橋梁工程中墩柱輥模施工技術(shù)的運用

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摘要：結(jié)合福建建工集團研發(fā)生產(chǎn)基地工業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路工程，深入分析了橋梁高墩輥模施工技術(shù)原理，探討了承臺預埋、墩柱主筋制作、測量定位、輥模系統(tǒng)安裝、墩柱澆筑、輥模頂升、混凝土養(yǎng)護等關(guān)鍵工序施工技術(shù)要點，研究了墩柱輥模施工質(zhì)量控制措施和安全保證措施，分析了墩柱輥模施工技術(shù)效益，以期為公路橋梁墩柱施工提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：工業(yè)園區(qū)；橋梁墩柱；輥模；頂升；施工技術(shù)

引言

近年來，隨著我國工業(yè)園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，園區(qū)公路建設(shè)已成為工業(yè)園區(qū)建設(shè)的重要組成部分，直接影響園區(qū)道路通行質(zhì)量。在工業(yè)園區(qū)道路建設(shè)中，部分道路需跨道路通行，通過建設(shè)道路橋梁，實現(xiàn)工業(yè)園區(qū)合理規(guī)劃的要求。在工業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路橋梁墩柱施工中，墩柱施工質(zhì)量直接影響橋梁使用壽命和通行安全。加強墩柱澆筑施工，嚴格把控墩柱模板關(guān)鍵工序，能夠保障道路橋梁施工進度計劃要求和質(zhì)量控制要求。結(jié)合福建建工集團研發(fā)生產(chǎn)基地工業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路工程，深入分析高墩輥模施工技術(shù)要點，以期為同類工程施工提供有益的參考。

1工程概況

福建建工集團研發(fā)生產(chǎn)基地工業(yè)園區(qū)規(guī)劃道路工程位于福建省福州市連江縣可門開發(fā)區(qū)內(nèi)，場地南臨疏港公路，北臨申遠廠房，東側(cè)和西側(cè)均為規(guī)劃道路和規(guī)劃用地。擬建1座道路橋梁，橋梁跨規(guī)劃下坑溪，上部為3×16m裝配式預應(yīng)力混凝土簡支空心板，橋長55.04m，采用雙幅設(shè)計，橋面總寬為50.01m。橋梁基礎(chǔ)采用矩形墩柱+灌注樁，墩柱高度為10.0m，截面尺寸為2.6m×5.8m，橋梁設(shè)計安全等級為一級，設(shè)計基準期為100年，抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)計分類為C類。根據(jù)工程規(guī)劃，該工程道路橋梁施工總體工期為50d。經(jīng)測算，如采用滑模、翻模施工技術(shù)，則工期為50～60d，存在進度延誤風險，難以滿足工程合同要求，且翻模施工容易造成墩柱外觀質(zhì)量缺陷，影響橋梁墩柱施工質(zhì)量。經(jīng)專家組研究對比，輥模施工技術(shù)能夠有效縮短工期，提高墩柱模板施工效率、施工質(zhì)量和施工安全性，因此，該工程確定采用輥模施工技術(shù)。

2墩柱輥模施工技術(shù)原理及特點分析

2.1墩柱輥模施工技術(shù)原理

輥模施工技術(shù)是在模板與混凝土之間增加內(nèi)襯，待混凝土澆筑達到分段設(shè)計高度后滑升外模，外模借助液壓頂升裝置頂升（如圖1所示），待前一節(jié)墩柱混凝土強度達到拆模強度要求后，翻升內(nèi)襯模板，從而達到墩柱連續(xù)澆筑施工技術(shù)要求。在輥模系統(tǒng)中，為確保外模順利滑升，墩柱基礎(chǔ)預埋4根鋼管作為模板支撐立柱，采用型鋼固定連接，外模安裝在型鋼支撐上，內(nèi)襯模安裝在外模內(nèi)側(cè)，待節(jié)段混凝土澆筑完成后，借助千斤頂頂升外模，內(nèi)襯模待混凝土強度達到要求后翻升[1]，從而實現(xiàn)墩柱高效澆筑、翻升效果。

2.2墩柱輥模技術(shù)特點

與滑模、翻模施工技術(shù)相比，輥模施工技術(shù)具有連續(xù)澆筑效率高、墩柱外觀質(zhì)量良好、施工安全性高等特點。①施工效率高。借助千斤頂液壓頂升模架，可在不拆除外模的情況下連續(xù)頂升，日施工高度為6～8m，可有效縮短墩柱施工周期，提高橋梁工程施工效率。②施工質(zhì)量良好。由于墩柱外模與內(nèi)模分離，內(nèi)襯模待混凝土強度達到強度要求后采用人工翻升方法施工，可改善滑模、翻模對墩柱外觀質(zhì)量的影響。③安全性高。外模安裝在型鋼模架上，組合型鋼圍合成封閉的模板體系，提升裝置為自鎖式提升裝置，能夠有效確保輥模提升系統(tǒng)施工安全。

3施工難點問題與控制措施

3.1施工質(zhì)量風險及控制措施

該工程主要施工質(zhì)量風險為墩柱垂直度偏差大、泄漏砂漿影響輥模頂升等問題。為確保墩柱垂直度，每次澆筑應(yīng)對輥模系統(tǒng)進行測量復核，并通過調(diào)整頂升裝置糾偏，每次糾偏幅度不超過3mm，防止因調(diào)整幅度過大而影響輥模系統(tǒng)整體性、安全性。針對泄漏砂漿影響輥模頂升問題，混凝土分層澆筑后檢查輥模滾動輪，清理滾動輪處砂漿，避免因砂漿凝結(jié)影響輥模順利頂升。

3.2墩柱外觀質(zhì)量問題及控制措施

內(nèi)襯模翻升時，因分離模板和墩柱可能造成墩柱表面破損，進而影響墩柱外觀質(zhì)量。為此，除加強內(nèi)襯模分離施工管理外，針對外觀破損問題，采用砂漿進行修補、抹面處理[2]，并加強養(yǎng)護管理，確保墩柱外觀完整性。

3.3現(xiàn)場安全施工問題及控制措施

由于該工程墩柱高度較大，存在潛在高空作業(yè)施工安全風險。為確保現(xiàn)場施工安全，應(yīng)加強現(xiàn)場安全風險識別與預防控制，明確施工安全風險點，并加強現(xiàn)場技術(shù)交底。采用Φ4.8mm×3.5mm鋼管搭設(shè)腳手架工作平臺，腳手架下部基礎(chǔ)夯實至密實，墊放10cm方木，頂部搭設(shè)工作平臺。10m高墩柱四周掛安全網(wǎng)，下方鋪設(shè)厚度≥5cm的木板。施工過程中，對未正確佩戴勞動保護用品的施工人員進行考核、監(jiān)督，并嚴禁患有心臟病、高血壓等疾病的施工人員高空作業(yè)。輥模頂升、翻升過程中，加強對頂升設(shè)備、自鎖設(shè)備的檢查，確保輥模系統(tǒng)施工安全。

4墩柱輥模施工技術(shù)要點

該工程中，墩柱輥模施工技術(shù)要點包括預埋立柱、墩柱主筋制作、測量定位、輥模系統(tǒng)安裝、分層澆筑和頂升、混凝土養(yǎng)護等。

4.1預埋立柱

輥模系統(tǒng)立柱安裝在灌注樁基礎(chǔ)上，對稱定位墩柱4角，起輥模支撐作用。為避免立柱在首節(jié)混凝土澆筑中自由移動，使用鋼筋定位加固處理。立柱距墩柱主筋距離為100mm，確保主筋安裝和輥模頂升要求。

4.2主筋制作與安裝

墩柱主筋制作時，嚴格按墩柱長度下料。主筋制作完成后，以角鋼割槽作為定位器，安裝在墩柱主筋上方。首模主筋安裝到位后，按30cm間隔綁扎箍筋，避免混凝土澆筑過程中主筋偏位。

4.3測量定位

墩柱澆筑施工前，嚴格按工程設(shè)計要求測放墩柱控制線，復測墩柱中心點位置、尺寸等數(shù)據(jù)，建立水平、高程測量網(wǎng)，詳細記錄測量數(shù)據(jù)，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后作為外模定位依據(jù)。

4.4輥模系統(tǒng)安裝

輥模系統(tǒng)由專業(yè)廠家生產(chǎn)加工，外模加工偏差＜5mm，內(nèi)模加工偏差＜2mm。模板到場經(jīng)驗收合格后，根據(jù)測量定位成果，依次安裝液壓頂升裝置、外模、內(nèi)襯模，外模使用高強螺栓與型鋼支撐固定。輥模系統(tǒng)安裝前，為滿足墩柱垂直度控制要求，使用混凝土砂漿找平輥模系統(tǒng)基礎(chǔ)。

4.5分層澆筑與頂升施工

由于墩柱高度較高，為滿足施工進度控制要求，該工程采用分段分節(jié)澆筑施工方法，混凝土澆筑6次，模板提升5次。首段澆筑至1.0m，作為墩柱輥模支撐承臺，預留10cm安在內(nèi)襯模板。輥模模板安裝后，經(jīng)校正、調(diào)整模板高度、水平度，確保外模垂直度控制在1%以內(nèi)，內(nèi)襯模沿外模內(nèi)側(cè)安裝。首段混凝土澆筑完成12h后，第1次頂升外模，借助4個千斤頂頂升外模，同步啟停，確保外模各模板頂升步調(diào)一致，頂升行程為700mm。頂升過程中，加強內(nèi)?；魄闆r觀察，如出現(xiàn)內(nèi)襯?；魄闆r，立即停止頂升，研究內(nèi)?；瑒釉颍?jīng)處理后繼續(xù)頂升至設(shè)計標高，頂升到位后及時清理溢出砂漿[3]。外模頂升后，借助型鋼組合模架支撐加固內(nèi)襯模，防止墩柱變形。待頂升到位后，安裝第2段輥模內(nèi)襯模，兩段內(nèi)襯模之間采用膨脹劑密封處理，避免混凝土澆筑、振搗過程中出現(xiàn)跑漿、漏漿問題，影響輥模順利頂升。內(nèi)模安裝到位后，且首段混凝土強度達到設(shè)計值70%后澆筑第2段墩柱，澆筑高度為1.0m，待混凝土強度達到70%后，繼續(xù)頂升外模。待首段混凝土養(yǎng)護28d后時翻升內(nèi)襯模，直至墩柱設(shè)計標高。

4.6混凝土養(yǎng)護

混凝土養(yǎng)護采用噴淋養(yǎng)生管噴淋養(yǎng)護方式，噴淋養(yǎng)生管安裝墩柱外側(cè)30cm處，視墩柱混凝土表面濕潤度進行噴淋養(yǎng)護，防止墩柱出現(xiàn)干縮裂縫。

5墩柱工程中輥模施工技術(shù)應(yīng)用效益分析

經(jīng)該工程實踐，在道路橋梁工程中應(yīng)用輥模施工技術(shù)具有良好的技術(shù)效益和經(jīng)濟效益：①節(jié)約施工工期。經(jīng)工程實踐，輥模施工技術(shù)施工效率高于滑模、翻模施工技術(shù)，多套模板同步施工時，可顯著提高施工效率，綜合節(jié)約工期15d，避免了工期延誤風險。②外觀質(zhì)量良好。通過增加內(nèi)襯模，有效改善了滑模、翻模時對墩柱外觀質(zhì)量的影響，墩柱拆模后外觀平整、無破損。③經(jīng)濟效益高。輥模施工技術(shù)集成了滑模與翻模施工技術(shù)優(yōu)點，輥模系統(tǒng)形成閉合結(jié)構(gòu)，無需多次反復吊裝、安裝、校核模板，輥模一次組裝后到頂無需落地，減少了起吊設(shè)備臺班費用和人力投入。經(jīng)測算，與滑模、翻模技術(shù)方案相比，輥模方案節(jié)省成本6～8元/m3，取得了良好的經(jīng)濟效益。

6結(jié)語

在橋梁墩柱施工中，應(yīng)綜合施工質(zhì)量、施工進度、施工成本等關(guān)鍵因素合理選擇施工技術(shù)方案，對比分析各技術(shù)方案優(yōu)缺點，以便于提高墩柱施工技術(shù)方案科學性、經(jīng)濟性。該工程中，通過應(yīng)用墩柱輥模施工技術(shù)，取得了良好的經(jīng)濟效益和技術(shù)效益，具有良好的應(yīng)用推廣價值。

參考文獻

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[3]易達,葸振東.橋梁工程高墩模板施工技術(shù)比較分析[J].施工技術(shù),2016,45（8）:110-113.

作者：李清 單位：福建建工集團有限責任公司