橋梁工程中鋼纖維混凝土的應用

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摘要:針對鋼纖維混凝土施工技術在橋梁施工中的應用進行分析，提出了這種施工材料的構成以及所具備的性能。此外，結合這些內容，分別闡述了鋼纖維混凝土在橋梁施工中的幾個應用技術，其內容主要有:鋼纖維混凝土設計、鋼纖維混凝土澆筑、鋼纖維混凝土振搗、鋼纖維混凝土的攪拌技術、鋼纖維混凝土成型等等。在實施橋梁施工過程中，對鋼纖維混凝土進行使用，可以在一定程度上節(jié)約成本，同時還能提升橋梁施工質量。

關鍵詞:鋼纖維混凝土;橋梁施工;澆筑;振搗

1鋼纖維混凝土設計

在施工之前，為了保障工程施工質量，就需要對趕下哪位混凝土的配比進行科學設計，結合施工現(xiàn)場所處實際情況對鋼纖維混凝土進行相應的配比。在對配比進行設計的過程中，需要保障鋼纖維混凝土和基材的強度相適應，保障其抗拉強度在在500MPa以上。在對其進行設計的過程中，還需要嚴格控制鋼纖維的最小直徑以及長徑之間的比值，從而使橋梁施工過程中的規(guī)范要求得到滿足。通常情況下，長徑比應當保持在50～80之間，其中的最小直徑應當在0．4mm之上，保持其在0．45～0．70mm這一范圍內，以某橋梁工程為例，其直徑的取值為0．55mm。

2鋼纖維混凝土澆筑

當配置完鋼纖維混凝土之后，需要實施澆筑施工。要想使?jié)仓ぷ鞯玫接行嵤?，需要保障每次澆筑的距離在15～20cm的范圍內，澆筑要具備一定的連續(xù)性，從而防止出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，導致澆筑接頭過于明顯，為澆筑的效果提供保障。

3鋼纖維混凝土振搗

對鋼纖維混凝土進行振搗，需要使用平板振搗器進行，這樣可以使振搗效果得到提升，為鋼纖維混凝土的均勻分布提供一定的幫助，同時還能防止過振或者漏振的現(xiàn)象。銅鼓振搗棒進行鋼纖維混凝土振搗時，鋼纖維通常是以條狀集束的方式排列組合的，這樣使得混凝土的分布十分均勻，邊角也相對密實。在這種情況下，就會使其收縮應力以及溫度應力能力得到有效增強，以防止裂縫現(xiàn)象發(fā)生。當振搗完成之后，需要將混凝土進行抹平處理，同時將裸露在外的鋼筋向混凝土內壓，使得外觀足夠美觀，提升混凝土的振搗效果。

4鋼纖維混凝土的攪拌技術

在施工之前，需要對鋼纖維混凝土進行攪拌，在攪拌過程中，最好使鋼纖維進入散機，然后再進入攪拌機，還需要對分散機的功率以及分散力進行有效控制，保證鋼纖維能夠得到更好的分散。采用分級投料的方式，按照砂、鋼纖維以及碎石和水泥的順序進行投料。先對這些材料攪拌1min，然后在其中加入水以及外加劑進行濕拌，濕拌的時間控制在2min。攪拌時所使用的機械通常是強制式攪拌機。對鋼纖維的摻量以及坍落度進行科學合理的控制，并對攪拌的時間進行科學控制，讓不同材料之間得到有效配合，促使攪拌的效果得到有效提高，以防結團現(xiàn)象發(fā)生。

5鋼纖維混凝土成型

在實施鋼纖維混凝土施工過程中，成型屬于一項十分重要的工作，其直接影響著施工的效果，因此要高度重視這一環(huán)境的工作。鋼纖維混凝土中的含水量較大，粗骨料相對較細，會導致纖維的分布不夠均勻。為了科學應對這一問題，提高施工效果，通常是使用真空吸水工藝對鋼纖維混凝土進行施工。當施工完成之后，為了保證效果，需要將鋼纖維混凝土的表面進行抹平處理，以防止鋼纖維外漏。將模具拆除之后，如果存在著鋼纖維外露現(xiàn)象，需要進行及時處理，為施工完的效果提供保障。

6鋼纖維混凝土接縫

鋼纖維混凝土接縫也是施工中的一項重要環(huán)節(jié)，仍舊不可忽視。針對這一環(huán)節(jié)的施工，施工人員一定要嚴格遵循規(guī)范要求進行。鋼纖維混凝土具有極強的抗裂性能，同時也具備較小的收縮性。如果可以進行施工地點的密封，可以對混凝土攤鋪機做出整幅式，這就不必設置縱縫。當鋼纖維混凝土的強度達到50%之后，可以切出伸縮縫，這樣就能夠保障施工效果。

7進行橋面鋪裝施工

如果在橋面施工中使用鋼纖維混凝土，其厚度只占普通混凝土厚度的50%～60%，在這種情況下，就會使橋身的自重減輕，并且降低施工成本，使橋梁的耐久性、抗裂性以及穩(wěn)固性得到有效提高，使得整個工程質量有所提高。對鋼纖維混凝土進行施工的過程中，其設計通常為兩層或者三層。在兩層結構當中，其中的上層一般利用的是鋼纖維混凝土，而下層采用的則是普通混凝土，這種方式的施工，實施起來較為簡單，可以有效提升施工質量。在施工中還存在著三層結構，對于這種結構而言，上下層采用的材料是鋼纖維混凝土，而中層采用的則是普通混凝土材料。在施工過程中，方法相對復雜，同時也為施工人員帶來了較大的難度。對于這種結構進行施工的過程中，需要采用先進的機械設備，并且嚴格按照工藝流程進行施工，只有這樣才能為工程質量提供保障。

8進行橋梁加固處理

為了使橋梁工程的施工質量得到提高，采用鋼纖維混凝土進行施工的過程中，需要采用相應的加固措施，對橋梁結構進行加固。因為車輛荷載對橋梁會有較大的影響，會導致橋梁的墩臺出現(xiàn)裂縫或者表層的剝落現(xiàn)象。為了預防這種情況的發(fā)生，可以采用噴射機進行鋼纖維混凝土的噴射，噴射過程中保證混凝土厚度在5～20cm范圍內。通過這樣的方式，就可以使其成為一個不可分割的整體，使得結構的穩(wěn)固性以及抗震性得到提升。為了使結構的抗裂性得到提高，可以對硫鋁酸鹽塊進行使用，從而使水泥硬化，同時也可以使用S形速凝劑，使新舊混凝土的整體性得以提升，此外，還可以利用鑿毛方式進行處理。另外，對橋梁的上部分結構進行加固，橋梁上部分的結構主要是采用鋼纖維混凝土作為主梁，同時進行集中區(qū)域的加固，針對結構受力的具體情況控制結構變形，繼而為結構的穩(wěn)固提供保障。橋梁施工過程中，采用的是鋼纖維混凝土，這不僅可以為工程質量提供一定的保障，同時還能夠在很大程度上節(jié)約成本，從而降低下部分結構墩臺的數(shù)量，節(jié)省施工費用。

參考文獻:

［1］溫昌鑫．分析鋼纖維混凝土施工技術在路橋施工中的應用［J］．廣東科技，2012，(7):99－100．

［2］馮耐含．簡述橋梁施工過程中鋼纖維混凝土施工技術的應用［J］．四川水泥，2015，(12):191．

作者：袁瑜霞 單位：山西路橋集團國際交通建設工程有限公司