物流管理的現(xiàn)代學徒制研究應(yīng)用

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摘要：物流管理專業(yè)中現(xiàn)代學徒制的研究應(yīng)用要求高職學生能把專業(yè)的知識教育同企業(yè)的技能培訓深度匹配與融合。但目前高職院校物流管理專業(yè)中在實施現(xiàn)代學徒制的人才培養(yǎng)過程中仍然存在諸多問題，比如實施“雙主體”育人不到位、專業(yè)課程體系設(shè)計與企業(yè)崗位技能需求不吻合、專業(yè)“雙師型”團隊建設(shè)效果不理想、現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)階段中的過程性評價體系不完善等，以廣西工商職業(yè)技術(shù)學院為例對物流專業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代學徒制進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)的實踐提出了相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學徒制；物流管理；人才培養(yǎng)

一、現(xiàn)行高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的不足

（一）難以沖破現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式的束縛

對于多數(shù)高職院校而言，每年的人才培養(yǎng)方案的制定就是在去年原有方案的簡單修補。原有的人才培養(yǎng)模式無論從學校職能部門的管理還是專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定以及教師的日常教學都難以跟得上現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐，如果想要較大的變化，則需要學院高層重視并從師資、政策、制度、經(jīng)費等多方面的給予支持和推動。

（二）與企業(yè)的崗位需求仍有較大差距

在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的背景下，市場經(jīng)濟中的企業(yè)要想站穩(wěn)腳跟和發(fā)展壯大就要不斷創(chuàng)新和投入經(jīng)費，尤其是現(xiàn)在與物流高度相關(guān)的物流企業(yè)、快遞企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)等，其運營和技術(shù)應(yīng)用日新月異，高職院校的軟硬件設(shè)施設(shè)備很難跟得上企業(yè)其更新?lián)Q代的速度。

二、高職物流管理專業(yè)引入現(xiàn)代學徒制的分析及建議

（一）高職傳統(tǒng)人才培養(yǎng)

現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)把學校和企業(yè)緊緊地綁定在一起，企業(yè)直接參與學校的人才培養(yǎng)方案制定和實踐教學工作，學校把企業(yè)作為穩(wěn)定的校外教學和實踐基地，這樣學生在學校和企業(yè)學習期間不僅學科探索學到了專業(yè)基礎(chǔ)理論和技能理論，也深入企業(yè)一線提早了解了企業(yè)文化、崗位要求、業(yè)務(wù)操作等，大大縮短了畢業(yè)后進入企業(yè)實習和工作的適應(yīng)期，在當前企業(yè)招錄員工的人力資源成本不斷攀升和學生寶貴的職業(yè)生涯發(fā)展中顯得尤為重要。

（二）現(xiàn)代學徒制的應(yīng)用價值

現(xiàn)代學徒制可以推進，產(chǎn)教融合、校企合作，切實提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，發(fā)揮工匠精神，打造新工科思維下的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式，建立企業(yè)工作機構(gòu)，解決師傅隊伍建設(shè)問題，制定現(xiàn)代學徒制體系制度，企業(yè)標準、師傅標準、課程標準、專業(yè)教學標準。

（三）實施“雙主體”育人模式

實施雙主體育人的模式，在企業(yè)方的選擇上要慎重，最好優(yōu)先考慮離本校較近的企業(yè)合作，便于現(xiàn)代學徒制各項工作的開展和實施。由于雙主體育人的對象是學生，因此一定要把學生放在第一位，多從學生的角度和立場看待和分析產(chǎn)生的問題，給予學生更多的包容和鼓勵。只有這樣，雙主體育人才能做得更好更有效果。

（四）專業(yè)課程體系設(shè)計與企業(yè)崗位技能需求相結(jié)合

我院物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)計還存在不足，缺乏崗位對稱性，在物流管理專業(yè)課程設(shè)置表現(xiàn)為“大而全”，課程分類過細、過窄等問題，就會出現(xiàn)一些內(nèi)容重復(fù)。我們的核心課程物流管理實務(wù)、倉儲配送管理實務(wù)、國際貨運實務(wù)等的實訓課程還是以校內(nèi)仿真軟件練習為主，加上這些軟件采購年限較早，實時更新慢，又缺乏與企業(yè)深度合作探討，導(dǎo)致學生課程學習任務(wù)繁重，綜合實踐技能無法得到提升，進而影響物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)對口率。因此，校內(nèi)實訓的仿真軟件的采購必須著眼選擇那些能夠做到適時及時實時更新的專業(yè)公司，運用時下較為流行的AR/VR虛擬技術(shù)，讓學生仿真模擬崗位操作，跟得上物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐。同時，還應(yīng)該尋求一些較為大型的配送中心進行合作，將虛擬操作和現(xiàn)實操作結(jié)合起來，在企業(yè)師傅的引導(dǎo)下更好的將專業(yè)知識運用到實際的工作中去。

（五）改進物流專業(yè)“雙師型”教師的實際指導(dǎo)效果

如何在校內(nèi)打造一批接地氣的“雙師型”教師成為了我們首先要解決的問題。一是寒暑假掛職修煉。我們每年寒暑假都安排部分教師到物流園區(qū)的相關(guān)物流企業(yè)進行掛職修煉，帶著預(yù)先制定的任務(wù)目標實行全脫產(chǎn)跟班學習；而是周末體驗日修煉。部分實習指導(dǎo)老師利用周末時間到學生實踐的崗位上一起工作一天，增強教師的崗位認同能力；三是把企業(yè)專家請進來。采用定期或不定期的方式，將企業(yè)專家請到教室給學生上課。上課的內(nèi)容由專家和任課教師一同制定和實施，最大限度的發(fā)揮專業(yè)技能的實用性；四是鼓勵師生進行創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活動。創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活動有助于師生全面的了解企業(yè)的發(fā)展過程，增強師生的企業(yè)管理能力，進而催生出一定的領(lǐng)導(dǎo)能力，將能更好的為日后的工作實踐奠定一定的基礎(chǔ)。

（六）建立現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)階段中的過程性評價體系

按照人才培養(yǎng)方案，首先，在核心課程中設(shè)計學徒制度的核心內(nèi)容，從理論課堂上進行考核，在期末測試中進行考試。其次，在校外實訓項目中，考核的方式應(yīng)以師傅為考核者，結(jié)合學生在實踐項目中的學習情況，給學制進行考核。從學校到實踐基地，從課堂到企業(yè)，從學生到學徒，針對每個場景設(shè)立不同的評價方式，構(gòu)建多維立體的考核體系，360度形式的考核能科學衡量我們的教學模式，教學方法是否符合學徒制的要求，是否能滿足企業(yè)的要求。

參考文獻：

[1]崔國成,崔欣辰.高職物流管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)實踐探索———以嘉興職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)為例[J].物流科技,2017(08).

[2]楊曉樓.高職物流管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式構(gòu)建[J].科教導(dǎo)刊(上旬刊),2017(09).

作者:農(nóng)官彬 常榮榮 黃玉祥 單位:廣西工商職業(yè)技術(shù)學院