市政工程管理論文精選(九篇)

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第1篇：市政工程管理論文范文

1.1安全管理人員的素質(zhì)參差不齊

對于整個市政工程施工安全的管理人員來說，他們的綜合素質(zhì)要提升，且在具體的工作中，他們想問題與辦事情不從實(shí)際出發(fā)。還有許多的管理人員的思想浮躁，不能對安全管理高度的重視。在具體的管理中，不能及時的對現(xiàn)場進(jìn)行檢查與監(jiān)督，對全新的安全管理訊息不能準(zhǔn)時的了解。對安全措施的實(shí)行情況與安全的隱患有沒有存在問題等，缺少一定的研究與考察。這些都在一定程度上造成了安全事故的出現(xiàn)。

1.2安全管理措施實(shí)施不到位

近些年來，我國的市政工程施工企業(yè)對施工安全管理責(zé)任沒有進(jìn)行明確，因此造成了施工安全的管理措施不能有效的落實(shí)，從而造成安全事故的出現(xiàn)。發(fā)生的安全因素有一定的客觀因素影響，但其最關(guān)鍵的問題是安全管理中的缺陷與不足。市政建設(shè)單位許多是當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)行政單位與通過授權(quán)委托的部門，因此，一些單位與部門自身沒有健全的安全管理措施與施工制度，還有一些項目在開工后都沒有簽訂有關(guān)的施工合同；有些部門在開工后沒有質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)與施工許可證等，在檢查的時候才進(jìn)行辦理；一些政府市政工程為了取得利益的最大化對施工的工期不斷縮短，因此造成施工安全與施工質(zhì)量的隱患。

1.3對內(nèi)在危險的警惕性低

對內(nèi)在危險警惕性低主要體現(xiàn)在兩個方面：（1）與市政工程施工的特征緊密相聯(lián)；（2）職工的安全意識不足。一般情況下，市政工程施工的勞動強(qiáng)度比較大，會耗損員工許多精力，許多的安全事故發(fā)生并不是由于安全意識的匱乏，而是由于身體不適所造成的，比如：過渡勞累讓警惕性下降等。

2影響市政工程施工安全管理的因素

2.1自然環(huán)境因素

市政工程施工絕大部分是露天的作業(yè)，自然環(huán)境因素對其中影響很大。在施工時，倘若施工單位對天氣的預(yù)測不夠準(zhǔn)確，且缺少有關(guān)的應(yīng)對天氣的處理辦法，會很容易給工程帶來嚴(yán)重的毀壞，導(dǎo)致人、財、物力的損失，從而對施工的進(jìn)度產(chǎn)生影響。

2.2原料因素

原料因素在市政工程施工中造成的影響非常嚴(yán)重。在目前混亂的市場經(jīng)濟(jì)下，一些廠家為追求跟多的經(jīng)濟(jì)利益，生產(chǎn)出不能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的原料，施工單位如果不對此進(jìn)行嚴(yán)格控制，購買不達(dá)標(biāo)的材料，加上缺少配套的保養(yǎng)，就會給工程的施工造成大安全隱患，對工程的質(zhì)量和效率產(chǎn)生影響。

2.3人員因素

市政工程的施工隊伍里許多是一線的工人，沒有經(jīng)過專業(yè)技術(shù)的訓(xùn)練，他們通常是靠著經(jīng)驗來施工，缺乏技術(shù)，再加上安全施工的意識比較的薄弱。他們自身對不科學(xué)的施工的約束與控制差，施工現(xiàn)場有著很大的人員流動性的缺點(diǎn)，就導(dǎo)致了施工的不安全，很容易引發(fā)群體性的安全事故。

3加強(qiáng)市政工程施工安全管理的解決方法

3.1確保安全技術(shù)措施的落實(shí)到位

安全技術(shù)措施是市政工程施工安全管理的關(guān)鍵支持。倘若沒有安全保障，會給施工人員帶來很大的損失。因此，在施工中要保證安全技術(shù)措施的落實(shí)。例如：在進(jìn)行基坑頂邊堆放棄土?xí)r，棄土堆的堆土高要小于1.5m，坡腳到基坑上邊緣不能超過1.2m。在要求施工的道路四周有電纜、燃?xì)夤芫€與給排水埋設(shè)時，要制定合理科學(xué)的方案進(jìn)行開挖施工，避免給施工人員的人身安全，導(dǎo)致嚴(yán)重的危害。

3.2建立健全信息網(wǎng)絡(luò)管理現(xiàn)代化的管理模式

工程項目部要建立健全安全管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，主要包含特殊人員上崗證、安全的網(wǎng)絡(luò)計劃、安全的計劃體系、安全協(xié)議書、安全人員的資料、安全教育計劃、施工人員名冊等。在施工中，要記錄安全記錄，對特別的機(jī)械與工種工人建立特定的安全資料，建立健全安全獎罰制度，做到“有法可依、違章必糾”。

3.3強(qiáng)化設(shè)備管理工作

市政工程施工要使用的機(jī)械種類比較多，包含了土方機(jī)械與鋼筋混凝土機(jī)械等，機(jī)械設(shè)施的管理是安全管理的關(guān)鍵。因此，要仔細(xì)的對設(shè)備管理工作落實(shí)，避免機(jī)械設(shè)備安全隱患的出現(xiàn)，其具體方法法：（1）完善機(jī)械的運(yùn)用和養(yǎng)護(hù)維修，結(jié)合施工設(shè)備的實(shí)際投入，有效、科學(xué)、合理的對機(jī)械資源進(jìn)行分配。在提升設(shè)備利用率的基礎(chǔ)之上，強(qiáng)化對設(shè)備的保養(yǎng)力，出現(xiàn)機(jī)械異常，要準(zhǔn)時的進(jìn)行修理，杜絕帶病工作；（2）合理的制定設(shè)備運(yùn)用計劃，運(yùn)用具體的施工，對配件購買計劃進(jìn)行完善，做到在設(shè)備進(jìn)場后馬上進(jìn)行施工，可以有效的減少浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，減少了施工成本。

3.4設(shè)立安全管理評價標(biāo)準(zhǔn)

安全評價是根據(jù)國家的有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)過對設(shè)施與生產(chǎn)中的操作有沒有適合具體的技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)來評價考核，依據(jù)考核的結(jié)論對工程的每個方面進(jìn)行分析，尋求安全管理中會出現(xiàn)的安全隱患與會造成的后果嚴(yán)重性。安全管理評價指標(biāo)是進(jìn)行管理決策的重要依據(jù)，也為工程的安全管理措施供給全面的訊息。

3.5建立完善道路施工安全管理體系

建筑施工單位根據(jù)實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)的安全管理，依照事前防治、事中操控與事后改進(jìn)的理念展開安全管理。強(qiáng)化對施工現(xiàn)場的管理，要保證持證上崗，且有相關(guān)的安全工具，購買適合的安全生產(chǎn)設(shè)施，在施工段，設(shè)置警示標(biāo)志，監(jiān)督部門要進(jìn)行及時的檢查，把安全隱患消滅在萌芽中，減少各類安全事故的出現(xiàn)。

3.6提高安全管理人員的綜合素質(zhì)

從根本上提升市政工程施工質(zhì)量，就要求不斷的提升施工安全管理人員的綜合素質(zhì)。具體方法主要包括：第一，定期的組織施工人員進(jìn)行有關(guān)的安全教育培訓(xùn)以及專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，進(jìn)而不斷提升施工人員的綜合素質(zhì)。第二，經(jīng)過專業(yè)技能與安全知識的培訓(xùn)，使得施工人員更好的掌握安全操作技術(shù)，按照安全的施工操作流程施工，堅決避免違規(guī)作業(yè)的問題。

4結(jié)束語

第2篇：市政工程管理論文范文

一是市政交通工程主要特點(diǎn)。首先，公益性較強(qiáng)。市政工程是政府管理的項目，代表著政府的形象，與群眾有著直接的關(guān)系，其施工過程需要接受群眾的廣泛監(jiān)督，必須注重每一個細(xì)節(jié)，以免造成不好的影響。其次，涉及因素多。市政交通工程投入的資金大，施工周期長，涉及的部門多、人員多、范圍廣，需要權(quán)衡協(xié)調(diào)多方利益和關(guān)系。在施工管理過程，有很多不確定因素，增加了市政交通工程施工管理的難度。二是市政交通工程主要內(nèi)容。要督促完成施工任務(wù)，按照合同管理，做好施工前的各種準(zhǔn)備，科學(xué)擬定施工方案，有計劃的進(jìn)行施工組織。對施工過程中的各項活動進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)和有效控制，嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場，科學(xué)利用施工空間，確保施工條件的優(yōu)越性，對工程活動進(jìn)行交工驗收。

2施工管理存在的主要問題

2.1施工前的主要問題一是施工圖紙會審不嚴(yán)格。對于施工圖紙進(jìn)行會審時，對數(shù)據(jù)、項目、規(guī)格不夠仔細(xì)嚴(yán)格，就難以發(fā)現(xiàn)施工圖紙中存在的問題。有的施工圖紙設(shè)計與實(shí)際不相符合，或是達(dá)不到施工規(guī)定的要求，就會造成后續(xù)施工的困難，從而產(chǎn)生工程變更，缺乏科學(xué)合理的規(guī)劃。由于市政交通工程是一項系統(tǒng)性工程，不僅涉及著道路建設(shè)，還有下水道、管網(wǎng)、排水溝等附屬工程設(shè)施。因為缺乏科學(xué)合理地規(guī)劃，往往只考慮到一種專業(yè)的施工而忘記了其他的專業(yè)的施工。二是施工場地準(zhǔn)備不全面。對市政交通工程施工中所需要的多個工種、專業(yè)的綜合協(xié)調(diào)配合的考慮不周全，從而使多個工種施工相互干擾，給后續(xù)實(shí)際施工造成諸多困難。對施工的組織實(shí)施安排不夠科學(xué)合理，造成施工人員窩工的現(xiàn)象。

2.2施工階段存在的問題一是施工質(zhì)量管理不到位。首先，對施工材料的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)。在施工準(zhǔn)備中，對材料的審核把關(guān)不夠嚴(yán)格，導(dǎo)致一些不合格的材料混入到施工現(xiàn)場，嚴(yán)重影響了后續(xù)施工，從而帶來嚴(yán)重的施工質(zhì)量隱患。其次，沒有嚴(yán)格地實(shí)行工序驗收制度。當(dāng)一道工序完成后，沒有對其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗收，就難以發(fā)現(xiàn)存在的施工質(zhì)量隱患，從而給后續(xù)的施工帶來諸多困難。沒有嚴(yán)格實(shí)施全程質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，往往只是以事后質(zhì)量控制為主，而忽略了事前控制和事中控制，這樣就只能在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后才能采取相應(yīng)的整改措施，具有明顯的滯后性。再次，沒有抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量管理。對于市政交通工程中的隱蔽性路基工程，薄弱部位、重要環(huán)節(jié)等關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，沒有實(shí)行重點(diǎn)全程監(jiān)控制度，這就容易造成質(zhì)量隱患。二是施工成本管理不到位。首先，成本控制觀具有片面性。在市政交通工程成本管理中，只是單方面地降低成本，而沒有顧忌施工質(zhì)量的控制，對于施工質(zhì)量、成本及進(jìn)度之間的關(guān)系處理不夠到位，從而出現(xiàn)以次充好的問題，這樣就會導(dǎo)致返工量的增加，不僅不能有效地控制成本，反而會導(dǎo)致成本的增加。其次，成本管理機(jī)制不健全。有的片面地認(rèn)為成本管理僅僅是財務(wù)部門的責(zé)任，而與其他部門沒有多大關(guān)系。有的認(rèn)為成本管理只是管理人員的事情，與普通的施工人員無關(guān)。在這樣的模式下，施工人員的成本控制意識非常淡薄，根本談不上積極性和主動性。再次，施工現(xiàn)場管理不到位。對施工材料的使用管理不嚴(yán)格，沒有建立嚴(yán)格的限額使用制度，導(dǎo)致材料的浪費(fèi)問題較大。對于鋼筋、水泥的施工材料，因為管理不善而造成鋼筋銹蝕、水泥固化等問題，造成了建筑材料資料的浪費(fèi)。

3加強(qiáng)市政交通工程施工管理措施

3.1做好施工前準(zhǔn)備一是嚴(yán)格會審施工圖紙。對于施工圖紙，必須組織設(shè)計方、建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方等一起進(jìn)行集中會審。會審時，要對相關(guān)項目、數(shù)據(jù)、尺寸等進(jìn)行仔細(xì)查看，一旦發(fā)現(xiàn)存在問題，就要一起研究解決，并要求設(shè)計方重新進(jìn)行修整，從源頭上減少施工變更問題。二是要科學(xué)合理規(guī)劃。針對市政交通工程系統(tǒng)性強(qiáng)的問題，既要考慮到市政交通的主要工程，也要考慮到附屬工程。要綜合考慮多個工種施工的情況，切實(shí)做好科學(xué)規(guī)劃和安排，以免造成多個工種相互影響的問題。三是做好施工場地準(zhǔn)備。對施工人員、施工機(jī)械設(shè)備、施工時間等都進(jìn)行科學(xué)安排和周密部署，為順利施工奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

3.2加強(qiáng)施工階段管理一是加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。首先，嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中，要對所有進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格審核，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三檢制度，對于水泥還要進(jìn)行性能檢測，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問題，就不能使用到施工中去，以免給后續(xù)施工造成影響。其次，嚴(yán)格落實(shí)工序驗收制度。要將質(zhì)量控制貫穿到工程的全過程中，并將每道工序作為重要節(jié)點(diǎn)，通過嚴(yán)格檢測驗收的，才能繼續(xù)實(shí)施下一道工序。否則，必須立即予以整改到位后，才能繼續(xù)施工。要創(chuàng)新質(zhì)量控制機(jī)制，實(shí)行全程動態(tài)化質(zhì)量管理制度，堅持抓早抓小，以事前控制和事中控制為主，并以事后質(zhì)量控制相結(jié)合，這樣可以盡早盡快地發(fā)現(xiàn)問題，將質(zhì)量隱患發(fā)現(xiàn)和處理在萌芽狀態(tài)。再次，要切實(shí)抓住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)管理。對于隱蔽性工程、薄弱部位、重要環(huán)節(jié)等，要作為質(zhì)量管理的重點(diǎn)，采取重點(diǎn)全程管理模式，盡可能地減少質(zhì)量隱患。二是加強(qiáng)施工成本管理。首先，樹立全面正確的成本觀念。在對市政交通工程成本進(jìn)行管理的過程中，要綜合考慮，統(tǒng)籌兼顧，不能一味地只為了降低成本而忽略了工程質(zhì)量、工程進(jìn)度等其他要求。要堅持質(zhì)量為先的原則，在確保質(zhì)量的前提下，要盡可能地降低工程成本，從而使市政交通工程實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙贏。其次，要著力完善成本管理機(jī)制。要建立多個部門共同承擔(dān)的成本管理機(jī)制，將成本控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制的制度進(jìn)行系統(tǒng)化建設(shè)與完善，將目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解到相關(guān)部門及每個施工人員的身上，建立獎勵與處罰制度，實(shí)行績效考核薪酬制度。對于施工過程中，施工規(guī)范、措施得力、質(zhì)量過硬、節(jié)約成本、進(jìn)度較快的，要予以相應(yīng)的獎勵，對于不嚴(yán)格按照要求而盲目施工，甚至違章施工而造成一定損失的，要予以相應(yīng)的處罰，其只能享受較低的薪酬待遇。通過施工績效管理，可以將施工人員的積極性、主動性充分地調(diào)動起來，可以將施工人員的創(chuàng)造性潛能最大可能地發(fā)掘出來，從而為施工質(zhì)量提供堅強(qiáng)的保證。再次，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。在進(jìn)行施工材料管理過程中，要嚴(yán)格加強(qiáng)施工現(xiàn)場材料監(jiān)管，避免出現(xiàn)大量材料浪費(fèi)問題。也要做好材料的現(xiàn)場保管，避免因為管理不當(dāng)而造成材料質(zhì)量或性能受到嚴(yán)重影響。

4結(jié)束語

第3篇：市政工程管理論文范文

1．1熟悉施工圖紙

在開工前建設(shè)單位會組織設(shè)計單位和施工單位進(jìn)行圖紙會審和設(shè)計交底。圖紙會審的主要內(nèi)容包括:

1)檢查并改正施工圖設(shè)計上某些不合理和發(fā)生差錯的地方。

2)設(shè)計人員有無因沒有詳細(xì)了解工程的實(shí)際情況而使設(shè)計偏于保守，造成大量建設(shè)資金的增加。

3)業(yè)主根據(jù)實(shí)際情況和需求需要增加、修改的設(shè)計內(nèi)容。只有對圖紙進(jìn)行有效的審核和管理，才能在施工的過程中減少失誤，提高施工現(xiàn)場的施工效率和秩序。與此同時，在實(shí)際的施工過程中也可以根據(jù)需要對圖紙進(jìn)行修改，盡量使實(shí)際施工與圖紙內(nèi)容相符合，若發(fā)現(xiàn)不符合的情況，應(yīng)及時向有關(guān)人員和部門進(jìn)行確認(rèn)，只有經(jīng)過設(shè)計人員允許后才能對圖紙進(jìn)行調(diào)整，施工人員沒有權(quán)利對圖紙進(jìn)行更改。

1．2制定施工計劃

在施工前必須先制定詳細(xì)的施工計劃。施工計劃的制定必須建立在對施工環(huán)境、周邊地形、地質(zhì)情況及地下各種設(shè)施進(jìn)行充分了解的基礎(chǔ)上，同時在施工計劃中還應(yīng)包含施工流程的安排。通常需要先進(jìn)行地下的施工，其次是地上的施工。在制定施工計劃時需要明確施工的要求和目的。在市政工程的給排水施工中應(yīng)當(dāng)確保施工完成后地面平整度符合設(shè)計要求，不會形成積水，能夠確保車輛及行人的正常通行。施工計劃的制定應(yīng)當(dāng)有全局的觀念，從整體出發(fā)，盡量使整體的施工質(zhì)量保持在較高的水平。

1．3制定施工組織計劃

在施工計劃的基礎(chǔ)上需要編制詳細(xì)的施工組織計劃，施工現(xiàn)場涉及到大量的施工人員、材料及施工設(shè)備，還有許多復(fù)雜的施工步驟，若沒有嚴(yán)密的施工組織計劃，施工現(xiàn)場將會陷入無序、低效的狀態(tài)。施工組織計劃中應(yīng)當(dāng)包括對施工設(shè)備及材料的管理、施工人員的調(diào)配以及施工流程的安排等。在制定施工組織計劃前，相關(guān)人員應(yīng)對所有的施工細(xì)節(jié)了熟于心，嚴(yán)格遵守國家的施工組織標(biāo)準(zhǔn)，并與實(shí)際的施工情況相符。

1．4編制質(zhì)量計劃

在施工過程中，施工單位應(yīng)設(shè)置專門的質(zhì)量監(jiān)控部門，對施工質(zhì)量進(jìn)行管理。質(zhì)量管理計劃應(yīng)當(dāng)根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家相關(guān)規(guī)定來制定，此外，還可以借鑒以往的實(shí)際工作經(jīng)驗對計劃進(jìn)行一定的調(diào)整。質(zhì)量管理人員應(yīng)當(dāng)定期到施工現(xiàn)場對施工的過程進(jìn)行監(jiān)督，并對照相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)對不符合規(guī)范的環(huán)節(jié)進(jìn)行指正。

2施工階段

2．1材料檢驗施工材料的質(zhì)量

對最終的施工效果將產(chǎn)生極大的影響。當(dāng)前市場上材料的質(zhì)量良莠不齊，一些施工單位為了控制施工成本還時常采用劣質(zhì)的材料來進(jìn)行施工，給施工質(zhì)量的控制造成了很大的難度。為了確保施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對施工材料進(jìn)行有效的檢驗和選擇。在進(jìn)行材料的檢驗時可以采用隨機(jī)抽樣檢驗的方式，對材料的各項參數(shù)、指標(biāo)和質(zhì)量證書等都進(jìn)行核查，只有當(dāng)材料的所有參數(shù)都符合施工的標(biāo)準(zhǔn)時才能進(jìn)行使用。

2．2施工現(xiàn)場管理

施工單位起到了對施工現(xiàn)場進(jìn)行控制的作用。施工單位應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)好各個部門之間的溝通和配合，制定整體、統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)和方案。對施工現(xiàn)場的管理要落實(shí)到每一個環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人員、管理人員和質(zhì)檢人員。不同的施工部門則應(yīng)當(dāng)服從企業(yè)的整體管理，盡量在計劃規(guī)定的時間內(nèi)完成施工任務(wù)。

2．3施工質(zhì)量管理

施工質(zhì)量的管理需要有建設(shè)單位、施工單位和政府管理部門的共同參與。質(zhì)量管理需要根據(jù)相關(guān)的行業(yè)規(guī)定和法律法規(guī)來進(jìn)行。在施工過程中，每個工序施工完畢后都要進(jìn)行施工質(zhì)量的檢驗，尤其是要對隱蔽的工序內(nèi)容進(jìn)行檢驗。一旦發(fā)現(xiàn)某個施工環(huán)節(jié)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題，就要進(jìn)行返工。只有當(dāng)所有的環(huán)節(jié)都檢驗合格后才能進(jìn)行下一個施工環(huán)節(jié)。檢驗結(jié)果與部門的獎金相掛鉤，對于質(zhì)檢合格率高的施工部門，應(yīng)當(dāng)給予一定的經(jīng)濟(jì)獎勵，對于質(zhì)檢結(jié)果較差的部門則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定的警告。對于質(zhì)檢過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)當(dāng)進(jìn)行記錄和分析，并結(jié)合以往的經(jīng)驗，及時解決問題。針對一些具體的問題，施工部門有相應(yīng)的解決措施，例如:首先，對于已經(jīng)完成施工的地下井，可以在井口筑起一定高度的土墻，對其進(jìn)行保護(hù)。土墻可以有效防止來往車輛對井口造成破壞及防止灰塵、污水等進(jìn)入地下井中。對已完成施工的地下管道，應(yīng)當(dāng)在地面上設(shè)置警示牌，防止大型車輛對管道產(chǎn)生碾壓，破壞管道。其次，對于地下的金屬管道應(yīng)當(dāng)采取一定的保護(hù)措施，尤其要防止腐蝕性溶液進(jìn)入管道中。相關(guān)的質(zhì)檢人員應(yīng)定期對施工項目進(jìn)行檢查，確保工程的總體質(zhì)量。最后，為了防止給排水管道間相互影響，根據(jù)設(shè)計要求及施工驗收規(guī)范必須給不同線路的管道預(yù)留出一定的空間。

3試驗與驗收

管理給排水施工單位還承擔(dān)著工程試驗與驗收的任務(wù)。給水排水管道功能性試驗分為壓力管道的水壓試驗和無壓管道的嚴(yán)密性試驗。其中具體的內(nèi)容包括以下幾個方面。

3．1壓力管道水壓試驗準(zhǔn)備工作

試驗管段所有敞口應(yīng)封閉，不得有滲漏水現(xiàn)象;試驗管段不得用閘閥作堵板，不得含有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件;水壓試驗前應(yīng)清除管道內(nèi)的雜物;應(yīng)做好水源引接、排水等疏導(dǎo)方案。

3．2無壓管道閉水試驗準(zhǔn)備工作

管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗收合格;管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水;全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水;管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力;除預(yù)留進(jìn)出水管外，應(yīng)封堵堅固，不得滲水。

3．3供水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)

管網(wǎng)水的沖洗供水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)在運(yùn)行前必須對管網(wǎng)水進(jìn)行沖洗。這兩個部分工作可以同時進(jìn)行以提高工作效率。在進(jìn)行管線的沖洗時必須做好相應(yīng)的防護(hù)措施，防止管線受到破壞。

3．4循環(huán)水大口徑管道的處理循環(huán)

水大口徑管道的處理一般采用人工處理的方式。在進(jìn)行處理前，應(yīng)當(dāng)做好一定的安全保護(hù)措施，處理的過程必須有兩個以上的人員進(jìn)行操作，嚴(yán)禁單人擅自進(jìn)入管道內(nèi)。

3．5工程竣工驗收

首先在正式竣工驗收前，施工單位自己應(yīng)對整個工程進(jìn)行摸排，排除影響驗收的因素;其次監(jiān)理單位可以組織建設(shè)單位、施工單位進(jìn)行預(yù)驗收;最后由建設(shè)單位組織勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位等進(jìn)行驗收;施工過程中的所有質(zhì)量控制都為了一次性將合格的工程移交給建設(shè)單位。

4結(jié)語

第4篇：市政工程管理論文范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；監(jiān)理；質(zhì)量；問題；控制

前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的逐漸提高，國民生產(chǎn)總值的持續(xù)上升，不論是國家還是群眾自身都對居住環(huán)境和生活環(huán)境提出了更高的要求。在此影響之下，國家的市政建設(shè)工作正在如火如荼的開展著。市政建設(shè)工作的規(guī)模是一個城市進(jìn)步和發(fā)展的標(biāo)志，而一個城市市政建設(shè)工作的質(zhì)量確實(shí)對百姓的生命財產(chǎn)安全的一個保證。受到市場經(jīng)濟(jì)的影響，我國的市政建設(shè)質(zhì)量也出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，而個別地區(qū)對于市政工作的管理的松懈更是增加了市政建設(shè)的安全隱患。故而，對現(xiàn)有的市政建設(shè)工程進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)理措施意見，是我國市政建設(shè)工作的一個關(guān)鍵。

1、市政工程監(jiān)理的特點(diǎn)

國家為了保證市政建設(shè)工作的穩(wěn)定和高質(zhì)量運(yùn)行，已經(jīng)成了了相關(guān)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，但是監(jiān)理機(jī)構(gòu)卻沒能夠更好的發(fā)揮其應(yīng)有的效能，主要是受其兩個主要的特點(diǎn)制約。

1）合同管理工作量大。一般情況下，建設(shè)單位都會將標(biāo)段內(nèi)的土建、瀝青、照明、交通設(shè)施、綠化工程的監(jiān)理委托給一家監(jiān)理單位，還將煤氣、供水、電力通訊工程的監(jiān)理以及系統(tǒng)內(nèi)、甚至部分系統(tǒng)外的協(xié)調(diào)工作，以合同形式或非合同方式委托給監(jiān)理單位，在這種情況下，監(jiān)理單位將涉及到多份合同的管理。這對質(zhì)量控制將產(chǎn)生一定的影響。2）控制難度大。在工程量大、工期緊的情況下，工程項目的一些工序的質(zhì)量時常得不到嚴(yán)格的控制。比如，材料不符合質(zhì)量要求、變更遲遲不能確定或似是而非、技術(shù)間歇期被壓縮或取消、施工環(huán)境變差、質(zhì)量保證體系不能落實(shí)、三級自檢程序不認(rèn)真履行、不按規(guī)定進(jìn)行試驗檢驗、現(xiàn)場取樣被為試驗進(jìn)行的有意操作取代。上道工序未完下道工序就搶進(jìn)去等。要確保工程質(zhì)量滿足合同約定的質(zhì)量目標(biāo)，監(jiān)理質(zhì)量控制難度非常之大。

2、市政工程監(jiān)理存在的問題

2.1 建設(shè)方與監(jiān)理方的關(guān)系不平等

市政工程的建設(shè)方（工程指揮部）常常凌駕于監(jiān)理方之上，致使監(jiān)理方失去應(yīng)有的地位和權(quán)力，因此其難以行使監(jiān)理職能。其原因主要有：1）市政建設(shè)工作由當(dāng)?shù)卣M織完成，因此人們普遍認(rèn)為政府機(jī)關(guān)代表著國家的絕對權(quán)力，而建立單位作為一個獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，其權(quán)力范圍應(yīng)該在指揮部之下，因此不能發(fā)揮其監(jiān)理職能。2）雖然我國已經(jīng)建立了建立機(jī)構(gòu)，但是起步比較晚，監(jiān)理工作的執(zhí)行力度不夠，建立系統(tǒng)和建立體系不夠完善，尤為重要的是監(jiān)理的經(jīng)驗不夠豐富。3）建立單位的數(shù)量與市政工程數(shù)量不均衡，一個市政工程需要多個監(jiān)理單位進(jìn)行競爭，難免出現(xiàn)監(jiān)理單位與建設(shè)單位相互勾結(jié)的現(xiàn)象。4）監(jiān)理部門的運(yùn)作費(fèi)用主要依靠施工建設(shè)單位，所以監(jiān)理工作的完善受到資金和制約，不能保證其基本的質(zhì)量。鑒于上述四個主要的原因，監(jiān)理部門雖然存在，但是卻不能發(fā)揮其應(yīng)用的作用，一些監(jiān)理部門非但不能執(zhí)行職能，反而對建設(shè)施工的一些違規(guī)做法進(jìn)行包庇，嚴(yán)重的干擾了國家的管理秩序。

2.2 建設(shè)方與監(jiān)理方的目標(biāo)不一致，關(guān)注點(diǎn)不同

建設(shè)方通常比較關(guān)心工期，而對工程質(zhì)量容易忽視。這主要是由體制造成的。由于建設(shè)方的投資款項是國家下?lián)艿?，不管工程建設(shè)中發(fā)生什么樣的風(fēng)險，都由國家來承擔(dān)，建設(shè)方承擔(dān)責(zé)任的意識不強(qiáng)。而反映建設(shè)方業(yè)績的主要是工期，他們自然更關(guān)心進(jìn)度。監(jiān)理方則不然，現(xiàn)階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容是質(zhì)量控制。由于這樣一對矛盾，建設(shè)單位對監(jiān)理方發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題常常不予重視，有時為了按照合同的規(guī)定期限，及時的完成項目施工，不惜以犧牲工程質(zhì)量為代價，致使工程質(zhì)量難以控制。

2.3 建設(shè)單位對監(jiān)理單位的工作干預(yù)過多

市政建設(shè)工作本來就是政府組織的一項工作，各級政府部門，和不同的行政單位都參與進(jìn)來，這些市政管理部門從自身的管理層面出發(fā)，對市政建設(shè)工作進(jìn)行片面性的指揮，而監(jiān)理單位的權(quán)利又不能夠得到保證，所以監(jiān)理工作不能很好的落實(shí)下去。

2.4 弄虛作假現(xiàn)象嚴(yán)重，給監(jiān)理工作帶來困難

施工建設(shè)單位為了提高經(jīng)濟(jì)效益，縮短工期，常常在建設(shè)過程中偷工減料，一次充好，而內(nèi)部的會計部門一起與施工單位做假賬，虛報數(shù)據(jù)，使得監(jiān)理工作難以展開。

3、加強(qiáng)市政工程監(jiān)理的建議

要加強(qiáng)市政工程質(zhì)量監(jiān)理的力度，應(yīng)努力抓好以下幾個方面的工作。

3.1 監(jiān)理公司要建立健全管理制度

在思想上要全員統(tǒng)一，本著“誠實(shí)、信用、公平、合理”的原則，為建設(shè)單位把好質(zhì)量關(guān)。制定嚴(yán)格的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢查制度。建立獎懲制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管評比制定，鼓勵優(yōu)秀，鞭策違規(guī)。要和建設(shè)單位建立完善的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)。

3.2 建設(shè)單位要認(rèn)真履行自己的職責(zé)

1）認(rèn)真制定工程監(jiān)理合同，支持監(jiān)理工程師的工作。???建設(shè)單位要與實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)高的監(jiān)理公司簽訂合同，并且合同的內(nèi)容要詳實(shí)、質(zhì)量責(zé)任制要明確，做到責(zé)、權(quán)、利分明，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題時，監(jiān)理公司應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任，賠償建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)損失。建筑施工單位必須尊重監(jiān)理團(tuán)隊的意見，并嚴(yán)肅認(rèn)真的對待每一次監(jiān)理的意見，不一致的意見需要進(jìn)行溝通，建筑施工單位不得擅自做主。

2）變更圖紙，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可。圖紙的設(shè)計無論多么完美和科學(xué)，但是受到實(shí)際施工環(huán)境和外部因素的影響，施工的計劃會出現(xiàn)變更，這是施工建設(shè)的正?，F(xiàn)象，但是，為了保證市政建設(shè)的質(zhì)量，每一次工程變更，都必須經(jīng)過監(jiān)理部門的圖紙審核，并嚴(yán)格按照審核的圖紙進(jìn)行施工，不經(jīng)監(jiān)理認(rèn)證，或者沒按監(jiān)理圖紙的施工都是違規(guī)的。

3）建設(shè)單位必須要求對施工工程進(jìn)行全方位監(jiān)理。市政工程是一個涉及面廣、施工工序比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度較大的工程，既有主要工程，又有附屬工程，而附屬工程的質(zhì)量直接影響主要工程的質(zhì)量。因此建設(shè)單位必須要求監(jiān)理工程師對工程進(jìn)行全方位的監(jiān)理，確保整個工程的質(zhì)量。

3.3 監(jiān)理公司要強(qiáng)化監(jiān)理職能

1）要有一支實(shí)力雄厚的市政工程監(jiān)理隊伍。市政工程質(zhì)量監(jiān)理是一項專業(yè)多、難度大、任務(wù)重的監(jiān)理工作，因為市政工程是綜合性工程，既有道路橋梁專業(yè)知識，又有給排水專業(yè)知識，還有園林、電力、通訊、煤氣、熱力管道等工程的專業(yè)認(rèn)識，而一般的專業(yè)人員只精于自己所學(xué)的專業(yè)，很難勝任市政工程的監(jiān)理工作，因此，監(jiān)理公司要對市政工程監(jiān)理人員進(jìn)行特殊培訓(xùn)，使其專職多能，勝任本職工作，為公司增添技術(shù)實(shí)力。

2）要有適應(yīng)市政工程質(zhì)量監(jiān)理的儀器設(shè)備。目前，一些中小城市市政工程質(zhì)檢儀器、設(shè)備比較陳舊落后，缺乏必要的精密儀器，有些監(jiān)理公司根本就沒有市政工程質(zhì)量檢測設(shè)備，這給工程質(zhì)量的監(jiān)管工作帶來很大困難。而市政工程的質(zhì)量檢測主要是靠先進(jìn)的設(shè)備，質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確無誤是工程質(zhì)量合格的先導(dǎo)條件之一。因此，監(jiān)理公司要配備先進(jìn)的檢測儀器和設(shè)備，使優(yōu)秀的人才和先進(jìn)的器械結(jié)合起來，使檢測手段逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，從而增強(qiáng)監(jiān)理公司的質(zhì)檢實(shí)力。

4、結(jié)束語

監(jiān)理部門是國家提高對市政建設(shè)工作管理的一個部門，廣大監(jiān)理人員應(yīng)該本著對祖國和對人民高度負(fù)責(zé)的原則，在自己的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，公正公平的對待市政建設(shè)工作的每一個細(xì)節(jié)，確保廣大人們?nèi)罕娔苡幸粋€高質(zhì)量和安全系數(shù)的生活空間。

參考文獻(xiàn)：

[1]黨希濱.市政工程監(jiān)理工作中存在的問題及對策.2000.

第5篇：市政工程管理論文范文

【關(guān)鍵詞】市政橋梁；施工質(zhì)量；管理

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在加快，城市中的人口、車輛也在不斷增加，從而使得市得越來越擁擠。為了緩和這種狀態(tài)，在很多城市中都開始大規(guī)模市政橋梁工程的施工建設(shè)。但是，市政橋梁工程和其他的建設(shè)工程不同，其涉及的環(huán)境復(fù)雜、工程量大而且參建方多，使得其在施工管理工作中面臨著重大挑戰(zhàn)。為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量，需要從多方面加強(qiáng)市政橋梁工程的施工管理?；谠摫尘埃疚尼槍Ξ?dāng)前市政橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀，分別從施工安全管理、施工質(zhì)量管理、施工成本管理以及施工進(jìn)度管理等四個主要方面探討了市政橋梁工程施工的管理，希望可以為相關(guān)的理論和實(shí)踐提供一定的借鑒意義。

1、城市和橋梁施工現(xiàn)狀

城市施工和橋梁越來越多，伴隨著城市交通狀況的發(fā)達(dá)，逐漸成為人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)。近些年來，由于和橋梁工程質(zhì)量問題引發(fā)的傷亡事故層出不窮，社會關(guān)注度高，嚴(yán)重?fù)p害了人民的基本利益，對于這一現(xiàn)狀和問題，社會各界更加需要加強(qiáng)對橋梁建設(shè)工程的監(jiān)督和管理工作。橋梁和建設(shè)速度和時間要求近，許多建設(shè)單位為了節(jié)約成本，趕工期，導(dǎo)致橋梁和存在許多質(zhì)量隱患。尤其是施工難度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁工程，對于施工企業(yè)的要求更加嚴(yán)格，在橋梁的設(shè)計和施工過程中，是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。因此，我們需要對橋梁的設(shè)計和施工有深刻的認(rèn)識和深入的了解。一般情況下，城市橋梁的主要組成部分有：路面路基、橋梁、交通工程和隧道工程等。對于橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素包括：施工原材料如混凝土鋼筋等等，施工管理和設(shè)備操作以及技術(shù)手段等。

2、市政橋梁工程施工管理的項目及影響原因

2.1 市政橋梁工程施工管理的主要項目

對于市政橋梁工程來說，主要的特征為流程較為復(fù)雜，難度系數(shù)較大，施工時間比較緊張，造價和成本較高，涉及諸多施工部門，品質(zhì)要求較高，受環(huán)境等因素影響較大等，因此，需要市政橋梁工程管理進(jìn)行更多內(nèi)容的干涉，進(jìn)行施工技術(shù)、成本、品質(zhì)等多方面的管理。只有對施工管理進(jìn)行科學(xué)的分析，才能有針對性地制定合理的應(yīng)對策略。

2.2 對市政橋梁工程施工管理產(chǎn)生影響的主要因素

對于市政橋梁工程的施工管理而言，受到諸多因素的影響，主要源于兩個方面。①對于施工企業(yè)來講，其自身存在管理方面的缺陷，導(dǎo)致管理工作困難重重，問題較多。例如，缺乏對人的有序管理，缺乏完善、健全的時光管理機(jī)制，對施工技術(shù)和工藝缺乏深入的分析，物料使用不規(guī)范，資源浪費(fèi)較為嚴(yán)重等，這些問題的存在，給企業(yè)施工管理帶來極大難度。以對施工人員的管理為例進(jìn)行分析，一旦人員管理不到位，就很容易在施工過程中出現(xiàn)安全問題，給整個工程的順利進(jìn)行造成障礙，甚至影響到市政橋梁工程的形象。②另外一方面，監(jiān)理單位也產(chǎn)生一定的影響。監(jiān)理單位的職責(zé)是對施工過程中的勢力進(jìn)行監(jiān)管，一旦建立單位缺乏端正的態(tài)度，抑或是專業(yè)性不強(qiáng)，就會給整個施工管理造成巨大障礙。如果施工管理人員與監(jiān)理人員存在不同的看法，出現(xiàn)交流障礙，就會引起管理工作的不順暢。另外，如果監(jiān)理人員自身能力不強(qiáng)，素質(zhì)不高，也會引發(fā)施工管理方面的漏洞，給品質(zhì)帶來影響。

3、市政橋梁工程施工管理問題分析

3.1 強(qiáng)化對于市政橋梁工程的裂縫問題的處理與管理

橋梁工程中路面存在裂縫的問題對于行車安全有很大的影響，為了有效的改善市政橋梁工程的裂縫問題，首先應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)把關(guān)建筑材料的質(zhì)量，在施工開始之前就認(rèn)真的做好施工前的準(zhǔn)備工作，制定出提升質(zhì)量的措施方案，其次，在市政橋梁工程施工的過程中還應(yīng)當(dāng)對施工過程中的行為進(jìn)行規(guī)范，使得施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出科學(xué)施工的狀態(tài)，最后，在施工的過程中強(qiáng)化改善橋梁交通方面的功能，對于來往的車輛禁止超載、超限等行為，同時不斷優(yōu)化市政橋梁工程的質(zhì)量保障體系，使得橋梁的路面裂縫問題得到根本上的保障。橋梁裂縫施工質(zhì)量問題橋梁的裂縫主要是由于混凝土材料收縮不均勻?qū)е碌模芽p問題是施工過程中存在的重要問題，由于混凝土開裂而導(dǎo)致的橋梁路面破壞雖然不能夠影響到主體結(jié)構(gòu)，但是會造成通行車輛顛簸，引發(fā)交通事故。預(yù)應(yīng)力連續(xù)型鋼構(gòu)是城市道路橋梁的主要部件，其腹板常常會產(chǎn)生大量裂縫，因此需要受到重點(diǎn)關(guān)注和管理。根據(jù)調(diào)查，裂縫問題是混凝土構(gòu)造中的復(fù)雜情況和問題，裂縫的產(chǎn)生有許多方面原因，例如材料性質(zhì)、施工過程和后期養(yǎng)護(hù)等等。

3.2 對于市政橋梁工程中的跳車問題的改善與預(yù)防

市政橋梁工程在施工的時候比較容易出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，為了避免這一現(xiàn)象帶來的危害，應(yīng)當(dāng)在橋梁內(nèi)建立最大限度的降低橋頭跳車的不舒適度以及不安全性，在施工的過程中做好軟基的處理，根據(jù)軟基的實(shí)際狀況選擇科學(xué)的方法處理灌漿，其次，對于橋梁工程的路基制定預(yù)防方案，提升基土的密實(shí)度、降低路基土的自重以此實(shí)現(xiàn)降低橋臺被路基沉降的控制效果，不僅如此，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對于橋梁路面的處理，通過搭扳的設(shè)置，保證路面的柔韌性在適當(dāng)?shù)某两捣秶畠?nèi)，使得橋面的剛性適當(dāng)，有效降低橋頭的跳車問題的出現(xiàn)。

3.3 強(qiáng)化對于市政橋梁工程的混凝土工程的施工過程的控制

在市政橋梁工程開始之前，施工人員應(yīng)當(dāng)與設(shè)計人員進(jìn)行交流，對施工方案以及施工的設(shè)計圖紙進(jìn)行討論，制定出符合市政橋梁工程施工環(huán)境的最佳的施工方案，在此之后，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計的要求對所有的工程都需要使用的混凝土進(jìn)行實(shí)驗以及管理，委托有資格的質(zhì)監(jiān)部門對標(biāo)號的混凝土進(jìn)行檢驗，并出具相應(yīng)的質(zhì)檢報告，在施工的過程中重視對于混凝土的質(zhì)量管理，做好抽查的工作，在市政橋梁工程施工的過程中選擇只使用抽檢合格的混凝土，不能盲目的節(jié)省工程施工成本而忽視了市政橋梁工程的質(zhì)量，在施工的過程中，根據(jù)市政橋梁工程的實(shí)際需求實(shí)施控制施工模板與安裝，在混凝土施工的時候要注意做好水化熱的控制，細(xì)化混凝土施工過程中的澆筑方案，使得每一個施工步驟都是在嚴(yán)格的控制以及管理之下完成的，不僅如此，混凝土工程在澆筑完成之后，必要的養(yǎng)護(hù)工作也應(yīng)當(dāng)在質(zhì)檢人員的監(jiān)督下落實(shí)到位。

3.4 提高施工團(tuán)隊的專業(yè)素質(zhì)

橋梁工程需求越來越多，同時專業(yè)要求也越來越高。國家對于這方面的專業(yè)人才也需求越來越大，國家應(yīng)該針對與施工人員進(jìn)行專業(yè)知識的輔導(dǎo)，增高整個施工團(tuán)隊的專業(yè)性，讓施工人員提高自身安全防范意識，整個施工團(tuán)隊的專業(yè)素質(zhì)的提升，也會讓施工變得更加簡單，施工質(zhì)量也隨之提升。針對于施工團(tuán)隊的管理人員，要培養(yǎng)他們良好的職業(yè)素質(zhì)，同時也要不斷的促使他們學(xué)習(xí)專業(yè)知識，這樣才能保證施工細(xì)節(jié)的專業(yè)性，這樣不僅僅能確保施工質(zhì)量，也從根本提高整個團(tuán)隊的專業(yè)素質(zhì)。

3.5 完善管理體制

對于這個市政橋梁工程項目的管理直接影響到橋梁工程施工質(zhì)量。政府相關(guān)部門為了城市更快的發(fā)展，在進(jìn)行招投標(biāo)的時候也要全方位挑選有實(shí)力的單位，確保橋梁工程施工質(zhì)量，實(shí)事求是。同時也要對于承建單位進(jìn)行嚴(yán)格的管理調(diào)查，其資質(zhì)設(shè)備等條件要完全符合國家相關(guān)規(guī)定，不能出現(xiàn)以次充好的情況。

4、結(jié)語

綜上，對于市政橋梁工程的施工管理，要根據(jù)管理項目的不同，制定不同的管理舉措，加大執(zhí)行力度，在根本上保證施工品質(zhì)，降低投入，促進(jìn)市政施工的順利推動。

參考文獻(xiàn)：

第6篇：市政工程管理論文范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；質(zhì)量；管理；對策；目標(biāo)

1、 當(dāng)前市政工程質(zhì)量管理中存在的突出問題

在當(dāng)前我國市政工程質(zhì)量管理中，普遍存在著一些問題，筆者結(jié)合工作實(shí)踐經(jīng)驗，將其歸納為以下幾個方面:（1）高層管理人員的管理思想不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，計劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的管理思想、管理模式需要改進(jìn)。中層管理不善于學(xué)習(xí)，心浮氣躁，管理手段、方法落后，整體素質(zhì)待提高（2）人員的結(jié)構(gòu)不合理，施工管理人員太少且技術(shù)包量低，后勤人員過多，人浮于事，缺乏有效的激勵機(jī)制和約束機(jī)制，跳動不起施工管理人員的積極性和創(chuàng)造性。（3）施工管理中，沒有一套完整的管理制度和質(zhì)量保證體系。施工管理人員隨意性大，想當(dāng)然干工程，沒有明確的行為規(guī)范，管理混亂，記錄松懈。（4）劣質(zhì)材料的不利影響。市政工程中的材料，如石子、沙子、白灰、瀝青、水泥等用量比較大。往往由于急需，加上把關(guān)不嚴(yán)，使劣質(zhì)材料源源不斷地用到工程上去，從而造成了工程質(zhì)量的大問題。

要解決上述問題，就必須實(shí)現(xiàn)改進(jìn)，筆者就此提出相關(guān)對策

2、實(shí)施全面質(zhì)量管理

（1）質(zhì)量教育工作。對于施工企業(yè)的員工質(zhì)量教育工作，可以從兩個方面抓起：①增強(qiáng)質(zhì)量意識的教育和全面質(zhì)量管理基本知識教育。以此強(qiáng)化全體員工“質(zhì)量第一、信譽(yù)為 、顧客至上”的觀念，克服對質(zhì)量認(rèn)識上的錯誤，以使全體員工對全面質(zhì)量管理的基本知識和管理方法，有一普遍的了解和掌握，并結(jié)合本職工作靈活地加以運(yùn)用；②專業(yè)技術(shù)教育和培訓(xùn)。這種教育和培訓(xùn)要結(jié)合員工的專業(yè)工作特點(diǎn)，進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)教育和操作技能訓(xùn)練，以提高員工的基本功和技術(shù)業(yè)務(wù)工作水平，以適應(yīng)新設(shè)備、新技術(shù)等技術(shù)進(jìn)步的客觀要求。

（2）需強(qiáng)化工程質(zhì)量意識。首先應(yīng)該增強(qiáng)工程的責(zé)任感和使命感。每一項市政設(shè)施都是城市整個系統(tǒng)的一個零件，若缺了它，城市就像少了一條腿。若質(zhì)量上出現(xiàn)問題，也將給國家和群眾的財產(chǎn)帶來不可估量的損失；二是要學(xué)習(xí)和運(yùn)用抓工程質(zhì)量的先進(jìn)經(jīng)驗，不斷完善自我、提高質(zhì)量水平；三是要用反面教材，給建設(shè)者們敲質(zhì)量的警鐘，“百年大計、質(zhì)量第一”的口號應(yīng)化為參與市政工程建設(shè)者們抓質(zhì)量的自覺行動。

（3）標(biāo)準(zhǔn)化工作。做好企業(yè)的變準(zhǔn)化工作，特別要注意以下幾點(diǎn)：①又嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度；②全員參與；③充分運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)；④保持各部門標(biāo)準(zhǔn)的連貫一致，成龍配套，并定期修訂；⑤標(biāo)準(zhǔn)成文，內(nèi)容明確具體。

（4）計量工作。市政企業(yè)計量工作的重點(diǎn)是測量儀器和試驗化驗儀器的配備。要求做到工地上需要的測量儀器配備齊全、量值準(zhǔn)確、專人管理，試驗室的化驗、分析儀器、試驗設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定、示值準(zhǔn)確一致。所有的計量器具都要定期進(jìn)行檢定，損壞的計量器具要及時修復(fù)，根據(jù)不同的情況，選擇適當(dāng)?shù)臏y定計量方法。建立健全各種計量管理制度。建立崗位責(zé)任制、計量器具檢定制度、分級管理制度、量值專遞制度、儀器設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度等。做好計量檢定制度工作。另外，計量器具要有專人妥善保管，更新和報廢要及時。

（5）市政工程的原材料抽檢、半成品檢測及技術(shù)鑒定是實(shí)施市政工程質(zhì)量和安全監(jiān)督的重要手段，因此，對市政工程的原材料和半成品檢測，不僅要嚴(yán)格要求施工單位按項目的數(shù)量和批次進(jìn)行自檢，而且監(jiān)理單位要嚴(yán)格要求進(jìn)行見證取樣，確保市政工程原材料、構(gòu)配件的使用安全。

3、推行目標(biāo)管理制度

目標(biāo)管理法是由員工與主管共同協(xié)商制定個人目標(biāo)，個人的目標(biāo)依據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)及相應(yīng)的部門目標(biāo)而確定，并與它們盡可能一致；該方法用可觀察、可測量的工作結(jié)果作為衡量員工工作績效的標(biāo)準(zhǔn)，以制定的目標(biāo)作為對員工考評的依據(jù)，從而使員工個人的努力目標(biāo)與組織目標(biāo)保持一致，減少管理者將精力放到與組織目標(biāo)無關(guān)的工作上的可能性。

（1）按照質(zhì)量管理體系的要求，公司每年都要制定質(zhì)量目標(biāo)，公司質(zhì)量目標(biāo)以后，各部門、單位都要用時進(jìn)行分解，制定出各自的分目標(biāo)，每個分目標(biāo)都要服從于公司的總目標(biāo)。在制定質(zhì)量目標(biāo)的過程中要注意三點(diǎn)：一是目標(biāo)必須是需要努力才能達(dá)到的，不能太低，也不能太高；而是目標(biāo)要盡量做到明確、具體、數(shù)量化、可測量，便于組織實(shí)施和檢查考核；三是下一級目標(biāo)項目必須對上一級目標(biāo)項目構(gòu)成全面支撐，并根據(jù)實(shí)際情況充實(shí)相應(yīng)的措施。

（2）把目標(biāo)管理與績效考核結(jié)合起來，在考核獎懲過程中，一定要堅持民主公開的原則，通過會議、文件等形式，對質(zhì)量目標(biāo)考核結(jié)果進(jìn)行，使全體員工認(rèn)識到企業(yè)的總目標(biāo)與每個人的工作都有緊密的聯(lián)系，形成團(tuán)結(jié)一致、努力工作的良好氛圍。績效考核為管理者提供一個機(jī)會，各級管理者可以和員工以回顧工作業(yè)績，肯定成績，找出差距，還可以檢驗管理者對員工的激勵是否有效，在溝通的過程中，管理者與員工可統(tǒng)一思想認(rèn)識，使員工正確對待問題和差距，更好地為企業(yè)服務(wù)。

4、建立質(zhì)量管理體系

質(zhì)量管理體系是企業(yè)內(nèi)部建立的、為保證產(chǎn)品質(zhì)量或質(zhì)量目標(biāo)所必需的、系統(tǒng)的質(zhì)量活動。它根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)選用若干體系要素加以組合，加強(qiáng)從設(shè)計研制、生產(chǎn)、檢驗、銷售、使用全過程的質(zhì)量管理活動，并予制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，成為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量工作的要求和活動程序。

第7篇：市政工程管理論文范文

關(guān)鍵詞：深基坑支護(hù)；安全施工；管理

近年來，隨著大批的高層建筑的建設(shè)，開發(fā)商為提高建筑用地率，加之國家有關(guān)規(guī)范對基礎(chǔ)埋置深度和人防工程的要求，多層、超高層建筑地下室的設(shè)計必不可少，有的地下建筑甚至有三四層，最深的達(dá)數(shù)十米，于是，地下建筑開挖時的深基坑支護(hù)成為一個必要的施工過程。深基坑支護(hù)的設(shè)計、施工、監(jiān)測技術(shù)是近20年來在我國逐漸涉及的技術(shù)難題。本文結(jié)合工程實(shí)例，對深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行論述。

1 深基坑支護(hù)中存在的問題

深基坑支護(hù)設(shè)計可以說是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要具備和掌握土力學(xué)、地質(zhì)學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)等多方面的學(xué)科知識，加上豐富的施工經(jīng)驗，才能因地制宜的設(shè)計支護(hù)的圍護(hù)方案和管理辦法。目前，我國的民用工程、市政工程和工業(yè)建筑工程建設(shè)正處于大發(fā)展時期，目前存在的問題主要包括以下幾個方面。

1.1 擋土墻的穩(wěn)定性較差在淺基坑6m內(nèi)的擋土墻主要采用重力式水泥攪拌樁，以此作為圍護(hù)是較為成功的，所以，很多單位以此作為深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。但是，在這種情況下即便是采用也必須考慮地質(zhì)條件、施工質(zhì)量和周圍環(huán)境。如果上述的條件不允許，則有可能會發(fā)生擋土墻的嚴(yán)重移位，使工程樁會向中心發(fā)生移位，形成開裂或者傾斜。

1.2 現(xiàn)場管理不完善深基坑支護(hù)設(shè)計必須在遵循設(shè)計原則和方案的基礎(chǔ)上來進(jìn)行，目前一些施工單位盡管有自己的設(shè)計方案，但為了省錢，就會設(shè)計的比較粗糙，或是降低工程造價，隨意調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)，對施工中的深基坑實(shí)行對外承包，自行管理，引起基底土隆起，造成了圍護(hù)的塌陷，帶來了重大損失。

1.3 在深基坑內(nèi)不降水的情況下開挖土方深基坑一般在超過6m的情況下，地層的基土一般是淤泥質(zhì)粘土層，并有很多的薄層粉細(xì)砂層，這種情況下的地下水呈現(xiàn)較強(qiáng)的滲透現(xiàn)象，如果不進(jìn)行降水，土體將發(fā)生滑動現(xiàn)象。

1.4 基坑周圍的堆載過多造成塌方事故深基坑周圍的堆載不能超過10～20kN/mm，但由于施工現(xiàn)場的狹窄，一些管材和鋼筋堆積在基坑周圍，這樣就增加了擋墻背后的土壓力，造成基坑的失穩(wěn)現(xiàn)象。

2 深基坑施工技術(shù)與管理分析

2.1 深基坑施工技術(shù)由于深基坑施工過程中存在諸多的不確定因素，比如地質(zhì)情況的變化造成之前設(shè)計的支護(hù)不能滿足現(xiàn)實(shí)施工的需求，噴錨網(wǎng)支護(hù)如果遇到流沙或者軟土層，這樣穩(wěn)定性也就較差，如果不及時采取新的措施，開挖就會造成塌陷事故。另外，施工未能達(dá)到支護(hù)設(shè)計要求，加上監(jiān)測部門的反饋信息有誤或者信息反饋不及時，施工過程中建筑工程管理論文沒有定期觀測深基坑內(nèi)的沉降量和位移量，再有對所測的資料還沒有進(jìn)行及時的分析和研究，并制定相應(yīng)的有效應(yīng)急措施就繼續(xù)進(jìn)行深基坑的支護(hù)安裝，施工單位依然按照之前的設(shè)計方案來進(jìn)行。

深基坑內(nèi)經(jīng)常會遇見地下水，如果不及時排水，則會嚴(yán)重影響支護(hù)安裝的安全，如果排水會對周圍的環(huán)境帶來不利，這也是地下水處理過程中的矛盾現(xiàn)象。如果這兩者不能很好地處理和協(xié)調(diào)，則容易發(fā)生工程事故的發(fā)生。深基坑周圍的支護(hù)只是臨時性支護(hù)，如果圍護(hù)的不當(dāng)也可能會帶來事故的發(fā)生。在深基坑的錨噴錨桿支護(hù)中，如果錨桿頭懸掛重物也會形成支護(hù)的失效。

2.2 深基坑的施工管理分析深基坑的現(xiàn)場管理的環(huán)境存在較大的復(fù)雜性，如果管理人員缺乏足夠的重視，或者是施工的質(zhì)量監(jiān)控體系不完善，也會給施工工作帶來不利，則嚴(yán)重影響了施工的質(zhì)量。比如：　在注漿法施工中，由于注漿的壓力沒有達(dá)到設(shè)計的要求，這樣就會嚴(yán)重影響錨桿的抗拔力。在錨噴支護(hù)中，更改錨桿長度和孔徑，灌注材料不達(dá)標(biāo)或者不合格，護(hù)坡樁樁長的插入深度不夠，錨拉力不夠等等，這些現(xiàn)象如果不能及時的加以監(jiān)管和控制，也易出現(xiàn)人員傷亡事故。

3 深基坑安全施工管理建議

3.1 深基坑支護(hù)設(shè)計的管理深基坑支護(hù)的設(shè)計方案直接影響到支護(hù)工程的成敗，所以，支護(hù)設(shè)計方案要遵循安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。在這種情況下，深基坑支護(hù)的設(shè)計人員必須熟練掌握相關(guān)的專業(yè)理論知識，熟悉本地的水文地質(zhì)狀況，結(jié)合周圍建筑和環(huán)境的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理有效的基坑支護(hù)設(shè)計。作為工程管理人員在深基坑支護(hù)施工之前要認(rèn)真審核施工方案，使每一道工序都能按照既定的程序合理有效的來展開。另外，深基坑支護(hù)的設(shè)計方案要選擇較為有經(jīng)驗的設(shè)計單位和人員來設(shè)計。

3.2 施工組織設(shè)計的審定深基坑的施工組織設(shè)計是有效指導(dǎo)施工的重要文件，如果盲目照搬其他施工單位的設(shè)計方案。沒有按照具體的工程施工來進(jìn)行組織設(shè)計，或者設(shè)計的簡單潦草，這樣基本上沒有任何指導(dǎo)意義。所以說，對于施工的管理部門來說，監(jiān)理人員需要對施工單位提交的組織設(shè)計進(jìn)行認(rèn)真的審核，并提出修改意見，如果存在問題，應(yīng)及時地督促修改完善，并按照程序的要求進(jìn)行申報，批準(zhǔn)后才允許施工。其中，監(jiān)理部門審核的主要內(nèi)容表現(xiàn)在以下幾個方面：施工平面圖、基坑開挖方式、監(jiān)測布置、基坑的支護(hù)和降水措施等等。

3.3 質(zhì)安方面的管理施工質(zhì)安方面的管理指的是在施工過程中做好施工材料的檢驗工作。

首先，對于所用的材料必須有出廠的合格證書，并送檢合格以后才能允許使用，堅決杜絕不合格材料的用于工程中。其次，工程施工的管理需要從技術(shù)和安全入手，讓一些責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)技術(shù)過硬的人員來實(shí)施施工過程的管理工作，并建立以項目經(jīng)理為核心的安全監(jiān)管服務(wù)體系，明確安全職責(zé)，并簽訂相關(guān)的安全責(zé)任書。再次，要做好安全意識的教育工作，樹立“安全第一、預(yù)防為主”思想理念，不斷強(qiáng)化施工人員的安全責(zé)任意識，并落到實(shí)處。