科研市場調(diào)研精選(九篇)

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第1篇：科研市場調(diào)研范文

一、道路客運市場近幾年來發(fā)展的狀況

（一）運力增長速度明顯加快。由于近幾年來加大了運力投入力度和大量的農(nóng)民外出打工，使得鄉(xiāng)村形成的運力增長迅猛勢頭得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

（二）公路客運線路輻射范圍繼續(xù)擴(kuò)展。我市公路客運線路近年來增長較快，省際班線現(xiàn)已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海，市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮(zhèn)江、揚州、徐州、連云港、宿遷、泰州、鹽城，縣際鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

（三）客運車輛更新步伐較快。由于近幾年對道路客運服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，企業(yè)為了達(dá)到相應(yīng)規(guī)模：一是采取了兼并重組的措施，做大做強(qiáng)不斷提高新車系數(shù)。二是形成了高、中、普多層次運力結(jié)構(gòu)。

（四）運輸經(jīng)營組織化程度正在逐步提高。隨著形式的不斷發(fā)展和政策的相繼出臺，中、短途客運線路實行公司化經(jīng)營已漸成雛形。

二、存在的主要問題

（一）運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個月對幾條客運線路的出站客流抽樣調(diào)查以及每日的客運班線實載率統(tǒng)計，營運客運車輛實載率偏低，部分班線（承包班車）的經(jīng)濟(jì)效益較差。

（二）客運線路布局不合理。重復(fù)線路加劇了運力與運量的矛盾。出于利益驅(qū)動，相同班線，重復(fù)里程過長線路之間，相互惡性競爭的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。相互剎價，爭搶客源，惡性競爭，矛盾較為突出。

（三）車輛產(chǎn)權(quán)不清晰，掛靠經(jīng)營現(xiàn)象普遍。大多數(shù)企業(yè)采取全額融資的方式由經(jīng)營業(yè)主出資購車，或采取“單車租賃經(jīng)營”的方式，實行全額風(fēng)險抵押的單車承包經(jīng)營。這種經(jīng)營方式實質(zhì)上是經(jīng)營權(quán)的變相轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)賣，為徹底文秘雜燴網(wǎng)實行公司化經(jīng)營的方針政策不相符，從而產(chǎn)生很多弊端：一是企業(yè)不經(jīng)過市場調(diào)查盲目申請開行班線；二是造成“炒買（賣）”線路牌現(xiàn)象；三是企業(yè)與車主之間由于產(chǎn)權(quán)不清晰，而造成糾紛不斷。

（四）站點不適應(yīng)車輛發(fā)展需要，站運雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理，矛盾時有發(fā)生。按照“車進(jìn)站，人歸點”的管理原則，客運班線的車輛必須簽訂進(jìn)站協(xié)議才能辦理相關(guān)手續(xù)，因此站方擁有著一定程度的壟斷經(jīng)營和強(qiáng)制經(jīng)營的權(quán)力。而對車主而言，其“受制性”極大，導(dǎo)致其私自在外發(fā)班，私改發(fā)班時間。

（五）在鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管理還處于建設(shè)與探索中，公路建設(shè)只建不管，也不配套，只修路，而安全設(shè)施，管養(yǎng)機(jī)制等問題并未落實。只修不養(yǎng)的現(xiàn)象較為突出，安全實施、設(shè)備滯后未及時的落實。

（六）非法營運的車輛大量存在對道路客運市場的沖擊和影響十分突出。

三、形成目前問題的主要原因

（一）歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差，運輸效率很低，只能靠增加運力供給來滿足經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需求的歷史背景下，在90年代后期，交通部門根據(jù)國家改革開放的總方針，率先將公路客運市場向社會開放。提出了“國營、集體、個體一起上”，“有江大家行船，有路大家行車”的政策導(dǎo)向，推動了公路客運的迅猛發(fā)展，在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發(fā)展過程中過多注重了運力的發(fā)展，忽略了市場結(jié)構(gòu)需求和服務(wù)質(zhì)量的改善。近十年來，隨著公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善，國有企業(yè)經(jīng)營機(jī)制和經(jīng)營方式的調(diào)整，加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的沖擊，使客運市場各種矛盾加劇，特別是運力與運量的矛盾尤為突出。公路客運市場管理法規(guī)建設(shè)滯后和規(guī)章制度的不完善，也是導(dǎo)致約束道路客運市場和行政行為不能到位的重要因素。

（二）規(guī)劃和管理原因。首先是行業(yè)發(fā)展沒有規(guī)劃?？瓦\目前仍是計劃性和政府干預(yù)性較強(qiáng)的行業(yè)。但對整個行業(yè)的發(fā)展、線路布局、運力調(diào)控等沒有遠(yuǎn)景規(guī)劃和近期計劃。運輸管理的思路、方法和措施明顯滯后于市場變化，我們在工作上缺乏超前研究，指導(dǎo)上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不靈，“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，造成工作被動局面，在行政審批班線時沒有適時廣泛的組織更多的人才、物力進(jìn)行調(diào)研。

四、幾點對策和思考

（一）解決好客運線路布局和運力調(diào)控問題。首先要打破客運線路經(jīng)營的“終身制”，嚴(yán)格執(zhí)行客運車輛已達(dá)到車輛報廢年限后根據(jù)市場的供需狀況確定是否更新運力。對已開行的線路在車輛到期后，要分別采取“調(diào)、并、壓、?！钡姆椒ㄖ匦抡{(diào)整和審批。其次，要建立長效機(jī)制，編制行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和近期實施計劃，做到底子清、情況明、把關(guān)嚴(yán)、審批準(zhǔn)。要建立健全客運線路統(tǒng)計、整理制度。對客運線路進(jìn)行科學(xué)、合理的布局。要控制線路之間重復(fù)里程的長度或比例。合理確定省際、縣際班線起訖點之間重復(fù)里程的控制數(shù)。最后是在加強(qiáng)運力調(diào)控的同時，要充分考慮到春節(jié)和節(jié)假日客流高峰而產(chǎn)生運力緊張的問題，建議準(zhǔn)備重要運輸機(jī)動運力，以備及時之需。

（二）實行公司化經(jīng)營，解決好掛靠經(jīng)營的問題。掛靠經(jīng)營的問題，涉及面太廣，尤其涉及到穩(wěn)定問題，不能操之過急，分步實施，逐步糾正思路，在確保穩(wěn)定的前提下徹底解決，并實行公司化經(jīng)營。首先逐步解決車輛產(chǎn)權(quán)清晰的問題，不能急于要求企業(yè)實行“公車公營”。其次要為解決掛靠經(jīng)營，創(chuàng)造好的經(jīng)營環(huán)境，對現(xiàn)有客運班線分步進(jìn)行線路改造。目前已經(jīng)嘗試進(jìn)行了幾條線路的改造，總體效果是利大于弊，但未取得最佳效果，經(jīng)驗仍不成熟?，F(xiàn)在仍然可在矛盾較多或原有車輛到期的線路上進(jìn)行試點，待經(jīng)驗成熟后，再全面推廣。

（三）解決好車頭向下，發(fā)展農(nóng)村客運的問題。首先是要制定好農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，將農(nóng)村客運的發(fā)展納于企業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃。根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運市場現(xiàn)狀，雖然沒有形成成熟的農(nóng)村客運市場，但是開行的班線已覆蓋或途徑行政村的線路較多，具備了一定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，目前正在規(guī)劃未來5年農(nóng)村客運發(fā)展方向，根據(jù)實際實行大的片區(qū)聯(lián)營模式。制定規(guī)劃必須注意避免與已開行線路之間的矛盾。其次是要努力做到農(nóng)村客運公交化。站點設(shè)施要簡易、方便、實用。起訖點始發(fā)站可設(shè)置公交式的停車、候車棚或小規(guī)模的簡易站場、站房，沿途各行政村可設(shè)立候車點或招呼站，切忌“一陣風(fēng)”式地建設(shè)不切實際的鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級汽車站場。根據(jù)農(nóng)村客運的客流特點，制定首未班及趟次間隔時間，同時開通周未車，趕集車、學(xué)生車。要切實降低經(jīng)營成本，購置適應(yīng)農(nóng)村道路狀況、越野性能好的經(jīng)濟(jì)適用性客運車輛，積極爭取其它扶植政策，調(diào)整和制定適合農(nóng)村客運的低票價政策，讓農(nóng)民兄弟乘上“經(jīng)濟(jì)車”。

第2篇：科研市場調(diào)研范文

一、旅游客源市場結(jié)構(gòu)理論

旅游客源市場按消費者地理區(qū)域分布、時間分布及旅游動機(jī)類型可劃分為旅游客源市場空間結(jié)構(gòu)、時間結(jié)構(gòu)、旅游類型結(jié)構(gòu)。

美國著名旅游市場學(xué)家埃塞爾等人，按旅游者流向?qū)⒙糜问袌龇譃橐患壥袌觯从慰蛿?shù)占目的地接待總?cè)藬?shù)比例最大，一般達(dá)40%～60%的客源市場）、二級市場（即游客人數(shù)在目的地接待總?cè)藬?shù)中占相當(dāng)比例的客源市場）以及目前來的人數(shù)尚少的機(jī)會市場（也叫邊緣市場）。旅游客源市場空間分布集中性可用地理集中指數(shù)來定量分析，其模型為：

G為客源地的地理集中指數(shù)；Xi為第i個客源地的游客數(shù)量；T為旅游地游客總量；n為客源地總數(shù)。G值越接近100，游客來源越集中，旅游經(jīng)營越不穩(wěn)定；G值越小，則客源越分散，客源市場越穩(wěn)定。

旅游客源市場隨季節(jié)的不同而發(fā)生變化，因為對某一旅游地來說，不同的季節(jié)，其氣候不同，加之存在一些影響客源季節(jié)性變化的社會因素（如節(jié)假日、傳統(tǒng)習(xí)俗等），因而會出現(xiàn)旅游淡、旺季。

此外，旅游客源市場按消費者人口特征還可劃分為年齡結(jié)構(gòu)、性別結(jié)構(gòu)、職業(yè)結(jié)構(gòu)、文化層次結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)等。

為了適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境，在激烈的競爭中獲得生存與發(fā)展，各旅游地、旅游企業(yè)必須研究旅游客源市場結(jié)構(gòu)，明確自己的客源市場目標(biāo)，以便對自己的旅游產(chǎn)品進(jìn)行正確的定位，制定切實可行的客源市場規(guī)劃，調(diào)整旅游產(chǎn)品經(jīng)營組合，制定合理的價格政策，并集中人力、物力、財力等，選擇最佳的宣傳促銷渠道，有針對性、有秩序地開拓自己的客源市場，以提高旅游客源市場占有率和旅游經(jīng)濟(jì)效益。

本文擬以全國百強(qiáng)縣之首的江蘇省江陰市為例，在對調(diào)查樣本的社會人口統(tǒng)計特征和旅行特征，以及旅游者旅游動機(jī)正交旋轉(zhuǎn)因子分析研究的基礎(chǔ)上，對江陰旅游客源市場進(jìn)行了較為深入地比較分析。

二、資料來源與研究方法

筆者于2013年6-7月，對江陰旅游者進(jìn)行了當(dāng)面問卷調(diào)查。發(fā)放問卷720份，回收有效問卷494份，有效回收率68.61%。

問卷包括三部分內(nèi)容：被調(diào)查者的人口統(tǒng)計特征及社會屬性、旅游行為特征、旅游動機(jī)表述。其中動機(jī)表述共21項，要求被訪者用1（非常不同意）～5（非常同意）的等級方法來回復(fù)自己對旅游動機(jī)的表述，采用SPSS軟件對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。首先，對問卷的第一、二部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計分析和交互分析，考察目的地游客的人口社會統(tǒng)計學(xué)特征以及不同組別旅游者的決策等行為；然后，采用主成分分析法和其他相關(guān)數(shù)據(jù)分析方法對第三部分的動機(jī)進(jìn)行歸納分析。

三、旅游者的背景特征研究

（一）客源地特征

根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)：來江陰的游客中本省的占34.4%；江蘇、上海和浙江、安徽所占比例也很大，四地之和達(dá)61.6%，這些地區(qū)距目的地較近，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，居民旅游意愿較為強(qiáng)烈；其次是福建、河南以及山東等省也占據(jù)一定比例，這主要是由于這些地方在江陰做生意或是打工的人較多，這些人利用假期或閑暇時間到江陰旅游資源旅游的緣故。在客源調(diào)查中，江陰本地游客所占比例較高，這于江陰所有旅游景點只對本地市民免費開放有一定關(guān)系?？偟膩碚f，客源的距離衰減原理表現(xiàn)的非常明顯，出游距離較短，中短途的旅游者占絕對多數(shù)。

（二）人口統(tǒng)計學(xué)特征

如表1所示：在年齡分布上，25―44歲的游客比例最高，這主要由于調(diào)查選擇在非節(jié)假日期間進(jìn)行，在旅游景區(qū)游玩的大都是本地市民和外地旅游者，45-64歲游客占25.7%，高于全國平均水平，其中很大一部分是單位組織的商務(wù)會議或獎勵旅游。15―24歲的比例達(dá)18.8%，很多是工廠里打工仔打工妹利用休息時間一起出來游玩。14歲以下的比例最小，僅占0.8%。小孩主要是部分家長帶孩子出來一起親子游。

在文化程度上，由于受調(diào)查的游客中江陰本地游客較多，而江陰由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，教育重視，所以，江陰本地市民的文化水平普遍較高，同時，江陰由于重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，因此在以本地游客居多的旅游者中，高中以上的旅游者占90.5%就不足為奇了。

在月收入水平上，500元以下的占20.4%；500―2000元的中等收入人群居多，占37.8%；2000元以上的高收入也占相當(dāng)比重，達(dá)到22.5%。與之相對應(yīng)的是出游者的職業(yè)構(gòu)成，企事業(yè)管理人員和文教衛(wèi)生/專業(yè)技術(shù)人員占到34.2%，其次為學(xué)生為16.3%，服務(wù)銷售商貿(mào)人員11.2%，職業(yè)構(gòu)成與學(xué)歷以及收入水平存在顯著的正相關(guān)。

四、旅游者決策與動機(jī)行為研究

（一）出游方式

江陰游客以散客為主，占46.8%；其次是參加旅行社，占27.6%；再者是單位組織的福利、獎勵旅游占16.3%，最后是因公務(wù)、出差、開會順便出游的，為9.2%。其中，散客出游方式，又以家庭和親朋結(jié)伴出游為重?？傮w來說，江陰旅游喜歡結(jié)伴出游，樂意與身邊的人分享旅游經(jīng)歷。

（二）旅游信息來源

相關(guān)群體的介紹是主要的信息渠道，包括親朋的推薦和旅行社的推介，分別占28.7%，9.3%，其中親朋的推薦的28.7%是所有信息來源渠道中比例最高的，由此可以看出口碑對于游客的旅游決策起到異常重要的作用。另外一些白領(lǐng)傾向于在網(wǎng)站搜索旅游信息，比例為13.4%。這個比例也較高，說明在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)時代，大眾對于信息的來源已經(jīng)開始依賴于網(wǎng)絡(luò)；最后廣播電視的宣傳手段作用也比較大，達(dá)到16.4%。而報刊雜志和旅行社推薦比例是最低的，只有10.1%和9.3%。

（三）主要交通工具

受客源地的影響，到江陰旅游所選交通工具主要以汽車為主（54.7%），另外私家車所占也比例非常高，達(dá)到23.1%。在客源市場開發(fā)過程中要特別關(guān)注自駕車旅游市場的特點和需求。

（四）旅游者的出游動機(jī)研究

使用SPSS16.0對江陰市旅游者旅游動機(jī)進(jìn)行因子分析，首先對21項旅游動機(jī)描述項進(jìn)行KMO統(tǒng)計量分析和巴特勒球形檢驗。KMO值=0.819，大于0.7，說明作因子分析的效果較好。巴特勒球形檢驗的 概率是0.000，說明數(shù)據(jù)具有相關(guān)性，適宜做因子分析。采用主成分萃取方法提取公因子，并使用方差最大化正交旋轉(zhuǎn)法對提取的公因子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以使公因子有較滿意的解釋。以特征根大于1、因子負(fù)荷大于0.4為標(biāo)準(zhǔn)，可得5個動機(jī)因子，共解釋54.9%的方差，能夠概括江陰市游客主要旅游動機(jī)：

第一個動機(jī)因子包括9個變量，如考察學(xué)習(xí)、慕名而來、體驗不同的生活風(fēng)格、增長見識增加知識等，命名為“考察體驗”動機(jī)，解釋總方差的17.33%；第二個動機(jī)因子包括觀賞美麗的風(fēng)景、身體心理放松休息、處于平靜的氣氛中等，命名為“游憩放松”動機(jī)，解釋總方差的16.95%，前兩個動機(jī)因子解釋方差最多，是解釋江陰市旅游者動機(jī)差異的最主要因素；第三個動機(jī)因子包括探親訪友、和家人朋友在一起、帶孩子游玩增長見識，命名為“增進(jìn)親朋感情”，解釋總方差7.67%；第四個動機(jī)因子包括商務(wù)公務(wù)會議需求和建立友誼發(fā)展關(guān)系兩個變量，命名為“商務(wù)/公務(wù)關(guān)系”動機(jī)，解釋總方差6.97%；第五個動機(jī)因子只有一個變量，命名為“宗教”動機(jī)，解釋總方差6.00%。

五、江陰客源市場的開發(fā)構(gòu)想

（一）明確并選擇合理的客源市場目標(biāo)層

根據(jù)對江陰旅游者客源地特征分析，江陰旅游者主要客源地應(yīng)該重點鎖定在華東及華東周邊地區(qū)。

華東地區(qū)，特別是以上海為中心的長江三角洲，是我國經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、城市密集、人口稠密的地區(qū)，出游能力較強(qiáng)，加之，江陰是長三角地區(qū)的幾何中心，交通發(fā)達(dá)，在本區(qū)內(nèi)可達(dá)性較好。因此，該區(qū)應(yīng)成為江陰市國內(nèi)首選市場。華東周邊地區(qū)距江陰也不遠(yuǎn)，在現(xiàn)代交通的背景下，華東周邊的游客可以很方便的通過飛機(jī)、高鐵、高速公路直達(dá)江陰。事實上，華東周邊地區(qū)如福建、湖南、河南等地區(qū)在江陰市國內(nèi)客源市場中已占一定比例。這地地區(qū)可進(jìn)行適度的宣傳促銷，以作為江陰市國內(nèi)客源市場的補充。

（二）加強(qiáng)區(qū)域合作

華東地區(qū)旅游資源豐富，區(qū)內(nèi)集中了35處國家級風(fēng)景名勝區(qū)，還有許多著名的旅游城市，已形成一定的旅游網(wǎng)絡(luò)。南京市無論在資源開發(fā)方面，還是在促銷方面，都應(yīng)該與片內(nèi)其他地區(qū)加強(qiáng)合作，這樣可以形成優(yōu)勢互補，還可以借助周圍旅游區(qū)，提高自己的知名度，擴(kuò)大自己的客源市場。如上海是著名的國際化大都市，其國內(nèi)、境外客源市場都很大，其每年境外游客數(shù)達(dá)100多萬人次，國內(nèi)年流動人口達(dá)1億人次，江陰距離上海只有198公里，滬寧高速、沿江高速、京滬高速、京滬高鐵等多條交通線路直通上海，如能與上海方面合作，將上海的部分游客中轉(zhuǎn)過來，那將是一個可觀的數(shù)目。

（三）加大宣傳促銷力度

根據(jù)江陰旅游者的信息來源分析，江陰在客源市場的開發(fā)中一定要加大投入重點可以采取以下方式：（1）采用多種形式的廣告，如在具有標(biāo)志性的江陰長江大橋兩邊設(shè)置大型廣告牌、在車站候車廳運用大屏幕廣告等；（2）編印各種介紹江陰的小冊子，并可作免費贈送嘗試；（3）拍攝江陰旅游風(fēng)光錄像片，在國內(nèi)外電視臺播映；（4）運用廣播電臺向國內(nèi)外廣播宣傳；（5）建設(shè)江陰自己的旅游網(wǎng)站，并加強(qiáng)在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行江陰旅游形象的推廣；（6）與其他地區(qū)聯(lián)合宣傳。此外，江陰旅游宣傳要多走出去，多參加國內(nèi)國際旅游方面的展銷、促銷活動等等?？傊?，可以通過不同渠道形成全方位、多層次的海內(nèi)外促銷網(wǎng)絡(luò)。

（四）加快軟、硬件建設(shè)，塑造良好的旅游城市形象

近年來，江陰的旅游基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施有了很大的改善，但還不盡如人意，尤其是市內(nèi)道理狹窄、交通擁擠狀況未能有效地改變，連接各個旅游景區(qū)的交通系統(tǒng)還未建成，市容市貌、衛(wèi)生狀況也有待進(jìn)一步改觀。因此，要盡快加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市旅游環(huán)境，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好的旅游城市形象，打造江陰在旅游者心中的良好口碑，使江陰市的旅游業(yè)再上一個臺階。

參考文獻(xiàn)：

[1]保繼剛，楚義芳.旅游地理學(xué)[M].北京：高等教育出版社，1999.

第3篇：科研市場調(diào)研范文

近幾年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市交通主管部門堅持把客運市場管理作為交通行業(yè)管理工作的重點來抓，不斷強(qiáng)化措施，加強(qiáng)管理，客運市場得到了穩(wěn)定有序的發(fā)展。特別是客運出租業(yè)和城市公交從無到有，從無序到有序，走向了規(guī)范發(fā)展、壯大規(guī)模的新階段，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，極大地滿足了群眾需求，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

目前，我市有道路客運經(jīng)營企業(yè)4家，其中：2家專業(yè)交通運輸公司分別為xxxx公司、xxxxx運輸有限公司，其余兩家為社會兼營公司。全市現(xiàn)有客運站場4處，其中：二級車站1處為xxxx汽車站，xxxx1處為中達(dá)客運站，四級車站2處為社會客運站和xxxx客運站。全市道路客運線路64條，其中：縣內(nèi)線路13條，市內(nèi)線路6條，跨市地線路26條，跨省線路19條。全市現(xiàn)有道路客運班車354輛，其中：縣內(nèi)班車106輛，跨縣班車171輛，跨地市班車42輛，跨省班車35輛。全市現(xiàn)有客運出租汽車245輛，96年實施出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用，經(jīng)營權(quán)10年期限。全市公交營運線路13條，營運車輛168部，線路總長度達(dá)160公里，年營運收入達(dá)2000萬元，固定資產(chǎn)已達(dá)2460萬元，城市公交成為我市城市交通的主力軍。

為促進(jìn)我市公交客運市場的良性發(fā)展，市交通局和城鄉(xiāng)建設(shè)局等行業(yè)主管部門對我市客運市場的管理主要抓了以下四個方面：一是加強(qiáng)對運輸企業(yè)的行業(yè)指導(dǎo)、管理，不斷規(guī)范客運線路班車、出租車的經(jīng)營行為。交通行業(yè)主管部門在主要客運汽車站設(shè)立駐站辦公室，派駐工作人員協(xié)助企業(yè)進(jìn)行管理。二是堅持不懈的打擊“黑車”非法經(jīng)營活動，凈化客運市場。建立長效打黑工作機(jī)制，量化工作任務(wù)，采取機(jī)動靈活的工作方式對“黑車”進(jìn)行查處。同時重點打擊非法載客的

二、三輪摩托車，**年以來，共查處“黑車”65臺，

二、三輪摩托車260輛。三是加強(qiáng)對群眾投訴客運車輛違章、宰客等違規(guī)經(jīng)營行為的查辦工作，完善各項投訴制度，采取誰處理，誰簽字的責(zé)任制，確保群眾舉報投訴問題得到落實。在此基礎(chǔ)上，推出舉報投訴處理時限，保證事事都落實、件件有回音。四是大力扶持公交公司實行以“體制、機(jī)制、票制”改革為主的“三制”改革，通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度、掛大靠強(qiáng)等措施，不斷拓寬融資渠道，打造自身“造血”功能，膠州公交走出了一條公益事業(yè)靠改革求發(fā)展，向市場要效益的全新發(fā)展道路。

二、目前我市客運市場管理和發(fā)展中存在的主要問題及成因

公交客運在滿足群眾生活需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了積極作用。但在管理、收費和服務(wù)等方面存在的一些問題，嚴(yán)重影響了公交客運市場的正常秩序，阻礙了公交客運行業(yè)的健康發(fā)展，并成為社會普遍關(guān)注的熱點、焦點問題，主要表現(xiàn)在：

（一）出租車從業(yè)人員服務(wù)質(zhì)量參差不齊。客運出租從業(yè)人員文化水平、職業(yè)道德素質(zhì)普遍較低，服務(wù)不規(guī)范，態(tài)度差，特別是在夜間經(jīng)營的出租司機(jī)，無服務(wù)資格證上崗的情況比較普遍，由此引發(fā)的服務(wù)差、宰客現(xiàn)象嚴(yán)重，乘客對出租車的投訴也大部分集中在夜間。由于大部分出租車有主、副兩個駕駛員，其為雇傭關(guān)系，為了經(jīng)濟(jì)利益，車主經(jīng)常更換駕駛員，新駕駛員在不經(jīng)培訓(xùn)、無服務(wù)資格證的情況下參與經(jīng)營，違章現(xiàn)象時有發(fā)生。為了逃避乘客投訴、舉報，很多出租車不按規(guī)定擺放服務(wù)資格證和采取種種辦法遮擋牌照，給乘客投訴和有關(guān)部門對其進(jìn)行查處增加了難度。大部分出租車還存在著車容車貌不整潔，車內(nèi)環(huán)境臟亂差等現(xiàn)象。

（二）不使用計價器收費或不按規(guī)定收費現(xiàn)象十分普遍。很多出租車不按期到計量部門進(jìn)行計價器檢測，造成計價器不準(zhǔn)確，不開計價器，或開了計價器但不按計價器顯示金額收費，亂收費、多收費現(xiàn)象較為普遍，在市區(qū)內(nèi)收10元錢不找零和不主動給付乘客車票的現(xiàn)象比較普遍。

（三）出租公司不能對出租車進(jìn)行有效的管理。**年，在實行經(jīng)營權(quán)有償使用的同時，個體經(jīng)營者全部掛靠到出租汽車專業(yè)公司，但出租公司的實質(zhì)是服務(wù)公司，公司和車輛之間的關(guān)系是松散的掛靠關(guān)系，所謂的企業(yè)管理人員僅僅幾個人，僅為出租車提供證照辦理、代收稅費等一般，主要為收取掛靠費，對出租車基本上沒有管理措施及實施管理。

（四）出租車候客站場少，影響交通秩序。我市出租車候客站場建設(shè)長期未列入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中?，F(xiàn)有的幾處停車點，形不成規(guī)模，基礎(chǔ)設(shè)施不配套，缺乏綜合服務(wù)功能，造成出租車亂停亂靠、占道經(jīng)營、各自為戰(zhàn)的局面，影響交通秩序，并危及道路行車安全。

（五）城市公交缺乏規(guī)范化管理。目前，我市尚未出臺對城市公交的管理及扶持政策，經(jīng)營無法可依，依賴政府協(xié)調(diào)的隨意性大，很不穩(wěn)定。即使市政府提倡大公交思想和戰(zhàn)略，也沒有從條文上確定下來，各方面對城市公交的地位、作用及其意義的認(rèn)識還有待于進(jìn)一步提高。由于管理體制沒有理順，區(qū)域區(qū)劃存在著矛盾，城市公交實現(xiàn)“城鄉(xiāng)一體化”困難重重。

（六）宏觀管理失控，公交場站被非法占用現(xiàn)象屢禁不止，公交專營權(quán)受到侵犯。一是結(jié)構(gòu)失控，比例失衡，私人交通工具膨脹，特別是摩托車、自行車堵塞道路，“乘車難”變成了行車難。二是個體中巴車與公交車在城區(qū)道路上爭搶客源，既擾亂了市區(qū)客運市場，又造成了交通堵塞，危害了交通安全。目前我市公交候車場站，被出租車、摩托車、機(jī)動三輪車和個體小公共非法侵占現(xiàn)象十分嚴(yán)重，沖擊了公交營運。三是公交專營受到侵犯。部分個體中巴車公然懸掛公交車標(biāo)志（15路）在所屬線路上為所欲為，多次調(diào)解無效。個體營運單位xxx專線車侵占了公交站點、線路和客流，導(dǎo)致國有公交利益受到侵害。

（七）長途客運管理責(zé)權(quán)利不平衡。在從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)推進(jìn)的過程中，我市的客運公司作為獨立法人，雖屬企業(yè)管理，但還沒有完全脫離行政指導(dǎo)的約束，很難實現(xiàn)企業(yè)的自我經(jīng)營、自我發(fā)展。目前，我市的長途客運車雖然掛靠在客運公司，卻屬個人經(jīng)營，每月僅上交200元的管理費，客運公司無權(quán)干涉其經(jīng)營，客運車贏利不上交，出了問題卻往上推，200元的管理費，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠各項費用支出，特別是今年新交通法規(guī)的頒布實施，交通事故的賠償責(zé)任大大增加，公司作為經(jīng)濟(jì)實體，承擔(dān)的風(fēng)險與其得到的利益很不相稱。同時，由于缺乏有效的管理，個體中巴車單純追求經(jīng)濟(jì)利益，且大多數(shù)司乘人員未受正規(guī)訓(xùn)練，服務(wù)意識差，亂停、亂放、在道路上爭搶客源現(xiàn)象嚴(yán)重，極大地影響了道路行車安全。

三、造成我市公交客運市場諸多問題的主要原因

（一）私下倒賣出租車經(jīng)營權(quán)現(xiàn)象嚴(yán)重，出租車經(jīng)營權(quán)價格不斷上升，導(dǎo)致新購出租車經(jīng)營業(yè)戶的負(fù)擔(dān)加重，經(jīng)營不規(guī)范。**年，我市實施了出租車經(jīng)營權(quán)有償使用，每輛車經(jīng)營權(quán)1.5萬元，使用期限為10年。隨著城市規(guī)模膨脹和城市人口不斷增加，出租車市場運量不斷增長，但為保護(hù)出租車經(jīng)營的利益，保持出租車經(jīng)營群體的穩(wěn)定，一直對出租車實行總量控制。經(jīng)過幾年的經(jīng)營與發(fā)展，出租車行業(yè)成為贏利較高的行業(yè)，出租車經(jīng)營權(quán)的價格已被私下炒到了10--13萬元。雖然交通管理部門嚴(yán)格清理私下轉(zhuǎn)讓出租車經(jīng)營權(quán)，并處罰了一些經(jīng)營業(yè)戶，但一些人為了經(jīng)濟(jì)利益，還是想方設(shè)法蒙蔽過關(guān)。由于私下炒賣，導(dǎo)致出租車經(jīng)營權(quán)價格的升高，出租車形成了投入高，回報慢的現(xiàn)象。一些新購車經(jīng)營者為了盡快賺錢還本或還貸，不惜違章經(jīng)營，宰客、不打計價器、亂要價的現(xiàn)象時有發(fā)生，給行業(yè)管理帶來了很大的難度，群眾和乘客的意見很大。

（二）企業(yè)管理和市場意識十分薄弱。運輸企業(yè)普遍采取掛靠、承包、租賃等方式經(jīng)營，“重收費、輕管理”，經(jīng)營理念落后，企業(yè)缺乏市場意識、服務(wù)意識和發(fā)展的緊迫感。由于管理、經(jīng)營能力不足，服務(wù)水平跟不上，也給交通部門管理客運市場增加了難度，使管理出現(xiàn)脫節(jié)，導(dǎo)致經(jīng)營者違章經(jīng)營現(xiàn)象時有發(fā)生。同時，由于歷史的原因，客運市場一直未建立正常的退出機(jī)制，不能實現(xiàn)吐故納新、優(yōu)勝劣汰的良性循環(huán)，在一定程度上也阻礙了客運業(yè)的發(fā)展壯大。

（三）黑車非法營運沖擊客運公交業(yè)。一些黑車、三輪摩托車、二輪摩托車非法經(jīng)營現(xiàn)象屢屢發(fā)生，黑車擅自從事客運出租，不繳稅費，更無行為規(guī)范可言。特別是當(dāng)前出租車市場競爭異常激烈，大量黑車與出租車、公交車爭搶客源，侵害了合法經(jīng)營者的切身利益。近年來，交通部門加大了打擊力度，查處并處罰了一批黑車，但由于黑車具有隱蔽性、流動性、反彈性等特點，黑車現(xiàn)象成為客運市場管理中的“頑癥”。

（四）管理體制不順。長期以來，我市公交和長、短途客運分屬兩個部門，出現(xiàn)了公交線路由建設(shè)局規(guī)劃，而公交車?？俊⒄九圃O(shè)置歸交通局管理的現(xiàn)象，由此也造成了客運覆蓋區(qū)規(guī)劃的不合理和公交與長途客運之間的矛盾沖突。

四、整頓公交客運市場的措施和建議

為進(jìn)一步促進(jìn)我市公交客運業(yè)的發(fā)展，為市民提供安全、便利、迅速、舒適的交通服務(wù)，建議采取以下措施，推動我市公交客運業(yè)的有序發(fā)展：

（一）不斷提高企業(yè)管理水平和服務(wù)水平。要通過提高市場準(zhǔn)入條件，加強(qiáng)企業(yè)資質(zhì)管理，促進(jìn)市場合理分工，促進(jìn)企業(yè)規(guī)模化、集約化、規(guī)范化經(jīng)營，逐步規(guī)范掛靠、承包、租賃經(jīng)營行為，可以通過提高管理費、客運車輛入股經(jīng)營等方式，實現(xiàn)客運企業(yè)及營運車主的責(zé)權(quán)利平衡。

（二）進(jìn)一步改革客運線路審批制度。要簡化審批層次，轉(zhuǎn)變審批方式，規(guī)范客運線路審批程序，建立市場推出機(jī)制，實施客運線路使用權(quán)期限制，促進(jìn)合理競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

（三）不斷提高客運運力水平。以膠州市發(fā)達(dá)的高速公路、國、省道公路網(wǎng)為依托，構(gòu)建高速客運網(wǎng)絡(luò)，加大班車密度，牢固占領(lǐng)道路客運業(yè)的市場優(yōu)勢。加快中高級客車的更新速度，提高單車運載能力，提高舒適化程度，提高客運經(jīng)濟(jì)效益。

（四）大力推進(jìn)農(nóng)村客運“村村通”工程。要采取以點帶面、逐步推進(jìn)的方法，提高農(nóng)村客運通達(dá)深度，實現(xiàn)農(nóng)村客運走得了、走得安全、走得經(jīng)濟(jì)。要通過調(diào)整線網(wǎng)布局，建立長途客運和公共交通一體化網(wǎng)絡(luò)，重構(gòu)客運覆蓋區(qū)，在城區(qū)規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)實現(xiàn)公交車對接，使重疊的線路不再重疊，變無序競爭為有序競爭，實現(xiàn)真正意義上的城鄉(xiāng)一體化。

第4篇：科研市場調(diào)研范文

關(guān)鍵詞：大唐芙蓉園；客源市場；問卷調(diào)查

中圖分類號：F592.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2011）13-0177-03

引言

大唐芙蓉園是西部地區(qū)最大的歷史文化主題公園，從2005年4月開業(yè)到現(xiàn)在，取得了可觀業(yè)績。但景區(qū)在運營過程中還存在著許多問題，致使其在區(qū)域的旅游形象中不夠明顯，競爭力薄弱，認(rèn)知度和知名度低于西安一些成熟且知名的旅游景區(qū)。本文旨在通過設(shè)計問卷調(diào)查，探討大唐芙蓉園的客源市場狀況，以期經(jīng)營管理者結(jié)合市場信息制定合適的市場營銷策略，開發(fā)出有創(chuàng)意的產(chǎn)品，來提升大唐芙蓉園在國內(nèi)乃至國際的競爭力和影響力。

一、相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述

1.國外相關(guān)研究進(jìn)展。國外學(xué)者早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開始關(guān)注和研究主題公園現(xiàn)象。如約翰?布朗（John Brown）和安?邱奇（Ann ChurCh）（1987）的《主題公園在歐洲》（Theme Park in the Europe）[1]，總結(jié)了主題公園的歷史和過程；美國華盛頓的城市土地研究所（The urban Land Institute）（1989）對主題公園的區(qū)位選址進(jìn)行了研究[2]；彼得?戴貝達(dá)爾（Peter Dybedal） （1998）的《主題公園是農(nóng)村旅游的主要吸引物》，研究了主題公園對發(fā)展邊遠(yuǎn)地區(qū)旅游業(yè)的作用[3]；布萊德雷?M.布朗和馬克?D.索斯金（2000）在《主題公園競爭戰(zhàn)略》一文中，對引起主題公園門票價格變化的因素進(jìn)行了詳盡的分析[4]。Antti Haahti & Ugur Yavas （ 2004）通過游客對主題公園各因素重要性以及基于旅游動機(jī)的滿意度的評價，研究了主題公園的旅游形象[5]。

2.國內(nèi)學(xué)者相關(guān)研究進(jìn)展。國內(nèi)學(xué)者則在近十幾年來對主題公園的關(guān)注較多，如樓嘉軍（1998）的《試論中國的主題公園》，認(rèn)為主題公園是根據(jù)一個特定的主題，采用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)和多層次空間活動的設(shè)置形式、集諸多娛樂內(nèi)容、休閑要素和服務(wù)接待設(shè)施于一體的現(xiàn)代旅游目的地[6]。王欣（2000）在《主題公園的發(fā)展、現(xiàn)狀與對策》一文中指出主題公園的現(xiàn)狀與問題表現(xiàn)在過度競爭、決策失誤、盲目投資、重游率極低幾個方面。并且給出了主題公園持續(xù)發(fā)展的對策[7]。張雪偉（2003）的《主題公園建設(shè)與城市發(fā)展》以深圳華僑城為例，從城市規(guī)劃、土地開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化建設(shè)等方面探討了主題公園建設(shè)與城市發(fā)展的關(guān)系[8]。王志穩(wěn)、黃家美（2004）的《主題公園生命周期的演化》對主題公園的演化情況作了具體分析研究[9]。楊艷林（2007）在對大唐芙蓉園進(jìn)行SWOT分析的基礎(chǔ)上提出了大唐芙蓉園的發(fā)展建議[10]。孫海榮（2008）分析了大唐芙蓉園市場狀況，提出了大唐芙蓉園體驗營銷改進(jìn)方案[11]。顧嫣修（2009）研究了大唐芙蓉園旅游市場營銷的策略[12]。

縱觀國內(nèi)外學(xué)者對主題公園的研究，可以看出研究領(lǐng)域和研究對象呈細(xì)分化趨勢。研究內(nèi)容主要集中到主題公園發(fā)展、選址、影響因素以及經(jīng)營管理策略等方面。而學(xué)者對大唐芙蓉園的研究主要集中在對其存在問題、經(jīng)營成功之道、品牌提升、市場營銷以及體驗營銷方面的研究。而對大唐芙蓉園市場信息狀況做過系統(tǒng)研究的文獻(xiàn)并不多。本研究可以彌補這一研究空缺，對大唐芙蓉園客源市場的知名度和滿意度進(jìn)行調(diào)查分析，并對其客源市場進(jìn)行定位，這些研究對經(jīng)營者開拓市場和制定合適的市場營銷策略提供參考依據(jù)。

二、研究方法

1.調(diào)查問卷設(shè)計。根據(jù)調(diào)查目的和預(yù)調(diào)查的結(jié)果，最終調(diào)查問卷由以下內(nèi)容構(gòu)成分三部分，共十七道題目。第一部分是被訪者基本情況調(diào)查。包括性別、年齡、職業(yè)、學(xué)歷、收入和來源地六個方面；第二部分是大唐芙蓉園旅游信息調(diào)查。包括游覽次數(shù)、游覽方式、旅游信息獲取渠道、門票價格和游覽人數(shù)五個方面；第三部分是大唐芙蓉園知名度及游客滿意度調(diào)查。包括西安旅游景點認(rèn)知度、知名度、需求狀況、景區(qū)滿意度、景區(qū)表演活動滿意度和景區(qū)印象評價六個方面。

2.數(shù)據(jù)收集和樣本說明。本研究選取大唐芙蓉園景區(qū)作為調(diào)查地點，采取問卷調(diào)查法，于2010年6月在景區(qū)內(nèi)由調(diào)查員通過偶遇抽樣發(fā)放問卷，對游客進(jìn)行了訪問調(diào)查。本次調(diào)查共發(fā)放問卷120份，回收有效問卷108份，有效率達(dá)到90%。男性調(diào)查者70人，占總樣本數(shù)的64.8%。女性調(diào)查者38人，占總樣本數(shù)的35.2%。接受調(diào)查的游客以中青年者居多，占整個樣本數(shù)的65.7%。收入狀況以中低收入者為主，占整個樣本數(shù)的77.8%。調(diào)查者的職業(yè)類型比較豐富，以企事業(yè)管理人員、文教人員、專業(yè)技術(shù)人員和個體工商人員為主，比例也比較接近，分別為21.3%、17.6%、17.6%和18.5%。被調(diào)查者所受教育程度普遍較高，學(xué)歷以大專（含大專）以上文憑為主，大專本科學(xué)歷人員74人，占樣本總數(shù)的69.5%。研究生以上學(xué)歷13人，占樣本總數(shù)的12.3%。

三、調(diào)查結(jié)果分析與討論

1.大唐芙蓉園客源市場定位分析。調(diào)查結(jié)果顯示，在整個旅游者構(gòu)成中，國內(nèi)旅游者陜西?。òㄎ靼彩泻头俏靼彩校┑挠慰土空嫉搅擞慰涂偭康?9%，幾乎占據(jù)了大唐芙蓉園的所有客源，是芙蓉園的主流客源地。其中西安本地的游客又占據(jù)了該市場中一半以上的比例，是目前芙蓉園最重要的客流來源。據(jù)此得出陜西省是大唐芙蓉園的一級核心市場，陜西省以外的國內(nèi)市場是大唐芙蓉園的二級市場，而國外游客是大唐芙蓉園的機(jī)會市場。

2.認(rèn)知度和知名度分析。筆者選取了西安市的十個旅游景點進(jìn)行認(rèn)知度調(diào)查，結(jié)果顯示大唐芙蓉園的認(rèn)知度排名第五，其主要競爭者有兵馬俑、大雁塔、華山和鼓樓。這些產(chǎn)品的成熟度和影響力都高于大唐芙蓉園。大雁塔的文化內(nèi)涵雖與大唐芙蓉園同為唐文化，由于與慈恩寺捆綁，依靠唐玄奘的聲名，使得其在西安旅游市場的影響力高于大唐芙蓉園。而相較于發(fā)展十多年、成為秦文化代名詞的成熟旅游產(chǎn)品――秦始皇兵馬俑來說，大唐芙蓉園目前確實跟它存在差距，還很難動搖其在旅游者心目中的地位。因為兵馬俑作為一種物質(zhì)文化遺產(chǎn)的文物價值有著難以比擬的優(yōu)越性。此外，由于芙蓉園進(jìn)入旅游市場只有短短的四年，其形象和文化底蘊尚未隨著時間的積累在旅游者心中打下烙印。華山以其險峻的氣勢和優(yōu)美的自然風(fēng)光迎合了現(xiàn)代旅游者尋求刺激和新鮮的旅游心理。并且其影響力也大大超過了發(fā)展時間不長的大唐芙蓉園。鼓樓所展示的明代文化對于以周秦漢唐文化為主的西安來說對游客是另外一種吸引力，再加之其發(fā)展歷史久遠(yuǎn)和品牌比較成熟，所以認(rèn)知度也高于大唐芙蓉園。

大唐芙蓉園在十個旅游景點中的知名度排名第六，其最主要競爭者仍舊是兵馬俑和華山兩類不同風(fēng)格但成熟的旅游品牌。兵馬俑憑借其時間優(yōu)勢和文物價值在旅游者的心目中占據(jù)了重要地位且聲名遠(yuǎn)播。華山以其險峻而獨特的山地旅游資源吸引著八方游客，其成熟度和影響力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大唐芙蓉園。而華清池和鐘鼓樓也由于其悠久的歷史文化內(nèi)涵在西安旅游市場上占有重要地位，也憑借其時間優(yōu)勢和品牌的成熟度贏得了國內(nèi)外游客的好評。大唐芙蓉園相比這些旅游景點，其發(fā)展時間短，在陜西省尤其是西安市場上知名度比較高，而在全國乃至國外的影響力是低下的。

3.大唐芙蓉園游客的需求狀況分析。在自己最想去的旅游景點的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大唐芙蓉園落后于華山、兵馬俑和大雁塔，排列第四，在旅游者心目中的心儀程度較高。兵馬俑和大雁塔因為在旅游開發(fā)的時間上和悠久歷史文化內(nèi)涵上具有優(yōu)勢，因此列在芙蓉園之前。而華山作為自然風(fēng)景名勝區(qū)，由于資源差異性對游客產(chǎn)生吸引力。大唐芙蓉園排名靠前，說明景區(qū)對于唐文化的強(qiáng)力宣傳，已經(jīng)成功地取得了潛在旅游消費者的好感。西安的旅游項目雖然琳瑯滿目，靜態(tài)觀賞性的文物古跡眾多，而娛樂性和參與性強(qiáng)的旅游項目很少。大唐芙蓉園的參與性、體驗性特征填補了這個空白，從而對西安整體旅游作了有益的補充，由此激發(fā)了消費者的購買愿望。

在游客游覽大唐芙蓉園次數(shù)的調(diào)查結(jié)果中顯示，有73%的游客會選擇游覽景區(qū)一次。選擇兩次以上包括兩次的游客僅占27%。說明大唐芙蓉園的重游率不高。新時期旅游者的需求、態(tài)度和社會行為方式等日益呈現(xiàn)出復(fù)雜的特征。旅游需求呈現(xiàn)細(xì)分化、差異化、復(fù)雜化和個性多樣化的發(fā)展趨勢。大唐芙蓉園在產(chǎn)品的設(shè)計上不能僅停留在它的娛樂功能、偷悅功能和趣味功能上，而應(yīng)更多地設(shè)計和擴(kuò)大它的參與功能、體驗功能和教育功能，要體現(xiàn)個性、多樣、自助、參與等眾多特點才能提升景區(qū)的重游率。

4.游客滿意度評價。（1）游客對門票價格的評價。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，認(rèn)為大唐芙蓉園門票價格適中和偏高所占份額非常接近。而通過前文對大唐芙蓉園游客收入的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中低收入者成為大唐芙蓉園的主要消費群體。但就消費者的收入狀況來看，無論是全國、陜西省還是西安市，人均月收入能超過3 000元的居民畢竟少數(shù)，多數(shù)居民人均月收入都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于3 000元。門票價格對一二級客源市場來說偏高。超過游客消費能力的門票價格勢必會限制大唐芙蓉園盈利能力的發(fā)展。（2）游客對大唐芙蓉園總體印象的評價。游客對大唐芙蓉園印象的調(diào)查結(jié)果可以看出，有50%的游客認(rèn)為大唐芙蓉園“較好地表現(xiàn)了大唐文化”，31%的游客認(rèn)為“很好，留下難忘記憶”，但選擇“一般、普通”的游客比例也達(dá)14%，認(rèn)為大唐芙蓉園沒有給予他們高質(zhì)量的唐文化體驗。由此可見，大唐芙蓉園在展現(xiàn)其主題定位方面做得比較成功，游客對園區(qū)所展示的大唐文化比較滿意，游客游覽大唐芙蓉園就是為了滿足其體驗大唐魅力的需求。（3）游客對大唐芙蓉園的滿意度評價。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，涉及到景區(qū)的表演、活動或服務(wù)時，比例明顯降低，這說明游客們除了對大唐芙蓉園的硬件很滿意外，對景區(qū)的表演、活動、人員服務(wù)、紀(jì)念品開發(fā)等軟件不是太滿意。也說明景區(qū)在表演項目和活動設(shè)置上體驗度不高，無法滿足游客的各種體驗需求。而園內(nèi)的民俗活動以及運用高科技的娛樂活動所占比例相對來說較高，是因為游客對景區(qū)的夜間主打項目水幕電影比較感興趣，對其有一定的新奇感，所以選擇此項的游客人數(shù)相對較高。大唐芙蓉園要創(chuàng)造高質(zhì)量的游客體驗項目，在服務(wù)等軟件方面下工夫來提升游客的滿意度。（4）游客對景區(qū)的表演活動的滿意度評調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，游客對仕女館的招親活動、水幕電影和《夢回大唐》的歌舞表演這些活動所占的比例明顯高于其他兩項。國舅招親活動由于具有一定的趣味性和幽默感，因此吸引了游客的眼球，而大唐芙蓉園的招牌表演項目《夢回大唐》和高科技打造項目水幕電影是對外宣傳的法寶，游客主要也是奔著觀看這兩項表演而游覽景區(qū)，所以所占比例相對來說偏高。而紫云樓的高蹺、舞獅、宮廷鼓樂表演以及陸羽茶社的茶藝表演和西廳的唐發(fā)髻表演游客的滿意度不高，所占比例相比而言也低。這主要是由于這些活動偏重觀賞性而與游客的互動不強(qiáng)，游客對此不太感興趣，只是駐足觀賞片刻便走開。

結(jié)論和局限

本文在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，對大唐芙蓉園客源市場進(jìn)行了實證分析，得出陜西省是大唐芙蓉園的一級核心市場，陜西省以外的國內(nèi)市場是大唐芙蓉園的二級市場，而國外游客是大唐芙蓉園的機(jī)會市場。大唐芙蓉園的認(rèn)知度和知名度均落后于兵馬俑、大雁塔、華山和鼓樓這些成熟的旅游品牌。另外，大唐芙蓉園在旅游者心目中的心儀度較高，但重游率不高。除此之外，游客對園區(qū)內(nèi)的表演活動滿意度不高，由于這些活動偏重觀賞性而與游客的互動不強(qiáng)，游客對此不太感興趣。

由于有限的時間和資源，本文對大唐芙蓉園所作的客源市場信息調(diào)查內(nèi)容較少，對顧客體驗調(diào)查的內(nèi)容也不多，選取的樣本也較少且只能反映國內(nèi)游客對景區(qū)的看法，另外，調(diào)查數(shù)據(jù)分析不夠深入全面，這可能會減弱實證研究部分的作用。所以未來的研究更應(yīng)該關(guān)注國外游客對芙蓉園的看法，且在調(diào)查數(shù)據(jù)分析的完整性方面還需進(jìn)一步展開研究。

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第5篇：科研市場調(diào)研范文

【關(guān)鍵詞】地理環(huán)境 政治環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

一、莫桑比克地理環(huán)境概況

（一）自然地理概況

莫桑比克共和國位于非洲東南部，南鄰南非、斯威士蘭，西界津巴布韋、贊比亞、馬拉維，北接坦桑尼亞，東瀕印度洋，隔莫桑比克海峽與馬達(dá)加斯加相望。

莫桑比克首都馬普托屬東2時區(qū)，比北京時間晚6小時。當(dāng)?shù)責(zé)o夏令時。

（二）語言

官方語言為葡萄牙語，各大民族有自己的語言，絕大多數(shù)屬班圖語系。在主要的大城市中，英語作為商貿(mào)用語被廣泛應(yīng)用。

（三）人口

根據(jù)世界銀行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年莫桑比克人口為2583萬人，女性占51.1%，男性占48.9%。

二、莫桑比克經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

莫桑比克由128個縣組成，約有50%的地區(qū)還沒有電力資源覆蓋。只有22%的人口能夠享受電力資源，80%的人口仍在使用生物燃料。

（一）該國的主要能源應(yīng)用情況

莫桑比克能源供給以水電為主，工業(yè)用電量大，但是覆蓋地區(qū)少，該國水能資源豐富，水電還有很大的發(fā)展空間。而水電站的建設(shè)則需要很大的投資，尤其對水泥的市場需求量巨大。

莫桑比克新能源應(yīng)用雖然有了一些項目，但存在技術(shù)落后、資金不足等問題。項目推動主要依靠南非、美國、印度等國的技術(shù)和資金。2011年5月，莫桑比克政府批準(zhǔn)了2011-2025年國家十五年新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，以推動新能源的發(fā)展。

（二）莫桑比克的基礎(chǔ)設(shè)施狀況

（1）公路：公路總長約3.03萬公里，其中柏油公路6303公里。

（2）鐵路：總長3372公里，3條東西走向、互不連接的鐵路，主要進(jìn)行貨物運輸。

（3）水運：內(nèi)河航線1500公里，海岸線2600多公里，有馬普托、貝拉和納卡拉等港口15個。其中馬普托是最大港口，也是非洲著名的現(xiàn)代化港口之一，有25個泊位，年吞吐能力為1200萬噸。港內(nèi)有鐵路通向南非、津巴布韋和斯威士蘭。

三、政府政策

（一）莫政府為穩(wěn)定水泥價格免除水泥進(jìn)口附加費

為了發(fā)展水泥民族工業(yè)，莫從1997年開始征收水泥附加費，費率為12.5%，2002年起費率降為10.5%。但目前國內(nèi)水泥工業(yè)最大生產(chǎn)能力每天約25000袋，只能滿足南部需求的80%、中部的70%、北部的60%，因此嚴(yán)重制約了國有和私有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展。

（二）環(huán)境保護(hù)

（1）由企業(yè)和投資者采取適當(dāng)措施預(yù)防和減少環(huán)境問題，特別是預(yù)防和減少那些上一點提及的，根據(jù)出自本部門主管機(jī)構(gòu)法律中的，某些規(guī)定或批準(zhǔn)項目實施具體范圍內(nèi)及簽發(fā)的，經(jīng)營活動許可證中的規(guī)定和指示，對環(huán)境影響評估研究中認(rèn)定的問題。

（2）有污染、傳染而消極改變和影響環(huán)境或公共衛(wèi)生的活動，要遵守出自主管機(jī)構(gòu)的規(guī)定，法律中仍限制以及與此有關(guān)的國際協(xié)議和準(zhǔn)則，特別是莫桑比克簽署的協(xié)議及準(zhǔn)則。

四、投資咨詢非營利性中介機(jī)構(gòu)

“中國（莫桑比克）投資開發(fā)貿(mào)易促進(jìn)中心”是我為加強(qiáng)中非經(jīng)貿(mào)合作、發(fā)展雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系而在非洲設(shè)立的十一個"中心"之一。"中心"可為國內(nèi)企業(yè)赴莫桑比克及其周邊國家開展經(jīng)貿(mào)合作提供方便和服務(wù)；可為中資企業(yè)提供當(dāng)?shù)丶捌渲苓厙彝顿Y環(huán)境和政策信息，協(xié)助辦理公司注冊、貨物報關(guān)、商檢等事宜。

五、風(fēng)險評估

莫桑比克政府致力于健全經(jīng)濟(jì)政策和投資環(huán)境，取得了很好的效果，2006年，莫桑比克歷史首次成為適合外國投資和政府對于外來投資不設(shè)定苛刻條件的非洲10個國家之一。

雖然如此，但就總體而言，莫政府在改善投資環(huán)境方面做得并不是那么的令人滿意，表現(xiàn)如下：

（1）社會基礎(chǔ)設(shè)施不完善，網(wǎng)絡(luò)、交通、水電供應(yīng)等仍是投資障礙。

（2）社會信用體系不健全，欺詐行為多有發(fā)生。

（3）醫(yī)療衛(wèi)生條件差。

（4）政府辦事效率低，嚴(yán)重。

（5）通貨膨脹率較高，投資要注意貨幣貶值風(fēng)險和匯兌風(fēng)險。

第6篇：科研市場調(diào)研范文

為進(jìn)一步了解我區(qū)各小學(xué)教學(xué)工作安排情況，以便有的放矢地開展工作。進(jìn)一步落實科學(xué)發(fā)展觀，我會同教師學(xué)校小教部的各學(xué)科研訓(xùn)員以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，于近日分別對我區(qū)所屬5所小學(xué)進(jìn)行了常規(guī)教學(xué)工作的調(diào)研工作。

調(diào)研形式：有聽課、座談、看課表、看教案等。

調(diào)研內(nèi)容:

1. 各校新學(xué)期的教學(xué)面貌。

2. 各校課程開設(shè)情況。

3. 各校教學(xué)常規(guī)工作安排準(zhǔn)備情況。

4. 各校教師備課、上課情況。

5. 各校新學(xué)期主要校本研修活動安排。

6. 新課程下教學(xué)中存在的問題。

教師學(xué)校于5月3日下午在小會議室召開了調(diào)研工作的匯報會。把調(diào)研情況分別匯報。匯總?cè)缦拢?/p>

通過調(diào)研，我們既看到了各校新學(xué)期生機(jī)勃勃的面貌，看到了我區(qū)各校新課程教學(xué)改革辛勤耕耘的成果，也發(fā)現(xiàn)了教學(xué)管理中尚且存在的問題。

一、調(diào)研基本情況：

1.總體感覺各學(xué)校教學(xué)工作就已步入正軌，師生精神飽滿。三所直屬小學(xué)秩序井然，兩所一貫制學(xué)校也毫不遜色，苗可秀學(xué)校走廊文化又添新彩。思山嶺學(xué)?！耙园踩殖瓐笳埂睘閷W(xué)生上好第一課。

2.分別于各校的校長、業(yè)務(wù)校長、教導(dǎo)主任、教師等進(jìn)行了交流。不管是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，還是學(xué)科教師，對新學(xué)期的教學(xué)活動都非常重視。積極進(jìn)行安排部署，現(xiàn)各校班主任、科任、課程表已安排完畢。各校能按照上級要求開全課程。

3.本次調(diào)研共聽課10節(jié)，從教師的課堂教學(xué)來看，總體情況較好，教師們能按課表提前備課并認(rèn)真上課。課堂教學(xué)效率較高。

4.我區(qū)三所直屬小學(xué)的語文、數(shù)學(xué)教師在教案書寫上，都采用了教研組教案共享的方式。兩所農(nóng)村小學(xué)還是采用各自撰寫備課筆記的方式。

5.各校分別設(shè)計了豐富多彩的校本研修活動來促進(jìn)教學(xué)工作的開展。

二、調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題

1.隨著英語教材不斷更新，英語學(xué)科教師普遍反映課時不夠。

2.小學(xué)教學(xué)中對主科分?jǐn)?shù)關(guān)心過熱，對類似綜合實踐等學(xué)科并不重視，擠占現(xiàn)象時有發(fā)生。課改精神有待進(jìn)一步落實。

3.部分學(xué)校在校本教研方面缺少針對性，不能真對本校實際開展有效地教研和培訓(xùn)活動，有等靠現(xiàn)象。

4.部分教師的共享教案缺少實效性。

三、幾點建議與措施：

1.充分利用和創(chuàng)造時機(jī)促進(jìn)各校間的相互交流，并加強(qiáng)對業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)科教師的理論指導(dǎo)。

2.要求加強(qiáng)以校為本的教學(xué)研究工作。促進(jìn)集體備課組作用充分發(fā)揮，有針對地開展教研活動，促進(jìn)優(yōu)勢處地發(fā)展和薄弱處地提高。

3.教導(dǎo)處與研訓(xùn)員有效聯(lián)合，研訓(xùn)員深入一線參與學(xué)校的校本教研活動。并開展有針對性的指導(dǎo)。

4.要求狠抓課堂教學(xué)效率不放松，積極探索教學(xué)模式。組織研訓(xùn)員帶領(lǐng)學(xué)科教師對新課程背景下課堂教學(xué)模式的研究，要求教師把精力集中到提高課堂教學(xué)效率上來。

5.加各校交流，縮小彼此差距。

一方面，組織不同規(guī)模的教學(xué)示范、研討活動，讓教師，走進(jìn)優(yōu)秀教師的課堂，感受學(xué)校班級管理的氣息和課堂教學(xué)的精彩，逐步提高自身的教學(xué)水平和能力，更好地發(fā)揮示范帶動作用。

另一方面，通過組織各校的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行經(jīng)驗學(xué)習(xí)交流。促進(jìn)績教學(xué)管理工作水平的不斷提高。

第7篇：科研市場調(diào)研范文

----關(guān)于加強(qiáng)房地產(chǎn)市場調(diào)控的幾點思考**縣建設(shè)局

中央經(jīng)濟(jì)工作會議對做好房地產(chǎn)市場調(diào)控提出了明確的要求。形勢聯(lián)系，結(jié)合工作，就如何加強(qiáng)房地產(chǎn)市場調(diào)控提出幾點初步認(rèn)識。

一、注重從國民經(jīng)濟(jì)全局審視房地產(chǎn)市場，處理好局部與整體的關(guān)系。

房地產(chǎn)市場調(diào)控如果單純就市場自身情況進(jìn)行判斷和決策，而忽視與國民經(jīng)濟(jì)整體的聯(lián)系，就會產(chǎn)生“一葉障目，不見泰山”的問題。目前，全縣房地產(chǎn)開發(fā)投資占固定資產(chǎn)投資總額的近18%，占我縣生產(chǎn)總值近9%，已成為我縣需求的重要組成部分。無論當(dāng)經(jīng)濟(jì)繁榮局勢抑制需求時，抑或經(jīng)濟(jì)衰退有待拉動需求時，房地產(chǎn)投資均是重中之重。同時，這次席卷全球的“金融海嘯”充分顯示，房地產(chǎn)市場是重要的資產(chǎn)市場，與信貸、證券等金融市場高度關(guān)聯(lián)，有關(guān)國家金融安全和穩(wěn)定。

因而，在房地產(chǎn)行業(yè)的宏觀調(diào)控工作中，要將房地產(chǎn)市場作為國民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，摸索出宏觀經(jīng)濟(jì)與房地產(chǎn)市場波動的規(guī)律性，實施“逆經(jīng)濟(jì)風(fēng)向行事”的市場調(diào)控，促使房地產(chǎn)市場調(diào)控主動為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的宏觀經(jīng)濟(jì)目標(biāo)而服務(wù)；要將房地產(chǎn)市場納入金融資產(chǎn)市場統(tǒng)籌考慮，靈活審慎地實施房地產(chǎn)市場調(diào)控，盡可能避免房地產(chǎn)市場的大起大落，嚴(yán)防房地產(chǎn)價格的劇烈波動傳到至虛擬經(jīng)濟(jì)。

二、注重從民生角度審視房地產(chǎn)市場，處理好發(fā)展與穩(wěn)定的關(guān)系。

在推動房地產(chǎn)領(lǐng)域市場化的進(jìn)程中，市場如果成為住房領(lǐng)域資源配置的唯一手段，雖然大大提升了住房生產(chǎn)、分配、消費環(huán)節(jié)的效率，但亦造成住房資源向少數(shù)人過度集中，而部分低收入家庭住房困難。實踐表明，住房是重要的民生問題。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，低收入者難以依靠自身力量達(dá)到基本的居住水平，若政府不加以干預(yù)，就會逐步演化為社會問題，最終將制約經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，影響社會的和諧穩(wěn)定。

因而，在房地產(chǎn)市場調(diào)控工作中，要大力推進(jìn)住房保障，通過非市場化手段解決部分低收入且住房困難居民的住房問題；要保持住房價格的相對平穩(wěn)，使其與國民收入增長相協(xié)調(diào)。可以讓一部分群眾能夠通過住房市場解決住房問題、改善居住環(huán)境。尤其應(yīng)引以注意的是，要處理好市場化與非市場化的關(guān)系。推進(jìn)住房保障，并不是要取代住房市場，而是對市場缺陷的一種彌補。市場機(jī)制依然在住房領(lǐng)域的資源配置中起基礎(chǔ)性作用，是促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的必由之路；住房保障則著力解決低收入家庭的住房問題，是促進(jìn)住房領(lǐng)域和諧穩(wěn)定的必然選擇。

三、注重從經(jīng)濟(jì)規(guī)律出發(fā)審視房地產(chǎn)市場，處理好現(xiàn)象與本質(zhì)的關(guān)系。

第8篇：科研市場調(diào)研范文

影響顧客滿意度的主要因素

電能與電壓質(zhì)量

作為電力企業(yè),能否向客戶提供高質(zhì)量的電能供應(yīng)十分重要,不僅影響到供電企業(yè)的名譽,同時也會產(chǎn)生不同的社會利益。如果客戶正在加工某項產(chǎn)品,而你的電壓由220伏一下降為110伏,導(dǎo)致客戶的經(jīng)濟(jì)利益受損,他不僅會怨聲載道,有時還會向有關(guān)方面投訴。如江蘇省泗陽縣的木材加工產(chǎn)業(yè)已形成規(guī)模,木材成品板生產(chǎn)過程中對電的依賴程度很大。在整個生產(chǎn)過程中,如果用戶端的電壓達(dá)不到正常值,企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失肯定會很大。因為一旦因電壓不穩(wěn)而難以啟動機(jī)械,就會停止生產(chǎn),生產(chǎn)企業(yè)的木膠就會變質(zhì)失效。

按照有關(guān)規(guī)定,供電部門必須向客戶提供合格的電壓質(zhì)量,如果因電壓質(zhì)量不合格給客戶造成損失的,應(yīng)承擔(dān)法律義務(wù)上的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。所以,能否供應(yīng)合格的電壓也直接影響到客戶的滿意度。作為縣供電企業(yè),必須按照相關(guān)規(guī)定從嚴(yán)管理,提高設(shè)備的產(chǎn)出率,及時緩解供用電之間的矛盾,提升供電企業(yè)的信譽度與滿意度。

員工的服務(wù)技能與業(yè)務(wù)素質(zhì)

社會上有一句地道的說法,"出門看天、進(jìn)門看臉"?？蛻舻焦╇姴块T的營業(yè)廳辦理業(yè)務(wù),營業(yè)員如果服務(wù)態(tài)度不好,不能文明用語,不僅影響供電窗口部門的形象,更重要的是讓客戶對我們產(chǎn)生了怨恨的心里,造成的后果不堪設(shè)想。也是難以估量的名譽損失。如何提高供電員工的整體綜合素質(zhì),顯得十分緊迫而重要。

近年來,縣供電企業(yè)千方百計提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì),因為技術(shù)水平的高低直接影響企業(yè)聲譽和客戶的滿意度。如客戶急需裝表接電而電工不懂業(yè)務(wù),錯誤的將380伏接成220伏,或者將220伏接成380伏,除造成客戶的用電設(shè)備損壞外,損失最大的是供電企業(yè)的名譽。這樣的員工能讓客戶滿意嗎?所以,員工的業(yè)務(wù)水平是直接影響客戶滿意度的最重要一點。

企業(yè)對突發(fā)事故的反應(yīng)能力

近幾年來,泗陽縣供電公司上下都在追求一點,就是努力提高搶修速度與搶修質(zhì)量,杜絕過去松、散、懶的不良習(xí)慣,力求做到方便、快捷、高效。2009年3月,泗陽縣臨河鎮(zhèn)投資1.2億元的巨豪木業(yè)六個車間突然停電,該廠的電工怎么也找不出故障點,在無法解決的情況下,公司董事長抱著試試看的想法給縣供電公司一位副總打了電話,深夜1點多鐘,公司領(lǐng)導(dǎo)接到電話后,立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場,經(jīng)過近2個小時的細(xì)致排查,終于找出了故障原因。當(dāng)恢復(fù)了廠里的供電時,王董事長十分感激。供電公司的無私幫助,讓該企業(yè)減少經(jīng)濟(jì)損失3萬多元,企業(yè)能不滿意嗎?

承諾的履行與辦事程序

縣級電網(wǎng)的建設(shè)與改造計劃,來源于客戶的用電需要。供電企業(yè)要做到電網(wǎng)建設(shè)與履行承諾相協(xié)調(diào),創(chuàng)造性的開展工作。對新建、擴(kuò)建工程必須要與客戶簽訂承諾,統(tǒng)一辦理各類業(yè)務(wù),全面掌握供用電負(fù)荷資料和發(fā)展規(guī)劃。供電營業(yè)部門要按相關(guān)的承諾了解和掌握這些第一手材料,做到供電發(fā)展工作方案與今后的發(fā)展目標(biāo)相一致,并具有一定的超前性。

在供電企業(yè)的日常營業(yè)工作中,有三大主要任務(wù):辦理業(yè)務(wù)擴(kuò)充。業(yè)務(wù)擴(kuò)充的主要任務(wù)是受理客戶用電申請,根據(jù)電網(wǎng)供電能力,辦理有關(guān)報裝的各類業(yè)務(wù),以滿足客戶新裝、增容用電需求;執(zhí)行電價政策,及時回收電費。電費回收是企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)和資金運轉(zhuǎn)中的一道重要工序,是電力企業(yè)經(jīng)營成果的主要組成部分。電費工作中的抄表、核算、收費是三位一體的工作,每個環(huán)節(jié)都與客戶的滿意度密切相關(guān),具體操作時,必須要做相關(guān)的承諾與辦事程序相一致;處理各類減容、暫停、暫換、遷址、移表等各項事務(wù).都要積極執(zhí)行相關(guān)的服務(wù)承諾,以及接受投訴的處理結(jié)果與答復(fù)的及時性,這也是服務(wù)的重要環(huán)節(jié),時刻影響著客戶的滿意度。

提高顧客滿意度的四個方面

第9篇：科研市場調(diào)研范文

關(guān)鍵詞： 常熟市屬小學(xué) 大課間活動 開展情況 調(diào)查研究

一、項目研究的內(nèi)容與方法

（一）研究內(nèi)容

2005年，國家教育部出臺了《教育部關(guān)于落實保證中小學(xué)生每天體育活動的意見》，其中明確提出各中小學(xué)實行大課間體育活動制度，具體要求是在課間操的基礎(chǔ)上，延長活動時間，豐富活動內(nèi)容，開展20-30分鐘的大課間體育活動[1]，但是，《第六次全國學(xué)生體質(zhì)健康報告》顯示，雖然學(xué)生的體質(zhì)有所改善，下滑趨勢得到了初步遏制，但小學(xué)生的肥胖率仍繼續(xù)增加[2]，因此，積極開展大課間活動就顯得非常重要。常熟市屬小學(xué)大課間活動是否真正得到落實，市區(qū)重點、非重點和鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)之間是否存在差異，帶著這樣的問題，我們設(shè)計了相關(guān)的問卷調(diào)查表格，試圖通過調(diào)查和訪談，了解此項活動的開展情況，并發(fā)現(xiàn)其存在的問題，進(jìn)而提出改進(jìn)意見。

（二）研究方法

1.問卷調(diào)查法。

通過相關(guān)的問卷調(diào)查，可以獲得關(guān)于大課間活動開展情況的資料，便于發(fā)現(xiàn)問題。

（1）問卷的框架及內(nèi)容

根據(jù)大課間活動的具體要求，現(xiàn)從開展現(xiàn)狀和學(xué)生態(tài)度兩個方面出發(fā)制定問卷框架。在活動開展現(xiàn)狀方面，主要調(diào)查活動的時間安排和活動內(nèi)容。在學(xué)生態(tài)度方面，主要調(diào)查學(xué)生的認(rèn)知程度、興趣和鍛煉結(jié)果，鍛煉結(jié)果則由學(xué)生出汗情況和注意力集中情況這兩部分組成。

（2）問卷的發(fā)放和回收

考慮到小學(xué)低中年級的閱讀理解和語言表達(dá)能力還不強(qiáng)，因此，此次調(diào)查對象只涉及小學(xué)的高年級學(xué)生。本次研究共發(fā)放問卷350份，回收問卷338份，回收率為96.6%。其中市區(qū)重點、非重點、鄉(xiāng)村小學(xué)高年級學(xué)生參與問卷填寫的人數(shù)分別為131、88和118。

2.學(xué)校訪談法。

通過面談的方式，了解校領(lǐng)導(dǎo)和大課間負(fù)責(zé)人對此項活動的態(tài)度，聽取他們對大課間活動組織管理的看法，并做好記錄。通過對這些資料的研究，參考問卷調(diào)查的結(jié)果，綜合兩個方面的情況，我們分析和解決相關(guān)問題，并形成自己的觀點。

二、關(guān)于調(diào)查的結(jié)果與分析

通過spss軟件對調(diào)查問卷進(jìn)行處理計算，結(jié)合訪談獲得的內(nèi)容，現(xiàn)從組織管理、開展現(xiàn)狀、學(xué)生態(tài)度這三個維度出發(fā)進(jìn)行分析。

（一）不同類型小學(xué)大課間活動的組織和管理。

大課間的組織管理是開展活動的前提，制訂詳細(xì)的大課間活動方案不僅能夠切實保障大課間正常有序地開展，而且能夠使學(xué)生獲益更大。

1.小學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)層都較為重視。

一位市區(qū)重點小學(xué)的校長對大課間非常重視，認(rèn)為學(xué)生需要全面發(fā)展，體育課給學(xué)生提供的時間太少，大課間活動正好提供了一個很好的機(jī)會促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。一位鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)的副校長也非常重視大課間活動，認(rèn)為活動可以增強(qiáng)學(xué)生的體質(zhì)，還可以培養(yǎng)學(xué)生的興趣。綜合所有的訪談，可以得出：不同類型小學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)層都比較重視，這表明各類小學(xué)都能積極落實國家政策，大課間活動的開展都已趨于穩(wěn)定。

2.檢查和評價體系有待完善。

《教育部關(guān)于落實保證中小學(xué)生每天體育活動時間的意見》一文明確提出，要建立督導(dǎo)、檢查和工作評比制度，定期進(jìn)行檢查、督促。調(diào)查顯示，只有一所非重點小學(xué)制定了詳細(xì)的檢查評價體系，將其分為常規(guī)評價和考核評價兩部分，并積極落實，其他小學(xué)都存在一定的問題。其中，一所市區(qū)重點小學(xué)在活動方案中涉及不定期檢查和量化評分，但校長卻說還未將其落實。另外一所市區(qū)非重點小學(xué)沒有制定檢查和評價體系。綜合所有訪談資料，建議部分小學(xué)制定完備的檢查和評價體系，并且將其落實。如果在制訂方案的過程中感到困難，就要和兄弟學(xué)校積極交流，學(xué)會取長補短。

（二）不同類型小學(xué)大課間活動的開展現(xiàn)狀。

活動開展現(xiàn)狀是對大課間活動的客觀性描述，對活動時間和內(nèi)容的選擇，體現(xiàn)了學(xué)校對大課間活動的重視程度。

1.活動時長不一，有待落實。

學(xué)生對大課間活動的感覺時長，能從側(cè)面反映活動的開展現(xiàn)狀，為此，我們對高年級學(xué)生的大課間活動感覺時長做了調(diào)查，結(jié)果如下：

由表1可知，大部分的市區(qū)重點和鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)高年級學(xué)生的活動感覺時長在10分鐘以上，而市區(qū)非重點小學(xué)將近一半的高年級學(xué)生的活動感覺時長在10分鐘以內(nèi)，說明不同類型小學(xué)的活動時長存在一定的差異。通過訪談，我們了解到兩所市區(qū)非重點小學(xué)在活動時長上確實存在問題，活動時長都太短，其中一所小學(xué)由于新方案的制訂縮短了活動時長，而另一所小學(xué)則是因為校領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定的活動時長較短。總體而言，無論是哪類學(xué)校，都要確保學(xué)生的活動時間，尤其是市區(qū)非重點小學(xué)更應(yīng)該加以重視。

2.活動內(nèi)容豐富且更換及時，但側(cè)重點不同。

由于學(xué)生身心發(fā)展具有階段性，因此只有針對各年級學(xué)生選擇活動內(nèi)容，不斷更替活動內(nèi)容，才能讓學(xué)生獲得最佳鍛煉效果。

據(jù)圖1可知，排除人數(shù)在5個以內(nèi)的活動項目，可以發(fā)F，重點小學(xué)的活動內(nèi)容涉及最廣泛，以健身操和跳繩為主。由于場地限制，很難開展一些球類運動。鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)的活動內(nèi)容以球類運動為主，反映出其活動場地較大，但活動內(nèi)容較為單調(diào)，可見其體育設(shè)備的種類還不夠完善，因此要尋求政府資助。通過訪談，我們了解到各類小學(xué)對活動內(nèi)容的更換比較及時，基本上都是每周更換一次。

（三）不同類型小學(xué)高年級學(xué)生的態(tài)度。

學(xué)生態(tài)度是檢驗大課間活動開展情況的最好標(biāo)準(zhǔn)，包括認(rèn)知、情感和行為傾向，充分了解學(xué)生的態(tài)度對活動開展有很大的幫助。

1.了解程度不高，需要宣傳。

學(xué)生對大課間活動的了解程度是大課間活動有效開展的基礎(chǔ)，良好的認(rèn)知能夠提高學(xué)生的活動熱情和毅力。

表2顯示：大部分市區(qū)重點小學(xué)學(xué)生都認(rèn)為大課間活動對自身有很大幫助，但仍有近41%的市區(qū)非重點小學(xué)和34%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)的學(xué)生，認(rèn)為大課間活動影響學(xué)習(xí)，表明部分學(xué)生的了解程度還不夠，還沒有真正意識到體育鍛煉能夠提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。通過訪談，我們了解到所有小學(xué)都未曾進(jìn)行前期宣傳，因此學(xué)校要多組織開展前期宣傳工作，讓學(xué)生對大課間活動有清楚的認(rèn)識。

2.活動興趣廣泛，但較集中。

表3顯示：高年級學(xué)生對羽毛球的興趣更濃厚，不感興趣的是健身操。重點小學(xué)對呼啦圈和武術(shù)比較感興趣，非重點小學(xué)對足球、籃球較感興趣，鄉(xiāng)村小學(xué)則對短跑、立定跳遠(yuǎn)感興趣，故各校要多開展一些球類運動，少開展健身操運動。另外，不同類型的學(xué)校還應(yīng)該考慮學(xué)生的興趣，例如鄉(xiāng)村小學(xué)應(yīng)該把短跑、立定跳遠(yuǎn)等田徑運動引入大課間活動中。

3.鍛煉效果較好，但需因校制宜。

大課間活動的鍛煉效果能夠真實地反映學(xué)生是否真正地投入鍛煉。這項活動強(qiáng)調(diào)實效性，不管大課間采用何種形式，最終都要落實到學(xué)生的身體素質(zhì)上。

從表4可以看出，不管是哪類小學(xué)的高年級學(xué)生，大課間活動后都會出汗，這表明大部分學(xué)生都能積極投入活動中。

從表5中可以看出，市區(qū)重點小學(xué)高年級學(xué)生注意力的集中程度要比另外兩類小學(xué)高，而市區(qū)非重點小學(xué)高年級學(xué)生則在“偶爾能集中注意力”這方面所占比例較大。市區(qū)非重點小學(xué)活動時長較短，活動內(nèi)容單調(diào)，因此，這類小學(xué)除了豐富活動內(nèi)容外，還要保證活動時間，讓學(xué)生體驗到活動的樂趣。

三、此項調(diào)查的結(jié)論和改進(jìn)建議

在大課間體育活動組織管理方面，各類學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)識到了活動的重要性，但部分市區(qū)非重點和鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)在評價體系方面做得還不夠完善，此類學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)把學(xué)校大課間活動納入相應(yīng)的考核體系中，切實提高管理的有效性。

在大課間活動開展方面，市區(qū)非重點小學(xué)學(xué)生的活動感覺時長比較短，需進(jìn)一步保障活動時間。另外，三類小學(xué)都存在不足，需要改進(jìn)。市區(qū)重點小學(xué)明顯存在場地缺乏的問題，包括活動場地小、器材存放室小，因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對學(xué)?？臻g的管理，定期更換器材，減少使用面積。可以開展一些不需要使用器材的運動，像立定跳遠(yuǎn)等。學(xué)生也可以自備器材，或者共用器材。市區(qū)非重點小學(xué)在認(rèn)知方面要努力縮小和重點小學(xué)的差距。鄉(xiāng)鎮(zhèn)小學(xué)需要豐富大課間活動內(nèi)容，定期更新，加大活動經(jīng)費的投入，保證大課間活動形式多樣化，此外還要建立完備的安全應(yīng)急預(yù)案。

在學(xué)生態(tài)度方面，大部分學(xué)生還未意識到大課間活動的益處，活動興趣較為單一，因此，學(xué)校需要進(jìn)一步引導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識大課間活動，多次組織開展前期宣傳工作，保證全員參與。通過調(diào)查研究我們還發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對球類運動的興趣較高，因此各校要多開展一些有關(guān)的運動。

總之，小學(xué)開展的大課間活動，對學(xué)生的身心發(fā)展比較重要。常熟市屬小學(xué)大課間活動，在組織管理和活動開展方面都有提高的空間。此外，學(xué)校還需要做好學(xué)生工作。希望通過各方努力，使此項活動的開展更上一層樓。

參考文獻(xiàn)：

[1]教育部關(guān)于落實保證中小學(xué)生每天體育活動的意見[Z]教w藝[2005]10號.