油田共享車輛管理探究

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摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展當(dāng)前，我們已經(jīng)步入了共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，共享經(jīng)濟(jì)可以盤活社會(huì)各項(xiàng)資源，可以使得資源的交換變得更加頻繁，以此提高整體資源的交換效率，因此發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)符合我國(guó)社會(huì)的發(fā)展方向。本文以共享視角下油田共享汽車管理為分析對(duì)象，首先概述了共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)容與意義，接著分析了共享視角下油田共享汽車管理所面臨的問題與原因，最后論述了共享視角下油田共享汽車管理的對(duì)策，以便提升油田共享汽車管理水平。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；油田；汽車管理

在這種大背景下，油田需要探索共享視角下的車輛管理工作，以此提升車輛運(yùn)作效率，同時(shí)降低車輛運(yùn)營(yíng)成本，提升車輛管理質(zhì)量。

1共享經(jīng)濟(jì)的概述

共享經(jīng)濟(jì)主要是將閑置資源的使用權(quán)有償?shù)淖尪山o他人，因此提升資源的使用效率。在共享經(jīng)濟(jì)之中，閑置資源是共享經(jīng)濟(jì)誕生的基礎(chǔ)，他也是雙方交易的重要基石。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以盤活閑置資源，可以促進(jìn)資源的優(yōu)化配置，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念，共享經(jīng)紀(jì)必會(huì)成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一種發(fā)展模式。一般而言，發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)具有以下幾方面的重要意義。

（1）對(duì)單位而言，共享經(jīng)濟(jì)可以給單位帶來更多的社會(huì)資源，這些符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念。在共享經(jīng)濟(jì)的環(huán)境之下，單位可以通過互聯(lián)網(wǎng)獲取相同的資源，單位獲取資源的成本更低，可以顯著提高單位的生產(chǎn)效率，可以降低單位的生產(chǎn)成本，提升單位的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)單位的跨越式成長(zhǎng)。對(duì)于油田而言，加強(qiáng)汽車共享可以節(jié)約用車成本，可以盤活用車市場(chǎng)，提升車輛使用效率，促進(jìn)車輛管理上一個(gè)新臺(tái)階。

（2）促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，共享經(jīng)濟(jì)可以實(shí)現(xiàn)資源的高效配置，將資源及時(shí)配置給有需求人員，在無形中可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)因素更加活躍，同時(shí)也有助于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。因此大力發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)，對(duì)于社會(huì)具有極大益處，可以顯著激發(fā)市場(chǎng)的潛力，實(shí)現(xiàn)供求者和需求者之間角色的不斷轉(zhuǎn)變。

（3）有助于國(guó)家的發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)屬于資源再配置的經(jīng)濟(jì)模式，通過共享經(jīng)濟(jì)可以在全社會(huì)范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)資源，可以使民眾獲得更多資源，提高民眾獲取資源的能力，以此減少貧富差距，同時(shí)也能夠減少收入的不平等性，最終有助于促進(jìn)國(guó)家的發(fā)展。

2共享視角下油田共享車輛管理面臨的問題與原因

（1）共享視角下油田共享車輛管理面臨的問題。第一，欠缺完善的規(guī)章制度。在油田的日常工作中，共享車輛管理是一種全新的管理模式，油田缺乏對(duì)共享車輛的管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)共享車輛管理制度相對(duì)不完善。在現(xiàn)行的車輛管理規(guī)章制度中，車輛管理內(nèi)容是基于油田的各項(xiàng)工作事項(xiàng)所決定，并沒有基于共享理念設(shè)置油田車輛管理制度，致使油田缺乏共享理念下的油田車輛管理細(xì)則。與此同時(shí)，當(dāng)前整個(gè)社會(huì)對(duì)于共享汽車的管理也欠缺系統(tǒng)性的規(guī)章制度，致使油田在共享汽車管理方面難以尋找到有效借鑒經(jīng)驗(yàn)[2]。第二，缺乏有效監(jiān)管。在共享車輛的管理中，油田始終面臨著較大的資金壓力，而且共享車輛的后續(xù)維護(hù)問題非常復(fù)雜。為了可以確保共享車輛的有效投入，油田需要大量資金維持共享車輛，只有共享車輛達(dá)到一定的規(guī)模效應(yīng)才能夠真正提升共享車輛的使用效率。共享車輛是一個(gè)全新的事物，司機(jī)及其他職工對(duì)共享車輛的包容度并不一致，對(duì)于共享車輛的運(yùn)行使用或者是偏遠(yuǎn)地區(qū)的航行行駛停放，亦或者是共享車輛的使用平臺(tái)后續(xù)維護(hù)等等都存在責(zé)任劃分問題。第三，共享平臺(tái)管理技術(shù)還需完善。在管理共享車輛時(shí)，共享車輛管理面臨著諸多技術(shù)難題。例如，如何實(shí)現(xiàn)共享車輛的精準(zhǔn)定位，如何實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)共享車輛的運(yùn)行狀態(tài)，如何了解共享車輛的使用情況等都存在一系列的技術(shù)性難題，如果這些技術(shù)性難題得不到攻克，共享車輛的使用效率將大大下降，會(huì)影響共享車輛在油田中的使用狀態(tài)。

（2）共享視角下油田共享車輛管理面臨問題的原因。第一，缺乏國(guó)家法律法規(guī)指導(dǎo)。共享經(jīng)濟(jì)是一種全新的經(jīng)濟(jì)模式，當(dāng)前我國(guó)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)立法并不完善國(guó)家缺乏完善的法律制度予以規(guī)制，致使油田在共享車輛管理時(shí)也缺乏指導(dǎo)思想，缺乏必要的法律法規(guī)予以指導(dǎo)，容易出現(xiàn)車輛管理問題。第二，油田監(jiān)管力量薄弱。油田人員分工非常明確，同時(shí)由于一些偏遠(yuǎn)油田生活環(huán)境惡劣，人員稀少，因此油田用于工作人員捉襟見肘，難以抽調(diào)力量專門對(duì)油田共享車輛進(jìn)行調(diào)派，致使油田共享車輛監(jiān)管力量薄弱。與此同時(shí)，油田內(nèi)部也沒有針對(duì)共享車輛設(shè)置監(jiān)管體系，致使油田共享車輛存在公車私用、隨意使用等等不良的行為，這些都會(huì)影響到油田共享車輛的使用效率。第三，油田自身技術(shù)研發(fā)能力較弱。油田主要專注于油品的生產(chǎn)，各項(xiàng)技術(shù)也是以油品作為主體，因此缺乏對(duì)車輛共享技術(shù)的研發(fā)。正是由于缺乏技術(shù)積累，油田很難開發(fā)共享視角下的車輛管理技術(shù)，影響油田共享車輛的管理質(zhì)量。

3共享視角下油田共享車輛管理的對(duì)策

（1）油田監(jiān)管方面建議。第一，成立油田監(jiān)管工作小組。為了確保油田共享汽車的良性發(fā)展，油田必須為共享汽車制定專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保油田的共享汽車可以規(guī)范的使用。為此，油田可以成立專門的監(jiān)管工作小組，通過監(jiān)管工作小組規(guī)范汽車的使用，以此提升汽車使用的有效性。與此同時(shí)，油田還需要加強(qiáng)廣大司機(jī)的自律，建立問題協(xié)商機(jī)制，營(yíng)造開放、協(xié)商的共享汽車使用環(huán)境，同時(shí)向油田總部及時(shí)反饋共享車輛的使用狀況，以此提高共享汽車的使用效率，確保共享汽車使用的質(zhì)量。第二，制定共享汽車使用規(guī)則。為了有效規(guī)范共享汽車的使用，油田需要制定出詳細(xì)的共享汽車使用規(guī)則。為此，油田可以在體系內(nèi)部征集意見，同時(shí)還可以向全社會(huì)征集意見，通過發(fā)揮群眾的力量，不斷完善共享汽車使用規(guī)則，使共享汽車的使用更加規(guī)范化，以此提升共享汽車使用的效率[3]。第三，加強(qiáng)對(duì)共享汽車使用的監(jiān)管。為提升共享汽車的使用效率，油田可以建立起共享汽車使用控制風(fēng)險(xiǎn)體系，加強(qiáng)對(duì)每一名司機(jī)資格的審查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)在使用共享汽車中的不良行為。同時(shí)，油田還需要建立共享汽車保險(xiǎn)體系，為共享汽車購(gòu)買保險(xiǎn)，通過保險(xiǎn)公司等第三方力量加強(qiáng)監(jiān)管的力度，確保共享汽車使用規(guī)范化。

（2）停車及續(xù)航等技術(shù)方面建議。第一，研發(fā)道路聯(lián)防技術(shù)。在共享汽車使用的過程中，所有的司機(jī)不可能時(shí)時(shí)都處于理性狀態(tài)，因此油田需要加強(qiáng)對(duì)共享汽車的高效監(jiān)控，如果共享汽車在運(yùn)作的過程中離開了平臺(tái)所規(guī)劃的線路，共享汽車可以判定為失去控制。此時(shí)，油田可以與共享汽車的司機(jī)進(jìn)行溝通，了解其線路偏離的原因，如果確有違規(guī)行為應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正，防止共享汽車損壞。第二，開發(fā)智能停車技術(shù)。為了提升共享汽車的使用效率，油田還可以積極開發(fā)共享汽車智能停車技術(shù)。例如，油田可以建立智能化的停車管理體系，實(shí)現(xiàn)共享汽車智能停車，通過誘導(dǎo)信號(hào)引導(dǎo)共享汽車到固定地點(diǎn)停放，方便共享汽車的管理，同時(shí)也有助于提升共享汽車的維護(hù)。第三，優(yōu)化停車管理系統(tǒng)。為提升共享汽車的管理效率，油田需要不斷優(yōu)化停車管理系統(tǒng)。為此，油田在共享汽車使用之前可以對(duì)使用人的情況進(jìn)行調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)飲酒等情形應(yīng)當(dāng)及時(shí)制止其使用共享汽車。在完成共享汽車使用之后，使用人需要在停車管理系統(tǒng)中提交任務(wù)清單方可結(jié)束共享汽車的使用流程，詳細(xì)填寫共享汽車的使用起點(diǎn)和終點(diǎn)以及時(shí)間用途等多方面內(nèi)容，以此提高共享汽車的管理質(zhì)量。

（3）其他建議。為了提升共享汽車的使用效率，同時(shí)也為了更好的節(jié)約用車成本，油田可以與共享汽車的承包商達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，通過戰(zhàn)略協(xié)議的方式壓縮共享汽車的維修成本，以此節(jié)約用車成本。與此同時(shí)，油田還可以通過技術(shù)規(guī)劃最優(yōu)路線，減少汽車油耗，降低汽車使用成本。除此之外，油田還可以通過技術(shù)研發(fā)，提高共享汽車汽油使用效率，以此提升共享汽車的使用質(zhì)量，降低用油成本。

4結(jié)語

綜上所述，為了提升共享視角下油田共享汽車的管理水平，油田可以成立專門的監(jiān)管小組，同時(shí)需要出臺(tái)共享汽車使用規(guī)則，加強(qiáng)對(duì)共享汽車使用的監(jiān)管。與此同時(shí)，油田還需要不斷完善各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)，研發(fā)道路聯(lián)防技術(shù)、智能停車技術(shù)以及停車管理系統(tǒng)，以此提升共享汽車的使用質(zhì)量。除此之外，油田還應(yīng)當(dāng)千方百計(jì)降低使用成本，提升使用效率。

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作者:孫超 單位:中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司長(zhǎng)慶運(yùn)輸分公司