運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度精選(九篇)

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第1篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

【關(guān)鍵詞】城市 軌道交通 運(yùn)營(yíng)管理 規(guī)范

一、我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁懸浮、現(xiàn)代有軌電車等，集車輛、軌道、機(jī)電、供電、通信信號(hào)、運(yùn)輸組織等多專業(yè)、多工種為一體，具有點(diǎn)多、線廣、面大、客流量大、封閉運(yùn)行等特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理有著很高的要求。近年來(lái)，我國(guó)建設(shè)城市軌道交通的城市不斷增多。截至2016年年底，中國(guó)大陸地區(qū)共30個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通，共計(jì)133條線路，全年累計(jì)完成客運(yùn)量160.9億人次，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)4152.8公里。城市軌道交通能夠顯著緩解城市交通壓力，但是運(yùn)營(yíng)管理中的任何疏漏和缺陷，都容易造成人員和財(cái)產(chǎn)損失，甚至帶來(lái)巨大的社會(huì)影響。

二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的常態(tài)問(wèn)題

我國(guó)發(fā)展城市軌道交通的時(shí)間不長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)管理仍存在著很多常態(tài)問(wèn)題：（1）運(yùn)營(yíng)管理制度滯后。多數(shù)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理制度滯后，管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，結(jié)果了浪費(fèi)運(yùn)營(yíng)資源，而且難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制風(fēng)險(xiǎn)隱患。（2）運(yùn)營(yíng)管理模式不夠規(guī)范。國(guó)內(nèi)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)管理模式存在著許多區(qū)別，有的沿用行政事業(yè)單位管理模式，還有的采用企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理模式，實(shí)際質(zhì)量和效果參差不齊。（3）管理人員水平低下。城市軌道交通發(fā)展很快，而一些運(yùn)營(yíng)管理人員欠缺學(xué)習(xí)主動(dòng)的意識(shí)，技術(shù)和知識(shí)明顯滯后，難以滿足城市軌道交通的運(yùn)行需求。（4）駕駛員的綜合水平不足。列車司機(jī)崗位安全責(zé)任重，專業(yè)技能要求高，是運(yùn)輸安全的保障者，行業(yè)對(duì)優(yōu)秀列車司機(jī)的需求日益迫切，而現(xiàn)有司機(jī)的素質(zhì)水平仍不足以從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境。

三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范路徑

1.完善運(yùn)營(yíng)管理制度

建立運(yùn)營(yíng)管理制度在于規(guī)范運(yùn)營(yíng)人員的工作行為，確保各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作的順利開(kāi)展，提升軌道交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制和約束。首先，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照《地鐵與輕軌系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》對(duì)規(guī)章進(jìn)行修訂和優(yōu)化，確定運(yùn)營(yíng)管理崗位職責(zé)，明確崗位的具體工作職能，保證運(yùn)營(yíng)工作人員有法可依、有章可循。其次，認(rèn)真落實(shí)“以人為本”的運(yùn)營(yíng)管理制度，規(guī)范運(yùn)營(yíng)人員的工作行為，規(guī)避不良操作行為，對(duì)于存在工作不當(dāng)?shù)倪\(yùn)營(yíng)人員應(yīng)予以一定的懲罰和處分。另外，加強(qiáng)對(duì)軌道交通乘客的宣傳、管理和引導(dǎo)，并形成書(shū)面的管理制度，以盡可能減少乘客的不良行為，為城市軌道運(yùn)營(yíng)提供切實(shí)保障。

2.規(guī)范運(yùn)營(yíng)管理模式

為促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通的有序、平穩(wěn)發(fā)展，運(yùn)營(yíng)單位必須及時(shí)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理模式，確保運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。在融資方面，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)積極借鑒國(guó)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，以多元化投資方式解決建設(shè)資金不足的問(wèn)題，同時(shí)引入企業(yè)管理模式，提升項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理效率，切實(shí)關(guān)注和重視運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)方面，應(yīng)盡快形成一套統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)，包括人員管理、維護(hù)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，以避免資源浪費(fèi)，全面提升運(yùn)營(yíng)管理質(zhì)量，切實(shí)保證運(yùn)營(yíng)管理整體效果。在設(shè)施方面，及時(shí)優(yōu)化和改善軟硬件條件，提升隔離門(mén)、空調(diào)系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備、報(bào)警設(shè)備等系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，并且加強(qiáng)日常管理、維護(hù)、監(jiān)控，建立明確的維修和監(jiān)管機(jī)制，確定安全維護(hù)和保養(yǎng)周期，避免交通異常和事故的發(fā)生。

3.建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理是復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，稍有不慎就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的混亂局面和惡劣的社會(huì)影響。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)大力引進(jìn)優(yōu)秀的技術(shù)和管理人才，吸引具有豐富運(yùn)營(yíng)管理和技術(shù)操作經(jīng)驗(yàn)的人員參與到運(yùn)營(yíng)管理工作中，降低事故發(fā)生幾率。單位應(yīng)制定完善的培訓(xùn)計(jì)劃和制度，定期對(duì)運(yùn)營(yíng)管理人員進(jìn)行全面的培訓(xùn)，幫助運(yùn)營(yíng)管理人員掌握和了解先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理方法和技巧，并積極運(yùn)用到日常管理活動(dòng)中。運(yùn)營(yíng)單位需要建立科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，從經(jīng)濟(jì)效益、安全管理、日常維護(hù)和運(yùn)行服務(wù)等多方面進(jìn)行考核，并且借助必要的考核制度和激勵(lì)政策，提升運(yùn)營(yíng)管理人員的工作積極性，保證各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作的順利實(shí)施。

4.加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)及安全管理

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)通過(guò)多種方式對(duì)列車司機(jī)加強(qiáng)技能培訓(xùn)，包括新司機(jī)上崗培訓(xùn)和老司C輪回培訓(xùn)，從理論知識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、故障處理、應(yīng)急處置等幾個(gè)方面提高司機(jī)的心理素質(zhì)和綜合能力。例如，北京地鐵公司設(shè)立了金手柄獎(jiǎng)，以激勵(lì)電客車司機(jī)安全行車。公司工會(huì)定期組織全體司機(jī)進(jìn)行聯(lián)合培訓(xùn)和對(duì)標(biāo)操作，并參加北京市技能大賽，再選拔優(yōu)秀司機(jī)參加全國(guó)軌道列車司機(jī)職業(yè)技能競(jìng)賽，以不斷提高他們的實(shí)際操作技能。蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)乘務(wù)專業(yè)QC小組應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，用于電客車新司機(jī)培訓(xùn)，使學(xué)員司機(jī)熟練掌握電客車基本的操作規(guī)范和應(yīng)急處置程序。安全是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的主線，為推行“安全標(biāo)準(zhǔn)化”，2014 年交通運(yùn)輸部了《城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)實(shí)施細(xì)則》，全面闡述了安全管理的內(nèi)容。運(yùn)營(yíng)單位必須加強(qiáng)日常安全管理，加強(qiáng)對(duì)安全事故的防控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，降低經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

結(jié)語(yǔ)：我國(guó)城軌交通正處于快速發(fā)展時(shí)期，據(jù)估計(jì)，“十三五”期間我國(guó)軌道交通總投資將超過(guò)15000億元，到2020年運(yùn)營(yíng)里程或?qū)⒊?000公里。城市軌道交通為人們提供了便捷、高效、快速的交通方式，對(duì)于緩解地面交通擁堵現(xiàn)象，推動(dòng)城市綠色低碳發(fā)展具有非常積極的作用。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)綜合衡量各種影響因素，積極優(yōu)化管理模式，減少安全事故的發(fā)生，推動(dòng)我國(guó)城市化戰(zhàn)略的順利實(shí)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪文忠.城市軌道交通安全現(xiàn)狀與對(duì)策[J].交通與運(yùn)輸，2015，31（4）：38-39.

第2篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

關(guān)鍵詞：社會(huì)保險(xiǎn)基金；財(cái)務(wù)管理；制度；風(fēng)險(xiǎn)防控；措施

一、社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度基本內(nèi)涵分析

社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度是社會(huì)保險(xiǎn)基金制度管理體系的重要組成部分，是指通過(guò)采取一定的措施和方法，為有效規(guī)范社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理行為而建立的相關(guān)的規(guī)范約束機(jī)制。通過(guò)建立社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度，可以實(shí)現(xiàn)資金收治的有效監(jiān)督和管理，切實(shí)維護(hù)公民應(yīng)有的權(quán)益，更好地推動(dòng)社會(huì)穩(wěn)定和和諧。目前國(guó)家社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度漸成體系，它的出臺(tái)主要是參考了國(guó)家相關(guān)的法律，包括勞動(dòng)法、社會(huì)保險(xiǎn)法以及預(yù)算法等，以此為基礎(chǔ)確定的基本內(nèi)容。總結(jié)上分析，社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度的生成主要體現(xiàn)了以下基本內(nèi)容：一是需要嚴(yán)格按照相關(guān)的政策規(guī)定和要求，對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)基金進(jìn)行及時(shí)足額依法收集，并定期按程序發(fā)放相關(guān)的社會(huì)保險(xiǎn)待遇。二是需要嚴(yán)格控制預(yù)算支出，建立完善的預(yù)算管理體系，確保社會(huì)保險(xiǎn)基金有效控制，及時(shí)動(dòng)態(tài)反映收支情況。三是要不斷完善基本財(cái)務(wù)管理制度體系，確保按照財(cái)務(wù)管理政策規(guī)范和要求來(lái)對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)基金加強(qiáng)日常管理和財(cái)務(wù)監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)保值增值，更好地提高社會(huì)保險(xiǎn)基金保障和服務(wù)功能。加強(qiáng)社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理，需要嚴(yán)格按照國(guó)家政策規(guī)定和行業(yè)規(guī)范等做好基金的收集、調(diào)撥、使用、監(jiān)管，通過(guò)運(yùn)用財(cái)務(wù)管理技術(shù)和手段，加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算分析，加強(qiáng)預(yù)算管理，確?；鸢踩行蚴褂?，同時(shí)要建立專門(mén)的獨(dú)立的社會(huì)保險(xiǎn)基金賬戶，確保專款專用，還要積極探索如何實(shí)現(xiàn)社會(huì)保險(xiǎn)基金保值增值的新路徑，這樣才能更好地發(fā)揮社會(huì)保險(xiǎn)基金應(yīng)用的功能。

二、加強(qiáng)社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度與風(fēng)險(xiǎn)防控的意義探析

當(dāng)前隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提升，公眾的自我保護(hù)意識(shí)不斷加強(qiáng)，對(duì)參與社會(huì)保險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不斷提高，社會(huì)保險(xiǎn)參與率和覆蓋面不斷擴(kuò)大，一定程度上進(jìn)一步提高了社會(huì)保險(xiǎn)基金額度，與此同時(shí)也要看到，社會(huì)保險(xiǎn)基金的生成和利用也是一個(gè)非常重要的過(guò)程，通過(guò)建立針對(duì)性的社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度，并采取有效的措施加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，一方面可以有效保障社會(huì)保險(xiǎn)基金的安全性和穩(wěn)定性，確保保值增值，按照程序開(kāi)展社會(huì)保險(xiǎn)基金的收繳、劃撥和分配使用，更好地滿足公眾的基本需求，另一方面加強(qiáng)社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度建設(shè)，并做好風(fēng)險(xiǎn)防控，可以有效規(guī)避基金運(yùn)營(yíng)管理方面存在的風(fēng)險(xiǎn)或者隱患，提高資金保障水平，更好地維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，在合理的預(yù)期范圍內(nèi)加強(qiáng)社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)多元化模式探索，還可以進(jìn)一步提升社會(huì)保險(xiǎn)基金增值能力，更好地發(fā)揮其應(yīng)有的保障和服務(wù)價(jià)值。

三、當(dāng)前社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度方面存在的問(wèn)題

目前在社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面，雖然運(yùn)行比較流暢，社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理功能正常發(fā)揮，但是隨著形勢(shì)的變化，社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度建設(shè)也應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步進(jìn)行規(guī)范和完善，才能更好地防范各種潛在風(fēng)險(xiǎn)，目前主要存在的問(wèn)題有：(一)社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度體系不夠完善。目前隨著國(guó)家新的勞動(dòng)合同法、預(yù)算法等政策的調(diào)整，對(duì)于社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理工作而言也應(yīng)當(dāng)主動(dòng)根據(jù)政策的變化來(lái)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理制度的健全完善，這樣才能切實(shí)提高制度執(zhí)行的規(guī)范性，更好地發(fā)揮社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度應(yīng)有的價(jià)值。目前相關(guān)的制度不夠完善，尤其是會(huì)計(jì)核算體系不夠健全，關(guān)于社會(huì)保險(xiǎn)欠繳費(fèi)問(wèn)題如何進(jìn)行會(huì)計(jì)核算尚沒(méi)有形成制度規(guī)范，目前我國(guó)《社會(huì)保險(xiǎn)基金會(huì)計(jì)制度》要求會(huì)計(jì)記賬應(yīng)用的是借貸記賬法和收付實(shí)現(xiàn)制，這種模式可以及時(shí)直觀的反映番茄概念社會(huì)保險(xiǎn)基金的現(xiàn)金流量情況，也便于進(jìn)行操作，但是這種核算管理模式也暴露出一些漏洞，比如針對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)基金欠繳費(fèi)問(wèn)題，會(huì)計(jì)核算體系尚沒(méi)有明確的規(guī)定，如何針對(duì)欠繳費(fèi)用問(wèn)題進(jìn)行單獨(dú)核算和全面體現(xiàn)，更好反映社會(huì)保險(xiǎn)基金收支情況，成為一個(gè)難題。如果不能夠及時(shí)運(yùn)用科學(xué)的方法確定社會(huì)保險(xiǎn)基金欠繳費(fèi)用，這樣容易引發(fā)財(cái)務(wù)漏洞，如果處理不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致在財(cái)務(wù)報(bào)表中債權(quán)債務(wù)和賬務(wù)記錄方面出現(xiàn)較大的差異，不利于保證財(cái)務(wù)管理收支的規(guī)范性。這也是目前會(huì)計(jì)核算體系和監(jiān)督工作中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)和防范的重要方面。(二)個(gè)人賬戶管理方面存在的問(wèn)題。個(gè)人賬戶是社會(huì)保險(xiǎn)基金體系中重要的組成部分，對(duì)于參保人而言，希望能夠及時(shí)全面地了解社會(huì)保險(xiǎn)基金的分配、收支等情況，如果這些因素不能全面地掌握，將會(huì)影響投保人的積極性，在個(gè)人賬戶管理方面目前還存在一些局限性，對(duì)于參保人而言，不能全面地了解上述內(nèi)容，在社會(huì)保險(xiǎn)基金的分支方面，諸如社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)基金和社會(huì)失業(yè)保險(xiǎn)等，目前現(xiàn)有的社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度中對(duì)參保人如何享有相關(guān)的權(quán)益等沒(méi)有做出明確的規(guī)定，參保人如何對(duì)個(gè)人賬戶基金進(jìn)行管理，有沒(méi)有權(quán)利進(jìn)行管理等還沒(méi)有進(jìn)行進(jìn)一步的規(guī)范。此外參保人由于對(duì)個(gè)人社會(huì)保險(xiǎn)基金賬戶不能進(jìn)行有序管理，在監(jiān)督管理方面還存在很多的不規(guī)范情況，直接影響了政府部門(mén)的公信力，不利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)保險(xiǎn)基金的保值增值。社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理制度應(yīng)當(dāng)對(duì)參保人如何依法維護(hù)和管理個(gè)人賬戶基金進(jìn)行進(jìn)一步明確和規(guī)范，這樣才能更好地建立順暢的溝通機(jī)制，減少矛盾和沖突。(三)社會(huì)保險(xiǎn)基金征繳標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步統(tǒng)一。目前雖然國(guó)家針對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)繳納提出了強(qiáng)制性的規(guī)定要求，但是對(duì)于社會(huì)保險(xiǎn)基金征繳標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有做出統(tǒng)一的規(guī)范，很多企業(yè)為了降低成本，實(shí)現(xiàn)更大的收益，在社會(huì)保險(xiǎn)基金繳納方面往往是按照最低的規(guī)定繳費(fèi)基數(shù)進(jìn)行繳納，員工對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)繳納方面政策缺乏深入的研究，不知道如何維護(hù)自身的權(quán)益，加上一些企業(yè)在社會(huì)保險(xiǎn)繳納方面不及時(shí)、沒(méi)有實(shí)現(xiàn)足額繳納等，從而增加了社會(huì)保險(xiǎn)基金核算和統(tǒng)計(jì)難度，由于缺乏統(tǒng)一明確的社會(huì)保險(xiǎn)基金征繳標(biāo)準(zhǔn)，不利于社會(huì)保險(xiǎn)基金的有序管理，影響了財(cái)務(wù)效能的發(fā)揮和參保人的權(quán)益體現(xiàn)。(四)社會(huì)保險(xiǎn)基金監(jiān)督管理體系有待完善，基金保值增值能力不足。一方面社會(huì)保險(xiǎn)基金需要通過(guò)采取有效的措施加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督管理，才能避免發(fā)生挪用、亂用等情況，但是目前現(xiàn)有的會(huì)計(jì)監(jiān)督職能不夠完善，部門(mén)職責(zé)權(quán)限分配不明確，沒(méi)有形成完善的統(tǒng)一的監(jiān)督管理合力，社會(huì)保險(xiǎn)基金財(cái)務(wù)管理涉及的權(quán)責(zé)部門(mén)比較多，難以形成有力監(jiān)管格局，增加了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。另一方面社會(huì)保險(xiǎn)基金保值增值一直以來(lái)備受關(guān)注，在資金的保值增值方面目前還沒(méi)有形成科學(xué)可靠的運(yùn)營(yíng)管理模式，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，物價(jià)水平不斷提升，社會(huì)保險(xiǎn)基金方面的收益和回報(bào)率問(wèn)題日益凸顯。

第3篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；通信；監(jiān)控；收費(fèi)；維護(hù)

信息化技術(shù)的應(yīng)用，機(jī)電工程在高速公路運(yùn)營(yíng)中的作用越來(lái)越大，其運(yùn)行情況直接影響著高速公路的運(yùn)營(yíng)水平。因此對(duì)高速公路機(jī)電工程進(jìn)行專業(yè)化維護(hù)是非常關(guān)鍵的，對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理對(duì)于高速公路的運(yùn)營(yíng)尤為重要。

1.高速公路機(jī)電工程的現(xiàn)狀

高速公路機(jī)電工程主要包括以監(jiān)控、收費(fèi)和通信三大子系統(tǒng)為核心的一系列機(jī)電設(shè)施，對(duì)于高速公路的高速、安全舒適功能有著決定性影響，高速公路機(jī)電工程的主要特征如下：其涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)含量高、專業(yè)性強(qiáng)；并且除了三大系統(tǒng)外還包含眾多系統(tǒng)，路線長(zhǎng)，所需要維護(hù)的面積大，建設(shè)規(guī)模大，投資額巨大；并且存在維護(hù)環(huán)境惡劣，維護(hù)難度大的特點(diǎn)。

我國(guó)目前高速公路機(jī)電工程的維護(hù)模式是自行維護(hù)與專業(yè)化維護(hù)并存，以自行維護(hù)為主的模式，但是自行維護(hù)存在許多問(wèn)題，首先自行維護(hù)需要人力資源較為龐大的維護(hù)隊(duì)伍，需要配備多個(gè)專業(yè)的人才；其次，投資額較大，需要配備足夠的維護(hù)機(jī)具、車輛和儀器儀表，每年的維護(hù)費(fèi)用得不到良好的控制。

相對(duì)于自行維護(hù)，專業(yè)化維護(hù)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為，能夠確保系統(tǒng)有效運(yùn)行，通過(guò)借助專業(yè)技術(shù)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的故障予以預(yù)防，并且能夠準(zhǔn)確及時(shí)的排除故障；由于機(jī)電工程具有專業(yè)性的預(yù)防體系，可以將事故風(fēng)險(xiǎn)降至最低；更加科學(xué)的管理，使得維護(hù)更加正規(guī)化，保障維護(hù)工作的質(zhì)量；對(duì)于運(yùn)營(yíng)成本的控制非常有效，專業(yè)化維護(hù)從資源配備、車輛、機(jī)具和檢測(cè)儀器等設(shè)備上，都能減輕資金投入壓力。

2.高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)模式的概述

高速公路機(jī)電工程專業(yè)維護(hù)的基本原則是減少成本、提高水平和服務(wù)質(zhì)量。作為一項(xiàng)長(zhǎng)期而持續(xù)的工作，專業(yè)化維護(hù)在確保機(jī)電系統(tǒng)短期內(nèi)的穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上，要著眼于提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。目前高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)模式存在以下問(wèn)題：首先，沒(méi)有建立健全有效的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，應(yīng)該根據(jù)路段的實(shí)際情況制定維護(hù)管理考核細(xì)則，要求專業(yè)維護(hù)單位訂立服務(wù)承諾。其次，需要健全和完善維護(hù)管理制度。機(jī)電工程本身是一個(gè)系統(tǒng)工程，而機(jī)電工程的維護(hù)也是一個(gè)系統(tǒng)工程，管理制度是基礎(chǔ)、是前提。新通車項(xiàng)目，維護(hù)工作基礎(chǔ)薄弱，需在今后的維護(hù)工作中盡快加強(qiáng)管理制度的健全和完善，可以從機(jī)制上保證維護(hù)工作的及時(shí)與到位。

2.1通信系統(tǒng)的不足

SDH是我國(guó)現(xiàn)階段公路工程主要采用的通信系統(tǒng)，作為一種將多型業(yè)務(wù)融入一個(gè)軟件系統(tǒng)的傳輸平臺(tái)，對(duì)于PDH通信系統(tǒng)有著很大的改善。但是這種通信系統(tǒng)仍然是一種多軟件堆砌而成的，缺乏規(guī)范性、系統(tǒng)性，并且網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成復(fù)雜的通信系統(tǒng)。而且因?yàn)榇嬖谥鴤鬏斊脚_(tái)不能獨(dú)立適用的缺點(diǎn)，需要很多附加設(shè)備，導(dǎo)致了管理和維護(hù)難度的加大。在實(shí)踐中，標(biāo)準(zhǔn)的SDH是針對(duì)電信公用網(wǎng)設(shè)計(jì)的，標(biāo)準(zhǔn)SDH提供的業(yè)務(wù)接入一般為E1、E2、E3等接口，不直接提供視頻、低速數(shù)據(jù)和LAN接口。

2.2收費(fèi)系統(tǒng)的不足

當(dāng)前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般采用四級(jí)收費(fèi)體制，包括收費(fèi)車道、收費(fèi)站、營(yíng)運(yùn)收費(fèi)中心和收費(fèi)結(jié)算中心，各級(jí)站點(diǎn)以計(jì)算機(jī)設(shè)備為基礎(chǔ)，這些計(jì)算機(jī)設(shè)備通過(guò)以太網(wǎng)交換機(jī)連成網(wǎng)絡(luò)，該體系的運(yùn)行是以收費(fèi)車道收集數(shù)據(jù)開(kāi)始，通過(guò)連接網(wǎng)絡(luò)傳輸給收費(fèi)站，收費(fèi)站再將數(shù)據(jù)傳輸給收費(fèi)結(jié)算中心和運(yùn)營(yíng)中心，收費(fèi)結(jié)算中心根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得出應(yīng)收款項(xiàng)，再將應(yīng)收款項(xiàng)傳輸進(jìn)收費(fèi)計(jì)算中心的數(shù)據(jù)庫(kù)。人工半自動(dòng)封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)仍然拜托不了人為因素的干擾，需要許多人工操作來(lái)解決問(wèn)題，并且無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的暢通無(wú)阻，而且在管理上增加了機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置，加大了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，對(duì)于舞弊現(xiàn)象沒(méi)有有效的遏制。

2.3監(jiān)控系統(tǒng)的問(wèn)題

國(guó)內(nèi)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是以主線控制為核心的體系，其控制對(duì)象是高速公路上的交通流，方式主要包括定時(shí)控制和交通感應(yīng)式控制兩種。其控制內(nèi)容主要是可變速度和駕駛員信息兩方面。主線控制的主要作用在于對(duì)高速公路的交通運(yùn)行情況、設(shè)備工作狀態(tài)、道路情況等進(jìn)行監(jiān)視和控制。

高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控發(fā)展趨勢(shì)是，由路段監(jiān)控到全省監(jiān)控再到立體監(jiān)控，最后發(fā)展為智能監(jiān)控。隨著監(jiān)控系統(tǒng)的安裝與調(diào)試主要包括兩個(gè)成分，監(jiān)控中心和外場(chǎng)設(shè)備。監(jiān)控中心由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和攝影設(shè)備等組成，采用局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其工作原理在于外場(chǎng)設(shè)備檢測(cè)外部信息，將信息通過(guò)通信系統(tǒng)傳輸回監(jiān)控中心進(jìn)行分析處理，再將結(jié)果反饋給外場(chǎng)設(shè)備。

3.高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)

對(duì)于高速公路機(jī)電工程的專業(yè)化維護(hù)，除了要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢修之外，還應(yīng)該對(duì)一些問(wèn)題加以重視。

3.1專業(yè)化管理的基本原則

專業(yè)化管理應(yīng)該確立基本的原則，對(duì)其管理進(jìn)行指導(dǎo)，主要包括以下三點(diǎn)：減少維修成本、提高維護(hù)水平、提高高速公路服務(wù)質(zhì)量。

3.2確立維護(hù)目標(biāo)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)專業(yè)化維護(hù)應(yīng)該明確自身的目標(biāo)，主要可以分為短期和遠(yuǎn)期目標(biāo)。短期目標(biāo)主要是指對(duì)于運(yùn)營(yíng)管理效益和社會(huì)效益要重點(diǎn)提高，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)多個(gè)子系統(tǒng)的資源共享。而遠(yuǎn)期目標(biāo)是指在堅(jiān)持短期目標(biāo)的前提下，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)整體的專業(yè)化、規(guī)范化和制度化管理。

3.3完善監(jiān)管機(jī)制

對(duì)于高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)，建立行之有效的監(jiān)管機(jī)制是必不可少的，對(duì)于各個(gè)路段，要嚴(yán)格按照實(shí)際情況制定管理考核細(xì)則，對(duì)于各維護(hù)單位要落實(shí)責(zé)任。機(jī)電設(shè)備主管部門(mén)應(yīng)該與其他子系統(tǒng)部門(mén)聯(lián)合成立監(jiān)督小組，對(duì)于機(jī)電工程進(jìn)行日常維護(hù)，進(jìn)行制定定期考核和不定期考核，開(kāi)通相關(guān)的意見(jiàn)反映渠道，并且將考核機(jī)制與獎(jiǎng)懲機(jī)制聯(lián)系起來(lái)，根據(jù)可靠的機(jī)制來(lái)杜絕維護(hù)上的漏洞。

3.4建立維護(hù)管理制度

高速公路機(jī)電工程作為一個(gè)相對(duì)完備的系統(tǒng)工程，對(duì)于其維護(hù)需要相應(yīng)的系統(tǒng)工程進(jìn)行管理，因此應(yīng)該建立和完善維護(hù)管理制度。因?yàn)殡S著信息化和自動(dòng)化技術(shù)不斷深入，對(duì)于公路機(jī)電工程的設(shè)備維護(hù)是相當(dāng)重要的，在維護(hù)工作中盡快加強(qiáng)管理制度的健全和完善，從機(jī)制上保證維護(hù)工作的及時(shí)與到位。

3.5總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

高速公路機(jī)電工程是一項(xiàng)長(zhǎng)期而復(fù)雜的工作，不可能一蹴而就形成非常完備的管理體系，因此應(yīng)該善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷的對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行完善和改進(jìn)。因此，高速公路業(yè)主應(yīng)該根據(jù)本路段的實(shí)際情況，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理中的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，對(duì)系統(tǒng)維護(hù)單位提出具體的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)、維修要求和考核標(biāo)準(zhǔn)，并與系統(tǒng)維護(hù)單位進(jìn)行充分和全面的溝通。同時(shí)制定《高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)考核辦法和實(shí)施細(xì)則》，并責(zé)成系統(tǒng)維護(hù)單位遵照?qǐng)?zhí)行，確保各子系統(tǒng)的正常運(yùn)行和順利開(kāi)展。

4.結(jié)語(yǔ)

高速公路機(jī)電工程的維護(hù)與發(fā)展對(duì)于我國(guó)高速公路的效益有著重要影響，本文對(duì)高速公路機(jī)電工程的三大子系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，希望能從中總結(jié)出對(duì)于高速公路機(jī)電工程專業(yè)化維護(hù)有利的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國(guó)高速公路的健康持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]俞佳飛，徐建閩，胡郁蔥.廣東省高速公路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].交通與計(jì)算機(jī)，2004（03）.

第4篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

關(guān)鍵詞：配電線路；運(yùn)行維護(hù)管理；有效

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.200

0 引言

在電力系統(tǒng)中，由于配電線路是電力系統(tǒng)中重要的組成本分，在電力系統(tǒng)中配電線路的作用是為居民和企業(yè)提供電力能源的輸送工具。因此，配電線路發(fā)生故障對(duì)于電力能源的提供會(huì)造成一定的影響。為了及時(shí)的解決配電線路發(fā)生的問(wèn)題，因此，配電線路的運(yùn)行維護(hù)管理工作尤為重要，對(duì)于配電線路故障原因及如何做好運(yùn)行維護(hù)管理控制工作來(lái)說(shuō)，配電線路的運(yùn)行管理人員，必須緊密結(jié)合時(shí)展的需要，致力于自身專業(yè)技術(shù)水平的提升。

1 配電線路故障帶來(lái)的危害

在配電線路運(yùn)行過(guò)程中，由于配電線路大多是處于露天狀態(tài)，因此受環(huán)境外力等方面的影響，配電線路容易出現(xiàn)一些難以避免的故障。而配線路是目前為居民和企業(yè)提供電力來(lái)源的最主要途徑。因此一旦配電線路發(fā)生故障將對(duì)居民生活帶來(lái)不良影響同時(shí)對(duì)許多企業(yè)也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，更嚴(yán)重的是，一旦出現(xiàn)大規(guī)模的配電線路癱瘓將極有可能造成重大的電力安全事故。因此，做好配電線路運(yùn)行的維護(hù)管理工作不僅是對(duì)電力企業(yè)本身負(fù)責(zé)，同時(shí)也是對(duì)廣大居民的人身財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。由此可見(jiàn)，做好配電線路運(yùn)行維護(hù)管理工作一意義重大。

2 配電線路故障的原因分析

（1）配電線路遭遇雷擊。由于配電線路一般都是暴露在外界環(huán)境中，因此受環(huán)境因素影響的可能性較大。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上看，配電線路每年故障發(fā)生的原因大多數(shù)都是收外界環(huán)境影響。而對(duì)配電線路危害最深的就要屬自然環(huán)境影響因素的雷擊了。由于雷擊的瞬間爆發(fā)力和破壞力具有很高的能量，因此，配電線路在遭遇雷擊的情況下很容易發(fā)生故障或者是毀壞。而我國(guó)每年因?yàn)槔讚粼斐傻慕?jīng)濟(jì)損失多達(dá)上億元，因此在配電線路建設(shè)上做好防雷措施是目前我國(guó)配電線路運(yùn)行維護(hù)管理所必需的。從配電線路的損毀情況來(lái)看，大多數(shù)的配點(diǎn)線路都是因?yàn)槔讚舢a(chǎn)生的電磁脈沖干擾了配電線路的部分電子器件和電子設(shè)備的運(yùn)作，因而導(dǎo)致了配電線路發(fā)生故障的情況。因此如何有效的解決電子器件易受電磁脈沖的影響的特性，對(duì)于我國(guó)配電線路的發(fā)展具有重要意義。同時(shí)也是減少雷擊對(duì)配電線路造成危害的有效途徑。

（2）配電線路覆冰。配電線路覆冰造成配電線路故障的情況時(shí)有發(fā)生，尤其是在我國(guó)北方城市，因配電線路覆冰而導(dǎo)致配電線路發(fā)生故障的情況比較嚴(yán)重。由于我國(guó)北方冬季氣候原因，在冬季的時(shí)候我國(guó)北方城市大部分的配電線路都會(huì)存在覆冰現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)由于配電線路覆冰造成的配點(diǎn)線路故障，是由于線路覆冰過(guò)重使得承載輸電線路的桿塔無(wú)法承受其重力的影響，從而使得桿塔倒塌。而桿塔的倒塌是具有多米諾骨牌效應(yīng)的，一旦配電線路的某個(gè)部分發(fā)生桿塔倒塌，勢(shì)必會(huì)對(duì)其他部分的桿塔造成影響。同時(shí)由于配電線路處于覆冰狀態(tài)，一旦線路破損，將會(huì)帶更大的電力安全隱患。因此，發(fā)生上述情況，電力企業(yè)要及時(shí)做好斷電措施，防止危害擴(kuò)大的危險(xiǎn)。

（3）配電線路遭遇外力因素破壞。由于配電線路是基本上在外是處于無(wú)人監(jiān)管的狀態(tài)，因此，許多人為因素導(dǎo)致的外力因素也是配電線路遭遇損毀的重要原因之一。由于目前我國(guó)配電線路有被偷盜的情況以及受一些工程施工的影響，因此有這些因素導(dǎo)致的配電線路故障也值得有關(guān)部門(mén)重視。首先是在配電線路安全管理上要做好防盜措施，其次對(duì)于某些工程的施工規(guī)范要嚴(yán)格控制。

3 配電線路段運(yùn)行維護(hù)管理

（1）做好環(huán)境因素的控制措施。目前對(duì)配電線路影響最深的環(huán)境因素就是配電線路遭遇雷擊和配電線路覆冰這兩種情況了。因此，做好環(huán)境因素的控制就必須要從這兩個(gè)方面入手。首先，對(duì)于防雷措施的采用，配電線路必須合理的安裝避雷線，將雷擊產(chǎn)生的電流引入大地之中。避免桿塔受到雷擊出現(xiàn)損毀；同時(shí)對(duì)于雷擊產(chǎn)生的電流影響，配電線路最好設(shè)置架空地線，將雷擊電流進(jìn)行分流，防止雷擊的電流過(guò)大造成反擊跳閘。為了能夠承受雷擊帶來(lái)的負(fù)荷，接地匯集線的架設(shè)也必不可少。由于雷擊產(chǎn)生的瞬間能量高達(dá)600KW/h每次。因此，配電線路中的避雷線、架空地線、接地匯集線必須采用能夠承受高負(fù)荷影響的材料。

（2）加大配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的資金投入。為了能夠讓配電線路運(yùn)行維護(hù)管理能夠進(jìn)入到一個(gè)新的高度，因此，加大對(duì)配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的資金投入，對(duì)于配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的意義存在重要的作用。[2]有了資金的支撐，配電線路的架設(shè)可以采用優(yōu)質(zhì)的材料和先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)于配電線路本身的質(zhì)量來(lái)說(shuō)能夠得到很大的提高，對(duì)于其抗外力因素影響的能力也較強(qiáng)許多。因此，加大配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的資金投入對(duì)于整個(gè)配電線路的安全質(zhì)量提升具有重要的意義。

（3）完善配電線路的運(yùn)行維護(hù)管理制度。在配電線路的運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，為了能夠讓配電線路運(yùn)行維護(hù)能夠有效進(jìn)行，因此完善配電線路運(yùn)行維護(hù)管理制度必不可少。在目前的配電線路運(yùn)行維護(hù)管理制度上，由于很多管理制度都不具備實(shí)際上的作用，因此，在配電線路運(yùn)行管理上許多執(zhí)行環(huán)節(jié)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。為了保證配電線運(yùn)行維護(hù)管理的正常進(jìn)行，健全配電線路的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度必須從實(shí)際上出發(fā)，結(jié)合目前的現(xiàn)狀制定一系列符合目前現(xiàn)狀的改革措施。只有制度上滿足目前配電線路運(yùn)行管理上的要求，我國(guó)的配電線路運(yùn)行維護(hù)管理才能得到更好的發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了我國(guó)配電線路運(yùn)行維護(hù)管理有效進(jìn)行，對(duì)于配電線路的運(yùn)行維護(hù)管理的優(yōu)化措施必須從配電線路故障發(fā)生的原因進(jìn)行分析，從目前影響配電線路的因素來(lái)看，大體上可以分為環(huán)境因素和外力因素，以及管理制度上的因素。因此在配電線路運(yùn)行維護(hù)管理提升上，必須加強(qiáng)環(huán)境因素的控制，以及管理制度上的完善。只有從這兩個(gè)方面著手，才能從根本上提高我國(guó)配電線路運(yùn)行維護(hù)管理的有效開(kāi)展，為我國(guó)輸變電工程的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

1、設(shè)備維護(hù)不重視

電力設(shè)備的安全運(yùn)行是電力系統(tǒng)管理中的重要保障。電力設(shè)備的安全使用也是電力企業(yè)發(fā)展的根本。許多電力企業(yè)在對(duì)設(shè)備的使用中，沒(méi)有按照設(shè)備的使用規(guī)范進(jìn)行操作，對(duì)電力設(shè)備的性能造成了傷害。對(duì)設(shè)備的更換不及時(shí)、設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障不能做到有效的防治措施、沒(méi)有依照規(guī)定定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修等等，這些都是加快電力設(shè)備損壞和老化的主要原因，同時(shí)也助長(zhǎng)了安全隱患的發(fā)生。

2、檢修模式不科學(xué)

對(duì)電力設(shè)備的檢修是保證設(shè)備安全使用的重要手段。目前看來(lái)，有很多的電力企業(yè)對(duì)電力設(shè)備的檢修存在著不科學(xué)的做法。往往是因?yàn)閷?duì)檢修程序的不重視，導(dǎo)致基層部門(mén)在檢修過(guò)程中的敷衍了事。也會(huì)出現(xiàn)在檢修時(shí)，對(duì)有故障的設(shè)備的檢修程序過(guò)于簡(jiǎn)陋，并且對(duì)性能良好的設(shè)備投入大量人力進(jìn)行檢修，浪費(fèi)檢修時(shí)間；甚至還會(huì)有不檢修、檢修時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)等情況的發(fā)生。設(shè)備發(fā)生故障后不能被發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)后不及時(shí)處理，導(dǎo)致設(shè)備損害加重，不能正常投入使用，嚴(yán)重情況下還會(huì)引起因用電設(shè)備故障引起的安全事故的發(fā)生。

3、安全管理不健全

電力企業(yè)對(duì)安全管理的不重視，安全管理制度的不健全。電力企業(yè)的安全生產(chǎn)和運(yùn)行是與安全管理分不開(kāi)的。很多的電力企業(yè)對(duì)安全管理的忽視，導(dǎo)致在生產(chǎn)過(guò)程中電力系統(tǒng)的安全系數(shù)大大降低。電力企業(yè)在制定安全管理制度時(shí)，對(duì)存在著的漏洞不能進(jìn)行整改和完善；安全管理力度不到位；管理制度在實(shí)際操作中的縮水等，都證明了電力企業(yè)安全管理制度的缺失。

二、電力系統(tǒng)變電運(yùn)行中的安全管理

變電運(yùn)行安全的管理在電力系統(tǒng)中有著很重要的地位，并且對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性的提高有著重要作用，詳細(xì)的講，有關(guān)變電運(yùn)行的安全管理，需做好以下幾方面的工作。

1、安全管理目標(biāo)的明確

伴隨著科技的不斷進(jìn)步，用電設(shè)備的不斷更新，使電力系統(tǒng)變電運(yùn)維安全管理的難度也逐漸增大。所以，在安全管理中對(duì)安全管理目標(biāo)的明確是尤為重要的。安全管理目標(biāo)的確立是安全管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，能夠提高安全管理的工作效率，同時(shí)也對(duì)電力企業(yè)中的安全生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用。

2、安全責(zé)任制的推行

安全責(zé)任制在電力系統(tǒng)變電運(yùn)維安全管理中是十分重要的，它是明確安全管理目標(biāo)的推行器。安全責(zé)任制能夠在安全管理的過(guò)程當(dāng)中使用電設(shè)備的運(yùn)維得到有效的落實(shí)。首先要建立安全責(zé)任制體系，管理者與基層員工在安全生產(chǎn)中人熱有責(zé)，出現(xiàn)相關(guān)的安全問(wèn)題，也有章可依，充分體現(xiàn)安全責(zé)任制在安全管理中的作用。

3、安全管理制度的完善

各項(xiàng)安全管理制度能夠有效的進(jìn)行完善，這對(duì)電力系統(tǒng)變電運(yùn)行安全管理工作的順利開(kāi)展起著很重要的地位。詳細(xì)來(lái)講，主要包括以下幾點(diǎn)：第一，值班制度針對(duì)值班人員，要制定值班守則，對(duì)值班工作起到監(jiān)督與規(guī)范的作用。在當(dāng)值期間的值班人員，要對(duì)操作和檢修事件進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以及具體設(shè)備發(fā)生的故障要做到有效的處理。第二，交班制度在交接班過(guò)程中的交接班不及時(shí)、交接班責(zé)任疏忽等都有可能引發(fā)安全事故。因此，也要規(guī)范出交接班制度，員工要嚴(yán)格按照指定規(guī)定進(jìn)行交接班的相關(guān)工作，對(duì)設(shè)備的檢修和處理要在交班前全部完成，并且要做好詳細(xì)的交接班手續(xù)，證明責(zé)任的更替。避免因交接班期間的失職導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生。第三，檢查和分析制度檢查和分析制度的完成是電力系統(tǒng)變電運(yùn)維安全管理的重要環(huán)節(jié)。在制度的實(shí)施過(guò)程中，電力企業(yè)也要針對(duì)實(shí)際的實(shí)施情況對(duì)檢查和分析制度進(jìn)行不斷的完善。主要是為了明確在檢查過(guò)程中出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題，記錄后加以分析和研究，商討出切實(shí)可行的解決措施。

4、安全管理應(yīng)急方案的制訂

安全應(yīng)急方案的制定是安全管理中必不可少的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。往往能在危險(xiǎn)的時(shí)刻起到化險(xiǎn)為夷的作用。在面對(duì)突發(fā)安全事故時(shí)，常規(guī)的維修和補(bǔ)救措施已經(jīng)不到起到根治的效果，這時(shí)可以起動(dòng)安全管理應(yīng)急方案，能夠在最大的限度內(nèi)挽回因事故造成的損失。

5、信息化管理

現(xiàn)階段的信息化變電設(shè)備運(yùn)營(yíng)安全管理已經(jīng)成為了電力系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。據(jù)了解，變電運(yùn)行本身就是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的工作，具有一定的復(fù)雜性。在電力系統(tǒng)的發(fā)展中，需要能夠進(jìn)行采集、分析、計(jì)算、處理一些列自動(dòng)化的管理系統(tǒng)，這就是信息化變電設(shè)備運(yùn)營(yíng)安全管理。在信息化管理中，各部門(mén)的網(wǎng)絡(luò)連接通暢，并且各司其職。依靠各服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接來(lái)完成具體的變電操作，將相關(guān)的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸和反饋，大量的節(jié)省了管理時(shí)間，并且優(yōu)化了電力系統(tǒng)的運(yùn)作程序，同時(shí)也為相關(guān)的管理單位對(duì)管理政策、措施的調(diào)整和完善提供了十分有利的信息和數(shù)據(jù)。

三、電力系統(tǒng)變電運(yùn)行設(shè)備維護(hù)

1、建立變電設(shè)備維護(hù)機(jī)制

既要不斷建立與完善變電設(shè)備的維護(hù)機(jī)制，還要對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行定期的清掃、檢查、維護(hù)、變更，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)變電設(shè)備運(yùn)行中存在的安全隱患，以做到延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，此外，要將變電設(shè)備的維護(hù)機(jī)制進(jìn)行有效的落實(shí)，這不僅要求對(duì)工作人員操作行為的約束，也要保證該維護(hù)機(jī)制的有效執(zhí)行。

2、選擇先進(jìn)、高質(zhì)的維護(hù)用具

想要對(duì)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的效率及準(zhǔn)確性進(jìn)行提高，首先必須保證有先進(jìn)、高質(zhì)的維護(hù)用具，同時(shí)也是保證工作人員人身安全的重要舉措。例如，在實(shí)際操作中，若將絕緣操作桿配在鉻檢測(cè)裝置或儀表上，就能避免工作人員與變電設(shè)備的直接接觸。此外，對(duì)變電設(shè)備上的污穢物進(jìn)行清理的時(shí)候，若采用高流速水沖洗的方法，就能夠大大提升設(shè)備維護(hù)的效率。

3、完善變電設(shè)備檢測(cè)評(píng)價(jià)機(jī)制

變電設(shè)備檢測(cè)評(píng)價(jià)機(jī)制的完善是提高變電設(shè)備安全運(yùn)行及維護(hù)的重要手段。該機(jī)制要做出對(duì)變電設(shè)備投運(yùn)前、運(yùn)行中以及技術(shù)改造后的各階段進(jìn)行嚴(yán)格、科學(xué)的檢測(cè)和評(píng)價(jià)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)變電設(shè)備運(yùn)行中的隱患，并將其及時(shí)排除，提高變電設(shè)備的工作水平。

四、結(jié)語(yǔ)

第6篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

關(guān)鍵詞：水產(chǎn)企業(yè)；市場(chǎng)營(yíng)銷；管理制度

目前，如果需要水產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷運(yùn)行基本走向正軌，確實(shí)需要有一整套完善的企業(yè)規(guī)章制度來(lái)監(jiān)督其各項(xiàng)工作，這套規(guī)章制度包括員工守則、勞動(dòng)紀(jì)律、獎(jiǎng)懲條理，各部門(mén)管理制度，各項(xiàng)財(cái)務(wù)制度，安全技術(shù)操作規(guī)程和各類人員崗位責(zé)任制等，建立健全水產(chǎn)企業(yè)管理制度是認(rèn)真貫徹勞動(dòng)合同法的需要，也是加強(qiáng)公司對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷策略的探究，增強(qiáng)每個(gè)水產(chǎn)企業(yè)做好自身經(jīng)營(yíng)的自覺(jué)性，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和工作效率的需要，同時(shí)對(duì)每個(gè)中小型水產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷工作起著督促和監(jiān)督作用，制定一整套水產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略是未來(lái)讓我國(guó)在遠(yuǎn)洋海上作業(yè)的發(fā)展奠定行為規(guī)范的準(zhǔn)則。隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和理念在逐漸更新?lián)Q代，并且不斷促進(jìn)著中小企業(yè)的發(fā)展和崛起是必然趨勢(shì)，使其成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分之一。

1中小水產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略必然性

隨著我國(guó)人民生活水平的日益提高，人們對(duì)水產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)要求也隨之增加，合理利用水產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略，為人民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為我國(guó)水產(chǎn)企業(yè)努力前進(jìn)的目標(biāo)。因此，水產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范化管理制度，把營(yíng)銷策略做為水產(chǎn)企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)模式的重要手段，加大科學(xué)化管理制度，利用先進(jìn)的科學(xué)化、系統(tǒng)化的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析比對(duì)，積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，抓好水產(chǎn)企業(yè)管理制度，確保水產(chǎn)企業(yè)流動(dòng)資金安全為出發(fā)點(diǎn)，了解國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，掌握國(guó)家相關(guān)政策，伴隨不斷變化的當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和流通體制，對(duì)水產(chǎn)企業(yè)的預(yù)算資金有效利用，進(jìn)而逐步形成了為國(guó)家近年來(lái)由于海洋資源的匱乏，積極發(fā)展遠(yuǎn)洋資源，國(guó)家在這方面給予企業(yè)很多優(yōu)惠政策，為確保水產(chǎn)企業(yè)利益最大化，以及國(guó)家對(duì)水產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)扶持，水產(chǎn)企業(yè)將被賦予更高的宏觀調(diào)控職能。然而，在目前的水產(chǎn)企業(yè)管理工作中，有些還不能完全適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)、當(dāng)前任務(wù)的需要，還在以陳舊的營(yíng)銷管理模式運(yùn)行，對(duì)于此類水產(chǎn)企業(yè)管理的工作目標(biāo)還不夠明確，在執(zhí)行市場(chǎng)營(yíng)銷策略上還存有一定的瑕疵，在節(jié)約水產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本內(nèi)控制度上還有很大的提升空間，對(duì)于水產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部考核制度還不夠完善等等。因此，加強(qiáng)水產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略管理的意義十分重大。隨著加大對(duì)水產(chǎn)企業(yè)的管理制度，全面實(shí)行預(yù)算管理，不僅實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)方式與財(cái)務(wù)管理方式相結(jié)合的轉(zhuǎn)變，更加促進(jìn)水產(chǎn)企業(yè)管理規(guī)范性，對(duì)水產(chǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)精細(xì)化管理引用到市場(chǎng)營(yíng)銷管理當(dāng)中更加顯著。

2加強(qiáng)水產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷策略的方法

2.1節(jié)約水產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本

為節(jié)省水產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，完善水產(chǎn)企業(yè)日常管理與水產(chǎn)企業(yè)日常維護(hù)成本的精細(xì)化管理模式，隨著兩者之間在成本中的位置，如果水產(chǎn)企業(yè)有條不紊的實(shí)行財(cái)務(wù)成本精細(xì)化管理，加強(qiáng)水產(chǎn)產(chǎn)品日常管理和日常維護(hù)成本的精細(xì)化管理尤其重要。水產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的市場(chǎng)營(yíng)銷管理，其中包括水產(chǎn)產(chǎn)品日常管理所需的人工成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本的精細(xì)化管理，水產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善日常管理流程，全面實(shí)行集中管理方式，減少日常管理造成浪費(fèi)現(xiàn)象，降低人工成本為前提，也必須保證水產(chǎn)產(chǎn)品安全質(zhì)量。最后加強(qiáng)對(duì)水產(chǎn)產(chǎn)品的管理，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)水產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境進(jìn)行檢查，保證水產(chǎn)產(chǎn)品存放安全。對(duì)水產(chǎn)產(chǎn)品的出入庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，保證有單有據(jù)，保證每個(gè)水產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)都用干凈安全，確保人民在日后食用中不會(huì)出現(xiàn)任何安全問(wèn)題，水產(chǎn)企業(yè)在采購(gòu)日常維護(hù)水產(chǎn)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)所需材料時(shí)應(yīng)該考慮綜合現(xiàn)階段的安全衛(wèi)生狀況，杜絕用有病菌的器具接觸水產(chǎn)產(chǎn)品，要對(duì)現(xiàn)有的維護(hù)器具進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，提高對(duì)水產(chǎn)產(chǎn)品日常管理的安全性。

2.2建立水產(chǎn)企業(yè)信息化系統(tǒng)平臺(tái)

搭建水產(chǎn)企業(yè)基本信息系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)理念上，應(yīng)按照以水產(chǎn)產(chǎn)品為主體、以市場(chǎng)營(yíng)銷策略為中心理念。把滿足水產(chǎn)企業(yè)日常管理和預(yù)算管理相結(jié)合以出發(fā)點(diǎn)為前提，優(yōu)化水產(chǎn)企業(yè)管理流程、提高水產(chǎn)產(chǎn)品安全管理水平、滿足人民日常所需。其次，在設(shè)計(jì)檔案方法上，前提條件必須以深入分析業(yè)務(wù)為目標(biāo)。制定財(cái)務(wù)信息化管理系統(tǒng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的模擬傳統(tǒng)工藝流程，分析財(cái)務(wù)流程和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的深層次定義，通過(guò)高捷的信息化手段，對(duì)營(yíng)銷管理上出現(xiàn)的漏洞加以改造，達(dá)到水產(chǎn)企業(yè)信息化系統(tǒng)的簡(jiǎn)略性。最后，在整體架構(gòu)上，要能夠?qū)⑺a(chǎn)企業(yè)與人民日常所需的相關(guān)信息錄入信息化系統(tǒng)平臺(tái)中去，實(shí)現(xiàn)水產(chǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)信息化數(shù)據(jù)庫(kù)全面，安全可持續(xù)性發(fā)展。隨時(shí)掌握各個(gè)水產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量以及所在地的需求量，以便及時(shí)合理的調(diào)配資源，節(jié)約不必要的成本浪費(fèi)。信息更加透明化，對(duì)因需求量增大而導(dǎo)致水產(chǎn)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)存短缺的問(wèn)題得到了極大的改善。在專業(yè)技術(shù)平臺(tái)上，一些新的信息化也應(yīng)該在考慮范圍之內(nèi)，保證水產(chǎn)企業(yè)信息化系統(tǒng)在公眾平臺(tái)上的創(chuàng)新性。

2.3利用互聯(lián)網(wǎng)+市場(chǎng)營(yíng)銷策略進(jìn)行網(wǎng)上銷售

隨著當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的來(lái)臨，水產(chǎn)企業(yè)在此模式下，積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前形式，為降低水產(chǎn)產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)新管理模式實(shí)現(xiàn)低成本高效運(yùn)營(yíng)，通過(guò)網(wǎng)上調(diào)配，實(shí)時(shí)監(jiān)控，提供智能物流查詢等相關(guān)服務(wù)，不僅降低了水產(chǎn)企業(yè)的人工成本，還給國(guó)家水產(chǎn)產(chǎn)品安全的提高做好鋪墊。通過(guò)水產(chǎn)企業(yè)推行營(yíng)銷管理制度，從細(xì)節(jié)上入手，由小看大的原則，利用互聯(lián)網(wǎng)+開(kāi)通智能物流服務(wù)，隨時(shí)掌握每件水產(chǎn)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，幫助日常維護(hù)人員少的水產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造了先天條件，水產(chǎn)企業(yè)的日常維護(hù)人員可以利用APP客戶端隨時(shí)查看每件水產(chǎn)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，能夠更好的掌握每件水產(chǎn)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量，為企業(yè)日常管理提供了方便、便捷的服務(wù)，是互聯(lián)網(wǎng)+模式的優(yōu)點(diǎn)所在。所有水產(chǎn)產(chǎn)品的銷售價(jià)格，首先由水產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)部計(jì)算出生產(chǎn)成本，然后將成本表報(bào)水產(chǎn)企業(yè)貿(mào)易部，經(jīng)生產(chǎn)部和貿(mào)易部討論后制定出一個(gè)初步的銷售價(jià)格，報(bào)水產(chǎn)企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后由財(cái)務(wù)部備案制定出在一段時(shí)期內(nèi)的固定銷售價(jià)格。如有價(jià)格調(diào)整，相關(guān)部門(mén)要按以上程序重新制定，根據(jù)此銷售模式進(jìn)行網(wǎng)上銷售。并且在銷售過(guò)程中，堅(jiān)決不允許有賒帳，如遇特殊情況，需經(jīng)水產(chǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才可賒銷，否則水產(chǎn)企業(yè)相關(guān)部門(mén)要負(fù)責(zé)賠償因私自賒銷而給公司帶來(lái)的一切經(jīng)濟(jì)損失。

2.4完善水產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理體系提升管理執(zhí)行力

水產(chǎn)企業(yè)以全面市場(chǎng)營(yíng)銷管理為發(fā)展核心，不斷的優(yōu)化水產(chǎn)企業(yè)的管理制度，并且通過(guò)專業(yè)人員設(shè)立水產(chǎn)企業(yè)的財(cái)務(wù)決策中心、會(huì)計(jì)核算中心以及內(nèi)部審計(jì)中心，完善每一個(gè)部門(mén)的職能來(lái)提高全面市場(chǎng)營(yíng)銷管理體系的工作效率，確保對(duì)水產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷管理體系的科學(xué)化編制和實(shí)施。水產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)員工的技能培訓(xùn)，對(duì)科學(xué)化儲(chǔ)備水產(chǎn)產(chǎn)品及利用科技水產(chǎn)品深加工的人才，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工熱愛(ài)工作的積極性，為科學(xué)化管理水產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造良好的氛圍。加強(qiáng)水產(chǎn)企業(yè)相關(guān)人員對(duì)外交流，通過(guò)培訓(xùn)的形式，對(duì)員工專業(yè)化管理水產(chǎn)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)起到一定作用。針對(duì)水產(chǎn)企業(yè)各崗位員工的職責(zé)，合理分配任務(wù)，應(yīng)建立一整套完善可行性高的目標(biāo)管理考核體系，激發(fā)工作人員潛在的能力，讓水產(chǎn)企業(yè)的工作人員參與到管理各個(gè)水產(chǎn)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)，促進(jìn)大家明確自己的責(zé)任，使得各水產(chǎn)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的日常維護(hù)人員都盡其所能，將水產(chǎn)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的每份工作都做到盡職盡責(zé)，勤奮工作，這是水產(chǎn)企業(yè)推行市場(chǎng)營(yíng)銷管理中重要的環(huán)節(jié)之一。在新時(shí)代的大背景下，要積極適應(yīng)國(guó)家對(duì)水產(chǎn)品安全帶來(lái)的緊迫感，轉(zhuǎn)變陳舊思想，制定合理的應(yīng)變方案，為達(dá)到水企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理總目標(biāo)而努力前行，為保證水產(chǎn)企業(yè)員工克服短暫的困難，通過(guò)不間斷的努力學(xué)習(xí)，更新財(cái)務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷管理知識(shí)，總結(jié)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，改變市場(chǎng)營(yíng)銷管理方法，把水產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理系統(tǒng)全面的深入下去。

2.5增加水產(chǎn)企業(yè)員工獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，鼓勵(lì)員工開(kāi)發(fā)新的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)客戶，每開(kāi)發(fā)一個(gè)客戶，銷售水產(chǎn)產(chǎn)品在5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下，一次性獎(jiǎng)勵(lì)500元，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系的按年度銷售收入1%獎(jiǎng)勵(lì)。采用新技術(shù)，新工藝，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，既提高了產(chǎn)品的質(zhì)量、提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，又節(jié)約了費(fèi)用支出，成效顯著者，由車間班組長(zhǎng)書(shū)面提出，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)考核確認(rèn)，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)，一次性獎(jiǎng)勵(lì)500元要1000元。計(jì)件工資員工，全年出滿勤，無(wú)違章行為，加工水產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量合格率98%以上，全年工資收入在計(jì)件工資員工中占前10名，在符合上述條件者中選出5名，由水產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)部考核書(shū)面提出獎(jiǎng)勵(lì)申請(qǐng)，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審核確認(rèn)后報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)，公司將錄用為正式員工，給予辦理養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)，并發(fā)給全年工資總額8%的獎(jiǎng)金。設(shè)備改造提高產(chǎn)量，自制簡(jiǎn)易設(shè)備，修舊利廢節(jié)約資金，避免設(shè)備事故，減少損失，全年成效突出者，由所在部門(mén)提出書(shū)面有說(shuō)服力的獎(jiǎng)勵(lì)申請(qǐng)，報(bào)主管部門(mén)審核，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，可視貢獻(xiàn)大小，給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。司機(jī)安全行車，全年無(wú)任何事故，保險(xiǎn)公司從保險(xiǎn)費(fèi)中返還的安全獎(jiǎng)勵(lì)給司機(jī)本人。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，并得到有效控制和處理，獎(jiǎng)勵(lì)500-2000元。

3未來(lái)水產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷管理的建議

第7篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

關(guān)鍵詞：機(jī)電管理；物業(yè)管理；建筑工程；運(yùn)用

引言

建筑工程中的機(jī)電管理主要包括對(duì)電氣、電梯、暖通以及弱電工程等機(jī)電施工內(nèi)容的科學(xué)監(jiān)管，物業(yè)管理則需要對(duì)機(jī)電工程、建筑工程等多方面的項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，機(jī)電工程以及建筑工程是物業(yè)工程管理的基礎(chǔ)，而有效的物業(yè)管理則是整體建筑工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)生命的體現(xiàn)，在建筑工程的施工過(guò)程中，對(duì)后期的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)進(jìn)行充分的考量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其施工設(shè)計(jì)方案以及施工環(huán)節(jié)人性化和應(yīng)用化功能的提升，能夠有效降低物業(yè)管理環(huán)節(jié)的維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本，物業(yè)管理工作職能的實(shí)現(xiàn)能夠提升整體建筑工程項(xiàng)目的使用壽命和功能應(yīng)用效率，對(duì)建筑工程的機(jī)電管理和物業(yè)管理進(jìn)行探討，對(duì)于其應(yīng)用價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的提升具有重要意義。

1機(jī)電管理在建筑工程中的運(yùn)用

建筑工程中的機(jī)電施工內(nèi)容一般包括消防控制系統(tǒng)、高壓變電系統(tǒng)以及低壓配電系統(tǒng)、照明供電系統(tǒng)以及停車場(chǎng)等各場(chǎng)所的強(qiáng)電供電系統(tǒng)，建筑智能控制等弱電系統(tǒng)施工環(huán)節(jié)。機(jī)電管理在建筑工程中的應(yīng)用便需要對(duì)各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)進(jìn)行控制管理。

1.1電氣工程施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管理應(yīng)用

在施工人員進(jìn)行電氣工程的施工之前，需要在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行施工人員以及施工內(nèi)容的技術(shù)分配，對(duì)施工圖紙和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行細(xì)致的分析，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合的了解，對(duì)需要進(jìn)行的預(yù)埋管線進(jìn)行標(biāo)注，并利用專業(yè)的施工技術(shù)和施工工藝進(jìn)行預(yù)埋線的設(shè)置，要認(rèn)真按照施工圖紙進(jìn)行開(kāi)線槽以及穿越樓板的線路布置，對(duì)剪力墻進(jìn)行開(kāi)孔處理，在進(jìn)行電氣工程的線路連接時(shí)，需要采用鍍鋅電線，施工人員要嚴(yán)格按照電氣工程的施工標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行技術(shù)安裝[1]。

1.2建筑工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部的開(kāi)關(guān)、燈具以及插座的安裝

建筑工程的施工環(huán)節(jié)中，開(kāi)關(guān)、燈具以及插座的安裝雖然是機(jī)電工程中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，但是工程細(xì)節(jié)的忽視，仍然會(huì)影響機(jī)電工程的工程應(yīng)用質(zhì)量，施工人員保證建筑照明的應(yīng)用功能，對(duì)燈具、風(fēng)口以及消防照明設(shè)施的設(shè)置，都需要符合人性化的設(shè)計(jì)要求，保證照明功能的發(fā)揮，在進(jìn)行線路布置時(shí)，要采用鍍鋅鋼管，并對(duì)線盒進(jìn)行防水施工，建筑場(chǎng)所內(nèi)部的開(kāi)關(guān)、插座布置都需要符合人體應(yīng)用學(xué)設(shè)計(jì)原理，保證整體設(shè)計(jì)安裝的美觀性。

1.3機(jī)電工程的弱電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用管理

建筑工程的弱電系統(tǒng)包括布線、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)布線、有線電視布線以及安防系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)等線路的布置，隨著科技的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等也被引入到建筑工程施工過(guò)程中，弱電系統(tǒng)的布線要科學(xué)合理，保證線路的清晰性以及可追溯性，進(jìn)而保證線路維護(hù)的可操作性，同時(shí)保證弱電線路的間距，避免線路之間出現(xiàn)電磁干擾，影響其使用功能[2]。

2物業(yè)管理在建筑工程中的應(yīng)用

2.1保證物業(yè)管理質(zhì)量，減低服務(wù)費(fèi)用

建筑工程中的物業(yè)管理涉及到運(yùn)營(yíng)管理，有效的物理管理能夠減低其運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)盈利空間，物業(yè)管理需要對(duì)設(shè)備的進(jìn)行細(xì)致的管理和維護(hù)，保證其使用和應(yīng)用狀態(tài)，并延長(zhǎng)其使用壽命，建立科學(xué)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行意識(shí)，在保證工作職能實(shí)現(xiàn)的前提下，能夠降低運(yùn)營(yíng)管理的能耗，減少操作費(fèi)用，進(jìn)而減少物業(yè)服務(wù)費(fèi)用的投入，利用有效的管理工作提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2提升物業(yè)管理工作水平

物業(yè)管理工作需要建立完善的物業(yè)管理工作制度，包括設(shè)備管理制度、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)制度、固定資產(chǎn)管理制度以及各種管理責(zé)任制度等，通過(guò)這些制度的完善使得相關(guān)人員開(kāi)展工作能夠有據(jù)可依，嚴(yán)格按照相關(guān)的管理流程開(kāi)展物業(yè)管理工作。加強(qiáng)物業(yè)管理人員的工作素質(zhì)，通過(guò)多種形式的培訓(xùn)使其能夠?qū)Ω黜?xiàng)管理規(guī)定有深入的了解，并利用其責(zé)任意識(shí)的強(qiáng)化使管理制度能夠被有效落實(shí)，加強(qiáng)各種突發(fā)事件的處理培訓(xùn)，使得物業(yè)人員在處理各種突發(fā)事件時(shí)，能夠保證建筑用戶的應(yīng)用利益。[3]另外，物業(yè)管理工作還需要提升自身的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任意識(shí)，使物業(yè)管理工作能夠成為建筑工程應(yīng)用功能的有效保障。

3結(jié)論

物質(zhì)生活的不斷進(jìn)步，公眾對(duì)于建筑工程的應(yīng)用功能需求也不斷提高，機(jī)電管理和物業(yè)管理工作在建筑工程中的重要性也逐漸提升，其有效的管理工作是保證建筑工程應(yīng)用功能實(shí)現(xiàn)的有效保證，機(jī)電工程施工人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)操作規(guī)范，保證機(jī)電工程技術(shù)的有效應(yīng)用，物業(yè)管理工作需要建立完善的管理制度保證其管理職能的實(shí)現(xiàn)，機(jī)電管理和物業(yè)管理工作的有序開(kāi)展使建筑工程的綜合性能得到完善和提高。

參考文獻(xiàn)

[1]劉志明.關(guān)于機(jī)電設(shè)備安裝工程施工探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（18）：2446.

第8篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

(一)提高公路經(jīng)濟(jì)效益

有利于減輕交通運(yùn)輸壓力最近幾年來(lái)，公路經(jīng)濟(jì)效益得到很大的提高，在一定程度上提高了交通運(yùn)輸效率，公路運(yùn)輸?shù)姆绞胶徒Y(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了變化。公路經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高，在很大程度促進(jìn)了公路網(wǎng)絡(luò)的成熟和完善，另外，公路經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高，促進(jìn)了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的的投資環(huán)境及分布格局，從而吸引了越來(lái)越多的投資者，同時(shí)能夠促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

(二)提高公路經(jīng)濟(jì)效益

有利于減少西部和東部的經(jīng)濟(jì)差距公路經(jīng)濟(jì)在很大程度上影響各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)公路經(jīng)濟(jì)也有很大的影響。我們都知道，中國(guó)的東部和西部資源環(huán)境、地理位置有很大的差異，公路經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，東部由于具有得天獨(dú)厚的地理環(huán)境，經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展，給經(jīng)濟(jì)落后的區(qū)域帶來(lái)了更多的機(jī)遇和資源。公路經(jīng)濟(jì)的樞紐作用促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)和東部經(jīng)濟(jì)的融合和交流，很好的互補(bǔ)了東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的缺陷和不足，減少西部和東部的經(jīng)濟(jì)差距。

二、提升公路經(jīng)濟(jì)效益的幾點(diǎn)發(fā)展策略

(一)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念

全面提高管理人員的素質(zhì)要想提高公路經(jīng)濟(jì)效益，必須要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想觀念，也就是要求全體人員積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，不斷的創(chuàng)新各種途徑。同時(shí)全體人員需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的思想認(rèn)識(shí)水平。另外需要調(diào)動(dòng)全體人員的工作主動(dòng)性和積極性，才能更好的提高公路經(jīng)濟(jì)效益。

(二)不斷的完善相關(guān)的公路管理制度

公路管理制度的完善的提高公路經(jīng)濟(jì)效益的前提條件，因此管理人員不僅要找出原來(lái)的公路管理制度的缺陷和不足，結(jié)合市場(chǎng)需求和實(shí)際情況，對(duì)公路管理制度進(jìn)行糾正，這樣才能有效的提高公路管理工作的可行性和有效性。完善的公路管理制度，不僅要設(shè)置科學(xué)合理的管理組織和管理機(jī)構(gòu)，而且要結(jié)合公路的特征的不同，逐漸形成科學(xué)合理的管理制度。另外，落實(shí)制度屬于重要的環(huán)節(jié)，因此相關(guān)部門(mén)必須落實(shí)好這些制度，確保公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)行機(jī)制不要不斷的創(chuàng)新，才能更好的建立長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，促使公路精神文明建設(shè)有條不紊的進(jìn)行。同時(shí)需要對(duì)長(zhǎng)效機(jī)制進(jìn)行維護(hù)，抓緊推行分工責(zé)任制，使責(zé)有攸歸。

(三)改變運(yùn)營(yíng)方式，采用多樣化經(jīng)營(yíng)模式

積極發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，公路管理人員必須要考慮公路經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與市場(chǎng)的需求是否相符，而且公路管理人員需要掌握整合公路系統(tǒng)，從而適當(dāng)調(diào)整并且完善公路的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

(四)采用多渠道融資方式

加快建設(shè)公路新時(shí)期要想加快發(fā)展公路經(jīng)濟(jì)，必須要集中力量進(jìn)行公路擴(kuò)建，從而擴(kuò)大公路網(wǎng)的規(guī)模，提高公路系統(tǒng)的深度和通達(dá)性。因此需要拓寬融資渠道，采用多種融資手段建設(shè)公路經(jīng)濟(jì)，比如說(shuō)，采用集資、招商引資、項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)、銀行貸款獲得資金，從而投入到公路建設(shè)當(dāng)中，推動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、結(jié)束語(yǔ)

第9篇：運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理制度范文

【關(guān)鍵詞】財(cái)務(wù)管理 信息化 石油企業(yè)

石油企業(yè)的信息化建設(shè)和新思路可以體現(xiàn)在石油企業(yè)對(duì)信息、業(yè)務(wù)以及各戶之間的關(guān)系來(lái)分析。要在充分發(fā)揮企業(yè)財(cái)務(wù)管理的作用下，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化的高效便捷發(fā)展，通過(guò)了解市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來(lái)確立石油信息化的新思路和發(fā)展方向及目標(biāo)。通過(guò)具體數(shù)據(jù)來(lái)解財(cái)務(wù)管理中的信息便捷和高效，實(shí)現(xiàn)企業(yè)各部門(mén)高度統(tǒng)一和積極配合，從而使財(cái)務(wù)部門(mén)的工作順利開(kāi)展，使財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)能夠進(jìn)行高效的配置，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理在企業(yè)中的重要作用，完成信息化建設(shè)和發(fā)展，最終為實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化做出貢獻(xiàn)。

一、財(cái)務(wù)管理在石油企業(yè)中展現(xiàn)出的不足

（一）石油企業(yè)的信息化建設(shè)不健全

隨著現(xiàn)代社會(huì)對(duì)石油的使用和需求，石油企業(yè)的信息化建設(shè)和管理逐漸得到重視。但是仍有一些企業(yè)尚未意識(shí)到財(cái)務(wù)管理信息化的重要作用。企業(yè)信息流通的不順暢，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)落后市場(chǎng)發(fā)展步伐。企業(yè)信息流通的滯后導(dǎo)致了企業(yè)財(cái)務(wù)管理部門(mén)各項(xiàng)工作無(wú)法順利開(kāi)展。企業(yè)未意識(shí)到信息化建設(shè)和新思路的拓展對(duì)財(cái)務(wù)部門(mén)及整個(gè)企業(yè)的重要影響。信息化未實(shí)現(xiàn)順暢、高效的在企業(yè)內(nèi)各部門(mén)之間流通，阻礙了企業(yè)各部門(mén)信息的傳遞及共享，影響了企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)的發(fā)展。

（二）企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度不健全

石油企業(yè)作為維持國(guó)家發(fā)展的重要行業(yè)，一直是國(guó)家重視的項(xiàng)目和行業(yè)。石油企業(yè)的財(cái)務(wù)管理部門(mén)的不健全制度會(huì)導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)的癱瘓，財(cái)務(wù)部門(mén)的資金鏈?zhǔn)褂貌划?dāng)和一些不必要的支出會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的資金短缺。財(cái)務(wù)管理制度在計(jì)劃和實(shí)施上仍未得到普及，企業(yè)內(nèi)部員工仍然為意識(shí)到財(cái)務(wù)部是企業(yè)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的基本目標(biāo)，導(dǎo)致企業(yè)未能確立具體的財(cái)務(wù)管理制度和資金使用方向。企業(yè)不注重內(nèi)部員工的專業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平的熟練，在財(cái)務(wù)工作中無(wú)法保證預(yù)算或資金的使用方向，不利于財(cái)務(wù)部門(mén)的綜合管理，也不利于員工之間的交流，會(huì)影響企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

（三）守舊的財(cái)務(wù)管理機(jī)制未全面更改

石油企業(yè)的守舊財(cái)務(wù)管理制度一直是值得研究的熱門(mén)話題，也是影響著整個(gè)領(lǐng)域、整個(gè)行業(yè)發(fā)展的重中之重。大部分都沒(méi)有確立自身發(fā)展方向及目標(biāo)，守舊的財(cái)務(wù)管理制度在轉(zhuǎn)變現(xiàn)代管理制度上也存在著一些問(wèn)題。在轉(zhuǎn)變過(guò)程中，尚未尋找到適合企業(yè)自身發(fā)展的路徑，沒(méi)有從根本出發(fā)解決財(cái)務(wù)管理中存在的實(shí)際問(wèn)題，未尋找到影響財(cái)務(wù)管理順利開(kāi)展和實(shí)施的因素。企業(yè)管理者沒(méi)有站在合理的角度對(duì)財(cái)務(wù)管理部門(mén)進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃和評(píng)估以及檢測(cè)，因此，導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)管理部門(mén)不能高效開(kāi)展，不能對(duì)員工和企業(yè)進(jìn)行具體詳細(xì)的評(píng)估，對(duì)企業(yè)資金流向掌控不完全。

二、開(kāi)拓石油企業(yè)財(cái)務(wù)管理發(fā)展的新思路

（一）建立信息化管理體制

石油企業(yè)的財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)和發(fā)展是支撐整個(gè)財(cái)務(wù)部門(mén)的重要支柱，企業(yè)建立健全的信息化財(cái)務(wù)管理制度能夠有效維持企業(yè)財(cái)務(wù)可持續(xù)性發(fā)展。在信息化發(fā)展時(shí)代的逐步完善和創(chuàng)新的前提下，企業(yè)要立足自身發(fā)展現(xiàn)狀，整頓企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)員工素質(zhì)和專業(yè)水平進(jìn)行培養(yǎng)，通過(guò)一些考核或者測(cè)評(píng)來(lái)增加員工對(duì)財(cái)務(wù)管理信息化的認(rèn)知。對(duì)各部門(mén)之間的有效溝通與合作進(jìn)行重新搭建和疏通，讓每個(gè)部門(mén)都意識(shí)到信息化制度的重要性。在實(shí)施信息化過(guò)程中，應(yīng)保持以自身發(fā)展為主要目標(biāo)，立足于企業(yè)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和資金狀況，制定合理的信息化發(fā)展方向和新思路，不跟風(fēng)，不盲目追隨市場(chǎng)發(fā)展，能夠建立起有效的監(jiān)督監(jiān)管部門(mén)，對(duì)財(cái)務(wù)工作信息化進(jìn)行監(jiān)督與管理，創(chuàng)建統(tǒng)一信息化工作平臺(tái)。

（二）建立科學(xué)的財(cái)務(wù)管理制度

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者充分了解企業(yè)自身發(fā)展現(xiàn)狀，了解正在運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目和資金鏈大部分流向。了解市場(chǎng)對(duì)石油的需求，能夠通過(guò)調(diào)查了解到其他企業(yè)的一些成熟的財(cái)務(wù)管理機(jī)制，靈活的引入到自己的企業(yè)中來(lái)。對(duì)企業(yè)內(nèi)部資金的使用、外部資金的流向、企業(yè)預(yù)算以及企業(yè)年利潤(rùn)進(jìn)行綜合審評(píng)和監(jiān)督，用科學(xué)的方法來(lái)管理企業(yè)的流動(dòng)資金和使用權(quán)力。建立健全的科學(xué)財(cái)務(wù)管理制度，能夠使財(cái)務(wù)部門(mén)掌握企業(yè)資金的流向，能夠極大程度上降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，減少財(cái)務(wù)支出?？茖W(xué)的財(cái)務(wù)管理制度還可以對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)流動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)督和管理，能夠及時(shí)了解企業(yè)資金去向，縮小財(cái)務(wù)工作的管理范圍，是整個(gè)財(cái)務(wù)工作順利進(jìn)展的重要環(huán)節(jié)。

（三）全面改革內(nèi)部財(cái)務(wù)管理體系

對(duì)財(cái)務(wù)管理舊思路的創(chuàng)新和改革是財(cái)務(wù)管理的重要發(fā)展歷程。建立現(xiàn)代的管理模式影響著財(cái)務(wù)部整體發(fā)展和信息化腳步的進(jìn)程。將收舊的管理模式“取其精華去其糟粕，”并融入現(xiàn)代化企業(yè)管理的新制度，形成一個(gè)完善的、科學(xué)的、全新的財(cái)務(wù)管理信息化體制，有完善的系統(tǒng)和健全的管理制度，有信息化的融入，有創(chuàng)新的思維和管理方法，可以使整個(gè)財(cái)務(wù)部門(mén)實(shí)現(xiàn)更有效更快捷完成財(cái)務(wù)工作。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理體系的建立和管理，來(lái)維護(hù)企業(yè)內(nèi)部信息化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)石油企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作信息化的發(fā)展，使企業(yè)利益最大化。

財(cái)務(wù)管理信息化是目前企業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)之一，是建設(shè)好企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)的重要組成部分。石油企業(yè)作為我國(guó)乃至世界的支柱型企業(yè)，要立足于信息技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新上，不斷增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理信息化職能，提高管理水平。正確審視企業(yè)需求和發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，不斷嘗試新的信息技術(shù)，不斷開(kāi)展新思路，能夠使信息化的思路在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中發(fā)揮作用，并且深入其他部門(mén)及管理中，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的信息化發(fā)展，提高石油企業(yè)的財(cái)務(wù)資金的高效利用，確保財(cái)務(wù)管理在企業(yè)的重要作用，為企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王軍.淺談石油企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化思路[J].才智，2014.