道路橋梁工程病害與施工處理技術(shù)

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摘要：文章主要闡述了道路橋梁工程病害研究的重要性，并對(duì)路面破裂、地基沉降和鋼筋銹蝕三種病害的形成原因、處理技術(shù)及防護(hù)措施進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；病害；技術(shù)

引言

隨著社會(huì)發(fā)展的不斷進(jìn)步和人們生活水平的日益提高，社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钪械淖饔迷絹?lái)越明顯。道路橋梁作為保障國(guó)家民生的重要設(shè)施，極大地促進(jìn)了交通物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和人們生活的便捷。然而道路橋梁的各種病害不僅影響道路美觀和行車舒適度，更為重要的是道路橋梁病害導(dǎo)致道路面結(jié)構(gòu)破壞和道路壽命縮減，直接影響道路交通的安全，甚至威脅人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

1道路橋梁常見(jiàn)病害及原因分析

1.1路面破裂

路面裂縫是道路橋梁常見(jiàn)病害之一，對(duì)橋梁的耐久性和美觀性都有較大影響。造成路面裂縫的主要原因如下：（1）外部環(huán)境溫度影響。道路橋梁是長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中的公共設(shè)施[1]，季節(jié)輪換和晝夜交替產(chǎn)生的溫差變化，水泥混凝土在熱脹冷縮作用下發(fā)生自由變形，受道路表面和內(nèi)部結(jié)構(gòu)束縛，溫變效應(yīng)產(chǎn)生的各種應(yīng)力導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生不同程度的裂縫；（2）受力超過(guò)路面負(fù)荷。當(dāng)路面上的行人及車輛超過(guò)路面額定負(fù)荷時(shí)，水泥混凝土路面受到嚴(yán)重?cái)D壓發(fā)生彎曲變形，導(dǎo)致路面表層產(chǎn)生裂縫。特別是隨著我國(guó)車輛量的增加，道路超載情況頻繁，加上道路承載能力隨著使用時(shí)間逐漸降低，路面受力導(dǎo)致的裂縫產(chǎn)生可能性越來(lái)越大。

1.2地基沉降

地基質(zhì)量直接決定道路橋梁工程的整體質(zhì)量，在設(shè)計(jì)階段和施工階段都因高度重視。導(dǎo)致路面地基沉降的原因主要如下：（1）設(shè)計(jì)缺陷。在道路橋梁工程中，需要地質(zhì)勘察隊(duì)伍對(duì)道路施工的實(shí)際情況進(jìn)行準(zhǔn)確的勘查，施工設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要根據(jù)地質(zhì)條件和地理環(huán)境實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，若地質(zhì)勘察團(tuán)隊(duì)勘查不準(zhǔn)確，或者設(shè)計(jì)人員在施工設(shè)施過(guò)程中考慮不充分以及設(shè)計(jì)不符合規(guī)范，制定的施工工藝和施工流程不科學(xué)不規(guī)范，都會(huì)影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行，地基的施工質(zhì)量也得不到保證；（2）施工質(zhì)量。施工人員在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案施工，施工管理人員在原材料選擇上，必須按要求選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，施工人員在施工過(guò)程中必須按照規(guī)范對(duì)施工路面進(jìn)行壓實(shí)和平整，同時(shí)監(jiān)管人員要監(jiān)管到位，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)直接影響地基工程質(zhì)量，造成地基沉降病害產(chǎn)生。

1.3鋼筋銹蝕

鋼筋是道路橋梁工程中的重要結(jié)構(gòu)材料，鋼筋的質(zhì)量直接關(guān)系著路面承載能力，對(duì)道路橋梁工程的整體質(zhì)量有著很大的影響[2]。正常情況下，道路橋梁工程中的鋼筋貫穿在混凝土內(nèi)部，可以得到較好的保護(hù)且不易銹蝕，然而，當(dāng)混凝土層不密實(shí)或路面發(fā)生破損時(shí)，空氣、水等物質(zhì)與鋼筋直接接觸，導(dǎo)致鋼筋鈍化膜破壞造成鋼筋銹蝕。銹蝕的鋼筋其力學(xué)性能明顯下降，且鋼筋銹蝕影響鋼筋和混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，同時(shí)生成的鐵銹也會(huì)增大對(duì)混凝土的積壓力，造成混凝土破壞。這種病害不但對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的承重能力和穩(wěn)定性造成影響，也會(huì)導(dǎo)致工程項(xiàng)目的運(yùn)行壽命減少。

2道路橋梁病害處理技術(shù)

2.1路面裂縫處理技術(shù)

對(duì)于路面裂縫的處理，目前主要采用兩種不同方式，施工時(shí)需要施工人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理選擇。（1）表面修補(bǔ)，此方法主要用于細(xì)微裂縫的修復(fù)，首先需要對(duì)裂縫進(jìn)行清理，然后在裂縫處涂刷水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂漿液進(jìn)行修補(bǔ)；（2）填充修補(bǔ)，這種方法主要針對(duì)一些比較嚴(yán)重的病害，主要利用水泥砂漿或環(huán)氧砂漿等采用化學(xué)灌漿壓力技術(shù)進(jìn)行處理。

2.2地基沉降處理技術(shù)

地基沉降的處理需要根據(jù)地基沉降范圍幅度大小和造成沉降原因選擇不同的處理辦法。對(duì)于幅度不大基礎(chǔ)沉降，可以采用操作相對(duì)簡(jiǎn)單的填充辦法進(jìn)行修復(fù)，但對(duì)于沉降較為嚴(yán)重的地基沉降問(wèn)題，需要根據(jù)不同環(huán)境不同因素具體選擇處理方式。對(duì)于因軟土地基造成的沉降問(wèn)題，一般選取土質(zhì)置換以保證地基質(zhì)量；對(duì)于大范圍地基沉降的處理，一般采用地基灌注辦法，從結(jié)構(gòu)上對(duì)沉降區(qū)域的土質(zhì)加以改變，從而提升地基的整體質(zhì)量；對(duì)于因地基壓實(shí)問(wèn)題導(dǎo)致的沉降，一般采用壓路設(shè)備重新對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)的辦法進(jìn)行處理，為保證質(zhì)量，需要選擇性能較好的壓路設(shè)備和設(shè)備操作技術(shù)合格的施工人員。

2.3鋼筋銹蝕處理技術(shù)

對(duì)于道路橋梁工程中鋼筋銹蝕的處理，主要在于對(duì)銹蝕部位進(jìn)行雜質(zhì)清理和防銹保護(hù)。具體在施工過(guò)程中，首先需要對(duì)出現(xiàn)鋼筋腐蝕區(qū)域的混凝土進(jìn)行徹底清理，做好鋼筋銹蝕處理的相關(guān)準(zhǔn)備工作；其次，對(duì)于銹蝕的鋼筋進(jìn)行除銹處理，包含鋼筋銹蝕區(qū)域的銹蝕殘?jiān)约颁摻畋砻娴匿P斑處理，可以采用多次清理的辦法以保證清理質(zhì)量。在清理結(jié)束后，需要及時(shí)對(duì)鋼筋銹蝕區(qū)域進(jìn)行防銹材料涂抹，為延緩鋼筋銹蝕可以加入阻銹劑以阻止氯離子滲透，從而達(dá)到防銹效果。另外適當(dāng)增加鋼筋混凝土保護(hù)層的厚度，也可以適當(dāng)延緩鋼筋銹蝕。

3結(jié)語(yǔ)

總之，道路橋梁工程中的各種病害對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生命安全都有著極大的影響，需要相關(guān)各部門各單位高度重視，優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)管，保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。同時(shí)，需要加大路橋養(yǎng)護(hù)力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋病害并科學(xué)處理，保證路橋運(yùn)行高效，延長(zhǎng)路橋使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1]王延濤.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(06):200-201.

[2]袁濤.道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)分析[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2017,36(01):32-34.

作者：史啟明 單位：大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司