生命安全教育戴好頭盔坐摩托的教材學(xué)情

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《生命安全教育》是一門全新的地方課程，怎樣才能上好這門課呢？分析教材和學(xué)情是上好課的關(guān)鍵所在。下面以《戴好頭盔坐摩托》為例談?wù)勗撜n程的教材與學(xué)情分析。

一、準(zhǔn)確分析和把握好教材

一般來講，把握和處理生命安全教育教材的方法有以下幾種：1.整體把握本教材?！洞骱妙^盔坐摩托》屬于課標(biāo)第二模塊第5條“掌握乘坐摩托車的安全常識，乘坐摩托車戴好頭盔”，以“乘坐摩托車要戴好頭盔”為核心，指導(dǎo)學(xué)生懂得乘坐摩托車不戴頭盔的危害，掌握乘坐摩托車的其他注意事項。這套由湖北省科學(xué)出版社出版的生命安全教育教材，首次提出了生命安全教育十項最新理念，其中有四項與交通安全有關(guān)：一是“孩子的生命安全大于天”；二是“生命安全的概念與自救技能應(yīng)是中小學(xué)生的必修課”；三是“優(yōu)先救助未成年人”；四是“生命第一、財產(chǎn)第二”。《戴好頭盔坐摩托》比較集中體現(xiàn)了以上四個理念，強(qiáng)化了學(xué)生的交通安全意識。2.具體分析內(nèi)容。本課內(nèi)容由六大板塊組成：導(dǎo)語、案例寫真、平安常識、平安歌謠、平安演練、平安沙龍。第一模塊是導(dǎo)語，導(dǎo)語開門見山，直接指出騎乘摩托車必須戴頭盔，是交通法規(guī)的強(qiáng)制要求，也是千千萬萬個流血事件換來的教訓(xùn)。第二模塊是案例寫真，案例講述了一個叫芳芳的女孩和父親乘坐摩托車出門，在路途中摩托車不幸與一貨車相撞，芳芳身受重傷，但因?yàn)榇髁祟^盔才保住了性命的故事。第三個模塊是平安常識，介紹了摩托車頭盔對騎乘人員頭部的保護(hù)作用。應(yīng)對技巧從“正確的乘坐方法”“女生坐摩托不穿裙子”“戴好安全頭盔”“要有安全意識”“夜間乘坐摩托應(yīng)當(dāng)注意的問題”五個方面來說明，并配上相應(yīng)圖片，讓學(xué)生掌握乘坐摩托車的注意事項。第四個模塊是平安歌謠，通俗地強(qiáng)調(diào)乘坐摩托車要注意的四個要領(lǐng)，培養(yǎng)乘坐摩托車的安全意識。第五個模塊是平安演練，共有三個活動：第一個活動是“做一做”：各小組根據(jù)提示，學(xué)會選擇安全的頭盔。第二個活動是“說一說”：全班分為若干小組，根據(jù)結(jié)構(gòu)示意圖和表格的內(nèi)容，分別說說頭盔的結(jié)構(gòu)和各組件的作用。然后派代表在全班宣講。這兩個活動意在讓學(xué)生對摩托車頭盔的認(rèn)識，知道它的安全保護(hù)作用。第三個活動是“議一議”：所謂的“兒童安全座椅”安裝在摩托車上安全嗎？為什么？這是針對目前社會上較常見的不安全的狀況，提出來讓學(xué)生思考討論，加強(qiáng)乘坐摩托車的安全教育。第六個模塊是平安沙龍，通過“摩托車頭盔的選擇”，再一次深化學(xué)生對摩托車頭盔結(jié)構(gòu)及其作用的認(rèn)識。

二、準(zhǔn)確分析和把握好學(xué)情

那么，《戴好頭盔坐摩托》面對的是個怎么樣的學(xué)情呢？摩托車是一種經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具，深受廣大人民群眾的喜愛。特別是在廣大的農(nóng)村地區(qū)，幾乎每家每戶都有一輛摩托車。我國是摩托車生產(chǎn)大國，年產(chǎn)量已超過1000萬輛，摩托車保有量約達(dá)4000萬輛。據(jù)報道從20世紀(jì)80年代末至今，我國交通事故死亡人數(shù)已連續(xù)10年居世界第一，其中駕乘摩托車人員死亡人數(shù)約占總數(shù)的28%。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，摩托車駕駛員在不戴頭盔的情況下遇交通事故，死亡率可高達(dá)80%。配戴劣質(zhì)頭盔和不正確配戴頭盔是引起駕乘摩托車人員傷亡的原因之一。有的人不了解安全頭盔的作用，有的人認(rèn)為戴頭盔麻煩，還有人一味認(rèn)為交警檢查和糾正不戴頭盔是故意找茬，目的就是為了罰款，卻不知，如果交警不找其麻煩，交通事故就會找其麻煩。交通法規(guī)不是無緣由地制定出來的，而是將鮮血和生命換來的教訓(xùn)總結(jié)成行為規(guī)范，用來保護(hù)人的生命安全的。為了附載乘客，摩托車一定要有適當(dāng)?shù)淖?，座位必須夠駕駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。乘員乘坐時，雙腳始終放在腳墊上，行進(jìn)中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶，即使摩托車停駛時也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身后，轉(zhuǎn)彎時要和駕駛員一致，保持一個重心，避免談話和不必要的動作。司機(jī)也要有負(fù)責(zé)任的心態(tài)。由乘客坐上車的一刻開始，司機(jī)要知道他背負(fù)著另一條人命。司機(jī)絕對要為乘客的安全負(fù)責(zé)，乘客和司機(jī)要建立溝通和默契。乘客可以輕推司機(jī)的背部來代表可以開車，當(dāng)乘客感到不自在，想車速慢一點(diǎn)時，可以在直路時輕拉司機(jī)的左或右肩。如果是由乘客帶路的話，轉(zhuǎn)左或轉(zhuǎn)右可以輕拍司機(jī)左或右肩部。乘客如要落車，必須等待車停定，司機(jī)雙腳著地和扣著前迫力之后，得到司機(jī)示意才落車。在生活中，有些女士在乘坐摩托車時，喜歡側(cè)坐，這樣很不安全。乘員側(cè)坐有兩大弊端：一是倒地時小腦著地，最易造成腦干部損傷（這通常都是致命傷）；二是側(cè)坐不能發(fā)覺前方情況，遇意外時無思想準(zhǔn)備，加劇損傷程度。在現(xiàn)實(shí)生活中，許多人不懂得這些騎乘摩托車的安全知識，也沒有樹立騎乘摩托車的安全意識，更沒有任何保護(hù)，一旦發(fā)生意外，就處于易傷害位置。總之，生命安全教育不是簡單地向?qū)W生講述道理和傳輸知識，而是引導(dǎo)學(xué)生通過具體的生活場景、生活現(xiàn)象、典型案例、活動演練等方式，結(jié)合生活實(shí)際進(jìn)行積極地反思和探究，從而獲得真實(shí)的感受和經(jīng)驗(yàn)，從內(nèi)心深處認(rèn)識生命的可貴、安全的重要，從而使學(xué)生確立“生命至上”的理念。

作者:饒彬彬 單位:湖北省當(dāng)陽市教學(xué)研究室