路橋?qū)嵙?xí)工作計(jì)劃精選(九篇)

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第1篇：路橋?qū)嵙?xí)工作計(jì)劃范文

2017年12月5日

 

  

目  錄

 

目  錄 1

一、工程概況 1

二、技術(shù)人員及勞務(wù)隊(duì)配置 1

（一）項(xiàng)目部技術(shù)人員配置 1

（二）施工隊(duì)伍配置情況 2

三、技術(shù)工作開(kāi)展情況 2

（一）前期準(zhǔn)備工作 2

（二）關(guān)鍵工序分析 3

四、臨建工程施工情況 4

五、下一步技術(shù)工作計(jì)劃 4

六、對(duì)公司建議、意見(jiàn) 5

技術(shù)工作總結(jié)

一、工程概況中鐵十四局集團(tuán)渝黔高速公路擴(kuò)能一標(biāo)（YQTJ1）一工區(qū)起訖里程為K4+420～K9+800，全長(zhǎng)5.38Km。全線按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬33.5m，分離式路基寬為16.75m。整條線路包含路基、隧道、橋梁、涵洞。其中主要工程量：路基挖方205萬(wàn)m3，路基填方164萬(wàn)m3，混凝土31.4萬(wàn)方，收費(fèi)站及管理用房、橋梁17座（主線橋梁5座，匝道橋梁7座、天橋1座、拼接橋3座、盛家灣小橋1個(gè)）、涵洞21座（含改路）、隧道單洞3261m，深挖路基四處。分渝黔復(fù)線互通區(qū)和主線，互通區(qū)匝道8條，主線路基2.1km。改移道路1.49km/1處。

二、技術(shù)人員及勞務(wù)隊(duì)配置（一）項(xiàng)目部技術(shù)人員配置項(xiàng)目部技術(shù)人員配置科學(xué)合理，項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)及主要技術(shù)干部在隧道施工中都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)有的技術(shù)人員有：總工1人、工程部長(zhǎng)1人，技術(shù)員8人、測(cè)量4人、安質(zhì)部8人，共計(jì)22人。

表2-1 技術(shù)人員統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)

部門(mén)

姓名

職務(wù)

工作年限

備注

1

總工

楊立軍

總工

18年

正式工

2

工程部

穆卉楠

工程部長(zhǎng)

11年

正式工

3

馮陽(yáng)

工程部員

2年

正式工

4

劉姝含

工程部員

1年

正式工

5

黃越寒

工程部員

1年

正式工

6

趙毅

工程部員

1年

實(shí)習(xí)生

7

劉爽

工程部員

1年

實(shí)習(xí)生

8

李佳俊

工程部員

1年

實(shí)習(xí)生

9

楊佳寧

工程部員

1年

實(shí)習(xí)生

10

董瑞超

工程部員

1年

實(shí)習(xí)生

11

測(cè)量隊(duì)

樊明

測(cè)量班長(zhǎng)

3年

勞務(wù)派遣

12

閆學(xué)江

測(cè)量員

3年

勞務(wù)派遣

13

付友龍

測(cè)量員

9年

臨時(shí)工

14

楊錦茂

測(cè)量員

1年

實(shí)習(xí)生

15

 

 

安質(zhì)部

 

韋廣生

安全長(zhǎng)

16年

正式工

16

胡健

安質(zhì)部長(zhǎng)

11年

正式工

17

張征

安質(zhì)部員

1年

正式工

18

郝志陽(yáng)

安質(zhì)部員

1年

勞務(wù)派遣

19

李禹熙

安質(zhì)部員

1年

實(shí)習(xí)生

20

紀(jì)亞偉

安質(zhì)部員

1年

實(shí)習(xí)生

21

鄭子含

安質(zhì)部員

1年

實(shí)習(xí)生

22

孟  澤

安質(zhì)部員

1年

實(shí)習(xí)生

（二）施工隊(duì)伍配置情況渝黔高速擴(kuò)能一項(xiàng)目部于2017年9月27日開(kāi)始進(jìn)行勞務(wù)招標(biāo)，通過(guò)資質(zhì)審查、評(píng)標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等方式綜合考評(píng)，確定勞務(wù)隊(duì)伍12個(gè)（鋼箱梁、預(yù)制梁、房建隊(duì)伍暫未招標(biāo)），其中隧道隊(duì)伍2個(gè)，路基土石方隊(duì)伍3個(gè)，橋涵施工隊(duì)伍5個(gè)，路基防護(hù)隊(duì)伍2個(gè)。

三、技術(shù)工作開(kāi)展情況（一）前期準(zhǔn)備工作項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)立即進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，包括工程質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的確定，資源供應(yīng)和施工方案的選擇，及其空間布置和時(shí)間排列等諸方面進(jìn)行的施工決策。

1、精心策劃，與設(shè)計(jì)單位積極溝通，在初步設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)（送審稿）、施工圖設(shè)計(jì)等各階段，對(duì)圖紙逐步優(yōu)化。

(1)初設(shè)階段軟基處理的主要方式為碎石樁和塑料插板?？紤]現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)復(fù)雜，前期便道修建時(shí)間長(zhǎng)，碎石樁和塑料插板設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難。經(jīng)與設(shè)計(jì)單位積極溝通，將碎石樁和塑料插板取消，采用清淤換填等方式進(jìn)行軟基處理，提高效率、增加效益。

（2）縣道X239上跨繞城高速的南惠路天橋，施工圖（送審稿）設(shè)計(jì)方案為拆除重建，考慮跨高速重建天橋安全風(fēng)險(xiǎn)大、措施費(fèi)用高，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，距離天橋200m左右有一跨度13m的通道橋，與地方政府、設(shè)計(jì)單位積極溝通，將縣道X239改移至該通道橋處下穿繞城高速。在施工圖正式圖紙中按該方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

2、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)及補(bǔ)充調(diào)查資料

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后對(duì)線路進(jìn)行了實(shí)地勘測(cè)和調(diào)查，包括自然條件調(diào)查分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件的調(diào)查分析，獲得了有關(guān)數(shù)據(jù)的第一手資料。特別著重對(duì)涵洞水路、及鄉(xiāng)村道路順接的調(diào)查，確保當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂?，減少矛盾點(diǎn)。

3、編制項(xiàng)目技術(shù)管理制度

在項(xiàng)目開(kāi)工前對(duì)項(xiàng)目技術(shù)管理工作進(jìn)行了技術(shù)管理工作職責(zé)劃分，并明確相應(yīng)崗位（包括項(xiàng)目總工、專業(yè)工程師、試驗(yàn)室、測(cè)量、技術(shù)員）的技術(shù)責(zé)任制。確定了各部室的工作范圍、工作職責(zé)、工作流程等相關(guān)要求。同時(shí)，根據(jù)工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目管理模式，制定了工程計(jì)量計(jì)價(jià)、現(xiàn)場(chǎng)簽證、變更原始記錄、施工組織管理、技術(shù)交底、施工測(cè)量、試驗(yàn)、技術(shù)檔案等相關(guān)管理制度或辦法，并匯編成冊(cè)，確保在施工過(guò)程中有章可循、制度管人。

4、施工方案

 編制了《高填方專項(xiàng)施工方案》、《抗滑樁專用施工方案》、《人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案》、《深挖路塹專項(xiàng)施工方案》、《隧道專項(xiàng)施工方案》、《隧道爆破方案》等專家評(píng)審專項(xiàng)施工方案。

（二）關(guān)鍵工序分析天臺(tái)山隧道為控制性工程，三車道隧道，隧道Ⅳ級(jí)圍巖占隧道79.1%，Ⅴ級(jí)圍巖占隧道20.9%，隧道采用三臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，洞身采用復(fù)合式襯砌。根據(jù)重慶市強(qiáng)標(biāo)要求臺(tái)階法開(kāi)挖隧道應(yīng)根據(jù)圍巖條件和初期支護(hù)鋼架間距確定臺(tái)階上部開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺，上臺(tái)階每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距，Ⅳ級(jí)圍巖不應(yīng)大于2榀鋼架間距。

臺(tái)階下部斷面一次開(kāi)挖長(zhǎng)度應(yīng)與上部斷面相同，且不得大于1.5m。

Ⅳ級(jí)及以上圍巖仰拱每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于3m，不得分幅施工。仰拱到掌子面的距離，Ⅲ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅳ級(jí)圍巖得大于50m，Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖不得大于40m。

二次襯砌距掌子面的距離，Ⅳ級(jí)圍巖得大于90m，Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖不得大于70m。

1、開(kāi)挖質(zhì)量的控制

隧道洞身爆破超欠挖情況及光爆效果是評(píng)價(jià)開(kāi)挖質(zhì)量好壞的重要指標(biāo)。本工程紅線為交付，將在以后施工過(guò)程中通過(guò)不斷調(diào)整炸藥段位、單孔裝藥量、開(kāi)挖進(jìn)尺、炮眼間距等參數(shù)，以及采用分部分段的控制爆破方法進(jìn)行施工，確保光爆效果。

2、初期支護(hù)控制

全隧初期支護(hù)IV、V級(jí)圍巖設(shè)計(jì)均采用全環(huán)型鋼拱架+錨網(wǎng)噴的形式支護(hù)，拱架加工以及安裝質(zhì)量是施工過(guò)程中控制的重點(diǎn)。加工質(zhì)量指的是尺寸、支撐的強(qiáng)度、支撐的剛度和焊接的質(zhì)量等。項(xiàng)目部要提前做好加工前交底，各種型號(hào)先加工樣品驗(yàn)收合格后方可批量生產(chǎn)，過(guò)程中不定期抽查的方法，確保拱架加工的質(zhì)量符合要求。

隧道施工噴射砼回填量較大，材料消耗較大，浪費(fèi)較多，過(guò)程中施工成本難以控制。

項(xiàng)目部QC小組專門(mén)成立專項(xiàng)課題，研究指導(dǎo)施工。

3、二襯施工質(zhì)量控制

初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開(kāi)挖面施工。防排水措施及二襯鋼筋綁扎完成后，利用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，嚴(yán)格按照強(qiáng)標(biāo)要求施工。

本工程為忠興西互通樞紐工程，需三次上跨繞城高速，安全管控壓力大，需編制完善的施工組織方案，認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行，確保安全。

本項(xiàng)目深挖路塹3處，最深開(kāi)挖52米，應(yīng)嚴(yán)格遵守“開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)”的施工方法，認(rèn)真監(jiān)控高邊坡各種風(fēng)險(xiǎn)，從技術(shù)方面嚴(yán)格把控安全風(fēng)險(xiǎn)。

四、臨建工程施工情況     項(xiàng)目現(xiàn)在正在進(jìn)行臨建施工，拌合站已經(jīng)建設(shè)完成，在拌合站建設(shè)期間項(xiàng)目部經(jīng)理、總工多次召開(kāi)研討會(huì)，認(rèn)真討論方案的可實(shí)施性，及時(shí)微調(diào)施工方向，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，更注重細(xì)節(jié)內(nèi)涵，做到有心、用心、精心。

 為節(jié)約能源，合理收集可用資源，規(guī)避高峰期用水緊張問(wèn)題，根據(jù)重慶本地多雨特點(diǎn)，在料倉(cāng)頂棚上設(shè)計(jì)雨槽收集雨水，并安裝管道引入拌合站蓄水池，作為施工用水。

 為打造綠色工地，凈化施工環(huán)境，采用綠化帶隔離場(chǎng)區(qū)與便道。場(chǎng)區(qū)內(nèi)安裝太陽(yáng)能路燈以節(jié)約用電。場(chǎng)區(qū)門(mén)口兩側(cè)挖方及施工便道邊坡全部綠化并種植植物，綠化環(huán)保的同時(shí)保持邊坡水土，防止滑坡，防止便道灰塵過(guò)重。

拌合站及施工便道采用熱熔標(biāo)線標(biāo)注出行駛路線，醒目、安全。

天臺(tái)山隧道為控制性工程，其施工便道承擔(dān)混凝土運(yùn)輸以及鋼筋運(yùn)輸?shù)戎卮笕蝿?wù)，為不受陰雨天氣影響進(jìn)度，該便道采取碎石墊層，混凝土硬化。

成立QC小組，研究隧道內(nèi)噴射混凝土回彈量過(guò)高問(wèn)題，認(rèn)真調(diào)研，精確數(shù)據(jù)，做到調(diào)研結(jié)果正確指導(dǎo)施工，降低成本。 

五、下一步技術(shù)工作計(jì)劃渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目為十四局最大的公路項(xiàng)目，我們將發(fā)揮鐵軍優(yōu)良傳統(tǒng)，不怕吃苦，迎難而上，繼續(xù)強(qiáng)化管理，狠抓施工安全、質(zhì)量和環(huán)保安全，實(shí)現(xiàn)既定施工任務(wù)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，我們將在后續(xù)施工中認(rèn)真落實(shí)以下幾個(gè)方面工作：

1、落實(shí)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)工作，開(kāi)展QC活動(dòng)，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度確?；顒?dòng)真實(shí)，并能指導(dǎo)施工；

2、對(duì)先期開(kāi)工點(diǎn)的路基橋梁施工隊(duì)認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，做好技術(shù)服務(wù)工作；

3、進(jìn)一步完善工程其他技術(shù)資料；

4、認(rèn)真留存、整理施工影像資料；

六、對(duì)公司建議、意見(jiàn)渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目是綜合性很強(qiáng)的公路工程，涵蓋特長(zhǎng)大斷面隧道、高填深挖路基、涵洞、跨高度公路施工鋼箱梁、跨高度公路預(yù)制梁架設(shè)、跨高速公路橋梁拆除、高速公路既有橋梁拼寬、收費(fèi)站管理站房、混凝土路面等，結(jié)合臨建施工情況，提以下幾點(diǎn)意見(jiàn)：

1、前期策劃是必不可少的保障性的環(huán)節(jié)，建議公司加大指導(dǎo)；

2、重視技術(shù)干部的培養(yǎng)和教育工作；

3、將開(kāi)展的技術(shù)工作總結(jié)交流會(huì)等技術(shù)會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)等并形成視頻資料及書(shū)面文字性的指導(dǎo)意見(jiàn)，使技術(shù)人員能相互學(xué)習(xí)、提高。 

 

 

中鐵十四局集團(tuán)

     渝黔高速擴(kuò)能一項(xiàng)目經(jīng)理部

第2篇：路橋?qū)嵙?xí)工作計(jì)劃范文

我所實(shí)習(xí)的科利公司，隸屬于第一航務(wù)工程局第二工程公司。第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的國(guó)有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級(jí)、房建二級(jí)、市政、水利水電三級(jí)、地基與基礎(chǔ)一級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)一級(jí)、機(jī)電設(shè)備安裝一級(jí)、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級(jí)、勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)、計(jì)量二級(jí)、建筑材料試驗(yàn)甲級(jí)等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備千余臺(tái);擁有2.6萬(wàn)平方米的高層辦公樓和30多萬(wàn)平方米的生產(chǎn)基地;近700米的工作船碼頭和4萬(wàn)余平方米的海域，固定資產(chǎn)達(dá)3億多元。公司于1998年通過(guò)了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證;1999年通過(guò)了ISO10012國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計(jì)量保證確認(rèn)合格證書(shū)";2001年通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問(wèn)等方式，對(duì)科利公司的日常管理工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開(kāi)展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)公司的“澆注明天”的服務(wù)品牌，"構(gòu)筑精品，造福社會(huì)"的企業(yè)使命，"務(wù)實(shí)求新、敢爭(zhēng)一流"的企業(yè)精神有了初步了解。

一、堅(jiān)持以經(jīng)營(yíng)為龍頭，不斷開(kāi)拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域

搶抓水工市場(chǎng)快速發(fā)展的良好機(jī)遇，進(jìn)一步加大了對(duì)青島港、煙臺(tái)港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營(yíng)工作，承攬到北船重工大塢、煙臺(tái)港三期二階段、奧運(yùn)會(huì)青島國(guó)際帆船中心標(biāo)段、日照港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場(chǎng)戰(zhàn)略項(xiàng)目不丟失。同時(shí)，發(fā)揮地域優(yōu)勢(shì)廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營(yíng)港擴(kuò)建和蓬萊國(guó)電等工程，在開(kāi)拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進(jìn)展。

二、強(qiáng)化三標(biāo)一體管理體系運(yùn)行，有效的促進(jìn)了企業(yè)管理水平的提高

切實(shí)加大三標(biāo)一體管理體系運(yùn)行力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對(duì)內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行了整改追蹤檢驗(yàn)，建立了基層單位與機(jī)關(guān)部室雙向評(píng)價(jià)體系，不合格報(bào)告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長(zhǎng)，三標(biāo)一體管理體系得到有效的運(yùn)行。

三、堅(jiān)持以經(jīng)營(yíng)為龍頭，積極實(shí)施“1433”經(jīng)營(yíng)舉措，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)發(fā)展。

2005年公司經(jīng)營(yíng)工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立四個(gè)經(jīng)營(yíng)分公司運(yùn)行體制，堅(jiān)持三位一體的經(jīng)營(yíng)原則，充分發(fā)揮經(jīng)營(yíng)工作的三個(gè)積極性，不斷開(kāi)拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場(chǎng)。

“1433”經(jīng)營(yíng)思路具體內(nèi)容是：公司成立一個(gè)精干高效、信息反饋迅速的公司經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營(yíng)工作的領(lǐng)導(dǎo);建立經(jīng)營(yíng)分公司、廈門(mén)分公司、上海分公司和陸域經(jīng)營(yíng)分公司四個(gè)經(jīng)營(yíng)分公司的經(jīng)營(yíng)運(yùn)行體制，增強(qiáng)開(kāi)拓市場(chǎng)的能力;堅(jiān)持以市場(chǎng)價(jià)中標(biāo)，不投虧損標(biāo)，誠(chéng)信合作、互惠共贏三項(xiàng)經(jīng)營(yíng)原則;充分調(diào)動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)部、經(jīng)營(yíng)分公司和經(jīng)營(yíng)人員三方面經(jīng)營(yíng)積極性。

在新的經(jīng)營(yíng)思路指引下，公司將繼續(xù)加大對(duì)山東地區(qū)傳統(tǒng)市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺(tái)港新建碼頭、黃島招商國(guó)際碼頭、青黃復(fù)線、青黃隧道、東營(yíng)港后續(xù)工程等工程項(xiàng)目的跟蹤公關(guān)工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)，力爭(zhēng)在承攬?zhí)卮笮凸こ添?xiàng)目上有所突破。繼續(xù)堅(jiān)定不移地開(kāi)拓南方市場(chǎng)，干好廈門(mén)、溫州、海南等在建項(xiàng)目，贏得業(yè)主滿意，樹(shù)立企業(yè)形象。發(fā)揮經(jīng)營(yíng)分公司的作用，加大對(duì)重點(diǎn)工程的經(jīng)營(yíng)公關(guān)力度，做好投標(biāo)工作，確保目標(biāo)工程不丟失。以項(xiàng)目為依托，在開(kāi)拓新的市場(chǎng)上有所作為，保持南方地區(qū)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值持續(xù)增長(zhǎng)。堅(jiān)定不移地開(kāi)拓樁基市場(chǎng)，切實(shí)加大樁基設(shè)備投入，鍛煉樁基施工隊(duì)伍，進(jìn)一步增強(qiáng)樁基施工能力。堅(jiān)持水陸并進(jìn)，提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級(jí)資質(zhì)，認(rèn)真總結(jié)路橋施工經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，加大陸域市場(chǎng)開(kāi)拓力度，實(shí)現(xiàn)陸域市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展。

同時(shí)通過(guò)實(shí)習(xí)我發(fā)現(xiàn)第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問(wèn)題：

1、市場(chǎng)觀念和經(jīng)營(yíng)體制不適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，市場(chǎng)開(kāi)拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距;經(jīng)營(yíng)體制還不完善，經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍、經(jīng)營(yíng)人員的責(zé)權(quán)利還有待于進(jìn)一步提高。

2、施工組織管理觀念有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，在施工過(guò)程中按照施工合同要求進(jìn)行施工組織管理的意識(shí)不強(qiáng)，施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學(xué)化、規(guī)范化存在較大差距，只是我們有的項(xiàng)目在開(kāi)工初級(jí)階段和施工過(guò)程中難以進(jìn)入狀態(tài)，不能滿足業(yè)主要求。

3、成本意識(shí)不強(qiáng)，成本控制水平不高，個(gè)別項(xiàng)目不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識(shí)還沒(méi)有牢固樹(shù)立起來(lái)，以至于我們的成本控制與先進(jìn)的施工企業(yè)還存在較大的差距，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

4、對(duì)分包隊(duì)伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象;項(xiàng)目部對(duì)分包隊(duì)伍達(dá)管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實(shí)上存在薄弱環(huán)節(jié)。

5、依法治企、依法維權(quán)和自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，不能夠充分運(yùn)用法律手段維護(hù)企業(yè)利益，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的法律知識(shí)和依法治企的意識(shí)還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。

對(duì)此，我提出了我的有關(guān)建議和對(duì)策：

一、進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營(yíng)繼續(xù)的觀念。

企業(yè)的發(fā)展取決于經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量和效果，只有廣開(kāi)源頭，多攬工程，企業(yè)發(fā)展才有保障。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開(kāi)辟新市場(chǎng)的必然要求和前提條件。因此，我們要進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營(yíng)繼續(xù)的觀念，干精品、打品牌，樹(shù)立一流的企業(yè)形象。

二、樹(shù)立“零缺陷、低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念。

效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，只有實(shí)施“零缺陷低成本”戰(zhàn)略，才能適應(yīng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，獲得更大的贏利空間，加快企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。

三、進(jìn)一步推進(jìn)和規(guī)范項(xiàng)目管理

通過(guò)對(duì)資金管理、勞務(wù)層管理、物資管理、，加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ)管理，結(jié)合“三標(biāo)一體”管理體系運(yùn)行,完善項(xiàng)目管理，加大監(jiān)控檢查整改力度，達(dá)到閉合管理。建立公司綜合考評(píng)體制，加大對(duì)工程質(zhì)量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實(shí)，促進(jìn)施工管理水平的提高。

四、推進(jìn)依法治企，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。

第3篇：路橋?qū)嵙?xí)工作計(jì)劃范文

   建筑工程師工作總結(jié)1

   我于__年__月__日進(jìn)入ccc工程管理部，很榮幸的做為一名土建工程師加入到這個(gè)團(tuán)隊(duì)，為了盡快的___及更好的融入到團(tuán)隊(duì)中，我積極的對(duì)公司的相關(guān)管理制度進(jìn)行了解，并熟悉施工過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)資料及圖紙，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)情況。通過(guò)了解和熟悉，我為能進(jìn)入這個(gè)團(tuán)隊(duì)感到自豪，同時(shí)也感到自身的壓力。

   進(jìn)入工程管理部時(shí)，項(xiàng)目處在基礎(chǔ)工程施工階段，由于該種樁基礎(chǔ)形式在以前未能接觸過(guò)，我抱著一個(gè)初學(xué)者的心態(tài)去觀察和學(xué)習(xí)，遇到疑問(wèn)及不懂的時(shí)候，積極的向同事請(qǐng)教并查閱相關(guān)資料，在同事們的幫助下，熟悉了鉆孔灌注樁成樁的工藝流程及質(zhì)量控制措施。在掌握了鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制手段及方法后，被領(lǐng)導(dǎo)安排夜間對(duì)樁基施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督及成樁質(zhì)量進(jìn)行管控。現(xiàn)將有關(guān)個(gè)人工作情況作如下總結(jié)。

   一、工作任務(wù)完成情況 1、由中太建設(shè)集團(tuán)(___公司施工的6#、7#樓鉆孔樁工程已全部完成，并在進(jìn)行樁基退場(chǎng)工作。

   2、由安徽巖土樁基公司施工的1#、2#、4#、5#樓的樁基工程已結(jié)束，并在進(jìn)行基礎(chǔ)土方開(kāi)挖準(zhǔn)備工作;10#樓及地下車庫(kù)樁基工程正在進(jìn)行積極的施工階段，按照目前的施工進(jìn)度預(yù)計(jì)在__月__日前后完成樁基施工。

   二、樁基工程施工過(guò)程相關(guān)控制情況 1、熟悉施工圖紙及地勘報(bào)告，結(jié)合施工單位所提報(bào)的施工方案，根據(jù)地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，對(duì)樁基工程施工過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行控制。

   2、對(duì)原始地貌進(jìn)行抄平，做好記錄，根據(jù)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高計(jì)算好樁鋼筋籠長(zhǎng)度，及砼澆筑樁頂標(biāo)高進(jìn)行控制，對(duì)孔深進(jìn)行測(cè)量記錄，為后期樁基工程計(jì)量提供相關(guān)數(shù)據(jù)依據(jù)，對(duì)樁基成本進(jìn)行控制。

   3、要求施工單位按照公司要求提報(bào)進(jìn)度計(jì)劃，檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，如有問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，增加機(jī)械及人員的投入，完成相關(guān)任務(wù)及實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。

   4、在樁基施工過(guò)程中，會(huì)同監(jiān)理公司制定一套控制流程：a、首先對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)核，要求鉆頭中心線與樁位控制線采用吊線方式對(duì)齊，確保樁位偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi); b、樁基就位后，以地質(zhì)報(bào)告為參考并結(jié)合從泥漿內(nèi)取樣、泥漿的顏色變化為依據(jù)判斷是否進(jìn)入中風(fēng)化巖層，并做好入巖時(shí)孔深記錄，依據(jù)在鉆桿上標(biāo)記控制進(jìn)入巖層70公分(地下車庫(kù)為1m，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看是否達(dá)到標(biāo)記尺寸，并要求此時(shí)進(jìn)行第一次清孔; c、清孔到位后更換擴(kuò)孔鉆頭，根據(jù)兩個(gè)鉆頭之間的長(zhǎng)度差及擴(kuò)孔鉆頭擴(kuò)徑1m的縮小尺寸，計(jì)算擴(kuò)孔到位后的鉆桿尺寸，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核相關(guān)尺寸是否到位，擴(kuò)孔到位后要求進(jìn)行第二次清孔; d、鋼筋籠在制作時(shí)進(jìn)行相關(guān)的焊接質(zhì)量及箍筋間距、加密區(qū)進(jìn)行檢查，確保吊放進(jìn)孔內(nèi)的鋼筋籠均為合格品，根據(jù)計(jì)算來(lái)控制鋼筋籠吊筋長(zhǎng)度，并對(duì)主籠及副籠焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保焊接倍數(shù)及焊接區(qū)域箍筋滿足要求; e、在鋼筋籠吊放結(jié)束后，下放導(dǎo)管，要求導(dǎo)管距離孔底部不超過(guò)五十公分，并進(jìn)行第三次清孔，以孔口的泥漿流淌判斷是否清孔到位，確?？椎壮猎谝?guī)范允許范圍之內(nèi); f、最后進(jìn)行砼澆筑時(shí)，要求施工單位嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行攪拌，并在第一灌時(shí)聚集滿斗料，以將孔底沉渣排擠掉，要求砼澆筑時(shí)導(dǎo)管提升要滿足要求，澆筑至樁頂標(biāo)高以上1m的位置完成; g、在鉆進(jìn)的過(guò)程中，檢查泥漿的粘稠度，以確保泥漿能較好的起到護(hù)壁作用，防止鉆進(jìn)過(guò)程中塌孔及縮徑現(xiàn)象發(fā)生;通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，及施工單位自檢后提報(bào)驗(yàn)收，確保每一道工序均在控制范圍之內(nèi)，較好的控制了成樁質(zhì)量。

   三、存在的不足以及改進(jìn)措施 在這一個(gè)多月的工作中，發(fā)現(xiàn)自己作為一個(gè)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的土建工程師還有許多不盡如意之處，自己也在及時(shí)的檢討和總結(jié)，希望在后期的各項(xiàng)工作中加以改進(jìn)，以便提高自己各方面業(yè)務(wù)能力。

   1、溝通協(xié)調(diào)能力不足，在工作協(xié)調(diào)上面未能較好的讓施工單位按協(xié)調(diào)內(nèi)容執(zhí)行，在后期的工作過(guò)程中，多與同事溝通學(xué)習(xí)，以便提高自身的溝通協(xié)調(diào)能力。

   2、預(yù)見(jiàn)性不足，對(duì)于施工過(guò)程中易出現(xiàn)問(wèn)題未能有較好的預(yù)見(jiàn)性，后期將不斷的學(xué)習(xí)來(lái)提高前瞻性，將容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位進(jìn)行預(yù)控，盡量做到少出問(wèn)題或不出問(wèn)題，當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)能做到有條不紊的處理。

   3、知識(shí)面狹窄，作為一個(gè)甲方土建工程師，自己的專業(yè)知識(shí)面狹窄，對(duì)房地產(chǎn)其它知識(shí)還認(rèn)識(shí)不夠。在以后的工作過(guò)程中，我將加強(qiáng)其他專業(yè)的學(xué)習(xí)，充分利用公司資源，提高主觀能動(dòng)性，爭(zhēng)取能成為一名合格的土建工程師。

   4、對(duì)監(jiān)理利用不足，在施工過(guò)程中，未能把監(jiān)理的作用完全發(fā)揮出來(lái)，在后期施工期間，調(diào)動(dòng)監(jiān)理人員的積極性，充分發(fā)揮監(jiān)理的作用。

   四、下一年工作計(jì)劃 下一年主要是各棟樓主體結(jié)構(gòu)工程、裝飾裝修工程、以及室外道路景觀綠化工程的施工，以及對(duì)各項(xiàng)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資、及安全控制，工作多，任務(wù)重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)，將在以后的工作中更加努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和專業(yè)知識(shí)水平，并在經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，和同事們共同合作，爭(zhēng)取為公司創(chuàng)造更大的效益。

   建筑工程師工作總結(jié)2

   首先實(shí)習(xí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是很陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí)，這是第一次實(shí)習(xí)，他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的!緊張的九禮拜___活結(jié)束了，在這九禮拜離我還是有不少的收獲。

   經(jīng)過(guò)九周的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，使我們更多的掌握了關(guān)于建筑方面的理論知識(shí)，而理論與實(shí)踐是緊密相聯(lián)系的，這次的實(shí)習(xí)讓我很好的了解到實(shí)際操作能力，將理論知識(shí)全面的融會(huì)于工作實(shí)踐，我更好的在實(shí)際作中得到了鍛煉。__月27來(lái)到了位于戶縣新石油大學(xué)校區(qū)西安市第二建筑工程公司項(xiàng)目部，開(kāi)始了我的___活。

   工程簡(jiǎn)介：該工程是石油大學(xué)新校區(qū)道路b標(biāo)段的工程。我所在的工程是ak1+220~bk___道路的管網(wǎng)工程包括熱水、電力、電纜、給水、排水以及人行道。

   一、測(cè)量放線 在工程開(kāi)工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測(cè)量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)及坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測(cè)量，確定它的位置。

   主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1以外軸線作為基本縱橫線，以絕對(duì)標(biāo)高作為±0。00標(biāo)高，分別將基本軸線標(biāo)高引到臨近建筑物上。

   (2建筑物的垂直測(cè)量。

   a：建立輔助軸線控制網(wǎng)。

   b：建立施工線控制網(wǎng)，根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫(huà)定墻邊線、柱邊線等施工線。

   (3建筑物水平標(biāo)高測(cè)量。

   建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據(jù)±0。00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測(cè)量。

   基礎(chǔ)工程：基礎(chǔ)工程是每個(gè)建筑最為關(guān)鍵的部分，它直接影響工程的質(zhì)量是否合格。而且基礎(chǔ)部分的技術(shù)含量也很高。本工程基礎(chǔ)部分包括了土方開(kāi)挖、排水、筏板基礎(chǔ)施工、底板混凝土。

   二、混凝土工程 (一、模板設(shè)計(jì) 施工準(zhǔn)備 1.模板___前的基本工作：1放線：首先引測(cè)建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點(diǎn)，引出各條軸線。模板放線時(shí)，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線，以便于模板___和校正。

   2用水準(zhǔn)儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實(shí)際標(biāo)高的要求，直接引測(cè)到模板___位置。

   3模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

   4工長(zhǎng)事先確定模板的組裝設(shè)計(jì)方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。

   5模板應(yīng)圖刷脫模劑。

   (二、混凝土工程 混凝土質(zhì)量的好壞，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

   建筑工程師工作總結(jié)3    地質(zhì)勘探工作于__年__月__日進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行勘探，當(dāng)時(shí)我剛被錄用和被泒到項(xiàng)目組。我常到項(xiàng)目用地去看。由于公司沒(méi)有安排具體的員工來(lái)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的管理與監(jiān)督，我多事就負(fù)責(zé)起監(jiān)督勘探隊(duì)來(lái)。

   剛開(kāi)始時(shí)，勘探隊(duì)不愿意接受我的監(jiān)督。他們不給我勘探方案，也不給我勘探合同和勘探技術(shù)要求，告訴我甲方的領(lǐng)導(dǎo)吩咐過(guò)合同不給任何人看，包括甲方現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)管理人員。我有點(diǎn)木然。如今，勘探方要工程結(jié)算款，又找我來(lái)了，可我沒(méi)有合同，我怎樣確定工程款呢？ 勘探過(guò)程中，他們不給我每天的勘探具體工作完成情況記錄和工程量確認(rèn)。好在我多事，不管他們?cè)覆辉敢猓胰詧?jiān)持每天去察看他們的工作進(jìn)展，并檢查他們的工作質(zhì)量。但始終沒(méi)有看到合同和勘探技術(shù)要求，所以我只按過(guò)去工作的經(jīng)驗(yàn)來(lái)要求他們做。但他們不愿意，也與他們發(fā)生過(guò)爭(zhēng)吵。但由于征地拆遷未完成，他們的工作需要我找地___府幫助與農(nóng)民溝通，所以他們也基本上能給我一點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)的資料，并讓我檢查他們的工作。

   說(shuō)來(lái)也好笑。到要結(jié)算了，他們只好將合同復(fù)印一份給我，并將各種原始資料復(fù)印來(lái)給我。當(dāng)初如果給我有關(guān)的資料，也許錢(qián)早就拿到手了，又何必等到今天，并且還被人訓(xùn)斥一通。當(dāng)然我要總結(jié)的不是這些。

   對(duì)于勘探工作，甲方是否要監(jiān)督，我看還是需要的。監(jiān)督內(nèi)容包括：鉆孔的位置與勘探技術(shù)要求是否相符，鉆孔的深度，現(xiàn)場(chǎng)的記錄是否準(zhǔn)確，是否按勘探技術(shù)要求做標(biāo)貫試驗(yàn)，地下水的測(cè)試等，以及地震波的測(cè)試。還有取樣是否按規(guī)范與勘探技術(shù)要求做了。常規(guī)的做法是要勘探單位做一個(gè)勘探方案，要他們按方案做就行了。至于勘探報(bào)告含有什么內(nèi)容，最好是由設(shè)計(jì)單位寫(xiě)一個(gè)要求，能滿足設(shè)計(jì)要求就行。

   勘探單位會(huì)不會(huì)做假和出錯(cuò)，當(dāng)然會(huì)。如果不加強(qiáng)監(jiān)督，他們就會(huì)按常規(guī)和經(jīng)驗(yàn)，而不是現(xiàn)場(chǎng)收集的數(shù)據(jù)和用現(xiàn)場(chǎng)采集的土樣、水樣和巖樣化驗(yàn)的數(shù)據(jù)來(lái)出報(bào)告了。比妨我們的報(bào)告，對(duì)地下水的涌量和影響半徑就判斷不對(duì)，原因是對(duì)地下水的試驗(yàn)孔的試驗(yàn)深度未把握好。還有是收集地方的水文氣象資料不準(zhǔn)，導(dǎo)致將地下水位的高度定高，增加了地下室的抗浮要求。

   勘探單位的工作主要有五項(xiàng)，一是鉆孔取樣，二是現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，三是樣本化驗(yàn)，四是報(bào)告編制，五是施工過(guò)程中的驗(yàn)收和指導(dǎo)（主要是樁基施工和土方開(kāi)挖是的驗(yàn)收）。

   據(jù)說(shuō)我們的合同中約定，出報(bào)告后就結(jié)算，并支付全部勘探合同款。如果是這樣，應(yīng)該有錯(cuò)，因勘探工作還要在基礎(chǔ)施工完成后才能完成。勘察單位要參加一些分部工程的驗(yàn)收才對(duì)。

   橋梁工程師工作總結(jié)光陰荏苒，歲月如梭！自__年__月入職以來(lái)已有四個(gè)月，在這四個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，接觸了不少人和事，在為自己的成長(zhǎng)歡欣鼓舞的同時(shí)，我也明白自己尚有許多缺點(diǎn)需要改正。工作四個(gè)月以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這四個(gè)月來(lái)的思想、工作、學(xué)習(xí)情況作簡(jiǎn)要總結(jié)匯報(bào)。

   一、工作方面 懷著對(duì)人生的無(wú)限憧憬，我走入了__路橋養(yǎng)護(hù)有限公司。早在大三分專業(yè)方向時(shí)老師就說(shuō)橋梁工程的未來(lái)發(fā)展方向就是橋梁的維修和加固?，F(xiàn)在自己為能將自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)用在工作當(dāng)中，感到很高興。有了這樣好的平臺(tái)，我要好好向前輩學(xué)習(xí)，不斷提自己的業(yè)務(wù)能力，不斷完善自己。

   在三個(gè)月的試用期工作中，一方面我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴(yán)于律己，自覺(jué)的遵守各項(xiàng)工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動(dòng)、努力工作；在完成主管交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)以提高自身各方面的能力。

   剛剛工作時(shí)，自己對(duì)于報(bào)告的編寫(xiě)還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細(xì)心指導(dǎo)下，自己很快熟悉了報(bào)告的編寫(xiě)。一方面是報(bào)告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細(xì)心的指導(dǎo)下，現(xiàn)在自己對(duì)格式的修改有了很大的進(jìn)步。另一方面是報(bào)告內(nèi)容的編寫(xiě)。有些報(bào)告中要分析病害的成因和編寫(xiě)處置建議，之前自己對(duì)于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫(xiě)了一個(gè)項(xiàng)目的報(bào)告后，在前輩耐心的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在自己對(duì)于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認(rèn)識(shí)。

   例如在前輩的指導(dǎo)和自己的不斷學(xué)習(xí)，現(xiàn)在自己了解了梁底裂縫產(chǎn)生原因有很多種。就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來(lái)主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。

   直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：設(shè)計(jì)階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當(dāng)和使用階段的超載和外力撞擊等。

   次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：在設(shè)計(jì)外荷載作用下，由于結(jié)構(gòu)物的實(shí)際工作狀態(tài)同常規(guī)計(jì)算有出入或計(jì)算不考慮，從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂；受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中，引起裂縫。實(shí)際工程中，次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見(jiàn)原因。次應(yīng)力裂縫多屬?gòu)埨⑴?、剪切性質(zhì)。

   溫度變化引起的裂縫：溫度裂縫區(qū)別其它裂縫最主要特征是將隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱和蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)施工措施不當(dāng)?shù)取?/p>

   收縮引起的裂縫：在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。

   混凝土收縮裂縫的特點(diǎn)是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細(xì)，且縱橫交錯(cuò)，成龜裂狀，形狀沒(méi)有任何規(guī)律。研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標(biāo)號(hào)及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養(yǎng)護(hù)方法、外界環(huán)境和振搗方式及時(shí)間等。

   地基礎(chǔ)變形引起的裂縫：由于基礎(chǔ)豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。基礎(chǔ)不均勻沉降的主要原因有：地質(zhì)勘察精度不夠、試驗(yàn)資料不準(zhǔn)、地基地質(zhì)差異太大、結(jié)構(gòu)荷載差異太大、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)類型差別大、分期建造的基礎(chǔ)、地基凍脹和橋梁建成以后原有地基條件變化等。

   鋼筋銹蝕引起的裂縫：由于混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng)，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來(lái)增長(zhǎng)約2~___倍，從而對(duì)周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開(kāi)裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面。

   凍脹引起的裂縫：大氣氣溫低于零度時(shí)，吸水飽和的混凝土出現(xiàn)冰凍，游離的水轉(zhuǎn)變成冰，體積膨脹___%，因而混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力；同時(shí)混凝土凝膠孔中的過(guò)冷水（結(jié)冰溫度在-78度以下）在微觀結(jié)構(gòu)中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，并導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發(fā)生凍脹破壞的必要條件。

   施工材料質(zhì)量引起的裂縫：混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。

   施工工藝質(zhì)量引起的裂縫：在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過(guò)程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長(zhǎng)薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。

   目前修補(bǔ)裂縫常用的方法主要有表面封閉修補(bǔ)法、壓力灌漿修補(bǔ)法、表面粘貼碳纖維織物或鋼板等材料的方法。

   裂縫長(zhǎng)較細(xì)的采用表面修補(bǔ)法。它主要適用于穩(wěn)定和對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力沒(méi)有影響的表面裂縫以及深進(jìn)裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料。

   裂縫較寬的或有發(fā)展趨勢(shì)的可采用灌漿、嵌縫封堵法。嵌縫封堵法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達(dá)到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等；常用的剛性止水材料有聚合物水泥砂漿。

   灌漿法主要適用于對(duì)結(jié)構(gòu)整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補(bǔ)，它是利用壓力設(shè)備將膠結(jié)材料壓入混凝土的裂縫中，膠結(jié)材料硬化后與混凝土形成一個(gè)整體，從而起到封堵加固的目的。常用的膠結(jié)材料有水泥漿、環(huán)氧樹(shù)脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學(xué)材料。在防護(hù)的同時(shí)為了防止混凝土受各種作用的影響繼續(xù)開(kāi)裂，通?？梢圆捎迷诹芽p的表面粘貼玻璃纖維布等措施。

   在漸漸熟悉了報(bào)告的編寫(xiě)后，參加了___項(xiàng)目孫希來(lái)組的單橋報(bào)告和總報(bào)告的編寫(xiě)。在報(bào)告的編寫(xiě)中___了解了橋梁的一些病害產(chǎn)生原因和處置意見(jiàn)。使自己在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)和實(shí)際工程情況得到了很好的聯(lián)系，初步做到了“理論聯(lián)系實(shí)際”。在日后的報(bào)告編寫(xiě)中要___將自己的理論知識(shí)和實(shí)際工程情況聯(lián)系起來(lái)，來(lái)提高自己的專業(yè)知識(shí)。

   二、學(xué)習(xí)方面 現(xiàn)在是我努力學(xué)習(xí)的階段。“三人行，必有我?guī)?rdquo;，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)和工作行為對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是一筆寶貴的財(cái)富。

   學(xué)習(xí)上一方面要加強(qiáng)自己專業(yè)知識(shí)。將自己在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，是自己的只是成為生產(chǎn)力，為公司的發(fā)展壯大進(jìn)獻(xiàn)自己的一份力量。