采礦工程施工工程不安全技術(shù)及對策

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摘要：由于采礦工程具有一定的危險(xiǎn)性，在施工工程中往往隱藏著大量的不安全技術(shù)因素。本文將著重研究采礦工程施工工程中的不安全技術(shù)因素，并提出具體的應(yīng)對策略，對施工過程中的不安全技術(shù)因素加以改正，以達(dá)到提高采礦工程施工安全性的目的。

關(guān)鍵詞：采礦工程；施工工程；不安全技術(shù)因素；應(yīng)對策略

近年來，采礦工程引發(fā)的安全事故越來越多，嚴(yán)重危害了采礦工人的人身安全，因此要重視采礦工程施工的安全性。根據(jù)事故的數(shù)據(jù)顯示，引發(fā)安全事故的主要原因是技術(shù)操作的不規(guī)范性，致使施工質(zhì)量下降，從而造成不必要的安全事故。因此，要加強(qiáng)分析采礦工程施工工程中的不安全技術(shù)因素，及時采取有效的應(yīng)對策略，提升技術(shù)人員的責(zé)任意識，規(guī)范施工工程的生產(chǎn)流程，進(jìn)而確保采礦工程的施工質(zhì)量，為施工人員的人身安全提供保障。

1.采礦工程的概述

(1)采礦工程開采技術(shù)復(fù)雜在采礦工程的施工過程中，極易引發(fā)安全事故，例如火災(zāi)、水災(zāi)或瓦斯爆炸等狀況。因此，工程單位在選取開采技術(shù)時需要根據(jù)不同地區(qū)的地質(zhì)條件，結(jié)合實(shí)際情況和以往經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而確保開采技術(shù)的合理性和科學(xué)性。由于采礦工程的開采技術(shù)多種多樣，具有一定的復(fù)雜性，所以在開采之前要優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從而更好地提升采礦工程的采礦質(zhì)量[1]。(2)采礦工程施工安全管理的重要性要想確保采礦工程施工過程中的安全性，就要及時做好采礦工程的施工安全管理工作，從而推動采礦工程的順利開展。目前，我國采礦工程安全事故頻發(fā)，嚴(yán)重危害了施工人員的生命安全和施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致事故頻發(fā)的主要原因是作業(yè)環(huán)境差，存在很多不安全技術(shù)因素，進(jìn)而增加了安全事故發(fā)生的可能性。因此，采礦工程單位要重視采礦安全管理工作，合理分析不安全技術(shù)因素，并及時采取相應(yīng)的安全管理措施加以控制，以此來避免安全事故的發(fā)生。

2.采礦工程施工工程中的不安全技術(shù)因素

(1)在井巷施工中不安全技術(shù)因素在采礦工程中井巷施工是十分關(guān)鍵的，同時井巷也是采礦工程中的主要結(jié)構(gòu)支撐，所以在施工過程中存在很多不安全技術(shù)因素，例如彎道井巷、中部車場等。這些不安全因素出現(xiàn)的原因是設(shè)計(jì)人員沒有按照實(shí)際情況來進(jìn)行設(shè)計(jì)，致使工程方案規(guī)劃的不夠合理，計(jì)算參數(shù)和指標(biāo)出現(xiàn)誤差，繼而導(dǎo)致安全隱患的滋生。不安全技術(shù)因素一旦增加，就會造成嚴(yán)重的施工險(xiǎn)情和事故，同時也會危害到施工人員的生命安全，因此要重視井巷施工中的不安全技術(shù)因素，從而確保采礦工程施工的安全性[2]。(2)在開拓巷道的施工過程中巷道施工需要按照施工方案來進(jìn)行，在施工過程中經(jīng)常會遇到下部車場過于狹窄的問題，其空間無法承擔(dān)后續(xù)的施工任務(wù)，進(jìn)而增加了施工的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。另外，設(shè)計(jì)人員在規(guī)劃巷道腰線時沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，致使腰線的規(guī)劃位置不夠合理，無法確保施工工程的安全性，因?yàn)檠€的設(shè)置高度關(guān)系著施工的整體質(zhì)量，一旦設(shè)置的太低或太高就會增加不安全技術(shù)因素，從而造成安全事故的發(fā)生。因此，技術(shù)人員需要重點(diǎn)關(guān)注巷道腰線設(shè)計(jì)的高度問題，降低不安全技術(shù)因素，提升施工工程的整體質(zhì)量，以此來避免安全隱患的發(fā)生。(3)在采礦工作面的施工過程中在采礦工程的施工工程中，采掘作業(yè)是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，因此在采礦工作面進(jìn)行施工時要注意規(guī)避不安全技術(shù)因素。目前，采礦工程發(fā)生安全事故主要集中在分斜坡的切口位置，另外還存在切眼工作安全性較差及傾斜角較大的問題。造成傾斜角過大的原因是由于設(shè)計(jì)人員沒有進(jìn)行合理的規(guī)劃，致使設(shè)計(jì)的坡度太小或太大，進(jìn)而滋生了大量的安全風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)的施工環(huán)節(jié)埋下了安全隱患。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)坡度時需要事先進(jìn)行調(diào)查，收集相關(guān)信息后計(jì)算坡度系數(shù)及指標(biāo)，然后再按照實(shí)際情況來進(jìn)行坡度的設(shè)計(jì)，從而確保坡度設(shè)置的合理性。而不少巷道施工人員沒有意識到坡度設(shè)置的重要性，造成施工過程中安全事故頻發(fā)，同時也為采礦工程的建設(shè)和發(fā)展帶來了一定的阻礙[3]。在采礦工作面的施工過程中，不安全技術(shù)因素主要出現(xiàn)在切眼工作環(huán)節(jié)，如果設(shè)計(jì)人員沒有合理規(guī)劃反眼位置處的坡度，就會導(dǎo)致坡度設(shè)置不符合施工的要求，增加了采礦施工的拐彎處，進(jìn)而增加了不安全技術(shù)因素，使采礦工程的安全問題更加突出，無法為施工人員提供安全、穩(wěn)定的施工環(huán)境，造成采礦工程的安全質(zhì)量下降，從而影響了采礦工程的經(jīng)濟(jì)效益。

3.應(yīng)對采礦工程施工工程中不安全技術(shù)因素的策略

在采礦工程的井巷建設(shè)環(huán)節(jié)中，不安全技術(shù)因素尤為明顯，因此要注重提升采礦工程井巷建設(shè)的安全性，進(jìn)而有效提升采礦工程的整體建設(shè)質(zhì)量。相關(guān)研究人員針對施工工程中的不安全技術(shù)因素進(jìn)行了研究，分析了不安全技術(shù)因素出現(xiàn)的原因，然后制定科學(xué)、合理的應(yīng)對策略，以此來避免安全隱患的發(fā)生。同時，還需要加強(qiáng)施工安全管理的力度，提高施工人員的安全意識，使相關(guān)工作人員可以充分理解安全性因素，從而全面提升采礦工程施工的整體質(zhì)量。(1)應(yīng)對井巷施工不安全技術(shù)因素的策略由于井巷施工是容易引發(fā)不安全技術(shù)因素的環(huán)節(jié)，所以要加強(qiáng)對井巷施工的安全性建設(shè)，從而確保采礦工程的整體質(zhì)量。首先，在開展井巷中部車場的施工時，需要選擇符合施工要求的技術(shù)，通常采用的技術(shù)模式為單道形式，目的是進(jìn)一步完善車場的施工方案，彌補(bǔ)之前設(shè)計(jì)方案的漏洞或細(xì)節(jié)，進(jìn)而提升車場規(guī)劃及施工方案的合理性。同時，適合的施工技術(shù)可以減少工程量，提升施工人員的工作效率，縮短施工周期，有助于節(jié)省施工成本，實(shí)現(xiàn)采礦工程造價的有效控制，另外還可以避免空車偏離或飛出軌道的現(xiàn)象發(fā)生。其次，在規(guī)劃巷道布局時，要重點(diǎn)關(guān)注拐彎處的數(shù)量設(shè)計(jì)和半徑大小指標(biāo)的設(shè)置，確保設(shè)計(jì)參數(shù)和指標(biāo)的科學(xué)性，改變過去傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，采取合理、有效的設(shè)計(jì)手法，盡量降低巷道拐彎處的彎度，以此來滿足實(shí)際施工的需求，從而提升采礦工程建設(shè)的整體質(zhì)量。最后，在設(shè)計(jì)彎曲巷道布局的過程中，設(shè)計(jì)人員要對車場所在區(qū)域的位置進(jìn)行合理的設(shè)置，在設(shè)計(jì)之前要展開實(shí)地考察和調(diào)查，根據(jù)實(shí)際情況和科學(xué)結(jié)構(gòu)來進(jìn)行車場布局的設(shè)置，同時還要考慮多方面的因素，不斷改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，盡量減少設(shè)計(jì)方案中的不合理因素，從而確保采礦工程施工建設(shè)的安全性。另外，還需要為駕駛?cè)藛T提供安全、穩(wěn)定的駕駛環(huán)境，盡量避免不合理因素的出現(xiàn)，保證駕駛?cè)藛T良好的前行視線，進(jìn)而減少安全事故的發(fā)生。(2)應(yīng)對巷道拓展不安全技術(shù)因素的策略在巷道拓展的施工環(huán)節(jié)中，施工人員需要注意以下幾點(diǎn)：第一，在開展下部車場的軌道施工建設(shè)時，一定要重視安全間距的設(shè)置，通常情況下要保持在1.4米以上，目的是避免運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)和材料時出現(xiàn)安全隱患，如剮蹭、碰撞等事故。第二，針對巷道墻體高度設(shè)置不合理的問題，需要相關(guān)人員前往實(shí)地進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)而改善設(shè)計(jì)方案中的不合理設(shè)置，使墻體高度的設(shè)置可以滿足實(shí)際的施工需求，防止后續(xù)施工環(huán)節(jié)安全隱患的發(fā)生。第三，在巷道工程的施工過程中要重點(diǎn)關(guān)注腰線高度的設(shè)置問題。由于腰線高度的設(shè)置關(guān)系著后續(xù)的采掘作業(yè)，設(shè)置太低或太高都會引發(fā)安全事故，所以相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)預(yù)防措施，盡量布局出高度合理的腰線參數(shù)，進(jìn)而避免采掘過程中出現(xiàn)錯位或偏離的現(xiàn)象。另外，在采礦工程施工時要間隔一定的距離來測試腰線的高度位置，通常在30-50米之間，根據(jù)測量結(jié)果可以確定腰線高度位置設(shè)置的合理性和可行性，防止出現(xiàn)偏離或錯位。根據(jù)測量工作的要求對腰線高度進(jìn)行多次測量，一旦發(fā)現(xiàn)腰線位置出現(xiàn)偏離的現(xiàn)象就可以加以整改，從而提升巷道施工的安全性，為施工人員的人身安全提供有效的保障。(3)應(yīng)對采掘工作面施工不安全技術(shù)因素的策略在采礦工程的施工建設(shè)中，采掘工作占據(jù)著重要位置，因此要規(guī)范施工人員的技術(shù)操作，防止安全隱患的發(fā)生，從而確保采礦工程施工的安全性，具體的應(yīng)對策略如下：首先，在進(jìn)行切眼作業(yè)時，相關(guān)技術(shù)人員需要按照施工要求來控制切眼開口的參數(shù)、長度以及方向，保證參數(shù)可以控制在合理范圍之內(nèi)，滿足采礦工程的實(shí)際需求，同時還要確保施工的規(guī)范性，使切眼沿著正傾斜的方向來開口，防止出現(xiàn)三角帶煤柱跨幫等安全事故。其次，要注意急傾斜煤層的施工環(huán)節(jié)，確保坡度設(shè)計(jì)的合理性，使施工方向沿著煤層的偽斜方向，進(jìn)而保證坡度的設(shè)計(jì)可以符合施工要求，以便煤炭可以在自身重力作用下自溜，這樣有利于實(shí)現(xiàn)施工效率的提升。最后，在施工中要合理選擇運(yùn)輸巷的拔口位置，使內(nèi)開口巷道和外開口巷道的距離保持在8米左右，同時還要考慮施工過程中的多方面因素，盡量避免人為操作失誤的可能性，加強(qiáng)對技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，不斷提升施工技術(shù)水平，確保施工人員可以嚴(yán)格按照要求來進(jìn)行施工，還要提高全體工人的安全意識，及時做好安全防護(hù)措施，從而保障自身的生命安全。針對采礦工程施工工程中的不安全技術(shù)因素，施工單位要重視施工安全管理工作，加強(qiáng)安全管理的力度，提升安全管理水平，進(jìn)而避免安全隱患的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)采礦工程施工質(zhì)量的提升。

4.結(jié)語

隨著采礦工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，采礦工程施工過程中存在著大量的不安全技術(shù)因素，嚴(yán)重影響了施工的整體質(zhì)量，同時也危害了施工人員的生命安全。因此，采礦工程單位要重視施工現(xiàn)場的安全管理工作，根據(jù)施工實(shí)際情況來進(jìn)行施工方案的合理設(shè)計(jì)，確保施工人員可以嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來施工，進(jìn)而避免安全隱患的發(fā)生，為采礦工程施工人員提供穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境，這樣有利于實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益的增長。

參考文獻(xiàn)

[1]陳文偉.采礦工程施工工程中不安全技術(shù)因素和對策解析[J].山東工業(yè)技術(shù),2015(03).

[2]單旭東.采礦工程施工工程中不安全技術(shù)因素和對策解析[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2017(28).

[3]楊洪海.采礦工程中存在的問題分析及對策[J].世界有色金屬,2019(12).

作者：李東嶸 單位：陽煤集團(tuán)開元公司