線路運維管理精選(九篇)
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第1篇：線路運維管理范文
隨著我國電力技術的不斷進步，電力設備也發(fā)生了很大的變化，電力設施的管理工作也取得了巨大的進展，為保證國家和人們的用電安全提供了基本的前提[1]。但由于配電線路的運行受人為因素和自然因素的影響，在運行的過程中極易發(fā)生故障，導致大面積停電，給社會和人們的正常用電帶來了極大的不便。
一、對配電線路進行維護和管理的必要性
電力資源是保障社會穩(wěn)定發(fā)展和人們生活質量的重要資源，一旦配電線路在傳輸過程中出現故障，極易引起大范圍的停電，不但影響到人們的日常生活，而且還嚴重阻礙了國家經濟的正常發(fā)展。由此可知，加強對配電線路的維護和管理，是保證電力資源安全、高效傳輸的必然要求，也是保證人們家庭生活基本用電，提高人們生活質量的前提條件[2]。
二、配電線路發(fā)生故障的主要原因
（一）天氣環(huán)境變化對配電線路的影響
配電線路以裸導線為主，導線直接在空氣中，沒有任何的遮擋設備，常年的風吹雨淋，容易導致周邊環(huán)境對線路的傳輸產生影響[3]。天氣的變化是不固定的，雷雨天、大風天以及風雪天，給配電線路運輸帶來的影響是很難確定的。天氣的變化導致季節(jié)性的配電線路故障頻繁發(fā)生，特別是在夏季的雷雨天以及冬季的下雪天，容易導致配電線路故障的發(fā)生。
（二）雷擊對配電線路的影響
配電線路的防雷性一般都不是很高，這也就導致在發(fā)生雷擊現象時，容易導致配電線路發(fā)生故障。配電網中主要的防雷設備是避雷器，在雷電的過電壓過于強大時，避雷器就會啟動避雷作用，從而引起絕緣子出現閃絡現象[5]。但很多避雷器的連接設備由于使用時間長，銹蝕嚴重，致使電阻值不符合標準，夏季的高雷發(fā)季節(jié)，避雷器經常出現爆裂現象。雷擊現象給電網帶來了嚴重的破壞，因此，我們必須通過科學的手段有效地降低雷擊對配電線路的破壞。
（三）外部環(huán)境對配電線路的影響
有些配電線路發(fā)生故障的原因是由于本身所處的外部環(huán)境較惡劣，易受到外力的破壞。像車輛碰撞致使電線桿傾倒，建筑單位施工沒有對電網進行提前的維護以及電力設備被偷盜等[6]，以上任何一種情況的發(fā)生都可能導致配電線路發(fā)生故障。有些破壞的發(fā)生并不是臨時出現的。比如生長速度過快的樹枝，一旦遇到大風天氣就易與配電線路接觸，從而影響配電線路的正常運行，經常導致配電線路發(fā)生瞬時短路故障。在極端的大風天氣下，樹木的倒塌如果砸中電線桿，很容易導致意外事故的發(fā)生。
（四）線路施工對配電線路的影響
配電線路的施工因技術和工藝不過關，容易導致配電線路的安裝不規(guī)范以及桿塔結構等問題的存在，極易引發(fā)配電線路故障[7]。此外，配電線路使用時間長后，設備出現老化現象等問題的存在也很容易引發(fā)配電線路故障的發(fā)生。
三、強化運行維護管理工作的具體措施
（一）加大配電線路管理的資金支持
強化配電線路的運維和管理工作，是保證配電線路正常運行的關鍵。配電線路的運行維護和管理工作的開展，離不開資金的支持，因此必須加大對配電線路管理資金的投入[8]。配電線路的質量直接影響到電力系統的運行情況，只有保證配電線路質量過關，才能保證電力系統的正常運行，而高質量的配電線路的使用是需要大量的資金投入為前提的。此外，為了保證配電線路的施工質量，必須保證所有施工人員技術過關，這就需要對施工人員進行專業(yè)技能的培訓，提高他們的專業(yè)技能，這也需要大量的資金支持。由此可知，加大配電線路管理的資金投入是強化配電線路運行維護和管理的必然要求。
（二）有針對性地開展線路維護工作
配電線路發(fā)生故障的原因很多，通過配電線路的維護工作將故障完全排除是不現實的，也是不可能的。因此，配電線路的維護工作的開展必須有針對性地進行，只有這樣，才能提高配電線路維護工作的效率和質量[9]。針對那些發(fā)生頻率比較高的故障類型，可以對發(fā)生故障原因進行分析的基礎上，制定具體的措施，從而降低配電線路發(fā)生故障的概率。像雷擊引發(fā)的配電線路故障，在進行檢修維護工作時，要認真查清發(fā)生配電線路的故障點在哪里，以最快的速度將故障點排除，從而保證配電線路的正常運行。雖然對配電線路的搶修和維護工作很重要，但應對配電線路的故障主要還應以預防為主。對于因天氣原因引發(fā)的配電線路故障，可以利用與氣象單位進行適時溝通的方法，掌握近期天氣的基本情況。若可能出現災害性天氣，則管理部門要采取積極措施，從而盡可能避免因天氣原因引發(fā)的配電線路故障的問題，保證配電線路的正常運行。
（三）強化對配電工作人員的培訓
配電線路的運行維護人員的能力對保證配電線路的安全、穩(wěn)定運行有著非常重要的作用。因此，配電線路管理人員的技術須過硬，能力須過關。這就需要不斷加強對配電線路運行人員的技能培訓，不斷提高他們的專業(yè)素質和技能。同時通過培訓讓他們認識到他們工作的重要性，增強他們的責任感和安全意識。
（四） 不斷提高配電線路的裝備水平
對不滿足要求的配電線路進行改造，是提高配電線路供電可靠性，減少故障的重要手段。配電運行部門要不斷提高電網的裝備水平，改善配電網的網絡結構，不斷提高配電網的運行靈活性，實現供電線路的網絡化結構布局。另外，在條件允許的區(qū)域，可以開展配電自動化改造工程。配電自動化技術是服務于城鄉(xiāng)配電網改造建設的重要技術，它可以檢測配電線路、設備的實時狀態(tài)和運行狀況，及時發(fā)現故障，并進行故障定位和故障點隔離、供電網絡重構等一些列動作，這對線路運行部門及時應對故障具有非常重要的意義。
四、結語
綜上所述，配電線路的正常運行是國家經濟發(fā)展和人們正常生活的保證。配電線路運輸過程中發(fā)生的故障，既阻礙了經濟社會的發(fā)展，也給人們正常的生活帶來了極大的損失。為了促進經濟的發(fā)展，保證人們基本的生活用電需求，必須加強對配電線路的運行維護和管理工作。
參考文獻：
[1]丁燕紅.配電線路常見故障及其原因與運檢管理分析[J].科技與企業(yè)，2015，19：232.
[2]王超平.10kV配電運維風險及檢修對策分析[J].企業(yè)技術開發(fā)，2015，26：111+113.
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[4]佟利民.10KV配電線路技術故障原因與處理方法研究[J].電子技術與軟件工程，2015，06：256.
[5]尹志浩，殷超，倪利，童嘯霄.電力光纜線路與配電線路同質化管理的探索[J].科技資訊，2015，05：102-106.
[6]伊立挺.10kV線路故障原因分析及對策[J].電子世界，2014，18：91-92.
[7]鄭毅，楊昕，張正煒，潘睿，楊慎濤.成都配電網故障處理與大規(guī)模集中FA深度應用[J].供用電，2015，04：38-45.
第2篇：線路運維管理范文
[關鍵詞]配電線路 故障原因 運維管理 控制
中圖分類號：TM764 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）15-0318-01
引言
在電力系統運行中，配電線路是重要的組成部分，它是直接面向用戶的，隨著現代社會的快速發(fā)展，電力能源供應的壓力逐漸上升，導致配電線路在運行過程中很容易發(fā)生運行故障，使得電力企業(yè)的供電服務質量大大下降，給人們的生產生活帶來嚴重影響。提高自身的專業(yè)素養(yǎng)及活動的預見性，盡可能的從細節(jié)中加以改進及控制，盡可能的降低配電線路故障的發(fā)生幾率，保障電力系統健康、安全的運行。
1.對配電線路進行維護和管理的必要性
電力資源是確保社會穩(wěn)定發(fā)展和人民生活質量的重要資源。 一旦配電線路在傳輸過程中出現故障，很容易造成停電的大范圍，不僅影響人們的日常生活，而且嚴重阻礙了國民經濟的正常發(fā)展。 可以看出，加強配電線路的維護和管理，是確保電力資源安全高效的傳輸是必然要求，也是確保人們生活基本電力，提高人們生活質量的先決條件。
2.配電網運行時存在的常見問題
2.1 配電線路遭到破壞
在配電過程中，由于諸多因素的影響，配電網運行中出現了一些常見的問題，對配電網的配電系統造成了嚴重的影響。在運行過程中，出現了電源線損壞現象，尤其是配電線路和配電線路造成的破壞，發(fā)生了電力電纜被盜的現象。這些現象產生的原因是金屬價格呈上升趨勢，有大量的配電線路和電氣設備的銅、鋁等金屬材料，以及為了謀取利益，一些不法分子，所以他們會偷和電氣設備的配電線路，這樣的行為不僅影響了正常的分布，使國家和電力企業(yè)的經濟損失。
2.2 雷擊對配電線路的影響
配電線路的防雷一般不是很高，這也導致了雷擊現象的發(fā)生，容易導致故障。配電線路中的避雷設備主要分布在過電壓避雷器中，避雷器過強，會起到防雷保護作用，造成絕緣子閃絡現象。避雷器連接裝置由于使用時間長，腐蝕嚴重，導致電阻值不符合標準，夏季雷電季節(jié)，避雷器爆裂現象。雷電現象給電網帶來了嚴重的破壞，因此，必須通過科學的手段，有效地減少配電線路雷電的危害。
2.3 外界環(huán)境造成配電線路的損壞
在許多配電線路的位置，周圍的地理環(huán)境是非常復雜的，從而導致在這些地區(qū)的配電線路有可能是外部的損害。例如：在高交通區(qū)域，配電線路設備，如電桿，有可能使車輛碰撞造成斷裂。施工單位的施工，操作不慎，也可能導致輸電線路受損，此外，盜竊電纜的犯罪分子、電力設備的惡意破壞等現象會對輸電線路的正常使用造成非常嚴重的影響。有一個植被茂密的地區(qū)，樹木的快速生長會使輸電線路短路的現象出現在操作過程中，直接導致住戶的生命安全不能得到有效的保護。
2.4 配電線路施工時留下的安全問題
觀察發(fā)現，許多中國地區(qū)配電線路在施工過程中，由于個人能力的缺陷或問題，施工人員的施工技術直接導致配電設備在安裝過程中有大量的異?，F象，和極電塔結構有很多問題。這些潛在的安全問題是導致配電線路故障產生的原因。另外，我公司所擁有的配電線路很大一部分是長期使用設備損耗嚴重的現象，如果沒有及時維護，很可能發(fā)生在未來的所有故障中。
2.5 對電力設備的例行維護及保護力度不足
為了保證電力設備的正常分布和穩(wěn)定運行，應保障配電系統的運行具有更高的安全性和可靠性。然而，對電力設備的電力企業(yè)保護的一部分，許多配電設備投入使用時間長，設備維修人員和維修和保養(yǎng)，造成配電網設備老化的現象，從而降低了配送能力，難以滿足人們對電力的需求。與此同時，一些電力企業(yè)的電力設備保護意識，在建筑施工過程中，容易導致電力設備損壞，從而影響了配電網絡的穩(wěn)定運行。
3.提高配電線路運維管理的措施
3.1 根據實際開展運維管理
日常維護工作難以消除一切潛在風險。因此，電力公司的運維人員為了進一步提高配電線路的維護效率，必須有針對性地開展相關工作。至于雷電易發(fā)區(qū)的現象，防雷設備運行維護人員需要定期檢查配電線路是否良好，防雷中的安全、配電線路損耗要降到最低。而在車內流量較密集的區(qū)域，相關人員則需在周邊設置警示聲明，督促司機在此處減速行駛。
3.2 有針對性地開展線路維護工作
由于配電線路故障發(fā)生的原因很多，配電線路的維護工作將完全排除故障是不現實的，是不可能的。因此，配電線路維護工作必須有針對性，只有這樣才能提高效率和質量。針對配電線路維護工作中出現頻率較高的故障類型，可根據故障原因進行分析，制定具體措施，從而減少配電線路故障的發(fā)生概率。由于配電線路故障造成雷擊、檢修等工作，要認真查找故障配電線路所在的地方，以最快的故障速度出故障，從而保證配電線路的正常運行。配電網的檢修和維護工作固然十分重要，但配電線路的故障處理主要應以預防為主，配電線路由天氣引起。故障原因，可采用氣象單位及時溝通的方式，掌握近期天氣基本情況。如果可能發(fā)生氣象災害，同時管理部門應采取積極措施，以免因天氣問題造成故障，保證配電線路正常運行。
3.3 對運維管理人員進行培訓
我國質量管理人員和配電線路缺乏的主要原因。電力企業(yè)的特殊性決定了其運維管理的要求和質量要求相對較高。然而，專業(yè)技能和工作熱情的工作人員。電力部門缺乏權力，開展定期和不定期的培訓相結合的日常工作，以提高人員的業(yè)務水平和責任感的力量。同時，也要重視供電線路人員的安全教育，以提高日常運行維護質量，降低安全隱患。
3.5 采取有效的防雷措施
雷電是配電線路故障的主要原因，為了保證配電線路的安全運行，必須采取有效的防雷措施，提高配電線路的防雷能力。目前有兩種我國防雷措施主要有：一是設置避雷線，通過電流進入塔的避雷線防雷大大降低，對雷電流的分流，降低電壓，有效地避免了配電線路的防雷；二是建立耦合地面，增加導線和地線的使用之間的耦合，并分流雷電流。在防雷措施的選擇上，根據配電線路的實際情況和當地防雷等級。通過分析比較，確定最佳防雷方案。
4.結語
總之，保障配電線路運行的經濟性、可靠性、安全性是一項利國利民利發(fā)展的重要工作，電力企業(yè)只有嚴格按照要求和規(guī)范進行配電線路的運行維護工作，由實際出發(fā)，不斷提高專業(yè)人員素質，注重質量，定期檢修，才能為配電線路的高效運行提供強有力的保障。
參考文獻
[1] 孟祥智.淺談配電線路故障的原因及其運維管理分析[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2016，01：61.
第3篇：線路運維管理范文
關鍵詞：配電線路；運行維護；管理
中圖分類號：S618文獻標識碼： A
引言
生產力進一步解放,社會用電需求量不斷增多,對電力系統電力供應及其管理提出了更高的要求。而輸配電線路是電力系統的重要組成部分,是連接電力企業(yè)與用戶的重要紐帶,其重要性不言而喻。但由于受到地形地貌、氣候條件、環(huán)境因素等多方面的影響,輸配電線路運行維護和管理難度大。
一、配電線路的特點
伴隨著當代電力系統的不斷發(fā)展,現代的配電線路的工作運作狀況也越來越復雜,配電線路的運行特點可以簡要歸納為以下幾個特點。
（一）配電線路的分布地帶較廣 ,線路的所處地形比較復雜多變,與此同時氣候條件復雜,跨度從高寒高海拔地區(qū)到各種極地區(qū)域,冬季嚴寒,夏季炎熱,晝夜溫差比較大的地區(qū),環(huán)境的惡劣使設計以及施工建設和維護管理的難度都加大。
（二）伴隨現代科技的發(fā)展 ,用電需求的變化,配電系統也不斷地涉及和應用到一些新的工藝,新的制作材料,新的技術,這些變化也給配電線路的運行管理帶來很多技術和管理的重點和難點:當配電線路應用于濕陷性場地時,普遍容易遇到塔架基礎破損,基礎面不平以及地面下陷等的情況,在這種情況之下,如果突然發(fā)生大的自然災害或者在一些季節(jié)性的氣候變化的干預下,配線電路就有可能發(fā)生防沉土下陷的情況,進而導致散水坡損壞,導致線路運行擁有潛在的隱患。由此就給配電線路的日常維護以及管理帶來較大的工作負荷；同時,在現代的配電線路的塔架高度因為需求而不斷增加高度,隨著高度的不斷增加,線路的周圍空氣里的液態(tài)水的含量也不斷增加,從而導致單位時間內向線路上的輸送冷卻水過多,線路在經過重冰區(qū)或者極寒地區(qū)的長度越長,覆冰情況就越嚴重,這種情況對配電線路的日常維護工作和管理又有了更高的要求。
二、影響配電線路運行的主要因素
（一）配電線路區(qū)域覆蓋相當廣泛,其氣候條件相對復雜,既有酷熱的夏季、嚴寒的冬季、惡劣的區(qū)域是溫差大的晝夜氣候,又有高海拔與高寒區(qū)域,其維護管理難度具有很大的挑戰(zhàn)性。
（二）在目前配電線路中,隨著不停升高的電壓等級,不斷增多的絕緣子片數量,以及逐步增長的全包緣子串,而且噸位也在逐步增大,直接導致所占的通道不斷在增寬。
（三）配電線路如處在濕陷勝場地的來說,配電線路在全封戶與管理中,其工作量相當的大,若果有河水沖刷或突發(fā)大雨來襲,通常會出現地面下陷塔架差腸出受到損壞,極可能會發(fā)生防沉土下陷進,從而引起散水坡破損,這樣會給運行線路埋下安全隱患。
（四）外力破壞。在當前清況下,配電線路由于出現外力破壞這一因素,不斷給線路帶來越來越多的故障干擾,有時候清況也相當的復雜,辟如部分違法犯罪份子對電力定黝氈進行盜竊,也會影響正常運行的配電線路,因此需要完善配電線翻的防盜系統。
（五）落后的配電設備二建設的配電線路雖不斷在加強中，但現在還是有部分配網設備因長期的運行未及時更新換代，還是存在部分落后陳舊的設備，隨著供電需求逐步增加中，難以滿足供電需求的供電線路，這樣供電的質量會受到影響，如還繼續(xù)在使用陳舊設備必然存在安全隱患，最終會危及人身安全。
三、配電線路運行管理
（一）提升巡視線路的管理工作
線路巡視由以下幾種方式構成，包括正常巡視、特殊巡視、事故巡視、夜間巡視、登桿塔巡視、監(jiān)察巡視等。根據不同需要，各種巡視工作應在相應的情況下進行。發(fā)生事故后必須進行巡視，找到事故地點和發(fā)生的原因，熟悉發(fā)生事故時的氣象情況以及周圍環(huán)境，同時進行記錄，從而方便后續(xù)的事故分析。 重大事故發(fā)生后需要做到“四不放過”，即事故原因不清楚不放過，事故責任者和應受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，責任人沒有得到處理不放過。配網運行時經常引起故障的地方，可根據劃分成為特殊線路區(qū)，一般包括易受外力破壞區(qū)、風害區(qū)、雷擊區(qū)、鳥害區(qū)。 應有重點和針對性地對這些區(qū)域的線路開展巡視工作。利用好春秋檢工作契機，加大隱患排查治理力度，在停電綜合檢查維修時，集中進行消除缺陷、設備升級改造、用戶接入等工作，大力推行“停電必檢、缺陷必消、消必消無、修必修好”的指導思想，第一時間建立設備缺陷檔案，集中制定消缺計劃，消滅安全隱患，保證在檢修周期內不發(fā)生同類事故，從而將線路的故障率降至最低，使供電保障率達到百分之百。
（二）積極開展電力設備檢測工作
配電線路必須加大導地線的檢測維修、絕緣子的清污除塵以及星點的校檢，特別是對新架空線路交叉跨越其他電力線路、建筑物、河流以及弱電線路的檢測，并將此項工作納入工作日程。做好設備在線狀態(tài)監(jiān)測工作，通過預試、紅外測溫、監(jiān)測性巡視、特巡、夜巡等形式，實時掌握配網設備的運行情況，發(fā)現設備安全隱患或缺陷及時處理。以智能電網的新標準，積極做好線路升級改造計劃。特別是針對投運時間長、設備殘舊的線路，應盡快列入計劃，做好線路的升級改造，以使設備滿足安全運行的要求． 對線路未裝設分段開關的，應列計劃、資金，逐步完成． 結合用戶工程，對沒有安裝用戶分界開關的支線，應安裝線路負荷分界開關，防止因用戶設備故障引起越級的配電線路故障。
（三）加強缺陷設備維護和健康設備的記錄
安運部門和檢修工區(qū)要嚴格增加缺陷設備的管理，認真進行缺陷記錄，針對缺陷建立“一患一檔”，備案管理，同時開展分析統計，討論提出維護意見。運維員工在碰到緊急缺陷后必須依據現場工況，及時向安全員或者工區(qū)主任上報。 運維部門需依據電壓等級與事故分類記錄、分析、統計，修訂制度以及反事故措施做到有理可依，有據可查。
（四）線路運行防控措施
配電線路維護工作是一項復雜、系統的工程,一旦發(fā)生故障或檢修不及時,將影響到用戶的正常用電,甚至造成重大經濟損失。因而,要采取科學合理、切實可行的預防和控制措施,從源頭上杜絕各種安全事故的發(fā)生。這就需要建立科學的預警系統,針對線路大氣虧染清況、氣象數據以及全包緣子的鹽密值、風速、風偏角以及雨量等的情況,進行系統分析,確保輸配電線路在將要達到突破狀態(tài)時進行提前預警。同時,還要做好相關信息收集工作,對可能產生的隱患及設備相關數據進行整理,為線路維護計劃的制定提供重要參考依據。
（五）加強配電線路的防雷處理
首先，嚴格安裝避雷線。防雷處理是配電線路維護的關鍵技術。維護管理單位應注重和加強配電線路的防雷處理。嚴格安裝避雷線可降低成本，且獲取材料的途徑也較為廣泛。在雷電高發(fā)區(qū)安裝，并對將進行定時檢查和管理，可有效減少雷電對導線的損害，降低由于雷電引發(fā)的事故。其次，為避免避雷線出現反擊狀態(tài)，應及時減少塔竿電阻可有效避免此種情況的發(fā)生。最后，安裝重合閘，可提升線路的抗雷擊功能，并能在雷鳴情況下不斷供電。
（六）為了保證線路檢修質量,檢修人員要做到質量精益求精,不合格的不交驗,運行人員要依照驗收制度,對每一個項目認真進行檢查,質量達到標準的,在驗收簿工作出評價及簽名。線路竣工驗收后,檢修單位要填寫線路檢修竣工報告,內容包括檢修計劃日期、開工日期、處理了哪些主要缺陷、耗費廠多少工時、主要材料和費用、還存在哪些主要問題、檢修評價及設備評級。
結語
綜上所述，應該在重點展開對配電線路運行實際特點分析的基礎上，形成對配電線路運行維護工作困難和問題的全面認知，形成從策略上、管理上實現配電線路維護和確保配電線路運行的具體措施和方法，在確保配電線路系統功能發(fā)揮和安全目標實現的同時，使整個電力行業(yè)向更為科學、更為安全的方向發(fā)展。
參考文獻：
第4篇：線路運維管理范文
關鍵詞：500kV超高壓；輸電線路；運行維護管理；探析
引言
我國社會經濟的發(fā)展對電的消耗也越來越大。我國的超高壓輸電線路也已經廣泛的普及，電網的電負荷顯著地增加，這對超高壓輸電線路的管理工作提出了更高的要求，所以，相關的電氣部門要做好相關的工作，加強相關人員的技術水平，加強維護，保證輸電線路正常運行。
1 500kV超高壓輸電線路運行維護對策
1.1 增設避雷針
當500kV輸電線路跨越性很大時，遇到雷擊的可能性會比較大，將鐵塔的位置設置的高，那么，輸電線所承受的電壓會更大，當產生雷擊時電流的強度更大，使得輸電線路更加容易跳閘。這售后，將鐵塔附近絕緣物體的數量增加能有效地降低雷擊時所產生的電流的強度，使得輸電線路的防雷擊的水平有效提高。為了進一步提高輸電線路的安全性，需要在其附近安裝避雷針，因為避雷針具有將雷擊時所產生的電流分散的作用。在500kV的線路中更適合使用避雷針，安裝的避雷針不但能減小絕緣體的電壓，還能使得線路跳閘的頻率減少。
1.2 加強日常維護工作
相關的電力部門要定期地對線路進行檢測與維護，通過這樣的方式進一步提高線路的穩(wěn)定性，使得線路正常工作，為相關的電力企業(yè)提升聲譽[1]。在考慮自身發(fā)展需要的情況下，制定一系列符合自身情況的制度與規(guī)則，讓相關的電力工作人員以其來規(guī)范自身的工作，嚴格地遵守原則，降低在工作中失誤的頻率。電路部門相關人員可以結合實際情況制定一個檢測線路的時間表，對輸電線路進行定期的檢查，及時地發(fā)現線路出現的問題，并及時地采取對策解決。同時，對于特殊的輸電線路段要增加巡查的次數，對于一些經常發(fā)生線路故障的地方進行仔細的檢查并記錄好相關的原因，為以后的維修以及檢查工作提出參考的依據。
1.3 選擇合適的保護角度
使用適當的保護角度進行線路維護管理工作。在500kV的輸電線路中，選擇保護的角度時十分有必要的。如果選擇的保護角度不恰當的話，輸電線出現故障的頻率會增加，選擇保護角度時要根據實際需要以及長遠的發(fā)展需求而選定，通過這樣的方式，能更大效能的保證輸電線路工作的順利進行。
在天氣比較惡劣的情況下，為使得輸電線路遭到雷擊的情況減少，有必要在輸電線路上安裝適量的避雷器。避雷器與輸電線路上的絕緣物體相聯系，進一步提高了輸電線路防雷擊的水平。使用最為廣泛的是避雷器，或者在輸電線路上安裝避雷針能更好地保護線路，使得輸電線路的年限延長。在進行避雷器的安裝時，要注意其安裝的恰當位置以及安裝避雷器的數量，并不是安裝的數量越多越好。首先考慮線路遭到雷擊的頻率，然后在確定安裝多少避雷針才更為合適。只有這樣綜合性的考慮才更能提高輸電線路的防雷擊的能力，防止輸電線路跳閘情況出現。
1.4 利用現代技術進行監(jiān)控
有關的電力部門要加強對輸電線路的監(jiān)控。當今社會，計算機技術的迅速發(fā)展，所以，大多數電力企業(yè)將信息技術與輸電線路管理有機的結合，對輸電線路的運行情況以及狀態(tài)進行實時的監(jiān)控與掌握，從而，更有效地展開輸電線路管理工作。利用現代信息技術有利于及時地發(fā)現線路運行過程中出現的問題，更有效的分析輸電線路出現問題的原因，同時采取適當的解決方法有效地保證輸電線路的穩(wěn)定運行。在目前來說，各個領域都使用了全球定位系統，所以，在輸電線路管理工作中應用全球定位系統能實時地對輸電線路出現的故障進行檢測，提高維修工作的效率，節(jié)約了大量的人力物力財力。
1.5 減少人為輸電線路損害情況
一般來說，輸電線路分布于室外，所以，要保證輸電線路較少的出現人為性的損壞情況。相關的電力部門以所在地的輸電線路的實際情況為基礎，與當地的政府加強合作，避免輸電線路遭到人為的損壞。電力部門與政府加強合作，制定出相關的政策，當輸電線路出現人為性質的損壞時應該給予怎樣的處罰措施，達到對人們起到警告的作用[2]。最重要的一點是，相關的部門要加大宣傳，提高人們對輸電線路保護的意識，使其意識到保護輸電線路的重要性，使得人們自覺地對輸電線路進行保護，減少人為地對輸電線路的損壞。
一般而言，電力設備使用的時間比較長時很容易出現問題，為了進一步提高電力設備的安全性能，電力部門要加大對設備的管理力度。另者，要不斷地提升輸電線路相關的技術，使得輸電線路出現故障的次數降低。定期地安排相關的電力管理人員對輸電線路進行檢查，找到電路運行時可能出現的問題，并發(fā)現故障發(fā)生的原因，有針對性地提出相關的維修個對策。電力管理人員在巡視設備時要及時地記錄設備的運行狀態(tài)，從后期地維修人員檢查以及維修工作提供參考的依據。
2 500kV超高壓輸電線路運行管理對策
2.1 預防輸電線路雷擊
預防輸電線路遭雷擊的有效的舉措是安裝一定數量的避雷器，除此之外，還可以對輸電線路鐵塔的高度進行調整，從而更好地防雷擊。在惡劣的天氣里，鐵塔高度的降低使得雷電產生強大的電力得到了分散，使得自身的抗雷擊水平提高[3]。大多數的輸電線路是分散地安裝在室外，并且一些地區(qū)的土質電阻比較小，在建設鐵塔時多使用鋼筋混凝土的建設并且然鐵塔接地。對于一些土質比較疏松的地區(qū)建立輸電線路時要適當的增加射線的長度。如果所在地區(qū)的土質電阻比較高，但是土質比較薄并且有各種堅硬的東西，可以進行接地，增大抗雷擊的能力?？傊?，在進行輸電線路管理工作時，要綜合考慮本地區(qū)的實際情況，對其進行綜合性的分析，考慮在線路運行中可能出現的問題，并采取相應的預防措施。
2.2 加強輸電線路維修工作的力度
想要更好地提升輸電線路運行的安全以及穩(wěn)定性，在輸電過程中要加強對輸電線路的維修與檢查工作。在電力管理中，電力人員如果對輸電線路維修檢查工作進行忽視，會影響輸電線路的安全性，對輸電線路的正常運行造成嚴重的影響[4]。所以，相關的部門要加強維修與檢查工作，使得輸電線路故障發(fā)生的概率降低。檢查時發(fā)現相應的故障要及時地上報給相關的管理人員，并運用自身的專業(yè)知識采取適當的對策進行解決。對影響輸電線路正常運行的因素進行全方面的考慮，使得其出現的故障能得到有效的解決。另者，相關的維修人員要提高自身的專業(yè)水平以及操作技術，提高維修的質量以及維修效率，更新相關的技術水平，從而保證輸電線路正常的運行。
3 結束語
總而言之，輸電線路的維修管理工作時電力部門工作的重要環(huán)節(jié)，相關的部門應該制定出合理的對策對輸電線路進行檢查與維護，使得輸電線路能夠正常的運行。
參考文獻
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[2]孫海濱.500kV超高壓輸電線路運營維護管理[J].中國高新技術企業(yè)，2014，1（1）：12.
[3]王位星.淺談輸電線路的運維存在的問題[J].河南科技，2015，12（12）：88.
第5篇：線路運維管理范文
關鍵詞：危險品；公路運輸；安全管理；風險；策略
一、相關概念界定
危險品，是指那些性質不穩(wěn)定，在物流運輸或工業(yè)生產中中，滿足某種條件后能引起爆炸、燃燒事故，造成人員和財產損害的物品。在《危險貨物分類和品名編號》中危險品共分為爆炸品、易燃液體、易燃性固體、包裝氣體、有機過氧化物和氧化劑、腐蝕物質、放射性物質、毒害性物質和有機過氧化物、雜項危險物質和物品等九大類。鑒于危險品對公共安全存在潛在的安全隱患，加強對其管理是經濟發(fā)展形式下的迫切要求。
二、當前我國危險品公路運輸現狀
鑒于我國經濟發(fā)展快速的狀況，管理制度與實際危險品運輸情況存在脫節(jié)，在危險品公路運輸中存在的問題較大，給我國公路運輸造成極大的隱患。突出問題主要是以下幾點：
（一）缺乏相應的管理機制
我國危險品運輸管理機制混亂，交警、環(huán)衛(wèi)、安監(jiān)等多個部門參與到危險品的管理中，就其中某一領域實施分散化的管理，缺乏完備的管理制度，缺少具體的部門牽頭建立機制，在危險品管理、運輸、處置中往往相互爭利或推諉責任。出現較大的危險品事故時，不能進行有效的處理，造成較大的事故后果。
（二）運輸設備亟待實現標準化
運輸設備的車輛、運輸罐體等缺乏統一的標準，在運輸公司實際運輸中，缺乏同制造企業(yè)的溝通，從而對于運輸設備缺乏相關了解和培訓，運輸混亂，大大增加了危險品公路運輸的風險。
（三）管理模式混亂
缺乏科學的物流模式，未能統籌優(yōu)化建立最佳配送方式，管理模式不合理，導致企業(yè)運輸成本增加，拖延運輸周期的同時也加大了危險品運輸管理的難度，造成潛在的安全隱患。
（四）車輛設備落后
危險品運輸車輛落后，很大程度上以來民用車輛運輸危險品，罐體的材質、輪胎、消防設備以及險情處理裝置不能達到危險品運輸要求，同時，監(jiān)管不到位，運營資質缺乏、危險品運輸相關設施不完備，公路運輸過程中缺乏有效監(jiān)控和管理。
三、危險品公路運輸安全管理策略
針對我國危險品公路運輸中存在的突出問題，從運輸的主體、方式、監(jiān)管部門等幾反面入手，借鑒國外危險品公路運輸安全管理的成熟經驗，依據我國道路運輸及危險品管控相關法案，提出以下策略。
（一）加強對駕駛員的管理
駕駛員作為危險品公路運輸的主體，需要對其進行全方位的管理，即從從業(yè)資格、崗位培訓及運輸過程中的監(jiān)督進行管理。具體而言，在選擇危險品公路運輸駕駛員時，要嚴格考察其駕駛資質，包括心理素質，身體素質，以及處置危險品的相關常識。其次，對駕駛員應當進行危險品運輸崗前相關培訓，使其能夠合理、科學的駕駛危險品運輸車輛。再次，在駕駛員運輸危險品的過程中，應對其進行實時監(jiān)控與管理，確保運輸過程安全。
（二）加強對危險品公路運輸車輛的管理
車輛是危險品的保管主體，因而同對駕駛人的管理一樣，對車輛也要實施全過程的確切管理。首先是在出車前，要經過完整的準備與檢查，包括車輛發(fā)動機、輪胎、車體、油壓、安全設施等等，杜絕安全問題。其次在行車過程中，要實現標準化操作，嚴格按照危險品公路運輸駕駛標準，避免危險操作。其三，應當引入新技術，確保能對危險品公路運輸的全過程實施監(jiān)測，包括衛(wèi)星定位技術等實施指導、監(jiān)測。
（三）對運輸線路的自然狀況實施監(jiān)測
受制于道路狀況、天氣狀況等等，危險品公路運輸往往存在較大安全隱患，因而，運輸公司應當建立動態(tài)監(jiān)測體系，對運輸全過程實施監(jiān)測，做好道路狀況評估，對運輸沿線天氣狀況作出預測，從而使危險品運輸公司作出合理的決策，加強危險品公路運輸安全管理。
（四）政府部門切實加強監(jiān)管
政府部門作位公共服務部門，對于公共安全負有較大責任。因而在危險品公路運輸中，政府需要就運輸公司的資質、設備的狀況、駕駛人的駕駛資料、車輛實時運輸情況建立完整的檔案，同時在檔案基礎上，建立管理平臺，以動態(tài)檢測的方式加強危險品公路運輸安全管理，以完整的體系實現危險品公路運輸無危。
四、結束語
為了保證我國經濟的發(fā)展，危險品的運輸是不可避免的，而以現有的技術，實施公路運輸符合我國國情，也有利于運輸公司降低成本，從這個角度來說，如何加強危險品公路運輸安全管理是需要得到政府、企業(yè)及社會關注的，我們可以看到，在某些發(fā)達國家，危險品公路運輸已經建立了相對完備的體系，因而，我們可以借鑒其成熟經驗，結合我國國情，建立科學的危險品公路運輸管理機制。
參考文獻
[1]高穎.我國公路運輸安全管理現狀分析[J].科技展望,2017,(06):175.
[2]吳金中.危險貨物道路運輸安全監(jiān)管體系問題分析及對策研究[J].公路交通科技,2015,(12):1-5+23.
[3]吳海杰.我國道路危險品運輸管理問題剖析及解決對策[J].污染防治技術,2013,(05):97-100.
第6篇：線路運維管理范文
1.鐵路危險品運輸管理中的現存問題
(1)業(yè)務人員安全意識不強，專業(yè)知識匱乏
在從事鐵路危險品運輸的從業(yè)人員中，其中有不少人對與危險品運輸有關的法律法規(guī)知識都知之甚少，專業(yè)知識的匱乏使得他們經常因為顧全局部利益，而出現違規(guī)操作的情況，如裝載超重或超高等。其中一些押運員的個人素養(yǎng)和文化層次不高的限制，也是造成他們對危險化學品安全運輸規(guī)定不很熟悉的原因之一。尤其從業(yè)者一旦對所需運輸的危險化學品的危害性了解不清楚的話，會導致他們在出現危險化學品泄漏或發(fā)生火災等事故時茫然，無法利用自己的知識儲備和專業(yè)技能來第一時間進行有效的干預控制。還有一些押運員會出現擅離職守的現象，這種不實時監(jiān)控的做法也是導致事故多發(fā)的主要因素。此外，還有一些托運人為了順利完成危險品的承運、實現盡早發(fā)送、方便配車、節(jié)約運費等一己私利，在報備中會故意匿報、謊報危險品的名稱，甚至隱去了貨物的特性、瞞報其真實危險、危險成分含量、濃度和含水量等，甚至有人還會將危險品的品名瞞報成非危險品的品名，這種情況下如果車站手里承運人員不對其進行合規(guī)檢查的話，就會出現誤承運，使安全運輸隱患重重。
(2)危險品運輸車輛本身的技術問題
在引發(fā)危險品事故的原因中，有不少都是由于裝運車輛的安全技術狀況不好引起的，具體表現為罐車罐體有漏裂、閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全或狀態(tài)不佳等導致的貨物泄漏或火災。
(3)危險品運輸管理漏洞多
當前，危險品辦理站和專用線(專用鐵路)的地理位置在城市化推進中經受的考驗日益嚴峻。一些專用線老化且?guī)捉浺字?，有的是由普通的貨物裝卸線改造而來;一些是臨時加線、沿線，長期性不足;一些多家布線、儲罐多且復雜。這就表現出了城市規(guī)劃長期性和地方急功近利的短視性之間的矛盾。加之危險品設施設備陳舊簡陋、辦理站專用倉庫多由舊庫改造而成，現代化報警、自動滅火、檢(監(jiān))測、個人防護設備和用品太少;綜合性辦理站的裝卸作業(yè)水平低、作業(yè)工具防爆、防靜電功能喪失;相關制度建設未能與時俱進、針對性不強、手續(xù)不嚴;一些企業(yè)或車站對新規(guī)定的落實不到位;鐵路運輸各級管理部門受理承運把關不嚴、相關從業(yè)者無從業(yè)資格等都給安全運輸管理帶來了一定難度。
(4)事故救援不當導致災情擴大
在現實的案例中，已出現多起因危險化學品在出現泄漏及火災等事故后處理不當導致災情進一步擴大。導致這一結果的因素有：事故現場的施救者不清楚危險品的特性，如這類化學品是否與水相溶?哪種消防器材和消防措施最合適?此外，救援力量弱也是導致災情擴大的又一主因。
2.關于如何提高鐵路危險品運輸安全的幾點建議
(1)資質認證和從業(yè)人員培訓并重
根據國務院和鐵道部的相關規(guī)定，鐵路危險化學品運輸的托運人、承運人都必須有相應的運輸資質才可以完成運輸交接，具體要求為：鐵路危險化學品運輸的從業(yè)者，如貨運員、押運員、裝卸人員和相關的管理人員等均必須在有相關資格培訓的專業(yè)部門培訓并拿到合格證后方可入崗。當前鐵道部的培訓方案和考核辦法已相對完善，并對具體的培訓內容、實踐和考核標準等進行了明文規(guī)定。而對于專業(yè)培訓機構來說，培訓中必須貫徹落實國家的有關規(guī)定，確保從管理層到具體的運輸人員的所有參培人員都有良好的職業(yè)素養(yǎng)，并具備處理突發(fā)事件的專業(yè)能力。對于參培者來說，一定要重視培訓過程，而不能將拿證過關作為參培的目標。綜上，只有使培訓機構和參陪人員均對培訓有足夠的重視和正確的認識，才能提升培訓效果，確保培訓質量。
(2)提升承運管理，加強運輸審查
危險品辦理站在承運危險品時，必須嚴格落實有關規(guī)定標準，加強對鐵路危險品托運人資質的審查，按照有關要求辦理，對尚未列入規(guī)定的辦理站、專用線、專用鐵路、危險化學品品名均不予辦理運輸。具體的審查內容有：托運人資質、貨運單的填寫、運輸協議的簽訂、裝運品的特性和品名是否一致、包裝運輸車輛是否良好的安全技術狀況等。
(3)安全措施到位，嚴格裝車嚴控
鐵路危險品裝車選車要合規(guī)，危險品裝車應專車專用，杜絕租借、混用;整車貨物裝車時要按要求碼貨，并做好防護。同時要加強對裝車作業(yè)人員的全程監(jiān)裝，人員管理中采取重點監(jiān)控的方法。對運輸量較大的第二類(氣體)和第三類(易燃液體)危險品，裝車必須以罐車充裝計量標準為準，嚴禁超裝。裝車站也要嚴格審查托運人裝運危險品的品名特性等，對允裝重量、體積等嚴格把關。并制定相應的交接檢查制度，當途經專用線的過軌站時，站企雙方必須嚴格按照運輸協議規(guī)定履行各自的義務，并做好閥、蓋等部位的檢查，一旦發(fā)現問題要及時和裝車單位取得聯系并做相應的處理，此間實行雙向簽認。
(4)建立健全的鐵路危險化學品應急預案
對鐵路危險品的運輸來說，具有要求高、難度大、責任重的特點。主要是由于其危險系數高，如果出現事故，一方面將帶來嚴重的經濟損失，另一方面還會帶來嚴重的社會影響。所以為了使危險化學品的運輸安全有保障，必須要確保在危險品泄漏、火災等事故發(fā)生的第一時間，做出快速的反映和行之有效的干預，使負面影響降到最低。為實現這一目標，各級鐵路管理部門均應建立健全的《鐵路危險品運輸應急預案》。具體內容應包括應急處理程序、應急處理方法、處理信息網絡等。同時各級鐵路運輸管理部門還應以危險品托運人、辦理站、專用線的變化情況和危險品運輸中可能出現的新問題和新情況等的進行假想，并根據不同的突發(fā)事件提前做好相應的預警方案。此外，還應經常進行安全預案演練，以打造素質和能力過硬的專業(yè)應急救援隊伍，并通過安全防護和救援器材的完備來提高反應能力和救援效果，以此來維護鐵路運輸的政策秩序，使人員傷亡和財產損失及社會負面影響降到最低。
3.結束語
總之，鐵路危險品運輸安全作為國民經濟發(fā)展的一項重要保障，同時也與維護社會秩序的穩(wěn)定和人民生活的安定有著直接的關聯。這也就意味著要做好鐵路危險品運輸安全管理，就必須從軟件和硬件兩方面入手，做到兩手抓兩手都要硬，這樣才能為鐵路安全運輸奠定基礎，同時也能使危險化學品在經濟建設中的優(yōu)勢作用更好的發(fā)揮出來。
第7篇：線路運維管理范文
論文摘要：該文結合作者多年的工作經驗，從六個方面簡單而明了地闡述了加強道路危險品運輸管理的若干辦法。
1.加快法制建設，為規(guī)范危運市場秩序提供有力依據
在國家對危運管理工作框架性法規(guī)的基礎上，結合道路危險品運輸這個子行業(yè)的特殊性，應盡快出臺一套適合危運管理的行政法規(guī)，對市場進入、退出、安全監(jiān)管及法律責任予以明確，對運輸、托運、裝卸、倉儲等各個環(huán)節(jié)加以規(guī)范，確保危運管理工作有法可依。
2.定期對運輸企業(yè)安全生產進行評估，加強對危險品運輸企業(yè)源頭管理
近年來，隨著經濟的發(fā)展，危險品運輸企業(yè)數量增長較快，由于不同運輸企業(yè)的籌建方式不同，其生產及安全管理狀況也存在差異，《道路運輸條例》頒布實施之后，對危險化學品運輸企業(yè)開展安全生產評估成為當務之急。評估應包括運輸企業(yè)的安全生產機構、安全生產制度、培訓和教育、事故防范、運輸安全管理、車輛技術管理、駕駛員安全管理、事故管理等八項制度。通過評估來規(guī)范市場對存在的問題進行整改，對不能實現安全生產的企業(yè)要清理出道路危險品運輸市場，有效控制事故的源頭，遏制事故的發(fā)生。
3.加強對托運人的管理，切實抓好化學危險品托運行為
《條例》在第三十八條中明確：“通過公路運輸危險化學品的，托運人只能委托有危險化學品運輸資質的運輸企業(yè)承運?！钡稐l例》卻沒有明確違反了應如何處理的問題。在日常的危運過程中，由于托運方未履行職責，導致無危運資質的運輸車輛沖擊危運市場的現象屢屢發(fā)生。2004年6月11日，某市發(fā)生了一起運輸化學危險品車輛在鬧市區(qū)由于超載運輸易燃易爆壓縮氣體環(huán)氧乙烷引發(fā)車輛大梁折斷，緊急疏散居民近萬人的惡性化學危險品運輸交通事故。原因是由于危險化學品托運人違章托運無危險品運輸資質的車輛承運化學危險品所引發(fā)的?；瘜W危險品由于其爆炸、燃燒、腐蝕、有毒、放射等危險品性，作為危運管理部門日常對危運市場及道路的監(jiān)督檢查中，往往由于遇到查處了裝有化學危險品的運輸車輛難以處理的問題。不查處又不作為，查處后，車輛停放問題又變成了安全問題。化學危險品的托運，是危險品生產、銷售、運輸等各個環(huán)節(jié)中不可分割的部分，托運人的職責不落實，為降低物流成本片面追求經濟利益而罔顧公共安全，置國家及人民的利益于不顧，是不負責任的典型體現。筆者認為應在有關的法律、法規(guī)中落實托運人的法律責任，并落實有關部門對托運方的監(jiān)管責任，從源頭上把好危運的托運。
4.全面落實資質制度，推行道路危險貨物運輸招投標
國家已對危險化學品運輸實施了資質認定制度，未經資質認定，不得運輸危險化學品。通過連續(xù)幾年的專項整治，道路化學危險品運輸企業(yè)已基本實現了資質化，但由于化學危險品的生產、經營、儲存、使用、銷售、處置各個環(huán)節(jié)不同程序存在不夠規(guī)范的地方，特別是化學危險品生產、銷售、使用單位在托運化學危險品運輸方面問題較為嚴重。各地方政府，應根據實際情況，打破地方壟斷，引導化學危險品生產、銷售、使用企業(yè)實施化學危險品運輸招投標。招投標，一方面可以減低生產、銷售、使用化學危險品企業(yè)的物流成本，另一方面可以扶持化學危險品運輸企業(yè)向專業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展，使整個化學危險品的生產、托運、銷售、運輸等行為逐步走向成熟、規(guī)范，進入良性循環(huán)的好局面。
5.建設全國性的危運企業(yè)、車輛及從業(yè)人員的信息平臺，為危運及管理工作提供準確有效的信息
由于我國的危運市場是開放的市場，建立全國性危運信息平臺，有利于危運市場的健康發(fā)展。通過信息平臺可以及時了解和掌握危運企業(yè)、車輛及從業(yè)人員的情況，在危險貨物運輸招投標、托運化學危險品及簽訂運輸合同提供準確方便的信息。在全國開展道路危險品運輸專項整治工作后，全國各地進一步加強和規(guī)范了危運市場，由于歷史遺留的車輛“大噸小標”等問題的存在，至使相當部分的罐式危運貨車無法換領道路運輸證。這些車輛為了生存，大量的假牌假證出現了，給管理部門日常的稽查工作增加了難度。通過危運信息平臺，危運企業(yè)、車輛及從業(yè)人員的情況一目了然，為對于打擊無牌無證非法營運和規(guī)范危運運輸市場秩序提供有力依據。
6.實現全國一盤棋，切實解決好危管工作中存在的地區(qū)性差異問題
第8篇：線路運維管理范文
關鍵詞：電力系統；運行；管理；維護；
中圖分類號： F470.6文獻標識碼：A
0 引言
目前配電線路的主要保護方式是電流保護,其選擇性是靠時間延遲的配合來實現的。由于時間延遲,電流保護不能實現全線速動。作為電力系統的重要組成部分，輸配電線路分布范圍非常廣泛，涉及的地形地貌非常復雜，所處野外環(huán)境也非常惡劣，特別是隨著現代電力系統功能日趨完善，系統結構日益復雜，自動化程度越來越高，而且現代電力系統正在向更高的電壓等級、更遠的輸電距離和更大的容量等方向發(fā)展，這就對輸配電線路運行的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求。因此，提高輸配電線路運行的穩(wěn)定性，加強輸配電線路的日常維護，提高輸配電線路的管理水平就顯得尤為重要。
1 提高輸配電線路運行維護和管理水平的措施
從對現代輸配電線路運行維護的特點和難點的介紹中不難看出，提高線路運行維護和管理水平是實現輸配電線路穩(wěn)定可靠運行的有力保證。具體可從以下幾個方面展開：
（1） 在輸配電線路工程設計前就要完善工程管理制度并做好相關的準備工作。具體來說，在設計審查階段，相關的運行管理單位應積極參與到線路工程的規(guī)劃和設計審查工作中去，并根據本地區(qū)的特點、運行經驗提出相應的要求和建議；在輸配電線路設計過程中，線路運行管理單位要參與到線路工程的相關地址勘測工作中，要積極收集輸配電線路途經地域的地理、地貌參數，以作為設計的重要依據；而在輸配電線路施工過程中要積極開展隨工驗收，運行管理單位應選派經驗豐富的維護和管理人員擔任施工現場的質檢員，負責施工過程中的檢查和驗收工作，根據相關的施工和驗收規(guī)定嚴把質量關，特別是對于覆冰嚴重地段，線路必須嚴格按照相關規(guī)定設計，合理選擇檔距，對于容易發(fā)生舞動的路段應加裝防舞動裝置，以保證不留隱患；在新線路投入運行前，線路維護和管理單位應做好相應的準備工作，應根據規(guī)定配齊專業(yè)維護管理人員、專用交通工具、通訊設施、儀器儀表和生活設施等裝備；在新線路投入運行后的試運行期間，輸配電線路的維護和管理單位應加強巡視和檢測，針對發(fā)現的問題應及時和設計、施工單位認真協同分析，積極處理。
（2）在輸配電線路的正式運行過程中要嚴格按照規(guī)程定期檢查檢測，及時檢修，加強對故障多發(fā)點的巡視、觀測，運行巡視過程中要走到位，不留檢查死點。電氣設備在運行中的巡視可分為定期巡視、特殊巡視和登桿檢查，要加強特定環(huán)境下對導線腐蝕、拋股、斷股的檢查，同時要加強對輸配電線路中的金具、絕緣子串和其他各類輔助設施的巡視檢查，對于不合格、老化的相關設備應當做好設備缺陷記錄，及時匯報，并根據設備缺陷的嚴重程度進行分類，提出相應的處理意見，嚴格按照缺陷流程進行管理和更換，不留隱患。
對于近期內不會影響線路安全運行的一般設備缺陷，可列入正常的階段性計劃中安排處理；對于情況雖然比較嚴重使得線路處于不安全條件下運行但在一定時期內仍然可以維持線路運行的設備缺陷，應當在短期內消除，并加強巡視；對于隨時都有可能導致事故發(fā)生使得線路處于非常不安全運行的設備缺陷，則要求盡快消除或者采用臨時安全技術措施加以處理。需要指出的是，在導線振動的地方，金具容易發(fā)生因受振動而自行脫落的事故，在日常巡視過程中應仔細檢查金具各個部件接觸是否良好，同時對于大型的輸配電線路，為提高維護和管理的效率，可采用紅外、紫外檢測以及熱成像檢測等先進技術，此類技術具有不停電、不取樣、安全可靠、快速高效等特點，可極大地降低巡檢人員的工作強度，同時提高線路維護和管理的效率。
（3）建立現代輸配電預警系統，監(jiān)測輸配電線路周圍大氣環(huán)境污染值，氣象參數值以及絕緣子表面的鹽密值，塔架上的風速風向、雨量、風偏角、風偏間隙等，通過綜合分析，使其在達到臨界狀態(tài)時能夠先期報警。
（4）加強對輸配電線路的信息收集，這是開展輸配電線路維護和管理的基礎。根據在線檢測裝置提供的線路運行參數，同時結合其他先進的檢測手段可以方便地收集線路的運行信息，國內某些電力企業(yè)已經開始采用直升飛機進行信息的收集和巡視，取得了很好的效果。
（5）落實安全生產責任制，在部門內部形成自上而下、自下而上的各級管理網絡，認真做好工作票、消防、安全警示設施和安全工器具的管理工作，開展經常性、多樣化的安全學習、宣傳教育和崗位練兵活動，使得職工熟練掌握各自崗位的安全操作技術和安全作業(yè)標準，不斷提高職工的安全意識和自我保護能力，如開展安全日活動、開展自查自糾活動，堅持開展安全例會活動，定期反事故演習以及開展事故調查活動等。加強人員培訓，堅持規(guī)程學習、現場培訓、崗位練兵等在崗學習制度，同時要結合實際，采取多種形式，開展有針對性的培訓工作，如定期技術問答、短期講座、反事故演習、基本功演習等，做好線路故障調查統計，掌握事故規(guī)律，積累運行經驗，提高專業(yè)管理水平。特別是對于新調入的人員和轉正人員，應進行考試合格后方可上崗。引入獎懲制度，充分發(fā)動輸配電線路沿線群眾，加強對沿線群眾的宣傳和教導，提高其保護輸配電線路的意識。
2輸配電線路的特點和運行維護的難點隨著現代電力系統的不斷發(fā)展，輸配電線路的運行工況也越來越復雜，其運行特點可以歸納為如下幾點：
（1）輸配電線路涵蓋區(qū)域廣，氣候條件復雜，既有高寒、高海拔地區(qū)，又有冬季嚴寒、夏季酷熱、晝夜溫差大的氣候惡劣的地區(qū)，從設計、建設到維護管理難度都很大；
（2）現代輸配電線路中所使用的塔架和桿塔很高、很寬，導致所占空間和占地面積都很大，而隨著輸電電壓等級的不斷升高，所用的絕緣子串越來越長，絕緣子片不僅數量越來越多，而且噸位也越來越大，直接導致所占的通道越來越寬；
（3）現代輸配電線路的輸送容量越來越大，國民經濟和社會發(fā)展中對輸配電系統的依賴程度越來越高，因此，必須保證現代輸配電系統具有極高的運行可靠性；
（4）現代輸配電系統中涉及和應用的新材料、新技術、新工藝很多，對輸配電線路的設計和維護管理能力提出了極高的要求。正是由于現代輸配電線路有著諸多的特殊性，導致其在運行管理過程中存在著很多技術和管理上的難點，主要包括：
（1）隨著輸配電線路高度、寬度以及檔距的增加，其發(fā)生雷擊和繞擊的可能性顯著增加，因此防雷工作是現代輸配電線路運行管理中需要引起高度重視的難點之一；
（2）對處于濕陷性場地的輸配電線路而言，經常會遇到塔架基礎破損、地面下陷和基面不平等情況，如果突發(fā)大雨或河水沖刷，很有可能發(fā)生防沉土下陷進而導致散水坡損壞，給線路運行埋下隱患，因此，對輸配電線路的日常維護和管理的工作量非常大；
（3）現代輸配電線路塔架高度增加，而空氣中液態(tài)水分含量隨著高度的增加而升高，使得單位時間內向線路上輸送的冷卻水滴過多，線路經過重冰區(qū)的長度越長，覆冰就越嚴重，2008 年的南方雪災冰凍天氣對電力輸配電線路的影響就足以說明了這一點，這也對線路日常運行維護和管理提出了更高的要求。
3 結語
隨著現代電力系統的不斷發(fā)展，現代輸配電線路是一個非常復雜的系統，提高其運行維護和管理水平具有重大的現實意義，希望本文的分析和介紹對今后輸配電線路的維護和管理能夠提供一定的借鑒，共同推動我國輸配電線路的運行和管理向更加成熟、更加安全的階段發(fā)展。
［參考文獻］
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［2］李建忠.如何做好輸配電線路安全運行維護［J］.電力安全技術，2007（5）
［3］康曉.淺談電力設備的狀態(tài)檢修［J］.科技資訊，2006（34）
第9篇：線路運維管理范文
關鍵詞：架空輸電線路 運行狀態(tài) 維護管理
中圖分類號：TM726 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）09（c）-0087-01
架空輸電線路的運行狀態(tài)對于供電穩(wěn)定和安全有著關鍵的影響。本人結合實際工作經驗，對架空輸電線路的狀態(tài)運行和維護管理方式提出了意見和建議，以提高管理的效果，確保架空輸電線路的穩(wěn)定、安全運行。
1 架空輸電線路的狀態(tài)運行和維護管理現狀
作為電網中重要的組成部分，架空輸電線路一般在地面之上架設，包括絕緣子、導線、線路桿塔等設備[1]。架空輸電線路在我國使用的比較普遍，其優(yōu)勢在于成本較低，架設便利、維修方便等等。電力部門為了確保架空輸電線路的狀態(tài)運行穩(wěn)定，也確立了架空輸電線路的運行維護管理模式，對其進行狀態(tài)巡查和狀態(tài)檢修。架空輸電線路的巡視包括登桿塔巡查、故障巡查、夜間巡查、特殊巡視和定期巡視等等。
然而，從架空輸電線路的運行狀態(tài)來說，當前的管理模式還存在一定的不足。架空輸電線路的線路長、且暴露在室外，往往容易受到環(huán)境和氣象的不利影響，南方的樹木叢生、野生動物眾多，經常出現雷電、大風等不利氣候，這些都給架空輸電線路的運行維護和管理帶來了很大的困難。由于氣候往往具有季節(jié)性，安全隱患同樣也具有季節(jié)性，按月進行逐回巡視不能對架空輸電線路的運行安全進行保障。每月對某個段或點的架空輸電線路進行巡視，但該段內并非所有的架空輸電線路都存在安全隱患，相反未被巡視的線路也會出現安全隱患。這就造成了巡檢資源分布不均。而南方地區(qū)會造成架空輸電線路故障的安全隱患種類較多，對巡視的質量提出了更高的要求。此外，線路的老舊以及監(jiān)測技術的落后，都難以滿足對架空輸電線路的維護管理要求。
2 如何提高架空輸電線路狀態(tài)運行和維護管理的有效性
2.1 對基礎資料進行收集和整理，加強對線路和設備的了解
要提高對架空輸電線路狀態(tài)運行和維護管理的有效性，就要先加強對基礎資料的收集和整理工作。只有掌握了詳盡的基礎資料，才能夠加強對線路和設備的了解，及時更換老舊線路和設備。一旦發(fā)生故障，則必須能夠很快調取基礎資料，迅速進行處理。
2.2 轉變架空輸電線路狀態(tài)巡視和維護管理的模式
（1）對架空輸電線路的狀態(tài)巡視質量進行提高。要提高線路設備負責人對其負責線路的運行情況、健康狀況以及線路區(qū)域內的主要安全隱患的了解，并對其巡視和管理經驗進行總結，以此作為基礎擬定詳細的巡視計劃。
（2）對線路區(qū)域進行分區(qū)?？梢愿鶕€路運行的狀態(tài)以及氣象條件、地形地貌、環(huán)境情況、人員活動情況等，將其劃分為樹害區(qū)、雷害區(qū)、鳥害區(qū)、滑坡沉陷區(qū)、洪水沖刷區(qū)、人員活動頻繁區(qū)等等，對不同的區(qū)域進行有針對性的巡視和管理[2]。
（3）要善于總結經驗教訓，對每年的缺陷隱患類別、線路跳閘情況及原因等進行整理匯總，對本地區(qū)的氣候變化、季節(jié)變化和樹木生長、鳥獸活動規(guī)律等都要進行及時的總結。通過查閱和審查歷年的資料來及時調整巡視計劃。特別是針對危險地段和特殊區(qū)域，要提高巡視的頻率。
（4）提高線路巡視的效果，要求巡視人員要堅決按照上級的巡視計劃進行巡視，特別是對于不同的特殊區(qū)域要進行不同關注點的重點巡視，并制定架空輸電線路狀態(tài)巡視表，做好每次巡視的記錄工作。
2.3 將在線監(jiān)測技術應用到運行管理中去
架空輸電線路的分布范圍廣、線路長，如果僅靠人工來進行架空輸電線路的狀態(tài)運行和維護管理，是絕不能保障供電的穩(wěn)定性和安全性的。因此，要對架空輸電線路進行實時監(jiān)控，確保能夠在第一時間對問題進行發(fā)現并解決，就需要將在線監(jiān)測技術應用到架空輸電線路的運行管理中[3]。通過在線監(jiān)測技術，可以將架空輸電線路的絕緣子、桿塔、輸電線路等參數進行實時監(jiān)測，從而提高對架空輸電線路的監(jiān)測能力，擴大監(jiān)測的范圍，從而對架空輸電線路的運行狀態(tài)進行掌控。以在線監(jiān)測系統，可以監(jiān)測架空輸電線路的環(huán)境變化、周圍環(huán)境變化、設備運行情況等等，一旦發(fā)現特殊情況則立即進行調取監(jiān)控資料進行處理，力爭在事故萌芽階段將其解除。
與人工作業(yè)相比，在線監(jiān)測技術的檢測質量有了很大的提高，避免了很多人工作業(yè)中容易出現的失誤。不僅如此，利用在線監(jiān)測技術能夠對架空輸電線路的運行維護成本進行降低，并提高其準確性和科學性，提高架空輸電線路運行維護的信息化水平。
2.4 促進影像化智能管理平臺的建設
影像化智能管理平臺能夠提高架空輸電線路的狀態(tài)運行維護管理水平。通過智能管理平臺，能夠提升原有的管理體系的管理效果，將在線監(jiān)測、直觀影響資料和系統信息等融入原有的管理體系。影像化智能管理平臺能夠提高對架空輸電線路運行管理的直觀性。通過影像化智能管理平臺，可以減少電網巡檢工作人員的工作量，完成例如：數據采集、數據統計、數據分析、線路檢測、狀態(tài)維護和管理等工作。影像化智能管理平臺能夠對架空輸電線路運行的情況進行全面的反映，并提高原有管理體系的智能化，提高架空輸電線路的運行管理能力，對歷年出現的各種安全故障都能夠進行管理和分析。
3 結語
架空輸電線路的供電穩(wěn)定性和安全性聯系著全家萬戶的切身利益，架空輸電線路的狀態(tài)運行和維護管理更是電網的重要工作項目。架空輸電線路的運行管理并非易事，其線路長度長、范圍廣，容易受到各種環(huán)境和氣候、人為的影響。必須不斷提高架空輸電線路的狀態(tài)運行和維護管理的水平，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。通過改變運行管理模式，提高線路巡視的科學性和信息化，能夠提高線路運行維護的工作效率，更好的維護架空輸電線路的供電穩(wěn)定性。
參考文獻
[1] 夏華東，陳朵朵.交流架空輸電線路復合絕緣子故障診斷研究[J].安徽電氣工程職業(yè)技術學院學報，2011（3）：17-19.
