市政工程工法精選(九篇)

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第1篇：市政工程工法范文

論文摘 要:市政工程質(zhì)量的優(yōu)劣，不但關(guān)系到工程的適用性，而且還關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全及社會安定。本文分析了運(yùn)用了PDCA管理的理論，針對市政工程的特點，提出了質(zhì)量控制的方法，對提高市政整體管理水平，具有一定的現(xiàn)實意義與指導(dǎo)性。

市政工程質(zhì)量的優(yōu)劣，不但關(guān)系到工程的適用性，而且還關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全及社會安定。施工質(zhì)量低劣，會造成工程質(zhì)量事故或潛伏隱患，其后果是不堪設(shè)想的。因此，在工程建設(shè)過程中，加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保國家和人民生命財產(chǎn)安全是施工項目管理的頭等大事，把質(zhì)量管理放在頭等重要的位置是刻不容緩的當(dāng)務(wù)之急。

1 PDCA管理循環(huán)的基本內(nèi)容

質(zhì)量保證體系中的活動的全部過程，也就是質(zhì)量計劃的制訂和組織實現(xiàn)的過程，它是反復(fù)按照PDCA的管理循環(huán)不停頓的周而復(fù)始的運(yùn)轉(zhuǎn)的。這里P表示計劃(Plan)，D表示實施(Do)，C表示檢查(Chock)，A表示處理(Action)。PDCA循環(huán)是質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式，它反映了質(zhì)量保證體系活動所應(yīng)遵循的科學(xué)程序，PDCA循環(huán)劃分為四個階段、八個步驟。

1.1 計劃階段

第一階段是計劃階段(即P階段)。這一階段的主要工作任務(wù)是制訂質(zhì)量管理目標(biāo)、活動計劃和管理項目的具體實施措施。這個階段的具體工作步驟可以分為四步:第一步是分析現(xiàn)狀，找出質(zhì)量問題。首先，要分析企業(yè)范圍的質(zhì)量通病。也就是工程質(zhì)量的常見病和多發(fā)病。其次是針對工程中的一些技術(shù)復(fù)雜、難度大、質(zhì)量要求高的項目，以及新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料的項目。要依據(jù)大量數(shù)據(jù)和情報資料，讓數(shù)據(jù)說話，用數(shù)理統(tǒng)計方法分析、反應(yīng)問題。第二步是分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因和影響因素。這就要有召開有關(guān)人員和有關(guān)問題的分析會議，繪制因果分析圖。第三步是從各種原因和影響因素中找出影響質(zhì)量的主要原因或影響因素。其方法有兩種:一是利用數(shù)理統(tǒng)計方法和圖表;二是由有關(guān)工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和工人討論確定，或者用投票的方式確定主要因素。第四步針對影響質(zhì)量的主要因素制訂改善質(zhì)量的技術(shù)組織措施，提出措施執(zhí)行計劃，并預(yù)計效果。

1.2 實施階段

第二階段是實施階段(即D階段)。這階段的主要工作任務(wù)是按照第一階段制訂的計劃措施，組織各方面的力量分頭去貫徹執(zhí)行。這是管理循環(huán)的第五步，即執(zhí)行措施和計劃。首先要做好計劃措施的交底和落實、落實包括組織落實、技術(shù)落實和物資落實。有關(guān)人員還要經(jīng)過訓(xùn)練、實習(xí)、考核，達(dá)到要求后再執(zhí)行。要依靠質(zhì)量保證體系來保證質(zhì)量計劃的完成。

1.3 檢查階段

第三階段是檢查階段(即c階段)。這階段的主要工作任務(wù)是對實施效果與預(yù)期目標(biāo)對比，檢查執(zhí)行的情況，看是否達(dá)到了預(yù)期效果，并提出那些做對了，哪些沒達(dá)到要求?哪些有效果，哪些還沒有效果?再進(jìn)一步找出問題。這是管理循環(huán)的第六步，即檢查效果、發(fā)現(xiàn)問題。

1.4 處理階段

第四階段是處理階段(即A階段)。這階段主要工作任務(wù)是對檢查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和處理。這階段分為兩步，也就是管理循環(huán)的第七、八步。第七步是總結(jié)經(jīng)驗，納入標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過第六步檢查后。明確有效果的措施，通過制訂相應(yīng)的工作文件、工藝規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度，總結(jié)好的經(jīng)驗，鞏固成績，防止問題再發(fā)生。第八步是把遺留問題轉(zhuǎn)入下期循環(huán)。通過檢查，找出效果還不明顯，或效果還不符合要求的那些措施作為遺留問題，轉(zhuǎn)入至下一管理循環(huán)，為下一期計劃提供數(shù)據(jù)資料和依據(jù)。

2 PDCA循環(huán)的方法在市政工程中的應(yīng)用 1 市政工程項目質(zhì)量計劃編制（P階段） 1.1 收集資料，制定質(zhì)量管理目標(biāo)

制定質(zhì)量管理目標(biāo)是編制質(zhì)量計劃的前提。首先，施工過程的最終目標(biāo)流向的是外部的用戶，因而搜集項目外部環(huán)境的資料是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)。由于實現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)需要項目內(nèi)部不同環(huán)節(jié)的成員利用一定的資源去完成，因此也必需收集反映外部有關(guān)資源供應(yīng)情況的資料，為質(zhì)量目標(biāo)制定提供依據(jù)。 1.2 質(zhì)量管理目標(biāo)分解

質(zhì)量管理目標(biāo)分解是將總體目標(biāo)分解落實到各個分部分項，將長期目標(biāo)分解為各個階段的分目標(biāo)。通過分解，確定了項目的各個分部在施工階段的具體目標(biāo)以及完成這些目標(biāo)應(yīng)達(dá)到的具體要求。分解的結(jié)果是形成項目的目標(biāo)體系，包括目標(biāo)的時問結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)。目標(biāo)體系描述了項目中較高層次的目標(biāo)(總體目標(biāo)與長期目標(biāo))與較低層次目標(biāo)(環(huán)節(jié)、個人目標(biāo)與各階段目標(biāo))相互間的指導(dǎo)(如總體目標(biāo)對長期目標(biāo)、階段目標(biāo))與保證(階段目標(biāo)對長期目標(biāo))關(guān)系。 1.3 質(zhì)量管理目標(biāo)體系分析

質(zhì)量管理目標(biāo)體系分析是研究較低層次的目標(biāo)對較高層次目標(biāo)的保證能否落實。即:分析項目在各個施工階段的具體目標(biāo)能否實現(xiàn)，從而能否保證長期目標(biāo)的達(dá)成:項目的各個分部的具體目標(biāo)能否實現(xiàn)，從而能否保證整體目標(biāo)的達(dá)成。如果較低層次的某個具體質(zhì)量目標(biāo)不能實現(xiàn)，則應(yīng)考慮能否采取有關(guān)補(bǔ)救措施，否則就應(yīng)調(diào)整較高層次的目標(biāo)要求，有時甚至可能導(dǎo)致整個決策的重新修訂。 2 市政工程質(zhì)量控制（D階段）

市政工程有許多不同于其他工程的特點，這是由于城市道路范圍內(nèi)有各種管線和地下設(shè)施需同時施工，城市交通的需要又不允許工期過長，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路同步建設(shè)，加大了工程的復(fù)雜性，經(jīng)常出現(xiàn)一些特殊的質(zhì)量通病，因此要針對這些問題，加強(qiáng)質(zhì)量控制。 2.1 路基、溝槽回填

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件，由于城市道路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因此，其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大，道路路基施工中，路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關(guān)鍵部位。 2.2 路面混凝土

路面混凝土出現(xiàn)開裂、起砂、蜂窩麻面等。可以采取以下施工措施:(1)嚴(yán)格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時間，嚴(yán)禁在混凝土表面灑干水泥或水。(2)保證施工現(xiàn)場有一定的水泥存量，以確保水泥安定性的穩(wěn)定。(3)模板面清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規(guī)程澆筑，嚴(yán)防漏振，并應(yīng)振至氣泡排除為止。(4)嚴(yán)格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能過大，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實，及時對板面進(jìn)行抹壓。(5)選用水化熱小和收縮性小的水泥，盡量選擇溫度較低的時問澆筑混凝土，避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土，按規(guī)范規(guī)定正確留置施工縫。(6)加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)并適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間，覆蓋草簾、草袋，避免暴曬，定期灑水，保持濕潤

2.2.3 管道施工

管道通常會出現(xiàn)滲水，閉水試驗不合格等原因。質(zhì)量控制措施主要有:（1)認(rèn)真按設(shè)計要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。(2)所用管材要有質(zhì)量部門提供的合格證和力學(xué)試驗報告等資料，管材外觀質(zhì)量要求表面無蜂窩麻面現(xiàn)象。(3)選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工。(4)檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤表面，及時壓光收漿并養(yǎng)護(hù)。(5)砌筑前應(yīng)把管口0．5m左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時把所用的磚塊潤濕備用。 2.4 檢查井與路面的接縫處

大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及其檢查井也設(shè)在行車道上，當(dāng)其井背寬度較小時，回填夯實十分困難，壓實度檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，導(dǎo)致常見的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。防治措施:（1)認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。（2)檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。（3)檢查井井蓋與座要配套，安裝時坐漿要飽滿，輕重型號和面底不錯用，鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準(zhǔn)確。 2.5 盲道口道板

由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落安裝不牢現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。 3 市政工程項目檢驗（C階段） 轉(zhuǎn)貼于

項目的質(zhì)量管理水平，最終是以工程的質(zhì)量好壞來衡量的，而這種衡量是以質(zhì)量檢驗的結(jié)果為依據(jù)的。充分發(fā)揮質(zhì)量檢驗的保障、預(yù)防與報告的職能。提高質(zhì)檢水平，充實質(zhì)檢力量。目前不少項目部質(zhì)量檢驗工作基礎(chǔ)十分薄弱，不能起到保證職能的作用，更不適應(yīng)全過程質(zhì)量受控的要求。主要表現(xiàn)在:檢測機(jī)構(gòu)很不健全，檢驗手段比較落后，標(biāo)準(zhǔn)化工作不完善，檢測力量相當(dāng)薄弱，質(zhì)量否決權(quán)并未落實等等。這些問題如不解決，將會影響項目質(zhì)量管理活動的開展，甚至影響到工程的安全。 4 總結(jié)調(diào)整(A階段)

通過項目質(zhì)量管理的PDCA循環(huán)活動，將施工質(zhì)量管理過程中形成的先進(jìn)的質(zhì)量管理方法、施工工藝及有效的管理措施，經(jīng)過總結(jié)，編寫成工法，形成項目質(zhì)量管理的有效文件得以推廣應(yīng)用。對于新材料、新工藝、新方法的應(yīng)用方面，需要再次進(jìn)行PDCA循環(huán)，不斷的研究改進(jìn)措施，直至達(dá)到預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。

3 結(jié)語

市政基礎(chǔ)設(shè)施是提升城市品位，健全城市運(yùn)行功能，改善居民生活質(zhì)量最主要的內(nèi)容之一，是保證城市持續(xù)發(fā)展的前提。優(yōu)質(zhì)的市政設(shè)施對城市的繁榮、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高有著極其重要的作用。它的質(zhì)量好壞事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全及公共利益，也直接影響著政府在人民群眾中的形象。因此，運(yùn)用PDCA法來加強(qiáng)市政工程的管理，確保工程建設(shè)的質(zhì)量，顯得尤其重要。

[1] 孫志文.市政工程施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2009(2):58～60.

韓杰浩.市政道路工程質(zhì)量通病原因分析及對策[J].山西建筑，2009(29):284～285.

第2篇：市政工程工法范文

關(guān)鍵詞：市政排水工程；施工方法；措施

Abstract: with the acceleration of urbanization, the urban expanded, increasingly prosperous city appearance. Then there will be all sorts of urban basic problems. The number of urban water supply and drainage engineering of absolute are the most popular to people's attention, water and its emissions is with our life most close relations. This paper mainly discusses the municipal drainage engineering in some specific construction method and for some often hair sex proposes some measures.

Keywords: municipal drainage engineering; Construction method; measures

中圖分類號：S276文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

水源絕對是我們生活中最不可或缺的一項基本生活材料，不僅僅是在供水上我們應(yīng)該給予最大的關(guān)注，在排水系統(tǒng)上我們也應(yīng)該加大關(guān)注度，設(shè)想一下如果城市排水系統(tǒng)癱瘓了那么城市將會陷入怎樣的慘狀，因此在進(jìn)行市政排水工程施工建設(shè)時我們就應(yīng)該加大關(guān)注度，科學(xué)合理的進(jìn)行排水工程的施工建設(shè)。

1市政排水工程施工的主要步驟

一個完整的市政排水施工體系主要包括三部分，也就是市政排水工程的施工建設(shè)主要由三個步驟完成：1）溝槽開挖與支護(hù)這是排水系統(tǒng)施工的第一步， 在這個步驟當(dāng)中，土方工作是這個環(huán)節(jié)的中心，并且土方的工作量占整個工程的較大比重，在此步驟的設(shè)備器材等的安排方面，一般需要使用挖掘機(jī)、推土機(jī)及裝載機(jī)，并將機(jī)器開挖與人工開挖相互結(jié)合，工程的有些地方需土方運(yùn)輸，所以需要在這樣的地方配備數(shù)臺自卸汽車。并且在開挖前仔細(xì)了解地下有管道、電纜等底下配置的具置，必要時需進(jìn)行人工勘驗，并且將其具體的方向和位置，詳細(xì)告訴業(yè)主和相關(guān)建筑施工和管理單位并進(jìn)行確認(rèn)，方便進(jìn)行管道等相應(yīng)的保護(hù)、遷移活動，保證施工的基礎(chǔ)—開挖工作順利進(jìn)行。2）管道安裝在管道安裝前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的管材的選用和檢查，并在觀察選好后進(jìn)行下管活動。3）管道閉水試驗在管道閉水（氣）試驗前，需要進(jìn)行相應(yīng)的的檢查工作。并進(jìn)行仔細(xì)的閉水（氣）試驗。

2施工中常見問題及其防治措施

在市政排水工程施工建設(shè)中主要常見的問題有四種，這四種問題是在施工中最常發(fā)生的，也是最難進(jìn)行防治的。

2.1管道位置出現(xiàn)偏差和產(chǎn)生積水

首先我們先來看下產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因。在施工中經(jīng)常出現(xiàn)測量差錯、施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物位置的情況，這些都有可能在平面上發(fā)生一定的位置偏移，并且在立面上產(chǎn)生一定數(shù)量的積水，甚至出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。

針對上述原因，進(jìn)行防治的措施主要有以下兩點，1）防止測量和施工出現(xiàn)重大問題的措施主要有： ①在施工前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行交接樁二次測試和保護(hù)時要嚴(yán)格按照施工測量制度和規(guī)范來操作；②要結(jié)合施工地點相應(yīng)的地質(zhì)、地理環(huán)境，并結(jié)合埋置深度和預(yù)先的設(shè)計圖紙要求以及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工放樣。而且在工程完成后必須進(jìn)行測試和檢驗，保證誤差符合相應(yīng)的要求以后才能繼續(xù)相應(yīng)的施工。2）在施工的全過程中，倘若意外遇到構(gòu)筑物，而且不得不進(jìn)行避讓時，一定要選擇合適恰當(dāng)?shù)奈恢?，增加連接井，其間以直線連通，連接井的轉(zhuǎn)角應(yīng)不小于135°。

2.2管道發(fā)生滲漏水情況或防止閉水試驗不合格

其發(fā)生原因是基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻地下沉， 且因為所選用的管材以及其接口施工質(zhì)量不過關(guān)，閉水段端頭沒有嚴(yán)密的進(jìn)行封堵、井體施工質(zhì)量不合格等原因，都會造成一定程度的漏水現(xiàn)象的發(fā)生。

針對這一點進(jìn)行防治比較嚴(yán)格，主要有四點：

1）管道基礎(chǔ)條件不佳， 將導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻的沉陷現(xiàn)象， 在沉陷現(xiàn)象嚴(yán)重的情況下有可能會造成局部積水問題沖擊管道，嚴(yán)重時會出現(xiàn)管道或接口的爆裂和開裂現(xiàn)象，所以，在施工過程中，需要施工人員認(rèn)真按照設(shè)計的要求來進(jìn)行施工，保證管道基礎(chǔ)具有更好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。假使地基、地質(zhì)出現(xiàn)不良的水文條件的時候，應(yīng)該選用通過換良方法， 以從根本上提高基槽地步的承受能力。但是有時會遇到槽底土壤被水浸泡的可能，這種情況下應(yīng)該先清除松軟土層和超挖部分，用沙石和碎石等具有較好的穩(wěn)定性的施工材料進(jìn)行填實。如果在地下水位的下方進(jìn)行開挖土方活動，應(yīng)該提前做好坑槽底部排水降水等基礎(chǔ)性工作， 以保證坑槽開挖工作的順利進(jìn)行，若有必要，需要在槽坑底預(yù)留一定厚度的原土層，并在進(jìn)行以后環(huán)節(jié)的施工后將其隨挖隨封閉。

2）如果購買的管材質(zhì)量不好，存在裂縫或者局部砼松散，不具備較高的抗?jié)B透能力，非常容易發(fā)生漏水的現(xiàn)象。所以，工程所用的所有管材在采購時，需要注意相關(guān)質(zhì)量部門所提供的力學(xué)測試鑒定報告和管材質(zhì)量合格證等相關(guān)的證明材料。對于管材的外觀，其要求是管材平整光滑，無松散露骨和蜂窩麻面的形象，如果用硬物輕敲管材壁會發(fā)出清脆響聲。而且在安裝前需要進(jìn)行多次檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的材料應(yīng)該放棄使用，或經(jīng)過有效處理后，能夠符合要求的，可以再進(jìn)行使用。

3）如果管接口填料不合格或者施工質(zhì)量較差， 很容易使管道在外力的作用下出現(xiàn)破損或者開裂，這時需要選用質(zhì)量相對較高的接口填料并通過模擬實驗，按照合適的配合比和優(yōu)良的施工技術(shù)進(jìn)行施工。首先要保證接口縫內(nèi)的清潔，其次對不同材料的接口要區(qū)別對待。對柔性的填料接口，需要在預(yù)先干燥后刷冷底子油；而剛性水泥類填料接口需要在鑿毛濕潤后使用；如果是柔性的橡膠圈接口，必須控制間隙量。

4）對井施工質(zhì)量的檢查一定要給予足夠的重視。井壁和與其連接管的結(jié)合處的防滲漏手段主要包括以下幾個方面：一是要對井砌筑砂漿要達(dá)到飽滿的狀態(tài)，勾縫是否全面進(jìn)行檢查：首先是清潔并使表面濕潤，其次，在抹面時及時壓光收漿并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如果遇到地下水，抹面和勾縫工作應(yīng)該隨砌而成；第二檢查與井連接的管外表面應(yīng)該在充分濕潤之后，均勻的刷一層水泥原漿；最后再做內(nèi)外抹面工作，這樣可以有效地預(yù)防滲漏。

2.3檢查井質(zhì)量問題

及時對井變形和下沉的情況， 以及井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，特別是鐵爬梯的安裝，假如其安裝太過隨性，必定會影響外觀和其使用質(zhì)量。認(rèn)真做好檢查井的質(zhì)量控制，其砌筑質(zhì)量首先需要控制好井室和井口的中心位置和高度，防止井體變形。

2.4回填土沉陷問題

填料質(zhì)量不合格、壓實機(jī)具不合適、含水量沒有控制好等原因都會對壓實的效果產(chǎn)生巨大的不良影響， 導(dǎo)致施工后造成過大的沉降。預(yù)防措施：①在進(jìn)行管槽的回填時，必須根據(jù)回填位置和施工情況選擇恰當(dāng)?shù)奶盍虾驮O(shè)備。②填料中的各種廢物，諸如樹枝等，不僅影響壓實效果，更有可能引起沉陷。控制填料含水量禁止帶水回填或水夯法施工。處治方法：根據(jù)沉降破壞程度進(jìn)行處治，如果不影響其它構(gòu)筑物，可以不做處理或只做表面處理，如果對其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)造成了破壞，可以利用泵壓水泥漿進(jìn)行填充， 如果是破壞了結(jié)構(gòu)，應(yīng)先挖去不良填料，換成穩(wěn)定性能比較好的材料進(jìn)行填充，經(jīng)過壓實后在對損壞的構(gòu)筑物進(jìn)行恢復(fù)。

3市政排水工程施工的重要性

我國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的水污染問題，這在很大程度上要求我們加強(qiáng)城市的水污染問題治理， 而在城市排水系統(tǒng)方面， 除要求城市的排水系統(tǒng)擁有傳統(tǒng)的防止洪水和進(jìn)行污水處理、對城市公共水域進(jìn)行保護(hù)的能力以外， 還必須做到改善城市水環(huán)境，保護(hù)水資源的可持續(xù)利用。因為市政排水系統(tǒng)施工具有一定的特殊性，施工過程中的管網(wǎng)大部分都是深埋在地下的，在使用過程中一旦出現(xiàn)問題，必定會影響生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至?xí)鹬T如火災(zāi)等大型事故，而且很難發(fā)現(xiàn)問題所在，也很難找到相應(yīng)的解決辦法，因此在對排水系統(tǒng)進(jìn)行施工過程中，要綜合加強(qiáng)對施工的管理，從根本上確保施工的質(zhì)量。市政排水工程的主要任務(wù)是及時收集、輸送城市產(chǎn)生的生活污水、工業(yè)廢水以及大氣降水，從可持續(xù)發(fā)展角度切實保證城市的生態(tài)系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)， 更好的維持生態(tài)平衡，保證人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展。以發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗為參考，我們可以了解到，通過建設(shè)合理的城市排水管道系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建城市污水處理廠，能夠更有效的控制城市污染。但是就我國目前的狀況來說，城市的基礎(chǔ)建設(shè)還相對落后，而且排水管網(wǎng)和城市污水處理廠的建設(shè)也不夠先進(jìn)。

結(jié)語

綜上所述，市政排水工程對于我們的日常生活和整個的城市建設(shè)來說都至關(guān)重要，因此如何做好市政排水工程的施工建設(shè)便顯得極其重要，這也需要我們在今后的工程實踐和科學(xué)研究中進(jìn)行進(jìn)一步的探討。

【參考文獻(xiàn)】

第3篇：市政工程工法范文

關(guān)鍵詞：市政工程；給水排水；施工方法

中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

在我國，隨著工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動，城市的規(guī)模和建設(shè)規(guī)模都在不斷的擴(kuò)大，與此而來的是市政工程給水排水的壓力不斷增大的問題。在實際的生活生產(chǎn)過程中，給水排水施工的質(zhì)量和效果直接決定著人們的用水和生活生產(chǎn)中的污水排放問題。如果這兩者不能在建設(shè)的過程中得到有效的管理和控制，勢必會對我國居民的生活生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的影響，同時還會對自然環(huán)境帶來一系列的影響。而在市政工程給水排水施工過程中，施工的方法和手段是非常重要的。就目前來說，進(jìn)行給水排水施工中所不能離開的是管道問題。自來水管道、地下水管道等等這一系列的管道已經(jīng)成為了給水排水最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。在進(jìn)行給水排水施工方法的探討中，對于管道的鋪設(shè)問題應(yīng)該十分重視。

一、給水排水施工注意事項

就目前給水排水的技術(shù)和水平而言，管道的鋪設(shè)質(zhì)量和設(shè)計水平直接決定著給水排水工程是否成功。所以，歸根結(jié)底，給水排水施工的中心就是管道的施工。管道的鋪設(shè)可以說是整個給水排水工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)所以在給水排水施工中，管道的鋪設(shè)方法是工程建設(shè)方法中的重要組成部分。由于篇幅有限，對于在施工之前的項目立項以及項目功能確定、項目設(shè)計等這些內(nèi)容在此將不予或者盡量不進(jìn)行討論。就如題目一樣，本文主要探討給水排水的施工。在進(jìn)行給水排水施工中，需要注意的有：

對圖紙進(jìn)行研究。不單是在給水排水施工的過程中需要對施工圖紙進(jìn)行研究，在其他任何的工程項目中，都需要對施工的圖紙進(jìn)行研究。在給水排水施工中，相關(guān)的施工人員特別是施工的工程師和相關(guān)的工程負(fù)責(zé)人要對相關(guān)的圖紙有非常準(zhǔn)確和詳細(xì)的了解。由于給水排水施工往往是多方面同時進(jìn)行而不是單方面進(jìn)行施工的，所以對于施工的準(zhǔn)確度要求非常高。由于在設(shè)計的過程中考慮的問題非常多，如果施工路線和所設(shè)計出來的路線不相符的話，就有可能遇到不適合施工的土壤質(zhì)地或者環(huán)境，進(jìn)而對工程的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。在進(jìn)行圖紙的研究過程中，要對給水排水的水管的走向、長度、井位數(shù)和坡度有準(zhǔn)確的了解，同時對施工所采用的水管的直徑、材料和相關(guān)性能有準(zhǔn)確的了解，這樣才能確保工程順利進(jìn)行。

2、對給水排水的管材的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。如果管材的質(zhì)量不過關(guān)，那么在施工的過程中或者施工完成之后，管材的抗壓能力和抗?jié)B能力不強(qiáng)就會導(dǎo)致管道出現(xiàn)漏水、變形等等情況，使工程的給水排水出現(xiàn)問題。所以在施工之前和施工的過程中，要對管材進(jìn)行嚴(yán)密的控制和檢查。

3、在施工之前，要對施工路線進(jìn)行相關(guān)的安保工作。對于要拆遷要拆除的工程要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一般要用一些施工白漆來對將要施工的路線進(jìn)行標(biāo)記；在進(jìn)行這項工作的時候同時要注意安全和環(huán)境問題。

二、給水排水施工方法

在進(jìn)行市政工程給水排水的施工時，一般可以采用一下方法：

1、盾構(gòu)法

在進(jìn)行給水排水施工的時候，用專業(yè)的管道挖掘機(jī)器（盾構(gòu)機(jī)器）在地下來進(jìn)行隧道挖掘的施工手法就叫做盾構(gòu)法。在施工的過程中，盾構(gòu)的作用是用來支撐挖掘時的地層壓力，使在地層下的隧道挖掘工作能夠順利進(jìn)行。其中盾構(gòu)是一種能夠?qū)崿F(xiàn)在地層中進(jìn)行隧道挖掘、同時其尾部又可以拼裝成在隧道中進(jìn)行砌磚施工的一種機(jī)器。盾構(gòu)法在工作時，除了進(jìn)行豎井的施工環(huán)節(jié)之外，其他的工作環(huán)境都是地下；這樣的施工技術(shù)和方法有巨大的施工優(yōu)勢，使施工不受外部天氣狀況或者交通狀況和外部的表層地形所影響，同時，這種施工由于震動和噪音相對較少，所以對外部環(huán)境的影響相對也較小。在那些土質(zhì)相對較差和水位很高的施工環(huán)境中，往往需要建設(shè)一些埋設(shè)很深的隧道，這時使用盾構(gòu)法就可以顯示出巨大的技術(shù)優(yōu)勢了。一般來說，使用盾構(gòu)法的隧道管徑是有要求的，如果管徑小于3500毫米，使用盾構(gòu)法就有可能產(chǎn)生一些施工不便問題。

2、頂管法

在進(jìn)行給水排水施工的過程中，往往會遇到這樣的問題，即施工的條件要對地表和地表的建筑進(jìn)行一定程度上的破壞，但是現(xiàn)實條件又不允許進(jìn)行這種破壞。這時，就可以使用頂管法進(jìn)行施工。頂管法的施工特點就是不需要對地表進(jìn)行開挖，同時也不需要對地表的建筑進(jìn)行破壞，并且對于地下已經(jīng)鋪設(shè)了的管道也不會產(chǎn)生破壞性的影響。使用頂管法的另一個優(yōu)勢是施工的占地面積比較小，同時對周圍的土體擾動不大。這樣就不會對地面上的生活生產(chǎn)帶來影響，同時因為減少了挖土填土的工作量，在這方面也可以減少工程的成本。頂管法的施工過程中，首先是按照給水排水的設(shè)計線路先在計劃的線路上建造數(shù)量能夠滿足工程需要的頂管工作井，顧名思義，這些井的作用就是用來頂管。每一口頂管井都是管道的起點和終點。同時，在頂管井的兩面或者一面的側(cè)壁上設(shè)置一些圓孔，這些圓孔的作用是預(yù)制管節(jié)的入口和出口。在頂管的出口上安裝專業(yè)的承壓墊板和液壓千斤頂，作為井的承壓壁。千斤頂?shù)淖饔檬菍в虚_挖裝置和切口的工具管壓出工作井的出口孔壁，接著將工具管作為先導(dǎo)，把預(yù)制管節(jié)按照設(shè)計中的軸線一節(jié)一節(jié)地頂?shù)酵翆又腥ァＨ绻敼艿木嚯x很長而導(dǎo)致主頂?shù)挠透椎牧Χ炔蛔阋詫⒐荏w頂?shù)酵翆又腥サ臅r候，可以把管道分為幾段，在段與段之間設(shè)置一些由油缸組成的中繼環(huán)，又稱作是移動式頂推站。同時，在管壁的四種使用一些的觸變泥漿或者減摩劑來減少頂推過程中的土地摩擦力。

3、架管法

架管法的含義就是通過事先將管道制作好，然后在設(shè)計的管線中用鉆孔機(jī)進(jìn)行打樁，然后安裝固定橫梁，再在橫梁上架設(shè)管道的方法。這種方法的優(yōu)點是在進(jìn)行管道的鋪設(shè)過程之中管道的受力情況比較好，但是造價比較高。為了確保一樣規(guī)格的噴口的埋藏深度一致，需要用到的管道一般都會比頂管法中所用到的管道要多一些。并且這種方法很容易受到地震以及其他地理變化因素的影響，在施工的過程中工期很難控制，所以一般在施工中都不采用這種方法。

4、開槽埋管法

所謂開槽埋管法，是指事前將所要施工的管道連接起來，形成一定的長度，然后在施工路線上挖出相應(yīng)的溝槽，然后將管道敷設(shè)進(jìn)溝槽中，回土，然后在官道上填埋相應(yīng)的保護(hù)泥土和石塊。一般來說，開槽埋管法有后開槽法和預(yù)開槽法。所謂后開槽法，是指通過相關(guān)機(jī)器的工作，用、氣舉水流或者噴射水流將已經(jīng)鋪設(shè)了的管道周圍和下方的土壤液化、沖刷或者切削，然后通過相關(guān)的設(shè)備將這些泥漿和土壤外排出去；這樣之后，管道的下方和周圍就會形成管溝，然后在管溝的上進(jìn)行管道的鋪設(shè)。而預(yù)開槽法是指在管道的鋪設(shè)之前，向按照設(shè)計中的路線挖好管溝，然后進(jìn)行管道鋪設(shè)的方法；這種方法相對于后開槽法而言，需要開挖更大量的土地面積，同時也需要進(jìn)行回填工序，所以施工的時間會相對來說長一些，同時工程的成本也會高一些。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 蔣萬建. 輻射井降水技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用[J]. 科技資訊, 2010,(10)

[3] 薛一彤. 頂管技術(shù)在市政工程中有關(guān)問題探討[J]. 科技信息(科學(xué)教研), 2007,(16)

第4篇：市政工程工法范文

【關(guān)鍵詞】市政道橋工程；技術(shù)；方法；施工

引言：隨著科技的不斷發(fā)展，社會的不斷進(jìn)步，市政道橋工程在施工技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新方面已經(jīng)取得一些成績，但還存在一些問題，技術(shù)水平還是有可以上升的空間，方法還可以繼續(xù)加強(qiáng)。我們要積極探究解決市政道橋工程在施工中的技術(shù)問題的方法，加強(qiáng)市政道橋工程技術(shù)，從而提高市政道橋工程的質(zhì)量，使我國城市化建設(shè)的腳步不斷加快。

1.對市政道橋工程技術(shù)的分析

1.1在過渡階段的施工技術(shù)分析

1.1.1地基和臺背材料方面

市政道橋工程的地基最容易受到生態(tài)環(huán)境的影響，產(chǎn)生地基獨有的特點。地基的特點主要表現(xiàn)含水量較高，空隙較大，強(qiáng)度能力較低。因此，如果遇到車輛荷載的情況，再加上道橋自身的重量后就極易出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象。

在市政道橋工程實際施工中，一般都會選擇透水性比較好的材料來建造臺背，但是透水性好的材料有一個最大的弊端就是一般空隙率較大，要想將其壓實就要耗費巨大的人力物力，實際操作中也存在一定的難度，這就會導(dǎo)致市政道橋工程發(fā)生沉降。

1.1.2軟基的設(shè)計處理方面

由于施工技術(shù)的限制，在對軟基的設(shè)計時，不能及時發(fā)現(xiàn)軟土地基，使現(xiàn)實情況與設(shè)計理念產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致道橋墩的施工質(zhì)量達(dá)不到要求。除此之外，由于道橋工程的施工時間較長，有些工程單位盲目的追求工程完工速度，只想快速竣工，不注重工程質(zhì)量，在施工過程中沒有按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，這樣不僅嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，還為道橋在投入使用后路基沉陷埋下相當(dāng)大的隱患。

為了避免在施工過程中出現(xiàn)以上問題，可采取以下措施：

（1）選用合理的施工材料。

在市政道橋工程過渡階段要結(jié)合實際的地形地理特征和生態(tài)環(huán)境等情況合理選擇施工材料。首先要對各種土壤進(jìn)行對比分析，了解各種土壤之間的差別，分析土壤的性能和性質(zhì)，了解什么樣的土壤時候什么樣的材料，結(jié)合實際施工條件來選擇建筑材料，其次，要注意所選材料的特性會不會對工程的質(zhì)量造成不良影響，如空隙較大的材料，壓實度就比較低，在施工中很容易就發(fā)生變形，因此，要結(jié)合實際情況，選擇空隙率小且透水性好、壓實度高的材料進(jìn)行施工，綜合考慮土壤的性質(zhì)和性能，這樣才能保證市政道橋工程在投入使用后保證地基沉穩(wěn)，不使地基變形。

（2）使用土工格柵抑制地基變形。

通過使用土工格柵可以使路基的荷載下降。土工格柵作為一種特殊的工程材料具有良好的應(yīng)力和應(yīng)變分散作用，可以減少路基在摩擦?xí)r臺背的垂直應(yīng)力，并且在質(zhì)量較大的車輛荷載的反復(fù)作用下使路面具有一定惡穩(wěn)定性，使沉降現(xiàn)象發(fā)生的概率降低，保證工程的穩(wěn)定性。

（3）科學(xué)設(shè)置合理的過渡段。

在施工中，可通過緩和過渡段的設(shè)置，來提高路基的強(qiáng)度。從某種角度上講，在路基與橋梁進(jìn)行連接時，不論路基的抗壓力有多大，強(qiáng)度多高，一定會產(chǎn)生沉陷。但是，橋梁作為剛性結(jié)構(gòu)，所以在一定程度上是不會發(fā)生變形的。一次，要進(jìn)行軟土地基的處理，可以通過過渡段的設(shè)置，結(jié)合路段的不同強(qiáng)度，合理設(shè)計，使得相應(yīng)部位的強(qiáng)度提高，進(jìn)而有效地避免沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）合理選擇和優(yōu)化橋臺結(jié)構(gòu)。

目前，隨著施工技術(shù)的發(fā)展，橋臺結(jié)構(gòu)選擇也變的多樣化，因此，在施工時，要選擇最有利于緩解沉陷的橋臺結(jié)構(gòu)，使其不再受施工作業(yè)面的限制，既滿足了發(fā)型機(jī)械的碾壓，也保證施工所要求的壓實度，從而滿足設(shè)計要求。

1.2路基面防水施工技術(shù)

首先，防水的重要性。正如我們所知，施工中防水技術(shù)對市政道橋工程質(zhì)量有著直接的影響，密切關(guān)系著工程使用壽命。如果在施工中，防水施工技術(shù)不到位，水就會極易滲入到混凝土結(jié)構(gòu)中，造成鋼筋的腐蝕，從而對道橋結(jié)果造成極大安全威脅。因此，為了避免混凝土脹裂對路橋結(jié)構(gòu)的影響和破壞，使得道橋工程壽命延長，就必須要加強(qiáng)和完善路基面的防水技術(shù)。

其次，防水技術(shù)。第一，通常情況下，在混凝土澆筑路橋路基后，都會進(jìn)行相應(yīng)的打毛處理，通過路基面糙度的增加，使路基面和防水層的粘度增強(qiáng)，同時，在施工中，還要結(jié)合路基面的復(fù)合防水材料的需要，進(jìn)行嚴(yán)格的施工，加強(qiáng)對防水層的保護(hù)，進(jìn)而達(dá)到良好的防水效果。第二，加強(qiáng)對裂紋的處理。在道橋工程中，存在著許多細(xì)微的裂紋，而這些裂紋往往隱藏在浮漿中，這就是工程中施工中所指的細(xì)節(jié)缺陷。對于這些細(xì)微的裂縫，可以通過打毛的方式進(jìn)行處理，將暴露出來，然后，在利用防水層的封堵和滲透作用，達(dá)到防水效果。第三，合理處理路基面浮漿。在道橋竣工后，通常會發(fā)現(xiàn)一些油浪、擁包、網(wǎng)紋以及車轍等，這些會嚴(yán)重影響防水層與路基面的粘結(jié)強(qiáng)度，因此，要先對其進(jìn)行處理，將這些浮漿徹底清除干凈從而來提高道橋路基面的強(qiáng)度，起到良好的防止?jié)B水的功能。

2.加強(qiáng)對市政道橋工程質(zhì)量的控制

2.1健全管理機(jī)制和約束機(jī)制，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任。

要想從根本上提高工程的質(zhì)量，應(yīng)建立完善的管理機(jī)制和約束機(jī)制，針對工程建設(shè)中發(fā)生的問題，制定有效的措施，施工單位要嚴(yán)格按照施工合同以主設(shè)計要求，規(guī)范施工，與此同時，還要加強(qiáng)施工單位的市場準(zhǔn)入制度的建立和完善，保證施工單位有足夠的資格進(jìn)行施工。

2.2規(guī)范監(jiān)理制度。

建立獨立化的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)其咋人事上和經(jīng)濟(jì)上的獨立，但是在工作中，要能互相協(xié)助、相互統(tǒng)一以及相互制約，采取一切有效的措施和手段，強(qiáng)化監(jiān)理機(jī)構(gòu)的功能和作用。另外，要保證監(jiān)理繁榮公平、公正、合理，完善相關(guān)的建立機(jī)制，推動施工企業(yè)的生存和發(fā)展。

3.市政道橋工程施工安全質(zhì)量管理

3.1 控制材料的安全質(zhì)量。

施工單位的相關(guān)工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照國家相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及工程設(shè)計要求，加大對施工材料或者半成品構(gòu)建進(jìn)行相應(yīng)的檢查審核工作，查看供貨商相關(guān)的產(chǎn)品合格證書等，并對材料進(jìn)行采樣試驗，著力檢查其質(zhì)量的安全可靠性。對于那些不合格的材料務(wù)必要立即清場，對于那些不合格的預(yù)制構(gòu)件務(wù)必要堅持不予以安裝的原則。

3.2 精細(xì)化管理橋梁工程的關(guān)鍵施工技術(shù)。

在市政公路橋梁工程施工過程中，臺背回填、隧道掘進(jìn)、梁片的預(yù)制安裝、橋梁蓋梁、伸縮縫施工等都屬于關(guān)鍵的施工技術(shù)，為此，施工單位務(wù)必要強(qiáng)化對這些施工關(guān)鍵技術(shù)的安全質(zhì)量監(jiān)控，實行切實可行的精細(xì)化管理，最大限度地消除安全質(zhì)量隱患，以此來提高高速公路工程的整體質(zhì)量水平。

對人員的精細(xì)化管理，在施工過程中，施工單位應(yīng)該重視對工作人員的思想教育工作，尤其是相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人員，強(qiáng)化他們的執(zhí)行理念，科學(xué)合理地配置人力資源，敦促各個部門進(jìn)一步地細(xì)化工程標(biāo)準(zhǔn)，促使每一位員工都能從細(xì)節(jié)著手，明確自身的工作標(biāo)準(zhǔn)要求。

結(jié)語：道橋施工工程的建設(shè)是推動我國城市化進(jìn)程的重要工程。道橋的施工技術(shù)對道橋施工工程有著重要影響，因此，我們要分析具體情況，合理施工，為人民群眾的生命財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，為國家的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展負(fù)責(zé)。

參考文獻(xiàn)：

[1]高艷秋.市政公路橋梁工程施工安全技術(shù)方案[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（14）：67.

第5篇：市政工程工法范文

【關(guān)鍵詞】市政工程；施工技術(shù)；優(yōu)化；方法

前言：

市政工程主要包括道路橋梁的維修，以及排水給水的工程，還有廢水污水的處理等，它是為了滿足市民需求的一種工程，而且也是為了能夠更好的滿足人們對當(dāng)下物質(zhì)文化的需求，所以，我們?yōu)榱颂岣呤姓こ痰氖┕べ|(zhì)量，應(yīng)該對當(dāng)前的市政工程上施工技術(shù)的應(yīng)用采取一些措施進(jìn)行優(yōu)化，從而能夠更好地為人民群眾服務(wù)，本文通過分析市政工程施工技術(shù)優(yōu)化策略，以提高市政工程的施工效率。

1優(yōu)化市政工程施工技術(shù)的有效策略分析

1.1 定線的施工

定線施工現(xiàn)今被廣泛應(yīng)用于市政工程當(dāng)中。在定線施工之前，需做好多方面的工作。查看圖紙及相關(guān)資料；參與圖紙會審以及編制定位測量方案等。同時，對于投點放線，需要遵循一定的步驟：首先，定出基準(zhǔn)線；然后放出其他軸線；再則，以工程的要求為依據(jù)，對有關(guān)的柱梁板線放出；最后，有必要放出控制線之后進(jìn)行復(fù)核環(huán)節(jié)。

為了所計算出來的土方工程量更具真實性，工程施工技術(shù)對承包人提出了相關(guān)要求，主要體現(xiàn)在恢復(fù)定線時，需進(jìn)行縱橫測量，并在承包人恢復(fù)定線的時候，監(jiān)理需與承包人共同完成測量工作，嚴(yán)格依照測量方法進(jìn)行。另外，基于施工測量定位放線時，需報審申請表，將定位線放線作為施工的憑據(jù)，充分保證其精度及準(zhǔn)確性。在報審審批合理之后才運(yùn)行進(jìn)行施工。

1.2 地下管道施工

1.2.1 參數(shù)選擇?；诘叵鹿艿乐?，需分析定線施工的內(nèi)外壓力差，同時對定線施工的剛度結(jié)構(gòu)及外形結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，讓管道結(jié)構(gòu)形式不但可以承受自身重量，而且還可以承受外荷載。同時，也需要對其他相關(guān)影響因素進(jìn)行考慮，以此使定線施工的彈性模量得到有效確定，對施工的厚度進(jìn)行有效掌控，以工程所需自身規(guī)模為依據(jù)，進(jìn)一步采取合理的取值，以自動智能對形式進(jìn)行劃分，以此使管道施工的精度及剛度得到充分有效強(qiáng)化。

1.2.2 荷載分析?；诠艿拦こ淌┕み^程中，混凝土需依照分層建筑的方式進(jìn)行完成，并基于兩側(cè)形成對稱加載?；诶硐雽用婵紤]，需對兩邊的線形變化與側(cè)壓力加以區(qū)分，使荷載得到有效簡化。除此之外，基于模型加載中，需把側(cè)壓力值向等效的壓力值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實際計算公式為：P-y×h-2450Pa；其中，h 表示澆筑高度、y 表示混凝土重度、P 表示壓力值。

1.3 道路工程

1.3.1 條件分析。對于道路設(shè)計，需以工程實際要求及施工構(gòu)造圖紙設(shè)計為依據(jù)，并對邊界條件進(jìn)行充分考慮。一般情況下，選取長度為 40cm 的鋼筋作為研究對象，對道路工程約束條件進(jìn)行分析，進(jìn)一步對道路工程的具體約束情況加以確定。

1.3.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計。在道路工程施工過程中，需對結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行強(qiáng)化，無論是道路截面還是預(yù)應(yīng)力均會受到一定程度的影響，特別是波紋管標(biāo)高及軸線的控制。所以，在上拉過前，需保證波紋管與穿筋的正確性，順著波紋管走，這樣波紋管在砼澆筑完成之后，便避免了變形情況的發(fā)生。對于公路荷載 -2 級、二級公路，其截面尺寸設(shè)計及計算需以主梁跨中，并以四分點為基礎(chǔ)，進(jìn)而對支點截面設(shè)計內(nèi)力進(jìn)行分析。另外，對上部結(jié)構(gòu)的尺寸擬定，可將公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖作為參考憑據(jù)。

1.3.3 道路工程改造。道路改造工程又歸分為諸多子工程，包括道路工程、管線工程及路燈工程；另外，還包括交通工程與景觀工程等。

1.4 地下管線

地下管線的范圍極具廣泛性，包括熱力、燃?xì)狻⒐┧拔鬯煌瑫r也包括廣播電視及通信信息 。目前最常用的低下管線探測技術(shù)為慣性定位儀。能夠?qū)Φ叵鹿芫€的諸多坐標(biāo)信息進(jìn)行探測，包括地下管線的傾角、直徑及位角等，同時適合應(yīng)用在各類管材當(dāng)中，并且不會受到深度等因素的影響。

2市政工程施工技術(shù)需注意的事項探究

對于市政工程施工技術(shù)來說，需充分注意一些基本事項，具體包括以下內(nèi)容：

2.1 對質(zhì)量體系進(jìn)行完善。需對質(zhì)量意識進(jìn)行強(qiáng)化，使全體人員的質(zhì)量意識得到有效強(qiáng)化。同時充分貫徹并實施工程質(zhì)量原則，對施工過程及問題的控制進(jìn)行強(qiáng)化，以此使工程質(zhì)量得到全面保證。

2.2 對人員配置進(jìn)行優(yōu)化?；诠こ淘O(shè)置過程中，需以工程具體情況為依據(jù)，對技術(shù)施工人員進(jìn)行合理配置，涵蓋了計量、試驗、測量及質(zhì)檢等多方面的配置，對這些方面的配置進(jìn)行完善，才能夠使人員配置得到全面優(yōu)化。

2.3 落實責(zé)任制度。需制定嚴(yán)格的責(zé)任制度，同時對工程監(jiān)控進(jìn)行強(qiáng)化，以此為質(zhì)量管理提供依據(jù)。需充分做好掛籃模板的校隊工作，保證各項數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。另外，需做好放線工作，保證鋼筋的垂直度，并且保證管道的通暢性，一旦發(fā)現(xiàn)管道存有孔洞，需及時采取有效的處理措施。

2.4 對施工細(xì)則進(jìn)行強(qiáng)化?；谑姓こ淌┕み^程中，需對施工細(xì)則進(jìn)行強(qiáng)化。具體注意事項包括：首先，在施工中，需將不均衡荷載控制在設(shè)計所允許的范圍內(nèi)。其次，對于無需使用的施工機(jī)具采取及時處理措施，并使吊腳手架保持整潔。再則，在道路工程施工過程中需以圖紙為依據(jù)，做好工程的模板，在模板上綁好鋼筋，進(jìn)一步采取澆筑措施。澆筑后3 天，每天需進(jìn)行澆水；在工程 7 天之后進(jìn)行拆模，最終做好混凝土的保養(yǎng)工作。

2.5提高測量的水平，加強(qiáng)后續(xù)監(jiān)督

提高施工技術(shù)人員隊伍的專業(yè)性和技術(shù)性，全面提高工程測量的整體水平，按要求完成規(guī)定的測量任務(wù)，并在測量結(jié)果通過復(fù)核后方可開始施工。此外應(yīng)綜合市政工程施工現(xiàn)狀，針對性建立完善的后續(xù)監(jiān)督制度，按照制度對后期完工的工程項目進(jìn)行嚴(yán)格檢查，相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)厲打擊作假造假行為，所有的市政工程項目經(jīng)審查合格后方可太投入使用。

2.6嚴(yán)格把控工程質(zhì)量

嚴(yán)格把控市政工程質(zhì)量的活動應(yīng)將其貫穿在整個施工建設(shè)過程中，包括施工材料、施工設(shè)計、施工技術(shù)、施工環(huán)境等要素的質(zhì)量控制，涉及質(zhì)量指標(biāo)監(jiān)管的施工要素應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，并經(jīng)過相關(guān)質(zhì)監(jiān)部門的合格檢驗后才可投入施工使用。關(guān)于施工要素方面一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，則應(yīng)及時上報并采取相應(yīng)的處理措施，對施工要素進(jìn)行全面控制。此外，可通過合理引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備和技術(shù)提高施工質(zhì)量，施工人員使用先進(jìn)施工設(shè)備過程中應(yīng)按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，不可私自違規(guī)施工，確保資源和人員的合理利用，提高施工資源的有效利用率。

3結(jié)束語

基于當(dāng)前社會主義現(xiàn)代化建設(shè)過程中，企業(yè)要想使自身的經(jīng)濟(jì)效益得到全面提高，同時使自身能夠在激烈的市場競爭中長期穩(wěn)健發(fā)展下去，便需要對市政工程施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，同時加強(qiáng)相關(guān)管理措施。只有在技術(shù)得到優(yōu)化的基礎(chǔ)上，才能夠為市民提供最基本的服務(wù)。進(jìn)一步改善市民的居住環(huán)境。通過本文的探究，認(rèn)識到市政工程施工技術(shù)的優(yōu)化是一項系統(tǒng)化的工作，不能一蹴而就，需要從多方面進(jìn)行完善，例如做好定線施工、地下管道施工及道路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計等；并在此基礎(chǔ)上對施工效果進(jìn)行檢驗，另外充分注重市政工程施工技術(shù)需注意的相關(guān)事項。相信如此，市政工程施工技術(shù)將更加優(yōu)化，進(jìn)一步為我國城市化的進(jìn)程及建設(shè)起到推波助瀾的作用。

參考文獻(xiàn)：

第6篇：市政工程工法范文

關(guān)鍵詞：市政工程；施工；保護(hù)；環(huán)境；協(xié)調(diào)

市政工程建設(shè)的項目很多，由于我國環(huán)境環(huán)境制度不夠健全，所以在市政工程建設(shè)的過程中，采用的技術(shù)缺乏環(huán)保性，對周圍環(huán)境造成了破壞。為了提高市政工程的質(zhì)量，保證市政工程的環(huán)境效益，施工單位需要采用環(huán)保的措施，還要堅持過程控制的原則，在項目施工時加強(qiáng)控制，降低對環(huán)境的影響。為了實現(xiàn)市政工程施工與保護(hù)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，相關(guān)工作人員制定出了一些科學(xué)的措施與方法，下面筆者對進(jìn)行簡單的介紹。

1市政工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響

1.1對生物多樣性的破壞。市政工程建設(shè)的過程中，會對施工場地的樹木進(jìn)行砍伐，而且場地地面表層覆蓋的土?xí)磺宄?，這對原有植物有著永久性破壞，會減少植被生物的數(shù)量，還會減少生物的多樣性。施工期間產(chǎn)生的噪音也會對周圍棲息的動物產(chǎn)生不利影響，很多野生動物會被迫遷徙到其他地方，所以市政工程建設(shè)破壞了生物的多樣性。1.2造成水土流失。在市政工程建設(shè)的過程中，很多植物都會別挖走，地表的植物也會減少，這影響了生態(tài)的平衡，而且降低了地表土層的抗蝕能力。在雨水的影響下，會出現(xiàn)水土流失的問題。一些棄土場也是水土流失多發(fā)地帶，有的山區(qū)面坡發(fā)生水土流失也是坡面棄土引起的，這對周圍生態(tài)環(huán)境帶來了不利影響。1.3大氣污染。在公路建設(shè)的過程中，需要運(yùn)輸較多的施工材料，比如水泥、沙子、石料等，來回運(yùn)輸?shù)倪^程中會產(chǎn)生大量的粉塵，尤其是在比較干燥的環(huán)境下，嚴(yán)重時會引起大氣污染。1.4水資源污染。有的施工單位不重視資源保護(hù)，在施工的過程中隨意丟棄廢物，對周圍水資源造成了較大的影響，一些廢棄物或者生活污水排放到水環(huán)境中，會產(chǎn)生污染源。另外，在混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)時，也會對自然水體產(chǎn)生污染，比如廢水、車輛漏油等原因都會造成水資源污染。1.5噪音污染。市政工程建設(shè)是一項工期比較長的工程，而且使用的大型設(shè)備比較多，這使用的過程中會產(chǎn)生較大的噪音，這對周圍居住的居民也有著一定影響，不利于居民的正常休息。據(jù)調(diào)查，很多市政工程產(chǎn)生的機(jī)械噪音都在60dB（A）以上。1.6固體廢棄物污染。市政工程建設(shè)還會產(chǎn)生較多的廢棄物，工程結(jié)束后會有大量的建筑垃圾，在清理的過程中，有的單位會隨意丟棄，一些生活垃圾還會招引蚊蠅，這會引起疾病的傳播。

2市政工程施工與保護(hù)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的措施

2.1加強(qiáng)生物多樣性的保護(hù)。為了不影響生物的生長，施工單位可以在場地周圍設(shè)置圍欄，還要減少開挖的面積，不能破壞施工場地以外的地形以及地表植物。施工單位不能濫砍濫伐樹木，需要得到相關(guān)部門的審批才能砍伐樹木。在采購碎石材料時，要去正規(guī)的廠家訂購，不能隨意開挖周圍的山體。施工單位還要設(shè)置綠化隔離帶，保護(hù)路基周圍的植物，施工完成后要及時還耕，或者進(jìn)行景觀再造。2.2加強(qiáng)水土保護(hù)。在路基開挖時，應(yīng)盡量避免在雨天進(jìn)行，還要避免在洪水期施工，在土方施工時，應(yīng)采用隨挖隨運(yùn)的原則，盡量減少水土流失現(xiàn)象的發(fā)生。在取土?xí)r還要減少地表暴露的時間，在取土完成后，要及時恢復(fù)植被。在雨量充足的地區(qū)施工，應(yīng)設(shè)置排水溝，這樣可以減少山體滑坡等事故的出現(xiàn)。對施工臨時用地，先將原表層0cm~30cm有肥力土集中堆放，待施工完畢后，再將這些熟土攤開推平到原位置，以利及時恢復(fù)植被。2.3大氣污染防治。易揚(yáng)塵的施工材料要采用封閉性較好的自卸車，運(yùn)輸時要采取覆蓋措施。施工現(xiàn)場、儲料場及材料運(yùn)輸線要定時灑水降塵。材料拌和設(shè)備應(yīng)配備降塵裝置，灰土拌和時應(yīng)及時灑水降塵。嚴(yán)禁尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛進(jìn)入施工場地，施工機(jī)械要提高工作效率，減少開機(jī)時間，減少尾氣排放。2.4水環(huán)境污染防治。施工現(xiàn)場管理及施工人員的生活污水嚴(yán)禁直接排入附近水源，須經(jīng)三級化糞池處理后用于農(nóng)田灌溉。施工材料的堆放應(yīng)遠(yuǎn)離地表水，并開挖環(huán)形溝和滲水坑以防止其外溢污染地表水。瀝青混合料、混凝土等攪拌、養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的施工廢水及施工機(jī)械清洗、維修產(chǎn)生的油污廢水均不得直接排入附近水源，須經(jīng)沉淀后上清液可循環(huán)使用，污泥部分及時清理。不得在附近水體中直接清洗車輛、施工機(jī)械和器具等。2.5噪聲污染防治。當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。施工場地噪聲已超過了有關(guān)規(guī)定的，為保護(hù)施工人員的身體健康，就做好勞動保護(hù)措施。比如安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時間。發(fā)放防聲耳塞、頭盔等。主動與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對施工時間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學(xué)和工作的干擾。定期維護(hù)修理施工機(jī)械，使機(jī)械保持最低聲級水平，有條件的加裝消音裝置，控制施工機(jī)械產(chǎn)生的噪音。如施工場地緊臨人群居住區(qū)，施工場地兩側(cè)應(yīng)采取修建高圍墻、設(shè)置防音壁或密集植樹綠化等措施，以降低施工噪聲污染。2.6固體廢棄物污染防治。現(xiàn)場管理及施工人員的固體生活垃圾應(yīng)集中堆放并及時清運(yùn)。一般施工廢料可在適當(dāng)環(huán)節(jié)進(jìn)行利用或再生。如砂石等可填筑路基、作基礎(chǔ)墊層，以及用于鋪筑、改善地方道路、生產(chǎn)道路、鄉(xiāng)間場壩等。無法利用的施工廢料，應(yīng)運(yùn)至指定位置集中填埋或銷毀。2.7人身健康環(huán)境的保護(hù)。市政工程施工期，由于人員較多，相對集中，一定要采取必要的衛(wèi)生防疫措施。要設(shè)立專門衛(wèi)生防疫機(jī)構(gòu)，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門配合做好疾病預(yù)防工作。對所有外來施工人員要進(jìn)行健康檢查，對查出有傳染病或帶菌者，要立即進(jìn)行隔離，并采取相應(yīng)的防疫措施。加強(qiáng)飲用水的管理和食堂的衛(wèi)生安全管理。加強(qiáng)對施工區(qū)生活污水和生活垃圾的管理，生活區(qū)要保持清潔衛(wèi)生，消滅蚊蠅孳生地。一旦發(fā)現(xiàn)有人得病，立即隔離并送醫(yī)院，以免大面積傳染。

3結(jié)論

社會發(fā)展越來越快，市政建設(shè)工程也越來越多，為了提高市政工程建設(shè)的質(zhì)量，施工單位需要提高施工技術(shù)水平，要綜合考慮環(huán)境效益以及社會效益，在施工的過程中不能對周圍環(huán)境造成破壞。市政工程的工期比較長，在制定施工方案時，應(yīng)引入環(huán)境保護(hù)的原則，還要減少環(huán)境污染現(xiàn)象，不能隨意丟棄垃圾廢物。施工單位還要對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)與教育，使其了解環(huán)境保護(hù)的重要意義，設(shè)計人員還要制定出有效的防治方法，這樣才能實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]劉天真.淺論市政工程施工安全管理[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2011（4）.

[2]許鐵柱，杜嘉佶.市政工程施工管理和環(huán)境保護(hù)[J].中國城市經(jīng)濟(jì)，2011（23）.

[3]谷廣利.對市政工程經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2013（22）.

第7篇：市政工程工法范文

一、教學(xué)實錄

這是一節(jié)七年級（下）第9.4節(jié)《乘法公式》學(xué)完后的一節(jié)專題課》.一上來，我先讓學(xué)生回憶已經(jīng)學(xué)過的3個公式：一個平方差公式，兩個完全平方公式，并將它們寫在黑板的最右邊，然后就進(jìn)入了例題教學(xué).

例1 已知a+b=3，ab=2，求a2+b2+1的值.

生1：a2+b2+1=（a+b）22ab+1=32-2×2+1=6.

師：還有別的做法嗎？

生2：（a+b）2= a2+b2+2ab，

32=a2+b2+2×2，

a2+b2=5.

a2+b2+1=5+1=6.

師：這兩種方法有何共同之處？

生（眾）：都用到了完全平方和公式，都運(yùn)用了整體思想來求.

師：你們是怎么想到的？

（及時的總結(jié)與引導(dǎo)，是啟發(fā)學(xué)生思維、指明探究方向的基本手段.）

生3：我發(fā)現(xiàn)3個公式中只有完全平方和公式中同時有a+b、ab、a2+b2這三個整體，根據(jù)完全平方和公式，如果已知其中的a+b和ab，就能求出a2+b2.

師：把公式看作三個整體之間的關(guān)系是一種特別的認(rèn)識公式的方式.這種方法理解起來簡單，記憶起來不易混淆，不易遺忘.

這時候，有個學(xué)生很激動，似乎有話要說.

生4：我發(fā)現(xiàn)另外兩個公式也可以看作3個整體之間的關(guān)系：

平方差公式可以看作是a+b、ab和a2b2這3個整體之間的關(guān)系；

完全平方差公式可以看作是ab、ab、a2+b2這3個整體之間的關(guān)系.

師生（小結(jié)1）：你說的很好！3個公式各不相同，但結(jié)構(gòu)相同，這類問題所用到的方法也相同.下面我們來解決這樣兩個問題.

練習(xí)：

1 已知ab=3，a-b=4，求a2+b2的值.

2 已知a2+b2=5，2ab=4，求3a-2ab+3b的值.

不一會，就有學(xué)生回答：

第1題：同時有ab、a-b和a2+b2這樣三個整體的是完全平方差公式，寫出公式：

（a-b）2=a2+b2-2ab，再將ab=3和a-b=4代入公式中就可以求出a2+b2的值.

但是對于第2題，學(xué)生們似乎感到很困難，久久沒人回答，我決定主動出擊，找了一個學(xué)生來問.

師：這個題目你沒有做出來，問題在哪兒？

生5：我找到兩個整體a2+b2和ab，沒有找到第3個整體.

師：從哪兒去找第3個整體？

生5：應(yīng)該在“求3a-2ab+3b的值”中，但我沒看出來.

這時，有個學(xué)生似乎受到啟發(fā)，舉起手來.

生6：在“3a-2ab+3b”中，2ab的值已經(jīng)知道，只要求出3a+3b就可以了，而要求出3a+3b，又只要求出a+b就可以了.因此，第3個整體應(yīng)該是a+b.

這時，同學(xué)們?yōu)樯?的精彩分析而熱烈鼓掌.

師：現(xiàn)在，你能解決第2題嗎？

生（眾）：會.（要求學(xué)生課后解決）

例2 已知a-b=3，a+b=8，求：（1）ab的值；（2） a2+b2的值.

對于第1個問題，一上來學(xué)生們個個信心滿滿，立即在課堂練習(xí)本上寫起來.很快，我就發(fā)現(xiàn)學(xué)生們不寫了，在互相交頭接耳，滿面愁容.我笑著對學(xué)生們說：“看來這個問題不簡單??！”，“嗯！”，學(xué)生們應(yīng)和著：

……

第8篇：市政工程工法范文

關(guān)鍵詞：項目管理；工作方法

Discussion on the working method of municipal engineering project management

Xia Shao—ming

（ Xinjiang construction investment project management consulting company， Xinjiang 830000 China ）

Abstract： with the development of city construction of rapid development， the construction of municipal engineering projects are constantly expanding in scale， traditional construction management mode has been difficult to adapt to the current needs of the construction of municipal engineering. The establishment of socialization， professional item company， the municipal engineering implementation of scientific， standardized， institutionalized project management be imperative.

Key words： project management， work method

政府投資建設(shè)的公益性項目，在計劃經(jīng)濟(jì)時代一直采取行政部門組建基建辦、指揮部（辦公室）的方式來組織建設(shè)，很難對工程質(zhì)量、投資、工期目標(biāo)進(jìn)行有效的控制。如何改進(jìn)目前市政工程建設(shè)單位的項目管理方式，使其由建設(shè)單位統(tǒng)管向委托專業(yè)化、社會化的項目管理公司進(jìn)行開放式管理體制轉(zhuǎn)變。

1.市政工程的特殊性及加強(qiáng)項目管理的必要性

市政工程建設(shè)項目首先是質(zhì)量要求高，市政公用設(shè)施使用頻率高，人流、車流集中，質(zhì)量是否安全可靠，將直接影響到廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會綜合效益。第二是工期時限緊，開工建設(shè)的市政工程往往是急于投入使用的，故要求盡早完工。第三是工程投資管理要求高，一般市政工程資金投入大，且多數(shù)是在資金未完全到位的情況下就要進(jìn)行建設(shè)，一方面要求管理者合理控制投資規(guī)模，盡可能節(jié)省國家投資；另一方面還要求管理者要根據(jù)資金籌措情況，適時調(diào)整工程項目的進(jìn)度計劃。第四是所涉及的專業(yè)種類多，涉及到道路、排水、橋梁、照明電器、綠化及供水、供電、電信等工程且資金來源渠道不一，需要跨行業(yè)、跨部門協(xié)調(diào)。第五是市政工程建設(shè)項目所涉及的地下管線交叉復(fù)雜，交通干擾等影響因素多。根據(jù)市政工程的特點，要求業(yè)主代表必須具備多種專業(yè)知識和相當(dāng)強(qiáng)的外部協(xié)調(diào)能力，能夠正確處理好建設(shè)項目質(zhì)量、投資、進(jìn)度三大目標(biāo)的對立統(tǒng)一關(guān)系及其與外部環(huán)境關(guān)系。

2.施工階段項目管理工作

2.1 質(zhì)量管理

2.1.1質(zhì)量管理包括施工質(zhì)量和進(jìn)場原材料質(zhì)量的管理。

要保證進(jìn)場材料有出廠合格證及質(zhì)量檢驗證書，并應(yīng)經(jīng)過技術(shù)人員外觀檢查合格后方可進(jìn)入工地現(xiàn)場。而對施工質(zhì)量管理，首先要保證施工是按圖施工，按照施工相關(guān)規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工，而且監(jiān)理要實行旁站制度。作為業(yè)主單位要建立控制施工質(zhì)量的一套責(zé)任制度，嚴(yán)格獎懲，并對施工的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行督查督辦。

2.1.2 加強(qiáng)以監(jiān)理單位為核心的質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是工程項目管理的基礎(chǔ)，加強(qiáng)市政工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，必須加強(qiáng)監(jiān)理、施工單位的施工質(zhì)量控制和檢驗把關(guān)工作，這就要求理順建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位三者關(guān)系，根據(jù)市政工程項目實際情況，建立政府監(jiān)督、業(yè)主負(fù)責(zé)、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢“四個層次”的質(zhì)量保證體系，從當(dāng)前市政工程施工實踐證明，要想建立科學(xué)、嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照“三控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理工作要求，切實保護(hù)各方利益。以社會監(jiān)理為核心，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，這也有利于工程監(jiān)理工作的開展和全過程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。業(yè)主單位要充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用，支持監(jiān)理工程師的工作，讓監(jiān)理工程師嚴(yán)格履行自己的職責(zé)。讓施工單位在保證質(zhì)量要求的前提下才能談節(jié)約成本。

2.2 進(jìn)度管理

2.2.1施工進(jìn)度的檢查

對施工的進(jìn)度管理是一個長期性的工作，需要業(yè)主單位定期不定期的召開工程進(jìn)度會議，協(xié)調(diào)解決影響工程進(jìn)展的問題，并盡力為工程的有序進(jìn)行營造良好的施工環(huán)境。業(yè)主單位的相關(guān)人員應(yīng)跟蹤施工單位的人員、材料和機(jī)械是否按照計劃進(jìn)場，施工單位是否按照施工組織設(shè)計有序的開展工作，在日常巡查過程中發(fā)現(xiàn)影響進(jìn)度的現(xiàn)象，就應(yīng)及時召集監(jiān)理、施工單位一同研究，拿出切實的解決方案。

第9篇：市政工程工法范文

關(guān)鍵詞：道路軟基道路軟基；工程施工；病害特征；處理辦法

1引言

繼改革開放以來繼改革開放以來，我國市場社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)在一定程度上取得了巨大的成就取得了巨大的成就。在對于公路工程建設(shè)上尤為突出。隨著一方面公路工程的進(jìn)一步發(fā)展一方面公路工程的進(jìn)一步發(fā)展，道路軟基工程施工作為公路工程中的核心環(huán)節(jié)工程中的核心環(huán)節(jié)，其路基的施工質(zhì)量、投資等都會對公路工程有著更為直接的影響程有著更為直接的影響。因此，進(jìn)一步提高道路軟基工程的穩(wěn)定性和強(qiáng)度穩(wěn)定性和強(qiáng)度，對于公路工程的建設(shè)有著非常重要的作用。與此同時與此同時，對于軟基工程的施工還在一定程度上存在著某些問題問題。對于高級的公路路面而言，其所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、造價較為昂貴較為昂貴，對于道路的施工要求較為嚴(yán)格。相比于軟土地基而言而言，其具有強(qiáng)度低、容易受到干擾、天然的含水量大的特點點。有效、科學(xué)、合理地避免軟土地基的缺點，進(jìn)而不斷地將其優(yōu)點展現(xiàn)出來是道路公路工程施工技術(shù)的關(guān)鍵所在其優(yōu)點展現(xiàn)出來是道路公路工程施工技術(shù)的關(guān)鍵所在。同時時，也是在公路工程建設(shè)過程中存在的主要難題之一。

2道路軟基工程施工中較為常見的病害特征

在我國的道路工程施工的過程中在我國的道路工程施工的過程中，軟基工程在道路施工過程中占據(jù)著非常重要的角色過程中占據(jù)著非常重要的角色。伴隨著我國的道路工程不斷發(fā)展壯大的過程中發(fā)展壯大的過程中，隨之而來的問題也在不斷地顯現(xiàn)。針對軟土地基中所出現(xiàn)的問題較為明顯軟土地基中所出現(xiàn)的問題較為明顯。由于在道路施工的過程中中，在進(jìn)行軟土地基的處理上存在一定的缺陷，這便會導(dǎo)致路基的沉陷過大基的沉陷過大，進(jìn)而不斷地引發(fā)路面無規(guī)則起伏、路面開裂、道路路基失穩(wěn)道路路基失穩(wěn)、路堤徹底破壞等等現(xiàn)象出現(xiàn)。產(chǎn)生這種病害特征現(xiàn)象最為根本的原因便是軟土地基的強(qiáng)度低特征現(xiàn)象最為根本的原因便是軟土地基的強(qiáng)度低、天然的含水量高孔隙較大水量高孔隙較大、滲透性較小等。這對于道路公路工程的施工產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的影響工產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的影響。

2.1道路軟禁路面處理不徹底產(chǎn)生的病害

2.1.1道路路面的橫縱向開裂

在道路公路工程施工的過程中由于沒有進(jìn)一步對于道路軟基地基進(jìn)行進(jìn)一步的處理軟基地基進(jìn)行進(jìn)一步的處理，便會在道路公路投入使用之后產(chǎn)生道路路面的橫縱向開裂等現(xiàn)象產(chǎn)生道路路面的橫縱向開裂等現(xiàn)象。其開裂產(chǎn)生的深度較大大，在一定程度上可能會產(chǎn)生嚴(yán)重的開裂破碎帶甚至是大面積的道路路面開裂積的道路路面開裂。這在一定程度上給車輛交通通行帶來了很大程度上的不便很大程度上的不便。

2.1.2道路路面出現(xiàn)的車轍病害

在道路施工完畢之后投入使用的過程中在道路施工完畢之后投入使用的過程中，會在道路路面產(chǎn)生車轍的病害產(chǎn)生車轍的病害。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因便是道路路基的不規(guī)則沉降所導(dǎo)致的則沉降所導(dǎo)致的。由于車輪的反復(fù)碾壓，進(jìn)而在車輪的碾壓部位產(chǎn)生很大的壓力部位產(chǎn)生很大的壓力，進(jìn)而導(dǎo)致道路的路基表面的瀝青產(chǎn)生了很大程度上的變形了很大程度上的變形。這便會進(jìn)一步導(dǎo)致道路路面車轍現(xiàn)象的出現(xiàn)的出現(xiàn)。

2.1.3針對道路路面的損壞病害

在道路投入使用的過程中在道路投入使用的過程中，會在一定程度上產(chǎn)生道路路面的松散破碎面的松散破碎、麻面、蜂窩等狀況。這對于道路的工程建設(shè)是非常不利的非常不利的。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的重要原因便是對于軟土地基的施工不牢靠施工不牢靠。其施工質(zhì)量并沒有得到進(jìn)一步的保障便投入到應(yīng)用中去應(yīng)用中去。除此之外，在車輛前行的過程中，由于一定的壓力作用作用，便會與路面產(chǎn)生一定程度上的沖擊和摩擦。進(jìn)而會產(chǎn)生路面的槽坑現(xiàn)象生路面的槽坑現(xiàn)象。不僅對于道路路面的質(zhì)量是一種負(fù)面影響響，也在一定程度上給交通帶來了很大程度上的不便。

2.2將軟土作為道路地基所產(chǎn)生的病害

在進(jìn)行道路公路工程的施工建設(shè)過程中在進(jìn)行道路公路工程的施工建設(shè)過程中，采用軟土作為道路地基道路地基，在一方面會引起道路路堤的變形。進(jìn)一步引發(fā)地下水位變高等情況出現(xiàn)下水位變高等情況出現(xiàn)。從而導(dǎo)致道路路面的破壞。除此之外外，由于采用軟土作為道路路面的地基，其所承受的抗剪切強(qiáng)度不足度不足，這便會在一定程度上引起道路邊側(cè)的地基凸起，而路堤則測向于整體滑動堤則測向于整體滑動，對道路的工程建設(shè)施工時非常不利的。

3道路軟基工程施工中針對病害特征的處理方法

3.1對于道路軟土地基的處理方法

3.1.1采用輕質(zhì)的路堤法

在進(jìn)行道路的軟土地基施工建設(shè)的過程中在進(jìn)行道路的軟土地基施工建設(shè)的過程中，我國普遍采用的路堤為粉煤灰用的路堤為粉煤灰。采用輕質(zhì)路堤的方法可以進(jìn)一步較小對于軟土地基的附加應(yīng)力于軟土地基的附加應(yīng)力，從而在一定程度上降低路基的自重重。粉煤灰大致上可分為土砂粉煤灰、土粉煤灰混填、一般粉煤灰等煤灰等。采用粉煤灰做道路路基填充，一方面不僅能夠有效地節(jié)省了資源地節(jié)省了資源，除此之外，還進(jìn)一步降低了成本，提高了道路工程施工的經(jīng)濟(jì)效益工程施工的經(jīng)濟(jì)效益。

3.1.2采用堆載預(yù)壓的方法

在進(jìn)行道路施工的過程中在進(jìn)行道路施工的過程中，可以有效地采用堆載預(yù)壓的方法方法，即在道路工程施工結(jié)束之后，在道路路基的頂面加載土方方。進(jìn)而保障其軟土地基的穩(wěn)固，從而在進(jìn)行下一步道路施工工。當(dāng)然，對于不同的道路地址相應(yīng)地采用不同的道路地基基。但最終都將進(jìn)一步保證其足夠的預(yù)壓力。

3.2針對道路軟土地基的一般處理原則

在道路的軟土地基的施工建設(shè)中在道路的軟土地基的施工建設(shè)中，公路工程施工建設(shè)中要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)、施工工期、地質(zhì)條件等，進(jìn)一步制定切實可行制定切實可行、經(jīng)濟(jì)合理的處理措施。當(dāng)然，在進(jìn)行道路軟件工程施工的過程中工程施工的過程中，對于路堤填筑的高度小于臨界高度的路段可不作地基處理段可不作地基處理。

4結(jié)束語

縱觀當(dāng)前的道路軟基工程施工的病害特征而言縱觀當(dāng)前的道路軟基工程施工的病害特征而言，積極有效地采取相應(yīng)的因?qū)Υ胧┬У夭扇∠鄳?yīng)的因?qū)Υ胧?，不僅是對于道路工程施工質(zhì)量的進(jìn)一步保障進(jìn)一步保障，更是對于公路工程建設(shè)的發(fā)展要求。在進(jìn)行道路的軟基施工分析時路的軟基施工分析時，要進(jìn)行全面、詳細(xì)地思考，多總結(jié)、多觀察察、比較。進(jìn)而才能夠做出相應(yīng)的合理判斷，從而有效地避免道路軟基工程施工中的病害問題道路軟基工程施工中的病害問題。從而使問題能夠得到合理解決解決。在施工過程中，要進(jìn)行整體把握。對于參與人員而言，相互之間要合理地協(xié)調(diào)相互之間要合理地協(xié)調(diào)、在嚴(yán)格遵循一定規(guī)章制度下，一方面不僅可以有效地提高其工作積極性不僅可以有效地提高其工作積極性，更能夠進(jìn)一步推進(jìn)道路施工工程的順利進(jìn)行施工工程的順利進(jìn)行，從而推進(jìn)公路工程建設(shè)的不斷向前發(fā)展發(fā)展。

作者:王同玲 單位:廣東華路交通科技有限公司

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