但是人們（包括建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方等建設(shè)管理者和施工操作工人）普遍對地鐵工地火災(zāi)的潛在危險性和防范問題缺乏足夠的認識，建筑工地火災(zāi)時有發(fā)生，每每都造成了重大的經(jīng)濟損失和消極的社會影響，如果發(fā)生在地下鐵道施工工地，那后果和社會影響更是不堪設(shè)想，因此，加強對地下鐵道工地火災(zāi)的特點和防范對策的研究顯得十分必要。

1. 地鐵施工特點

世界地鐵10多年的事故教訓慘重。就我國而言，國內(nèi)地鐵在運營和建設(shè)中雖然沒有發(fā)生特別重

大的火災(zāi)事故，但是也發(fā)生過一些險性事故，如2009年1月8日上海軌道交通11號線的特大火災(zāi)事故，2010年4月1日北京朝陽門中國銀行大樓旁邊的地鐵6號線工地發(fā)生的火災(zāi)。2008年12月30日和2009年1月2日西安地鐵在建隧道由于施工不當而起火冒煙等。西安地鐵火災(zāi)雖然沒有造成人員傷亡和較大的財產(chǎn)損失，但由于煙霧較大，影響惡劣，險些造成重大事故。

相對于地面建筑而言，地鐵具有如下的顯著特點：

（1） 逃生條件差，地鐵車站一般均建在地下15m左右，考慮商業(yè)和戰(zhàn)備兼顧的地鐵車站則一般建在地下30m以下。如此大的深度，施工中一旦突發(fā)火災(zāi)事故，施工人員由地下向地面逃生、疏散，耗時又耗力。地鐵區(qū)間隧道出人口少，通道狹窄，疏散距離長，很容易造成逃生者恐慌，混亂程度要比在地面建筑物中嚴重得多，極易發(fā)生踩踏事故。

（2） 主體結(jié)構(gòu)四周以鋼筋為骨架，形成隧道，施工中尚無固定消防設(shè)施，一旦發(fā)生火災(zāi)因地下通風且封閉，易形成高溫和濃煙。

（3） 用電動火多。施工中使用起重、電焊、照明等用電設(shè)備，數(shù)量多，用電量大。施工中還經(jīng)常進行明火作業(yè)，火災(zāi)危險性較大

（4） 裝飾工程階段可燃物集中。內(nèi)裝修時，大多裝修材料及其包裝材料、輔助用品、現(xiàn)場加工副產(chǎn)物等可燃物等，堆放集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，燃燒猛烈，產(chǎn)生大量有毒氣體。

（5） 配套設(shè)施尚未安裝到位。施工中建筑一般都采取臨時供電、供水等措施，內(nèi)部配套設(shè)施及設(shè)備大多還沒有安裝到位和調(diào)試投入使用。

（6） 交通條件差，消防水源少。影響消防車輛的通行和停靠

（7） 施工人員流動性大，消防安全知識和意識缺乏。

2. 地鐵工地的火災(zāi)隱患和工地火災(zāi)特點分析

2.1為解決辦公、住宿問題而搭建臨時建筑

由于軌道建設(shè)工地的特殊性，各建設(shè)公司某一地點開工建設(shè)，周期約為二到三年，一旦工程完工，人員、設(shè)備全部拆除，為減少投資成本，同時解決管理人員、施工人員的辦公、住宿問題，各建設(shè)方基本上采用搭建臨時房的方法解決。從平時的日常消防監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，目前地鐵建設(shè)系統(tǒng)搭建的辦公場所、臨時宿舍等大臨設(shè)施情況看主要存在以下隱患：

（1） 建筑耐火等級不達標。軌道建設(shè)區(qū)域各個工地搭建的臨時建筑，大都采用的是金屬面聚氯乙烯泡沫夾層板，防火等級不達標。

（2） 建筑布局不合理。由于建設(shè)工地受正常施工作業(yè)面、規(guī)劃紅線及場地范圍等限制，辦公區(qū)域、宿舍生活區(qū)、食堂等所占面積有限，導致防火間距不能滿足《規(guī)定》要求，一旦發(fā)生火災(zāi)，容易發(fā)生火燒連營。

（3） 臨時建筑物的疏散樓梯及通道設(shè)置不符合《規(guī)定》要求。部分搭建單位的臨時設(shè)施未按要求設(shè)置2個疏散樓梯，袋形走道或盡端房門至疏散樓梯疏散距離不符合要求。

（4） 電器設(shè)備質(zhì)量不合格、線路敷設(shè)不規(guī)范。臨時建筑物內(nèi)電器設(shè)備的設(shè)置、使用、線路敷設(shè)在采購、安裝時存在隱患，一經(jīng)開通使用，短路、過負荷、接觸不良等極易引發(fā)帶電設(shè)備火災(zāi)事故。

2.2可燃物品多，管理不到位。

因工地施工的需要，工地存放有大量可燃物品，主要包括兩個方面：一是工地使用的建筑材料，如橡膠止水帶、木制模板、木方以及其堆場、倉庫、加工場所。上述物品在工地的使用、儲存過程中存在的危險性主要是與明火源接觸，如吸煙、明火作業(yè)及加工設(shè)備，容易發(fā)生燃燒。目前工地施工過程中最容易發(fā)生火災(zāi)的就是橡膠止水帶，均為電焊、氣割作業(yè)引燃而引起火災(zāi)事故。二是危險化學品。一個車站在土建階段正常情況下需要使用氧氣、乙炔，以及油漆、汽油、柴油等，包括地鐵盾構(gòu)機隨車使用大量各類油和液壓油。由于使用單位流動性大，且大都是非專業(yè)的危險化學品管理人員，在儲存、使用、管理過程中，存在如下隱患：

（1） 危險化學品存放管理的不規(guī)范。各類危險化學品未分類存放、超量存放現(xiàn)象時有發(fā)生；臨時搭建的簡易庫房，與其它庫房、辦公、生活區(qū)域的防火間距不到位；

（2） 在使用過程中的違章現(xiàn)象。主要表現(xiàn)在因施工人員缺乏安全意識，使用工程中不嚴格按照危險化學品安全使用要求進行操作；

（3） 移動式滅火器及其它消防設(shè)施配備不足。危險物品在儲存、使用中未按規(guī)定配置消防設(shè)施配備。一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，難以撲救。

2.3明火作業(yè)操作、管理不到位

分析近年來軌道建設(shè)工地施工現(xiàn)場火災(zāi)事故，因明火作業(yè)違章操作而發(fā)生火災(zāi)事故比例約占整個軌道建設(shè)系統(tǒng)30%以上。暴露出來的主要問題是：

（1） 未嚴格履行動火審批手續(xù)，安全意識差，管理不到位；

（2） 無動火證許可證、操作證、違章操作；

（3） 對特殊材料（防水材料）、周圍環(huán)境、遺留火種的監(jiān)護不力；

（4） 防范措施及處置突發(fā)事件的能力不強。

2.4施工人員消防安全意識不到位

在建筑工地的消防安全管理工程中，人的因素是最關(guān)鍵的。地鐵工地的務(wù)工人員多數(shù)是外來人員，文化層次低，缺乏自我保護意識和安全意識。在施工作業(yè)中無證進行明火作業(yè)、操作過程中違規(guī)操作、跨工種作業(yè)等違章現(xiàn)象時有發(fā)生；在宿舍中存在電線亂接亂拉、違章使用電爐、電加熱器大功率電器及明火的現(xiàn)象。

2.5消防管理不到位

因?qū)嵭泄こ炭偝邪?，在實際施工中存在了許多分包施工隊伍，因而在逐級消防管理中往往存在越級、脫節(jié)現(xiàn)象，在抓落實、抓管理的過程中往往出現(xiàn)責任不明確，措施不到位，只重施工質(zhì)量、工期，忽視消防安全，留下火災(zāi)隱患，最終導致悲劇的發(fā)生。

2.6地鐵工地火災(zāi)的特點

地鐵工地火災(zāi)的特點如下：

（1）火源種類多，有電焊、氧氣乙炔焊、防水作業(yè)、電氣熱融作業(yè)等。地鐵工程標準高、專業(yè)多，設(shè)備多，施工過程中十幾個專業(yè)的管線、框架、支架等交叉布設(shè)在一起，電器連接涮錫、防水材料熱縮等等他們之間的連接相當一部分都是靠電焊、氣焊、熱融等工藝進行施工。明火火花很容易引燃施工現(xiàn)場的可燃物從而引起火災(zāi)。。

（2）火災(zāi)撲救難度大。地鐵施工工程量大，施工作業(yè)面分散，尤其是施工過程中全部在地下，一般沒有很寬敞的通道，火情發(fā)生后又很容易形成煙筒效應(yīng)，一旦發(fā)生火險撲救難度很大。

（3）緊急應(yīng)變能力差

目前我國對地鐵工程施。階段火險的緊急應(yīng)變和防范能力普遍比較低。目前施工單位的應(yīng)急處置能力普遍不高，主要是應(yīng)急預案的針對性和可操作性有待提高，應(yīng)急預案的演練及對突發(fā)事件的組織和應(yīng)對能力有待提高。一旦發(fā)生火災(zāi)從管理者到施工操作人員都缺乏思想和組織準備，防范措施不匹配，手忙腳亂束手無策。

3. 預防地鐵工地火災(zāi)的對策

3.1必須搞好防火設(shè)計

在施工組織設(shè)計中，要針對裝修、安裝階段的特點，提出相適應(yīng)的防火設(shè)計，作到有計劃，有措施，有組織，有預案。

3.2必須落實好規(guī)章制度

地鐵施工同時有若干個專業(yè)同時在進行，必須要建立健全行之有效的各項規(guī)章制度，把防火責任落實到各個施工單位的具體責任人，在防火管控工作中必須有地盤管理單位總抓，其他各進場施工單位必須無條件嚴格按照規(guī)章制度和地盤管理單位的要求執(zhí)行，杜絕各自為政，避免出現(xiàn)管理漏洞和防火責任不明，扯皮現(xiàn)象。加強督察，制度先行，措施到位，防范有力。

3.3必須使用防火隔板

在地鐵施工過程中對某些部位進行明火作業(yè)前，在動火部位的一側(cè)或周圍使用防火隔板，阻止火花飛濺點燃可燃材料，尤其是在樓層孔洞附近動火更要作好防火隔板。防火隔板的尺寸、形狀和放置位置應(yīng)以保證隔離火花，便于操作來確定。個別部位還需要做成接火斗的形式。

3.4必須嚴禁擅自使用明火

在地鐵施工現(xiàn)場必須嚴禁吸煙，嚴禁擅自使用各種明火。因施工需要動用明火，必須提前向現(xiàn)場地盤管理單位申請并辦理動火手續(xù)，明確動火人，監(jiān)護人，動火位置、防護措施等；在確保安全的前提下方可進行明火作業(yè)。

3.5必須配齊滅火器材

工地內(nèi)每個區(qū)域要配備齊全的消防器材并標明“消防器材，禁止挪用”在設(shè)備安裝階段可以最先安裝消防水管和相關(guān)設(shè)備，有條件時提前驗收供水，達到永臨結(jié)合，提高防范標準。

3.6 出入口和相關(guān)通道必須暢通

要在工地內(nèi)設(shè)置標明疏散方向和出入口的臨時醒目標志，公共區(qū)域和通道安裝帶應(yīng)急電源的臨時照明，及時清理建筑垃圾和障礙物，對易燃、可燃的包裝板等更是要做到集中放置每天清理。

4. 結(jié)語

本文對做好地鐵施工工地防火工作有一定的借鑒和幫助，但隨著地鐵建設(shè)的發(fā)展，在防火工作中將不斷遇到新的問題和難點，需要在實踐工作中不斷總結(jié)，努力探索，消除隱患，確保地鐵建設(shè)的一方平安。

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第6篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

關(guān)鍵詞：安全風險評估;專項施工方案編制;交工驗收安全工作

目前，在采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的橋涵工程逐漸增多的同時，工程的安全風險也在增大。工程施工過程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多，我們必須對每個建設(shè)階段的重點工序進行控制，才能保證整個工程安全管理目標的實現(xiàn)。

1、施工準備階段的安全工作

2011年5月13日，交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局下發(fā)了《關(guān)于開展公路橋涵和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號）的文件，要求對于2011年8月1日以后列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高等級公路橋涵和隧道工程項目，在施工階段，應(yīng)進行施工安全風險評估工作。

安全風險評估是預防事故的有效手段，在施工階段建立安全風險評估制度符合國際通行做法。

（1）在工程實施前，開展定性或定量的施工安全風險估測，能夠增強安全風險意識，改進施工措施，規(guī)范預案預警預控管理，有效降低施工風險，嚴防重特大事故發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障公路工程建設(shè)的安全。

（2）風險評估后，施工單位應(yīng)根據(jù)評估結(jié)果，完善施工組織設(shè)計和危險性較大工程專項施工方案，編制相應(yīng)的專項應(yīng)急預案，并將施工組織設(shè)計文件、危險性較大工程專項施工方案、應(yīng)急預案和風險評估報告一同提交監(jiān)理審批。

（3）在施工過程中，施工單位還應(yīng)根據(jù)風險評估的結(jié)果，對項目施工過程實施預警預控，做好風險管理工作。

（4）對專項風險等級在Ⅲ級（高度風險）及以上的施工作業(yè)活動，應(yīng)注意：

①重大風險源的監(jiān)控與控制措施、應(yīng)急預案，經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證或復評估后實施。

②建立重大風險源的監(jiān)測及驗收，日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。

③施工項目經(jīng)理或技術(shù)負責人在工程施工前應(yīng)對施工人員進行安全技術(shù)教育及交底；施工現(xiàn)場應(yīng)的危險告知牌。

④適時組織對典型重大風險源的應(yīng)急救援演練。

⑤當專項風險等級為Ⅳ級（極高風險）且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護標準，落實應(yīng)急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測；未采取有效措施的，不得施工。

2、施工準備階段的安全工作

（1） 建立安全生產(chǎn)體系

按照規(guī)定的數(shù)量配備專職的安全員，并保證持證上崗率；建立安全生產(chǎn)責任制度、安全教育培訓制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程、消防安全責任制度、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預案、安全施工技術(shù)交底制度。

（2）對特種作業(yè)人員進行培訓，辦理進場報驗手續(xù)

特種作業(yè)人員包括垂直運輸機械作業(yè)人員，安裝拆卸作業(yè)人員、起重信號工、登高架設(shè)人員、爆破作業(yè)、電工、預應(yīng)力張拉、水上作業(yè)、大中型機械操作員。

（3） 規(guī)劃并落實施工現(xiàn)場的平面布置

規(guī)劃施工現(xiàn)場平面布置時，應(yīng)從安全的角度考查合理性和符合性，主要包括控制以下幾個方面的內(nèi)容：

①施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋、變電所、臨時油庫均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防火、防洪、防風、防爆的要求。

②施工現(xiàn)場要有足夠的消防設(shè)備。

③生活生產(chǎn)房屋應(yīng)按規(guī)定保持必要的安全距離。

④對環(huán)境有污染的設(shè)施和材料應(yīng)設(shè)置在遠離人員居住的空曠地點。

⑤場內(nèi)道路應(yīng)保持通暢。

（4） 編制安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨?/p>

依據(jù)建設(shè)部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規(guī)定：

①施工單位應(yīng)當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應(yīng)當組織專家對專項方案進行論證。

②專項方案應(yīng)當由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負責人簽字。不需專家論證的專項方案，經(jīng)施工單位審核合格后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審核簽字。

危險性較大的分部分項工程包括：開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復雜的基坑（槽）支護、降水工程；開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程；搭設(shè)高度5m及以上、搭設(shè)跨度10m及以上、施工總荷載10kN/m2及以上、集中線荷載15kN/m2及以上、高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程、搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程包括：開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；開挖深度雖未超過5m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m2及以上。 開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。

（5）編制事故應(yīng)急救援預案

應(yīng)根據(jù)項目施工現(xiàn)場和周邊單位、社區(qū)的重大危險源類別、周邊重要基礎(chǔ)設(shè)施以及本工程特點、環(huán)境條件、人員素質(zhì)、物質(zhì)資源評估等情況編制相應(yīng)的事故應(yīng)急救援預案，建立健全施工現(xiàn)場的應(yīng)急救援體系。

3、施工階段的安全工作

橋涵工程施工前，應(yīng)詳細核對設(shè)計圖紙和文件。高墩、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復雜的大型橋涵施工，應(yīng)對施工安全基礎(chǔ)措施做專題調(diào)查研究，采取切實可靠的先進技術(shù)、設(shè)備和防護措施。中、小橋涵工程施工應(yīng)制訂針對性的安全技術(shù)措施技術(shù)。每單項工程，在開工前應(yīng)根據(jù)規(guī)程規(guī)定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術(shù)交底。

橋涵工程施工的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程及大型設(shè)施等，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定做好安全防護措施；各項安全設(shè)施完成后，經(jīng)檢驗合格后方能使用。

特殊結(jié)構(gòu)的橋涵，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時，必須制訂相應(yīng)的有針對性的安全技術(shù)措施，通過試驗和檢驗，證明可行后方可實施。

橋涵工程施工，應(yīng)盡量避免雙層或多層同時作業(yè)；當無法避免，而必須雙層同時作業(yè)或橋下通航、通車及行人通道等立體施工時，應(yīng)設(shè)防護棚、防護網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。有電焊作業(yè)的橋涵，防護棚具有絕緣、防護性能。手持式電動工具，應(yīng)按規(guī)定加設(shè)漏電電保護器。

高大的自行式施工機械在移動轉(zhuǎn)場過程中應(yīng)放倒鉆架，在高壓線下施工時應(yīng)采用相關(guān)技術(shù)措施，保持最小安全距離。

任何工程的施工應(yīng)盡量避開夜間施工。因連續(xù)不間斷要求進行夜間施工的工程，施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明，并保證施工人員有充足睡眠時間。

4、 交工階段的安全工作

（1）橋涵工程現(xiàn)場修復時，應(yīng)設(shè)置交通標志。橋面應(yīng)按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標志，并設(shè)專人負責維持交通。

（2）橋涵修復作業(yè)時，應(yīng)首先要了解架設(shè)在橋涵上下的各種管線，并應(yīng)注意保護公用設(shè)施（煤氣、水管、電纜、架空線），必要時應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。

（3）在橋涵欄桿外進行作業(yè)須設(shè)置懸掛式吊籃等防護設(shè)施，作業(yè)人員須系安全帶。

（4）在橋墩、橋臺修復時，應(yīng)在設(shè)置安全設(shè)施，夜間必須設(shè)置警示信號，必要時應(yīng)與有關(guān)單位取得聯(lián)系，相互配合。

5、結(jié)束語

橋涵工程施工中，由于受客觀因素的制約，安全風險不可能完全避免。只有通過對各個施工階段的系統(tǒng)控制、主動控制、事前控制才能將安全風險降到最低程度，從而保證安全目標的實現(xiàn)。■

參考文獻

第7篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

關(guān)鍵詞：城市軌道交通安全工程設(shè)計思考

中圖分類號： U491.5 文獻標識碼： A 文章編號：

前言：作為社會文明進步的重要標志，城市在國家政治與經(jīng)濟、文化中的作用日益凸顯，可以說城市化水平是國家文明程度與經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標尺，因此，各國對城市的建設(shè)都十分重視，城市規(guī)劃與管理極其重要，而作為城市現(xiàn)代文明的軌道交通則是其必不可少的一部分。今天，城市軌道交通安全問題更加受重視，作為城市軌道交通安全建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，安全設(shè)計十分重要，本文就此展開探討。

1.何謂城市軌道交通安全工程

1.1 概念

所謂城市軌道交通安全工程是指影響城市軌道交通安全建造與安全運營的全部工作總和。

1.2 安全工程的設(shè)計范圍

安全工程貫穿于各個設(shè)計的研究階段，主要包括：預可行性的研究階段，可行性研究階段，總體設(shè)計階段，初步設(shè)計階段，施工圖設(shè)計階段，后續(xù)服務(wù)階段等。

1.3 組成安全工程設(shè)計的內(nèi)容

在安全設(shè)計中要堅持“安全第一，預防為主”的方針，在設(shè)計中采取有效措施，避免由于設(shè)計不合理導致的軌道交通工程在施工與運營中發(fā)生事故，這就是城市軌道交通安全工程的設(shè)計內(nèi)容，在設(shè)計過程中要盡量避免安全事故，盡量減少事故的發(fā)生頻率為目的。從當前的軌道交通安全事故中我們看到，主要可能發(fā)生以下幾種事故：

1.3.1 危害性最大的火災(zāi)

一旦火災(zāi)發(fā)生，必然會導致人員傷亡，較輕的是高溫灼傷，較重的可能會直接葬身火海，究其原因來看，主要是由于設(shè)計不當或者是人們防火意識不足造成的。

1.3.2 頻繁發(fā)生的撞擊事故

常見的撞擊事故主要包括撞車、撞人、撞物。部分撞車事故完全是可以避免的，但是追尾、乘客列車與其他車輛的擦碰事故卻仍然時常發(fā)生，造成了巨大的損失，從其原因來看，主要是駕駛員防范意識不強、人們不遵守交通規(guī)則導致的。

1.3.3 影響較大的電擊

導致電擊事故發(fā)生的原因很多，可能是由于觸及到電氣設(shè)備的帶電體，或者是觸及漏電電氣設(shè)備的外殼，電纜金屬屏蔽層感應(yīng)電壓超標等都會導致點擊事故，嚴重的情況下可能導致人員傷亡。

1.3.4 踩踏事故

過去，踩踏事故頻繁發(fā)生，隨著設(shè)計水平的提高，施工質(zhì)量的改善，踩踏事故已經(jīng)逐漸減少，但是在突發(fā)客流、事件、自動扶梯失控的時候仍然會出現(xiàn)踩踏事故，多發(fā)生在節(jié)假日或者是大型的群眾活動，或者碰到惡劣天氣的時候。

1.3.5 人為襲擊

近年來，受到多種因素的影響，很多人出現(xiàn)思想的偏激，或是為了報復社會，或是為了私人恩怨，人為破壞交通安全的現(xiàn)象十分頻繁，爆炸、縱火、毒氣等情況都曾發(fā)生。

1.3.6 建筑物垮塌

這種事故本不應(yīng)發(fā)生的，但是受到多種因素的影響，可能是設(shè)計失誤，更多的是施工過程中偷工減料造成的建筑物垮塌，哈爾濱的陽明灘大橋就是一個明顯的例子，造成十分負面的影響。

1.3.7 其他災(zāi)害

除了以上的災(zāi)害外，還有很多是自然災(zāi)害，地震引起的透水、洪水、雨雪風物、沙塵等災(zāi)害頻繁，這就要求在設(shè)計的時候要充分考慮到防震、防洪、防雷等問題。

1.4 施工過程中的安全問題

城市軌道交通安全工程在施工安裝期間可能發(fā)生各類安全事故，其中較為常見的是：結(jié)構(gòu)開裂、坍塌以及建設(shè)項目周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降或坍塌等。從其原因來看，主要是由于設(shè)計失誤或者是施工不當導致的。

2.城市軌道交通安全工程設(shè)計中要遵循的原則

城市軌道交通安全工程的設(shè)計要以下述要求為基本的目標，在正常使用的情況下要盡量防止由于乘客使用系統(tǒng)而對乘客造成傷害或者危險，同時要防止系統(tǒng)對運營人員及其他人員的傷害與危險，同時要防止運營設(shè)施及車輛遭受到損害與損失。

城市軌道交通車輛與運營設(shè)備的選擇上要遵循以技術(shù)成熟為前提，保證其安全與可靠性，滿足使用功能，便于維修，經(jīng)濟合理。便于乘客使用與操作，便于識別，同時要將其設(shè)置在便于觸及的地方，同時要保證一旦操作失誤不會威脅到使用人員的安全，在設(shè)計的時候要充分的考慮到老人、孕婦、孩子及殘疾人等特殊群體，要讓其可以順利應(yīng)用該系統(tǒng)?？梢栽谲壍谰€路、隧道及車站站臺、站廳、出入口、車廂及其他的運營場所的項目位置設(shè)置保障城市交通安全運營的標識，導向、提示、警告、限制、禁止等都屬于這類標志。對于起火風險較大的設(shè)施，必須要進行維護，盡量減少可能的火情蔓延，對火情及有害燃燒氣體與熱量的控制上，要盡量保障有效地疏散措施。地下車站及隧道等電纜不能含有鹵化物，盡量避免燃燒時產(chǎn)生的有毒氣體，一旦發(fā)生火災(zāi)，通風排煙系統(tǒng)要立即進入到火災(zāi)運行模式，保障人員疏散與滅火，提高安全性。

3.防火設(shè)計的重要提示

從城市軌道交通工程的各類災(zāi)害中，火災(zāi)是破壞力最大的，所謂火災(zāi)，是指不論是在時間還是在空間上都無法控制的燃燒造成的災(zāi)害。

3.1 加強對火源的控制

在城市軌道交通工程中，從引發(fā)火災(zāi)的原因來看，火源控制不當是最主要的因素，引起火災(zāi)的火源是多方面的，主要可以分為：電災(zāi)火源、生活用火、人為破壞。設(shè)計人員要充分了解這幾種火源，從根本上控制火災(zāi)的蔓延。

從組成來看，電氣火災(zāi)主要由電纜老化、違規(guī)用電、電氣設(shè)備設(shè)計失誤或者安裝錯誤造成的，還有一部分是由于超負荷使用而導致的；而生活用電則主要包括煙頭等可燃物；生產(chǎn)用火則主要包括施工中的電焊火花，切割等火花；人為縱火主要是人們偏激的思想導致的。

3.2 建立火災(zāi)應(yīng)急預案編制

在設(shè)計的系統(tǒng)進入到試運行的階段的時候，設(shè)計單位要協(xié)助主單位進行火災(zāi)應(yīng)急預案的編制，增強安全預防。

3.3 建筑防火設(shè)計的組成要素

是由疏散通道、疏散門、安全出口、疏散用樓梯及自動扶梯、隧道聯(lián)絡(luò)通道的設(shè)置組成，同時還包括疏散的能力及設(shè)備管理能力，另外，在設(shè)計的時候要對安全出口與用房的位置有準確的定位。

3.4 防災(zāi)用電、應(yīng)急照明與疏散指示的設(shè)計要素

消防用電的要求、應(yīng)急照明的連續(xù)供電時間、應(yīng)急照明的設(shè)置、疏散指示標志的設(shè)置。

結(jié)束語：

綜上所述，城市軌道交通安全工程的設(shè)計工作對于城市安全管理具有十分重要的意義，對強化城市軌道交通安全具有十分重要的意義，其可以讓城市軌道交通安全工程更加系統(tǒng)化、程序化、規(guī)范化。

第8篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

關(guān)鍵詞：建筑施工 施工現(xiàn)場 消防安全 安全管理

中圖分類號：TU7文獻標識碼： A

施工現(xiàn)場臨時用電的特點是用電設(shè)備移動頻繁，電氣設(shè)備和供電線路工作環(huán)境相對較差，而且負荷變動大。施工人員在思想上往錯誤的認為，施工用電是臨時性用電，因此，常將一些已破舊的導線、陳舊器材從一個工地到另一個工地重復使用。有時，明知設(shè)備容量已不夠，但還是存僥幸心理繼續(xù)使用，安裝不規(guī)范，不按規(guī)定施工，馬虎了事；電線胡亂拉接，甚至無證操作；施工現(xiàn)場用火、進行氣焊、使用噴燈、使用電焊作業(yè)時，管理不到位、操作人員防火意識差，甚至未采取可靠的防范措施。施工現(xiàn)場可燃物、易燃物管理不善，堆放隨意等；導致建筑施工現(xiàn)場火災(zāi)事故的發(fā)生。極易造成施工人員群死群傷和重大的經(jīng)濟損失，并產(chǎn)生惡劣的社會影響。另一方面，隨著基建規(guī)模的不斷擴大，各地建筑施工火災(zāi)事故的發(fā)生也日益頻繁。因此，加強施工現(xiàn)場消防安全管理非常重要，勢在必行。

一、建筑施工現(xiàn)場消防安全管理存在的問題分析

當前，建筑消防安全管理工作中仍存在一些亟待解決的突出問題，這些問題的存在已經(jīng)成為影響和制約消防安全管理工作的重要限制性因素。具體來講，這些問題表現(xiàn)為以下幾個方面

1、管理混亂引起問題

消防安全無人抓，無人管。建筑材料的管理、施工人員出入建筑物的防火教育，滅火設(shè)備配置、維護管理等消防安全管理制度不能落到實處，造成大量火災(zāi)隱患。

2、施工人員流動性大，普遍素質(zhì)不高

施工現(xiàn)場未設(shè)專職消防員，施工人員得不到必要的教育和訓練，不能熟練掌握防火、滅火和消防器材使用常識，消防安全責任制不落實。以致發(fā)生火災(zāi)時，不能及時迅速組織撲救，貽誤戰(zhàn)機，從而造成較大的損失。施工現(xiàn)場消防器材數(shù)量不足，有的超期使用，有的施工現(xiàn)場甚至未配備消防器材，這就對初期火災(zāi)撲救造成不利影響，以致小火釀成大火。當前，雖然職工在具體工作崗位的操作技能方面較之以往有了顯著提高，但是多數(shù)職工并不具備專業(yè)的消防知識，對火災(zāi)風險也不能在第一時間進行有效的辨識。對所在崗位以及從事具體的生產(chǎn)工作中所可能出現(xiàn)的火災(zāi)隱患防范意識不強，這也就極易造成職工盲目開展工作，不能有效做好消防的防治工作。同時，在工作、檢修和施工的過程中遇有火災(zāi)狀況，缺乏應(yīng)有的自防自救知識，不能采取及時、正確、有效的措施，從而使火災(zāi)的發(fā)生變得不可避免，造成了一些無法挽回的損失。

3、未真正牢固樹立消防安全責任主體意識

在一些企業(yè)中，對消防安全管理存在著認識上的誤區(qū)，認為消防安全工作由專門的消防部門來進行管理，企業(yè)自身對這方面可以不予考慮。這也反映出在這些企業(yè)中沒有真正牢固樹立消防安全責任主體意識，企業(yè)才是自身消防安全管理的主體，任何消防工作的開展都必須充分發(fā)揮企業(yè)的主體地位，如果企業(yè)自身對此沒有清醒的認識，那么必然導致在消防安全管理方面疏忽大意，而這也就為火災(zāi)的發(fā)生留下了隱患。正是由于在部分企業(yè)中缺乏消防安全管理的主體意識，這也就導致消防安全責任制無法真正落實到位。一些企業(yè)在進行改制之后，發(fā)展的目光緊緊盯在經(jīng)濟利益上，對與直接經(jīng)濟利益關(guān)系不是十分緊密地消防管理工作往往采取敷衍塞責的態(tài)度，對一些消防安全制度進行簡化甚至虛化處理。在一些企業(yè)中雖然4、部分企業(yè)消防安全宣傳教育培訓活動流于形式

在開展消防安全宣傳教育培訓活動的過程中，一些企業(yè)往往是出于完成任務(wù)的考慮，并不注重宣傳教育培訓效果的實現(xiàn)。在培訓過程中，不能針對培訓對象的具體情況來開展有針對性的培訓活動，而是采用盲目灌輸?shù)姆绞絹磉M行，這也就造成了消防安全宣傳教育培訓很難收到良好的效果。

二、改進消防安全管理的具體對策

針對當前企業(yè)消防安全管理存在的突出問題，要重點做好以下幾個方面的工作：

1.牢固樹立安全第一的企業(yè)發(fā)展理念

任何企業(yè)都要盡可能地追求效益最大化，這本身不存在任何問題。然而，在追求效益最大化的過程中，必須首先經(jīng)安全第一列為企業(yè)首要的發(fā)展理念。企業(yè)安全生產(chǎn)很重要的一點就是要做好消防安全管理工作，要從思想高度重視消防安全管理的重要性，嚴格按照國家相關(guān)法律法規(guī)的具體要求來將消防安全管理工作不折不扣的落實下去，從根本上做好消防安全事故的預防工作。

2、建立健全和落實消防安全責任制

施工現(xiàn)場必須建立健全消防安全責任制，并成立領(lǐng)導小組。施工企業(yè)、工程項目部和施工班組要層層簽定消防安全責任書，覆行各自消防安全管理職責。項目部應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模配置1名以上的兼職消防員，有條件的工地，可以建立一支經(jīng)過培訓的義務(wù)消防隊伍。項目部還必須建立防火制度、動火審批制度、消防安全檢查制度、危險品登記保管制度、職工消防安全教育制度等，并認真貫徹落實。建立健全消防安全規(guī)章制度。要根據(jù)有關(guān)消防法規(guī)，結(jié)合施工現(xiàn)場實情，建立健全消防安全規(guī)章制度，并認真貫徹落實。施工負責人應(yīng)制定施工負責人、施工人員防火管理規(guī)章制度，并使全體人員熟知了解。對于違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，要堅決加以制止，并嚴肅處理，不可姑息遷就。

3、加大企業(yè)消防安全技術(shù)和保障投入,建立消防應(yīng)急預案

由于一些企業(yè)對消防安全管理工作的重視不夠，直接導致其對消防技術(shù)和保障的投入嚴重不足。正是從這個層面上講，要大力做好企業(yè)消防管理工作必須加大消防安全和保障的投入力度，要從保證企業(yè)安全生產(chǎn)的基本要求出發(fā)，對應(yīng)該配備的設(shè)備、器材一次性配備齊全，對需要投入資金來開展的宣傳教育活動要有效運作起來，真正使消防安全能夠成為國有企業(yè)管理中常態(tài)化的工作。在加大消防安全技術(shù)和保障投入的同時，還必須建立體系完備的消防應(yīng)急預案，加強企業(yè)消防安全制度化建設(shè)。定期舉行各種形式的消防演練活動，提高全體員工撲救初期火災(zāi)及應(yīng)急逃生的能力。

4、認真編制和執(zhí)行消防專項安全方案

項目部要根據(jù)工程的情況，確定防火重點部位和重點環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的措施和火災(zāi)事故應(yīng)急預案，編制消防專項安全方案，繪制消防設(shè)施平面布置圖，并將該圖與工地的“五牌一圖”放在一起。在消防設(shè)施平面布置圖中，應(yīng)當明確消防設(shè)施的位置、類型和數(shù)量，還應(yīng)標明疏散通道。在進入施工前，還應(yīng)制訂防火、防爆安全計劃，劃分防火責任區(qū)，并落實到各班組。項目部在進行安全教育和安全技術(shù)交底時，應(yīng)當將消防專項安全方案的內(nèi)容和消防制度也作為培訓和交底的內(nèi)容，傳達到每一個施工人員。

在建筑工程施工過程中，預防、消除火災(zāi)事故發(fā)生，保證消防這全工作，就必須從明確參與施工人員的安全職責、找出存在消防安全的原因、針對性地采取防范措施，同時，還要建立一套消防應(yīng)急預案，定期組織參與施工人員進行操練。只有這樣，才能盡量避免消防事故發(fā)生，盡可能減少因消防事故給人的生命和財產(chǎn)造成損失。

參考文獻：

[1]王洪德，李鈺.施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)[M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社.2012.4

第9篇：電焊施工應(yīng)急預案范文

關(guān)鍵詞：電氣工程;施工現(xiàn)場管理;措施

中圖分類號：F470.6 文獻標識碼：A

引言

電氣工程是當代建筑工程中的重要組成部分，要提高建筑工程整體質(zhì)量，就必須要提高電氣工程的質(zhì)量。建筑電氣的施工質(zhì)量直接影響工程安全、應(yīng)用功能、人體健康、環(huán)境效果與利益和公眾好處等諸多方面。而目前電氣工程的施工在實際工作中仍存在一些問題，給人們的生活帶來許多不便，亟待解決。

1.電氣施工前期的準備

1.1保證電氣設(shè)計委托書質(zhì)量

首先，委托書中應(yīng)明確載明設(shè)計中在電氣方面的要求，主要包括各項技術(shù)指標、提供電源的位置、建設(shè)位置和方式以及相關(guān)設(shè)備的情況，同時也要包括有關(guān)專業(yè)與其他建筑物電氣連接的要求。其次，為確定設(shè)備用電的計算利用系數(shù)和供配電設(shè)計的級別，電氣設(shè)計委托書要明確載明各電氣的工作方式和工作時間。再次，設(shè)計委托書應(yīng)明確載明對保障系統(tǒng)設(shè)備起重要作用的參數(shù)，比如，應(yīng)載明可燃氣體元素的名稱，以確定它的比重、特性，從而選擇適合的探測器，并確定適合的高度安裝探測器?？傊姎庵鞴苋藛T應(yīng)該嚴謹認真地參與委托書的起草工作，務(wù)必確保電氣工程設(shè)計圖紙的質(zhì)量。同時,電氣施工設(shè)計委托書還應(yīng)對保障系統(tǒng)設(shè)備中起重要作用的參數(shù)進行詳細的說明,例如,如不告知可燃氣體報警器中氣體元素名稱,就無法根據(jù)元素的化學性質(zhì)、比重參數(shù)進行合理的探測與分析,探測器的選擇都無法確定,更談不上探測器高度位置的設(shè)計與安裝了。

1.2審圖環(huán)節(jié)的把關(guān)尤其重要

設(shè)計單位根據(jù)設(shè)計委托書完成圖紙設(shè)計并提交后,建設(shè)施工單位電氣主管部門應(yīng)根據(jù)相關(guān)的規(guī)范合理的審核電氣設(shè)計指標、設(shè)備布置情況、強、弱電電路布線情況等。對施工單位來說,審圖環(huán)節(jié)主要是為技術(shù)交底和開工前做充分的準備工作,此時,設(shè)計單位需向施工單位就圖紙的設(shè)計進行全面、系統(tǒng)的說明與解釋,以排除今后施工中存在的技術(shù)與施工的難題。對于建筑電氣施工中的審圖內(nèi)容主要包括,管線的布局走向是否合理、規(guī)范;設(shè)備的放置位置是否科學;施工圖、具體施工方法及參數(shù)說明是否涵蓋全面、設(shè)備規(guī)格型號說明是否詳盡、清晰等。

1.3確保設(shè)備選型無漏洞

電氣管理人員要了解各種不同電氣設(shè)備和材料的種類、型號和規(guī)格，真正做到嚴格選擇供貨單位、嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，真正確保設(shè)備材料能夠按標準和設(shè)計要求進行訂貨、采購、運輸和保管，以免影響工程質(zhì)量。此外，為了保證工程質(zhì)量，要求對進場的設(shè)備和材料進行嚴格的檢驗，在檢驗過程中首先要核實材料和設(shè)備的合格證、說明書、裝配圖和試驗報告等有關(guān)資料，其次要進行外觀、電氣性能和必要的解體檢查。一旦發(fā)現(xiàn)所用材料為不合格產(chǎn)品時，應(yīng)立即下達暫停施工的指令，同時要查明情況，并依具體情況進行處理。以燈具的選擇為例，在選擇燈具時必須看樣定貨，選擇合適的產(chǎn)品，其中要特別注意其電氣性能指標，以確保其具有安全性、實用性和美觀性。

2.施工現(xiàn)場的用電防火管理措施

2.1 嚴格按照國家電氣安裝規(guī)范要求敷設(shè)電氣線路，嚴防短路、接觸不良、過負荷等情況的發(fā)生。選擇導線要充分考慮用電負荷、機械強度和使用環(huán)境等對因素；總配電箱（或配電室）、分配電箱、開關(guān)箱等要采取必要的防潮、防塵、防損傷措施；要安裝短路、過負荷、漏電等電氣防護裝置，對配電裝置和配電線路實行短路保護、過載保護和漏電保護；電氣線路連接接頭要牢固，防止接觸面松動氧化導致接觸電阻過大；室外架空電氣線路嚴禁架設(shè)在樹木、房屋、腳手架以及其他非專用電桿上，嚴禁成束架設(shè)，保證線路架設(shè)所要求的檔距、線間距以及最大弧垂處與地面的距離等等。

2.2 加強施工現(xiàn)場可燃、易燃物品的管理。如實施電焊作業(yè)時要清除現(xiàn)場的可燃、易燃物。電氣線路下方、照明燈具周圍等不應(yīng)堆放可燃、易燃物品等，防止因電焊高溫焊渣、高溫照明燈具線路因短路、接觸不良、過負荷等原因造成可燃易燃物品起火。

2.3 開展經(jīng)常性的電氣電路檢查、維修。施工現(xiàn)場用電運行環(huán)境相對較差，長期經(jīng)受風吹、日曬、雨淋、機械磨損等，容易造成線路老化、絕緣破壞而發(fā)生短路、漏電。因此，應(yīng)對整個用電系統(tǒng)開展經(jīng)常性的檢查、維修，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保電氣安全運行。

2.4 加強安全用電宣傳，深化安全用電意識。應(yīng)經(jīng)常對現(xiàn)場人員進行安全用電知識的宣傳，如教育他們不要擅自使用大功率電器，使用電熱器具時要與可燃、易燃物保持一定的安全距離，用電完畢要注意切斷電源等。其次，施工現(xiàn)場的電工必須是經(jīng)過正規(guī)培訓的人員，持證上崗。

3.配備必要的安全防護用品，增強自我保護意識

施工企業(yè)項目部應(yīng)針對氣候（高溫與潮濕）與工程特點對施工人員進行必要的針對性的臨時用電安全教育和交底，讓其了解電的基本知識，防護用品的正確使用方法，增強自我保護意識。項目部還要根據(jù)施工項目及工種的特點，為在施工現(xiàn)場有可能直接使用電動設(shè)備人員配備合格的防觸電方面的防護用品（如絕緣手套、絕緣鞋等），并督促操作工人按規(guī)定正確使用勞防用品，教育操作人員提高自我保護意識，杜絕違章操作，嚴禁在無監(jiān)護人員的情況下帶電操作。

4.加強電氣設(shè)備管理，提高施工現(xiàn)場在用電氣設(shè)備安全技術(shù)水平

施工現(xiàn)場使用的電氣元器件其產(chǎn)品的設(shè)計一般為通用型，很多不適應(yīng)施工現(xiàn)場和使用環(huán)境（多塵、室外、潮濕、移動，加上高溫季節(jié)等），很多電器（漏電開關(guān)、空氣開關(guān)等）新的產(chǎn)品參數(shù)正確、狀態(tài)正常，使用一段時間后動作遲緩，漏電動作數(shù)據(jù)不準確，甚至失效。

現(xiàn)在施工現(xiàn)場使用的電焊機需另配置二次側(cè)空載降壓保護器，為操作方便或減少費用支出，部分在用電焊機未配置二次側(cè)空載降壓保護器或損壞后不及時修復、更換，而采取短接措施（使二次側(cè)空載降壓保護器切除）；電焊機二次側(cè)搭鐵線損壞或遺失后不及時添置，而用鋼筋、扁鋼等代用；施工企業(yè)為降低成本而采購低價的電氣產(chǎn)品，部分是劣質(zhì)產(chǎn)品，這些電氣產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)不穩(wěn)定，安全性能差，在該動作時不動作，從而導致觸電事故的發(fā)生；不按產(chǎn)品技術(shù)要求使用電氣設(shè)備，如電焊機搭鐵線采用鋼筋或扁鋼代替等。對施工現(xiàn)場使用的漏電開關(guān)、電焊機二次側(cè)空載降壓保護器、手持電動工具等進行定期檢測，施工企業(yè)無檢測能力的可委托檢測機構(gòu)進行檢測。管理部門應(yīng)對進入施工現(xiàn)場的用（配）電設(shè)備、電焊機二次側(cè)空載降壓保護器、漏電空氣開關(guān)等關(guān)鍵電器元器件進行監(jiān)控，要防止劣質(zhì)電氣器件進入施工現(xiàn)場，對質(zhì)量與性能穩(wěn)定性存在問題的產(chǎn)品及時向施工企業(yè)進行反饋。施工企業(yè)要加強對新購置電氣設(shè)備的管理，認真按照安全保護體系的要求進行驗收，杜絕不合格電氣設(shè)備進入施工現(xiàn)場。強化施工現(xiàn)場用電的定期巡查、保養(yǎng)、維修工作責任制，項目管理部加強督促檢查，對現(xiàn)場電工的工作質(zhì)量進行監(jiān)督記錄，確保施工用電設(shè)備安全防護裝置齊全、有效，用電資料記錄齊全。預防用電安全事故的措施有許多，但最后一道措施就是使用漏電保護開關(guān)。

5.提高員工素質(zhì)，加強用電安全教育

施工企業(yè)應(yīng)加強施工現(xiàn)場臨時用電知識的普及，無論是建設(shè)方，還是監(jiān)理單位，尤其是施工單位要重視臨時用電的安全，對作業(yè)人員應(yīng)針對環(huán)境（高溫與潮濕）等因素進行必要的針對性的臨時用電安全教育和交底，應(yīng)在項目部及各施工班組設(shè)立意外傷害急救人員，急救人員須經(jīng)過觸電后急救等方面的培訓，并根據(jù)施工現(xiàn)場應(yīng)急預案對觸電事故發(fā)生后的急救進行定期演練，熟習急救程序，以減少觸電死亡事故的發(fā)生。普及用電知識，增加安全教育中的安全用電知識內(nèi)容；教育有關(guān)操作人員正確使用電氣設(shè)備、手持電動工具，提高預防觸電的防范意識，嚴格執(zhí)行執(zhí)證上崗制度。

6.結(jié)束語

在當前施工現(xiàn)場管理的過程中諸多問題和分析進行思考可以看出當前的施工現(xiàn)場的用電安全是保證施工安全的前提基礎(chǔ)，是對施工進行嚴格控制的主要手段和重要方法。在現(xiàn)場管理的過程中通過相應(yīng)手段進行分析與控制，是實現(xiàn)施工過程中順利發(fā)展的前提基礎(chǔ)，更是保證其良好進行的基礎(chǔ)，才能杜絕電氣設(shè)備和人身事故的發(fā)生，保證工程建設(shè)項目的順利完成。

參考文獻：

[1]《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50303-2002）