道路污染防治措施精選(九篇)

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第1篇：道路污染防治措施范文

摘要:隨著城市房地產(chǎn)行業(yè)的突飛猛進(jìn)，房地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要一環(huán)。但房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目帶來的環(huán)境問題也日益突出。因此，必須抓好房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。本文根據(jù)房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)，闡述了房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目在施工期和營(yíng)運(yùn)期所帶來的環(huán)境問題，并提出了防治措施，為實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)的開發(fā)與區(qū)域環(huán)境保護(hù)的雙贏提供參考。

關(guān)鍵詞: 環(huán)境影響評(píng)價(jià)；噪聲污染；空氣污染；防治措施

Abstract: along with the urban real estate industry by leaps and bounds, the real estate industry has become an important part of economic development. But real estate development project brings environmental problems were also increasingly. Therefore, we must pay special attention to the real estate development projects of environmental impact assessment work. In this paper, according to the characteristics of real estate development project, this paper expounds the development of real estate project during construction and operation period brings the environment problems, and puts forward the control measures for the realization of the real estate development and regional environmental protection win-win reference.

Keywords: the environmental impact assessment; Noise pollution; Air pollution; Prevention and control measures

近年來，房地產(chǎn)行業(yè)的突飛猛進(jìn)的發(fā)展，使得房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常突出了一環(huán)。房地產(chǎn)在開發(fā)中雖然促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是也帶來了不少環(huán)境問題。因此，環(huán)境保護(hù)管理部門也對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)開發(fā)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)提出越來越明確的要求。房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)是指房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目在施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的物理性、化學(xué)性或生物性的作用及其造成的環(huán)境變化和對(duì)人類健康及福利可能造成的影響進(jìn)行系統(tǒng)分析和評(píng)估，并提出減少這些環(huán)境影響的防治措施。做好房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)為實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)的開發(fā)與區(qū)域環(huán)境保護(hù)的雙贏具有重要意義。

1工程示例

1.1工程概況簡(jiǎn)介

(1)地理位置:本地塊位于城郊，本區(qū)地勢(shì)復(fù)雜,東高西低,南側(cè)相對(duì)平坦,區(qū)內(nèi)大量破舊民房和單位用房,規(guī)劃要求全部拆遷。

(2)建設(shè)規(guī)模:本項(xiàng)目總投資6991.30萬(wàn)元人民幣,總用地面積23600.00m2,是集休閑廣場(chǎng),商業(yè)街,居住小區(qū),大型地下超市和地下停車場(chǎng)與一體的房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下:總占地面積:23600.0m2(其中還建用地面積7543.0m2)；總建筑面積:75156.0m2(不含地下室面積)。

1.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要有

(1)擬建項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的還建居民、新搬住戶；

(2)小區(qū)北面約20m處的物資局住宅區(qū)；

(3)小區(qū)東面約30m商業(yè)門店和建行辦公樓及金鳳園住宅區(qū)。

1.3小區(qū)保護(hù)級(jí)別如下

(1)項(xiàng)目周圍區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量,執(zhí)行GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。

(2)項(xiàng)目周圍區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量,執(zhí)行GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

(3)擬建項(xiàng)目周圍區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量,執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

2房地產(chǎn)開發(fā)施工期的環(huán)境影響分析及防治措施

2.1房地產(chǎn)開發(fā)施工期的環(huán)境影響分析

(1)噪聲污染

在建設(shè)施工過程中,主要噪聲源為施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。施工過程發(fā)生的噪聲與其他噪聲有一定的區(qū)別:其一是噪聲由許多不同種類的設(shè)備發(fā)出的；其二是這些設(shè)備的運(yùn)作是間歇性的,因此所發(fā)噪聲也是間歇性的和短暫的。

施工期間對(duì)周邊的小區(qū)和賓館的噪聲污染嚴(yán)重,特別是原住戶的影響最大,噪聲值超標(biāo)7.2～14dB,而且施工周期長(zhǎng),因此在施工過程中加強(qiáng)噪聲的控制特別重要。另外因地處市中心,施工現(xiàn)場(chǎng)周圍均為大于二層的樓房,隔音效果明顯,對(duì)沒有直接面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地區(qū)噪聲影響較小。

房地產(chǎn)施工噪聲主要是施工機(jī)械設(shè)備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員人為噪聲。因?yàn)槭┕るA段一般為露天作業(yè),無隔聲與削減措施,故傳播較遠(yuǎn),受影響面比較大,施工各階段主要源的聲級(jí)一般在80～90dB(A)。

(2)空氣污染

房地產(chǎn)項(xiàng)目施工對(duì)空氣的污染主要是施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛排放的尾氣。施揚(yáng)塵主要來自以下幾個(gè)環(huán)節(jié):①施工開挖:建筑物的基礎(chǔ)開挖,地基處理,土地平整等。開挖的土方堆放如遇大風(fēng)天氣,會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染；②水泥、砂石、混凝土等建筑材料如動(dòng)榆、裝卸、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方式不當(dāng),可能造成泄漏,產(chǎn)生揚(yáng)塵和大氣污染；③混凝土的拌和加工會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵、粉塵；④施工所需建筑材料數(shù)量較大,施工將增加車流量,加之建筑砂石、土、水泥等泄漏,會(huì)增加路面起塵量。

項(xiàng)目在平整場(chǎng)地,土方開挖,物料裝卸及車輛運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵,其濃度與施工現(xiàn)場(chǎng)條件、天氣狀況等諸多因素有關(guān),難以定量分析。

同時(shí),施工期燃油機(jī)械和車輛會(huì)產(chǎn)生廢氣,主要污染物為總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等.根據(jù)統(tǒng)計(jì),每噸燃油產(chǎn)生的主要污染物SO2為4.57kg,NOx為2.94kg,CO為1.73kg,THC為1.70kg。

2.2房地產(chǎn)開發(fā)施工期環(huán)境污染防治措施

(1)噪聲污染防治措施

噪聲對(duì)人體的損害主要是聽力損傷,干擾正常的生活和睡眠,并使人激動(dòng)、易怒甚至失去理智。噪聲在從聲源到受聲點(diǎn),因素的影響,會(huì)產(chǎn)生衰減,采用如下近似計(jì)算模式工中各噪聲源對(duì)環(huán)境的影響:A聲級(jí)傳播衰減計(jì)算公式:

LA(R)=Laref(ro)-(Adiu+Abar+Aatm+Aexc)

式中:LA(r)表示距聲源r處的A聲級(jí)；Laref(ro)表示參考位置ro處的A聲級(jí)；Adiu表示聲波幾何發(fā)散引起的A聲級(jí)衰減量；Aatm表示聲屏障引起衰減量；Aatm表示空氣吸收引起的A聲級(jí)衰減量；Aexc表示附加衰減量,上限為10dB(A)。

由以上計(jì)算公式可以得到噪聲防治的主要措施:噪聲源控制即設(shè)法降低Larwf(ro),傳聲途徑控制即設(shè)法增大Adiu、Adar、Aatm和Aexco.(1)噪聲源控制.選用低噪聲設(shè)備,可從根本上降低源強(qiáng),低噪型運(yùn)載車在行駛過程中的噪聲聲級(jí)比同類水平其他車輛低10～15dB(A),不同型號(hào)壓路機(jī)噪聲聲級(jí)可相差5dB(A)。要加強(qiáng)檢查、維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備,保持,緊固各部件,對(duì)脫焊和松動(dòng)的架構(gòu)件,要補(bǔ)焊加固,以減少運(yùn)行震動(dòng)噪聲.整體設(shè)備應(yīng)安放穩(wěn)固,并與地面保持良好接觸,有條件的應(yīng)使用減振機(jī)座,降低噪聲。要合理安排設(shè)備位置。機(jī)械噪聲強(qiáng)度達(dá)80dB(A)的設(shè)備運(yùn)行點(diǎn)應(yīng)盡量布設(shè)在敏感點(diǎn)50m以處,運(yùn)行噪聲達(dá)90dB(A)的,運(yùn)行點(diǎn)應(yīng)盡量布設(shè)在100m范圍以外。

(2)傳聲途徑控制

設(shè)立聲屏障,機(jī)械運(yùn)行場(chǎng)界達(dá)不到施工場(chǎng)界噪聲限制的機(jī)械設(shè)備,附近應(yīng)設(shè)聲屏障或隔聲棚.因施工時(shí)間短,隔聲屏、隔聲棚不宜采用植樹綠化措施,可選用磚石料、混凝土、木材、金屬、輕型多孔吸聲復(fù)合材料建造.當(dāng)采用木材、多孔吸聲材料時(shí),應(yīng)作防火、防腐處理.隔聲棚的尺寸高應(yīng)超過設(shè)備1.5m以上,墻長(zhǎng)要能使噪聲敏感點(diǎn)阻隔在噪聲發(fā)射角以外,頂部可用雙層石棉瓦加蓋。

合理安排時(shí)間,夜間22:00至次日7:00在敏感區(qū)附近應(yīng)禁止強(qiáng)噪聲機(jī)械施工。

(3)個(gè)人防治措施

個(gè)人防治措施以戴個(gè)人防噪聲用具為主。高噪聲設(shè)備附近工作的施工員,可配備耳塞、防聲頭盔等防噪用具,從而可分別衰減噪聲15～30dB(A)和30～50dB(A)。

(4)環(huán)境空氣污染防治措施

①工程開挖防塵。工程開挖土方應(yīng)集中堆放,縮小粉塵影響范圍,及時(shí)回填,減少粉塵影響時(shí)間.多棄土根據(jù)總體布置盡量回填于凹,注意土方挖填平。開挖棄土堆充分灑水,避免產(chǎn)生揚(yáng)塵；

②砂石骨科與混凝土系統(tǒng)粉塵消減與控制。水泥和混凝土運(yùn)輸應(yīng)采用密封罐車.采用敞篷車運(yùn)輸時(shí),應(yīng)將車上物料用篷布遮蓋嚴(yán)實(shí),防止物料飄失,避免運(yùn)輸過程產(chǎn)生揚(yáng)塵?；炷翑嚭瓦^程中應(yīng)加強(qiáng)管理,減少粉塵產(chǎn)生量；

③燃油廢氣的消減與控制。施工期間燃油機(jī)械設(shè)備較多,對(duì)固定的機(jī)械設(shè)備較多,對(duì)固定的機(jī)械設(shè)備,運(yùn)行點(diǎn)在敏感點(diǎn)上風(fēng)向50m范圍以內(nèi),需安裝煙塵除塵設(shè)備。對(duì)燃柴油的大型運(yùn)輸車輛、推土機(jī),尾氣排放量與污染物含量均較燃汽油車輛高,需安裝尾氣凈化器,尾氣應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。運(yùn)輸車輛禁止超載；不得使用劣質(zhì)燃料。對(duì)車輛的尾氣排放進(jìn)行監(jiān)督管理,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)汽車排污監(jiān)管辦法、汽車排放監(jiān)測(cè)制度、施工運(yùn)輸車輛排放氣監(jiān)測(cè)辦法等；

④交通粉塵消減與控制。施工道路應(yīng)保持平整,設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)、維修、清掃專職人員,保持道路清潔、運(yùn)行狀態(tài)良好。在無雨干燥天氣、運(yùn)輸高峰時(shí)段,應(yīng)對(duì)施工道路適時(shí)灑水,有條件可購(gòu)置或租用灑水車噴水降塵；

⑤材料他庫(kù)物料管理.材料倉(cāng)庫(kù)和臨時(shí)材料堆放場(chǎng)應(yīng)防止物料散漏污染。倉(cāng)庫(kù)四周應(yīng)有疏水溝系,防止雨水浸濕,水流引起物料流失。運(yùn)輸車輛應(yīng)入庫(kù)裝卸,臨時(shí)堆放場(chǎng)應(yīng)有遮蓋篷遮蔽,防止物料票鐵污染環(huán)境空氣；

⑥勞動(dòng)保護(hù).粉塵、揚(yáng)塵和燃油產(chǎn)生的污染物對(duì)人體健康有害,對(duì)受影響的施工人員應(yīng)做好勞動(dòng)保護(hù),特別是材料加工、運(yùn)輸粉塵較大的施工場(chǎng)地更應(yīng)做好防治措施,配備必要的勞保用品。

3房地產(chǎn)開發(fā)營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境影響分析及防治措施

3.1房地產(chǎn)開發(fā)營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境影響分析

(1)噪聲污染

該區(qū)處于城區(qū)主干道,其值超過GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2類及4類標(biāo)準(zhǔn),而小區(qū)建成后,人口高度集中,增加了兩條消防通道,和新建一條濱河路,大型地下停車場(chǎng)的使用,更增加了小區(qū)的車流量,這將進(jìn)一步加大該區(qū)的噪聲污染,影響周邊居民的生活。

根據(jù)同類資料顯示,小區(qū)建成后,晚飯后廣場(chǎng)內(nèi)噪聲可達(dá)到70dB左右,對(duì)低層住戶有一定影響,其衰減可按面源計(jì)算,另外小區(qū)外側(cè)還有交通噪聲,可按線源衰減,兩者疊加。

由此,建成后對(duì)廣場(chǎng)周邊的低住戶有一定影響。

(2)水環(huán)境污染

工程竣工驗(yàn)收合格投入營(yíng)運(yùn)后,因人口密度增加,增加了大量生活污水,產(chǎn)生的生活污水中含有大量的有機(jī)污染物,若不處理直接排放,會(huì)對(duì)周圍的水體造成污染。

3.2房地產(chǎn)開發(fā)營(yíng)運(yùn)期環(huán)境污染防治措施

(1)噪聲污染防治措施

建成后對(duì)廣場(chǎng)周邊的低住戶有一定影響,室內(nèi)采用良好的隔音材料,可使室內(nèi)聲級(jí)減少20分貝左右,對(duì)居民影響不大。

(2)水環(huán)境污染防治措施

生活污水中主要污染物為有機(jī)污染物、氮、磷等,可修建化糞池進(jìn)行處理,經(jīng)處理后排放,可減輕對(duì)周圍水體的污染。因污廢分流,污水進(jìn)入下水道,廢水通過地埋式污水處理池后排入下水道,進(jìn)入污水處理場(chǎng),可減少污染。雨水通過雨水管排入水體。

4結(jié)語(yǔ)

總之，房地產(chǎn)在開發(fā)中雖然促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是也帶來了不少環(huán)境問題。環(huán)境影響評(píng)價(jià)是環(huán)境保護(hù)的一項(xiàng)重要工作，在房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)過程中，必須針對(duì)項(xiàng)目的特點(diǎn)及周圍的環(huán)境狀況，全面、綜合的考慮分析房地產(chǎn)開發(fā)所帶來的主要環(huán)境問題，進(jìn)而為項(xiàng)目建設(shè)單位提供合理化、科學(xué)化的防治措施。這樣才能減少或避免環(huán)境污染，以實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)的開發(fā)與區(qū)域環(huán)境保護(hù)的雙贏。

第2篇：道路污染防治措施范文

關(guān)鍵詞高等級(jí)公路施工環(huán)境措施

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

高等級(jí)公路對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)環(huán)境的改善等方面的積極作用已為社會(huì)各界所接受，但其建設(shè)過程對(duì)聲環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣、社會(huì)環(huán)境及生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響問題也越來越突出。因此，摸清高等級(jí)公路建設(shè)過程中的環(huán)境問題，尤其是施工過程中主要環(huán)境問題，并采取必要的綜合防治措施，最大限度減低公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響是公路施工工程管理的必要環(huán)節(jié)。1概述

1.1施工噪聲污染高等級(jí)公路建設(shè)周期一般較長(zhǎng)，從開工到通車要3～4年左右的時(shí)間。在這期間許多施工機(jī)械和各種運(yùn)輸車輛會(huì)輻射出較強(qiáng)烈的噪聲，對(duì)附近居民、學(xué)校、生活、休息和教學(xué)產(chǎn)生較大的影響。1.1施工噪聲污染高等級(jí)公路建設(shè)周期一般較長(zhǎng)，從開工到通車要3～4年左右的時(shí)間。在這期間許多施工機(jī)械和各種運(yùn)輸車輛會(huì)輻射出較強(qiáng)烈的噪聲，對(duì)附近居民、學(xué)校、生活、休息和教學(xué)產(chǎn)生較大的影響。公路施工噪聲有其自身的特點(diǎn)，這表現(xiàn)為：(1)施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機(jī)械，同一施工階段投入的施工機(jī)械也有多有少，這就決定了施工噪的隨意性和無規(guī)律性。(2)不同設(shè)備的噪聲源特性不同，有些設(shè)備噪聲呈振動(dòng)式的、突發(fā)的或脈沖特性的，對(duì)人的影響較大；有些設(shè)備(如攪拌機(jī))頻率低沉，不易衰減，而且使人感覺煩燥；施工機(jī)械的噪聲較大，但它們之間聲級(jí)相差仍很大，有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)110dB左右。(3)施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動(dòng)噪聲源有所不同，施工機(jī)械往往都是暴露在室外的，而且它們會(huì)在某段時(shí)間內(nèi)在一定

的小范圍內(nèi)移動(dòng)，這與固定噪聲源相比增加了這段時(shí)間內(nèi)的噪聲污染范圍，但與流動(dòng)噪聲源相比施工噪聲污染還是在局部范圍內(nèi)的。(4)對(duì)某段公路而言，施工噪聲污染僅發(fā)生于一段時(shí)期內(nèi)。道路施工噪聲是公路建設(shè)過程中的短期污染行為，一般居民均能理解。但是作為建設(shè)施工單位為保護(hù)沿線居民的正常生活和休息，就應(yīng)采取必要的噪聲控制措施，努力降低施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響。1.2水環(huán)境污染高等級(jí)公路施工對(duì)水環(huán)境的污染物主要是施工排放的生產(chǎn)廢水和施工人員的生活污水。1.21生產(chǎn)廢水公路施工中砂石加工與沖洗、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)、表層裝修與沖洗等都產(chǎn)生一定量的廢水，會(huì)造成一些基坑積水，污染水環(huán)境。1.211砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)廢水據(jù)一般大型砂石料加工系統(tǒng)沖洗廢水監(jiān)測(cè)，其廢水量約為加工砂石方量的3倍，是一個(gè)較大的水污染源。砂石料廢水的主要污染物為懸浮物。懸浮物的濃度與砂石的淤泥類機(jī)械組成有關(guān)，其沖洗廢水濃度可達(dá)500mg/L以上。如處理不當(dāng)，會(huì)造成地表水體水質(zhì)污染，并加劇河道淤積。1.212混凝土的養(yǎng)護(hù)廢水混凝土的養(yǎng)護(hù)廢水主要是pH值高，一般達(dá)9～12?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)用水量少，蒸發(fā)吸收快，一般不會(huì)形成較大的地面徑流進(jìn)入地表水體，對(duì)環(huán)境影響較小。1.213施工機(jī)械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗施工機(jī)械設(shè)備沖洗和施工車輛沖洗廢水中主要污染物為石油類和懸浮物，應(yīng)防止含油廢水污染地表水和地下水。1.22生活污水施工期生活污水主要是集中施工現(xiàn)場(chǎng)、施工營(yíng)地的生活污水，其水質(zhì)和一般的城市生活廢水區(qū)別不大，如石采取必要的防治措施，將會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一這的影響。1.3環(huán)境空氣污染公路項(xiàng)目施工對(duì)空氣的污染主要是施工揚(yáng)塵以及施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛排放的尾氣。施工揚(yáng)塵污染主要來自以下幾個(gè)方面：(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。如遇大風(fēng)天氣，會(huì)造成粉塵、揚(yáng)塵等大氣污染。(2)水泥、砂石、混凝土等建筑材料。如運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存方式不當(dāng)，可能造成泄漏，產(chǎn)生揚(yáng)塵和大氣污染。(3)灰土拌和、混凝土拌和加工會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和粉塵。(4)施工所需散體建筑材料數(shù)量較大，施工將增加車流量，加之建筑砂石、土、水泥等泄漏會(huì)增加路面起塵量。(5)施工期燃油機(jī)械和車輛會(huì)產(chǎn)生廢氣中的主要污染物為總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。1.4固體廢棄物污染公路施工過程中產(chǎn)生的固體廢棄物主要為施工垃圾和生活垃圾，主要有以下幾個(gè)來源：(1)進(jìn)場(chǎng)前清場(chǎng)廢物：主要是施工場(chǎng)地內(nèi)雜草、灌木等植物殘?bào)w，土壤表層熟土等。(2)路基開挖棄土：路基開挖產(chǎn)生的余土，除一部分回填外，其余部分應(yīng)用車輛運(yùn)輸至統(tǒng)一的余土收納場(chǎng)，而不得隨意堆放處置。否則將造成水土流失和環(huán)境污染。(3)建筑廢物：其數(shù)量比較多，主要包括施工中水泥、木材、包裝材料等廢物。(4)生活垃圾：平均每人每天1kg左右。如垃圾物的隨意排放，將嚴(yán)重影響環(huán)境環(huán)境衛(wèi)生和施工人員健康。(5)糞便污染：施工人員應(yīng)盡可能地利用已有宿舍和公共廁所設(shè)施。宿營(yíng)地應(yīng)有臨時(shí)廁所，并及時(shí)清運(yùn)，否則將污染環(huán)境和影響健康。1.5生態(tài)和景觀破壞施工過程中因施工便道建設(shè)、清理現(xiàn)場(chǎng)、取料和棄料及路基修筑而必須占用土地，破壞植被，并可能影響到沿線的自然、文物和景觀。植被破壞和機(jī)械噪聲還會(huì)迫使野生動(dòng)物遷徙或喪失。公路還是一種對(duì)景觀有很大影響的工程，處理不好，公路修建可能會(huì)破壞值得保護(hù)的自然景觀，形成與周圍環(huán)境不相協(xié)調(diào)的問題。

第3篇：道路污染防治措施范文

揚(yáng)塵治理工作總結(jié)

為貫徹落實(shí)大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)，堅(jiān)決打好大氣污染綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，保證環(huán)境治理工作達(dá)標(biāo)，市政處所有市政工程施工時(shí)，對(duì)施工揚(yáng)塵源實(shí)行“一票停工”制，即對(duì)未按要求完成落實(shí)防塵、抑塵、降塵措施的工地，責(zé)令限期整改；逾期未整改到位的，一律實(shí)行停工整治。

市政道路建設(shè)過程中（包括場(chǎng)地平整、基坑與管溝開挖、路基開挖、人防工程開挖、地坪填土、路基填筑、基坑回填）中，要求施工單位嚴(yán)格按照環(huán)保要求施工。

施工單位道路施工過程中，嚴(yán)格落實(shí)工程圍擋、場(chǎng)地保潔、土方苫蓋、車輛沖洗等各項(xiàng)防治措施，確保施工期間不發(fā)生揚(yáng)塵污染問題。

市政道路施工嚴(yán)格按照“7個(gè)100%”（即工地周邊100%圍擋、物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、拆遷工地100%濕法作業(yè)、渣土車輛100%密閉運(yùn)輸、施工現(xiàn)場(chǎng)“三員”100%到崗履職、施工現(xiàn)場(chǎng)安裝的揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)100%聯(lián)網(wǎng)）要求落實(shí)各項(xiàng)揚(yáng)塵污染防治措施，施工現(xiàn)場(chǎng)“三員”必須24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值守，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促整改?，F(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不定時(shí)對(duì)各路段進(jìn)行巡查，對(duì)環(huán)保措施執(zhí)行不到位的工地，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并及加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)管重罰，及時(shí)整改到位。

第4篇：道路污染防治措施范文

【關(guān)鍵詞】城市噪聲；污染；防治

1.噪聲污染成因

1.1交通對(duì)城市的噪聲污染

城市市區(qū)道路中的交通噪聲是城市環(huán)境污染的重要來源之一，在我國(guó)城市噪聲污染是比較嚴(yán)重的。交通車量是影響交通噪聲的首要基本因素。隨著汽車數(shù)量增加其流量也逐步增加，噪聲聲源的逐步增多，交通噪聲聲量和累積百分統(tǒng)計(jì)聲級(jí)呈明顯上升趨勢(shì)，但是當(dāng)車數(shù)量增加到一定程度時(shí)，噪聲就基本保持在不變的程度上了，其中統(tǒng)計(jì)的各項(xiàng)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差會(huì)變小，交通所造成的噪聲起伏也會(huì)隨之減小。汽車噪聲的頻率大小與車速也有關(guān)，會(huì)隨車速而增加，高頻率噪聲增加幅度大于低頻率噪聲。在同一速度下，變速器處于抵擋，交通噪聲會(huì)越大，因?yàn)榈蛽跷话l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高噪聲大。城市道路車速一般情況不會(huì)太快，在同等件下，車輛擁擠時(shí)變速器所處擋位低，并且不時(shí)要加速運(yùn)動(dòng)，所以比車輛流暢時(shí)交通噪聲要高一點(diǎn)。

1.2公路施工對(duì)城市的噪聲污染

公路施工對(duì)環(huán)境影響的問題已引起廣泛關(guān)注，公路施工的生態(tài)化建設(shè)已經(jīng)成為消除噪聲的重要研究課題。公路施工噪聲破壞了公路沿線的環(huán)境，影響了人們正常的生產(chǎn)、生活。另外，近些年隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，很多的高速道路系統(tǒng)在大城市和城郊結(jié)合部快速延伸及擴(kuò)展，例如快速公路、高架道路、地鐵、輕軌道路等等，而且，城市交通正在向高等級(jí)、高速度等現(xiàn)代化方向發(fā)展。公路的發(fā)展帶來機(jī)動(dòng)車數(shù)量急劇增加，使的城市道路交通噪聲污染日益嚴(yán)重。道路交通噪聲具有強(qiáng)度大、影響范圍廣的特點(diǎn)，已逐漸成為城市環(huán)境噪聲的主要污染源，也成為環(huán)境噪聲控制的難點(diǎn)。另外，建筑施工對(duì)環(huán)境噪聲也產(chǎn)生一定到影響，并且提出了相應(yīng)的措施。

1.3建筑對(duì)城市的噪聲污染

部分建筑工地未取得相關(guān)部門的環(huán)保審批的情況下，在禁止施工作業(yè)的時(shí)間段和地點(diǎn)進(jìn)行澆灌水泥、風(fēng)炮鉆孔、打地基、鋸模板以及裝卸作業(yè)或者持有某部分的審批手續(xù)而進(jìn)行其他部分的施工作業(yè)，這些施工所產(chǎn)生的噪聲嚴(yán)重影響了周邊居民正常的日常生活。

2.噪聲污染的危害

2.1噪聲影響人們的生活、工作和學(xué)習(xí)

噪聲會(huì)分散人的注意力，容易產(chǎn)生疲勞，致使工作效率下降。噪聲也會(huì)導(dǎo)致多夢(mèng)、易驚醒、睡眠質(zhì)量下降等。

2.2噪聲能誘發(fā)疾病

噪聲對(duì)人體最直接的危害是聽力損傷，嚴(yán)重的可能使人耳完全失去聽力。噪聲會(huì)使人出現(xiàn)頭暈、頭痛、失眠、多夢(mèng)，甚至精神錯(cuò)亂，噪聲也可導(dǎo)致心血管系統(tǒng)疾病，消化系統(tǒng)紊亂。此外，噪聲對(duì)視覺器官、內(nèi)分泌機(jī)能及胎兒的正常發(fā)育等方面也會(huì)產(chǎn)生一定影響。對(duì)兒童的危害就更大了，嚴(yán)重的可導(dǎo)致智力發(fā)育降低20%以上。嚴(yán)格的講，噪聲就是慢性毒藥，所以治理噪聲污染刻不容緩。

2.3噪聲對(duì)動(dòng)植物的影響

噪聲能使植物產(chǎn)生影響，使植物過早凋謝，使動(dòng)物失去行為控制能力，強(qiáng)噪聲會(huì)引起動(dòng)物死亡。鳥類在噪聲中會(huì)出現(xiàn)羽毛脫落，影響產(chǎn)卵率等。

3.對(duì)城市環(huán)境噪聲綜合防治方面的思考

3.1交通噪聲污染

所有汽車全部換成低音喇叭，在主要路段禁止鳴笛，環(huán)保部門與交警配合，做好日常監(jiān)督，讓交通噪聲得到良好的控制，為全面改善聲環(huán)境質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

3.2工業(yè)噪聲污染源，改善生產(chǎn)和生活環(huán)境

把防治工業(yè)噪聲污染作為一個(gè)重要方面來抓，每年有計(jì)劃的集中一定的環(huán)保資金，加上企業(yè)自籌資金，安排一批工業(yè)噪聲治理項(xiàng)目并將一些噪聲嚴(yán)重?cái)_民的項(xiàng)目納入噪聲限期治理項(xiàng)目。同時(shí)監(jiān)理部門實(shí)行經(jīng)常性的監(jiān)督管理和不定期的組織檢查，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行具體的指導(dǎo)，使一些噪聲污染嚴(yán)重的企業(yè)逐年得到改善。

3.3施工噪聲申報(bào)登記制度，加強(qiáng)建筑施工噪聲的監(jiān)督管理

建筑項(xiàng)目要在環(huán)保部門辦理了申報(bào)登記，并按照施工噪聲的有關(guān)規(guī)定，接受環(huán)保部門的統(tǒng)一監(jiān)督管理。

3.4檢查和監(jiān)督相結(jié)合

將突擊性的檢查和經(jīng)常性的監(jiān)督管理相結(jié)合，解決量大面廣的群眾反映強(qiáng)烈的噪聲問題。各環(huán)保局在實(shí)行經(jīng)常性的管理的同時(shí)，組織5～7次的聯(lián)合大檢查，重點(diǎn)解決群眾反映強(qiáng)烈的等社會(huì)生活噪聲問題。

3.5加強(qiáng)城市綠化，搞好植樹造林

種植綠化林帶，由于植物葉片能反射和消耗噪聲，因此樹木及植物形成的綠化帶，能有效降低噪聲大小，選擇合適樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達(dá)到吸納聲波，降低噪聲的作用。

3.6宣傳教育，強(qiáng)化噪聲管理

強(qiáng)化噪聲管理，加大環(huán)境噪聲消除的宣傳力度，提高居民的環(huán)境意識(shí)，樹立以人為本、統(tǒng)籌兼顧的可持續(xù)發(fā)展觀，抓好宣傳教育，提高公眾的環(huán)境意識(shí)，教育培養(yǎng)一支懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理的環(huán)境噪聲污染防治專業(yè)隊(duì)伍，并提高環(huán)境監(jiān)測(cè)隊(duì)伍的人員素質(zhì)，使其成為噪聲防治工作的主力軍。

4.總結(jié)

工業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展和城市人口的急劇增加，使得噪聲污染已經(jīng)滲透到社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域，成為世界環(huán)境危害之一。噪聲污染有多種來源和各種分類，有很多不同于其他環(huán)境污染的特點(diǎn)。噪聲的科學(xué)防治應(yīng)該從聲學(xué)系統(tǒng)出發(fā)，綜合實(shí)踐考慮，尋求技術(shù)上成熟、經(jīng)濟(jì)上合理的方案。只有采取適當(dāng)?shù)摹⒂嗅槍?duì)性的措施，噪聲污染是可以控制的。

噪聲已經(jīng)無時(shí)無刻的滲透到人們生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，人們期待生活在沒有噪聲干擾的安靜環(huán)境中，但完全沒有噪聲是不現(xiàn)實(shí)的。人們除采取必要的防治措施，把噪聲影響降到對(duì)人無害或?qū)δX力活動(dòng)和休息不致干擾的較低程度，還應(yīng)加大環(huán)境噪聲消除的宣傳力度，提高居民的環(huán)境意識(shí)，樹立以人為本、統(tǒng)籌兼顧的可持續(xù)發(fā)展觀，關(guān)心身邊的環(huán)境，真正創(chuàng)造—個(gè)安靜、適宜人居的環(huán)境。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉紹武.加強(qiáng)環(huán)境噪聲整治改善生產(chǎn)生活環(huán)境[J].中國(guó)環(huán)境管理叢書，2006，09（30）.

[2]劉瑞雪.公路施工中的噪聲污染與防治措施[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2010，07（25）.

第5篇：道路污染防治措施范文

[關(guān)鍵詞]大氣污染 防治措施

中圖分類號(hào)：X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）37-0313-01

引言

隨著我國(guó)各行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市化進(jìn)程速度日益加快，人們的生活質(zhì)量也大大提高，而工業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步與環(huán)境永遠(yuǎn)都呈現(xiàn)相反的趨勢(shì)，環(huán)境問題日漸成為我國(guó)乃至全球都關(guān)注的重要問題。在環(huán)境中，大氣環(huán)境是人們賴以生存的空間，其質(zhì)量的好壞關(guān)系到群眾的身心健康、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、城市的總體形象，更關(guān)系到國(guó)計(jì)民生和人民的幸福指數(shù)。近年來，隨著人民生活水平顯著提高、環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，大氣污染已成為一個(gè)突出的環(huán)境問題引起了人們的廣泛關(guān)注，保護(hù)和改善大氣環(huán)境質(zhì)量已成為全社會(huì)的迫切愿望。

一、大氣污染概況及周口市大氣污染的現(xiàn)狀分析

大氣的主要成分是氮?dú)夂脱鯕?，占空氣總質(zhì)量的99.03%，它是人類賴以為生的外部生存環(huán)境，除了氮?dú)飧鯕?，其余為氬、氖、氦、氪、氙等稀有氣體，占空氣總質(zhì)量的不到1%。干凈的空氣其組成成分相對(duì)穩(wěn)定，但由于自然災(zāi)害和人為因素會(huì)（人類活動(dòng)）向空氣中釋放新的物質(zhì)，造成空氣成分的變化，我們稱之為大氣污染。

我國(guó)321個(gè)地級(jí)及以上城市中，2013年與2012年相比，我國(guó)二氧化硫和可吸入顆粒物年均濃度分別下降2.1%和3.2%，二氧化氮年均濃度持平?？梢钥吹饺珖?guó)空氣質(zhì)量有所改善，但仍不理想，我國(guó)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本就不十分科學(xué)，未達(dá)標(biāo)城市城市的空氣質(zhì)量便可想而知

依筆者所在城市周口為例，目前大氣污染呈現(xiàn)出煤煙、油煙、垃圾焚燒、機(jī)動(dòng)車排氣、揚(yáng)塵混合型污染特征，空氣質(zhì)量改善面臨的挑戰(zhàn)和壓力加大。具體表現(xiàn)在：

（一）道路揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。道路機(jī)械化清掃率低，灑水抑塵措施未全面落實(shí)。2013年，周口市區(qū)道路灑水率1.5%，大部分道路沒有灑過水，造成道路揚(yáng)塵污染嚴(yán)重，成為影響我市空氣質(zhì)量的主要原因之一。建材城、東環(huán)路、七一路、交通路、大閘路等主管道揚(yáng)塵污染嚴(yán)重，行人多戴口罩防塵，群眾反映強(qiáng)烈。

（二）建筑揚(yáng)塵未得到有效控制。市區(qū)拆遷、建筑工地多達(dá)119處，施工及渣土運(yùn)輸揚(yáng)塵管理措施還不到位。市區(qū)臨時(shí)砂石場(chǎng)面廣量大，未從根本上規(guī)范管理。港口及鐵路周邊存在大量礦砂、煤炭非法堆場(chǎng)，無有效防塵措施，清理難度大，“臟、亂、差”現(xiàn)象嚴(yán)重。市區(qū)及近郊土地面積大，綠化覆蓋率低，也是城市揚(yáng)塵重要來源。

（三）機(jī)動(dòng)車污染日益凸顯。近年來，周口市民用汽車保有量增速始終保持在20%左右，目前已達(dá)28萬(wàn)余輛，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到150萬(wàn)余輛。機(jī)動(dòng)車排氣監(jiān)管起步晚，監(jiān)管隊(duì)伍和執(zhí)法能力薄弱，定期檢驗(yàn)率低于80%，環(huán)保標(biāo)志發(fā)放率低于90%。機(jī)動(dòng)車排氣監(jiān)管亟待加強(qiáng)。

（四）秸稈焚燒等階段性空氣污染突出。6月份和10月份為秸稈燃燒高發(fā)月，同時(shí)，周口市建筑工地及道路改造所造成的人為揚(yáng)塵影響甚多，市區(qū)周邊除西部略少外，其余各個(gè)方向均有大批建筑工地在開工建設(shè)。

（五）鍋爐、油煙污染仍存。市區(qū)一些小鍋爐雖然改用秸稈碳等燃料，但仍有個(gè)別鍋爐使用單位偷用燃煤鍋爐、夜間排污等現(xiàn)象，一些10噸以下鍋爐未完全取締，油煙污染、露天燒烤污染問題時(shí)有發(fā)生。一些小型建材加工門店的油漆污染又增加了趨勢(shì)。

（六）受氣象、氣候條件影響明顯。一是周口多為小街小巷，中心城區(qū)構(gòu)筑物集聚度越來越強(qiáng)、越建越高，不利于機(jī)動(dòng)車排放污染物向城區(qū)擴(kuò)散稀釋。二是周口市處于平原地貌，利于空氣擴(kuò)散，然而也極易受到區(qū)域性大氣污染影響。三是低風(fēng)速、低溫、強(qiáng)逆溫的氣象條件容易加重大氣污染，而周口市冬季氣溫低、風(fēng)速小、降雨少，易產(chǎn)生逆溫現(xiàn)象，大氣污染物容易聚集。2012年11月和12月，我市分別有10天出現(xiàn)大氣重污染現(xiàn)象，與這兩個(gè)月的氣象條件密切相關(guān)。

三、大氣污染綜合防治措施分析及建議

1、加強(qiáng)對(duì)污染源的控制

利用大眾媒體對(duì)大氣檢測(cè)進(jìn)行監(jiān)督， 加強(qiáng)檢測(cè)預(yù)報(bào)工作，進(jìn)行公眾輿論監(jiān)督。城市的空氣質(zhì)量像天氣預(yù)報(bào)一樣，天天預(yù)報(bào)，喚醒全民對(duì)生命之氣大氣質(zhì)量的關(guān)注，且對(duì)主要大氣污染源的工業(yè)企業(yè)增加壓力。加大執(zhí)法力度，并加大對(duì)環(huán)保的資金支持力度 ，對(duì)那些耗能大、污染重、效益差的企業(yè)，依據(jù)環(huán)保法規(guī)及行政的、經(jīng)濟(jì)的調(diào)控手段，堅(jiān)決實(shí)行關(guān)、停、轉(zhuǎn)，對(duì)污染大戶要強(qiáng)制執(zhí)行環(huán)保處理措施，促使其達(dá)到國(guó)家規(guī)定級(jí)別的排放標(biāo)準(zhǔn)。

2、對(duì)城市揚(yáng)塵污染進(jìn)行有效控制

禁止露天焚燒生活垃圾、落葉和有毒有害物質(zhì)?，F(xiàn)有電廠、水泥廠和工業(yè)鍋爐必須安裝高效除塵設(shè)施，達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)建筑、拆遷和市政建設(shè)等施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵污染防治，強(qiáng)化對(duì)市區(qū)道路和運(yùn)輸揚(yáng)塵污染的控制，采取綜合防治措施，努力減輕揚(yáng)塵污染。

3、對(duì)大氣污染進(jìn)行全面、合理的規(guī)劃與布局？

合理的生產(chǎn)布局能夠最大限度地減輕對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境的危害，并在有限的大氣環(huán)境容量情況下，發(fā)揮區(qū)域最大的生產(chǎn)潛力。從協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境之間的關(guān)系出發(fā)，對(duì)已造成的大氣環(huán)境污染問題提出改善和控制污染的優(yōu)化方案。因此，做好區(qū)域大氣環(huán)境規(guī)劃，采取區(qū)域性綜合防治措施，是控制大氣環(huán)境污染的重要途徑。

4、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全防治機(jī)制

各級(jí)政府要積極積極做好宣傳動(dòng)員工作，提高全市人民的環(huán)境意識(shí)，形成人人監(jiān)督、人人參與的良好氛圍。形成環(huán)境污染預(yù)警預(yù)防機(jī)制，根據(jù)環(huán)境質(zhì)量預(yù)報(bào)，制定污染特別嚴(yán)重緊急處置和預(yù)防措施，保護(hù)群眾身體健康。另外，要發(fā)揮政府對(duì)環(huán)境質(zhì)量負(fù)總責(zé)的職能作用，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把大氣污染防治工作列入樹立城市新形象的辦實(shí)事內(nèi)容，制訂切實(shí)可行的年度攻堅(jiān)計(jì)劃，認(rèn)真落實(shí)工作目標(biāo)責(zé)任制，將大氣污染治理納入各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的政績(jī)考核。？

5、加強(qiáng)對(duì)二氧化硫污染氣體排放的控制

（1）開展氮氧化物污染治理工作 燃煤火電廠采用低氮燃燒技術(shù)，研究開發(fā)和推廣清潔燃燒技術(shù)和煙氣脫硝技術(shù)（2）深化排污總量控制和許可證制度 嚴(yán)格執(zhí)行二氧化硫排放標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)配額，推廣應(yīng)用電力行業(yè)重點(diǎn)污染源二氧化硫自動(dòng)監(jiān)控管理信息系統(tǒng)。（3）控制工業(yè)鍋爐、窯爐二氧化硫排放

6、控制溫室氣體排放，促進(jìn)清潔燃料汽車的使用？

加強(qiáng)農(nóng)村沼氣建設(shè)和城市垃圾填埋氣回收利用。繼續(xù)實(shí)施植樹造林、天然林資源保護(hù)等重點(diǎn)生態(tài)建設(shè)工程，提高森林資源覆蓋率，增加碳匯和增強(qiáng)適應(yīng)氣候變化能力；強(qiáng)化冶金、建材、化工等產(chǎn)業(yè)政策，提高資源利用率，控制工業(yè)生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放；強(qiáng)化能源節(jié)約和高效利用的政策導(dǎo)向，加大依法實(shí)施節(jié)能管理力度，充分發(fā)揮以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的節(jié)能新機(jī)制，努力減緩溫室氣體排放。為達(dá)到更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，世界各國(guó)汽車制造商都在努力積極地研究開發(fā)各種低污染代用燃料汽車。如天然氣汽車和液化石油氣汽車最為成熟并在一些國(guó)家普及，成為很有實(shí)用價(jià)值的清潔燃料汽車。

參考文獻(xiàn)

[1] 王開旭，劉雪輝，李秀玲.大氣污染與人體健康的關(guān)系及預(yù)防[J].中國(guó)當(dāng)代醫(yī)藥，2013，（16）：186-187.

第6篇：道路污染防治措施范文

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車；尾氣污染；現(xiàn)狀；防治對(duì)策

中圖分類號(hào)：[TE991.1] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2012）06-0-01

自21世紀(jì)以來，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，作為城市現(xiàn)代化重要標(biāo)志的交通業(yè)迅猛發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的普及范圍越來越廣，已成為現(xiàn)代生活中必不可少的交通工具。據(jù)《2011年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由1.18億輛增加到1.9億輛，平均每年增長(zhǎng)10%。機(jī)動(dòng)車的風(fēng)靡在為城市人們帶來便利的同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了負(fù)面影響，一些地區(qū)灰霾、酸雨和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生，這些問題的產(chǎn)生都與車輛尾氣排放密切相關(guān)。2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物5226.8萬(wàn)噸，其中氮氧化物(NOx)599.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)487.2萬(wàn)噸，一氧化碳(CO)4080.4萬(wàn)噸，顆粒物(PM)59.8萬(wàn)噸，其中汽車排放的NOx和PM超過85%，HC和CO超過70%。機(jī)動(dòng)車尾氣污染已然成為城市大氣重要污染源，尾氣的排放將直接影響群眾的健康?？刂瞥鞘袡C(jī)動(dòng)車尾氣污染，對(duì)改善城市環(huán)境質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與環(huán)境的共同協(xié)調(diào)意義重大。

一、機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治存在的問題

我國(guó)在面對(duì)嚴(yán)峻的機(jī)動(dòng)車尾氣污染形勢(shì)下，已經(jīng)在積極防治城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染，但由于起步較其他國(guó)家稍晚，仍存在很多問題，問題如下：

1.未形成系統(tǒng)的法律法規(guī)體系

我國(guó)之前在關(guān)于城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理的問題中缺少經(jīng)驗(yàn)與系統(tǒng)的法律法規(guī)，雖然有關(guān)于機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制的原則性規(guī)定，但是卻沒有對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染的監(jiān)督管制做出規(guī)定，也沒有對(duì)機(jī)動(dòng)車的排放標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測(cè)方法做出詳細(xì)介紹，對(duì)于城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染問題基本處于放任狀態(tài)，毫無控制力存在。后來的《大氣污染防治法》中慢慢體現(xiàn)出對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣污染的控制及硬性規(guī)定，但是控制水平與其他國(guó)家相比較低。

2.防治管理體制不健全

雖然已開展了機(jī)動(dòng)車環(huán)保分類標(biāo)志發(fā)放工作，但也只是部分大型城市已經(jīng)實(shí)施，并且缺少開展機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治工作的執(zhí)法人員，管理體制不健全，沒有明確相關(guān)單位的主要職責(zé)范圍，特別是擔(dān)任重責(zé)的環(huán)保部門。對(duì)不合格的機(jī)動(dòng)車輛未能及時(shí)管制與處罰，不能對(duì)城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)督，無法滿足日常生活中對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治工作的需要，一些本該執(zhí)行的防治管理工作因?yàn)槿藛T配置問題、不合格的監(jiān)測(cè)裝置、不可靠的數(shù)據(jù)而耽擱，未能全面展開，有序?qū)嵭?，如油氣回收綜合管理、道路抽檢與停放地抽檢、機(jī)動(dòng)車分單雙號(hào)限行等工作，這些工作要在相應(yīng)的防治管理制度中體現(xiàn)出來，并給予明確規(guī)定。

3.缺乏尾氣污染的重要性的意識(shí)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的日益提高，城市內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣污染狀況與日俱增，各級(jí)部門對(duì)防治工作還未引起高度重視。為此應(yīng)該加大對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治工作的重要性的宣傳，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治的法規(guī)與常識(shí)的宣傳，提高人們對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治重要性的認(rèn)識(shí)和環(huán)保意識(shí)，使人們能夠自發(fā)的保護(hù)身邊的環(huán)境，理解并支持尾氣防治工作。

二、我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染的防治對(duì)策

面對(duì)城市機(jī)動(dòng)車尾氣所帶來的環(huán)境污染問題，若不及時(shí)采取對(duì)應(yīng)的措施來解決，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有不利的影響，這樣的形勢(shì)下，我國(guó)要找到機(jī)動(dòng)車尾氣污染的根源所在，保證城市經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)相互協(xié)調(diào)的健康發(fā)展。

1.完善法律法規(guī)系統(tǒng)

由于目前關(guān)于城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染管理工作的責(zé)任不明確以及有關(guān)法律法規(guī)的不完善，所以應(yīng)嚴(yán)格制定與防治管理工作有關(guān)的環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，增大依法治理污染的力度，如制定《機(jī)動(dòng)車尾氣污染的防治管理辦法》，嚴(yán)格要求機(jī)動(dòng)車的排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查工作。在機(jī)動(dòng)車保有量較大并逐年增加而現(xiàn)今擁有的技術(shù)無法將機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放程度降低的前提下，應(yīng)制定有關(guān)城市機(jī)動(dòng)車的發(fā)展規(guī)劃，實(shí)施對(duì)機(jī)動(dòng)車數(shù)量的控制，即鼓勵(lì)低排放環(huán)保機(jī)動(dòng)車輛的生產(chǎn)和銷售，限制高排放機(jī)動(dòng)車輛的生產(chǎn)和銷售，以此來達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的目的。

2.健全管理體制

有必要明確規(guī)定在相關(guān)的法律法規(guī)中各個(gè)部門的職責(zé)，完善防治管理體制，將防治管理工作落實(shí)到各個(gè)部門，例如環(huán)保部門負(fù)責(zé)管理機(jī)動(dòng)車輛的道路路檢與抽檢工作，交通部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛的年檢工作，技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛的排污監(jiān)測(cè)管理工作，這樣分工明確、劃清相應(yīng)的權(quán)限，各項(xiàng)職能相互結(jié)合，形成一個(gè)統(tǒng)一管理的整體。

3.發(fā)展清潔燃料機(jī)動(dòng)車

改變機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力燃料是減少尾氣排放污染的有效方法，我們應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展綠色燃料來代替有鉛燃料汽油，提高了燃料的質(zhì)量，尾氣中的有害物質(zhì)就會(huì)減少，減輕尾氣污染對(duì)大氣環(huán)境造成的傷害。我們要多加開發(fā)清潔燃料并普及運(yùn)用到日常生活中，使用以天然氣、甲醇、乙醇、氫氣、丙烷、生物燃料、電力等清潔能源代替汽油的綠色清潔機(jī)動(dòng)車輛，另外還可以采取一系列的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)政府各部門、各單位及個(gè)人購(gòu)買清潔燃料機(jī)動(dòng)車。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，任務(wù)艱巨，除了要有先進(jìn)技術(shù)的支撐，還要有可行的法律法規(guī)機(jī)制，怎樣減少機(jī)動(dòng)車尾氣污染已是各個(gè)城市中普遍存在的問題，對(duì)于尾氣污染的防治工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，任重而道遠(yuǎn)，結(jié)合我國(guó)的自身發(fā)展實(shí)際情況，綜合運(yùn)用關(guān)于機(jī)動(dòng)車尾氣污染的防治措施，在政府各部門與人們的共同重視與參與下，匯成防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染的一股合力，對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的改善與好轉(zhuǎn)有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：道路污染防治措施范文

關(guān)鍵詞：礦山地質(zhì)；災(zāi)害類型；防治措施

0.引言

近些年來，我國(guó)重大地質(zhì)災(zāi)害明顯上升的趨勢(shì)，其種類多、分布廣、影響大、造成的損失嚴(yán)重。礦山地質(zhì)災(zāi)害是地質(zhì)災(zāi)害的一個(gè)分支，是人類開采礦山而直接誘發(fā)的人為地質(zhì)災(zāi)害。而由于礦山的地質(zhì)災(zāi)害大都在深部發(fā)生，其勘查多采用遙感信息技術(shù)與物理勘查方法。

1.礦山地質(zhì)災(zāi)害的勘查方法

1.1地球信息技術(shù)綜合方法

目前的信息技術(shù)主要是利用遙感集合“3S”技術(shù)，及時(shí)掌握地質(zhì)災(zāi)害可能的分布.發(fā)生地點(diǎn)與區(qū)域。如利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的高危點(diǎn)位精確定位，并利用遙感衛(wèi)星進(jìn)行疊加分析，預(yù)測(cè)災(zāi)變發(fā)生趨勢(shì)。

1.2地球物理勘查方法

主要指應(yīng)用物理手段，探測(cè)巖土圈層相關(guān)信息，確定采空區(qū)、斷層位移、磁場(chǎng)變化等可能的災(zāi)害伴發(fā)信息，對(duì)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行提前分析與預(yù)測(cè)。地球物理勘查礦山地質(zhì)災(zāi)害的方法主要包括高密度電阻率法、視電阻率法、瞬變電磁法、淺層地震法等。這些方法是預(yù)測(cè)潛在礦山地質(zhì)災(zāi)害重要技術(shù)手段。

1.3環(huán)境化學(xué)勘測(cè)方法

在礦山地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防過程中，人們也常常使用地球化學(xué)勘查方法。例如對(duì)礦區(qū)環(huán)境污染的監(jiān)測(cè)，化學(xué)探測(cè)方法具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。這種方法的應(yīng)用能夠有效確定污染因素、預(yù)測(cè)污染趨勢(shì)、追溯污染源、劃分污染區(qū)，為污染治理方案的制定提供重要的科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持。

2.礦山地質(zhì)災(zāi)害的主要類型

礦山地質(zhì)災(zāi)害種類繁多，按成災(zāi)與時(shí)間的關(guān)系，可分為突發(fā)性礦山地質(zhì)災(zāi)害（如礦坑突水、瓦斯爆炸、巖爆等）和緩發(fā)性礦山地質(zhì)災(zāi)害（如采空區(qū)的地面變形、環(huán)境污染等）。但最常見的是以災(zāi)害的空間分布和成因關(guān)系分類：

2.1巖土體變形災(zāi)害

（1）礦山地面和采空區(qū)塌陷地面塌陷主要發(fā)生在地下以井巷開采的礦山。在礦山采空區(qū)，若保留礦柱不足，或因礦柱受損而失去支撐能力，就會(huì)造成地面塌陷。特別是那些礦體埋藏較淺，產(chǎn)狀較平緩的礦區(qū)（如煤礦），地面塌陷的現(xiàn)象更為常見。礦體埋藏相對(duì)較深的地下開采礦山，如果不能及時(shí)回填和崩落采空區(qū)，當(dāng)其達(dá)到一定規(guī)模就會(huì)產(chǎn)生大面積塌陷。此外，在巖溶分布區(qū)，還會(huì)因礦山排水疏干而導(dǎo)致溶洞上方地面塌陷。地面塌陷不僅破壞可耕地資源.建筑物，毀壞道路.水庫(kù)，還可直接導(dǎo)致礦山某些地下巷道的塌毀，或使大氣降水和地表水沿塌陷裂縫灌入坑內(nèi)，造成淹井事故，直至停工停產(chǎn)。（2）采礦場(chǎng)邊坡失穩(wěn).滑坡與巖崩主要原因是不合理開采如采剝失調(diào)、邊坡角度過陡等造成，這種災(zāi)害多發(fā)生在露天開采的非金屬礦山和建材礦山。（3）坑內(nèi)巖爆坑內(nèi)巖爆又稱礦山?jīng)_擊，這是因礦坑周邊和頂?shù)装鍑鷰r，在受到強(qiáng)大的地殼應(yīng)力作用而被強(qiáng)烈壓縮，一旦因采掘挖空出現(xiàn)自由面，即有可能產(chǎn)生巖石地應(yīng)力的驟然釋放，導(dǎo)致巖石大量破裂成碎塊，并向坑內(nèi)大量噴射、爆散，給礦山帶來危害和災(zāi)難。（4）采礦誘發(fā)地震因采礦活動(dòng)而誘發(fā)的地震，震源淺、危害大，小震級(jí)的地震即可導(dǎo)致井下和地表的嚴(yán)重破環(huán)。

2.2地下水位改變引起的災(zāi)害

（1）礦坑突水涌水這是最常見的礦山災(zāi)害，突發(fā)性強(qiáng).規(guī)模大，后果嚴(yán)重。生產(chǎn)過程中常因?qū)ΦV坑涌水量估計(jì)不足，采掘過程中打穿老窿，貫穿透水?dāng)鄬?，驟遇蓄水溶洞或暗河，導(dǎo)致地下水或地面水大量涌入，造成井巷被淹.人員傷亡災(zāi)難。（2）坑內(nèi)潰沙涌泥這是常與礦坑突水相伴而生的災(zāi)害。當(dāng)采掘過程中驟遇蓄水溶洞，常見溶洞中充填的泥沙和巖屑伴隨地下水一起涌入，另外一些透水?dāng)鄬雍偷亓芽p也常會(huì)使淺部第四紀(jì)沉積物隨下漏的地表徑流涌入坑內(nèi)。其結(jié)果是使坑道被泥沙阻塞，機(jī)器、人員被泥沙所埋，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)沟V山遭受毀滅性的打擊。（3）環(huán)境污染環(huán)境污染是礦山災(zāi)害的另一種重要形式。因采礦、選礦產(chǎn)生的“三廢”物質(zhì)，由于未經(jīng)有效處理就被排放到江河湖海中，造成環(huán)境污染公害事件。采礦還會(huì)造成水土流失、土地砂化、鹽漬化、地下水?dāng)嗔鞯取?/p>

2.3礦體內(nèi)因引起的災(zāi)害

（1）瓦斯爆炸和礦坑火災(zāi)這種災(zāi)害最常見于煤礦。由于通風(fēng)不良，使瓦斯積聚發(fā)生爆炸，造成井下作業(yè)人員傷亡，礦井被毀；礦坑火災(zāi)除見于煤礦外，也見于一些硫化礦床。因硫化物氧化生熱，在熱量聚積到一定程度時(shí)則發(fā)生自燃，引發(fā)礦山火災(zāi)。礦山火災(zāi)的危害極大，而且還嚴(yán)重?fù)p耗地下礦產(chǎn)資源，如有的煤礦在地下已燃燒上百年，其資源損耗量十分巨大，使當(dāng)?shù)貧夂虬l(fā)生改變，農(nóng)作物和樹木大量死亡，田地荒蕪，環(huán)境嚴(yán)重惡化。（2）地?zé)犭S著開采深度加大，地?zé)嵛：Σ粩嗉觿?。我?guó)已有許多礦山開采深度達(dá)到800m以下，礦山因含硫量高，開采深度又大，地溫非常高。礦山地?zé)釣?zāi)害導(dǎo)致礦工勞動(dòng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響了有關(guān)礦山的正常生產(chǎn)。

3.礦山地質(zhì)災(zāi)害的防治措施

根據(jù)不同礦山的地質(zhì)條件和地形特點(diǎn)及礦山的開發(fā)利用方案，以及災(zāi)點(diǎn)的分布特點(diǎn)劃分不同層次的防治區(qū)，以便采取相應(yīng)的防治措施。一般分為重點(diǎn)防治區(qū).次重點(diǎn)防治區(qū)和一般防治區(qū)。

3.1重點(diǎn)防治區(qū)防治措施

（1）合理設(shè)計(jì)邊坡參數(shù)，加強(qiáng)邊坡監(jiān)測(cè)，建議作擋墻穩(wěn)固邊坡，開挖后如果出現(xiàn)開裂變形，建議做專門的工程地質(zhì)勘察。（2）對(duì)于原有的災(zāi)害點(diǎn)，做好邊坡加固和預(yù)防工作，盡量消除因礦山開采而誘發(fā)災(zāi)害復(fù)發(fā)的隱患。（3）渣場(chǎng)棄渣嚴(yán)格作好方量及邊坡坡度的設(shè)計(jì)，作好擋墻設(shè)計(jì)，設(shè)置攔渣壩，防止泥石流的產(chǎn)生。并充分＼合理利用渣場(chǎng)，嚴(yán)禁隨意棄渣（特別在公路沿線）。（4）對(duì)于坑道開采，在坑道內(nèi)一定要作好支護(hù)，做到邊開采邊支護(hù)，防止因礦頂坍塌.冒頂?shù)榷a(chǎn)生的危害，尤其上方有住戶處要預(yù)防引起上部地面開裂。（5）作好坑道的排水設(shè)計(jì)，以防因礦坑涌水造成危害。（6）設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，作好監(jiān)測(cè)記錄與分析工作，確保在易于發(fā)生災(zāi)害地段防患于未然。

3.2次重點(diǎn)防治區(qū)防治措施

在進(jìn)場(chǎng)公路、礦山生活區(qū)建設(shè)中，會(huì)形成大量的邊坡和一定數(shù)量的棄渣，可能形成邊坡失穩(wěn)，造成滑坡和塌方；沿途不合理的棄渣可能造成水土流失，可能形成坡面泥石流，可能有滾石和飛石危害。

（1）科學(xué)合理設(shè)計(jì)邊坡參數(shù)，并進(jìn)行合理支護(hù)和加固，邊坡上方應(yīng)設(shè)置排水溝，做好地表?yè)跖潘胧?。?）加強(qiáng)工地管理，合理堆放棄渣，嚴(yán)禁隨意棄渣；在險(xiǎn)要地段建設(shè)攔擋滾石和飛石的設(shè)施。（3）開采結(jié)束后，將棄渣場(chǎng)扒平覆土，植樹還林，恢復(fù)植被。

3.3地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)方案及措施

為防止水土流失和恢復(fù)植被和景觀，礦山須規(guī)劃進(jìn)行礦山復(fù)墾工作，以恢復(fù)礦山生態(tài)功能。開采棄渣切勿胡亂堆放，必須統(tǒng)一堆放到開采境界線以外的礦山棄渣場(chǎng)內(nèi)，在開采過程中，有計(jì)劃地將棄渣回填到采空區(qū)。棄渣場(chǎng)經(jīng)處理后再敷表土.植草種樹。

4.結(jié)語(yǔ)

礦山地質(zhì)災(zāi)害類型多，引發(fā)因素多樣，不同類型的礦山地質(zhì)災(zāi)害有著不同的形成機(jī)制和表現(xiàn)形式。針對(duì)不同礦區(qū)的地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)，我們應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)牡V山開采方案，并進(jìn)行積極的地質(zhì)災(zāi)害勘查方法，做到將災(zāi)害消滅在萌芽期。綜觀當(dāng)前對(duì)礦山地質(zhì)災(zāi)害類型.勘查技術(shù)方法和預(yù)防措施，查明礦山地質(zhì)災(zāi)害特征，預(yù)測(cè)災(zāi)害體的發(fā)展變化，提出防治措施，為礦山防災(zāi)減災(zāi)提出合理建議。

參考文獻(xiàn)

[1]丁雅麗.唐山市體育場(chǎng)巖溶塌陷地質(zhì)災(zāi)害治理工程實(shí)例[J].西部探礦工程，2012（1）.

第8篇：道路污染防治措施范文

【關(guān)鍵詞】西安市；顆粒物；揚(yáng)塵污染

0.引言

我國(guó)城市顆粒物污染嚴(yán)重，2005年全國(guó)40.5%的城市顆粒物超過二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，5.5%的城市超過三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)⑴揚(yáng)塵顆粒物長(zhǎng)期漂浮在空氣中，對(duì)人體的健康危害很大，揚(yáng)塵顆粒物可通過人體鼻腔和咽喉進(jìn)入肺部，引起肺功能的病變，有些顆粒物本身就可致癌、致畸、致突變等。揚(yáng)塵是造成城市顆粒物污染嚴(yán)重的主要原因之一，主要分為土壤揚(yáng)塵、施工揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵和堆場(chǎng)揚(yáng)塵。

西安市2005年揚(yáng)塵在空氣總懸浮顆粒物中所占的比例為62%，位居全國(guó)前列，經(jīng)過這幾年的環(huán)境整治，已取得明顯的改善，但仍不能掉以輕心。2008年以來，西安市雖然在創(chuàng)建模范城市工作上下了大力氣，控制揚(yáng)塵污染也已引起市政府及各部門的高度重視，并積極的采取防治措施，但由于所在區(qū)域環(huán)境、揚(yáng)塵的污染特點(diǎn)和天氣的不可控等原因，揚(yáng)塵污染仍是全市目前環(huán)境工作中的一個(gè)主要問題。

1.揚(yáng)塵污染原因分析

（1）建設(shè)項(xiàng)目土方開挖是建筑揚(yáng)塵的重要根源。建設(shè)單位在進(jìn)行土方作業(yè)時(shí)，建設(shè)工地基礎(chǔ)工程大都采用挖掘機(jī)等大型設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由于受到場(chǎng)地、氣候、施工條件和技術(shù)手段的制約，幾乎沒有非常有效的防塵措施。

（2）建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范。主要表現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的硬化、綠化不達(dá)標(biāo)， 堆積的黃土未覆蓋等；現(xiàn)場(chǎng)的施工材料堆放的管理混亂，建筑垃圾清運(yùn)不及時(shí)且圍擋不嚴(yán)密等。

（3）建筑垃圾和渣土的清運(yùn)過程的泄露拋灑。由于封閉的不嚴(yán)密，管理有盲點(diǎn)，建筑垃圾的清運(yùn)，到土石方的搬運(yùn)，都可能產(chǎn)生大量揚(yáng)塵污染。其他區(qū)域的渣土車輛將建筑垃圾傾倒在新建的幾個(gè)開發(fā)區(qū)人煙較少的道路上，沿途拋灑和傾倒的建筑垃圾對(duì)園區(qū)的揚(yáng)塵污染控制造成很大的影響。由于渣土車司機(jī)的狡猾和彼此之間的通風(fēng)報(bào)信，使得此類現(xiàn)象屢禁不止。

2.揚(yáng)塵管理現(xiàn)狀

（1）對(duì)于市區(qū)范圍內(nèi)的揚(yáng)塵防治措施，制定了《建筑垃圾清運(yùn)和揚(yáng)塵污染監(jiān)督管理辦法》和《揚(yáng)塵污染防治工作實(shí)施方案》，《建筑垃圾清運(yùn)和揚(yáng)塵污染監(jiān)督管理辦法》和《揚(yáng)塵污染防治工作實(shí)施方案》對(duì)環(huán)保局、執(zhí)法局、建設(shè)局、拆遷辦等相關(guān)部門關(guān)于揚(yáng)塵防治工作做了明確的分工。

（2）各職能部門根據(jù)《建筑垃圾清運(yùn)和揚(yáng)塵污染監(jiān)督管理辦法》和《揚(yáng)塵污染防治工作實(shí)施方案》的分工對(duì)各施工單位進(jìn)行揚(yáng)塵污染防治日常監(jiān)管。

（3）成立了以分管市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的大氣污染防治工作防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在環(huán)保局，環(huán)保局負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作。環(huán)保局通過工地日常檢查，將各工地存在的揚(yáng)塵問題，以工作聯(lián)系單或以提醒單的形式反饋到個(gè)相關(guān)職能部門，要求其盡快督辦相應(yīng)的揚(yáng)塵污染問題。

3.揚(yáng)塵污染防治現(xiàn)狀分析

（1）建設(shè)項(xiàng)目的土方作業(yè)多被附近村莊農(nóng)民承包，由于農(nóng)民文化素質(zhì)低，對(duì)養(yǎng)車污染的嚴(yán)重性和揚(yáng)塵污染的防治工作的認(rèn)識(shí)不夠，執(zhí)法人員對(duì)工地進(jìn)行檢查時(shí)指出的揚(yáng)塵問題，往往被認(rèn)為是執(zhí)法部門找他們麻煩，執(zhí)法過程中很容易預(yù)期產(chǎn)生口角摩擦，較難服從執(zhí)法部門的管理。

（2）建設(shè)單位對(duì)揚(yáng)塵防治工作的不夠重視和對(duì)土方施工單位管理上的軟弱，造成出土工地?fù)P塵防治工作難落實(shí)、落實(shí)慢，常常是執(zhí)法部門“趕一步，踢一腳”，建設(shè)單位、施工單位才“走一步，動(dòng)一下”。

（3）施工工人多為建設(shè)項(xiàng)目施工單位在附近村莊招聘的農(nóng)民，多為臨時(shí)工。由于農(nóng)民生活環(huán)境和對(duì)揚(yáng)塵污染的淡漠，且由于是臨時(shí)工，所以對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵防治工作不能有效的落實(shí)。

4.揚(yáng)塵污染防治對(duì)策

（1）組織各建設(shè)單位、施工單位以及周邊村民參加環(huán)保培訓(xùn)，提高人員的環(huán)保意識(shí)。環(huán)保宣傳是開展好環(huán)保工作的一項(xiàng)重要手段，他在切實(shí)提高區(qū)民環(huán)保意識(shí)和法制意識(shí)，提高區(qū)民保護(hù)環(huán)境觀念的同時(shí)，也能為環(huán)境執(zhí)法創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境，所以環(huán)保宣傳必不可少。

（2）加大投入，增強(qiáng)環(huán)境執(zhí)法能力。執(zhí)法手段和水平是影響執(zhí)法效能的關(guān)鍵因素，環(huán)境執(zhí)法能力的高低關(guān)系到統(tǒng)一監(jiān)督執(zhí)法是否可以落實(shí)到位。①改善環(huán)保執(zhí)法條件。首先要壯大環(huán)保執(zhí)法隊(duì)伍，以保障對(duì)環(huán)境進(jìn)行有效的監(jiān)管：其次加大資金投入，添置執(zhí)法必須的車輛、電腦設(shè)備、相機(jī)等執(zhí)法工具，有效充實(shí)環(huán)保執(zhí)法裝備，為快速執(zhí)法、有效執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法穿鑿條件。②加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。加強(qiáng)思想教育，進(jìn)一步提高環(huán)保隊(duì)伍服務(wù)發(fā)展、服務(wù)群眾意識(shí)。減輕業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，牢固樹立“四化”的理念；加強(qiáng)行政執(zhí)法人員的法律業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)依法行政，依法辦事的能力。

（3）全面覆蓋，持續(xù)開展揚(yáng)塵專項(xiàng)檢查。持續(xù)開展揚(yáng)塵專項(xiàng)執(zhí)法檢查，加大檢查頻次，加大處罰力度，始終保持揚(yáng)塵污染整改不到位，禁止施工的嚴(yán)打態(tài)勢(shì)，形成揚(yáng)塵整治嚴(yán)打機(jī)制。

（4）加快的已征地面治理工作。對(duì)已征而還未開發(fā)建設(shè)用地，盡可能的保持土壤足夠的水分或撒播草籽，優(yōu)先綠化、適度覆蓋地面，防治土壤揚(yáng)塵。

（5）加大市容環(huán)衛(wèi)力量的建設(shè)。揚(yáng)塵污染中30-50%是有道路揚(yáng)塵貢獻(xiàn)的，所以必須加強(qiáng)對(duì)道路的清潔和灑水力度。因此必須增加保潔人員和環(huán)衛(wèi)保潔車輛的數(shù)量，保潔人員應(yīng)增至15000名，灑水車應(yīng)增至200輛，機(jī)掃車應(yīng)增至150輛，吸掃車應(yīng)增至100輛，高壓沖洗車應(yīng)增至100輛左右。

（6）加快生態(tài)化建設(shè)步伐。加大全市綠化工作，且深入開展全民義務(wù)植樹活動(dòng)，努力提高綠化工作質(zhì)量，以改善環(huán)境，一方面通過降低風(fēng)速，損失來風(fēng)的動(dòng)能，另一方面樹葉表面可吸附大量的粉塵，樹木枝干上的縫隙也可以吸納粉塵。

（7）加大統(tǒng)一監(jiān)管力度。揚(yáng)塵污染的管理涉及到環(huán)保、綜合執(zhí)法、市容、建設(shè)等多個(gè)部門，許多執(zhí)法工作不易協(xié)調(diào)，使得揚(yáng)塵污染很容易處于管理缺失狀態(tài)，許多控制揚(yáng)塵污染的措施和規(guī)定難以得到切實(shí)落實(shí)，必須加強(qiáng)統(tǒng)一監(jiān)督管理的力度，建立政府牽頭，多部門協(xié)作，聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。

總之，揚(yáng)塵污染已經(jīng)成為影響城市環(huán)境質(zhì)量、城市形象、危害人體健康的一大公害，它與不斷加快的城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐，人民群眾不斷提高的生活環(huán)境要求的矛盾將日益突出，揚(yáng)塵污染防治是一項(xiàng)長(zhǎng)期、緊迫而且艱巨的任務(wù)，揚(yáng)塵污染的防治必須堅(jiān)持依法管理，采取綜合的治理措施，最終實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量的根本好轉(zhuǎn)。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]張晶，胡春玲，任青.城市揚(yáng)塵污染現(xiàn)狀及防治對(duì)策，環(huán)境保護(hù)科學(xué)，2008，34，（4）.

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[4]白向兵，劉建，閆英桃等.城市揚(yáng)塵污染和抑塵劑研究現(xiàn)狀及展望.陜西理工學(xué)院學(xué)報(bào)，2005，21，（4）.

第9篇：道路污染防治措施范文

【關(guān)健詞】變電站；工程；質(zhì)量通??；防治措施

1 電站站內(nèi)道路質(zhì)量通病的防治措施

變電站站內(nèi)道路一般為郊區(qū)型道路混凝土路面，寬度通常為3.0 m ～ 6.0 m，常見質(zhì)量通病現(xiàn)象為道路局部下沉、開裂，降低了道路的承載能力、影響美觀、減少道路的使用年限。

針對(duì)以上通病，在設(shè)計(jì)方面主要采取如下措施:

1) 對(duì)于道路路基為軟土、淤泥等情況時(shí)，應(yīng)采用換填、水泥攪拌樁、灰土擠密樁等方法處理，對(duì)于填方較厚的路基應(yīng)采用分層碾壓或強(qiáng)夯等方法處理，以確保路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度;

2) 站內(nèi)道路根據(jù)使用功能分為主變運(yùn)輸?shù)缆贰⒄緝?nèi)檢修運(yùn)行道路和消防道路。站內(nèi)道路應(yīng)考慮施工時(shí)路面硬化的需要，道路面層分層澆筑，做到永臨結(jié)合;

3) 基層的寬度比混凝土面層每側(cè)至少寬出300 mm。道路混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30，內(nèi)摻聚丙烯抗裂纖維，厚度為250 mm?；炷撩鎸酉掠邢湫螛?gòu)造物或圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越時(shí)，在構(gòu)造物頂寬兩側(cè)各加4 m 的混凝土面層內(nèi)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng);

4) 道路縮縫間距為4 m，寬度6 mm，鋸切槽口深度為混凝土面層厚度的1 /3; 脹縫留設(shè)間距為30 m，縫寬10 mm，道路混凝土全斷開?？s縫采用中性硅酮耐候密封膠灌縫。脹縫下部用涂瀝青木絲脹縫板填充，上部用40 mm 高的中性硅酮耐候密封膠密封。

針對(duì)以上通病，在施工方面主要采取如下措施:

1) 站區(qū)場(chǎng)地地表土為耕植土或淤泥，有機(jī)質(zhì)含量大于5% 時(shí)，必須先挖除后再進(jìn)行回填;

2) 土石方分層壓實(shí)的遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)所選用的壓實(shí)設(shè)備，并通過試驗(yàn)確定，回填時(shí)推薦采用自重不小于15 t 的振動(dòng)壓路機(jī); 冬季回填施工時(shí)宜采取層薄、快填、快壓、連續(xù)作業(yè)的施工方法，迅速填完每一層，爭(zhēng)取使土不凍或少凍; 壓實(shí)回填的施工縫各層應(yīng)錯(cuò)開搭接，在施工縫的搭接處，應(yīng)適當(dāng)增加壓實(shí)遍數(shù);

3) 道路遇過路電纜溝處，電纜溝兩側(cè)應(yīng)設(shè)置變形縫，道路棱角采用倒圓角處理; 道路收面時(shí)不得任意在路面上走動(dòng)，面層應(yīng)一次成活，采用原漿收面，禁止加漿或撒干水泥收面。

2 變電站內(nèi)主變防火墻質(zhì)量通病的防治措施

變電站內(nèi)防火墻高度通常在7.0 m ～ 10.0 m，長(zhǎng)度在10.0 m左右，一般為框架梁柱內(nèi)填充滿足耐火時(shí)限要求的磚墻或砌塊構(gòu)成，防火墻面層通常有清水墻和砂漿抹面兩種類型，常見質(zhì)量通病現(xiàn)象為墻面泛堿、墻根污染、墻面開裂等，影響美觀。

針對(duì)以上通病，在設(shè)計(jì)方面主要采取如下措施:

1) 主變防火墻采用現(xiàn)澆混凝土框架、普通磚砌筑，防火墻頂部留橫坡，梁底下沿兩側(cè)做滴水線;

2) 砂漿抹面防火墻墻體根部周邊若為自然地面，應(yīng)設(shè)置30 cm～50 cm 碎石防濺帶，防止墻面污染; 清水墻根部3 皮磚范圍及外露基礎(chǔ)部分采用防水砂漿粉刷以防潮;

3) 砂漿抹面防火墻應(yīng)均勻設(shè)置分隔縫，間距不宜大于3.0 m，并采用耐候膠填縫，在抹面層內(nèi)宜添加抗裂纖維網(wǎng)改善防裂性能。

針對(duì)以上通病，在施工方面主要采取如下措施:

1) 清水墻砌塊應(yīng)選擇棱角整齊，色澤一致的砌塊，防火墻拉結(jié)筋宜采用預(yù)埋方式，留置位置應(yīng)與砌體灰縫相符，不得彎折使用;

2) 墻體砌筑完畢后應(yīng)及時(shí)勾縫，凹縫深度宜為4 mm～5 mm，并防止墻面污染，框架梁底按設(shè)計(jì)要求設(shè)置滴水線槽;

3) 清水墻砌筑之前應(yīng)根據(jù)框架梁間距和砌塊厚度對(duì)墻面進(jìn)行排版，在施工過程中嚴(yán)格按照排版控制灰縫厚度，確保砌筑過程中不出現(xiàn)半皮磚等現(xiàn)象，填充墻砌筑至梁底時(shí)，應(yīng)留有一定的空隙，填充墻砌筑完畢并間隔15 d 后，采用微膨脹水泥砂漿填補(bǔ)。

3 變電站電纜溝質(zhì)量通病的防治措施

變電站電纜溝通常有砌體、素混凝土和鋼筋混凝土三種形式，常見通病現(xiàn)象為局部積水、排水不暢，造成長(zhǎng)期積水縮短壽命，給運(yùn)行檢修時(shí)電纜敷設(shè)帶來困難。另外較為嚴(yán)重的現(xiàn)象為電纜溝下沉、底板和墻體開裂，直接影響變電站的運(yùn)行。

針對(duì)以上通病，在設(shè)計(jì)方面主要采取如下措施:

1) 針對(duì)深填方區(qū)和淤泥等軟土地區(qū)，電纜溝底板宜雙向配筋，電纜溝底部地基應(yīng)采取相關(guān)處理，深填方區(qū)可采用強(qiáng)夯、換填碎石、分層壓實(shí)等方法，淤泥等軟土地區(qū)可采用水泥攪拌樁、灰土或碎石換填，在條件允許的情況下可采用素混凝土或鋼筋混凝土電纜溝，另外在凍土地區(qū)不宜采用磚砌電纜溝;

2) 電纜溝伸縮縫間距宜小于15 m，縫寬20 mm，內(nèi)填瀝青麻絲嵌縫，表面采用中性硅酮耐候膠密封; 電纜溝內(nèi)設(shè)排水槽，排水槽截面直徑80 mm，并與站區(qū)排水主網(wǎng)連接管道; 電纜溝內(nèi)橫向排水坡度為2%，縱向排水坡度為0.5%;

3) 電纜溝溝壁高度高出場(chǎng)地100 mm，以免暴雨時(shí)場(chǎng)地雨水進(jìn)入電纜溝內(nèi)造成積水; 電纜溝內(nèi)外壁及溝底面粉20 mm 厚1∶2防水水泥砂漿，外側(cè)面電纜溝粉刷200 mm 高。電纜溝蓋板宜采用鍍鋅角鋼邊框混凝土蓋板。

針對(duì)以上通病，在施工方面主要采取如下措施:

1) 電纜溝施工前應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)地基處理的質(zhì)量，確保地基達(dá)到設(shè)計(jì)要求; 同時(shí)應(yīng)精確計(jì)算電纜溝長(zhǎng)度和蓋板合模，保證不出現(xiàn)異形蓋板;

2) 伸縮縫應(yīng)與電纜溝垂直，應(yīng)全斷開、縫寬一致，上下貫通、縫中不得連漿，填縫要求飽滿，填縫材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面密封處理應(yīng)密實(shí)美觀。電纜溝底板上找坡的坡度和方向應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，確保溝底排水順暢，不積水;

3) 電纜溝回填土前，應(yīng)進(jìn)行伸縮縫嵌縫處理，并檢驗(yàn)合格。磚砌電纜溝回填土?xí)r，應(yīng)采取防止溝壁變形的措施。蓋板不得有裂縫及變形現(xiàn)象，與電纜溝采用柔性連接以保證蓋板平整、穩(wěn)定。