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【摘要】改革開放以來,我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速提升,尤其是在大數(shù)據(jù)背景下,為我國(guó)的各個(gè)行業(yè)都提供了智能化的發(fā)展方向,尤其是在我國(guó)的道路交通發(fā)展,成功的向智能化交通發(fā)展,同時(shí),為了匹配我國(guó)目前的發(fā)展趨勢(shì),滿足人們?cè)谏钏讲粩嗵岣叩那疤嵯碌某鲂幸?,政府在我?guó)交通管理方面也下了較大的功夫,有關(guān)部門不斷的對(duì)道路安全管理進(jìn)行改革與升級(jí),尤其是公安機(jī)關(guān)分支的交通管理部門也實(shí)行了“大數(shù)據(jù)”入道路應(yīng)用的發(fā)展策略,為現(xiàn)代人們的出行的交通管理打造出層次感分明、問題精細(xì)化、全面化的現(xiàn)代智能交通管理。從我國(guó)目前城市道路交通發(fā)展來看,大部分城市已經(jīng)成功的向技術(shù)化的交通安全管理發(fā)展。而本文則是通過我國(guó)目前的發(fā)展?fàn)顩r分析,使人們了解到在“大數(shù)據(jù)”下,對(duì)我國(guó)道路交通管理的影響,并為交通管理的更好發(fā)展進(jìn)行策略研究。
【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù);道路安全;交通管理;策略
最早我國(guó)的“大數(shù)據(jù)”概念是由英國(guó)人所著的《大數(shù)據(jù)時(shí)代》而引領(lǐng)并發(fā)展開來,隨著“大數(shù)據(jù)”概念的全面實(shí)行,我國(guó)全國(guó)各地城市都受到了大數(shù)據(jù)的全面影響,網(wǎng)絡(luò)智能化的監(jiān)控設(shè)備更是遍布全國(guó)各地,由此來看大數(shù)據(jù)的引領(lǐng)帶動(dòng)了我國(guó)信息化的發(fā)展,隨著監(jiān)控設(shè)備的大規(guī)模普及,我國(guó)警務(wù)的道路交通管理也被隨之帶動(dòng)得到了發(fā)展,而伴隨時(shí)間的推移,大量的新型設(shè)備會(huì)給我國(guó)交通管理者帶來大量的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),這邊延伸出一個(gè)全新的問題,如何對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,制定快速高效的管理系統(tǒng),使管理人員可以快速的采集到需要的數(shù)據(jù)資料,在這種難題之下便誕生了我國(guó)大數(shù)據(jù)背景下的道路交通管理模式,它使得我國(guó)交通管理在大數(shù)據(jù)背景下,達(dá)到了效率高、處理能力強(qiáng)、管理水平提高的交通管理水平,但是隨著我國(guó)現(xiàn)代科技的快速發(fā)展,給我國(guó)交通管理也帶來了巨大的壓力,在工作效率、工作能力以及新型道路交通問題都帶來了新型難題,本文則是基于大數(shù)據(jù)的背景下,對(duì)我國(guó)道路交通管理的發(fā)展進(jìn)行全面分析,希望能夠啟發(fā)從業(yè)者發(fā)展我國(guó)道路發(fā)展弊端并改正,全面提示我國(guó)道路交通管理水平。
1.大數(shù)據(jù)的概念分析
從我國(guó)大數(shù)據(jù)環(huán)境的發(fā)展分析來看,大數(shù)據(jù)又可稱之為“巨量資料”,它最早是源于英國(guó)的《大數(shù)據(jù)時(shí)代》,而被我國(guó)所熟知,是一個(gè)由IT行業(yè)所引出的新型詞匯,它依靠著先進(jìn)的行業(yè)技術(shù),由全新的處理模式進(jìn)行處理,可以對(duì)行業(yè)效率起到優(yōu)化的作用,換而言之,大數(shù)據(jù)是以來源不同、性質(zhì)不同、內(nèi)容不同的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)并進(jìn)行整合,通過關(guān)聯(lián)和交叉進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,對(duì)行業(yè)發(fā)展的預(yù)測(cè)是大數(shù)據(jù)的核心價(jià)值。尤其是近幾年,跟隨世界經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,它已經(jīng)成為影響世界各方面經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素,大數(shù)據(jù)對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)、國(guó)家政治、社會(huì)管理、傳統(tǒng)教育以醫(yī)療救助等多個(gè)方面都產(chǎn)生了積極的推動(dòng)影響。下面舉例說明,2009年,Google公司通過分析5000萬條美國(guó)人最頻繁檢索的詞匯,將之與美國(guó)疾病中心在2003年至2008年間季節(jié)性流感傳播時(shí)期的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,最終預(yù)測(cè)了2009年冬季流感的傳播。2013年2月1日,我國(guó)科技部公布的《國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃》明確將大數(shù)據(jù)計(jì)算的基礎(chǔ)研究作為信息科學(xué)領(lǐng)域的重要支持方向。
2.大數(shù)據(jù)對(duì)于我國(guó)道路交通管理的影響
目前,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破2.8億輛,其中汽車1.6億輛;駕駛?cè)顺^3億人,其中汽車駕駛?cè)?.5億人。按照國(guó)際百戶擁有汽車數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)已進(jìn)入汽車社會(huì)。據(jù)專家預(yù)測(cè),到2020年,我國(guó)的汽車將由現(xiàn)在的1.6億輛增加到2億多輛,當(dāng)汽車達(dá)到3億輛的時(shí)候才會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)期,在此之前,機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)吮S辛咳詫⒊掷m(xù)大幅增加,機(jī)動(dòng)車每年增加1500萬輛,駕駛?cè)嗣磕暝黾?000萬人。目前,我國(guó)公路里程約500萬公里,其中高速公路里程約12萬公里。到2030年,交通需求量、主要通道交通流量將增長(zhǎng)3至4倍。近年來,快速增長(zhǎng)的車輛、駕駛?cè)伺c有限道路資源之間的矛盾,快速機(jī)動(dòng)化、綜合治理體系缺乏與交通安全之間的矛盾,人民群眾日益增長(zhǎng)的交通服務(wù)需求與供給不足的矛盾,繁重的交通保障任務(wù)與警力嚴(yán)重不足之間的矛盾。傳統(tǒng)的靠拼警力、注重一定時(shí)期的集中整治以及粗放的管理已無法適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要,公安交通管理部門的管理理念、管理思路有待轉(zhuǎn)變,管理手段、管理方法有待改進(jìn),管理水平有待提高。整合當(dāng)前的大數(shù)據(jù)時(shí)展,我國(guó)公安道路交通管理部門需要全面提高其業(yè)務(wù)管理水平,跟隨我國(guó)時(shí)展進(jìn)程,在交通管理方面全面實(shí)現(xiàn)先進(jìn)化、現(xiàn)代化、科技化的整體需要,通過改革與提升業(yè)務(wù)能力,更好的為人們服務(wù),提升我國(guó)人們生活的整體質(zhì)量高水平。
3.大數(shù)據(jù)在我國(guó)道路交通管理中的發(fā)展現(xiàn)狀
3.1大數(shù)據(jù)具體應(yīng)用的限制
大數(shù)據(jù)在帶給我國(guó)各行業(yè)發(fā)展便利的同時(shí),也有很多限定因素,影響大數(shù)據(jù)的發(fā)展進(jìn)度與力度,換句話說大數(shù)據(jù)不是萬能的,通常,人們?cè)诤A康臄?shù)據(jù)庫(kù)搜尋答案時(shí),往往只有不到20%可以供行業(yè)發(fā)展使用,才是真的具有存在價(jià)值的數(shù)據(jù),在大數(shù)據(jù)技術(shù)的具體應(yīng)用中,也會(huì)受到數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、軟件性能、硬件配置以及數(shù)據(jù)換算方法等多種因素影響,根據(jù)這些因素舉例說明,例如數(shù)據(jù)信息采集技術(shù)的落后、數(shù)據(jù)采集量過小、數(shù)據(jù)無法無損存儲(chǔ)等,以上因素會(huì)直接影響到數(shù)據(jù)的分析、整合處理,從而讓數(shù)據(jù)庫(kù)中大部分?jǐn)?shù)據(jù)失去其原有作用,同時(shí),我國(guó)在道路交通管理方向的發(fā)展由于起步較晚,所以落后于其他國(guó)家,交通管理發(fā)展較為緩慢,在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的整合存儲(chǔ)以及數(shù)據(jù)的后期處理都有影響,筆者針對(duì)其表現(xiàn)方式主要分為了以下四個(gè)方面:第一點(diǎn),針對(duì)各類交通信息數(shù)據(jù)的采集沒有統(tǒng)一性的管理,采集設(shè)備的安裝、運(yùn)行以及維護(hù)方面總體質(zhì)量水平參差不齊,設(shè)備無法高效的提供大量有效數(shù)據(jù);第二點(diǎn),大量的交通信息采集設(shè)備沒有做到物盡其用,無法發(fā)揮其采集交通信息數(shù)據(jù)的功能,僅僅只做表面功夫,使用簡(jiǎn)單的視頻監(jiān)控功能,致使我國(guó)的道路監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)了資源浪費(fèi)的問題;第三點(diǎn),我國(guó)道路監(jiān)控設(shè)備的存儲(chǔ)信息過于散碎沒有達(dá)到大數(shù)據(jù)統(tǒng)一的信息共享模式;第四點(diǎn),軟硬件技術(shù)的不足與專業(yè)技術(shù)人才的缺乏,二者的共同作用下導(dǎo)致了監(jiān)控設(shè)備蘊(yùn)含的價(jià)值設(shè)備無法正常使用,是能力與使用二者分化嚴(yán)重,加重了我國(guó)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。
3.2大數(shù)據(jù)具體應(yīng)用的成本過高
任何消費(fèi)品的正常使用都需要一定的成本來支撐,同樣,大數(shù)據(jù)在交通管理的具體應(yīng)用也需要數(shù)額龐大的資金成本來作為支撐,大數(shù)據(jù)庫(kù)在信息的采集、采集信息的存儲(chǔ)以及信息的管理與使用都是需要層層環(huán)節(jié)的龐大資金來支撐的,在我國(guó)目前大數(shù)據(jù)交通管理方向的發(fā)展中,通常會(huì)選用人工與交通檢測(cè)儀器兩種方法對(duì)交通信息進(jìn)行收集,當(dāng)然,大多數(shù)依然是需要依靠我國(guó)的資金與采集儀器,通過不同角度、多個(gè)層面的信息收集,來完成我國(guó)多元化大數(shù)據(jù)的發(fā)展,但是,完成大數(shù)據(jù)完整的信息處理鏈則需要先進(jìn)的檢測(cè)儀器、專業(yè)的頂尖人才以及覆蓋面廣的交通信息監(jiān)控,而這些方面的發(fā)展則進(jìn)程控制著我國(guó)大數(shù)據(jù)交通管理方面的投入成本,也對(duì)我國(guó)大數(shù)據(jù)的發(fā)展有著極大的限制影響。
4.大數(shù)據(jù)在我國(guó)道路交通管理中的發(fā)展策略
4.1基于影響大數(shù)據(jù)應(yīng)用限制的改進(jìn)策略
綜合來看我國(guó)道路交通管理大數(shù)據(jù)全面覆蓋,但信息化交通信息的建設(shè)仍處于發(fā)展階段,我國(guó)大數(shù)據(jù)交通管理起步相對(duì)較晚,目前積累的可使用交通數(shù)據(jù)有限,同時(shí)采集的數(shù)據(jù)質(zhì)量普遍低下,社會(huì)行業(yè)的發(fā)展也都影響著我國(guó)大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展與推廣,所以針對(duì)諸多限制的社會(huì)環(huán)境中,我們需要冷靜的思考并分析我國(guó)大數(shù)據(jù)當(dāng)前技術(shù),以及未來發(fā)展方向,將發(fā)展目標(biāo)與限制因素進(jìn)行整合,制定詳細(xì)的發(fā)展方案,針對(duì)限制大數(shù)據(jù)發(fā)展的原因進(jìn)行各個(gè)擊破,在目前起步晚、經(jīng)驗(yàn)缺乏的背景之下,不可盲目加大大數(shù)據(jù)發(fā)展項(xiàng)目,要制定穩(wěn)而優(yōu)的發(fā)展策略。
4.2基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用成本過高的改進(jìn)策略
針對(duì)我國(guó)大數(shù)據(jù)交通管理方面發(fā)展的成本問題,首先需要在交通管理中自身的人力和物力基礎(chǔ)進(jìn)行綜合分析,并結(jié)合獲取收益的比例進(jìn)行計(jì)劃擬定,同時(shí),在具體實(shí)施時(shí),要實(shí)施對(duì)資金和效益做好監(jiān)管工作,在經(jīng)濟(jì)效益極差的情況時(shí),要及時(shí)終止避免產(chǎn)生更多的損失,同時(shí),要將項(xiàng)目失敗原因進(jìn)行總結(jié),分析項(xiàng)目配備的儀器是否落后、專業(yè)技術(shù)人才是否到位、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是否合理等各方面,并認(rèn)真記錄項(xiàng)目的開始、過程與結(jié)束,為以后大數(shù)據(jù)的發(fā)展提供資料支持,并為我國(guó)大數(shù)據(jù)的交通管理策略提供強(qiáng)有力的幫助。
5.結(jié)束語
綜上所述,筆者對(duì)大數(shù)據(jù)的概念進(jìn)行分析,通過大數(shù)據(jù)的由來與發(fā)展歷史進(jìn)行分析講解,讓讀者清晰的了解到大數(shù)據(jù)對(duì)于我國(guó)發(fā)展尤其是針對(duì)交通管理方向發(fā)展的重要作用,針對(duì)起步晚、經(jīng)驗(yàn)缺乏的大數(shù)據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀來說,通過提升基礎(chǔ)工作的質(zhì)量來提升我國(guó)大數(shù)據(jù)交通管理的質(zhì)量是一個(gè)不錯(cuò)的操作手段,并且通過對(duì)影響大數(shù)據(jù)發(fā)展的因素進(jìn)行分析與討論,并針對(duì)不同問題擬定解決策略,可以為我國(guó)大數(shù)據(jù)的全面發(fā)展提供有效的資料支持,讓讀者在全球大數(shù)據(jù)發(fā)展的時(shí)代熱潮中,正確的認(rèn)識(shí)我國(guó)目前的發(fā)展現(xiàn)狀,正確理性的認(rèn)識(shí)并分析大數(shù)據(jù),推動(dòng)大數(shù)據(jù)在交通管理方向的穩(wěn)步發(fā)展。
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作者:戰(zhàn)雪 單位:北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
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