道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)精選(九篇)

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第1篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革；應(yīng)用型本科

交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路工程是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，國(guó)家一直很重視道路工程發(fā)展，需要大量道路工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是道橋工程專(zhuān)業(yè)的主干專(zhuān)業(yè)課，主要研究道路的線形設(shè)計(jì)問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)學(xué)生應(yīng)掌握道路選線、設(shè)計(jì)原理及應(yīng)用，具備獨(dú)立設(shè)計(jì)路線能力。然而目前教學(xué)中存在諸多問(wèn)題，不利于培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。因此，我們本著學(xué)校應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程進(jìn)行了教學(xué)改革，提出了一系列改革措施來(lái)提高課程教學(xué)質(zhì)量和效果。

一、課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革目的是提高課程教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，培養(yǎng)出具備扎實(shí)路橋工程理論知識(shí)，熟練專(zhuān)業(yè)技能、較強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力和良好職業(yè)素養(yǎng)的應(yīng)用型路橋工程人才。然而進(jìn)行課程教學(xué)改革首先要明確課程教學(xué)現(xiàn)狀，經(jīng)歸納總結(jié)目前本課程教學(xué)中存在的問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：

1.教材與現(xiàn)行規(guī)范不匹配。

2.課程內(nèi)容多而教學(xué)學(xué)時(shí)嚴(yán)重匱乏。

3.在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，由于長(zhǎng)期受應(yīng)試教育影響，學(xué)生的學(xué)習(xí)觀念和學(xué)習(xí)習(xí)慣已經(jīng)形成了以教師為中心的被動(dòng)型學(xué)習(xí)模式。

4.該課程教學(xué)內(nèi)容包括道路測(cè)設(shè)原理與方法、計(jì)算理論、道路設(shè)計(jì)文件編制等內(nèi)容，不同知識(shí)點(diǎn)與知識(shí)結(jié)構(gòu)需要不同的教學(xué)方法與教學(xué)手段，而目前的教學(xué)沒(méi)有針對(duì)不同的內(nèi)容與要求靈活運(yùn)用多種教學(xué)方法與教學(xué)手段。

二、教學(xué)改革措施

1.修訂教學(xué)大綱

教學(xué)大綱是教學(xué)工作開(kāi)展的綱領(lǐng)性文件，應(yīng)以本校應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)大綱進(jìn)行修訂，確保該課程教學(xué)大綱與道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相匹配。經(jīng)教研室及課題組參與人員的共同討論和集思廣益，完成了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)40課時(shí)的理論教學(xué)大綱和1周的課程設(shè)計(jì)教學(xué)大綱的修訂工作。

2.整合教學(xué)內(nèi)容

（1）采用合理的教材。教材是否合適對(duì)教學(xué)工作開(kāi)展和教學(xué)質(zhì)量都有重要影響，因?yàn)榻滩募仁钦n堂教學(xué)的主要依據(jù)，同時(shí)也是學(xué)生進(jìn)行課后復(fù)習(xí)的主要資料。一本合理的教材能幫助學(xué)生在聽(tīng)完教師課堂講授后進(jìn)一步復(fù)習(xí)自學(xué)，加深對(duì)知識(shí)的理解和掌握。目前選用的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教材符合應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)，教材內(nèi)容深入淺出，具有較好的可讀性。

（2）精簡(jiǎn)教材內(nèi)容，合理分配課時(shí)。課程教材包括公路設(shè)計(jì)和城市道路設(shè)計(jì)兩部分，教學(xué)內(nèi)容多，相比之下40學(xué)時(shí)的理論教學(xué)時(shí)間顯得非常緊張，因此如何充分利用有限課時(shí)組織好教學(xué)內(nèi)容是關(guān)鍵。結(jié)合本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃安排，確定本課程講授以公路為主線展開(kāi)。深刻理解教學(xué)大綱，精心領(lǐng)會(huì)教材，抓住教學(xué)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵，力求在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)收到最佳的教學(xué)效果。本課程的教學(xué)重點(diǎn)主要包括道路選線、平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面線形設(shè)計(jì)、平縱線形組合設(shè)計(jì)及橫斷面設(shè)計(jì)等；難點(diǎn)主要有選線、平曲線要素確定及里程計(jì)算、縱斷面上豎曲線設(shè)置、橫斷面上的超高設(shè)計(jì)及平縱線形組合設(shè)計(jì)等。

（3）合理安排課程設(shè)計(jì)。課程設(shè)計(jì)是檢驗(yàn)學(xué)生理論學(xué)習(xí)成果的重要手段，是鍛煉學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)。在整個(gè)課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要培養(yǎng)學(xué)生查找各種規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)圖集的能力，掌握路線設(shè)計(jì)步驟方法，完成道路選線、平面、縱斷面及橫斷面設(shè)計(jì)。由于課程設(shè)計(jì)時(shí)間只有一周，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，時(shí)間較緊，因此可在講授完“選線”內(nèi)容后就布置課程設(shè)計(jì)，可讓學(xué)生及時(shí)將選線知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，同時(shí)也為課程設(shè)計(jì)爭(zhēng)取時(shí)間，從而做出高質(zhì)量的課程設(shè)計(jì)成果。

3.優(yōu)化教學(xué)方法

（1）注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，采用啟發(fā)式教學(xué)法。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程一般安排在學(xué)生進(jìn)校的第五學(xué)期學(xué)習(xí)，屬學(xué)生較早接觸到的專(zhuān)業(yè)課程。在此之前，學(xué)生基本上沒(méi)有接觸專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)，所以在該課程的教學(xué)過(guò)程中，教師不僅要重視課程知識(shí)的系統(tǒng)教授，還要結(jié)合專(zhuān)業(yè)思想教育樹(shù)立學(xué)生日后從事本專(zhuān)業(yè)工作的信心。主講教師應(yīng)結(jié)合以往的教學(xué)特點(diǎn)注重強(qiáng)調(diào)本課程的重要性，采用啟發(fā)式教學(xué)思維，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)本課程的興趣和后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)期期望。教師要改變以往“滿(mǎn)堂灌”的教學(xué)模式，注意觀察課堂上學(xué)生情緒和反應(yīng)并及時(shí)做出回應(yīng)。課堂上應(yīng)讓學(xué)生充分參與教學(xué)活動(dòng)中來(lái)，加強(qiáng)師生互動(dòng)，例如，可以在講授新知識(shí)點(diǎn)前提一些小問(wèn)題引發(fā)學(xué)生思考，從而期待新知識(shí)的學(xué)習(xí)。在習(xí)題課上，教師不應(yīng)一道題從頭講到尾，而應(yīng)突出講解難點(diǎn)之處，其余則由學(xué)生自己求解并在課上共同討論。

（2）采用先進(jìn)的多媒體教學(xué)手段，注重多種教學(xué)方式相結(jié)合。傳統(tǒng)教學(xué)一般采用板書(shū)進(jìn)行，存在授課效率低下、不夠形象生動(dòng)等問(wèn)題。而多媒體教學(xué)手段的出現(xiàn)恰好彌補(bǔ)了上述不足，借助多媒體可以將圖形實(shí)例、工程案例清楚地展示出來(lái)幫助學(xué)生理解。例如，本課程在講述“縱斷面線形設(shè)計(jì)”時(shí)，給學(xué)生觀看了“死亡公路調(diào)查”視頻，通過(guò)案例讓學(xué)生明確縱斷面線形設(shè)計(jì)的重要性及設(shè)計(jì)不當(dāng)帶來(lái)的嚴(yán)重后果，同時(shí)還對(duì)避險(xiǎn)車(chē)道有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和理解構(gòu)造組成。但是要注意不能濫用多媒體教學(xué)法，要依據(jù)教學(xué)內(nèi)容需要采取合理的教學(xué)方法。例如，在豎曲線計(jì)算和平曲線設(shè)計(jì)計(jì)算的例題講解時(shí)，采用板書(shū)法按步驟推導(dǎo)較為妥當(dāng)。

（3）引入道路輔助設(shè)計(jì)軟件，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力。目前道路輔助設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用非常廣泛，為了增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，本校購(gòu)買(mǎi)了緯地道路輔助設(shè)計(jì)軟件供教學(xué)使用。同時(shí)專(zhuān)門(mén)安排軟件實(shí)訓(xùn)的教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的軟件操作能力，提高了學(xué)生的動(dòng)手能力和崗位適應(yīng)能力。

4.改進(jìn)課程考核方式

課程的考核評(píng)定應(yīng)能反映學(xué)生的綜合素養(yǎng)，因此需考核學(xué)生的基本知識(shí)掌握及綜合應(yīng)用能力等方面。課程考核采用閉卷形式，課程成績(jī)?cè)u(píng)定主要依據(jù)期末考試卷面成績(jī)、平時(shí)成績(jī)來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)定，其中期末考試卷面成績(jī)占70%，平時(shí)成績(jī)占30%。其中作業(yè)是平時(shí)成績(jī)的主要構(gòu)成部分，作業(yè)一部分來(lái)源于教材中的概念題和計(jì)算題，學(xué)生需按時(shí)完成上交供教師批改點(diǎn)評(píng)；另一部分則是注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，學(xué)生可借助圖書(shū)館文獻(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)資源撰寫(xiě)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)結(jié)、調(diào)研論文等等。對(duì)于課程設(shè)計(jì)的考核要改變以往就按課程設(shè)計(jì)報(bào)告定成績(jī)的模式，采取綜合評(píng)分方法，即課程設(shè)計(jì)成績(jī)應(yīng)包含平時(shí)成績(jī)、口試答辯成績(jī)和報(bào)告成績(jī)，避免一次考核定成績(jī)的隨意性，同時(shí)也可鍛煉學(xué)生的表達(dá)能力。

5.實(shí)踐教學(xué)改革

鑒于目前本課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)較為薄弱，建議增加道路勘測(cè)設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。通過(guò)實(shí)習(xí)基地的建立，利于教師指導(dǎo)學(xué)生真正將道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的程序進(jìn)行實(shí)地操作訓(xùn)練，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解掌握，同時(shí)又在實(shí)踐中得到了應(yīng)用，真正做到理論聯(lián)系實(shí)踐，體現(xiàn)實(shí)習(xí)的效果，為日后走上工作崗位做好準(zhǔn)備。

教學(xué)改革是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要長(zhǎng)期堅(jiān)持地不斷總結(jié)和提高。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是道橋?qū)I(yè)的一門(mén)主干專(zhuān)業(yè)課，教學(xué)效果的優(yōu)劣直接關(guān)系畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和技能。通過(guò)采取一系列的改革措施，效果已初步顯現(xiàn)，但是課程教學(xué)改革之路還任重道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊少偉.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)[M].北京：人民交通出版社，2009.

第2篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：道路勘測(cè)設(shè)計(jì);教學(xué)改革;工程實(shí)例

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）43-0149-02

一、引言

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)道勘）作為土木工程道橋方向的主要課程，是培養(yǎng)道橋?qū)I(yè)技術(shù)人員，助其從事如施工技術(shù)、設(shè)計(jì)繪圖、質(zhì)量控制等相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)工作的必要環(huán)節(jié)。該課程內(nèi)容涵蓋了道路交通和汽車(chē)的相關(guān)理論、道路路線的平縱橫設(shè)計(jì)方法，以及更深入的選線、交叉設(shè)計(jì)應(yīng)用，其知識(shí)點(diǎn)多，實(shí)踐性強(qiáng)，對(duì)于本科生教學(xué)而言，課堂學(xué)習(xí)始終無(wú)法彌補(bǔ)工程經(jīng)驗(yàn)的匱乏[1]，如何將課堂教學(xué)與工程實(shí)踐相結(jié)合是提高教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的關(guān)鍵因素。

二、道勘教學(xué)模式分析

目前高校廣泛應(yīng)用的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)模式由三個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成：知識(shí)點(diǎn)教學(xué)、輔助軟件教學(xué)和課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)。這三個(gè)環(huán)節(jié)層層遞進(jìn)，在一定程度上能夠提高道路專(zhuān)業(yè)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，鍛煉學(xué)生完成道路勘測(cè)設(shè)計(jì)工作的能力。

1.知識(shí)點(diǎn)教學(xué)。該環(huán)節(jié)要求教師對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)有著深刻的認(rèn)識(shí)，以教材和教學(xué)大綱為依托，對(duì)基本概念、原理進(jìn)行詳細(xì)講解，同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例對(duì)具體某一方面的實(shí)現(xiàn)（如平面選線）進(jìn)行演算分析。課堂知識(shí)點(diǎn)教學(xué)的目的是讓學(xué)生掌握關(guān)鍵的、不容出錯(cuò)的基礎(chǔ)知識(shí)，然后學(xué)習(xí)解決問(wèn)題的方式方法，從而舉一反三?，F(xiàn)今道勘教學(xué)已壓縮至32學(xué)時(shí)，而課程內(nèi)容的綜合性和涵蓋面仍為廣泛，教師對(duì)教學(xué)速度和重點(diǎn)內(nèi)容的把握直接影響著道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的教學(xué)質(zhì)量[2]。在這種情況下，豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪o教師課堂教學(xué)帶來(lái)極大的幫助。

2.輔助軟件教學(xué)。利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（Computer Aided Design簡(jiǎn)稱(chēng)CAD）軟件來(lái)完成工程設(shè)計(jì)任務(wù)的方法在各個(gè)行業(yè)都已得到廣泛應(yīng)用[3]，行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著CAD技術(shù)的進(jìn)步。對(duì)道路設(shè)計(jì)而言，以鴻業(yè)市政道路軟件及緯地軟件（Hintsoft）等為代表，是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員常用的道路設(shè)計(jì)軟件。為了使培育的學(xué)生與生產(chǎn)工作接軌，越來(lái)越多的高校在課堂教學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增設(shè)了輔助軟件教學(xué)。輔助軟件教學(xué)能讓學(xué)生在應(yīng)用過(guò)程中鞏固知識(shí)點(diǎn)，解決實(shí)際問(wèn)題，能夠加深對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解與體會(huì)。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)這門(mén)課程的最終目的也是回歸生產(chǎn)實(shí)踐，輔助軟件作為生產(chǎn)工具則成為了非常必要的部分。

3.課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是一門(mén)實(shí)踐性非常強(qiáng)的課程，完成課程設(shè)計(jì)，是除考試外另一種對(duì)課程學(xué)習(xí)成果的檢驗(yàn)，也能讓學(xué)生提前了解進(jìn)入道路工程專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域后對(duì)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行應(yīng)用與轉(zhuǎn)化的工作方式。一般是讓學(xué)生在指定地形圖區(qū)間內(nèi)，完成約一公里的簡(jiǎn)單道路設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括路線平縱橫設(shè)計(jì)及道路土石方調(diào)配。多數(shù)課程設(shè)計(jì)任務(wù)都沒(méi)有相應(yīng)的工程背景及實(shí)際應(yīng)用，這樣造成了兩個(gè)主要問(wèn)題：（1）學(xué)生所設(shè)計(jì)的道路往往脫離工程實(shí)踐，無(wú)法結(jié)合建設(shè)需求體現(xiàn)道路的價(jià)值;（2）不能引起足夠重視，所選的設(shè)計(jì)方案往往簡(jiǎn)單粗暴，未經(jīng)過(guò)方案比選與優(yōu)化，缺乏實(shí)際工程建設(shè)存在的意義[4]。從上述三個(gè)環(huán)節(jié)的分析研究中發(fā)現(xiàn)，雖然傳統(tǒng)道勘教學(xué)模式較為成熟完善，但是仍然存在薄弱的部分，如課堂講解與生產(chǎn)實(shí)踐脫節(jié)，輔助軟件教學(xué)時(shí)間不足，課程設(shè)計(jì)過(guò)于單一，這些問(wèn)題亟需在教學(xué)過(guò)程中引起重視。

三、依托工程實(shí)例的教學(xué)改革

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的方式和方法已從傳統(tǒng)的人工測(cè)量、手動(dòng)計(jì)算、紙上定線拉坡、手工繪圖等步驟，演化為遙感或航測(cè)地形、計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)選線及設(shè)計(jì)繪圖[5]。道勘課程的教學(xué)應(yīng)當(dāng)隨著道路工程行業(yè)的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，在教授學(xué)生基本概念和原理的基礎(chǔ)上，更加注重培養(yǎng)他們與生產(chǎn)實(shí)踐接軌的能力。筆者在道勘教學(xué)過(guò)程中，以湖北省鄖十高速公路鄖縣互通連接線市政段道路工程建設(shè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)連接線）為項(xiàng)目背景，以指導(dǎo)學(xué)生完成該項(xiàng)目為課程設(shè)計(jì)目標(biāo)，使學(xué)生具備利用所學(xué)教材知識(shí)點(diǎn)和緯地軟件完成道路設(shè)計(jì)任務(wù)。具體改革措施如下。

1.明確教學(xué)目標(biāo)?？荚嚹軌驒z驗(yàn)學(xué)生對(duì)基本概念和理論的掌握情況，但忽略了學(xué)生對(duì)整個(gè)勘測(cè)設(shè)計(jì)工作流程與方法的考察，課程設(shè)計(jì)能夠很好地彌補(bǔ)這一缺陷。然而在傳統(tǒng)教學(xué)模式中，沒(méi)有結(jié)合工程實(shí)踐的課程設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求過(guò)于單一，容易另學(xué)生陷入形而上學(xué)的思維模式，做出的設(shè)計(jì)方案脫離建設(shè)背景，缺乏合理性與實(shí)用性。依托于工程實(shí)例的教學(xué)，以令學(xué)生具備完成道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)工作為教學(xué)目標(biāo)，突出培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力、解決問(wèn)題的能力。這就要求教師能將教材中的知識(shí)點(diǎn)作為一個(gè)完整的體系教授給學(xué)生，并使其理解與接受，最好的辦法就是以工程項(xiàng)目為例，展示各項(xiàng)工作在整個(gè)勘測(cè)設(shè)計(jì)流程中的意義。以連接線項(xiàng)目中平面設(shè)計(jì)為例，該平面線型是綜合考慮了區(qū)域控規(guī)、道路交通詳規(guī)，道路施工征地用地以及建設(shè)單位提出的大方、美觀的要求后多次調(diào)整、比選后得出的較優(yōu)方案。

2.合理布置任務(wù)。與傳統(tǒng)的教學(xué)模式不同，依托工程實(shí)例的道勘教學(xué)不只要求學(xué)生通過(guò)考試、完成一次課程設(shè)計(jì)，更重要的是學(xué)習(xí)完成勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)的過(guò)程。筆者在平面設(shè)計(jì)章節(jié)教學(xué)課時(shí)的同時(shí)布置了課程設(shè)計(jì)的任務(wù)，一方面是為了讓學(xué)生在課后能鞏固和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)點(diǎn)，另一方面是提供充足的時(shí)間讓學(xué)生去摸索線型設(shè)計(jì)與調(diào)整的過(guò)程。布置課程設(shè)計(jì)除了提供任務(wù)書(shū)與地形圖與相關(guān)規(guī)范以外，還應(yīng)當(dāng)提供該區(qū)域的規(guī)劃圖紙，工程背景資料與建設(shè)相關(guān)要求。同時(shí)，為了使課程設(shè)計(jì)任務(wù)具備工程實(shí)際意義與合理性，教學(xué)中不應(yīng)當(dāng)提倡一次性的施工圖設(shè)計(jì)，而應(yīng)當(dāng)按照具體實(shí)施的工程項(xiàng)目的要求采用兩階段設(shè)計(jì)，分步完成方案設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的質(zhì)量評(píng)價(jià)方法也應(yīng)當(dāng)由傳統(tǒng)的結(jié)果控制轉(zhuǎn)為過(guò)程控制。此外，課程任務(wù)制定應(yīng)兼顧理論計(jì)算水平與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用能力，既要求掌握手工計(jì)算完成平曲線要素、豎曲線要素、橫向超高系數(shù)、斷面土石方等的知識(shí)要點(diǎn)，也要能夠熟練運(yùn)用軟件高效合理的完成設(shè)計(jì)方案。

3.動(dòng)態(tài)跟蹤指導(dǎo)。道路工程項(xiàng)目的勘測(cè)設(shè)計(jì)并不是一蹴而就、一勞永逸的過(guò)程，優(yōu)秀的工程技術(shù)人員需要具備全局性的思維以及逐步優(yōu)化調(diào)整的耐心。對(duì)工程經(jīng)驗(yàn)不足的在校學(xué)生來(lái)說(shuō)，很難在一次課程設(shè)計(jì)中就拿出較為合理的方案，故純理論的課堂教學(xué)與一次性的課程設(shè)計(jì)對(duì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和工作習(xí)慣的培養(yǎng)都是極為不利的。就連接線項(xiàng)目而言，設(shè)計(jì)過(guò)程中土石方平衡是通過(guò)反復(fù)調(diào)整平面設(shè)計(jì)和縱斷面設(shè)計(jì)后，最終確定下來(lái)較為經(jīng)濟(jì)可行的設(shè)計(jì)路線，其原因是在確定了平面線型的情況下，調(diào)整縱斷面追求填挖平衡可能會(huì)出現(xiàn)高填方高挖方的情況，而這種情況在實(shí)際工程項(xiàng)目中是應(yīng)當(dāng)盡量避免的。在課程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)提升并強(qiáng)調(diào)方案設(shè)計(jì)的重要性。教師在方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中指出學(xué)生設(shè)計(jì)方案的不足以及進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整的方向，同時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生相互比較分析各自的方案，在這個(gè)過(guò)程中能夠加強(qiáng)對(duì)方案優(yōu)選的體會(huì)，積累線型調(diào)整的經(jīng)驗(yàn)。

四、結(jié)語(yǔ)

首先，以工程實(shí)例為依托能加深學(xué)生對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的理解，使該課程的學(xué)習(xí)更具實(shí)用性;其次，采用過(guò)程控制來(lái)評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生知識(shí)掌握情況更有利于培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力、解決問(wèn)題的能力;第三，對(duì)教學(xué)實(shí)踐過(guò)程采用動(dòng)態(tài)跟蹤指導(dǎo)，可提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，提前養(yǎng)成較好的工作習(xí)慣。

參考文獻(xiàn)：

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Research on Highway Survey and Design Teaching based on Engineering Project

ZHOU Xiao-yong，LI Tian-jun

（China University of Geosciences，Wuhan，Hubei 430074，China）

第3篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2013）09-0040-02

目前，互聯(lián)網(wǎng)逐漸應(yīng)用于教育領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)課件的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用已成為大趨勢(shì)。對(duì)網(wǎng)絡(luò)課程、網(wǎng)上學(xué)習(xí)工具和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)建的分析研究表明，網(wǎng)絡(luò)課件設(shè)計(jì)的根本是以學(xué)習(xí)者為中心，旨在調(diào)動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，所以本網(wǎng)站的基本功能體系也是按照學(xué)生自主學(xué)習(xí)的要求來(lái)設(shè)計(jì)的[1]。通過(guò)開(kāi)發(fā)教學(xué)網(wǎng)站，為學(xué)生提供了更多的學(xué)習(xí)資源和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)興趣和動(dòng)力，對(duì)學(xué)生迅速掌握道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程知識(shí)，提高教學(xué)質(zhì)量，起到了積極的推動(dòng)作用，從而解決了傳統(tǒng)教學(xué)過(guò)程中存在的教學(xué)模式單一的問(wèn)題。

一、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的構(gòu)建

（一）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)在道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程中的適用原因

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程是土木工程專(zhuān)業(yè)道路方向的主干課程，是集課程教育、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)于一體的應(yīng)用范圍廣、操作要求高、注重理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的核心課程。

由于專(zhuān)業(yè)本身內(nèi)容較為抽象，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式很難完整、高效地把課程內(nèi)容傳達(dá)給學(xué)生；專(zhuān)業(yè)課程實(shí)踐性知識(shí)豐富且時(shí)效性較高，課程內(nèi)容更新速度快，傳統(tǒng)教學(xué)進(jìn)度達(dá)不到與時(shí)俱進(jìn)的效果。

多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)能很好地補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足，依靠網(wǎng)絡(luò)的高效性、覆蓋性，以網(wǎng)站為媒介及時(shí)有效地將知識(shí)構(gòu)架、圖片實(shí)例、多媒體課件等教學(xué)素材有機(jī)地組織起來(lái)，利用聲音、動(dòng)畫(huà)、視頻短片等手段，將難以理解的抽象概念、操作過(guò)程，形象和直觀地表現(xiàn)出來(lái)，便于學(xué)生形成牢固的知識(shí)印象，同時(shí)查漏補(bǔ)缺、溫故知新[2]。

（二）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的構(gòu)架

網(wǎng)站主體包括網(wǎng)站首頁(yè)、課程建設(shè)、教師隊(duì)伍、教學(xué)資源、教學(xué)實(shí)踐、在線考試、教學(xué)效果、交流社區(qū)等模塊。網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)了賬號(hào)注冊(cè)、網(wǎng)上教學(xué)、課程同步、資源下載、學(xué)習(xí)公告、集中管理等功能。

1.信息識(shí)別與記錄。教學(xué)網(wǎng)站是在Internet環(huán)境下實(shí)現(xiàn)構(gòu)建的，使用者通過(guò)瀏覽器入網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)站的訪問(wèn)。網(wǎng)站設(shè)計(jì)的初衷是作為課程教學(xué)的延續(xù)，適用人群為交通土建專(zhuān)業(yè)學(xué)生與教師。系統(tǒng)不允許匿名訪問(wèn)，使用者須提供賬號(hào)、密碼，以便管理員追蹤用戶(hù)身份，進(jìn)行用戶(hù)學(xué)習(xí)信息的采集和管理。（1）管理員信息數(shù)據(jù)識(shí)別：包括管理員賬號(hào)和管理員密碼信息；（2）學(xué)生資料信息數(shù)據(jù)識(shí)別：包括登錄賬號(hào)（一卡通號(hào)）、密碼、性別、班級(jí)、學(xué)號(hào)等基礎(chǔ)信息；（3）試卷成績(jī)信息記錄：包括試題內(nèi)容、完成情況、分?jǐn)?shù)、提交日期等信息；（4）教師答疑以及回復(fù)信息記錄：包括問(wèn)題內(nèi)容、學(xué)生ID、答復(fù)內(nèi)容等信息。

2.模塊的功能。系統(tǒng)首頁(yè)采用動(dòng)態(tài)顯示與靜態(tài)主畫(huà)面相結(jié)合的方式，在傳統(tǒng)的靜態(tài)主頁(yè)上加入了動(dòng)態(tài)的信息畫(huà)面，使網(wǎng)站中各個(gè)模塊更加靈動(dòng)地融合為一個(gè)整體，形成完整的交互式動(dòng)態(tài)網(wǎng)站體系。（1）支持教學(xué)視頻（avi/mp4）、電子教案、電子課件、案例分析的在線瀏覽；（2）支持教學(xué)課件、PPT下載；（3）支持在線考試（包括選擇、填空、簡(jiǎn)答多種題型）；（4）支持模擬測(cè)評(píng)（模擬測(cè)評(píng)從習(xí)題庫(kù)出題，一題一評(píng)）；（5）支持教師在線閱卷、打分，具有互動(dòng)交流功能；（6）具有用戶(hù)名登錄和記錄訪問(wèn)量功能；（7）具有最新消息公告通知功能。

3.操作方法。進(jìn)入網(wǎng)站首頁(yè)，點(diǎn)擊用戶(hù)名登錄，輸入學(xué)生賬號(hào)（一卡通號(hào)），輸入用戶(hù)密碼即可進(jìn)入學(xué)生在線學(xué)習(xí)界面，左鍵單擊在線考試、模擬考試、教學(xué)資源等選項(xiàng)，進(jìn)入相關(guān)頁(yè)面瀏覽或使用。

（1）學(xué)生登錄用戶(hù)名左鍵單擊在線考試、模擬考試、教學(xué)資源等選項(xiàng)進(jìn)入相關(guān)頁(yè)面瀏覽或使用；

（2）教師登錄用戶(hù)名左鍵單擊上傳選擇、填空、簡(jiǎn)答等試題建立習(xí)題庫(kù)或在線閱卷。

4.平臺(tái)的應(yīng)用。本網(wǎng)站的開(kāi)發(fā)成為了學(xué)生認(rèn)知專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐空間和實(shí)踐領(lǐng)域，對(duì)與學(xué)習(xí)有關(guān)的過(guò)程和資源進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、運(yùn)用、管理和評(píng)價(jià)。

學(xué)生通過(guò)網(wǎng)站得到各種專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域信息和近期課程的任務(wù)；通過(guò)教學(xué)資源下載相關(guān)的電子教案和電子課件，教學(xué)課件涵蓋了所有專(zhuān)業(yè)教學(xué)的多媒體課件；通過(guò)交流社區(qū)對(duì)課后習(xí)題、作業(yè)及生產(chǎn)實(shí)踐環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)、施工等問(wèn)題及時(shí)與教師溝通；通過(guò)網(wǎng)站左下方的名校相關(guān)鏈接進(jìn)一步感受名校氛圍，了解專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高知識(shí)儲(chǔ)備[3]。

二、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn)

（一）設(shè)計(jì)方法

網(wǎng)站總體設(shè)計(jì)包括素材、教學(xué)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、界面、課件腳本和數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。為滿(mǎn)足道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程廣泛、有效地在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下教學(xué)的要求，本網(wǎng)站設(shè)計(jì)包括如下基本方法：（1）展示專(zhuān)業(yè)相關(guān)的結(jié)構(gòu)化的知識(shí)，把與課程學(xué)習(xí)內(nèi)容相關(guān)的文本、圖像、圖形、動(dòng)態(tài)資料等進(jìn)行知識(shí)結(jié)構(gòu)化重組；（2）將與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的、拓展性的學(xué)習(xí)素材資源進(jìn)行收集整理，增加在線考試，模擬測(cè)評(píng)功能；（3）收集與專(zhuān)業(yè)課程相關(guān)問(wèn)題，提供自主練習(xí)、測(cè)評(píng)、總結(jié)的功能，引導(dǎo)學(xué)生自我評(píng)價(jià)；（4）根據(jù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)題內(nèi)容，設(shè)置教師在線閱卷、答疑指導(dǎo)和遠(yuǎn)程判卷的功能。

（二）設(shè)計(jì)特點(diǎn)

本網(wǎng)站為學(xué)習(xí)交流動(dòng)態(tài)網(wǎng)站，技術(shù)設(shè)計(jì)遵循操作簡(jiǎn)單化、內(nèi)容形象化、知識(shí)模塊化、教學(xué)網(wǎng)絡(luò)化的原則。具有占用空間小、使用周期長(zhǎng)、通用性廣、活變性強(qiáng)、技術(shù)含量高、內(nèi)容科學(xué)準(zhǔn)確、視覺(jué)效果優(yōu)秀等特點(diǎn)。系統(tǒng)完全能達(dá)到網(wǎng)上學(xué)習(xí)、交流、資源共享、學(xué)生信息管理等目的，效率較高，網(wǎng)上數(shù)據(jù)能便捷快速更新。網(wǎng)站設(shè)計(jì)達(dá)到了人機(jī)界面友好、聯(lián)機(jī)幫助功能完善、操作靈活快捷的目的。

三、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

（一）高效率

網(wǎng)站教學(xué)最大的優(yōu)勢(shì)在于杜絕了以往多媒體教學(xué)過(guò)程中大容量課件上傳緩慢，交流復(fù)制困難等一系列問(wèn)題，采用Internet模式，教學(xué)文字、圖像、視頻等材料經(jīng)過(guò)高效壓縮，占用空間小。同時(shí)對(duì)素材使用并非直接嵌入在軟件中，而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)指令進(jìn)行調(diào)用的，依托于學(xué)校已建設(shè)好的教學(xué)資源庫(kù)，教師在制作網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件時(shí)，只需通過(guò)一個(gè)邏輯鏈接即可方便調(diào)用各種素材，減少多余信息占用，方便學(xué)生瀏覽學(xué)習(xí)。

（二）低成本

教學(xué)成本的降低從某種程度上意味著教學(xué)資源利用率的提高，并且易于管理。學(xué)生的所有學(xué)習(xí)活動(dòng)都可被記錄下來(lái)，作為評(píng)估學(xué)習(xí)效果和分析學(xué)習(xí)需求的依據(jù)。不受學(xué)習(xí)地點(diǎn)、時(shí)間限制的特點(diǎn)最為明顯，只要學(xué)生的計(jì)算機(jī)聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并擁有自己的賬戶(hù)，就可以隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)[4]。

（三）通用性

以網(wǎng)絡(luò)為載體，以個(gè)人電腦為終端，學(xué)生可根據(jù)自己的需求安排學(xué)習(xí)內(nèi)容，根據(jù)自身實(shí)際情況合理地安排學(xué)習(xí)進(jìn)度。利用最通用的因特網(wǎng)和瀏覽器進(jìn)行學(xué)習(xí)，每個(gè)人都能以同樣的方式取得同樣的學(xué)習(xí)資源，大大提高了教育教學(xué)的通用性和公平性。

（四）易更新

專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)的快速發(fā)展對(duì)學(xué)科資源的及時(shí)更新提出了較高的要求。考慮到這一問(wèn)題，我們通過(guò)網(wǎng)站的管理，可以適時(shí)地為使用者提供教學(xué)內(nèi)容的更新，為學(xué)生緊跟加速變動(dòng)的信息社會(huì)，跟上學(xué)科的前沿步伐提供了保障。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)這種快速更新學(xué)習(xí)內(nèi)容的方式，無(wú)疑也是正確的。

四、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的完善

（一）高效性和安全性的考慮

由于前期技術(shù)有限，安全性不高，教學(xué)資料上傳、更新緩慢，雖然能達(dá)到正常學(xué)習(xí)、交流、資源共享等目的，但有很大的進(jìn)步提高空間，目前已基本完成ssh的轉(zhuǎn)換，解決了效率低和安全性問(wèn)題。

（二）記錄功能的增加

教學(xué)網(wǎng)站不但提供網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源應(yīng)用平臺(tái)的功能，還可以提供記錄網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源應(yīng)用數(shù)據(jù)的功能。通過(guò)此項(xiàng)功能的完善，我們可對(duì)網(wǎng)站數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)網(wǎng)站的功能。如點(diǎn)擊率低的知識(shí)點(diǎn)，很少采用的學(xué)習(xí)對(duì)象等，教師可根據(jù)這些信息，對(duì)設(shè)置不合理的知識(shí)點(diǎn)、建設(shè)異常的素材、針對(duì)性不強(qiáng)的學(xué)習(xí)對(duì)象組合策略進(jìn)行修改、新增、刪除等完善，從而實(shí)現(xiàn)不斷地、動(dòng)態(tài)地對(duì)個(gè)性化網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源進(jìn)行維護(hù)和更新，使其不斷適應(yīng)學(xué)生的需要。

（三）系統(tǒng)美工的完善

本網(wǎng)站的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用還處于初期試驗(yàn)階段，系統(tǒng)研發(fā)的美工設(shè)計(jì)采用普通的網(wǎng)絡(luò)素材，以達(dá)到網(wǎng)站的快速建立與應(yīng)用。隨著網(wǎng)站的投入使用以及應(yīng)用效果的收集、反饋，待各項(xiàng)功能加以完善后，我們將對(duì)網(wǎng)站界面進(jìn)行美化和系統(tǒng)的升級(jí)。

對(duì)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的應(yīng)用，一些問(wèn)題是必須繼續(xù)進(jìn)行研究和探討的。比如，如何在不拋棄傳統(tǒng)教學(xué)的前提下，更好地將二者相結(jié)合，進(jìn)一步提升教育、教學(xué)效果；在網(wǎng)絡(luò)教育趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)各類(lèi)院校應(yīng)以何種方式進(jìn)行應(yīng)用和普及，并達(dá)到良好的收效；如何正確宣傳和引導(dǎo)學(xué)生及家長(zhǎng)接受網(wǎng)絡(luò)教育，同時(shí)杜絕學(xué)生過(guò)分依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題。

目前，全球百余個(gè)國(guó)家已開(kāi)始建設(shè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)。遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育的完善程度已成為發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家教育水平的另一重要標(biāo)志，現(xiàn)代教育的重心正由傳統(tǒng)課堂教育向遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育轉(zhuǎn)型。未來(lái)的社會(huì)是網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是未來(lái)教學(xué)方式強(qiáng)有力的補(bǔ)充形式，它以多媒體技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主體，自主的個(gè)性化學(xué)習(xí)與交互式的集體協(xié)同學(xué)習(xí)相結(jié)合的現(xiàn)代教學(xué)模式，是未來(lái)教育教學(xué)的發(fā)展趨勢(shì)。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的理論分析，借鑒同類(lèi)教學(xué)網(wǎng)站的經(jīng)驗(yàn)，取其優(yōu)點(diǎn)，我們對(duì)本網(wǎng)站反復(fù)進(jìn)行應(yīng)用性實(shí)驗(yàn)和程序改進(jìn)。目前本網(wǎng)站已經(jīng)進(jìn)入使用階段，已在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)用了多個(gè)周期，各項(xiàng)功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常，師生反映良好，達(dá)到了設(shè)計(jì)之初預(yù)期的效果，證明本網(wǎng)站的設(shè)計(jì)構(gòu)想是可行的，前景是美好的。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)設(shè)計(jì)范文

關(guān)鍵詞：專(zhuān)業(yè)教育； 交通工程； 參與性； 積極性

中圖分類(lèi)號(hào)：TU-4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：

10052909（2015）04010804

哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)的本科生主要學(xué)習(xí)交通工程及部分道路工程、交通控制工程的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，受到交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理等方面的基本訓(xùn)練，具備有關(guān)專(zhuān)業(yè)計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用的基本能力。其主干課程包括了交通工程基礎(chǔ)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制、交通環(huán)境保護(hù)、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)、交通系統(tǒng)工程、道路交通安全、道路通行能力、高速公路建設(shè)與管理、公路網(wǎng)規(guī)劃、汽車(chē)原理及應(yīng)用等。

文章以交通工程專(zhuān)業(yè)的主干課程運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，闡明在學(xué)校學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)中已有的提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)積極性的探索，總結(jié)取得的經(jīng)驗(yàn)和成果，并提出未來(lái)的探索方向和目標(biāo)。

一、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程概述

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是面向?qū)W校交通工程專(zhuān)業(yè)（班號(hào)代碼：32201）和交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（班號(hào)代碼：32301）在第三學(xué)年開(kāi)設(shè)的一門(mén)學(xué)科專(zhuān)業(yè)課，其先修課程包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通工程學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)。目前主要的參考教材是北京人民交通出版社出版的同濟(jì)大學(xué)嚴(yán)作人教授等著的《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》（第2版）。

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)分支，它是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和分析方法，探討與交通有關(guān)的各種問(wèn)題的一門(mén)學(xué)科。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)目的在于：使

學(xué)生能夠熟練地運(yùn)用經(jīng)濟(jì)理論與方法，與工程項(xiàng)目實(shí)踐緊密聯(lián)系，研究如何有效地在交通運(yùn)輸和其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間分配資源，科學(xué)地認(rèn)識(shí)交通發(fā)展和運(yùn)作中的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)規(guī)律，掌握交通中經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的理論知識(shí)，提出可行的交通經(jīng)濟(jì)政策發(fā)展建議。

二、 已有的提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的探索

（一）問(wèn)卷調(diào)查了解學(xué)生的需求

問(wèn)卷調(diào)查主要分為2種類(lèi)型，包括了第一節(jié)緒論課的經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)摸底調(diào)查和結(jié)課時(shí)的課程建議調(diào)查。

首先在第一節(jié)緒論課時(shí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)摸底，采用的是紙質(zhì)調(diào)查問(wèn)卷的方式，掌握學(xué)生已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)，以便調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，針對(duì)其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行教學(xué)。參與的班級(jí)包括了0932201和1032201班，分別獲取了28位和34位學(xué)生的已有知識(shí)基礎(chǔ)情況，了解其對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的理解和期望。

在結(jié)課時(shí)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)建議調(diào)查，采用的是email方式，從學(xué)生的角度了解其對(duì)課程學(xué)習(xí)的想法，想學(xué)到什么知識(shí)，對(duì)哪方面的知識(shí)感興趣，并及時(shí)地反饋到以后的教學(xué)中。參與的班級(jí)為1032201班，34位學(xué)生中有24位提出了共計(jì)40條相關(guān)的課程教學(xué)建議。

學(xué)生所提的建議包括了加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與交通實(shí)踐的結(jié)合，重視課前預(yù)習(xí)，拓展專(zhuān)業(yè)閱讀材料等方面，從中看出學(xué)生對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的不同需求，也促進(jìn)教師提高自身的教學(xué)與科研水平，以滿(mǎn)足學(xué)生的對(duì)知識(shí)的渴求。

（二）引入課題研究的新成果

及時(shí)將課題所研究的新成果引入到運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)中，一方面可以拓寬學(xué)生的學(xué)習(xí)范圍，引領(lǐng)其了解該領(lǐng)域的研究前沿，另一方面可以使其接觸科研，培養(yǎng)其研究興趣及方向。

例如行為經(jīng)濟(jì)學(xué)中的前景理論應(yīng)用在出行者方式選擇行為和路徑選擇行為的研究中，可以分析出行者在面臨風(fēng)險(xiǎn)和不確定性情景下的決策行為；同時(shí)，講解如何將擁擠收費(fèi)政策與國(guó)內(nèi)的實(shí)際聯(lián)系起來(lái)的應(yīng)用及研究，以及計(jì)重收費(fèi)政策的應(yīng)用及其對(duì)超載貨車(chē)用戶(hù)的影響，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（三）鼓勵(lì)自選話(huà)題進(jìn)行PPT演講

鼓勵(lì)學(xué)生自選與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)的話(huà)題，通過(guò)資料查找、組織和PPT制作，最后開(kāi)展演講。其目的是鍛煉學(xué)生的文獻(xiàn)檢索、組織和語(yǔ)言表達(dá)能力

。

通過(guò)自選話(huà)題進(jìn)行PPT演講，部分學(xué)生將演講的題目經(jīng)過(guò)調(diào)整后，作為本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目和研究方向，例如對(duì)燃油稅的研究、哈爾濱市CBD區(qū)域?qū)嵤頂D收費(fèi)的研究等，取得了可喜的成效。

（四）分組討論與經(jīng)典著作閱讀

將班級(jí)學(xué)生劃分為不同的學(xué)習(xí)小組，共同進(jìn)行經(jīng)典外文文獻(xiàn)的閱讀、翻譯以及讀后感撰寫(xiě)，既可以提高學(xué)生的外文閱讀水平，從經(jīng)典外文中品味運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究成果，增強(qiáng)對(duì)課本中相關(guān)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的了解和掌握，又能夠加強(qiáng)其對(duì)經(jīng)典外文的理解深度，深入思考運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論及交通經(jīng)濟(jì)政策的作用。

其中經(jīng)典外文文獻(xiàn)的選取以Transport Policy，Transportation Research Part A，Journal of Transport Geography和Research in Transportation Economics等交通領(lǐng)域的著名國(guó)際期刊為主，主要涉及擁擠收費(fèi)、停車(chē)收費(fèi)、公交收費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施投資等方面的內(nèi)容，受到了學(xué)生的歡迎和認(rèn)可。

三、取得的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

考核方式上，采用隨堂測(cè)驗(yàn)和讓學(xué)生講課的方式。隨堂測(cè)驗(yàn)有利于學(xué)生將所學(xué)的知識(shí)盡快消化和掌握。

讓學(xué)生講課有利于學(xué)生的檢索、歸納、總結(jié)等能力的培養(yǎng)。

能力培養(yǎng)方面，將課程學(xué)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)和科研相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生科研興趣和能力。

教學(xué)相長(zhǎng)方面，問(wèn)卷調(diào)查了解學(xué)生所思所想，完善課程教學(xué)體系，溝通師生間關(guān)系，教師要不斷學(xué)習(xí)，將新知識(shí)教給學(xué)生。

四、 未來(lái)的探索方向和目標(biāo)

通過(guò)學(xué)習(xí)和借鑒美國(guó)華盛頓大學(xué)（University of Washington， UW）的交通工程專(zhuān)業(yè)授課特色[1， 2-5]，未來(lái)將在以下4個(gè)方面開(kāi)展具體的探索和應(yīng)用，具體包括教學(xué)設(shè)計(jì)的改進(jìn)、理論與工程相結(jié)合、課后答疑的完善、分組與教材的補(bǔ)充。

（一）教學(xué)設(shè)計(jì)的改進(jìn)

現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)計(jì)一般是由授課教師準(zhǔn)備，上交至教研室或院系批準(zhǔn)，并在學(xué)校的教務(wù)處備案，但是學(xué)生對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)知之甚少。而在UW則有專(zhuān)門(mén)的Syllabus設(shè)計(jì)，第一節(jié)課人手一份，包括課堂要求、學(xué)習(xí)目的、考核方式、答疑時(shí)間等，標(biāo)明上課的時(shí)間、學(xué)習(xí)的章節(jié)、課前預(yù)習(xí)的內(nèi)容和需要閱讀的材料，布置作業(yè)和收作業(yè)的時(shí)間等，同時(shí)每門(mén)課都有課程網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)了課程的網(wǎng)絡(luò)化管理。

結(jié)合目前正迅猛發(fā)展的幕課（MOOCs， Massive Open Online Course） 授課方式，借鑒國(guó)外一流大學(xué)的教學(xué)實(shí)踐，例如Ben-Akiva教授在MIT OPEN COURSE WARE上的課程Transportation Systems Analysis： Demand and Economics[6]，其中涉及了交通成本、定價(jià)理論、交通建設(shè)項(xiàng)目投資及評(píng)價(jià)等，在課程講授過(guò)程中加入一些視頻影像資料，提高學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解深入程度，同時(shí)可以及時(shí)檢查學(xué)習(xí)效果與反饋。

今后將在教學(xué)設(shè)計(jì)方面深化以下兩方面的工作，一是預(yù)習(xí)內(nèi)容的布置和補(bǔ)充學(xué)習(xí)材料的準(zhǔn)備，二是考核方式的明確化。

（二）理論與工程相結(jié)合

目前在交通工程系的專(zhuān)題報(bào)告和講座中有的是專(zhuān)家學(xué)者的總結(jié)性或?qū)ｎ}性報(bào)告，與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的結(jié)合不緊密，同時(shí)時(shí)間安排有沖突，學(xué)生不一定有時(shí)間去聽(tīng)。而在UW的嘉賓論壇（Guest lecture），邀請(qǐng)與本課程相關(guān)的有專(zhuān)門(mén)研究或?qū)嵺`應(yīng)用的專(zhuān)家和學(xué)者，其目的是提高課堂的教學(xué)質(zhì)量和效果，讓學(xué)生將課堂所學(xué)知識(shí)與工程實(shí)踐更緊密地聯(lián)系起來(lái)，提高其學(xué)習(xí)興趣和擴(kuò)展其研究方向。

今后將邀請(qǐng)黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院等相關(guān)部門(mén)的工程技術(shù)人員，講解工程經(jīng)濟(jì)分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等內(nèi)容，演示運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中的相關(guān)知識(shí)運(yùn)用。同時(shí)參照國(guó)家級(jí)教學(xué)名師張少實(shí)教授和黑龍江省教學(xué)名師徐崇泉教授的課題講解經(jīng)驗(yàn)，將自己在工程實(shí)踐中的體會(huì)與學(xué)生分享，滿(mǎn)足學(xué)生的理論與工程實(shí)踐相結(jié)合的需求。

（三）課后答疑的完善

現(xiàn)有的課后答疑與交流部分是課間休息和下課后就課堂內(nèi)容進(jìn)行交流，對(duì)學(xué)生的建議反饋不及時(shí)；而在UW設(shè)有專(zhuān)門(mén)的Office Hour，每周至少安排2個(gè)小時(shí)在教師自己的辦公室和學(xué)生見(jiàn)面，為學(xué)生答疑和解惑，擴(kuò)展和深化了課堂教學(xué)，促進(jìn)了課堂和課堂后的有機(jī)結(jié)合，對(duì)教學(xué)水平的提高和創(chuàng)新人才的培養(yǎng)特別重要。

今后將采用多種方式答疑，如網(wǎng)絡(luò)答疑、預(yù)約答疑、固定答疑、集中答疑，每周設(shè)定固定答疑時(shí)間，并通過(guò)郵件和QQ的方式與學(xué)生交流[7]。對(duì)學(xué)生的課程建議，一方面通過(guò)郵件及時(shí)反饋教師給本人，另一方面調(diào)整和完善下一屆的課程講解內(nèi)容。

（四）分組與教材的補(bǔ)充

在UW的課堂教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，通過(guò)學(xué)生自由組合再進(jìn)行分組和討論，每組3～4人，學(xué)生通過(guò)自行分配課題研究?jī)?nèi)容，合作完成某一項(xiàng)目，以此來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。在研究結(jié)束的時(shí)候，各個(gè)小組分別做Presentation，由授課教師和助教共同打分。同時(shí)UW的專(zhuān)業(yè)課程講授不受某一本教材的約束，而是教師根據(jù)自身的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)課程的理解來(lái)安排課程內(nèi)容和進(jìn)度。教師會(huì)明確學(xué)生在下次上課之前課前閱讀的資料，包括課本和網(wǎng)上資源Supplemental materials，具體到頁(yè)數(shù)。

今后分組討論和翻譯的學(xué)生規(guī)模控制在3～4人，提倡組內(nèi)討論，有利于組員之間的分工和協(xié)作；同時(shí)參考Small教授等的著作The economics of urban transportation，將國(guó)外的理論和知識(shí)引進(jìn)來(lái)，開(kāi)闊學(xué)生的閱讀視野，提高其外文閱讀能力。

五、結(jié)語(yǔ)

以交通工程專(zhuān)業(yè)主干課程運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，借鑒華盛頓大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)教育的特點(diǎn)，探索如何在課程教學(xué)過(guò)程中提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，主要包括了問(wèn)卷調(diào)查了解學(xué)生的需求、引入課題研究的新成果、鼓勵(lì)自選話(huà)題進(jìn)行PPT演講和分組討論與經(jīng)典著作閱讀4個(gè)方面的探索，并總結(jié)了取得的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)未來(lái)的探索方向和目標(biāo)進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)，以期為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)

積極性提供參考和幫助。參考文獻(xiàn)：

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