通訊技術(shù)培訓(xùn)全文(5篇)

一、郵政計算機網(wǎng)絡(luò)基本現(xiàn)狀分析

郵政網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源不足，數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)滯后隨著郵政儲蓄代收付業(yè)務(wù)和電子郵政業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，市場需要變化加快，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源不足，設(shè)備的處理能力及通訊線路帶寬資源難以滿足通訊流量劇增的需求。同時，各城市中心與省中心的網(wǎng)絡(luò)連接均采用FR線路連接，傳輸速率范圍在19.22～64Kbps,由于郵政儲蓄業(yè)務(wù)量和網(wǎng)點數(shù)量的增加，現(xiàn)有的低速通信線路難以滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展需求，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸延遲大，用戶等待時間長，這在很大程度上會影響郵政儲蓄業(yè)務(wù)的運行，需要進行大規(guī)模的升級改造。除此之外，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的不合理，差錯率過高；軟件體系的僵化，靈活性較弱；軟件版本多，監(jiān)管難度大；管理模式落后，通訊手段陳舊；網(wǎng)絡(luò)運行穩(wěn)定性差、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)擴容性差、線路傳輸質(zhì)量問題等因素都會給郵政計算機網(wǎng)絡(luò)安全性帶來隱患，需要進行局部的改造與優(yōu)化。

二、郵政計算機網(wǎng)絡(luò)的改造設(shè)想

針對郵政計算機網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，筆者就郵政計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)改造提出了以下設(shè)想：

1重視原有網(wǎng)點設(shè)備的投資保護，避免資源的過多浪費

郵政網(wǎng)點設(shè)備配置早，設(shè)備老化故障頻發(fā)，操作系統(tǒng)版本過低，但若大規(guī)模淘汰網(wǎng)點舊設(shè)備，重新配置新設(shè)備設(shè)施，需要投入大量的資金，因此，在對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進行局部優(yōu)化改造過程中，要重視原有網(wǎng)點設(shè)備的投資保護。一方面可以在招標(biāo)過程中要求開發(fā)商在已有的硬件平臺和操作系統(tǒng)版本基礎(chǔ)上開發(fā)終端軟件。另一方面，可以借助Linux等對硬件要求較低的操作系統(tǒng)進行改造與優(yōu)化，從而最大限度地保護現(xiàn)有網(wǎng)點設(shè)備，避免資源的過多浪費。由于郵政儲蓄營業(yè)點多、服務(wù)范圍廣、交易頻度高，在選取中心主機時，要充分考慮主機聯(lián)機事務(wù)處理能力和數(shù)據(jù)存儲能力，主機系統(tǒng)的選擇應(yīng)優(yōu)先選取支持分區(qū)功能的主機設(shè)備，通過增加CPU、內(nèi)存或節(jié)點等方式對主機資源進行合理有效的擴容，以達(dá)到滿足遠(yuǎn)期業(yè)務(wù)發(fā)展需求的目的。同時，應(yīng)注意配置相應(yīng)的系統(tǒng)管理軟件，以便對主機系統(tǒng)應(yīng)用狀態(tài)和性能進行深入分析、記錄，為系統(tǒng)管理維護人員提供有利的參考依據(jù)。此外，在進行骨干網(wǎng)絡(luò)路由器設(shè)備的選用時，應(yīng)選用與數(shù)據(jù)集中后通訊量相一致的主流產(chǎn)品，如省處理中心局域網(wǎng)交換機選用CISCOCatlyst4000系列產(chǎn)品，各城市中心交換機也應(yīng)選用這一系列的產(chǎn)品，同時注意各中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備應(yīng)采用雙臺主備方式，以確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、可靠。

2采用高帶寬的異步傳輸模式（ATM），提高數(shù)據(jù)信息交換率異步傳輸模式

摘要:以高速公路通訊設(shè)備的運維為研究對象，對高速公路通訊設(shè)備的運行及維護的主要內(nèi)容進行闡述，并對設(shè)備運行維護過程中存在的問題進行了分析，提出相應(yīng)的對策，為高速公路通訊設(shè)備的運行維護提出建議。

關(guān)鍵詞:高速公路;通訊設(shè)備;運行及維護

1高速公路通訊設(shè)備運維的主要內(nèi)容

在信息化快速發(fā)展的社會條件下，高速公路基于通訊設(shè)備的業(yè)務(wù)應(yīng)用也在不斷增加，無論是傳統(tǒng)的MTC收費系統(tǒng)，還是如今已全國聯(lián)網(wǎng)的ETC收費系統(tǒng)，無論是在路面上實時更新的電子指示牌，還是在終端設(shè)備上可實時預(yù)覽的電子監(jiān)控系統(tǒng)，都離不開安全穩(wěn)定的通訊設(shè)備作為支撐。所有運行在高速公路的應(yīng)用系統(tǒng)，對通訊設(shè)備以及通訊線路的質(zhì)量、運行狀態(tài)、使用效率都有著較高的要求，如何合理地運行維護以保障通訊設(shè)備不間斷的高效率的使用是值得我們深刻探討和研究的問題。通訊設(shè)備的維護主要分為兩部分，一方面是日常設(shè)備的檢修與維護，另一方面是系統(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)。日常系統(tǒng)設(shè)備的檢修與維護是在設(shè)備運行良好的情況下，按照時間對設(shè)備的運行情況進行的例行檢查，并對運行情況進行監(jiān)控，對檢查信息進行記錄與反饋，防止系統(tǒng)設(shè)備突然出現(xiàn)重大故障帶來嚴(yán)重影響。通訊設(shè)備突然出現(xiàn)告警故障現(xiàn)象，如何及時定位問題節(jié)點、分析故障原因，是系統(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)和維護中的重難點。

2高速公路通訊設(shè)備介紹

我國高速公路的通訊網(wǎng)絡(luò)，是由各省高速公路相關(guān)單位自行建設(shè)或由當(dāng)?shù)剡\營商負(fù)責(zé)建設(shè)，所使用的通訊設(shè)備品牌不盡相同。但大部分地區(qū)都主要以SDH結(jié)合OTN作為通訊設(shè)備傳輸?shù)姆绞?。SDH是由同步數(shù)字系列標(biāo)準(zhǔn)的傳輸系統(tǒng)、分插復(fù)用器、數(shù)字交叉連接系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)單元組成，進行同步信息傳輸、復(fù)用和交叉連接的網(wǎng)絡(luò)，較早地出現(xiàn)在高速公路通訊系統(tǒng)中，現(xiàn)階段主要應(yīng)用于市級分中心至各個收費站的末端網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。該通訊設(shè)備建設(shè)期較早，老化嚴(yán)重，設(shè)備的故障率和運維的難度都比較高。OTN是光傳送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是一種比較新的光傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在通訊工程中現(xiàn)普遍使用。在高速公路，主要應(yīng)用于每個省中心到該省各地市分中心的主干通訊設(shè)備。OTN是通過傳統(tǒng)的通訊數(shù)字信號和模擬信號演變而來，但是OTN和前面兩種傳輸方式有所不同，是繼承了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)勢，而且還保留了SDH通訊的較為理想的功能特性，OTN除了有以上兩種優(yōu)勢，還有一個比較明顯的特征，即通訊的糾錯技術(shù)。既可以保證傳輸質(zhì)量的情況下，節(jié)約信號傳輸通道資源，還可以優(yōu)化通訊通道，有利于對通訊網(wǎng)絡(luò)的運維管理。

3通訊設(shè)備運維中存在的問題缺陷

摘要:以甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例,探討校企融合的通信技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新.該學(xué)院與通信設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)廣泛合作,形成“依托一家、合作十家、服務(wù)百家”的校企合作模式,校企合作成立了中興通訊電信學(xué)院和中興通訊ICT行業(yè)創(chuàng)新基地,混編教師＋企業(yè)工程師＋企業(yè)認(rèn)證講師的教學(xué)團隊,從人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、師資隊伍建設(shè)、學(xué)生管理、雙證融通、就業(yè)創(chuàng)業(yè)等方面進行了研究并取得成效.

關(guān)鍵詞:校企合作;師資建設(shè);職業(yè)技術(shù)教育

1通信專業(yè)教育校企合作的必要性

為滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需求,要求高等職業(yè)院校對人才的培養(yǎng)更加貼近企業(yè)實際需要,在教學(xué)過程中更加注重對于學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)[1].深化校企合作是我國職業(yè)教育改革和發(fā)展的必然趨勢,是培養(yǎng)優(yōu)秀專業(yè)人才的有效途徑,是激發(fā)職業(yè)教育辦學(xué)活力、有效推進專業(yè)人才培養(yǎng)改革的必然選擇[2G3].通信技術(shù)是高速發(fā)展的技術(shù),很多高職院校開設(shè)了通信技術(shù)專業(yè)[4].近年來,4G/5G、NBGIoT、SDN/NFV、云計算、大數(shù)據(jù)、虛擬化等與通信相關(guān)的新技術(shù)層出不窮,高職院校通信技術(shù)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展迫切需要與企業(yè)深度合作,從而不斷更新人才培養(yǎng)方案和課程體系,培養(yǎng)出符合市場需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才.高職院校的專業(yè)教師也須不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能,才能跟上技術(shù)的發(fā)展,提高教學(xué)水平.這也是通信專業(yè)在校企合作方面的特殊性所在[5G6].選擇與通信設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)進行合作,是高職院校通信專業(yè)開展校企合作的必然趨勢和最佳選擇[6].首先,國內(nèi)中興通訊股份有限公司、華為技術(shù)有限公司等通信設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在行業(yè)發(fā)展、市場引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)制訂方面起到引領(lǐng)作用;其次,這些企業(yè)擁有眾多的下游企業(yè),而下游企業(yè)將是重要的就業(yè)市場,能充分滿足職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)[7];第三,企業(yè)經(jīng)常對客戶和商進行技術(shù)培訓(xùn),擁有成熟的培訓(xùn)平臺和培訓(xùn)資源,能夠為職業(yè)院校教師提供良好的培訓(xùn)條件;第四,企業(yè)在進行技術(shù)開發(fā)、社會服務(wù)等方面有明顯的資源優(yōu)勢.因此,高職院校通過與生產(chǎn)企業(yè)合作,更便于推進辦學(xué)模式、培養(yǎng)模式、教學(xué)模式和教學(xué)評價模式的改革,促進產(chǎn)業(yè)鏈、崗位鏈、教學(xué)鏈深度融合,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)職業(yè)教育資源的集聚和服務(wù)社會功能的拓展,最終達(dá)到學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和就業(yè)能力的全面提高[8].

2通信技術(shù)專業(yè)校企合作模式分析

甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在通信技術(shù)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展中,緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè),緊隨新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備的應(yīng)用潮流,不斷更新觀念、積極探索、努力實踐,形成“依托一家、合作十家、服務(wù)百家”的校企合作模式[9].依托一家,就是依托行業(yè)龍頭企業(yè)———中興通訊股份有限公司;合作十家,就是與本地區(qū)具有代表性和影響力的多家大型企業(yè)開展合作,如蘭州電信、蘭州移動等;服務(wù)百家,就是最終服務(wù)于上百家相關(guān)企業(yè).

2．1成立中興通訊電信學(xué)院

一、中小學(xué)教師教育技術(shù)培訓(xùn)中存在的問題

培訓(xùn)內(nèi)容是否符合教師學(xué)院的實際需求，在很大程度上決定著培訓(xùn)效果的好壞?，F(xiàn)階段的培訓(xùn)基本上已經(jīng)形式化和模塊化，大部分的培訓(xùn)都已經(jīng)成為公式型的知識技能灌輸，培訓(xùn)缺乏針對性。培訓(xùn)人員在培訓(xùn)之前缺乏對被培訓(xùn)人員實際需求的調(diào)查，這就導(dǎo)致理論教育和實踐教育的脫節(jié)。然而中小學(xué)教師作為基礎(chǔ)教育人員，承擔(dān)著極為繁重的教學(xué)任務(wù)，其中多以實踐為主，脫離教學(xué)實踐的培訓(xùn)很難在實際的教學(xué)中派上用場。

二、現(xiàn)代教育技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)具備的要素

1.轉(zhuǎn)變教師觀念，提升教師的理論修養(yǎng)

現(xiàn)階段的中小學(xué)教師隊伍中，一些教師思想素質(zhì)不高，教學(xué)觀念落后，甚至很多教師還處于只注重學(xué)生學(xué)習(xí)成績的階段，這對學(xué)生的全面發(fā)展形成嚴(yán)重阻礙。因此，必須要更新教師的教育觀念，樹立正確的人才培養(yǎng)觀念，改進教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，保證學(xué)生的全面發(fā)展。現(xiàn)代教學(xué)理論和教學(xué)設(shè)計理論是當(dāng)前教師必須要掌握的教學(xué)理論內(nèi)涵，在教學(xué)理論內(nèi)涵的指導(dǎo)下創(chuàng)新教學(xué)策略。例如，在小學(xué)教學(xué)中，針對詞語含義的解釋，教師可以采用啟蒙式教學(xué)，教師在解釋“打算”的過程中，可以提問學(xué)生的寒假旅游計劃，讓學(xué)生回答出自己的旅游目的地，學(xué)生回答的旅行計劃就是要講的“打算”，這樣既帶有啟蒙性，又具有互動性。

2.培養(yǎng)中小學(xué)教師信息化教學(xué)設(shè)計的能力

信息化教學(xué)設(shè)計能力是指教師利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合教學(xué)資源，制作出教案進行教學(xué)的能力。信息化教學(xué)可以促進教師以學(xué)生為中心，搜索更適合教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目的的教學(xué)資源，創(chuàng)設(shè)真實的教學(xué)情境，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。同時，教師還可以利用信息化教學(xué)對教學(xué)策略和教學(xué)評價進行更加合理的計劃，保證工作進度的合理性。

一、認(rèn)識變電運行工作的重要性和特殊性

管理變電運行的工作人員都有著很大的壓力，上班時必須對突然出現(xiàn)的任何異常進行及時正確的處理。任何的差錯都有可能引起十分嚴(yán)重的事故，這就使得變電運行人員如履薄冰，時刻都處于高度緊張的狀態(tài)。變電運行工作主要由操作、維護及管理等方面組成。正因為這樣，在變電運行工作中要面對很多的甚至是繁瑣的規(guī)章制度。如果在每次工作前再將這些故障制度進行沒有目的性、沒有針對性的羅列，往往會出現(xiàn)重復(fù)且無的放矢的情。僅僅依靠這些安全規(guī)章制度與少量的管理者的監(jiān)督和檢查，對于變電運行的安全來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，同時還有可能讓變電運行人員產(chǎn)生各種各樣的抵觸心理，最終產(chǎn)生安全隱患。

二、變電運行管理

首先是對運行管理的職責(zé)進行明確的分工。根據(jù)已經(jīng)在運行的無人值班變電所的運營方式將運行管理的職責(zé)分為五個部分：（1）調(diào)度室當(dāng)值調(diào)度員；（2）維操隊；（3）監(jiān)控中心；（4）遠(yuǎn)動；（5）通訊。第一部分主要負(fù)責(zé)指揮維操隊，監(jiān)控中心對無人值班變電站的正常操作和異常、事故處理，有權(quán)對其管轄范圍內(nèi)的違規(guī)情況進行阻止。第二部分主要是負(fù)責(zé)對所轄變電站設(shè)備進行巡視維護，對各種事故與異常進行處理，保證所轄變電站安全的運行。第三部分的監(jiān)控中心主要是負(fù)責(zé)對變電站的24小時監(jiān)視，并根據(jù)調(diào)度員的指揮進行各種遙控操作，將發(fā)現(xiàn)的各種異常上報給值班調(diào)度員。同時還要對本中心的設(shè)施進行維護和整理。第四部分的遠(yuǎn)動主要負(fù)責(zé)的是負(fù)責(zé)調(diào)度自動化系統(tǒng)的運行維護、定期巡檢、消缺工作，確保自動化系統(tǒng)的正常運行。對無人值班變電站遙控、遙調(diào)的可靠；遙信、遙測信息的正確性負(fù)責(zé)。做好維護工作，當(dāng)出現(xiàn)異常時，應(yīng)盡快處理。當(dāng)遠(yuǎn)動信號退出時應(yīng)立即處理。第五部分的通訊主要負(fù)責(zé)的是對調(diào)度、維操隊、監(jiān)控中心、各變電站通訊設(shè)備和管理、維護工作，保證通訊暢通。當(dāng)出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快派人處理。第二是建立起一套有效的運行管理制度。首先是落實崗位責(zé)任制。不管是調(diào)度員、維操隊、監(jiān)控中心還是遠(yuǎn)東和通訊，每一個人都必須明確自己的崗位的具體責(zé)任，做到分工明確，不管是什么問題都能找到相關(guān)的負(fù)責(zé)人進行處理。第二是建立一套完備的設(shè)備專責(zé)制度。將無人值班變電所中的所有設(shè)備都制定專人進行維護，并填寫相關(guān)的記錄。第三是實行值班制和交接班制。由于變電運行工作的特殊性，不允許出現(xiàn)連班工作的情況，所以應(yīng)該實行二班制或者是三班制，在進行交接班時必須準(zhǔn)時、認(rèn)真，前后銜接、手續(xù)清楚、責(zé)任明確。第三是加強對變電運行的技術(shù)維護管理。技術(shù)管理的主要任務(wù)之一是保證安全經(jīng)濟運行和人身安全。《電業(yè)安全工作規(guī)程》是多年來前人工作經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，其中有著許多重要的信息，工作人員必須嚴(yán)格遵循該規(guī)程。對于各種資料必須收集齊備，并進行整理，讓所有的事都能夠有檔案可查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時必須及時上報，并同時準(zhǔn)確的、迅速的排除故障，以保證電網(wǎng)的正常運行。

三、變電運行安全

變電運行班組管理的好壞會直接影響到變電站是否能夠安全的運行。安全生產(chǎn)是每一個企業(yè)的生命。任何一個企業(yè)的正常運行都離不開安全生產(chǎn)。對于變電運行來說，其安全運行的意義不言而喻。變電安全運行主要從以下幾個方面進行管理。第一是進行安全管理。安全管理是變電運行的重要組成部分。在變電運行安全管理的過程中應(yīng)該以預(yù)防為主。在平時應(yīng)該大力對相關(guān)的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)的重要性進行宣傳。不能等到出事才宣傳。然后是加強安全操作的培訓(xùn)，讓值班人員平時就養(yǎng)成安全操作的習(xí)慣。在進行安全教育的時候應(yīng)該將重點放在如何加強自我保護意識、防止事故等幾方面上。舉辦各種安全教育的活動，要求所有人都要參加活動，并在活動的過程總結(jié)合自身的工作進行變電安全運行的發(fā)言，以增加值班人員對安全管理的認(rèn)識。第二是進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。值班人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)直接影響著變電運行的安全生產(chǎn)。因此必須將提高值班人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)作為變電運行管理中的一個重點來對待。相對于環(huán)境和技術(shù)設(shè)備來說，人是十分活躍的因素。有效的對人的行為進行規(guī)范是降低安全事故的重點。提高員工的安全素質(zhì)是保證員工人生安全的有效途徑。在進行培訓(xùn)時，要“以人”為本，從員工的基礎(chǔ)入手。通過各種活動逐步的提供員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。結(jié)合各種專項檢查、日常維護、維修的特點以及相關(guān)的安全、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)指南，，將安全知識的培訓(xùn)內(nèi)容分門別類，提煉重點和精華，打印下發(fā)到每一個運行人員，起到強化效果作用。培訓(xùn)應(yīng)該提倡和注重基層各班組的日積月累、長期堅持的安全培訓(xùn)模式，從日常維護，倒閘操作和安全注意事項等入手，務(wù)求每個運行人員都學(xué)實、學(xué)透。并定期開展反事故演習(xí)競賽及經(jīng)驗交流會，調(diào)動值班員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的積極性，從而達(dá)到提高值班員業(yè)務(wù)水平的目的。最后是進行思想政治工作的管理。要不間斷的對員工進行愛國、愛站的教育，讓他們明白他們是企業(yè)的主人，讓他們以企業(yè)主人翁的姿態(tài)對待自己的工作。同時還應(yīng)該及時的將各種站內(nèi)的信息公之于眾，讓員工對自己的廠和站有個明確的認(rèn)識。對員工的思想政治工作不能夠流于形式，一定要緊密聯(lián)系實際，不回避矛盾，要以理服人。

四、小結(jié)