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多媒體課件在教學(xué)中應(yīng)用廣泛,本文就多媒體輔助教學(xué)手段應(yīng)用與橋梁工程教學(xué)中,提出如何充分利用多媒體資源進(jìn)行高效的教學(xué)。
關(guān)鍵詞:
多媒體;橋梁工程
1引言
橋梁工程是道路橋梁與渡河工程專業(yè)的重點課程,主要講授的內(nèi)容是橋梁的構(gòu)造、設(shè)計程序和計算理論,以及各類橋梁的常見施工方法。和其它專業(yè)課教學(xué)相比,感性認(rèn)識和直觀教學(xué)在橋梁工程專業(yè)課教學(xué)中往往起更重要的作用。橋梁工程傳統(tǒng)的教學(xué)方式以板書+教師講解為主,對于橋梁的細(xì)部結(jié)構(gòu),教師需要在黑板上徒手畫出,既浪費時間,效果又欠佳;對于施工過程,只能進(jìn)行語言描述,這種單向教學(xué)所傳授的知識很難被學(xué)生理解、記住。多媒體教學(xué)輔助教學(xué),可通過大量的圖片、動畫及視頻來豐富教學(xué)內(nèi)容,在橋梁工程教學(xué)中可以發(fā)揮顯著的作用,以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2多媒體教學(xué)的優(yōu)缺點
近些年隨著計算機技術(shù)的發(fā)展、學(xué)校硬件條件的提高,多媒體輔助教學(xué)飛速發(fā)展起來。它的出現(xiàn)及它在大多數(shù)院校得到大力普及推廣,說明了該教學(xué)方法的優(yōu)越性。多媒體輔助教學(xué)可以節(jié)約教師的書寫板書時間,加大教師在課堂上的信息量的傳遞;多媒體輔助教學(xué)在展示聲音、圖像、動畫等方面的有著獨特優(yōu)越性,可以將枯燥乏味的知識變得生動有趣,將抽象的、難以理解的知識變得簡單易懂,能夠給學(xué)生留下深刻的印象。例如:通過大量圖片的展示,為學(xué)生認(rèn)識橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)造和復(fù)雜施工工藝提供了直觀便捷的手段;通過視頻的播放,學(xué)生可以全面地了解橋梁的規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理以及維護(hù)等多方面的內(nèi)容,讓學(xué)生有身臨其境的感受,提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,也極大地提高了教學(xué)效率。多媒體輔助教學(xué)也有其自身比較明顯的缺點,在做一些理論方面的推導(dǎo)時,多媒體速度快、每頁PPT課件中所能顯現(xiàn)的內(nèi)容少、知識點離散,致使學(xué)生的思維跟不上。另外,在多媒體輔助教學(xué)中列舉了數(shù)量相當(dāng)大的實際橋梁圖片和視頻資料,雖然能讓學(xué)生在短時間內(nèi)獲得視覺上的新鮮感,若是缺乏教師對問題透徹的分析,學(xué)生仍是無法知道問題背后的原理。
3多媒體課件的制作
多媒體課件能夠高效直觀的傳遞知識,因此,在制作多媒體課件時需要耐心,精益求精。高質(zhì)量的多媒體課件,力求做到圖文并茂,既要美觀大方,又要避免華而不實,一定要避免直接將教學(xué)內(nèi)容輸入在課件上,課堂上照本宣科。采用多媒體輔助教學(xué),要想取得好的教學(xué)效果,必須要有一個好的多媒體教學(xué)課件。因此,在課件制作過程中,需要注意以下兩點:
3.1內(nèi)容全面、及時更新
橋梁工程是一門與實際工程聯(lián)系非常緊密的學(xué)科,知識內(nèi)容隨著時代的發(fā)展、科技的進(jìn)步也在不斷的更新中。在橋梁工程的教學(xué)過程中,教材內(nèi)容是教師課堂傳授的主要內(nèi)容,也是學(xué)生課后學(xué)習(xí)主要的指導(dǎo)書,而橋梁工程教材的版本眾多,內(nèi)容混亂;實際工程應(yīng)用中新理論、新材料、新工藝等在教材中不能及時體現(xiàn);由于種種原因,橋梁相關(guān)規(guī)范做了更新,而教材卻不能及時更新,造成知識陳舊?;谏鲜鲈?,在制作多媒體課件時,不能簡單的將課本做成一頁一頁PPT,而是要將課本內(nèi)容和體系重新排列,并補充最新的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)輔助素材,通過合理的架構(gòu),使多媒體課件能夠較好的完成教科書的功能,有利于學(xué)生全面系統(tǒng)的掌握所學(xué)知識。
3.2知識點離散
橋梁工程作為道路橋梁與渡河工程專業(yè)的重要專業(yè)課,其知識量大、理論性強,如果每頁PPT的文字內(nèi)容過多、頁面過長,就會使學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)情緒,為了保證學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的興趣和學(xué)習(xí)效率,課件制作過程中,要控制頁面長度;同時,在簡短的頁面中,還要考慮層次清晰的問題,清晰的內(nèi)容層次,不僅可提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,還有利于將全書的內(nèi)容融會貫通。最后,注意每個PPT頁面主題明確,保證一個頁面論述一個中心,這不但能明確知識點內(nèi)容層次,也有利于學(xué)生對知識點的掌握。
3.3趣味、直觀、高效
利用多媒體教學(xué)最大的特點是,可以借助聲音、圖像和動畫等手段,形成感官刺激,提高教學(xué)質(zhì)量。圖片是多媒體課件中最重要的內(nèi)容,橋梁工程圖片數(shù)量多、內(nèi)容復(fù)雜,每座橋梁的建設(shè)完成后都能積累大量的圖片資料,將該橋的所有圖片集中起來進(jìn)行講解,能夠使學(xué)生對整個橋梁的建設(shè)過程有更清晰的認(rèn)識。但是,在制作多媒體課件時,由于篇幅和課時的限制,要避免大量的圖片的堆積,具有共同特性的圖片可以獨立的表達(dá)某個教學(xué)元素,選擇一個有代表性的即可。動畫可以使枯燥的、難以理解的教學(xué)內(nèi)容變得生動有趣。例如,在講橋梁施工時,利用施工錄像,直觀的展現(xiàn)施工方法和施工步驟,可以極大的調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)的興趣。
4多媒體教學(xué)對教師的要求
教師自身的素質(zhì)直接影響教學(xué)效果。首先,教師要對所教授的知識有透徹的理解;其次,在多媒體教學(xué)中,教師要注重個人魅力的發(fā)揮和講課的藝術(shù),利用豐富的語言和肢體動作進(jìn)行講解,把學(xué)生的注意力集中道教師身上,使學(xué)生的思路緊跟教師的講課節(jié)奏。多媒體教學(xué)并非是一勞永逸的教學(xué)方法。橋梁工程是一門工程實踐性很強的課程,教學(xué)課件制作完成后,在教學(xué)過程中還應(yīng)使教學(xué)課件與時俱進(jìn),不斷更新。通過對課件的不斷更新和完善,既可及時解決教學(xué)中遇到的問題又可保證教學(xué)內(nèi)容的深度和廣度。在利用多媒體輔助教學(xué)時,要充分發(fā)揮教師在教學(xué)中的主導(dǎo)作用,積極進(jìn)行師生之間的交流與互動,才能實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的教學(xué)。
5結(jié)語
橋梁工程課是一門理論與實踐結(jié)合緊密的學(xué)科,課前認(rèn)真分析教學(xué)內(nèi)容,采用傳統(tǒng)教學(xué)與多媒體輔助教學(xué)相結(jié)合的方法,并充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,加強師生之間的交流、互動,能夠取得更好的教學(xué)效果。
作者:逄立偉 單位:長春建筑學(xué)院交通學(xué)院
參考文獻(xiàn):
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涂家明(1991-),男,漢,河南省信陽市光山縣,鄭州大學(xué),水利與環(huán)境學(xué)院,本科在讀,道路橋梁與渡河工程
摘 要:隨著我國道路建設(shè)的快速發(fā)展,養(yǎng)護(hù)工人的工作越來越重要,而養(yǎng)護(hù)工人的安全問題也越來越突出,公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時安全事故屢屢發(fā)生,分析道路養(yǎng)護(hù)工人在工作中可能面臨的安全問題,提出相應(yīng)的防范措施與建議。
關(guān)鍵詞:道路養(yǎng)護(hù) 安全 對策
公路養(yǎng)護(hù)是指對公路、公路用地的保養(yǎng)護(hù)理和管理,包括公路的經(jīng)常性維護(hù)和交通中斷的修復(fù)、水土的保持、公路的綠化等,其目的是保證行車舒適和安全暢通。隨著我國高速公路運營里程的增加以及路面使用年限的增長,高速公路維修的數(shù)量也將逐年增長,目前,我國規(guī)定的瀝青路面中修周期一般為6年,大修周期一般為10~12 年。然而,目前每年都有超過12%的瀝青路面需要翻修。同時,我國相當(dāng)比例的高速公路僅僅通車二三年就要進(jìn)行修補。5年前,高速公路處于快速建設(shè)時期,養(yǎng)護(hù)的迫切性不大,而現(xiàn)在,1998年前建成的高速公路已經(jīng)全面進(jìn)入大修期,1998 年加快建設(shè)速度后建成的大量公路也普遍進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期,大規(guī)模的養(yǎng)護(hù)任務(wù)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速公路上的車輛安全通行,養(yǎng)護(hù)管理人員需要進(jìn)行公路的路況調(diào)查、檢測和維修。由于路面上的車輛行駛速度較快,在不封閉或不完全封閉交通的情況下,在路面上從事調(diào)查、檢測和維修工作都會面臨一定程度的危險,顯然,危險對過往車輛的司乘人員和公路維修的作業(yè)人員兩方面同時構(gòu)成威脅。比如突發(fā)的一些事故直接造成的人身傷亡,2012年6月21日,在四川省省道202線51.8公里處,正在從事道路清掃保潔作業(yè)的胡瓊?cè)A突然被一輛疾馳而過的大貨車撞倒。貨車右后車輪從她的右腿上碾壓過去,造成右小腿肌肉從腿肚往下拉裂,韌帶和血管斷裂。2012年10月15日,滬陜高速崇啟大橋段發(fā)生一起重大道路交通事故。一輛小轎車在行駛過程中突然失控,撞倒8名正在該路段工作的道路養(yǎng)護(hù)工人,導(dǎo)致5名工人死亡,另3名受傷工人。2012年11月22日,復(fù)興大橋中層橋面南向北方向飛云江路下橋口處,道路養(yǎng)護(hù)工人正在工作,一輛白色兩廂雪鐵龍不顧路面指示牌的提示,沖向施工場地,并且始終保持極快的車速,在撞傷了兩位養(yǎng)護(hù)工人后揚長而去。以上是眾多案例中的幾個事例,像這樣的案例還有很多,為道路養(yǎng)護(hù)與道路安全暢通做出巨大貢獻(xiàn)的養(yǎng)護(hù)工人卻隨時承受著生命危險。
1.影響?zhàn)B護(hù)工人安全的幾項因素
不完善的安全操作規(guī)范:為了提高施工現(xiàn)場的安全作業(yè)水平 ,國家和交通運輸部頒發(fā)、實施了《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2004),《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTGD82-2009),《關(guān)于加強公路養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場管理的通知》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。對于死板的標(biāo)準(zhǔn),關(guān)于安全的要求過于籠統(tǒng),缺乏細(xì)致的具體操作要求和細(xì)則,這就造成不同的人們的不同理解,對規(guī)范的要求,并沒有切實的進(jìn)行。
車輛駕駛?cè)藛T對養(yǎng)護(hù)工人的威脅:正如前面提到的滬陜高速崇啟大橋交通事故,四川養(yǎng)護(hù)工人胡瓊?cè)A,復(fù)興大橋交通事故等,車輛對于道路養(yǎng)護(hù)工人的威脅,已成為主要威脅道路養(yǎng)護(hù)工人的人身安全的主要因素。近些年來隨著我國汽車數(shù)量的不斷快速增長,行駛在道路上的車輛也快速的增長。公安部交管局2010年末的數(shù)據(jù)顯示,目前中國機動車保有量已達(dá)1.99億輛,其中汽車8500多萬輛。車輛駕駛?cè)藛T的綜合素質(zhì)卻跟不上發(fā)展的要求,我國的交通事故數(shù)與死亡人數(shù)居世界第一位,對于養(yǎng)護(hù)工人而言,路上行駛的車輛時常闖入作業(yè)區(qū)造成養(yǎng)護(hù)工人的人身傷亡。
養(yǎng)護(hù)工人安全意識薄弱操作不規(guī)范:一方面由于道路管理者道路的養(yǎng)護(hù)資金不到位,另一方面為了節(jié)省養(yǎng)護(hù)成本,大部分養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)并不高,缺乏必要的成熟的崗前培訓(xùn),專業(yè)技能不高這就造成人員在施工中不能完全按照規(guī)范進(jìn)行操作,比如養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的提示、誘導(dǎo)、警示等安全標(biāo)志設(shè)置數(shù)量不足、質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求、信息顯示不醒目、放置不正確、抗風(fēng)穩(wěn)定性差; 改道行駛過渡段的臨時標(biāo)志、標(biāo)線不顯著、不規(guī)范,不能很好地起到誘導(dǎo)作用; 施工現(xiàn)場的錐形交通路標(biāo)、標(biāo)志、標(biāo)牌損壞嚴(yán)重,質(zhì)量大小、尺寸規(guī)格、新舊程度不統(tǒng)一,夜間反光性能和可視性差等問題。對于養(yǎng)護(hù)工具的使用不規(guī)范將對自身安全造成直接的傷害。
施工環(huán)境對養(yǎng)護(hù)工人健康的影響:公路養(yǎng)路作業(yè)為戶外作業(yè),養(yǎng)路工人主要接觸粉塵、汽車尾氣、工程所用材料如瀝青等有害因素,長時間接觸這些必將造成養(yǎng)護(hù)工人的健康問題,根據(jù)常向東對陜西省3189例養(yǎng)護(hù)工人的健康調(diào)查顯示,公路養(yǎng)護(hù)工人以眼底動脈硬化、高血壓、冠心病、慢性頸肩腰腿痛和糖尿病等為常見慢性病,發(fā)病人數(shù)1353例(42.42%)。心血管疾病和高血壓在40~50歲年齡組發(fā)病率明顯增高,已接近60歲以上組,肩頸腰腿病的發(fā)病率已接近60歲以上組的2倍。表明該年齡組是身體狀況轉(zhuǎn)型期人群,應(yīng)受到保護(hù),不良的飲食、生活習(xí)慣和精神壓力是該組人群易于患病的危險因素。血糖異常發(fā)生率為10.38%,其中40~59 歲組占發(fā)病人數(shù)51.66%。肝功能異常者占總體檢人群的11.13%,20~39歲年齡組發(fā)病率最高,占46.76%(166/355)。
2.一點對策與建議
加強養(yǎng)護(hù)安全教育:從根源上著手,提高養(yǎng)護(hù)人員綜合素質(zhì),督促養(yǎng)護(hù)單位加強養(yǎng)護(hù)維修安全教育,規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。由養(yǎng)護(hù)部門和路政部門定期對施工隊伍進(jìn)行安全培訓(xùn),提高養(yǎng)護(hù)職工對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識,樹立安全第一的思想。規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè),上路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必需穿帶標(biāo)志安全服;加強施工車輛管理保證上路施工車輛車況良好、燈光齊全,按章操作以確保安全施工,避免事故發(fā)生。
發(fā)展先進(jìn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備:目前我國公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)機械化程度仍較低,雖然部分養(yǎng)護(hù)單位配備了相應(yīng)的機械設(shè)備,也有部分從國外引進(jìn)了養(yǎng)護(hù)機械,但由于對機械性能的開發(fā)不足,導(dǎo)致目前公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)大多數(shù)仍以手工作業(yè)為主,作業(yè)效率低,作業(yè)安全得不到保障。養(yǎng)護(hù)設(shè)施、設(shè)備的機械化、智能化是保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全、高效進(jìn)行的前提,也是實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)代化的集中體現(xiàn)。
科學(xué)合理的組織養(yǎng)護(hù)區(qū)道路交通:在養(yǎng)護(hù)施工前,劃定嚴(yán)格的封閉區(qū),提前在施工區(qū)前方每個一定距離設(shè)置提示板,對于交通流量較大的地區(qū)道路實行分流措施,減少養(yǎng)護(hù)區(qū)的車流量,保障養(yǎng)護(hù)區(qū)施工的安全高效。
結(jié)束語
道路的養(yǎng)護(hù)對于道路交通的安全高效運行,具有重要的意義,養(yǎng)護(hù)工作危險性大,所以對于如何減少和防止道路養(yǎng)護(hù)過程中所產(chǎn)生的安全問題,保障養(yǎng)護(hù)人員的安全健康就十分重要,而以上是關(guān)于養(yǎng)護(hù)工人安全問題的一點簡單的思考與建議。(作者單位:鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院)
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】 土木工程 本科生 畢業(yè)設(shè)計
基金項目:本文系教學(xué)改革研究與課程教材示范建設(shè)項目《路基路面工程課程教學(xué)改革研究與課程教材示范建設(shè)》階段性研究成果。
引 言
路橋?qū)I(yè)本科畢業(yè)設(shè)計是對學(xué)生本科學(xué)習(xí)階段知識的系統(tǒng)總結(jié),也是學(xué)生從學(xué)校走向工作單位前對知識的梳理和工作技能的準(zhǔn)備[1-2]。畢業(yè)設(shè)計是提升學(xué)生綜合素質(zhì)和專業(yè)能力的重要環(huán)節(jié),通過畢業(yè)設(shè)計,可以彌補和鞏固在專業(yè)課程學(xué)習(xí)中部分知識的疏漏[3];同時,更為重要的是,學(xué)會如何將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用到實際的工程案例設(shè)計和未來的工作中去。
目前,在土木工程本科畢業(yè)設(shè)計中存在一些問題[4-5],例如:畢業(yè)設(shè)計時間過短,缺乏經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)教師,學(xué)生缺乏獨立思考、過多地依賴計算機,評價和考核機制不健全等等,導(dǎo)致了畢業(yè)設(shè)計效果不顯著。很多學(xué)生在畢業(yè)后進(jìn)入單位,還是不能盡快適應(yīng)單位工作內(nèi)容。如能夠更好地發(fā)揮畢業(yè)設(shè)計這一教學(xué)環(huán)節(jié)的作用,提高學(xué)生的綜合素質(zhì),縮短學(xué)生從校園到單位的工作過渡期,是值得探討和思考的。
畢業(yè)設(shè)計中的突出問題
結(jié)合道路橋梁與渡河工程(公路工程方向)專業(yè),就本科生畢業(yè)設(shè)計中存在的突出問題進(jìn)行論述。
1.畢業(yè)設(shè)計時間短
畢業(yè)設(shè)計開始時間一般為大四下學(xué)期,各個學(xué)校安排的時間有所差異,大部分為10周~18周。與國外相比,總體上時間較短,日本的本科生畢業(yè)設(shè)計一般安排1年。在時間相對較短的10周~18周中,除去學(xué)生找工作,研究生面試、復(fù)試等方面花費的時間和精力,真正投入到畢業(yè)設(shè)計中的時間更短。
2.缺乏經(jīng)驗豐富的指導(dǎo)老師
高校引進(jìn)的師資多為剛走出校門的博士,這些新老師大部分是從高校畢業(yè)后直接進(jìn)入教師崗位,雖然有一些科研經(jīng)歷和成果,但大部分沒有實際工程的經(jīng)歷,也沒有教學(xué)和設(shè)計指導(dǎo)經(jīng)驗,因此承擔(dān)畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)工作,往往停留在專業(yè)課本上,起不到聯(lián)系結(jié)合實際的效果。此外,很多老師忙于完成科研任務(wù),在畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)過程中,熱情不高,導(dǎo)致學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計完成質(zhì)量不高。
3.學(xué)生缺乏獨立思考解決問題的能力
在畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)過程中,往往采取課堂授課的形式,學(xué)生也習(xí)慣接受這樣的形式,這種灌輸式的指導(dǎo)方式,導(dǎo)致學(xué)生在遇到問題后不會積極思考,不善于通過查閱文獻(xiàn)資料主動解決問題,而是習(xí)慣于向老師求助,直接詢問老師獲取答案。
4.設(shè)計工作過分依賴計算機
計算機的普及為設(shè)計工作帶來的便利,作為土木工程專業(yè)的本科畢業(yè)生,采用計算機進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計十分普遍,學(xué)生更注重對軟件的操作和應(yīng)用,而忽略了設(shè)計中應(yīng)用的基本概念、原理和計算方法,往往是知道結(jié)果,但是不知道設(shè)計結(jié)果是如何計算出來的。同時,計算機軟件在設(shè)計出圖的過程中,存在不少錯誤,學(xué)生在設(shè)計中缺失了基礎(chǔ)理論和基本計算方法的學(xué)習(xí),往往不能夠發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識這些錯誤。
5.答辯考核的機制不健全
畢業(yè)設(shè)計的考核主要通過小組答辯的形式進(jìn)行考核,一般每個學(xué)生的答辯時間在10分鐘~20分鐘左右,這種短時間的考核效果并不能真實反映學(xué)生在較長一段時間的成果。此外,大四的學(xué)生面臨就業(yè)和上研,學(xué)校從就業(yè)率的角度出發(fā),一般很少讓學(xué)生不通過答辯,這也給了部分不努力完成設(shè)計的學(xué)生可乘之機。
改革建議
針對上述種種問題,結(jié)合各高校土木工程專業(yè)在畢業(yè)設(shè)計中積累的成熟經(jīng)驗,提出相關(guān)的改革建議。
1.提早布局畢業(yè)設(shè)計
土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的安排布置時間可以安排在大四上學(xué)期,初期的指導(dǎo)時間間隔可以拉長,兩周一次,且初期主要以文獻(xiàn)檢索,資料查閱,軟件熟悉等內(nèi)容為主,這樣布置工作可以讓學(xué)生有充足的時間去準(zhǔn)備,培養(yǎng)獨立思考解決問題的能力。例如在路基路面的現(xiàn)場實習(xí)中,帶領(lǐng)學(xué)生觀察和學(xué)習(xí)路基路面排水工程的各種類型和布置情況,對于提高畢業(yè)設(shè)計中相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計質(zhì)量效果良好。充分利用現(xiàn)場實體工程實習(xí)環(huán)節(jié),講解在畢業(yè)設(shè)計中學(xué)生困惑較多的問題,往往能夠起到事半功倍的效果。
2.以團(tuán)隊的形式指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計
在畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)過程中,應(yīng)采用團(tuán)隊搭配的形式更為合理。指導(dǎo)團(tuán)隊中應(yīng)老中青結(jié)合,應(yīng)配備具有工程經(jīng)驗的老師和中青年教師。同時,土木工程畢業(yè)設(shè)計中設(shè)計的內(nèi)容廣泛,例如道路工程設(shè)計中每位老師的教學(xué)重點不同,不可能面面俱到,因此團(tuán)隊指導(dǎo)有利于知識結(jié)構(gòu)組合。在團(tuán)隊畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)的過程中,年青老師也在學(xué)習(xí)和提高。此外,有條件的情況下,可以采用設(shè)計院和學(xué)校共同指導(dǎo)的形式,邀請具有較高技術(shù)水平和豐富實踐經(jīng)驗的設(shè)計師輔助指導(dǎo),能夠彌補畢業(yè)設(shè)計與實際工作脫節(jié)的不足。
3.加強創(chuàng)新能力和科研素質(zhì)的培養(yǎng)
在畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)的過程中,應(yīng)充分調(diào)動學(xué)生的積極性,在設(shè)計指導(dǎo)的過程中,善于提出問題,要求學(xué)生去搜集、閱讀相關(guān)的書籍和國內(nèi)外資料,并作讀書筆記,在學(xué)生充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上一起座談,談?wù)劯髯缘南敕?,指?dǎo)老師進(jìn)行總結(jié)和指點;畢業(yè)設(shè)計的過程中,也是為部分學(xué)生進(jìn)入研究生學(xué)習(xí)作必要的鋪墊,這一過程中學(xué)生科研素質(zhì)的培養(yǎng)也十分重要,因此在指導(dǎo)的內(nèi)容體系上,也可作必要的拓展,可以就某一項的設(shè)計內(nèi)容要求學(xué)生進(jìn)行深入的設(shè)計和思考,提交更為詳細(xì)的設(shè)計說明和報告,必要時可以補充室內(nèi)試驗等工作。在畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)過程中,應(yīng)該讓學(xué)生多講,發(fā)現(xiàn)問題后,讓學(xué)生自己去查閱資料解決,在一些不合常規(guī)的設(shè)計中,老師應(yīng)當(dāng)鼓勵學(xué)生的創(chuàng)新性。
4.豐富設(shè)計內(nèi)容
設(shè)計內(nèi)容多樣化在很多高校的實施中取得了良好的效果。一方面,學(xué)生采用計算機輔助設(shè)計減小了本科生畢業(yè)設(shè)計的工作量,因此教師在畢業(yè)設(shè)計任務(wù)的安排方面,除了主體的設(shè)計任務(wù)外,可以增加部分選擇設(shè)計內(nèi)容;另一方面,土木工程專業(yè)的畢業(yè)生直接進(jìn)入施工單位較多,因此施工組織和概預(yù)算部分、道路施工技術(shù)等方面的學(xué)習(xí)更為實用,這部分知識的學(xué)習(xí),對于學(xué)生進(jìn)入單位后盡快適應(yīng)崗位有直接的影響。例如公路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計除了完成路線的平縱橫、路基路面設(shè)計以及必要的排水、橋涵等附屬工程設(shè)計外,還可以增加施工組織設(shè)計、工程概預(yù)算編制、道路施工技術(shù)等可選內(nèi)容,學(xué)生可根據(jù)自己的興趣、就業(yè)方向等選擇一項內(nèi)容詳細(xì)設(shè)計。
5.加大管理力度
畢業(yè)設(shè)計是本科生考核內(nèi)容的重要方面,因此,學(xué)校在這方面應(yīng)當(dāng)加大管理力度,出臺相應(yīng)的文件,明確規(guī)章制度。對于指導(dǎo)教師,應(yīng)嚴(yán)格考核指導(dǎo)時間和次數(shù),限制教師指導(dǎo)的學(xué)生數(shù)量,確保設(shè)計成果的質(zhì)量;對于學(xué)生,應(yīng)當(dāng)使其認(rèn)識到畢業(yè)設(shè)計的嚴(yán)肅性和重要性,建立淘汰機制,成績不合格的學(xué)生應(yīng)采取延期畢業(yè)答辯等措施。同時,規(guī)范畢業(yè)設(shè)計的成績評定標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合整個設(shè)計期間的表現(xiàn)和現(xiàn)場答辯情況綜合評分。部分高校在這塊有些較好的經(jīng)驗,例如,按3%~5%比例抽查學(xué)生提前參加學(xué)校組織的答辯,其余學(xué)生參加系級答辯,參加院級或校級答辯的學(xué)生應(yīng)具有示范作用;聘請校內(nèi)外專家組成答辯小組,采用指導(dǎo)教師和答辯小組綜合評分制等等。
結(jié) 語
畢業(yè)設(shè)計是學(xué)生本科階段進(jìn)入工作單位或開展科研工作的重要環(huán)節(jié),在這一階段除了掌握本專業(yè)的相關(guān)設(shè)計工作技能外,更重要的是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和科研素質(zhì)。如何更好地發(fā)揮畢業(yè)設(shè)計這一教學(xué)環(huán)節(jié)的作用,提高設(shè)計質(zhì)量和學(xué)生的能力是一個長期實踐的過程,只有通過不斷的總結(jié)、改革和創(chuàng)新,真正調(diào)動學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計過程中的積極性和創(chuàng)造性,轉(zhuǎn)變觀念,以學(xué)生為核心,在指導(dǎo)設(shè)計的過程中,完成從一個監(jiān)督者到輔助者的轉(zhuǎn)變,才能幫助學(xué)生提高各方面綜合能力,增加學(xué)生在工作和科研中的競爭力。
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