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摘要:以高速公路通訊設(shè)備的運(yùn)維為研究對象,對高速公路通訊設(shè)備的運(yùn)行及維護(hù)的主要內(nèi)容進(jìn)行闡述,并對設(shè)備運(yùn)行維護(hù)過程中存在的問題進(jìn)行了分析,提出相應(yīng)的對策,為高速公路通訊設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)提出建議。
關(guān)鍵詞:高速公路;通訊設(shè)備;運(yùn)行及維護(hù)
1高速公路通訊設(shè)備運(yùn)維的主要內(nèi)容
在信息化快速發(fā)展的社會(huì)條件下,高速公路基于通訊設(shè)備的業(yè)務(wù)應(yīng)用也在不斷增加,無論是傳統(tǒng)的MTC收費(fèi)系統(tǒng),還是如今已全國聯(lián)網(wǎng)的ETC收費(fèi)系統(tǒng),無論是在路面上實(shí)時(shí)更新的電子指示牌,還是在終端設(shè)備上可實(shí)時(shí)預(yù)覽的電子監(jiān)控系統(tǒng),都離不開安全穩(wěn)定的通訊設(shè)備作為支撐。所有運(yùn)行在高速公路的應(yīng)用系統(tǒng),對通訊設(shè)備以及通訊線路的質(zhì)量、運(yùn)行狀態(tài)、使用效率都有著較高的要求,如何合理地運(yùn)行維護(hù)以保障通訊設(shè)備不間斷的高效率的使用是值得我們深刻探討和研究的問題。通訊設(shè)備的維護(hù)主要分為兩部分,一方面是日常設(shè)備的檢修與維護(hù),另一方面是系統(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)。日常系統(tǒng)設(shè)備的檢修與維護(hù)是在設(shè)備運(yùn)行良好的情況下,按照時(shí)間對設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行的例行檢查,并對運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控,對檢查信息進(jìn)行記錄與反饋,防止系統(tǒng)設(shè)備突然出現(xiàn)重大故障帶來嚴(yán)重影響。通訊設(shè)備突然出現(xiàn)告警故障現(xiàn)象,如何及時(shí)定位問題節(jié)點(diǎn)、分析故障原因,是系統(tǒng)設(shè)備故障修復(fù)和維護(hù)中的重難點(diǎn)。
2高速公路通訊設(shè)備介紹
我國高速公路的通訊網(wǎng)絡(luò),是由各省高速公路相關(guān)單位自行建設(shè)或由當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商負(fù)責(zé)建設(shè),所使用的通訊設(shè)備品牌不盡相同。但大部分地區(qū)都主要以SDH結(jié)合OTN作為通訊設(shè)備傳輸?shù)姆绞?。SDH是由同步數(shù)字系列標(biāo)準(zhǔn)的傳輸系統(tǒng)、分插復(fù)用器、數(shù)字交叉連接系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)單元組成,進(jìn)行同步信息傳輸、復(fù)用和交叉連接的網(wǎng)絡(luò),較早地出現(xiàn)在高速公路通訊系統(tǒng)中,現(xiàn)階段主要應(yīng)用于市級分中心至各個(gè)收費(fèi)站的末端網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。該通訊設(shè)備建設(shè)期較早,老化嚴(yán)重,設(shè)備的故障率和運(yùn)維的難度都比較高。OTN是光傳送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),是一種比較新的光傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù),在通訊工程中現(xiàn)普遍使用。在高速公路,主要應(yīng)用于每個(gè)省中心到該省各地市分中心的主干通訊設(shè)備。OTN是通過傳統(tǒng)的通訊數(shù)字信號和模擬信號演變而來,但是OTN和前面兩種傳輸方式有所不同,是繼承了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)勢,而且還保留了SDH通訊的較為理想的功能特性,OTN除了有以上兩種優(yōu)勢,還有一個(gè)比較明顯的特征,即通訊的糾錯(cuò)技術(shù)。既可以保證傳輸質(zhì)量的情況下,節(jié)約信號傳輸通道資源,還可以優(yōu)化通訊通道,有利于對通訊網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維管理。
3通訊設(shè)備運(yùn)維中存在的問題缺陷
(1)工作人員專業(yè)能力、維修技術(shù)不強(qiáng)目前我國在高速公路中的很多通訊設(shè)備的維修和護(hù)理需要專業(yè)的技術(shù)人員來完成。然而,大多數(shù)高速公路的工作人員對通訊設(shè)備的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)能力不足,在平時(shí)操作使用設(shè)備時(shí)都會(huì)出現(xiàn)失誤,在設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí),更是難以進(jìn)行正確高效的維修任務(wù),從而導(dǎo)致設(shè)備正常工作受影響,從而高速路況惡化。在出現(xiàn)故障現(xiàn)象時(shí),高速公路工作者需要聯(lián)系溝通專業(yè)的技術(shù)人員來進(jìn)行維修,這導(dǎo)致了對通訊設(shè)備維護(hù)時(shí)間較長、效率低下的現(xiàn)象。由此可見,我國高速公路過于依賴廠家專業(yè)技術(shù)人員,這種情況很容易導(dǎo)致高速公路收費(fèi)口的堵車現(xiàn)象。(2)日常例行維護(hù)力度較小,效率較低高速公路目前對通訊設(shè)備日常例行維護(hù)力度較小且效率較低。工作人員平時(shí)很少注重對通訊設(shè)備的檢查和維護(hù),一般都是等到設(shè)備出現(xiàn)問題并且影響工作時(shí)才開始對設(shè)備進(jìn)行檢查和維修。實(shí)際上日常例行維護(hù)是非常重要的,但是大部分工作人員沒有意識(shí)到這一點(diǎn),不僅平時(shí)很少檢查設(shè)備、忽視對設(shè)備的維護(hù),甚至日常例行的維護(hù)工作也是草草了事。這種現(xiàn)象不僅縮短了通訊設(shè)備的使用壽命、加大了對設(shè)備的損耗,而且可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí),故障問題更難解決,延長了設(shè)備恢復(fù)時(shí)間,從而影響車輛在道路上的通行效率。(3)忽視了對設(shè)備具體情況的記錄和反饋高速公路很少有對設(shè)備的使用情況、維護(hù)情況、故障情況進(jìn)行記錄和反饋的行為,一般都是問題發(fā)生后解決掉就結(jié)束了。實(shí)際上,對設(shè)備使用、維護(hù)以及故障情況的記錄具有很大的必要性和重要性,有效地記錄和反饋可以使工作人員了解設(shè)備具體的情況,在維護(hù)過程中有所側(cè)重,對經(jīng)常出問題的地方進(jìn)行著重的檢查。另外,忽視對設(shè)備的具體情況的記錄和反饋,很容易造成下次故障發(fā)生時(shí)維修效率低下的情況。
4針對通訊設(shè)備在高速公路運(yùn)維的對策分析
(1)加強(qiáng)對技術(shù)人員的維修技術(shù)培訓(xùn)高速公路應(yīng)當(dāng)招聘專業(yè)的技術(shù)人才,要求他們了解并掌握操作和維護(hù)通訊設(shè)備的正確方法。正確操作通訊設(shè)備,合理使用設(shè)備可以減少對機(jī)器的折損。另外,需要定期對通訊機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢查和維修,增強(qiáng)技術(shù)人員維護(hù)通訊設(shè)備水平。在平時(shí)可以邀請專業(yè)的技術(shù)人員對員工進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)。只有讓工作人員充分學(xué)習(xí)設(shè)備的操作方法,掌握設(shè)備維護(hù)的知識(shí)技能,才可以對高速公路的通訊設(shè)備進(jìn)行更好地管理和維護(hù),提高故障的維修效率,保證通訊設(shè)備的正常運(yùn)行。在一定情況下,為了保證工作人員對通訊設(shè)備的維護(hù)技術(shù)水平,可以建立合適的獎(jiǎng)懲制度,以此調(diào)動(dòng)參與培訓(xùn)提高個(gè)人水平的積極性。培訓(xùn)結(jié)束后,可以進(jìn)行一定程度的考核,以此來嚴(yán)格要求技術(shù)人員積極提高對通訊設(shè)備維護(hù)維修的技術(shù)水平。因此,加強(qiáng)技術(shù)人員對通訊設(shè)備維修維護(hù)技術(shù)的培訓(xùn),也是一種保證高速公路通訊設(shè)備正常運(yùn)維的方法途徑。(2)加強(qiáng)日常例行維護(hù)維護(hù)高速公路系統(tǒng)設(shè)備必須遵循預(yù)防為主,定期檢查為輔的原則。在高速公路通訊設(shè)備日常維護(hù)的過程中,首要的是觀察通訊設(shè)備工作的外部條件,保證外界環(huán)境的溫濕度在設(shè)備正常運(yùn)行的范圍內(nèi),通過這種方式可以降低設(shè)備發(fā)生故障的概率。除此之外,平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對通訊設(shè)備例行維護(hù)的力度,爭取及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備可能出現(xiàn)的問題并及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的維修或維護(hù)。通過這種方式也可以在機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí),提高設(shè)備維護(hù)的效率。最后,應(yīng)提高告警故障的維護(hù)效率。在高速公路通訊設(shè)備的維護(hù)中,告警故障的維修難度較大,需要技術(shù)人員對設(shè)備告警設(shè)置充分地了解和掌握。只有明確告警信息,并及時(shí)正確地進(jìn)行維修工作,才能夠提高故障維護(hù)效率。所以說,加強(qiáng)日常例行維護(hù)是提高高速公路通訊設(shè)備維護(hù)效率的有效措施。(3)重視對設(shè)備維護(hù)情況的記錄與反饋高速公路在對通訊設(shè)備日常運(yùn)維中,常常忽視對設(shè)備維護(hù)情況的記錄和反饋。實(shí)際上,及時(shí)地記錄和反饋設(shè)備的維護(hù)情況,可以更好地確保通訊設(shè)備的正常運(yùn)行,同時(shí)也為日后的例行維護(hù)或者故障發(fā)生提供了有效的信息,有利于提高通訊設(shè)備的維護(hù)效率。例如,平時(shí)可以注重對維護(hù)告警信息、故障程度、維護(hù)時(shí)間等信息的記錄,并定期進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行情況的反饋。(4)合理使用自動(dòng)化運(yùn)維工具自動(dòng)化運(yùn)維工具加入到高速公路通訊設(shè)備的日常維護(hù)工作中,可以提高對通訊設(shè)備維護(hù)的效率,節(jié)約運(yùn)維人員的成本。使用通訊設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)維管理平臺(tái),可以免去運(yùn)維人員將大部分的時(shí)間和精力都花在處理簡單且重復(fù)的工作。合理地建立分級預(yù)警機(jī)制,工單派發(fā)機(jī)制,應(yīng)急處置機(jī)制等各項(xiàng)預(yù)設(shè)指標(biāo),在設(shè)備故障發(fā)生的第一時(shí)間通過平臺(tái)通知給相關(guān)負(fù)責(zé)人員及運(yùn)維人員,保證處理問題的準(zhǔn)確性和實(shí)效性。通過運(yùn)維平臺(tái),還可以直觀地查看各通訊設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀態(tài),提升運(yùn)維工作的整體質(zhì)量。
5總結(jié)與反思
隨著新的通訊技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)在不斷的研究和實(shí)現(xiàn),對現(xiàn)有訊通設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)探討出好的方法與方案,也是為將來出現(xiàn)新的維護(hù)方式打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通訊設(shè)備是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施,在我國科技發(fā)展的快車道中,也越加離不開通訊設(shè)備的應(yīng)用,無論通訊設(shè)備如何的更新?lián)Q代,加強(qiáng)對通訊設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)的管理始終是高速公路建設(shè)的關(guān)鍵之一。否則就會(huì)降低高速公路的工作效率,造成不必要的交通障礙。進(jìn)行對高速公路通訊設(shè)備運(yùn)維探討與研究有利于我國高速公路的發(fā)展,也可以讓我們在高速公路上獲得更好的體驗(yàn)感。
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作者:孫碩詩 單位:遼寧交通信息技術(shù)有限公司