物流管理專業(yè)雙師型師資隊伍建設

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摘要：高校作為高素質、應用型、技能化人才培養(yǎng)的基地，要實現(xiàn)其人才培養(yǎng)目標，教師發(fā)揮著極其重要的作用。在中國制造2025、“一帶一路”倡議和“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”等國家戰(zhàn)略背景下，唯有理論功底扎實，實踐能力突出的教師方能培養(yǎng)出數(shù)以億計的現(xiàn)代化人才。從高校物流管理專業(yè)出發(fā)，探討“雙師型”師資隊伍建設的問題和對策。

關鍵詞：物流管理；雙師型；師資隊伍

一、“雙師型”教師的含義及其能力分解

“雙師型”教師是高校對專業(yè)課教師基于時展背景和人才培養(yǎng)需求的一種特殊要求，對于“雙師型”教師的理解存在多方面，認為“雙師”是“雙證”“雙職稱”“雙素質”“雙來源”[1]68-69等的簡稱。無疑，多數(shù)高校特別是應用型高校，都是以培養(yǎng)高素質應用型人才為主要目標，凸顯經(jīng)濟社會發(fā)展的對接性，使其能較快適應未來崗位要求，實現(xiàn)“人崗匹配”。那么，對于教師而言，“雙師型”教師要具體相應的能力和素質：一是厚實的理論功底，較強的教學能力和素質；二是熟練的專業(yè)實踐技能，指導學生開展實訓，促進學生職業(yè)能力發(fā)展的素質和能力。所以，“雙師型”教師不是簡單的“雙職稱”“雙證書”的疊加，也不是簡單的“教師+工程師”?！半p師型”教師應該立足于“理論知識+能力素質”方面，既具有過硬的專業(yè)理論知識和突出的教學能力，又具有如同企業(yè)技術骨干一般的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，彰顯其在“理實一體化”課程教學中的理論詮釋力和實踐指導力。“雙師型”教師必須是多種能力、多種素質的“集合體”，具體包括專業(yè)技術能力、教育教學能力、教研科研能力、組織協(xié)調能力、管理能力和創(chuàng)新能力等。同時，“雙師型”教師應該在教育教學中始終堅持以學生為中心、以能力為本位和以市場為導向等理念，將培塑學生的職業(yè)綜合能力融入專業(yè)知識、專業(yè)技能的傳授過程中來。綜上所述，筆者將高校物流管理專業(yè)“雙師型”教師定義為具有豐富的理論知識和教學經(jīng)歷，同時具備行業(yè)實際工作技能的教育工作者。

二、高校物流管理專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設的問題審視

物流管理專業(yè)是一個特別強調應用性的綜合性學科，其最突出的特點是操作性，旨在培養(yǎng)學生的現(xiàn)代物流管理理論水平、信息能力和物流管理、規(guī)劃和設計的實務能力。從物流工作流程來看，物流作業(yè)主要包括運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸和信息處理等多個環(huán)節(jié)。因此，現(xiàn)代物流高級管理人才，是物流基礎理論、物流操作能力、信息技術能力和物流管理能力等多種能力的綜合體，凸顯“一技之長+綜合素質”的人才培養(yǎng)方向。[2]229-230因此，建設一支具有厚實理論教學水平和實踐能力的“雙師型”師資隊伍顯得尤為重要。然而，從中國高職物流管理專業(yè)“雙師型”教師隊伍建設的現(xiàn)狀來看，問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，師資結構不合理，實踐能力偏弱。物流管理專業(yè)作為一個新興專業(yè)，成立的時間并不長，高校物流管理專業(yè)師資力量主要由信息技術、經(jīng)濟學、管理學和交通運輸學等專業(yè)抽調而來，大部分均非科班出身，導致在人才培養(yǎng)的過程中存在瓶頸，主要的問題體現(xiàn)在對物流管理行業(yè)的不熟悉，對物流的基本工作流程有待深化，對物流管理專業(yè)知識講得不深刻，也不透徹。同時，所招聘的青年教師，學歷均在研究生以上，但同樣存在專業(yè)不對口問題，所涉及的物流、管理、經(jīng)濟、營銷和貿(mào)易等綜合性知識相對不足?！皬膶W校到學?！钡慕?jīng)歷導致了他們?nèi)狈嶋H工作經(jīng)驗，在進行教學時，存在從理論到理論的傾向，出現(xiàn)“高學歷、低技能”的現(xiàn)象。其次，“雙師型”教師的認定與準入概念不清。為更好地推動“雙師型”師資隊伍建設，高校與企業(yè)、科研院所之間廣泛開展合作，強化工學結合、校企合作和產(chǎn)學研深度融合，一方面鼓勵中青年教師到校企合作企業(yè)掛職鍛煉，了解物流管理的基本工作流程，熟悉行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，帶著教學問題到生產(chǎn)一線、工作一線需求解決方法，促進教學水平的提高；另一方面實施“請進來”策略，聘請物流管理企業(yè)中的骨干技術人員到校內(nèi)兼職，承擔專業(yè)實踐課程教學，有效彌補了專業(yè)教學“理論知識宣講多、實踐技能鍛煉少”的不足，形成專業(yè)教師與兼職教師相結合的二元化教學團隊。但是，在具體的實施過程中，諸多問題也逐漸凸顯出來，如：兼職教師的理論詮釋能力不足，熟練如何做，但機理講不出來，導致學生“知其然，不知其所以然”[3]204-205；而專職教師到企業(yè)兼職，分散了教學精力，缺乏相應的配套激勵措施。同時，高校內(nèi)部對“雙師型”教師的認定與準入概念不清，導致專職教師帶著專業(yè)技能回來，卻難以兌現(xiàn)“雙師型”教師應有的“待遇”。再次，教師參與職業(yè)培訓的機會較少?！半p師型”教師是一個動態(tài)的概念，對教師的知識和能力要求處于動態(tài)發(fā)展中，要求教師必須堅持“終身學習”的理念，將專業(yè)教學與職業(yè)培訓有效銜接，才能不斷提升自身的知識含量和專業(yè)技能。然而，在高校擴招的背景下，物流管理專業(yè)教師提高理論知識和操作技能的機會較少。更為嚴重的是，專業(yè)教師常常處于高負荷的工作狀態(tài)中，身兼學生管理、教學科研、技能大賽和社會服務等多項工作，導致無法在繁忙的工作中抽身出來參與專門的實踐培訓和企業(yè)掛職鍛煉，成為“雙師型”師資隊伍建設的一道障礙。最后，“雙師型”教師考核激勵與評審制度“缺位”。俗話說：“不以規(guī)矩，不能成方圓?！边x派教師到校企合作物流企業(yè)中開展專業(yè)技能鍛煉，對教師實踐教學水平的提高大有裨益。但是，作為一項工作安排，必須要有制度來支撐，體現(xiàn)對教師專業(yè)能力發(fā)展的激勵，方能激發(fā)其內(nèi)在動力。但從現(xiàn)有的情況來看，教師到企業(yè)掛職鍛煉的相應制度安排欠缺。同時，在教師的職稱評審維度，要突出教師到企業(yè)掛職鍛煉的導向，強調教師在課程開發(fā)、教學改革、專業(yè)建設、創(chuàng)新實踐等活動中的成績，并作為教師職稱評審的重要標準，然而，現(xiàn)有的教師評審條件無法明確這些內(nèi)容，缺乏制度導向，對提升物流管理專業(yè)教師的“雙師”素質無益。

三、高校物流管理專業(yè)“雙師型”師資隊伍建設的對策

著名教育學家梅貽琦先生曾經(jīng)說過，所謂大學者，非謂有大樓之謂也，有大師之謂也。馬克思主義認為，人是生產(chǎn)力諸因素中最為活躍的因素。高校教師作為高校教育教學最為活躍的因素，是高校改革發(fā)展的主體力量。在全面深化改革，推進產(chǎn)業(yè)結構升級的背景下，大力加強“雙師型”教師隊伍建設，將為高校打造更多的“大師級”人類靈魂工程師，并已經(jīng)成為社會和教育界的共同呼聲。對此，必須從以下幾個方面著手：

（一）拓寬師資來源，優(yōu)化師資結構

在人才招聘上，要面向國內(nèi)外重點高校的物流管理專業(yè)開展人才引進工作。在學歷要求研究生以上，強調“科班出身”，或者專業(yè)的高度相關性，在招聘過程中對競聘者的專業(yè)理論知識和學習能力進行考核，確保其滿足正常的教學要求，同時，在教學第一年度實施“人才培優(yōu)”計劃，即少安排教學任務、多安排教學觀摩和實踐鍛煉，增強其教學綜合能力。同時，積極建立高校物流管理專業(yè)“人才庫”“專家?guī)臁薄按髱煄臁盵4]232-234，積極補充優(yōu)質兼職師資，優(yōu)化師資結構，注重聘請其他高校物流管理專業(yè)“雙師型”教師到本校兼職，強化校際師資交流。此外，按照“補強短板”的原則，加大對物流管理企業(yè)具有豐富實踐技能和經(jīng)驗的高級技術骨干到校擔任實訓教師，確保學生熟悉物流管理相關工作流程，解決好“怎么做”的根本教學問題。

（二）完善培訓渠道，提升師資能力

增強高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質量，必須把“雙師型”師資隊伍建設作為第一要務。在現(xiàn)有的條件下，可以采取拓寬培訓渠道的方式進行，具體而言，主要包括以下渠道：一是強化校內(nèi)培訓，充分利用校內(nèi)優(yōu)質師資資源，如“名師工作室”的名師，以“導師制”的形式帶動青年教師成長，發(fā)揮名師的“傳、幫、帶”效能；以“引進來”的方式把企業(yè)物流管理行業(yè)專家到校內(nèi)講學，組織青年教師學習觀摩，促進其綜合能力成長。二是開展校企實踐。利用校企合作平臺，選派教師骨干到物流管理企業(yè)生產(chǎn)一線掛職、定崗鍛煉，通過與企業(yè)技術骨干“結對子”的方式，了解企業(yè)的對人才能力需求，使其能及時更新教學內(nèi)容，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標對接市場導向。三是注重教學進修。選派教師參與關于物流管理專業(yè)的國培、省培或市培計劃，使其能在專業(yè)的培訓中實現(xiàn)理論知識系統(tǒng)化和實踐能力操作化，積極與國外一流物流管理專業(yè)的高校共同簽訂師資培養(yǎng)協(xié)議。

（三）打造教學平臺，強化產(chǎn)教融合

教學平臺是“雙師型”師資綜合能力成長的有力載體。基于當前高校物流管理專業(yè)教師實踐能力偏弱的問題，必須充分發(fā)揮校企合作平臺的優(yōu)勢，建立教師職業(yè)成長的教學基地，使專業(yè)教師熟悉物流管理的生產(chǎn)組織方式、工藝流程、操作規(guī)范、崗位職責和新工藝等專業(yè)技能。在實施學生“定崗實習”的同時，讓教師走入生產(chǎn)一線、崗位一線進行實踐能力鍛煉，構建項目演練、產(chǎn)學研結合以及研發(fā)共同體的“雙師型”師資力量培養(yǎng)體系。教師把教學中存在的現(xiàn)實問題與企業(yè)骨干一起制定相應的教學項目并進行演練，及時將演練成果搬進課堂，提升課堂教學的實效性。采用任務型學習模式，教師帶著教學任務進企業(yè)學習，把教學任務中的重點、難點問題細化到產(chǎn)學研結合、研發(fā)共同體具體實踐中，實現(xiàn)研發(fā)成果向教學成果轉化，最終助力“雙師型”師資建設。

（四）健全建設制度，完善評價體系

“雙師型”師資隊伍建設需要相配套的政策制度引領，著力于建立健全“雙師型”教師激勵機制和建設制度。從激勵機制層面，健全“雙師型”教師教學能力、實踐能力、育人能力和科研能力的培訓激勵政策[5]155-157，包括課題立項、物質獎勵、精神獎勵和職稱評定的優(yōu)先考慮等，同時，在引進物流管理專業(yè)優(yōu)先人才過程中給予相對較高的福利待遇，進而激發(fā)其內(nèi)在動力，激活高校物流管理專業(yè)“雙師型”隊伍建設。完善“雙師型”師資建設制度，構建“雙師型”教師隊伍建設的制度體系，包括教師入職與專項培訓、人才引進與聘用、資格申請與認證、管理與待遇和考核與獎懲等，通過制度的落實引導加快“雙師型”教師隊伍建設。完善“雙師型”教師的評價體系，主要包括自我評價、學生評價和行業(yè)專家評價，注重對教師實施發(fā)展性評價、內(nèi)容性評價和實踐能力、社會服務奉獻力評價，引入量化考核，實現(xiàn)評價指標的多樣化、綜合化和科學化，并把評價考核結果作為晉升、晉級和獎勵評優(yōu)的重要依據(jù)，為“雙師型”師資隊伍建設提供標尺。

結語

總之，“雙師型”師資隊伍建設是高校物流管理專業(yè)發(fā)展的根本之策，要圍繞學生成長成才的基本需求，對接經(jīng)濟社會發(fā)展方向，從拓寬師資來源、完善培訓渠道、打造教學平臺、健全建設制度等方面著力，為“雙師型”師資隊伍建設營造良好環(huán)境，為高校實現(xiàn)永續(xù)發(fā)展保駕護航。

參考文獻：

[1]鐘鳴.基于職教集團的“雙師型”師資隊伍建設的實踐探索——以蘇州市職業(yè)大學為例[J].職業(yè),2018(22).

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[4]郭莉.探索現(xiàn)代學徒制背景下物流管理專業(yè)雙師型師資隊伍建設的途徑[J].物流工程與管理,2016(06).

[5]蔡瑞艷.高職“雙師型”師資隊伍建設的現(xiàn)實困境及應對之策[J].牡丹江大學學報,2018(08).

作者：陳俊 單位：六安職業(yè)技術學院