物流企業(yè)實習個人總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗后進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進行入罐體內(nèi)清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內(nèi)部詳細構(gòu)造。

從八月中旬始，陸續(xù)進入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務部、物流業(yè)務部門實習，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及具體各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基本部門、實際業(yè)務進行了了解,并積極參與相關工作，注意把從現(xiàn)場上學到的業(yè)務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現(xiàn)場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認識。

2/ 回國

第2篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

關鍵詞：民辦高校；物流管理；實踐教學體系

中圖分類號：G4文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2013）08-0133-01

1國內(nèi)高校物流管理專業(yè)辦學概況

近年來，隨著我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流教育也得到了相應的發(fā)展。我國的大專院校開始設置物流管理或在有關專業(yè)里開設物流方面的課程，注重培養(yǎng)物流人才。一些高等院校、研究院所以及行業(yè)協(xié)會組合不同專業(yè)人才，成立物流研究院所、物流研究中心、物流教學研究室。從2002年至今，現(xiàn)在物流教育進入迅速發(fā)展階段。2002年教育部正式批準北京物資學院、北京工商大學、哈爾濱商業(yè)大學、上海財經(jīng)大學、中山大學嶺南學院、大連海事大學、武漢理工大學、北方交通大學等高校招收物流管理專業(yè)本科生。物流管理方向的碩士博士培養(yǎng)也逐漸在一些高校展開，如清華大學、南開大學、北方交通大學等高校。大連“第二屆全國高?，F(xiàn)代物流教學研討會”統(tǒng)計，全國正式開設物流管理專業(yè)、物流工程專業(yè)或者專業(yè)方向的大學約60所。2003年在井岡山舉辦的“第三屆全國高?，F(xiàn)代物流教學研討會”統(tǒng)計，全國已有120所高校開展了物流管理與物流工程專業(yè)課程的教學。另據(jù)2003年全國高校招生目錄顯示，本科院校為47所，占全國本科院校的7.4%，占全國高校的3.2%；?？茖哟蔚脑盒?24所，占全國高職高專院校的15.3%，占全國高校的8.5%。2004年8月，成都“第四屆全國高校現(xiàn)代物流教學研討會”的統(tǒng)計，全國已有200多所高校開設了物流管理類專業(yè)。2006年8月，昆明“第六屆全國高校現(xiàn)代物流教學研討會”公布了2005年年底教育部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國開設物流專業(yè)的本科院校已達218家，其中開設物流管理專業(yè)的院校179所，有480所高職高專院校開設了物流專業(yè)。而隨著時間的發(fā)展，目前越來越多的高校開設了物流管理專業(yè)，物流專業(yè)已經(jīng)成了一種高校常見專業(yè)。

2物流行業(yè)對物流人才的需求分析

2012年6月到9月，武漢長江工商學院物流管理專業(yè)學生通過實地采訪、網(wǎng)絡郵件及電話采訪等方式對部分武漢城市圈物流企業(yè)進行了調(diào)查。此次調(diào)查共發(fā)放問卷210份，回收了120份，有效問卷115份。此次調(diào)查涉及到物流企業(yè)所屬行業(yè)、物流人才需求（包括學歷要求、綜合素質(zhì)要求、崗位需求），物流管理本科專業(yè)人才必備的知識、技能和素質(zhì)（包括對物流管理人員知識、技能和素質(zhì)的要求、物流管理專業(yè)相關證書）、校企合作等四個方面。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，得出以下結(jié)論：

（1）物流人才短缺情況嚴重。各類學歷的人才有43%的供求短缺，15%的人才短缺，8%的嚴重短缺，短缺人數(shù)合計的百分比占到了66%。各類人才高學歷的人才最為短缺，本科占到了34%高居榜首，其次是碩士及以上的學歷也很為短缺占到了30%，再次就是高職、大專的人才也相對有較大的缺口，占各個學歷的人才缺口約為21%。嚴重短缺最多的學歷人才為碩士及以上的。而人才短缺的則是本科學歷。而供求短缺的本科和高職大專的人數(shù)最多。嚴重過剩的為初中及以下的，人才過剩最多的學歷層次為高中、中專。

（2）物流行業(yè)對人才素質(zhì)的要求也是多方面的。企業(yè)最看重的是個人的吃苦耐勞精神和敬業(yè)精神這兩項所占比例均為11%，再就是與團隊合作、以及壓力、挫折心理承受能力這兩項均占到了10%。

（3）物流行業(yè)對證書也是有要求的。國際貨運師的證書和報關員是企業(yè)看重的“重點”，分別占到了20%和19%，再而就是國家物流職業(yè)資格等級證書占到了16%，這為學生將來考證提供了一個導向。

（4）校企合作的方案基本上每一種企業(yè)都能接受，到本校挑選優(yōu)秀學生實習這一項最為能企業(yè)所接受占到了26%。其次22%的企業(yè)原以為學生提供短期兼職的機會。這在一方面為高校物流專業(yè)學生的實習提供了寶貴的機會，同時另一方面也為學生將來的擇業(yè)就業(yè)之路鋪上了奠基石。

3民辦高校物流管理專業(yè)實踐教學體系的內(nèi)容

3.1課堂學習

在注重課本的同時也強調(diào)實驗課實踐的重要性，如分組布置項目論文，小組成員進行集中討論來確定方案。也可以通過論文的寫作與演講來鍛煉學生的策劃和演講能力。同時也可以在課堂上進行小組討論，每個小組進行自己論文的講述，其他小組進行點評打分，最后由任課老師進行總結(jié)點評。將案例引入教學，將書本理論應用到每一個現(xiàn)實中的案例進行理論聯(lián)系實際。這樣可以提高同學的案例分析能力。

3.2校內(nèi)實踐

在學好專業(yè)課的同時，利用已學知識來不斷擴充自己的知識儲備力度與深度。學?？梢远ㄆ诨虿欢ㄆ诮M織同學到與本專業(yè)相關或有關聯(lián)的企業(yè)參觀，近距離感受物流管理專業(yè)崗位的實踐操作氛圍。在學習的進行之中可以安排學生對所學內(nèi)容或所學專業(yè)內(nèi)容進行調(diào)研，撰寫實驗報告。同時在精力允許的情況下多多參加物流比賽，多利用學校校內(nèi)實訓場地進行更進一步的操作學習。多多鼓勵同學利用專業(yè)實驗室，進行相對應的實訓。

3.3考取證書

通過對物流行業(yè)對物流管理專業(yè)學生證書方面的調(diào)查，證書的要求性還是挺高的。在學好專業(yè)課的同時要好好利用時間來考取專業(yè)相關的資格證，但證書不是每個都對自己有用，所以在選擇考哪種證書的時候，要好好參照企業(yè)對證書的要求度高低來選擇。

3.4企業(yè)實訓實習

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不少企業(yè)還是很愿意同學校合作，特別是以招實習生的方式。當然目前有很多高校學生抱怨找符合自己專業(yè)的實習崗位難，這就需要學校與學生的共同努力。學生要學好專業(yè)知識，這是一個基本，也是學校能與企業(yè)協(xié)商合作的一個重要資本。專業(yè)知識與素質(zhì)俱佳的學生自然被企業(yè)所需求，當然反之，專業(yè)知識與素質(zhì)都不好的學生不是企業(yè)需要的。其次就是學校與企業(yè)的溝通問題了，學校在這方面可以多與一些物流企業(yè)聯(lián)系，不一定是大型物流企業(yè)，其實中小型的物流企業(yè)有時候更能鍛煉學生的能力，也更愿意與三本本科學校合作，借助學校的力量幫助他們獲得發(fā)展。

4關于民辦高校物流管理專業(yè)實踐教學體系的解決方案

4.1學習發(fā)達國家物流發(fā)展的先進管理理念和模式

總結(jié)高校國物流發(fā)展這幾年以來的經(jīng)驗，學習發(fā)達國家物流發(fā)展的先進管理理念和模式，將發(fā)達國家的理念和模式和中國現(xiàn)狀相結(jié)合，探索出一條符合民辦高校實際的發(fā)展模式，走出一條特色之路，以此來培養(yǎng)民辦高校物流管理專業(yè)學生。

4.2加強雙師型教師隊伍的建設

物流管理專業(yè)需要引進一批既有一定的專業(yè)理論水平，也要有較強的實踐操作能力的老師，所以高校在對老師進行招聘時應制定嚴格的發(fā)展激勵體制。同時可聘請國內(nèi)外有豐富經(jīng)驗的老師作為學校的客座教授，發(fā)揮兼職老師的互補作用。

4.3加強實踐教學基地建設

在校內(nèi)校外可以同時建立實踐教學基地，可以實行校企合作方案促進學生的全方面發(fā)展。校內(nèi)實驗室要配合好課內(nèi)實訓與綜合實訓建立。校外實訓基地建設要切實滿足好學生多位一體的要求，讓學生真正意義上能適應企業(yè)的需要，不斷提高自己的綜合技能。

4.4建立健全民辦高校專業(yè)實踐教學體系制度

建立健全實踐教學體系制度，保證實踐教學的有序發(fā)展，借鑒成功案例，結(jié)合民辦高校自身的實際情況，多環(huán)節(jié)多角度進行組織管理，建立全方位的綜合覆蓋性的物流管理專業(yè)實踐教學體系制度的建設。

4.5重視就業(yè)，重視學生自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

除了提高學校硬件方面的質(zhì)量，同時民辦高校在發(fā)展的同時不能忘了對學生自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。自身的綜合素質(zhì)將在很大程度上決定了物流管理人才屬于企業(yè)哪方面發(fā)展的需要。民辦高校也要把學生的就業(yè)擺在重要位置上，提高就業(yè)率，實現(xiàn)人才被社會需要的目標。促進社會的和諧發(fā)展，實現(xiàn)人才強國的戰(zhàn)略。

4.6注重項目，多申請專業(yè)教學經(jīng)費

經(jīng)費作為一個專業(yè)能否有效運轉(zhuǎn)的保障，物流管理專業(yè)需要申請更多的教學經(jīng)費來進行專業(yè)項目建設和實踐操作，在使學生學好專業(yè)課的同時能好好注重實踐和項目的建設。

4.7高度關注國家政策與行業(yè)要求

物流業(yè)作為國家重點振興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開國家政策支持，同事物流行業(yè)存在很大的發(fā)展?jié)摿?，所以民辦高校在搞好物流管理專業(yè)體系建設的同時要高度關注國家政策與行業(yè)要求，實時的將變化引入教學之中，使理論聯(lián)系實際更為緊密，讓專業(yè)建設充滿活力和更具有競爭性。

參考文獻

[1]鄭淑蓉.行業(yè)物流研究[M].北京：中國言實出版社，2008.

[2]帥斌.物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟[M].北京：科學出版社，2006.

第3篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

【關鍵詞】工作過程;五階段;實踐教學體系

【中圖分類號】G642【文獻標識碼】B【論文編號】1009―8097(2010)01―0134―03

在目前的教學環(huán)境下,學生核心職業(yè)技能的形成基本上依托于一個完善合理的實踐教學體系。然而,高職學生職業(yè)核心能力的欠缺造成行業(yè)和社會認可度不高,在現(xiàn)有的學科教學體系下很難改變這一現(xiàn)狀,而基于工作過程的實踐教學體系,以其職業(yè)性、實踐性和開放性的培養(yǎng)模式,幫助高職學生順利完成從學校到社會的過渡。

現(xiàn)代物流業(yè)是以客戶滿意為第一服務宗旨、追求的是經(jīng)濟效率和經(jīng)濟效益最大化、強調(diào)的是資源整合、遵循的是互利共贏原則。在不花錢、少花錢、辦實事和創(chuàng)效益的思想指導下,我院物流管理專業(yè)遵照國家高職人才培養(yǎng)的宗旨和物流行業(yè)特色,挖掘校內(nèi)、外資源,開辟物流實訓場所,創(chuàng)新物流實踐教學體系,培養(yǎng)符合社會需求的高技能物流人才。

一 實踐教學現(xiàn)狀及存在的問題

目前絕大多數(shù)的高職高專物流管理專業(yè)實踐教學手段,主要就是在校內(nèi)建立物流實訓室,在校外建立實訓基地。表面上看起來非常合理,但是,無論校內(nèi)還是校外實訓,都還是沿襲了傳統(tǒng)的理論教學方法[1],學生的實際操作能力、工作過程理解力都非常的欠缺,因此急需一種全新的實訓課程體系來培養(yǎng)物流管理專業(yè)的實踐技能,以適應教育部門的要求和企業(yè)界的需求。校企合作、工學結(jié)合和一體化實訓是當前最普遍的三種實踐教學方式。

1 校企合作。一方面可以加速學生對物流企業(yè)有一個大體的了解,另一方面,可以結(jié)合所學的知識對現(xiàn)有的企業(yè)管理寫出心得,提出建議,解決目前理論教學和校內(nèi)教學資源不足的問題。既可銜接高職教育人才培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展人才需求,又為企業(yè)本身和學生就業(yè)雙向選擇提供必要條件。

2 工學結(jié)合。根據(jù)教育部對“工學結(jié)合”定義的描述,通俗一點可以理解為“在學習中工作,在工作中學習”。這就要求我們對物流管理專業(yè)的實訓體系建立制度化、規(guī)范化操作體系。切實讓學生接觸專業(yè)實際操作技能,把握社會實踐的時間和機會,讓學生的畢業(yè)綜合實訓落到實處,教學實習與專業(yè)技能實踐形成對接。

3 一體化實訓。實訓項目的開發(fā),其核心在于業(yè)務流程的設計。首先根據(jù)供應鏈一體化原理,設計出不同節(jié)點上業(yè)務相對獨立的反映企業(yè)實際需求的業(yè)務流程作為基本模塊,這些流程主要用于專業(yè)課程的實訓需求[2];然后根據(jù)不同專業(yè)教學需求,對這些基本業(yè)務流程進行適當組合,形成業(yè)務流程更復雜、反映不同企業(yè)和不同部門信息需求的組合實訓項目。

這些強調(diào)能力素質(zhì)和技能培養(yǎng)的實訓課程取得了一定的突破和成效,但是存在著一些根深蒂固的問題:

1 先理論后實踐、教學與職業(yè)工作實踐割裂。傳統(tǒng)的教學是遵循理論學習應用實踐再理論學習再應用實踐的循環(huán),課程安排順序依然是從基礎到專業(yè)、從理論到應用(文化基礎課專業(yè)基礎課專業(yè)課實踐課),不能使理論教學和實踐教學有效地融為一體。

2 教學形式傳統(tǒng)、僵化、單一,缺失完整的行動過程。教學依然是以教師為主導,實訓中教師講的多、布置多、規(guī)定多,學生則生搬硬套,刻意模仿,缺少獨立的進行“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”這一完整的行動過程,從而難以有效學習和掌握工作過程中的經(jīng)驗性知識和策略性知識。

3 實訓缺少職業(yè)情境,難以達到實訓目標。教學計劃中許多課程雖然安排了30%-40%左右的實踐教學課時,也設置了一些獨立的實訓課程,但是由于缺少按照職業(yè)工作任務或業(yè)務流程開發(fā)的實訓項目和相應的實訓手段,導致實踐訓練虛化;開設的實訓課程缺少職業(yè)工作的真實任務、完整的工作過程,學生只能進行一些簡單的、零散的、局部的、孤立的、機械的、靜態(tài)的低層次和低水平訓練。

4 專業(yè)實習缺乏合作的基礎、實習目的難達到。由于工商企業(yè)管理類專業(yè)沒有什么專業(yè)對口的行業(yè)和企業(yè),缺乏與企業(yè)合作的共同利益點,因此,在目前中國的體制下,很難有企業(yè)愿意有組織的接受學生到企業(yè)進行業(yè)務管理實習。

二 五階段實踐教學體系模型

體驗――模擬――深化――綜合――應用是人們一般的認知規(guī)律,特別是高職高專學生,對既有的學科體系難以接受,而充分強調(diào)學做一體的五階段實踐教學方法,更加適合于學生在做的過程中得到學習[3]。通過這五個實訓階段的進階,融入其中的教學內(nèi)容和教學過程,實現(xiàn)了從淺顯到深刻;從簡單到復雜;從機械到靈活;從靜態(tài)到動態(tài);由低級的實物模擬到高級的軟件模擬;從模擬到實際的工商經(jīng)營管理活動實踐(如圖1所示)。

三 基于工作過程的五階段實踐教學體系在物流管理專業(yè)的應用

五階段實踐教學體系符合基本的學習規(guī)律,具有很強的普適性,但是缺乏可操作性和實用性。下面以物流管理專業(yè)為例,說明五階段教學法在專業(yè)實踐中的具體應用。按照第三方物流企業(yè)的業(yè)務流程(市場開發(fā)、方案設計、物流運營、方案優(yōu)化、客戶服務),從工作過程出發(fā)來設計實訓課程,即物流管理專業(yè)基于工作過程的五階段實踐教學體系如表1所示。

1 市場開發(fā)實訓

通過對五個物流企業(yè)和五個工商企業(yè)的實地調(diào)研,了解物流企業(yè)市場開發(fā)策略,工商企業(yè)的物流服務需求,從而找出市場開發(fā)的新途徑來更好的滿足客戶的物流需求。學生在學習理論之前,先給學生一定的按照工作過程和工作任務的模擬實踐機會,在此基礎上再引導學生去學習理論,大大提升學習興趣,并且主動地去學習自己所需要的應用理論知識。實現(xiàn)切身體驗、感性認知的實訓效果。

2 方案設計實訓

通過沙盤模擬,使學生將理論與物流企業(yè)的實際運營相結(jié)合,既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié),并學習如何解決實踐中會遇到的典型問題。設置組建團隊、學習規(guī)則,靜態(tài)計劃管理,動態(tài)訂貨管理,運輸方式選擇和貨物裝配管理五個實訓項目,為期兩周,達到深入體驗、實踐提升的實訓效果。

3 物流運營實訓

物流運營主要包括運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、流通加工、信息處理等,為了使學生掌握每一個具體環(huán)節(jié)所要求的基本技能,本實訓模塊將在物流運輸管理、倉儲配送技術與實務、物流技術與設備等課程設置相應的實訓項目,實訓內(nèi)容由專業(yè)統(tǒng)一制定,突破了任課教師個人的認識水平和教學能力。達到學做相聯(lián)、理論提升的效果。

4 方案優(yōu)化實訓

本實訓模塊將在物流綜合實訓平臺上完成,能提供多種實訓手段和方式,包括三維模擬現(xiàn)場操作、角色扮演業(yè)務流程的演練、業(yè)務單證實訓、豐富的教學演示素材等。涵蓋物流整個業(yè)務流程的核心環(huán)節(jié),從接收客戶訂單開始,到物流中心管理,運輸管理,配送管理,結(jié)算管理、生產(chǎn)運作管理、生產(chǎn)質(zhì)量管理、企業(yè)資源計劃管理、客戶關系管理、基于Internet/Intranet的供應鏈交互信息管理等,形成一套完整的物流業(yè)務流程。 突破企業(yè)局限,能從供應鏈管理的角度來設計優(yōu)化物流解決方案;實現(xiàn)綜合實踐,全面提高的目的。

5 客戶服務實訓

雖然在物流客戶管理課程中安排了一定的實訓項目,但難以真正接觸到客戶,對客戶服務的認識還停留在理論和想象的階段。因此,通過企業(yè)頂崗實習,可以很好的彌補學校教學資源的局限性,實現(xiàn)校企融通,在工作實踐中認識客戶的真實需求,體會客戶服務的困難和重要性。真正實現(xiàn)在實踐中應用、在反思中升華。

四 經(jīng)驗與心得

基于工作過程的實踐教學體系,真正把培養(yǎng)高技能人才落到了實處,使每一個實訓模塊都對應具體的工作崗位,完全按照工作要求和崗位職責來設置實訓課程,有效地銜接了理論與實踐、教學與就業(yè)。五階段實踐教學方法,完全符合學生的認知規(guī)律,環(huán)環(huán)相扣,步步提高。基于工作過程的五階段實踐教學體系是培養(yǎng)技能型人才和學習型人才的完美結(jié)合,把學生培養(yǎng)成懂管理、會經(jīng)營、能操作的實用型、成長型人才。

參考文獻

[1]賀政綱,廖偉,張小強.高校物流實踐教學體系改革與構(gòu)建探討[J].物流工程與管理,2009,31(8):158-159.

第4篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

教幼兒了解風、雨、雹、雷、閃電、洪水、地震等基本自然現(xiàn)象及危險性。教給幼兒在自然災害發(fā)生時的自我保護和求助及逃生的簡單技能。以下是小編為大家整理的公司實習工作匯報資料，提供參考，歡迎你的閱讀。

公司實習工作匯報一

每個大學生在畢業(yè)之前都是外出實習，通過實習，我們將課堂上學到的理論知識運用到工作實踐當中，使我們對社會工作和自己所學的專業(yè)更加的了解，在實習中我們都是動手實踐，這就培養(yǎng)了我們的動手能力，在工作中會遇到很多問題，我們就要學會如何的解決這些問題，培養(yǎng)我們的工作素質(zhì)，增加我們各自的工作經(jīng)驗，為以后的工作打下堅實的基礎。

這次實習是我們學習了兩年的電子商務專業(yè)后，進行的一次全面性的實踐練習，是把所學的專業(yè)知識運用于社會實踐當中，讓我們學會工作，找到自己的不足。在學校的安排下，我到__市__有限公司的客服部，進行工作實習，客服對于大家來說都不會陌生，現(xiàn)在科技的發(fā)達，很多人都是足不出戶，但是還是要買些東西，看看商品，所以現(xiàn)在很多人都是運用網(wǎng)購，有的公司會要客服，就是有的顧客想對這個產(chǎn)品更加的了解，或者是我們的銷售任務，還有就是已經(jīng)購買的顧客對產(chǎn)品的反饋，售后等服務。

第一天來到公司上班，在領導的安排下，我跟著一位前輩工作實習，剛開始我沒有什么工作任務，而是對公司的產(chǎn)品進行了解。經(jīng)過我的努力和前輩的講解我對公司的產(chǎn)品已經(jīng)很了解了，然后交給我一些電話號碼，讓我給這上面的人進行推銷，經(jīng)過兩天的實習和了解，這工作還是很簡單的，我看到其他的同事都做得很好，每個人都銷售出去了一些產(chǎn)品。而我懷著興奮的心情給這些人打著電話，可是我都沒有成功，越到后來我的心情就越差勁，我就停下來思考，我有什么地方做得不對，可是經(jīng)過反復的思索，我也沒有頭緒，前輩在旁邊看出了我的疑惑。他來到我的身邊，然后跟我講起打電話的技巧，說話的方式，讓我站在別人的角度上思考下問題，還跟我講他的一些銷售技巧，和工作的經(jīng)驗，這讓我受益匪淺。慢慢的工作，每天都會碰壁，但是我每天都在不斷的努力，每天不斷的總結(jié)、積累，當我成功的推銷了第一件產(chǎn)品，慢慢的就順利了?，F(xiàn)在我的工作和前輩們一樣，每天完成相同的工作任務，雖然沒有她們做得漂亮，但是我一定會超過她們。

通過這次的工作實習，我學會了在工作中做事，要沉著、冷靜、有自信地面對，在工作中都會碰到許多不盡人意的事情，或者麻煩，但是我們要冷靜，不要著急和發(fā)脾氣不然共組只會越做越亂。在工作中，我積累了很多的工作經(jīng)驗，這讓自己對以后的工作有著一定的信心，畢竟現(xiàn)在不管是哪里招工，后面都會加上一句“有工作經(jīng)驗者優(yōu)先”，所以在以后的工作中我會不斷的努力，盡力做得更好。

公司實習工作匯報二

實習的這一個月之中，在老板的關心、支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環(huán)境，適應了工作崗位。同時也慢慢熟悉掌握淘寶后臺的一些操作流程以及一些淘寶軟件，工作并學習著，工作實踐讓我不斷提高，慢慢能夠客戶溝通得越來越好，老板以及同事對我都給以了肯定。

與此同時，我自己的思想認識都有了很大的提高。這份工作讓我樹立了較強的責任心，因為員工的一點點疏忽就會導致公司店鋪遭到投訴，以及店鋪的形象會受損。以下是我的一些實習心得：

在工作進程方面。要隨時保持樂觀的心得，接單的時候要快速解決客戶的問題，不能將個人的心情帶入工作中。撥打電話時，大腦一定要清晰，要熱情，真誠，不管自己情緒如何，也不可對客戶不禮貌，讓客戶知道我們是真誠解決這問題的。同時注意傾聽客戶的話，對于不確定的事不能貿(mào)然回答客戶客戶，更不能給客戶承諾，也不能按照主觀意識告訴一下事情。比如鞋子的款式等這些看似很小的問題，很多客戶會因為你的一句不清不楚的話而投訴和差評(在實習期間，就出現(xiàn)了這種情況，一位"絕望"的客戶在公司店鋪的交流區(qū)留言，言"自己網(wǎng)購次數(shù)不算太多，但是對于網(wǎng)購一點都不陌生，但從網(wǎng)購到現(xiàn)在，從來沒有遇到過小獅子這樣的賣家，你們好像上帝一樣，客服如此差勁，給的承諾也兌現(xiàn)不了，是老板吝嗇還是管理不到位")。因此在給客戶推薦或承諾時，要先了解客戶資料，關注客戶的消費記錄。同時也要熟悉本店鋪的產(chǎn)品，因為要給客戶介紹鞋子的款式，碼數(shù)以及顏色的時候，要給客戶一些比較專業(yè)的回答。

在同事關系方面。踏上社會，我們與形形的人打交道。由于存在利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。因此對于剛出校門的我們很多時候是無法適應的。雖然是這樣，我們要想快速融入這個團隊中，就主動跟其他同事交流，要少說多做，多聽聽別人的意見，尊重他人，同事有不懂的地方要主動耐心的幫助，自己有不懂的地方可以向同事虛心請教，經(jīng)常跟同事相互交流溝通。維持好和-諧的同事關系也是在職人員必備的，畢竟我們是一個團體。在這期間，我深刻體會到同別人交流的重要性，尤其是客戶關系這門課程的實際應用方面。

在學習方面。在學校時，老師總是強調(diào)我們要注重培養(yǎng)自己的自學能力，也拓寬自己的知識面，只有自己知識面廣了，才有籌碼同別人談話。出來實習后才深刻體會到老師的良苦用心，我擔任客服一職，平時在工作上只是接接單，打電話處理一些投訴和尚未處理的訂單，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。但平時電話回訪客戶的時候和處理一些問題時，靠原有的一點只是肯定是不行的，所以要不斷學習不斷積累，不斷豐富自己。

在心理素質(zhì)方面。在淘寶各種各樣的人都有，任何事情都有可能發(fā)生，沒有一個良好的心理素質(zhì)是很難勝任的，這里的心理素質(zhì)不僅僅是指自己的心理，還要具有洞察買家心理的本領，隨時抓住買家的心，了解買家的想法和動機，非常重要，這就要求客服具備敏銳的洞察分析能力，從而引導交易成功，比如說：討價還價，其實這是任何一個正常的人都會想到的，買賣當然可以還價!這已經(jīng)是買家的一種習貫，不要理解為別人難纏，這時候可以用委婉一點的語氣讓買家接受，而不是一句"我們的商品都不講價的"了之!

在服務態(tài)度方面。態(tài)度可以決定一切，這一點都不夸張，作為一名客服，態(tài)度是非常重要的，由于買賣雙方均是在虛擬的環(huán)境下進行的交易，整個過程都只能通過語言文字交流來進行，其中客服的態(tài)度會給買家最直接的印象，是決定買家是否愿意購買的關健因素，不管什么情況，都要記得"買家是上帝"，不要冷落任何一名買家，對于自己的過失，應該主動向買家道謙，對于買家的過錯，應該積極引導。

在尚未畢業(yè)的時候能夠擁有這樣的實習經(jīng)歷，無論是對現(xiàn)在的自己還是將來的自己都是有所裨益的，感覺自己真的是很幸運。在這里，我能夠有機會通過實踐來加深自己的鞋子專業(yè)知識，也通過此次的實習加深了對淘寶操作流程的熟悉，學會了如何合理的把所學的知識運用于實際操作中，讓我充分的體會到團隊協(xié)作的必要性，磨練了自身的意志，得到了真正的鍛煉。

學到了許多為人處世的道理與方法，學會了和善待人，也學會了時刻勉勵自己，使自己始終保持自強不息的良好心態(tài)!但此次實習過程中，也發(fā)現(xiàn)了自己有很多不足之處，專業(yè)知識不夠扎實，知識面不夠廣闊，欠缺實踐，不能很好地將理論知識很好地在實際實踐中合理地將其運用，譬如說客戶關系這門課程，同客戶交流溝通得時候需要技巧，開場白要如何說才能更加讓客戶繼續(xù)聽下去，而客戶關系這門課程卻能很好的詮釋，希望接下來的學習中能夠不斷學習新的知識，在實踐中合理的將其運用，不斷地提高自己的素質(zhì)，鍛煉自己的能力，為以后求職做好準備。同時也希望下一屆的師弟師妹能夠?qū)W好客戶關系這門課程，在大學期間能夠多參加一些活動，積累一些實踐經(jīng)驗，開拓自己的視野。

此時此刻;即將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態(tài)度是很重要的。

公司實習工作匯報三

在大學課堂上，我們學到了很多東西，但是那個太理論化了，要想運用于實踐，就要在工作上好好歷練一下，為以后的工作打下基礎。所以，我們就有將近50天的實習時間，所以，我在__物流信息科技有限公司找到了一份客服文員的工作。在這個職位上，不懂的人會覺得它是個很容易的工作，一開始我也是這樣認為的，但是，經(jīng)過一段時間的工作，讓我覺得這不僅是一個腦力活，還是一個體力活。

一、實習的內(nèi)容

職位：物流客服

實習的時間：20__年7月10號到20__年8月25號

實習的地點：__物流信息科技有限公司

實習的目的：了解長沙的物流市場及學習物流工作的流程，鍛煉自己的語言交際能力，培養(yǎng)團隊精神同時將理論與實踐有機的結(jié)合，并從實際中進一步學習和理解物流的內(nèi)涵與外延。

崗位的職責：了解客戶出現(xiàn)的問題并且解決他們所遇到的難題。

公司的簡介：__物流科技有限公司成立于1995年，是一家橫跨電子商務和現(xiàn)代物流兩個領域，并專注于物流行業(yè)公共信息服務系統(tǒng)建設及互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務開發(fā)的高科技企業(yè)，也是湖南省唯一一家專業(yè)從事物流公共服務系統(tǒng)的龍頭企業(yè)。目前公司開發(fā)的主要產(chǎn)品有：天驕物流電子名片網(wǎng)，天驕物流誠信服務網(wǎng)，VOIP網(wǎng)絡電話系統(tǒng)等多項業(yè)務。至今已承擔起湖南省物流行業(yè)信息化建設的重任。公司的企業(yè)文化是以倡導以客戶為中心，以成果為導向的核心價值觀;營造著尊重、學習、融合、快樂的文化氛圍。公司還會其人才需求或員工個人職業(yè)生涯規(guī)劃，設計各類課程或與國內(nèi)相關培訓公司簽訂協(xié)議，定期對公司員工開展培訓。公司覺得進入天驕公司的員工，走出天驕公司后一定是行業(yè)內(nèi)的精英人才。天驕公司的卓越經(jīng)理人培訓計劃是公司企業(yè)文化的一部分，并與國內(nèi)有名的管理團隊培訓公司簽訂了定向培訓協(xié)議，為公司的發(fā)展提供了有效地管理支持，也為公司發(fā)展提供了源動力。要打造中國物流公共服務第一品牌!物流客服實習報告

二、實習的過程

在進入公司的第一天就進行了幾天的崗前培訓。因為公司的產(chǎn)品很多，我們要學的東西很多，而且又要懂得很透徹，也要熟練操作一些系統(tǒng)，基本上不能準時上班，又是會宿舍了還要背一些東西。除了這些業(yè)務上的學習，還有就是要學習怎么說話，學會保持良好的聲線，還要做藥要客戶滿意。

正式工作的時候，還是會覺得有點力不從心的，所以還是有很多的東西是需要學習的。不過，不懂的還是需要問前輩的。剛開始會覺得特別緊張，不敢講話，口語化得詞語也很多，而且也會因為專業(yè)化的知識不是非常熟悉，系統(tǒng)的操作也不熟練，這回導致有許多的客戶不滿意，這會降低客戶的滿意度。不過經(jīng)過一段時間的鍛煉，自己也慢慢的熟悉了這個崗位的職責，自己也會解決一些客戶提出的問題。在此次實習中，主要內(nèi)容有一下的工作內(nèi)容：

1、回訪電話：根據(jù)檔案資料，定期向客戶進行電話跟蹤服務定期向客戶。詢問有關產(chǎn)品的使用情況，對我們公司的產(chǎn)品性能進行評價和促銷員的態(tài)度，也可以針對一些產(chǎn)品進行合理使用的建議，做好跟蹤服務的記錄和統(tǒng)計。我們在回訪電話前要做好充分的準備，要有針對性，不能漫無主題，要簡明扼要，發(fā)生潛在性的服務消費需求的時候，及時向領導匯報。

2、客戶的咨詢解答與投訴處理

客戶電話咨詢有關的維修業(yè)務問題，并留意記下客戶的工作地址、單位、聯(lián)系電話，以便以后的聯(lián)系。在此過程中，我們要認真聽客戶的意見，并做好記錄，聽完意見后，立即給與答復，如不能立即處理的，應先向客戶致意，表示歉意并明確表示下次的答復時間，處理投訴時，不能主觀臆斷，要冷靜的處理。

三、實習的收獲

1、實習的心得

其實，客服是一個可以嘗便酸甜苦辣的地方，從開始什么都不會，跟客戶都不知道怎么說，到現(xiàn)在有一點經(jīng)驗，這個也算是一種磨礪?？梢藻憻捯粋€人的耐心，不管自己的心情如何，都要把自己最好的一面展現(xiàn)在客戶的面前。

做客服要有一定的基本功，三個基本功是不可缺少的。首先，必須要有一個好心態(tài)，一個積極向上的樂觀的心態(tài)，這是做任何事情都需要的，其次專業(yè)知識必不可少，知識是要不斷的積累的，一個使我們公司產(chǎn)品，我們要非常熟悉他們，這樣我們才能做到有問必答，還有就是要懂得我們作為客服的知識，要了解他的規(guī)章制度，更好的知道我們的義務權(quán)限，為客戶提高更好的服務。同時在必要的時候，還可以用這些規(guī)定來捍衛(wèi)我們的利益，再就是有一個良好的溝通。還有就是要及時的檢討一下自己，從開始到現(xiàn)在，自己有什么樣的進步，犯過什么樣的錯誤，成為最好的客服，究竟有多遠。

我們的客戶也有好幾種類型，總結(jié)一下，一共有三類：一類是不了解型：這類客戶知識缺乏、疑問多、依賴性也很強。這就需要我們懂得東西很多了，而且還要有足夠的耐心，切忌簡單粗暴，一問三不知。一類是專家型的：這類客戶知識面廣、自主性強，我們只要全程配合他們和適當?shù)慕ㄗh，切忌答非所問，不懂裝懂。一類是半知半解型，這類客戶略知一二，比較主觀而且容易主觀，我們要有條不紊的對客戶的問題進行詳細的解答，切忌固執(zhí)己見，爭強好勝。當然，對于一些非常挑剔的客戶，有必要把售后可能產(chǎn)生的問題，提前告知，要他自己決定購買與否。

除了工作外，在與同事的相處中，也要注意很多的事項，剛進入公司的我們要學會低調(diào)，有什么不懂的問題要多問問，態(tài)度要好，不要總拿喬，覺得自己很厲害什么都懂得樣子，這樣的你會被大家給孤立的。在交談中，最重要的是要待人以誠，讓別人覺得你這個朋友是值得交的。在發(fā)生一些錯誤的時候，都要首先想到是不是自己做錯了，如果沒有發(fā)現(xiàn)，就需要學學換位思考下，體會一下對方的感受。

在這次實習中，也讓我自身得到一些提升。。首先是個人角色的轉(zhuǎn)換與整個人際關系的變換：我們從學校里的學生變成了未知領域的里從頭開始學的學生，這就需要我們學的東西很多，而不是純理論化的啦，所以我也相信時間和實踐讓我會很快完成角色的轉(zhuǎn)換，真正融入到這個大社會。其次在語言運用能力有了很大的提高，。再次，不要把自己要求太高，因為期望越高，失望就會越大，但適當?shù)钠谕拖Ｍ€是必要的。

2、客服中存在的問題

物流客服在企業(yè)中是非常重要的，物流客服是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務中心去。公司致力于開展客服工作，但是要提高物流客服水平和客戶的滿意度，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最有效的物流服務，打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。

隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場的競爭越來越激烈，如何讓提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務水平，成為了公司迫切需要去研究和解決的重要課題。

物流公司在客戶服我存在的問題有幾點：首先，售后服務存在的問題，企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久的顧客，保持顧客的忠誠度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿意的售后服務便是成功的法寶之一。海爾、聯(lián)想、長虹等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售后服務在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務做得好。公司的售后服務做的還是不夠，沒有牢固地把握顧客，客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一共享，另外公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。

其次，不理解與客戶之間的關系，作為一個物流服務供應商如果沒有長期的客戶將是一件很可怕的事情。不能真正理解到自己與客戶之間的關系，在交易完成后只把這次交易當做是單次交易，沒有意識到應該與客戶長期合作，也就是公司與客戶間缺少建立良好戰(zhàn)略同盟關系的意識。再有，客戶部門與客戶之間缺少溝通，當一次交易結(jié)束后，企業(yè)就應該及時得到客戶的態(tài)度，如客戶是對自己的服務的態(tài)度是怎么樣的，好在哪里，不足之處又有哪些，哪些環(huán)節(jié)是需要改進的。我覺得在這方面，聯(lián)想是做的非常好的，他們會在交易完成后詢問他們的服務的好壞，公司還需要多多向他們學習。工作人員也缺少主動性，不主動與客戶進行溝通，導致了一些客戶的流失。

對于公司來說，客服這一行業(yè)的性質(zhì)會限定員工的內(nèi)部晉升路線，故而，這會難以滿足員工自身成長的需要，會導致員工的流失，員工的辭職率也是會大大提高的。這是所有公司客服中都會存在的問題，一是由于這個工作的性質(zhì)的枯燥，他決定了狠毒員工都不會過久的從事這份工作，這其實也是需要承受很大的壓力的。我覺得公司可以盡有可能多的為員工提供一些福利保障，加強公司內(nèi)部的凝聚力，從而降低員工的去職率。

四、實習的總結(jié)

第5篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

1/在日本期間

2008年基本一直留在倉庫的現(xiàn)場和事務所實習，而2009年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的ISOTANK運輸事務所實習。伊東所長和唐澤所長上午安排我出車，下午則大多時候留在車庫里做車輛維護，并學習了解車隊調(diào)度的工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務基本為點至點短途，客戶也已經(jīng)為其固定服務多年，新規(guī)客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間基本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計算，無需核實GPS。故此整個車隊僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調(diào)度亦會出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次安全操作演習并要求固定的協(xié)作車隊參加。每兩周左右各運輸班組召開一次安全會議，討論平時工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及解決方案。每日司機出車前調(diào)度會將其翌日行程及單據(jù)準備齊全放入司機個人工作箱內(nèi)，待司機當日下班前自行查驗，并自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌日清晨司機提前三十分抵達公司實施出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內(nèi)容的了解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務的相關重點事項提醒。最大限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節(jié)點即以電話方式向調(diào)度時時匯報。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關方案，但卻可以通過吸取相關的安全操作的管理經(jīng)驗，提升日陸車隊的服務品質(zhì)。

從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習。每日工作為罐箱清洗和維護。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進行初步機洗后進行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進行入罐體內(nèi)清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領以及罐箱的內(nèi)部詳細構(gòu)造。

從八月中旬始，陸續(xù)進入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務部、物流業(yè)務部門實習，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及具體各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在各部門長的熱心指導下，我依次對公司的基本部門、實際業(yè)務進行了了解,并積極參與相關工作，注意把從現(xiàn)場上學到的業(yè)務知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用實踐驗證現(xiàn)場所學確實有用。以實習的身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認識。

2/回國

今年的十一月初，我結(jié)束了日本的研修回到國內(nèi)，被分派到營業(yè)部實習。在進行了一周的業(yè)務內(nèi)容培訓后，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險品倉庫項目，從江總那里學到了很多項目推進方面的內(nèi)容。并再一次通過山東地區(qū)、天津、大連的出差大致了解到了中國危險品倉儲物流項目的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。這些都是走出去才能學習和了解到的內(nèi)容。中國現(xiàn)在商業(yè)危險品物流市場正處于成長初期，對于投資危險品物流的企業(yè)來說，既有風險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大部分城市對于危險品物流的監(jiān)管不可謂不嚴格，但受制于資質(zhì)齊全的商業(yè)危險品物流企業(yè)稀缺，政府相關監(jiān)管部門在實際操作上放松了相關的監(jiān)管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規(guī)操作的企業(yè)帶來經(jīng)營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優(yōu)幣的格局。但隨著中國經(jīng)濟的進一步發(fā)展以及眾多外資化工企業(yè)的進駐，對能夠提供第三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進一步放大并最終導致事故的實際發(fā)生，從而真正促使政府引入并著手審批成立具有相關知識和操作背景的危險品物流企業(yè)。我們公司只要著手提高自己服務品質(zhì)，在中國創(chuàng)造出一個響亮的品牌，并做好后續(xù)擴大業(yè)務的各種人員儲備，完善現(xiàn)有管理體系，就會逐漸迎來一個發(fā)展的黃金時期。

第6篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

在畢業(yè)前參加社會實習，是對自己將來要工作的預演，這樣可以學到很多工作知識和處事能力，為將要工作的時刻做出鋪墊，我知道自己的不足，所以我在老師的幫助下，找到了一家公司準備開始實習了。

一、實習時間  2009年3月5日至2009年4月5日

二、實習單位  xxx潤通運輸有限公司

三、實習過程

2009年3月5日至4月5日這一個月期間，我在xxx潤通運輸有限公司進行畢業(yè)生產(chǎn)實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。時間如梭，一個月的生產(chǎn)實習的鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與前輩們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變。通過在哈爾濱潤通運輸有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

1、實習內(nèi)容

實習期間按照要求和單位安排主要完成以下任務：

首先，了解潤通運輸公司的機構(gòu)組成，人員職責，基本業(yè)務。其次，分別熟悉潤通公司業(yè)務的操作流程，行業(yè)規(guī)范，協(xié)助單位人員完成各類操作業(yè)務流程，配合工作人員完成各種辦公室日常工作。最后，獨立完成一些操作流程，做到理論與實踐相結(jié)合。公司的主要業(yè)務也就是：倉庫管理和配送。

倉儲部是最復雜的地方，程序（手續(xù)）多。想想以前在學校，老師在上課時所講的物流流程與現(xiàn)實格格不入，課堂上講的是超先進的工作設備，那都是很虛無的?，F(xiàn)實當中有幾家物流公司有那么先進的設備呢？就像老師口中所謂的：那些超先進的機器相當于傻瓜機。我個人理解：只有經(jīng)過自己親自完成的作業(yè)才會知道什么叫成就感。從低層做起，一步一步的往上爬，才能切實的明白其中的道理。

信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當信息員這個角色。作為第三方物流，為客戶服務是我們的義務和責任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進、出庫的貨物；聽從調(diào)度部安排裝、卸貨工作且辦協(xié)議；制作報表；核對報表；提供最新最準確的報表給客戶；接受并更改客戶提出的調(diào)整報表等。

2、研究結(jié)論

(1)swot分析

    優(yōu)勢——企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

    劣勢——人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

    機遇——中央振興東北老工業(yè)基地必將給黑龍江物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

    挑戰(zhàn)——物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

(2)企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

(3)企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

(4)健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

3、實習具體情況

在潤通運輸公司實習的一個月期間，我學到了很多東西，整個實習過程雖然辛苦，但我卻樂在其中，因為我真正將所學的理論知識用于了實踐。

(1)倉儲系統(tǒng)服務

市內(nèi)或者國內(nèi)配送，單品或者綜合配送，常溫或者冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。

貴重物品配送是提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送是對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。

    上架陳列是對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。共3頁,當前第1頁1

    常溫或恒溫倉庫儲存，高層或堆垛貨架儲存。

    存貨即時控制是指有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

    加工整理是指提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

    訂單處理是對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

    退貨處理是全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。

(2)信息系統(tǒng)服務

    物流信息系統(tǒng)設計包括分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設計是依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

    運輸配送管理系統(tǒng)設計是指針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

    銷售供貨分析是從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

    其他信息管理需求：秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

(3)作業(yè)流程

    進倉流程是乙方提前一天將《哈飛入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《哈飛入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《哈飛進倉單》)；二小時內(nèi)甲方將《哈飛進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

    出倉流程是乙方提前一天將《哈飛提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《哈飛提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《哈飛提貨通知單》與正本《哈飛提貨單》核對《哈飛出倉單》，并由提貨方在《哈飛提貨單》和《哈飛出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《哈飛提貨單》，《哈飛出倉單》歸檔。

4、建議

(1)企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

(2)進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

(3)要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

(4)商品的大類要分清楚，如食品歸與食品共同儲存，生活用品歸與生活用品共同儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

(5)應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以哈爾濱市區(qū)配送為主輻射全國各地的運輸配送網(wǎng)絡。

(6)應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

四、實習認識與體會

我在生產(chǎn)實習從第一線的科技人員身上學到了踏踏實實的科學作風和愛崗敬業(yè)的奉獻精神。在實習中我們直接參與生產(chǎn)科研，遇到一次次挫折和失敗，但我從科技人員身上看到了一種不畏艱難百折不撓的精神，這種精神對我們這些一帆風順的大學生尤為重要。我們應該具有這種不向苦難低頭，頑強必勝的信心。有句話說的好：實踐出真知。每天都很有規(guī)律的上下班，與學校上下課差不多，但變化的是身份，這一個月期間是我從學生過渡到上班族十分關鍵的階段，把自己所學的理論知識應用于實踐，從實踐中不斷分析、總結(jié)，從而提高自身解決問題的能力。走向社會，參加實踐，可以幫助我們擺正自己的位置；不盲目自大，也不過分自卑。參加社會實踐，對我們樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀有著很大的幫助，對我們的事業(yè)心、社會責任感也有一定的幫助。這個階段對我即將走上的工作崗位有很大的幫助，是我人生的重大轉(zhuǎn)折點?；叵胱约涸谶@段期間的工作情況，不盡如意。對此我想過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。共3頁,當前第2頁2

我參加畢業(yè)生產(chǎn)實習，結(jié)合單位的現(xiàn)實項目，真刀真槍分析解決實際問題，理論在實踐中得以運用驗證和鞏固。我要說：只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，也是促進理論學習的動力。我深知，學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。生產(chǎn)實習使我們了解國情，增強使命感。特別是走向社會，使我們更深刻體會到社會生產(chǎn)力的發(fā)展對科學技術的要求，并更進一步了解自己所學專業(yè)廣泛的應用前景，同時也看清存在的差距與發(fā)展的趨勢，從而激發(fā)了我學習的積極性，明確了肩負的責任。通過生產(chǎn)實習，也培養(yǎng)了我嚴謹科學的作風，鍛煉了克服困難獨立工作的能力。

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這個不足之處，應該算是及時吧，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，時間總是不經(jīng)意從指間流逝！回過頭來看看這段時間的摸爬滾打，我覺得自己很幸運可以參加這樣一個有意義的活動，我很珍惜這次機會，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義。在日后的日子里，我會充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我，積極向上。生產(chǎn)實踐活動已結(jié)束了，留下的是汗水，帶走的是知識，在工作期間留下的是快樂，帶走的是深厚的友誼，再次感謝黑龍江省潤通運輸有限公司各位領導及工作人員對我們的重視、關心和悉心指導，在這一段時間里，我不僅學習了專業(yè)知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。

五、畢業(yè)展望

還有不長的時間我就要離開校園，走向社會了，我知道自己僅剩的大學時光不多了，我會利用最后的大學時光，將我的畢業(yè)設計，畢業(yè)論文和畢業(yè)答辯做好，給自己的大學生涯不留下任何的遺憾！

第7篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務。

多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，綜合服務能力。 本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制!為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。

4.在實習期間的表現(xiàn)：

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。

5.在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現(xiàn)的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的, 遠遠的微不足道. ③實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.

在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。

相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

這3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂 。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益非淺。

不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會?！霸?jīng)真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習的大學生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對我以后的工作中會有很大的幫助,現(xiàn)也就談談我的見解:

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應絕對擯棄不平等的關系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬別在辦公室中板著一張臉,讓人們覺得你自命清高,不屑于和大家共處處。

3、面對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問題時,同事間的關系就會變得尤為脆弱。此時,你應該拋開雜念,專心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競爭的機會。

4、當你苦于難以和上司及同事相處時,殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人,遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想,這樣一來,常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人,所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事,最好還是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人,但卻永遠記得每個人不可能都是好人。

在我的努力下,我取得了成績,其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會,所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結(jié)束了, 但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

畢業(yè)實習的結(jié)束,意味著大學生活也將結(jié)束。在此,非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習,讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗,這將對我以后踏足社會,謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn)。

生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態(tài)度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎.

6.在實習中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:

經(jīng)驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等. 口才不好,也許在學校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等.

經(jīng)過這次的實習和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發(fā)展,需要注意的揚長避短.確立好目標,繼續(xù)前進.實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候,所以實習是學生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關,但從中我也能夠?qū)W到很多知識,比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識.從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實.所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學習,做什么都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我.

總的來說:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報。

總之,在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。

2017年物流認知實習報告總結(jié)【二】

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

第8篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

關鍵詞：集裝箱運輸 管理人才需求 專業(yè)建設

《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》與《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》相繼出臺，開啟了高等職業(yè)教育事業(yè)的發(fā)展新階段。改革創(chuàng)新高職教育的人才培養(yǎng)模式，采取“工學結(jié)合，校企合作、定崗實習”的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)高端技能型人才是高職院校的主要任務。[1]

隨著全球經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展，集裝箱運輸業(yè)得到了較快速的發(fā)展。集裝箱運輸管理專業(yè)人才的培養(yǎng)卻不能滿足集裝箱運輸業(yè)發(fā)展的需求。為了更好的適應上海對集裝箱運輸管理專業(yè)人才的需求，充分發(fā)揮上海民遠職業(yè)技術學院辦學優(yōu)勢和優(yōu)化學院辦學結(jié)構(gòu)，結(jié)合學院的發(fā)展和學院師資、基礎設施和教學設備等實際辦學條件，2005年起開設了集裝箱運輸管理專業(yè)。

一、集裝箱運輸管理專業(yè)人才需求分析

中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。20世紀70年代，中國海上集裝箱運輸?shù)恼絾?。?0世紀80年代以來，中國集裝箱運輸?shù)脑鲩L速度始終以遠遠超過世界平均增幅（6%-8%）的水平發(fā)展。現(xiàn)今中國已初步形成了布局合理、設施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運輸體系。

近年來，中國集裝箱港口發(fā)展迅猛，吞吐量連續(xù)10余年保持世界第一。2013年我國集裝箱港口吞吐量依然保持著這一優(yōu)勢，2013年，我國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量18878萬標準集裝箱（TEU）裝箱吞吐量18878萬標準集裝箱（TEU）。 2013年，我國各主要箱廠的集裝箱板消費量為320萬噸左右，集裝箱用鋼材市場總體呈現(xiàn)弱勢震蕩的格局，箱板行情不容樂觀。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年，重點鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)集裝箱板帶333.56萬噸，減產(chǎn)29.6萬噸，產(chǎn)量同比減少8.2%。

2014年1月-2月份，我國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2938.98萬標準集裝箱，同比增長5.25%。集裝箱市場有望觸底反彈，我國集裝箱行業(yè)用鋼量也有望出現(xiàn)小幅增長。

中國已初步建成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規(guī)?；⒓s化、現(xiàn)代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發(fā)展，為中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。未來中國集裝箱運輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國正在實現(xiàn)從集裝箱運輸大國向強國的轉(zhuǎn)變。預計未來幾年中國將成為世界最大的集裝箱航運中心，到2020年，中國港口集裝箱吞吐量將達到2億。

二、上海港及長江三角地區(qū)的集裝箱發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

上海港依江臨海，以上海市為依托、長江流域為后盾，經(jīng)濟腹地廣闊，全國31個省市（包括臺灣?。┒加胸浳锝?jīng)過上海港裝卸或換裝轉(zhuǎn)口。上海港的主要經(jīng)濟腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。上海港的水陸交通便利，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網(wǎng)可輻射到長江流域甚至全國，對外接近世界環(huán)球航線，處在世界海上航線邊緣。另外，上海還有發(fā)達的航空運輸。

上海港繼2010年奪得貨物和集裝箱吞吐量雙料冠軍后，2011年成為全球首個突破3000萬標準箱吞吐量世界紀錄的國際大港。直至2013年上海港已連續(xù)四年位居世界第一大港。與此同時，洋山港的第四期工程正在建設中。

根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上海港2014年4月完成集裝箱吞吐量302.2萬標箱，同比增長6.9%。2014年1-4月，上海港共計完成集裝箱吞吐量1118.8萬標箱，同比增長5.3%

截止目前，共有70多家世界著名集裝箱班輪公司在上海港開辟近遠洋國際班輪航線195條，以上海港為樞紐、覆蓋世界12大航區(qū)主要港口的國際集裝箱班輪航線結(jié)構(gòu)日益完善。港航運輸業(yè)的快速發(fā)展帶動了上海整個物流業(yè)以及臨港產(chǎn)業(yè)群的迅速發(fā)展。各類船代、貨代、拖車企業(yè)和其它快遞、配送型物流企業(yè)迅速增長。截止2013年底，上海物流和貨運企業(yè)超過8000家。

中國港口和航運事業(yè)的快速發(fā)展以及上海港、長三角地區(qū)的航運形勢及地位，需要大量高素質(zhì)的集裝箱運輸管理專業(yè)人才來支撐行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。[2]

三、上海市部分集裝箱運輸企業(yè)人才需求狀況

1.調(diào)研方法

我院集裝箱運輸管理專業(yè)建設小組采用問卷加訪談為主要方式，輔以文獻查閱和網(wǎng)站查閱為補充，對上海市部分集裝箱運輸企業(yè)的狀況和人才需求情況進行了調(diào)研。

此次調(diào)研的企業(yè)類別有：集裝箱儲運公司、集裝箱堆場、船公司、船舶管理公司、船舶公司、貨運公司、國際物流公司等。既有大型外資公司，如日本郵船NYK公司、韓進海運（中國）有限公司上海分公司、德迅（中國）貨運有限公司等，又有國有企業(yè)，如上海遠洋國際集裝箱儲運有限公司、中國遠洋物流有限公司、振華物流集團，還有民營公司，如上海珉鈞集裝箱服務（上海）有限公司、上海陽帆國際貨運有限公司等。查詢了智聯(lián)招聘網(wǎng)、中國國際海運網(wǎng)、所有被調(diào)查企業(yè)的網(wǎng)站，以及在中國知網(wǎng)、維普資訊上查詢了相關文獻。

2.典型企業(yè)調(diào)研情況

上海遠洋國際集裝箱儲運有限公司在國際集裝箱運輸實務中，員工需要掌握集裝箱水路運輸、碼頭裝卸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸及多式聯(lián)運的全面作業(yè)流程，能進行集裝箱碼頭、集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、集裝箱鐵路辦理站、貨運站的調(diào)度計劃工作，能進行機械設備調(diào)度配置，能進行集裝箱船舶的配積載，能進行集裝箱水路運輸、集裝箱碼頭裝卸、集裝箱公路運輸、集裝箱鐵路運輸、集裝箱航空運輸、集裝箱航空運輸、集裝箱多式聯(lián)運的管理與全面單證操作等。對于集裝箱運輸管理方面的專業(yè)人才，通過大學三年的學習，已經(jīng)系統(tǒng)掌握了以上主要的理論知識，我們非常歡迎適合的人才來公司工作。

上海珉鈞集裝箱服務（上海）有限公司在上海外高橋經(jīng)營近60000平方米的專業(yè)化集裝箱堆場，為海運客戶提供普通集裝箱的堆存、檢驗、維修，冷藏集裝箱PTI、維修，罐式集裝箱的檢驗、清晰、維修等現(xiàn)代物流服務。集裝箱修箱管理、箱務管理等業(yè)務需要專門的集裝箱管理人才。

上海陽帆國際貨運有限公司服務涵蓋國際貨運，報關，外貿(mào)，大件散貨運輸，包機租船業(yè)務，商業(yè)搬遷，保稅倉儲，第三方物流等。公司依托自身完善的海外網(wǎng)絡和齊全的服務為客戶提供包括國際運輸，倉儲，分撥，包裝，保稅倉儲，集裝箱裝箱/拆箱，集裝箱托運等一站式服務。作為CIFA和FIATA的會員，陽帆已經(jīng)在中國交通部注冊并取得了在中國境內(nèi)經(jīng)營無船承運業(yè)務的資格。掌握了集裝箱運輸相關理論知識的專門人才，能夠快速的適應崗位工作，節(jié)省了崗前培訓時間，是我們公司急需的合適人才。

（三）集裝箱運輸行業(yè)對急需人才的要求

1.專業(yè)知識技能要求

在調(diào)查今后三年企業(yè)對急需人才的專業(yè)知識技能要求時，企業(yè)的選擇主要是：要求具備集裝箱運輸管理知識和技能，能組織各種貨物運輸、船舶、船務、船舶管理、港航調(diào)度，掌握國際貨運與報關的基本知識、貨運和通關程序，單證的操作技能，掌握全球基本港口的地理知識，掌握集裝箱運輸組織與管理以及國際多式聯(lián)運實務所需實務技能，掌握相關金融基本知識和具有營銷經(jīng)驗。

2.外語和計算機能力

外資企業(yè)都對外語能力提出了較高的要求，外語口語流利，書寫功底扎實，獲得大學英語四級或者六級證書，熟練運用航運專業(yè)英語。其他企業(yè)只要求具有基本的外語口語會話和書寫能力，個別企業(yè)要求通過大學英語四級。在計算機應用能力上，絕大多數(shù)企業(yè)只要求熟練使用辦公軟件，而對中高級管理人員的要求較高，要求具有較強的計算機操作能力。這些企業(yè)都沒有要求一定要通過全國計算機等級考試。

3.職業(yè)資格證書

調(diào)查中，貨代操作員崗位和進出口操作員崗位均要求具有國際商務單證員證書；貨代崗位要求具有國際貨運證書、國際物流師證、報關員證書、港航管理證書、船員從業(yè)證書、報檢員證書其中之一或幾種；物流企業(yè)要求的證書主要有國際物流師證書、國際商務單證員證、國際貨運證，報關報檢證。還有兩家外資企業(yè)對從業(yè)資格和從業(yè)技能沒有任何要求，他們更看中個人綜合素質(zhì)和能力。

4.個人素質(zhì)

在被問及企業(yè)對急需人才的素質(zhì)要求時，列出七個備選項目，按照選擇的次數(shù)從多到少排列，依次是：能吃苦耐勞，有團隊合作意識，溝通能力強，責任心強，抗壓能力強，品行端正。少數(shù)企業(yè)還選擇了“具有風險防范意識”。其中，要求具備“能吃苦耐勞，有團隊合作意識，溝通能力強”的呼聲較高。由此可見，企業(yè)比較關注人才的綜合素質(zhì)。

四、我院集裝箱運輸管理專業(yè)建設的基礎條件

上海民遠職業(yè)技術學院的二級學院國際航運物流學院目前共有教授2名，副教授2名，講師6名。學院專業(yè)帶頭人，在本行業(yè)影響力較大。在專職教師中青年教師居多，均為碩士學歷。另有企業(yè)客座教授2名。為了進一步加強“雙師型”教師隊伍建設步伐，利用行業(yè)辦學的優(yōu)勢，學校每年安排專業(yè)教師到企業(yè)生產(chǎn)第一線實習。專業(yè)還建立一支在生產(chǎn)第一線的集裝箱運輸專家組成的兼職教師隊伍，這批兼職教師擁有豐富的集裝箱運輸?shù)膶嵺`經(jīng)驗，長期以來關心集裝箱高職教育事業(yè)，在集裝箱高職教育中，特別是在實訓、實習課教學，在畢業(yè)論文的指導與答辯中起到了不可替代的重要作用。

實習實訓是集裝箱運輸管理專業(yè)重要的實踐教學內(nèi)容，它是培養(yǎng)各職業(yè)能力的主要手段之一。2012年為了更好的建設集裝箱運輸管理專業(yè)，學校投入25萬元資金引進了以青島港碼頭生產(chǎn)管理軟件為背景的集裝箱碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)實訓、集裝箱貨運站管理實訓、集裝箱堆場管理實訓等三個軟件。加上之前學校實訓室已經(jīng)引入的口岸物流實訓流程軟件、國際貨運實訓軟件、國際通關實訓軟件、報檢實訓軟件、集裝箱多式聯(lián)運實訓軟件等共同構(gòu)筑了學生模擬各種崗位實踐操作應用的體系。

課程結(jié)構(gòu)設計的合理性。以“適應集裝箱行業(yè)應用型，整體優(yōu)化重點課程”原則，堅持培養(yǎng)學生的崗位實踐能力，使課程設置綜合化、模塊化，打破原有的傳統(tǒng)觀念的課程體系。根據(jù)國際集裝箱運輸管理專業(yè)的職業(yè)技術教育特點，以職業(yè)能力為本位的教育教學思想，具體方法上借鑒了國內(nèi)一流的交通運輸院校的辦學方法與思路、運用實用、實踐的課程開發(fā)新的課程。如：集裝箱運輸管理、集裝箱租賃與管理、集裝箱單證業(yè)務、集裝箱運輸法規(guī)、集裝箱船隊經(jīng)營管理。

按照“功能互補、重點建設校內(nèi)實訓基地，大力發(fā)展校外實訓基地”的方針，集裝箱運輸管理專業(yè)與上海地區(qū)的一些航運企業(yè)建立了廣泛的聯(lián)系。

參考文獻

[1]教育部高等教育司，中國物流發(fā)展與人才需求研究報告[M].北京：中國物資出版社，2007

[2]2014-2020年中國集裝箱制造行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略咨詢報告，中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)，2014

作者簡介：

第9篇：物流企業(yè)實習個人總結(jié)范文

關鍵詞：物流設施與設備；課程；教學模式

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

“十二五”規(guī)劃提出：“加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務體系，大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源，加強物流基礎設施的建設和銜接，提高物流效率，降低物流成本。”物流專業(yè)的教學與發(fā)展直接關系到我國物流行業(yè)人才的培養(yǎng)。

《物流設施與設備》課程的教學模式以傳統(tǒng)面授課形式為主，無法滿足培養(yǎng)高素質(zhì)和高技能的應用型人才需要，迫切需要轉(zhuǎn)變教學模式，使本課程適應學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，與物流業(yè)的發(fā)展要求相適應。

筆者認為，本課程教學模式改革過程中，應將教師面授為主的“主導型模式”向以學生自主探索、自我構(gòu)建為主的“建構(gòu)型模式”過渡。在實踐教學中采取以教師面授與學生探究相結(jié)合的“混合型模式”。在對教學內(nèi)容的改革中，對各種教學資源進行整合。在教學過程的實施過程中，采用有效途徑和方法，實現(xiàn)既能發(fā)揮教師主導作用又能充分體現(xiàn)學生主體地位的以教與學方式，從而把學生的主動性、積極性、創(chuàng)造性充分地發(fā)揮出來。

1 教學內(nèi)容的轉(zhuǎn)變

1.1 案例教學

案例教學法具有啟發(fā)、實踐性和綜合性的特點，教師根據(jù)授課內(nèi)容和目標，以實際的經(jīng)典案例作指引，教師學生共同參與案例的討論，并對案例的成與敗，存在的問題和解決的途徑進行分析，使所學知識在解決實際問題中得以深化。在課前教師要對案例進行充分研究，使所學知識點與案例緊密結(jié)合，平時注重搜集相關素材，如國際國內(nèi)物流公司、快遞企業(yè)有關資料，并將資料整合，并找出與本課程結(jié)合的關鍵點。通過加工提煉、提出問題、課堂討論及研究性學習的形式，引導學生深入思考，對各種設備在物流生產(chǎn)實踐中的具體功能和作用加深實踐認知。

在案例教學中，引導學生運用所學知識主動深入問題，同時教師也要做好評價與總結(jié)工作，但切忌由教師一開始就為案例下定性的結(jié)論。

1.2 教學資源庫建設

目前，講授物流設施與設備課程的很多教師是從機械等專業(yè)轉(zhuǎn)化而來，有些教師缺乏對物流設施與設備的深入了解，在資源利用方面建立豐富的資源庫十分必要。教學資源庫以視頻、圖片為主，分門別類，按需使用，包含“設施與設備操作規(guī)程資源庫”、“工作流程資源庫”、“物流管理案例資源庫”、“物流信息化資源庫”等各相關領域，還可設置物流專題講座資源庫，使學生及時了解物流技術的前沿動態(tài)。這部分內(nèi)容可就地取材，也可在網(wǎng)絡中選取，并且注意實時更新，既考慮與課程的緊密銜接又要具有前瞻性。在資源庫的使用過程中，既為學生建立了感性認識，也彌補了實訓條件的不足。對應專題講座可匯總在物流課件中，尤其適合以網(wǎng)絡課件的形式出現(xiàn)，便于學生自主學習，方式機動靈活。

1.3 課堂討論

把學生分為6～8人一組，根據(jù)授課內(nèi)容選擇合適的案例，每組分配一個案例進行講座分析，每個成員分工以不同的問題與任務，通過上網(wǎng)、查閱課本、圖書館資料等，對所掌握資料進行匯總后，各組成員經(jīng)過分析討論，各抒己見，并最終形成PPT講稿，在課堂上，以小組成員每人負責一個具體問題的方式加以解析。這種方式使所有學生都能加入到課堂教學中來，并因為側(cè)重點各有不同，使每個學生都能對自己負責的問題做出深入思考及分析，不但增強了學生個人分析、解決問題的能力，提高了表達水平，也增強了學生之間的團隊意識和協(xié)作精神。

2 教學過程的實施

2.1 參觀實習

參觀學習是對課堂教學的有益補充?？山M織學生參觀物流博覽會等大型展會，會上既有企業(yè)講解也有多種實物，加深學生對物流行業(yè)的認識以及對新設備、前沿技術的了解。參觀前對學生分組，按照物流園區(qū)規(guī)劃、物流金融與服務類、物流信息化、物流運輸與貿(mào)易、物流運輸車輛、物流人才交流、物流技術與設備及物流倉儲設備等不同領域給學生分組布置重點參觀方向。學生在會場可與各廠家代表面對面詳談，搜集相關企業(yè)資料，詳細了解供應鏈的構(gòu)成、物流企業(yè)的運作流程、物流設備的操作等?；匦：蟾鶕?jù)參觀了解到的信息進行深入研究，完成參觀學習報告。

2.2 校內(nèi)實訓

在本課程實踐教學中，充分利用現(xiàn)有實驗條件，因材施教，結(jié)合學生特點與教學內(nèi)容緊密結(jié)合，制定切實可行的實驗實訓環(huán)節(jié)，保證教學效果與教學目標相統(tǒng)一。如倉儲設施與設備部分的教學中，自動化立體倉庫為很重要的教學內(nèi)容，其中涉及到倉庫、貨架、托盤、巷道堆垛起重機等機械設備，也應用了條碼技術等信息技術，考慮到本節(jié)內(nèi)容包含了非常豐富的信息，設計實踐環(huán)節(jié)時就應考慮各方面的因素，不能將各類設施設備割裂開來，要通過有效的實例使學生在規(guī)劃、統(tǒng)籌種類設備同時，又要考慮到編碼等信息技術涵蓋的內(nèi)容，通過這樣的實驗教學使學生不僅能按部就班的操作設備，而且能提出問題、分析問題、解決問題，培養(yǎng)創(chuàng)新能力，完成教學目標的要求，取得良好的教學效果。

2.3 仿真教學

與物流企業(yè)合作，在校內(nèi)共同設立具有實際運營功能的物流服務網(wǎng)點。學生可陸續(xù)在實訓室進行工學結(jié)合、服務社會的實訓。此種形式可彌補校外實訓崗位的不足，使學生逐步把專業(yè)知識應用到物流領域基礎的環(huán)節(jié)中去，為學生實踐動手能力的培養(yǎng)提供廣闊的平臺。在仿真教學、學生實踐中，還要體現(xiàn)出物流設備的管理環(huán)節(jié)，如設備的技術管理、經(jīng)濟管理和組織管理。通過市場考查，由學生制定設備的管理規(guī)劃，正確選購設備，并制定設備的合理使用和維護、檢修及相關管理制度。對已有設備進行投資效益分析，對仿真案例進行資金的籌措和使用，對物流實驗室現(xiàn)有設備進行分類編號，登記資產(chǎn)卡片并進行臺賬管理，以現(xiàn)有設備為例進行折舊的提取、管理，設備更新后的計算等。使學生了解技術管理是基礎，經(jīng)濟管理是目標，組織管理是手段，并在實際中將三者有機結(jié)合，實現(xiàn)目標崗位的綜合管理。使理論教學和實踐教學之間的關系得以加強，增強了師生互動，提高了學生參與課堂教學的主觀能動性，保證了教學效果，提高教學效率，將學生的認知能力、動手能力、綜合能力得以提高，使學生樂于主動獲取知識，提出問題、分析問題，從而解決問題。學生在具體的角色中既完成任務目標，又能獲得工作滿足感和認同感，并且能激發(fā)學生的求知欲，從而突出了教學中學生主體作用。

2.4 研究性學習

教師可帶領學生對港務區(qū)、圖書館及物流企業(yè)進行調(diào)研。在這個環(huán)節(jié)，學生與企業(yè)零距離接觸，既可以提高學生的學習興趣，又能真正地將學到的知識用于企業(yè)實際并且解決企業(yè)存在的一些問題，達到研究性學習的目的，最終形成調(diào)研報告。

3 考核環(huán)節(jié)的設置

摒棄以往的“一卷定終身”的考試模式，將考題轉(zhuǎn)化為選擇、改錯、連線、案例分析等內(nèi)容，考試成績中加入大比重的參觀、研討環(huán)節(jié)成績、實訓成績和企業(yè)實習的成績（可通過實訓報告和參觀報告、模型制作）等形式來體現(xiàn)，通過綜合考核的形式，將學生在各教學環(huán)節(jié)的表現(xiàn)量化考核到本門課程的最終成績中，使學生從思想上改變重課堂、輕實踐的思想，以更為直觀的方式提高考核效果。對物流師認證有關設施與設備的試題部分進行遴選，在每章內(nèi)容之后進行專題講解，以提高學生的考試針對性及實用性。

參考文獻：