大數(shù)據(jù)實(shí)習(xí)體會(huì)精選(九篇)

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第1篇：大數(shù)據(jù)實(shí)習(xí)體會(huì)范文

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)庫課程；教學(xué)模式；行業(yè)特色；CDIO理念

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理課程是中國民航大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院的專業(yè)骨干課程，教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生掌握扎實(shí)的數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)理論，具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的能力。傳統(tǒng)的教學(xué)過程理論環(huán)節(jié)多于實(shí)踐，考核又以筆試為主，因此，學(xué)生有重理論輕實(shí)踐的問題。基于民航信息化高速發(fā)展的迫切需求，結(jié)合CDIO教學(xué)理念，緊跟民航大學(xué)加強(qiáng)行業(yè)特色，突出工程型、應(yīng)用型人才培養(yǎng)方向，對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理課程的教學(xué)模式進(jìn)行改革，逐步形成具有行業(yè)特色的教學(xué)體系。

1、教學(xué)理念和教學(xué)目標(biāo)

數(shù)據(jù)庫課程是計(jì)算機(jī)專業(yè)的骨干課程，在人才培養(yǎng)中具有十分重要的作用，信息化社會(huì)中信息資源管理與開發(fā)利用離不開數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)。民航是信息技術(shù)應(yīng)用程度較高的行業(yè)，信息化建設(shè)涉及民航領(lǐng)域的方方面面，從航班控制到機(jī)票預(yù)定，從安檢到離港，從空中交通管制到地面機(jī)務(wù)維修。

CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)、實(shí)踐、聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。CDIO培養(yǎng)大綱將工程畢業(yè)生的能力分為工程基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人能力、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力4個(gè)層面，大綱要求以綜合的培養(yǎng)方式使學(xué)生在這4個(gè)層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。

基于民航信息化高速發(fā)展的迫切需求，結(jié)合CDIO教學(xué)理念，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理課程給出“夯實(shí)基礎(chǔ)理論，面向行業(yè)應(yīng)用，提高工程能力，培養(yǎng)創(chuàng)新精神”的教學(xué)理念。目的在于通過理論學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)以及項(xiàng)目開發(fā)等環(huán)節(jié)的相互滲透、相互促進(jìn)，讓學(xué)生掌握數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的基本原理和基本操作，并具有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力，結(jié)合行業(yè)應(yīng)用需求，提高綜合工程能力、開拓創(chuàng)新能力。

2、教學(xué)模式

根據(jù)課程教學(xué)理念和教學(xué)目標(biāo)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理的教學(xué)體系由理論教學(xué)、基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)和應(yīng)用實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)4部分構(gòu)成，形成四位一體的教學(xué)模式。體系結(jié)構(gòu)如圖1所示，其中的學(xué)時(shí)分配如表1所示。

2.1 理論教學(xué)

學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理是為了掌握數(shù)據(jù)庫技術(shù)，開發(fā)滿足需求的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)。理論教學(xué)目的在于為后續(xù)的應(yīng)用開發(fā)奠定基礎(chǔ)。理論課程內(nèi)容主要包括數(shù)據(jù)庫體系結(jié)構(gòu)、關(guān)系數(shù)據(jù)庫理論、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)理論、數(shù)據(jù)庫保護(hù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)新進(jìn)展5個(gè)教學(xué)模塊。實(shí)踐離不開理論的指導(dǎo)，而理論學(xué)習(xí)的最終目的又在于應(yīng)用。在教學(xué)實(shí)施過程中注重理論聯(lián)系實(shí)際，教學(xué)伊始結(jié)合民航實(shí)際應(yīng)用背景，首先給學(xué)生拋出課程學(xué)習(xí)結(jié)束后需要完成的設(shè)計(jì)任務(wù)，并簡要列出完成該任務(wù)所用到的基礎(chǔ)理論、相關(guān)知識(shí)點(diǎn)及與理論教學(xué)章節(jié)的對應(yīng)關(guān)系。雖然任務(wù)中存在許多學(xué)生未知的內(nèi)容，但目標(biāo)遠(yuǎn)景激發(fā)了學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，區(qū)別于被動(dòng)學(xué)習(xí)的方式，學(xué)生有了明確的學(xué)習(xí)方向，知道要學(xué)什么，為什么學(xué)，提高學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的熱情。

2.2 基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)

與理論教學(xué)并行的是基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，分別進(jìn)行數(shù)據(jù)定義語言（DDL）、數(shù)據(jù)操作語言（DML）、游標(biāo)及存儲(chǔ)過程、觸發(fā)器及數(shù)據(jù)庫完整性和數(shù)據(jù)庫安全性及數(shù)據(jù)庫恢復(fù)等實(shí)驗(yàn)，各實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目彼此銜接，循序漸進(jìn)。實(shí)驗(yàn)平臺(tái)選擇目前大中型信息系統(tǒng)工程的主流數(shù)據(jù)庫軟件產(chǎn)品Oracle數(shù)據(jù)庫。

實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中，為了明確實(shí)習(xí)內(nèi)容，提高操作效率，要求學(xué)生在實(shí)習(xí)課前完成實(shí)習(xí)報(bào)告的主要內(nèi)容，寫出具體的操作命令并對相應(yīng)的實(shí)習(xí)結(jié)果進(jìn)行預(yù)期，實(shí)習(xí)課后給出計(jì)算機(jī)操作的最終結(jié)果，并對比分析預(yù)期的正確性。通過Oracle的用戶管理、模式管理、存儲(chǔ)管理和實(shí)例管理進(jìn)一步體會(huì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理課堂教學(xué)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生不僅能夠熟練掌握數(shù)據(jù)庫基本操作，而且可以加深原理內(nèi)容的理解。

另外，引入課內(nèi)外一體化教學(xué)機(jī)制，補(bǔ)充10個(gè)學(xué)時(shí)的課外實(shí)習(xí)，要求在Sql Server環(huán)境下完成一個(gè)綜合實(shí)驗(yàn)。由于具備了必要的理論知識(shí)并且有了Oracle的實(shí)習(xí)基礎(chǔ)，學(xué)生通過自學(xué)即可完成相關(guān)內(nèi)容。該教學(xué)環(huán)節(jié)讓學(xué)生通過練習(xí)，掌握另一種主流數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的操作，引導(dǎo)、培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。

2.3 課程設(shè)計(jì)

借鑒CDIO的教學(xué)理念，以數(shù)據(jù)庫課程教學(xué)目標(biāo)為向?qū)?，立足行業(yè)的應(yīng)用需求，實(shí)施課程設(shè)計(jì)。教學(xué)要求以學(xué)生設(shè)計(jì)為主，教師講授指導(dǎo)為輔，注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。以數(shù)據(jù)庫理論為指導(dǎo)，滿足應(yīng)用需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生理論指導(dǎo)實(shí)踐的應(yīng)用能力，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的思維能力，團(tuán)隊(duì)合作協(xié)調(diào)能力以及開拓創(chuàng)新能力等。教學(xué)要求學(xué)生以小組（每組約3人）為單位，完成小型的仿真行業(yè)功能需求的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)。題目規(guī)模不限，但知識(shí)點(diǎn)要覆蓋全面，讓學(xué)生體會(huì)從需求分析到數(shù)據(jù)庫實(shí)施的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)全過程。教學(xué)過程中應(yīng)注重如下環(huán)節(jié)。

1）遠(yuǎn)景展示。

將相似設(shè)計(jì)要求的成品進(jìn)行展示，不僅提供了設(shè)計(jì)遠(yuǎn)景，還激發(fā)了學(xué)生的設(shè)計(jì)熱情。

2）開發(fā)環(huán)境確定。

計(jì)算機(jī)發(fā)展日新月異，實(shí)踐教學(xué)必須與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合當(dāng)前設(shè)計(jì)熱點(diǎn)和應(yīng)用需求，要求學(xué)生開發(fā)瀏覽器/服務(wù)器模式（C/S模式）的3層體系結(jié)構(gòu)，以O(shè)racle或Sql Server作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，應(yīng)用開發(fā)工具方面，建議采用MicrosoftVisual 環(huán)境中基于C#語言的，允許學(xué)生根據(jù)自己的愛好選用其他開發(fā)工具，如Java、PHP等，運(yùn)行結(jié)果通過瀏覽器展示。為了減少學(xué)生熟悉環(huán)境的時(shí)間，教師先用少量課時(shí)介紹開發(fā)工具概況、基本控件的使用以及與數(shù)據(jù)庫的連接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使學(xué)生可以投入更多精力豐富系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功能。

3）選題方式。

計(jì)算機(jī)學(xué)院教師在民航相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)過程中積累了大量的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)應(yīng)用需求場景，結(jié)合民航特色實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，提供豐富的課程設(shè)計(jì)題目供學(xué)生選擇。同時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求自擬題目，例如可以結(jié)合學(xué)生所參與的科研項(xiàng)目、所喜愛的社團(tuán)建設(shè)和所熟悉的應(yīng)用背景等選題。教學(xué)實(shí)施中，對于自擬題目情況，先由學(xué)生提交需求分析，經(jīng)任課教師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。靈活的選題方式，很大程度上激發(fā)了學(xué)生的設(shè)計(jì)熱情，由被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為積極主動(dòng)開展設(shè)計(jì)活動(dòng)，獨(dú)立思考，創(chuàng)造性思維活躍。

4）團(tuán)隊(duì)合作個(gè)人全能。

數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)應(yīng)具備多方面的知識(shí)和技能，主要包括軟件工程基本理論和方法、數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)及數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)技術(shù)、應(yīng)用程序設(shè)計(jì)方法與技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域知識(shí)、應(yīng)用開發(fā)工具的使用等。因此，數(shù)據(jù)庫應(yīng)用項(xiàng)目開發(fā)強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作，小組成員優(yōu)勢互補(bǔ)，相互協(xié)調(diào)，共同努力。任務(wù)明確落實(shí)到個(gè)人，同時(shí)要求每個(gè)同學(xué)除主要負(fù)責(zé)自己的任務(wù)外，要了解整體設(shè)計(jì)的各環(huán)節(jié)。

2.4 應(yīng)用實(shí)訓(xùn)

應(yīng)用實(shí)訓(xùn)是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理課程教學(xué)體系結(jié)構(gòu)的選修環(huán)節(jié)，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)用項(xiàng)目開發(fā)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提高學(xué)生就業(yè)競爭力。在理論教學(xué)、基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)完成的基礎(chǔ)上，針對畢業(yè)班同學(xué)開設(shè)暑期應(yīng)用實(shí)訓(xùn)。采用校企聯(lián)合培訓(xùn)的方式，聘請具有豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)培訓(xùn)教師指導(dǎo)學(xué)生完成行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用項(xiàng)目設(shè)計(jì)開發(fā)。

3、行業(yè)特色實(shí)踐支撐平臺(tái)建設(shè)

3.1 加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)經(jīng)費(fèi)投入

加大數(shù)據(jù)庫實(shí)驗(yàn)室經(jīng)費(fèi)投入力度，配備高、中檔微機(jī)和服務(wù)器，安裝先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。從軟、硬件資源上滿足學(xué)生實(shí)驗(yàn)和實(shí)際應(yīng)用開發(fā)要求。

3.2 建設(shè)民航信息系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)室

學(xué)院與民航行業(yè)IT公司合作，建立民航機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)室，安裝民航機(jī)務(wù)維修管理信息系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，學(xué)生可以全面了解機(jī)務(wù)維修管理機(jī)制，包括工程管理、生產(chǎn)管理、航材管理、設(shè)備管理、質(zhì)量控制管理和審核管理等一整套工作流程。學(xué)生不僅能夠熟悉行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)，而且能夠結(jié)合數(shù)據(jù)庫課程實(shí)驗(yàn)從行業(yè)需求的角度理解數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)在信息管理系統(tǒng)中的重要作用。

機(jī)務(wù)維修仿真實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)過程為行業(yè)特色實(shí)踐教學(xué)探索，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，取得了較好的效果。學(xué)院目前正在規(guī)劃民航運(yùn)營系統(tǒng)的仿真實(shí)驗(yàn)室，以期進(jìn)一步強(qiáng)化特色實(shí)踐支撐平臺(tái)，使學(xué)生通過課程實(shí)踐熟悉、理解民航業(yè)務(wù)，為未來服務(wù)民航打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.3 承接中國民航信息技術(shù)科研基地

2007年底由民航總局人事科教司主持，經(jīng)行業(yè)專家評(píng)審會(huì)評(píng)審?fù)ㄟ^，依托中國民航大學(xué)設(shè)立中國民航信息技術(shù)科研基地?；爻闪⒁詠沓薪恿藝铱萍疾?63高技術(shù)項(xiàng)目，國家自然基金項(xiàng)目，國家自然基金與中國民航聯(lián)合基金項(xiàng)目，國際民航組織、國際航協(xié)和中國民航大學(xué)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目等多項(xiàng)民航相關(guān)科研項(xiàng)目。

計(jì)算機(jī)專業(yè)課程建設(shè)工作積極努力推動(dòng)科研項(xiàng)目向教學(xué)實(shí)踐轉(zhuǎn)化，支持、促進(jìn)了包括數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理課程在內(nèi)的民航特色計(jì)算機(jī)專業(yè)課程建設(shè)。

3.4 建立學(xué)生科研基地

為引導(dǎo)學(xué)生積極投入多種形式的專業(yè)、行業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，充分利用課余時(shí)間從事科研項(xiàng)目，計(jì)算機(jī)學(xué)院特別安排一間教室作為活動(dòng)空間，建立了學(xué)生科研基地?；赜辛Φ刂瘟颂魬?zhàn)杯學(xué)生應(yīng)用能力競賽和學(xué)生科技立項(xiàng)等工作并獲得多項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)。

第2篇：大數(shù)據(jù)實(shí)習(xí)體會(huì)范文

(一)社會(huì)實(shí)踐流程篇

7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)實(shí)地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會(huì)及其新勝小學(xué)，確立了假期社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)和內(nèi)容。同時(shí)，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進(jìn)行了交通安全知識(shí)宣傳的考察。并且，我們在答辯的過程中確立了這三個(gè)地點(diǎn)作為交通安全知識(shí)與急救常識(shí)的宣講地點(diǎn)和調(diào)研地點(diǎn)。

7月10日至24日，協(xié)會(huì)組織編寫了交通安全知識(shí)手冊和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷，順利完成了社會(huì)實(shí)踐的準(zhǔn)備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓(xùn)。

由于準(zhǔn)備比較充分，社會(huì)實(shí)踐志愿者團(tuán)隊(duì)提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團(tuán)隊(duì)分為幾個(gè)小組，到哈市一些交通繁華的地帶進(jìn)行交通現(xiàn)狀實(shí)景拍攝、取材。

7月26日，青年志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)分為三組，第一組走進(jìn)新勝村，首先走訪當(dāng)?shù)氐拇迕?，了解他們以及他們孩子對交通安全知識(shí)的了解情況和交通安全意識(shí)，同時(shí)宣傳此次社會(huì)實(shí)踐，為接下來的宣講活動(dòng)做準(zhǔn)備。第二組走進(jìn)服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護(hù)欄的現(xiàn)象，同時(shí)，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識(shí)教研組，他們專門負(fù)責(zé)以后幾天交通安全知識(shí)與急救常識(shí)講座的準(zhǔn)備工作與完善工作。

7月28日，團(tuán)隊(duì)所有成員走進(jìn)了新勝村，開始了一整天的交通安全知識(shí)宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學(xué)生做了三次講座(分別為交通事故預(yù)防與急救常識(shí)課，交通安全常識(shí)課與現(xiàn)代交通工具認(rèn)識(shí)課)和一次“我心中的汽車”繪畫美術(shù)課以及交通安全意識(shí)調(diào)查。

7月29日，團(tuán)隊(duì)走進(jìn)中央大街實(shí)踐地，發(fā)放交通安全手冊，深得市民的好評(píng)和認(rèn)可。

7月30日，將前段時(shí)間實(shí)踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進(jìn)行宣傳，同時(shí)進(jìn)行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動(dòng)，廣大市民積極參與。此次簽名活動(dòng)為我們的社會(huì)實(shí)踐畫上了圓滿的句號(hào)。

(二)交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇

團(tuán)隊(duì)最初調(diào)查的地方是黑龍江大學(xué)至服裝城路段，此路段正在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有的車輛甚至停在禁止零時(shí)或者長時(shí)停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識(shí)比較淡薄。在調(diào)查的過程中僅僅三十分鐘一個(gè)十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認(rèn)為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機(jī)的法律法規(guī)意識(shí)。

然而，團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護(hù)欄，在護(hù)欄的一側(cè)，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護(hù)欄，我想在如此環(huán)境下成長的孩子，他們會(huì)遵守交通安全法律法規(guī)嗎?這讓我們志愿者感覺非常的擔(dān)憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學(xué)生橫穿馬路與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學(xué)生，他們知道一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較差，究其原因還是沒有一個(gè)好的交通環(huán)境來引導(dǎo)他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護(hù)欄，通過抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識(shí)，缺乏交通安全意識(shí)，橫穿公路知識(shí)為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護(hù)欄的現(xiàn)象，他們對交通安全知識(shí)的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學(xué)?；蛘咂渌胤浇邮芤恍┙煌ò踩R(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較薄弱，同時(shí)，他們對現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。

對于中年人來說，大多數(shù)對交通安全知識(shí)都有了解，但是除了司機(jī)外，其他人對交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識(shí)，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護(hù)欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識(shí)，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

為了構(gòu)建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應(yīng)該提高全民的交通安全意識(shí)，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識(shí)。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學(xué)校進(jìn)行交通安全極教育，加深中小學(xué)生對交通安全知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)。

在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識(shí)教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對象很難起到好的效果。通過此次實(shí)踐，我認(rèn)為我們可以通過教育中小學(xué)生來帶動(dòng)成年人交通安全意識(shí)的提高，如果小孩子的交通安全意識(shí)提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實(shí)踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對小學(xué)生思維活躍、好奇心強(qiáng)的特點(diǎn)，容易接受交通安全知識(shí)，我們應(yīng)該探索出一套適宜中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育的方案，在中小學(xué)開交通安全教育的課程。拓展中小學(xué)生的視野，讓他們不僅僅只學(xué)到語文、數(shù)學(xué)，只培養(yǎng)小學(xué)生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認(rèn)為中小學(xué)的交通安全意識(shí)的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個(gè)長遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程。

此次實(shí)踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學(xué)生交通安全意識(shí)薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識(shí)，但是他們只是停留在說與了解的程度上，并沒有形成較強(qiáng)的交通安全意識(shí)。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識(shí)“實(shí)習(xí)”。例如，讓中小學(xué)生在道路上認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，帶領(lǐng)他們正確過馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對小學(xué)生交通安全意識(shí)的研究和課程教育的教案。通過此次社會(huì)實(shí)踐，我們編寫了針對中小學(xué)生的《交通安全手冊》，并且在社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中，我們不斷完善《交通安全手冊》，為以后進(jìn)行中小學(xué)生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中小學(xué)生交通安全教育任重而道遠(yuǎn)，我們沒有許多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學(xué)生的心理以及接受能力，我們需要在實(shí)踐當(dāng)中探索，在實(shí)踐中求進(jìn)步。在此次實(shí)踐中，我們認(rèn)識(shí)到在中小學(xué)校進(jìn)行專門的交通安全課程有一些比較切合實(shí)際，學(xué)校沒有相應(yīng)的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們也沒有太多時(shí)間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學(xué)生志愿者傳承。所以，我們在中小學(xué)校進(jìn)行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體在一定得時(shí)間間隔里為同一批學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)了解他們在各個(gè)階段的交通安全意識(shí)的提高程度，從而根據(jù)實(shí)際情況，改善教育模式。

通過此次社會(huì)實(shí)踐，我們明白了在以前進(jìn)行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設(shè)置的太深?yuàn)W，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會(huì)對課程失去興趣。我們在進(jìn)行交通安全教育的時(shí)候應(yīng)該編寫一些圖文并茂的的教材，針對小學(xué)生的實(shí)際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進(jìn)行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說我們要充分理解小學(xué)生，充分掌握交通安全知識(shí)我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。

然而，在選擇進(jìn)行交通安全教育的大學(xué)生志愿者同樣是一個(gè)比較艱巨的任務(wù)，大學(xué)生志愿者選擇的好壞，以及交通教育培訓(xùn)工作的好壞，直接影響中小學(xué)生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志愿者招新的時(shí)候，一定要有一套嚴(yán)格的招募方案，嚴(yán)格招錄適宜交通安全教育并且適宜中小學(xué)生教育的志愿者。同時(shí)，招募志愿者以后，我們也要對志愿者進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，做到教育他人，先教育自己;先讓自己遵守交通規(guī)則，才去要求他人遵守交通規(guī)則。志愿者要在服務(wù)的同時(shí)，提高自己，總結(jié)自己，左后做到提高自己，完善協(xié)會(huì)，奉獻(xiàn)校園，服務(wù)社會(huì)，貢獻(xiàn)交通。然而，在今后的招募與培訓(xùn)的過程中，我們不僅僅局限于交通學(xué)院的學(xué)生，我們拓展在整個(gè)東北林業(yè)大學(xué)，真正征募有意愿有激情，勝任交通安全教育的志愿者，況且，不只是交通學(xué)院的學(xué)生才適宜于交通安全的教育工作，在現(xiàn)在這個(gè)交通高度發(fā)達(dá)的國度里，我們每個(gè)人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)作為進(jìn)行交通安全教育與宣傳的志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們要著力出臺(tái)一套志愿者招募與培訓(xùn)的志愿者。

通過此次社會(huì)實(shí)踐，在選擇交通安全教育的志愿者時(shí)，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志愿者培訓(xùn)的時(shí)候，不僅僅要培訓(xùn)他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應(yīng)交通安全教育的方案。并且，認(rèn)真、嚴(yán)格考核志愿者教師的交通安全了解情況和遵守情況，堅(jiān)決杜絕志愿者照書念書，死板地教育的小學(xué)生的現(xiàn)象。在志愿者培訓(xùn)的時(shí)候，要定期開展總結(jié)與交流工作，讓志愿者教師日益更新自己的教育方式。

(三)目前小學(xué)生交通安全教育狀況

在此次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)許多小孩子并不是一點(diǎn)也不知道交通安全知識(shí)，但是他們有的卻不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、翻越護(hù)欄，如此可見他們的交通安全意識(shí)淡薄，將翻越護(hù)欄當(dāng)做家常便飯，這也可能是沒有較好的交通壞境的引導(dǎo)吧。由于小學(xué)生好動(dòng)，容易在公路上打鬧，而且處理交通緊急事件會(huì)慌張，如果在夜間或者死機(jī)沒有留神的時(shí)候，很容易發(fā)生交通事故。

我想要使小學(xué)生遵守交通規(guī)則，形成良好的習(xí)慣，如果將不遵守交通規(guī)則的后果告知于他們，可能會(huì)取得一定得效果。小學(xué)生接受新知識(shí)比較容易，又有探索的好奇心，但是他們對交通安全知識(shí)的了解只是局限于知識(shí)，卻沒有付諸于行動(dòng)。所以，出現(xiàn)了問及交通安全知識(shí)時(shí)，大多數(shù)小孩有所了解，但是他們卻難以遵守。如果可以通過道路直接講述，他們肯能更容易形成遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣。

調(diào)查顯示，在目前哈爾濱的中小學(xué)校中，大都都有交通安全知識(shí)方面的教育，他們了解一些交通安全知識(shí)，但是并不系統(tǒng)，不完全。

(四)成年人的交通安全意識(shí)現(xiàn)狀

在調(diào)查中，絕大數(shù)人都表示會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，他而且們大多數(shù)都知道交通法律法規(guī)。如果問及他們是否有橫穿公路、翻越護(hù)欄，都表示從來沒有。但是在調(diào)查中，僅僅在黑龍江大學(xué)電子大廈門前四十分鐘就有接近兩百人(成年人占總調(diào)查人數(shù)的70%)橫穿公路、翻越護(hù)欄，而且在前方不遠(yuǎn)處就有人行橫道。在護(hù)欄的一側(cè)是車輛速度最快的車道，極易造成交通事故。

在此次社會(huì)實(shí)踐調(diào)查中，一名志愿者在觀察某個(gè)有交通警察指揮的十字交叉路口時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，在交通警察做左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)手勢時(shí)，該車道的前一輛司機(jī)竟然看不懂精通警察的手勢信號(hào)，在交通警察連續(xù)做了幾遍手勢，那司機(jī)還是無動(dòng)于衷，依然堅(jiān)持在停止線以外，直到在他身后的一輛出租車從他左側(cè)行駛過去，也許他都還沒有明白過來到底是什么回事。這讓我們的交通志愿者有些難以理解，一名司機(jī)竟然連左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)信號(hào)都不明白，可想他交通法律法規(guī)的了解程度。

現(xiàn)在，許多報(bào)道上說，酒后駕車已經(jīng)成為馬路殺手，我想沒有那一名司機(jī)不知道酒后駕車是交通違法行為，但是每天都有多少的司機(jī)在違法啊。也許只有他們在發(fā)生交通事故了才知道違反交通法律法規(guī)的危害，才知道后悔，但是都是悔之不及了。我想司機(jī)只是在駕校學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)是不夠的，他們還應(yīng)該常?！皽亓?xí)交通法律法規(guī)”。

在調(diào)查中志愿者發(fā)現(xiàn)，一些母親帶著自己的孩子翻越護(hù)欄，將小孩先放在護(hù)欄一側(cè)，然后自己在翻閱護(hù)欄。我們擔(dān)心如果小孩子突然對路上的某個(gè)事物感興趣，在其母親翻越護(hù)欄的時(shí)候往前走，那是多么危險(xiǎn)地場面啊。而且，這樣的情景對小孩遵守交通規(guī)則的引導(dǎo)是極其不利的，這樣跟隨母親長大的孩子，他會(huì)自覺地遵守交通規(guī)則，不翻越護(hù)欄嗎?這讓我們志愿者非常懷疑。

究其原因，一些成年人對目前的交通現(xiàn)狀可以說是麻木的，他們將橫穿公路、翻越護(hù)欄或者順壞護(hù)欄已經(jīng)習(xí)以為常，他們的交通安全意識(shí)也比較薄弱。

(五)老年人交通安全意識(shí)狀況

在社會(huì)實(shí)踐調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)一些老年也匆匆翻越護(hù)欄，給我們志愿者留下了不好的印象。他們可能為了趕時(shí)間就可以不顧及生命危險(xiǎn)翻越護(hù)欄。。在我們調(diào)研的地點(diǎn)，前方100米處就有人行橫道，有交通指示燈。絕大數(shù)人在橫穿馬路、翻越護(hù)欄后還要經(jīng)過有人行橫道的路段，我想不遵守文明交通的他們絕不是為了節(jié)約時(shí)間，而是他們的交通安全意識(shí)不高。

在志愿者調(diào)查的地點(diǎn)，我們雖然拍攝只是交通違規(guī)現(xiàn)象，但是我相信還是有許許多多的人遵守文明交通，做一個(gè)文明的市民。因?yàn)槲覀冊谑纸徊媛房谟心敲炊嗳嗽谧袷刂煌ㄒ?guī)則，而無視交通安全的人還是人群的一小部分。

(六)交通問題和思考

此次社會(huì)實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)用調(diào)查問卷去了解社會(huì)群體的交通安全意識(shí)實(shí)行不通的，無法得到真正的結(jié)果，許多人都“表里不一”，有的甚至剛做完調(diào)查問卷，表示重來沒有翻越過護(hù)欄，可是就在之后的一小段時(shí)間里，卻將自己的承諾打破，真是令人難以置信。調(diào)查問卷只能了解社會(huì)群體對交通法律法規(guī)的了解程度，也無法得知他們是否會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。由此可見，我們絕大數(shù)社會(huì)群體都應(yīng)該提高個(gè)人素質(zhì)。但是，市民提高素養(yǎng)，自覺遵守交通規(guī)則，不是我們舉辦幾次交通安全的宣傳活動(dòng)或者教育講座就能成功的，不然交通現(xiàn)狀早就和諧了。我想只有通過及教育或者教育引導(dǎo)一代人，這個(gè)問題才能解決。

社會(huì)實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)在哈爾濱理工大學(xué)至服裝城路段的交通，以前是由智能交通系統(tǒng)控制的，它通過車流判斷減少了車輛的滯留現(xiàn)象，自動(dòng)控制車流量，通過電子眼抓拍道路違規(guī)車輛。然而現(xiàn)在該路段在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，智能交通系統(tǒng)并沒有運(yùn)用，也許因?yàn)榭陀^原因也也難以運(yùn)用，目前該路段的交通現(xiàn)狀有時(shí)會(huì)出現(xiàn)堵車等現(xiàn)象。

我想運(yùn)用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)于交通系統(tǒng)，可以改善現(xiàn)在的交通環(huán)境。據(jù)報(bào)道，北京運(yùn)用了智能交通系統(tǒng)，交通秩序在全國來說，可以可我為榜樣。同樣，日本在1994年實(shí)施智能交通系統(tǒng)系統(tǒng)以來，目前即使你是一個(gè)新手，也能很快熟悉道路情況。司機(jī)可以通過手機(jī)了解前方道路的堵車、交通事故、車輛通行限制、交通管制時(shí)間等，從而控制交通擁堵，減少交通事故的發(fā)生。這些要?dú)w功于現(xiàn)在日本先進(jìn)的衛(wèi)星到系統(tǒng)和智能交通的高新技術(shù)。

此次實(shí)踐中，我們專門針對哈爾濱地鐵工程進(jìn)行了了解和思考。。哈爾濱地鐵一期工程自西向東，橫貫城市中心區(qū)，全長14.33公里，建設(shè)期4年。按照國家要求和城市總體規(guī)劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設(shè)期限為XX年，規(guī)劃期內(nèi)完成1號(hào)線城市中心段和3號(hào)環(huán)線工程，總里程45.53公里，預(yù)計(jì)投資163億元。我想隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，每天以上萬輛的速度增長，私家車逐年增多，一些路段經(jīng)常擁堵。當(dāng)城市道路的交通難以滿足人們對快速、平穩(wěn)、安全的交通的愿望時(shí)，建設(shè)地鐵工程，的確可以緩解公交車擁堵的壓力，可以說是哈爾濱發(fā)展的百年大計(jì)。

因此，發(fā)展智能交通系統(tǒng)或者修建地鐵、高速公路都是解決交通擁堵問題的方法，但是我們只有限的空間，并且在這個(gè)空間享受平穩(wěn)、快捷、方便、順暢的交通，只是不斷修路是不夠的，發(fā)展智能交通系統(tǒng)來控制車輛流量，快速解決交通擁堵等問題。同時(shí)，通過教育讓人們逐漸提高自身遵守交通規(guī)則的素養(yǎng)。這樣人與高科技共同作用，我想一定能我們提供一個(gè)和諧的交通。

(七)中小學(xué)生交通事故急救常識(shí)

此次社會(huì)實(shí)踐宣講前，我們做了一個(gè)交通事故遇急處理的調(diào)查，結(jié)果顯示絕大數(shù)調(diào)查的社會(huì)群體對急救常識(shí)了解的太少。許多小學(xué)生知道一些交通安全常識(shí)，但是他們卻不知道在出現(xiàn)交通事故時(shí)的應(yīng)對方案。我想如果有相應(yīng)的教育或者引導(dǎo)，假如他們遇到交通緊急事故時(shí)，可能對他們有用。中小學(xué)生不知道急救常識(shí)，這也折射出中小學(xué)生交通安全教育的缺少，即使在學(xué)校有類似的教育，但是絕大多數(shù)只是停留在交通規(guī)則的識(shí)別上，并沒有涉及交通事故急救常識(shí)的拓展教育和訓(xùn)練。因此，在素質(zhì)教育的時(shí)代，我想我們不僅僅只是傳授給孩子理論知識(shí)，在有條件的情況下，我們可以對中小學(xué)生進(jìn)行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，例如野外生存，交通事故緊急處理方法。考慮到小學(xué)生的文化水平和心理活動(dòng)，我們應(yīng)該采取適宜于中小學(xué)生的交通安全教育。

總結(jié)此次實(shí)踐，中小學(xué)生交通事故預(yù)防素質(zhì)拓展主要有以下幾種方案。首先，可以在小學(xué)組織學(xué)生觀看交通安全教育視頻，例如《籃球里的花季少女》，但是在進(jìn)行教育視頻播放時(shí)切忌用小學(xué)生難以接受的題材或者慘烈的交通事故照片，否則可能會(huì)對中小學(xué)生造成一些不必要的傷害。只要讓他們明白如何在道路上保護(hù)自己，知道違反交通規(guī)則的利害。二，我們可以總結(jié)一些日常的交通事故應(yīng)急方案，采取模擬現(xiàn)場的形式來教育他們，三，收集一些應(yīng)急的經(jīng)典教案，和他們一起分享。四，在確保學(xué)生安全的情況下，我們可以帶領(lǐng)小學(xué)生在道路上認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，或者為他們在道路上講解交通事故預(yù)防的措施。

(八)社會(huì)實(shí)踐人員調(diào)配

此次暑期社會(huì)實(shí)踐，參與者基本是蓬勃志愿者協(xié)會(huì)的志愿者，志愿者之間關(guān)系比較默契，容易組織，工作效率高。但是一定要記住在熟悉的朋友之間組織活動(dòng)時(shí)，一定要紀(jì)律嚴(yán)明，在分配任務(wù)時(shí)，不論親疏;同學(xué)犯錯(cuò)時(shí)，領(lǐng)隊(duì)千萬不能礙于面子而不批評(píng)，從而影響工作效率。在社會(huì)實(shí)踐中，領(lǐng)隊(duì)要紀(jì)律嚴(yán)明，賞罰分明。

在社會(huì)實(shí)踐選人時(shí)，選擇能吃苦的人，聽從指揮，有全局觀念的人，社會(huì)實(shí)踐中比較容易開展。千萬不要選擇自我為中心的人，否則開展活動(dòng)的時(shí)候可能會(huì)遇到麻煩。

不管是暑期社會(huì)實(shí)踐，還是上課期間的志愿服務(wù)，其實(shí)都是比較幸苦的，如果沒有堅(jiān)強(qiáng)的意志和吃苦耐勞的精神，都是難以堅(jiān)持下來的。一般來說，志愿者至少要具備奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)友愛、互助進(jìn)步的精神。而且，在蓬勃志愿者協(xié)會(huì)，志愿者還要求對交通知識(shí)以及交通安全教育有興趣有激情才能堅(jiān)持下來，做出好的成績。

參加此次社會(huì)實(shí)踐的志愿者只有少數(shù)在實(shí)踐中怕苦怕累，但是對社會(huì)實(shí)踐也造成輕微的損失。究其原因，是沒有認(rèn)真挑選新加入的志愿者。整體來說，此次社會(huì)實(shí)踐還是各盡所能，順利地完成了社會(huì)實(shí)踐。

(九)三個(gè)講座與和繪畫課的流程及效果

一、日常安全救常識(shí)講座

在此次社會(huì)實(shí)踐首先舉辦了一場日常急救常識(shí)的講座，到場的四十多名中小學(xué)生，十多名小學(xué)生還在家長的陪同下來的。主講者認(rèn)真?zhèn)湔n，能自如地為在場的小學(xué)生們講解，并且利用投影儀生動(dòng)形象地講解了日常急救常識(shí)，到場的中小學(xué)生積極配合，好奇心極高，主動(dòng)詢問學(xué)習(xí)，得到了到場家長的認(rèn)可。

二、交通安全小常識(shí)

講座一開始，主講者將將在場學(xué)生引入日常交通環(huán)境模擬中，帶領(lǐng)小學(xué)生們認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，交通信號(hào)燈。當(dāng)小學(xué)生們積極性比較高的時(shí)候，主講者給他們講解交通安全常識(shí)，緊接著利用問答的形式為學(xué)生們講解交通事故緊急處理方案與急救常識(shí)。這個(gè)講座首先從日常的交通常識(shí)著手，由淺及深，慢慢地引導(dǎo)在場的小學(xué)生，40分鐘的講座獲得了較好的成效。

三、現(xiàn)代交通工具識(shí)別講座

此次講座主講者播放《變形金剛》，從中找出電影中涉及的車輛，然后主講深入講解，激發(fā)了小學(xué)生求知好奇心和主動(dòng)性。在座的學(xué)生們積極提問，講座的氣氛非?；钴S。日常的交通工具識(shí)別講完以后，講座并沒有結(jié)束，而是就交通工具，給學(xué)生們講解各類交通工具乘坐的安全注意事項(xiàng)。

四、交通工具繪畫課

為了激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、拓展學(xué)生視野、培養(yǎng)學(xué)生的想象力，此次社會(huì)實(shí)踐專門設(shè)置了“我心中的交通工具繪畫課”，小學(xué)生們想象力豐富，畫出了許多“汽車”，其中許多學(xué)生都在畫太陽能汽車，他們解釋說“這種汽車不能加油，只要有太陽就行，環(huán)保、方便”。雖然有些稚氣，但是他們的想象力絕對是值得培養(yǎng)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們的生活方式在改變，生活水平在提高，而且現(xiàn)代小學(xué)生的娛樂的方式已經(jīng)有了很大的改變。在這次社會(huì)實(shí)踐中，我們深有感觸。小學(xué)生知道許許多我們這代人曾經(jīng)不知道的東西而我們在為他們講解這些課程時(shí)一定提前與他們交流，在與他們有了一定了解才能取得好的效果。有些知識(shí)，他們在學(xué)?；蛘咂渌麍鏊呀?jīng)接觸過，我們只需要為他們做一些引導(dǎo)就可以，如果重復(fù)為他們講解，他們就沒有興趣學(xué)習(xí)，同時(shí)也浪費(fèi)時(shí)間。所以，在以后的在我小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時(shí)，一定要提前了解他們對交通安全知識(shí)的了解程度，然后根據(jù)他們實(shí)際情況，為他們講解不理解、不知道內(nèi)容。在此次的講座與繪畫課中，我們欠缺的就是提前去了解他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)。

就如上面提到的在小學(xué)開展交通安全知識(shí)講座，不要盲目的開展講座，一定要提前花一定的時(shí)間去了解聽者對交通安全知識(shí)的了解程度。針對小學(xué)生的實(shí)際情況，為他們實(shí)行“補(bǔ)缺”的形式來提高他們的交通安全意識(shí)。

(十)社會(huì)實(shí)踐中出現(xiàn)的問題

一、由于一些原因，我們沒有完全按照既定計(jì)劃進(jìn)行然員安排和招募，最終導(dǎo)致人員雜、人員贅余，一定程度上影響了社會(huì)實(shí)踐的進(jìn)程和效率，同時(shí)也增加了社會(huì)實(shí)踐的經(jīng)費(fèi)。

二、本來按照原計(jì)劃有多次交通安全知識(shí)講座，但是由于受到條件限制，我們縮短了在新勝小學(xué)進(jìn)行交通安全教育的時(shí)間和教育內(nèi)容，直接影響了此次交通安全教育的質(zhì)量。然而，我們對參加講座的小學(xué)生的了解受到限制，了解不夠深入，因此我們難以做到因材施教。

三、交通安全意識(shí)走訪調(diào)查或者問卷調(diào)查難以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樵谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)人們難以說出自己真實(shí)的想法和實(shí)際的做法。所以，要想了解社會(huì)各群體的交通安全意識(shí)和交通現(xiàn)狀，我們可以采取觀察調(diào)查或者間接調(diào)查(通過調(diào)查問卷不直接詢問當(dāng)事人，而通過別人看到和體會(huì)得出)的方法得出。

四、交通安全教育地點(diǎn)欠妥，交通安全知識(shí)教育應(yīng)該面向廣大的社會(huì)群體，但是我們的力量單薄無法實(shí)現(xiàn)，況且也沒有必要全盤開始，我們應(yīng)該在局部獲得經(jīng)驗(yàn)后才應(yīng)該拓展開來。我們選擇的南崗鎮(zhèn)王崗村交通欠發(fā)達(dá)，不過，社會(huì)實(shí)踐證明針對中小學(xué)生這個(gè)對象卻是完全正確的。

五、《交通安全手冊》發(fā)放是否有價(jià)值值得懷疑。我們在此次社會(huì)實(shí)踐中發(fā)放《交通安全手冊》共計(jì)400冊，但是我們絕大多數(shù)發(fā)放的對象是市民，他們會(huì)看，并且能取得效果，這讓我們志愿者質(zhì)疑。

六、各個(gè)講座過于倉促，學(xué)生難以接受和理解，最終難以達(dá)到教育的效果或和目的。也就說我們雖然做完了社會(huì)實(shí)踐，理解了將來怎么做，但是此次講座讓此次受教育的學(xué)生難以保證從此學(xué)會(huì)知識(shí)。

七、交通工具繪畫課程時(shí)間過于倉促，學(xué)生們難以真正畫出好的圖畫，我們也難以給予他們一定得講解和輔導(dǎo)。

八、按原方案，我們安排了實(shí)踐課，但是由于在社會(huì)實(shí)踐答辯期間，受到其他原因，變動(dòng)了計(jì)劃。做準(zhǔn)備工作的志愿者忽略了講座后的實(shí)踐課。

九、社會(huì)實(shí)踐后期有些空洞，例如交通安全手冊發(fā)放和交通安全宣講以及“心中常亮紅綠燈，文明交通伴我行”的簽名活動(dòng)。所以，在以后的社會(huì)實(shí)踐或者夏令營中，我們要杜絕工作內(nèi)容空洞，缺乏實(shí)際效果。

(十一)實(shí)踐后關(guān)于交通安全教育的感想

一、大學(xué)生與中小學(xué)校、交通管理部門建立聯(lián)系，共同開展中小學(xué)生交通安全教育的輔導(dǎo)學(xué)校和相應(yīng)的課程。這個(gè)學(xué)校并不是要以實(shí)際的形式存在，而是建立一個(gè)專門針對中小學(xué)生的交通安全教育的研究小組，然后針對中小學(xué)生的實(shí)際情況，在中小學(xué)生定期開展交通安本.文,來.源,于.貴,州.學(xué),習(xí).網(wǎng),fanwen.chazidian.com 全教育。我想僅僅依靠中小學(xué)校偶爾的交通安全教育完全不夠，我們要想真正建文明交通，還得影響許多人的行為習(xí)慣，因此在學(xué)校開展交通教育是有必要的。并且，在大學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時(shí)，也廣泛地影響了大學(xué)生的交通安全意識(shí)，因?yàn)樗麄冊谶M(jìn)行交通安全教育時(shí)，首先要嚴(yán)格要求自己，只有自己嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，懂得交通安全知識(shí)，我們才可以去要求別人。此所謂我們志愿者要教育別人，首先教育自己;要?jiǎng)e人遵守交通規(guī)則，首先要自己嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。而且，在大學(xué)生志愿者在進(jìn)行交通安全知識(shí)的總結(jié)與研究時(shí)，也鍛煉了大學(xué)生的解決問題的能力。

二、大學(xué)生交通志愿者進(jìn)行交通安全教育有激情，有時(shí)間，可以彌補(bǔ)中小學(xué)學(xué)校教師進(jìn)行交通安全教育的缺失。同時(shí)，也解決了交通管理部門人員走進(jìn)小學(xué)校進(jìn)行交通安全教育的難題。

三、蓬勃志愿者協(xié)會(huì)作為長期進(jìn)行交通安全教育的大學(xué)生團(tuán)體，而且在社團(tuán)的志愿者絕大數(shù)是交通學(xué)院學(xué)子，多數(shù)隨交通比較感興趣。在協(xié)會(huì)，許多志愿者都愿意參與總結(jié)交通安全知識(shí)。然后，為小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)，我們在學(xué)習(xí)交通的同時(shí)，也學(xué)會(huì)了交通領(lǐng)域的一些有用的分析方法，開展交通安全有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

四、進(jìn)過長期的總結(jié)和此次社會(huì)實(shí)踐的總結(jié)，我們具備了開展交通安教育的能力和經(jīng)驗(yàn)。而且，在實(shí)踐中我們總結(jié)了許多數(shù)據(jù)，在交通安全教育方面有了新的認(rèn)識(shí)。特別是在交通法律法規(guī)、交通事故預(yù)防與急救常識(shí)、交通工具認(rèn)識(shí)課程以及日常急救常識(shí)課程。

五、講座式交通安全教育方式適宜中小學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)和文明的交通習(xí)慣有很好的幫助，有利于提高中小學(xué)生的交通意識(shí)。同時(shí)，通過交通事故預(yù)防與急救常識(shí)和日常急救常識(shí)的學(xué)習(xí)，讓所教育的中小學(xué)生拓展了視野和加強(qiáng)了素質(zhì)的訓(xùn)練。