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摘要:本文對機電設(shè)施動態(tài)運維管理系統(tǒng)構(gòu)建和實現(xiàn)進行了探討,文中先對道路機電設(shè)施運維動態(tài)管理進行了闡述,其后對道路機電設(shè)施動態(tài)運維管理系統(tǒng)構(gòu)建進行分析,最后對系統(tǒng)的實現(xiàn)進行了探討。
關(guān)鍵詞:道路;機電設(shè)施;動態(tài)運維管理系統(tǒng);構(gòu)建;實現(xiàn)
目前,較多地區(qū)的道路機電設(shè)施運維管理都是以區(qū)域集中型設(shè)備管理體系為主,也就是將路段監(jiān)控中心作為現(xiàn)場維護層,區(qū)域提供綜合技術(shù)作為管理層的設(shè)備管理體系[1]。但是該管理體系效果存在一些問題,如何使機電設(shè)施實現(xiàn)更加高效、可靠的管理,還需要進行動態(tài)化系統(tǒng)的構(gòu)建。
1道路機電設(shè)施運維動態(tài)管理概述
雖然區(qū)域集中型設(shè)備運行維護的模式在機電設(shè)施投入應(yīng)用的初期效果良好,但是運營管理范圍逐漸擴張、機電運營年限增長、機電工程缺陷責任期結(jié)束,整體運行維護管理需要極為龐大的資源維持,以此使維護成本提升,整體運維工作的效率降低等問題發(fā)生[2]。道路機電資產(chǎn)可以根據(jù)系統(tǒng)劃分為:監(jiān)控、收費、供配電、通信、輔助管理、隧道機電六個系統(tǒng),同時根據(jù)資產(chǎn)的使用年限、獨立使用性、資產(chǎn)價格來進行固定資產(chǎn)分類。收費系統(tǒng)中,主要包含有出入口車道設(shè)備、收費站設(shè)備軟件等;監(jiān)控則是車輛檢測器、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等;通信系統(tǒng)則包含有光電纜線路、通信管道等;供配電系統(tǒng)則主要是外場設(shè)備電力電纜、低壓配電設(shè)備等;隧道機電系統(tǒng)則主要有隧道車輛檢測器、隧道閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等。機電系統(tǒng)設(shè)備是整體道路運營管理中的重要工具,對于整體道路運維管理提供保障就需要保證電力設(shè)備的使用、管理、養(yǎng)護、維修幾個方面。隨著現(xiàn)代道路系統(tǒng)的不斷完善,利用龐大的機電系統(tǒng)來整體道路運維管理十分必要,為此就需要結(jié)合工作實際,展開動態(tài)化的管理活動,從而提升整體道路管理效率及效果。
2道路機電設(shè)施動態(tài)運維管理系統(tǒng)設(shè)計
道路機電設(shè)施動態(tài)運行維護管理進行系統(tǒng)設(shè)計,需要先整合傳統(tǒng)機電設(shè)施運維管理系統(tǒng)資產(chǎn)管理、養(yǎng)護流程等管理職能,同時要能實現(xiàn)對機電設(shè)施的實時監(jiān)測,以此使異常故障發(fā)生的情況下,能夠及時將源頭鎖定。將故障鎖定后,能夠經(jīng)過自動報警功能將故障信息發(fā)送至搶修人員與管理人員,以此使故障的發(fā)現(xiàn)、定位和維修等流程效率提升,且為后續(xù)開展設(shè)備升級、設(shè)備預養(yǎng)護等提供可靠的保障。具體而言,進行系統(tǒng)設(shè)計要實現(xiàn)以下管理功能:機電設(shè)施資產(chǎn)管理,主要含有IP地址、備品備件、設(shè)備的管理項目;機電設(shè)施動態(tài)管理,主演含有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器、應(yīng)用軟件、操作軟件、主機、機房環(huán)境實時監(jiān)測、自動報警,自動報警包含有電子郵件、彈出窗口、手機信息、語音提示等;機電設(shè)施故障報修,是指故障的發(fā)現(xiàn)、派單、處理、修復過程的記錄;系統(tǒng)管理,是指登錄、日志管理與參數(shù)設(shè)置功能。在整體系統(tǒng)中,最為核心的就是將各個功能進行整合,將其分成各個子系統(tǒng),總體組成機電設(shè)施動態(tài)運維管理系統(tǒng),通過各項子系統(tǒng)的功能,實現(xiàn)整體機電設(shè)施的動態(tài)管理。
3道路機電設(shè)施動態(tài)運維管理系統(tǒng)實現(xiàn)
在現(xiàn)階段中,機電設(shè)施實現(xiàn)動態(tài)運維管理是較為依賴于軟件的,同時會對界面進行漢化,比如Nagios、zabbix、openfalcon等,相對來說,Nagios這一款軟件在適用性上更為良好。Nagios軟件是免費的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視工具,具有加強的靈性,同時功能強大,可以實現(xiàn)對Unix、Linux、Windows住家狀態(tài)的監(jiān)控,并且可進行路由器、交換機、打印機等參數(shù)設(shè)置,服務(wù)狀態(tài)或者系統(tǒng)存在異常的情況,系統(tǒng)會第一時間以發(fā)送郵件、短信方式告知管理人員,狀態(tài)恢復后則會有相應(yīng)的郵件、短信告知。
3.1基礎(chǔ)功能
本文以Nagios軟件為例,對整體功能進行分析。該軟件本身可以分成插件和核心兩個組成,監(jiān)控任務(wù)主要是由插件實現(xiàn),插件是可以自行編寫的,因此具有較高的靈活性,該軟件能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能:對遠程主機過程本地主機資源進行監(jiān)控,比如內(nèi)存、磁盤和進程等;對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)資源進行監(jiān)視,比如FIP、PING、HTTP、POP3等;用戶可自行編寫插件,進而用自己的插件提供服務(wù);預前進行時間處理流程的定義,在服務(wù)器或者主機的狀態(tài)出現(xiàn)故障,可自動運行指定程序;可運用web界面對各個服務(wù)器或者主機在運行中的狀態(tài);在監(jiān)控的目標發(fā)生故障時,能夠使用短信或者郵件的方式來通知有關(guān)人等通過部分插件、監(jiān)測腳本的自定義華,用戶可以針對特定程序展開監(jiān)測,同時對于監(jiān)測目標進行分層,實現(xiàn)檢測結(jié)構(gòu)的層次化。該軟件也能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)測信息的統(tǒng)計,是通過和其他程序的結(jié)合提供動態(tài)化的統(tǒng)計圖表。該軟件的一大特點是日志管理功能十分強大,能夠進行詳實的記錄與回卷。此外,對于整體架構(gòu)拓展、服務(wù)器數(shù)量增加,也能夠達成監(jiān)測區(qū)域拓展。
3.2監(jiān)控功能的實現(xiàn)
Nagios系統(tǒng)一般由主程序Nagios與一個插件程序Nagiosplugins、四個可選附件ADDON構(gòu)成,分別為NPPE、NDOUtils、NSClient++、NSCA。該軟件實現(xiàn)監(jiān)控功能是通過插件完成的,所以Nagios與Nagiosplugins在動態(tài)化道路運維管理中是必須的。ADDON中的四個可選,NRPE可以通過遠程Unix/Linux主機中執(zhí)行腳本插件,來進行遠程主機資源監(jiān)控;NSCA則是可以將監(jiān)控信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器;NSClient++則是將各個event產(chǎn)生的信息與系統(tǒng)配置信息存入到數(shù)據(jù)庫中,進而來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速處理和檢索。四個可選附件中,NSClient++與NPPE是在客戶端中工作,NDOUtils則是在服務(wù)器端作業(yè),NSCA則是在客戶端與服務(wù)器端中同時安裝。此外,snmp協(xié)議可以達成Windows、linux/unix服務(wù)、打印機、交換機等監(jiān)控。在打開Nagios之后,系統(tǒng)會以周期階段自動進行插件調(diào)用,以此進行服務(wù)器狀態(tài)的檢測,同時系統(tǒng)會自動進行隊列維持,所有插件返還狀態(tài)信息會進入到隊列中,系統(tǒng)讀取信息是先從隊首開始的,讀取、處理完成之后,會通過web將狀態(tài)結(jié)果顯示出來。Nagios系統(tǒng)針對返還信息可以識別四種,即正常狀態(tài),顯示為綠色、ok;警告狀態(tài),顯示為綠色、WARNING;嚴重錯誤狀態(tài),顯示為紅色、CRITICAL;未知錯誤狀態(tài),顯示為深黃色、UNKNOWN。Nagios系統(tǒng)會通過返還數(shù)據(jù)信息,對監(jiān)控目標的狀態(tài)進行判斷,進而使用web界面進行展示。
3.3報警功能實現(xiàn)
利用Nagios系統(tǒng),有三種途徑可實現(xiàn)報警功能:首先是web途徑,也就是通過瀏覽器進行監(jiān)控目標查看,根據(jù)頁面顯示存在圖標差異,明確問題的主要類型;其次是通過郵件進行報警。在故障發(fā)生的情況下,達到設(shè)置的重試次數(shù)、探測間隔時間的情況下,系統(tǒng)會向有關(guān)人員自動發(fā)送郵件,明確問題及其狀況;最后是手機短信途徑。故障在發(fā)生時,通過短信進行報送,在非工作時間中該途徑發(fā)揮的效果更好,能夠及時、有效的進行通知。一般而言,可以三種方式同時使用,在工作時間來通過瀏覽器進行設(shè)備運行狀態(tài)的監(jiān)測,郵件針對不能實時進行設(shè)備監(jiān)測界面觀看的管理人員,而手機短信則補充了非工作時間系統(tǒng)發(fā)生問題無法及時報警的缺漏,形成互補的報警系統(tǒng)。
4結(jié)束語
隨著現(xiàn)代道路系統(tǒng)整體規(guī)模越來越大,機電設(shè)備越來越多樣化,如何進行高效的道路系統(tǒng)管理,維護道路機電設(shè)備運用,成為現(xiàn)代道路運維管理中的重要問題。通過道路系統(tǒng)機電設(shè)備動態(tài)運維管理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)機電設(shè)備的維護與管理,同時也能夠為整體道路系統(tǒng)管理提供臂助,
參考文獻
[1]陳婧,方皓.高速公路機電系統(tǒng)的智慧運維模式應(yīng)用[J].集成電路應(yīng)用,2019,36(03):50-51.
[2]姚森瀚.關(guān)于高速公路機電設(shè)備維護精細化管理的分析[J].建材與裝飾,2018,000(030):245-246.
作者:劉洋 肖遙 單位:中交世通資產(chǎn)管理(北京)有限公司