物流管理專業(yè)課程精選(九篇)

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第1篇：物流管理專業(yè)課程范文

物流管理專業(yè)是一門涉及管理學(xué)、流通經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)、理學(xué)等多種學(xué)科的交叉型新興學(xué)科。

中國物流業(yè)從興起到現(xiàn)在將近三十個年頭，最近十年進人快速發(fā)展的時期。與此同時，高職院校物流專業(yè)的建設(shè)也巳經(jīng)完成規(guī)?？焖贁U張的階段，進人提升內(nèi)涵和質(zhì)量的階段。2006年由教育部辦公廳、勞動和社會保障部辦公廳、中國物流與采購聯(lián)合會共同制訂了《高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案》，使得高職院校物流專業(yè)的建設(shè)需要更進一步加強。

全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會在2014年8月到10月對全國115個高職院校的物流專業(yè)進行調(diào)査，涉及地區(qū)包括北京、上海、天津、重慶、四川、貴州、云南、浙江、江蘇、安徽、湖北、湖南、廣東等13個省市自治區(qū)。全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會在調(diào)查以后撰寫了《全國高職院校物流專業(yè)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,規(guī)劃總結(jié)出課程存在的問題:缺乏本土化的教學(xué)案例占14.78%；課程設(shè)置不能反映行業(yè)情況占38.54%;沒有面向相關(guān)行業(yè)設(shè)置課程占21.33%;課程設(shè)置沒有特色，同質(zhì)化占31.79%;課程設(shè)置重復(fù),交叉多占37.75%。

2.高職物流管理專業(yè)教育存在的問題

(1) 欠缺引導(dǎo)性的專業(yè)型學(xué)科。引導(dǎo)性的專業(yè)型學(xué)科能夠較早地給學(xué)生指明學(xué)習(xí)的方向,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力,鞏固學(xué)生對專業(yè)知識的理解。引導(dǎo)性的專業(yè)型學(xué)科應(yīng)該作為物流管理專業(yè)的必修課，聘請企業(yè)里面具有豐富物流實踐經(jīng)驗的高技能管理人員來講授。

(2) 物流專業(yè)教育缺乏定量標(biāo)準(zhǔn)也分析。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代物流管理中，信息系統(tǒng)的發(fā)展與物流活動結(jié)合日益密切，標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)量化的分析運用得越來越廣泛，所有的操作和.評價都離不開數(shù)據(jù)處理和分析’所有的結(jié)論都必須建立在極其準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果的基礎(chǔ)之上。因此，在目前的物流專業(yè)教育中一定要強化學(xué)生的數(shù)學(xué)知識，強化定量分析,培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)密的邏輯數(shù)理能力。

(3) 物流管理專業(yè)的教學(xué)大綱缺乏綜合性。目前國內(nèi)各大高職院校,在物流管理專業(yè)的教學(xué)設(shè)計上面，為了提高學(xué)生的綜合能力’不僅要突出自身院校的特色，還要加強綜合型課程的設(shè)置，做到“基礎(chǔ)厚，口徑寬”。整個課程體系要加強對數(shù)學(xué)、信息技術(shù)、計算機、物流管理、市場營銷、環(huán)境經(jīng)濟學(xué)等基礎(chǔ)性學(xué)科的綜合性學(xué)習(xí)，而專業(yè)核心課程的內(nèi)容廣泛，使學(xué)生能夠熟悉運輸、裝卸、搬運〈倉儲、包裝、加工、配送、信息處理、流通等作業(yè)領(lǐng)域。

(4)物流管理專業(yè)的教學(xué)體系缺乏實戰(zhàn)性。物流管理人才必須具有應(yīng)用實戰(zhàn)型的技能。由于目前我國的物流教育存在重理論、輕實戰(zhàn)的傳統(tǒng)思維，所以學(xué)生實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)顯得非常薄弱。因此要使未來的物流人才具備較強的綜合能力，必須讓學(xué)生掌握物流管理的實戰(zhàn)性技能;提高學(xué)生在實際工作中的操作能力，增強學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

3.高職物流管理專業(yè)課程學(xué)生成績的因子分析

3.1物流管理專業(yè)課程成績的數(shù)據(jù)預(yù)處理與數(shù)據(jù)庫構(gòu)建

禽職院校物流專業(yè)的設(shè)立在我國的時間還比較短，很多院校設(shè)立的時間都只是在10年左右，甚至有部分院校在最近兩三年內(nèi)才設(shè)立了物流專業(yè)。因此，物流管理專業(yè)的課程還處于逐步發(fā)展和逐步完善的過程中，還沒有形成系統(tǒng)的、科學(xué)的、完整的體系,還有很大的發(fā)展和提升的空間。

本文采用了統(tǒng)計學(xué)中的因子分析方法對四川商務(wù)職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)2010級和2011級180名畢業(yè)生的27門課程成績進行分析,通過了解和歸納物流管理專業(yè)課程的內(nèi)在特點，為進一步建設(shè)和改革提供決策和依據(jù)。其中所有的數(shù)據(jù)采用SPSS19.0進行處理。

(1) 原始數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。數(shù)據(jù)準(zhǔn)化處理主要包括數(shù)據(jù)同趨化處理和無量綱化處理兩個方面。數(shù)據(jù)同趨化處理主要解決不同性質(zhì)數(shù)據(jù)問題，對不同性質(zhì)指標(biāo)直接加總不能正確反映不同作用力的綜合結(jié)果,須先考慮改變逆指標(biāo)數(shù)據(jù)性質(zhì)，使所有指標(biāo)對測評方案的作用力同趨化,再加總才能得出正確結(jié)果。數(shù)據(jù)無量綱化處理主要解決數(shù)據(jù)的可比性。標(biāo)準(zhǔn)化方法處理后的各指標(biāo)均值都為0,標(biāo)準(zhǔn)差都為1,假設(shè)進行主成分分析的指標(biāo)變量有m個，分別為m，共有n個評價對象，^為未經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化處理的第i個學(xué)生的第;'個指標(biāo)的值,它只反映了各指標(biāo)之間的相互影響。變量無量綱標(biāo)準(zhǔn)化的公式為：

其中，是第j個指標(biāo)的平均值，^為其標(biāo)準(zhǔn)差。\為經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化無量綱化后第i個同學(xué)的第j個指標(biāo)的值。稱為標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)向量。

(2) 計算相關(guān)系數(shù)矩陣。相關(guān)系數(shù)矩陣，其中：

(3) 計算特征值和特征向量。計算相關(guān)系數(shù)矩陣P的特征值A(chǔ),為A23…多慫>0及特征值所對應(yīng)的特征向量c?c2J.-,cm，其中q=(cv，c2;，…,y，由特征向量組成的新的綜合指標(biāo)變量：

其中F,是第一主成分，F(xiàn)2為第二主成分，F(xiàn)m為第m主成分。

(4) 確定主成分的權(quán)重系數(shù)。經(jīng)過線性變換后，實際計算中主成分F;的參數(shù)貢獻率是由方差貢獻率來進行說明，ah為累計貢獻率，和計算公式如下：

通過詳細的計算得出，對于主成分選擇的依據(jù)是由累計貢獻率^(一般選擇^>85%)決定的，選擇前AU<m)個主要因子d2，…，替換原來的m個參數(shù)，這時前/主要因子R，F(xiàn)2，…，尺是綜合參數(shù)，維持了原參數(shù)中85%的信息。此時權(quán)重向量為w=此時新的數(shù)據(jù)指標(biāo)矩陣為：

3.2課程因子分析

因子分析是從變量群中提取共性因子的統(tǒng)計技術(shù)。其目的是用來對隱藏在一組測量到的參數(shù)中的一些最基本的,但是又沒有辦法直接測量到的隱性參數(shù)進行描述。本次分析的目的是通過因子分析驗證影響物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的課程之間的聯(lián)系性。利用SPSS軟件得出的數(shù)據(jù)，見表1、表2和表3。

進行相關(guān)系數(shù)矩陣檢驗一KMO測度和巴特利特球體檢驗:KMO值:0.9以上非常好;0.8以上好;0.7—般;0.6差;0.5很差;0.5以下不能接受。巴特利特球體檢驗原假設(shè)H0:相關(guān)矩陣為單位陣。

通過觀察表1計算結(jié)果可以知道，KM0值為0.784,在較好的范圍內(nèi)；而巴特利球體檢驗的sig值為0.00，拒絕原假設(shè)，說明相關(guān)矩陣并非單位矩陣,變量的相關(guān)系數(shù)較為顯著。

通過圖1可以看出前面五個因子能夠充分解釋大部分的方差，到第六個因子以后，曲線才逐步趨于平緩，解釋能力不強。因此提取5個公因子。

選擇5個公因子，從方差貢獻率可以看出，其中第一個公因子解釋了總體方差的50.092%,5個公因子的累計方差貢獻率為86.42%，可以較好地解釋總體方差。

最后，由表3可以得出:第一公因子為專業(yè)基礎(chǔ)課;第二公因子為國際物流專業(yè)課;第三公因子為供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)課:第四公因子為物流崗位核心能力實操課;第五公因子為物流頂崗實習(xí)實訓(xùn)課。五個因子在課程設(shè)計中得以體現(xiàn)，且分配較合理。這些結(jié)論是與理論假設(shè)是基本一致的，即學(xué)科培養(yǎng)目標(biāo)的基礎(chǔ)一致性證明了從成績中統(tǒng)計出的共同因子和它的意義。

分別計算出各門課程的五個因子得分，按照相對方差貢獻率進行加權(quán)計算，可以得到最終各門課程的綜合評價見表4。

4.建議

通過對各門課程的分析可以看出，目前物流管理專業(yè)課程之間的聯(lián)系還不夠緊密，而且有一些課程之間彼此重疊也比較多，沒有突出重點，將院校自身特色結(jié)合進去。

當(dāng)然學(xué)院在設(shè)置物流管理專業(yè)的課程時不能籠統(tǒng)地只看平均分或總分，應(yīng)該從學(xué)院的實際出發(fā)，結(jié)合學(xué)員自身的特設(shè)、所處的地區(qū),選擇最適合本學(xué)院物流管理專業(yè)的課程。在多指標(biāo)的評價體系中，因子分析可以將多維空間降維,實現(xiàn)以較少的指標(biāo)來解釋大部分自變量的信息的目的，從而簡化分析步驟,使評價更清晰簡便。

第2篇：物流管理專業(yè)課程范文

1.1人才培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確，高職特色不明顯

專業(yè)設(shè)置方向必須與當(dāng)?shù)氐纳鐣尘?、產(chǎn)業(yè)背景、職業(yè)背景及其發(fā)展趨勢緊密結(jié)合。而物流專業(yè)是個很廣泛的專業(yè)領(lǐng)域，包括企業(yè)物流、國際物流、港口航運物流、超市連鎖物流等，高職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)根據(jù)區(qū)域特色和人才需求現(xiàn)狀，明確定位，注重實際應(yīng)用能力的培養(yǎng)?？墒乾F(xiàn)實中許多院校沒有對區(qū)域特色、社會需求等進行認(rèn)真調(diào)查論證，在專業(yè)定位上較為模糊，對學(xué)生在大學(xué)階段需掌握哪些知識技能，將來從事哪些工作崗位，缺乏深入的分析研究，導(dǎo)致培養(yǎng)目標(biāo)缺乏針對性，只是籠統(tǒng)的設(shè)置物流管理專業(yè)，培養(yǎng)模式和當(dāng)?shù)厣鐣枨竺摴?jié)。如果物流管理專業(yè)在制定專業(yè)實施方案的時候適當(dāng)?shù)貙Ψ较蜃鲆粋€合適調(diào)整，這樣在組織教學(xué)中和就業(yè)中就有的放矢了。

1.2師資力量薄弱

我國物流教育起步較晚，很多老師是從交通，計算機或經(jīng)貿(mào)專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，物流理論知識不系統(tǒng)，因為害怕講錯，往往照本宣科，甚至教學(xué)課堂只能讀書；不少高職教師是直接從學(xué)校畢業(yè)就站到高職講臺的，高職職業(yè)教學(xué)理念缺乏，還按照自己在本科或研究生的老式學(xué)法教導(dǎo)高職學(xué)生，并且對物流行業(yè)實際崗位的工作情形不熟悉，不知道實際工作崗位需要什么不需要什么，造成學(xué)生實際操作能力低下；有些老師雖然來自企業(yè)，但由于長期脫離企業(yè)，已跟不上時代的步伐。目前高職物流專業(yè)能夠系統(tǒng)掌握物流知識，并將理論與實際結(jié)合于一身的優(yōu)秀教師數(shù)量十分有限。

1.3教材建設(shè)不完善，內(nèi)容與現(xiàn)實脫節(jié)

物流行業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，而符合高職特色“對口”的教材需要編寫者對企業(yè)深入的了解和溝通。現(xiàn)行教材往往將本科院校的課程體系和教學(xué)內(nèi)容進行“壓縮式”修改就“拿來”教學(xué)，過分強調(diào)理論知識的傳授，實踐環(huán)節(jié)設(shè)計少，沒有從職業(yè)崗位需要出發(fā)來確定課程體系和教學(xué)內(nèi)容，從而導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生需要很長一段時間來適應(yīng)企業(yè)工作。另外許多物流理論從國外引進，沒有形成與我國實際相吻合的理論體系，介紹的是先進國際物流技術(shù)，而實際面對的是國內(nèi)普遍落后的物流設(shè)施及管理水平，造成教學(xué)內(nèi)容與實際脫節(jié)。加上辦學(xué)經(jīng)驗不足和條件有限，實驗室建設(shè)和實訓(xùn)課程開設(shè)存在諸多問題，使得教學(xué)內(nèi)容既不符合現(xiàn)代物流發(fā)展實際，也不利于學(xué)生綜合能力提高。

二、高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)思考

現(xiàn)在流行的物流管理專業(yè)一種指導(dǎo)思想認(rèn)為，課程的所有要素是由工作任務(wù)決定，任務(wù)的要求決定課程內(nèi)容和邏輯路徑。這種觀點低估了課程開發(fā)中人的價值，也低估了教學(xué)過程的復(fù)雜性。因為教學(xué)實踐要受很多因素的制約，并且不同的教學(xué)思想也會產(chǎn)生不同的教學(xué)過程，因而需要不同的課程模式做支持。工作任務(wù)可以決定課程的主體內(nèi)容，以及建立知識與任務(wù)聯(lián)系的必要性，但工作過程不能完全決定課程的邏輯展開過程。所以，課程開發(fā)應(yīng)當(dāng)整合工作過程、學(xué)習(xí)過程與教學(xué)過程。筆者認(rèn)為高職物流課程體系改革和建設(shè)應(yīng)遵循以下原則：

2.1適應(yīng)性原則。課程開發(fā)不能閉門造車，應(yīng)以就業(yè)為導(dǎo)向，以社會需求為落腳點，加強學(xué)生知識、能力等素質(zhì)的綜合培養(yǎng)，增強他們的“可持續(xù)發(fā)展能力”。將企業(yè)的實際需要融入到本校物流專業(yè)日常教學(xué)目標(biāo)和任務(wù)當(dāng)中，建立新的物流管理人才培養(yǎng)模式和機制。

2.2漸進原則。課程開發(fā)緊緊抓住提高學(xué)生職業(yè)能力這一點，并不是所有課程全面開發(fā)。鑒于各方面條件限制，也無法做到這一點。所以，我們的核心思路應(yīng)是專業(yè)核心課程啟動，專業(yè)主干課程跟進，其他課程逐次展開的順序進行開發(fā)。這樣，從課程開發(fā)伊始，就抓住了對學(xué)生職業(yè)能力影響最關(guān)鍵的核心課程，也就是抓住了重點。在開發(fā)中積累經(jīng)驗，總結(jié)教訓(xùn)，結(jié)合自身情況再逐漸對其他課程進行開發(fā)，循序漸進。

三、高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)內(nèi)容

3.1打破學(xué)科體系，建立職業(yè)為本位的新課程和教材體系

以職業(yè)需要為出發(fā)點，以學(xué)科為資源，把必要的知識、技術(shù)重新組織加工成以專業(yè)為主線的幾門專業(yè)核心課程。理論教學(xué)體系體現(xiàn)高職教育的共性特征與功能，實踐教學(xué)體系突出職業(yè)技術(shù)教育高層次的個性特征與功能，在課程功能上注重學(xué)生操作實踐能力、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，構(gòu)建以掌握高新技術(shù)應(yīng)用能力為特征，與理論教學(xué)密切結(jié)合的實踐課程體系，做到強化技能、增強能力，提升職業(yè)素質(zhì)，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和實際工作能力，實行“突出職業(yè)專門技術(shù)能力和職業(yè)關(guān)鍵能力培養(yǎng)”，終極目標(biāo)即是課程設(shè)置和授課過程體現(xiàn)教育學(xué)生學(xué)會做人和做事相結(jié)合，注重社會和職業(yè)雙向度的統(tǒng)一。

3.2科學(xué)設(shè)計課程開發(fā)程序

通過對企業(yè)調(diào)研明確職業(yè)崗位，分析典型工作任務(wù)，研究以典型工作任務(wù)和生產(chǎn)項目為載體，以工作過程系統(tǒng)化為一條明線，以基礎(chǔ)知識系統(tǒng)化和實踐動手能力系統(tǒng)化為兩條暗線，來構(gòu)建課程體系，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和社會能力；組織編寫實務(wù)性較強的、任務(wù)驅(qū)動模式的立體化精品系列教材，并在教材中融入思想品德，知識技能以及素質(zhì)教育。

3.3崗位實務(wù)導(dǎo)向型課程建設(shè)

以就業(yè)為導(dǎo)向的物流高職教育，主要的任務(wù)是培養(yǎng)面向區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和就業(yè)市場實際需要的物流服務(wù)一線崗位技能型人才。這就要求突破學(xué)術(shù)人才培養(yǎng)所采取的學(xué)科中心型課程模式的束縛，根據(jù)涵蓋職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能、職業(yè)知識的職業(yè)能力要求，面向崗位任職需要，構(gòu)建“基于技能培養(yǎng)，面向崗位群集”的課程模式。按照崗位實際工作任務(wù)、過程和情景，回歸工作實際原貌，重組內(nèi)容，開發(fā)課程。武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院組織有關(guān)教師在企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，以崗位定課程，結(jié)合實訓(xùn)室相關(guān)實訓(xùn)條件編寫了《運輸管理實務(wù)》和《倉儲管理實務(wù)》教材，本學(xué)期正在用項目任務(wù)驅(qū)動模式進行上課，理論與操作相結(jié)合，后續(xù)還會開設(shè)《貨代員實務(wù)》、《快遞員實務(wù)》等一批以崗位需求為導(dǎo)向的課程，指導(dǎo)學(xué)生技能學(xué)習(xí)。在教材選擇上，也會多選擇以實際崗位命名的教材，條件成熟會繼續(xù)組織本院教師結(jié)合合作企業(yè)實際編寫相關(guān)教材，以求讓學(xué)生對崗位工作的認(rèn)識更深刻。

3.4改革教學(xué)評價體系

第3篇：物流管理專業(yè)課程范文

關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；工作過程；典型工作任務(wù)；課程體系

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2012）09-0156-01

教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點。高職物流管理專業(yè)課程體系是指高職物流管理專業(yè)所設(shè)置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統(tǒng)。它是培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的保障，是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容之一，是物流管理專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)的重要組成部分。

一、高職物流管理專業(yè)職業(yè)崗位分析及培養(yǎng)目標(biāo)定位

隨著國家對現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視，我國物流業(yè)和物流教育都獲得快速發(fā)展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一。現(xiàn)代社會需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用型”的復(fù)合型人才。對于某一專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生來說，其職業(yè)定位對應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個就業(yè)崗位群。

物流管理專業(yè)的職業(yè)崗位大致可分為以下四大類：企業(yè)物流就業(yè)崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務(wù)購銷信息等崗位群。社會物流就業(yè)崗位群，有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運等崗位群。國際物流就業(yè)崗位群，有銷售，業(yè)務(wù)、海運操作、空運操作、報關(guān)，報檢、保稅（物流園區(qū)）人倉儲管理、船務(wù)臊作、海運客服、空運客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)如下：

物流中心專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向?qū)I(yè)的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運輸、計劃調(diào)度、車輛配載及貨運等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

企業(yè)物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向大型制造企業(yè)的進、銷、存業(yè)務(wù)崗位以及大型連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流管理崗位，從事企業(yè)采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產(chǎn)調(diào)度、信息服務(wù)、現(xiàn)場管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

國際物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向跨國物流公司、國際貿(mào)易公司、進出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運、物流信息管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

二、基于工作過程的物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)

基于工作過程的課程開發(fā)是一項十分復(fù)雜的工作，具有極強的職業(yè)性和科學(xué)性，它是一個系統(tǒng)工程，要用科學(xué)發(fā)展觀來引領(lǐng)。高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)不單純是課程問題，其關(guān)系到高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)能否實現(xiàn)的問題，關(guān)系到學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，關(guān)系到能否滿足物流行業(yè)企業(yè)的需要以及物流行業(yè)的發(fā)展。下面以黑龍江職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，對基于工作過程的專業(yè)課程體系開發(fā)做以闡述。

（一）課程體系開發(fā)設(shè)計思路

基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)要堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，遵循物流管理人才成長規(guī)律和高職教育規(guī)律，進一步推進校企合作，工學(xué)結(jié)合，樹立現(xiàn)代高職教育的人才觀、質(zhì)量觀、教育觀、發(fā)展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統(tǒng)學(xué)科化的課程體系，圍繞就業(yè)導(dǎo)向和物流工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系。

要以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生實踐動手能力系統(tǒng)和基礎(chǔ)知識系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系；以物流管理工作崗位任務(wù)和工作過程為主線，將物流管理職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿始終，來開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系，從而使學(xué)生既掌握做事的能力，又學(xué)會做人的本領(lǐng)；以物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力拓展為前提，開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系。

（二）課程體系開發(fā)過程

黑龍江職業(yè)學(xué)院在建設(shè)國家骨干院校項目中，物流管理專業(yè)基于工作過程的課程體系開發(fā)步驟如下：

1.組建課程體系開發(fā)小組，了解企業(yè)所需物流人員的工作崗位。針對物流管理專業(yè)的定位，組成了由物流行業(yè)和典型企業(yè)相關(guān)主管、畢業(yè)生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發(fā)小組。先后對龍運物流園區(qū)、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯(lián)合會等企業(yè)和物流行業(yè)協(xié)會以及往屆畢業(yè)生進行了廣泛調(diào)研，明確了企業(yè)所需物流管理人員的工作崗位 （群），如表1所示。

2.總結(jié)物流崗位的工作任務(wù)，歸納典型工作任務(wù)，研討完成典型工作任務(wù)所對應(yīng)的物流崗位所需的職業(yè)能力。確定典型工作任務(wù)對應(yīng)的職業(yè)行動領(lǐng)域，依據(jù)行動領(lǐng)域歸納、分析與序化結(jié)果，構(gòu)建基于工作過程的物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而形成基于工作過程的物流專業(yè)課程體系 （以專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域為例，如表2所示），并對應(yīng)相應(yīng)職業(yè)資格證書。

3.以物流工作任務(wù)為導(dǎo)向的工學(xué)深度融合及綜合素質(zhì)為培養(yǎng)目標(biāo)制定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)，注重設(shè)計課程教學(xué)評價與反饋系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)相關(guān)教學(xué)資源。結(jié)合黑龍江地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)特點和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，聘請行業(yè)專家、一線技術(shù)人員、教師對物流管理專業(yè)課程體系進行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進行進一步的修改和完善。

三、構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系的保障體系

高職物流管理專業(yè)課程體系是保證高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的重要保障。高職物流管理專業(yè)課程體系的運轉(zhuǎn)需要以下條件作為保障。一是校企共同進行物流管理專業(yè)課程開發(fā)，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設(shè)與培養(yǎng)，其為根本；三是校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)和教學(xué)制度建設(shè)，其為實現(xiàn)的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發(fā)揮其在高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的作用。

根據(jù)不同高職院校所處區(qū)域經(jīng)濟特點，借鑒國內(nèi)外先進的職教理念，進行本土化吸收與改造，積極構(gòu)建基于物流行業(yè)和企業(yè)物流管理工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系，以提升物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量。為此，高等職業(yè)院校應(yīng)該積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 鄭 毅，劉存山，鄒熾導(dǎo).基于工作過程的課程體系開發(fā)與研究[J].廣西輕工業(yè)，2009（2）.

第4篇：物流管理專業(yè)課程范文

關(guān)鍵詞：一體化教學(xué)；專業(yè)課程；教學(xué)模式；物流管理

我們結(jié)合物流管理專業(yè)的相關(guān)特點，以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，構(gòu)建物流管理專業(yè)的理論與實踐教學(xué)一體化模式，將物流專業(yè)的各個理論教學(xué)環(huán)節(jié)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)有機整合，從而形成一個較系統(tǒng)、完整的教學(xué)過程，培養(yǎng)出更多適應(yīng)市場需求的高素質(zhì)、高層次的應(yīng)用型、技能型復(fù)合人才。

一、一體化教學(xué)模式的特點

一體化教學(xué)模式逐步實現(xiàn)了五個轉(zhuǎn)變，即教學(xué)從“知識的傳遞”向“知識的處理和轉(zhuǎn)換”轉(zhuǎn)變，教學(xué)手段由“口授、黑板”等單一型向多元型轉(zhuǎn)變，教學(xué)的組織形式由課堂型向工廠型轉(zhuǎn)變，學(xué)生由被動型向主動型轉(zhuǎn)變，教師從“單一型”向“雙師型”轉(zhuǎn)變，真正做到“教、學(xué)、做”一體。

二、職業(yè)教育構(gòu)建專業(yè)課程一體化模式的意義

1.從社會發(fā)展中的職業(yè)教育的現(xiàn)狀來看

（1）根據(jù)社會發(fā)展的需要，職業(yè)教育的特點決定了其要堅持以人為本的發(fā)展定位，要突出以能力為本位，注重實踐活動在課程中的主體地位。

（2）從學(xué)生的實際情況出發(fā)，目前的中職學(xué)生普遍存在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差、學(xué)習(xí)習(xí)慣不好、厭學(xué)情緒較嚴(yán)重等狀況，所以全面構(gòu)建課程的一體化教學(xué)模式是有著十分重要的意義的。

（3）進行一體化教學(xué)，就應(yīng)該根據(jù)學(xué)生之間的差異因材施教，每位學(xué)生都有開發(fā)的潛能，抓住這種潛能改變陳舊的教育理念與傳統(tǒng)的教學(xué)方法意義深遠。

2.從學(xué)習(xí)方法的革命來看

（1）課堂教學(xué)中，理論學(xué)習(xí)比較抽象，不利于與生產(chǎn)實踐相結(jié)合。傳統(tǒng)教育的束縛使得相當(dāng)一部分的課堂教學(xué)仍然沿用著灌輸式的教學(xué)方法，學(xué)生在課程中感受到的更多的是知識的壓力，而不是學(xué)習(xí)體驗的樂趣。

（2）學(xué)習(xí)內(nèi)容的枯燥無味，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。一體化教學(xué)能充分地尊重學(xué)生，以學(xué)生為主體，調(diào)動學(xué)生的積極性，有效激發(fā)學(xué)生的探索精神，進而形成良好的職業(yè)情感。

（3）理論學(xué)習(xí)具有盲目性，缺乏針對性，只有在教學(xué)過程中，有針對性地開展理實一體化教學(xué)活動，用活動來牽引教學(xué)，用崗位要求來引導(dǎo)學(xué)生實踐才是有效、積極的教學(xué)過程。

（4）實習(xí)教學(xué)的滯后加劇了理論與實踐的脫節(jié)。脫離理論的實踐，把學(xué)生變成只會重復(fù)操作的“機器”，使學(xué)生不能有效改進作業(yè)流程，適應(yīng)技術(shù)進步，降低了作業(yè)效率，也限制了學(xué)生的發(fā)展能力，而脫離實踐的理論更是“英雄無用武之地”。

三、物流管理專業(yè)課程一體化教學(xué)模式的構(gòu)想

1.實行模塊化的課程設(shè)置

建立基于工作任務(wù)的職業(yè)教育課程理念，以物流管理專業(yè)為例，將其專業(yè)課程體系進行理論與實踐一體化教學(xué)改革，實行模塊化的課程設(shè)置。模塊可分三大模塊，分別為文化基礎(chǔ)課程模塊、專業(yè)核心課程模塊及技能強化訓(xùn)練課程模塊。

2.編寫合理的一體化教學(xué)模式的配套教材

編寫一體化教材應(yīng)堅持以下幾個原則：以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，以企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)；在考慮學(xué)校辦學(xué)條件的前提下，力求反映社會和用人企業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢；遵從中職學(xué)校學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，在結(jié)構(gòu)安排和表達方式上，強調(diào)由淺入深，循序漸進。

3.建立專業(yè)的物流實訓(xùn)基地

一體化教學(xué)模式下，學(xué)校能夠投入資金和精力，建設(shè)完善的物流實訓(xùn)場所。要與現(xiàn)代物流企業(yè)接軌，有配套的操作中心，有符合課程教學(xué)的教學(xué)軟件和多媒體軟件，有正規(guī)的操作指引，使學(xué)生能夠順利與用人企業(yè)接軌。其中，與現(xiàn)代物流企業(yè)結(jié)合辦學(xué)也是一條很好的教學(xué)改革之路。

4.完善“雙師型”師資隊伍的建設(shè)

建設(shè)一支一體化的師資隊伍，可以從三個渠道進行：一是應(yīng)屆高校畢業(yè)生，包括職業(yè)技術(shù)師范院校、高職院校等；二是向社會招聘，包括各種有實踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員、能工巧匠等，讓他們?nèi)〉媒處熧Y格以后，以專職或兼職形式擔(dān)任教育教學(xué)工作；三是物流專業(yè)的教師可以考取“全國物流師執(zhí)業(yè)資格證書”，進入相關(guān)物流企業(yè)工作，掌握物流管理的整個過程，親身體驗具體的物流操作項目，通過教師頂崗實習(xí)等實踐模式成為一名名副其實的“雙師型”教學(xué)人員。

理論與實踐一體化教學(xué)在我校開展以來取得了以下成果：學(xué)生綜合素質(zhì)有了顯著提高，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣增強，學(xué)習(xí)目標(biāo)明確；根據(jù)一體化要求整合的教學(xué)資源實現(xiàn)了課程體系的突破；一體化模式促進了教師的專業(yè)化發(fā)展；探索出多樣化的教學(xué)方法；形成了新的教學(xué)評價體系。我們在理實一體化的改革過程中摸索前進著，我們深信，物流管理專業(yè)課程一體化教學(xué)改革是有效的，是能夠發(fā)展下去的，并且是值得發(fā)展下去的。

參考文獻：

第5篇：物流管理專業(yè)課程范文

關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè);核心能力;課程群

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A

Abstract： With the rapid development of the logistics industry and the increasingly prominent role in the national economy， the boundaries between traditional advantage majors and logistics management has become increasingly blurred， which had a great impact on the logistics professional characteristics and training mode Based on field research in logistics enterprises， this paper extract three major professional logistics management professional core competencies， and built the course cluster of the specialty and then in view of the major problems in the process， provided the corresponding solutions.

Key words： logistics management specialty; core competencies; course cluster

1 獨立學(xué)院物流管理專業(yè)發(fā)展背景

物流業(yè)的快速發(fā)展以及在國民經(jīng)濟建設(shè)中作用的日益凸現(xiàn)，為高等學(xué)校傳統(tǒng)學(xué)科專業(yè)的學(xué)科方向調(diào)整、轉(zhuǎn)型和更新提出了新的機遇和挑戰(zhàn)[1]。目前許多高校的傳統(tǒng)學(xué)科專業(yè)也注重物流管理方向人才的培養(yǎng)，如“信息管理”、“市場營銷”、“國際貿(mào)易”、“金融學(xué)”等。根據(jù)教育部2012年公布的專業(yè)目錄，與物流專業(yè)相關(guān)的專業(yè)共有6種，占管理類專業(yè)總數(shù)的30%以上。由此可見，物流管理類專業(yè)無疑已發(fā)展成為我國高等教育管理類中最大的學(xué)科專業(yè)之一。而這一發(fā)展趨勢，也必然對純粹的物流專業(yè)的特色及培養(yǎng)模式產(chǎn)生了很大的沖擊，一方面，純粹的物流專業(yè)通常以現(xiàn)代物流管理理論和供應(yīng)鏈理論為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)、計算機技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)、運籌學(xué)為主要工具，面向各行業(yè)、各部門的物流管理崗位，其課程設(shè)置多而雜，知識體系融合性差，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)得多但不精，學(xué)得雜但不具體;另一方面，目前的就業(yè)形勢表明，幾乎所有的用人單位在篩選應(yīng)聘的大學(xué)畢業(yè)生時，除了重視個人素質(zhì)外，反而更重視的是學(xué)生在某一領(lǐng)域的專門技能，這樣，純粹的物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)時就顯得優(yōu)勢不足。

目前承擔(dān)了全國三分之一本科生培養(yǎng)任務(wù)的獨立學(xué)院，其人才培養(yǎng)模式基本上與母體高校趨同，因此獨立學(xué)院的物流專業(yè)也就不可避免的同樣面臨著上述問題。與此同時，獨立學(xué)院自身還有很多的不足，如：學(xué)生研究和創(chuàng)新的能力不如母體高校學(xué)生，實踐能力又不如高職高專學(xué)生，因此，相比之下，獨立學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)也就面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)[2]。那么，獨立學(xué)院物流管理專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生到底應(yīng)該具備什么樣的職業(yè)能力？如何培育專業(yè)核心能力？首當(dāng)其沖要解決的問題就是如何根據(jù)社會對物流人才的需求，不斷完善和優(yōu)化專業(yè)課程知識體系，課程群建設(shè)思路是值得探索的一條途徑。

2 獨立學(xué)院物流管理專業(yè)核心能力提煉

2.1 專業(yè)核心能力的內(nèi)涵

核心能力是經(jīng)濟管理學(xué)科的一個重要概念，最早是由普拉哈拉德和哈默爾在1990年提出的主要是指居于核心地位并能使企業(yè)超越競爭對手并獲得較大利潤的要素作用力[3]。該定義涵蓋了以下幾層意思：首先它是一種競爭性的能力，具備有相對于企業(yè)競爭對手的競爭強勢;其次它是一種處在核心地位的能力，是企業(yè)其它能力的統(tǒng)領(lǐng);再次它是企業(yè)所獨具的能力，競爭對手幾乎無法模仿;最后它是企業(yè)長期積淀而形成的能力，深深扎根于企業(yè)之中。專業(yè)能力主要是指從事某一職業(yè)的專業(yè)能力。例如：在求職過程中，招聘方最關(guān)注的就是求職者是否具備勝任崗位工作的專業(yè)能力，在應(yīng)聘教學(xué)工作崗位時，考核方最看重的是求職者是否具備最基本的教學(xué)能力。借用“核心競爭力”和“專業(yè)能力”這兩個概念，我們認(rèn)為專業(yè)核心能力是專業(yè)領(lǐng)域賴以生存的知識和技能的集合，是學(xué)生掌握的不易被模仿的具有競爭優(yōu)勢的專業(yè)知識和專業(yè)能力[4]。

2.2 獨立學(xué)院物流管理專業(yè)核心能力的提煉

2008年，教育部下發(fā)《關(guān)于物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見（試行）》（以下簡稱“意見”），“意見”明確提出了我國物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，對高校物流學(xué)科發(fā)展具有較強的指導(dǎo)意義，對各高校進一步明確物流管理專業(yè)辦學(xué)定位更具有里程碑的意義。中南財經(jīng)政法大學(xué)武漢學(xué)院根據(jù)“意見”不斷調(diào)整、完善物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，明確提出了培養(yǎng)立足武漢城市圈、輻射湖北省、中三角及其他地區(qū)，培養(yǎng)面向企業(yè)生產(chǎn)、管理和服務(wù)一線的德、智、體、美全面發(fā)展，具有扎實的物流管理理論基礎(chǔ)，掌握物流信息技術(shù)方法與手段，具備開展物流活動的能力，掌握物流系統(tǒng)分析、設(shè)計與規(guī)劃的理論、方法與技術(shù)，熟悉運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息服務(wù)等方面的實際操作能力，具備商品采購、運輸、倉儲 配送、供應(yīng)鏈及國際物流等與物流管理相關(guān)工作的中高級應(yīng)用型人才的目標(biāo)。經(jīng)過近4年的發(fā)展，2012年物流管理專業(yè)被批準(zhǔn)為湖北省本科高?！皩I(yè)綜合改革試點”專業(yè)。為了進一步深化物流管理專業(yè)教學(xué)改革、凝練專業(yè)核心能力和突出專業(yè)辦學(xué)特色，課題組和專業(yè)教研室開展了為期1年研究，先后調(diào)研了武漢東湖學(xué)院、武漢商學(xué)院、武漢紡織大學(xué)外經(jīng)貿(mào)學(xué)院、湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院等高校，考察了上海易迅電子商務(wù)發(fā)展有限公司、北京絡(luò)捷斯特科技有限公司、上海韻達貨運有限公司、武漢興達汽車物流有限公司等物流企業(yè)，2014年8月派老師參加了在天津舉辦的第13屆全國高校物流管理專業(yè)教學(xué)研討會，通過前期的走訪調(diào)研以及與全國其它兄弟院校和物流企業(yè)的學(xué)習(xí)交流，提煉了獨立學(xué)院物流管理專業(yè)三大核心能力，確定了及與之相支撐的培養(yǎng)體系框架，如圖1所示。

2.3 基于核心能力培養(yǎng)課程群構(gòu)建

以專業(yè)核心能力為主線，通過對專業(yè)課程知識體系進行整體規(guī)劃，以課程教學(xué)單元（知識點）為基礎(chǔ)，構(gòu)成課程教學(xué)模塊（知識群），進而明確具體課程的知識結(jié)構(gòu)，最終形成課程群[5]。課程群建設(shè)中，應(yīng)以人才培養(yǎng)為中心，以整合優(yōu)化課程為重點，以優(yōu)化課程群教學(xué)內(nèi)容、方法和手段為主要內(nèi)容，以建設(shè)課程群教學(xué)基本條件與評估體系為保障。重點分析課程群內(nèi)各門課程的性質(zhì)、相互關(guān)系以及課程間內(nèi)容的銜接，按基礎(chǔ)理論類、實際應(yīng)用類為序，構(gòu)建一個結(jié)構(gòu)合理、層次清晰、相互配合、相互滲透、課程間相互連接的課程群體系，具體課程群體系如圖2所示。

3 獨立學(xué)院物流管理專業(yè)課程群建設(shè)保障措施

3.1 加強課程資源的優(yōu)化整合

課程群構(gòu)建過程中須對各課程群內(nèi)課程的內(nèi)容進行重新設(shè)計，對整個課群進行整體規(guī)劃，突出每門課程的重點和難點，強調(diào)課程的關(guān)聯(lián)性，盡量避免課程之間內(nèi)容的重復(fù)。尤其要注重實踐教學(xué)內(nèi)容的建設(shè)，實驗內(nèi)容的安排應(yīng)盡量考慮到相關(guān)課程的前后銜接等問題，從系統(tǒng)角度出發(fā)來設(shè)計整個課程群的實踐環(huán)節(jié)。在設(shè)計各門課程內(nèi)容時，不應(yīng)以單獨某門課程或具體教材為中心，而是要以該課程群要達到的目標(biāo)為中心。如物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計類課程群，群內(nèi)各門課程要達到的目標(biāo)是使學(xué)生掌握和物流系統(tǒng)規(guī)劃、仿真設(shè)計的具體方法，主要以虛擬仿真實驗和課程設(shè)計實踐為主，所以應(yīng)注重加大實踐教學(xué)的比重。

3.2 加大教學(xué)團隊建設(shè)

一方面，要加強師資隊伍建設(shè)，組建以課程群為單位的跨專業(yè)教學(xué)團隊，每個教學(xué)團隊要有一名學(xué)科帶頭人或兼職教授。每名教師至少擔(dān)任課群中的兩門課程，所有教師都要參加實驗課教學(xué)。其次，教學(xué)團隊負責(zé)人組織團隊成員定期開展教學(xué)研究，交流教學(xué)體會，以座談會或教學(xué)觀摩的形式，針對教學(xué)內(nèi)容、教案準(zhǔn)備、教學(xué)方法、課堂設(shè)計、教學(xué)總結(jié)、作業(yè)答疑諸方面進行交流，共同提高。再次，教學(xué)團隊要在職稱、規(guī)模、學(xué)歷、年齡、教學(xué)經(jīng)歷、科研能力等方面自然形成梯隊形式，使教師之間可以進行全方位的溝通和交流，使團隊充滿活力，同時保證了教學(xué)團隊的健康發(fā)展。

3.3 大膽創(chuàng)新教學(xué)手段和方法

首先，教師在授課時應(yīng)當(dāng)理論聯(lián)系實際地進行授課，從現(xiàn)實中觀察、搜集材料，將抽象理論回歸到現(xiàn)實，以彌補學(xué)生由于生產(chǎn)、生活經(jīng)驗的欠缺而導(dǎo)致的感性認(rèn)識不足，幫助學(xué)生將課程中的理論認(rèn)識統(tǒng)一到現(xiàn)實生活中的感性認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)效果;然后，現(xiàn)代教育技術(shù)的運用，通過案例教學(xué)、視頻播放等教學(xué)方式，使學(xué)生能夠身臨其境，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣：第三，注重各門課程的銜接，使群內(nèi)一門課程對另一門課程的意義和關(guān)系清晰可見，這樣學(xué)生能有目的的去主動學(xué)習(xí)，這是保證各種教學(xué)方法和手段有效實施的前提。另外，為了實現(xiàn)課程群的教學(xué)團隊之間共享課程群的知識，僅僅采用課程體系和教學(xué)大綱是不夠的，急需建設(shè)課程群網(wǎng)絡(luò)資源共享平臺，為群內(nèi)課程提供多個教學(xué)資源的交流、協(xié)作、資源互補及信息的共享。包含課程理論教學(xué)和實驗教學(xué)大綱、電子教案、網(wǎng)絡(luò)課件、例題及其習(xí)題解答、實驗指導(dǎo)書等，同時設(shè)有網(wǎng)上論壇、網(wǎng)上答疑等。

3.4 優(yōu)化教材建設(shè)

課程群建設(shè)與優(yōu)秀教材的選用是相互促進的，一方面，教學(xué)的主要內(nèi)容直接體現(xiàn)在教材中，課程群中該如何整合、如何反映最新的科技發(fā)展成果需要通過對教材內(nèi)容的刪減、優(yōu)化組合來實現(xiàn);另一方面，課程群建設(shè)的成果也必須全面反映到教材建設(shè)上，建設(shè)富有特色的系列教材至關(guān)重要。教材建設(shè)可從以下幾方面開展：第一，優(yōu)選優(yōu)秀教材;第二，結(jié)合課程群的建設(shè)，編寫具有自身特色的實驗教材;第三，建設(shè)輔導(dǎo)教材;第四，在條件成熟時可編寫課程群各門課程的實用教材。

參考文獻：

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第6篇：物流管理專業(yè)課程范文

[關(guān)鍵詞]KAQ-CDIO；物流管理；人才培養(yǎng)；課程改革

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.41.015

1 KAQ-CDIO的內(nèi)涵

KAQ是Knowledge、Ability、Quality三個英文單詞的首字母的組合，翻譯成中文即知識、能力、素質(zhì)，其意義是將知識、能力 ，素質(zhì)三位融于一體的全面人才培養(yǎng)模式，是由浙江大學(xué)率先提出的教育培養(yǎng)模式。KAQ培養(yǎng)模式是指學(xué)校在素質(zhì)教育理念和創(chuàng)新思維的指導(dǎo)下，構(gòu)建符合市場需求和學(xué)生個性發(fā)展的知識結(jié)構(gòu)和能力、素質(zhì)培養(yǎng)體系，據(jù)此開展有計劃的教育教學(xué)方案和活動，使學(xué)生具有寬口徑的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上，通過知識和能力的升華，內(nèi)化為自身素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。

針對物流這一21世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各高校紛紛開設(shè)物流管理及相關(guān)專業(yè)，但是從近十年來物流管理專業(yè)的就業(yè)情況以及各用人單位的反饋意見來看，用人單位對物流管理專業(yè)的畢業(yè)生不是特別滿意，感覺這些畢業(yè)生的知識、能力、素質(zhì)與各用人企業(yè)所需要的知識、能力、素質(zhì)尚存在較大的距離，出現(xiàn)了錯位，很多用人企業(yè)反映畢業(yè)生的知識與能力不一致，并且綜合素質(zhì)尚需進一步提升。而要解決這一問題，就需要采用KAQ人才培養(yǎng)模式，將知識、能力、素質(zhì)融于一體。知識是基礎(chǔ)，是能力以及素質(zhì)的載體；能力是在掌握了一定知識的基礎(chǔ)上，經(jīng)過鍛煉、訓(xùn)練而培養(yǎng)出來的；素質(zhì)則是通過具備的知識在某種環(huán)境教育下進行有效的實踐所形成的個人品質(zhì)和素養(yǎng)，并通過素質(zhì)可使知識和能力更有效地發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

那么怎樣才能將知識、能力、素質(zhì)有效融合于一體呢？各高校必須進行市場調(diào)研，了解企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)和要求，以此修訂人才培養(yǎng)方案。在人才培養(yǎng)方案中，課程開設(shè)和如何教學(xué)是核心，課程開設(shè)和實際教學(xué)中，要做到知識、能力、素質(zhì)有效融于一體，可以采用CDIO的教育模式。CDIO是Conceive、Design、Implement、Operate四個英文單詞的首字母的組合，意思是構(gòu)思、設(shè)計、實施、運行，旨在“做中學(xué)”，讓學(xué)生以動手實踐的以及主動思考的以及團隊協(xié)作與溝通的方式學(xué)習(xí)知識，學(xué)生在做中學(xué)的過程中不僅僅學(xué)到專業(yè)知識，還培養(yǎng)分析和解決問題的能力、系統(tǒng)掌控能力、終身學(xué)習(xí)能力、團隊協(xié)作與溝通能力等。在培養(yǎng)這些能力的過程中提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。CDIO教育模式與 KAQ 人才培養(yǎng)模式兩者的理念是一致的，可以將兩者組合起來，成為KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式。如果將 KAQ 作為人才培養(yǎng)目標(biāo)，CDIO 可以作為人才培養(yǎng)的手段，是實現(xiàn)目標(biāo)的有效路徑與載體。

2 基于市場調(diào)研的物流管理專業(yè)的知識、能力、素質(zhì)分析

為了將KAQ-CDIO物流管理人才培養(yǎng)模式落到實處，我們首先面向物流企業(yè)、物流專業(yè)畢業(yè)生、相關(guān)專業(yè)教師等進行了訪談和問卷調(diào)查，還到德邦物流、新邦物流等若干家物流公司進行了實地考察和調(diào)研，詳細了解學(xué)生要勝任物流崗位應(yīng)該具備的知識、能力和素質(zhì)。通過調(diào)研我們進行了梳理和整合，從事物流崗位的學(xué)生應(yīng)具備的知識具體見表1。

高校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)的學(xué)生時，要將上述的知識轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲哪芰Γ瑥亩岣呔C合素質(zhì)，才能真正勝任物流崗位。具體的能力分析見表2。

素質(zhì)是通過具備的知識在某種環(huán)境教育下進行有效實踐所形成的個人品質(zhì)和素養(yǎng)，并通過素質(zhì)可使知識和能力更有效地發(fā)揮作用。物流崗位要求學(xué)生應(yīng)具備的素質(zhì)見表3。

3 基于KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式的物流管理專業(yè)課程體系改革思路

要構(gòu)建KAQ-CDIO人才培養(yǎng)模式，就必須對傳統(tǒng)的教學(xué)課程體系進行改革，在理論教學(xué)的過程中，必須突出教學(xué)過程的實踐性和職業(yè)性，強調(diào)實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的先進性、有效性。為此，我們構(gòu)建了“三段式”循序漸進的課程培養(yǎng)體系。見下圖。

首先是基本能力培養(yǎng)和業(yè)務(wù)認(rèn)知訓(xùn)練階段。

該階段安排在第一學(xué)期，該階段的課程主要是通識基礎(chǔ)課程以及專業(yè)基礎(chǔ)課程，在教學(xué)中注重培養(yǎng)和提高學(xué)生的基本能力和素質(zhì)。比如英語應(yīng)用和表達能力、語言表達能力、文書寫作能力、辦公軟件操作能力等。除此之外，這一學(xué)期學(xué)生尚未學(xué)習(xí)專業(yè)課程，只是學(xué)習(xí)了物流概論，對物流的認(rèn)知和理解還處于模糊階段，因此，利用課余時間讓學(xué)生走進物流企業(yè)，認(rèn)識和了解物流崗位，從而對未來的就業(yè)方向有個較清晰的認(rèn)知。

其次是專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)階段。

該階段安排在第二學(xué)期至第四學(xué)期，是專業(yè)能力培養(yǎng)的關(guān)鍵階段。專業(yè)課程的教學(xué)過程中一定要注重實踐性，除了校內(nèi)實踐實訓(xùn)之外，校企合作、校外實踐實訓(xùn)至關(guān)重要，讓學(xué)生真正走入物流崗位，讓教學(xué)與上崗零距離對接。以課堂的CDIO訓(xùn)練、校內(nèi)實訓(xùn)室的實訓(xùn)教學(xué)、校外實訓(xùn)基地的實習(xí)為主，假期企業(yè)物流崗位的短期頂崗實習(xí)、專項調(diào)研為輔。每門專業(yè)課程均建立相應(yīng)的CDIO教學(xué)體系，讓學(xué)生在做中學(xué)，在分析問題―課堂小型方案設(shè)計―期末綜合方案設(shè)計的過程中提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力，并強化學(xué)生的專業(yè)實操技能，在分析和解決實際項目的過程實現(xiàn)“教”與“學(xué)”有機結(jié)合，并在教學(xué)中逐步提高學(xué)生的團隊協(xié)作能力、自主學(xué)習(xí)能力等。

最后是頂崗綜合素質(zhì)培養(yǎng)階段。

該階段安排在第五學(xué)期至第六學(xué)期。第五學(xué)期主要安排綜合實訓(xùn)和校外頂崗實習(xí)，第六學(xué)期主要是校外頂崗實習(xí)、頂崗實習(xí)報告、畢業(yè)論文撰寫，將學(xué)過的專業(yè)知識和技能有機結(jié)合，“學(xué)、做、用”交替，并且借助物流技能大賽為契機，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)綜合能力。

三段式課程培養(yǎng)體系

4 課程體系改革中應(yīng)注意的問題

首先，應(yīng)提高專業(yè)教師的 CDIO 工程實踐能力。

課程改革要想取得有效效果，任課教師是關(guān)鍵角色。任課教師要有CDIO工程實踐能力，才能真正在教學(xué)中實施CDIO教學(xué)模式和項目化教學(xué)，所以在改革中首先要強化師資隊伍的能力，對師資隊伍進行CDIO教學(xué)模式的培訓(xùn)，還要讓專業(yè)任課教師“走出去”，到企業(yè)頂崗實踐，積累豐富的實際工作經(jīng)驗，同時還要“引進來”，邀請和聘用相關(guān)企業(yè)的專業(yè)人員走進學(xué)校進行教學(xué)，注重培養(yǎng)既具有教師資格又具有工程師（或物流師）資格的雙師型教師隊伍。

其次，在考核評價制度方面應(yīng)突出考核學(xué)生的能力和素質(zhì)。

傳統(tǒng)的考核評價只重視知識考核，通過一張試卷的形式來考核學(xué)生對知識的掌握程度，忽視了能力和素質(zhì)的考核與評價。應(yīng)改變這種教學(xué)考核方式，應(yīng)將知識考核和能力考核相結(jié)合，加強平時考核，以項目完成的成果、過程中能力的形成、項目匯報等多種形式考核學(xué)生在項目完成過程中的技能操作、綜合能力和素質(zhì)表現(xiàn)。還要注重校外實訓(xùn)以及頂崗實習(xí)的考核。

為了提高學(xué)生的積極性，應(yīng)鼓勵學(xué)生參加物流專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格考試，比如物流師、營銷師、快遞員資格證等，對取得相關(guān)資格證書的學(xué)生給予學(xué)分獎勵。另外，參加社會實踐活動是提升學(xué)生綜合能力素質(zhì)和創(chuàng)新素質(zhì)的有效途徑，因此，鼓勵和指導(dǎo)學(xué)生積極參加各類社會實踐活動，切實提升學(xué)生的綜合能力和素質(zhì)，為了激勵學(xué)生積極參與，也應(yīng)制定相應(yīng)的獎勵政策。

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第7篇：物流管理專業(yè)課程范文

【關(guān)鍵詞】“2+3” 五年制 高職 物流管理 課程銜接

【中圖分類號】 G 【文獻標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2014）08C-0074-02

根據(jù)《廣西中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》中提出的：“完善中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生直接升學(xué)制度，拓寬畢業(yè)生繼續(xù)學(xué)習(xí)渠道，積極發(fā)展五年一貫制高職，開展中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生直接升入高等職業(yè)學(xué)校試點?！睆V西教育廳已從2011年開始，進行“2+3”形式五年制高職（普通?？疲┰圏c。隨著“2+3”形式五年制高職試點工作的順利開展，擺在各大中高等職業(yè)院校面前的首要問題便是如何構(gòu)建適合“2+3”形式五年制高職辦學(xué)特點的課程體系?！?+3”形式五年制高職招收的是應(yīng)屆初中畢業(yè)生，其培養(yǎng)目標(biāo)是5年后要達到高等教育的大專學(xué)歷層次要求，這就決定了“2+3”形式五年制高職的課程體系不能是簡單的“中職+高職”，但是目前國家對五年制高職沒有嚴(yán)格的政策性文件，因此在過去的基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗，構(gòu)建一個科學(xué)的、適合經(jīng)濟社會發(fā)展要求的、體現(xiàn)“2+3”形式五年制高職特色的課程體系，對于提高五年制高職的教學(xué)質(zhì)量，推廣“2+3”形式五年制高職模式具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程銜接存在的問題

物流管理專業(yè)是在全國的中、高等院校中設(shè)置較多的專業(yè)，縱觀目前國內(nèi)的物流管理專業(yè)五年制職業(yè)教育，教學(xué)計劃、課程設(shè)置、教學(xué)大綱都是分中高職兩個階段進行設(shè)置，特別是專業(yè)核心課程，無論是課程名稱還是教學(xué)內(nèi)容都出現(xiàn)了大量的重疊。通過調(diào)查我們還發(fā)現(xiàn)，部分高職院校在專業(yè)技能方面“高”得并不明顯，甚至在某些方面還不如中職，特別在某些專業(yè)實訓(xùn)課中存在中高職倒掛的現(xiàn)象。

廣西教育廳《關(guān)于下達我區(qū)2011年“2+3”形式五年制高等職業(yè)教育（普通專科）招生計劃的通知》規(guī)定：“對于完成2年中等職業(yè)教育后的學(xué)生，如果其成績不符合高校對中職升高職的有關(guān)規(guī)定要求，或者學(xué)生不考慮進入對口高職院校繼續(xù)深造，必須讀完中職第三年才準(zhǔn)予發(fā)中職畢業(yè)證?！边@就意味著“2+3”形式五年制高職學(xué)生在中職學(xué)校學(xué)習(xí)2年后將進行分流，一部分進入高職院校繼續(xù)學(xué)習(xí)，另一部分留在中職學(xué)校繼續(xù)完成中職課程學(xué)習(xí)。所以目前“2+3”形式五年制高職物流專業(yè)課程的設(shè)置中既要考慮中職生的升學(xué)問題，也要考慮另一部分中職生的就業(yè)問題。

中職學(xué)校在“2”的階段，如果片面強調(diào)以升學(xué)為主導(dǎo)，加大語文、數(shù)學(xué)、外語等文化基礎(chǔ)課程的課時，弱化專業(yè)技能課程的教學(xué)，則對于不升學(xué)學(xué)生就業(yè)的影響是巨大的。但是如果過分強調(diào)專業(yè)技能的訓(xùn)練，又會使有升學(xué)意愿的學(xué)生弱化了基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，不利于高職“3”階段的專業(yè)學(xué)習(xí)與技能掌握，從而影響“2+3”形式五年制高職物流畢業(yè)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

二、“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程體系特點

構(gòu)建以“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)的準(zhǔn)確定位為基點，以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線，體現(xiàn)校企合作、工學(xué)結(jié)合、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的課程體系，必須體現(xiàn)以下特點：

（一）靈活度高

考慮到五年制高職教學(xué)周期長，學(xué)生入學(xué)時社會對物流管理崗位職業(yè)能力的需求在未來極有可能發(fā)生變化，因此，“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)的課程設(shè)置不應(yīng)是一成不變的，而應(yīng)不斷深入企業(yè)進行調(diào)研，根據(jù)職業(yè)能力的變化靈活調(diào)整，這樣才能培養(yǎng)出滿足物流行業(yè)、崗位群不斷變化需要的畢業(yè)生。

（二）創(chuàng)新性強

“2+3”形式五年制高職本身就是創(chuàng)新性和探索性的人才培養(yǎng)模式，主要體現(xiàn)在“2”和“3”的教學(xué)分別由不同層次的學(xué)校來完成，這不同于以前的“3+2”高職人才培養(yǎng)模式。如果“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程體系只是簡單的“中職+高職”，而沒有進行創(chuàng)新式的有機整合，就會出現(xiàn)公共基礎(chǔ)課程脫節(jié)、專業(yè)理論課程重復(fù)的問題。對此，課程體系的構(gòu)建，應(yīng)基于各階段目標(biāo)，即在中職“2”階段，構(gòu)建以“文化基礎(chǔ)知識扎實、專業(yè)理論知識夠用、以初級職業(yè)能力培養(yǎng)為主”的基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程體系；在高職的“3”階段，構(gòu)建“提升理論知識、以項目實踐能力的培養(yǎng)為主”的專業(yè)課程體系。

（三）雙證融通

職業(yè)教育的一個主要特征是將從業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系之中，在構(gòu)建“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程體系時，要將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)要求融入課程體系之中，如將物流師（四級、三級）、倉儲從業(yè)人員資質(zhì)（倉儲管理員、倉儲經(jīng)理）等職業(yè)資格證書的考核內(nèi)容分別融入中高職專業(yè)理論與實踐課程中，通過課程標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，使畢業(yè)生在完成學(xué)歷教育的同時，具備物流師職業(yè)資格所要求的技能并獲得相應(yīng)的證書，體現(xiàn)學(xué)歷教育與職業(yè)資格培訓(xùn)的同步性。

（四）突出評價

“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程體系的構(gòu)建，在經(jīng)過一到兩屆學(xué)生的教學(xué)實踐后，應(yīng)及時進行總結(jié)與評價，評價的主要內(nèi)容應(yīng)包括課程設(shè)置對應(yīng)崗位的代表性、前后續(xù)課程的銜接性、課程內(nèi)容選取的合理性及課堂教學(xué)質(zhì)量等多個方面。由于“2+3”形式五年制高職教育目前缺乏成熟的理論支撐，決定了在實施的過程中要經(jīng)過多次的調(diào)整，因此建立一個完善的評價機制非常必要。而用人單位作為檢驗人才培養(yǎng)質(zhì)量的主體，參與評價過程顯得尤為重要。

三、“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)課程銜接策略

（一）專業(yè)課程體系銜接設(shè)計上應(yīng)遵循“以高職為主導(dǎo)”的原則

對于“2+3”形式五年制高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生來說，最后拿到的是高職畢業(yè)證書，這決定了他們在走出社會的時候應(yīng)該具備高職生對應(yīng)的職業(yè)素養(yǎng)和能力。因此在進行課程設(shè)置時，應(yīng)在確定高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備的職業(yè)能力的基礎(chǔ)上，確定其在中職階段應(yīng)具備的初級職業(yè)能力，而高職階段的專業(yè)課程體系應(yīng)在中職教育的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)理論知識的提升、職業(yè)能力的強化以及未來的可持續(xù)性發(fā)展的要求。以倉儲配送職業(yè)能力的培養(yǎng)為例，在中職階段要求學(xué)生具備貨物驗收、在庫管理以及出庫等的初級職業(yè)能力，高職階段則側(cè)重培養(yǎng)儲位優(yōu)化、配送業(yè)務(wù)流程優(yōu)化以及儲存量控制等職業(yè)能力。

（二）構(gòu)建五年一貫制的職業(yè)能力考評體系

在我國職業(yè)資格考評體系中，一般分為分初、中、高三個遞進的層次，在構(gòu)建五年一貫制的職業(yè)能力考評體系時，可以借鑒國家職業(yè)資格考評體系中的評價標(biāo)準(zhǔn)，將相應(yīng)層次的職業(yè)資質(zhì)要求與中、高職兩階段專業(yè)課程體系的培養(yǎng)目標(biāo)相融合，中職的職業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)定位于初級層次，高職的職業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)在中級或中級以上層次，形成五年一貫制，同一標(biāo)準(zhǔn)、同一模式，分階遞進的考評體系。這可從根本上避免出現(xiàn)理論教學(xué)和專業(yè)技能培養(yǎng)上的重復(fù)和倒掛現(xiàn)象。

（三）全面推進素質(zhì)教育，重視學(xué)生的全面發(fā)展

中職畢業(yè)生升入高職學(xué)習(xí)，通常會在作為公共必修課的高等數(shù)學(xué)和大學(xué)英語兩門課程的學(xué)習(xí)上出現(xiàn)困難，主要原因是缺少高中三年的文化教育。因此常有高職老師抱怨“中職學(xué)生太難教，怎么教都不會”。為了保證“2+3”學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展，中職學(xué)校應(yīng)加強文化基礎(chǔ)教育，特別是作為學(xué)生今后進入高職學(xué)習(xí)需要的數(shù)學(xué)、語文和英語的課程，應(yīng)確保其必要的課時數(shù)，以實現(xiàn)“文化基礎(chǔ)知識扎實”的教育目標(biāo)，同時，可以通過選修課、專題講座、學(xué)生社團等多種形式，提高學(xué)生的文化素質(zhì)。也可嘗試在“2”的最后階段針對即將升入高職學(xué)習(xí)的學(xué)生開辦“強化班”，專門進行高中基礎(chǔ)知識的強化和考核，縮小中職學(xué)生與高中學(xué)生的文化差距，以利于中職與高職的無縫銜接。

（四）建設(shè)“雙師”素質(zhì)的高職師資隊伍

依托高職學(xué)院教育教學(xué)資源的優(yōu)勢，進一步發(fā)揮高職院校的示范引領(lǐng)作用，借助各高職院校中職師資培訓(xùn)平臺，構(gòu)建一支以提高技能水平為導(dǎo)向，符合中高職物流管理專業(yè)教學(xué)需要的“雙師”素質(zhì)師資隊伍。

2013年9月，第一屆“2+3”五年制高職物流管理專業(yè)學(xué)生結(jié)束了在中職學(xué)?！?”的學(xué)習(xí)，開始了在高職學(xué)院“3”階段的學(xué)習(xí)和生活，對于課程體系銜接科學(xué)性和合理性的考驗才剛剛開始。面對不斷出現(xiàn)的新問題，參與“2+3”五年制高職物流管理專業(yè)試點的院校和老師，特別是參與一線教學(xué)的老師要對課程銜接的效果進行及時分析和總結(jié)，為“2+3”五年制高職物流管理專業(yè)課程體系的進一步調(diào)整提供依據(jù)，保證“2+3”五年制高職模式的不斷完善和推進。

【參考文獻】

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[3]顧弛斌，肖洪博，董文銀. 論五年制高職專業(yè)課程體系的構(gòu)建[J].滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2008（3）

【基金項目】廣西教育廳新世紀(jì)教改課題（2012JGA340）

第8篇：物流管理專業(yè)課程范文

關(guān)鍵詞 物流管理 課程體系 專本銜接

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.08.027

Abstract This paper analyzes the present situation of current higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities logistics management professional curriculum system in Higher Vocational Colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training convergence problems， explore ideas in Higher Vocational Colleges and the application undergraduate course colleges and universities logistics management professional curriculum system effective cohesion method， for higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training interface to provide a reference.

Key words logistics management； course system； Faulty-to-undergraduate Teaching Linkup

1 高職專科與應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案比較

1.1 課程總門數(shù)差別

通過比較（表1）可看出，應(yīng)用型本科與高職?？莆锪鞴芾韺I(yè)人才培養(yǎng)方案總門數(shù)差異也存在，課程總門數(shù)本科比專科多，其中專科總門數(shù)有33門，本科總門數(shù)有49門，出現(xiàn)此差異主要原因是由于本科學(xué)習(xí)年限比?？崎L，因此課程總門數(shù)也增加。

1.2 課程設(shè)置差別

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案課程體系結(jié)構(gòu)中課程設(shè)置一般分為基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課三大類。

基礎(chǔ)課主要是培養(yǎng)學(xué)生知識結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì)，為進入下一步學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ)?；A(chǔ)課是各專業(yè)必備知識，主要包括思想道德素質(zhì)、身心素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、能力素質(zhì)類課程。如計算機文化基礎(chǔ)、大學(xué)英語、大學(xué)體育、思想和中國特色社會主義理論體系概論等。其中，?？乒不A(chǔ)課共有11門，總學(xué)時為486學(xué)時，占29.7%，而本科公共基礎(chǔ)課共有20門，總學(xué)時為816學(xué)時，占40.8%。

專業(yè)基礎(chǔ)課包括專業(yè)或相近專業(yè)的基本知識和基本技能，如管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟學(xué)等，為學(xué)生深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下基礎(chǔ)。其中，專科學(xué)科基礎(chǔ)課共有7門，總學(xué)時為386學(xué)時，占18.9%，本科學(xué)科基礎(chǔ)課共有8門，總學(xué)時為368學(xué)時，占16.3%。

專業(yè)課主要使學(xué)生掌握專業(yè)的理論知識與基本技能。該部分的課程主要強調(diào)物流管理專業(yè)知識的應(yīng)用，提高學(xué)生對先進的、有深度的理論、方法和技術(shù)知識的更新能力。其中，?？茖I(yè)課共有19門，總學(xué)時為1548學(xué)時，占51.4%，本科專業(yè)技術(shù)課共有21門，總學(xué)時為1460學(xué)時，占42.9%。

通過比較可發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用型本科教育比較注重學(xué)生綜合素質(zhì)的提升，專科強調(diào)實踐動手能力，而本科強調(diào)印證理論，因此公共基礎(chǔ)課比重占總課程比重大。應(yīng)用型本科比高職?？苽魇诘睦碚搶哟胃撸瑣徫灰笳莆盏哪芰哟我哺?。

1.3 相同課程的內(nèi)容差異

應(yīng)用型本科與高職專科有小部分課程相應(yīng)的甚至名稱相同的專業(yè)課，但其知識的深度不一樣，課時要求不同。?？浦攸c傳授物流管理專業(yè)基礎(chǔ)知識，要求知識面適當(dāng)廣一些，但理論知識不宜過深，側(cè)重傳授物流管理知識，著重加強崗位業(yè)務(wù)能力和實際操作能力。而本科注重物流管理專業(yè)知識教學(xué)同時也注重框架式知識體系的建立，強調(diào)物流管理課程的整合。專科課程強調(diào)課程的實踐性，主要是針對學(xué)生將來要用的，而應(yīng)用型本科課程強調(diào)理論的完整性、系統(tǒng)性，理論與實際相結(jié)合。

1.4 實踐課程的比較

實踐教學(xué)內(nèi)容體系是根據(jù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，按專業(yè)大類將實踐教學(xué)內(nèi)容劃分基本技能、專業(yè)技能和綜合實訓(xùn)應(yīng)用三大模塊，然后根據(jù)相關(guān)模塊的要求確定實訓(xùn)課程和實訓(xùn)項目。

?？平逃A段，實踐教學(xué)總學(xué)時是1493學(xué)時，其中公共基礎(chǔ)課程總學(xué)時為205學(xué)時，占總學(xué)時13.73%，學(xué)科基礎(chǔ)總學(xué)時為158學(xué)時，占總學(xué)時10.58%，專業(yè)技術(shù)總學(xué)時為1130學(xué)時，占總學(xué)時75.69%。

本科教育階段，實踐教學(xué)總學(xué)時是1228學(xué)時，其中公共基礎(chǔ)課程總學(xué)時為390學(xué)時，占總學(xué)時31.76%，學(xué)科基礎(chǔ)總學(xué)時為0學(xué)時，占總學(xué)時0%，專業(yè)技術(shù)總學(xué)時為838學(xué)時，占總學(xué)時68.24%。

應(yīng)用型本科根據(jù)本科教學(xué)的要求，應(yīng)加強學(xué)生基礎(chǔ)理論課的教學(xué)內(nèi)容。由于物流管理專業(yè)是培養(yǎng)復(fù)合型應(yīng)用人才，因此在基礎(chǔ)理論課中有必要加強實踐教學(xué)。應(yīng)對計算機、英語也要加強學(xué)生的實踐訓(xùn)練，使學(xué)生有良好的公共實踐基礎(chǔ)。

應(yīng)用型本科的專業(yè)課實踐性更強，與高職?？葡啾?，本科的專業(yè)實踐教學(xué)不能僅讓學(xué)生掌握崗位操作的層面上，更應(yīng)該傳授更高的層次的教學(xué)實踐，通過實驗、實訓(xùn)使學(xué)生對物流操作過程進行分析和比較。因此，應(yīng)用型本科的實踐教學(xué)是高于高職高專的實踐教學(xué)。

2 對現(xiàn)有本?？婆囵B(yǎng)方案差異的分析

2.1 培養(yǎng)目標(biāo)不同

高職?？婆c應(yīng)用型本科培養(yǎng)目標(biāo)不同，高職?？莆锪鞴芾砼囵B(yǎng)學(xué)生掌握物流管理專業(yè)理論知識和技能，能從事物流管理工作的人才；培養(yǎng)學(xué)生能適應(yīng)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線的應(yīng)用型人才。

應(yīng)用型本科物流管理培養(yǎng)學(xué)生扎實掌握現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析、運營、管理的基本理論、方法，熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的物流運作，能夠在企事業(yè)單位從事物流系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運作與管理等工作的高素質(zhì)應(yīng)用型復(fù)合人才。同時，應(yīng)用型本科教育還注重培養(yǎng)學(xué)生的思維能力、創(chuàng)新精神、實踐能力。

由于兩者培養(yǎng)目標(biāo)不同，因此課程總體上也存在較大的差別。?？普n程強調(diào)實際操作和運用，理論知識不宜過深，強調(diào)崗位業(yè)務(wù)知識與能力、實際操作技能。本科課程強調(diào)理論體系的完整性，學(xué)習(xí)的內(nèi)容理論深度與?？粕煌?，強調(diào)物流管理課程的整合、學(xué)科的完整和綜合。應(yīng)用型本科是在高職?？苹A(chǔ)上，培養(yǎng)具有較強的理論基礎(chǔ)、實踐技能和應(yīng)用能力的更高層次的技術(shù)技能型人才。

2.2 將來從事工作崗位不同

應(yīng)用型本科物流管理主要培養(yǎng)全面扎實掌握物流管理基本理論與技能，并能從事物流專業(yè)方面科學(xué)研究或承擔(dān)企業(yè)物流部門技術(shù)及管理工作的復(fù)合型人才。而高職?？莆锪鞴芾韨?cè)重于培養(yǎng)獨立工作能力及實踐動手能力，具有某方面物流專業(yè)知識與技能的操作型和技術(shù)應(yīng)用型人才。

2.3 學(xué)習(xí)年限不同

本科物流管理學(xué)習(xí)年限為4年，通過4年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了學(xué)生具有扎實的物流管理理論基礎(chǔ)，具有較強專業(yè)運作能力，受過物流基本技術(shù)的訓(xùn)練。而高職?？莆锪鞴芾韺W(xué)習(xí)年限僅有3年，培養(yǎng)學(xué)生基本掌握物流管理理論知識和技能，熟悉物流業(yè)務(wù)流程和基本的能力，適應(yīng)社會需要的應(yīng)用型人才。

2.4 學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)不同

應(yīng)用型本科與高職?？朴捎阡浫〉姆?jǐn)?shù)、招生的方式不同，因此，學(xué)生的基礎(chǔ)和接受能力也不同。

3 對?？票究沏暯拥奶接?/p>

目前，我國?？婆c本科銜接的人才培養(yǎng)模式基本采用3+2分階段合作的培養(yǎng)模式，筆者認(rèn)為這種培養(yǎng)模式存在一定的不公平性。通過比較物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案可知，有些課程在高職專科教育階段已有涉及，只是課程名稱不同，課程展現(xiàn)方式也不同而已，相關(guān)的一些專業(yè)實踐訓(xùn)練也有在?？齐A段出現(xiàn)。高職?？茖W(xué)生完成三年?？茖W(xué)業(yè)后進入本科階段學(xué)習(xí)再重復(fù)學(xué)習(xí)相同的內(nèi)容，導(dǎo)致開設(shè)的課程內(nèi)容有部分重疊。不僅增長學(xué)習(xí)年限，同時造成資源浪費，打消了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。因此，如何做好專本銜接是當(dāng)前需要解決問題。對專本銜接課程體系的探討與建議如下：

3.1 學(xué)習(xí)內(nèi)容探討

注重理論基礎(chǔ)的全面、扎實和實踐技能、綜合完整的有機結(jié)合，把理論教學(xué)的深度和廣度延伸到技術(shù)開發(fā)、運用與創(chuàng)新。應(yīng)用型本科階段的課程體系主要強調(diào)專業(yè)、管理技術(shù)的提升，要求比高職?？茖W(xué)生具有更寬的理論基礎(chǔ)和更強的解決問題能力。

3.2 實踐教學(xué)

應(yīng)用型本科更注重理論與實踐相結(jié)合，注重實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)用型本科實踐教學(xué)比高職專科實踐教學(xué)的層次更高，主要表現(xiàn)在加強基礎(chǔ)理論課的實驗教學(xué)內(nèi)容，加強學(xué)生對理論的理解，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的實驗實踐能力。

3.3 綜合素質(zhì)提升

通過加強基礎(chǔ)課程的教育，加強學(xué)生的思想道德素養(yǎng)，使學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀，使他們獲取科學(xué)文化知識服務(wù)于社會、服務(wù)于人民，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

實現(xiàn)高職專科與應(yīng)用型本科銜接的關(guān)鍵是課程體系，構(gòu)建課程體系時應(yīng)注重培養(yǎng)對象從事崗位的實際，把理論教學(xué)的深度和廣度加大，實現(xiàn)足夠扎實的理論基礎(chǔ)與相對完整的實踐技能有機結(jié)合。拓寬人文基礎(chǔ)，加強理論系統(tǒng)性，提升實踐課深、高度。

高職?？婆c應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)進行有效銜接時，應(yīng)該對相應(yīng)的課程體系進行設(shè)計，使其滿足高職學(xué)生進入應(yīng)用型本科后，能夠繼續(xù)有效地進行學(xué)習(xí)，能在原來基礎(chǔ)上繼續(xù)提高。針對專本銜接，應(yīng)該設(shè)置好課程體系，滿足應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)對學(xué)生應(yīng)用能力與理論知識更高要求和需求的基礎(chǔ)上，進行統(tǒng)一的課程體系設(shè)計，重視理論和實踐并重發(fā)展。

3.4 對專本銜接的學(xué)習(xí)時間的建議

?？票究普n程的重疊度高，可以對專科階段已經(jīng)學(xué)了實踐課作相對補充，縮短學(xué)習(xí)時間，建立合理完善的本科體系，可以考慮把專本銜接的學(xué)習(xí)年限縮短至一年到一年半，形成新的人才培養(yǎng)模式，有別于傳統(tǒng)意義上的專本銜接。

參考文獻

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第9篇：物流管理專業(yè)課程范文

1高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程開發(fā)的必要性

1.1國內(nèi)相關(guān)研究不足

在近年的物流管理專業(yè)及專業(yè)群的教學(xué)研究與實踐中，對各種專業(yè)課程投入的關(guān)注度極高，按檢索的情況看，2013-2016年以來，論文題目中有“物流”和“課程”兩個關(guān)鍵詞的收錄文章每年在200篇以上；同時各省、市、區(qū)、各行指委及各院校等也組織開發(fā)了大量的專業(yè)課程建設(shè)項目，如精品課程、精品資源共享課程、網(wǎng)絡(luò)開放課程等，對專業(yè)技能、技能實訓(xùn)的研究也已得到廣泛實踐。但是，對認(rèn)知性課程的研究目前依然較少，論文題目中有“認(rèn)知”和“物流”兩個關(guān)鍵詞的收錄文章從2005-2016年以來，僅2014年有7篇，其他各年僅1-4篇。

1.2專業(yè)人才培養(yǎng)的需要

目前開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校非常多，按全國物流職業(yè)教育學(xué)指導(dǎo)委員會的數(shù)據(jù)，截止2014年，全國開辦物流專業(yè)的高職院校達954所，有在校生24萬。據(jù)湖北省的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止2015年1月，湖北省開辦高職物流管理專業(yè)的近30余所。雖然各學(xué)校開辦的專業(yè)名稱一致，但是從職業(yè)院校因地制宜，服務(wù)地方，突出特色的高職辦學(xué)理念，開辦物流管理專業(yè)的各所院校在物流管理人才培養(yǎng)的定位上存在著千差萬別。主因在于各所院校物流人才培養(yǎng)區(qū)域性特征的差異、主要針對崗位的差異、聚焦細分領(lǐng)域的差異等，造成所建課程體系難以統(tǒng)一，例如青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)在國家示范院建設(shè)中，其課程體系中設(shè)置的《青島物流服務(wù)外包需求（或供給趨勢調(diào)查）》項目課程就屬于帶有鮮明地域性特征的課程；再且不同院校設(shè)置的大部分課程雖名稱相同，但課程的內(nèi)容因前述的這些差異導(dǎo)致也存在相當(dāng)大的不同，再加上教學(xué)實施過程中的各種難以避免的主客觀差異，則實際教學(xué)結(jié)果必然帶有自己院校的獨特特點。因這種培養(yǎng)過程中對物流管理專業(yè)的專業(yè)知識和專業(yè)技能在教學(xué)上的偏重或節(jié)略，再加上在過去相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，高職教育為快速轉(zhuǎn)變過去人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求脫節(jié)的情況，在教學(xué)實踐中廣泛推行了“理論夠用”的學(xué)生基礎(chǔ)理論培養(yǎng)的指導(dǎo)思想，弱化了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課，甚至在專業(yè)課中也對理論部分進行了壓縮和精簡，保證培養(yǎng)出來的學(xué)生能以最貼近企業(yè)生產(chǎn)實踐的狀態(tài)快速融入企業(yè)崗位。這樣導(dǎo)致的結(jié)果是學(xué)生對整體物流管理專業(yè)領(lǐng)域掌握不全面，其專業(yè)知識和專業(yè)技能偏向于某一細分領(lǐng)域，對整個物流產(chǎn)業(yè)和各類物流崗位缺乏全面的認(rèn)識。這種過于強調(diào)專業(yè)技能，弱化理論培養(yǎng)及通識教育的現(xiàn)象在客觀上形成了不良后果。在對各高職院校的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有學(xué)生在學(xué)完專業(yè)課程，甚至在畢業(yè)時，存在認(rèn)為物流管理就是“管倉庫的”、“送快遞的”等不正確的物流專業(yè)認(rèn)知，對物流產(chǎn)業(yè)、物流企業(yè)和物流崗位缺乏全局性的認(rèn)識。

1.3學(xué)生職業(yè)發(fā)展的需要

在高等職業(yè)教育中技術(shù)與技能的培養(yǎng)固然重要，但職業(yè)本身包含的“眾多的智能”，“多元智力”的培養(yǎng)是職業(yè)生涯發(fā)展的必要條件之一。高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群培養(yǎng)的技術(shù)技能型人才在走向社會后主要從事某一專門領(lǐng)域的基層崗位工作，在前期教學(xué)改革與實踐的成效下，學(xué)生的技能水平有較大的提高，畢業(yè)生入職后因所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實際相符，經(jīng)過短暫適應(yīng)期后，其工作業(yè)績可以快速突顯，再有一定的經(jīng)驗積累和綜合鍛煉，一般在3年左右有較大的機率上升到中層管理崗位。但在走上中層管理崗位后，更需要的是綜合素質(zhì)能力，如壓力承受能力、團隊協(xié)作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力、計劃組織能力、適應(yīng)和應(yīng)變能力等，側(cè)重于專業(yè)技能的高職畢業(yè)生普遍表現(xiàn)出職業(yè)生涯發(fā)展后勁不足，難以向更高層次崗位晉升的現(xiàn)象。

2高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程設(shè)計的思路

2.1明確課程認(rèn)知性質(zhì)的定位

高職物流認(rèn)知課程是從學(xué)生的專業(yè)特點和實踐能力整體培養(yǎng)出發(fā)，引入恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生盡快從過去的中學(xué)或中職階段的學(xué)習(xí)慣性中擺脫出來，轉(zhuǎn)換到高職階段必須的學(xué)習(xí)狀態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，使學(xué)生既掌握現(xiàn)代物流的理論基礎(chǔ)，對物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)、崗位有全面了解，又初步培養(yǎng)學(xué)生綜合學(xué)習(xí)、綜合應(yīng)用的能力，特別是明晰今后該如何去學(xué)習(xí)自己的專業(yè)，以形成全面的專業(yè)素養(yǎng)，特別是形成學(xué)生未來對專業(yè)的學(xué)習(xí)動力，為其職業(yè)規(guī)劃起到重要作用。

2.2明確與其他課程的關(guān)系

高職物流認(rèn)知課程在專業(yè)課程體系中具有統(tǒng)領(lǐng)全局的作用。從各高職院校公開的資料看，高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)，包括鐵路物流管理、港口物流管理、報關(guān)與國際貨運、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購與供應(yīng)管理、集裝箱運輸管理、航空物流、快遞運營管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)等，一般均開設(shè)有專業(yè)概論性的課程。以湖北省的情況為例，這類課程所采用的具體課程名稱不盡相同，常見的包括：物流基礎(chǔ)、物流管理基礎(chǔ)、物流管理、現(xiàn)代物流管理、物流概論、現(xiàn)代物流概論、物流管理概論、物流職業(yè)規(guī)劃、物流認(rèn)知、物流學(xué)基礎(chǔ)、物流管理實務(wù)等。盡管課程名稱不同，但開設(shè)的課程定位、課程目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容類似，實質(zhì)起到專業(yè)認(rèn)知的作用，是學(xué)生對物流管理專業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)和物流崗位的形成初步認(rèn)識和職業(yè)綜合素養(yǎng)培育的啟蒙課程。在進行物流專業(yè)課程體系建設(shè)和物流認(rèn)知課程教學(xué)實踐中，普遍存在的一個問題是物流認(rèn)知課程與其他課程的關(guān)系?？梢悦鞔_的是，物流認(rèn)知課程是各門物流專業(yè)課程的先序課程，但是該課程中涉及物流專業(yè)的基本知識和基本技能與后續(xù)的各項專業(yè)課程在內(nèi)容上存在領(lǐng)域上的重疊。例如物流認(rèn)知課程中必講的運輸內(nèi)容，就與物流管理專業(yè)一般必開的專業(yè)核心課程物流運輸課程的領(lǐng)域重疊。一旦在教學(xué)內(nèi)容組織上處理不當(dāng)，極易造成兩門課程內(nèi)容重復(fù)，再加上物流認(rèn)知課程由于具有內(nèi)容的全面性、廣泛性，具體到某一方面時，不可能有充足的時間講授細節(jié)，導(dǎo)致甚至有的學(xué)校在課程開發(fā)與課程體系建設(shè)中提出刪減物流認(rèn)知課程，將該課程內(nèi)容直接放到專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容中。為了解決這一問題，就一定要明確物流認(rèn)知課程與其他課程的關(guān)系。物流認(rèn)知課程與后續(xù)的專業(yè)課程在內(nèi)容上是即有銜接又有不同的，在開發(fā)物流認(rèn)知課程時必須與課程體系內(nèi)的其他專業(yè)協(xié)調(diào)，不能孤立的進行開發(fā)和研究。物流認(rèn)知課程在運輸領(lǐng)域的教學(xué)就應(yīng)著重于運輸?shù)母艣r和全貌，體現(xiàn)出運輸與采購、運輸、儲存、流通加工、裝卸、搬運等其他物流環(huán)節(jié)之間的銜接關(guān)系，特別應(yīng)讓學(xué)生明確在未來學(xué)習(xí)物流運輸專業(yè)課程時應(yīng)如何去學(xué)，學(xué)的重點是什么，例如運單就只需要介紹什么是運單，起的作用是什么，讓學(xué)生形成概念性的認(rèn)識，而運單的填寫，應(yīng)用流程等細節(jié)則是專業(yè)課程所需解決的問題。物流認(rèn)知課程需要在提供學(xué)生對物流的整體概況的同時，與專業(yè)人才培養(yǎng)方案相協(xié)調(diào)，服務(wù)于專業(yè)課和人才培養(yǎng)目標(biāo)的，特別是要對因?qū)I(yè)培養(yǎng)定位導(dǎo)致的部分有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)、崗位等方面沒有在其他專業(yè)課程中包含的內(nèi)容給學(xué)生了解的機會，確保學(xué)生形成整體物流專業(yè)認(rèn)識。

2.3課程設(shè)計開發(fā)的流程

物流認(rèn)知課程設(shè)計開發(fā)包括課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)、教材的開發(fā)、相關(guān)教學(xué)資源的開發(fā)，也包括了該課程教法的研究，其中首要的是課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。物流認(rèn)知課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，需要在對高職院校、畢業(yè)生、物流企業(yè)等方面的調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合課程在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的定位和目標(biāo)，綜合物流崗位所必需的現(xiàn)代物流從業(yè)人員的能力要求，依據(jù)物流管理專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域進一步重構(gòu)，以學(xué)生應(yīng)該掌握的物流常識和技能為載體進行課程學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計。在課程標(biāo)準(zhǔn)成形的基礎(chǔ)上再進行教材的開發(fā)及相關(guān)教學(xué)資源的開發(fā)。

3高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程設(shè)計的構(gòu)想

課程設(shè)計開發(fā)首先要解決的問題就是研發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)是課程教學(xué)的基本教學(xué)依據(jù)和指南，包括但不限于課程定位、課程設(shè)計指導(dǎo)思想、課程目標(biāo)、建議課時、課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)、推薦的教學(xué)實施方法、課程教學(xué)所需的硬件條件、課程考核方案等方面的教學(xué)指導(dǎo)性文件。在課程標(biāo)準(zhǔn)做為一個標(biāo)準(zhǔn)，要有普適性，能廣泛的適應(yīng)不同的需求，為此應(yīng)考慮具備柔性化，保證在實施中便于執(zhí)行。經(jīng)過研究，湖北省高等教育學(xué)會物流教育專業(yè)委員會將高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程的課程名稱確定為《物流基礎(chǔ)》。該課程要解決物流理念導(dǎo)入、學(xué)習(xí)興趣和習(xí)慣養(yǎng)成、專業(yè)認(rèn)知，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備，具體學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計構(gòu)想如下。（1）認(rèn)識物流。主要體現(xiàn)現(xiàn)代物流如何實現(xiàn)并促使價值的增值及在經(jīng)濟運行中的作用，介紹現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的專業(yè)信心和職業(yè)觀念。（2）物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境。主要認(rèn)知物流產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，管理體制、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流標(biāo)準(zhǔn)及政策趨勢；物流的國內(nèi)外宏觀環(huán)境、產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀態(tài)、物流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，以及國際現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗和趨勢，培養(yǎng)學(xué)生對我國物流產(chǎn)業(yè)形成全面清楚的認(rèn)識，把握個人未來職業(yè)發(fā)展的方向。（3）物流企業(yè)環(huán)境。主要認(rèn)知運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工等業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)流程；供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、逆向（回收與廢棄物物流）物流管理的內(nèi)容；采用全方位視角尋找解決流通企業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)、建筑業(yè)物流實際問題的思路。（4）物流崗位環(huán)境。主要認(rèn)知物流職業(yè)崗位層次，不同層次各崗位的職業(yè)素質(zhì)要求，明確職業(yè)規(guī)劃發(fā)展方向。（5）現(xiàn)代物流管理的基本原理。主要認(rèn)知物流成本、質(zhì)量、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化、效益、供應(yīng)鏈等物流管理基本原理及在現(xiàn)實中的應(yīng)用，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)提供理論支撐。（6）物流業(yè)態(tài)。主要認(rèn)知當(dāng)前的各種新型業(yè)態(tài)，如快遞、電商、冷鏈、物流金融等業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)常識和特點；培養(yǎng)學(xué)生對不同物流業(yè)態(tài)的興趣，明確不同業(yè)態(tài)從業(yè)人員的資質(zhì)要求。（7）物流職業(yè)規(guī)劃。主要幫助學(xué)生做好個人的物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃，明確未來的努力方向。通過這7個學(xué)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生為今后的專業(yè)學(xué)習(xí)、職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。

4結(jié)語

高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程是物流管理專業(yè)學(xué)生接觸到專業(yè)知識與專業(yè)技能，了解自己專業(yè)情況的起點，是培養(yǎng)物流管理專業(yè)技術(shù)技能人才的開端。設(shè)計合理的高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程將有助于后續(xù)專業(yè)教學(xué)的組織與開展，構(gòu)筑學(xué)生個人的職業(yè)發(fā)展藍圖。

作者:許迅安 單位:武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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