海綿城市道路建設(shè)精選(九篇)
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第1篇：海綿城市道路建設(shè)范文
關(guān)鍵詞：海綿城市理念；城市道路景觀；設(shè)計(jì)方法
城市道路景觀對(duì)環(huán)境的改變相當(dāng)重要，想要建設(shè)成為海綿城市，道路景觀的設(shè)計(jì)需要遵循客觀的規(guī)律，有益于整個(gè)城市的發(fā)展。
1海綿城市理念和城市道路景觀基本概念
海綿城市，僅僅從字面上的意思就能夠猜出，作為一個(gè)城市能夠像海綿一樣，對(duì)于水的吸收能力強(qiáng)，也可以過濾雨水，面對(duì)自然環(huán)境時(shí)，能夠應(yīng)對(duì)自如。新聞報(bào)道中，屢次出現(xiàn)，夏季因?yàn)楸┯甑脑颍芏嘞滤纴聿患芭判褂晁?，造成大水漫灌，整個(gè)城市處在水中，也造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，所以，目前對(duì)于海綿城市的建設(shè)，大家還很關(guān)注。海綿城市可以調(diào)節(jié)自然和人之間的關(guān)系，還可以防范突發(fā)暴雨洪水。因此，城市的排澇思維需要轉(zhuǎn)變。對(duì)此，城市道路景觀是可以進(jìn)行這方面的調(diào)節(jié)，城市道路景觀其實(shí)就是城市環(huán)境的部分，具備的高效率和安全等特點(diǎn)，讓人覺得有舒服的感覺。
2傳統(tǒng)城市道路雨水的處理
在過去，因?yàn)閷?duì)于生態(tài)環(huán)境問題考慮不周到，對(duì)于海綿城市的建設(shè)也沒有清晰的概念，在傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)中，簡(jiǎn)單的機(jī)動(dòng)車道和人行車道，綠化帶位置偏高，下雨時(shí)，很難留存住雨水，基本全部排進(jìn)下水道，這種方式只求快速排水，為了防止災(zāi)害，但是，近年來的大暴雨之后，國內(nèi)的某些城市還是出現(xiàn)了內(nèi)澇現(xiàn)象，但是在內(nèi)澇完之后，水資源還是緊缺，可以看出這種方式不適合現(xiàn)在的需求。原因：首先城市的快速發(fā)展，地面越來越多的是柏油馬路，地表面積越來越少，綠化和樹林也很少。在下暴雨的時(shí)候，很難積蓄住水。而且地面的水很難下滲，導(dǎo)致排水管道壓力變大，城市的綠化也沒有很好地起到作為蓄水池的作用。
3海綿城市理念的城市道路景觀設(shè)計(jì)策略
3.1城市綠色景觀組成模塊
基于海綿城市的設(shè)計(jì)理念，道路景觀的設(shè)計(jì)應(yīng)該要做到對(duì)自然的保護(hù)和最小限度的干預(yù)，對(duì)于建筑材料的低使用，所以在設(shè)計(jì)上需要幾種方式。透水人行道是設(shè)計(jì)在馬路表面的一種方式，雨水可以直接滲透到地下土壤。所以，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以讓其具有滲透和排水的功能，能夠補(bǔ)充地下水，快速排水也不會(huì)造成內(nèi)澇，不影響交通。同樣的還有吸水的功能，可以減輕排水道的壓力。樹池的設(shè)計(jì)，在道路景觀的建設(shè)中，樹池可以讓樹木的根張開的更大更深，也是道路景觀中最為重要的因素。因?yàn)?，行道樹需要成長(zhǎng)，對(duì)于土壤的要求也很嚴(yán)格，可以選擇有很好吸水和排水功能的砂石土壤。種植可以選肥沃和過濾性比較好的土層。路緣石擴(kuò)展帶一般是軟質(zhì)土壤的景觀區(qū)，在街道路邊擴(kuò)展形成，一般的形狀都根據(jù)道路實(shí)際情況決定。
3.2社區(qū)道路景觀建設(shè)
道路景觀設(shè)計(jì)不能僅僅注意馬路邊，還有社區(qū)內(nèi)部的馬路和街道，雖然不是那么吸引人注意，但還是需要建設(shè)和注意。減少小區(qū)街道的寬度，不是縮小道路的寬度，而是加大綠化的面積，縮小水泥或者柏油覆蓋的寬度，讓原本的土路出現(xiàn)，既能夠防止暴雨出現(xiàn)的水澇，又加強(qiáng)吸水能力，街道附近的小氣候環(huán)境都會(huì)變好，道路寬度縮小也會(huì)大大減少車禍的產(chǎn)生。利用多余的空間，可以使得雨水滲透更加快速。
3.3生態(tài)林蔭道景觀建設(shè)
生態(tài)林蔭道設(shè)計(jì)的目的是建立起有中央綠化帶的形式，可以提高雨水的處理功能。但是目前的城市為了擴(kuò)大交通的便捷性，主干道的設(shè)計(jì)很寬，大面積的不滲透地面，導(dǎo)致雨水難以下滲，也導(dǎo)致了城市的內(nèi)澇。中央綠化帶的設(shè)計(jì)寬度不能太小，最低不小于1.5m，同樣，高度也不能太高，如果太高就破壞了道路景觀的連續(xù)性，對(duì)司機(jī)可能造成影響，太低也會(huì)起不到防止暈眩的功能，高度控制在1～1.5m左右最佳。設(shè)計(jì)上，也要設(shè)置多重的綠化分隔帶，在發(fā)揮雨水處理方面的功能的同時(shí)，也可以協(xié)調(diào)城市快速路與生活型街道之間關(guān)系，起到很好的分隔作用。
第2篇：海綿城市道路建設(shè)范文
[關(guān)鍵詞]城市道路設(shè)計(jì)；海綿城市理論；雨水排水
中圖分類號(hào)：TU992；U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）16-0341-01
1 海綿城市理論
海綿城市建設(shè)中需要遵循生態(tài)優(yōu)先的原則，將人工措施與自然環(huán)境相互結(jié)合，在保障城市排水防澇安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)城市雨水的匯集、滲透、凈化，從而最大化的實(shí)現(xiàn)雨水資源，保護(hù)自然環(huán)境。在海綿城市建設(shè)過程中，需要充分考慮自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，并做好給水、排水等各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。
海綿城市主要目標(biāo)是處理城市發(fā)展階段中的雨水問題，包括缺水、雨水流失、雨水徑流和雨水災(zāi)害的污染。 海綿城以三種方式處理各種問題
一是保護(hù)原有的生態(tài)系統(tǒng)。 保護(hù)天然河流、湖泊、池塘、濕地、森林和草原等海綿體，使城市可以有效的儲(chǔ)備雨水，保持水文循環(huán)的發(fā)展。
二是修復(fù)和恢復(fù)生態(tài)。 通過傳統(tǒng)的城市建設(shè)使得海綿體造成不同程度的破壞，需要修復(fù)和恢復(fù)生態(tài)方式。
三是新建海綿，利用LID技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，建立了一批海綿體，控制發(fā)展的規(guī)模，減少了城市的不透水區(qū)域，盡量減少對(duì)原有的城市水環(huán)境的破壞
2 海綿城市理論在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
2.1 海綿道路的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
（1）優(yōu)勢(shì)
有效補(bǔ)充地下水資源。研究發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)城市道路結(jié)構(gòu)的快排理念中，需要雨水由路面匯入排水管道中，并盡快排出城市給排水管網(wǎng)系統(tǒng)中，從而流入城市湖泊、河流，使得雨水的多部分通過管道排出，導(dǎo)致地下水得不到有效地補(bǔ)充，給雨水資源得不到最大化的利用。海綿道路中的雨水可以通過路面深入到基層，且雨水經(jīng)過層層的滲透，最終實(shí)現(xiàn)了雨水對(duì)地下水的有效補(bǔ)充。同時(shí)利用道路兩側(cè)的LID設(shè)施，使雨水滲透到地下，對(duì)地下水得到一定程度的補(bǔ)充。
減小洪峰流量，減輕排水系統(tǒng)壓力。在傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)中，道路表面雨水主要依靠城市的排水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了雨水快速排泄。但是隨著城市的發(fā)展建設(shè)，城市中不透水區(qū)域面積逐漸擴(kuò)大，若發(fā)生城市暴雨將會(huì)導(dǎo)致城市排水管網(wǎng)無法承受排水需要而發(fā)生洪澇災(zāi)害。海綿道路主要可以實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的滲、滯、蓄，可以對(duì)雨水實(shí)現(xiàn)多途徑的排泄，從一定程度上降低了市政道路排泄管道雨水流量和流速，最大限度的降低了城市排水系統(tǒng)的壓力。
降低雨水徑流污染。雨水沖刷路面會(huì)導(dǎo)致雨水被道路表面的垃圾、可溶物污染物、重金屬等污染，從而使得雨水行程徑流污染。海綿道路的建設(shè)，可以使得雨水經(jīng)路面而直接滲透到地下，從而可以減少雨水沖刷地面，同時(shí)雨水在滲透地下過程中經(jīng)過路面、生態(tài)設(shè)施、土壤及內(nèi)部的微生物消化、吸收等可以實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水中污染物的清除，使得雨水得到了凈化。
改善道路行駛安全性和舒適性。研究發(fā)現(xiàn)，海綿道路在雨天時(shí)，道路表面無積水，可以有效地增加車輛輪胎行駛過程中的附著力，并可減少車輛行駛后面帶起的雨霧，從而提高雨天車輛行駛的安全性。此外，透水路面可以降低路表面與輪胎之間的抽吸和壓縮，有效地降低輪胎噪聲，一定程度上提高了車輛行駛的舒適度，降低車輛噪聲污染。
（2）劣勢(shì)
盡管海綿道路諸多優(yōu)點(diǎn)，但是也存在一定的不足之處。
第一，抗剪能力差，由于海綿道路的透水性較強(qiáng)，結(jié)構(gòu)密實(shí)程度較低，使得道路的抗剪能力要低于傳統(tǒng)的路面結(jié)構(gòu)，當(dāng)重載車輛在路面轉(zhuǎn)彎或者剎車時(shí)容易導(dǎo)致路面發(fā)生剪切破壞。第二，由于海綿道路結(jié)構(gòu)孔隙率較大，在道路運(yùn)營(yíng)中砂礫易堵塞孔隙，為了確保道路的孔隙保持通暢，需要對(duì)路面進(jìn)行經(jīng)常沖洗。
2.2 海綿道路的透水瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
（1）Ⅰ型：路面表層水進(jìn)入上面層后進(jìn)入臨近排水設(shè)施，通常表面層采用PAC-13透水瀝青，4 cm厚，中下面層采用厚度6～8 cm的密級(jí)配瀝青混合料，在上面層與中面層之間設(shè)置封層，且封層滲透系數(shù)不應(yīng)大于80 mL/min的材料?；鶎訛榘雱傂曰鶎樱谆鶎訛榉€(wěn)定性基層。且該類型的道路主要適用于降低道路兩側(cè)噪聲和減小降雨的路表徑流量。
（2）Ⅱ型：路面表層水進(jìn)入上面層后進(jìn)入臨近排水設(shè)施，通常表面層采用PAC-13透水瀝青，4 cm厚，下面層采用厚度6 PAC-16或者8 cm PAC-20的透水瀝青混合料，上基層采用透水瀝青穩(wěn)定基層，在上面層與中面層之間設(shè)置封層?；鶎訛榘雱傂曰鶎?，墊層為穩(wěn)定性墊層。且該類型道路主要適用于需有效地降低暴雨發(fā)生時(shí)道路積水城市道路。
2.3 海綿道路的透水混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
研究發(fā)現(xiàn)，透水混凝土路面結(jié)構(gòu)可以分為半透水和全透水路面兩種形式。半透水混凝土路面的面層采用透水混凝土設(shè)計(jì)，一般厚度控制在18～20cm，基層為半剛性基層，面層與基層之間布置不透水封層，當(dāng)雨水透過面層時(shí)，從封層表面排至排水設(shè)施中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)基層的保護(hù)，避免雨水侵蝕基層。由于半透水路面結(jié)構(gòu)孔隙率較高，路表面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，多應(yīng)用于非機(jī)動(dòng)車道。
全透水性混凝土路面結(jié)構(gòu)，其面層和基層均為透水型，一般面層的厚度控制在18～20cm之間，基層與圖層之間的顆粒為墊層，一般厚度控制在15cm，由于路表雨水可直接滲入到路基中，其路面的穩(wěn)定性較低，承載能力較弱，一般適用于人行道、景觀道、非機(jī)動(dòng)車道等。
2.4 海綿城市道路的 LID O施組合優(yōu)化設(shè)計(jì)
海綿城市是集合城市雨水管渠系統(tǒng)、低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)及超標(biāo)雨水徑流排放系統(tǒng)。低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)主要是對(duì)雨水進(jìn)行滲透、儲(chǔ)存、調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)輸、凈化工序，從而一定程度上對(duì)雨水進(jìn)行徑流總量、徑流污染、徑流峰值；城市雨水管渠系統(tǒng)，指?jìng)鹘y(tǒng)排水系統(tǒng)，其與低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)組織徑流雨水的收集、運(yùn)輸與排放。超標(biāo)雨水徑流排放系統(tǒng)，主要是針對(duì)超出雨水管渠系統(tǒng)的雨水徑流，利用多功能調(diào)蓄水體、綜合選擇自然水體、泄洪通道、調(diào)蓄池等組建。
（1）機(jī)動(dòng)車道和公交用專用車道
為了有效地緩解地下水資源匱乏現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)城市雨水補(bǔ)給地下水功能，緩解城市熱島效應(yīng)，采用透水路面，可一定程度上實(shí)現(xiàn)雨水對(duì)地下水的補(bǔ)給。同時(shí)為了避免雨水侵蝕路基，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，采用非透水基層。當(dāng)雨水滲透至不透水基層時(shí)，沿著不透水基層表面排至盲溝或路側(cè)分隔帶中。
（2）非機(jī)動(dòng)車道和人行道
研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的非機(jī)動(dòng)車道和人行道在雨水天氣，路表面存有一定的積水，影響行人出行的安全性。為了避免路表面積水和實(shí)現(xiàn)對(duì)地下水的補(bǔ)給，非機(jī)動(dòng)車道和人行道采用透水鋪裝，使得雨水直接滲透到路基中 ，既可以避免路表面積水現(xiàn)象，又實(shí)現(xiàn)了對(duì)地下水資源的補(bǔ)給。
3 結(jié)論
綜上所述，在以海綿城市理論的城市道路設(shè)計(jì)中，要實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的儲(chǔ)備，補(bǔ)給地下水水資源，并實(shí)現(xiàn)雨水天氣路表無積水，提供車輛行駛的安全性。同時(shí)海綿道路可有效地緩解城市的熱島效應(yīng)，促進(jìn)現(xiàn)代城市的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
第3篇：海綿城市道路建設(shè)范文
關(guān)鍵詞：低影響；道路景觀；雨水系統(tǒng)；設(shè)計(jì)方案
1 海綿城市與低影響開發(fā)理念 大力建設(shè)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市建設(shè)模式――海綿城市。海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水“釋放”并加以利用。在海綿城市建設(shè)過程中，應(yīng)統(tǒng)籌自然降水、地表水和地下水的系統(tǒng)性，協(xié)調(diào)給水、排水等水循環(huán)利用各環(huán)節(jié)，并考慮其復(fù)雜性和長(zhǎng)期性。
2 城市道路低影響開發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及目標(biāo) 城市道路雨水LID系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則：源頭管理雨水徑流、利用植物和土壤的自然過程凈化雨水。城市道路雨水LID系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)：水質(zhì)控制（雨水設(shè)施通過過濾去除雨水徑流中的沉積物和污染物）、流量削減（雨水設(shè)施通過滯留雨水來降低徑流流速）、總量削減（雨水設(shè)施盡可能收集和吸收雨水徑流以削減徑流總量）。
3 低影響開發(fā)系統(tǒng)在遂寧中環(huán)線道路景觀項(xiàng)目中的應(yīng)用
3.1 項(xiàng)目概況
中環(huán)線位于遂寧市中心城區(qū)與城郊結(jié)合部，是遂寧市總規(guī)中“環(huán)+放射”的快速路系統(tǒng)中最重要的“環(huán)”狀道路，環(huán)繞遂寧市中心城區(qū)，貫穿遂寧市國開區(qū)、金橋組團(tuán)和河?xùn)|新區(qū)。中環(huán)線對(duì)外聯(lián)系高速公路，對(duì)內(nèi)聯(lián)系城市骨架性主干道。它的建成，將有效分流遂寧城區(qū)的過境交通量，極大緩解現(xiàn)有城市道路的交通壓力，有效提升區(qū)域路網(wǎng)的運(yùn)輸能力。
3.2 城市道路雨水系統(tǒng)傳統(tǒng)排水方式及問題 城市道路雨水排水系統(tǒng)是城市排水系統(tǒng)的組成部分之一，主要由建筑物的雨水管道系統(tǒng)和設(shè)備、居住小區(qū)或工廠雨水管渠系統(tǒng)、道路雨水管渠系統(tǒng)、排洪溝、出水口5個(gè)主要部分組成。市政排水設(shè)施設(shè)計(jì)以城市道路為主要載體，目的在于快速排除降落在路界范圍內(nèi)地表水、屋面雨水以及道路周邊區(qū)域雨水徑流，以防止道路路基、路面結(jié)構(gòu)損壞以及城市內(nèi)澇等災(zāi)害。現(xiàn)行雨水管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是：為保障城市、工廠和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，須及時(shí)排除暴雨形成的地面徑流，設(shè)計(jì)重點(diǎn)在“排”上，將雨水徑流通過一系列道路雨水設(shè)施，如邊溝、雨水口、管道等快速排入河道。 我國大多數(shù)城市仍采用基于傳統(tǒng)“快排”為主要目標(biāo)的“道路不透水匯水面――雨水口――市政管線――河湖水系”的排水方式，結(jié)果導(dǎo)致道路排澇壓力大、路面徑流污染嚴(yán)重、雨水資源流失、生態(tài)環(huán)境破壞等突出問題，難以滿足現(xiàn)代城市建設(shè)對(duì)生態(tài)和環(huán)境的要求。 結(jié)合低影響開發(fā)設(shè)計(jì)理念，將雨水徑流視作一種資源，構(gòu)建基于LID的可持續(xù)城市道路雨水系統(tǒng)，通過模擬自然水文過程實(shí)現(xiàn)徑流污染控制和總量削減，營(yíng)造宜居生活環(huán)境。
3.3 LID初步設(shè)計(jì)方案
3.3.1 中環(huán)線LID措施方案。不從城市道路交通運(yùn)輸?shù)慕嵌龋鴱挠晁畯搅鞴芾淼慕嵌瘸霭l(fā)，將LID理念及措施應(yīng)用于城市道路，需綜合考慮道路類型與斷面形式、道路坡度與坡向、道路周邊場(chǎng)地開發(fā)強(qiáng)度及可利用開放空間大小等因素，以達(dá)到削峰、減排，緩解城市內(nèi)澇壓力，改善景觀和生態(tài)環(huán)境等多重目標(biāo)。本次方案設(shè)計(jì)城市道路為城市雙向6車道+2非機(jī)動(dòng)車道的2幅道路斷面形式，共分為2種斷面形式（中間有，無綠化分隔帶），道路紅線內(nèi)寬度40m，紅線外綠化帶每側(cè)寬度30m。本工程中LID利用措施參見表1。 綠化分隔帶：主要指中央分隔帶和機(jī)非分隔帶。植被淺溝、下凹綠地等LID措施主要在道路綠化帶內(nèi)設(shè)計(jì)。 人行步道：將傳統(tǒng)的人行道行道樹帶改造成生態(tài)樹池帶，滯留、下滲來自非機(jī)動(dòng)車道和人行道徑流；人行道鋪裝采用透水磚鋪裝，降低產(chǎn)流，增強(qiáng)雨水下滲；按照30～40m設(shè)置機(jī)動(dòng)車道雨水可以通過人行道進(jìn)入紅線外綠地的排水管溝。機(jī)動(dòng)車道：根據(jù)機(jī)動(dòng)車道的交通量大小，如低密度城市道路（居住區(qū)、風(fēng)景區(qū)道路），交通負(fù)荷較低，可以考慮在道路兩側(cè)停車區(qū)域或整個(gè)道路路面敷設(shè)透水鋪裝（透水瀝青或透水混凝土）。
道路紅線外空間：當(dāng)城市道路紅線外有較大的可利用空間或開放綠地，可在其中設(shè)置多種形式的道路雨水LID措施及組合，如分散的雨水花園、下凹綠地、植被淺溝，集中的雨水塘、雨水濕地、多功能調(diào)蓄設(shè)施來對(duì)道路及周邊雨水徑流進(jìn)行處理和利用，減少直接排入雨水管道或下游河道的徑流量，增強(qiáng)下滲，改善道路周邊整體環(huán)境。
3.3.2 道路紅線范圍外及集中調(diào)蓄LID設(shè)施的布置。結(jié)合紅線范圍外及集中調(diào)蓄情況，LID的利用設(shè)施可以分為：一是紅線外可利用空間充分，且道路中間沒有中央綠化分隔帶；二是紅線外可利用空間充分，且道路中間有中央綠化分隔帶；三是收集利用雨水系統(tǒng)上游雨水。 結(jié)合本項(xiàng)目情況主要推薦3種LID利用措施：（1）紅線外為綠地。將紅線內(nèi)、外徑流盡量匯入綠化帶的雨水設(shè)施內(nèi)進(jìn)行滯留與凈化。機(jī)動(dòng)車道路面徑流在道路橫縱坡度作用下經(jīng)由人行步道下的排水溝匯入設(shè)計(jì)紅線外的LID措施，超量徑流通過穿孔排水管和溢流管排入雨水管線。（2）紅線外為河道。城市道路靠近現(xiàn)狀水系時(shí)，宜將路面徑流通過LID措施后間接就近排入現(xiàn)狀水系。為防止水體污染及河道沖蝕，宜在道路與河道之間設(shè)置人工濕地、植被緩沖帶、雨水塘等措施，控制徑流總量和峰值流量。（3）收集利用雨水系統(tǒng)上游雨水。截流雨水設(shè)計(jì)管道中設(shè)計(jì)雨水進(jìn)入雨水調(diào)蓄池，可以起到回用收集雨水、延緩洪峰、生態(tài)景觀的作用。
3.3.3 主要工藝流程的確定。（1）靠近建成區(qū)情況。設(shè)計(jì)紅線范圍收集雨水棄流生態(tài)植草溝雨水花園滲透溝雨水塘多功能調(diào)蓄溢流進(jìn)入雨水管道系統(tǒng)，選擇合適的地段采用透水瀝青路面。（2）臨近現(xiàn)狀水系附近的情況。設(shè)計(jì)紅線范圍收集雨水棄流生態(tài)植草溝雨水塘人工濕地或生態(tài)景觀水體現(xiàn)狀水系。（3）無法直接排入現(xiàn)狀水體情況。設(shè)計(jì)紅線范圍收集雨水棄流生態(tài)植草溝雨水花園滲透溝雨水收集回用池雨水塘（局部設(shè)置多功能調(diào)蓄設(shè)施）溢流進(jìn)入雨水管道系統(tǒng)。（4）地勢(shì)起伏大的情況。設(shè)計(jì)紅線范圍收集雨水棄流雨水滯留帶（采用堰分格樣式）滲透設(shè)施雨水調(diào)蓄模塊溢流進(jìn)入雨水管道系統(tǒng)。（5）地勢(shì)平坦的情況。設(shè)計(jì)紅線范圍收集雨水棄流下凹式綠地雨水花園滲透設(shè)施雨水塘溢流進(jìn)入雨水管道系統(tǒng)。（6）設(shè)計(jì)雨水管線交匯情況。設(shè)計(jì)雨水管道系統(tǒng)上游收集雨水棄流雨水調(diào)蓄池土壤滲濾系統(tǒng)中水池用戶
3.3.4 部分LID設(shè)施利用實(shí)景圖展示。
4 低影響開發(fā)理念實(shí)施的初步效益分析
4.1 可以利用設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的雨水量 設(shè)計(jì)道路紅線及紅線外30m范圍作為雨水主要收集范圍，面積約為486hm2。本次暫按照收集20mm雨水徑流量考慮，棄流按照5ram考慮，即可以利用雨水為15mm，可以收集或滯留利用的雨水量約7萬m3雨水量。
4.2 可以提高城市雨水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)雨水管道系統(tǒng)至少可以將重現(xiàn)期由3年一遇提高至5年一遇以上的城市雨水排放標(biāo)準(zhǔn)。
第4篇：海綿城市道路建設(shè)范文
[關(guān)鍵詞]海綿城市 排水 運(yùn)用
中圖分類號(hào)：TU986 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）24-0248-01
1 關(guān)于海綿城市
1.1 設(shè)計(jì)理念
在建設(shè)海綿城市之前，需要建立新的設(shè)計(jì)理念而轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)觀念，傳統(tǒng)的城市建設(shè)，重視城市路面的承載能力和強(qiáng)度，大多數(shù)是硬化路面，如遇暴雨天氣，主要依靠城市地下的排水管渠、泵站等設(shè)施來進(jìn)行排水，以“快速排除”及“末端集中”兩方面的控制作為主要的建設(shè)理念，但這樣的建設(shè)方式通常會(huì)導(dǎo)致逢雨必澇，旱澇急轉(zhuǎn)。根據(jù)《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南》，城市建設(shè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)優(yōu)先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”設(shè)施來組織城市排水，并以“慢排緩釋”及“源頭分散”作為主要的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念。
1.2 設(shè)計(jì)原則
“海綿城市”作為現(xiàn)代新型的城市建設(shè)理念，它的建設(shè)必須遵循生態(tài)優(yōu)先這一原則，應(yīng)當(dāng)將自然途徑以及人工措施兩個(gè)方面有效結(jié)合，在確保城市排水防洪功能保障的前提下，最大限度的實(shí)現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進(jìn)雨水資源有效循環(huán)利用和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。
1.3 海綿城市理念優(yōu)勢(shì)
（1）海綿城市的設(shè)計(jì)理念打破了傳統(tǒng)的城市排水系統(tǒng)建設(shè)理念，以建筑、道路以及綠地等作為載體，通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多種現(xiàn)代的生態(tài)化技術(shù)，構(gòu)建城市產(chǎn)生低影響的開發(fā)雨水系。（2）海綿城市最大程度的保留了地下水資源，填補(bǔ)了地下水不足的空缺，同時(shí)能達(dá)到凈化水質(zhì)，改善微氣候的效果，不僅給老百姓的生活帶來了極大的便利，同時(shí)也滿足了城市現(xiàn)代化規(guī)模建設(shè)的要求。（3）海綿城市的建設(shè)能有效緩解霧霾天氣。霧霾的產(chǎn)生跟水土有關(guān)，水土污染排放的各種有害物質(zhì)有害氣體，特別是氨氮，氨氮蒸發(fā)以后會(huì)讓細(xì)菌微生物大量繁殖。因此，海綿城市的建設(shè)將有效緩解霧霾現(xiàn)象。
2 海綿城市在景觀設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
2.1 海綿城市看城市景觀設(shè)計(jì)
海綿城市是近年來發(fā)展的新名詞，顧名思義，海綿城市是打造像海綿一樣的城市，從而實(shí)現(xiàn)了城市建設(shè)與資源環(huán)境的發(fā)展，提高城市應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害能力。由于傳統(tǒng)城市過渡利用土地，使城市出現(xiàn)了水土流失，土地資源也在不斷減少，而海綿城市是土地利用和水資源的可持續(xù)發(fā)展。因此，海綿城市又稱為低影響設(shè)計(jì)?；谶@種理念，先要對(duì)城市內(nèi)部雨水收集、滲透及過濾等，提高水資源循環(huán)利用。其次建立了開敞自然環(huán)境，提升人們生活質(zhì)量。最后，把雨水融入到景觀的設(shè)計(jì)當(dāng)中，不僅會(huì)減少城市環(huán)境壓力，減少了排水設(shè)施的維護(hù)成本。
2.2 海綿城市角度來看城市景觀設(shè)計(jì)
在海綿城市理念下的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)將保存生態(tài)資源作為景觀設(shè)計(jì)的前提，實(shí)現(xiàn)土地資源優(yōu)化，減少土地浪費(fèi)，減少環(huán)境破壞，通過科學(xué)有效的手段，來發(fā)揮海綿城市景觀的作用。比如，建立自然排水系統(tǒng)，選擇耐澇性的植被加強(qiáng)對(duì)雨水的有效過濾、滲透和利用;建立雨水花園，利用土壤和植物的過濾，下滲雨水，減少徑流量，從而加強(qiáng)對(duì)雨水資源的利用;建立可滲透路面，減少地表水的徑流。
2.3 基于海綿城市的下沉式綠地優(yōu)化設(shè)計(jì)
（1）在下沉式綠地優(yōu)化設(shè)計(jì)中的豎向方面的設(shè)計(jì)。城市在下沉式綠地設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該與該城市所規(guī)劃的綠地場(chǎng)地相結(jié)合，在已經(jīng)硬化的地面周圍設(shè)計(jì)出下沉式綠地，從而硬化后的地表不能吸收的雨水由下沉式綠地蓄積并自然下滲。要想實(shí)現(xiàn)既能使雨水成功轉(zhuǎn)化為地下水，還能充分保證行人的安全的目標(biāo)，就需要城市綠地設(shè)計(jì)人員合理地對(duì)下沉式綠地進(jìn)行設(shè)計(jì)，尤其注意下沉式綠地的豎向設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員需要保證方向正確，坡向必須是由硬化后的地表指向下沉式綠地的。只有坡向正確，雨水才能成功通過已硬化的地表流向下沉式綠地，才能達(dá)到自然蓄水、自然下滲的目的。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)路緣石高度時(shí)，應(yīng)該要注意其高度應(yīng)該與周圍已硬化的地表是一樣高的，雨水進(jìn)入下沉式綠地時(shí)可能是分散進(jìn)入的，如果設(shè)計(jì)人員將路緣石的高度設(shè)計(jì)的比地表高度還高時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以通過在路緣石上設(shè)置個(gè)缺口的方式進(jìn)行補(bǔ)救，這樣雨水可通過流入缺口的方式進(jìn)入下沉式綠地。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)雨水溢流口的位置時(shí)，既可以將溢流口設(shè)計(jì)在下沉式綠地中，也可以將溢流口設(shè)計(jì)在下沉式綠地與硬化的地表的交接處。一般情況下，雨水蓄積的高度超過了下沉式綠地的高度但沒超過已硬化地表高度的時(shí)候，那超過部分的雨水可通過溢流口進(jìn)入排水管道，這是溢流口的作用。
（2）在下沉式綠地優(yōu)化設(shè)計(jì)中的景觀優(yōu)化方面的設(shè)計(jì)。從下沉式綠地的使用功能和它所達(dá)到的景觀效果兩個(gè)方面來看，目前下沉式綠地設(shè)計(jì)形式缺乏多樣化，達(dá)不到美觀的效果。想要實(shí)現(xiàn)下沉式綠地設(shè)計(jì)形式多樣化，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行下沉式綠地設(shè)計(jì)時(shí)可以將雕像、園林水景、樓閣亭臺(tái)等元素添加進(jìn)去。除此之外，還可以在設(shè)計(jì)下沉式綠地時(shí)和雨水花園、池塘以及濕地相結(jié)合，即可提高下沉式綠地的實(shí)用性，還能增強(qiáng)它的觀賞價(jià)值。下沉式綠地在選擇植物時(shí)，選擇的植物最好是具有一定的吸水能力，可以選用喬木、灌木以及草混合的方式，使下沉式綠地在一年四季中都能達(dá)到美觀的效果。對(duì)于一些大型的綠地設(shè)計(jì)中，由于下沉式綠地比較大，工程比較浩大，所需要的成本也很高。所以在大型綠地設(shè)計(jì)時(shí)，一般都將大化小，分成小的區(qū)域或者在各個(gè)路段進(jìn)行下沉式綠地設(shè)計(jì)，利用各區(qū)域的地形特色達(dá)到很好的景觀效果，使其既能達(dá)到蓄水目的，又具有一定的觀賞價(jià)值。
2.4 海綿城市理念與城市道路的融合
在市政道路的建設(shè)過程中，海綿城市建設(shè)也是非常重要的，在城市道路的建設(shè)中，首先在建設(shè)材料的選擇上，要根據(jù)實(shí)際的情況選取合適的透水材料，主要是空隙性較好的材料，比如瀝青磨耗層，多孔混凝土，碎石混凝土，泡沫混凝土等。其次在施工過程中，要在保證使用質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提高道路空隙性，提高道路的透水性，讓道路遇到雨水時(shí)能夠快速排除，防止雨水聚集引起的打滑和炫光等，還要在道路旁加強(qiáng)綠化，提高地下水的保持率，這樣，海綿綠化建設(shè)才能做好。
2.5 城市道路建設(shè)
城市道路建設(shè)在海綿城市的建設(shè)中主要是起到滲透的作用，而要起到滲透的作用，主要依靠的是“透水鋪裝技術(shù)”。包括： 透水瀝青混凝土，透水水泥混凝土等。道路實(shí)行透水鋪裝后，路面十分抗滑，因?yàn)樗诼涞铰访嫔虾?，?huì)馬上順著通道流失，不會(huì)殘留任何水汽，讓道路不會(huì)因?yàn)樗鴮?dǎo)致摩擦力下降，同時(shí)這種道路由于不會(huì)有水汽殘留，所以可以很大程度的減少夜晚燈光照亮引起的炫光，使駕駛?cè)藛T不會(huì)產(chǎn)生過度的疲勞，提高汽車夜晚行車的安全性。同時(shí)這種路面可以減少行車時(shí)的噪音，對(duì)于行車來說也可以減低噪音。而且這種路面可以防止水漂，有很強(qiáng)的實(shí)用意義。
3 結(jié)束語
城市的景觀設(shè)計(jì)中，將土地資源、水資源等生態(tài)平衡納入設(shè)計(jì)理念，建立海綿城市的新型城市，這必將是我國城市建設(shè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。而資源問題與環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，更是加大了對(duì)我國城市建設(shè)的挑戰(zhàn)。因此，只有更好的把“海綿城市”的理念結(jié)合到我國城市建設(shè)項(xiàng)目中去，才能夠有效地解決城市地表水儲(chǔ)存問題，才能夠減少生態(tài)環(huán)境惡化的現(xiàn)象。
參考文獻(xiàn)：
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第5篇：海綿城市道路建設(shè)范文
[關(guān)鍵詞]海綿城市 城市景觀 綠色交通
[中圖分類號(hào)]TU985 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009-5349（2016）24-0080-02
近年來暴雨經(jīng)常會(huì)造成我國城市內(nèi)澇，對(duì)居民生活造成極大不便，有時(shí)會(huì)威脅到生命安全。造成這種災(zāi)害的原因是道路過硬，綠植過少，雨水無法及時(shí)排泄。為了解決這一問題，國家明確提出提高城市排水防澇能力，建設(shè)海綿型城市的政策。近兩年，全國展開海綿城市試點(diǎn)工作。基于海綿城市的理念，綠道成為我國城市發(fā)展中的重點(diǎn)對(duì)象。
一、促進(jìn)綠道建設(shè)
（一）生態(tài)困境
改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，中國城市化水平大大提高，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?。然而，工業(yè)和城市發(fā)展導(dǎo)致河流、森林和湖泊污染嚴(yán)重，原始自然景觀和田園風(fēng)光逐漸消失，城市綠色空間逐漸減少，城市居民缺乏休閑空間，增加了安全隱患和社會(huì)問題。
（二）城市空間擴(kuò)張?zhí)?/p>
城市范圍的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致人口數(shù)量大于城市用地量，呈現(xiàn)出粗放的城市發(fā)展模式。過快增長(zhǎng)的城市土地利用、各式各樣的新式建筑遍地開花，房地產(chǎn)開發(fā)過于超前，城市的快速擴(kuò)張導(dǎo)致耕地面積減少，大量耕地被占用，影響農(nóng)業(yè)發(fā)展，致使許多張┤嗽貝τ諼薰ぷ髯刺，引起了一連串的連鎖反應(yīng)；城市生態(tài)環(huán)境得不到改善，生活品質(zhì)得不到提高。研究表明，大量綠色空間被蠶食，空間分布不均勻，城市遭受酸雨污染，水土流失，原生態(tài)自然被利用，生態(tài)系統(tǒng)被破壞，水質(zhì)問題，洪水災(zāi)難，環(huán)境問題如空氣污染、垃圾圍城、噪音，威脅著生態(tài)安全系統(tǒng)。
（三）居民的生活質(zhì)量
2007年中國環(huán)境政策（綠皮書）指出：“中國的生態(tài)環(huán)境以及地方的環(huán)境治理在總體的惡化。”2001年世界銀行發(fā)展報(bào)告列出20個(gè)世界上污染最嚴(yán)重的城市，中國占16個(gè)。在中國許多標(biāo)準(zhǔn)化城市肺癌死亡增加了8―10倍。另一項(xiàng)數(shù)據(jù)指出，2020年，中國將有3900億美元支出在煤炭污染生態(tài)環(huán)境所造成的疾病當(dāng)中。改善城市居民生活質(zhì)量對(duì)休閑生態(tài)綠地有穩(wěn)定增長(zhǎng)的需求。
二、談道路綠化的概念和國內(nèi)外道路綠化的改革史
（一）道路綠化的概念
道路綠化是城市街區(qū)綠化里的重要因素。道路綠化最早被理解為一條路，兩行樹。道路綠化是指灌木、花卉、攀緣植物等等經(jīng)過各種形式的布局和種植方法，裝飾不同屬性綠，目的是組織交通、改善環(huán)境和住所、美化市容，為觀光休閑創(chuàng)造效應(yīng)。城市綠道，就是將城市變?yōu)榫G色交通城市。創(chuàng)建宜居城市、花園城市和生態(tài)景觀，反映了人們對(duì)環(huán)境和自然的迫切需求。道路綠化的概念也隨著城市化和環(huán)境內(nèi)涵逐漸深入，由單個(gè)元素發(fā)展為堅(jiān)持多元素、多類型、多功能、多通道綜合元素。
（二）國外綠色方式改革的歷史
據(jù)記載，喜馬拉雅山山麓街道為最古老的綠道。18世紀(jì)下半葉，奧匈帝國有關(guān)于綠道的法令，在道路兩邊種植各種各樣的果樹作為行道樹，歐洲許多國家還將這個(gè)方法作為綠道基礎(chǔ)建設(shè)的要素延用至今。19世紀(jì)時(shí)期，歐洲把中世紀(jì)的古城墻拆毀，修筑景觀大道，大道寬闊，使城市更加生動(dòng)有魅力。1858年巴黎香榭麗舍大道成為現(xiàn)代經(jīng)典，對(duì)歐洲和美國等國家有極大的影響。國外在綠道建設(shè)發(fā)展改革中，保留許多舊時(shí)期建設(shè)方法，高度重視對(duì)原始樹木的儲(chǔ)備，保留原來街道綠化的風(fēng)格，有很多都是中世紀(jì)或許更古老年代保留下來的樹木，到現(xiàn)在還保留著原來的景觀大路。
（三）綠道改革在我國的歷史
行道樹在我國有著悠久的歷史，最初是以街道樹木種植的形式存在。秦朝以咸陽為中心建立了通向全國的大道。據(jù)《史記?始皇本紀(jì)》記載，治就是修筑的意思，馳道就是天子道，即皇帝行車的路。唐朝景觀和城市綠化達(dá)到了一個(gè)新的高度，唐代時(shí)期的圖書有系統(tǒng)的記錄，路邊的樹木大部分和外國歷史記載一樣，種植許多果樹在道路兩旁，南部線道路使用木棉。清代中后期，歐洲和美國企業(yè)侵入中國一些沿海城市并有所發(fā)展，新建了許多街道，并引進(jìn)許多外來樹種。改革開放以來，道路綠化的功能已經(jīng)開發(fā)了從單個(gè)元素到多個(gè)元素，類型多樣，多功能，多通道綜合元素，不僅綠化樹種樹木，也增加灌木和地被類。道路綠化樹種需求更加豐富多樣，建設(shè)綠色通道，景觀大道，生態(tài)走廊，避險(xiǎn)通道，創(chuàng)建安全城市、生態(tài)城市、宜居城市。
（四）綠道的未來發(fā)展趨勢(shì)
21世紀(jì)，人類意識(shí)到工業(yè)發(fā)展對(duì)城市生態(tài)環(huán)境造成的破壞難以彌補(bǔ)。為保證人與自然和諧共處，美國在19世紀(jì)建設(shè)公園系統(tǒng)，形成大量的城市公園和保護(hù)區(qū)，20世紀(jì)掀起了綠道（Rreenway）計(jì)劃，現(xiàn)在已經(jīng)代替公園路成為公園系統(tǒng)的主要部分。1959年，懷特（William White）在他的論文（Seeure Open Space for Urban America）中第一次提出了“綠道”這個(gè)詞，提出了建設(shè)綠道保護(hù)性空間的必要性。綠道、游步道在美國是由廢棄鐵路轉(zhuǎn)變而成的，后發(fā)展到沿著河流、溪流、濕地、自然和文化資源統(tǒng)一規(guī)劃，綠道、游步道作為徒步旅行和其他娛樂場(chǎng)所，未來的發(fā)展趨勢(shì)是將綠色通道聯(lián)通全國形成一個(gè)全面的林蔭道路網(wǎng)絡(luò)。綠色通道的主要功能包括：提供休閑活動(dòng)和改善人們健康，調(diào)節(jié)洪水的河流綠地保護(hù)，保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)，歷史文物保護(hù)和利用，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的平衡。未來，林蔭道路將是室外空間規(guī)劃的發(fā)展趨勢(shì)。美化環(huán)境不是種一排樹，幾片草，而是“適當(dāng)”和“可持續(xù)”地實(shí)現(xiàn)“人與自然和諧”，在緊急情況下“有效應(yīng)急避難”的目的。改善生活環(huán)境是世界性主題，創(chuàng)造安全、漂亮的綠色環(huán)境，改善人類的居住環(huán)境，是新一代的城市可持續(xù)發(fā)展的保證。
三、城市綠道的組成
（一）道路綠帶
行道路綠帶也叫做徒步道路綠帶，功能是遮陽，調(diào)節(jié)溫度、濕度、灰塵、降低噪聲，改善道路環(huán)境，是一個(gè)城市綠色景觀的重要組成部分。隔離綠帶的主要功能是區(qū)別快車和慢車的速度以及安全，對(duì)居民的生命和財(cái)產(chǎn)安全起著重要作用。路邊綠地是人行道旁紅線內(nèi)的綠帶，目的是降低噪音，減少人流作用，相鄰建筑物、墻壁、欄桿和其它綠帶，功能是保持在一個(gè)連續(xù)和完整的景觀效果。
（二）交通綠地
綠色交通用地，修筑設(shè)置在道路交叉口的景觀，包括中心島，安全島，導(dǎo)向島和立體交叉綠島。中心島（俗稱轉(zhuǎn)盤）呈圓形，起著回車，約束車道，限速和對(duì)街道裝飾的作用，主要的功能是組織循環(huán)流量。安全島可以讓行人在街道上短暫停留，避開來往車輛，安全過馬路。導(dǎo)向島綠道是道路附近的十字路口直走和綠地之間的通道，功能是引導(dǎo)車輛減速，確保行車安全，常以草坪和花壇布置。立體交叉島是指干道交換和斜坡環(huán)繞的綠地。
（三）廣場(chǎng)綠地
廣場(chǎng)綠地根據(jù)廣場(chǎng)功能，規(guī)模和周圍的綠化，有利于人流和車量分布。
（四）停車場(chǎng)綠地
停車場(chǎng)土地范圍內(nèi)的綠地，功能是提供車輛的停放，隔離，美化環(huán)境。
四、我國和各國的綠道建設(shè)
（一）國外綠道建設(shè)
英國綠色項(xiàng)鏈串聯(lián)開敞空間。1929年，大倫敦地區(qū)規(guī)劃委員會(huì)建立了倫敦開放空間規(guī)劃，介紹了綠色壁壘的概念。1934年，倫敦的帕特里克?阿伯克龍豐富綠化隔離帶開放空間規(guī)劃的思想，介紹了“綠道”的想法又經(jīng)過幾代人的不斷提高和改善，通過建設(shè)城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的格林功能，有效地解決城市污染嚴(yán)重，生活擁擠等問題，保護(hù)了城市生態(tài)結(jié)構(gòu)，保護(hù)了生物多樣性，為居民提供了更好的生活休閑環(huán)境。
德國綠道成為推動(dòng)老城更新、提升土地價(jià)值的手段。德國通過推進(jìn)綠道的建設(shè)，使老城區(qū)和效率低下的工業(yè)區(qū)變成了風(fēng)景優(yōu)美，適合居民生活的現(xiàn)代化城市。提高居民的生活質(zhì)量及周邊土地的價(jià)值。
（二）我國綠道建設(shè)
江門市綠道重建通過國外綠道建設(shè)成功的經(jīng)驗(yàn)，為我國綠道重建提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
花園式干道綠化：它的本質(zhì)是城市道路綠化景觀和綠地占總面積的25%以上。設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)整體綠化效果，豐富的裝飾和豐富的變化，可以充分體現(xiàn)江門地區(qū)強(qiáng)城市景觀的特點(diǎn)，植物材料選擇優(yōu)雅充滿異國情調(diào)的樹種。
老城區(qū)道路綠化：狹窄的街道，綠化可以因地制宜，強(qiáng)調(diào)垂直綠化，園林小品尺度宜親切怡人，個(gè)別大樹種濃蔭匝地亦具獨(dú)有風(fēng)貌。植物選材以遮喬木為主，少量的灌木以選用多花耐修剪植物。防護(hù)式道路綠化：強(qiáng)調(diào)的是防護(hù)性結(jié)構(gòu)，注意遮蔭和對(duì)于交通噪聲和煙塵的衰減作用，保證視線通透。植物選材喬木樹冠優(yōu)美，外型整齊，常綠枝葉茂盛，速生，抗性強(qiáng)，灌木耐修剪。
五、結(jié)論
重建彈性街區(qū)綠道對(duì)于我們有著以下重大意義：
1.重建彈性街區(qū)綠道在保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面有很大的作用。
2.增加道路庇蔭，適當(dāng)調(diào)節(jié)溫度，合理改善氣候。
3.碳封存，釋放氧氣，凈化空氣，促進(jìn)碳和氧平衡。
4.有害物質(zhì)的吸收。
5.降塵，過濾有害物質(zhì)。
6.低噪音。
7.滅菌。
8.組織道路交通。
9.組織城市景觀。城市藝術(shù)的外觀往往是自然和人工，時(shí)間和空間，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的結(jié)合。城市景觀的規(guī)劃中，旅游公路就是道路系統(tǒng)的重要組成部分。景區(qū)道路布局與自然地形和地貌特征、人文情況結(jié)合起來，創(chuàng)造良好的空間組合和最佳視覺效果。
10.反映城市的文化。城市綠道文化是地區(qū)特點(diǎn)，當(dāng)?shù)刂参锸强梢灾苯臃从车赜蛭幕厣?/p>
11.提供防災(zāi)功能。城市道路的避難所成為地震、火災(zāi)和其他城市災(zāi)害的緊急疏散路線，并且可以帶來社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。
綠道建設(shè)不能完全照搬國外的方案，要結(jié)合我國發(fā)展情況，宏觀的調(diào)控，實(shí)事求是，不能夸大其詞。綠道建設(shè)或者海綿城市帶來的益處，只有全局發(fā)展，才能取得最好的效果。
“海綿城市”就是以景觀為載體的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過植物、沙土的綜合作用使雨水得到凈化，并使之滲入土壤，涵養(yǎng)地下水，比如“雨水花園”“生態(tài)濕地”等的產(chǎn)生就是根據(jù)這一理論。收集的雨水可以用來環(huán)衛(wèi)車洗街、利用于綠化的灌溉、利用于景觀用水、洗車等等。如果城市像“海綿”一樣具有很強(qiáng)吸水能力，很強(qiáng)的可塑性，下雨時(shí)通過城市的綠道所屬設(shè)施，存起雨水，在需要的時(shí)候釋放出來，加以利用，解決了城市“滲水”問題，避免洪水內(nèi)澇，這就是街區(qū)綠道建設(shè)的重要意義。在城市化日益加劇城市生態(tài)系統(tǒng)問題日漸突出，建設(shè)海綿城市迫在眉睫。我們相信只有讓更多的人了解和支持，我們的生存環(huán)境才會(huì)變得更美好，才能與自然更和諧相處。
【參考文獻(xiàn)】
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第6篇：海綿城市道路建設(shè)范文
關(guān)鍵詞：城市建設(shè)；森林化；霧霾；生態(tài)；內(nèi)澇
中圖分類號(hào)：X321 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20160432222
1 建設(shè)自然生態(tài)城市的必要性
近幾年來頻發(fā)的霧霾天氣，應(yīng)客觀反思快速發(fā)展的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化過程中存在的問題，應(yīng)盡快將生態(tài)理念融入城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過程，加快城鄉(xiāng)綠化步伐，提升城鄉(xiāng)一體化綠化建設(shè)水平。
城市園林綠化是建設(shè)美麗中國的重要組成部分。要保持樹種的多樣性，大量的多功能綜合型綠地，不但能夠有效防止水土流失和土地荒漠化，而且能防風(fēng)固沙、減輕PM2.5的危害，減少揚(yáng)塵和降低噪音污染，提供人類呼吸必需的氧氣、緩解視覺疲勞、提供自然、健康、生態(tài)、宜居的環(huán)境。
2 自然生態(tài)城市構(gòu)建中出現(xiàn)的問題及建議
“城鄉(xiāng)一體化”應(yīng)把生態(tài)建設(shè)放到首位，堅(jiān)持綠色生態(tài)、健康宜居、可持續(xù)發(fā)展有機(jī)結(jié)合。在公園綠地建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中積極倡導(dǎo)海綿、自然、生態(tài)、節(jié)約理念，建設(shè)雨水花園和下凹式綠地建設(shè)，使用透水材料；營(yíng)造道路綠化景觀，應(yīng)注重選擇鄉(xiāng)土植物，科學(xué)配置園林植物群落減少投資和后期養(yǎng)護(hù)成本。建設(shè)多功能苗圃型生態(tài)景觀防護(hù)林帶，營(yíng)造碳匯林，打造“城鄉(xiāng)一體化”景觀，助推美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，建設(shè)森林式家園。
在城市建設(shè)中，要把園林綠化生態(tài)功能放到首位，但現(xiàn)在大多數(shù)城市建設(shè)，還存在著對(duì)園林綠化的生態(tài)功能認(rèn)識(shí)不夠的問題，這樣影響了園林綠化在城市建設(shè)中的綜合效果，尤其是越來越嚴(yán)重的霧霾問題，城市園林綠化沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。現(xiàn)在有些城市中園林綠化缺乏自然生態(tài)意識(shí)，單一注重景觀效果，忽視了生態(tài)功能。而自然生態(tài)確是生物群落賴以生存繁衍的重要指標(biāo)之一?，F(xiàn)在國家園林生態(tài)城市考核指標(biāo)不但要考察建成區(qū)綠地率、綠化覆蓋率、人均公園綠地面積，同時(shí)應(yīng)考慮園林綠化在城市環(huán)境中的降塵除霾、凈化空氣的作用效果。
調(diào)整城市園林綠化的功能方向，將城市園林綠化與生態(tài)環(huán)境提升到首位，從傳統(tǒng)的“景觀效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧鷳B(tài)效益、景觀效益、社會(huì)效益”，制定生態(tài)遠(yuǎn)景規(guī)劃，劃定城市生態(tài)“紅線”，以生態(tài)環(huán)境建設(shè)和生態(tài)功能建設(shè)為依據(jù)，大力發(fā)展自然生態(tài)工程建設(shè)，解決建成區(qū)環(huán)境質(zhì)量差、居民游憩困難的問題。
以自然生態(tài)環(huán)境建設(shè)和生態(tài)功能為重要抓手，推進(jìn)城市生態(tài)綠地系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，擴(kuò)大城鄉(xiāng)森林化進(jìn)程，擴(kuò)展湖泊、濕地等自然生態(tài)空間，將城市中的公園、街頭綠地、水系、景觀綠帶、道路建設(shè)等納入海綿城市建設(shè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，使城市建設(shè)自然生態(tài)化，材料低碳環(huán)保節(jié)能，便道、廣場(chǎng)綠地推廣吸水透水蓄水功能，建成自然、多樣的綠色景觀體系，形成自然生態(tài)節(jié)能環(huán)保宜居的園林空間，最大限度的發(fā)揮生態(tài)系統(tǒng)自身潛力，凈化空氣、防御大氣污染、改善環(huán)境質(zhì)量等功能。
把森林建設(shè)理念注入城市建設(shè)中，讓森林的生態(tài)功能發(fā)揮到最大化，立體種植：上層有高大的喬木，中有低矮的灌木，地表有草本地被植物群落，立面有垂直綠化（藤本），屋頂陽臺(tái)也要充分利用，拉伸綠化縱深，增加綠量，用以改善城市日益嚴(yán)重的環(huán)境污染。
加快舊城改造，棚戶區(qū)建設(shè)，解放部分建設(shè)用地。疏通城市水脈，增加水源涵養(yǎng)區(qū)面積，走出城市生態(tài)景觀建設(shè)瓶頸。
3 海綿生態(tài)城的未來發(fā)展戰(zhàn)略
以自然生態(tài)環(huán)境建設(shè)和生態(tài)功能為重要抓手，推進(jìn)城市生態(tài)綠地系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，擴(kuò)大城鄉(xiāng)森林化進(jìn)程，擴(kuò)展湖泊、濕地等自然生態(tài)空間，將城市中的公園、街頭綠地、水系、景觀綠帶、道路建設(shè)等納入海綿城市建設(shè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，使城市建設(shè)自然生態(tài)化，材料低碳環(huán)保節(jié)能，便道、廣場(chǎng)綠地推廣吸水透水蓄水功能，建成自然多樣的綠色景觀體系，形成自然生態(tài)節(jié)能環(huán)保宜居的園林空間，最大限度的發(fā)揮生態(tài)系統(tǒng)自身潛力，凈化空氣、防御大氣污染、改善環(huán)境質(zhì)量等功能。
海綿城市建設(shè)逐步影響開發(fā)雨水系統(tǒng)、城市雨水管渠系統(tǒng)、超標(biāo)雨水徑流排放系統(tǒng)3大領(lǐng)域；投資方向有小區(qū)、城市道路、綠地、濕地、公園、城市水系等領(lǐng)域的生態(tài)功能的恢復(fù)和建設(shè)等。海綿城市建設(shè)會(huì)對(duì)城市建設(shè)森林化，園林綠化的生態(tài)修復(fù)，市政管網(wǎng)、便道、廣場(chǎng)等蓄水、滲水環(huán)保材料的生產(chǎn)；公園、綠地、水系、濕地的自然生態(tài)建設(shè)；雨污風(fēng)流、污水處理、中水利用、防洪排澇等相關(guān)產(chǎn)業(yè)要求更高，更加嚴(yán)格。
總之，“穩(wěn)增長(zhǎng)、保生態(tài)和惠民生”，向綠色生態(tài)，節(jié)能環(huán)保，健康宜居，可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，并賦予城市靈魂符號(hào)，讓生活遠(yuǎn)離霧霾。把城市建在森林中，讓綠化森林化成為城市綠地建設(shè)潮流。
參考文獻(xiàn)
第7篇：海綿城市道路建設(shè)范文
結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會(huì)員“mopkue37”為你整理了這篇全縣綠化工作總結(jié)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。
【正文】
全縣綠化工作總結(jié)
2020年，我局圍繞“編規(guī)劃、拉框架、補(bǔ)功能、提品味”的工作主線，不斷加大投入力度，提升城市道路綠化水平。以創(chuàng)建“國家園林縣城”為契機(jī)，對(duì)標(biāo)對(duì)表，始終堅(jiān)持“創(chuàng)建合璧、改建相彰、養(yǎng)護(hù)一體”的思路，以山為背、以水為系、以路為帶、以園為景，大力拓展新城區(qū)、提升老城區(qū)、美化大城區(qū)?，F(xiàn)將我局2020年綠化建設(shè)工作做以下總結(jié)：
一、主要工作。
1.實(shí)施公園綠化。以增綠、添彩、提質(zhì)為主線，完成象山公園（二期）建設(shè)任務(wù)，大大提升了廣大市民舒適的休閑空間，目前公園綠地面積122.99萬平方米，公園綠地服務(wù)半徑覆蓋率達(dá)到81.52 %。
2.實(shí)施游園綠化。對(duì)城區(qū)主次街道交叉口處，全部進(jìn)行綠化，對(duì)城區(qū)出入口環(huán)境進(jìn)行整治提升，對(duì)路邊破損及影響視線的房屋進(jìn)行拆除遷移，新建桐山園、桂沖園等4個(gè)小游園，目前城區(qū)街頭游園已達(dá)25個(gè)，實(shí)現(xiàn)了“300米見綠、500米見園”的目標(biāo)。
3.實(shí)施道路綠化。按照“一路一品”、“一路一景”的要求，實(shí)施幕橋東路、財(cái)富東路、環(huán)城南路、水西大道（一期）、等道路綠化提升改造，目前幕橋東路、環(huán)城南路已完成建設(shè)。及時(shí)開展行道樹補(bǔ)植，做到優(yōu)先植綠、非硬即綠，道路綠化普及率和綠地達(dá)標(biāo)率全面提升，分別達(dá)97.64%、80.42%，林蔭路推廣率達(dá)到63%。形成了較高的品質(zhì)和綠蔭濃厚的道路林蔭系統(tǒng)。
4.點(diǎn)綴“花”的芬芳。每年在元旦、春節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)我國傳統(tǒng)節(jié)日到來前，對(duì)城區(qū)道路導(dǎo)頭、花箱護(hù)欄、高架橋花箱等重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行時(shí)令花卉種植，鮮花種植面積1200㎡，鮮花的芬芳和香艷大大增添了節(jié)日的喜慶，居民幸福滿意度不斷提高。
二、存在不足。
（一）綠化資質(zhì)取消，招標(biāo)門檻降低。園林綠化是一種邊緣性很強(qiáng)的學(xué)科，包括建筑學(xué)、地理學(xué)、植物學(xué)、美學(xué)、工作技術(shù)等，隨著綠化資質(zhì)的取消，在綠化建設(shè)招投標(biāo)過程中，企業(yè)門檻降低，造成施工人員把園林綠化當(dāng)成“植樹造林”，認(rèn)為樹只要載活了就合格了，缺乏最基本的園林知識(shí)，從種植土回填、種植方法、修剪技術(shù)、節(jié)點(diǎn)搭配等重要環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，造成綠化美觀效果大大降低。
（二）管理制度不完善，綠化執(zhí)法難度大。園林綠化是城市建設(shè)不可缺少的一部分，但對(duì)于綠化管理和執(zhí)法的重視程度不夠。多年來一直依附于建筑或林業(yè)，綠化建設(shè)、綠化養(yǎng)護(hù)、綠化執(zhí)法沒有建立系統(tǒng)性的體系和規(guī)范，綠化執(zhí)法沒有獨(dú)立體系，執(zhí)法力量薄弱，一些違法行為得不到及時(shí)制止和處理，造成毀綠現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有發(fā)生，法律敬畏意識(shí)淡薄。
（三）專業(yè)技術(shù)人員缺乏，綠化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低。由于綠化施工的嚴(yán)謹(jǐn)性、技術(shù)性都沒有建筑施工要求高，但其利潤(rùn)相當(dāng)可觀，致使綠化施工隊(duì)伍如雨后春筍相繼涌現(xiàn)。但正規(guī)專業(yè)素質(zhì)人才隊(duì)伍少，即懂栽培管理又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員更是難求。部分中標(biāo)企業(yè)缺乏專業(yè)水準(zhǔn)，只重視眼前利益和施工效果，對(duì)土壤、基肥、樹坑規(guī)格的規(guī)劃性不強(qiáng)，只栽不管，導(dǎo)致樹木生長(zhǎng)不良，加大后期綠化養(yǎng)護(hù)的難度。
第8篇：海綿城市道路建設(shè)范文
關(guān)鍵詞：生態(tài)徐州；海綿城市；建設(shè)路徑
中圖分類號(hào)： TU992 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水和凈水，需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用。海綿城市是一種新型的城市建設(shè)理念，是基于城市雨洪管理的一種可持續(xù)的城市建設(shè)模式，已被認(rèn)為是破解水生態(tài)與城市發(fā)展失衡的最佳方式。隨著徐州城鎮(zhèn)化進(jìn)程的日益加快，傳統(tǒng)城市建設(shè)模式所帶來的內(nèi)澇頻發(fā)、水資源流失、水生態(tài)環(huán)境惡化等現(xiàn)實(shí)問題，已成為制約其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一，如何構(gòu)建徐州海綿城市已成為當(dāng)務(wù)之急。
一、徐州市海綿城市建設(shè)的現(xiàn)狀
徐州地處蘇、魯、豫、皖四省交界地區(qū)，交通發(fā)達(dá)，素有“五省通衢”之稱，地理位置非常重要，自古為兵家必爭(zhēng)之地。徐州境內(nèi)河網(wǎng)交錯(cuò)，水系復(fù)雜。大運(yùn)河傍城而過，故黃河貫穿東西，河道縱橫貫通，水庫星羅棋布；以故黃河為界，分沂沭泗、故黃河及濉安河三個(gè)水系。歷史上徐州以戰(zhàn)場(chǎng)、煤場(chǎng)、工廠著名，水資源匱乏，洪澇旱漬災(zāi)害頻發(fā)，“水多、水少、水臟”問題突出。徐州境內(nèi)的故黃河就是在一百多年前因?yàn)辄S河決堤沖積而成，徐州人民飽受水害之苦。
目前，徐州市城鎮(zhèn)化率已超過50%，這標(biāo)志著城鎮(zhèn)比例已超過農(nóng)村。然而傳統(tǒng)的城市建設(shè)模式往往忽視了人與自然共存共榮的和諧關(guān)系，打破了城市發(fā)展與自然生態(tài)進(jìn)程的均衡態(tài)勢(shì)。徐州市在水生態(tài)管理方面面臨著兩大挑戰(zhàn)：一是城市內(nèi)澇嚴(yán)重，一雨便成湖的現(xiàn)象每年都會(huì)出現(xiàn)，人身財(cái)產(chǎn)傷害事故頻發(fā)；二是徐州地處三大水系下游，水資源短缺，供應(yīng)嚴(yán)重不足。因此，要保持徐州市經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展，必須修復(fù)城市水生態(tài)系統(tǒng)。目前徐州市在構(gòu)建海綿城市中主要存在以下幾個(gè)問題：
（一）組織規(guī)劃不明確，考核指標(biāo)沒有進(jìn)一步細(xì)化。徐州市政府2011年就提出建設(shè)生態(tài)文明城市，城市生態(tài)文明一個(gè)重要方面就是水資源的可持續(xù)發(fā)展和利用，城市總體規(guī)劃中缺乏海綿城市建設(shè)的成果要求和考核細(xì)則，基層部門執(zhí)行起來目標(biāo)不明確，無規(guī)可循。
（二）推進(jìn)力度不夠，建設(shè)積極性不高。海綿城市的建設(shè)需要大量資金投入，但收效緩慢，不像投入工業(yè)建設(shè)帶來的回報(bào)立竿見影，因此，地方政府部門參與建設(shè)的積極性不高。
（三）建設(shè)和管理單位的責(zé)任不明確，綜合示范效應(yīng)有待進(jìn)一步提高。海綿城市的建設(shè)需要城市的規(guī)劃、環(huán)保、建設(shè)、財(cái)政等相關(guān)部門各司其職，相互協(xié)作配合。目前各區(qū)縣推進(jìn)程度有快有慢，海綿城市、海綿社區(qū)、海綿建筑的示范效應(yīng)沒有顯現(xiàn)出來。
（四）宣傳力度不夠。海綿城市的建設(shè)需要全員參與，單單靠政府及行政主管部門推動(dòng)很難完成。海綿區(qū)域、海綿城市和海綿社區(qū)的建設(shè)需要全市人民積極參與，從小事做起、從日常生活細(xì)節(jié)入手，共同推進(jìn)徐州市海綿城市的建設(shè)步伐。由于地方部門重視程度不夠，宣傳力度不足。
二、徐州市構(gòu)建海綿城市的對(duì)策探析
（一）科學(xué)組織規(guī)劃
將海綿城市建設(shè)有關(guān)控制指標(biāo)納入城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃以及建設(shè)用地規(guī)劃，做好規(guī)劃編制。做好城市發(fā)展規(guī)劃是海綿城市建設(shè)的前提和基礎(chǔ)，可以讓海綿城市建設(shè)有章可依、有規(guī)可循。如可以借鑒其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)，將雨水吸納率作為城市開發(fā)項(xiàng)目的一個(gè)重要考核指標(biāo)，新建城市道路的非機(jī)動(dòng)車道、人行道、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)等要全面評(píng)價(jià)雨水吸納和利用程度，并以此作為項(xiàng)目建設(shè)是否可行的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
（二）加快工作推進(jìn)，搞好綜合示范區(qū)
落實(shí)海綿城市建設(shè)要求，逐步推進(jìn)海綿型公園、綠地、廣場(chǎng)、道路、小區(qū)等建設(shè)，加快推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)，率先推進(jìn)保障性住房、棚戶區(qū)改造、地鐵沿線及新城區(qū)建設(shè)。如在徐州市金山東路建設(shè)的下沉式城市園林，由于綠化帶比馬路表面低30厘米以上，這樣雨水就會(huì)被有效地收集起來，并利用其澆灌植物，具有顯著的集雨功能。要在全市有序推廣海綿城市建設(shè)的成功案例，充分發(fā)揮其引領(lǐng)和示范作用。
（三）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制
明確建設(shè)和管理單位的責(zé)任。徐州市人民政府是海綿城市建設(shè)管理工作的責(zé)任主體，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把海綿城市建設(shè)提上重要日程，完善工作機(jī)制，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，抓好典型示范，全面推進(jìn)海綿城市建設(shè)管理工作。各部門、各責(zé)任單位要明確分工、密切協(xié)作、形成合力，共同推進(jìn)徐州市海綿城市建設(shè)的有序開展。
（四）加大宣傳力度，全面植入海綿城市理念
傳統(tǒng)城市建設(shè)習(xí)慣于戰(zhàn)勝自然、超越自然和改造自然的模式，結(jié)果造成嚴(yán)重的城市病和生態(tài)危機(jī)，而海綿城市遵循的是順應(yīng)自然、與自然和諧共處的低影響發(fā)展模式；傳統(tǒng)城市利用土地進(jìn)行高強(qiáng)度開發(fā)，海綿城市則實(shí)現(xiàn)人與自然、土地利用、水環(huán)境、水循環(huán)的和諧共處。因此，海綿城市的建設(shè)體現(xiàn)了人與自然的和諧相處，是利在當(dāng)代、功在千秋的好事，通過廣泛宣傳，讓海綿城市的理念深入到每一位徐州市民的心中，從而自覺投入到海綿城市的建設(shè)中。
（五）分層次建設(shè)
徐州市海綿城市的建設(shè)可以從區(qū)域、城市、社區(qū)、建筑四個(gè)層次逐步展開，這四層次系統(tǒng)低影響開發(fā)的側(cè)重點(diǎn)不同，需要上下結(jié)合推進(jìn)系統(tǒng)創(chuàng)新。
1.建設(shè)海綿區(qū)域。徐州市地處沂沭泗、故黃河及濉安河三個(gè)水系的下游，要構(gòu)建海綿城市僅僅依靠徐州城市自身的力量難以實(shí)現(xiàn)，要通過廣泛發(fā)動(dòng)與協(xié)作，讓徐州周邊的城市也參與到海綿區(qū)域的建設(shè)中，從而建立起區(qū)域水生態(tài)保護(hù)和修復(fù)系統(tǒng)，最終為徐州海綿城市的建設(shè)提供有力的外部支撐；徐州附近水系發(fā)達(dá)，河流密布，微山湖、云龍湖、駱馬湖等湖泊縱橫交錯(cuò)，通過構(gòu)建生態(tài)走廊，使這些分散的湖泊有機(jī)地聯(lián)系到一起，為生物遷徙、水資源調(diào)節(jié)提供必要的通道和網(wǎng)絡(luò)；徐州所在的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)重工業(yè)比較發(fā)達(dá)，空氣、水體污染比較嚴(yán)重，因此，有必要建立區(qū)域聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過凈化水體，從而使區(qū)域水生態(tài)環(huán)境逐步得到修復(fù)；徐州是我國重要的煤炭生產(chǎn)基地，近年來隨著煤礦的開采瀕于枯竭，出現(xiàn)了很多采煤塌陷地，因此，徐州市應(yīng)通過保護(hù)自然濕地，因地制宜建設(shè)人工濕地，從而促進(jìn)徐州城市生態(tài)環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化。
2.建設(shè)海綿城市。徐州市應(yīng)加強(qiáng)推廣和應(yīng)用低影響開發(fā)建設(shè)模式，充分發(fā)揮城市綠地、道路、水系等對(duì)雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，使城市開發(fā)建設(shè)后的水文特征接近開發(fā)前，有效緩解城市內(nèi)澇，削減城市徑流污染負(fù)荷，節(jié)約水資源，保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境。
徐州在海綿城市建設(shè)中應(yīng)借助良好的城市規(guī)劃進(jìn)行分層設(shè)計(jì)。第一層次是城市總體規(guī)劃。強(qiáng)調(diào)自然水文條件的保護(hù)、自然生態(tài)環(huán)境的利用、緊湊式的開發(fā)等方略。第二層次是專項(xiàng)規(guī)劃。包括城市水系統(tǒng)、綠地系統(tǒng)、道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。第三層次是控制性詳細(xì)規(guī)劃。分解和細(xì)化城市總體規(guī)劃及相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃提出的開發(fā)控制目標(biāo)及要求，最終實(shí)現(xiàn)把頂層設(shè)計(jì)和具體項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)行管理結(jié)合在一起的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)。
3.建設(shè)海綿社區(qū)。社區(qū)在徐州海綿城市的建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用和功能，徐州海綿城市的建設(shè)應(yīng)著眼于海綿社區(qū)建設(shè)。一是加大社區(qū)植被覆蓋率，促進(jìn)水源的涵養(yǎng)和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。二是改變社區(qū)廣場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)模式，通過建設(shè)下沉式雨水調(diào)蓄池，將雨水收集起來，滿足社區(qū)樹木的澆灌以及噴泉的需要，促進(jìn)社區(qū)水循環(huán)利用和景觀化、人性化相融和，改變傳統(tǒng)的集中綠地模式，建立分散的下凹式的綠地模式，增加地面透水性，從而起到涵養(yǎng)水源的作用。三是通過廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，讓社區(qū)居民在日常生活中從節(jié)約用水等細(xì)微處做起，自覺參與到海綿城市建設(shè)中。
4.建設(shè)海綿建筑。在徐州市海綿城市建設(shè)中，新建小區(qū)建筑設(shè)計(jì)要推廣普及綠色屋頂、透水停車場(chǎng)、雨水收集利用設(shè)施以及建筑中水的回用；新建小區(qū)要結(jié)合園林設(shè)計(jì)的理念，把整個(gè)園林搬到建筑上去，建設(shè)垂直園林。這種建筑整體上呈現(xiàn)海綿狀態(tài)，能將雨水充分收集利用，通過蒸發(fā)排到自然界的水體污染物幾乎為零，綠色植物不僅可以減少地面水徑流量，還能固化二氧化碳，創(chuàng)造優(yōu)美的生活環(huán)境。對(duì)于老舊小區(qū)要不斷投入資金加大改造力度，增強(qiáng)小區(qū)地面透水性以及綠地的涵養(yǎng)水源能力，不斷發(fā)揮城市建筑在海綿城市建設(shè)中的巨大作用。
[參考文獻(xiàn)]
第9篇：海綿城市道路建設(shè)范文
[關(guān)鍵詞]園林景觀;海綿城市;理念;運(yùn)用
中圖分類號(hào)：TU986.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）27-0344-01
隨著我國城市的不斷發(fā)展和推進(jìn)，海綿城市理念的不斷實(shí)踐和應(yīng)用已經(jīng)證明了其價(jià)值。海綿城市理念不僅適用于城市建設(shè)，對(duì)園林景觀設(shè)計(jì)還具有較好的適用性。在園林景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)用海綿城市理念，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)園林景觀內(nèi)水資源的綜合利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水資源的循環(huán)利用，還有助于構(gòu)建景觀與自然的和諧關(guān)系。在降低園林景觀維護(hù)成本的同時(shí)，提升園林景觀的自然屬性和視覺效果。但海綿城市理念在園林景觀設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，仍然需要把握好幾點(diǎn)關(guān)鍵問題，并通過技術(shù)優(yōu)化和設(shè)計(jì)創(chuàng)新，才能使其更適用于園林景觀設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)提升園林景觀設(shè)計(jì)質(zhì)量的目的。
一、園林景觀設(shè)計(jì)中海綿城市理念運(yùn)用應(yīng)注意的問題
1、做好雨水的生態(tài)利用
園林景觀設(shè)計(jì)一定要注意雨水生態(tài)利用，傳統(tǒng)城市建設(shè)改造了自然，以利用土地為主，改變了原有生態(tài)環(huán)境，粗放式建設(shè)，地表徑流量大。而海綿城市建設(shè)則強(qiáng)調(diào)順應(yīng)自然，保護(hù)原有生態(tài)，低影響開發(fā)，地表徑流量不變。園林設(shè)計(jì)及施工需考慮下滲減排，利用透水鋪裝、下沉式綠地、生物滯留設(shè)施等方式，使用蓄水池、雨水罐、濕塘、雨水濕地等集蓄利用雨水，達(dá)到最佳“彈性指數(shù)”。在海綿城市建設(shè)中，需要注意滲、滯、蓄、凈、用、排六個(gè)方面。
2、實(shí)現(xiàn)對(duì)水資源的循環(huán)利用
在小區(qū)建設(shè)中，可建設(shè)綠色屋頂、可滲透路面、沙石地面、自然地面、透水性停車場(chǎng)和廣場(chǎng)等，也應(yīng)建設(shè)下凹式綠地、廣場(chǎng)、植草溝、綠地滯留設(shè)施等。以北京奧林匹克公園為例，園區(qū)包含雨洪收集、再生水利用、循環(huán)過濾凈化、濕地凈化等各種工程設(shè)施，總水系面積84.2公頃，總蓄水量130萬立方米，這些工程設(shè)施的外在形式表現(xiàn)為公園內(nèi)的景觀路面、休閑綠地、下沉花園、龍形水系、森林公園等，既做到了節(jié)水養(yǎng)水，同時(shí)還營(yíng)造了一道亮麗的景觀帶。據(jù)了解，整個(gè)園區(qū)的透水鋪裝地面約17公頃，下凹式地形17公頃，滯蓄雨水，減少灌溉量，水系滯蓄16.5公頃，雨洪集水池9個(gè)，容積7200立方米，下沉花園蓄洪溝調(diào)蓄8000立方米，滲濾、收集管網(wǎng)長(zhǎng)60多公里。奧林匹克公園每年的總用水量超過1700萬立方米，其中利用再生水就有800萬立方米，將近全年總用水量的一半。奧林匹克公園是一個(gè)很好的“海綿體”，充分有效地利用了各種設(shè)施。
3、改造、恢復(fù)并利用好自然水系
因此，城市建設(shè)過程中還應(yīng)在保護(hù)、恢復(fù)和改造城市建成區(qū)內(nèi)河湖水域、濕地并加以利用，因地制宜建設(shè)雨水收集調(diào)蓄設(shè)施等。在合理的位置建設(shè)污水處理設(shè)施及管網(wǎng)、初期雨水處理設(shè)施，適當(dāng)開展生態(tài)水循環(huán)及處理系統(tǒng)建設(shè)。在滿足防洪和排水防澇安全的前提下，可建設(shè)人工濕地，改造不透水的硬質(zhì)鋪砌河道，建設(shè)沿岸生態(tài)緩坡。園林景觀建設(shè)應(yīng)按照“集散結(jié)合、就近處理、就地循環(huán)”的原則，建設(shè)污水再生利用設(shè)施，建設(shè)綜合雨水利用設(shè)施等。
4、老舊管網(wǎng)的改造和利用
海綿城市理念在園林景觀中的運(yùn)用，要求我們加大對(duì)現(xiàn)有排水管網(wǎng)和溝渠的利用效率。因此，在海綿城市建設(shè)過程中還應(yīng)更新改造使用年限超過50年、材質(zhì)落后、漏損嚴(yán)重的老舊管網(wǎng)等，并進(jìn)行河道清淤，有條件的地區(qū)拓寬河道，開展城市河流湖泊整治，恢復(fù)天然河湖水系連通。城市新建地區(qū)嚴(yán)格實(shí)施雨污分流管網(wǎng)建設(shè)，老舊城區(qū)加快雨污分流管網(wǎng)改造。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雨水管網(wǎng)，加大截流倍流，加快易澇立交橋區(qū)、低洼積水點(diǎn)的排水設(shè)施提標(biāo)改造等。老舊管網(wǎng)和溝渠的翻修和重建，不僅能夠提高其排水和供水效率，還能夠極大的提高其景觀價(jià)值，為人們創(chuàng)造更好的人居和景觀環(huán)境。
二、 園林景觀設(shè)計(jì)中海綿城市理念的運(yùn)用
1、開放空間
在海綿城市建設(shè)中，開放空間必不可少，既可以提供市民娛樂、休閑、游憩的公共活動(dòng)空間，也可以成為交通、排水、防災(zāi)避險(xiǎn)等多種職能的載體，還是體現(xiàn)城市文化的重要方式。因此，從生態(tài)學(xué)和景觀學(xué)角度在城市開放空間尺度范圍內(nèi)開展低影響開發(fā)規(guī)劃及設(shè)計(jì)，有利于改善城市生態(tài)環(huán)境，也提高了城市生活環(huán)境的品質(zhì)。在開放空間低影響開發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)中要注意四大原則：安全性原則，滿足城市防洪排澇標(biāo)準(zhǔn);系統(tǒng)性原則，在區(qū)域范圍內(nèi)統(tǒng)籌考慮;強(qiáng)制性原則，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、按設(shè)計(jì)目標(biāo)分階段實(shí)施;功能性原則，既承擔(dān)雨洪調(diào)蓄功能，又具備良好的景觀效果。
2、水資源的保護(hù)和規(guī)劃設(shè)計(jì)
水生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)與修復(fù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是海綿城市建設(shè)過程中應(yīng)重視的另一方面，此方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須與生態(tài)功能紅線劃定范圍對(duì)應(yīng)，體現(xiàn)尊重自然、順應(yīng)自然、天人合一的理念，依托現(xiàn)有山水脈絡(luò)等獨(dú)特風(fēng)光，把城市放在大自然中，讓居民體驗(yàn)良好城市生態(tài)。
3、雨水處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
目前，國內(nèi)很多城市在進(jìn)行海綿城市改造工程，不同區(qū)域的改造有不同的注意點(diǎn)。居住小區(qū)海綿城市改造工程在設(shè)計(jì)方面應(yīng)優(yōu)先考慮雨落管斷接，無綠化空間時(shí)必須有雨水調(diào)蓄池收集，平屋頂應(yīng)考慮屋頂綠化，停車場(chǎng)、非機(jī)動(dòng)車道則可改造為滲透性鋪裝。城市道路雨水系統(tǒng)海綿城市改造設(shè)計(jì)則要考慮初期雨水棄流，道路紅線內(nèi)綠地下凹，道路縱向坡度較大時(shí)設(shè)置擋水坎，非機(jī)動(dòng)車道采用滲透性鋪裝材料，道路紅線外的綠地利用與積水點(diǎn)改造等。大型公共設(shè)施雨水系統(tǒng)海綿城市改造設(shè)計(jì)則要求集中綠地考慮與周邊場(chǎng)地相銜接，建議綠地設(shè)計(jì)為下沉式綠地，大型廣場(chǎng)結(jié)合周邊景觀的改造。河道及濕地公園系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)嚴(yán)格限制雨水直接排入河道，截污管道排入污水處理廠，經(jīng)雨水濕地等生物滯留設(shè)施后再進(jìn)入河道以及生態(tài)河道恢復(fù)、濕地構(gòu)建等。多功能調(diào)蓄公園海綿城市設(shè)計(jì)應(yīng)考慮公園對(duì)周邊排水分區(qū)內(nèi)暴雨的消納，考慮雨季、旱季不同功能需求，不同淹沒水深對(duì)設(shè)施及植物的影響，以及游人安全要求等方面。
4、對(duì)自然水系的利用
目前國內(nèi)海綿城市的建設(shè)主要有三個(gè)途徑。一是對(duì)城市原有生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)，最大限度地保護(hù)原有的河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等水生態(tài)敏感區(qū)，留有足夠涵養(yǎng)水源、應(yīng)對(duì)較大強(qiáng)度降雨的林地、草地、湖泊、濕地，維持城市開發(fā)前的自然水文特征，這是海綿城市建設(shè)的基本要求。二是生態(tài)恢復(fù)和修復(fù)，即對(duì)傳統(tǒng)粗放式城市建設(shè)模式下已經(jīng)受到破壞的水體和其他自然環(huán)境，運(yùn)用生態(tài)手段進(jìn)行恢復(fù)和修復(fù)，并維持一定比例的生態(tài)空間。三是低影響開發(fā)，按照對(duì)城市生態(tài)環(huán)境影響最低的開發(fā)建設(shè)理念，合理控制開發(fā)強(qiáng)度，在城市中保留足夠的生態(tài)用地，控制城市不透水面積比例，最大限度地減少對(duì)城市原有水生態(tài)環(huán)境的破壞，同時(shí)根據(jù)需求適當(dāng)開挖河湖溝渠、增加水域面積，促進(jìn)雨水的積存、滲透和凈化。
綜上所述，為了提升園林景觀設(shè)計(jì)質(zhì)量，海綿城市理念的運(yùn)用，已經(jīng)被證明是一條可行的道路。但在應(yīng)用該理念與園林景觀設(shè)計(jì)中，仍然要有針對(duì)性的進(jìn)行創(chuàng)新，使其與園林景觀的設(shè)計(jì)宗旨和目的有效結(jié)合，才能最大化的提高海綿城市理念對(duì)園林景觀設(shè)計(jì)的適用性。相信隨著我國海綿城市理念的不斷實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累，園林景觀設(shè)計(jì)水平將會(huì)進(jìn)一步提升，在美化人居環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共存。
參考文獻(xiàn)