校車事故反思精選(九篇)
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第1篇：校車事故反思范文
從法律的角度反思《校車安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，分析校車涉及的法律關(guān)系，對(duì)解決校車問題應(yīng)該有所幫助。
一、關(guān)于解決校車問題的建議
針對(duì)頻頻發(fā)生的校車事故，社會(huì)各界提出了解決校車問題的諸多建議。
希望政府加大投入，保障校車的配備與運(yùn)營(yíng)。校車事故頻發(fā)，有關(guān)人士認(rèn)為，主要原因在于符合標(biāo)準(zhǔn)的校車匱乏，因而建議政府加大投入，為學(xué)校配備合格校車。從公民受教育權(quán)角度考慮，在義務(wù)教育階段，國(guó)家應(yīng)當(dāng)承擔(dān)提供免費(fèi)教育的義務(wù)和提供與受教育相關(guān)的物質(zhì)條件（包括校車服務(wù)）的義務(wù)；從公共產(chǎn)品角度考慮，校車屬于“準(zhǔn)公共品”，政府應(yīng)當(dāng)為校車的購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)提供充分的財(cái)政支持；從事后補(bǔ)救角度考慮，與其事故發(fā)生后由政府“買單”，不如摒棄那些“形象工程”，加大投入建立完善的校車制度。
合理調(diào)整中小學(xué)布局，盡量減少校車的使用?！读x務(wù)教育法》第十二條規(guī)定：地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)保障適齡兒童、少年在戶籍所在地學(xué)校就近入學(xué)。按照就近入學(xué)原則，義務(wù)教育階段是不應(yīng)該存在校車問題的，上海市政府也曾因此規(guī)定全市所有公辦中小學(xué)校都不得配備、使用校車。既然如此，校車問題為什么還存在呢？首先，撤點(diǎn)并校導(dǎo)致學(xué)生對(duì)校車的需求增大。從2001年至2010年，全國(guó)小學(xué)由49.1萬(wàn)所減少到25.7萬(wàn)所，其中農(nóng)村小學(xué)由41.6萬(wàn)所減少到21.1萬(wàn)所；初中由6.8萬(wàn)所減少到5.5萬(wàn)所，其中農(nóng)村初中由3.7萬(wàn)所減少到2.9萬(wàn)所。撤點(diǎn)并校導(dǎo)致學(xué)生特別是農(nóng)村學(xué)生上學(xué)距離變遠(yuǎn)，對(duì)校車的需求由此產(chǎn)生。其次，公辦學(xué)校實(shí)行就近入學(xué)，民辦學(xué)校則不受此規(guī)則的限制。最后，公辦義務(wù)教育學(xué)校并沒有嚴(yán)格執(zhí)行就近入學(xué)原則。學(xué)校門口的交通擁堵、家長(zhǎng)對(duì)校車的呼聲折射出就近入學(xué)政策的執(zhí)行不力。針對(duì)造成校車問題的深層次原因，許多人建議要合理調(diào)整中小學(xué)布局，實(shí)現(xiàn)教育均衡，盡量減少校車的使用。
政府、學(xué)校、家庭共同努力，解決校車問題。校車問題既然不可避免，那么最可行的辦法就是政府、學(xué)校、家庭共同努力解決問題。在強(qiáng)化政府加大投入和監(jiān)管義務(wù)，學(xué)校、家庭合理分?jǐn)傂＼囐M(fèi)用的基礎(chǔ)上，社會(huì)各界對(duì)校車的運(yùn)營(yíng)模式提出了建議。如，家政公司校車服務(wù)的合法化與規(guī)范化，校車公交化運(yùn)行，步行校車模式等。
二、關(guān)于解決校車問題的法律規(guī)定
基于社會(huì)各界的建議，經(jīng)過專家認(rèn)真論證，廣泛征求社會(huì)意見，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》，全面規(guī)定了政府、學(xué)校、家庭的責(zé)任。
政府的責(zé)任。由于社會(huì)各界普遍認(rèn)為解決校車問題的關(guān)鍵在政府，因此《校車安全管理?xiàng)l例》第三條規(guī)定了政府的責(zé)任。第一，合理設(shè)置學(xué)校，保障學(xué)生就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué)，減少學(xué)生上下學(xué)的交通風(fēng)險(xiǎn)。第二，發(fā)展公共交通工具，為需要乘車上下學(xué)的學(xué)生提供方便。第三，提供校車服務(wù)。對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。第四，籌措經(jīng)費(fèi)。國(guó)家建立多渠道籌措校車經(jīng)費(fèi)的機(jī)制，并通過財(cái)政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)等多種方式，按照規(guī)定支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。
學(xué)校和校車服務(wù)提供者的責(zé)任。配備校車的學(xué)校和校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，加強(qiáng)校車的安全維護(hù)，定期對(duì)校車駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育，組織校車駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)以及安全防范、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識(shí)，保障學(xué)生乘坐校車安全（《校車安全管理?xiàng)l例》第十條）。另外，第十二條規(guī)定了學(xué)校對(duì)學(xué)生的安全教育義務(wù)，第三十八條和第三十九條規(guī)定了配備校車的學(xué)校和校車服務(wù)提供者的隨車照管義務(wù)。
家庭的責(zé)任。保障學(xué)生上下學(xué)交通安全是政府、學(xué)校、社會(huì)和家庭的共同責(zé)任（《校車安全管理?xiàng)l例》第七條）。學(xué)生的監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)履行監(jiān)護(hù)義務(wù)，配合學(xué)?；蛘咝＼嚪?wù)提供者的校車安全管理工作（《校車安全管理?xiàng)l例》第十二條）。
三、校車法律規(guī)定的效果
《校車安全管理?xiàng)l例》全面規(guī)定了政府、學(xué)校、家庭諸方面對(duì)解決校車問題應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，的確收到了很好的效果。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年校車安全事故同比下降42.1%，校車安全事故死亡人數(shù)同比下降50.2%。但是2012年下半年到2013年上半年，校車事故仍接連發(fā)生，而且還引發(fā)了其他相關(guān)問題。
首先，校車配備不到位或者停運(yùn)。《校車安全管理?xiàng)l例》雖然規(guī)定了財(cái)政補(bǔ)貼制度，但缺乏配套的實(shí)施細(xì)則，許多地方的財(cái)政收入又有限，因而校車配備沒有完全落實(shí)。部分配備了校車的學(xué)校，由于運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的不足，校車成為擺設(shè)，成為校園的“不動(dòng)產(chǎn)”。其次，轉(zhuǎn)嫁成本，導(dǎo)致學(xué)生上學(xué)成本提高。有些地方在取締黑校車或提高校車標(biāo)準(zhǔn)之后，又把成本轉(zhuǎn)嫁給了學(xué)生家長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)每月交通費(fèi)翻倍的現(xiàn)象。最后，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施直接導(dǎo)致部分民辦學(xué)校關(guān)閉。民辦學(xué)校不能享受政府的補(bǔ)貼，而且其校車大部分不符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，校車新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施，導(dǎo)致了部分學(xué)校（主要是打工子弟學(xué)校）校車停運(yùn)，學(xué)生被迫退學(xué)，引起家長(zhǎng)的不滿。
第2篇：校車事故反思范文
關(guān)鍵詞： 農(nóng)村中小學(xué) 校車安全視角 布局調(diào)整 弊端 應(yīng)對(duì)對(duì)策
接二連三的校車事故引起了全社會(huì)對(duì)加強(qiáng)校車安全體制建設(shè)的重視，也引起了我對(duì)實(shí)施十幾年的農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整政策的弊端的反思。農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整是針對(duì)我國(guó)農(nóng)村中小學(xué)長(zhǎng)期以來存在的布局分散難以管理、低水平重復(fù)建設(shè)及生源萎縮所造成的教育資源的嚴(yán)重浪費(fèi)而采取的策略。
容中逵先生認(rèn)為，我國(guó)農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整現(xiàn)狀是：方式上以撤并為主，做法是將生源少、辦學(xué)條件差的并入學(xué)生多、辦學(xué)條件好的學(xué)校；在地域上以鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有行政區(qū)劃為單位，通常是初中以現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地為單位，小學(xué)以村為單位，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃內(nèi)進(jìn)行布局；在解決途徑上以興建“寄宿制”學(xué)校為主。[1]
一、農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整中存在的弊端
自布局調(diào)整開展以來，改善了一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學(xué)校的辦學(xué)條件，使其實(shí)現(xiàn)了一定的規(guī)模效益，教師隊(duì)伍與教育教學(xué)水平得到了提高。但在調(diào)整中，一些地方政府沒有因地制宜地進(jìn)行調(diào)整，盲目地撤并和減縮當(dāng)?shù)剞r(nóng)村中小學(xué)校，損害了教育公平，[2]存在以下弊端。
1.上學(xué)路途較遠(yuǎn)，存在安全隱患。
一些地區(qū)在布局調(diào)整時(shí)沒有考慮當(dāng)?shù)氐娜丝诜植?、學(xué)生密度和地理環(huán)境等問題，盲目撤減農(nóng)村中小學(xué)和教學(xué)點(diǎn)，使撤并后的學(xué)校絕大部分設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地或比較大的行政村，學(xué)校服務(wù)半徑相對(duì)過大，打破了調(diào)整前基本每村一所小學(xué)，一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)2～4所初中的格局，使許多農(nóng)村學(xué)生上學(xué)路途遙遠(yuǎn)。一些小學(xué)生步行幾里路去上學(xué)，或坐車去學(xué)校，安全隱患系數(shù)增大，[3]2011年12月12日發(fā)生校車事故的江蘇徐州豐縣首羨鎮(zhèn)，假如沒有撤并，孩子們大部分在該鎮(zhèn)張后屯村小學(xué)上學(xué)，2005年張后屯村小學(xué)初中部被撤，合并到了首羨鎮(zhèn)中學(xué)。2009年，有著70年辦學(xué)歷史的張后屯村小學(xué)被合并到首羨中心小學(xué)。孩子們上學(xué)的路途遙遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)的學(xué)生離學(xué)校有10里地。農(nóng)村路況差和交通工具的落后導(dǎo)致交通事故經(jīng)常發(fā)生。
2.新校條件有限，影響學(xué)生學(xué)習(xí)。
農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整的初衷之一是通過資源整合，達(dá)到資源優(yōu)化配置。雖然布局調(diào)整后學(xué)校條件得到改善，但仍難以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)和生活的需要。隨著學(xué)校數(shù)量的劇增與寄宿規(guī)模的擴(kuò)大，有些學(xué)校各種教學(xué)設(shè)施并未能跟上，給學(xué)生生活帶來困難，一些學(xué)校連熱水都無(wú)法提供。校舍簡(jiǎn)陋，存在安全隱患；大部分學(xué)校周邊有網(wǎng)吧，治安環(huán)境較差。[4]師資力量缺乏，對(duì)學(xué)生疏于管理，使得一些學(xué)生沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲。目前沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲的學(xué)生在我國(guó)呈低齡化趨勢(shì)，與農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整后學(xué)校和家庭疏于管理有極大的關(guān)系。
3.寄宿制帶來許多新問題。
一是實(shí)行封閉管理，影響學(xué)生身心。很多孩子在學(xué)校難以適應(yīng)學(xué)校的生活，過早離開父母獨(dú)自生活，心理易出現(xiàn)問題，不少孩子因戀家，情緒極不穩(wěn)定，有的甚至因此厭學(xué)，[5]造成家庭教育和社會(huì)教育的缺失，這些都不利于他們身心的健康發(fā)展。二是上學(xué)費(fèi)用劇增，家庭負(fù)擔(dān)加重。撤并之前，很多小學(xué)低年級(jí)通常都設(shè)在本村，食宿均可在家解決，學(xué)生花銷不大。撤并之后，遠(yuǎn)的至少中餐在學(xué)校就餐，寄宿的學(xué)生開銷就更大，加之學(xué)生年齡太小，異地就學(xué)家長(zhǎng)不放心，不少家長(zhǎng)選擇了陪讀，這樣又增加了費(fèi)用。另外，寄宿制使子女自幼便在校寄宿增加了家長(zhǎng)對(duì)子女的精神負(fù)擔(dān)，由此產(chǎn)生一系列困擾家長(zhǎng)和學(xué)生的問題，加劇了農(nóng)村的輟學(xué)率，這勢(shì)必影響農(nóng)民素質(zhì)的提高和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重大戰(zhàn)略。
二、應(yīng)對(duì)策略
為確保當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整的科學(xué)性和有效性，避免因?qū)W校布局調(diào)整所帶來的負(fù)面影響，我們有必要重視以下問題。
1.明確學(xué)校布局調(diào)整的目的。
我國(guó)農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整的目的是“強(qiáng)調(diào)結(jié)果公平”和“擴(kuò)展優(yōu)質(zhì)教育資源”。正是在這一目的要求下，許多地區(qū)將農(nóng)村學(xué)校布局調(diào)整簡(jiǎn)化為“收縮”和“撤并”，使原本應(yīng)該著眼改善農(nóng)村教育結(jié)構(gòu)和提高農(nóng)村教育質(zhì)量的學(xué)校布局活動(dòng)變異為少數(shù)優(yōu)質(zhì)學(xué)校擴(kuò)充生源的行為。[6]因此，學(xué)校布局調(diào)整應(yīng)首先考慮確保學(xué)生在入學(xué)起點(diǎn)上得到相對(duì)公平的對(duì)待，確保農(nóng)民渴望教育得到滿足、農(nóng)村學(xué)生不因撤并學(xué)校而失學(xué)、農(nóng)村現(xiàn)有教育資源不浪費(fèi)，最終目的是方便學(xué)生就近入學(xué)，促進(jìn)義務(wù)教育均衡發(fā)展。[7]
2.確立更為詳盡的布局調(diào)整原則。
合理地進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，制訂科學(xué)的調(diào)整方案，是成功推行農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整的前提。要遵循實(shí)事求是和因地制宜的原則，確立詳盡的布局調(diào)整原則：一是就近入學(xué)的原則。我們應(yīng)該將學(xué)生的入學(xué)路途以不超過一節(jié)課為準(zhǔn)，因?yàn)槁吠境^40分鐘則表明，學(xué)生入校就讀的距離至少會(huì)超過5公里，這種情形無(wú)疑會(huì)影響到學(xué)生入學(xué)就讀的質(zhì)量與效率。二是生源規(guī)模的原則。如果某一人口約1500人的村落，其人口出生率在12‰，且其一年級(jí)入學(xué)兒童在20人以上，那么即可確認(rèn)該村校設(shè)立的必需性，即使該校設(shè)備條件簡(jiǎn)陋，師資力量薄弱，也不能被撤除或停辦。三是“點(diǎn)心”式網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)原則。以中心校為中心、以村小學(xué)為點(diǎn)架構(gòu)出一個(gè)整體學(xué)校布局結(jié)構(gòu)，未合并的鄉(xiāng)應(yīng)形成以鄉(xiāng)中心小學(xué)為核心的單網(wǎng)狀分布結(jié)構(gòu)，已合并的鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)形成以合并前后兩地中心校為核心的雙網(wǎng)狀布局結(jié)構(gòu)，不能人為地撤除一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的教學(xué)點(diǎn)。
3.著手解決當(dāng)前出現(xiàn)的重點(diǎn)問題。
要特別關(guān)注人口密度、地理環(huán)境和交通狀況三個(gè)因素對(duì)學(xué)校布局的制約。對(duì)凡在一年級(jí)入學(xué)生源數(shù)量達(dá)到一個(gè)班級(jí)的村落，即便采取“一師一?！被颉皞€(gè)人包班”制，也要確保設(shè)立一至三年級(jí)的教學(xué)點(diǎn)。在校車安全事故的討論中，大家把問題的焦點(diǎn)都集中到校車的安全上，但校車的使用需要大量配套設(shè)施，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，無(wú)論是從成本和安全系數(shù)的角度看，還是從擴(kuò)大就業(yè)的角度，在停止撤并的同時(shí)，是否考慮在一些交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)恢復(fù)或重建學(xué)校，要保留必要的村小低年級(jí)點(diǎn)，這才是從根本上解決千百萬(wàn)農(nóng)村學(xué)生上學(xué)安全隱患的治本方法。
三、結(jié)語(yǔ)
當(dāng)前，我國(guó)農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整過程中所凸顯的問題已經(jīng)為我們敲響了警鐘。我們要盡快采取措施，2011年12月30日工信部出臺(tái)了《校車安全新標(biāo)準(zhǔn)》，但這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)只是針對(duì)幼兒的，要解決千百萬(wàn)學(xué)生尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)生的上學(xué)安全問題，完善的校車條例只是相對(duì)的。在停止撤并的同時(shí)，在一些交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)恢復(fù)或重建學(xué)校以確保農(nóng)村義務(wù)教育持續(xù)、健康地發(fā)展，促使其真正成為功在當(dāng)代、利在千秋的教育偉業(yè)。
參考文獻(xiàn)：
[1]容中逵.當(dāng)前我國(guó)鄉(xiāng)村學(xué)校布局調(diào)整問題研究[J].中國(guó)教育學(xué)刊，2009（8）.
[2]王澤德，趙上帛.我國(guó)農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整的現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].現(xiàn)代教育科學(xué)，2009.
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[6]容中逵.當(dāng)前我國(guó)鄉(xiāng)村學(xué)校布局調(diào)整問題研究[J].中國(guó)教育學(xué)刊，2009（8）.
第3篇：校車事故反思范文
這個(gè)征求意見稿的出臺(tái)，直接的動(dòng)因當(dāng)然是校車事故頻發(fā)之后，國(guó)務(wù)院從上至下要求檢討政策的實(shí)施。作為這個(gè)要求的一部分，撤點(diǎn)并校被加以考量。換言之，是在政策出了問題后才來反思政策和修訂政策。征求意見稿可以看做是此前政策的“補(bǔ)丁”程序。
該征求意見稿的內(nèi)容主要是四方面規(guī)定：重申就近入學(xué)的并校原則，以學(xué)生單程步行40分鐘以內(nèi)作為確定標(biāo)準(zhǔn)；重申撤點(diǎn)并校的程序規(guī)定，多數(shù)家長(zhǎng)反對(duì)的要緩行和不行；重申要扶持村小和教學(xué)點(diǎn)的經(jīng)費(fèi)和教師待遇；重申要解決撤點(diǎn)并校出現(xiàn)的寄宿、安全等問題。
在這幾個(gè)問題中，最主要的是撤點(diǎn)并校的程序設(shè)計(jì)，但是，對(duì)于具體的實(shí)操細(xì)節(jié)則沒有涉及，盡管規(guī)定了家長(zhǎng)有否決權(quán)，但如何行使權(quán)力則語(yǔ)焉不詳。考究起來，這是杜絕盲目撤點(diǎn)并校的關(guān)鍵程序，是這個(gè)征求意見稿的主要意義，遺憾的是沒有統(tǒng)一規(guī)定。
如果這個(gè)程序不能明確，家長(zhǎng)及社會(huì)團(tuán)體無(wú)從介入，掌管并校權(quán)的依然是地方教育局，其實(shí)對(duì)于改善整個(gè)政策環(huán)境并無(wú)實(shí)質(zhì)性幫助。也只有在這個(gè)環(huán)節(jié)上體現(xiàn)出對(duì)監(jiān)護(hù)人權(quán)利的尊重和遵從，大班制、寄宿制等后續(xù)問題才可以得到緩解，否則又是把問題向后面的環(huán)節(jié)推。
作為“補(bǔ)丁”程序，在問題已經(jīng)充分暴露的情況下，征求意見稿最應(yīng)該“寫實(shí)”，注重操作性，而不是避實(shí)就虛。整個(gè)意見稿的不足也在于行動(dòng)細(xì)節(jié)一帶而過，原則性規(guī)定近乎累贅?？吹贸鰜?，有問題意識(shí)，但缺乏解決的具體辦法，這可能是硬傷。
第4篇：校車事故反思范文
關(guān)鍵詞：幼兒；安全教育；安全問題
《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》指出，“幼兒園必須把保護(hù)幼兒的生命和促進(jìn)幼兒的健康發(fā)展放在工作的首要位置。”面對(duì)著我國(guó)形勢(shì)多變的國(guó)內(nèi)態(tài)勢(shì)，加之教育的大刀闊斧的改革，幼兒教育始終作為教育的一個(gè)分支游離于制度化教育的。我們企圖打破傳統(tǒng)的教育學(xué)科的壁壘，試圖將幼兒教育納入義務(wù)教育的范疇，并開始了公立幼兒教育的試點(diǎn)，這種嘗試雖沒有“好雨知時(shí)節(jié)，當(dāng)春乃發(fā)生”的及時(shí)，但是始終是邁開了教育改革的艱難的一步。幼兒教育是我國(guó)教育系統(tǒng)中最基本、最重要，也是最困難的教育形式?？紤]到幼兒教育主體、教育對(duì)象和教育環(huán)境的特殊性，幼兒的安全教育必將成為幼兒教育中的重中之重。在過去的時(shí)間里，我國(guó)經(jīng)歷了太多的幼兒安全事故的磨難，從幼兒被人持刀砍殺到校車安全事故的頻繁發(fā)生；從幼兒教師對(duì)幼兒的猥褻到幼兒園逼迫幼兒吃有害的藥品。這一系列慘不忍睹的教訓(xùn)始終警醒著我們的教育工作者和教育有關(guān)部門。
一、幼兒安全教育的實(shí)質(zhì)
1.幼兒安全教育是一種意識(shí)。意識(shí)是我們做出某一行為的先導(dǎo)，正確的意識(shí)對(duì)我們的行為將產(chǎn)生正確的指導(dǎo)意義。幼兒是特殊的行為主體，其意識(shí)的不成熟性，使得安全事故總是隨時(shí)可能發(fā)生。因此，幼兒安全教育首先要使得幼兒養(yǎng)成良好的安全意識(shí)。讓他們學(xué)會(huì)保護(hù)自己，學(xué)會(huì)生存，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)和娛樂。同時(shí)，成年人應(yīng)當(dāng)在幼兒安全意識(shí)行程中起重要的作用。對(duì)幼兒的行為進(jìn)行及時(shí)有效的引導(dǎo)，強(qiáng)化幼兒的安全意識(shí)，防止安全問題的出現(xiàn)。
2.幼兒安全教育是一種態(tài)度。我們生活在五彩繽紛的世界，但是五花八門的危險(xiǎn)始終隱藏在幼兒注意不到的地方。面對(duì)著日常生活中出現(xiàn)的安全問題，如幼兒園、家庭、社區(qū)等，引導(dǎo)幼兒能正確的認(rèn)識(shí)問題。從小培養(yǎng)幼兒面對(duì)問題的勇氣和魄力，形成正確的人格，這對(duì)幼兒以后人生的發(fā)展都將是一筆重要的財(cái)富。
3.幼兒安全教育是一種能力。幼兒安全教育有利于從小培養(yǎng)起幼兒面對(duì)問題和處理緊急問題的能力。作為家長(zhǎng)總是害怕幼兒受到來自各種各樣的危險(xiǎn)的侵害。每天車接車送，整天圍繞幼兒打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，不想讓孩子做任何自己力所能及的事情。這看似是對(duì)孩子的保護(hù)，實(shí)質(zhì)這種過度的保護(hù)恰恰喪失了幼兒自我保護(hù)的先天能力。因此，幼兒安全教育就是將安全教育知識(shí)轉(zhuǎn)化為幼兒的安全意識(shí)，安全行為，進(jìn)而有利于更好的保護(hù)自己，為今后的人生做準(zhǔn)備。
二、幼兒安全的種類
1.經(jīng)常發(fā)生的小型安全問題
由于幼兒天生好動(dòng)、愛玩的特點(diǎn)，加上幼兒園、家庭不能及時(shí)有效的疏導(dǎo)使得幼兒安全經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。例如在活動(dòng)中被其他小朋友抓傷、咬傷；或是在彼此的相互追逐中的摔傷、挫傷等。雖然不是太嚴(yán)重的問題，但是畢竟是對(duì)幼兒的身心產(chǎn)生危害，我們必須給予適當(dāng)?shù)闹匾暋?/p>
2.常見的幼兒安全的重大問題。由于我國(guó)特殊的時(shí)代和教育的特點(diǎn)使得處于教育系統(tǒng)最基層的幼兒教育面臨很多的危害。例如，處于報(bào)復(fù)社會(huì)的暴力分子在幼兒園內(nèi)行兇；幼師猥褻幼兒的問題；校外的校車安全事故；幼兒放學(xué)途中的丟失；突發(fā)的火災(zāi)、地震等。這些重大的問題隨時(shí)都可能威脅著幼兒的生命安全，必將引起我們的高度重視。
三、我國(guó)幼兒安全教育的措施
由于幼兒教育在我國(guó)尚未納入義務(wù)教育的體系，面對(duì)著我國(guó)經(jīng)常出現(xiàn)的幼兒安全事故的問題，我們?cè)诜此甲陨碛變航逃^程中存在不足的同時(shí)，可以積極的借鑒國(guó)外在幼兒安全教育中的經(jīng)驗(yàn)，以期少走彎路，更好的建立我國(guó)的幼兒安全教育體系。
1.創(chuàng)設(shè)安全的教育環(huán)境是幼兒安全教育的前提條件
根據(jù)國(guó)外幼兒安全的研究結(jié)果，幼兒的安全事故最主要的發(fā)生場(chǎng)所是戶外活動(dòng)地方、幼兒游戲設(shè)施處。因此，針對(duì)這一問題，作為承擔(dān)幼兒教育的幼兒園及保育單位加強(qiáng)這些地區(qū)的安全檢查和日常的管理。例如，美國(guó)的幼兒園戶外活動(dòng)的場(chǎng)所是用橡膠木質(zhì)類的材料，同時(shí)加強(qiáng)日常的檢查，制定每天每周每月的檢查制度，并及時(shí)做好檢查記錄。同時(shí)《美國(guó)幼兒園環(huán)境安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》中明確的嚴(yán)格規(guī)定了幼兒園的各項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)，便于檢查時(shí)有所依據(jù)。另外，將安全教育的內(nèi)容貫穿于游戲和生活之中。幼兒的教育更多的是通過在游戲中實(shí)現(xiàn)的，因此，加強(qiáng)游戲環(huán)節(jié)的安全教育，將日常的安全意識(shí)和安全知識(shí)滲透在幼兒的整個(gè)游戲的過程中，將更能發(fā)揮安全教育的潛移默化的作用。
2.建立完善的幼兒保育場(chǎng)所
幼兒安全教育一直受到我們的關(guān)注，它的更好發(fā)展有賴于完善的幼兒保育場(chǎng)所的完善。由于幼兒身心的特殊性，保育工作的完善必將在整個(gè)幼兒安全教育中起著基礎(chǔ)性作用。美國(guó)的保育途徑是兒童保育中心（child-care center），家庭日托保育所（family day care），家庭教育（in-home care）。這種相互聯(lián)系的統(tǒng)一整體的幼兒保育體系，保證著幼兒受到時(shí)時(shí)刻刻的保護(hù)。他山之石，可以攻玉，因此，這種保育系統(tǒng)可以為我們所借鑒利用。
3.建立幼兒安全教育的制度，完善幼兒安全的法律問題
幼兒的安全教育必將成為一切幼兒教育的首要的和最基本的事情。因此，首先從安全法律的角度來說，我們要制定符合當(dāng)前我國(guó)幼兒教育現(xiàn)狀的法律，明晰明確各方行為主體的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。厘清安全事故的歸責(zé)原則，從頂層設(shè)計(jì)上，彌補(bǔ)法律的不足，以便有法可依。其次，完善安全管理的組織和領(lǐng)導(dǎo)，建立明確的幼兒園園長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，權(quán)利義務(wù)制度以及事故的追究制度。做好園內(nèi)的安全保障工作，實(shí)行劃分其余負(fù)責(zé)制，定期檢查各保育人員的工作。
4.建立完善的家庭――園區(qū)――社區(qū)的三位一體的保護(hù)措施
幼兒安全教育的活動(dòng)除了在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行外，家庭和社區(qū)無(wú)非是幼兒活動(dòng)時(shí)間較多的場(chǎng)所。家庭作為孩子教育的第一場(chǎng)所是無(wú)可厚非的，因此，我們?cè)谶M(jìn)行幼兒安全教育的時(shí)候，要加強(qiáng)園內(nèi)和園外的聯(lián)系。完善家校溝通的方式，保證溝通渠道的有效性和及時(shí)性。
四、結(jié)語(yǔ)
幼兒的安全教育關(guān)乎著每個(gè)家庭，更關(guān)系著整個(gè)國(guó)家希望，在經(jīng)濟(jì)時(shí)代的大浪潮下，面對(duì)著日益功利化、浮躁、仇富心理的時(shí)代的考驗(yàn)，幼兒的安全將成為最脆弱、最容易忽視的地方，因此，新時(shí)代，新環(huán)境，加強(qiáng)幼兒安全教育刻不容緩，這也是時(shí)代賦予我們的責(zé)任。
參考文獻(xiàn)：
[1]賈泊爾?L?魯普納林，詹姆斯?E?約翰遜著，黃瑾等譯[M].華東師范大學(xué)出版社，2005年第三版，第35頁(yè).
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第5篇：校車事故反思范文
解析：對(duì)于一個(gè)人成功需要朋友，更需要對(duì)手（敵人），我是這樣看的：第一、在現(xiàn)實(shí)生活中，一個(gè)人的進(jìn)步和成功是在朋友的幫助，對(duì)手的較量中逐步積累的，離開了對(duì)手的合作，集體的幫助，只靠個(gè)人奮斗是不可能取得成功的。第二、一個(gè)人成功需要朋友的幫助，因?yàn)槊總€(gè)成功者都不是孤立的，都和群體是密不可分的，是團(tuán)隊(duì)協(xié)作的成果，是集體的結(jié)晶。第三、一個(gè)人成功更需要對(duì)手（敵人），面對(duì)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己內(nèi)在的潛力，激發(fā)自己的潛能，超越自己，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。第四、由此讓我聯(lián)想到了一個(gè)故事，有個(gè)公園里養(yǎng)了一群鹿，每天生活的很好，過了一段時(shí)間卻開始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，于是放了幾只狼進(jìn)去，鹿群反而出現(xiàn)增長(zhǎng)，鹿因?yàn)橛欣沁@樣的天敵，才奔跑不息，得以生存。人也是一樣，最難的是戰(zhàn)勝自我。如果沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的推動(dòng)和激勵(lì)，難免怠惰，難免放縱，甚至于平庸，從而降低追求目標(biāo)，缺乏積極進(jìn)取的勇氣?？傊?，作為一名公務(wù)員，要團(tuán)結(jié)同事，和同事間良性競(jìng)爭(zhēng)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)、與時(shí)俱進(jìn)、銳意進(jìn)取、推動(dòng)工作向前發(fā)展。
第2題、你去外單位辦事，偶爾聽到有人議論你們單位和部門同志的負(fù)面影響，你怎么做？
解析：
首先要保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)，我決定從以下幾個(gè)方面去做：第一、認(rèn)真了解他們議論負(fù)面影響的情況，看是否屬實(shí)。如果不實(shí)，有機(jī)會(huì)到外單位和他們進(jìn)行溝通，消除誤解；如果情況屬實(shí)，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，制定整改措施，消除影響，樹立單位新形象。第二、通過此事，認(rèn)真反思，吸取教訓(xùn)。在今后的工作中要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，求真務(wù)實(shí)，真正做到情為民所系，權(quán)為民所用，利為民所謀，事為民所做。
第3題、農(nóng)村很多中小學(xué)生離學(xué)校很遠(yuǎn)，上學(xué)不方便，有人用面包車（黑車）接送，但是有安全隱患，你怎么處理？
第6篇：校車事故反思范文
為了深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省政府關(guān)于加強(qiáng)學(xué)校安全工作有關(guān)會(huì)議和文件精神，切實(shí)加強(qiáng)學(xué)校安全管理,確保各級(jí)各類學(xué)校師生生命財(cái)產(chǎn)安全,現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)我市中小學(xué)及幼兒園安全工作，提出如下意見：
一、居安思危，提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)做好學(xué)校安全工作的緊迫感和責(zé)任感
學(xué)校、幼兒園安全關(guān)系到學(xué)生健康成長(zhǎng)、家庭幸福和社會(huì)穩(wěn)定，涉及千家萬(wàn)戶，責(zé)任重于泰山。做好學(xué)校安全工作，確保師生生命和財(cái)產(chǎn)安全，是確保每個(gè)孩子都接受良好教育，創(chuàng)造平安、穩(wěn)定、和諧校園環(huán)境的客觀需要。當(dāng)前，一些學(xué)校安全意識(shí)談薄，安全責(zé)任不落實(shí)，防范監(jiān)管不到位，安全投入和設(shè)施設(shè)備不足，宣傳教育培訓(xùn)不全面、不深入，安全隱患依然存在。近期發(fā)生的慶陽(yáng)正寧縣幼兒園“11.16”校車安全事故，教訓(xùn)慘痛，反響強(qiáng)烈，為我市學(xué)校安全工作敲響了警鐘。各級(jí)政府、教育主管部門和有關(guān)單位必須汲取教訓(xùn)，居安思危，深刻反思，增強(qiáng)憂患意識(shí)，保持高度警覺，提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，明確工作職責(zé)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好學(xué)校安全工作的緊迫感和責(zé)任感，切實(shí)抓實(shí)抓好學(xué)校安全工作，堅(jiān)決防止各類安全事故發(fā)生，確保師生生命和財(cái)產(chǎn)安全。
二、理清思路，突出重點(diǎn)，全面落實(shí)學(xué)校安全工作措施
各級(jí)政府和有關(guān)部門要堅(jiān)持“以人為本、預(yù)防為主、安全發(fā)展”的方針，深入開展學(xué)校安全宣傳教育，建立健全學(xué)校安全管理制度，完善學(xué)校安全基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)開展學(xué)校安全環(huán)境綜合整治，探索建立學(xué)校安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，增強(qiáng)師生安全防范意識(shí)，全面做好學(xué)校安全工作。
（一）廣泛開展學(xué)校安全宣傳教育活動(dòng)。要按照“簡(jiǎn)潔、易懂、實(shí)用、有效”的原則，通過開設(shè)安全教育課、設(shè)置安全宣傳展板、制作宣傳欄、播放安全警示教育片等有效形式，對(duì)中小學(xué)、幼兒園負(fù)責(zé)人、教師和學(xué)生廣泛持續(xù)開展交通安全、日常生活安全、校內(nèi)活動(dòng)安全、自然災(zāi)害避護(hù)安全、社會(huì)安全、意外安全宣傳教育活動(dòng)，使學(xué)校負(fù)責(zé)人、家長(zhǎng)、學(xué)生及有關(guān)人員及時(shí)了解掌握各方面安全知識(shí)。通過安全知識(shí)的學(xué)習(xí)教育與普及，使廣大師生自覺遵守交通規(guī)則，注意行路、騎車、乘車安全；自覺注意日常生活安全，正確用電、用氣，杜絕觸電、中毒、火災(zāi)等安全事故發(fā)生；自覺注意校內(nèi)安全，正確使用體育器材，確保體育活動(dòng)、課外活動(dòng)與野外活動(dòng)安全；自覺做好自然災(zāi)害防護(hù)，防溺水、防地震、防暴風(fēng)雨、泥石流；自覺注意社會(huì)安全，防盜、防騙、防拐、防黃賭毒。同時(shí)，學(xué)習(xí)掌握安全事故發(fā)生后對(duì)自己和他人的應(yīng)急處理與救護(hù)，及時(shí)報(bào)告老師與家長(zhǎng)，熟練使用滅火器材和110、119、120等應(yīng)急電話。
（二）建立健全學(xué)校安全管理制度。一是各級(jí)各類學(xué)校要明確學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)是學(xué)校安全工作的第一責(zé)任人，建立學(xué)校安全崗位責(zé)任制度，建立和完善門衛(wèi)值班、來人來訪登記、學(xué)生出入登記、幼兒憑卡接送、巡邏巡查、校內(nèi)外安全檢查、寄宿制學(xué)校寢室安全、消防安全、食堂衛(wèi)生安全、學(xué)校用于接送教職工通勤車及校車安全、安全事故報(bào)告等各項(xiàng)管理制度。二是教育主管部門要按照隸屬關(guān)系，與學(xué)區(qū)、學(xué)校層層簽訂安全工作目標(biāo)管理責(zé)任書，并納入學(xué)年和學(xué)期總責(zé)任書考核范圍；學(xué)校與家長(zhǎng)、學(xué)生、房東、管片民警簽訂安全管理責(zé)任協(xié)議書。三是各級(jí)教育主管部門和各級(jí)各類學(xué)校都要制定安全工作應(yīng)急預(yù)案和交通、消防、地震、防汛、食品衛(wèi)生、傳染性疾病等分項(xiàng)預(yù)案，并定期進(jìn)行演練，使師生人人掌握自護(hù)自救知識(shí)。
（三）全面推進(jìn)學(xué)校安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是公安交警和公路管理部門要按照有關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)校周邊道路設(shè)置完善警示、限速、慢行、讓行等交通標(biāo)志及交通安全設(shè)施，在學(xué)校門前的道路上施劃人行橫道線，有條件的要設(shè)置人行橫道信號(hào)燈。二是完善校園及周邊安全設(shè)施，安裝必要的報(bào)警監(jiān)控設(shè)備，硬化通校道路，安裝防護(hù)欄和照明路燈，消除安全隱患。三是公安交警部門應(yīng)在地處交通復(fù)雜路段的學(xué)校，在上學(xué)和放學(xué)時(shí)段以及學(xué)校組織大型外出活動(dòng)時(shí)，安排民警或協(xié)管員維持學(xué)校門口道路的交通秩序。
（四）著力加強(qiáng)校外寄宿生安全管理。一是學(xué)校要與家長(zhǎng)、學(xué)生、房東、管片民警簽訂安全管理責(zé)任協(xié)議書，明確學(xué)校監(jiān)督、家長(zhǎng)委托、學(xué)生自律、房東代管、管片民警監(jiān)管的責(zé)任。二是建立學(xué)校、家長(zhǎng)、學(xué)生、房東、管片民警經(jīng)常聯(lián)系制度，隨時(shí)掌握租住學(xué)生安全狀況，加強(qiáng)溝通與交流，及時(shí)解決影響學(xué)生安全的問題。三是校外寄宿學(xué)生房東要切實(shí)發(fā)揮代管作用，全面掌握租住學(xué)生按時(shí)上下學(xué)、住宿、用電用氣、冬季取暖安全等情況，及時(shí)提醒規(guī)范使用，制止學(xué)生不良安全行為，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。同時(shí)繼續(xù)堅(jiān)持并完善行之有效的護(hù)路隊(duì)、路隊(duì)長(zhǎng)、安全監(jiān)督員等好的做法，確保學(xué)生上下學(xué)安全。公安交警、運(yùn)輸管理等部門要聯(lián)合開展經(jīng)常性的學(xué)校周邊交通秩序治理，嚴(yán)厲依法打擊拖拉機(jī)、低速車、三輪車等不符合校車安全規(guī)定的非法車輛接送學(xué)生行為，確保學(xué)校周邊交通安全。
（五）切實(shí)強(qiáng)化校園周邊環(huán)境安全治理。公安部門要與學(xué)校建立治安管理聯(lián)系制度，確定專人負(fù)責(zé)學(xué)校安全工作，及時(shí)制止和處理侵害師生人身財(cái)物安全的違法行為。工商部門要加強(qiáng)校園周邊經(jīng)營(yíng)服務(wù)場(chǎng)所的管理，依法查處違法經(jīng)營(yíng)者，維護(hù)青少年成長(zhǎng)的良好環(huán)境。公安、文化部門要堅(jiān)決取締中小學(xué)周邊200米之內(nèi)設(shè)置的網(wǎng)吧，嚴(yán)格執(zhí)行“禁止未成年人進(jìn)入網(wǎng)吧、歌舞娛樂場(chǎng)所”等規(guī)定。
（六）突出抓好幼兒園安全規(guī)范管理。一是對(duì)各類幼兒園重點(diǎn)是私立幼兒園開園資質(zhì)、辦園條件、配套設(shè)施進(jìn)行全面清理，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的，要進(jìn)一步提高辦園水平；對(duì)基本符合標(biāo)準(zhǔn)的，要繼續(xù)整改完善，盡快達(dá)標(biāo)；對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)且差距較大的，要堅(jiān)決予以取締。二是對(duì)各類幼兒園接送幼兒車輛進(jìn)行全面清理整頓，由公安交警、運(yùn)管部門按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格予以規(guī)范。
（七）深入開展學(xué)校安全綜合整治活動(dòng)。從11月20日開始，在全市范圍內(nèi)開展為期一個(gè)月的學(xué)校安全綜合治理活動(dòng)。重點(diǎn)對(duì)學(xué)校周邊娛樂場(chǎng)所、網(wǎng)吧、出租屋、中小旅館進(jìn)行全面清理整治，依法打擊侵害師生出行安全和食品衛(wèi)生安全等突出問題。通過整治，促進(jìn)學(xué)校安全制度完善落實(shí)，學(xué)生上下學(xué)交通安全管理全面加強(qiáng)，食堂衛(wèi)生安全管理日趨規(guī)范，周邊環(huán)境不斷優(yōu)化，師生安全切實(shí)得到有力維護(hù)。
（八）建立和創(chuàng)新學(xué)校安全長(zhǎng)效機(jī)制。要通過建立學(xué)校安全機(jī)構(gòu)、層層落實(shí)責(zé)任，建立宣傳陣地、加強(qiáng)安全知識(shí)教育，建立預(yù)警機(jī)制、強(qiáng)化自我防范，實(shí)施家校警聯(lián)動(dòng)、創(chuàng)建安全平臺(tái)，建立督查制度、排除安全隱患，加大經(jīng)費(fèi)投入、提供有力保障等長(zhǎng)效措施，使學(xué)校安全工作自始至終有人抓、有人管、有人監(jiān)督，做到常抓不懈。
第7篇：校車事故反思范文
今年以來，一系列重特大傷亡事故連連發(fā)生。僅5月份就發(fā)生多起事故，5月2日，黑龍江省鶴崗市峻源二礦發(fā)生透水事故，造成13人死亡。5月19日，湖南省株州市炎陵縣境內(nèi)中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司承建的炎汝(炎陵至汝城)高速公路第十三合同段，一輛運(yùn)送炸藥和雷管(共240kg)的低速載貨汽車在八面山隧道發(fā)生爆炸，造成20人死亡、2人受傷；同日，一輛車牌號(hào)為魯GKA068的長(zhǎng)安牌面包車(核載8人)，載12名工人與山東山水水泥集團(tuán)有限公司濰坊水泥廠的一輛無(wú)牌重型貨車追尾，造成10人死亡、2人受傷。5月27日，湖南省湘西州瀘溪縣境內(nèi)，一艘客船沿沅江由浦市開往辰溪縣，船舶駛離浦市碼頭不遠(yuǎn)處撞上一艘違規(guī)停泊的貨船發(fā)生翻沉事故，造成11人死亡。就在第十一個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間的6月11日，河南省濮陽(yáng)市一輛超載幼兒園校車發(fā)生燃燒，致使4名幼兒死亡。這些事故反映出的一個(gè)共同特點(diǎn)是：非法違規(guī)行為仍是造成當(dāng)前生產(chǎn)安全事故多發(fā)頻發(fā)、制約安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的突出原因。
警示 人的安全素質(zhì)不高
導(dǎo)致非法違規(guī)行為
2012年5月3日新華網(wǎng)在《用打擊酒駕的重拳治理“公路礦難”》 的新華時(shí)評(píng)中指出，在剛剛過去的4月，全國(guó)僅一次死亡10人以上的重大交通事故就發(fā)生了6起，造成近百人死亡。駕駛?cè)税踩头ㄖ埔庾R(shí)淡薄，超速、疲勞駕駛、逆行、違法超車，成為一起起“公路礦難”的禍?zhǔn)住＜訌?qiáng)營(yíng)運(yùn)駕駛員安全素質(zhì)教育和管理、落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任是當(dāng)務(wù)之急。
《青年時(shí)報(bào)》也在《“公路礦難”中的客車安全性》的評(píng)論中指出，中國(guó)既是世界上礦難死亡率最高的國(guó)家，也是高速公路死亡率“世界領(lǐng)先”的國(guó)家。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近10年來，我國(guó)高速公路里程年均增長(zhǎng)33.2%，但高速公路死亡人數(shù)年均增長(zhǎng)19.9%；直到最近幾年，每年交通事故死亡人數(shù)才降到10萬(wàn)以下，但交通事故每死亡11人，就有1人死于高速公路，中國(guó)高速公路億車公里事故死亡率幾乎是日本的10倍。
盡管每一次事故之后，有關(guān)方面都強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對(duì)疑似危險(xiǎn)物品的檢查、加大對(duì)超載的治理力度等，但老生常談從來沒有阻止新的事故發(fā)生。很多事故發(fā)生后，交警部門總是從自己的職責(zé)出發(fā)，對(duì)駕駛?cè)速Y格、是否超載、是否違章駕駛、天氣情況等作出原因判斷。這些原因是必須要分析的，但是駕駛?cè)寺殬I(yè)能力差是交通事故發(fā)生的第一原因；道路狀況差是第二原因。
5月22日孫守仁在易安網(wǎng)發(fā)表《連命都不要了嗎？》的評(píng)論中指出，“5·19”炎汝高速公路在建隧道施工單位發(fā)生爆炸事故絕非偶然，炸藥、雷管與人不應(yīng)混裝混坐，難道施工單位負(fù)責(zé)人連這個(gè)常識(shí)都不懂嗎？ “5·19”事故再次證明，人的安全素質(zhì)不高是最大的隱患。要改變這些企業(yè)的安全生產(chǎn)被動(dòng)局面，當(dāng)務(wù)之急必須提高職工安全素質(zhì)。首先，單位負(fù)責(zé)人的安全素質(zhì)決定職工的安全素質(zhì)。我們有些企業(yè)負(fù)責(zé)人的眼里只有鈔票、效益，完全置工人于安全生產(chǎn)之外，對(duì)于這樣的企業(yè)負(fù)責(zé)人必須實(shí)行“零容忍”。第二，職工的安全素質(zhì)決定作業(yè)過程的安全與否。像這起事故炸藥、雷管與人混裝混坐，就是作業(yè)過程中的嚴(yán)重違章。第三，工作作風(fēng)是安全監(jiān)察管理人員的素質(zhì)表現(xiàn)反映之一。安全監(jiān)察管理人員只有轉(zhuǎn)變作風(fēng)，將工作重點(diǎn)放在基層、班組，才有可能將各類事故隱患杜絕在源頭。
反思 管理缺陷
導(dǎo)致非法違規(guī)行為高發(fā)
5月22日《京華時(shí)報(bào)》的調(diào)查《炎汝高速在建隧道爆炸事故追蹤》指出， “5·19”炸藥爆炸事故發(fā)生后包工頭逃走。八面山隧道所屬的炎汝高速第十三標(biāo)段發(fā)包方為炎汝高速公路有限公司，由中鐵三局第五分公司承建。在實(shí)際操作過程中，該標(biāo)段工程被層層轉(zhuǎn)包，實(shí)際施工方資質(zhì)不明。在項(xiàng)目部之下有3個(gè)大老板，每個(gè)大老板下面有若干包工頭，包工頭下面又有隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)班。包工頭“老二”管理混亂。在施工過程中，人和炸藥、雷管混裝的現(xiàn)象極其常見。有時(shí)炸藥用鏟車運(yùn)進(jìn)去，雷管用摩托車送。炸藥管理失范在工地內(nèi)不是秘密，曾有多人向包工頭反映，但未得到及時(shí)處理。爆破后清渣時(shí)，有大量施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，但為了趕工期，“老二”經(jīng)常要求換班的挖掘工們繼續(xù)工作，留下安全隱患。此次爆炸發(fā)生時(shí)，“老二”帶著父親、兄弟和妻子逃走。
6月5日《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表的《旅游客車為何成事故“重災(zāi)區(qū)”》評(píng)論指出，不斷發(fā)生的事故表明，旅游客車日益成為交通事故的“重災(zāi)區(qū)”。
“2011年以來，旅游客運(yùn)車輛事故呈上升趨勢(shì)?！惫膊拷煌ü芾砭指本珠L(zhǎng)劉釗透露，旅游客車之所以成為事故“重災(zāi)區(qū)”，車輛“掛靠”客運(yùn)公司、違規(guī)發(fā)證、超范圍違法運(yùn)營(yíng)等亂象叢生，市場(chǎng)混亂是主因。客運(yùn)公司不僅不監(jiān)管，有的甚至還充當(dāng)了“幫兇”。
造成13人死亡、9人重傷的2012年湖南懷化“1·3”事故中，肇事旅游客運(yùn)包車隨車攜有10張加蓋了石家莊市運(yùn)輸管理處公章的空白包車證; 造成35人死亡、20人受傷的2011年天津?yàn)I保高速公路“10·7”事故，肇事旅游客車攜有7張加蓋唐山市交通局運(yùn)輸管理處公章的空白包車證;今年2月18日廣西南丹發(fā)生的死亡6人重大交通事故中，肇事車輛的包車證也是由車主直接在空白證件上自行填寫的，實(shí)際并未獲得此次包車運(yùn)營(yíng)的批準(zhǔn)。
還有今年2月25日造成15人死亡、19人受傷的山西晉城“2·25”道路交通事故，事故大巴是一輛掛著“義馬—濟(jì)源”的河南省內(nèi)旅游路線牌的客車，駕駛員白萬(wàn)光駕駛的旅游客車在發(fā)車時(shí)屬于省內(nèi)旅游線路，但發(fā)車后，駕駛員擅自更改了旅游線路。這只是旅游客車市場(chǎng)中超范圍違規(guī)承攬業(yè)務(wù)的一個(gè)縮影而已。
5月26日易安網(wǎng)網(wǎng)友“自由空間”發(fā)表《管理缺陷是發(fā)生事故的根本原因》的評(píng)論指出，任何事物的發(fā)生，都有其自身的發(fā)展規(guī)律和特點(diǎn)，我們只有掌握了事故發(fā)生的規(guī)律，才能夠保證生產(chǎn)系統(tǒng)處于安全狀態(tài)。安全管理缺陷是導(dǎo)致責(zé)任事故發(fā)生的根本原因。
點(diǎn)評(píng)
要構(gòu)建安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制
針對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢(shì)，國(guó)務(wù)院決定于2012年4月中旬至9月底，在全國(guó)集中開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)、治理糾正違規(guī)違章行為專項(xiàng)行動(dòng)。6月12日，國(guó)家安全監(jiān)管總局召開局長(zhǎng)辦公會(huì)，專題研究部署“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)第二階段工作?？偩贮h組書記、局長(zhǎng)楊棟梁強(qiáng)調(diào)，要扎實(shí)推進(jìn)“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生，全面促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，必須時(shí)刻保持清醒頭腦，恪盡職守，強(qiáng)化措施，狠抓落實(shí)，務(wù)求實(shí)效。
第8篇：校車事故反思范文
多給學(xué)生提供平安路線，讓孩子就近安全入園入學(xué)?！靶÷镄《桑持鴷蠈W(xué)堂。”上學(xué)路，原本多么平安，多么美好。但這些年發(fā)生的上學(xué)車輛交通事故，卻不得不令人反思，為什么孩子們的上學(xué)路那么長(zhǎng)遠(yuǎn)？配備安全校車，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管，是學(xué)生上學(xué)平安線路的一種有效舉措；但更應(yīng)從群眾的愿望出發(fā)，在去“遠(yuǎn)”拉“近”上下功夫，讓孩子們上學(xué)不那么長(zhǎng)遠(yuǎn)，不那么奔波。按照省定的學(xué)校布局規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)置校園，“讓村里的娃兒有學(xué)上”，這就是真正的群眾路線。
多給學(xué)生陽(yáng)光升學(xué)路線，讓孩子公平實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。從幼升小、小升初到中招、高招，一次次升學(xué)機(jī)會(huì)，都連著孩子與家庭“上好學(xué)”的夢(mèng)想。上個(gè)好學(xué)校，給孩子人生的成功打下一個(gè)好的基礎(chǔ)，這是普通群眾的樸素愿望。說，中國(guó)人民共同享有人生出彩的機(jī)會(huì)，共同享有夢(mèng)想成真的機(jī)會(huì)。教育工作者應(yīng)當(dāng)把中央的期望、群眾的愿望轉(zhuǎn)化為扎實(shí)的政策舉措，一方面，積極提升質(zhì)量，豐富優(yōu)質(zhì)教育資源供群眾選擇；另一方面，加大陽(yáng)光招考力度，讓每個(gè)孩子公平公正地享有上好學(xué)的機(jī)會(huì)。
多給學(xué)生拓寬成才路線，讓孩子選擇適合自己的教育。現(xiàn)在學(xué)生成才的路徑過于單一。一方面是萬(wàn)人同擠重點(diǎn)高?！蔼?dú)木橋”，另一方面是高職的報(bào)到率近幾年一直不高。這固然與群眾舊有觀念、社會(huì)唯學(xué)歷是舉的現(xiàn)狀有關(guān)，但也與職業(yè)教育在各級(jí)各類教育中是個(gè)“短板”有關(guān)。宣傳“行行出狀元”，提高職教辦學(xué)質(zhì)量、增強(qiáng)吸引力，亟待去破解難題、去推進(jìn)工作。
多給學(xué)生鋪就減負(fù)路線，讓孩子快樂健康成長(zhǎng)。愛玩是孩子的天性，玩耍嬉戲是兒童受教育的重要方法。如果為了多考一分，音體美取消，社會(huì)活動(dòng)不搞，素質(zhì)教育擱一擱，孩子一天到晚背著沉重的書包，一天到晚做習(xí)題、背試卷，享受不到快樂，靈性也會(huì)少許多。只有把學(xué)生的負(fù)擔(dān)真正減下來，讓孩子有一小時(shí)體育運(yùn)動(dòng)時(shí)間，讓孩子積極參與各類課外活動(dòng)，才能讓學(xué)生真正健康快樂地成長(zhǎng)。
第9篇：校車事故反思范文
關(guān)鍵詞 負(fù)面新聞 井噴報(bào)道 圍觀文化 平衡報(bào)道
一、負(fù)面新聞“井噴報(bào)道”的狂歡
2013年，媒體報(bào)道了海南萬(wàn)寧校長(zhǎng)帶學(xué)生開件，一時(shí)輿論嘩然，緊接著一段時(shí)間，打開電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體，可以看到接二連三的教育工作者兒童的報(bào)道。據(jù)《2013年兒童安全教育及相關(guān)案件情況報(bào)告》顯示，2013年被媒體曝光的兒童案件達(dá)125起，平均3天曝光一起，教師、校長(zhǎng)是曝光最多的犯案群體。①
從2011年“甘肅校車事故”，再到2012年“危險(xiǎn)電梯墜樓事件”,去年的“復(fù)旦投毒案”、“埃及神廟到此一游”、“張必清樓頂別墅”……近年來，我國(guó)媒體的報(bào)道明顯地呈現(xiàn)出一種現(xiàn)象：一起負(fù)面事件一經(jīng)曝光引起轟動(dòng)后，緊接著一段時(shí)間內(nèi)，各類媒體紛紛對(duì)同類性質(zhì)的相似事件進(jìn)行大規(guī)模地扎堆報(bào)道。
筆者選取了2011年至今5起較典型的類比扎堆報(bào)道，以新浪網(wǎng)、人民網(wǎng)為新聞源進(jìn)行了不完全統(tǒng)計(jì)（見表1）：
本文中，筆者將圍繞某一負(fù)面事件為中心，在中心事件發(fā)生后的一個(gè)時(shí)間段里（通常為一個(gè)月左右），各類媒體扎堆報(bào)道各種相似事件的報(bào)道方式稱為負(fù)面新聞的“井噴報(bào)道”。它是近年來媒體中出現(xiàn)的一種新的報(bào)道現(xiàn)象、方式或報(bào)道模式。（如圖1所示）
“井噴報(bào)道”不是不同媒體集中聚焦同一新聞事件的跟風(fēng)報(bào)道，而是短時(shí)間內(nèi)圍繞中心事件，進(jìn)行的橫向拓展式的扎堆報(bào)道。猶如從井中快速噴出的流體以井口為中心快速四散開來，形成報(bào)道的井噴之勢(shì)?！熬畤妶?bào)道”現(xiàn)象一般具有以下幾種特征：
1、傳播路徑：以中心事件向四周做橫向擴(kuò)散
這種報(bào)道現(xiàn)象的出現(xiàn)，都是先由一件熱點(diǎn)新聞事件引發(fā)，作為“井噴”的源頭，媒體以事件為中心，利用事件的顯著性或是抓住事件中某些敏感的
關(guān)鍵詞 大做文章。
2、中心事件多為負(fù)面新聞
容易成為記者類比扎堆報(bào)道的新聞事件，大多是涉及傷亡、道德敗壞、貪污犯罪等負(fù)面新聞，能在短時(shí)間內(nèi)引起大眾的關(guān)注，甚至是輿論的激憤。
3、引起廣泛的社會(huì)輿論
這些事件往往都正處于輿論的風(fēng)口浪尖，媒體為抓住這一中心事件的眼球效應(yīng)，緊鑼密鼓的挖掘相似事件，在每日海量的新聞中，借助已成為熱點(diǎn)的
關(guān)鍵詞 ，吸引受眾的關(guān)注與評(píng)論。
4、蜂擁而至，又一哄而散
每次中心事件發(fā)生后，媒體上報(bào)道的相似事件通常會(huì)在10天左右這一周期內(nèi)不斷出現(xiàn)，一般持續(xù)一個(gè)月到一個(gè)半月，之后圍繞事件的報(bào)道會(huì)迅速銷聲匿跡，媒體會(huì)轉(zhuǎn)向日常報(bào)道，或是對(duì)下一個(gè)新聞熱點(diǎn)的追蹤。
二、新媒體環(huán)境造就新的報(bào)道模式
2010年被稱為“微博元年”，微博成為人們信息獲取和共享的重要渠道，也影響著傳統(tǒng)媒體的報(bào)道運(yùn)作。
1、“圍觀文化”造就“圍觀報(bào)道”
微博這種兼具社交性和公共性的新媒體，以及其海量快捷的滾動(dòng)信息，造就當(dāng)今“圍觀文化”的特征——對(duì)于某一熱點(diǎn)事件，受眾迅速聚集關(guān)注，并通過微博等渠道轉(zhuǎn)發(fā)共享、發(fā)表評(píng)論，越是熱門的事件就越會(huì)引起更多的關(guān)注?！熬畤妶?bào)道”中媒體正是掌握了大眾的“圍觀”心理，搶先制造“圍觀”態(tài)勢(shì)，最大化的吸引“圍觀”大眾的注意力。
2、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下把關(guān)人身份的模糊
如今，傳統(tǒng)媒體的議題常常受到網(wǎng)絡(luò)議題的影響；受眾利用便捷的自媒體工具，也扮演著傳播者的角色，使得記者、編輯的把關(guān)人角色變得模糊。很多熱點(diǎn)負(fù)面事件，被網(wǎng)絡(luò)媒體炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，傳統(tǒng)媒體利用事件的眼球效應(yīng)，盲目扎堆報(bào)道。
3、便捷的新聞源獲取渠道，新聞媒體的思維惰性
新媒體技術(shù)的發(fā)達(dá)，一方面，使微博等新聞源豐富化，一些媒體一味依賴這些便捷的新聞源；另一方面，搜索引擎工具為媒體尋找相似事件帶來極大便利，通過其他報(bào)道方式來彌補(bǔ)時(shí)效性上的缺憾，對(duì)事件進(jìn)行橫向擴(kuò)充，成為簡(jiǎn)單又高效的選擇。
三、負(fù)面新聞“井噴報(bào)道”的負(fù)面影響
“井噴報(bào)道”高密度大規(guī)模的報(bào)道方式，能引發(fā)強(qiáng)烈的公眾輿論，推動(dòng)事件的解決。但這種圍繞負(fù)面事件短時(shí)間內(nèi)膨脹式的報(bào)道，也會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。
1、過度渲染引發(fā)媒介恐慌，沖擊受眾社會(huì)心理
“媒介恐慌”是指受眾因媒介對(duì)危險(xiǎn)事件的大規(guī)模報(bào)道產(chǎn)生的恐慌和焦慮心理的現(xiàn)象。②正如日本傳播學(xué)家滕竹曉所說，許多的“擬態(tài)事件”，最初并不具有代表性或普遍性，但經(jīng)傳媒報(bào)道后，很快就演變成社會(huì)上的流行現(xiàn)象，變成了隨處可見的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。③受眾容易將媒介過度渲染的社會(huì)環(huán)境現(xiàn)實(shí)化，“井噴報(bào)道”實(shí)際上屬于新聞報(bào)道中的一種異化現(xiàn)象。
媒體利用文字、圖片、音像等具有強(qiáng)烈感官?zèng)_擊力的符號(hào)，對(duì)某類負(fù)面事件進(jìn)行大規(guī)模的報(bào)道，這種直觀、集中、強(qiáng)烈的表達(dá)形式在議程設(shè)置上過度突出了這類報(bào)道，而有意無(wú)意掩蓋了其他報(bào)道內(nèi)容。使受眾誤以為自己無(wú)時(shí)無(wú)刻不置身于危險(xiǎn)的環(huán)境中、社會(huì)充斥著道德的丑惡和人性的淡漠，從而產(chǎn)生對(duì)生活環(huán)境的焦慮感、對(duì)現(xiàn)實(shí)生活缺乏信任，對(duì)社會(huì)心理造成極為嚴(yán)重的危害。
2、信息過載造成閱聽污染，擠壓有價(jià)值信息
各媒體持續(xù)的、大規(guī)模的報(bào)道，無(wú)疑會(huì)給受眾帶來視聽及心理沖擊。過載的信息報(bào)道方式會(huì)給受眾帶來審美的疲勞，甚至是閱聽上的污染。在“海南校長(zhǎng)開房”的“井噴報(bào)道”中，媒體競(jìng)相報(bào)道各種形形的事件，嚴(yán)重污染著媒介環(huán)境。
同時(shí)，媒體作為大眾認(rèn)識(shí)社會(huì)的重要手段，應(yīng)在整體上反映真實(shí)的社會(huì)現(xiàn)實(shí)，在版面安排和內(nèi)容選擇上應(yīng)采取平衡報(bào)道的方式。連篇累牘的“井噴報(bào)道”會(huì)擠壓有價(jià)值信息的報(bào)道空間，浪費(fèi)了媒體資源。
3、報(bào)道失衡造成輿論壓力，易引發(fā)媒介審判
媒體在“井噴報(bào)道”中，實(shí)際上起著一種放大社會(huì)中負(fù)面部分的功能，在無(wú)形中引導(dǎo)著受眾的負(fù)面情緒，在人們的意識(shí)形態(tài)領(lǐng)域，虛擬的造成事件惡劣的影響無(wú)限放大，使大眾失卻原本的理性思考和評(píng)判能力，容易引發(fā)媒介審判現(xiàn)象。
4、報(bào)道止于事件表象，易造成爛尾新聞
各媒體一窩蜂的報(bào)道某一現(xiàn)象，忽略對(duì)事件的深度解讀和輿論引導(dǎo)。只顧眼前的熱點(diǎn)效益，不顧事件的后繼發(fā)展和影響。當(dāng)熱度退去，很快被另一類熱點(diǎn)新聞所取代，消失在公眾的視野中，甚至造成爛尾新聞。
四、走出負(fù)面新聞“井噴報(bào)道”的困境
“井噴報(bào)道”從根本上來說是媒體從業(yè)者社會(huì)責(zé)任意識(shí)缺失、職業(yè)道德失守，造成的新聞選擇加工上的失范現(xiàn)象。媒體作為耳目喉舌和社會(huì)燈塔，應(yīng)積極反思“井噴報(bào)道”帶來的惡果，在媒介經(jīng)營(yíng)管理及報(bào)道方式上做出及時(shí)的調(diào)整。
1、加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任意識(shí)，明確把關(guān)人職責(zé)
媒體要恪守新聞專業(yè)主義，明確把關(guān)職責(zé)，不被網(wǎng)絡(luò)議題牽著鼻子走，準(zhǔn)確把握?qǐng)?bào)道態(tài)勢(shì)；尊重受眾本位、塑造社會(huì)公共話題；應(yīng)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、注重人文關(guān)懷，周全的考慮到報(bào)道會(huì)給受眾、社會(huì)帶來的影響；在報(bào)道時(shí)，不應(yīng)只追逐一時(shí)的眼球效應(yīng)，而是把眼光放在傳播的長(zhǎng)期效果、媒體的可持續(xù)發(fā)展運(yùn)營(yíng)上。
2、注重平衡性原則，引導(dǎo)受眾認(rèn)知
媒體報(bào)道時(shí)要注重平衡性，要把握好報(bào)道的力度、角度，做到正負(fù)面報(bào)道相結(jié)合；主流媒體和地方媒體分流報(bào)道，可以配以新聞評(píng)論，進(jìn)行正確的輿論引導(dǎo)；避免夸大事件的部分要素、過度重復(fù)某些敏感的
關(guān)鍵詞 ，不對(duì)道德喪失和人格缺位加以渲染，要積極的反思，提一些建設(shè)性的意見。
3、加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，堅(jiān)持媒介自身風(fēng)格
“井噴報(bào)道”表面上是迎合受眾的產(chǎn)物，但長(zhǎng)此以往，過度渲染的報(bào)道方式會(huì)造成受眾的逆反心理，喪失媒體公信力。媒體要想從媒介市場(chǎng)中脫穎而出，必須擺脫簡(jiǎn)單、復(fù)制、刻板的新聞操作方式；面對(duì)自媒體的沖擊時(shí)，應(yīng)積極深入生活，運(yùn)用多維的、交叉的思路挖掘新的新聞點(diǎn)；在報(bào)道角度、深度、新意上下功夫，以內(nèi)容的創(chuàng)新吸引受眾，規(guī)避“眼球之爭(zhēng)”和媚俗化趨勢(shì)。同時(shí)，還可以利用新媒體良好的交互性（如微博和微信等），建立起與受眾的良性互動(dòng)，及時(shí)調(diào)整傳播方式。
當(dāng)然，一種社會(huì)現(xiàn)象的產(chǎn)生和大的時(shí)代和社會(huì)環(huán)境是分不開的，大眾圍觀的社會(huì)心理以及社會(huì)轉(zhuǎn)型期市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的助推都是造就“井噴報(bào)道”的背景。走出此種報(bào)道困境，一方面，受眾應(yīng)向“積極的受眾”身份轉(zhuǎn)變，提高自身的信息識(shí)讀能力、選擇能力、對(duì)信息內(nèi)容的質(zhì)疑批判能力。另一方面，政府要對(duì)媒體進(jìn)行必要的輿論引導(dǎo)，新聞法規(guī)要進(jìn)一步完善細(xì)化，加強(qiáng)社會(huì)的媒介素養(yǎng)教育工作，使追求高品位文化傳播的觀念自覺深入到每一個(gè)人的共識(shí)中。
參考文獻(xiàn)
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③郭慶光：《傳播學(xué)教程》[M].中國(guó)人民大學(xué)出版社，2011：113
