基坑工程施工的風(fēng)險評估研究

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摘要：基坑工程存在各種不確定性因素，所以基坑工程具有很高的風(fēng)險性。通過對風(fēng)險的識別與度量，實現(xiàn)對基坑工程施工中風(fēng)險的評價，并結(jié)合工程實例加以驗證，得出合理的結(jié)論,對于基坑工程風(fēng)險管理具有一定的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：基坑工程；風(fēng)險識別；風(fēng)險度量

1概述

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，建筑項目越來越多，基坑工程的數(shù)量也急劇增加，基坑工程由于開挖工期長、施工難度大、施工程序繁瑣、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜、開挖過程中的未知因素多等特點，使得基坑工程施工風(fēng)險性比一般工程高很多。因此，為了保證基坑工程施工的正常進行，有必要對基坑工程施工進行風(fēng)險評估?；庸こ淌侵覆捎妹魍诜绞较蛳麻_挖的一個地下空間及其配套的支護體系。其施工流程如下：基槽驗收→樁基施工→樁基驗收→基礎(chǔ)墊層→基礎(chǔ)防水→基礎(chǔ)防水保護層→基礎(chǔ)放線→基礎(chǔ)筏板鋼筋施工→基礎(chǔ)地梁、后澆帶模板施工→墻、柱插筋→檢查驗收→基礎(chǔ)筏板、地梁混凝土施工[1]?；庸こ淌┕わL(fēng)險主要表現(xiàn)在下列幾個方面：（1）支護結(jié)構(gòu)中土體的物理力學(xué)參數(shù)選擇性；（2）基坑土體取樣的局限性；（3）基坑開挖存在的空間效應(yīng)考慮不周；（4）支護結(jié)構(gòu)設(shè)計計算與實際受力不符。

2基坑工程施工風(fēng)險的識別

2.1基坑工程風(fēng)險產(chǎn)生的原因分析

常見的導(dǎo)致工程事故發(fā)生的原因主要有以下幾個方面[2]：（1）基坑工程自身因素：基坑工程的地域性、隱蔽性以及基坑工程的復(fù)雜性；（2）地質(zhì)勘查與設(shè)計因素：是基坑工程安全施工的前提和基礎(chǔ)；（3）施工因素：搶工期；超挖；超載；鋼腰梁與斜撐連接點施工不牢靠；止水帷幕漏水；（4）其他因素：未編制科學(xué)的技術(shù)方案、處罰力度和案例教育不夠等。

2.2基坑工程施工風(fēng)險識別過程

（1）成立專項風(fēng)險評估小組，明確小組分工，明確評估對象和范圍，搜集資料；（2）以整個基坑工程為單位進行總體度量分析；（3）總體風(fēng)險評估等級達到Ⅲ級以上的工程，進行專項風(fēng)險度量分析；（4）專項施工風(fēng)險度量分析，識別施工過程中的事故類別；（5）確定風(fēng)險控制措施。

3基坑工程施工風(fēng)險的度量

3.1基坑工程施工風(fēng)險度量程序

（1）前期準備；（2）開展總體風(fēng)險評估；（3）確定專項風(fēng)險評估范圍；（4）選擇評估方法；（5）開展專項風(fēng)險評估；（6）提出評估對策措施建議；（7）得出評估結(jié)論；（8）編制評估報告。

3.2基坑工程施工風(fēng)險度量的方法

基坑工程施工風(fēng)險度量的方法很多，主要有BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、專家打分法、AHP層次分析法等，本文研究中主要采用專家打分法和AHP層次分析法相結(jié)合來進行風(fēng)險的度量。這兩種方法都具有簡單、實用、所需數(shù)據(jù)信息少等特點。

3.3基坑工程施工評價指標體系的建立

基坑工程施工評價指標體系是對基坑工程施工安全進行綜合評價的依據(jù)和標準。它的設(shè)置應(yīng)符合系統(tǒng)全面、簡明科學(xué)、穩(wěn)定可比、靈活可操作的原則。本文根據(jù)基坑工程施工的實際情況，運用系統(tǒng)工程的理論建立了一套結(jié)構(gòu)齊全的評價指標體系，主要因素有工程地質(zhì)條件、氣候條件、基坑周邊場地情況和基坑開挖深度，這四個方面又有很多子因素.通過對上述指標體系賦值的分析及專家打分，得出基坑工程風(fēng)險等級標準為：18分以上為一級極高風(fēng)險，13-17分為二級高度風(fēng)險，9-12分為三級中度風(fēng)險，低于8分為低度風(fēng)險。

4基坑工程施工風(fēng)險評估的實例分析

清江大橋3#承臺基坑所在標段屬長江及一級支流清江的上游流域，具有典型的山區(qū)河流特征，河道蜿蜒曲折，河床狹窄深切。4.1清江大橋3#承臺基坑風(fēng)險分析清江大橋3#承臺基坑風(fēng)險主要有以下兩個方面：（1）基坑的滑坡、坍塌。主要原因有：地下水豐富、雨季未及時排水或未采用深基坑降排水；未采用基坑支護措施或基坑支護不當；開挖未避開危險區(qū)、基坑周邊堆放大宗材料使坑壁承受荷載過大。（2）施工組織不當。主要包括：基坑周邊未按安全生產(chǎn)要求設(shè)置護欄；基坑內(nèi)未設(shè)置安全坡道；施工人員未按要求進行佩戴安全帽；施工人員未按要求在基坑周邊隨意行走、停留；場地布局混亂、工具雜亂堆放等。4.2清江大橋3#基坑施工事故可能性評估指標體系評分經(jīng)過專家論證，清江大橋3#承臺基坑施工事故可能性評估指標體系X1--X6評分分值依次為：2、1、5、2、1、1，總評估分值為12。根據(jù)表4-2事故風(fēng)險等級的劃分，清江大橋3#承臺基坑風(fēng)險等級為二級，屬于高度風(fēng)險，所以在施工過程中要加強防范，防止安全事故發(fā)生。

5結(jié)語

基坑工程施工安全風(fēng)險是建筑施工安全風(fēng)險的一個重要方面。本文對于安全風(fēng)險的評價有一定的實際意義，但還有很多不足：（1）評價指標的體系還不夠全面，建立全面科學(xué)的指標體系，是后續(xù)研究的內(nèi)容。（2）本文未對評價指標體系的效度和評價結(jié)果的信度進行驗證。在面對已經(jīng)發(fā)生的事故面前，我們可以去分析去調(diào)查，但當有一些未知的風(fēng)險發(fā)生時，我們要做的是對風(fēng)險的防范。（3）本文對基坑工程風(fēng)險識別的方法介紹的比較單一，在對基坑工程施工風(fēng)險度量的過程中，要合理運用多種方法就行評估，應(yīng)結(jié)合兩種及兩種以上種方法得出的結(jié)果綜合考量， 確保把在基坑工程施工過程中對人們帶來的風(fēng)險降到最低。

參考文獻：

[1]劉瑢.基于風(fēng)險管理的深基坑工程施工預(yù)警系統(tǒng)研究[D].東南大學(xué),2016．

[2]羅鳳.深基坑工程風(fēng)險管理研究[D].成都理工大學(xué),2018．

作者:曹立梅 單位:鄭州升達經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院