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路橋設(shè)計及道路早期損壞原因分析

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路橋設(shè)計及道路早期損壞原因分析

[摘要]隨著當(dāng)前我國社會的不斷發(fā)展,交通系統(tǒng)也同樣取得了較大的進步,相應(yīng)的路橋工程項目越來越多,大大提高了人們的出行便利度。但在路橋工程的后續(xù)長期應(yīng)用過程中,出現(xiàn)缺陷損壞的概率也相對較高,而且許多問題都是早在公路應(yīng)用初期就出現(xiàn)的,這樣也造成了較大的利益損失。這類問題的產(chǎn)生,除了與施工質(zhì)量不合格有直接關(guān)系外,往往與路橋設(shè)計工作有較密切的關(guān)系。本文對路橋設(shè)計中存在的問題進行研究,分析其對公路早期損壞所造成的威脅,從而綜合提升路橋設(shè)計工作的整體優(yōu)化效果,確保公路后續(xù)使用的可靠性。

[關(guān)鍵詞]路橋設(shè)計;道路早期損壞;原因;措施

在保證后續(xù)路橋工程項目可靠安全運行的前提下,我國路橋工程項目設(shè)計工作有著至關(guān)重要的作用,從路橋后續(xù)實際應(yīng)用來看存在著較多的威脅和隱患,許多早期損壞問題的出現(xiàn)都與前期路橋工程設(shè)計的不合理有較直接的聯(lián)系,因此應(yīng)切實圍繞相關(guān)路橋工程設(shè)計不合理所帶來的危害進行分析,進而采取合理的防治措施。

1我國路橋設(shè)計對于道路早期損壞的影響分析

針對我國公路后期使用過程中出現(xiàn)的一些損壞問題(圖1),它必然與前期的路橋設(shè)計工作有直接的聯(lián)系,而造成公路早期損壞的原因具體如下:

1.1過渡段設(shè)計不合理

過渡段的設(shè)計是道路整體工程設(shè)計處理中較為核心的基本組成單元,而過渡段設(shè)計的不合理必然會給后續(xù)實際通行帶來一定的障礙,這在當(dāng)前道路早期應(yīng)用中較為普遍。這類道路過渡段在設(shè)計上存在的缺陷主要是容易導(dǎo)致后續(xù)道路工程出現(xiàn)不均勻沉降問題,這樣也必然會導(dǎo)致道路的行駛舒適度受損,也容易出現(xiàn)一些跳車威脅,給通行安全帶來障礙,需要切實圍繞道路設(shè)計工作進行詳細分析。自然,這類過渡段的設(shè)計問題也常常與對地質(zhì)環(huán)境的考慮不足有關(guān),它很容易導(dǎo)致過渡段處理不當(dāng),并容易產(chǎn)生一些明顯的沉降現(xiàn)象,造成道路的早期破壞。

1.2搭板設(shè)計不當(dāng)

路基后續(xù)施工中,搭板的應(yīng)用能起到更顯著的作用,而搭板的設(shè)計不合理,必然也會形成一些比較明顯的威脅,容易在后續(xù)道路工程中產(chǎn)生較大的變形現(xiàn)象,由此產(chǎn)生的威脅和干擾也同樣比較明顯。將搭板的設(shè)計應(yīng)用于公路設(shè)計工作,主要是為了對軟土路基形成較為理想的處理效果,提高其承載能力,更好地減少可能出現(xiàn)的不均勻沉降威脅,但如果搭板的設(shè)計應(yīng)用不合理,導(dǎo)致其在搭板材料的選擇,或搭板的應(yīng)用位置上出現(xiàn)明顯偏差,必然會影響其作用的有效性,最后形成的公路通行安全威脅也比較明顯,需要引起足夠重視。

1.3結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題

有效的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計必然也是路橋設(shè)計過程中極為核心的關(guān)鍵環(huán)節(jié),而這種整體結(jié)構(gòu)方面存在的設(shè)計問題,對于后續(xù)路面早期應(yīng)用形成的威脅也是比較突出的。目前,公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的難度越來越大,特別是隨著設(shè)計要求的提高,相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計也容易出現(xiàn)一些比較明顯的問題,特別是承載力受損,很容易導(dǎo)致公路工程項目在后續(xù)應(yīng)用中表現(xiàn)出不高的承載能力,難以形成理想的可靠運行條件。例如對道路結(jié)構(gòu)設(shè)計中不同層次的材料的布置與構(gòu)造,很容易出現(xiàn)明顯的偏差,各種材料的施用厚度不合理,或彼此間銜接不到位,都容易造成明顯的威脅。

1.4排水設(shè)計不到位

在隨后的路面早期損壞形成過程中,水侵蝕是比較常見的基本因素,這種水侵蝕問題的形成與前期路面設(shè)計中排水設(shè)計的不合理有直接的關(guān)系,因為排水系統(tǒng)布置不當(dāng),必然會造成排水系統(tǒng)難以發(fā)揮較理想的作用,進而還可能造成明顯的滲漏問題,從而對路面工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成明顯的侵蝕破壞。例如在公路工程項目中對鋼筋材料的使用,如果存在明顯的排水效果不理想的問題,勢必導(dǎo)致其出現(xiàn)明顯的銹蝕,最終形成更為明顯的對結(jié)構(gòu)整體破壞的威脅。

2橋梁設(shè)計中避免道路早期損壞的優(yōu)化措施

為更好地避免公路早期損壞問題的形成,需要圍繞橋梁設(shè)計工作重點進行優(yōu)化,切實解決其中可能存在的各種隱患威脅,特別是要使優(yōu)化措施具有針對性,其中比較有效的措施和手段如下。

2.1做好過渡段設(shè)計優(yōu)化

要有效地處理路橋設(shè)計中的過渡段,就必須著重結(jié)合整體工程項目的需要進行詳細分析,以保證其具體道路工程項目的后續(xù)通行能在該區(qū)域形成較穩(wěn)定的效果,減少各種可能的威脅干擾因素。因此,首先要做好地形勘察工作,然后才能制定較為合理的設(shè)計方案,確保過渡段具有理想的整體承載能力,在以后的長期使用過程中也能保證其穩(wěn)定效果,對車輛通過時所帶來的作用力及其他外部威脅也能形成較好的保護,有效解決可能發(fā)生的變形和斷裂問題。

2.2規(guī)范搭板設(shè)計運用

公路橋梁設(shè)計處理時,針對搭板的使用還需要嚴格把關(guān),使其能真正體現(xiàn)理想的軟土地基規(guī)避效果,提高該地區(qū)的承載能力,保證整個公路工程的可靠通行,減少公路早期損壞的概率。因此,對搭板進行優(yōu)化設(shè)計時,首先要選擇比較可靠的搭板材料,保證搭板本身能達到理想的強度,尺寸指標(biāo)也要比較合理,能在軟土地基上形成完整的改良效果,并使其能夠得到比較規(guī)范的布置,減少可能的布局失配威脅,綜合提高其整體搭板設(shè)計水平。

2.3優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計方案

開展路橋設(shè)計時,不僅要重視軟土地基,而且要充分考慮路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計,以保證設(shè)計方案能滿足路橋路面的要求。另外,還需要對路橋進行應(yīng)力計算,從而作出科學(xué)合理的設(shè)計。若設(shè)計不合理,將導(dǎo)致路面出現(xiàn)開裂、移位等現(xiàn)象,從而使道路本身的承載力降低,使其在使用過程中產(chǎn)生安全事故,給人們的生命安全帶來嚴重影響。道路表面出現(xiàn)裂縫時,其承受荷載的能力會受到破壞,對外界的壓力也會不斷降低。在道路出現(xiàn)裂縫時,混凝土的抗壓強度就會大大降低。在持續(xù)使用一段時間后,裂縫還會隨著外力的持續(xù)作用而逐漸增大,從而導(dǎo)致道路不能繼續(xù)使用,一些損壞較嚴重的公路也會喪失其再利用價值,從而造成巨大的經(jīng)濟損失。鑒于此,我們在路橋設(shè)計過程中,就應(yīng)該對這類問題有一個全面的認識,嚴格做好每一步,使路橋結(jié)構(gòu)更加完善,在使用過程中,再也不會出現(xiàn)同樣的質(zhì)量問題,使它能滿足人們的使用需要,從而更好地保障人們的財產(chǎn)安全。

2.4做好排水設(shè)計處理

要想對公路早期損壞進行規(guī)避控制,還需要從相應(yīng)排水系統(tǒng)的有效運行入手進行優(yōu)化,這也需要切實做好排水設(shè)計工作,以便在公路工程中形成比較理想的排水體系,這樣也能有效避免形成比較明顯的問題和威脅,減少出現(xiàn)水資源滲漏的威脅,提高公路工程整體防水排水水平。同時,此類排水設(shè)計工作也應(yīng)注重對路面排水系統(tǒng)、地面排水系統(tǒng)及地下排水系統(tǒng)的綜合應(yīng)用,提高其整體排水效率,避免任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)較明顯的威脅和問題。

2.5做好路橋定期養(yǎng)護工作

除上面提到的設(shè)計不合理外,在路橋前期遭到破壞時,還存在著施工后的維護問題。一是路基材料的選擇,選擇路基填筑材料時,要對原材料進行抽樣檢驗,經(jīng)有關(guān)單位檢驗符合設(shè)計圖紙要求后,才能使用。二是對公路路基的防護,主要針對路基邊緣易受水沖刷的坡面進行防護,在路橋施工結(jié)束后,路基因覆蓋的材料較多而產(chǎn)生升溫現(xiàn)象,這就需要對路面進行散熱處理,以避免路面材料因溫度過高而融化。

3結(jié)語

綜上所述,本文通過對路橋路面早期損壞所存在的問題及解決辦法的詳細分析,總結(jié)出在路橋公路設(shè)計過程中造成路面早期損壞的原因,主要有路橋過渡段不均勻沉降、搭板設(shè)計不合理、路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、排水系統(tǒng)設(shè)計不合理等。在分析這些問題的基礎(chǔ)上,提出有針對性地解決對策,從而提高我國公路橋路段的公路質(zhì)量。

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作者:周家勝 單位:淮北市公路管理服務(wù)中心