商業(yè)模式的選擇精選(九篇)

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第1篇：商業(yè)模式的選擇范文

[關鍵詞]移動支付；商業(yè)模式；選擇；構建

[中圖分類號]F270.7　[文獻標識碼]A　[文章編號]1002-736X(2012)04-0057-03

以移動通信網(wǎng)絡和移動終端為載體發(fā)展起來的移動電子商務是目前電子商務領域的一個熱點，移動支付則是移動電子商務發(fā)展的核心支持條件。移動支付也稱手機支付，是指用戶使用移動終端對所購買的商品或服務進行賬務支付的一種服務方式，由于其可以使用戶隨時隨地進行商務活動，因而也是移動電子商務優(yōu)勢得以體現(xiàn)的重要基礎。

移動支付是一個涉及移動運營商、支付服務商、應用提供商、設備提供商、金融機構、商家以及消費者等諸多參與主體構成的復雜系統(tǒng)，各因素的組合及協(xié)作關系構成了移動支付產(chǎn)業(yè)價值鏈，其中各方的利益分配原則及合作關系形成了移動支付的商業(yè)模式。成功的移動支付商業(yè)模式應當是在充分考慮到移動支付產(chǎn)業(yè)鏈中所有環(huán)節(jié)的基礎上，進行利益共享和利益平衡的模式。

一、我國移動支付的關鍵資源分析

移動支付的本質(zhì)就是在客戶購買商品和服務時，應用移動終端完成資金從客戶賬戶向商戶賬戶轉移的過程，因此，客戶、商戶、賬戶、支付渠道和支付終端就構成了移動支付產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵資源。對移動支付產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體來說，占據(jù)主導優(yōu)勢的關鍵就是部分或全部掌握或控制這些關鍵資源。

(一)客戶與商戶資源

客戶是移動支付的使用者。根據(jù)CNNIC公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年5月底，全國移動電話用戶總數(shù)達到9.1億戶，手機網(wǎng)民用戶達3.18億戶，這構成了移動支付產(chǎn)業(yè)中最為重要的客戶資源。對于使用移動支付的客戶來說，通信服務是其使用手機等移動通信工具的首要需求，其次才是金融服務、商務活動和娛樂等需求，因此，客戶資源的主要擁有者為移動運營商。在使用移動支付時，客戶關注最多的是支付操作是否方便、支付是否安全等。

商戶是商品或服務的提供者，由于直接面對客戶，其是否參與移動支付和參與的領域將會直接影響客戶對于移動支付業(yè)務的選擇。各類商家一般都對支付、結算等金融服務具有較強的需求，其關注的重點在于支付服務商的價格水平、支付產(chǎn)品能否滿足客戶的需求、資金的到賬速度等。由于商戶群體存在很大的流動性，因此，商戶資源較為分散。目前，中國銀聯(lián)擁有的商戶資源相對集中，截至2009年底，境內(nèi)聯(lián)網(wǎng)商戶達157萬戶，聯(lián)網(wǎng)POS機達241萬臺。

(二)賬戶資源

移動支付賬戶包括手機話費賬戶、銀行賬戶和專有賬戶三類。其中，手機話費賬戶是客戶以手機號碼作為賬號，在移動運營商處建立的賬戶。此類賬戶的建立、管理及資金的使用均無銀行參與，但其應用范圍也多局限于移動運營商銷售的商品或服務，其風險控制和安全管理的級別較低。銀行賬戶是客戶在銀行開立的資金賬戶，利用移動終端登錄銀行進行賬戶資金的管理和使用，資金通過開戶行、中國銀聯(lián)、移動運營商和支付服務商等進行流轉。此類賬戶的資金調(diào)動操作相對復雜，但安全性較高。專有賬戶是客戶在第三方支付機構的平臺上建立的資金賬戶，用以支付交易費用。此類賬戶的資金流轉可以與銀行、中國銀聯(lián)相關聯(lián)，也可以不經(jīng)過銀行、中國銀聯(lián)以及移動運營商，這使得擁有較大規(guī)?？蛻糍Y源的第三方支付機構與銀行之間形成了既合作又競爭的關系。

(三)支付渠道和支付終端資源

在移動支付中，支付渠道包括遠程支付和近場支付兩種。在遠程支付中，客戶應用移動終端，登陸銀行網(wǎng)站或者登陸手機銀行，調(diào)動銀行賬戶的資金，來購買商品或服務；在近場支付中，客戶需要應用手機和專用的非接觸卡，借助射頻、紅外、藍牙等技術，實現(xiàn)手機與自動售貨機、POS機終端等設備之間的本地通訊。無論遠程支付還是近場支付，移動支付渠道需要移動通信網(wǎng)絡的支持，因而支付渠道資源主要為移動運營商所控制。

支付終端主要是客戶使用的各類移動終端設備，支付終端需要移動終端設備制造商的支持，為了適應客戶對移動電子商務的需求，移動終端設備制造商投人了大量資源來從事移動支付相關設備、軟件的開發(fā)與推廣。與此同時，為了使客戶更加簡便快捷地使用移動支付，移動運營商大力推廣定制手機，使其對客戶資源的控制力得到進一步加強。因此，對支付終端資源的控制主要由移動終端設備制造商和移動運營商共同完成。

二、我國移動支付產(chǎn)業(yè)鏈參與主體對關鍵資源的掌控能力分析

在移動支付產(chǎn)業(yè)鏈中，移動運營商、銀行、中國銀聯(lián)以及第三方支付機構等幾個主要參與主體的實力是不同的，對關鍵資源的掌控能力也有很大差別，這種差別帶來的直接結果就是各參與主體在移動支付產(chǎn)業(yè)鏈中的地位上的差異，由此引起產(chǎn)業(yè)鏈利益分配的不同，因而形成了不同的移動支付商業(yè)模式。

(一)移動運營商

擁有移動通信網(wǎng)絡的移動運營商首先具備開展支付活動的技術基礎，同時，其擁有龐大的客戶資源和手機話費賬戶資源，能夠直接為客戶提供支付服務，而不需要銀行的參與，因而能夠在移動支付產(chǎn)業(yè)鏈中獲得顯著的優(yōu)勢。以移動運營商為核心，由其負責搭建支付平臺為用戶提供支付服務，并管理資金流，形成了移動運營商主導的移動支付商業(yè)模式。移動運營商以客戶的手機話費賬戶或專門的小額賬戶作為移動支付賬戶，客戶所發(fā)生的移動支付交易費用全部從話費賬戶或小額賬戶中扣減，以小額支付為主。由于移動運營商不具備開展金融業(yè)務的資質(zhì)，在支付過程中需要承擔金融機構的責任與風險，由于存在巨大的沉淀資金及其利息收入，基于預付費賬戶的移動支付業(yè)務將會受到金融監(jiān)管。同時，移動運營商在經(jīng)營移動支付業(yè)務時，為用戶提供的信用度明顯不如銀行。此外，客戶主要以短信確認、話費扣除等形式完成支付，賬戶的安全級別較低。因此在這種模式下，難以推廣大規(guī)模、大額度的移動支付活動。

(二)商業(yè)銀行

商業(yè)銀行具有在個人、企業(yè)賬戶管理和支付領域的豐富經(jīng)驗，并擁有客戶的銀行賬戶資源以及長期以來積累的支付用戶群對銀行的信任。在移動支付活動中，銀行可以通過專線與移動通信網(wǎng)絡實現(xiàn)互聯(lián)，客戶利用移動終端登陸個人銀行賬戶實現(xiàn)移動支付，或者客戶將銀行賬戶與手機賬戶綁定，完成移動支付。這種由商業(yè)銀行為客戶提供交易平臺和付款途徑，移動運營商只為銀行和客戶提供信息通道而不參與支付過程的模式，就是商業(yè)銀行主導的移動支付商業(yè)模式。目前，我國大部分提供手機銀行業(yè)務的銀行都已建立了移動支付平

臺。這種支付模式的安全性較好，因而能夠獲得客戶對其較高的信任度。但是，不同的商業(yè)銀行之間移動支付業(yè)務的兼容性較低，從而提高了消費者使用移動支付業(yè)務的成本；同時，由于銀行不具備移動運營商在移動通信網(wǎng)絡方面的技術優(yōu)勢，而且移動支付并不是銀行的主營業(yè)務，因此，商業(yè)銀行很難成為對移動支付產(chǎn)業(yè)的關鍵資源具有掌控能力的參與主體。

(三)中國銀聯(lián)

在移動支付產(chǎn)業(yè)中，中國銀聯(lián)不同于商業(yè)銀行那樣只擁有各自的支付網(wǎng)關，其最大優(yōu)勢在于擁有連接各商業(yè)銀行的信息交換網(wǎng)絡，并具備多樣化的支付渠道，可以向行業(yè)客戶和重要商戶提供一攬子的支付解決方案，從而增強銀聯(lián)對商戶資源的掌控能力。但是，中國銀聯(lián)的產(chǎn)業(yè)定位使其無法直接掌握客戶這一關鍵資源，也無法直接控制客戶的賬戶資源，這就決定了銀聯(lián)很難直接地、大規(guī)模地將服務和商戶資源導入到其所掌握的統(tǒng)一支付平臺上。此外，中國銀聯(lián)主要由銀行參與組成，其資本實力、獨立運營能力、創(chuàng)新能力等相比商業(yè)銀行更低，因此，中國銀聯(lián)必須通過與其他參與主體的合作間接地介入移動支付產(chǎn)業(yè)。

(四)第三方支付機構

第三方支付機構是獨立于銀行和移動運營商的第三方經(jīng)濟實體，是移動支付的中間環(huán)節(jié)?？蛻艨梢岳靡苿油ㄐ啪W(wǎng)絡登陸第三方支付平臺，通過第三方支付機構管理運營的統(tǒng)一支付接口，進入個人的銀行賬戶，完成支付的身份認證和支付確認。由于其集成了多家銀行的內(nèi)部網(wǎng)關，能夠使不同銀行之間的手機支付業(yè)務實現(xiàn)兼容，因而成為連接客戶、移動運營商、銀行和商家的橋梁及紐帶。由于這種方式對第三方支付服務提供商的資金運轉能力、市場管制能力、客戶管理能力等要求比較高，因此，目前我國移動支付行業(yè)還沒有占據(jù)絕對優(yōu)勢的第三方移動支付平臺，因而對移動支付產(chǎn)業(yè)的關鍵資源掌控能力較弱。

綜上所述，由于移動運營商掌握著移動支付產(chǎn)業(yè)的關鍵資源，并具備資本實力、網(wǎng)點和渠道等多方面的優(yōu)勢，因而成為整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心和最主要的驅動力量。但是，這種核心地位并不能決定移動運營商在移動支付產(chǎn)業(yè)中掌握完全的支配權，其優(yōu)勢是相對的，銀行處于金融業(yè)務的起點和歸宿的地位，中國銀聯(lián)擁有統(tǒng)一支付平臺的優(yōu)勢等，也都不容忽視。因此，要實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈競爭力的提升，提高移動支付產(chǎn)業(yè)給客戶創(chuàng)造價值的能力，必須構建起一個開放與合作的平臺，探索移動支付商業(yè)模式的創(chuàng)新，使各參與主體能夠充分發(fā)揮各自的核心能力，實現(xiàn)資源互補。

三、我國移動支付商業(yè)模式的構建與創(chuàng)新

移動支付是移動通信、金融以及電子商務三大領域的結合體。由于移動運營商和銀行所掌握的關鍵資源最多且最為核心，目前移動運營商與銀行合作開展移動支付業(yè)務的模式已經(jīng)得到我國移動支付行業(yè)的普遍認可。但是，由于我國商業(yè)銀行眾多，而且接口標準不同，這增加了移動運營商與銀行合作的成本。因此，最適合我國移動支付產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)模式應當是構建起由移動運營商、銀行和第三方支付機構組成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，即以移動運營商和銀行緊密合作為基礎，以第三方支付機構的協(xié)助支持為推動的整合運營模式，以實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、多方共贏。

(一)創(chuàng)新商業(yè)模式

在移動支付產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中，三方的合作建立在各自的核心競爭力之上，三方應明確各自的分工和責任，通過相互協(xié)作發(fā)揮各自的優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)鏈價值增值。移動運營商負責維護移動通信網(wǎng)絡，在移動終端上增大定制終端的份額，引導客戶形成新的消費習慣；銀行負責解決移動支付業(yè)務的安全問題和信用問題，在技術上與移動運營商合作，提高移動支付的安全級別，同時，利用自身在風險管理的信用體系方面的經(jīng)驗和優(yōu)勢，為移動支付業(yè)務的安全提供保障；第三方支付機構負責推動不同運營商之間的業(yè)務進行互通，協(xié)調(diào)各個銀行之間的不同標準，推動跨行支付在技術上的實現(xiàn)，既可以是銀聯(lián)，也可以是其他具備較好的業(yè)務創(chuàng)新能力、市場反應能力以及協(xié)調(diào)能力的移動支付平臺。

(二)推動競爭合作

這種整合運營模式，一方面，需要移動運營商與銀行之間保持積極的競爭合作關系。移動運營商擁有良好的網(wǎng)絡基礎和手機用戶群，銀行則擁有龐大的銀行卡用戶群，在實行手機實名制后，能夠實現(xiàn)客戶的手機賬戶和銀行賬戶綁定進行支付，不僅能夠為客戶帶來更加便捷的支付體驗，更能夠推動移動支付由小額支付向大額支付發(fā)展。針對雙方掌握的數(shù)據(jù)庫，移動運營商擁有客戶的位置信息、業(yè)務使用習慣等數(shù)據(jù)，而銀行能夠對客戶的消費結構、消費傾向等跟蹤分析，雙方應將數(shù)據(jù)進行共享，據(jù)此為客戶制定個性化的移動支付服務。另一方面，需要移動運營商與第三方在技術方面開展積極合作，開發(fā)移動支付系統(tǒng)，并研發(fā)具有快捷移動支付功能的終端和各類應用軟件，增加業(yè)務內(nèi)容，對消費者的使用習慣產(chǎn)生影響。

(三)提升客戶體驗

客戶對移動支付業(yè)務的接受與使用是促進移動支付產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定性因素。在我國，受傳統(tǒng)消費模式的影響，相比電子化支付，客戶更青睞現(xiàn)金交易的支付方式，對于移動支付，其認知和接受程度則更低。要改變這種狀況，需要以移動運營商為核心采取多項措施。首先，移動運營商應選取易于接受新鮮事物的年輕客戶作為目標群體，向其推廣移動支付應用服務，鼓勵客戶了解并嘗試使用移動支付，逐漸培養(yǎng)客戶的支付習慣。其次，運營商也可以通過推行以較低的資費或贈送的方式為客戶提供移動支付業(yè)務的使用機會，增加客戶體驗，鼓勵他們了解并使用移動支付。再次，移動運營商可以在適宜小額支付的行業(yè)或場所進行試點推廣，宣傳移動支付的知識，提升客戶對移動支付的認知程度。最后，移動運營商應積極與第三方支付機構合作，開發(fā)更為先進的移動支付技術，如RFID等非接觸式移動支付，為客戶提供更加簡單便捷的操作體驗，以進一步鞏固客戶對于移動支付的使用習慣。

(四)拓展應用服務

移動支付業(yè)務的擴展離不開移動電子商務市場規(guī)模的擴大。目前，受人們消費習慣的影響，客戶應用移動支付大多限于小額購買，以短信支付為主要形式，以購買電子化的商品，以電信運營商代收費為主。要改變這種狀況，不僅要培育客戶的支付習慣，更要大力開發(fā)各類移動支付應用服務。網(wǎng)上支付、網(wǎng)上繳費等可以作為移動運營商向客戶提供移動支付應用服務的起點。當客戶對移動支付有所了解之后，可以向其推廣手機錢包業(yè)務；當客戶逐漸形成支付習慣之后，移動運營商可以在餐飲店、加油站、自動售貨機等適宜進行小額支付的場所推廣移動支付業(yè)務，再逐漸向其他傳統(tǒng)行業(yè)，如制造業(yè)、交通運輸業(yè)等，充分拓展移動支付的業(yè)務領域，促進移動支付向傳統(tǒng)市場的深度滲透。

[參考文獻]

[1]李林，陳吉慧.我國移動支付商業(yè)模式發(fā)展趨勢研究[J].商業(yè)時代，2010，(30)：39-40.

第2篇：商業(yè)模式的選擇范文

我國票據(jù)市場自1998年中央銀行陸續(xù)出臺了一系列改革措施后，市場規(guī)模迅速擴大，票據(jù)種類不斷增加，呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。2001年以來，票據(jù)市場出現(xiàn)了一些新情況和新動向。本文擬在分析當前票據(jù)市場的基礎上，探討商業(yè)銀行票據(jù)業(yè)務經(jīng)營模式的轉變。

一、當前我國票據(jù)市場發(fā)展的特點

（一）經(jīng)營機構大量增加，競爭日趨激烈

隨著對票據(jù)業(yè)務認識的逐漸提高，各家商業(yè)銀行紛紛將票據(jù)業(yè)務作為拓寬收入來源、調(diào)整資產(chǎn)結構、降低資產(chǎn)風險的主要業(yè)務品種，全力投入票據(jù)業(yè)務的拓展工作。，部分農(nóng)信社、城市商業(yè)銀行經(jīng)人民銀行批準，也相繼開辦了票據(jù)業(yè)務。經(jīng)營機構大量增加，導致票據(jù)業(yè)務競爭日益升溫。

（二）市場利率持續(xù)走低，盈利空間不斷縮小

同業(yè)競爭的加劇，導致近兩年票據(jù)市場利率持續(xù)下行。從直貼業(yè)務來看，在一些經(jīng)營機構重規(guī)模、輕效益的錯誤導向下，價格的非理性競爭現(xiàn)象較為嚴重，不少地區(qū)的直貼利率已與人行再貼現(xiàn)利率持平，個別銀行甚至還以低于法定利率的價格來爭奪票源。轉貼現(xiàn)方面，各家銀行為了搶占市場，市場利率一路走低，已接近貨幣市場平均利率水平。

（三）產(chǎn)品競爭逐漸取代了價格競爭

由于傳統(tǒng)票據(jù)業(yè)務的經(jīng)營收益不斷降低，為搶占競爭先機，各銀行紛紛加大了產(chǎn)品研發(fā)力度。如民生銀行推出的買方付息票據(jù)、保理業(yè)務、外匯票據(jù)買斷業(yè)務，深圳發(fā)展銀行的票據(jù)拆零、質(zhì)押開票、商票保貼，中信銀行的商業(yè)發(fā)票貼現(xiàn)方案等，在業(yè)務創(chuàng)新方面做了大膽的嘗試，同時也取得了較好的成績。

總體來看，雖然我國票據(jù)市場仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，但激烈的市場競爭導致了票據(jù)業(yè)務盈利空間大幅收窄。商業(yè)銀行必須因勢而變，及時調(diào)整經(jīng)營思路，變更傳統(tǒng)的經(jīng)營模式。

二、商業(yè)銀行采取集約化經(jīng)營模式的原因

2000年11月，第一家票據(jù)業(yè)務專營機構——中國工商銀行票據(jù)營業(yè)部在上海誕生，標志著我國商業(yè)銀行的票據(jù)業(yè)務步入了一個專業(yè)化、集約化經(jīng)營的新階段。此后，其他銀行紛紛仿效，相繼成立了票據(jù)中心、票據(jù)支行等專營機構，票據(jù)經(jīng)營模式改革在全國范圍內(nèi)展開。商業(yè)銀行對集約化經(jīng)營模式的選擇，既有微觀理由，也有宏觀原因。

（一）集約化經(jīng)營模式是商業(yè)銀行自身發(fā)展的需要

由于票據(jù)業(yè)務專業(yè)性強、風險集中、業(yè)務連續(xù)性強和涉及面廣，傳統(tǒng)的分散經(jīng)營模式既不利于風險的集中控制，也不利于經(jīng)營成本的降低和經(jīng)營創(chuàng)新的推進。而且，如果票據(jù)業(yè)務分散在支行網(wǎng)點，一方面，商業(yè)票據(jù)能否貼現(xiàn)、貼現(xiàn)額度大小，都要經(jīng)銀行信貸部門審批，手續(xù)繁瑣；另一方面，再貼現(xiàn)、轉貼現(xiàn)業(yè)務通常集中在銀行資金部門辦理，如果兩者溝通不順，容易出現(xiàn)信息滯后和業(yè)務脫節(jié)。而集約化經(jīng)營既能發(fā)揮支行網(wǎng)點業(yè)務輻射面廣的特點，又能體現(xiàn)專業(yè)化分工的優(yōu)勢。通過集中辦理票據(jù)承兌、貼現(xiàn)、轉貼現(xiàn)業(yè)務，既可以強化業(yè)務風險控制，還能通過整合系統(tǒng)內(nèi)資源，提高業(yè)務效率和規(guī)模效益，降低交易成本，加快業(yè)務創(chuàng)新，為票據(jù)業(yè)務的持續(xù)發(fā)展提供組織保障和后續(xù)動力。

（二）集約化經(jīng)營模式也是票據(jù)市場發(fā)展的需要

高效率的票據(jù)市場，必須有健全的票據(jù)流通和轉讓的組織體系。雖然我國票據(jù)業(yè)務近幾年發(fā)展迅速，但票據(jù)市場總體流通規(guī)模仍然偏小，交易不活躍。大量票據(jù)在承兌和產(chǎn)品到貨付款之前還沒有真正流動起來，商業(yè)承兌匯票業(yè)務發(fā)展緩慢，在一定程度上也了持有票據(jù)的積極性。此外，有的銀行仍把票據(jù)業(yè)務視作貸款的一部分，在業(yè)務拓展中以直貼為主，不重視再貼現(xiàn)與轉貼現(xiàn)業(yè)務。產(chǎn)生這些情況的原因，主要是票據(jù)二級市場仍不發(fā)達，缺少票據(jù)市場中的造市商——專業(yè)性的票據(jù)經(jīng)營機構。從國外的發(fā)展來看，專業(yè)性的票據(jù)機構作用非常重要，它不僅可以加速票據(jù)流動，加快資金周轉，活躍票據(jù)市場交易；還有利于推進票據(jù)利率的市場化，促進供需雙方自主入市、自動議價、自愿成交，形成真正的市場利率。因此，商業(yè)銀行由分散經(jīng)營轉向集約化經(jīng)營，逐步建立專業(yè)性的票據(jù)經(jīng)營機構，是我國票據(jù)市場發(fā)展的必然。

（三）從實例來看

工商銀行自建立票據(jù)營業(yè)部以來，票據(jù)業(yè)務實現(xiàn)了迅猛。據(jù)統(tǒng)計，2002年全年累計實現(xiàn)交易1319億元，比2001年增長17%；票據(jù)日均余額245億元，同比增長88%，并且沒有產(chǎn)生一筆不良資產(chǎn)；全年實現(xiàn)撥備前利潤1億元，人均創(chuàng)利158萬元。除了工行這樣實力雄厚的國有商業(yè)銀行外，一些中小股份制商業(yè)銀行也開始積極推行票據(jù)集約化經(jīng)營改革，成效顯著。以招商銀行為例，2002年該行推出了票據(jù)集約化經(jīng)營改革方案：先在部分地區(qū)成立票據(jù)中心，再自下而上，以點帶面，逐步實現(xiàn)全行的集約化經(jīng)營。自推出改革方案以來，該行票據(jù)業(yè)務發(fā)展迅速，2002年累計辦理票據(jù)貼現(xiàn)逾1500億，較上年增長62%；全年實現(xiàn)利息收入11.5億元，同比增長12%；年末票據(jù)貼現(xiàn)余額331億元，比年初增長78%；貼現(xiàn)不良率接近于零。這些銀行良好的發(fā)展態(tài)勢著實體現(xiàn)了集約化經(jīng)營改革的成效。

三、商業(yè)銀行實行集約化經(jīng)營模式應注意的

綜上所述，順應票據(jù)市場變化，改變傳統(tǒng)的分散經(jīng)營模式是商業(yè)銀行的必然選擇。在推進集約化經(jīng)營改革的同時，要注意處理好以下幾個問題。

（一）要立足實際，選擇適當?shù)募s化經(jīng)營模式

由于各銀行票據(jù)業(yè)務經(jīng)營基礎及發(fā)展狀況不同，營運體制和資金調(diào)度能力差別較大，在推進集約化經(jīng)營改革中，商業(yè)銀行要根據(jù)自身實際，選擇適當?shù)慕?jīng)營模式。對于業(yè)務基礎較好，資金管理和調(diào)度能力較強的商業(yè)銀行，可以直接在總部建立票據(jù)總中心，然后自上而下地推進集約化經(jīng)營。對于業(yè)務量較小，管理能力相對較弱的銀行來說，可以先在一些票據(jù)市場較為發(fā)達、輻射能力較強、業(yè)務基礎較好的地區(qū)設立票據(jù)分中心，實現(xiàn)票據(jù)業(yè)務專營；待條件成熟，再設立票據(jù)總中心，實行全行票據(jù)業(yè)務的集中化、專業(yè)化運作和業(yè)務垂直管理。

（二）票據(jù)中心與分支機構之間要合理定位

由于支行具有網(wǎng)點分布廣、輻射面寬的優(yōu)勢，各商業(yè)銀行即使采取集約化經(jīng)營模式，仍需肩負起票據(jù)業(yè)務的營銷職能，而票據(jù)中心則主要承擔票據(jù)業(yè)務的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌管理、后臺操作、風險控制及產(chǎn)品創(chuàng)新工作。兩者各司其職、各負其責，并要處理好以下兩個關系：一是集約化經(jīng)營與服務效率的關系。票據(jù)業(yè)務的競爭很大程度上取決于銀行的工作效率。實行集約化經(jīng)營后，由于分支機構從市場上取得票據(jù)之后，在送交票據(jù)中心集中處理的過程中會耗費時間。因此，需要票據(jù)中心在控制風險的前提下，進一步簡化后續(xù)業(yè)務環(huán)節(jié)，縮短后臺操作時間，提高業(yè)務處理效率。二是兩者之間的利益關系。一方面，為充分調(diào)動分支機構拓展業(yè)務的積極性，票據(jù)中心可以考慮將其營銷的直貼業(yè)務利潤高比例甚至全部返還；另一方面，在考核票據(jù)中心的經(jīng)營業(yè)績時，也應當以全行票據(jù)業(yè)務總收益為基準，解決兩者爭利的問題。只要制度設計合理，就能協(xié)調(diào)好票據(jù)中心與各分支機構間的利益，提高整體效益。

第3篇：商業(yè)模式的選擇范文

關鍵詞：企業(yè)電子商務模式;低碳;物流模式選擇

我國是一個發(fā)展中國家，是一個正處于社會主義經(jīng)濟飛速發(fā)展的國家。如今，信息技術已經(jīng)在我國進行了空前的普及，互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋面積不斷增加，人們對于電子商務的認識不斷深化。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國2010年電子商務交易總額超過了4600億元，而2011年則超過了7600億元，同比增長了近66%。在電子商務高速發(fā)展的同時，物流企業(yè)也同時發(fā)展起來，因電子商務自身的特點，其在交易后需經(jīng)過第三方物流公司對貨品進行轉運，因而物流模式的選擇就成為了企業(yè)電子商務發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。

一、概述

1.電子商務概述

對于電子商務的定義，至今沒有一個統(tǒng)一的標準，其最早由美國經(jīng)濟學家Thomas Malone提出，其將電子商務分為廣義和狹義兩類。其中廣義的電子商務除了銷售過程以外，還包括商品的加工和管理過程等;而狹義則指利用電子信息技術進行的商務銷售過程。而我國的電子商務專家楊堅教授對電子商務定義為，交易雙方利用現(xiàn)代信息技術和計算機網(wǎng)絡所進行的各類商務活動，包括貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易和知識產(chǎn)權貿(mào)易。電子商務顛覆了傳統(tǒng)實體交易的商務模式，其完全實現(xiàn)了交易無紙化的概念，簡化了整個交易的流程，大大提高了工作效率，節(jié)省了企業(yè)的運營成本，同時其還促進了相關行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

電子商務交易模式有很多種類，根據(jù)雙方交易方式和流程的不同，可以將其分為以下幾個類型：

（1）B2B電子商務

B2B電子商務指的是兩企業(yè)之間所進行的電子商務活動，企業(yè)間利用互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)品信息、訂貨信息、合同信息等進行交換。B2B 電子商務的特點是數(shù)量大、規(guī)模大、種類少，是目前電子商務中最常見的類型。

（2）B2C電子商務

B2C電子商務指的是企業(yè)與個體消費者之間的電子商務活動，也就是銷售商直接與消費者進行的電子商務交易。其也可分為兩種，其一是銷售者為自己建立電子商務平臺與消費者進行交易;其二是電子商務企業(yè)銷售者的產(chǎn)品，與消費者進行交易，例如淘寶、京東等。近幾年來，B2C發(fā)展勢頭較快，其特點是交易靈活、產(chǎn)品數(shù)量少、產(chǎn)品種類多、物流成本高等。

（3）C2C電子商務

這類電子商務交易是在個體消費者之間進行的，一般多為自發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術，對手頭閑置物品進行銷售、轉讓、交換等行為，其可以有效促進循環(huán)再利用，增加了環(huán)保力度，即人們所說的跳蚤市場。

除此之外，還有G2B、G2C、G2G等交易模式。本文主要分析的為B2C的電子商務交易類型。其可以分為三大交易類型，分別是生產(chǎn)商網(wǎng)絡直銷、零售商網(wǎng)絡銷售以及中介企業(yè)提供的網(wǎng)絡中介服務。

2.低碳和逆向物流的概述

（1）低碳物流概述

低碳物流指的是在整個物流的運輸、管理、儲存等過程中必須以低碳環(huán)保概念進行，減少能源消耗、減輕對環(huán)境的破壞、利用可再生能源技術節(jié)約成本等，其具體體現(xiàn)如下：

①運輸方面

顧名思義，物流指的就是物品流通，其運輸是物流經(jīng)營的最基本工作，只有通過物品的運輸，才能夠實現(xiàn)流通這一概念。但在運輸?shù)倪^程中一定要使用各類交通工具，而這些交通工具就會對能源產(chǎn)生消耗，對環(huán)境產(chǎn)生污染。其對能源的消耗體現(xiàn)在交通工具需要對各類汽車用油、電力等的消耗;而對環(huán)境的污染主要表現(xiàn)為尾氣污染、噪音污染等。目前我國已經(jīng)研發(fā)出了耗電汽車，減小了尾氣和噪音的污染，也生產(chǎn)出了零碳排車輛，進一步減小了能源的消耗和環(huán)境的污染。

②流通加工

加工流程分為兩個方面，其一是供貨商按照客戶的要求對原材料進行加工，在加工過車各種一旦出現(xiàn)操作不當或不符合相關規(guī)范，就可能產(chǎn)生碳排量過高情況;其二是供貨商需對已成型的商品進行包裝加工，而包裝后的邊角料如果處理不當也會造成資源的浪費和環(huán)境的污染。制定完善的加工流程，做到嚴謹?shù)募庸げ僮?，同時研發(fā)各類可降解、無污染的包裝材料，均可以降低在加工環(huán)節(jié)所造成的能源消耗和環(huán)境污染。

③儲存

貨品在儲存時的資源消耗體現(xiàn)在對儲存空間的照明、保溫、冷凍等方面，其主要是對電力、天然氣、煤炭等資源的消耗，并且相關企業(yè)在提供這些資源時也會產(chǎn)生環(huán)境污染。

④裝卸和搬運

裝卸和搬運是貫穿于整個物流過程中的，其在各個環(huán)節(jié)均發(fā)揮著重要的作用，而裝卸和搬運操作不當就會導致商品或商品包裝出現(xiàn)破損，在更換過程中造成了對資源的浪費。因此需要對裝卸和搬運的過程實施嚴格管理，相關工作人員必須按照規(guī)定進行操作，減小貨品的損壞頻率。

⑤回收再利用

回收再利用是低碳經(jīng)濟中的一個重要環(huán)節(jié)，在低碳物流中其表現(xiàn)為對生產(chǎn)過程中的剩料、包裝加工后的邊角料、消費者手中失去使用價值的商品等的回收利用。將這些“廢物”再次利用起來，降低成本，減少消耗，并且可以宣傳低碳經(jīng)濟的理念。

低碳物流的概念主要表現(xiàn)在改變運輸方式，完善加工、包裝、搬運等中間過程，加大回收再利用力度等方面，嚴格保證在整個物流過程中的低碳標準，為整個社會的可持續(xù)性發(fā)展提供動力。

（2）逆向物流概述

一般情況下，物流企業(yè)的管理重點均在于正向物流工作，正向物流是通過對原材料的采購和生產(chǎn)，對產(chǎn)品的儲存、包裝、運輸?shù)?，將其輸送到顧客手中，這時物流工作即宣告結束。但實際上，完整的物流工作還沒有結束，當產(chǎn)品到達顧客手中時會出現(xiàn)因產(chǎn)品本身質(zhì)量原因或其他因素導致的退貨現(xiàn)象，這時就產(chǎn)生了逆向物流，也就是將產(chǎn)品從顧客的手中返還給生產(chǎn)商或供應商。如今《消費者權益保護法》的執(zhí)行更加深了人們對于自身權利的維護，使得逆向物流的作用更加突出。其主要分為以下三種情況：

①商業(yè)退貨逆向物流

商業(yè)退貨逆向物流一般分為兩個方面，其一是由于產(chǎn)品自身質(zhì)量較差、顧客個人喜好不同、產(chǎn)品描述與實體有出入等因素導致顧客將產(chǎn)品退還給銷售方;其二是銷售方的產(chǎn)品出現(xiàn)了超過保質(zhì)期、庫存擠壓等問題，將商品退還給生產(chǎn)商的情況。不論是哪一種，都有助于企業(yè)服務水平和信譽度的提高。

②廢棄物與包裝物的回收逆向物流

在產(chǎn)品的生產(chǎn)和包裝的過程中會產(chǎn)生一些邊角料，對這些材料的回收再利用也是逆向物流的一個重要組成部分。同時，一些已經(jīng)達到使用壽命或被顧客丟棄的物品的回收，也是主要的工作之一，這些物品雖然無法行使原有的功能，但可以對其進行再次利用，減小對資源的消耗，降低因處置不當而導致的污染問題。

③維修再制造的逆向物流

產(chǎn)品的售后維修是如今各企業(yè)主要的服務手段，優(yōu)秀的售后服務可以有效的增加企業(yè)的市場競爭力和信譽度。因此，當顧客的產(chǎn)品出現(xiàn)損壞時就要利用逆向物流將商品進行返廠維修，而嚴重損壞或自身出現(xiàn)質(zhì)量問題的則需要在回收后重新進行再制造。這樣做可以節(jié)省大量的資源消耗，有效利用已有資源。

3.低碳物流與逆向物流的關系

從表面上看低碳物流與逆向物流是兩個不同的概念，但實際上兩者之間的本質(zhì)是相同的。低碳物流的主要目的是在利用高新科技的前提下降低碳排量、減少能源消耗、降低環(huán)境污染;而逆向物流最主要的目的也是對已利用資源的循環(huán)利用，其目的也是在于減少資源的消耗，達到保護環(huán)境和資源的目的，二者殊途同歸，在聯(lián)合運用時可以達到雙贏的局面。

二、企業(yè)電子商務物流模式現(xiàn)狀

目前我國電子商務企業(yè)所采取的物流模式大多數(shù)外正向物流和逆向物流相結合的方式，企業(yè)擁有自己物流隊伍的非常少，大部分都是和大型物流公司進行配合完成。同時，企業(yè)對物流公司所采取的物流模式監(jiān)管制度并沒有足夠完善，其直接導致了電商企業(yè)與物流企業(yè)的分離發(fā)展。另外，我國在低碳物流模式上的發(fā)展還處在起步階段，各大物流企業(yè)對此項物流模式的推行力度并沒有達到標準，低碳物流模式工作進展不夠順利，也就導致電商企業(yè)的低碳物流模式在選擇上面臨困難。但隨著我國相關法律監(jiān)管形式的深化，以及電商企業(yè)對于運營成本要求力度的加強，低碳物流模式已經(jīng)成為了各大物流公司所必須嘗試的道路。

三、企業(yè)物流模式實施的對策與建議

隨著電子商務行業(yè)和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，人們一直在總結相關經(jīng)驗，希望能夠制定出一套行之有效的物流模式，提高兩行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)近幾年的發(fā)展，“分銷商分擔型物流模式”已經(jīng)逐漸被廣大電子商務企業(yè)管理者多認可，但想要更好的對其進行施行，還需要企業(yè)自身不斷改進，政府加大宏觀調(diào)控力度。

1.積極開展與分銷商的合作聯(lián)盟關系

“分銷商分擔型物流模式”是以分銷商作為工作基礎，實現(xiàn)供銷雙方共同盈利的局面。供貨商可以將已有的分銷商作為基礎，靈活調(diào)整供銷雙方的合作模式，在貨品流量大的區(qū)域增加分銷商數(shù)量，在貨品流量小的區(qū)域降低分銷商的數(shù)量。而分銷商作為供貨商的物流中轉站，需要起到對貨品合理分配、運輸?shù)淖饔?，并且不同區(qū)域的分銷商之間也需要進行合作。打造一個以供貨商為中心，下層分銷商多點合作的網(wǎng)狀物流模式，加大了貨品流通的靈活性，節(jié)省了物流成本，在低碳經(jīng)濟的大背景下獲得更大的利益。

2.完善信息平臺，實現(xiàn)信息“無縫對接”

在整個“分銷商分擔型物流模式”中，信息平臺的搭建最為重要，它是供貨商、分銷商以顧客之間的信息紐帶。通過它供貨商可以從分銷商處得知，商品因和原因遭到顧客退回，借此幫助企業(yè)對自身產(chǎn)品進行改進，增加企業(yè)競爭力，從根本上控制退貨情況的發(fā)生。同時，通過信息平臺可以實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到運輸，從銷售到退貨等物流活動的“無縫對接”。其主要表現(xiàn)為產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫化、物流信息數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理信息化以及相關數(shù)據(jù)交換信息化等。

3.加強供應鏈管理，進行業(yè)務流程重組

在“分銷商分擔型物流模式”中，企業(yè)不單單需要看到內(nèi)部資源的整合，更加需要對外部資源進行關注，其更加強調(diào)了整體化、共贏化。在滿足顧客需求時不能只單單調(diào)整自身的生產(chǎn)模式、產(chǎn)品外觀等情況，還需要對各級分銷商進行有效的調(diào)整，調(diào)整其營業(yè)地點、貨品分配、營銷特點以及服務模式等。實現(xiàn)整個電子商務網(wǎng)的整體上升，共同盈利。

4.完善增值服務，提高服務性

在現(xiàn)今的社會，企業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)品各項服務是離不開的，消費者對服務的質(zhì)量也越來越關注。因此現(xiàn)代企業(yè)除了要拼產(chǎn)品本身，還需要拼服務。例如戴爾公司，其作為全球第二大電腦供應商，其經(jīng)營方式即為“按單生產(chǎn)”，依據(jù)顧客的需求進行生產(chǎn)。消費者可以在其官網(wǎng)上進行產(chǎn)品配置的個性化設置，而后工廠進行生產(chǎn)，使得戴爾創(chuàng)造了“零庫存”的奇跡。同理，電子商務企業(yè)在選擇物流方面也需要進行靈活的變化，根據(jù)顧客的需求，打造物流模式。根據(jù)美國進行的一項調(diào)查顯示，85%的人不會選擇沒有便捷退貨途徑的商家購買商品，由此而知一個好的服務模式對營銷的影響力。

5.積極引進物流人才

以人體機構作對比，人才就是推動企業(yè)發(fā)展的血液，沒有專業(yè)人才的注入，企業(yè)就會癱瘓。中國目前人才缺口達到五百萬之多，其中物流人才缺口占8%。以此物流人才應成為各企業(yè)重點培養(yǎng)的對象，積極引進物流人才才能夠使整個物流模式更加穩(wěn)定的運轉。

6.積極開展低碳物流

本文主要探討的就是以低碳經(jīng)濟為前提進行的物流模式的選擇，因此各企業(yè)在經(jīng)營過程中需要以低碳物流作為主要方式。目前，我國的低碳經(jīng)濟是整個市場經(jīng)濟發(fā)展的大背景，雖然發(fā)展緩慢，但各級政府對該理念的大力宣傳，各項宏觀調(diào)控措施的下發(fā)，各類先進高新科技的研發(fā)，使得低碳經(jīng)濟能夠穩(wěn)步的提升。對于低碳物流企業(yè)，國家也有一定的扶持政策，積極幫助中小企業(yè)開展低碳物流工作。而已經(jīng)開展低碳物流模式的企業(yè)要積極引進與低碳技術有關的車輛及設備，將低碳經(jīng)濟做到實處，更好的緩解資源浪費和環(huán)境污染等情況。

四、結語

從改革開發(fā)到如今，可持續(xù)性發(fā)展已經(jīng)越來越受到國家及地方政府的重視，而各行各業(yè)也將低碳經(jīng)濟融入到經(jīng)營理念中。作為現(xiàn)在發(fā)展勢頭最猛的電子商務行業(yè)，在經(jīng)營過程中更要重視低碳經(jīng)濟下的企業(yè)發(fā)展，對于物流模式的選擇也需要謹慎。分銷商分擔型物流模式就是一種能夠很好滿足低碳經(jīng)濟理念的物流模式，其不但可以節(jié)省企業(yè)物流成本，同時也可以為全國低碳經(jīng)濟建設做貢獻，共同為可持續(xù)性發(fā)展而努力。

參考文獻：

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第4篇：商業(yè)模式的選擇范文

關鍵詞：城市商業(yè)銀行；戰(zhàn)略投資者；引進投資；路徑

與傳統(tǒng)的國家商業(yè)銀行不同，城市商業(yè)銀行的發(fā)展起步較晚，實力相對較弱，可以說是一個新生的弱勢群體。如何在與股份制商業(yè)銀行和其它大型商業(yè)銀行的競爭中進行發(fā)展，是城市商業(yè)銀行所面臨的一個重要問題。我國的城市商業(yè)銀行為謀求發(fā)展進行了一系列的努力，其從2004年開始進行相關改造，引進戰(zhàn)略投資者，獲得先進的經(jīng)營管理經(jīng)驗，并利用信息技術等手段強化管理機制，改進發(fā)展模式，取得了顯著的成效。但這種發(fā)展方式也存在諸多的隱患，如何合理的引進戰(zhàn)略投資者仍是各城市商業(yè)銀行關注的重要問題。

一、引進戰(zhàn)略投資者的背景與實踐

我國的城市商業(yè)銀行是由原城市信用社社改造而來，存在各種先天性的不足。2004年末，我國銀監(jiān)會了《城市商業(yè)銀行監(jiān)管與發(fā)展綱要》，為城市商業(yè)銀行的發(fā)展指明了發(fā)展方向。從此，跨區(qū)域發(fā)展，資本聯(lián)合與重組，提升城市社區(qū)的金融服務成為城市商業(yè)銀行的主要發(fā)展方向。次年，銀監(jiān)會又給各城市商業(yè)銀行的發(fā)展提出了眾多要求，以促進城市商業(yè)銀行的穩(wěn)定和發(fā)展，并接受社會層面的監(jiān)督。在相關部門的促進與約束政策下，各商業(yè)銀行開始進行改革的嘗試。上海銀行最先引入國際金融公司5%的股權，開始進行引入國外投資者的闡釋。

二、城市商業(yè)銀行引進戰(zhàn)略投資者的意義

我國的銀監(jiān)會一直鼓勵、促進我國城市商業(yè)銀行的發(fā)展。支持符合條件的城市商業(yè)銀行通過合理的方式引入高質(zhì)量的戰(zhàn)略投資者。對現(xiàn)有的城市商業(yè)銀行資本的結構和產(chǎn)權進行重新組合，為其發(fā)展注入新鮮的活力。城市商業(yè)銀行引進戰(zhàn)略投資者對其發(fā)展具有重要的意義，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.有利于股權多元化的發(fā)展

城市商業(yè)銀行的主導者是各地方政府，使各其同時具備股份制銀行和地方性銀行的特色。地方政府控股，占據(jù)控制支配地位，管理其它股東。這種情況下，城市商業(yè)銀行的發(fā)展被地方政府施行客戶壟斷，在很大程度上促進了城市商業(yè)銀行的穩(wěn)定與發(fā)展。但這種模式下，地方政府常常會干預城市商業(yè)銀行的決斷和運行，在很大程度上阻礙了其自身的組織和運作，為其發(fā)展埋下了隱患。

城市商業(yè)銀行引進戰(zhàn)略投資者后，有利于其產(chǎn)權多元化的發(fā)展，產(chǎn)權多元化是其形成良好的發(fā)展與管理的基礎。產(chǎn)權多元化的形成，有利于城市商業(yè)銀行內(nèi)部的制衡，是其長久發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一，是城市商業(yè)銀行改革的重要組成部分。戰(zhàn)略投資者資金的投入，將會改善城市商業(yè)銀行的股份制結構，從本質(zhì)上打破地方政府控股的限制。戰(zhàn)略投資者的加入，將會使城市商業(yè)銀行的管理更加合理，促進決策的合理化。同時也為銀政分開打下了良好的基礎。

2.有助于改善公司的管理結構

城市商業(yè)銀行可視為特別的企業(yè)，其核心競爭力在很大程度上也取決于內(nèi)部的管理與治理，良好的管理是城市商業(yè)銀行平穩(wěn)發(fā)展的重要前提。地方政府控股所導致的單一產(chǎn)權，往往使城市商業(yè)銀行內(nèi)部松散，不利于管理。戰(zhàn)略投資者的加入不僅改組了產(chǎn)權結構，更在很大程度上對城市商業(yè)銀行的管理產(chǎn)生了一定的影響。城市商業(yè)銀行運行中的管理水平在這個過程中不斷提升，二不良資產(chǎn)的比率則會下降，競爭力得到大幅提升。通過戰(zhàn)略投資者的加入，城市商業(yè)銀行的管理與決策水平將會得到提升，在很大程度上提升管理的透明度。

3.有利于提升風險管理水平

風險的預測與管理是金融機構不得不重視的重要內(nèi)容，城市商業(yè)銀行水平的薄弱，在很大程度上體現(xiàn)在風險管理與內(nèi)部控制方面的薄弱。城市商業(yè)銀行在技術和相關制度上，都很難對風險進行預測、評估和預防。更難以進行有效的規(guī)避和處理。戰(zhàn)略投資者加入商業(yè)銀行之后，將會在很大程度上提升其風險管理水平，為城市商業(yè)銀行帶來了先進的風險管理經(jīng)驗，并為其提供最新的國際金融動態(tài)，提升城市商業(yè)銀行的強人性。從何能夠在一定程度上避免金融危機的發(fā)生，從根本上提升其內(nèi)部控制水平，規(guī)避金融風險。

三、城市商業(yè)銀行引進戰(zhàn)略投資者可能帶來的問題

當然，城市商業(yè)引進戰(zhàn)略投資者并不是百利而無一害的，其也伴隨著諸多的風險與弊端。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.滋生了控制權風險

國內(nèi)眾多的城市商業(yè)銀行紛紛引入戰(zhàn)略投資者，已經(jīng)成為城市商業(yè)銀行發(fā)展的主要潮流。對戰(zhàn)略投資者的，增加引入城市商業(yè)銀行的資金規(guī)模，大幅提升了競爭力。但是，股權的轉讓還是會在一定程度上造成城市商業(yè)銀行的控制權風險。在銀監(jiān)會出臺的相關管理辦法中明確將股權的轉讓限制在20%，對其進行了一定的保護。但仍可能存在股權分散，大股東持股金額不高而造成的股權風險，在一定程度上限制城市商業(yè)銀行的發(fā)展。

2.滋生了利益劃分風險

戰(zhàn)略投資者的注資往往是出于經(jīng)濟收益考慮，引進戰(zhàn)略投資者之后，城市商業(yè)銀行的利益劃分往往受其限制，更有可能借此推行金融霸權，不利于城市商業(yè)銀行的發(fā)展。在引進戰(zhàn)略投資者，特別是國外金融機構的時候，往往會遭遇許多不合理的要求，例如重大問題的決策需同投資者協(xié)商，獲得其許可等等。

3.滋生了理念與體制沖突的風險

城市商業(yè)銀行引進戰(zhàn)略投資者，是出于增強自身競爭力的目的。而部分的轉讓往往會給管理上造成諸多的不變。銀行作為金融機構，不同于其它企業(yè)，其經(jīng)營與決策嚴格的受國家的管制。戰(zhàn)略投資者可能并不是本國的金融機構，這就會造成文化背景，經(jīng)營理念甚至是法律層面的沖突與矛盾。不僅沒有提升城市商業(yè)銀行的增和實例，實現(xiàn)合作共贏，反而在很大程度上限制了城市商業(yè)銀行的發(fā)展。

四、城市商業(yè)銀行引進戰(zhàn)略投資者相關建議

面對大熱的商業(yè)銀行引資熱潮，各城市商業(yè)銀行應從自身實際情況出發(fā)，理性抉擇。切不可隨波逐流，不顧風險盲目引進戰(zhàn)略投資者，更不可因噎廢食。應該再二者的矛盾間找到一個恰當?shù)钠胶恻c。城市商業(yè)銀行對戰(zhàn)略投資者的引進不可逾越自身的發(fā)展原則，更不可觸碰法律的底線。針對現(xiàn)實中所存在的狀況，特提出以下幾點建議：

1.加強對戰(zhàn)略投資者的考評，明確權責

戰(zhàn)略投資者與戰(zhàn)略投機者一字之差，意義卻相差萬里。城市商業(yè)銀行自身競爭能力相對較弱，應該再戰(zhàn)略投資者的引入方面嚴格把關。對資本的質(zhì)量進行占空，引進先進的管理與技術，杜絕短期性投機性的戰(zhàn)略投資者，切實的實現(xiàn)資本價值的增長。對存在投機行為的投資者一票否決。再者，需要明確戰(zhàn)略投資者的權責，在自身規(guī)章制度內(nèi)行駛權利，排除董事直接參與銀行管理的行為，對戰(zhàn)略投資者的選取與考評做到全方位、寬范圍，為城市商業(yè)銀行的發(fā)展奠定良好的基礎。

2.進一步完善城市商業(yè)銀行的管理結構

銀行與普通的企業(yè)有所不同，其發(fā)展必須以穩(wěn)定為前提。而管理是銀行穩(wěn)健發(fā)展的重要護航者。城市商業(yè)銀行要謀求長期可持續(xù)的發(fā)展目標，就必須加強管理，改善內(nèi)部管理結構。進一步發(fā)揮“三會一層”的作用，提升各部分的責任意識。誠然，戰(zhàn)略投資者的加入會使城市商業(yè)銀行的資金力量增強，但隨之而來的是全新的資金管理與應用方式，很可能與原本的模式不相適應，加強管理與監(jiān)督是解決此問題的重要方法。[4]必要時可采取權利的劃分與制衡手段。在引進戰(zhàn)略投資者后，地方政府在顧全方面仍是一家獨大，城市商業(yè)銀行應在一定程度上理順銀政關系，確實合理的政府行為邊界，減少政府的干預，同時又能夠利用政府的影響力規(guī)避風險。

3.進一步加強外部環(huán)境建設

城市商業(yè)銀行存在相對的特殊性，必須采取從外到內(nèi)的方式施行改革。城市商業(yè)銀行的改革往往通過外部力量的推動來實現(xiàn)，受制于地方金融環(huán)境，地方政府的作用更加明顯。因此，城市商業(yè)銀行的改革與發(fā)展往往需要地方政府搭建平臺，創(chuàng)造一個良好的投資環(huán)境，增強市場的服務性，吸引大量優(yōu)秀的戰(zhàn)略投資者前來加入，為城市商業(yè)銀行的發(fā)展注入新鮮的活力。在這其中，軟環(huán)境的完善顯得尤為重要，包括強化服務意識與監(jiān)督機制，以透明、公開、安全的理念服務于戰(zhàn)略投資者。再者，引進戰(zhàn)略投資者的時，應注重調(diào)動起積極性，使其參與到管理活動中來，增強其互利共贏的信心。最后，應注意戰(zhàn)略投資者的存在形式，區(qū)分出境內(nèi)與境外投資者，城市商業(yè)銀行與戰(zhàn)略投資者在進行合作談判的時候，應把握一定的原則和尺度，，互惠互利，合作共贏，在不逾越自身發(fā)展原則的基礎上，使戰(zhàn)略投資者切實的感覺到利益所在。

參考文獻：

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[2]高琳.城市商業(yè)銀行引入戰(zhàn)略投資者的理性思考[J].河北金融，2008（4）.

第5篇：商業(yè)模式的選擇范文

假如環(huán)境沒有發(fā)生改變，沿用成功模式也許無所謂。但是環(huán)境的變化，很可能讓過去有效的商業(yè)模式失去效力。這在管理上被稱作“路徑依賴”。名字挺雅，卻不是好事情。

商業(yè)模式也有局限性、有生命周期、有環(huán)境適應性。有很多擁有出色商業(yè)模式的企業(yè)，因為將商業(yè)模式生搬硬套到各種環(huán)境下，或者守住陳舊的商業(yè)模式不放而出局。例如，沃爾瑪擁有世界上最卓越的零售業(yè)商業(yè)模式，憑借此模式不僅做成了行業(yè)的世界第一，而且連續(xù)數(shù)年成為世界500強第一，但是卻在日本、韓國遭遇“滑鐵盧”，在中國長期處于不贏利狀態(tài)。其中一個重要的原因在于，面對本地消費環(huán)境，商業(yè)模式?jīng)]有進行多少改變，適應性明顯減弱。然而，也有許多優(yōu)秀的企業(yè)，正是因為建立了一種能夠不斷將成功的商業(yè)模式進行更新的機制，從而基業(yè)長青。如著名的百年企業(yè)GE，就有一個自我否定機制。每一位新上任的CEO都會否定前任CEO的很多模式要素，根據(jù)新環(huán)境調(diào)整自身的模式。韋爾奇上任后放棄了前任的諸多做法，掀起了變革。伊梅爾特在2001年上任后，在他的戰(zhàn)略計劃書上寫滿了“為韋爾奇所不為”，更改了韋爾奇模式中不可或缺的許多重要構成。當有人問韋爾奇對伊梅爾特變革的看法時，他說：“變更永遠是為時代需要的新眼光、新方向提供機會。他所做的一切，都是適應時勢的。這就是變革的核心所在?！?/p>

一個企業(yè)的成功，不能以短期的業(yè)績和短暫的適應性變化來判斷，而是要看能否有意識、有方法對成功的商業(yè)模式不斷求新、不斷發(fā)展，能否在一個不斷變化的環(huán)境中主動地進行適應性變革，從而實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)成長。

商業(yè)模式的動態(tài)變化

商業(yè)模式是基于企業(yè)所處的內(nèi)外部環(huán)境所作出的戰(zhàn)略選擇。很多企業(yè)在發(fā)展初期通常選擇服務和產(chǎn)品贏利模式，隨著企業(yè)實力的增強，贏利增長壓力增大，為了持續(xù)發(fā)展，企業(yè)可能將逐步過渡到品牌贏利模式，品牌管理和品牌購并將是企業(yè)需要重點考慮的問題。其實無論哪一種商業(yè)模式，都有其特定的適用范圍和應用方式。企業(yè)選擇何種商業(yè)模式，很大程度上依賴于其所處的宏觀環(huán)境、行業(yè)狀況和自身狀況。

第一，商業(yè)模式的動態(tài)變化與行業(yè)激烈競爭環(huán)境和市場經(jīng)濟發(fā)達程度密切相關。一方面，因為市場經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，能促進一些新的商業(yè)模式產(chǎn)生，如隨著IT技術的進步，產(chǎn)生了許多通過互聯(lián)網(wǎng)贏利的商業(yè)模式。另一方面，因為行業(yè)競爭激烈程度加劇，推動了企業(yè)商業(yè)模式的變化，從而使企業(yè)在競爭中立于不敗之地，競爭是企業(yè)商業(yè)模式變化的原動力。

第二，商業(yè)模式的動態(tài)變化與企業(yè)所處行業(yè)的生命周期相關。一般而言，在行業(yè)生命周期的成長期間，企業(yè)正處于高速贏利期，商業(yè)模式變化較小；處于成熟期間，企業(yè)可根據(jù)具體情況對商業(yè)模式實行動態(tài)變化，以求新的發(fā)展；處于衰退期間，企業(yè)更應積極對商業(yè)模式進行創(chuàng)新和選擇，以求煥發(fā)新的活力。

第6篇：商業(yè)模式的選擇范文

關鍵詞： 商業(yè)模式；結構體系；設計；優(yōu)化

Research on Design and Optimize Business Model Based on the Value Chain

WANG Sheng-zhou1，2

（1.School of Management of China University of Mining and Technology， Xuzhou 221116；

2. Hebei University of Economics and Business， Shijiazhuang 050061）

Abstract: This paper has analyzed the resource interface, the enterprise value chain and the customer interface based on the value chain. The first, it has built business model structure system that including resources relationship model, enterprise operation model and revenue achieve model, and then constructed a business model structural equation. We proposed three-dimensional business model structure rely on analysis and comparison of the design process between conventional and adaptive business model. According to the business model structure system, optimization of business model has three main paths: integrate resources relationship, improve operation processes, innovate revenue realization.

Keywords: business model; structure system; design; optimization

一、引 言

依據(jù)原磊(2007)的分析，商業(yè)模式(business model)的研究最早是在1957年Bellman和Clark在《運營管理》（Operations Research）上發(fā)表的《論多階段、多局中人商業(yè)博弈的構建》（On the Construction of a Multi-Stage，Multi-Person Business Game）的正文中。隨后，越來越多的學者和研究人員對商業(yè)模式進行了多視角、多層面的研究，，商業(yè)模式的本質(zhì)是企業(yè)的價值創(chuàng)造邏輯得到了較為普遍的認可。許多學者在分析商業(yè)模式時，或多或少地提到了價值鏈，雖然有些說法表述方式不同，但指代的內(nèi)容相同或相似，在此將其歸并到一起 。依據(jù)邁克爾?波特的“價值鏈分析法（Value Chain Analysis）”，企業(yè)的經(jīng)營活動被描述為順序關聯(lián)的價值活動構成的價值鏈并體現(xiàn)在更為廣泛的供應商價值鏈、企業(yè)價值鏈、渠道價值鏈、買方價值鏈等一連串的價值鏈體系中。由此，商業(yè)模式是在外部環(huán)境及內(nèi)部資源條件約束下，以價值鏈分析為基礎，進行價值活動分解及有效組合，實現(xiàn)價值創(chuàng)造并獲取盈利的整體運營方案及活動的總和。

二、構建商業(yè)模式結構體系

從實踐操作層面來講，波特的價值鏈體系可以分為上游價值鏈、企業(yè)價值鏈、下游價值鏈三部分，而在三個部分之間通過兩個界面來聯(lián)系，一是上游價值鏈和企業(yè)價值鏈之間的資源界面，二是企業(yè)價值鏈和下游價值鏈之間的客戶界面。據(jù)此，對應地構建了商業(yè)模式的資源關系模式、企業(yè)運營模式、收益實現(xiàn)模式三個二級子模式。同時依據(jù)價值創(chuàng)造來源于運營過程中進行的相互分離且聯(lián)系的活動或要素的思想，運用模塊化分析，構建了商業(yè)模式的三級子模塊 ，形成完整的商業(yè)模式結構體系。如圖1所示。

假如我們將資源關系模式、企業(yè)運營模式、收益實現(xiàn)模式三個子模式的價值活動集合分別用A、B、C表示，同時用a1、a2、a3、a4，b1、b2、b3、b4，c1、c2、c3、c4分別代表對應資源關系模式、企業(yè)運營模式、收益實現(xiàn)模式的子模塊，商業(yè)模式則是集合｛A，B，C，a1，a2，a3，a4，b1，b2，b3，b4，c1，c2，c3，c4｝的一個子集（不包括空集），即：

BM ?｛A，B，C，a1，a2，a3，a4，b1，b2，b3，b4，c1，c2，c3，c4｝

且BM ≠ ?

同時，也可以直接得到商業(yè)模式的方程：

BM＝f（A，B，C，a1，a2，a3，a4，b1，b2，b3，b4，c1，c2，c3，c4）

其中，BM代表商業(yè)模式（Business Model）。

由此，可以認為，商業(yè)模式是子模式、子模塊及其價值活動的函數(shù)。這樣一來，企業(yè)就可以通過改變價值活動及其組合來設計和改變商業(yè)模式，而且當任何子模式、子模塊或價值活動及其組成發(fā)生變化，商業(yè)模式都會因此而改變。由于企業(yè)的價值活動眾多，其組合則更是復雜，商業(yè)模式就變得紛繁復雜且形式多樣，然而，在所有的商業(yè)模式當中，并非全部有效。在商業(yè)模式設計時，我們所關注的是能夠創(chuàng)造價值，有效且促使企業(yè)成功的商業(yè)模式。

三、商業(yè)模式的設計

商業(yè)模式設計是一個復雜的系統(tǒng)工程，是企業(yè)內(nèi)部資源能力與外部市場機會耦合的過程，也是商業(yè)模式研究的根本目的。

1．商業(yè)模式設計的基本思路分析

從常規(guī)性的理解出發(fā)，按照“謀定而后動”的原則，商業(yè)模式設計主要包括三個基本步驟：商業(yè)模式調(diào)研、商業(yè)模式設計和商業(yè)模式實施。

上述商業(yè)模式的設計步驟在許多情況下是適用的，企業(yè)可以照此去運作。然而，當環(huán)境變化加快，競爭加劇，市場不確定性因素很多時，這種設計思路將不再適用。因為盡管可以進行周密調(diào)研，但也很難準確預測，無法為商業(yè)模式設計提供可靠依據(jù)；同時，在這種情況下，企業(yè)也不能等到設計出完全滿意的商業(yè)模式后再加以實施，而只能是有一個大致的框架或方向就去實踐，邊干邊學，邊總結邊改進，進而形成具體的商業(yè)模式；另外，在商業(yè)模式的設計上，雖然強調(diào)理性分析，但在上述情況下，我們也不能忽視直覺的作用，應該將二者結合起來。這就形成了主動適應性商業(yè)模式設計過程。兩種商業(yè)模式設計過程比較見圖3。

2.商業(yè)模式的三維設計方法研究

商業(yè)模式設計是從客戶需求出發(fā)，通過對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部資源分析，明確企業(yè)的資源優(yōu)勢，形成核心能力，確定企業(yè)與市場的契合點。具體的商業(yè)模式設計方法可依托商業(yè)模式結構體系，將資源關系模式、企業(yè)運營模式和收益實現(xiàn)模式中的各種價值活動進行有效組合，并按一定的編號規(guī)則在三個維度上進行排列，不同的編號在三個維度坐標軸上的組合便構成了一個三維空間，如圖4所示，圖中A、B、C便代表不同的商業(yè)模式，以此類推，便得到多種不同的商業(yè)模式，企業(yè)可根據(jù)自身實際運營狀況進行篩選。

四、商業(yè)模式的優(yōu)化

商業(yè)模式是資源關系模式、企業(yè)運營模式、收益實現(xiàn)模式共同構成的整體，商業(yè)模式的優(yōu)化自然也應從這三個方面出發(fā)。

1.整合資源關系，形成企業(yè)能力，提高企業(yè)資源管理水平

市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)可以通過市場交易來獲取和占有資源。因而，從一定意義上來講，同一行業(yè)中，企業(yè)之間的真正差別并不在資源，而是在于對資源的協(xié)調(diào)和運用能力。如何明確企業(yè)內(nèi)外部資源，判斷和運用企業(yè)資源優(yōu)勢，形成企業(yè)自身核心競爭力，并使之市場化和商業(yè)化，已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)競爭的焦點，更是企業(yè)商業(yè)模式優(yōu)化的關鍵。市場導向并非機會導向，而是機會與能力的匹配，機會只是給了企業(yè)成功的可能性，而且這種可能性對于同行業(yè)當中的所有企業(yè)都是相同的，唯有能夠整合資源，形成自身能力的企業(yè)才可脫穎而出，獲得成功。

在整合資源關系方面，企業(yè)可重點從資源供應者的選擇、資源成本的降低、資源渠道的開拓與評價以及資源種類和組合效應的提升等方面進行優(yōu)化。

2.改進運營過程，降低運營成本，提升企業(yè)整體運營效率

運營過程是企業(yè)運營效率和運營成本的直接體現(xiàn)，運營成本又是企業(yè)獲利能力的直接因素。企業(yè)在優(yōu)化運營過程時，可從運營流程再造、運營規(guī)則及制度設計、運營機制改進和運營結果評價等方面入手，通過運用現(xiàn)代管理理論及技術，如業(yè)務流程重組（BPR）、物料需求計劃（MRP）、制造資源計劃(MRPⅡ)、企業(yè)資源計劃(ERP)、供應鏈管理(SCM)、關鍵路徑法（CPM）、計劃評審技術（PERT）、決策支持系統(tǒng)（DSS）、敏捷制造（AM）、精益生產(chǎn)（LP）、準時制生產(chǎn)（JIT）等方法和工具，提高企業(yè)運營能力和水平，進而優(yōu)化企業(yè)商業(yè)模式。

3.創(chuàng)新收益實現(xiàn)，改善客戶效用，拓展企業(yè)價值創(chuàng)造能力

商業(yè)模式的設計是從客戶需求開始到滿足客戶需求結束的，創(chuàng)新收益實現(xiàn)是改善客戶效用，拓展企業(yè)價值創(chuàng)造能力，滿足客戶需求的根本，也是企業(yè)獲取利潤，實現(xiàn)增長的根基。進行商業(yè)模式優(yōu)化，企業(yè)必須要對收益對象、收益價格、收益方式和收益渠道進行細致分析、選擇、評價和組合，通過收益對象和渠道的拓展，收益價格和組合的變化，收益方式的重新設計與評價，革新收益實現(xiàn)，優(yōu)化商業(yè)模式。

五、研究不足與展望

本文的研究雖然從價值鏈視角定義了商業(yè)模式，構建了商業(yè)模式結構體系，并探討了商業(yè)模式設計的基本過程和方法，但缺少了定量研究與分析，使結論的可靠性有待進一步論證。主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是商業(yè)模式結構體系的構建在三級模塊和價值活動的選擇上，只有定性描述，而缺乏嚴密論證；二是商業(yè)模式設計方法的三維空間只給出了一種設計思路，而并未形成可操作的具體模式。

雖然如此，本文的思考仍然具有很強的理論意義和現(xiàn)實指導意義，首先，從價值鏈的視角構筑了資源界面和客戶界面，為商業(yè)模式的研究提供了新角度；其次，構建商業(yè)模式結構體系的方法，為商業(yè)模式的系統(tǒng)研究和定義展示了新思路；再次，商業(yè)模式設計的方法雖然只給出了框架體系，但卻為今后商業(yè)模式的研究、設計和優(yōu)化提供了新思維。研究者可根據(jù)自身研究的需要在上述新角度、新思路、新思維的框架下進行完善、補充和改進，提出不同的商業(yè)模式定義、結構和設計方法。

此外，今后對商業(yè)模式的研究可以從以下幾個方面展開：一是商業(yè)模式構成體系及要素的研究。本文雖提出了一個商業(yè)模式結構體系，但并未對其進行定量論證，研究者可在此基礎上，進行更為全面、系統(tǒng)、科學的探討和分析；二是商業(yè)模式選擇的評價方法。本文探討了商業(yè)模式設計方法，但對商業(yè)模式如何選擇評價尚未涉及；三是商業(yè)模式評估問題，主要涉及評估指標建立和評估指標量化問題；四是商業(yè)模式的應用性研究和可操作性研究，這也正是商業(yè)模式研究的最根本性問題。

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第7篇：商業(yè)模式的選擇范文

【關鍵詞】價值鏈理論，商業(yè)模式，優(yōu)化路徑

目前，學術界對于商業(yè)模式的定義尚無統(tǒng)一結論，但通常從價值創(chuàng)造、運作、盈利和系統(tǒng)等幾個方面對其內(nèi)涵進行描述。從價值鏈理論出發(fā)，對商業(yè)模式進行定義，通?？梢悦枋鰹椋浩髽I(yè)通過為顧客提供關系資本、合作伙伴網(wǎng)絡、企業(yè)組織結構和價值鏈，以獲得由此所產(chǎn)生的價值，并形成能夠持續(xù)性盈利的要素組合系統(tǒng)，是企業(yè)價值創(chuàng)造的結構和邏輯。

1價值鏈理論下商業(yè)模式的設計

1.1設計商業(yè)模式的基本思路

由傳統(tǒng)的思維模式來看，依據(jù)“謀定而后動”的基本原則，設計商業(yè)模式需要涉及商業(yè)模式實施、商業(yè)模式設計和商業(yè)模式調(diào)研等三個主要程序。在通常情況下是基本適用這種“三步式”的商業(yè)模式設計程序的，企業(yè)基本能夠依照這一模式運作。但是，隨著商業(yè)環(huán)境的不斷改變，市場不確定性因素的增加，以及市場競爭的日趨激烈，這種商業(yè)模式設計方法的適用性也有所降低。其主要原因在于，企業(yè)雖然能夠進行全面的調(diào)研，卻無法進行準確的預測，因而商業(yè)模式的設計缺乏準確的依據(jù)。而且，在這一基礎上所設計出的商業(yè)模式也無法完全滿足企業(yè)的需要，還應對商業(yè)模式進行不斷的修正，因而需要較長的改進時間，在這一過程中企業(yè)就需要按照一個大致的方向或是框架去實踐，最終形成一套具體的商業(yè)模式。在設計商業(yè)模式時，盡管十分重視理性分析，然而，在上述情況下，企業(yè)無法忽視直覺的影響，需要實現(xiàn)二者的相互結合。

1.2商業(yè)模式的三維設計

設計商業(yè)模式需要以客戶的需求為基礎，通過分析企業(yè)的內(nèi)部資源和外部環(huán)境，對企業(yè)的資源優(yōu)勢進行分析，明確其核心競爭力，了解市場與企業(yè)之間的契合點?？梢园凑丈虡I(yè)模式的結構體系選擇設計商業(yè)模式的方法，實現(xiàn)收益實現(xiàn)模式、企業(yè)運營模式和資源關系模式中價值活動的有機融合，并依據(jù)編號規(guī)則實現(xiàn)其三個維度的排列，由三個維度坐標軸上的不同編號形成三維空間，并依據(jù)企業(yè)的實際經(jīng)營管理情況，對商業(yè)模式進行有效篩選。

2價值鏈理論下商業(yè)模式的優(yōu)化路徑

第一，整合企業(yè)資源關系，產(chǎn)生企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)企業(yè)資源管理水平的提高。市場經(jīng)濟體系中，企業(yè)能夠利用市場交易來占有和獲取資源。所以，從某種意義上來看，在相同的行業(yè)中，不同企業(yè)間的差別并非完全體現(xiàn)在資源方面，而主要體現(xiàn)在運用和協(xié)調(diào)資源的能力。企業(yè)優(yōu)化商業(yè)模式的焦點，以及現(xiàn)代企業(yè)競爭的核心在于，明確企業(yè)所掌握的內(nèi)外部資源，以此為基礎判斷企業(yè)的資源優(yōu)勢，從而產(chǎn)生企業(yè)的核心競爭力，并實現(xiàn)其商業(yè)化和市場化。市場導向與機會導向不同，屬于能力與機會之間的融合，機會的存在為企業(yè)獲得成功提供了可能性，但可能性對于同行業(yè)中的企業(yè)都是均等的，只有通過資源整合，企業(yè)才能夠產(chǎn)生核心競爭力，從而在激烈的市場競爭中獲得成功。在資源關系整合上，企業(yè)可從資源種類、評價與開拓資源渠道、降低資源成本和選擇資源供應者等方面進行優(yōu)化組合。

第二，提高企業(yè)整體運營效率，降低運營成本，改進運營過程。企業(yè)的運營成本和運營效率會直接影響運營過程，而企業(yè)的獲利能力又會直接受到運營成本的影響。在優(yōu)化企業(yè)運營過程時，需要從評價運營結果、改進運營機制、設計運營制度及規(guī)則和再造運營流程等方面出發(fā)，運用準時制生產(chǎn)、計劃評審技術、精益生產(chǎn)、業(yè)務流程重組、敏捷制造、制造資源計劃、決策支持系統(tǒng)、物料需求計劃、關鍵路徑法、供應鏈管理、企業(yè)資源計劃等現(xiàn)代管理技術及理論，實現(xiàn)企業(yè)整體運營能力的提高，以及企業(yè)商業(yè)模式的優(yōu)化[1]。

第三，企業(yè)價值創(chuàng)造能力的拓展，客戶效用改善，以及收益實現(xiàn)的創(chuàng)新。設計商業(yè)模式的活動由客戶的需求開始至客戶需求得到滿足為止的，收益實現(xiàn)的創(chuàng)新能夠實現(xiàn)客戶效用的改善，提高企業(yè)創(chuàng)造價值的能力，從根本上滿足客戶的需求，從而實現(xiàn)企業(yè)利潤的增長。優(yōu)化商業(yè)模式，需要對企業(yè)的收益渠道、收益方式、收益價格和收益對象進行組合、評價、選擇和分析，擴展企業(yè)的收益渠道和對象，改變收益組合和價格，評估和重新設計收益方式，從而實現(xiàn)商業(yè)模式的優(yōu)化與革新[2]。

3總結

綜上所述，商業(yè)模式的演變是以價值創(chuàng)造活動模式的改變?yōu)榛A的，由產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈至價值星系和價值網(wǎng)絡，企業(yè)經(jīng)濟活動的目的從為顧客創(chuàng)造價值轉為了與顧客共同進行價值創(chuàng)造，持續(xù)性的創(chuàng)造和開發(fā)新市場[3]。傳統(tǒng)一體化、包辦所有的企業(yè)商業(yè)模式正逐漸滅亡，若要為顧客提供其最需要的服務和產(chǎn)品，則需要合作伙伴、聯(lián)盟、供應商與企業(yè)本身共同合作，從而創(chuàng)造出更大的價值。所以，企業(yè)要想實現(xiàn)商業(yè)模式的轉變，需要重新排列組合有關的經(jīng)營管理系統(tǒng)和關系，創(chuàng)造出更加符合自身需要的全新的商業(yè)模式[4]。

參考文獻：

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第8篇：商業(yè)模式的選擇范文

關鍵詞 商業(yè)模式演變 路徑依賴

不是所有的公司都有相同的能力來利用價值創(chuàng)造中的不同資源，在位企業(yè)和后發(fā)企業(yè)在此方面更有著顯著的不同，[1]這與公司在認知上被路徑依賴行為限制的范圍相關。[2]路徑依賴行為意指過去事件的想法指導未來行為和歷史性事件，隨著時間的過去也意指著持續(xù)不變的決策方式。[3]通過對歷史背景、天賦資源、偶發(fā)性事件和自我加強機制的結合，公司趨向全神貫注于特有路徑。[3，4]筆者認為，在商業(yè)模式演變的過程中路徑依賴會有相當大的影響，但是在位企業(yè)和后發(fā)企業(yè)所展現(xiàn)的結果是不同的。

路徑依賴行為將引導在位企業(yè)將新技術融入現(xiàn)有的商業(yè)模式中，因為這些企業(yè)更趨向于安于現(xiàn)狀。[2，5]在位企業(yè)的意義建構任務將被它現(xiàn)存商業(yè)模式中的主導邏輯所約束，因而一個成功建立公司的過濾過程就像排除和公司現(xiàn)有商業(yè)模式有本質(zhì)不同的模式識別過程。相應的，筆者希望在位企業(yè)致力于效率、價值創(chuàng)造的主要資源并通過規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟來演變商業(yè)模式從而使經(jīng)濟效益最大化。而且，在位企業(yè)將更有興趣創(chuàng)造內(nèi)部互補、在現(xiàn)存產(chǎn)品和服務中導入新技術并在已有合作伙伴的支持下為現(xiàn)有顧客提供服務。[6]因此，在位企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的主要目標將是促使現(xiàn)有的互補性資產(chǎn)來創(chuàng)造經(jīng)濟效益和增強他們的競爭能力。[7]幾種自我增強機制的結合即遵守已經(jīng)建立的決策規(guī)則、使用內(nèi)部互補性資產(chǎn)、滿足現(xiàn)有顧客的期望將驅使在位企業(yè)不過于偏離現(xiàn)有的商業(yè)模式。植入公司調(diào)整過的系統(tǒng)將進一步加強在位商業(yè)模式，尤其是在歷史上已經(jīng)看到由于經(jīng)濟重要性和健康及安全考慮政府大規(guī)模參與的工業(yè)中。

路徑依賴不僅限制在位企業(yè)，而且隨著時間的過去可以使新的商業(yè)模式演變。大型公司擁有為商業(yè)模式創(chuàng)新提供寬廣多種出發(fā)點的巨大資源，并可以讓多種商業(yè)模式進行實驗，同時包含新商業(yè)模式的交叉補貼。[5]這可以提高適應最終成為標桿商業(yè)模式的機會。[8]因此，如果沒有需要立即做明確的選擇，商業(yè)模式演變需要更長的時間，導致商業(yè)模式經(jīng)過持續(xù)很久的周期從而有更豐富的多樣性。最終，筆者認為在位者對偶發(fā)性事件會相對不受影響，不僅主導思維的認知限制抵抗商業(yè)模式的適應過程，而且交叉補貼也會創(chuàng)造財政緩沖來抵御顛覆性事件。

后發(fā)企業(yè)被路徑依賴阻礙的程度更小，因為他們并不面臨將新科技融入現(xiàn)有商業(yè)模式的認知限制，也因而可以發(fā)展全新的商業(yè)模式。后發(fā)企業(yè)在二選一的商業(yè)模式下更小程度的受限制，在追求激進商業(yè)模式中也可以更靈活。因此，筆者期望這些公司強調(diào)創(chuàng)新作為價值創(chuàng)造的主要資源并與一個產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)建立的商業(yè)模式做根本的分離，基于通過獨特方式捆綁新產(chǎn)品和服務吸引非傳統(tǒng)伙伴和瞄準新用戶。商業(yè)模式創(chuàng)新的主要目標將是利用新合作伙伴的互補性資產(chǎn)來創(chuàng)造獨一無二的價值主張，但是商業(yè)模式的新奇方面在其自身起著主導邏輯的作用。當后發(fā)企業(yè)預先進入的經(jīng)驗創(chuàng)造促使相鄰產(chǎn)業(yè)有關知識的轉變機遇的時候，它幾乎將成為依賴價值創(chuàng)造新資源的需求，以此來從在位者拉走客戶并挑戰(zhàn)他們的主導市場地位。[9，10]自我加強機制是那些顧客期望后發(fā)企業(yè)遵守以創(chuàng)新為基礎的商業(yè)模式從而相比在位者脫穎而出，對于創(chuàng)新的依賴也暗示后發(fā)企業(yè)在對他們的商業(yè)模式創(chuàng)造合理和讓顧客接受時將面臨更大的挑戰(zhàn)。

尤其有限的資源是限制后發(fā)企業(yè)的主要原因，[11]因而這些企業(yè)可以在某一個時間點只追求單一的商業(yè)模式而不能在一個較長周期內(nèi)維持實驗。當他們不能選擇商業(yè)模式的時候這種模式最終將成為標準，他們可能最終不會生存下來。相比之下，在位者一旦了解仍然有轉換標準的選擇，[8]或者當他們的政治重要性足夠大的時候，即使他們的商業(yè)模式失敗政府也會給予支持。此外，后發(fā)企業(yè)在尋找切實可行商業(yè)模式中更易受到偶發(fā)性事件的影響，這種影響可以有益也可以有害。在好的一方面，后發(fā)企業(yè)可以更容易利用偶發(fā)性事件，如危機事件或規(guī)則變化，因為他們可以在變化的背景下更靈活的調(diào)整他們的商業(yè)模式；[12]在壞的一方面，小企業(yè)缺乏對付對他們最初商業(yè)模式具有顛覆性影響偶發(fā)性事件的緩沖帶。因此，當后發(fā)企業(yè)的商業(yè)模式可以使用創(chuàng)新作為價值創(chuàng)造的主要資源，這些企業(yè)的探索過程也會受到限制，因為他們只可以開發(fā)一個商業(yè)模式并且更容易受到偶發(fā)性事件的影響。

綜上所述，筆者認為路徑依賴對在位企業(yè)和后發(fā)企業(yè)的商業(yè)模式有著各不相同的影響，這起源于主導邏輯的認知約束、互補性資產(chǎn)的角色和偶發(fā)性事件的出現(xiàn)這幾種因素復雜的相互作用，并且都與企業(yè)的路徑依賴行為有關。表1概括了筆者深入調(diào)查的主要結論。

（作者單位為浙江工業(yè)大學經(jīng)貿(mào)管理學院）

[作者簡介：王昊（1987―），男，浙江杭州人，浙江工業(yè)大學經(jīng)貿(mào)管理學院研究生。]

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第9篇：商業(yè)模式的選擇范文

商業(yè)模式的構成要素

認為一個完成的商業(yè)模式應當包括消費者，顧客，聯(lián)盟，供應商，產(chǎn)品，信息和現(xiàn)金流等六個要素。AltandZimmerman（2001）認為商業(yè)模式應該包括使命，結構、流程、收入、技術、法律。Afuah和Tucci（2005）則認為商業(yè)模式包括了客戶、價值、范圍、定價、收入來源、連接活動、實施、能力、可持續(xù)發(fā)展等方面。OsterwalderandPigneur（2005）認為，商業(yè)模式的構成要素主要從收入、產(chǎn)品，商業(yè)主體和網(wǎng)絡，市場細分等三個方面來體現(xiàn)。MarkJohnson認為構成商業(yè)模式包括了客戶價值主張﹑資源和生產(chǎn)過程﹑盈利模式三個主要因素。Shafer等（2005）認為商業(yè)模式由價值網(wǎng)絡融入、戰(zhàn)略選擇、創(chuàng)造價值、瓜分價值這四個部分共同構成。ZhenyaLindgardt和MartinReeves等（2009）認為，商業(yè)模式囊括了價值定位和業(yè)務模式兩個基本部分。Mahadevan（2000）則認為商業(yè)模式是企業(yè)與其事業(yè)伙伴，將商業(yè)模式看做是一種在新經(jīng)濟背景下，進行價值創(chuàng)新的模式，是企業(yè)或者商業(yè)系統(tǒng)進行價值創(chuàng)造的一種邏輯范式。是買賣雙方之間的三種“流”，即價值流、收益流和物流的交集。Hamel（2000）將商顧客界面、核心戰(zhàn)略、戰(zhàn)略資源和價值網(wǎng)絡是構成商業(yè)模式的四大要素。Lee（2001）認為商業(yè)模式的構成要素包括成本、收入、價值創(chuàng)造戰(zhàn)略等三種模型。

商業(yè)模式研究的理論基礎

AmitandZott（2001）把價值鏈理論作為商業(yè)模式研究的理論基礎，依據(jù)價值鏈的概念和擴展的價值體系，把商業(yè)模式看做一個整體，這個整體又是通過對多種資源進行整合來實現(xiàn)企業(yè)的價值創(chuàng)造。價值鏈理論涉及到企業(yè)所有的價值創(chuàng)造活動，因而企業(yè)可以借此對價值鏈上各環(huán)節(jié)所涉及的價值創(chuàng)造活動進行細分、選擇和定位，以及對企業(yè)內(nèi)外部價值活動進行優(yōu)化設計、重組、整合，以實現(xiàn)企業(yè)在商業(yè)模式上的創(chuàng)新，最終幫助企業(yè)持續(xù)獲利。但價值鏈理論又與企業(yè)的資源論是密不可分的，因為價值鏈理論將企業(yè)看成是一個整體的活動體系，價值鏈各項活動的完成，都需要相應資源作支持。而資源論從企業(yè)內(nèi)部的角度揭示了了企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢和贏得超額利潤的源泉。商業(yè)模式與企業(yè)戰(zhàn)略之間的關系是學者們研究的重要領域。由于商業(yè)模式概念是一個包含企業(yè)在內(nèi)的更廣泛的價值創(chuàng)造網(wǎng)絡，因此，其理論基礎離不開戰(zhàn)略網(wǎng)絡理論。Jarillo（1988）在《戰(zhàn)略管理》上發(fā)表了題為“戰(zhàn)略網(wǎng)絡”的論文，提出了戰(zhàn)略網(wǎng)絡的概念，認為戰(zhàn)略網(wǎng)絡是一種關系網(wǎng)絡，是企業(yè)獲取生存和發(fā)展所需資源和知識的關鍵渠道，是“企業(yè)競爭優(yōu)勢之源”。Yip（2004）基于戰(zhàn)略定位理論（波特1985，波特1996），指出戰(zhàn)略是影響企業(yè)經(jīng)營活動，決定企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要因素，因而與商業(yè)模式緊密相連。Tmimers（1998）認為企業(yè)的營銷模式包括商業(yè)模式與市場戰(zhàn)略，因而商業(yè)模式隸屬于營銷模式。Chesbrough和Rosenbloom（2000）從認為成功的商業(yè)模式必須能夠創(chuàng)造價值；區(qū)隔市場；定義價值鏈結構；估計成本結構與價值潛力；為公司在價值網(wǎng)絡中尋求定位并形成競爭戰(zhàn)略。Amit和Zott（2001）則基于交易成本理論，通過對企業(yè)與與上、下游交易活動的觀察，提出商業(yè)模式是用來開發(fā)事業(yè)機會、創(chuàng)造價值的內(nèi)容、結構與治理架構。威廉姆斯（1985）和Thorelli（1987）則在交易成本理論的基礎上提出了了管理效益，考察了網(wǎng)絡組織的形式，認為網(wǎng)絡的組織形式可以節(jié)約交易費用，進而提高組織效率。學界普遍認為，商業(yè)模式研究的理論基礎是多樣的，沒有一種單一的理論能夠解釋企業(yè)價值創(chuàng)造的潛力。