水運(yùn)企業(yè)成本分析與控制

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摘要:在水運(yùn)企業(yè)成本管理中因其具有復(fù)雜性及特殊性，只有對(duì)其進(jìn)行良好控制才能起到降低水運(yùn)企業(yè)成本，提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。主要對(duì)水運(yùn)企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞:水運(yùn)企業(yè);成本控制;責(zé)任中心;作業(yè)成本法

0引言

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)愈加激烈，水運(yùn)企業(yè)提供的服務(wù)產(chǎn)品根本無(wú)法對(duì)多樣化及差異化進(jìn)行有效實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致貨源緊張及經(jīng)濟(jì)效益下滑等現(xiàn)象的發(fā)生。為達(dá)到企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的目標(biāo)，相關(guān)部門(mén)必須以成本理論為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的具體情況，對(duì)水運(yùn)企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，才能從根本上對(duì)其問(wèn)題進(jìn)行有效解決，幫助水運(yùn)企業(yè)走出困境，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。

1水運(yùn)企業(yè)成本控制現(xiàn)狀

在經(jīng)營(yíng)管理方面水運(yùn)企業(yè)和其他企業(yè)存在著明顯的不同，主要表現(xiàn)為水運(yùn)企業(yè)具有較為廣闊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)空間，同時(shí)具有較強(qiáng)的分散性及流動(dòng)性。水運(yùn)企業(yè)在成本控制中具有較強(qiáng)的變動(dòng)性，如大部分企業(yè)在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)航行到世界各個(gè)港口，在航行途中常常會(huì)產(chǎn)生船舶燃料、潤(rùn)料、淡水費(fèi)、港口費(fèi)及修理費(fèi)等費(fèi)用，而這些費(fèi)用往往無(wú)法確定在哪個(gè)港口進(jìn)行。因?yàn)樗\(yùn)企業(yè)存在的這些特點(diǎn)，致使隨意性粗放性在水運(yùn)企業(yè)成本核算中大量存在?，F(xiàn)階段我國(guó)水運(yùn)企業(yè)普遍選用的成本核算方式還較為傳統(tǒng)，對(duì)成本的真實(shí)水平不能進(jìn)行準(zhǔn)確反映，也不能對(duì)資源浪費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行有效遏制，同時(shí)還增加了成本控制的難度。

2成本控制中存在的主要問(wèn)題

2．1對(duì)成本構(gòu)成認(rèn)識(shí)不足

成本費(fèi)用在水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中主要包括人工費(fèi)用、燃料費(fèi)用、輔助材料費(fèi)用、折舊費(fèi)用、外購(gòu)動(dòng)力費(fèi)用、維護(hù)修理費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、租費(fèi)、港口費(fèi)、航道費(fèi)、稅費(fèi)和其他支出。從以上費(fèi)用中可以顯示出，各個(gè)成本費(fèi)用的分界線都不明顯，在實(shí)際支出中費(fèi)用很可能出現(xiàn)重復(fù)及交織的情況。在人工費(fèi)中也包含職工人身保險(xiǎn)費(fèi)，在保險(xiǎn)費(fèi)中同樣也包含這項(xiàng)費(fèi)用，

2．2企業(yè)成本控制模式落后

在大部分水運(yùn)企業(yè)成本控制中普遍選用較為傳統(tǒng)的成本控制模式，這種模式對(duì)成本進(jìn)行控制的重點(diǎn)主要集中在減少成本及開(kāi)支費(fèi)用方面，大部分水運(yùn)企業(yè)對(duì)事前成本控制及成本管理方面重視程度較低，只重視事后核算。在普及信息技術(shù)方面也沒(méi)有做到全面性，在成本管理中大多數(shù)水運(yùn)企業(yè)根本沒(méi)有對(duì)先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行有效引進(jìn)，這樣就無(wú)法做到精確控制。致使水運(yùn)企業(yè)成本管理根本不能起到成本降低的作用。

2．3經(jīng)營(yíng)責(zé)任制不夠完善

我國(guó)大部分水運(yùn)企業(yè)在成本管理工作中主要運(yùn)用財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行預(yù)測(cè)及核算，在成本管理中其他部門(mén)意識(shí)十分薄弱，進(jìn)而并沒(méi)有形成一個(gè)完整的成本控制及管理體系。因管理者對(duì)水運(yùn)成本管理重視程度不足，經(jīng)營(yíng)責(zé)任制度不夠完善，在水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中將對(duì)其正常運(yùn)行造成極大影響，甚至危害到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，給企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成極大的阻礙。

2．4企業(yè)成本控制與企業(yè)戰(zhàn)略相脫離

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是對(duì)企業(yè)整體性、長(zhǎng)期性、基本性問(wèn)題的宏觀謀略，在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中企業(yè)成本控制為其順利實(shí)施提供了可靠的保障，只有和企業(yè)戰(zhàn)略緊密結(jié)合的成本控制，才能實(shí)現(xiàn)其科學(xué)性及可行性。在實(shí)際工作中，大部分水運(yùn)企業(yè)的成本控制管理并沒(méi)有與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行充分結(jié)合，更多地傾向于企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的預(yù)期，這種成本控制方式根本無(wú)法達(dá)到水運(yùn)企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期目標(biāo)，只能實(shí)現(xiàn)短期及眼前利益，進(jìn)而失去了成本控制執(zhí)行的價(jià)值。

3降低水運(yùn)企業(yè)成本的對(duì)策

3．1結(jié)合實(shí)際，科學(xué)合理歸集成本費(fèi)用

現(xiàn)階段我國(guó)水運(yùn)企業(yè)成本分類方式過(guò)于隨意粗糙，對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本核算的準(zhǔn)確性及精準(zhǔn)性將造成極大的影響。基于此，將其成本費(fèi)用分為間接及直接費(fèi)用，對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸及海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的特性進(jìn)行充分分析，進(jìn)而對(duì)水運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸成本進(jìn)行科學(xué)有效地核算。通常情況下，水運(yùn)企業(yè)的這兩項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)都著一定的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下方面:目前普遍將航行運(yùn)行費(fèi)用、船舶固定費(fèi)用、船舶共同費(fèi)用、集裝箱固定費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用歸為海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本;將船舶直接費(fèi)用、船舶維護(hù)費(fèi)用、集裝箱固定費(fèi)用、輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用作為內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本進(jìn)行考慮。在兩者之間，因海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)間較長(zhǎng)，根據(jù)航行次、單船進(jìn)行直接運(yùn)輸成本費(fèi)用的歸集將提高成本分類的清晰度及合理性。在進(jìn)行內(nèi)河運(yùn)輸中往往會(huì)出現(xiàn)拖船、駁船等情況，基于此必須在其成本控制中進(jìn)行輔助營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的設(shè)置，只有這樣才能確保各個(gè)費(fèi)用的準(zhǔn)確性，提高成本控制能力，為水運(yùn)企業(yè)的發(fā)展增添一份力量。

3．2推行責(zé)任成本管理法

在成本控制管理中責(zé)任成本管理及核算體制都是一種行之有效地處理措施，成本控制管理體系具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，在企業(yè)管理及經(jīng)營(yíng)中具有重要意義。在水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中應(yīng)用責(zé)任成本管理及核算體制，將對(duì)水運(yùn)企業(yè)成本控制起到關(guān)鍵性的作用。責(zé)任中心是指根據(jù)其管理權(quán)限承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，并能反映其經(jīng)濟(jì)責(zé)任履行情況的企業(yè)內(nèi)部單位。責(zé)任中心的建立是成本管理的關(guān)鍵，水運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)內(nèi)部控制及考核要求是建立責(zé)任中心的基礎(chǔ)條件和決定性因素。為對(duì)責(zé)任中心進(jìn)行有效劃分，可以遵循責(zé)任對(duì)象的特性及責(zé)任范圍分為三個(gè)部分:成本中心、利潤(rùn)中心及投資中心。在責(zé)任中心里為達(dá)到更好地成本控制效果，必須將責(zé)任中心作為責(zé)任預(yù)算的主體，責(zé)任預(yù)算編制的對(duì)象主要為可控成本、收入及利潤(rùn)等。水運(yùn)企業(yè)依據(jù)責(zé)任預(yù)算的可控性將企業(yè)所有的運(yùn)輸支出預(yù)算在責(zé)任中心之間進(jìn)行充分分解，進(jìn)而形成各責(zé)任中心的預(yù)算。每個(gè)責(zé)任中心在此基礎(chǔ)上在進(jìn)行自身預(yù)算目標(biāo)的確定，自下而上，進(jìn)行一級(jí)一級(jí)地成本匯總，最后向企業(yè)內(nèi)部負(fù)責(zé)部門(mén)進(jìn)行回饋并進(jìn)行有效處理。

3．3選用作業(yè)成本法確保核算的精確性

在間接費(fèi)用分配上作業(yè)成本法相比傳統(tǒng)成本核算方式具有明顯優(yōu)勢(shì)，作業(yè)成本法也是企業(yè)成本核算發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，在企業(yè)業(yè)務(wù)開(kāi)展中應(yīng)用到了大量高新科技，在水運(yùn)企業(yè)發(fā)展中直接人工及直接材料占據(jù)的比重正在逐年下降。在水運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)中通常都會(huì)產(chǎn)生較大數(shù)額的間接費(fèi)用，這些費(fèi)用核算時(shí)根本無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確確定，其原因主要是這些間接費(fèi)用關(guān)系到運(yùn)營(yíng)過(guò)程的很多環(huán)節(jié)，在每個(gè)環(huán)節(jié)中其成本費(fèi)用構(gòu)成又有所不同，如裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、管理費(fèi)，還有設(shè)施、設(shè)備、器具的折舊費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和資本利息等。如核算時(shí)選用傳統(tǒng)核算方式將使核算結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際成本費(fèi)用，這樣將對(duì)成本控制造成極大的阻礙。選用作業(yè)成本法，可以較全面地對(duì)水運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)中產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行準(zhǔn)確核算，增加核算的精確性，確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。依據(jù)每個(gè)作業(yè)資源量的消耗情況將成本向作業(yè)進(jìn)行分配，隨后依據(jù)產(chǎn)品或服務(wù)所占用的工作量的多少分配作業(yè)成本。這樣可以更好地幫助水運(yùn)企業(yè)對(duì)成本進(jìn)行精確核算，更具有直觀性及有效性。

3．4巧用標(biāo)桿管理法加強(qiáng)成效

為達(dá)到更好地成本控制效果，水運(yùn)企業(yè)在實(shí)施以上方式時(shí)，還可以將標(biāo)桿管理法進(jìn)行配合使用，以此增加控制力度。在成本控制中如只利用標(biāo)桿管理進(jìn)行成本控制，工作人員則會(huì)因目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度太大而產(chǎn)生一定消極情緒，因此，必須依據(jù)企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行根本成本指標(biāo)的設(shè)定。在企業(yè)基本評(píng)估的基礎(chǔ)上將標(biāo)桿管理法貫穿到成本控制指標(biāo)當(dāng)中，這樣可以增加其挑戰(zhàn)性，激發(fā)工作人員的工作積極性，為企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)增加動(dòng)力。標(biāo)桿管理法在水運(yùn)企業(yè)成本控制中的合理利用，可以有效提高企業(yè)的成本控制水平，將成本控制落實(shí)到每個(gè)人的系統(tǒng)性管理工作中，更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共同進(jìn)步。

4結(jié)語(yǔ)

本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，以水運(yùn)企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題為依托，針對(duì)其問(wèn)題提出了相應(yīng)的處理措施，同時(shí)對(duì)各個(gè)處理方式進(jìn)行了簡(jiǎn)要地闡述及說(shuō)明，將其實(shí)施的可行性及有效性進(jìn)行了充分說(shuō)明。只有這樣才能提高水運(yùn)企業(yè)的成本控制水平;將成本控制落實(shí)到每個(gè)人的系統(tǒng)性管理工作中，更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共同進(jìn)步;才能幫助水運(yùn)企業(yè)走出困境，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。

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作者：王新寬 單位：周口市地方海事局