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商貿(mào)流通體系農(nóng)業(yè)物流發(fā)展模式研究

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商貿(mào)流通體系農(nóng)業(yè)物流發(fā)展模式研究

摘要:在新時(shí)期,城鄉(xiāng)物流一體化是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化的重要內(nèi)容,加之當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn),進(jìn)而使其與城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展形成了一個(gè)完整的戰(zhàn)略發(fā)展體系。當(dāng)然,在城鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活方式得到大幅度改善的同時(shí),也存在一些較為嚴(yán)重的限制性、阻礙性因素,譬如“城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)”這一問題。在城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)下,我國在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)良性互動(dòng),以及提高城鄉(xiāng)整體經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益方面,顯得非常被動(dòng)。從商品流通和物流的角度來看,就如同城鄉(xiāng)之間脫節(jié)、脫離開來,從而導(dǎo)致城市與農(nóng)村各自為營、各自以不同的方式封閉運(yùn)營,即整個(gè)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)斷點(diǎn)和物流“孤島”。本文以我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)下的商貿(mào)流通體系農(nóng)業(yè)物流發(fā)展模式的課題研究,以山東省西部幾個(gè)縣市區(qū)域商貿(mào)流通經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為研究對(duì)象,探討出一種基于協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制下的城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通體系和現(xiàn)代物流一體化發(fā)展模式。

關(guān)鍵詞:城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì);商貿(mào)流通;現(xiàn)代物流;一體化

不同經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展階段,其所對(duì)應(yīng)的商業(yè)運(yùn)作模式也不盡相同。以二十世紀(jì)八九十年代為例,當(dāng)時(shí)的一套模式對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、各地方經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新變革,的確起到了不可磨滅的作用[1]。然而,時(shí)代不斷變化、社會(huì)不斷進(jìn)步,在當(dāng)今全速發(fā)展下的互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代,傳統(tǒng)的商貿(mào)流通模式早就不再適應(yīng)新市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的具體要求。以先前幾年我國中西部地區(qū)和東部沿海地區(qū)的商貿(mào)流通發(fā)展差異來看,也恰恰體現(xiàn)于此。包括像物流倉儲(chǔ)、交通運(yùn)輸、零售批發(fā)等,由于現(xiàn)行體制的束縛,均無法將效應(yīng)度發(fā)展到最大最優(yōu)狀態(tài)。與此同時(shí),又必須要深化對(duì)商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知,尤其是要肯定其對(duì)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、城市和農(nóng)村物流體系成熟建設(shè)的重要性。因?yàn)樯藤Q(mào)流通業(yè)是整個(gè)商貿(mào)市場的中間環(huán)節(jié),是聯(lián)結(jié)商品生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵口。

一、二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)下推進(jìn)城鄉(xiāng)商貿(mào)流通物流一體化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義

首先,推進(jìn)城鄉(xiāng)商品流通一體化,這是加速實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的首要前提。眾所周知,無論是在任何一個(gè)歷史時(shí)期,社會(huì)的發(fā)展均是圍繞著經(jīng)濟(jì)而來的,包括政治、文化、地域行政等,也均是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度為中心[2]。同理,無論是在上世紀(jì)還是在十一五和十二五期間,或者是現(xiàn)在以及未來很長一段時(shí)期內(nèi),村鎮(zhèn)地區(qū)與城市地區(qū)的差距都將是全方位的,但卻有規(guī)律可循,即區(qū)域經(jīng)濟(jì)。反過來解讀思考,通過加快經(jīng)濟(jì)間的雙向融合,并不單單以縮小經(jīng)濟(jì)差距為主,而是以持續(xù)擴(kuò)大和增加不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量和人均收入為準(zhǔn)?;诖耍C合比較之下會(huì)發(fā)現(xiàn),商貿(mào)流通業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),理所應(yīng)當(dāng)繼續(xù)發(fā)揮和施展出這種整體帶動(dòng)效應(yīng)。通俗點(diǎn)來理解,就是在城鄉(xiāng)區(qū)域一體化的經(jīng)濟(jì)趨向之下,想方設(shè)法破除二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的限制[3]。因?yàn)槌青l(xiāng)與鄉(xiāng)村之間所進(jìn)行的一切商品交換活動(dòng),主體是商品,載體則是商品流通市場。相對(duì)于城市,農(nóng)村商品市場則更需要城市這一合作平臺(tái)來發(fā)展自己、完善自己,特別是在國內(nèi)部分地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)比較落后、艱苦的條件下??傊?,城市為農(nóng)村提供相應(yīng)的技術(shù)與理念上的服務(wù),而農(nóng)村市場又可以反哺城市市場,最終有助于破解城鄉(xiāng)商貿(mào)流通二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。其次,加快推進(jìn)城鄉(xiāng)商品流通一體化發(fā)展進(jìn)程,不僅是我國在新時(shí)期“擴(kuò)內(nèi)需、保增長、促發(fā)展”的必然要求,同時(shí)也是我國建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的必經(jīng)之路。目前,我國農(nóng)村居民占到全國總?cè)丝诘陌俜种笥遥寝r(nóng)村消費(fèi)市場卻只占到了城鄉(xiāng)總消費(fèi)的15%-20%(可能更低,詳見下述表1)。在這種情況下,其中的問題顯而易見,總的來評(píng)價(jià)就是農(nóng)村市場消費(fèi)力不足。正如第一條所言,歸根到底還是在于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距性。所以,促進(jìn)農(nóng)村居民收入增加,這才是最關(guān)鍵的。作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展先導(dǎo)性地位的商貿(mào)流通業(yè),只有做到城鄉(xiāng)商貿(mào)一體化的新格局,才能重構(gòu)一個(gè)相對(duì)公平的市場平臺(tái)、環(huán)境,最終才有助于增加農(nóng)村居民收入[4]。在另一方面,加快推進(jìn)與實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)商品流通市場一體化,有助于建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì),進(jìn)一步縮小或者在計(jì)劃期內(nèi)消除二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)下存在的城鄉(xiāng)差別,破解城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)機(jī)制,建立并完善城鄉(xiāng)一元經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)。

二、我國城鄉(xiāng)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

具體來看,在城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)下,全國各地城鄉(xiāng)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展過程中遭遇到了阻礙性因素,重點(diǎn)呈現(xiàn)為兩點(diǎn):其一,城鎮(zhèn)化發(fā)展的滯后性。簡單來理解,城鎮(zhèn)化建設(shè)實(shí)際上就是一個(gè)區(qū)域性的發(fā)展歷程,即以城市為中心,周邊的村鎮(zhèn)地區(qū)緊緊圍繞在外,形成一體化的城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)體。然而現(xiàn)實(shí)并非如此,尤其是我國中西部地區(qū),與東部沿海城市相比,這一問題弊端非常顯現(xiàn)。正是由于城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的滯后,直接限制了城鄉(xiāng)商貿(mào)雙向流通、經(jīng)濟(jì)一體化和統(tǒng)籌發(fā)展。正如前文所言,這種差距是以經(jīng)濟(jì)為中心的全方位差距,包括收入差距、產(chǎn)業(yè)差距、市場差距等,只有充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),才能在城鎮(zhèn)化的發(fā)展帶動(dòng)下,起到一定的積極作用,包括農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量控制成本管理等多方面。其二,滯后的經(jīng)濟(jì)體制下各項(xiàng)保障機(jī)制失靈嚴(yán)重。各階段、各節(jié)點(diǎn)的缺陷被不斷暴露出來,且負(fù)面影響也會(huì)越來越大。由此也可直接認(rèn)清并肯定城鄉(xiāng)商貿(mào)雙向流通體系構(gòu)建的必要性和現(xiàn)實(shí)意義。其市場目標(biāo)旨在改善、解決城鎮(zhèn)化過程中突出的二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)惡性為良性,變被動(dòng)為主動(dòng),將原本對(duì)立分割的城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩個(gè)商貿(mào)市場重新統(tǒng)一起來。只有如此,才有可能從源頭上在未來一段時(shí)期內(nèi)消除“大生產(chǎn)和小市場”現(xiàn)象。當(dāng)然,當(dāng)下現(xiàn)實(shí)困局還是非常顯現(xiàn)的,因?yàn)檗r(nóng)村市場始終處在一個(gè)絕對(duì)的劣勢(shì),不但不能將預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn),反而會(huì)持續(xù)加劇城市與農(nóng)村間的這種差距[18]。

三、實(shí)例探究——以山東西部地區(qū)城鄉(xiāng)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展為例

(一)現(xiàn)狀概括

截止到2014年,山東西部六市(聊城、菏澤、棗莊、臨沂、德州、濟(jì)寧)人口達(dá)到了4500萬,占到了全省總?cè)丝诘?7%左右,該區(qū)域面積為67179平方公里,占到了全省總面積的43%。在2013年和2014年,山東西部六市生產(chǎn)總值占到了全省的29%、31%。首先,我們來看一些該區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等,當(dāng)前區(qū)域內(nèi)整體性發(fā)展布局比較合理,包括人口分布、產(chǎn)業(yè)布局、城鄉(xiāng)就業(yè)、社會(huì)福利、商貿(mào)零售等基礎(chǔ)配套設(shè)施等,均逐步同步提高。目前在發(fā)展商貿(mào)流通以及農(nóng)產(chǎn)品物流模式建設(shè)方面,基本形成了以中心城市、縣城、鄉(xiāng)逐級(jí)分層的階梯式、錯(cuò)落式的發(fā)展布局。再加之當(dāng)前該區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快,可以預(yù)計(jì),在“十三五”發(fā)展期間,區(qū)域內(nèi)商貿(mào)流通業(yè)基本可以保持一個(gè)穩(wěn)固而又持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。但是,在該區(qū)域內(nèi)存在一個(gè)全國性的問題,即城鄉(xiāng)商貿(mào)流通市場之間的隔閡問題,具體呈現(xiàn)為城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。在這種情況下,城市與農(nóng)村市場之間就會(huì)過多的被隔離開來,不利于當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)協(xié)同發(fā)展。

(二)基于協(xié)同創(chuàng)新的城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通農(nóng)業(yè)物流體系建設(shè)

1.完善城鄉(xiāng)商貿(mào)雙向流通制度

持續(xù)推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化,正如前文所言,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、商貿(mào)流通體系的建構(gòu),都不是獨(dú)立存在的。它們有目標(biāo)、有策略,也需要一個(gè)大環(huán)境。只有將城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通及農(nóng)業(yè)物流體系革新發(fā)展與整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的建設(shè)鏈接在一起,才能最大限度增強(qiáng)這種保障性。即不斷推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè),制定統(tǒng)籌發(fā)展機(jī)制方案。對(duì)于當(dāng)下最現(xiàn)實(shí)的問題,在上述也多次提及闡明過了。雖然近十年間一直被關(guān)注、改造,可是現(xiàn)實(shí)始終是現(xiàn)實(shí)。今后需要做的就是,挖掘出問題矛盾的本源,從淺到深逐層探尋。以近幾年為例,城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程受阻,這是最前沿的問題。在這種情形下,以經(jīng)濟(jì)為中心的各項(xiàng)機(jī)制建設(shè)與推進(jìn)實(shí)踐,或多或少都會(huì)受到影響,即本質(zhì)還是在于現(xiàn)存的城鄉(xiāng)商貿(mào)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。在實(shí)際推進(jìn)革新中,立足于本地實(shí)際,雖然無法完全確保市場平臺(tái)的公平公正性,但至少要保證在新環(huán)境下農(nóng)村和城市的發(fā)展機(jī)制作用是同等性的,即所能夠獲取到的發(fā)展基礎(chǔ)及其市場發(fā)展空間。因此,相當(dāng)程度上可使得農(nóng)村地區(qū)形成規(guī)?;a(chǎn),繼而最大限度降低農(nóng)戶生產(chǎn)的分散性,方能加速實(shí)現(xiàn)雙向可循的農(nóng)村物流體系。總的來看,對(duì)于該領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展,加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化,有助于更全面、更具針對(duì)性依據(jù)并把握市場發(fā)展規(guī)律,借此采取一系列的踐行舉措,想方設(shè)法增強(qiáng)城鄉(xiāng)商貿(mào)市場一體化的規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)。所以,能夠帶來的最直接改觀,即降低商貿(mào)流通和物流配送服務(wù)中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本消耗,而成本控制則是商貿(mào)物流管理活動(dòng)中較為核心的一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)。

2.優(yōu)化農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品流通體系

農(nóng)村商貿(mào)市場發(fā)展的滯后性,直接限制了城鄉(xiāng)商貿(mào)雙向流通、經(jīng)濟(jì)一體化和統(tǒng)籌發(fā)展。正如前文所言,這種差距是以經(jīng)濟(jì)為中心的全方位差距,包括收入差距、產(chǎn)業(yè)差距、市場差距等,只有充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn),才能在城鎮(zhèn)化的發(fā)展帶動(dòng)下,起到一定的積極作用,包括農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量控制成本管理等多方面。但是,在筆者看來,農(nóng)村商貿(mào)市場的這種滯后性,并不能完全歸咎在農(nóng)村自身。關(guān)于其中的緣由,在這里暫不多加累述??傊r(nóng)村市場幾乎一直處于一個(gè)劣勢(shì)的位置,這是農(nóng)產(chǎn)品流通體系和物流配送常出現(xiàn)缺陷的根本原因。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)社會(huì)是不斷進(jìn)步發(fā)展著的,傳統(tǒng)的一套商業(yè)運(yùn)作模式顯然不再適應(yīng)新市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的內(nèi)質(zhì)發(fā)展性。同理,無論是在資本、人才、技術(shù)等層面,在城鄉(xiāng)雙向商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)體系建構(gòu)中,拋開固有的差距,值得肯定的是農(nóng)村生產(chǎn)各領(lǐng)域的進(jìn)步。包括資本、人才、技術(shù)等等,在多方的共同作用之下,也使得農(nóng)產(chǎn)品商品率不斷提高。再者就是城市商業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,與農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品流通的聯(lián)動(dòng)效應(yīng),因?yàn)槌鞘芯用駥?duì)于農(nóng)產(chǎn)品需求日益擴(kuò)大,包括消費(fèi)規(guī)模以及產(chǎn)品質(zhì)量等多方要求,均變得越來越嚴(yán)格。當(dāng)然,這也是市場經(jīng)濟(jì)體制下的競爭體現(xiàn)。不過,這些只是人們的構(gòu)想,或許在今后短短的幾年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn),也許是未來五年、十年都無法達(dá)成的。但當(dāng)下的棘手難題必須要正視和解決,即農(nóng)產(chǎn)品流通體系的缺陷性。因?yàn)檎怯捎谶@種缺陷性,間接使得農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)處于分散狀態(tài),最終造成社會(huì)上農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)品與過度集中的城市商業(yè)需求矛盾尖銳化。故此,農(nóng)產(chǎn)品流通體系必須要優(yōu)化調(diào)整,而作為與上下游兩個(gè)始端聯(lián)系最直接的物流配送服務(wù),則成為了最前沿的改革內(nèi)容。在具體推進(jìn)建設(shè)中,地方政府部門應(yīng)當(dāng)持續(xù)強(qiáng)化市場的監(jiān)管力度,引導(dǎo)但不主導(dǎo),適當(dāng)行政放權(quán),將市場機(jī)制作用盡情發(fā)揮。如此以來,各行業(yè)各企業(yè)可從集中生產(chǎn)環(huán)境下的商品市場分散開來,健全各物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。例如“生產(chǎn)者→產(chǎn)地批發(fā)商→銷地批發(fā)市場→農(nóng)貿(mào)市場→消費(fèi)者”。

3.始終以統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展為中心,有效銜接各產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈

眾所周知,城鄉(xiāng)區(qū)域一體化的發(fā)展,所針對(duì)的恰恰是城鄉(xiāng)發(fā)展差異。正如前文所述,這種差異是全方位的,但是卻可以從局部差異入手,即從經(jīng)濟(jì)這一視角。聯(lián)系到本專題探究主旨,即城鄉(xiāng)區(qū)域商貿(mào)一體化建設(shè)。具體來看,包括商流、物流、信息流、資金流等在內(nèi),這些同時(shí)也是以往城鄉(xiāng)商業(yè)貿(mào)易中比較失衡的局部位置。故此,通過建立各商貿(mào)市場雙向流通體系,堅(jiān)持以“城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)”問題為破解模板,是實(shí)現(xiàn)區(qū)域商品貿(mào)易與流通一體化、物流服務(wù)一體化的關(guān)鍵突破口。譬如。截止到2016年以及2017上半年,在全國各省市地區(qū)基本都完成建立了相關(guān)的物流服務(wù)體系。從城市到村鎮(zhèn),從村鎮(zhèn)到城市,區(qū)域內(nèi)各行政地區(qū)單位強(qiáng)化合作機(jī)制。首先,依據(jù)著雙向流通理論來開展,立足于當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)信息社會(huì)的發(fā)展實(shí)際,在城市周邊、也就是各村鎮(zhèn)地區(qū),建立能夠覆蓋整個(gè)城鄉(xiāng)商貿(mào)市場的物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。對(duì)于這一點(diǎn),盡管前文在問題現(xiàn)象的總結(jié)梳理中并沒有指明,但也可以預(yù)料得到。因?yàn)榇彐?zhèn)與城市相比,是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展巨大差距為核心的全局性差異,而新發(fā)展過渡而來的互聯(lián)網(wǎng)物流新模式,也是其一。其次,進(jìn)一步強(qiáng)化各級(jí)主管部門對(duì)城鄉(xiāng)物流信息系統(tǒng)的監(jiān)督控制效力。當(dāng)然,更多應(yīng)當(dāng)關(guān)注各項(xiàng)政策與法規(guī)的執(zhí)行和落實(shí)度,因?yàn)槠渲苯雨P(guān)乎著農(nóng)產(chǎn)品市場秩序的重構(gòu),農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)市場不同于單一的城市商業(yè)模式,短期內(nèi)過渡轉(zhuǎn)型還是存在一定的困難。所以,就需要充分發(fā)揮出自身的獨(dú)有優(yōu)勢(shì),譬如像特色農(nóng)產(chǎn)品等。完善、優(yōu)化城鄉(xiāng)雙向市場的物流配送服務(wù)機(jī)制,加快信息化管理的全覆蓋。

四、總結(jié)與審視

從全文研究中可以看出,本文的觀點(diǎn)旨在建立一種協(xié)同創(chuàng)新理論引入下的城鄉(xiāng)商貿(mào)流通一體化、城鄉(xiāng)物流組成要素一體化。關(guān)于城鄉(xiāng)物流組成要素一體化,文章中并沒有過多的涉及,它屬于隱含的條件。在物流要素一體化運(yùn)作模式組成和建設(shè)中,主要包括生產(chǎn)資料物流、生活消費(fèi)品物流、回收物流等,這是一種現(xiàn)代物流運(yùn)作模式的再延伸。個(gè)人認(rèn)為,本文所表述、堅(jiān)持的觀點(diǎn),特別是在文章的后半部分重點(diǎn)提出的建議措施、雙向流通和物流體系層面,就是一種協(xié)同物流理念。關(guān)于協(xié)同物流的優(yōu)越性,以及對(duì)山東西部地區(qū)商貿(mào)流通農(nóng)業(yè)物流模式的創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)勢(shì)。“協(xié)同物流發(fā)展模式與傳統(tǒng)/現(xiàn)代物流比較”。

參考文獻(xiàn)

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作者:李杰 單位:山西國際商務(wù)職業(yè)學(xué)院商務(wù)管理系

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